Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 1.4.2023 19:01:0870653.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdarec. Omlouvám se za Japonský dotaz ale je mi známo že se tady kromě Jawy sedlá všechno možné, tak třeba má někdo zkušenosti a poradí :D Mám Horneta 600, rok 2005. Předchozí majitel tam dal širší hrazdové řiditka 80cm, které mi mimochodem vyhovují a nechtěl bych je měnit. A kvůli tomu je spojkové lanko při pravém rejdu naplé jako struna, ostatní lanka jsem provlekl trochu jinama tak jsem tam nahnal nějakou tu vůli. U spojky je to horší tam to nijak nejde, je délkově napřesno na ty origo úzké řiditka a není ho ani trochu navíc. Spojka už začíná blbnout protože se natahuje Bowden a dělá ze sebe pružinu :D Už se s tímto někdo setkal? Uplně ideálně bych problém vyřešil tím, že bych koupil lanko z nějaké jiné motorky které bude pasovat ale bude o něco delší, jenže absolutně nemám tušení z jakého stroje lanko by vyřešilo problém. Nikdo nikde u žádného lanka v eshopu neuvádí délku.
Udělej si lanovod sám z komponentů Venhill.
[Jawa_forever]
(1.4.2023 19:01:08)
Asi tak XX- krát jsem toto řešil na různých motocyklech i jiných strojích. Obvykle mi dodal velmi kvalitní a dostatečně dlouhý kus bowdenu nějaký známý od vozáků, často jsem od něj dostal i samotný kus lanka, kde byla mnohdy i koncovka s kulatinou a závitem M6. Koncovky lze vyrobit doma, při dostatečně silné pájce není problém je i zaletovat.
Jiná doba...
[Venca_n]
(31.3.2023 16:07:05)
Co třeba koupit lanko delší a zkrátit a udělat na něm pecku? Takhle jsem řešil lanko plynu na čtyři karburátory.
[70CB750]
(30.3.2023 20:38:14)
Příspěvků: 5, poslední: 1.4.2023 22:50:1170652.Nejede nebo nestartuje
Prosím poraďte, motor mi jede v otáčkách relativně dobře, ale běží nepravidelně na volnoběh.
Před GO i po GO stejný stav, motor napárované kartery a středovou vložku, origo válce, vyzkoušeny 3 karburátory, předstih vyladěn k dokonalosti.
Zjistil jsem při kontrolní rozborce po GO, že je lehce zakarbonovaný prostor na karterech v místě mezi sacím a přefukovým kanálem. Tzn. že podle mě dochází ke zkratovému pulzování mezi těmito kanály v prostoru mezi vložkou válce a karterem. Při vyšších otáčkách je to v pohodě.
Takže se dostávám k otázce jak to vyřešit. Jestli to nějak zatěsnit tmelem, nebo existuje jiné řešení... U motokrosů se to prý řeší pomědění vložky válce před tím než se udělá výbrus, vrstvička mědi pak údajně funguje jako těsnění...
Nějaké zkušenosti?
Na FB je Motoservis Petra, kde dáva veľa videí z opráv motorov aj s vysvetlením. Riešil tam presne aj toto, netesnosť karter/vložka. Neviem už to video nájsť. Možno by bolo dobré sa tu opýtať ako to vyriešiť
facebook.com/motoservispetra.sk
[Milos634]
(1.4.2023 22:50:11)
Svíčky, kabely, kondíky, cívky samozřejmě vše prozkoušené. Tohle je skutečně podle stop na karteru (očouzení) netěsnost mezi karter/vložka. Dal jsem tam trochu tmelu ale pomohlo to tak napůl, tak zkusím něco najezdit a pak zase rozborka.
[genx]
(1.4.2023 19:14:27)
me tohle delala nejcasteji inducka. Špatný svíčky, probijejici VN kabel, nesedici uhlík, volbej drát ve spínačce, špatná jehla v karburatoru atd atd atd.
[Mates]
(31.3.2023 16:39:02)
Ja mam rovnaky problem a tiez ocenim skusenosti ako to riesit.
Silikon tam v ziadnom pripade davat nechcem, farba mi pride tiez ako riziko (ked sa odlupne pri montazi a vleti do priestoru kluky asi nebude idealne).
Pokovenie (pomedenie) mi pride ako najlepsie riesenie, ale otazka je ci sa to da spravit lokalne len na tej spodnej casti valcov zvonka (aby nebolo treba brusit valce). Este ma napadlo tam naniest vrstvu klzneho laku, ale to zase vyzaduje upnut valec do sustruhu napriklad aby sa ten lak naniesol rovnomerne.
[Boco]
(31.3.2023 11:40:51)
Jo, dá se to pomědit, ale musela by vložka ven. Jsou dvě varianty, co mě teď na prasáka napadají. Normálně to potřít slabou vrstvou silikonu a usadit tam. Ale až to budeš rozdělávat, budeš si nadávat :) Další variantou by bylo odmastit, natřít (epoxidová, polyuretanová barva nebo tekutý kov) a obrušovat tak dlouho, až to do karterů sedne těsně. Teplotu by to snést mělo, obyč stará syntetika (asi úkap při značení válců) tam vydržela v pohodě.
[longr]
(31.3.2023 10:45:15)
Příspěvků: 21, poslední: 1.4.2023 21:27:5570650.všechno ostatní
Ahoj,
vím, že je to ještě neaktuální, daleko a nakonec to bude 5x jinak a jindy.
Ale Evropa plánuje zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 35 s výjimkou motorů na e-paliva. tak si myslím, že asi pak natural 95 časem nebude, a bude jen ten e-benzin. co na to naše dvojtakty? asi v době vzniku dizajnovaný na benzin typu normál budou v pohodě??? co vy nato?
pračlověku, pokud budou sahat na osobní vlastnictví přímo nebo nepřímo, např. formou šílenýho zdanění, tak je třeba činit více, než jen pokojně demonstrovat. Jednotlivec nezmůže nic.Je třeba si sakra uvědomit, že můj dům, můj hrad! Ano, od podzimu máme informace, že ani 100-tisícová manifestace nestačí, je ignorována, nikdo z řečníků odborníků nedostane v hlavních mediích ani minutu času, aby vysvětlil, co jeho a lidi skutečně trápí. Aby nastínil, jak situaci by odborně a nepoliticky řešil on sám, tak, jak je to správné. Opoziční politik dostane prostor ve veřejnoprávním mediu od 22h noční..to je ta vyváženost. Neschopnost řešit problémy celonárodní je schovávána za marginální problém s jakýmsi děkanem u muzea..Miloši634: určitě ne, to by někdo další chtěl odejít a to nenastane. politici vládnou světu, máme tu EU parlament, komisi, neziskovky, a další instituce, kde se mohou naši nezákonně zvolení lemplové po vypršení mandátu uplatnit, takže je třeba zapracovat na správných místech. Co udělali během našeho předsednictví - pro lidi nic, jen si zajistili teplý místa po dalších volbách, hlavně udělali dobrý dojem na německého pána, zmrdi.zdar sam559
[sam559]
(1.4.2023 21:27:55)
Ja to neriešim, lebo do toho roku sa EU rozpadne
[Milos634]
(1.4.2023 14:51:21)
Celý to bude nastavený tak, že lidi budou ještě rádi, když se zbaví nesprávnýho auta a nemovitosti. Není to tak dávno, kdy testovali, co by udělala z ekologicky nesprávnýho auta. Takže až dají daň z auta ze spalovacím motorem takových 50 tisíc a 2% daň z aktuální hodnoty nemovitosti, tak hodně lidí rebelii rozmyslí, nebo ne?
[pračlověk]
(1.4.2023 13:57:07)
Spousta lidí již nyní jezdí např. pro cigarety za správné hranice. Tak se pravděpodobně rozšíří sortiment....
[OREL]
(1.4.2023 0:35:32)
Američani mají Amishe, což je komunita lidí zříkající se moderní techniky a žijící způsobem jako před 200 lety. Jezdí s koňskými povozy v normálním silničním provozu. Takže pro Američany nic nového, jen my budeme Amishové světa.
[Deadman]
(31.3.2023 20:07:14)
Lidi v Americe si musí myslet, že jsme my evropani úplní čůráci. Sami si sem nataháme čmoudy z Afriky. Sami si zlikvidujeme automobilový průmysl a sami si zakážeme jezdit na ropu.
[Kubas]
(31.3.2023 12:16:18)
Až v 75 letech přijdu unavenej domu z práce, stejně nebudu mít náladu už nikam jezdit.
[Jad]
(31.3.2023 8:12:13)
Vtip je v tom, že nikdo spalovací motory nezakázal, ale "jen" se od roku 35 budou platit takové poplatky za emise CO2, že nebude mít smysl ty motory dále nabízet...takže abychom se ještě nedivili, budeme vyvařovat, držet při životě ty naše staré šunky, ale pokud bude benzín pro fyzickou osobu za 200 Kč/l, tak bude stejně konec...ona je to totiž EU, kdo určuje min. spotřební daň na paliva https://www.cappo.cz/cisla-a-fakta/zdaneni-phm-v-cesku-a-dalsich-zemich-eu
V roce 26 to snad mají ještě přezkoumat, ale obávám se, že se moc nezmění, autotomobilky mohutně investují do elektra a vzhledem k tomu, kolik už v tom utopily peněz si nemyslím, že by o ně chtěly přijít...nicméně rád bych se pletl 🙂
Takže v roce 2040 do Ždáru vlakem a zbytek na Krucík do kempu na elektrokole 😁
A k tématu: jak už psal Kalasnikov: https://www.iploty.cz/palivo/palivo-aspen-2t-pro-dvoutaktni-motory-5l/?gclid=CjwKCAjw5pShBhB_EiwAvmnNV5fiiJXWpm1oy4qNKZ6so2Rlabp73U06sTQBCiLhlJ32uMDfenh3LxoC1mUQAvD_BwE je to už naředěno, nechce to někdo vyzkoušet? 🙂
[jaw250]
(30.3.2023 21:29:57)
Zajímalo by mně, jak bude "ekologická" výroba e-benzínu a kolik ta výroba spotřebuje elektřiny a energií, ale to asi nikoho nezajímá.
[Street Punk]
(30.3.2023 20:08:45)
Zbytečný řešit - se starýma werkama nás zajímá jen, aby to nezlikvidovalo gumový díly. V podstatě z toho bude zase opičárna ala lihobenzín
[mais]
(30.3.2023 17:47:17)
Řekl bych ,že vše bude jinak ,než si dokážeme představit.
