Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 22.12.2024 9:35:2872379.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi, milí předplatitelé... Před třemi (a půl) minutami jsem se dozvěděl, že Dračí lodě na Řece se nekonají 14.6.2025, jak se doposud předpokládalo a každoročně to vycházelo na víkend před Jawamanií, ale právě 21.6. Což se pere s námi. Nezbyde tedy nic jiného, než tradiční sraz Jawamanie posunout o týden na poslední červnový víkend. Ano, už to sahá do prázdnin, ale s ohledem na organizační náročnost a velikost obou akcí jsme my těmi, kdo by měli uhnout. Pořádat sraz JMi ve stejný termín považuju za nesmysl. Bude to obecně rachot, protože bude potřeba překopat i ubytování a to jsem teda zvědavej, jak to dopadne, protože do toho momentálně nevidím a budu to muset řešit s Katu telefonicky. Pokud to nebude schůdný, je tu ještě varianta (za mě lepší, protože první téměřprázninový víkend, počítám, už bude značně obsazenej) šoupnout termín naopak týden před dračí lodě... tedy 13.- 15.6. To by mělo být v pohodě, protože ubytování původně zaplněné pádlaři se uvolní a přesune o týden. Peruni s termínem závodů nehnou, jsou zase závislí na termínech jiných závodů...
No_-_name: Hlasovani o tom zda se to oznami (:
[Krizoň IV.]
(22.12.2024 9:35:28)
A mi je to jedno
[čondra]
(21.12.2024 21:57:42)
To je oznámení nebo hlasovani? :-)
[No_-_name]
(21.12.2024 17:28:50)
Zrušit dračí lodě.
[Novis]
(21.12.2024 8:58:46)
nějak bylo, nějak bude.
[maspe]
(20.12.2024 21:17:51)
Šupnahoru, sorry, ale je třeba jednat.
[charlie.vlcak]
(20.12.2024 19:56:48)
Příspěvků: 3, poslední: 21.12.2024 9:31:4172378.Informace
Ahoj, dávám dohromady motor z Jawy 555 Pionýr, který jsem kdysi koupil rozebraný v krabici a chybí mi tam řadící automat. Doma v zásobách jich mám asi 5 kusů ale směs ze všech typů jawa 05,20,21,23 a vím určitě že nějaký z nich byl i z jawy 555. Jak poznám který je správný pro typ 555, nebo jsou všechny totožné? A druhá otázka, co se na těch řadících automatech opotřebovává abych je překontroloval a vybral ten v nejlepším stavu? Moc děkuji za každou radu.
Problém s automaty je ten, že zobáček do karteru je na každém automatu dělaný dle karterů, je potřeba najít nejlépe fungující kombinaci (tj. zkoušet převodovku bez kliky). Nejvíc automatům škodí bídné zacházení, občas praskají pružinky. Je dobré zkontrolovat stavy zubů na kulise. Největší problém na převodovce je obvykle vyskakující trojka kvůli opotřebovaným bočním kolíkům. https://jawa-prevodovky.cz/jawa-55055505/
[jc3]
(21.12.2024 9:31:41)
Úzký automat pro 550/555/05 má ostré zuby a zespodu kulatou díru. Úzké automaty se dělaly se dvou provedeních, lišilo se to zubama pro západky (jiný počet zubů).
[jc3]
(21.12.2024 9:25:17)
Příspěvků: 4, poslední: 20.12.2024 18:51:3372376.všechno ostatní
Ahoj, vyřešil jste někdo otázku tupých ran při doběhu 2t motoru. Řešil to kdysi Boocher v tématu 2270711. Já to řeším u motoru 638. Eliminoval jsem to ochuzením volnoběhu a správným seřízením předpalu. Obcas si to stejně klepne. Čelo plné, go kliky, vše je jak má být. Písty do hlavy neklepou. Navíc se objevily na pravém pistu mini dirky na vršku a i na hlavě. Zvuk viz video. Diky za rady.
https://youtube.com/shorts/g0gytS7vL9M?si=bSVLfFOWRL9FuHjb
Michi, bylo nastaveno 0,5 ot na volnoběhu. Teď je 1,5 ot. A klepne to jen občas. Budu muset ladit. Bál jsem se mechanické závady, neb s detonacnim spalováním nemam zkušenost ani jsem ho neslyšel. Chtěl jsem to potvrdit. Diky všem.
[ambassador]
(20.12.2024 18:51:33)
Přesně tak, detonace jako vyšitá. Jen předstih a směs trochu poštelovat, je to bohatý. Ale zase na druhou stranu ti to klepe pravidelně :) Mě motor spíš i klepal nepravidelně - tarokoval než jsem na to přišel.
[Michi]
(20.12.2024 15:43:44)
Zdarec. Řešil a vyřešil. Dělalo mi to uplne stejné zvuky. Problém byl v tom že se mi behem jízdy na dalnici protočil rotor od Vape na čepu kliky (neměl jsem tam klínek). Pak se stalo to že byl předstih přesně v nule. Jiskra nepřeskočila před horni uvrati ani za horní uvrati ale přesně v horní uvrati. Tak to takto bouchalo do ojnic. Po nastavení předstihu tam kde má být kolem těch 2,5mm před uvrati ten zvuk uplne zmizel. Rotor jsem brusnou pastou zalícoval a zajistil kolíkem. Od té doby klid. Zkousel jsem tehda taky uplne vsechno. Jedine co jsem nezkoumal tak predstih protoze jsem ho delal pred mesicem a rikal jsem si ze je vpohodě kdyz jsem ho delal. A pak uz jsem nevedel co s tim tak jsem ho prece jen překontroloval a ejhle, predstih mimo 😀
[Boocheer]
(20.12.2024 8:24:43)
Detonační spalování. Patrně vyčnívající okraj těsnění pod hlavou, nebo kousek karbonu zpúsobuje náhodné předzápaly.
[-]
(20.12.2024 7:58:17)
Příspěvků: 15, poslední: 21.12.2024 14:52:3972374.Tuning a přestavby
Neznáte někdo rozměry redukce - nastavce brzdového třmenu, co Jawa montuje na poslední 640? Chtěl bych dát větší kotouč a brzdič na Březnickou vidlici. Ideální by byl okotovaný výkres. Co se dnes prodavá je na jiný třmen.
