Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 39, poslední: 29.12.2015 0:06:2061797.Elektro
Budu na panelku 350 kupovat Vape, je lepší koupit Vape SZ13-2 nebo SZ14-2, díval jsem se, že 13 má vyšší výkon zdroje a zřejmě i výstup pro kontrolku dobíjení, ale není to tam nikde uvedeno, tak se raději zeptám, kterou variantu vzít, rozdíl tam je 200,- Kč a ten pro mě není rozhodující, díky za odpovědi.
Vape 12V. Výhodou je možnost většího výběru u žárovek. Popř použití H4 nebo dobití elektroniky. Ovšem elektroniku nabíjet ideálně při vypnutém motoru. Ta síť je pro některá zařízení při takovém provozu s baterií nízké kapacity a neodrušených fajfek celkem peklo., ;) Co se týče žárovek. Tak vepředu mám helly z Autokelly. Kod HE 8GD002084-151 a v poho. Noname žárovky věšet leda na vánoční smrček. Otřesy je zabijou po pár metrech.
[verdom]
(29.12.2015 0:06:20)
Tak jsem koukal a žárovky z pardubické mototechne mají označení autolamp a narva
[Sukin]
(28.12.2015 20:14:14)
Kriz, sonn.cz, tam mají ty TopLamp, ta firma, kde jsem je já kupoval už neexistuje.
[holdas]
(28.12.2015 14:01:22)
Já jsem maximálně spokojený s halogenkou 6V 35W/35W Ba20d,výrobce Bosma. Jezdím ji na 500OHC a svítím opravdu poctivě a protože mám ještě jednu náhradní je jediným důvodem, proč jsem si dynamo nepředělal na 12V. Stála sice víc, ale je to žárovka, kterou tam mám více jak 5000km a stále funguje. Kupoval jsem ji u www.durus.cz . , kde maji od Bosmy i 6V 25W/25W.
[Milan(OHC)]
(28.12.2015 10:05:58)
Monty, používám Top lamp 6V/25/25W halogenky a nejstarší má za sebou 10000 km bez závady, cena byla 90,- Kč, Made in Deutschland.
[holdas]
(27.12.2015 19:06:40)
Jer250: To jo, ale kde je bereš.
[kriz]
(27.12.2015 11:57:39)
Tungsram 6V také svítí a vydrží.
[Jer250]
(26.12.2015 23:16:25)
Pokud jedu kousek dál,potřebuji občas nabít baterky do navigace,telefonu,foťáku. Mám teda 12v vape.Žárovky 6 či 12 to chce asi nějaký značkový. Když jsem koupil z nouze v rakousku na benzince,tak nevydržely ani 5 hodin domů?
[krokec]
(25.12.2015 21:17:54)
Já používám 6V a jsem spokojen, kupuji žárovky 6V od výrobce GBR a kvalitou bych řekl že jsou srovnatelný s origo původníma, používám je už přes dva roky a zatím všechny svítí, možná máte jiné zkušenosti ale já na 6v nedám dopustit, taky jsem jednou z nouze koupil čínský a fakt katastrofa ale když jsem objevil žárovky od výrobce GBR tak sem s nimi zatím neměl žádný problém, toť můj názor. Např. tady http://www.motokorect.cz/Zarovka-2525w-ba20d-p-5646.html
[Jawa 350/354.04]
(25.12.2015 20:29:39)
Tak jo taky už budu syslit 6v, to je dobré vědět. Dávejte určitě všichni 12v vape je lepší.
[ventil]
(25.12.2015 20:10:42)
Narva nebo Osram, nejsou to staré zásoby? Zatím jsem vždy viděl jen čínský krámy, mám to vyzkoušené, a ještě tam pitomci mají opačně patici (tj. tlumené svítí dolů). V prodejně mi řekli, že si na to stěžuji jen já a prodává to otočené veselé dál. Na burze, jak vidím žárovky, už tam hrabu a beru všechno, co se týká staré výroby.
[kriz]
(25.12.2015 19:30:20)
Značka asi narva nebo osram
[Sukin]
(25.12.2015 16:43:48)
Stejná zkušenost jako free 6v žárovky kupuju v pardubicích v mototechne značka bude asi na dva neboošrám z hlavy nevím.
[Sukin]
(25.12.2015 16:42:19)
A jakou značku 6V žárovek?
[monty]
(25.12.2015 16:31:57)
ja nevim, ja mam ve trech motorkach 6v a asi pet let sem nemenil nejsou to teda halogenky ale klasicky 35w a celkem neco najezdim,kdybych kupoval prvni vape vezmu 12V ale jelikoz mam 6v tak jen pokracuju dal dalsima 6v
[Free]
(25.12.2015 15:49:02)
Jenomže žárovku 6V, která by vydržela 2 roky už prostě nekoupíš(ani v Tuzexu)
Ty nový čínský jsou tak na jednu projíždku kolem barákz.
[monty]
(25.12.2015 15:38:22)
Vyhoda 12V: vetsi vykon, polovicni proudy, lepsi sehnatelnost zarovek. Nevidim moc duvodu jit do 6V.
[Bakoun]
(25.12.2015 14:07:28)
Zdejší klasika, drama s budoucím nedostatkem 6v žárovek (starého vzduchu do pneu ap.), kdybych měnil jednu za dva roky tak si jich 20 koupím na sklad a do smrti můžu svítit, svítit, svítit
[ventil]
(25.12.2015 13:46:25)
Příspěvků: 4, poslední: 25.12.2015 16:34:5261796.všechno ostatní
caute chcem sa spytat ten tesnaci papier ktory sa pouziva na tesnenie konkretne zeleny aka to je hrubka ??? lebo mam doma cierny je trosku hrubsi a nwm ci to ma vpliv ze cez papier prepije olej ked je pouzity ako tesnenie ako napr pod valcom alebo pri domceku gufera
No ja potrebujem ppd valec a na domcek gufera tam mozem dat kludnr aj 0,7 myslim.ze taky mam doma
[Rado]
(25.12.2015 16:34:52)
silnější papír se ti vymáčkne, takže těsnit bude - spíš se hodí na častěji rozebíraný spoje jako karbec, spojkový víko a pod, kde vydrží několik demontáží. Mezi kartery je to s papírovým těsněním trochu laborace - záleží na vůli předlohy po stažení karterů k sobě a rovinnosti dosedacích ploch, který bývají často dojebaný
[Marlboro]
(25.12.2015 14:14:54)
To znamena ze ci dam hrubsi alebo tensi tak nema to vpliv na tesnost ale na mechanixky pohyb ?? Lebo myslel som ze cim hrubsi tym horsie tesni
[Rado]
(25.12.2015 12:29:29)
Barva papíru nemá vliv na jeho tloušťku. Zelený těsnící papír koupíš v tloušťce 0,2 až do 1mm. Tloušťku papíru má vliv na to, jestli stroj po složení bude fungovat. Tenký papír ti z válce může způsobit klepání pístu o hlavu. Převodovka se zase po smontování s tenkým papírem může přestat točit. Buďto si změř původní těsnění, nebo si vyštuduj tloušťku v návodu k příslušnému vozidlu, nebo si vem měřidlo, slož to bez papíru a změř jaká tloušťka tomu vyhovuje.