[Pierre]
(30.3.2023 17:33:08)
Jasně. Nějaká hořlavina se sežene vždy. Technický benzin, lakový benzin, aceton, na zvýšení OČ toluen nebo benzen. A aby to mělo grády tak 10% nitrometanu.
[Tomáš S.]
(30.3.2023 17:06:14)
Dvoutakt jede na cokoliv co hori. V tom bych problem nevidel. Spis bych rek ze nebude kde jezdit. Lidi si budou udrzovat stary vergly, takze bude nutny utahnout srouby a stejne jako se ted zakazuje vjezd do mest, tak se zakaze vjezd na silnice 1. tridy, pak 2. tridy ... Mozna by byl zajimavej podnikatelskej zamer konverzni kit pro stary kejvacky na elektriku :)
[Davy_]
(30.3.2023 15:53:16)
ED250: Popsal současnou situaci velice dobře a jednoduše, dělá v tom, takže ví. Je mi z toho naprosto jasný, že pokud EU vydává několikatisícové dokumenty, kuchařky pro výrobce tak často, nejde v žádném případě o ekologii, nýbrž o to, utrápit evropské automobilky k smrti a přitom maximálně ztížit přístup k autům jako další bonus.. Odstranit auta se spalovákama, vyhnat je přímo nebo nepřímo ze silnic, aby hrstka vyvolených mohla jezdit ve vyhrazeném pruhu svými elektroauty a plebs bude jezdit na kole nebo pěšky, protože na svobodný pohyb v autě zkrátka nebudou mít prachy.
Jinak se p. Hrdličky na e-paliva nikdo nezeptal, škoda. Rok 35 je tak daleko, že zkrátka musí dojít ke změně. Nové vlády nesmí tenhle nesmysl u nás připustit. Myslím, že to tak chápou i výrobci (velký odpor není slyšet, situace a požadavky se mění každý půlrok), kteří doufají, že to někdo v budoucnu shodí jako nereálný nesmysl. Proto bych ani teď neřešil, co E-p udělají, neudělají s našimi stroji, starýma autama atd. Přichází jaro, pak léto, chovejme se slušně, zdravme se na silnici, pracujme a veselme se. O tom je život.sam559
[sam559]
(30.3.2023 12:28:23)
To už tady naštěstí nebudu!! Tak mě to netrápí.
[HonzaBK]
(30.3.2023 7:11:27)
no nevím
píšeš to správně
firemní se mění, tak firemní bude "EKO"
a zbytek dvoukoláky, elektrokoloběžky...
nafta a benzín samo bude, barvenej ( znali naši piloti v Anglii, naši dědové tady )
čili podnikatelská nafta za 70-80,- /litr
lidovej benzín těch 100-150,- za litr
a k tomu nějaká ta ekodaň na každý auto s emisemi nad 20g CO
jediný, co mě trochu utěšuje, že bolševik tu byl 40let a za těch 10-15 let budem v unii podobně dlouho :-)
[Michal]
(29.3.2023 19:49:58)
Benzín bude ještě hodně let poté.
Průměrné stáří aut v ČR je kolik? 16 let? Nových tu moc nejezdí, a když jo, tak většinou levné sráče typu Fábie, Dáčie nebo Hnůjdaj, jejichž výroba skončí bez náhrady. Elektromobily budou i nadále stát od mega vejš a nabíjet půjdou jen o slunečných dnech. Takže obměna se mimo firemní vozidla zastaví, průměrné stáří poroste a budou se opravovat a vyvařovat i auta, co se dnes vyhazují do šrotu. Pro všechno tohle bude potřeba i nadále benzín, jinak by se doprava a ekonomika zastavila. Takže benzín bude určitě ještě do poloviny století, kdy opravdu skončí udržitelná životnost většiny aut a ostatně i praktická životnost spousty z nás.
[Deadman]
(29.3.2023 19:10:33)
Kuba z Neve: Mísitelnost bude v pohodě, syntetický benzín předmíchaný s olejem Stihl nebo Aspen se už pár let prodává. Akorát cena je 3-4x klasiky.
[Kalasnikov Č175]
(29.3.2023 18:02:55)
Vidím to podobně jak Kuba. On benzín bude alespoň dalsich 10-15 let, jen třeba bude drahý. Stejně nejvyšší stupeň ekologie bude jízda na drevoplyn
[maspe]
(29.3.2023 17:49:44)
Příspěvků: 13, poslední: 31.3.2023 19:57:2170649.všechno ostatní
Ahoj, prosím, jak je to ohledně mopeda a ČKP? Babetta bez registrační značky, ale povinný ručení za ní platím, tj. v databázi pojišťoven je. Když povinné ručení teď ukončím/zruším (neboť na této Babettě nejezdím), nepůjde po mě ČKP? Myslím, že ne - ale "myslet" je "ho*no vědět"... Nevíte někdo? :-) Děkuji.
čpp souhlasí
naposledy jsem pojišťoval panelku a dle všeho je to koruna za kubík :-)
[Michal]
(31.3.2023 19:57:21)
Tři půlky 1969 v čpp 140kč ročně.
[Sliz]
(31.3.2023 13:13:54)
Petan69
Panelka 250, v kooperativě roční pojistka 263 Kč.
[Cholerix]
(30.3.2023 22:48:02)
Na pobočce. Můžeš zkusit porovnat s nějakou tou jejich kalkulačkou online.
[Peterson]
(30.3.2023 18:52:57)
Velkou jsem teď poslední době nepojišťoval. Ale zrovna teď aktuálně jsem pojistil jinou babettu, než tu odloženou - cena 209 Kč/rok. Její rok výroby není ten "veteránský", tj. plná cena.
[Peterson]
(30.3.2023 18:51:38)
Ahoj, kolik vyjde takové pojištění na pobočce na velkou Jawu nebo ČZ ?
[Petan69]
(30.3.2023 7:52:12)
Jinak pobočku ČPP v Jihlavě můžu doporučit. Ochotná paní, moped pojistí bez problému, při výročí umí přepočítat na nižší cenu, vždy vše bez problému.
[Peterson]
(29.3.2023 20:56:21)
Kolegové, děkuji moc za info! :-)
[Peterson]
(29.3.2023 20:54:13)
Záleží, na koho se natrefí na pobočce. V Brně chodím do pobočky ČPP na Kounicově, je tam příjemný pán, taky veteránista a nadšenec. Ochotný, nic není problém. Zatímco v jiné pobočce tehdy seděla nějaká začátečnice a pojistka na babetu jí furt vyskakovala asi na deset litrů. Sice jí bylo jasné, že tam má chybu, ale nebyla schopná odhalit, kde, takže mě sama poslala jinam :D Řeším tam i přepojištění auta kvůli zlevnění. Pán nedělá žádné hemzy, rád připraví výpověď staré smlouvy, se vším poradí a ještě pokecáme, když je čas.
[longr]
(29.3.2023 9:51:02)
Je tak, není registrováno, od ČKP není vymáháno.
Než fyzicky na přepážkách, většího zmatku se obvykle dočkám při online pojištění. Jak bylo řečeno: nesedí jim to do tabulek, a proto pak po uzavření pojistky chtějí dodat číslo SPZ a ofocený TP (zapsaná změna majitele). Zkoušel jsem jim to obvykle písemně sesmolit, že je to moped a nemá tak povinnost SPZ nosit, TP taktéž nemaje; poslední dok a půl už na to ani nereaguji. A taky to funguje.
Takže: ČKP nic a pojištění buď řešit osobně na pobočce, nebo je nechat se vykoupat ve vlastní šťávě.
[Stíví]
(29.3.2023 7:28:05)
U mopedů je vůbec problém, dohodnout se s panima na přepážce v pojišťovně. Nemá to SPZ ani techničák, tak jim to nesedí do předepsaných kolonek v počítači... A přesvědčit je, že chci teď zrušit pojistku, když se na tom nejezdí a nemůžu dát značky do depozitu (protože to žádné nemá), bývá velký boj. ČKP mě kvůli mopedu nikdy ještě neotravovala.
[Jad]
(29.3.2023 0:20:28)
Ovšem musíš ji zrušit ve správný čas, podle podmínek výpovědi.
[longr]
(28.3.2023 19:36:24)
Ne, pokud to není registrované, vymáhat to nikdo nebude. Pojistku zrušíš a až budeš chtít jezdit, zase pojistíš.
[longr]
(28.3.2023 19:35:48)
Příspěvků: 10, poslední: 31.3.2023 14:46:1370648.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Na podvozku sajtky jsem objevil prasklinu. Je to na stojině co drží kejvačku: http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5226.jpg
Prasklina: http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5225.jpg
Detail: http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG5227.jpg
Ta stojina je konstrukční ocel, 38mm průměr, tloušťka stěný 6mm. Připadá mi, že by to praskat nemělo. Je to kolem dokola, ve stejné rovině - což mne trochu mate. Co jsem viděl originál Velorex tak tam je ta stojina jen kus ohnutýho plechu.
Děkuii ti, náčelníku, že jsi se mne zastal :)
Ale konečně jsem se dokopal a koupil si kvalitní svářecí helmu, taky už prd vidím a z tý mojí starý už skoro vůbec ne.
[70CB750]
(31.3.2023 14:46:13)
Na sváry se vyprdni, je to sice trošku lepení, ale máš tam těch svárů dost. Není to horší, než sváry na indojawě a ty taky jezdí.
[longr]
(31.3.2023 10:36:40)
Prohrabal jsem se fotkama a našel tohle:
http://www.jawamania.info/Files/moto/272537/KIMG3777.jpg
Takže jsem už úplně blbej, že jsem si to nepamatoval a zbytečně se plašil. Ten šlic je tam už z výroby. Materiálu věřím, je to DOM tubing od amerického prodejce hutního materiálu. To, že to skoro určitě vozí z Číny nebo z Indie je jiná věc a s tím nic nenadělám.
Ale celý jsem to rozebral, namazal čep kejvačky a natřel co bylo odřený. A ani moje prasácký svary nikde - viditelně - nepraskaj.
[70CB750]
(30.3.2023 15:21:58)
Jednou už jsem na kusu šrotové trubky viděl identickou věc, taky mi to šrotovalo hlavou. Buď co píše longr a nebo to tak může být i přímo z hutě, když se koukneš na videa jak se trubky vyrábí, rotačně rovnají, předávájí z linky na linku pomocí kleští... prostor pro to aby se tam v případě poruchy vydřela drážka tam je.
