Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 88, poslední: 7.12.2015 22:32:0461717.Informace
Jak se tady tuhle probíral čtyřtakt Pincek , tak už ho mám doma.
http://montyjawa.rajce.idnes.cz/pincek_4_takt/
Je to nádherně provedený, prostě krásná práce, i bez jednoho šroubku na víčku zapalka. Vše krásně funguje, neteče olej, jede to jak vítr( přece jen 100ccm je znát)
Děkuju za upozornění, do sbírky je to krásnej kousek-
Celá JM teď čeká na video z jízdní zkoušky (nejlépe v terénu). :D
Jinak myslím že Monty neudělal chybu, je to celkem zdařilá ukázka lidové tvořivosti a hlavně funkční. Díky za zajímavé fotky.
[ondra350]
(7.12.2015 22:32:04)
Přesně tak, ten kdo vyhraje internetovou diskuzi, vlastně prohrál...
[Banjokid]
(7.12.2015 18:54:58)
Koukám někteří členové JWM musí mít opravdu nudný život...že vás to baví. :))
[Borderer]
(7.12.2015 16:12:56)
Westfan: to chce klid... El Fag to myslím vystihnul dokonale.
[Peterson]
(7.12.2015 13:38:06)
Už to vidím: Zase zkurvenej motor, střep vhodný akorát na focení, na silnici to nesmí a do terénu se to nehodí...
Těším se, až sem zase pan odborník přijde a bude trousit svoje rozumy. :-)
[Westfan634]
(7.12.2015 12:50:47)
[T. A. Jawettsson_477] Jasně, to je on Jawa 550OHV :-)
[ED250]
(7.12.2015 10:53:32)
Já se vám divím, že se ještě někdo pozastavujete nad výpotky, které Venca_n dokáže vytvořit. Není dotaz, ve kterém by nekomentoval něco, co se k dotazu nevztahuje, nebo není předmětem diskuze. Ale je fakt, že zase umí rozpoutat diskuzi, v poradně je živo a spoustu z vás to zvedá ze židle, a pohyb, jak známo, je zdravý :) Jinak mašina je fajn. Ten kto to stavěl tak musí bejt dobře manuálně zručnej a počitám, že se mu do budoucna bude dařit... Bastlům zdar. Howgh.
[Skoba]
(7.12.2015 7:37:11)
Booože to je zase debata, polovina z vás má na jawě přemlácené číslo rámu nebo papíry uplně z jiného typu a děláte tady aféru z fichtla s jiným válcem a hlavou... Pokud je to funkční, ta je to zajímavej stroj do sbírky.
[Sukin]
(7.12.2015 6:54:50)
Za dob minulého režimu tu jezdila krásně přestavěna 550 na 4t. Kdysi o tom byl článek v Motorjournalu.
[ED250]
(7.12.2015 6:41:40)
Mě se to líbí, prostě jsou lidé, kteří rádi něco bastlí, ikdyž věděj, že to třeba nebude smět na silnici, ale těší ho to, že to funguje a že to může někomu ukázat. Prostě to někdo dělal pro radost.
Já Jsem taky takovej, udělal jsem dvouválcovýho stadiona... bože zásah do kosntrukce vozidla a ještě to strašný kurvení tak raritních veteránů...... To mám nejradši, když to začne někdo řešit.... Ale já mám velkou radost, že to maká, jede to krásně, prdlá jako třinda, nehodlám s tím jet kolem světa, najel jsem s tím asi 100km, párkát do roka to vytáhnu na nějakej sraz.... A to že to nesmí na silnici ať nikdo neřeší, je to přece věc toho kdo na tom jede ne?
Venco a ted se poser třeba :D https://www.youtube.com/watch?v=mjj8qYg0zwk
[patt]
(6.12.2015 23:58:04)
Paráda, taky bych jsi nechal líbit.
Rád bych řekl, skvělá inspirace, ale nebudu jsi dělat naděje, že bych se pustil d dalšího do dalšího projektu.
Mě se to moc líbí, hned bych se svezl.
[Veteranista]
(6.12.2015 20:03:44)
monty:
Ano, častá výměna oleje nutná, nejen klika bude dostávat záhul atd. -
to jsou právě ty věci, který mě napadnou hned, jak něco takovýho vidím.
Proto nad tím nejásám.
[Venca_n]
(6.12.2015 19:03:31)
Pár detailů:
nic jsem na tom nešrouboval, jen to zaplatil a nechal dovézt.
Tvůrce jsem nikdy neviděl,tak netuším, jaký měl pohnutky to vytvořit.
Ale připadá mně, že pracoval s rozmyslem a pečlivě,a odvedl dobrou strojařinu.
Samozřejmě, že výměna oleje bude muset být častá, protože se čistí jen sítkem,ale s tím se počítá.
Co vydrží zbytek motoru, netuším, počítám s čímkoliv,klika a převodovka z Pincka budou mít 100 ccm motoru asi plný brejle.
Motorku jsem prostě chtěl, tak jsem si ji koupil, za tu cenu bych to nikdy nevyrobil.
Plán je to vystavit příští rok na Classic Show 2016,možná projet na nějakým srazu veteránským,a uložit do sbírky.
Tečka.
Vencu nekomentuju,škoda slov.
[monty]
(6.12.2015 18:34:14)
Jsem rád,že se pro něj našlo u montyho místo v garáži a bude reálná možnost si toho pincka v budoucnu někde prohlídnout na vlastní oči.I když podle jednoho nejmenovaného člena nestojí úprava za nic,tak si myslím že kolem toho fichtla bude slušná tlačenice.A dále se přiznám,že osobně jsem kdysi přivedl 2 vrakoidní kejvačky 250 a jednu krosovou čz125 do kovošrotu,za což bych si dnes nafackoval,ale taková byla doba.Nikdo to tehdy nechtěl ani zadarmo...ale zase dílů jsem nasyslil plnou půdu.
[daveho]
(6.12.2015 18:16:32)
Ja vam dam navrh - kazdy kdo k tomu chce neco rict at to shrne do jednoho prispevku, ten sem vrazi a pak uz s tim jdete do prdele.Je to jen premilani hovna a kazdy stejne u sveho nazoru zustane.Osocovat se navzajem kvuli ruznym nazorum je ubohy.
[El Fag]
(6.12.2015 17:15:37)
Venca: No a? Pokud nastavi spravny interval vymeny oleje tak s tim nemam problem. Beztak tohle neni na velke najezdy a treba to ma před cerpadle sitko jak spousta starych motoru. Co tam mas dal?
[Labakov]
(6.12.2015 17:10:01)
Venca- to, že je mazání motoru a převodovky společné je u některých motorů naprosto běžná záležitost, dokonce jsou na to i speciální oleje. Se spojkou v té samé lázni se kupodivu také počítá.
Se divím, že ti tahle maličkost unikla.
Dokonce u těch motorů je v té olejové lázni i altík....a dokonce se těch motorů vyrábějí statisíce a fungují a průměrný nájezd toho motoru je větší, než průměrný nájezd motorů Jawa/ Čz, přitom ty konstrukce nejsou nic nového, už to jsou výběhové motory.
A to tam ani nemaj žádný papírový filtr.
Mizerný japonci nám to natřeli.
[bartoň]
(6.12.2015 17:00:34)
Venca_n: Nepochopil jsi text? Psal jsem, že nejsem na své mládežnická léta (13) hrdý. Tehdy jsme měli zapalování opravit jak? Byli jsme rádi, že jsem sehnal 100kč za měsíc na benzín nebo pocucali nějaký ten litr od rodičů. Nějaká oprava v řádech stovek nepřipadala v úvahu. Motorka se dovezla ze šmelcu a my ji špalkem palicí odrezili a několik let na ní jezdili na autobaterku a indučku taky ze šmelcu. Doteď jezdí. Už teda na funční zapalko.
[buudulinek]
(6.12.2015 16:37:12)
Příspěvků: 25, poslední: 7.12.2015 21:23:3161716.Informace
Ahoj vespolek,
chtěl bych si v nejbližší době přikoupit k mé Čz i Jawu 250/559 nebo 250/592, ale vůbec nevím jestli ji koupit s papíry a kolik kč považovat za rozumnou cenu, popř kde ji koupit a kde hledat, když koukám na internet běží mi mráz po zádech co za to lidi chtějí....
Díky za rady
buchtic: proto to všichni nadužívaj a je jasný, že tenhle stav byrokatický šimlík nenechá...
[mais]
(7.12.2015 21:23:31)
ono získat V doklady je asi 10x jednoduší než řešit bílý....
[buchtic]
(7.12.2015 19:55:19)
Sukin: určitě neni nutno na 100% renovovat a třeba znehodnotit, na srazech jsou 100% patinové otestované stroje a sbírají ocenění stejně jako 100% renovované. Kde jsou k mání papíry na J354/58, čz475/61 jsem rád že k nim mám aspoň ty už odhlášené.
[ventil]
(7.12.2015 18:44:16)
Veteránské papíry jsou vynikající a bezvadná věc na stroje, kde není zbytí...kde to jen trochu jde jsem pro bílé značky ... když vidím tuctový stroj na véčkách (nejhorší je něco lehce nad 30 let), tak nemám radost a to z jediného důvodu - važme si té možnosti a nezneužívejme ji, při intenzitě kvokání státních aparátů hrozí, že pokud budou značky nadužívány, tak se změní možnost jejich využití (na svolané srazy atd) a zpřísní jejich získání (jak faktické, tak finanční)..byla by věčná škoda mít krásnou předválku či skutečnou vzácnost a nemoci si s ní dle libosti vyrazit o víkendu na výlet..
[mais]
(7.12.2015 17:11:36)
Veteránské papíry mají cenu například na předválečné auto, které chceš komplet renovovat. Ale na kejvu je to nesmysl ty papíry stále jsou.