V podstatě chci dát na březnickou vydlici tohle. http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&path=111_112&product_id=24745&filter=7&sort=p.price&order=DESC a http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&path=111_112&product_id=4683&filter=7&sort=p.price&order=DESC
Ja mam na jedny CZ cely „moderni“ predek vcetne brzd + velky kotouc a na 2. breznicky vidle a byBre trmen z Travelky s redukci a malym kotoucem. Desticky v obou pripadech Goldfren S3 smes. Ten breznicky predek mi brzdi lip.
[Bakoun]
(21.12.2024 14:52:39)
Tato kombinace ti brzdit lépe stejně nebude.
[Street Punk]
(19.12.2024 22:00:39)
maspe. díky. Takle to mám v plánu vyřešit. Bohužel mě jsem se zasekl na nemožnosti sundat původní kotouč, šrouby nejdou povolit. V pondělí jsem u vás obědnával starší kolo, šrouby na kotouč a vytahováky zalomených šroubu. Včera mi od vás přišlel email že objednávka s číslem 65693 byla odeslana s č.zasilky DR2079907089M. Bohužel Česka pošta v aplikaci píše že jste ještě balík nepředaly.
[PB]
(18.12.2024 22:27:00)
Tak teď mi Marlboro doplnil hlavní ingredienci, teď to dává smysl. Jawa dodávala redukci na březnické vidle, na uvedený třmen a kotouč. Ale byl na Marlborem upravené vidle. Tuhle redukci jsem řešil a ta jawí na klasické vidle nešla použít, protože byly přesazeny roviny na montáž (kluzák vs. třmen). Takže redukce musela být z obou stran obrobena, aby vůbec šla namontovat (což řeší ten kluzák s posunutou rovinou montáže redukce na 597).
Tedy jsem to dal konstruktérovi, aby to předělal, udělal úpravu původní redukce i když ji udělal silnější aby ji mohl obrobit, tak uprostřed bylo mámo materiálu (cca 3 mm). Takže jelikož by se to muselo předělat celé a dělat pevnostní model, aby nehrozilo, že se na tom někdo zabije, tak při kupním potenciálu 20 ks jsme se na to vykašlali.
Nákres jsem dělal na jinou redukci a tam to bude podobný případ jako to na fotce. Ale když uděláš proces popsaný níže, dostaneš se experimentálně +-2 milimetry na tvar té redukce (oveřeno).
Takže základní - redukce musí být přesazená - frézovaná, ze dvou kusů, prostě není to jen kus rovného tlustého plechu. Tvar si snadno vyřešíš doma - rozteče si změříš na třmenu a kluzáku. Pak stačí si k těm dvěma přichytit na šrouby ke každému kus kartonu, umístit třmen tam co má být(nejlépe chytit přes zaaretovanou pumpu ke kotouči v pracovní pozici a otáčet kolem), ve finální pozici kartony spojit a po demontáži změřit vzdálenosti šroubů vzájemně. Pak proti rovině kotouče doměřit přesazení rovin a pak už to jen vyrobit.
Nebo si to změřit a celé vymodelovat, ale to už chce někoho s pořádným SW co to umí.
[maspe]
(18.12.2024 22:01:09)
sháněl jsem kdysi nový kluzáky, povedlo se mi sehnat "nejspíš" novější provedení kluzáku z Březnice (mají hlubší nálitky pro uchycení blatníku šroubem M8) a hlavně měly držák třměnu ubraný zevnitř cca na polovinu původní tlouštky - frézováno bylo až po komaxitu, předpokládám že dodatečně, právě kvůli redukci na jiný brzdič. Stejný kluzák je třeba na 250 travelce http://jawamania.info/Files/models/203261/travel%20250.jpg
[Marlboro]
(18.12.2024 17:43:05)
Duroshox měl stejnou rozteč jako jawa třmen. Tenhle nový má jinou rozteč. Kouknu po nakresu.
[maspe]
(18.12.2024 17:29:58)
Tak toto by mne také zajímalo. Také bych si to tak představoval namontovat.
[Doly_cz]
(18.12.2024 16:25:05)
KrizonIV : proto se ptám, jestli někdo nezná rozměry. Je mi jasný že budu muset bastlit. Bohužel jsem se zasekl na demontáži původního kotouče, (zarostlí šrouby) a čekám na vytahováky šroubu a nové šrouby. Tak si to nemůže naměřit.
[PB]
(18.12.2024 13:14:32)
Maspe to upresni, ale mam za to ze to na breznickou vidli proste nejde, a redukce neexistuje.
[Krizoň IV.]
(18.12.2024 11:24:24)
Maspe: Na vašem Eshopu sice máte dvě redukce, ale ty jsou pry na brzdič Duroshox, co se už nepouživá.
[PB]
(18.12.2024 7:16:45)
Na breznickou vidli chceš dát velký kotouč s jakým třmenem? Breznickym nebo novým?
[maspe]
(17.12.2024 22:46:05)
Příspěvků: 20, poslední: 19.12.2024 12:44:2772372.Automobily a jiné vehikly
Zdravím. Takový dotaz na dobíjení u auta. Mám podezření, že mi klekla buď baterka nebo alternátor. Včera jsem ráno nastartoval (stará nafta, točí asi 10 vteřin než chytne), ujel 30 km, tam na hodinu zastavil a pak už startér jen "mňoukl". Takže roztlačit. Ručička (ano, ručička 😀) dobíjení byla téměř na minimu, světla svítila výrazně slaběji než normálně a potom doma to nešlo chcípnout - jako jawí samozápaly. Může tohle udělat k.o. baterka nebo je to alternátor? Kdyby byla k.o. baterka, utáhl by to alternátor? Nemám to bohužel jak změřit. Díky
spec: je to mazání té vývěvy.
[Tom353]
(19.12.2024 12:44:27)
OT: Měl sem mazdu 2.0D a taky měla pumpu na altíku. Do té pumpy vedly hadice s olejem. Na co tam ten olej byl? To bylo přisávání oleje aby byla ta pumpa mazaná? Nepředpokládám, že by japonci touto pumpou mazali motor, to by asi na spolehlivosti nepřidalo.
[spec]
(19.12.2024 7:19:17)
OTO, je tam spatne udelaná izolace mezi statorovýma plechama a vinutím a vinutí se prosekne o plech v míste kde vybíhá z drážky a ohýbá se přes hranu, tam není izolační papír nebo tkanina nebo nekvalitní.Vzhledem k tomu, že je to úplně vespod a předpokládám i vakuově impregnovaný tak o doplnkové impregnaci pochybuji.Já to vinutí kupoval od chasníka který opravoval elektropříslušenství ale je to už více než 10let, jak je to s kvalitou nevím, já to asi po 3 letech rozstřelil na náledí o svodidla. Já měl atmosféru a nízká spotřeba a bezproblémovost(mimo toho altu).