[Wiku]
(25.12.2015 12:05:56)
Příspěvků: 10, poslední: 25.12.2015 20:09:4061795.Tento web
přeji všem Veselé svátky vánoční, dnešní nadílku pod jehličnanem dle zásluh a opičku podle dovedností, jaterni skvrny velikosti mexického dolaru a nový rok aspoň takový, jako byl ten letošní :c)
Také Vám přeji všechno nej. Kolama dolů! PF 2016
V odkaze je můj Vánoční dárek pro Vás, katalog s názvem - SHODNOST NÁHRADNÍCH DÍLŮ
ČZ 476.5, 477.5, 485.1, 488.0, 487.0 a 472.5, 472.6.
link:
[Dolin]
(24.12.2015 16:12:58)
Prajem všetkým krásne a v pohode prežité sviatky,napchávať sa dobrotami opatrne aby na druhý rok uniesli Jawky naše zadky :D
[TorpedoTV]
(24.12.2015 12:23:28)
výtah pls
[krf]
(24.12.2015 9:30:33)
Příspěvků: 14, poslední: 29.12.2015 11:21:4061794.Informace
Ahojte Jawari a pratele techto krasnych 2T stroju,
i kdyz jsem to tu kdysi nasel,ted nemohu dohledat vykres k pantu vika korby na Pav.Samozrejme jde o ten valecek s M6 zavitem do ,ktereho zapada 6-tka kulatina vika pava.Diky Stana a preji krasne proziti jawanocnich svatku
protože Zbýňa si samozřejmě chybějící rozměry nechá pro sebe a bude se všem potměšile smát :-)
[maspe]
(29.12.2015 11:21:40)
Takže to vlastně neni možný podle toho výkresu vyrobit a musíš si stejnak vzít ty moje :))
[Zbýňa]
(26.12.2015 21:38:04)
maspe: tak to mas naprostou pravdu :D
[Gunsmith]
(26.12.2015 14:41:16)
Gunsmith: tak jednak průměry nejsou značené jako průměry, takže není moc jasné, že to je rotační součást. Dvanak není značené zakulacení vršku rádiusem. Pak nezapozicování vrtané díry, nejsou tlusté čáry a tak. I na elektro střední by něco takového omlátili prvákovi o hlavu :)
[maspe]
(25.12.2015 20:36:21)
ono jde totiž o to že ty víka,kulatiny na pant nebo celej páv bejvaj tak zkroucený nebo křivě vyvrtaný díry že jsem už několikrát dělal ten závit na tom pantu mimo osu aby seděl zámek...
[buchtic]
(25.12.2015 16:43:13)
buchtic: ale to bych toho pava musel mit nekde v blizkosti,coz nemam,ale supler par mam.diky za radu a preji krasny zbytek stedreho dne
[Gunsmith]
(24.12.2015 23:01:25)
hmm jestli máš soustruh tak máš taky šupléru a měl by jsi mít trochu technického smýšlení a nemusel by jsi se ptát ta takovouhle kravinu..:-)
[buchtic]
(24.12.2015 22:48:57)
Tak to potom jó :)
[Zbýňa]
(24.12.2015 21:18:34)
maspe: ano vidis spravne,dira prumer 5 neni okotovana
[Gunsmith]
(24.12.2015 19:55:57)
vidím správně že v tom výkresu je chyba resp. nedostatek?
[maspe]
(24.12.2015 18:34:26)
Zbyno diky,asi proto,ze mam soustruh,a nechavam si to i zinkovat,vse zdarma
[Gunsmith]
(24.12.2015 17:51:27)
Na co výkres, když to můžeš mít od Zbýni za 130 kačáků pár. :)
[Zbýňa]
(24.12.2015 16:24:05)
Příspěvků: 9, poslední: 29.12.2015 15:01:5761793.všechno ostatní
Zdravím, řeším teď spor s otcem - mám stěnu sádrokarton a mám problém takový, že bych na tu stěnu chtěl pověsit kytaru. Držák vyrobený - dřevěná základna, na ní dvě tyčky, vruty sádrokartonové dlouhé a hmoždinky mám sádrokartonové - motýlek, sádrokarton je 12mm, místo vrtání - 2 díry asi 4 cm od sebe vertikálně, šlo by to mimo výztuhy. Kytara primárně akustika max 2kg, příp. elektrika max 5kg. Bohužel otec si myslí, že to ten sádrokarton nevydrží, že to vyletí .. jaký na to máte názor ? Díky.
vesel sem na sadros 125cm uhlopricka TV tezka fakt dost a drzi to. Delaj se takovy roztahovaci hmozdinky a uplne best je kdyz se trefis do profilu sroubem na sadros.. netreba se bat kytaru by unesly i ty vrtulky ale dej tam ty roztahovaci.
[Kidlathor]
(29.12.2015 15:01:57)
My máme v práci falešný sádroš, je to takový vláknitý papírový bazmek, píchnete do toho skrz i tenkým šroubovákem. Dali do toho dvě sádrošové hmoždiny držák a na to hasičák. Hasičáky se hned po předání stavby (některé ještě před) vyrvaly i s hmoždinama a poroučely se k zemi. Neudrží to skoro nic.
[longr]
(25.12.2015 9:42:58)
Mám na sádrokartonu 2 kuchyňské skříňky (dřevotřískové). Jednu plnou talířů, a druhou s mikrovlnkou, pracím práškem a aviváží.Každou skříňku mám na dvou "molly" kotvách. Každá molly kotva unese až 25 kg. Jsou na ně speciální kleště, ale ty menší kotvy (M5) se dají roztáhnout i šroubováním. Kdo si to sám nezkusil tak asi neuvěří (taky bych nevěřil). Tyto kotvy koupíš kdekoli v OBI apod. Kleště už hůř (spíš někde na netu).
[Kole]
(24.12.2015 13:12:22)
Kytara se na zed skrin atd nevesi..mrvi to zvuk kytara patri na stojan nebo nejlip do futralu v nejhorsim pripade lze oprit o zed, ktera neni venkovni otocena proti tahu strun
[mais]
(24.12.2015 9:52:07)
nebo jestli se toho bojíš, pověs vršek kytary na profil, jsou po 60cm nebo vyvěs z rohu stropu, tam je plechové údéčko po celé délce
[krf]
(24.12.2015 6:39:45)
No je problém, že to budu mít nad hlavou, z čehož já mám strach taky .. no ty spodní budou na střih, ale ty vrchní i na tah (kytara bude mít tendenci táhnout vrch toho dřevěného držáku ven), tak že bych to tam posichroval 2-3 hmoždinkama na vrch a ke spodku držáku pak jenom jeden .. ale dík za rady, snad to nějak půjde.