[Sukin]
(7.12.2015 13:00:30)
Ventil: Taky nechci znit jako odporuce veteranskych znacek. Ale jsou proste lidi pro ktere nejsou zelene znacky to prave. Neco jineho je clovek co resi jednu starsi motorku, vpodstate nestoji o to byt clenem klubu a ucastnit se akci, nestoji o to motorku 100% renovovat, a ani to neni patinovka, chce se proste trikrat za rok project na stroji co ma slusny samodomo stetkolak a vyfuky a kola ve stribrence. Pro takoveho cloveka znamenaji zelene znacky celkem dost zasadni naklady na renovaci, plus rocni naklady 800kc (nebo vic ci min, 500 clenstvi a "par stovek" cili tri kila na re-testaci) oproti stovce normalni povinne a stovce STK (dve kila za dva roky) Nedelam si iluze ze takovy clovek bude mit re-testace zdarma, a ve finale se mu za 6 nebo vic let ta cena bilych znacek vrati.
Neco jineho je urcite clovek co ma doma stado stroju na zelenych, zaplati rocne petikilo, re-testace resi tak ze prijede v kvetnu s nejzajimavejsim strojem na testace, pokeca s kamarady, a na zbytek stroju co ma doma v garazi proste dostane stempl, protoze vsichni v klubu znaji jeho i jeho stroje. Nekomu tohle urcite bude vyhovovat, ale uprimne, ja osobne o to vlastne ani nestojim.
Ono je tezke to spocitat presne, koukal jsem po webech ruznych veteran klubu ve strednich cechach, stanovy se lisi, ceny taky. Nekde proste nevezmou nekoho z ulice, jak pises, nekde s tim problem asi mit nebudou, a nekde to bude vychazet cenove rozhodne lip nez bile znacky. Ve finale asi bude dost zalezet na tom kde clovek co resi zelene znacky bydli, a jaky klub s jakym pristupem ma zrovna v dosahu.
[Krizoň IV.]
(7.12.2015 10:40:52)
Abych tak citoval nějak jeden film "..welcome to the real world".
Pokud seženeš hezkou za 25000 s TP tak ber. Ceny nespadnou. V dnešní době, kdy už jsou i pincky kolem dvacítky tak jako,....
[Dolin]
(7.12.2015 10:18:26)
ventil: Já nemám proti veteránskejm dokladům vůbec nic a na užití, jaký jsi popsal - tj. občasné svezení, jízdy na srazy a veteránské akce jsou plně dostačující. Ale nikdo z nás neví, jak hodlá Milekk motorku provozovat. Navíc veteránský papíry jsou ideální pro opravdu starý či raritní stroje, které by jinak nemohly na silnici. Panelka ovšem zdaleka není raritní stroj a dá se stále sehnat s doklady. Podle mě je vždy lepší mít motorku na bílejch značkách, pokud to jde. Nikdo neví, jestli našim zákonodárcům nerupne v bedně a nezpřísní současné velmi benevolentní podmínky pro jízdy na zelenejch značkách.
[Ota]
(7.12.2015 8:27:24)
[Westfan634] : o tu panelu bych měl zájem, psal jsem vzkaz.
[Jirka350]
(6.12.2015 23:16:52)
Zapoměl jsem dodat že všechny stroje co máš nemusíš nikam tahat můžou ti to po domluvě udělat doma. Přípravu podkladů na testace, testaci a vyzvednutí zelené značky na krajském odboru dopravy trvalo sotva měsíc.
[ventil]
(6.12.2015 20:25:38)
Krizoň IV.: pokud jsi na V netestoval tak nevíš o čem to je a co to stojí. Jako člen klubu (někde neberou každého z ulice a to je dobře) zaplatíš nějaký příspěvek a ten se ti určitě vrátí na akcích, testacích ap. Každoroční retestace nestojí 1.500 ale řádově stovky. Prvotestace klubová a krajská jak kde vyjde pro člena klubu na destinu překupovaných papírů o ceně pojistek netřeba diskutovat. Určitě lze testovat i tzv. patinovky, ale ne štětkolak a orezlé chromy nebo vytuněné stříbřenkou. Na stk taky jezdím a poslouchám chytré pindy, na retestaci pokecáš a poradí ti, klub od klubu to může být taky jiné. Už jsem viděl taky na V i paskvily ...
[ventil]
(6.12.2015 20:00:27)
[Westfan634]: tak píšu že hledám tak mi dej kontakt na souseda díky :-)
[Milek]
(6.12.2015 18:45:47)
Ještě jsem si vzpomněl, že pokud by někdo chtěl 592 na papírech, tak soused ji prodává a myslím, že za 20 by ji určitě pustil.
[Westfan634]
(6.12.2015 18:35:29)
Krizoň: Hm, když to tak čtu, tak jsem měl docela kliku, že jsem tu moji 559 koupil na papírech a pojízdnou za 12. Sice pár neorigo dílů na ní bylo, (sedlo kytara, výfuky 634 a bateriový kastlík taky z kývačky) ale už jsem posháněl všechno panelkové.
Ale je to fakt děs, kam to leze. Když si vzpomenu, že svou první panelku v roce 1996 jsem kupoval v naprosto původním nezbastleném stavu s papírama od prvního majitele za tři litry...
No jo, ale ono to bude příští rok už dvacet let. To je hrozné, pamatuju si, jako by to bylo včera. :-)
[Westfan634]
(6.12.2015 18:22:15)
Ventil: Osobne mam podobny nazor co Ota. Nicmene, rad se necham presvedcit ze spatny. Mam vsechny stroje na bilych znackach, vecka bych resil jenom kvuli peraku. Uplne vynecham fakt ze kvuli testaci budu muset z peraka udelat lestenku, zatimco na bile znacky by mi stacilo pouzit puvodni orezle dily - cenovy rozdil ktery sam o sobe (donedavna) nekolikanasobne prevysil cenu bilych papiru.
Nicmene, budu pocitat. Veteran club jsem nasel v praze jeden - veteran car club Praha. Clensky prispevek je 500kc rocne, coz je sakra vic nez STK jednou za dva roky za dve stovky. Ted nemuzu na novem webu cenik testaci dohledat vubec, nicmene pamatuju si ze testace stala neco kolem 1500 a platila rok. Dale, pro cloveka co informace ma pouze z webovych stranek, vyplyva ze natvrdo kazdy rok musim do konce kvetna dopravit vsechny motorky do veteran car clubu, a nechat je pretestovat, jinak o znacky prijdu, s tim ze kazda re-testace zase stoji dalsi celkem zasadni penize.
Cili, kdyz to shrnu, vychazi mi z toho ze testaci musim resit kazdy rok, bez vyjimky, pokud se na to vykaslu na jare, prijdu o znacky. A kdyz se rozhodnu v lete ze vyjedu s perakem, mam smulu, neprojedu se. Narozdil od klasicke STK kterou v praze udelam doslova za rohem na pockani, a muzu si vybrat datum. Cenove to taky neni zadna hitparada - kejvacka a panelka s doklady za 8 tisic ze zaplati za min nez 10 let.
Pokud se pletu, prosim nekoho z mistnich zastacu zelenych znacek aby mi rekl kd se pletu. Pokud je praxe v realu jina, ale nemluvi se o tom na verejnosti, klidne pres SZ.
[Krizoň IV.]
(6.12.2015 18:14:37)
Milekk: za 25 tisic bych cekal ze bude panelka 250 kompletni, nezbastlena, a idealne patinovka. Nicmene ano, kouit neco na volnem trhu pod 20 tisic je uz nerealne.
[Krizoň IV.]
(6.12.2015 17:54:30)
tak když to schrneme tak cca25tisíc je adekvátní cena?
[Milekk]
(6.12.2015 17:44:26)
Ota: kolik máš strojů na V když proti nim tak vyšíváš? V je jednoduchá cesta dostat stroj třeba pro občasné svezení na cestu a lepší než přeráżení jakoby patinovek. Mě V stačí na srazy a veteránské akce (moto má původní štítek a vše sedí jak má), normální RZ jsou jistě lepší, historie minulých majitelů pro mě nic nevypovídá (mám panelu i na normálních rz s původním tp)
[ventil]
(6.12.2015 16:11:01)
je to čím dál horší ty ceny... o vánocích to budou 3 roky, co jsem koupil panelu (viz profil), která se na bazoši válela jakou dobu za 22 tis. a nikdo to nechtěl... já nabídl 18 tis. a za dva dni byla doma,,, dneska jí za ty peníze koupit přes internet je skoro scifi... kam až ty ceny polezou?
[LK]
(6.12.2015 12:39:49)
Pokud na tý motorce chceš i jezdit a né se na ní jen koukat, tak jí samozřejmě kup i s papíry. Vždy je to lepší a snazší cesta, mít motorku, kde sedí čísla s doklady, navíc z historického hlediska i víš něco o její minulosti - máš přehled původních majitelů; než přerážet čísla na jiný papíry nebo to dávat na veteránský značky.
[Ota]
(6.12.2015 11:09:44)
Příspěvků: 25, poslední: 7.12.2015 8:09:5561715.Informace
Chtěl bych provést zesílení rámu pod sedlem. Chtěl bych tam navařit trojúhelníkové nadstavce viz obrázek. Mělo by to být z plachu 5 mm. Jsou už s takovou úpravou nějaké zkušenosti, má taková úprava smysl, proti ohýbání zadních podsedlových trubek? Dík za odpovědi. - http://uloz.to/xaHtgNBz/ram1-jpg
Záleží na tom, jestli budeš dělat nosič kufru a vozit těžkej kufr. Pokud ano, tak se to nejspíš ohne za tou tvou výztuhou. Pokud ne, tak jsi tam tu výztuhu ani nemusel dělat.
[Ota]
(7.12.2015 8:09:55)
Pettr335: Vzhledem k tomu, že vážíš málo a budeš jezdit převážně sám, je vyztužování zbytečný. To rám vydrží i bez výztuh.