[Kalasnikov Č175]
(29.3.2023 14:57:31)
Nějak se mi nezdá, že by to byla prasklina. Spíš to vypadá, jako nějaký pozůstatek po obrábění - škrtnutí nožem nebo kleštinou apod. Vzhledem k tomu, že je to bastlení, může ta trubka být zbytek z něčeho a klidně to tam mohlo být, jen to teď vylezlo.
[longr]
(29.3.2023 13:15:59)
Taková prasklina je více než podezřelá. Takhle rovný lom by ukazoval na nějaký hodně křehký materiál, jehož použití pro tuhle aplikaci by nedávalo smysl. No, já osobně bych to sundal, bruskou zkusil dle jisker odhanout uhlíkovost materiálu a pokud to bude standard, tak bych to udělal jako Monty. Pokud to bude nějaký tvrdoň, tak bych použil radši novou konstrukční trubku.
[Vomi]
(28.3.2023 16:51:47)
Monty: Já spíš myslel přidat žebro na přední stranu. Trubka je v základně nalisovaná, takže by se dala vyvložkovat.
Sam: Ano, přestavět by bylo nejlepší, ale nechci mít sajtku dlouho odstavenou.
[70CB750]
(28.3.2023 11:49:53)
Tohle spíš vypadá, že tě chtěl někdo zabít...řezací strunou. Aby praskla trubka sama odsebe takhle pěkně, to je mi divný. Každopádně pokud by jsi chtěl být extra poctivej, tak celou tu raketu uděláš (necháš udělat od někoho, kdo umí se svářečkou) znova, protože sváry dole i nahoře jsou fakt hnus. Svařovat tu trubku nedoporučuju, trubka je namáhána na ohyb a může to prasknout opět, vedle svaru. Je to nosná část!zdar sam559
[sam559]
(28.3.2023 9:56:01)
Na prasklinu to vyzerá až moc pekne a súmerne
[Milos634]
(27.3.2023 19:23:23)
Strčil bych dovnitř menší trubku, vybrousil V kolem dokola v místě praskliny, zavařil(líp než ten svar na prvním obrázku!) ,obrousil, natřel ,a hotovo.
[monty]
(27.3.2023 19:20:51)
Příspěvků: 10, poslední: 26.3.2023 23:41:2870647.Informace
Ahoj mám menší problém...potřebuji novou kulisu řazení Jawa 175/356 r.v.58 ...
Objednal jsem ale přišla nejspíše jiná...nemá už ten kolik na neutrál, a asi má jinak drážky na vidličky...ale jinou jsem nikde neviděl...poradí někdo v čem je háček?
Jo,převodovka se složí stejně. U kulisy je důležitá vzdálenost drážky od osy otáčení. U nové kulisy je vhodné složit převodovku nanečisto a zkontrolovat vůle a jestli vidličky netlačí na kolečka.
[pračlověk]
(26.3.2023 23:41:28)
Neni na druhe strane. Na tom koliku na originalu ti chybi pruzinka, ktera dosahovala cca tam nekam kde je na nove kulise ten plech ve tvaru L.
Slozis to uplne stejne, akorat ti to bude jednicku radit dolu, a 2 3 4 nahoru.
[Krizoň IV.]
(26.3.2023 23:39:49)
jj to jsem si všiml že jsou otočený...takže když namontuji neměl by být problém?
Packa na neutrál je na druhé straně což je tedy předpokládám důsledek toho že je jednička opačně...jinak převodovka se složí stejně? A také jsem koukal že je kulisa oproti původní o něco větší...??
Takovou jako jsem tam měl jsem novou nikde nenašel...
[Simmir]
(26.3.2023 23:15:58)
Jak pise praclovek, budes tam mit jednicku dolu, fungovat to bude.
Ten kolik sam o sobe na razeni neutralu nestaci, ma na nem byt pruzinka, ktera se ovsem lame. Osobne jsem nikdy nevidel 356 motor kde by prezila, narozdil od 353/4 motoru totiz nejezdi po svorkovnici ,ale macka cudl.
[Krizoň IV.]
(26.3.2023 21:33:51)
Když se podíváš, tak vodící drážky pro vidličky vypadají, že jsou zrcadlově otočený, takže pokud u staré kulisy byla jednička nahoru, tady bude dolů.
[pračlověk]
(26.3.2023 20:58:47)
Asi už :-)
[Simmir]
(26.3.2023 20:17:36)
Nebo hod fotku na rajce a sem odkaz. Jinak kulisa na CZ bez problemu funguje i s tim L zobackem - do karteru proste zasroubujes spinac neutralu z panelky, a vyreseno. Sam to tak mam v motoru rok 56.
[Krizoň IV.]
(26.3.2023 19:23:07)
fotku do slozky data v profilu. Kulisy mám. Nevidel sem v burze ze shanis.
[Mates]
(26.3.2023 19:13:44)
Jenže nevím jak mám vložit fotku k dotazu :-)
[Simmir]
(26.3.2023 18:22:18)
Příspěvků: 11, poslední: 28.3.2023 19:46:0470645.Informace
Ahoj, koupil jsem doklady na auto, našel majitelku a chtěl bych je přepsat. Ona má ale strach, aby ji nepřišla pokuta za neplacenou pojistku. Pokud to není placené např od 80 či 90tých let, tak žádná pokuta nehrozí ne? Děkuji za rady.
Já se slušně zeptal a bylo mi slušně zodpovězeno ...(teda až poté co po mě paní za přepářkou chtěla podruhé zaplatit poplatek za přepis u jiného vozidla)
[nunici]
(28.3.2023 19:46:04)
Láďo zaregistruj se nebo mě napiš já ti poradím jak to jde zjistit ještě jinak, ale nechcu to sem psát veřejně. Nevím jestli zrovna tak to půjde u vás (odkud jsi) ale na některých úřadech to jde.
[HonzaBK]
(28.3.2023 7:09:34)
Ve chvíli, kdy se ÚŘAD vymlouvá, tak můžete podat žádost písemně, doporučeným dopisem, a oni se do 30 dnů musí písemně vyjádřit.
A zdůvodnit svoje rozhodnutí.
[monty]
(27.3.2023 22:37:54)
Můžou vyžadovat "právní zájem" - takže třeba ukázat kupní smlouvu . Ale je to dvousečný, když bude vedený jako "odcizeno" ,tak budete mít problémy s PČR.
[monty]
(27.3.2023 22:35:45)
Ještě mám 1 dotaz. Jsou na úřadě povini vám říct zda jsou doklady v evidenci, když nejsem zapsaný jako majitel?
[Láďa]
(27.3.2023 21:11:32)
Rok zpět maximum.
Takže za pincka když moc, tak 365x4=1460,- CZK
[monty]
(26.3.2023 11:48:40)
Odpovědi bych hledal tady https://www.ckp.cz/prispevky-ii/seznam Pod bodem 4 je odkaz na sazebník, u motocyklu do 50ccm to je 4Kč/den. Jak daleko zpětně se to platí je třeba ještě dohledat viz bod 5 a dál vyhláška ministerstva financí č. 205/1999 Sb.
[jelenl]
(26.3.2023 9:04:33)
A druhá zásada je- když už něco vymáhají, tak podle zákona jen rok zpětně. Takže u Pinonýra to nebude nikdy extra raketa.
[monty]
(25.3.2023 13:51:13)
určitě? když mám doklady (už velkž formát) na pionýra a pojištění nebylo placeno nekdy od 2004 možná dřív... zajímat se tedy o jejich oživení?
[JAWA-ceZetak]
(24.3.2023 22:34:29)
jj taky jsem to tak měl a nikdo nic nechtěl, protože to vozidlo nebylo nikdy podle nového zákona pojištěno.
[HonzaBK]
(24.3.2023 9:47:20)
Přesně tak to je.
Prostě se v databázi pojištovny objeví nový vozidlo,
úplně stejně jako dovoz .
[monty]
(23.3.2023 21:17:13)
Příspěvků: 8, poslední: 27.3.2023 16:11:1970643.Informace
Ahojte,
budu muset vyhledove resit prepis fichtla z otce na me. Mam original technicak - takovou tu malou knizecku - nic vic. SPZ malovanou.
Existuje vubec nejaky postup, jak si zachovat origo malou SPZ a idealne i technicak? Co jsem slysel, jakmile je SPZ malovana, tak ji seberou - neda se vyresit si nechat nekde vyrazit svou a na DI se tvarit, ze to je origo? Rad bych se vyvaroval te plachte. Co se tyce technicaku, na 350 se mi podarilo origo velky TP zachovat, ale tady asi bude problem, kdyz je to vlastne VTP a ORV v jednom…
Mate nejake napady, zkusenosti?
HonzaBK: A to mas overeno, tenhle postup ? Prijit na urad s tim ze chces na sebe prehlasit pincka, ale nemas od nej doklady, jenom kopii ktera z pravniho hlediska nema zadnou hodnotu ? Vystavit duplikat od papiru ktere v systemu nejsou, a ani (nejspis) nejsou psane na tebe ?
[Krizoň IV.]
(27.3.2023 16:11:19)
Krizoň IV. - kdyby sis přečetl můj příspěvek, tak je tam něco napsáno co udělat před"ztracením"" Tak pro méně chápavé. S tou ofocenou kopii přijdeš na registrační místo, že chceš vystavit duplikát, a právě proto že byla jen ta knížečka, tu jsi vozil sebou a proto jsi si ji pro jistotu ofotil kdysi kdybys ju náhodou utratil tak aby jsi měl aspoň něco.
[HonzaBK]
(27.3.2023 7:18:19)
Řešil jsem to v rámci dědictví. Knížečku jsem "ztratil", byl mě na papír od notáře vystaven nový TP pro EK s tím, že v něm bylo uvedeno, že ORV nebylo vydáno. Do malované SPZ byla úředníkem doplněna "0" z důvodu duplicity. Nulu jsem domaloval na XY01234 před EK a potom jsem na registru dostal ORV. V registru hlavně chyběly nějaké údaje a byly tam nesmysly, ale úředník vše doplnil a tvrdil, že žádná karta vozidla už neexistuje. Pro případ problémů jsem měl nachystanou aspoň kopii knížečky se kterou jsem si byl už dříve ověřit zda jsou doklady živé.
