JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158189

Online: 3367
Přihlášených: 2
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Jawa 350/3620

[hastrman](2.12.2015 14:13:39)

Příspěvků: 19, poslední: 6.12.2015 11:21:3661704.Informace

Zdravím páni.Rozoberám motor a mimo iné aj tento nález. Aký máte názor na takto zložený motor.Zakryté ložisko na kluke na strane dynama pod guferom?
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/Jawa_350_360_GO#DSCN2363.jpg

charlie.vlcak: Kdyby byly podobným špuntem, jako je na těsnění spojkový tyčky, špuntovány lahve, tak bude jednoduší urazit hrdlo, anebo si nechat zajít chuť. Takže ano, na léčbu alkoholismu by to bylo dobré:-) No a jinak jsem měl na mysli samořeznej šroub:-) [Ota] (6.12.2015 11:21:36)

Ota: Probůh, co to je samořeznej špunt? Nějaká past na alkoholiky-kredencáky? :-) [charlie.vlcak] (5.12.2015 20:13:26)

Jad: U hliníku to asi půjde. Já jsem se obdobným způsobem snažil vyndat bakelitovej špunt (pomocí samořeznýho špuntu) a bakelit se nakonec přetrhl a zbytek jsem musel doslova vysekat šroubovákem ven. [Ota] (5.12.2015 14:07:43)

Ota: Vytažení hliníkového špuntu jsem řešil nedávno. Do díry lze říznout závit (na funkci nemá vliv), chytit šroubem a přes kousek trubky nebo ořech z goly vytáhnout (princip jako když se vytahuje např. čep kyvky). [Jad] (4.12.2015 14:04:29)

Mě to Holdasovo řešení zas až tak převratný nepřijde. Vždyť kromě toho filcu je tam stejnej o-kroužek, jako u originálního těsnění. Jedinou výhodu vidím ve snadnější možnosti výměny o-kroužku, která je možná po odšroubování toho mosazného víčka, kdežto originální těsnění se při demontáži bez půlení motoru (kdy se dá těsnění vyšťouchnot bez poškození z druhý strany) zničí - alespoň ten vrchní bakelitovej či hliníkovej špunt. [Ota] (4.12.2015 10:23:59)

Hmm, tak to je teda něco. Akorát tím zřejmě je zrušena funkce automatického přimazávání řetězu. :-) [Westfan634] (4.12.2015 10:04:36)

to šroubovaný těsnění spojkový tyčky má na strojích holdas, jak píše kolega níže, a očividně mu to funguje. Já bych na takový pidišroubečky asi neměl trpělivost http://ariocarpus.rajce.idnes.cz/CZ_455/#P6240456.jpg [Marlboro] (4.12.2015 7:17:39)

[Zdeněk] Zvlast pobavily vruty v tesneni kolem spojkove tycky/Na tom motory po nadobudnutí som odjazdil cca 5-6tisíc km a tesnilo to v pohode.To som tam nabastlil ja po vzoru na JM.Musel so dať GO kluke-stredové lož.bolo už pred smrťou. [hastrman] (4.12.2015 5:57:07)

Zdeněk: k těm vrutům - někdo ze zdejších uživatelů (holdas? nejsem si jistý) má na svých motorkách těsnění spojkové tyčky vlastní výroby, které narozdíl od originálu dlouhodobě funguje a jeho vrchní díl vytočený tuším z teflonu je na spodek připevněn právě vruty; možná je to jen variace na toto téma. [T. A. Jawettsson_477] (3.12.2015 20:13:29)

vubec fascinujici motor. Zvlast pobavily vruty v tesneni kolem spojkove tycky... [Zdeněk] (3.12.2015 20:05:11)

u jawetty nevím, ale možný to je. Každopádně já bych si do motoru a kor na kliku zakrytý ložiska nedal :-) [Marlboro] (3.12.2015 16:28:05)

Marlboro: mopedy měly na klice po stranách ložiska jednostranně zakrytá plechem ("z") viz http://www.motojelinek.cz/fotky48094/fotos/img103.jpg , na mojí jawettě, kterou přede mnou nikdo nepůlil, to tak skutečně bylo. K čemu to bylo dobré ovšem netuším. Nicméně je to důkaz, že přes "z" ložisko se gufero umaže i jenom směsí.
K tématu - dal bych ložisko bez zakrytí, popř. toto vydloubnul šroubovákem a zahodil, nemá tam žádné opodstatnění. [T. A. Jawettsson_477] (3.12.2015 7:12:09)

ložiska s označením Z mají plechové bezkontaktní těsnění (pod pojmem bezkontaktní si vybavím labyrint), RS mají kontaktní plastové tesnění (což je vlastně "gufero") osbně bych ho na kliku a na jakoukoliv rychle se točící hřídel a takových podmínek jaké panujou v motoru nedal. Už jen kvůli špatnýmu mazání ložiska a nulovýho mazání břitu gufera (mazivo ač pod prachovkama tam při takový teplotě nevydrží věčně) Na druhou stranu, Stadíky měli 2Z ložisko dávaný na výstup z převodovky sériově (i když podlě mě zbytečně), ale tam se vzhledem k množství oleje v převodovce to ložisko nějak umaže [Marlboro] (3.12.2015 6:38:32)

jano: smysl? [Bakoun] (3.12.2015 0:51:27)

To ložisko je Z a nie RS, tak gufero bolo mazané, majsterko vedel čo robí. [jano] (2.12.2015 21:11:50) IP:78.98.130.59, CID:991d4a51-dff9-48f4-880c-80d3cbc202f6

[krf]Zverejnil som to preto,aby sa tomu vyhli exoti,ako bol majsterko predomnou.Na JM som sa stretol s podobnými dotazmi.Lepšie sa vyhúť takejto situácii ako ju potom riešiť.Ahoj. [hastrman] (2.12.2015 20:24:12)

v tom případě nechápu tvuj dotaz, kdyz jsi sam vedel, že to je špatně [krf] (2.12.2015 20:12:06)

Chcípat už nabude,predsa to nezložím tak znova,ako môj predchodca. [hastrman] (2.12.2015 19:03:15)

nazor? že bude chcípat gufero na sucho [krf] (2.12.2015 17:55:51)