[Honza (Js)]
(6.12.2015 22:07:29)
Vzhledem k tomu, že vážím 73 kg a budu jezdit převážně sám, myslím si, že jsem se rozhodl správně! A taky myslím, že mám právo na své rozhodnutí. Vše ovšem ukáže čas. Když jsem měl motorky dříve, zamlada, tak jsem každou zimu komplet rozebral, dal do pořádku ( snad kromě motoru ), udělal opravy a výměny případných poškozených dílů. Při této práci, kterou budu dělat i s touto Jawou, bez jakýchkoliv problému zvládnu přivařit ty druhé výztuhy, pokud budou zapotřebí. Nevidím v tom žádný problém. Chlapi, ale dík za informace a připomínky. Omlouvám se všem, kterým jsem svým dotazem způsobil problémy. A doufám, že jsem nikoho neobtěžoval tím, že kvůli mě dali do dotazu své fotky a zmařili čas psaním textu. Ještě jednou se všem, co se cítí být poškození omlouvám!!!! Každopádně se mi vaše fotky líbí a beru si z nich poučení, každá informace je dobrá.
[Pettr335]
(6.12.2015 21:30:33)
mělo být předělávali
[k2j89]
(6.12.2015 20:20:01)
Pettr335: Souhlasím s Gunsmithem, toto se ti ohne o 4 cm dál, za rok to třeba nepoznáš, záleží jestli budeš jezdit sám nebo ve dvou, ale třeba za 3 roky to budeš rozdělávat znovu a opakovat stejnou práci, což mi přijde zbytečné navíc když jsi se ptal na zkušenosti a máš tady i výsledky, mimochodem u Jawy 640 už to právě předělávaly stejně jak jsme ti psali, asi to měli taky vyzkoušené. Ale je to tvoje motorka a tvoje práce.
[k2j89]
(6.12.2015 20:19:08)
Gunsmith: Zeptal jsem se a rozhodl jsem se. Po zeptání jsem udělal. Podle tebe jsem se neměl rozhodnout tak, jak jsem se rozhodl? Nerozumím tomu tvému vyjádření! Motorku mám ve sklepě a v garáží a dělán na ní každý den, co znamená máš to už hotové, fakt nechápu?!?
[Pettr335]
(6.12.2015 16:06:09)
ptas se,ze bys chtel provest,ale vlastne uz to mas hotove.toto neni reseni,jen se to ohne o 4cm dal.
[Gunsmith]
(6.12.2015 14:05:46)
Mickael: Moc pěkná Jawa, palec nahoru! Díky všem za rady a ukázky.
[Pettr335]
(5.12.2015 17:49:56)
Mickael: to je ale kraaasna jawka =)
[mihal]
(5.12.2015 16:46:39)
Petr335: žádná parádička, tam se jen přivařoval držák motoru, bylo to tam jakési vachrlaté :-)
[k2j89]
(5.12.2015 16:15:11)
k2j89: Všiml jsem si na tvých fotkách, že tam máš v kolíbce pod úchyty motoru, u stupaček, rám přetřený základní barvou. Tam jsi prováděl co? Taky nějaká parádička?
[Pettr335]
(5.12.2015 15:20:57)
Dík za info, asi to udělám.
[Pettr335]
(5.12.2015 15:18:53)
takže u mě to byl plocháč (myslím 10mm x 40mm) a přestože byl rám před vyztužením již ohnutý a musel se rovnat, tak od té doby se to ani nehnulo a to jsem jezdil převážně ve dvou a ještě jsem měl do rámu vsunut zadní nosič, na kterém byl velký kufr, žádné negativní důsledky jsem za dva roky provozu nezpozoroval.
[k2j89]
(5.12.2015 15:13:08)
k2j89: Je fakt, že to není skoro vidět. Díky za fotky. A teď ještě vyjádření, jestli je to řešení, které zabrání ohýbaní v realitě, ne jen teoreticky. Nemá to nějaké negativní důsledky, toto řešení? Každopádně si to řešení líbí!
[Pettr335]
(5.12.2015 15:05:41)
Westfan: je to z jeklu (odhadem 20x40, přesněji můžu změřit) takže dutý.
Petr: vidět to trochu je, ale nemlátí to do očí. 75% lidí si toho ani nevšimne
[Marlboro]
(5.12.2015 15:03:09)
Příspěvků: 20, poslední: 6.12.2015 10:21:5461714.Tuning a přestavby
Mám tunící dotaz. Na jakej největší objem se daj nabrousit válce na 638, když tam chci ponechat původní vložky. Do kterýho výbrusu se na 638 dělaj písty, popřípadě z čeho jinýho je použít. O životnost mi moc nejde, bude to jezdit sprinty - trochu to zahřeju, max 400 m jízdy a chcípnu to.
Sportu zdar
asi nejjednodušší by bylo spojku předělat na suchou - tak to měly třeba silniční JAWY 500 2X OHC.
Celkem na tom nic není, viděl jsem převodovku uzavřenou krytem z kusu plechu přišroubovaným malejma šroubkama. Nebylo to dokonalý,ale na 400 metru sprintu jistě dostačující.
[monty]
(6.12.2015 10:21:54)
Chtělo by to spojku s více lamelama. Je fakt, že ta série ani s tužšíma pružinama to nedá.
[longr]
(5.12.2015 22:49:44)
Ta Planeta vy se krásně vešla.12x
[monty]
(5.12.2015 18:09:15)
638 je určitě jako tunitelnej základ dobrej, nějakej potenciál tam na krátkodobou zátěž je. Na co ale narazíš určitě, bude schopnost spojky předat to do špajzky. Šasi je super, jsem zvědavej na výsledek.
[pavelEC300]
(5.12.2015 15:20:41)
V Pardubicích je nějaký pan Kozák, firma Motoservis Gryzzly který s takovým nějakým monstrem jezdí nějaké veteránské závody na dráze. Něco i vyhrál. Do něčeho takového se pouštět, zajel bych za ním. Má něco s předělaným Jawským motorem, tuším že na obsah 500ccm.
[Dyzl]
(5.12.2015 13:05:03)
V Pardubicích je nějaký pan Kozák, firma Motoservis Gryzzly který s takovým nějakým monstrem jezdí nějaké veteránské závody na dráze. Něco i vyhrál. Do něčeho takového se pouštět, zajel bych za ním. Má něco s předělaným Jawským motorem, tuším že na obsah 500ccm.
[Dyzl]
(5.12.2015 12:20:02)
jmenuje se to SOCIALISTIC dragster - tak to může bejt třeba i ruskej motor ,ne?
Mám v regálu Iž Planeta, jednoválec 350, fungl novej. Nechceš raději to místo 638? Polovina válců,půlka starostí.12x
[monty]
(5.12.2015 11:49:43)
Tak dej motor z Tatry 603-613 případně 815(V12) Ty jsou taky československý. :D
Kubo promiň, ale nedalo mi to.
[Soptík]
(5.12.2015 11:13:58)
a musí to být vyloženě dvouválec?
[krf]
(5.12.2015 10:33:30)
cizí motor nepřipadá v úvahu, musí bejt čs. výroby.
Mira76: jak jede yamaha vim, jak vzduch, tak voda
[Kuba z Neve]
(4.12.2015 22:17:39)
motor yama rd350?
Na motor z 638 zapomen.
RDčko má velký tuning. potenciál...ale je to o penězích.
[Mira76]
(4.12.2015 22:12:47)
ED250: 514 už je v kategorii SPORT. Předpokládám, že Kuba chce jet v kategorii 350 speciál.
[Bakoun]
(4.12.2015 21:43:01)
Gepin: setrváky z 250?
[Bakoun]
(4.12.2015 21:42:21)
A co ČZ 514?
[ED250]
(4.12.2015 21:42:01)
A co to udělat obdobně složitě jako Hejtmánek jen jinak : setrváky 250, ojnice 350, vložky z 250 do válců 350= 500 .A víš sám že to imlantuješ do kterýhokoli motoru jestli kulatej nebo 638,kterej má nalisovaný vložky
[Gepin]
(4.12.2015 20:26:44)
Leopold Makumba: motor 638 podmínkou není, ale co jinýho československýho ve 350 cc?
[Kuba z Neve]
(4.12.2015 19:21:29)
J 638 nemá ty vložky bůh ví jak silný.Lepší by asi bylo to celý předělat (včetně spodku).Pokud je to na sprint a není podmínkou motor J 638,šel bych do úplně jinýho motoru.
[Leopold Makumba]
(4.12.2015 19:06:35)
Bez výměny vložek 62 mm. Písty z ČZ 175 Enduro. Ty asi neseženeš, takže jedině vyrobit(Padalík by to snad zvládnul)
Vychází to na 393 ccm.
[monty]
(4.12.2015 19:02:25)
Příspěvků: 11, poslední: 5.12.2015 22:10:1261713.všechno ostatní
Zdravím pánové,
kompletně renovuji Jawu 350/634 (Konopnici) a měl bych na vás prosbu ohledně posouzení případného použití původních dílů z převodovky (viz odkaz níže). Nedokážu posoudit, nakolik jsou ozubená kola opotřebená. Ještě doplním, že na obrázku č. 3 jsou lehce otlačené hrany, jinak se jeví kolo OK a na obr. č. 4 a 5 je stejné kolo. Obr. č. 4 ukazuje narušení povrchu „žlábku“ (to jsem musel pilníkem lehce začistit). Ostatní díly v převodovce vypadají, že jsou v pořádku (kromě vidliček a tyčky). V podstatě ta motorka bude jako nová (motor má nové písty, výbrus, nová ložiska a gufera, rám a plechy jsou nově nastříkané, chromy jsou nové atd., atd.). Pokud napíšete kde případně koupit tyto díly jako kvalitní (pokud doporučíte jejich výměnu), budu velice rád.
Předem díky moc za posouzení.
http://uziva.rajce.idnes.cz/Prevodovka
Klouzec:To je právě ono. Zřejmě ji složím z těch původních dílů. Max. vyměním to kolo u které byla narušena drážka od vidličky.
[Jawisťák]
(5.12.2015 22:10:12)
Podle mě starý zásoby už docházejí, nový díly jsou myslím čína nebo indie/turecko, takže kde koupit sám nevím, mám na svý 634 dobrou skříň a budu se modlit aby mi ještě dalších x let vydržela
[Klouzec]
(5.12.2015 21:09:19)
Pánové, díky za vaše rady a názory.