[Banak]
(24.3.2023 17:15:57)
Chlup: kdyz ten odkaz posles poradne, tak vyjedou vsechny varianty vcetne ocelovy dle originalu, osobně nedoporucuju ty hlinikovy, protoze vibracema praskaj a uz par zákazníků si nechalo delat novou ocelovou kvuli problemum na STK, protoze tyhle tvary nebyly nikdy z hliniku.
[Mates]
(24.3.2023 16:27:40)
Skvely rady, ale fichtl ma jenom tu malou knizku, takze v pripade ze byla knizka "ztracena" tak mas realne fichtla bez papiru. Tyhle maly knizky se pri digitalizaci neprevadely, takze v systemu ho nemaji, a mam za to ze se s tim ze ti tu knizecku pri prepisu seberou neda nic nadelat. Leda me napada pockat az se to bude resit v ramci dedickeho rizeni, a pak by snad mozna mohl stacit papir od notare, a TP by nemusel byt potreba.
[Krizoň IV.]
(24.3.2023 15:22:16)
Asi před dvěmi týdny jsem kupoval 350 s původní značkou a původním tp.
Na úřadě mi obojí nechali, i když v tp už nebylo místo na další TK (bylo to napsané i v protokolu z STK, který byl použit místo evidenčky)
Vždy záleží na koho narazíš. Povinnost odebrat starý tp bude až od ledna.
Pokud ale chceš mít jistotu, tak je vždy lepší původní doklad “ztratit”…
[559ka]
(24.3.2023 11:01:08)
od 1.1.2024 se velký TP ruší, takže ti ho odeberou a je úplně jedno jaky to TP je. Takže jedině si ho ofotit a dát jim fotokopii a tento "ztratit". SPZ někd enechávají někde ne.
[HonzaBK]
(24.3.2023 9:48:58)
Příspěvků: 12, poslední: 1.4.2023 22:20:5470642.Veteráni
Prosím Vás, máte někdo zkušenost s tímto?
http://www.motoveterandily.cz/pant-schranky--kastliku--jawa-a-cz/
Známý mě oslovil, zda bych mu neopravil prasklý pant a zda má objednat tuto repliku... Máte s tím někdo zkušenost? Nejsou to vyhozené peníze? Díky moc.
Prosím Vás a neměl by někdo kontakt na toho člověka z Facebooku, co dělá ty drahé a přesné panty? Zkoušel jsem otevřít odkaz, ale píše mi to, že stránka neexistuje... Napsal by mi sem prosím na něj někdo jméno, kontakt, telefon, web... Cokoliv? Předem moc děkuju
[Prohorovka]
(1.4.2023 22:20:54)
Praclovek: Nejvyjde, protoze kastliky nejsou. Proste nejsou. Klidne dam tri tisice za top nevyzrany bateriovy kastlik na kejvacku se zameckem, ale proste neni.
Tyhle nahradni dily pro vymenu pantu, policky na baterku atd... jsou i za ty penize co stoji jedina sance jak dneska dat dohromady kastlik tak aby vypadal jako original.
[Krizoň IV.]
(28.3.2023 14:33:23)
A nevyjde teda nejlíp koupit jinej kastlík někde na burze?
[pračlověk]
(28.3.2023 8:08:18)
4 kila za jeden pant je dost. To už zní výrazně líp těch 600 za pár pantů z Facebooku. Za bůra to nikdo dělat nebude. Já bych to pro sebe ojebal klavírákem, kdybych to chtěl do detailů, možná si ho vyklepu z kousku plechu. Kdyby to bylo na zakázku do stavu jako origo, koupím ty z facebooku.
[longr]
(27.3.2023 12:37:30)
Panty řeším z nábytku z 50let. Jsou kvalitní, nerezové. A ze dveří od skříně nadělám pantů co libo. A zdarma.
[lahvac]
(23.3.2023 7:06:39)
Jak bylo zmíněno, lze tam doprasit nějaký jiný pant, problém je když se mění jen jedna polovina pantu (např. jen na kastlíku), rozměrově stejný pant jako origo těžko seženeš někde v železářství. Nicméně při troše šikovnosti si lze pant vyrobit svépomocí z kusu plechu (tak jsem to vyřešil já). Ten pant z mvdily vypadá spíš na péráka. Pokud by si chtěl něco echt, tak jeden borec vyrábí panty jako jsou origo, jen cena je trochu jinde no. https://www.facebook.com/groups/337513993073446/user/100003352441906
[kuba]
(22.3.2023 18:03:27)
Vždycky jsem zašel na sběrný dvůr, tam je starých skříní dost.
[monty]
(21.3.2023 18:14:34)
sam559: má to každé slušné železářství, možná neslušné (tuším, že jsem zahlédl pianové závěsy v OBI :-) )
[No_-_name]
(21.3.2023 12:13:24)
Kubass: Ne, 399...:-)a ještě ten "pant" nemá ani čep, takže to jsou 2 výlisky za 4 kila.
Teď vážně: lépe viz longr, ale může být problém s objednávkou malého rozsahu. Chce to tam zavolat.
[sam559]
(21.3.2023 12:05:11)
Za to chce 400???
[Kubas]
(21.3.2023 11:52:27)
Vypadá to jako slušnej kus železa. Samozřejmě záleží jak to má bejt autentický, dalo by se sehnat něco hodně podobnýho např v M.A.T, hornbach, obi apod. Nebo pianovej pant ze starýho nábytku (bejvaj mosazný či z čeho) a malý nejtky. To by bylo levnější
[Akamu]
(21.3.2023 6:45:29)
Příspěvků: 13, poslední: 22.3.2023 19:36:3470641.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den všem, chtěl bych se zeptat, zda má nějaký negativní vliv na auto (Hyundai Elantra 1,6 r.v. 2004), pokud z něj vyndám baterii a odstavím ho takto bez baterie v garáži. Myslím, jestli pak nebude při znovuzprovoznění problém s elektrikou, relatkami, řídícími jednotkami, imobilizérem...? Díky moc
HonzaBK - tento problém bol iba u 307 čo som počul, aj to veľmi vzácne. Ale vyskystuje sa.
[Milos634]
(22.3.2023 19:36:34)
Neměl by s tím být žádný problém.
Sám mám takhle v garáži BMW E36 rv 1996 a bez baterky byla několikrát, nejdýl v kuse 3 roky - po připojení naskočila na první otočení.
Imobilizér, dálkáč apod. bych se vůbec nebál, pokud jednotka není vadná, tak nic nezapomene. Max ti odejdou baterky v klíči, pokud máš dálku - je to vhodné vyměnit včas aby třeba nevytekly.
Jediný problém který jsem zaznamenal byl s alarmem - u Bawora má origo siréna vestavěnou záložní, jakousi 'suchou' baterii, a systém si hlídá její stav (kolísání / větší podpětí vyhodnotí jako pokus o zásah do alarmu a začně vřískat) takže jsem za jízdy začal z ničeho nic 2x houkat :)
Ale to pořešila cca 6 hodin připojená baterka v nezamčeném autě, ta záložní v siréně se nejspíš dobila a od té doby klid, vše ok.
[RaiderCZ]
(22.3.2023 10:13:36)
Já měl u fábky problém s imobilizérem, ale kvůli nekvalitě cínu. Bezolovnatý cín popraská a na patici kontaktnice na budíkách pak nebyl kontakt. Auto nešlo nastartovat. Přeletoval jsem kontakty a bylo po problému.
[longr]
(22.3.2023 9:02:18)
Nevím jak 307 ale vzhleem k tomu, že je to skoro stejné jak Xsara, tak co si pamatuju u mé Xsary HDI rok 2000, tak při dlouhodobé odstávce se má přesunout v pojistkové skříňce takový bazmek co vypadá jako pojistka z jedné polohy do druhé - jsou tam tři vývody.
Předpokládám, že by to tak mohlo být i u jiných aut stejného koncernu cca +- stejných let. O tom, že by jednotka zapomněla imobilizér apod. jsem ještě neslyšel. Mám doma pár jednotek, část jsme použili po několika letech v jiným autě a vždy bez problémů. A na vrakovištích jich jsou tisíce, co se po několika letech znovu namontují a fungují.
[HonzaBK]
(22.3.2023 7:15:24)
Pri Peugeote 307 sa vedel objaviť problém že sa vymazala BSI jednotka a nešlo naštartovať lebo zabudla aj imobilizér :)
[Milos634]
(21.3.2023 19:33:57)
Konkrétní zkušenosti s tímhle nemám ale pokud to není extra nové tak se vymažou jenom prkotiny, stahování oken potřebuje někdy "naučit" kde jsou dorazy, a motor má vyšší volnoběh a hůř jede než si ho jednotka zase osahá a zjistí kdo je kdo.
[Kalasnikov Č175]
(21.3.2023 15:59:16)
Grošák
Na tom něco bude.
Ty naše 2T stroje by alespoň mohli jezdit na kořalku.
Pak jen vyřešit mazání ,ale zase se to prodraží.
[Cholerix]
(21.3.2023 15:40:43)
Až TO prijde, tak pár set litrů Vervy ve sklepě se postará spíš o barák nad tím :/
[grošák]
(21.3.2023 15:04:20)
Každej prepper ví, že kdo je připraven, není překvapen. Plná nádrž v autě, několik 200l sudů plnejch ve sklepě nebo stodole, vše Verva 100, případně Verva diesel. Na nějakou dobu nezávislost. Něco mít, lepší než nic.sam559
[sam559]
(21.3.2023 12:40:32)
K čemu ti bude auto, když do něj nebudeš mít co nalít? Benzín na příděl a na auto se můžeš jen dívat...
[pračlověk]
(21.3.2023 11:49:47)
Věřím, že nebudeš mít problém. Tyhle starší vrány nejsou tak choulostivý.
Jinak vidím, že se taky připravuješ na nejhorší, až TO přijde, abys měl alespoň čím jezdit pro jídlo. Jednoduchá stará kára v garáži, hm, to se bude hodit:-)PS: Dej Hyundaie na špalky, gumy nebudou...zdar sam559
[sam559]
(21.3.2023 11:22:01)
Měli jsme takhle odstavený tři roky VW POLO r.v. 2005. Auto bylo odstaveno kvůli tomu, že vůbec nejelo a svítila chyba motoru a nebylo potřeba. Po těch letech když se do něj dala baterka žádnou chybu nehlásilo. Takže se muselo potrápit aby chyby načetlo a mohlo se opravit. Jinak se žádný nový problém neobjevil. Řídící jednotka, najeté km, alarm. imobilizér bez problému. A po opravě auto jezdí 3 roky bez problému
[Milan74]
(20.3.2023 20:48:30)
Jak je to s novějšími auty nevím, ale jestli máš k autu manuál ten ti to řekne.