[El Fag]
(18.12.2024 14:54:44)
Tak altík je venku. Odvezl jsem ho na repas. Nechci se s tím trápit, chci aby to bylo spolehlivé. Snad ho chlapík opraví.
Dám vědět, jestli to byla opravdu tím.
[Tom353]
(18.12.2024 10:52:07)
El Fag: Je to přesně tak, jak říkáš. Mám dva alternátory, oba se stejným problémem. Už asi 3x mi odešla některá z diod v usměrňovači, naposled to i pěkně zasmrdělo, takže v tom asi něco shořelo a pak jsem musel dojet cca. 80 km jen na baterku. Jinak jezdím s tím několik let, baterku to dobíjí, ale napětí v létě klesá na cca. 13,6 V, v zimě celkem OK. Občas dobíjím nabíječkou.
Nevím, zda se dá sehnat nový stator, viděl jsem komplet nový altík v Auto Kelly, ale slyšel jsem od jednoho známého, který opravuje alternátory, že kvalitou je na tom bídně.
Blbý je, že má tenhle altík na zadní straně namontovanou vakuovou pumpu pro posilovač brzd, takže tam prostě nejde dát libovolný jiný a bezproblémový altík.
Vzhledem k tomu, že za studena ze zkrat neprojevuje, nemyslíš, že by šlo vinutí nějak dodatečně naimpregnovat, např. nějakým bakelitovým lakem nebo něco na ten způsob? Chtěl bych si to auto do budoucna ponechat jako veterána - je to jedno z posledních aut s klasickým rotačním vstřikovacím čerpadlem bez elektroniky, naprosto blbuvzdorné a velmi spolehlivé a bezporuchové.
[Ota]
(18.12.2024 9:35:26)
OTO-BINGO,naprosto stejný problém u stejného auta před cca 15ti roky, za alternátorem navíc vakuová pumpa pro posilovač brzd,otřesný přístup a demontáž.Je to typická závada alternátoru Hitachi.Po zahřátí se sekne vinutí o statorové plechy a podle toho kde se to sekne odejde některá z diod hlavního usměrnovače,časem se diody se prorazí a bude se ti přes ně vybíjet akumulátor.Bud sehnat jiný alternátor ale musíš umět zkonrolovat zda není poškozený stejným způsobem, nebo koupit stator s vinutím a nejspíš i diodový blok a alternátor rozebrat a opravit, další možnost koupit nový alternátor.Z vlastní zkušenosti nedoporučuji takhle dlouhodobě provozovat, než jsem sehnal nový stator s vinutím tak jsem s tím jezdil s tím, že přes noc jsem baterku nabil a ráno jel do práce a zpět, pak se prorazily diody(když se vinutí sekne o kostru pak diody jdou do zkratu a ta která je na zkratlé sekci se po nějaké době prorazí a po nějaké době se prorazila i jedna z plusových diod a baterka se přes proražené diody a vinutí alternátoru vybíjela na kostru za vývinu tepla a kouře).Pokud s tím chceš přesto jezdit, odpoj raději alternátor a baterku dobíjej.
[El Fag]
(17.12.2024 16:25:59)
Motor Isuzu = alternátor Hitachi. Zde udělali soudruzi z Japonska chybu. Po zahřátí altíku se objeví mezizávitový zkrat a klesá dobíjecí napětí. Stejný problém řeším u Opelu Astra 1,7 DTI.
[Ota]
(17.12.2024 12:40:58)
To vypadá, že dvojice alternátor+regulátor nedobíjí buď vůbec nebo nedobíjí dostatečně. Pokles z 13,2 na 12,6V je prosté vybíjení baterie - tohle auto (starý diesel) nebude mít vedle světel žádnou velkou elektrickou spotřebu...
[Tomas]
(17.12.2024 10:17:29)
monty: asi budeš mít pravdu. Ráno jsem nastartoval, napětí na baterce 13,2, přijel jsem do práce a napětí 12,6. Po přidání otáček se napětí lehce zvedne. Vypadá to, že po zahřátí se altíku značně sníží dobíjecí napětí...
[Tom353]
(17.12.2024 8:55:33)
El Fag: je to frontera, ale ta první, motor 2.8 isuzu. Tomu budíku moc nerozumím. Třeba jawí ampérmetr má na středu 0 a výkyvy dobíjení/nabíjení napravo nalevo od ní. Tady nejsou žádné hodnoty ani symboly. Běžně se ručka drží lehce pod středem , no v tu sobotu skoro ležela na spodní rysce a auto dělalo, co dělalo. Včera jsem jí dobil, a nutně jel do města (v kufru mám ještě jednu záložní). Ručička držela střed a auto fungovalo normálně...
Každopádně, i při mrtvé/poškozené baterce bych na ní měl měřit oněch 13-14V? Zkusím.
[Tom353]
(16.12.2024 23:32:45)
Budík na dobíjení není AMPERMETR,ale VOLTMETR.
Ukazuje napětí na baterce, a v celým autě. Po nabití tedy baterka chvíli vydržela, takže není KO.
Podle mojí křištálové koule to NENABÍJÍ.
[monty]
(16.12.2024 23:18:48)
El Fag: je to frontera, ale ta první, motor 2.8 isuzu. Tomu budíku moc nerozumím. Třeba jawí ampérmetr má na středu 0 a výkyvy dobíjení/nabíjení napravo nalevo od ní. Tady nejsou žádné hodnoty ani symboly. Běžně se ručka drží lehce pod středem , no v tu sobotu skoro ležela na spodní rysce a auto dělalo, co dělalo. Včera jsem jí dobil, a nutně jel do města (v kufru mám ještě jednu záložní). Ručička držela střed a auto fungovalo normálně...
Každopádně, i při mrtvé/poškozené baterce bych na ní měl měřit oněch 13-14V? Zkusím.
[Tom353]
(16.12.2024 23:00:56)
Ručička dobijení, ukazuje 0 a vybíjení i dobíjení?Pokud je alternátor s regulátorem OK, tak většinou udrží provozní napětí(cca 14V) i při vadné baterce , baterka je pak výrazně teplá a alternátor taky.Máš to na ulici nebo na dvoře? Na dvoře doporučuju připojit nabíječku a zkusit nabít v autě, pokud nabiješ je baterka použitelná.Předem bych zkontroloval svorky na baterce a alternátoru, čistota,dotažení.Bohužel, bez měření věštíš z koule, sežen si někde měřák nebo známého s měřákem a po nastartování měř napětí na baterii při zvýšených otáčkách, z toho co naměříš budeš hned vědět.Já to odhaduju na altík.Co máš za stroj?Jak to chcípáš - klíčkem(elmag. ventil) nebo mechanicky?Nafta nemá zapalovaní a vpodstatě jede na samozápaly ale vstřikovací čerpadlo musí do válců stříkat naftu, motor se zastaví přerušením přívodu nafty(karburátorový benzinák vypnutím zapalování).