[Jawisťák]
(5.12.2015 20:28:46)
Klouzec: Díky za rady. Ohledně stavu těch kol mně právě jde o to, jestli znalí na tomhle fóru doporučují jejich opětovné použití, nebo raději výměnu (ideálně s doporučením kde koupit).
[Jawisťák]
(5.12.2015 12:25:07)
Klouzec: Díky za rady. Ohledně stavu těch kol mně právě jde o to, jestli znalí na tomhle fóru doporučují jejich opětovné použití, nebo raději výměnu (ideálně s doporučením kde koupit).
[Jawisťák]
(5.12.2015 11:46:50)
Musíš zkusit všecky kvalty a neutrály, přitom zkoušet zda li jsou volné vidličky, jak jsou bez vůle je něco špatně, pokud jsou volné je to ok, tyhle převodovky trpí na špatný vymezení, nemají rády moc velký vůle na předloze, pak třeba kameny kol nezapadnou po celé jejich délce, bacha na to. Jinak ta tvoje převodovka, ty kola mají snad každý něco uštíplý, musíš se hlavně zaměřit na ohlodaný náběhy ozubů, to je další bolest.
[Klouzec]
(5.12.2015 11:33:23)
Klouzec: Tím automatem myslíš kulisu, že? Ta je také nová. Jinak upřesnění k mému předchozímu příspěvku. Ohnutá byla také tyčka.
[Jawisťák]
(5.12.2015 9:14:14)
určitě bych tam nenechával původní řadící automat, pokud vypadávlala trojka, ta vidlička se neohla sama od sebe
[Klouzec]
(4.12.2015 23:41:40)
Ota, maspe: Na motorce jsem jel jen jednou. Vypadávala trojka (ohnutá vidlička). Jinak řadila v pohodě. Jj, podle Dočkala pojedu:-).
[Jawisťák]
(4.12.2015 17:30:03)
jediné čeho bych se bál je ta napečená vidlička v drážce, ostatní je v pohodě.
[maspe]
(4.12.2015 17:06:06)
Jezdil jsi na tý motorce před rozebráním nebo jsi to koupil jako nepojízdný stroj na renovaci a nevíš, jak se převodovka chová? Ta převodovka je sice načatá, ale tyhle převodovky toho dost vydržej. Nebál bych se toho a převodovku složil. Převodovka v mojí 639 vypadala hůř - ty díry v kolečku byly vymačkaný do oválu - a řadí perfektně, kvalty nevypadávají. Hlavně převodovku dobře vymez podle Dočkala tak, aby ozuby do sebe zapadaly co možná největší plochou. pak to bude fungovat dobře.
[Ota]
(4.12.2015 16:47:20)
Příspěvků: 21, poslední: 29.1.2016 14:04:3661712.všechno ostatní
Pro nadšené čezeťáky: http://www.sbazar.cz/luciepavlatova89/detail/14197574-nabizim-boch-klic-cezeta-z-nerezove-oceli/nejnovejsi/2
Zajímalo by mě, jestli by paní neměla taky na Jawu :-)
jawarmaniak: není zač, sleduji tvé jednotlivé krůčky, když vkládáš fotografie do sekce jak staví socka :-)
[k2j89]
(6.12.2015 10:38:40)
k2j89: díky, ještě ale není hotovo. Práce je ještě na tom moc :)
[jawarmaniak]
(5.12.2015 16:47:48)
Ladis: pridám fotku hneď keď budem mať možnosť ten bošák odfotiť. Možno o týždeň alebo dva budem pri tej motorke. Hneď sa tu pripomeniem
[Milos634]
(4.12.2015 22:38:37)
Miloš634: dohoď fotku, možná, že kdyby se odhodlali ke spolupráci dotyčná madam + nejmenovaný místní guru, tak by z toho mohlo něco vypadnout.
[ladis]
(4.12.2015 21:55:50)
vždycky se najde něco dalšího.
[maspe]
(4.12.2015 19:50:11)
jawarmaniak: luxusní kousek, už jsem sledoval jeho zrod a nemá to chybu :-)
[k2j89]
(4.12.2015 19:49:18)
jawarmaniak : Skvely, ja bych te poprosil o 2 klicky s logem JAWA. Vlastne za tu tvoji cenu bych jich vzal i vic.Myslis,ze by jsi to stihnul do vanoc? Dal bych jeden kamosovi pod stromecek.
[Jirka N.]
(4.12.2015 19:07:57)
Taky se mi ten Jawa ovál moc netento. Spíš bych uvítal něco kapkovitého.
[Laurel]
(4.12.2015 17:28:44)
Jawarmaniak: Super, tak to bych si hned u tebe objednal dva s logem Jawa a jeden ČZ.
[Westfan634]
(4.12.2015 17:24:44)
jawarmaniak: udělej, ring je volný :-)
[maspe]
(4.12.2015 17:06:50)
Na co proboha 299? Toho si v práci můžu nadělat stovky za desetinovou cenu...
[jawarmaniak]
(4.12.2015 16:37:03)
Cezetackej klicek je super, jawa klic nic moc ... ale hezky klic jawamaniapyco bych si urcite poridil nekolikrat (:
[Krizoň IV.]
(4.12.2015 16:03:26)
Jenže logo čezeta je dobrý tak akorát na prase...
[Kubas]
(4.12.2015 15:12:17)
Když koukám na ten návrh JAWA, tak oproti ČEZETĚ nic moc. Bylo by lepší, kdyby písmena a paprsky byly plný a vyřezaný ten zbytek. A uložený mimo osu klíčku jako je původní bošák nebo vlastně i ta ČEZETA.
[Jirka N.]
(4.12.2015 15:02:23)
Keď to vidím tak som si spomenul že ujo má na Jawe 175 "okrasný" bošák. Má taký oválny vrch z plexiskla ktorý zhora vyzerá ako nádrž JAWY. Sakra nemám fotku...ale je to z farebných sklíčok a má to aj boky ako nádrž. Ten kľúč je starší ako ja, žiadna nová výroba.
Dajú sa také niekde zohnať? Videli ste to už niekto?
[Milos634]
(4.12.2015 14:30:36)
Já jsem jí rovnou zavolal a na klíčku s logem Jawa a ČZ už pracují, v nabídce by měly být do 14 dnů.
Není problém se s ní domluvit, je velmi vstřícná a ochotná, vyrobili by prý i klíčky podle individuálního návrhu, ale muselo by jich být víc.
Zrovna ten klíček Čezeta prý vyrobili pro nějaký skútr klub.
[Westfan634]
(4.12.2015 13:57:16)
Příspěvků: 13, poslední: 4.12.2015 18:59:2661711.Tuning a přestavby
Zdar jde osadit motor z panelárny 250/559 do rámu J350/634 ?
Ale diky moc 😉
[Jefo]
(4.12.2015 18:32:01)
Sehnat ram z panelky nebo kejvacky je tady docela opruz. Sezenu driv 5 ramu 634/638 nez nejakej kejvackopanelovksej.
Ale zkusim tam zitra jen tak zalozit ten motor jak to bude vypadat. Jestli to bude moc predelavky tak se na to vyseru a sezenu origo..
[Jefo]
(4.12.2015 18:31:29)
Monty: Kde se ti povedlo sehnat ten čínský Xinfu? Neměl bys i nějakého Yezdi?
[Westfan634]
(4.12.2015 17:28:29)
634 podvozek vyměn někd eza Kejvačkovej, a nevymejšlej.
Motor se tam nevejde bez upravy na délku. Bud se musí prodloužit spodek rámu, nebo uříznout kus motoru na pravé straně za startovačkou.
Když se do 634 dával motor z OHC, taky se řezal motor, nebo prodlužoval rám.
Mrkni do mýho profilu.
[monty]
(4.12.2015 17:03:07)
Motorka noty nema tak povoleni z jawy a pod nebudu resit. Bude to takovej paskvil do haje na houby. Jde o to ze mam doma ram na panelku, 634 a 638. Panelku jdu casem slozit do puvodniho stavu tak ten ram nechci prznit. 634 mam komplet ram s tlumicema a kolama krome motoru. 638 mam pouzee ram.
[Jefo]
(4.12.2015 14:31:43)
Teoreticky by to jít mohlo. Je to rám a podvozek kvalitnější, než panelka, takže pokud by se nezasahovalo do nosných prvků rámu, snad by se to dalo nějak zařídit. Ale OHC do jiného rámu už nepovolí, ikdyž mně souhlas vystavili, ale jen na základě protokolu ze zkušebny.
[longr]
(4.12.2015 11:46:42)
Já vím, že tam chce dát motor z dvěpade. Napsal jsem to jen z toho důvodu, že je to taky kulatý motor jako pětikilo, tak by v tom neměl být zas takový rozdíl.
Ale možná, že by to ještě Jawa povolila, nevím. Každopádně v roce 1996 to určitě šlo, když ten týpek nacpal legálně OHC do toho choppera.
[Westfan634]
(4.12.2015 10:38:58)
Westfan634: On tam ale chce dát motor z dvaapůly panelky:-) Každopádně se obávám, že ani zástavbu půllitru do toho rámu by dnes už Jawa nepovolila.
[Ota]
(4.12.2015 10:18:57)
Určitě to jde, v 70. a 80. letech se dal, dokonce zcela legálně, nacpat motor z 500 OHC do rámu 634.
Nevím, jestli se to smí i dneska, ale pár čtyřek na značkách jsem s půllitrem viděl a nevypadalo to vůbec špatně. Ostatně znám osobně člověka, který má tenhle motor v 639 chopper a vypadá tam mnohem líp, než ta hranatá 350 z fabriky. A pochopitelně také legálně, se zápisem v TP a na číslech.
Do terénu se to sice nehodí, ale na silnici to bez obav může. ;-D
[Westfan634]
(4.12.2015 8:45:53)
A rovnou počítej s tím, že takovouhle přestavbu ti jawa neschválí. Podle mě je škoda ničit 634 rám, kterých už není tolik k mání.