[Cholerix]
(20.3.2023 18:41:33)
Příspěvků: 7, poslední: 24.3.2023 11:22:2270640.Nejede nebo nestartuje
Nazdar, asi 100 km po přetěsnění motoru a výměně ložisek podřazuji do křižovatky najednou rachot a tady výsledek.
https://i.postimg.cc/3NVhSgGH/IMG-20230319-154425.jpg
https://i.postimg.cc/ryPqwLPY/IMG-20230319-154452.jpg
Má někdo nějaký tip co případně zkontrolovat, samozřejmě vyměním toto plus protikolo ale není mi jasná příčina. Četl jsem tady, že se to stává když spadne řetěz a dojde k zablokování výstupu.
Řetěz drobet volnější byl ale nespadl, kolo se nezablokovalo a nenašel jsem žádné nové poškození ani pod víkem ani v krytu řetězu.
Vůle předlohy vymezená, jo mám trochu ožvýkaný ten šnek na konci předlohy co žene náhon tachometru ale to snad ne, normálně se to točí možná víc pulzuje ručička.
Nějak ti tam padly dva kvalty najednou. Jeden neodřadil úplně a druhý už zaskakoval. Ohlá vidlička. Volný vykvedlaný motýlek, hodně špatně vymezená převodovka. Může to být kde co.
[-]
(24.3.2023 11:22:22)
Kalasnikov: Škoda, že uverejníš nedokonalú fotografiu. Ak to bola len špina, to bol taký problém očistiť, aby sme mali lepšiu pozíciu na hodnotenie?
[MV]
(21.3.2023 20:54:06)
Na fotkách žádný pitting není, fakt jenom špína. To co tam je v patě zubu tam před 100 km nebylo=následek pahýlu.
No je to jedno, šlo mi o to aby tam nebyla jiná příčina a po výměně dvou kol se to neopakovalo.
[Kalasnikov Č175]
(21.3.2023 16:03:16)
To kolečko tam uz davno nemelo byt. Tomu vykousani se rika pitting. Jinymi slovy, je v prdeli uz hodne dlouho
[#rem]
(20.3.2023 13:41:13)
MV: to je jenom bordel, vyrezlé není, ostatní zuby vypadají normálně. (Až na poškození od poškozeného protikola které se poškodilo od toho vylomeného zubu :-)
[Kalasnikov Č175]
(20.3.2023 12:30:26)
Vada materiálu. Jeden místní člen řešil úplně to samé.
[Jin]
(19.3.2023 22:01:03)
Podľa môjho názoru sa jednalo o vadu materiálu. Na fotografii vidieť aj iné zuby, na ktorých vidieť poškodenie (pravdepodobne) koróziou. Bolo len otázkou času, že sa niektorý zub ulomí pri väčšom zaťažení (to sa stalo tým podradením). Predpokladám, že po výmene ložísk si vyskúšal prevodovku a nezadrhávala. Ak by boli ložiská "vzpriečené - nedoklepané", netočili by sa hriadele ľahko. Kolegovia ma istotne doplnia.
[MV]
(19.3.2023 21:20:09)
Příspěvků: 6, poslední: 27.3.2023 19:52:0870639.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím,
tak sem si k Jawě pořídil Transalpa, abych jezdil a neopravoval. :-D ...no, trvalo to přesně dva roky.
A k dotazu, nemá někdo tip na motorárnu, ideálně Severní Čechy, kam by se daly dát hlavy na repas? Cena asi nehraje roli, jde mi hlavně o kvalitu a serióznost.
Diky, Borderer.
No tak to bylo na sroubeni od trubky rozvodu oleje. Byl to ten starej model. Novejsi uz maj rozvod oleje do hlav vnitrkem.
[čondra]
(27.3.2023 19:52:08)
Bohuzel, nerozepisu. Uz si to poradne nepamatuju a ani jsem si ji nevsimnul kdyz jsem to mel rozhozene. Zkusim Milanka esi si nevzpomene
[čondra]
(27.3.2023 19:48:15)
čondra: Rozepíšeš se víc? Kde byla prasklina, jak se to projevovalo?
Nenašli jsme nic co by mohlo způsobovat náhlou spotřebu oleje mimo volný nátrubek vedoucí skrz hlavu od pair systému a trhlinu v guferu - u tý sem neměl jistotu, že byla skrz.
[Borderer]
(27.3.2023 13:00:33)
Tak co to bylo? Na jednom motoru co jsem z transalpa delal byla rupla hlava a trochu to blilo...
[čondra]
(26.3.2023 21:11:27)
To s Hladem zjistíme o víkendu. :)
Zatím tipujem prasklý pístní kroužek, přidřený válec nebo pružinka na guferu. Nebo cokoliv, co má za důsledek enormní spotřebu oleje bez subjektivního vlivu na startovatelnost motoru a (ne)výkonost. Stále jezdil, nevynechával, startoval, nepřehříval se, ale zadní válec je voblitej od nespálenýho oleje.
[Borderer]
(23.3.2023 14:39:25)
Neporadím, ale co se stalo?
[70CB750]
(23.3.2023 1:18:59)
Příspěvků: 21, poslední: 29.3.2023 9:56:5370636.Informace
Nazdar lidi.
Přemejšlím, že sví jawce koupím nový pneu. Co si pamatuju z 20let starých diskusí je, že Mitas vydrží na věky a Sava se hned ojede. Předpokádám, že dnes už jsou výrobci dál. Dnes už preferuju dobrou přilnavost (i za mokra!), před výdrží. Kdo máte jaký zkušenosti s dnešní produkcí? Jo, a preferoval bych jednoho výrobce obou pneu. Zatím jsem pro své rozměry 3x19 a 3,5x16 našel jen Mitas, Continental a Heidenau (ten se mi zdá nejvíc). Díky za odpovědi
Mitasky H06 jsou jedním z důvodů, proč jezdím na moto někdy jak posraný. Ta guma je dobrá, jen když je nová a je sucho. Jinak se na ní dá jen za tepla, kdy se zahřeje a jakštakš drží. Výhoda je, že když se píchne, dá se na ní polehku kus opatrně dojet, bo je tvrdá jak šutr. Vzhledem k tomu, že jezdím málo, je jedno, jaká guma tam tvrdne, ale pokud někdo chce jezdit, tak to chce rozhodně něco lepšího, než H06.
[longr]
(29.3.2023 9:56:53)
mitas H-06 mám na sajdě už od roku 2007 furt ty samý. Jsou plastový, neubývaj a sajda je stejně neřiditelná, nebrzdí, a ani s ní nejezdím, takže to je vlastně jedno.
[maspe]
(27.3.2023 21:22:06)
Mám z Partdecku K33 a super.
Mitas v poslední době strašná bída.
Na léto a teplo dejme tomu, třída E viz Deadman taky ok,
ale zmiják mi na verglu do zimy a deště klouzal po třech letech jak umělohmotnej.
[Verdom]
(20.3.2023 13:49:21)
Díky za názory. Objednal jsem Heidenau K33 a K34. Díky.
[Daryth]
(19.3.2023 14:00:03)
Rozhodně zapomeň na Mitas a jeho starou kvalitu, dneska sou to házející šunty.
My vyzkoušeli ledacos a skončili sme na Heidenau a nejezdíme kolem komína, máme nájezdy každej v partě přes 10 ročně. Ideální poměr/kvalita/cena
[Kuba z Neve]
(19.3.2023 11:14:27)
Hodně lidí přísahá na B45 ale já mám dobrou zkušenost se Shinko 712. Shinko je údajně následovník Yokohamy, vyrábí se v Jižní Koreji.
[70CB750]
(18.3.2023 20:10:46)
Deadman - Dunlop K82 som kupoval pred rokom a vidím že sú stále v ponuke
[Milos634]
(18.3.2023 17:54:52)
Sava byla dobrá ikdyž se rychle ojížděla, když se ještě vyráběla ve Slovinsku. Pak ji koupil Mitas, výrobu přesunul sem a začal to dělat ze své cestovní směsi, která za mokra a chladu klouže ale vydrží několikanásobně. Na motorku na hovno. Původní Mitasky řady H byly sebevražebné, fakt jen pro veteránisty. Řada C od Mitasu byla vždy výborná, jejich konec je velká ztráta. V řadě E se našly dobré gumy na cestu kolem světa, když člověk chtěl maximální životnost, dobrou funkci na asfaltu i šotolině a nevadilo mu, že za mokra moc nedrží.
Nicméně Mitas končí, nějakou lisovanou tmu z Indie snad nikdo z nás dobrovolně kupovat nebude.
Heidenau jsou dobré, mají jak měkké přilnavé gumy, tak středně tvrdé s dlouhou životností, které ale za mokra furt drží lépe než E od Mitasu. Jsou trochu dražší, protože i v této divoké době vyrábějí v Německu.
Na Jawě mi jako guma klasického vzhledu funguje i Dunlop K82 (jestli se ještě vyrábí), cena byla vyšší - výroba Francie.
Continental TKC-80 (vyroba Korea) je dobrá guma na cestovní enduro, které nejezdí jen po asfaltu. Na Jawu mi nedává smysl.
[Deadman]
(18.3.2023 14:52:14)
Za mě Mitas k Jawě prostě pasuje. Loni jsem na zkoušku jezdil ME22 a je tam podstatně nižší nájezd. A vzhledově mě to taky neladilo. Letos mám nazuto opět H06. GS taky jezdím na E07 nebo E09 a jezdí na nich lidé po celé Evropě. Hodně cestovatelů si je oblíbila. Na internetu píšou, že přesouvají výrobu. Tak se k nám třeba Mitasky dostanou pod jinou značkou.
[lahvac]
(18.3.2023 4:13:46)
Mitas pro maximální nájezd, opatrně mokrý kostky a tramvajových koleje jsou konečná. Hrozný že končí.
Heidenau dobrej střed při použití na silnici.
Continental TKC80 dobrý na silnici v v terénu, ale dost hážou. V 16" se nedělají.
[grošák]
(17.3.2023 23:56:49)
Za sebe také mohu jedině doporučit Heidenau. :)
[Čezet-rider]
(17.3.2023 22:44:53)
Zkoušel jsem.