[Danek.od]
(23.12.2015 22:11:08)
i na šroubovacích berpzoblemu 5kg, však tam jde o střih, na tah má šroubovací asi 15kg než se vyrve, však na tom visej lustry v půlce republiky
[krf]
(23.12.2015 21:12:52)
sadroš udrží na roztahovačkách i plnej hasičák na třech hmoždinkách!
[krf]
(23.12.2015 21:11:55)
Příspěvků: 4, poslední: 30.12.2015 7:37:5861792.Informace
Přátelé, sháním více informací a případně fotky hasičské JAWY 350 asi obdobu SNB modelu typ JAWA 350 typ 362, který byl vystaven někdy v 70.letech na hasičské výstavě v pražských holešovicích. Motocykl se nikdy nedostal do seriové výroby, jednalo se o prototyp, který dnes již zřejmě neexistuje. K dispozici mam jedinou levopředou fotografii.
Za všechny informace díky
J.Morávek
Ventil: poslal sem ti email, tady sem na to nepřišel, jak nahrát foto.
Díkes
[Jakub Morávek]
(30.12.2015 7:37:58)
Pokud vychází z modelu snb viděl bych tam zkrácené sedlo je teď na aukru a bednu na stanici, ale to je jen domněnka
[ventil]
(26.12.2015 19:44:45)
Hoď sem foto
[ventil]
(26.12.2015 12:28:00)
Příspěvků: 11, poslední: 24.12.2015 18:45:0961791.Informace
Zdravím páni.Poraďte aká najmenšia 12v bateria by bola vhodná k vape sz13.Koľko Ah najmenej?Prosím skúsenosti v prevádzke.
Pokud se dá kondík, funguje to na běžné denní ježdění v pohodě. Já jezdím kondík v kývačce a brácha v 639 a v poho, mně to troubí a bráchovi jdou i blinkry. Ale pokud chcete častěji jezdit v noci, chce to aspoň tu nejmenší baterku, aby nekolísal výkon žárovky po ubrání před zatáčkou.
[longr]
(24.12.2015 18:45:09)
Ďakujem za rady.Kúpim 5,5 alebo 7Ah a nemusím sa trápiť.Ahoj.
[hastrman]
(24.12.2015 12:05:10)
Já bych uvažoval stejně jako Klouzek (tedy v tomhle případě (o: ). Když už kupovat baterku, tak ať to stojí za to - baterka sama není bůhvíjaká raketa, na to, že bude pár let sloužit a jestli dát ještě o pár kaček víc za větší, to už jednoho tuplem neporazí.
[charlie.vlcak]
(24.12.2015 9:13:41)
Dal bych tu s co nejvíc AH která se vejde a je to.
Kondík je jen drahý placebo aby to max troubilo a možná lehce blikalo, jinak k hovnu, prostě baterku, rozdíl v ceně 88,50
[Klouzec]
(23.12.2015 23:06:53)
Mám stejné vape a baterii Yuasa 5,5 Ah na panelce 559 a úplně v pohodě ;)
[HJP]
(23.12.2015 23:02:30)
nějaká 5Ah bude stačit až do pr....
[Marlboro]
(23.12.2015 21:52:10)
Tak to chce nějaku baterku, já jsem zkoušel doporučovaný origo kondík místo ní bez většího efektu
[ventil]
(23.12.2015 21:43:52)
[ventil]Problémy zo smerovkami.
[hastrman]
(23.12.2015 21:25:18)
použivám nejmenší baterku 12V 1.4 ah - záložní zdroj alarmu, stojí ani né 200,- a letos sem na ní dal třetí sezonu.
[Kuba z Neve]
(23.12.2015 21:24:29)
V Konopnici používám Yuasu 5 Ah, přesně se vejde do schránky pod sedlem.
[Westfan634]
(23.12.2015 20:42:28)
Záleží na co a jestli opravdu baterku potřebuješ. Provozuju 559 bez aku, 354 s aku protože ta má rozpínací relé. Aku využiji i do 559 když jde na stk nebo do dalších strojů bez vape. Pokud aku chceš stačí s nižší kapacitou.
[ventil]
(23.12.2015 19:58:55)
Příspěvků: 7, poslední: 24.12.2015 11:10:2461790.Tuning a přestavby
Koupím primární kolečko na čz 175/477 který má 17 zubů nikde jsem ho na netu nenašel ale fyzicky jedno mám a ještě jedno bych potřeboval.
A pak byceh potřeboval spojkovej koš velkej jako na 250/353 to jest 45 zubů ale samotnej koš aby byl jako na 175. Taky nevím z čeho je ale opět jeden mám a potřebuju ještě jeden. nebo aspon mi řekněte z čeho tyhle věci jsou at vím co mám zhánět. Díky
monty: to je pravda. Osobně bych taky poměr spíš řešil změnou sekundárního převodu - jednak s ohledem na převodovku a spojku a hlavně je to podstatně jednodušší, rychlejší a každá změna je dobře patrná
[Marlboro]
(24.12.2015 11:10:24)
A hlavně, jestli to snese převodovka. Vždycky se to dělalo obráceně, rychlejší primár,větší otáčky převodovly a spojky, a pomalejší sekundár. Tím převodovka snese větší výkon motoru, než na jaký je stavěná.
[monty]
(24.12.2015 10:56:43)
Zdeněk: máš pravdu, blbě jsem to přečetl, tímto beru odkazy na kolečka zpět. Kulatý zetky mají spojkový koše stejný (zaměnitelný). Koukal jsem teď do KD jak pro malý kejvy 355,356, tak pro ČZ 455 a 477 a všechny koše jsou stejný 355-28-011, takže i "hranatky" mají stejnej. Jestli to pochopil dobře, tak tazatel chce komplet změnit poměr primárního převodu výměnou primárního kolečka za menší (což nebude asi problém, pokud menší sežene) a spojkovej koš prakticky nechat malej, jen mu dát větší ozubenej věnec z velký kejvy? Tam si vůbec nejsem jistej jak je to se zubama, jestli by to vůbec šlo přenejtovat a jestli se věnec vůbec vejde do karteru. A pak, i kdyby se to povedlo, bude spojka vůbec schopná přenést takovej moment?
[Marlboro]
(24.12.2015 10:28:42)
ale on chce primar, to od Sesy je sekundar. Jestli jsem to pochopil chce na malou kejvu vetsi retez jak ma velka kejva.
Kdyz uz jsi to odpalil. CZ 455 ma stejny kos jak 450? (ja si myslim ze jo) Ale 485 taky? Takhle tezko rict z ceho mas ten co mas... Zkusit stahnou vsechny mozne katalogy nd. a prolouskat je.
[Zdeněk]
(24.12.2015 9:02:41)
uz ted se tesim na ty odpovedi,kdyz si si to vystrelil nahoru,asi se hodne nemuzes dockat,co?bud trpelivejsi a priste si neodstreluj vlastni dotaz
[Gunsmith]
(23.12.2015 21:54:54)
Nikdo neví co a jak??