[El Fag]
(16.12.2024 21:51:04)
A do nafty si přidej aditivum VIF pro naftu. Pokud s tím málo jezdíš, tankuj prémiovku.
[longr]
(16.12.2024 12:47:33)
Pokud máš někoho, kdo by ti půjčil NABITOU a dobrou baterku, tak zkus přehodit a budeš vědět, budík v autě ti ukáže. Ale pořiď si obyčejný multimetr, na měření v autě stačí i oybč za 150 Kč. Tím zjistíš, kolik ti přesně dává altík se světly, bez světel a tak.
[longr]
(16.12.2024 12:46:04)
Řemen ? Prokluzem, nebo totální nepřítomností na pracovišti. I to jsem už zažil.......
[monty]
(16.12.2024 8:17:00)
Může to být zkrat článku v baterce. Projevuje se taky podobně. Řemen to spíš nebude. Tyhle starý klumpry mívaly řemenem hnané servo, takže bys poznal, že ti nejde ani posilovač řízení.
[-]
(16.12.2024 8:07:35)
monty: díky. Jak to může způsobovat řemen? Prokluzem? Nepíská.
[Tom353]
(16.12.2024 0:54:26)
Altík nebo řemen. Kdyby baterka, tak naopak jde ručička za roh.
[monty]
(15.12.2024 23:10:40)
Příspěvků: 3, poslední: 16.12.2024 19:22:3872370.Veteráni
Ahoj, sháním parabolu na Jawu bizon, nechá se použít z něčeho jiného, třeba i z nějaké škodovky ? Díky
bez skla ne.
Boční plíšky má, jinak můžete vzít z Panelky a plíšky si dovařit.....
[monty]
(16.12.2024 19:22:38)
je možnost jen samotné repliky bez skla ? a má replika i ty boční plíšky ? Díky
[Sportkař]
(16.12.2024 18:30:59)
Nedá.Bez upravy ne.
Pokud si dojedete do Štěpánovic, vylovím v regálu repliku se sklem. Případně další Bizoní díly.
[monty]
(14.12.2024 13:23:22)
Příspěvků: 3, poslední: 14.12.2024 8:49:4172369.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím ,chci se zeptat udělaly mi novou kliku na jawa 250 559, na 3 ložiska A zjistil jsem že hřídel ze strany spojky delší na 2 mm ta stará co tam byla je kratší ,bude to ničemu vadit? Právě nevím jaká má být přesná délka. Děkuju
A není spíš u té staré posunutej čep do setrváku.
[rikša]
(14.12.2024 8:49:41)
Hlavně, abys měl v rovině řetězová kola primárního řetězu. Lze to řešit podložkami pod spojkovým košem.
[Ota]
(13.12.2024 21:12:58)
Záleží, kde se ten rozměr liší. Pokud by byl třeba špatně dolisovaný čep, nebo se jen liší délak závitu pro matku primáru? Bez bližší informace ti to nikdo neřekne. Každopádně bych to ale hlavně řešil s klikařem, co to dělal.
[longr]
(13.12.2024 20:56:42)
Příspěvků: 1, poslední: 13.12.2024 13:42:2672366.Veteráni
Dobrý dne, mám otázku. Mám pionyra 20 a chci ho dát na veterany, ale potřeboval bych někoho kdo ma zkušonst s veteranama aby posoudil podle fotek jestli projde nebo ne. Pokud by tady byl takový člověk tak bych mu fotky poslal na posouzeni. Děkuju za pochopení a za jakoukoliv odpověď
Kontaktujte nejbližší Veteran klub.
[Čezet-rider]
(13.12.2024 13:42:26)
Příspěvků: 4, poslední: 16.12.2024 10:19:1572365.všechno ostatní
Pokud se chcete pobavit :D
https://youtu.be/joA88CKZzxI
Kuba pojď na email. Teda jestli máš na mě. (dolezalkanada) na seznamu
[Dolin]
(13.12.2024 11:37:10)
slušný vyprávění. Asi bych ti dokázal pomoc s tim posláním peněz do Ruska :)
[Kuba z Neve]
(13.12.2024 11:23:27)
Kdyby 15 minut....... Přes hodinu to je dlouhý, a DOBRÝÝÝÝÝÝ.
[monty]
(13.12.2024 10:27:48)
Příspěvků: 38, poslední: 21.12.2024 22:02:2272364.Veteráni
Zdravím,
zakoupil jsem jawa 350 panelka + velorex 560. Mimo jiné jsem narazil na problém s krkem řízení, ložiska byla nejspíš už dlouhou dobu KO a doslo k zasadnímu poničení části krku řízení, kde jsou uložena ložiska (nahoře prasklé a značně vydřené, dole hodně vydřené).
Nemáte někdo zkušenost s opravou, popřípadě nevíte, zda se dá díl sehnat, uříznout a navařit nový?
Dále by mě zajímalo zda má být originálně uvnitř krku řízení uložení (v mém případě tam není, ale zakoupil jsem mosazné).
Foto: https://www.rajce.idnes.cz/vorelll/album/jawa-350-krk-rizeni
Mnohokrát děkuji.
Zdravím, moc děkuji za odpovědi.
To s tím mosazným pouzdrem jsem opravdu popletl, žádné tam není ... :)
Čísla rámu právě sedí a zbytek rámu není až tak tragický (budu navařovat nový držák stupaček a zadní držák motoru, oboje již bylo opravováno, jinak zbytek se zdá být ok a bez prasklin a deformací).
Právě že na panelku jsem díl misky pro navaření nenašel, ale díl asi nebude až takový problém nechat vysoustružit. Neměl byste prosím někdo technický nákres, kde budou rozměry misek a vzdálenosti? Popřípadě odstrojený rám na kterém by byl někdo ochotný doměřit?
Zdá se že na mém rámu je spodní miska již opravována ( má větší venkovní průměr nežli ta vrchní).
Potřeboval bych venkovní průměr misky (pokud má být spodní odlišná, tak obou), vzdálenost misek mezi sebou (od horní hrany vrchní po spodní hranu spodní) a hloubku misky (od hrany po dosedací plochu misky ložiska).