Mitas jednoznačně nejhorší.
Sava na mokru pozor.
Heidenau velmi dobré zvlášt verze RSW.
Dunlop průměr, nezklamou.
Conti na mokru opatrně.
Pirelli hodně dobré.
Metzeler dobré.
Anlas průměr, dohání to cena.
Michelin dobré.
Avon dobré, delší dobu se zajížděli.
Moje použítí asphalt.
Záleží jak staré gumy jsou, skladování prodejcem, tlak v pneu.
Taky samozřejmě můžeš koupit zmetky.
[Jakub PB]
(17.3.2023 22:17:34)
Me22 byly uzasny gumy, jen se vzadu strasne rychle sjely.
[Bakoun]
(17.3.2023 21:33:50)
Ony zejmena novy mitasky uz nejsou, nejaky mesic nebo dva nazpatek jsem cetl ze Mitas vyroba motopneu konci.
[Krizoň IV.]
(17.3.2023 21:33:28)
Ja som mal na 634 Metzeler ME22, ale teraz som to prezul na niečo čo vyzerá trochu "dobovo" a viac pasuje k motorke. Teraz mám Dunlop K82, je super. Možno sa robí aj v tvojich rozmeroch.
[Milos634]
(17.3.2023 21:29:50)
Mam vetsinou Heidenau, ale i novy Mitasky uz nejsou ty kamenny sutry, co nedrzi. Zrejme to bude souviset s nakupem SAVY.
[Bakoun]
(17.3.2023 21:10:27)
Za mne Heidenau. Po přezutí kejvačky z Mitasek najednou úplně jiná motorka, se kterou si můžu dovolit mnohem víc. Mitas na suchu ještě ušel, ale za mokra potvrzuju, že hrůza, děs běs. Conti neznám.
[ladis]
(17.3.2023 20:40:04)
Ja mam Mitas H01 na Peraku, kúpené cca 2016. Za sucha sú v pohode ale na vode katastrofa! Iné posúdiť neviem. Ďalsia sada už nebude Mitas, ceny už sú aj tak vysoké a porovnateľné s ostatnými.
[Boco]
(17.3.2023 20:06:48)
Jawa a Mitas patří k sobě! Jezdil jsem na motorkách hodně gum, ale na Jawě mě nejvíc seděl Mitas a klidně si na nich dovolím to co na prémiových gumách. Jo a že by na motorkářích nějak výrazně chválili Hidenau jsem si opravdu nevšimnul. Spíš je to půl na půl!
[Uďa]
(17.3.2023 19:56:04)
Příspěvků: 1, poslední: 22.3.2023 9:50:0970635.Informace
Zdravím mám dotaz kde se nachází číslo na kostře Jawa 150-352 rok 1955 Josef
Pokud nebude na krku řízení, tak sezkuste podívat pod sedlo.
[xbobo]
(22.3.2023 9:50:09)
Příspěvků: 14, poslední: 18.3.2023 13:50:4470634.Elektro
Zdravim.
Nevěděl by jste někdo kde sehnat bezúdržbovou co nejmenší 12V/12Ah baterii, kterou je možné instalovat v poloze ležmo, případně zda nemáte s nějakou takovou baterií zkušenost?
Díky
Má to dekompresor, takže big je v nároku na baterku mnohem menší zlo, než se může na první úsudek zdát. Když je zbytek v cajku, nahodí ho i baterka, co má za sebou dvanáct let. Takže bych se menší baterie zase tak nebál. Problém jsou zimní nebo pak jarní starty po dlouhé odstávce.
[pavelEC300]
(18.3.2023 13:50:44)
Ja mam na bigu 750 12v14Ah 190A startuju v pohode.Stejne to nemuzes tocit jak skodovku.Bacha na volnobezku a startovaci soukoli.
[Jakub]
(17.3.2023 22:42:04)
Je to brutálně velkej jednoválec, osobně bych se bál dát tam něco menšího, aby to utočil. Zkušenosti ale nemám.
[grošák]
(17.3.2023 17:21:56)
Na Biga je 12V/12Ah a 210A :-o myslíte že když bych vzal něco s menšíma Ampérama že by to bylo v pohodě?
[xoffroad]
(17.3.2023 13:57:29)
Petan69: Věřím. Kamarád zas přísahá na ty Scorpiony ale mně to jednou stačilo.
[70CB750]
(17.3.2023 13:41:35)
[70CB750] Čau, ona Motobatt u vás a u nás bude asi rozdíl, já moc dobrý zkušenosti asi s 5ti kusy nemám.
[Petan69]
(17.3.2023 12:37:45)
Jednoznacne li-fe-po baterku, vybrat nejmensi co zvladne vyzadovane proudy.
[Krizoň IV.]
(17.3.2023 11:46:39)
Mám to do přestavby DR750Big, takže startér je nutností (kdyby byla nakopávačka tak to neřešim :-)) a samozřejmě potřebuju co nejmenší rozměr :-/
[xoffroad]
(17.3.2023 10:00:52)
Použivám baterky motobatt. Mají čtyři kontakty a až na tu barvu fakt skvělý. Měl jsem jednu Scorpion nebo tak nějak a nevydržela tak dlouho jako Motobatt. Jezdím celoročně.
[70CB750]
(17.3.2023 9:54:18)
já mám v Kawě menší bakterii kvůli jinému centrálnímu tlumiči s nádobkou. Je to nějaká čína Skyrich (a co dnes není) a je boží, točí jak zběsilá a přes zimu na ní házím bobek :-)
[No_-_name]
(17.3.2023 9:48:55)
Ja bych sel do lifepo baterie. Nepsal jsi do jake motorky to mas a jestli potrebujes napajet i starter. Ja dal do Cagivy Planet kam puvodne patri koncencni 9ah baterie misto toho lifepo 1.6Ah a nejen ze nic nevazi a nezabira skoro zadny misto, ale funguje naprosto spolehlive a se starterem toci jako nic.
[mickael]
(16.3.2023 21:19:55)
To že baterka bude ležet zužuje výběr na gelové a ty AGM, které jsou naplněné už z výroby. AGM aktivované při prodeji nelze položit.
Při omezeném rozměru bych se neřídil ani tak kapacitou jako spíš potřebným startovacím proudem, který musí baterka dodat.
[Tomáš S.]
(16.3.2023 20:47:53)
Příspěvků: 9, poslední: 16.3.2023 14:14:5870632.Veteráni
Ahoj,
nevíte zda a jak jde zalisovat volné ozubené kolo spojkového koše? Nechce se mi jen projistotu kupovat koš z jednoho kusu ala https://www.stadion-tuning.cz/Docasne-vyprodano-Spojkovy-kos-nitridovany-d1138.htm
A ještě chci kupovat nové lamely, korek jsem dávno vyřadil a nevím zda je lepší gumokorek nebo ferodo (olej používám https://www.motokramek.cz/trans-special-medium-15-40)
Díky
P.
Položit na plechovku s vodou tak, aby ozubené kolečko bylo ve vodě a smrknout tři bodíky.
Ten koš zinkovaný včetně ozubení kolečka na který je tu odkaz, tak to je teda úlet :-)
[-]
(16.3.2023 14:14:58)
Zakápnout TIGem by to jít mohlo. Zásadní otázka je, jak je zušlechtěná ta část kolečka. Třeba volnější čepy řadící vidličky u Jawy zakápnout jdou, a to i COčkem nebo tenkou elektrodou. U kolečka bych se bál, aby to nepraskalo.
[longr]
(15.3.2023 9:55:01)
Měl jsem ferodo lamelu, nechal jsem si obložení nalepit v opravně brzd. A fungovalo to perfektně. Jinak koukám v odkazech, co všechno se dneska na ty kozí dechy vyrábí, to je paráda. Já když na tom jezdil naposled někdy před 15 lety, nebylo vůbec nic a muselo se jen bastlit.
[Jad]
(15.3.2023 9:20:28)
Verdom: já jsem to svařil a zatím to funguje :-) Pořádnej proud, krátkej pulz, ať to zbytečně neohřeješ a je to.
[No_-_name]
(15.3.2023 7:38:24)
Je to podobně, jako s brzdama. Ty směsi na paknách nebo deskách jsou třeba sintrované, ale každý výrobce má svoji směs. Některá brzdí, ale bere kotouč, u jiné ubývá deska, ale kotouč se neojíždí.
[longr]
(14.3.2023 16:03:58)
Nejsem znalec, ale přijde mi, že ferodo je prostě gumokorek s tvrdší směsí. A ten měkčí noname matroš na dílech z Turecka nebo Indie je jen jiná směs. Podobně jako na těsnění je taky gumokorek, ale zase ta guma musí mít jiné vlastnosti.
[longr]
(14.3.2023 16:01:05)
longr: ja si teda pod pojmem gumokorem predstavuju neco jineho nez je ferodo. Jednu dobu jsem mel na „zavodnim“ pionyrovi problem s prokluzem spojky. Ferodo lamely klouzaly, korek neklouzal, ale brzo se znicil. Nechal jsem si od jednoho ladice nalepit prave ten gumokorek a ten funguje. Ale v origo motoru ferodo fungovalo.
[Bakoun]
(14.3.2023 13:46:37)
Nevím nevím, jestli se to podaří zastudena utemovat tak, aby to spolehlivě drželo.
K lamelám, já mám ve spojce myslím Ferodo (Ferodo je taky gumokorek) a funguje dobře. Olej mám 80W90 a funguje to s ním, tak počítám, že s tím tvým to půjde v pohodě..
[longr]
(14.3.2023 10:24:05)
Příspěvků: 20, poslední: 18.3.2023 16:58:2870631.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, koupil jsem nové topení do Favorita - čínu.
Na vstupu je vidět dovnitř a v trubkách je utopené něco, co připomíná plastovou spirálu - viz. obr. https://postimg.cc/sQhxBb6C
Je to tam pro usměrnění/omezení toku kapaliny, nebo je to nějaká utopená ucpávka a patří to ven?
A ještě mi vrtá hlavou, proč se prodávají 2 různé ventily topení ale radiátor je univerzální? Tam nevidím jinej důvod, než že by byl jiný ovládací panel (třeba opačný chod lanka na otevření).