[Ota]
(4.12.2015 8:44:02)
hodně blbě, je delší
[monty]
(4.12.2015 6:59:56)
při použití svařečky a nějakého přidaného plechu tak ano
[krf]
(4.12.2015 6:34:36)
Příspěvků: 1, poslední: 4.3.2016 19:59:5061710.Barvy a lakování
Čím nejlépe nalakovat původní blatníky z esa? Anebo, určil by někdo ten měkký plast těchto blatníků?
Jaký přípravek (primer) bo jak se to jmenuje použít?
Předem díky
pryč s tím
[klick]
(4.3.2016 19:59:50)
Příspěvků: 8, poslední: 5.12.2015 9:15:4161709.Barvy a lakování
Ahoj, chci se zeptat jestli jsou nějaké odlišnosti při lakování metalízou proti lakování běžnými barvami. Na co si je zapotřebí dát pozor. Nechci lakovat žádné velké plochy, bude to klasika - nádrž, přední blatník, postranní plasty a zadní podsedlák. Díky za rady a tipy
Rudabob: nebude bílá, bude jiná, bude překvapení...
[k2j89]
(5.12.2015 9:15:41)
Já to vím proč myslíš že tam píšu :-D
už dlouho mluvíš o tom že Hondu dáš do bílý
[Rudabob]
(5.12.2015 0:09:39)
při 20tistupních kolem 10-15min stíhá se to v pohodě neboj..spíš dát pozor na lak a mít perfektní nasvícení kor jestli pujde o světlou barvu..
[buchtic]
(4.12.2015 21:35:10)
díky, takže je s tím trochu víc práce, ale dá se to, je zapotřebí na již nalakované plasty, na kterých se opraví škrábance a připraví pro lak dávat ještě základovku pro plasty? Nestačí jen plnič, vyleštit a pak stříkat?
buchtic: jak dlouho asi trvá než metla ztmavne, jde mi o to jestli stihnu stříknout víc dílů nebo budu muset po každém dílu stříkat lak, budu to dělat v lakovně, kde je 20 st. C
[k2j89]
(4.12.2015 16:08:05)
Rudo: máš v tom zmatek :-) 175 je jawácká barva, panelka bude černá a toto se týká Hondy :-)
[k2j89]
(4.12.2015 16:04:20)
Čus pane, takže bílou perleť nebo metlu?
To bude ta stopětasedma bílá? :-D
[Rudabob]
(3.12.2015 22:12:27)
jednoduše stříkneš bázi až zmatoví tak přelakovat aspon 2 vrstvy laku..
[buchtic]
(3.12.2015 20:54:16)
metalíza ti stačí ovela menšie množstvo ako obyč farba z tím problém neni problém budeš mať len potom z lakom, málokedy vidím búrané auto ktoré bolo pekne nastriekané , pre začiatok si to skús na niečom ak striekaš lak pozde časom ti zíde dole
[julo]
(3.12.2015 20:43:58)
Příspěvků: 9, poslední: 5.12.2015 8:44:4961708.Informace
Zdravím, měl bych jednu otázečku. V jednom zapalování mám opotřebené kontakty (sjetý pertinax) a z toho důvodu mi nejde nastavit předstih na správnou hodnotu. No a jelikož to nejsou klasické kontakty jako na kývačkách,pionýru atd.. tak se v replice zatím nedělají, sháním už nějakou dobu origo ale zatím marně. No tak mě napadlo jestli by třeba nešlo na ten sjetý pertinax "nalepit" kousek z nějakého podobného materiálů.Zajímá mě jestli jste to už někdo zkoušel? Děkuji
Děkuji všem za rady. Nějaký kus pertinaxu bych snad doma našel,ale jen taková drobnost :) jak poznám pertinax??
[Rassel]
(5.12.2015 8:06:58)
Venca_n:Tak ten černý plast neznámého složení, podobný teflonu by se měl jmenovat Hostaform a složení se mě nepodařilo dneska v práci zjistit, technolog nebyl v práci a kdyby ho někdo kousek potřeboval a bydlel v okolí Moravské Třebové nebo Litovli, tak odřezky dodám. Když tak dejte vědět do vzkazu.
[panjawa]
(4.12.2015 16:14:42)
Kdysi mi ten plast z novýho upadl. Dotlačit nešlo, bylo to daleko. Na dojetí stačila vedlestojící jablon, nůž a nit z párajícího se rukávu košile. Nebál bych se výroby novýho kousku i z nějakýho staršího kusu pertinaxu. Když to bude udělaný dobře, pojede to na cokoliv.
[Skoba]
(4.12.2015 7:23:49)
celý zdvihátko udělej nový, kousek petinaxu seženeš. Taky jsem to v mládí na Stadíkovi dělal
[Marlboro]
(4.12.2015 7:12:41)
Ten plast celkem funguje, ale záleží na mazání vačky (musí se mazat více). Kdysi mne takhle vyškolil 555 kdy jsem tlačil. Ale třeba na OHC mám plastová kladívka od Montyho už 17 000Km a jsou furt v kondici.
[ED250]
(4.12.2015 6:48:45)
Ten plast, co tam dneska cpou, je na chuja.Ujedeš pár stovek km a odtrh je na nule. Raději vyrob celý, jak píše Venca
[Michi]
(3.12.2015 23:04:50)
Taky jsem to jednou dělal tak, jak popisuje Venca_n. Akorát jsem použil hliníkový nýt, co byl zrovna po ruce a to byla chyba - za poměrně krátkou dobu se uklepal. Takže dát rovnou železný:-)
[Jad]
(3.12.2015 17:59:38)
Lepit ne, ale udělat celej ten kus novej a nanýtovat.
Už jsem to jednou dělal, náhradní materiál byl černý plast neznámého složení, podobný teflonu.
[Venca_n]
(3.12.2015 17:07:15)
Příspěvků: 4, poslední: 6.12.2015 12:45:0661707.Informace
Kámoš schání kdo byto proved u rejže,co on se ptal,tak že svody ani náhodou ,což vím zasere se stím lázeň
Pokud je možnost, hodit do pece
[jawarmaniak]
(6.12.2015 12:45:06)
co si pamatuji, tak starý letitý karbon jde vypálit na ohništi a pak vytlouct, samozřejmě ne kladivem, čistil jsem takhle tlumič na 175/356 a pak mi ho vzali i na chrom.
[k2j89]
(4.12.2015 16:19:54)
Spíš nevezmou tlumič, kde i přes sebelepší vyčištění v záhybech zůstává bordel a oni nemají čistící lázeň. Nevím, co na to třeba holdas, ale zaschlý letitý karbon se myslím čistí chemicky dost blbě. Snad jedině mechanicky ultrazvukem.
[longr]
(4.12.2015 10:44:09)
Ale jo, jde to. Jen u dvoutaktů je to horší na čištění, než u té rejže. Prostě třeba vypálit, pak mechanicky vydrbat veškerý karbon (kartáčem-štětkou nebo rozpleteným lankem ve vrtačce. Pokud to bude čisté, tak to vezmou. Třeba v Tatře to zvládnou, ale musí to být jako sklo.
[longr]
(4.12.2015 10:41:47)
Příspěvků: 10, poslední: 4.12.2015 8:32:3161706.Veteráni
Dobrý večer,chci se zeptat zda je dobré koupit papíry na jawu od někoho na koho nejsou napsané?A jestli se s tim dá něco dělat potom?
Reseni je dohodnout cenu od ktery se odevtou naklady na znovuoziveni, kseftar dostane vyslednou castku az budou papiry na tebe. Do ty doby je to jen kus papiru.
[Mates]
(4.12.2015 8:32:31)
Původní majitel je po smrti.Motorku i s papírama vč. dokladů od pojistek ap. mám já jen jsme ji nestihli přepsat..
[nunici]
(3.12.2015 13:47:07)
nunici: a motorka je psana na nekoho jineho ? Pokud ji mas 10 let, mas na to nejake svedky, stare fotky, jezdil jsi s ni na STK, tak bys s pripadnou zalobou na urceni vlastnictvi nemel mit problem. I kdyby byla motorka nekdy v minulosti ukradena, pujcena sousedovi nebo tak neco, tak jsi ji po trech letech vydrzel a je podle zakona tvoje. Ale stejne je jednodussi rychlejsi i levnejsi se pokusit s majitelem psanym v TP domluvit. Nicmene zalobu muzes pouzit jako natlakovy argument, kdyz by nechtel spolupracovat - bud se dohodnem a prepisete to, nebo vas dam k soudu, a nemate sanci to vyhrat.
[Krizoň IV.]
(3.12.2015 12:05:30)
Takže pokud mám v ruce motorku,techničák a 10 let platím pojistku neměl by být problém?
[nunici]
(3.12.2015 11:57:13)
Zaloba na urceni dedictvi se da pouzit jenom kdyz mas v rukou motorku, bez motorky s prebouchanymi cisly je to dost o drzku, a koledujes si o obvineni z trestneho cinu podvodu.
[Krizoň IV.]
(2.12.2015 22:36:41)
asi jen ta žaloba, já při přepisu měl jakoby poukaz od notáře, že od mrtvého ho přepíšu na dědice a potom na sebe. Dědictví jsem neotvíral. Ale asi tento poukaz dá jen některý notář, nicméně na DI, co jsem se ptal stačí, když bude od notáře zápis, že motorka nebyla v dědictví, kdo ji dědí na něj se to převede a pak je to klasika přepis. Toto mi napsali. A i majitele se dá najít. Já ho hledal podle vin. Nicméně cesta přepisu od někoho kdo není majitel, je dlouhá a chce to pevný nervy a né vždy se to podaří. Stačí natrefit na úředníka nebo ziskuchtivého dědice a můžeš se s tím rozloučit.
[Karlos559]
(2.12.2015 22:27:42)
Andrea: Ve starších dotazech se tu ještě psalo, že se v případě smrti původního majitele dá použít žaloba na určení vlastnictví.