Mnohokrát děkuji, zatím ještě věřím že rám a zbytek zachráním :).
Jinak důvod pořízení takového kusu z Ukrajiny byl ten, že tento kus byl za slušnou cenu, kompletní (s velorex 560, kde nic nescházelo, stav je věc druhá no ...) a delší dobu jsem sháněl takový komplet s TP a moc se toho neobjevilo, tak jsem šel po tomto, je možné že toho budu ještě litovat ... ale budu se snažit pomalu dát vše do kupy.
se šroubkama mají na STK problém(aspon u nás)
[monty]
(21.12.2024 22:02:22)
Jasný, přemýšlel jsem že bych si tam udělal závit a dal to na šroubky, ale ještě nevím no.
[vorel]
(21.12.2024 21:43:29)
Podle mně dobrý. Před montáží si provrtej dirky na nýtky štítku.
[monty]
(21.12.2024 16:11:50)
Ano, je to možné, vydal jsem se tedy asi tou složitější a méně jistou cestou ... tak uvidím jak to dopadne. Zašlu info jak jsem dopadnul.
[vorel]
(18.12.2024 11:15:14)
Podle mě vyřešit problém s číslem rámu je mnohem jednodušší, než převářet ty misky...
[Ota]
(18.12.2024 9:45:19)
A ještě doporučím koupit česká poctivá ložiska řízení a ne turecké repliky, které jsou vyšší a často mají i další rozměry podle toho, jak se výrobce zrovna vyspal.
[longr]
(17.12.2024 15:47:06)
Jasný :D ale ona je tam velká vůle, takže se tam ještě jedna trubka vleze :)
[vorel]
(16.12.2024 19:21:41)
No rád bych viděl pěkný rám za 2K.
Nicméně, úplně se mi nechce řešit problém s VIN, když je nyní moto s TP.
Nikdo by tedy neměl možnost změřit rozměry viz níže? Toto jediné by mi nyní pomohlo, ale chápu že to není nutné, stěnu misky mohu udělat silnější než byl originál (neměla by ničemu vadit) a vzdálenost také není kritická, stačí když bude dole správně doraz řidítek.
[vorel]
(16.12.2024 8:53:40)
KAŽDÁ , úplně každá Panelka se sajdou má křivý rám.
Jak těžký život muselo mít todle, když je tak totálně vymlácený ten krk?
[monty]
(16.12.2024 8:19:29)
Toliko práces nejistym výsledkem a přitom pěkný rám se da koupit za 2 tis. to by mne soustružník stál víc...
[Nick]
(16.12.2024 5:26:17)
Jasný :D ale ona je tam velká vůle, takže se tam ještě jedna trubka vleze :)
[vorel]
(15.12.2024 20:18:49)
Hlavně pamatuj na to, že středem musí projít trubka brýlí 🙂
[longr]
(15.12.2024 18:40:21)
Zatím mám takovou představu že to nebude pouze přípravek, ale nechám ho součástí uvnitř rámu, v týdnu to zkusím nějak načrtnout a popřípadě sem nasdílím.
[vorel]
(15.12.2024 11:54:16)
Hlavně je potřeba vysoustružit přípravek, který podrží misky přesně souose proti sobě během vaření. Pokud budou jen trochu mimoose, celé ložisko bude stažené na jediné kuličce a vymačká se téměř okamžitě.
Zapoměň na to, že ty dosedací plochy jdou říznout přesně kolmo a souose - na zdeformované trubce, kterou si s tím rámem neupíchneš na soustruhu.
A že by ten rám byl v dobrém stavu po té, co to na UA nebo RU desítky let sloužilo jako zemědělský stroj a vozilo dřevo z lesa po rozbitých polňačkách, tomu ani trochu nevěřím. Párkrát jsem tam byl a viděl jsem, jak zničené tam ty motorky jsou. Když už to nejde udržet pojízdné místními bastlíři, koupí to polský překupník, trochu to srovná velkým pajcrem. Pokud je to Dněpr nebo Ural, nastříká to zelenou barvou v celku i s pneumatikama. Doplní chybějící a rozbitá světla čímkoliv co má po ruce, včetně dílů z jiných modelů i značek. Pokud to u nich jde, přihlásí to na PL nebo LV papíry. A pak to s velkým ziskem prodá do ČR, kde se to majiteli během chvíle rozpadne.
[Deadman]
(15.12.2024 9:48:27)
Děkuji, ale i tak bych raději ty rozměry, pokud by měl někdo tuto možnost.
Ono se zdá že spodní misku už někdo bastlil, ma i větší venkovní průměr (to originál asi nemá mít že?)
[vorel]
(15.12.2024 9:02:38)
Žádný výkres netřeba - prostě šuplera, a omalovat tu spodní větší soustruženou misku. Ani vzdálenost (délka krku) nebude nic extra kritickýho- podle jiné motorky, nebo prostě než todle rozeberete. Milimetr rozdílu nebude vadit.........
A vnitřní rozměry misky podle ložisek řízení- aby tam šly lehce naklepnout.
[monty]
(14.12.2024 22:38:06)
Příspěvků: 15, poslední: 18.12.2024 23:27:5072363.Informace
Dobrý den,
s ohledem zpřevodování motorky do pomala potřebuji vyměnit i zpřevodování náhonu tachometru. Ten pastorek mám. Je možné ho vyměnit bez rozborky motoru pouze s vypuštěním oleje? Myslel jsem si, že to možné je, ale nějak se nezadařilo...
Díky, beru zpět, nějak jsem se do toho zamotal. Každopádně díky za tipy a zkušenosti o vánocích, až budu doma u motorky, to zkusím vyměnit!
[Mike]
(18.12.2024 23:27:50)
Mike: pokud to na fotce není náhon tachometru, pak kde je tedy náhon tachometru?
Žádnej jinej červik tam už není, natož zevnitř. Mně se zdá, že vůbec nevíš, jak to tam funguje, doporučuji stáhnout knihu od Dočkala a projít si kapitolu o převodovce.
[pračlověk]
(17.12.2024 17:25:51)
Ale to co je na fotce Lahvace, to je výstup na náhon otáčkoměru.
Jak tak koukám na tu fotku, tudy se na náhon tachometru nedostanu ani náhodou. Každopádně i on drží na červíku zevnitř karterů?