[Caja008]
(23.12.2015 21:02:51)
Příspěvků: 9, poslední: 29.12.2015 15:20:4761789.Informace
Zdravím, už poněkolikáté jsem se spálil a koupil klínky klik na mopeda/kolo od nejspíše toho samého výrobce a dneska už mě to fakt dožralo, že někdo dokáže vyrobit takovej sráč a ještě z toho mít zisk. Narážím na tyhle nanic klínky už pár let.
http://www.motospicka.cz/40-klinek-klik-slapatek-stadion-jaweta-babetta-start-paky-jawa-90-pionyr-vsechny-typy.html
Chci se tedy zeptat, protože jsem kliky dělal jak na kolech, tak na babettách a vždy musel shánět kvalitní původní klínky někde po vsi. Jsem vážně blbej, že by bylo klínků víc typů, nebo to stojí fakt zahovno a někdo neumí vyrobit něco tak primitivního? Nakoupil jsem spoustu replikových dílů a minimálně půlku jich bych výrobcovi hodil na ksicht.
V nekterejch starejch cyklo obchodech maj jeste zasobicky kvalitnich starejch..
[Kidlathor]
(29.12.2015 15:20:47)
pítr: Jo je to dost, ale věř, že radši dát sedm pětek, než bejt za 20 nasranej jako já a stejně nakonec skončit u dražší verze...
[00]
(25.12.2015 23:06:21)
Kurva ale sedm pětek za kus kovu to je síla...
[pítr]
(25.12.2015 22:55:16)
00: jak už jsem psal, bral jsem co bylo, úprava mi nevadila. Klínek zatím nerupnul a nikdy se mi nestalo aby klika pedálu povolila v klínku ať už jsem měl jakýkoliv ať už na motorech nebo v dětství na jízdních kolech
[Marlboro]
(23.12.2015 13:49:14)
Marlboro: Takže jsi věděl, že cca 20 korunovou položku budeš dvakrát pilníkem upravovat hodinu a nakonec zjistíš, že je to z nějakýho pabláta? Narážím na to, jak takovej výrobek je vůbec prodejnej, protože na trhu už nějakej ten pátek (aspoň rok) bude... Myslel jsem si, že náhradní díl koupím, nasadím a funguju, ale zatím se probírám tou krabicí replik a vypadá to, že koupím a vyhodím. S cenou problém nemám, protože jak píše ondrak, nerad bych, aby to bylo nějaký pabláto, nebo to dokonce ruplo.
[00]
(23.12.2015 12:22:48)
je to maďarskej klínek - špatnej konus, tenká podložka a trochu divokej závit. Kupoval jsem je taky, ale věděl jsem o tom, že ho budu muset upravit a nevadilo mi to. Když jsem je sháněl, bral jsem co bylo. Dneska seženeš i klínky co seděj, nicméně za 3x větší cenu a je jen na tobě jakej zvolíš
[Marlboro]
(22.12.2015 22:38:45)
Příspěvků: 4, poslední: 29.12.2015 12:48:4861788.Informace
Zdravím,
pořídil jsem si sidecar Velorex 560 a chybí mi k tomu úchyt s okem pod nádrží a úchyt s kloubem. Nemáte někdo jednoduchý nákres, podle kterého bych si to mohl vyrobit?
Nechci kupovat repliky, když si to můžu nechat snadno udělat za zlomek ceny..
Díky.
máš v mailu výkres
[Mirek150]
(29.12.2015 12:48:48)
pokud chybí jen koule, tak máš ty odlitky čelstí které kouli drží. Z toho odhadneš průmer koule. Jinak je koule závit M14, cca 8mm osazení, cca 5mm odsazení a samotná koule. Úchyty k rámu nahoře jsou jen ohnuté pásoviny.
[maspe]
(24.12.2015 9:53:15)
asi jsem to nenapsal úplně srozumitelně ...jde mi právě o tu "kouli" a oko
[Sancho]
(23.12.2015 20:24:12)
Jednoduchej nakres mam, je tak jednoduchej, ze jde popsat slovy: spodni drzak vypada podobne jako uchyt motoru, jen je prodlouzenej, aby tam sla prisroubovat ta "koule". Vrchnivdrzak je "ucko" s dirama na srouby, z toho jeden je drzak s okem.
[pračlověk]
(23.12.2015 19:21:27)
Příspěvků: 18, poslední: 28.12.2015 18:04:3961787.Informace
Ahoj,
máte někdo ponětí, kolik váží motor 354/360?
Díky.
Zrovna ty propíraný TSI motory...dyť málo který najede bez fatální poruchy 100 tisíc kilometrů. Propálený písty, přeskočený rozvody.... U HTP zase odcházely hlavy...
[Borderer]
(28.12.2015 18:04:39)
Sukin: taky nesouhlasím, u jednoho boxera jsem viděl v záruce 2x měnit motor během 40000km.
[maspe]
(25.12.2015 20:39:09)
Sukin:na motory TSI je klasika ze treba po 40 tisicich se propali pist
[Jenda.592]
(24.12.2015 17:23:29)
No zase tak s vámi pánové nesouhlasím i přesto šetření si myslím ze spolehlivost je vysoká v dnešní době téměř u aut neznámé výměnu pistu nebo kroužku což dříve bylo normální. Vrchol spolehlivosti aut byl podle mě cca kolem roku 2000. Teď už to jde bohužel dolů a obrovský se na tom podepsali ekoteroristi.
[Sukin]
(24.12.2015 12:02:38)
mais: Mnooo...leckterej spotřebitel by to možná ocenil :-)
[charlie.vlcak]
(23.12.2015 22:57:19)
jak to psal jeden článek.... nova fobie tsi ma slabší převodovku než měl favorit... holt doba je zlá, šetří se na všem a všude a reklama dnes není neporuchovost po deseti letech provozu, ale že naprášíte passatu na dálnici a žere to "jen" 8
[krf]
(23.12.2015 21:23:07)
Technologie a znalostí materiálů jsou dnes jinde. Proto dnes můžeš dělat motory lehčí a výkonnější. Životnost je vysoká problém je dnes neopravitelnost některých součástí.