[Honza (Js)]
(2.12.2015 21:26:03)
Tak rovnou bez šance, bez otevření dědictví. RV má přímý přístup k matričním údajům. Mrtvola = nepřevedeš. Už ten samý den. Ověřeno.
[praxe]
(2.12.2015 21:16:34)
A co když bude po smrti?
[Andrea]
(2.12.2015 20:53:39)
Dnes uz to moc dobre nejde, pokud nekontaktujes majitele kvuli plne moci ktera musi byt uredne overena. Bez ni bez sance
[Kubas]
(2.12.2015 20:42:15)
Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2015 17:54:3861705.Informace
Zdravím chlapi, jak je to teď s přepisem motorky ze zahraničí? Konkrétně z Německa? Co musí udělat prodávající a co potřebuje od kupujícího? Kupující v česku už jen zaplatí české doklady a přihlásí a to je vše? Díky za rady.
Příspěvků: 19, poslední: 6.12.2015 11:21:3661704.Informace
Zdravím páni.Rozoberám motor a mimo iné aj tento nález. Aký máte názor na takto zložený motor.Zakryté ložisko na kluke na strane dynama pod guferom?
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/Jawa_350_360_GO#DSCN2363.jpg
charlie.vlcak: Kdyby byly podobným špuntem, jako je na těsnění spojkový tyčky, špuntovány lahve, tak bude jednoduší urazit hrdlo, anebo si nechat zajít chuť. Takže ano, na léčbu alkoholismu by to bylo dobré:-) No a jinak jsem měl na mysli samořeznej šroub:-)
[Ota]
(6.12.2015 11:21:36)
Ota: Probůh, co to je samořeznej špunt? Nějaká past na alkoholiky-kredencáky? :-)
[charlie.vlcak]
(5.12.2015 20:13:26)
Jad: U hliníku to asi půjde. Já jsem se obdobným způsobem snažil vyndat bakelitovej špunt (pomocí samořeznýho špuntu) a bakelit se nakonec přetrhl a zbytek jsem musel doslova vysekat šroubovákem ven.
[Ota]
(5.12.2015 14:07:43)
Ota: Vytažení hliníkového špuntu jsem řešil nedávno. Do díry lze říznout závit (na funkci nemá vliv), chytit šroubem a přes kousek trubky nebo ořech z goly vytáhnout (princip jako když se vytahuje např. čep kyvky).
[Jad]
(4.12.2015 14:04:29)
Mě to Holdasovo řešení zas až tak převratný nepřijde. Vždyť kromě toho filcu je tam stejnej o-kroužek, jako u originálního těsnění. Jedinou výhodu vidím ve snadnější možnosti výměny o-kroužku, která je možná po odšroubování toho mosazného víčka, kdežto originální těsnění se při demontáži bez půlení motoru (kdy se dá těsnění vyšťouchnot bez poškození z druhý strany) zničí - alespoň ten vrchní bakelitovej či hliníkovej špunt.
[Ota]
(4.12.2015 10:23:59)
Hmm, tak to je teda něco. Akorát tím zřejmě je zrušena funkce automatického přimazávání řetězu. :-)
[Westfan634]
(4.12.2015 10:04:36)
[Zdeněk] Zvlast pobavily vruty v tesneni kolem spojkove tycky/Na tom motory po nadobudnutí som odjazdil cca 5-6tisíc km a tesnilo to v pohode.To som tam nabastlil ja po vzoru na JM.Musel so dať GO kluke-stredové lož.bolo už pred smrťou.
[hastrman]
(4.12.2015 5:57:07)
Zdeněk: k těm vrutům - někdo ze zdejších uživatelů (holdas? nejsem si jistý) má na svých motorkách těsnění spojkové tyčky vlastní výroby, které narozdíl od originálu dlouhodobě funguje a jeho vrchní díl vytočený tuším z teflonu je na spodek připevněn právě vruty; možná je to jen variace na toto téma.
[T. A. Jawettsson_477]
(3.12.2015 20:13:29)
vubec fascinujici motor. Zvlast pobavily vruty v tesneni kolem spojkove tycky...
[Zdeněk]
(3.12.2015 20:05:11)
u jawetty nevím, ale možný to je. Každopádně já bych si do motoru a kor na kliku zakrytý ložiska nedal :-)
[Marlboro]
(3.12.2015 16:28:05)
Marlboro: mopedy měly na klice po stranách ložiska jednostranně zakrytá plechem ("z") viz http://www.motojelinek.cz/fotky48094/fotos/img103.jpg , na mojí jawettě, kterou přede mnou nikdo nepůlil, to tak skutečně bylo. K čemu to bylo dobré ovšem netuším. Nicméně je to důkaz, že přes "z" ložisko se gufero umaže i jenom směsí.
K tématu - dal bych ložisko bez zakrytí, popř. toto vydloubnul šroubovákem a zahodil, nemá tam žádné opodstatnění.
[T. A. Jawettsson_477]
(3.12.2015 7:12:09)
ložiska s označením Z mají plechové bezkontaktní těsnění (pod pojmem bezkontaktní si vybavím labyrint), RS mají kontaktní plastové tesnění (což je vlastně "gufero") osbně bych ho na kliku a na jakoukoliv rychle se točící hřídel a takových podmínek jaké panujou v motoru nedal. Už jen kvůli špatnýmu mazání ložiska a nulovýho mazání břitu gufera (mazivo ač pod prachovkama tam při takový teplotě nevydrží věčně) Na druhou stranu, Stadíky měli 2Z ložisko dávaný na výstup z převodovky sériově (i když podlě mě zbytečně), ale tam se vzhledem k množství oleje v převodovce to ložisko nějak umaže
[Marlboro]
(3.12.2015 6:38:32)
jano: smysl?
[Bakoun]
(3.12.2015 0:51:27)
To ložisko je Z a nie RS, tak gufero bolo mazané, majsterko vedel čo robí.
[jano]
(2.12.2015 21:11:50)
[krf]Zverejnil som to preto,aby sa tomu vyhli exoti,ako bol majsterko predomnou.Na JM som sa stretol s podobnými dotazmi.Lepšie sa vyhúť takejto situácii ako ju potom riešiť.Ahoj.
[hastrman]
(2.12.2015 20:24:12)
v tom případě nechápu tvuj dotaz, kdyz jsi sam vedel, že to je špatně
[krf]
(2.12.2015 20:12:06)
Chcípat už nabude,predsa to nezložím tak znova,ako môj predchodca.
[hastrman]
(2.12.2015 19:03:15)
nazor? že bude chcípat gufero na sucho
[krf]
(2.12.2015 17:55:51)
Příspěvků: 1, poslední: 23.12.2015 9:07:5561702.Srazy a sleziny
Potvrdit ucast ve srazech. nechat dole do konani akce
odesílám informaci o srazu do útrob jawamanie ... Akce se zdařila chvilkama se zjevilo až 30 lidí a to je myslím obrovskej úšpěch.
[Mates]
(23.12.2015 9:07:55)
Příspěvků: 2, poslední: 2.12.2015 7:36:1361701.Informace
zdravím.. nevíte někdo kde sehnat nějaké díly na 810 travel? nikde nic nemužu najít.. jde konkrtétně o silembloky motoru, uložení zadního tlumiče, vzduchový filtr a pouzdra kyvné vidlice ... nebo případně z čeho by pasovalo.. díky
z fabriky jsem od jara 2013 tahal zadní stupačky na 125/810. Až letos v říjdu se mi to povedlo a stupačky poslaly. Ale jenom stupačky, bez toho kovového kroužku co je mezi držákem stupačky a tou gumou na stupačce a bez držáku a čepů. Ani mi na mail neodpověděli a když tam volám, tak mi paní řekne že mám poslat mail. Prostě super. Raději bych zkusil zavolat a domluvit se s MPS moto Rosice u Brna. Pokud tedy ještě stále obchodují s Jawou.
[Doly_cz]
(2.12.2015 7:36:13)
ve fabrice, nebo jejich dealerů. Stále se vyrábí
[maspe]
(1.12.2015 22:27:11)
Příspěvků: 27, poslední: 6.12.2015 10:48:5161700.Informace
Ahoj, rád bych si pořídil brusku pilových řetězu cenovka tak do 2000,- Kč. Máte s tím někdo zkušenosti funguje to vůbec v téhle cenové relaci ? Jakou značku používáte ? Případně nějaký tip na dobrý e-shop s nářadím ??
Gepin a v susednej republike režeme najčastejšie buk a agát. Predpokladám, že na Morave taky tak :)
[Jean]
(6.12.2015 10:48:51)
Gepin: Nikoli, každý tu ví, jaký jsem ignorant. Dělání se chytrým nic nezachrání, to přeci víš :-)
[maspe]
(6.12.2015 9:37:21)
Zdá semi to nebo sem prostě vtu dobu nakládal borovici tak sem jí sem plác ,jinak převažuje fakt smrk .A maspe sy sy se děláš chytrým že
[Gepin]
(5.12.2015 20:10:50)
Charlie: no vidíš a já zas řežu z 90% buk :-) (odpovídám taky jen kvůli členství)
[Banjokid]
(4.12.2015 19:36:37)
Zdá se mi to, nebo to syntakticky ani sémanticky nedává smysl?
[maspe]
(4.12.2015 17:25:01)
čtení mezi řádky vámasi nejde jinémunapověz a druhému
[Gepin]
(4.12.2015 16:52:41)
Gepin: S tvrzením o 90% bych byl opatrnější a spíš než o borovici bych mluvil o smrku.
Nicméně, řetěz kvůli tomu ostřejší nebude, čili je to vlastně buřt. To já jen, že už jsem dlouho v poradně nikomu nic neporadil, tak aby mi nezrušili členství :-) ...