[Mike]
(17.12.2024 16:39:42)
Zrovna na fotce u lahvace je ta ufrezovana vlozka vidět
[maspe]
(12.12.2024 14:58:28)
viz Mates, dělalo se i frézované hliníkové pouzdro, to pak při správném nasměrování vytlačíš kolem šneka předlohy
[Marlboro]
(11.12.2024 19:05:40)
Aha, tak to je pro mě novinka, děkuji za doplnění.
[Jad]
(10.12.2024 0:42:59)
Mně to směrem ven z motoru nešlo. Když jsem to jednou chtěl měnit vytlačením směrem ven, tak se mi to ozubený kolečko hryzlo v té díře, pač mělo trochu větší průměr. Tak jsem to vytáhl směrem ke spojce, stejně bylo v plánu kuchat celý motor.
[pračlověk]
(9.12.2024 20:32:29)
Jestli máš verzi s ufrezovanym hlinikem jde to vytlacit i smerem ke spojce,bejva občas větší ozubeni, než díra.
[Mates]
(9.12.2024 19:57:15)
Honza (Js): Dovnitř neproleze hliníkové pouzdro přes ten šnek hřídele. Je potřeba to celé vyklepnout směrem ven, jak píše Mates (alespoň u 634). Je dobré zvenka předem pořádně vyčistit tu díru, ať se zbytečně při vyklepávání nepoškrábe karter pískem... A pak dát nové gufero.
[Jad]
(9.12.2024 17:13:22)
Sundej spojku, vyšroubuj zajišťovací červík a vytáhni ho směrem dovnitř.
[Honza (Js)]
(9.12.2024 16:56:01)
dostanes. Najdi si libovolnej obrazek karteru na gúglu a pochopis. Nezapoměn na vyšroubovani zajišťovacího šroubku :-)
[bobanito]
(9.12.2024 14:39:04)
Takže se tam dostanu? Mám nějak v paměti, že přes přepážky a stěny karterů se tam nedostanu, ikdyž shodím pojku. Leda tak na vývod na otáčkoměr...
Ale dík, dal jsi mi naději, tak jdu shodit spojku.
[Mike]
(9.12.2024 13:24:36)
Musis sundat spojku, protože je schovanej za ní. Vyklepes ho pak směrem dolů.
[Mates]
(9.12.2024 12:21:40)
Příspěvků: 5, poslední: 9.12.2024 19:42:2572361.Informace
Zdravím, chystám se lepit na Bizona gumové nákolenice nádrže, čím by bylo vhodné je nalepit ? Díky
Zachránil jsem tím fixem odchlipující se lištu na autě. Jen jsem to očistil, odmastil v místě, kde to odstávalo a podlepil tímhle. Než jsem auto prodal, rok to drželo bez problémů.
[longr]
(9.12.2024 19:42:25)
https://www.soudal.cz/produkty/fix-all-crystal tohle je celkem dobré. Hlavně to drží hned, nemusí se to nechat zavadnout jako chemoprén.
Jinak ty lepidla typu chemoprén, ale ve spreji, fungují celkem dobře. Dělají tenkou vrstvu, takže když se nanášejí v teple, schnou rychleji a nestihnou naleptat lak.
[longr]
(9.12.2024 19:39:46)
Co vyzkoušet transparentní MSpolymerový tmel/lepidlo? Je neutrální, nepoškodí povrchy. Přilepil jsem tím s úspěchem odchlíplou původní průhlednou samolepku (nenaleptala se). Transparentní Ceys Total Tech, nebo Mamut...
[Peterson]
(9.12.2024 11:31:05)
Mně se docela zamlouvá ten nápad s magnetickou fólií, někdy v budoucnu vyzkouším. Taky jsem to patlal chemoprénem, který prvně rozleptal lak a drželo to až napodruhé.
[Jad]
(8.12.2024 13:45:23)
Příspěvků: 12, poslední: 6.12.2024 7:51:1372359.Veteráni
Ahoj,
existoval samostatný katalog náhradních dílů pro verzi 352 folk?
Pokud ano, jak jej získat?
Kadmiu je vzhledem částečně podobné pocínování. Jak zešedne. Je teda trochu tmavší. Viz staré mlýnky na maso. Nebo šopování hliníkem. Tam je vzhled světlejší.
[-]
(6.12.2024 7:51:13)
Yeap! :)) Unfortunatelly cadmium surface on screws are not available today and is not possible to do this process because of regulation and acology, so today we use zinc screws and nuts.
[Čezet-rider]
(5.12.2024 23:27:34)
perfectionism is an hard disease :), i'll look into cadmium
[Sten]
(5.12.2024 19:41:11)
Really? All screws were in cadmium in 50's on Jawa-ČZ motorcycles.
[Čezet-rider]
(5.12.2024 19:34:14)
chrome. Zinc surface was used on motorbikes in 70's,
[Čezet-rider]
(5.12.2024 19:33:31)
i'm restoring 1955 folk, painted wheels/wheel drums, would you go with chrome or zinc for break pedal, cadmium is new element for me
[Sten]
(5.12.2024 19:11:39)
Break pedal was finished in two possibilities:
1) cadmium
2) chromed
[Čezet-rider]
(5.12.2024 17:18:13)
Thank you! I was just wondering is there ND catalog showing that break pedal was painted?
[Sten]
(5.12.2024 8:30:10)
No. Why you need it? There are no dimensions of sprayed layer or ČSN of used colour.
[Čezet-rider]
(4.12.2024 22:26:43)
Hm, so no ND for painted tank?
[Sten]
(4.12.2024 20:25:11)
Příspěvků: 11, poslední: 4.12.2024 21:35:5072358.Veteráni
Nazdar kamaráti.Aké sekundárne koliesko by ste mi odporučili na perak s motorom 354.Poskladal som si ho na také občasné vozenie,sám,bez spolujazdca.Vážim cca 85kg,zadný bubon 160mm,47 zubová rozeta.Najprv som chcel dať 15 zubove,ale bojím sa že ho budem musieť velmi točiť...Ďakujem za Vaše rady...
Boco to by bolo skvelé!
[Miník]
(4.12.2024 21:35:50)
Ja ten origo nadstavec mám na motore, niekedy v zime ho plánujem rozoberať, tak potom môžem nafotiť.
[Boco]
(4.12.2024 20:46:02)
Áno,presne pre toto,tam chcem iba plechový nadstavec.Keby som tam chcel navariť hlinikovú podkovu,uz by som to bol urobil.
[Miník]
(4.12.2024 13:03:05)
Kdyz uz zam davas motor z kejvacky, tak je skoda z nej delat neco co neni, dal bych tam nastavec z kejvacky a kus plechu, treba jednou objevis motor na 18ku a budes nasranej,ze tenhle prevarenej je zničenej...