Dík.
sam559: mám, teda na kartery s papírem mezi. A dobrý. To stejné i na gumu pod víko ventilů na Feldě, kde to i s tmelem pořád teklo. Od té doby pak klid, víko ventilů na papír taky v pohodě, sucho. Ozkoušeno i do výstupního ojetého gufera na převodovce k poloosám jako nouzovka - přestalo to tudma téct a vydrželo to týdenní ježdění, než se gufero vyměnilo za nové. Sháněl jsme právě něco jako vazelínu na těsnění a tohlecto má k tomu nejblíž - je to konzistencí jako právě ta vazelína a těsní to. Zvládá i neodmaštěné plochy. Na spoj kov-kov bez papíru ozkoušeno nemám, předpokládám ale, že by to mohlo těsnit taky, když to nebude muset udržet nějaký tlak. Přec je to pořád tekuté narozdíl od tmelu, který zgumovatí do pevného skupenství. Tip na Curil jsem dostal od Broukařů, ty s ním mají už pár let zkušeností a hojně ho používají: https://www.flat4.org/forum/
[Stíví]
(18.3.2023 16:58:28)
Mrknul jsem na ten Curil T2 (od Elringu) a má zajímavou specifikaci. Je to snad na všechno, i na vejfuky..Co tak sleduju, tak tyhle nevytvrditelný tmely jsou dneska hit. Máte to někdo vyzkoušený na kartery - s nebo bez papíru?? Nebo nějaký jiný stáleměkký tmel? zdar sam559
[sam559]
(17.3.2023 9:56:07)
Mates: Však ona felda už to tak přesně má - regulace teplého vzduchu klapkou, přívod vody do výměníku topení nastálo. U fazola to škodovkáři už tak chtěli, ale né už tak dodavatel. A tak bylo dle dodavatele topení. Výhoda té regulace na straně vody je jen jedna: v létě si zbytečně nepřihříváš housing topení od výměníku. Jinak je to samej průšvih, kor u fazola, kde to prostě dle nadimenzování těsnění & domečku okolo teče.
Na jaře vyzkouším ta těsnění potřít Curilem T2, mohl by snad i pomoct. V poslední době ho mám v oblibě k těsnění ledasčeho, zatím nezklamal. Podělím se pak o zkušenosti, jestli to tady nebyl krok stranou.
[Stíví]
(15.3.2023 19:21:19)
Borderer: Ono totiž za tím Made in EU se skrývá Made in Poland, tudíž se není čemu divit.
[Jad]
(15.3.2023 10:17:03)
Mates> BMW mělo regulaci topení "kohoutem" (elektrickým solenoidem) na přívodní hadici až do roku 2016 (některé modely to opustily dřív). Fungovat to může dobře, záleží na provedení.
[Deadman]
(15.3.2023 9:29:04)
sam559: Zklamu tě, ta "EU" výroba radiátorů na feldu je ještě větší shit, než čínská VIKA. Osobně vyzkoušeno. I Nissens "made in Slovakia" za trojnásobek ceny byl co do hustoty voštin a kvality zpracování úplně stejnej. Jedinej rozdíl byl v tom, že v balení byl kus pěnovýho těsnění kolem dokola.
[Borderer]
(15.3.2023 9:06:38)
Mates: Protože to takhle s regulací vody bylo dřív u aut běžný, a když vývojáři Favoritu chtěli v socialistickém hospodářství moderní topení, jak ho mají dnešní auta (jak popisuješ ty), dodavatel (Autobrzdy Jablonec, závod Rakovník) Boleslav jednoduše vyjebal - máme jen tohle, ber nebo nech ležet... Tehdy to prostě takhle bývalo, konstruktéři stavěli stroje z toho, co plánovité hospodářství mělo, ne z toho, co by si přáli.
[pavelEC300]
(15.3.2023 7:36:11)
Jo fagot a exploze topeni na zimnim Kruciku.... jinak mi řekněte proc nikoho ve skodovce nenapadlo udelat topeni stále a jen zaklopkou provádět vzduch bud pres topení, nebo mimo.
[Mates]
(14.3.2023 22:00:02)
Mám 88°. Ještě W.Germany. Tam zatím myslím problém není.
[agent]
(10.3.2023 19:00:26)
tak to je asi 80° a 88°
[Akamu]
(10.3.2023 6:25:26)
A jakej máš termostat. Daj se sehnat dva, jeden asi na 91° a druhej snad na 88?
Už si to nepamatuju moc dobře, přece jenom sem fáčko měl pěknejch pár let zpátky. Každopádně na ten s nižší teplotou otvírání to netopí... (Nebo aspoň já to musel vyměnit na první generaci favorita) Teplota by měla bejt vyražená vevnitř na víčku který uzavírá proud vody
[Akamu]
(10.3.2023 6:22:02)
Já měnil tekoucí vodní pumpu a teď dělám topení. Kape kohout - mám nový cz výrobu. Auto i moc netopí (teplota vody je OK), tak chci zkusit jiný radiátor. Původní navenek nevypadá zle, zatím ho uschovám, ale dovnitř nevidím.
[agent]
(10.3.2023 2:35:59)
Mne se oba ty radiátory - ať už Fav, nebo Fel - proděravěly mezi přepážkami, na chlup stejně, jak má vyfocíno na těch JMJM stránkách. Takže v chladnu to topilo jen při stání na křižovatce. A u Fav teda aj tekl ve spoji domečku toho kohoutu. Což dělal od nepaměti, ba aj s novým domečkem a novými o-kroužky. To spíš beru jako vlastnost než vadu, konstrukčně je ten kohout bazmekt, proto už ho Fel nemá. Ale bastli si do Fáva komplet topení z Feldy jen kvůli tomu kohoutu.
Jinak k tomu výměníku výhrad nemám, užilo si to svoje.
[Stíví]
(9.3.2023 22:30:48)
Jojo, první Fáva vyjeli koncem roku 87 a to už je nějakej pátek. Co jsi měl s tím původním? Origo výrobce byl Autopal Nový Jičín, stejně jako u Feldy a to byly dobrý radiátory. Moje Felda je 99 a má skoro 170 a loni jsem měnil kapalinu, tak jsem se na topení jen mrknul a samotnej radiátor byl naprosto v cajku, jen jsem ho ze všech stran vypral vodou a vrátil zpět. Čekal jsem nějaký zanesení voštin prachem, ale prd, nebylo tam skoro nic. Pár pampelišek.Po 20 letech.
[sam559]
(9.3.2023 21:45:50)
Bohužel některé díly už jsou problém, přeci jen už se favorit skoro 30 let nedělá.
Já teprve začínám s údržbou do uspokojivého stavu "pro radost".
[agent]
(9.3.2023 21:25:18)
Řekl bych Ti, proč chceš sadomasochysticky řešit problémy s čínským šmejdem, ale mrknul jsem na škodadíly.cz, kde nakupuji já a opravdu , na Fávo už nemaj jinou, než čínskou variantu radiátoru. Na Feldu ještě nabízí zhruba 3x dražší jakousi EU výrobu. Jinak ty spirály tam určitě nejsou kvůli vodnímu kameni, to není jako u Zetoru 25, kde se na zimu vypouštěla voda...Favorit měl stopro předepsanou nemrzku, Fridex a ředit destilkou, takže vodní kámen nula. Tady je to spíš kvůli tomu, zpomalit průtok chladící kapaliny a poslat jí odstředivě na vnitřek trubky, aby se zvýšil tepelný výkon radiátoru-teplota topení.zdar sam559
[sam559]
(9.3.2023 21:07:07)
Stíví: dík za odkaz. Přes noc jsem si vzpomněl, že tu spirálu jsem asi viděl v čína-topení, které jsem před pár lety dával do feldy. Tady v původním radiátoru rok 90 není nic takového vidět.
U kohoutů nevidím žádný podstatný rozdíl, radiátor se vesměs píše, že je všude stejný - proto mi to vrtá hlavou. Já vidím jen rozdíl takový, že stará verze má přívod hadic asymetricky a časem se přes něj dodávala kovová výztuha. Novější vidím, že má přívod hadic symetricky a možná se tak míň kroutí a výztuha už není potřeba.
Jsem zvědav na funkčnost o-kroužků, které mají těsnit přechod mezi kohoutem a radiátorem. U orig. radiátoru jsou v drážce, nemohou se nikam pohnout. U číny radiátoru není o-kroužek jištěn na vnitřním průměru a teoreticky by se mohl zdeformovat, vypadnout do vody a začít kolovat okruhem.
[agent]
(9.3.2023 15:14:09)
Jo, tak to sorry. Už to chápu. Spirála je natažená celou armaturou. Při zahřívání a chládnutí se kroutí a nedovoluje bordelu usadit se.
[longr]
(9.3.2023 13:48:41)
Naopak, origo tam tu spirálu mělo. Je to proti usazování vodního šutru - tak zní oficiální vyjádření. Jinak pravda, byly dva druhy dle kohoutu, na to pozor. Liší se to před- a po-face verze (-92/93-). Jinak to VIKA topení je v pohodě, jezdil jsem ho na feldě (krom kohoutu topení stejný výměník), kde vydrželo nějaké 4 roky a 150 tis. km. A pak šlo auto do šrotu.
Spirály zde dole ve fotkách:
https://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-1300-mpi-termostat-chlazeni.php
[Stíví]
(9.3.2023 13:37:55)
Pokud vím, originál tam nic takového neměl. A ještě si dej bacha, byly asi minimálně dva druhy topení, tak aby ti pasovalo na kohout.
[longr]
(9.3.2023 12:21:49)
Příspěvků: 6, poslední: 9.3.2023 20:44:0670630.Informace
Zdravím vás, pánové,
dělám teď na půlbubnovi 250/353 a otázka zní jak dostat pravý držák stupačky ven z trubky v rámu? Bohužel je tam stupačka z 350/354 a potřebuji ji vyměnit za kratší z 250. Zkoušel jsem nahřívat, zkusit protočit, promazávat, nic... Je to jak nalisované na přesah, případně přirezlé. Levý držák ven také nejde, abych si mohl pomoci z levé strany.
Díky za pomoc. :)
Když si tam dáš stupačku z 250, budeš mít pravou nohu víc přiraženou k motorce než levou, aby v Jawě ušetřili cca 3cm trubky. Je ten držák jinak rovný, neposvařovaný elektrodou, jen to tam pekelně drží? Můžeš ještě místo plechu stupačky dát velkou tlustou podložku, utáhnout maticí a zkusit to vymlátit, ale pravděpodobně to zdeformuješ tak, že Ti nezbyde než to celý uříznout, jak Ti již poradili.