[charlie.vlcak]
(4.12.2015 13:17:12)
Snad jen tím že v USA mají čokla jako jednotku tlaku. :-)
[Deadman]
(3.12.2015 22:35:32)
není mi jasní jak čoklové souvisí s USA, ale to je fuk. pro výběr samiček by jsi měl šáhnout do jiného klobouku...a nebo třeba by jsi si měl nabouchnout nějakýho pěknýho kluka když se ti nedaří u samiček... muheeeee :-)16x
[dejvV]
(3.12.2015 21:03:27)
Přesně sem na USA alergický jistým způsobem:-D ,ale jen trochu poněvadž mám skutečnou alergii na psí srst a mých posledních pár ex měly všecky psi.Takže mi usa vadí,ale zas ne tak že bysemi nelíbily co tam vyráběly a natočily za filmy
[Gepin]
(3.12.2015 14:20:30)
Gepin: nejsi ty nějak zaměřenej proti américe obecně ? a leda hovno, třeba soused co máme chalupu pod ještědem má konskou farmu a veškerý sloupky ohrady má dubový. Ale ještě lepší je akát (používá na sloupky do vinohradu)
[dejvV]
(3.12.2015 7:36:03)
[Gepin] : a neni to jedno, na českou poradnu odpovídá česky?...Mě zajímá každá odpověď, která dává smysl, je jedno odkud přispívatel odpovídá. Je to to samí jako když ty píšeš že u Vás se kácí z 90% borovice. U nich tvrdý jehličnáče a u nás třeba nejčastější dřevina smrk
[JK]
(3.12.2015 1:25:31)
nebo kůly na upíry...
[Klouzec]
(2.12.2015 23:04:39)
70 CB všim sis že reaguješ na českou poradnu ,tady není virginia tady se kátí z 90% borovice a z dubu se dělaj tak postele
[Gepin]
(2.12.2015 20:59:41)
V naprostý většině případů řežu duby, javory, hickory - jehličnany ve Virginii skoro nejsou. Třeba koňský ohrady se stavěj z dubovejch prken, to sem fakt čuměl.
Jehličnany jen borovice a s tím ani nikdo netopí, protože do těch dřevěnejch domečků se s tím bojej.
[70CB750]
(2.12.2015 13:25:12)
Mám tu z Lidlu a jsem spokojen. Základ je si správně nastavit úhly. Jak bylo psáno podemnou jednou za čas je potřeba zbrousit řetěz na brusce.
[Sukin]
(2.12.2015 12:24:40)
také záleží jaké dříví řežete. smrk nebo dub/akát. také záleží co používate za motorovou pilu. osobně mám motorových pil asi 10 a každá je na něco. řezat s 35ccm pilu a Stihl Contra se 100ccm motorem je rozdíl...
[dejvV]
(2.12.2015 9:17:56)
pilníkem kdekoliv nabrousíte, ale stejně je nutné po pár pilnících srovnat zuby na brusce. Navíc nabroušení na brusce vydří ostří déle než pilníkem. spotřeba pilníků je také značná, a při ceně za pilník se bruska jistě vyplatí.
[dejvV]
(2.12.2015 9:15:35)
El. brusku řetěžů mívají opakovaně v akci v LIDLu. Myslím cca 500,-Kč. Na nějaký to domácí broušeníčko řetězu dobrý. Za tu cenu seženeš ruční strojek na ostření řetězů s vedením pilníku a upínáním na lištu.
[Jirka N.]
(2.12.2015 8:17:21)
Příspěvků: 19, poslední: 16.3.2017 12:59:1161699.Veteráni
Zdravím, dávám do pořádku čézetu a sháním misky řízení s kuličkami. Přímo na tento typ nemohu najít. Nevíte zda tohle je to to pravé ? Případně prosím o radu kde sehnat.
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sada_misek_ramu_kyvacka_cr_sada.html
děkuji Martin
b) Existuje...
[Pajka]
(16.3.2017 12:59:11)
mickael: diky ;-) kouknu se po nich..
[Malken]
(3.12.2015 23:24:43)
už jsem se s tím zabejval natolik že nemám potřebu se tím dělit s půlkou republiky..
jakákoliv úprava na rámu může být jen pozitivní a především to jde udělat tak že to nejde nijak ponat..jestli má někdo zájem stačí mi napsat sz..
[buchtic]
(3.12.2015 18:05:05)
Sim: dle mých výzkumů:
a) ne
b) ne
c) + d) zmíněná ložiska 32005/26 mají jen o cca 1mm vnější menší průměr než domeček pro původní misky a zároveň jsou o dost vyšší než misky s kuličkami. Problémem (mimimálně u 477, leč u kývaček to bude podobně, když používají stejné misky) je zejména větší výška kuželíků oproti miskám ( a obávám se, že jedinou cestou jak z toho ven je výroba delší trubky + její vevaření do spodních brýlí. U rámů 63x je to bez problémů viz http://www.jawamania.info/Files/users/208369/hustopredek.jpg . Čekám, až se tu objeví buchtič, ten k tomu bude vědět doufám více.
[T. A. Jawettsson_477]
(3.12.2015 11:01:45)
Nejak se v tech informacich ztracim, takze prosim o upresneni. Ktera z variant s je s kuzeliky mozna a dostupna na kejvy a panelky?
a) jsou dostupna nejaka standardni loziska, ktera tam pasujou bez jakychkoliv uprav (pise o nich buchtic?)
b) jsou dostupna nejaka loziska, ktera je potreba upravit, pricemz na motorce upravy nutne nejsou
c) jsou dostupna loziska, ktera tam pasuji, ale je potreba udelat nejake vratne upravy na motorce
d) jsou dostupna loziska, ktera tam pasuji po jejich uprave a zaroven je potreba udelat nejake vratne upravy na motorce (sem pocitam spada to, co pise dpdp)
e) jsou dostupna loziska, co se musi upravit a po nevratne uprave na ramu motorky to pak pasuje
[Sim]
(3.12.2015 10:39:31)
buchtic: a který normalizovaný ložiska tam můžu dát abych to nemusel lepit a brousit?.. tenkrát sem hledal a nic vhodnějšího sem nenašel
[dpdp]
(2.12.2015 20:48:37)
Ota: Špatně jsem se vymáčkl, já přesně tyto čezeťácký brýle a novější vidle mám a jen bych do nich rád dostal kuželíky =)
[camlik]
(2.12.2015 11:47:07)
camlik: Vidle z 638 - 640 minimálně do rámu 487 dostaneš v pohodě, protože tuším od 487-3 se tam montovaly sériově. Potřebuješ k tomu ovšem sehnat příslušný čezeťácký brejle, protože ČZ má tuším delší krk, než Jawa.
[Ota]
(2.12.2015 10:57:41)
Pokud by někdo už měl vymyšleno jak dostat kuželíky na 180/487 čili vidle z třiapůle 638,639,640 a rám z čz 4XX. Tak bych byl hrozně rád za jakýkoli tip, nákres podle kterého bych to mohl někomu zadat k výrobě nebo nejlíp od nějakého šikovného kolegy zakoupil ten mezikus či co je na montáž vše třeba.
[camlik]
(2.12.2015 8:38:26)
buchtic: máš hotový řešení pro kuželíky na ČZ477? Pokud ano, pak ty máš know-how, já peníze a ložiska v šuplíku..asi bychom se domluvili :)
Eventuelně pro výzkumné účely mohu poskytnout spodní + horní brejle + při troše snahy snad i rám.
Lepit to + brousit ložiska atd. jako dpdp se mi nechce, raději bych nějaký čistší řešení.
[T. A. Jawettsson_477]
(2.12.2015 6:40:53)
dpd:to je sice hezký že jsi užízl ložisko fričkou v soutruhu ale jde to udělat i tak že se daj použít normalizovaný ložiska který můžeš kdykoliv vyměnit..
na kejvačku/čz je to sranda napáchat kuželíky ale třeba na takovýho dněpra jsem vyráběl i trubku spodních brejlí.. http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=1392
[buchtic]
(2.12.2015 0:58:48)
Sim: na kejvačku sem dával kuželíky 32005/26 ale je tam problém s jejich vejškou aby se tam pak vlezla maska a aby to šlo vůbec nahoře utáhnout obouma matkama.Chce to mít spodní brejle s dobrym závitem i na konci. Vnitřek ložiska byl asi o 1mm menší než díra v rámu takže sem to zalepil tekutym kovem, a spodek ložiska (co se opírá o brejle) sem zbrousil na brusce a pak na čisto v soustruhu flexou. Na obou ložiskách se takhle dá nahnat několik mm. Matku ve který seděj horní brejle sem taky o nějakej mm stáhnul, a pak už se to nějak vlezlo. Takže žádná nevratná úprava rámu ale jen úprava matky a samotnejch ložisek ( z ebay za 250/kus). Zatim s timhle mám najeto asi 15tis km a to i částečně v terénu a naloženej a zatim dobrý, nedotahoval sem ani jednou a vůli to nemá...
[dpdp]
(1.12.2015 20:11:30)
Malken: Jo a jinak lozisko ma oznaceni ZVL PLC 22-600.
[mickael]
(1.12.2015 20:07:50)
Malken: To je nove reseni Jawy v oblasti krku rizeni. Zacli to pred par lety montovat jako inovaci. Asi kvuli jednodussi montazi. Zkusil jsem si to na 639 namontovat, po roce se opet kulicky vymackly do misek a bylo po srande. Jedine trvanlive reseni jsou kuzeliky...
[mickael]
(1.12.2015 20:05:45)
buchtic ma nejake reseni jak dostat kuzeliky na kejvu/panelku, ale zahrnuje to nevratnou upravu ramu, co si tak pamatuju ...
[Krizoň IV.]
(1.12.2015 17:45:23)
Sim: jo, mám tady v šuplíku ložiska E32005JS/26..akorát dál jdem se zatím nedostal. Podobně jako u od Jaw 63x bude nutné vyrobit nějaké mezikusy (viz notoricky známé řešení tuším od Jeníka, mezikusy vyrábí tuším buchtic), ale tak daleko ještě nejsem..Každopádně to rozměrově vychází blbějc než u 63x.
[T. A. Jawettsson_477]
(1.12.2015 17:02:08)
Ja se s dovolenim priprdelim k dotazu ... zkouseli jste nekdo nahrazovat kulickova loziska do krku kuzelikama? Pokud ano, jaka loziska jste pouzili a s jakym vysledkem?