[Mates]
(3.12.2024 23:21:09)
Nástavec k dovaření se dělá. Když pohledáš, tak jej po eshopech občas najdeš. Myslím, že jej měl třeba Korda. Pokud bys chtěl jen něco ve stylu kývačkového šroubovacího plechu, tak to budeš muset dodělat sám úpravou toho kývačkového.
[longr]
(3.12.2024 9:34:57)
Nadstavec by som si samozrejme vyrobil, nečakám, že by to niekto vyrábal, len by som chcel vidieť ako to vypadalo...
[miník]
(2.12.2024 17:29:53)
Nastavec ako diel sa dal dokúpiť.Niekde som fotky videl,len sú to už roky,a teraz to už neviem nájsť.Inak mám jedny kartre nachystané na dovarenie oblúka,aj oblúk urobený z kartra pioniera,aj veká motora,odmastené vo vývarke,pripravené na vyvarenie loga.Príde mi ale rozumnejšie,priznať tam prestavbu na motor 354,ako robiť falošný motor 18...
[Miník]
(2.12.2024 17:25:13)
Jestli máš starší 354, tak na karteru je krásně videt kde ten nalitek původně byl. Forma to tiz vychazi z Péráka.
[Mates]
(2.12.2024 16:55:03)
Tam stačí jen kus plechu nasroubovat, nebo navarit na puvodni nastavec z 354, aby to melo na cem držet. Myslim,ze to jako dil nikdo nedělá,
[Mates]
(2.12.2024 16:51:01)
Ďakujem,kúpim obea vyskúšam.Ešte by som poprosil,nemá niekto fotky,ako vyzerá drziak krytu reťaze,ktorý sa montoval na motor 354 po zástavbe do peráka?
[Miník]
(2.12.2024 11:53:17)
16 je předepsaný u 350Péráka , tak zkusit 16, max 17.
[monty]
(1.12.2024 22:51:23)
Příspěvků: 5, poslední: 7.12.2024 11:08:5172357.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo, kde a jaký sehnat trošku sofistikovanější a šetrný stahovák na primární řetězová kolečka na Jawy 250 ccm typy 11, 353, 559 a 592? Díky moc
Tomas: Měl bys kdyžtak fotku toho stahováku?
[Prohorovka]
(2.12.2024 19:26:11)
Koupil jsem kdysi stahovák přímo pro primární kolo vyfrézovaný z snad 20mm tlusté oceli. Měl jsem na jedné klice kolečko tak utáhlé na kuželu (pozn. já ho nedorval), že s jiným stahovákem nebyla šance a to jsem musel navíc kolečko i celkem dost nahřívat. Teď ho v nabídce nikde nevidím...
[Tomas]
(2.12.2024 19:09:22)
Na to stačí klidně i dvouramenný. Případně bych zkusil jawamarkt.
[Čezet-rider]
(2.12.2024 16:56:19)
Příspěvků: 7, poslední: 17.12.2024 11:47:0872356.všechno ostatní
Zdravím Vás. Chtěl bych se jen v rychlosti zeptat na názory. Sháněl jsem brzdový buben na Jawu 638. Za slušnou cenu se mi podařilo najít kompletní nepoužité uloženkové kolo 18 palců z vývozní ČZ 350/472. Toto kolo má hliníkový ráfek. Původní myšlenka byla kolo rozplést, vzít si z toho buben, buben napléct na origo ocelový ráfek a hliníkový ráfek poslat dál někomu komu se bude hodit. Teď si ale pohrávám s myšlenkou se na to vykašlat a hodit na motorku celé to kolo z čezety tak jak je? Motorka je většinou okufrovaná, naložená a jezdím na tom každoročně na Balkán, kde se místama potýkám i s relativně těžkým offroadem po různých šutrech a podobně. Jaký byste k tomuto účelu zvolili ráfek? Ponechat tam ten originální ocelový nebo se nemusím bát ani toho hliníkáče? Nevím ani jestli je to nějaký pevný dural nebo obyčejný hliník co se používal na tomto stroji. Jsou nějaké výhody/nevýhody? S hliníkovým ráfkem mám naprosto nulové zkušenosti, nikdy jsem to na motorce neměl tak nevím co můžu od toho čekat. Ať pak nejsem překvapen někde v Albánii že se kolo polámalo :D Díky
PS: na predku je ocelovy rafek z 639 (proste v tu chvili to bylo nejrychlejsi reseni kdyz jsem potreboval kotouc), na zadku je puvodni kolo s Al rafkem, ktere uz toho ma za tech cca 35 let opravdu dost najeto a to jak cestou, tak necestou :-)
[Šimon]
(17.12.2024 11:47:08)
Bakoun vím že prodávaj nový Excely ale je možný že maj zkušenosti s originály čz.
[Cholerix]
(2.12.2024 20:04:38)
Cholerix: Jawatech prodava novy rafky Excel, BooCheer ma na mysli original CeZetacky rafky.
[Bakoun]
(1.12.2024 22:22:17)
Jawatech je prodává.
Zeptej se Grošáka nebo Vomiho, když je prodávaj tak o nich budou něco vědět.
[Cholerix]
(1.12.2024 18:23:57)
Ty hlinikovy CZ rafky jsou dost masivni, byl jsem s nima na Ukrajine, v Bulharsku atd. Vubec bych se toho nebal.
[Bakoun]
(1.12.2024 18:12:58)
Zkušenost s duralovým ráfkem na cestáku nemám.
Ale byly to stejný ráfky z NDR, který montovali ve Strakonicích na motokrosový motorky. Připadá mně, že u motokrosu s 380ccm a 45 koníkama dostane ráfek víc zabrat než na prašné cestě v Albánii.
[monty]
(1.12.2024 18:11:19)
Příspěvků: 8, poslední: 5.12.2024 11:33:3972354.Informace
Dobrý den, chtěl bych se s vámi poradit ohledně barvy na výfuky u ČZ 250/471, jak víte, první tyto ročníky měli výfuky černé a já řeším, čím je tedy nastříkat. Napadla mě rášková barva (komaxit), vydrží teploty na výfucích ? Děkuji za odpověď.
Na válce používám barvu ve spreji viz odkazy u mě v datech. Na válcích drží, takže by držela i ńa výfukách.