[sukin]
(23.12.2015 19:16:06)
Dřív se vše dimenzovalo ručně, takže je z dnešního hlediska vše totálně předimenzováno - což ale mluvíme od době 70 - 80 léta, do 60. let výdrž vozidel nebyla zdaleka taková jako dneska (způsobeno mimojiné mazacími prostředky atd), že dneska je kejva nesmrtelná, je i díky implementaci dnešních maziv atd...ono taky je třeba si uvědomit průměrný roční nájezd obyvatelstva...sice jsem ze školy nějakej pátek, ale uvádělo se - před válkou nad deset tis km/rok velká výjimka a prostudujte si knížky o Aero Service, kdy a jak se dělaly GO, řada odvozená od š 440 měla rozumný parametry tak 70 - 80 tis km, což byl pro většinu uživatelů desetiletej nájezd...neštěstí potom dávalo tak 100 tis km do fagota...dobře MB W123 je po 250 000 km tak akorát dobře zajeto a amíci to dělali tím, že měli v autech prakticky stabiláky, aby to vydrželo...dneska je prostě motor dimenzovanej v počítači, spočítanej na cca 250 000 km (V nějakém rozhovoru to říkal Hrdlička nejmladší) a hotovo
Samozřejmě, jak píše Jenda automobilka Praga se chlubila odolností a výdrží, nicméně, stejně ty motory chodily na pravidelné GO - už jen protože tehdejší filtrace oleje, bylo spíš sbírání mazutu do odkalovací nádrže...samozřejmě výjimky potvrzující pravidlo byly - dneska jsou spíš známy ty, kterým to vydrželo..ono, ale byly i výjimky, kdy jim motor odešel po "pár" km
[mais]
(23.12.2015 17:51:31)
Dřív si každej zakládal na tom že jeho výrobek je nejlepší a nejdyl vydrží
[Jenda.592]
(23.12.2015 16:03:55)
No jo, dnes je priorita cena a aby to přežilo záruku. Dřív byly priority asi jiné...
[Peterson]
(23.12.2015 14:09:30)
Charlie a je to dnes zadouci?
[mais]
(23.12.2015 13:34:44)
Sim: A budou ty kolínský auta jezdit za padesát let? :o)
[charlie.vlcak]
(23.12.2015 13:27:15)
Sim: já tuhle uklízel a přendaval sem motor ze ZXR co má 100 koní a nepřišel mi o moc těžší než 634 co byl vedle...
[Kuba z Neve]
(23.12.2015 13:20:03)
Jojo, pri zmince o hmotnosti jawich motoru si vzdycky vzpomenu, ze litrovej trivalec, co do aut montujou v Koline, ma taky cirka pul metraku a dava 50kW.
Na obranu nasich dvoukolek nutno poznamenat, ze v nich je to cely blok motoru vcetne spojky a prevodovky ... ale i tak je ten pomer docela drsnej :-/
[Sim]
(23.12.2015 9:17:14)
Dík, pánové.
[JZ]
(22.12.2015 15:29:39)
V Dočkalovi se to uvádí přesně. Ale je to necelejch 50 kilo.
[Ota]
(22.12.2015 14:09:02)
Komplet motor 634 váží 50 kg. Tohle bude o malinko míň (menší chladicí žebra na válcích atd.).
[Peterson]
(22.12.2015 11:29:41)
Příspěvků: 18, poslední: 27.12.2015 18:47:2361786.Automobily a jiné vehikly
Ahoj mám problém v létě sem uvařil dacii pikapa 1.6 od tý doby to jede divně, vyměnil sem těsnění pod hlavou (bylo prošlehlý mezi 2 a 3 válcem)a od tý doby to jede na volnoběh divně. závada je na 2 a 3 válci když vytáhnu svíčku na 1 a 4 tak je znatelnej horší chod, když vytáhnu 2 a 3 postupně tak se vůbec ni nestane pokud je vytáhnu součaně tak se chod zhorší, pokud vytáhnu všechny až na 2 nebo 3 tak se motor udrží v chodu i na jede válec. poslední dobou mam pocit se to ještě zhoršuje.. motor je 1,6 ohv s jednobodem bosh bmm. seřídil sem ventily, vyměnil rozvody,dal nový svíčky, zkusil sem vyměnit zapalovací cívku a pořád nic, proměřil sem kabely ke svíčkám a maj všechny 5 ohm což je Ok ne? Ještě zkusím vymenit celý vstřikování z jinýho motoru a uvidim jestli se něco stane. Jinač jezdím na lpg a dělá to na benzin tak na plyn. Nemáte někdo radu co stím, už začínám být zoufalej. Za jízdy je znát trochu úbytek výkonu ale není to zas až tak zlý. Někdy v září sem vyměnil olej filtry a teď když sem se díval je olej úplně černej (nevím jestli je to lepším olejem co rozpouští hnusy co byly v motoru (první výměna oleje co sem ho loni na podzim koupil) nebo nějakým problémem..
Díky za každou rozumnou radu
Ahoj, zkus se podívat na těsnění pod sáním jestli není prasklé (je to poznat na emisích - chudá směs. Projevuje se to "blafáním" do výfuku a chodem motoru jako na tři válce, zejména na volnoběh.
[Lajka]
(27.12.2015 18:47:23)
Viděl bych to na nerovinnost dosedacích ploch. Je asi potřeba dát přebrousit hlavu a možná i blok. Při uvaření dochází velice často ke zkroucení a nestačí jen vyměnit těsnění.
[Honza]
(24.12.2015 22:44:02)
wiku, na vykone nebadat nic, jazdim lpg, dymi aj za studena aj za tepla, na vicku olejovky je ta biela pena... cca 400km dolejem pol litra vody. Asi bude KO tesnenie pod hlavou. Pod motorom ziadna kaluz nieje.
[jano]
(23.12.2015 10:11:49)
Wiku: díky skusim objednat BG109 a uvidim co to provede, včera sem do válců nastříkal takovej odmaštovák něco jako čistič brzd párkrát protočil pak ještě jeden sráč na odrezování co taky částečně rozpouští karbon a pomalu se odpařuje a nezanechává po sobě zbytky no a nechal sem to do rána, motor běží o poznání líp ale pořád to není ono.
[Pacmag]
(23.12.2015 6:17:09)
jano: když jde voda do olejové náplně, na vnitřní straně olejového víčka najdeš žlutobílou emulzi vypadající jako máslo. Když jde voda do válců, auto kouří bíle nejen za studena, ale i po zahřátí.
[Wiku]
(22.12.2015 20:00:56)
mne zase mizne voda... asi sa primiesava k oleju... hm?
[jano]
(22.12.2015 19:05:49)
Pokud to má PCV (positiv crankcase ventilation) pak to z nalévacího otvoru oleje pulzuje vždy a se zapečenými kroužky se to výrazně nemění.
Na fest zapečený kroužky pomáhá přípravek BG109. Aplikuje se při výměně oleje. Já ho oproti doporučení v návodu nalil do válců, zašrouboval jsem svíčky a nechal jsem ho protéct dolů do klikové skříně. Trvalo to dva dny a stejně něco nad písty zůstalo. Zbytek jsem dosál stříkačkou a nalil do oleje. S přípravkem jsem pak motor nechal ohřát a běžet dvě hodiny (v návodu 5 až 15 minut). Pak musí následovat okamžitá výměna oleje Olej byl plný humusu, a motor po rozebrání a shození hlavy krásně čistý a točil se volně.
Podpálené ventily poznáš petrolejem, nebo lihem nalitým do kanálů nad ventily. Líh používám při shozené hlavě, kdy protékající líh skr ventil mi začne rozpouštět stopy lihové fixy, kterou předtím počmárám spalovák okolo ventilového sedla. Když je hlava na motoru, nalít nad ventily petrolej a musí tam vydžet do rána. Zkoušet při vyšroubované svíčce, aby vzduch ve válci měl kam utíkat a petrolej mohl volně vtékat netěsným ventilem dovnitř.