Ja uz si to nepamatuju presne, ale mam pocit, ze na vodnika se mi kuzeliky sehnat povedlo. Ale na kejvu/panelku ne. A protoze me vymena v dohledne dobe ceka, uvazuju nad necim trvanlivejsim.
[Sim]
(1.12.2015 16:56:31)
Příspěvků: 43, poslední: 26.2.2016 14:01:5961698.Informace
Zdravím,
rychlý dotaz prosím pro upřesnění. JAWA 20/21.
Bere se dnes už motor jako náhradní díl ? Tedy je možno, aby nesouhlasily čísla motoru s číslem v tp. (koupě dokladů) Někdo tvrdí to, jiný zas ono...
Díky
U nás chtějí jen tu knížečku a tu odeberou, značku nechají, samozřejmě knížečku ztratím a donesu jim ju jen ofocenou. Podle zákona se musí vždy vydat nové značky při přepisu pionýra pokud má ještě malovanou.
[HonzaBK]
(26.2.2016 14:01:59)
Poznámka k malovaným značkám na pionýrech. Pokud Vám ji DI vymění, tak vám musí malovanou značku vrátit. Tyto značky totiž stát nevydal, ale byly jako bílé součástí motocyklu při koupi. Hodí se pro dokumentaci historie stroje.
[elevator]
(2.12.2015 10:33:51)
T. A. Jawettsson_477: Ono to s tou prolisovanou značkou nemusí bejt zas až tak horký. Zákony a vyhlášky zásadně nepůsobí retroaktivně, takže dle této vyhlášky nové značky musí být prolisované, na staré, vydané podle dřívějších právních předpisů, se už ale nová právní úprava nevztahuje. Samozřejmě pokud někdy nevyšla nějaká vyhláška či přímo zákonná úprava, podle které se musí staré neprolisované značky nahradit novými, prolisovanými...
[Ota]
(2.12.2015 8:42:42)
Honza (Js): vyhláška 343/2014 Sb. ze dne 19. prosince 2014 "o registraci vozidel" v části čtvrté "registrační značky" §24 odst. 1 říká:
"Registrační značka je vyznačena na tabulce registrační značky formou prolisování, vyjma zvláštní registrační značky pro jízdu z místa prodeje do místa registrace silničního vozidla, která je vyznačena na tabulce formou vytištění."
[T. A. Jawettsson_477]
(2.12.2015 7:52:43)
me zeda nechali malovanou meziokresne. ale vydavali duplokat Tp za szraceny a to jeste v kombinaci s ded.rizenim. U pionyra. velke moto se da s tou plachtou neco provest. ale u 550 a 555 je to katastrofa... navic i veteranske rz jsou velky a stejne hloupe kdyz zachovavaji rozmery bilych rrz Pry se chystala vyjimka od techo rozmeru-byl tam nejekej veteranista. ale jak chteji ted vsechno stare schodit ze silnice. seslo z toho..
holt nejsme svycarsko.. jezdi si starym klidne ale mas drazsi pojistku a technickou
[Malken]
(1.12.2015 21:04:24)
T. A. Jawettsson_477: On ten zmíněný úředník nezkončil tak úplně že by sám chtěl. Ale škoda to pro nás normální lidi je. Teď už se tam s nikým rozumně nedomluvíš. Právě i kvůli tomu, že se to předtím "provalilo".
[JK]
(1.12.2015 18:18:52)
Honza (Js): mám to v práci někde stažený, zítra to najdu a dám sem konkrétní vyhlášku/paragraf/odstavec.
[T. A. Jawettsson_477]
(1.12.2015 17:04:38)
Davy_:Nenašel jsem to ani ve vyhlášce.
[Honza (Js)]
(1.12.2015 15:47:04)
Honza(Js)> hledej v prislusne provadeci vyhlasce
[Davy_]
(1.12.2015 15:29:19)
Dolin: Podle kterého zákona musí mít vozidlo 3D značku? V silničním zákoně jsem to nenašel. V něm jsem našel, jen to, že musíš používat tu, kterou ti přidělil úřad.
[Honza (Js)]
(1.12.2015 15:26:33)
Fandím vlastním výkladům práva, ale riskovat zákaz řízení kvůli zásahům do spz/rz nemíním na právníka nemám ani čas ztracený u správního úřadu, obdivuji hazardéry s vlastní tvorbou rz na nosičích kol protože nějaká aktivnější hluchavka při kontrole pokud bude mít za krkem šéfa to bude muset vyřešit do důsledku. EU flek na značce mě rovněž sere.
[ventil]
(1.12.2015 13:32:10)
Jak je tu už poznamenáno. Typ motoru na pionýru není, ale bere se jako ND. Otázkou je, co si o tom bude myslet technik na STK. Protože nevím na kom je prokázání shodnosti typu. Jestli ne technikovy nebo na Tobě. Jinak je to lejstro za 500,- od Jawy.
Dle zákona musí mít vozidlo 3D tedy plastickou značku nejlépe EU formátu, takže pokud DI nechávají značky malované na kusu plechu je to špatně, to samé s tou knížečkou. Mě to vyždy vyměnili. Je to o ne/znalosti zákona každého jednoho úředníka.
Je to stejně jako s přestavbou kývačky na péráka. jestli to u Vás ještě umí tak valte. Protože dle zákona to od 1.1.2015 NEJDE a NESMÍ!!! Přestavět lze jen jednu část/díl motocyklu. Jednou, nevratně a dále jž žádnou následně.
Ale o co dokáží v techničáku vykouzlit je někdy opravdu velká záhada!!! Velká.
[Dolin]
(1.12.2015 12:29:52)
Euroflek na značce mě sere asi tak nejmíň. Nejvíc mě serou ty hloupé rozměry. Vždyť to vypadá jako pěst na oko. Do EU prostě patříme a tak tam máme hvězdičky. Že se někdo necítí být členem, je jeho věc. Je to jako se Zemanem. Sice se s ním často neshodnu a vadí mi, jak se chová, ale byl zvolen v řádných volbách a já to prostě respektuju, příště snad vyhraje někdo lepší. Přelepovat hvězdičky mi přijde jako hloupost, stejně jako vyvěšovat trenky na hradě :)
[longr]
(1.12.2015 12:22:51)
Na bílou značku-bez modrého EU pruhu se nesmí pruh dodávat-jeto změna jako lisování/malování nové RZ na plech malovaného čísla, tj. změna typu RZ.
Bílá RZ má-pro cizinu, mít vylepené na vozidle CZ; naopak RZ s pruhem nemá mít vylepené CZ...
Problémem zůstává, že čitelnost RZ s pruhem je jeho přelepením snížena.. věc druhá, dojde-li naplnění skutkové podstaty, k čemuž dojde vždy tím, že se na ní někdo podívá... "záleží na výkladu-čitelnost RZ nebo čísel RZ.." V cizině je to každopádně potenciální
problém.
[Malken]
(1.12.2015 11:28:25)
To s tím europroužkem je zajmavý, je to jedna z věcí, kterých bych se rád zbavil. Nicméně ta pasáž s překrytím a odůvodněním, že se tak nesnižuje čitelnost značky, mi přijde dost chatrná. Navíc by se mohl policajt nasrat, a dát flastr za cokoliv jiného. Takže to asi pokoušet nebudu :-/
[Laurel]
(1.12.2015 10:44:54)
me zeda nechali malovanou meziokresne. ale vydavali duplokat Tp za szraceny a to jeste v kombinaci s ded.rizenim. U pionyra. velke moto se da s tou plachtou neco provest. ale u 550 a 555 je to katastrofa... navic i veteranske rz jsou velky a stejne hloupe kdyz zachovavaji rozmery bilych rrz Pry se chystala vyjimka od techo rozmeru-byl tam nejekej veteranista. ale jak chteji ted vsechno stare schodit ze silnice. seslo z toho..
holt nejsme svycarsko.. jezdi si starym klidne ale mas drazsi pojistku a technickou
[Malken]
(1.12.2015 9:43:19)
ventil: to je bezesporu fakt; zde bych jen rád doplnil, že pozměnění RZ úřadem vydané tak, aby nebyla ztížena její čitelnost, není přestupkem. Tedy naprosto legálně lze na RZ přelepit znak EU třeba samolepkou kačera Donalda.
Pokud by se to nějakému policistovi nezdálo, není od věci mu připomenout znění příslušných paragrafů zákona (např. zde dole http://www.viribusunitis.cz/nalepky.html ), tím jej dovzdělat a kultivovat naše právní prostředí :)
[T. A. Jawettsson_477]
(1.12.2015 9:31:42)
Souhlas s Ota, PaCh nejsou jen pitomci a jízda bez nebo s jinou, pozměněnou, nebo prostě neorigo spz/rz je v zákoně poměrně tvrdě ohodnocena.
[ventil]
(1.12.2015 9:07:47)
Westfan, Ota, Kuba: ve svém okolí znám několik lidí, kteří mají v techničáku poznámku "atypická RZ", kterou jim tam dopsal jistý úředník na jistém úřadě, kterému není fakt, že plachta např. na kývačce zakrývá odrazku, lhostejný a má pro veteránisty pochopení..resp. měl, neb dotyčný člověk už na dotyčném úřadě nepracuje (odešel na vlastní žádost a teď tam bohužel už není nikdo rozumný).
Oporu v zákoně to asi žádnou nemá, nicméně je to "z moci úřední" a těch několik zmíněných lidí jezdí bez problémů s malou lisovanou značkou a stejně tak bez problémů absolvují STK.
[T. A. Jawettsson_477]
(1.12.2015 9:01:14)
Kuba z Neve: No, asi jak kde. Každopádně na STK v Hořovicích a v Příbrami to prošlo. Právě kamarád si to takhle nechal udělat na 634, ještě jsem mu sám říkal, že ho na STK s tímhle vyhodí a kupodivu nevyhodili.
Co se týče toho přepisu na úřadě, tak o tom jsem jen slyšel, takže to zřejmě opravdu bylo ze seriálu jedna paní povídala...
[Westfan634]
(1.12.2015 8:44:37)