[chlup]
(5.12.2024 11:33:39)
Na kolenech se žáruvzdorná barva zvládne vypálit i sama, ale na tlumičích už ne, vždy je lepší to pro větší odolnost po zaschnutí vypálit homogenně na cca 200°C, tedy co se vleze, tak třeba v troubě nebo to zavézt tam, kde dělají komaxit, ať to vypálí v peci. Pak ty barvy vydrží dost.
[longr]
(3.12.2024 13:37:08)
Trampa jsem stříknul obyčejnou akrylovou barvou ze spreje a drží to i na kolenách.
[Kubas]
(30.11.2024 13:40:45)
Výfuky v komaxitu jsou slušná dymovnice, když to blafne.Vypalovaci barva je ideální řešení
[Mates]
(29.11.2024 23:08:39)
Ja kdysi koupil CeZetacky vyfuky v komaxitu a zacaly se tam na tech nejvic tepelne zatizenych mistech delat puchyrky.
[Bakoun]
(29.11.2024 21:45:48)
černá vypalovací silikonová barva
[Čezet-rider]
(29.11.2024 16:12:23)
Příspěvků: 10, poslední: 9.12.2024 12:39:3672351.Informace
Zdravím,
před nedávnem jsem rušil Tramp vidlici a dával klasiku 638. Bohužel navzdory nedávnému dotazu mi pořád nesedí pravá strana na ose. Mám kolo o 1,5cm vpravo. Potřeboval bych vědět, jak vypadá a jak tlustá je rozpěrka č.9 (63456213) mezi pevnou částí krytu řetězu a rozetou. A je i něco mezi kolem a rozetou?
V datech mám fotku, co si mi tam vyšlo, ale nejsem o její správnosti zrovna moc přesvědčen...
Moc mi pomůže, pokud mi to někdo vyfotíte. Z katalogu ND jsem nic nevykoukal.
Pokud máš obavu, že je něco křivé, zkontroluj zákryt řetězových kol. Když jde řetěz šikmo, rychle je ohlodá.
[Josef]
(9.12.2024 12:39:36)
Nakonec jsem trochu vysunul (podložil) kolo z rozety a je to OK. Víc to řešit nechci.
Kde to je křivé jsem se bohužel nedoměřil...
Díky za rady, kluci
[Majkee]
(8.12.2024 19:08:59)
tak posunout ráfek proti bubnu výpletem?
[monty]
(3.12.2024 21:59:45)
Ale abych se od něčeho odpíchnul (dejte mi pevný bod:) ) zadní kolo má být uprostřed kyvky, je to tak?
[Majkee]
(3.12.2024 13:06:04)
Tak jsem z toho čím dál víc zmatený. Rozpěrku v zadním kole mám. Ta má 14,6mm a drží pod plechem s filcem. To by mělo být OK.
Ta co je pak mezi ložiskem rozety a krytem má 10mm.
Tak asi budu muset začít řešit, kde mám ohnutou motorku. S tímto jsem bojoval i u minulé TRAMP kyvky, kde je delší osa a tak tam jsem to tam nahonil podložkami na míru mezi kolem a rozetou, neboť jejich originální rozměry jsem neznal. Z toho usuzuji, že kyvka je OK a problém bude v tažném na páva nebo podsedlovými trubkami.
[Majkee]
(3.12.2024 12:56:19)
Myslím že na 90% chyba bude v tom že chybí rozpěrka mezi kolem a rozetou. Ta rozpěrka která je v náboji kola přidržovaná plechem prachovky. Konkrétně tento díl se dost často ztrácí. Vypadne při montáží nebo vypadne při sundání kola pokud si na to člověk nedá pozor. ( prodává se prodloužená osa rozety, kde pak není potřeba se otravovat s touto rozpěrkou, při montáží a demontáži kola v nějakých polních podmínkách je to značná výhoda )
[BooCheer]
(29.11.2024 11:27:30)
viz maspe: mezi ložiskem kola a čepem rozety rozpěrka 15 mm, mezi ložiskem rozety a krytem řetězu 10 mm
[Marlboro]
(28.11.2024 20:55:36)
Ta v datech je 8mm tipuju
[maspe]
(28.11.2024 14:51:24)
Citovana rozperka 10mm. Mezi loziskem kola a cepem rozety je rozperka 14.6mm
[Maspe]
(28.11.2024 14:50:10)
Žádné příspěvky72380.Automobily a jiné vehikly
Zdravím všechny. No Opelu se mi pokazilo servo klapy topení - stržené ozubené kolečko PVC. Servo je Valeo 1601131A.
Mám dotaz, jestli někdo neví, zda a případně kde, by někdo vyrobil kolečko podle předlohy?
Díky za odpovědi a informace.
https://www.rajce.idnes.cz/tr71/album/uzubene-kolecko/1662540414
Pokud dotaz po odeslání dodatku skočí nahoru, tak se omlouvám!!! Zapomněl jsem přidat obrázek.
Žádné příspěvky72377.Automobily a jiné vehikly
Zdravím pánové! Omlouvám se za nemoto dotaz. Na VW Sharanu mi odešel posilovač řízení a mění se celá sestava převodky řizení. Originál je za 75000Kč, ale auto už nebude brzo moje a je už po záruce. Máte někdo zkušenost s nákupem použitého funkčního dílu např ze srotas.cz a podobných? Zatim jsem přes známé servisáky díl v ČR nevypátral 🙁
Žádné příspěvky72371.Informace
Ahoj všem, sháním původní výkresy, návodky a vnitropodnikovou dokumentaci k motocyklu Jawa 250/559.
Kdyžtak pošlete vzkaz.
Martin
Žádné příspěvky72328.všechno ostatní
Mám tady polotovar na stahovák na šestihranu 17mm se závitem M16x1 (něco jako na magneto Stadion) ale situace již vyřešena tak kdyby někdo potřeboval, díru pro šroub lze dodělat na přání.
Žádné příspěvky72298.Veteráni
Pravděpodobně všichni máte :D
Ale pro množící se dotazy.... K dostání je na Motomax.cz, Partdeck.cz Aukru a Bozoši....
Jinak u mě na emailu.... dolezalkanada(altV)seznam.cz a doprodávávají se knihy z dotisku, další už nebudou!
Osobně budu na Veterántechně 19.10.2024 a 2.11.2024, 14.12.2024
Děkuji za zájem, spolupráci a podporu!
https://www.youtube.com/watch?v=aoozf4BegO0&t=1s
Žádné příspěvky72284.Informace
Dobrý den, řešil někdo prosím zapertlování hliníkového rámečku do plastové masky u Jawy Bizon ? Pokud ano, případně, jak ? Díky