Taky se ti mohla při přehřátí hlava zkroutit a po vychladnutí už se nevrátila zpět. To se mělo změřit při výměně těsnění a případně nechat přebrousit. Rovinnost v příčném směru do 0.03mm a podélně do 0,05mm.
Další průser nastává při škrabání zbytků stěsnění z dosedací plochy bloku a hlavy. Obvykle se nechtěně ubere i část materiálu v oblasti mezi válci, kde je škrabaná plocha nejtenší a člověk steným přítlakem najednou bere i hliník. Pokud má litinový blok, odnese to jen hlava a ta se většinou brousí. S hliníkový blokem je poškrabání větší průser. Nezachrání to ani správně dotažené nové těsnění a znovu to v inkriminovaném místě profukuje, protože materiál prostě chybí.
Další průser, který mě osobně vypekl jsou natažené šrouby hlavy. Pokud má motor předepsáno utahování na malý moment a pak dotažení třeba 2x90°, šrouby se při utahování plasticky deformují. V příručce najdeš maximální délku starých šroubů, které ještě lze použít. Já se na to vykašlalm vrazil jsem tam šrouby natažené na horní hranici tolerance, a za 120km jsem měnil znovu.
[Wiku]
(22.12.2015 16:35:29)
Tak pulzace tam jsou vždycky, ale nesmí to foukat hodně. Pokud jsou kroužky chytlé, pak jak psal krf, pomůže nalít petrolej nebo konkor, případně před tím nastříkat čistič karbeců. Nehcat dlouho stát a pak vyzkoušet, ony se uvolní možná až po zahřátí.
[longr]
(22.12.2015 12:02:25)
Z motoru trošku pofukuje to je normální nebo tam musí bejt úplný bezvětří?
[Pacmag]
(22.12.2015 11:57:22)
asi mam podobny problem. Prosim Vas,co s tim pokud jsou pripalene krouzky a fuci z toho jako z fenu? dik za typy
[kastanyi]
(22.12.2015 11:15:59)
Pri zavretých ventiloch naliať do sacieho aj výfukového kanálu hlavy petrolej. Pri tesných ventilov hladina nesmie klesnúť ani po pol hodine. Z motora predtým vyskrutkovať sviečky
[Jano]
(22.12.2015 10:28:01)
Pacmag: konkrétní hodnoty nevím, ale začal bych tím, aby to mělo na všech válcích +- stejné.
[maspe]
(22.12.2015 9:48:28)
můžu nějak poznat podpálenej ventil vez toho abych sundal hlavu?
[Pacmag]
(22.12.2015 9:35:11)
hlava prasklá není, tlaky změřím, jaký tlaky by to mělo asi mít?
[Pacmag]
(22.12.2015 9:33:50)
Ked to je ešte rumunský motor tak to má podpálené ventily, pravdepodobne výfukové. Poznám to z Ara 10.
[jano]
(22.12.2015 9:03:20)
Nejdřív bych změřil tlaky ve válcích, pak laboruj se vším ostatním.
[rikša]
(22.12.2015 8:52:49)
jestli se to uvařilo, tak bych videl na zapečený kroužky... nalejt petrák do válců a nechat týden stát... natočit motor a oddělat nalejvák oleje, nesmí to z toho fučet jak z fénu
[krf]
(22.12.2015 8:31:35)
Viděl bych to na malý tlak ve válcích. Buď utíká dolu kolem pístu nebo je naprasklá hlava, fuka kolem ventilů ...
[Jirka N.]
(22.12.2015 8:14:38)
Příspěvků: 6, poslední: 22.12.2015 23:26:1061785.Informace
Ahoj. Vedel by nekdo rozmer tesneni mezi panelkovou nadrzi a klasickym Jikovackym kohoutem? Predem dekuji.
krfe točím na machtroji dle návodu hipíka "horkym nožem"
[buchtic]
(22.12.2015 23:26:10)
krfe utřeš mě poprskanej displej!!! :D
[Soptík]
(22.12.2015 12:57:39)
Super, diky :-)
[simp]
(22.12.2015 9:36:21)
buchtic: a z toho vosku to těsnění vytáčíš na maschstroji nebo odlejváš do formy?
[krf]
(22.12.2015 8:35:54)
dávám těsnění ze svíčky
[buchtic]
(21.12.2015 23:17:53)
nádrž->šroubení - fíbr 14x18x1,5
šroubení->kohout - fíbr 12x18x1,5
[maspe]
(21.12.2015 22:19:46)
Příspěvků: 33, poslední: 23.12.2015 12:30:1261784.Automobily a jiné vehikly
Zdravim chlapi, omlouvám se že sem tahám krabici. Zajímalo by mě jakým způsobem by teď šlo nechat si auto na díly tak aby se nemusela platit pojistka atd. Říkal jsem si, že by třeba šlo dát auto do depozitu a po čase by prostě zaniklo? Nebo se musí za nějaký čas zase přihlásit? Teď vymýšlejí samé novinky, takže nevím co vymyslí příště. Šlo by to tímle způsobem? Známého na šroťáku nemám aby mi vystavil protokol o likvidaci. Díky za rady.
JZ: nechápu, proč do toho plést známý.. to ti rovnou může známej na DI auto vyřadit, známej z ŽP to s tebou vyřešit domluvou nebo známej policajt od stolu napsat že to bylo kdysi ukradený.. vzhledem k dotazu je naprosto evidentní že tazatel žádnýho známýho nemá (jinak by se pochopitelně neptal) tak jako většina lidí - a dokonce to zdůrazňuje i v dotazu :-D
[xTas]
(23.12.2015 12:30:12)
Jaw250 pac ve statni zprave jsou vetsinou lidi co by se jinde neuzivili, ale maji zname...
[mais]
(23.12.2015 9:36:25)
Jz pac je to no z toho auta, aby byla naplnena podminka ekotero likvidace
[mais]
(23.12.2015 9:35:10)
má tam být "i kdyby žába" :-D
[jaw250]
(22.12.2015 21:46:03)
1) úředníci jsou idioti
2) i kdyby do koně pěstí bušila a blila při tom havrany, tak platí pořád za 1)
Už jenom to, co se píše všude na netu-nikde to bez ekopapíru neudělají, bojí se.
Já byl např. přepisovat auto, pojistku chtěl ale majitel(rodina-děda) nechat běžet (nízká) ještě rok/dva. Úředník na mě vyjel, že "dle zákona" pojistka neplatí a musím mít "svoji"...vůbec se se mnou nebavil, prostě konec, nic. Tak jsem se sebral, odjel domů, vytiskl mu zákon 168/1999 a řekl jsem mu, že se nehnu, dokud mi to auto nepřepíše. Tak něco mektal, nakonec to začal číst a uznal, že mám pravdu(malý zázrak, uražené ego to většinou nedovolí)...největší perla byla "říkali nám na školení, že to nejde, zákon 168 jsem nikdy nečetl,vidím jej nyní poprvé, asi máte pravdu"....takže asi tak ta banda debilů funguje.