[grošák]
(9.3.2023 20:44:06)
většina rámů má uložení stupaček nějak dojebaný, ulámaný převařovaný atp. Někdy je opravdu nejjednodušší to komplet odřezat a navařit nový.
[Marlboro]
(9.3.2023 9:50:04)
ještě me napadlo, odriznou jen 30mm, pak 20mm a znova těch 30 navarit zpět.
[Mates]
(9.3.2023 8:53:16)
nasroubovat matici a klicem to rozhejbat. . Když to neklapne, odriznout a navarit novej kříž.
[Mates]
(9.3.2023 8:47:17)
Dřív se dělávala "dobová úprava", přivaření, aby se to neviklalo. Někdo to vzal na pankáče kolem dokola, někdo jen dal bodík. Občas se dělala dírka do držáku a provařilo se k trubce.
[longr]
(8.3.2023 10:05:29)
Málo nahřáté
[Banak]
(8.3.2023 5:32:25)
Příspěvků: 8, poslední: 18.3.2023 7:38:2970628.Informace
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/cezeta-prase/r~cf2785c2b9a911ed93abac1f6b220ee8/r~eff16b38a09011ed8b4e0cc47ab5f122/
Verdom: není to třeba tak akutně prožívat - společnost a hlavně on-line svět jedou dva názory - půlka je naprosto proti a šílí, jakmile je někde jakejkoli negativní prd a druhá půlka to naprosto nesmyslně velebí - pravda je samozřejmě různě šedivá někde uprostřed. Jedinej velkej průser, co nastal je, že elektroauto je drahé a místo, aby se výrazně zlevnilo, tak došlo k tomu, na co jsem cca 6-7 let v oboru upozorňoval, že se cena spalováku tak zvedne, že bude vysoká cena BEV ospravedlněna.
[mais]
(18.3.2023 7:38:29)
Někde na netu jsem četl, že elektroprase či elektromoped splnili svůj účel. Byla vybrána státní dotace na neprodejný výrobek a kapsy se namastily. Bez komentáře.
[OREL]
(15.3.2023 22:51:49)
To, že to občas blafne, není nic divného. Máme kolem sebe tolik techniky s lithiem v baterkách, že by bylo divné, kdyby něco někde neblaflo. Lidem občas blafne telefon, noťas, kolobrnda, Tesla... Stejně si myslím, že jen v lithiu budoucnost není a baterky budou zanedlouho na úplně jiné bázi a budu i lehčí. Ovšem ještě to chvíli potrvá, a myslím, že o něco dýl, než si Evropa nalajnovala. Na druhou stranu, třeba to fakt popíchne vývoj. Funkční baterky už jsou, jen ty investice....
[longr]
(14.3.2023 10:15:32)
A jak se jezdec hezky ohřeje až mu ten elektrokrám blafne pod prdelí.
[70CB750]
(12.3.2023 2:56:53)
Jo, za cenu mopedixu můžeš mít tři elektro skútry o stejném dojezdu. Pokud to někdo se šlapkami myslí vážně, tak ať jde do bordelu nebo ať si koupí elektrokolo. Nevím, kolik šlapek dostane za stopětatřicet litrů v hampejzu, ale elektrokol může mít tak zhruba devět.
[longr]
(10.3.2023 12:09:12)
Mopedix je úžasný stroj, jeho cena skvělá! Je sice pravda, že s podobnou elektro výzbrojí (výkon elektromotoru, kapacita baterky) je možno koupit podobný silniční plž zhruba o 100 litrů levněji, zato ale bez šlapek.
[OREL]
(9.3.2023 19:01:28)
Ty ceny za elektroprase, zmíněné ke konci článku, mluví za vše. Stejná utopie jako elektro babetta Mopedix za 135 000.
[longr]
(9.3.2023 12:45:29)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2023 19:26:1570627.Informace
Ahoj, sháním zámek dvířek pojistkovek na Prasátko, který momentálně není nikde skladem. Tak mě napadlo, co jsem tak koukal, není ten zámek stejný se zámkem s PAVa ? Který je běžně ke koupi.... Díky...
a ten původní vůbec nemáš nebo jen klíče ?
mě k tomu původnímu vyrobili nový klíč, už si nepamatuju, co to stálo, ale byl jsem v Nuslích, myslím, že u Richtra nebo jak se to jmenuje
[Michal]
(15.3.2023 19:26:15)
Zámky jsou podobné, asi by to šlo z pávíkového přebastlit. Ale co jsem koukal, tak zámeček dvířek občas skladem je.
[longr]
(14.3.2023 10:26:51)
Žádné příspěvky70651.Informace
Zdar a silu, netusite někdo délky rozperek lozisek v kolech Maneta? Je to stejné jako na péráka? Nebo jestli někdo nemáte venku kola a zmerili byste, jak moc jsou utopený loziska (pochopitelně na straně bez segrovky). Vychází mi odhadem délky 60 a 78mm, ale s ohledem na to, že nemám zbytek stroje tak vařím z vody :-)
Žádné příspěvky70646.Veteráni
ahoj, nemohl by mi nekde pomerit rozperu mezo kluzakem predniho tlumice a brzdovym bubnem na predku u jawa 90? mel by to byt valecek navleceny na oso predniho kola o siri nekolika milimetru a vnejsim prumeru okolo 25mm. velice dekuji za presne rozmery.
Žádné příspěvky70644.Elektro
Byl jsme osloven o zástavbu GPS lokátoru, zástavba do sekacího traktoru.
Máte někdo tip co koupit a kolik stojí pak provoz takového zřízení?
vesnice, takže přívěšky typu chytnu signál od okolního mobilu nelze použít.
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."
Žádné příspěvky70633.Veteráni
Prosím o informaci co znamenají dvojmístná čísla párování karterů u S11 , S22.
Při množství vyrobených motorů se musejí zákonitě opakovat i když kartery nemají nic společného. Jediné co mě napadá je tolerance nebo číslo vrtače.
Žádné příspěvky70620.Informace
Od 1.3.staci na ukonceni depozitu uz jen uzavreni pojistky tak rychle oprasit technicaky! :)
Žádné příspěvky70616.Veteráni
Ahoj,chci se zeptat, jestli někdo z vás dával někdy dohromady vnitřek přepínače na Péráka typ FJ.Nikde na netu jsem nenašel kompletní podrobné foto, co tam má být všechno za komponenty.Mám jej téměř kompletní,ale chybí mi tam ta vnitřní pružinka, co tam dělá tu práci, aby to správně cvakalo, ale nevím vůbec jak to tam funguje.
Popřípadě dal by se tam použít klasický kývačkový vnitřek?
Máte s tím někdo zkušenosti?
Díky
Žádné příspěvky70604.Barvy a lakování
Dobrý den,
je možné získat číslo barevné kombinace pro ČZ 250/988.2 - r.1974 ?
Děkuji
Žádné příspěvky70595.Informace
Zdravím na Partdeck. Objednal jsem u vás kotouč od Goldfrenu na Březnické vidle. Vypadá to, že tam ta kvalita bude. Dovezl jsem si ještě jednu 640 tak to na ní dám. Mám od vás už celý ten novější předek a spokojenost. Díky. Děláte to dobře a fandím vám.👍
https://smitth.rajce.idnes.cz/Jawa_350_640/album
Mám najeto prvních 800km. Kotouč si sedal necelých 200km. Kvalita oproti jiným kotoučům co jsou na trhu je znatelně nadprůměrná. Možná, bych uvítal měkčí směs destiček. Dojezdy do křižovatek bez pazvuků a skřípání, při delším brždění z kopce se zahřívá bez větší ztráty brzdné síly. Jsem spokojen. Ještě doplním že původní třmen musel dostat nově pístky i když původní se tvářili jako ok.
Žádné příspěvky70582.Veteráni
ahoj. Dělám maneta a po složení mi nešla zmačknout spojka. přítlačná poklička je zřejmě moc vysoka a opírá se zevnitř o kryt. tady dvě foto http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=276975&nodeid=276976
nemáte někdo doma navíc tu druhou nižší? koupím. jinak zase budu stát než jí někde seženu a ja už tu slovenskou past doma nechci. dik moc sem nelezu uz tak beranpce@seznam.cz
Žádné příspěvky70508.Elektro
Zdravím všechny, po dlouhé době jsme se vrhli do dalšího modelu Jawy, který ještě nemáme. Jedná se o Jawa 90 Roadster. Zapalování tam bylo předelané na přepínaš ala pionýr. Sehnali jsme nový tištěný spoj, nýty, bakelitový unašeč a kontakty. Prosím Vás, neměl by někdo kompletní rozebranou spínačku? Neznám detailní složení spínačky. Jsem z okolí Zlína, ale v pondělí jedu do Prahy ráno na otočku. Jsem schopný si díly naskenovat a vyrobit. Hledal jsem snad všude, ale nikde jsem sestavu spínačky nenašel. Popřípadě zaslat přes PPL parcel, budu vděčný za kazdě info. Moc děkuji. Michal
Žádné příspěvky70481.Informace
Ahoj všem, poradil by mi prosím někdo kvalitního a ochotného brašnáře/sedláře, v Libereckém kraji a okolí?
Žádné příspěvky70458.Informace
Sháním jakoukoliv dokumentaci k motocyklu Jawa 50 pionýr z bývalého Svazarmu
Žádné příspěvky70457.Informace
Ahoj konečně se na eshopech objevila oranžová a žlutá kontrolka. Vlastně jsem vždy myslel že se dělali jen oranžové, ale teď když koukám na různé fotky tak většinou jsou žluté. A tedy dotaz na 634-8-16 byla původně skutečně žlutá kontrolka?
Žádné příspěvky70289.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, nemáte někdo nové nebo vyřízlé (bez koroze) zadní čelo na trabanta limuzínu? Díky
Žádné příspěvky70245.Barvy a lakování
Zdar, podařilo si mi sehnat vrak ČZ 250/471 z Dánska. Jaké se dělaly barevná provedení? Zelená a hnědá s černým rámem jsou klasika. Ale tahle má zeleně lakovaný rám, kryty předních kluzáků, kyvku, kryty zadních tlumičů, kryt řetězu a vršek airboxu, zbytek dílů je šedých. Kromě nádrže a sedla vypadá originálně.
Mohl by mi k tomu říct někdo něco víc? v Katalogu motocyklů ČZ jsem nic nenašel a Google mi také nepomohl.
fotky tady: https://bakoun.rajce.idnes.cz/CZ_250_471_z_Danska/