[jaw250]
(22.12.2015 21:45:37)
xTas: pokud však máš známýho, tak mu můžeš přivézt prázdnou kastli k nafocení identifikátorů, on Ti vystaví lejstro a kastli pak od něj zpátky "koupit" jako náhradní díl.
[JZ]
(22.12.2015 21:30:52)
mais: proč bych měl někomu takto ofciciálně dávat náplně? Obdobně si přece můžu koupit ředidlo, perchlor, akumulátor (olověný, Ni-Cd...), aniž by měly nějaký "technický průkaz", který může být vyřazen jen na základě dokladu o ekologické likvidaci.
[JZ]
(22.12.2015 20:47:00)
Egologickou likvidaci udělat člověk sám nemůže pač na to nemá lejstro...nicméně zajímalo by mě, jestli by šla hypoteticky udělat likvidace typu - tady máte kastli s identifikačními znaky (motor byl vymazanej) - tady máte x litrů převoďáku, x litrů motoráku, x litrů glykolu a trochu brzdovky , tady máte nějakou mrtvou baterku a zbytek si nechávám jako nd na své další auto...vrak s identifikací mají, nebezpečný odpad taky, zbytek jsou moje nd..pokud má někdo x aut jednoho typu a chce si ho živit z vlastního zdroje nd...v takovém případě by se skoro dalo hrát na to, že pokud stejný vůz ještě jeden vlastním, tak to, že nějaký nechám zekolikvidovat komplet (separaci nebezpečných kapalin chci dodržet), tak si přece způsobuji hmotnou škodu ve prospěch státu...a zvlášť pokud už by to bylo na úrovni spadající pod HV..(i když tam už je otázka, zda umrtvit papíry)
[mais]
(22.12.2015 20:09:12)
Pucfol: viz xTas, řešil jsem to loni a prostě to nejde. Byla to Felicie a motor jsem se nakonec rozhodl nevzít, protože druhý měl najeto sotva 140000km skutečných.
Buď vývoz nebo to zapálit nebo nechat "ukradnout". Tenhle stát ovládaný ekofašisty z EU diktuje občanovi co může nebo nemůže se svým majetkem dělat...proto není důvod hrát podle pravidel.
[jaw250]
(22.12.2015 17:46:53)
no a to je celá finta, o čem tenhle příspěvek je - ty nejseš oprávněnej nakládat s nebezpečnými odpady, a pokud ti někdo vydá papír na tvojí samolikvidaci, tak porušuje zákon a vystavuje se riziku poměrně tučný pokuty a odebrání toho oprávnění
[xTas]
(22.12.2015 17:27:11)
Jsem přesvědčen,že když budu mít papír na ekologickou likvidaci,kterou si provedu sám,může mi každý políbit šos.Něco prodám a zbytek jim zdarma nechám.
[Pucfol]
(22.12.2015 16:31:30)
hlavně nevím kterej tatar by to odvezl do šrotu a cestou z něj to jel hned nahlásit :-)))
[xTas]
(22.12.2015 16:27:42)
Gepin: haha, s objasněností kolem 15% ti při likvidaci kastle na druhotný materiál nic nedokážou.
[jaw250]
(22.12.2015 15:35:10)
U nás úředník chlapíkovi u vedlejší přepážky radil, ať udělá vývoz a hotovo. Že mu s tím pomůže. Já to ale nepotřebuji. Minulý pátek kámoš dovezl totálně oholenou nabořenou kastli bez jediného šroubku (nebo ND). Vyfotil si VINko a normálně vystavil doklad o likvidaci bez placení. Cajk.
[Pajka]
(22.12.2015 10:47:13)
JZ: Toho bych se asi nebál. Roznáší po schránkách letáky s tou jeho firmou a dělá to fakt běžně. Dáš mu vrak, doveze papíry, podepíšeš že tam chyběl ten a ten díl a dá ti potvrzení že převzal vrak k likvidaci. Toť vše
[Anděl]
(22.12.2015 9:05:12)
Po krádežích dou cajti jako slepice po flusu,hned si zjistí kdo tam tu kastli odvez
[Gepin]
(21.12.2015 21:51:16)
Na tom dfens jsem vyčetl:navštívil jsem registr vozidel, kde po vyslechnutí mě s účastí od okénka paní odeslala ke zvlášť k tomuto jednání uzpůsobenému úředníkovi. Ten se svým kolegou v práci dennodenně zažívá kousek té životní jadrné srandy a prohlásil, že mám vrak zapálit a zavolat hasiče, čímž následně dojde k zániku vozidla dle zákona.Není tohle ta cesta?
[daveho]
(21.12.2015 20:56:25)
a jak je to s prodejem do zahraničí? Odhlášení stálo tuším 50 kč, auto koupil Ivan Voloďa, Donetsk..
[xTas]
(21.12.2015 20:23:22)
Já bych to řešil jinak - motor nech vymazat, z kastle vyřež identifikátory, auto nahlas jako ukradené a rozprodej si na díly co chceš a za kolik chceš a nařezanou kastli odvez do kovošrotu.
Další, teď už legální metoda je auto nechat ekologicky zlikvidovat, vytáhnout si z něj ale předtím to, co potřebuješ-má to vadu na kráse, ekolikvidační společnosti pak zaplatíš pokutu třeba za chybějící motor, protože na tebe budou nasraní, že přišli o druhotnou surovinu nebo ND, který mohli prodat :-) Dušínové snad prominou...
[jaw250]
(21.12.2015 19:56:17)
Příspěvků: 15, poslední: 22.12.2015 8:15:5361783.Veteráni
Zdravim vsechny.Renovuji Velorex 560 a potrebuji poradit,z ceho se na tyto typy davaly kola?Mam tam hodne orezle kolo,na plasti 3.00x16 , ale buben velky.Ani kyvacka,ani panelka.Hledal jsem a pry se tam davaly kola z Jawy 500,ale ty mely 19"kola.Takze buben z 500 a rafek kyvacka?Draty tedy z ceho? :-) Budu rad,pokud nekdo poardi,nebo se nabidne na renovaci.
Kejvacka velka a kejvacka mala je rozdil.tohle kolo je z velky kejvacky 250 a 350.neplést se strakonickejma medom.... PrasiFkama
[Mates]
(21.12.2015 21:24:17)
Tak cislo jsem nasel jedine a to 331.Jinak ze to neni kyvacka vim,ze to neni panelka vim taky.Jen jestli to je buben z 500 to nevim,ten nemam doma.Vzdalenost bubnu od rafku je 8 cm.Kyvacka ma cca 9,5 a panelka cca 11cm.Zas merit umim.No asi tam dam kolo z kyvacky.
[Alan]
(21.12.2015 20:47:38)
Alan :
Flexa, ..deset minut práce.....pak nový ráfek cca 1.000-1.500,-, špice cca 350,-...hodinky na vypletení a pak buďto za 150,- až 200,- nechat vycentrovat, nebo si to vycentovat sám,...
Předtím vším doporučuju samotný vyřezaný buben stáhnout soustruhem a vypucovat ten alu povrch,....
[Dolin]
(21.12.2015 20:07:39)
Pro zbystření zraku jsem si dal 1/2 litru hibernala a vidím opět kývačkový kolo, jako Monty...
[holdas]
(21.12.2015 18:30:00)
mrkám, mrkám, a pořád vidím kejvačkový kolo. Kde je problém?
[monty]
(21.12.2015 18:18:59)
tak sundej to kolo z osy sajdy a podívej se na odlitek..bude tam bud 353 nebo..
[buchtic]
(21.12.2015 14:47:31)
buben 500 a ráfek 16" vypadá tak, že tam jsou asi 6cm dráty a ještě se musí převrtávat buben
[maspe]
(21.12.2015 8:43:31)
Podle čeho si myslíš, že to není kejvačkový kolo?
[Honza (Js)]
(21.12.2015 8:25:02)
kolo z kejchačky odpružení silentblokem -obojí nahovno!
[buchtic]
(20.12.2015 23:00:30)
Starší velorexy 560 měly kolo z kývačky a novější z panelky. Na obou variantách pneu 3.25-16. Kolo z 500 OHC se dávalo na velorex 561. Nedal někdo na toho tvýho kolo z Čezety?
[Honza (Js)]
(20.12.2015 22:18:23)
Příspěvků: 28, poslední: 24.12.2015 16:55:1961782.Srazy a sleziny
Tak dle předpovědí do března má být nad nulou a sněžení skoro nic to vypadá že zimním Krucemburkům odzvonilo a zbyde nám jen fotky s hromadou sněhu,co myslíte?.
dejvV: aby ti nezaskočilo :-)
[Marlboro]
(24.12.2015 16:55:19)
a pak nemaj bejt v lese natahaný našponovaný dráty :-P
[krf]
(24.12.2015 10:19:18)
dejvV > co to bylo za akci? To druhy video je jak z cesty do praveku :-D
[Sim]
(23.12.2015 9:25:19)
Ota: Nedaleko od něj bejval vrch Pičulín. Jestli tam bude sníh nevím, ale jako místo srazu by to znělo dobře - akorát myslím, že ho po Sametu přejmenovali :-)
[charlie.vlcak]
(22.12.2015 15:49:50)
Buchtův kopec. To by alespoň byla motivace pro Buchtiče:-)
[Ota]
(22.12.2015 14:13:28)
cca 5 km východně od kruciše to začíná být pěkně kopcovitý - je tam hromada kopců nad 800m - třeba devět skal (836), nebo zejména Buchtův kopec (813) :-))) to je o 250m výš než kruciš, tam musí být půl metru
[xTas]
(22.12.2015 13:27:10)
Na našich horách snad sníh taky bude. Letos začátkem února v Novem Městě na Moravě a okolí (Svratka) sněžilo pořád. Za ten tejden co jsem tam byl tam leželo půl metru sněhu a víc. Poslední noc 7-8. 2. napadlo asi 30cm sněhu. Cestou odtamtud jsem jel přes Krucemburk a tam akorád poprašek. Uvádim jenom jako příklad
[JK]
(22.12.2015 12:37:31)
Maspe za vikend jo..je otazka za kolikatej..
[mais]
(22.12.2015 8:17:48)
mais: nevím jestli to babettisti za víkend stihnou :-)
[maspe]
(21.12.2015 22:17:50)
No co, když se Dakar jezdí v Jižní Americe, co by jste nemohli jezdit zimní Krucemburk nebo tak něco na Nordkapp, Island, nebo do Dolomit..
[mais]
(21.12.2015 21:24:20)
Xtas to je vyzva.
[Mates]
(21.12.2015 19:32:09)
Může za to Kocour. Od tý doby, co nejede v medovině, stala se zima zbytečnou. :o)
[charlie.vlcak]
(21.12.2015 9:49:17)
leda se presunout na hromadu za nejakym zimakem :-D
[milánek]
(21.12.2015 7:29:26)
JK> Ledatak do Finska. Sníh není nikde.
[Deadman]
(21.12.2015 1:28:32)
Což takhle přesunout zimní krucemburk někam kde je větší pravděpodobnost sněhu?
[JK]
(21.12.2015 1:15:12)
Když byl na krucíku sníh ,tak se vám to nehodilo ,tak si nestěžujte
[Gepin]
(20.12.2015 23:44:09)
Příspěvků: 4, poslední: 25.12.2015 12:42:0161781.Informace
Ahoj jawaři, měl bych takový dotaz ohledně vzduchového filtru na panelku. Mám tam ten kulatej, ne oválnej. A teď jsem si řekl, že koupím nový. Když jsem tam ale ten nový dal, tak jsem zjistil, že je tak o 7mm dělší než ten původní. Koupil jsem ho v Mototechně v Holicích. Měli jste už někdo podobný problém? Nebo jsem jenom vořech a koupil jsem jinej?
Mám stejnou zkušenost s tureckým - je o kousek delší. Zkrátit se nedá. Zkoušel jsem ho trochu zdeformovat a tím jej zkrtátit, ale nic moc výsledek. Z hlediska vstupu vzduhu mi to nevadí - mezera je do vnejšku filtru a na chodu kotoru jsem nepozoroval naprosto žádné změny. Spíše jsem měl obavu, aby přepružené péro, které drží víko nezničilo ty plastové nálitky na airboxu. Zatím po 2 letech je to OK.
[Jirka.K]
(25.12.2015 12:42:01)
Nejsem si jistý, jestli u tohohle jde odříznout na obou stranách kousek pěnovky. To by trochu pomohlo. Problém je asi v tom, že to z originálu beztak odměřili pravítkem s nulanic přesností, tak to podle toho pak vypadá.
[longr]
(21.12.2015 8:19:20)
[monty]: No to napadlo. Takže to bude jenom špatná várka nebo je to klasickej standart? Když koupím jinde (jinou várku z Turecka nebo Číny) tak to bude sedět myslíš? Jako to že je to o ten půl centimetr dělší by mi bylo celkem jedno, jenže potom mi nesedí horní výko airboxu. Je pod ním právě velká fuka, tak mám strach aby to nějak negativně neovlivnilo startování, chod motoru nebo něco takového. Ještě jsem to nemohl vyzkoušet, protože mám vyndanej i karburátor.
[HJP]
(20.12.2015 21:43:20)
To asi turci vyrobili špatně.........Nebo čínani.
Jiný se nový neobjevují,český se dávno nevyrábí.
[monty]
(20.12.2015 17:05:26)
Příspěvků: 9, poslední: 23.12.2015 22:49:5361780.Barvy a lakování
Mám dotaz na zdejší osazenstvo, které má široké znalosti z různých oborů. Na několika "uměleckých" kovových konstrukcích jsem viděl uměle vytvořenou patinu co vypadá jako by kov byl rezavý. Docela se mi to líbí a zajímalo by mě jak to ti umělci vyrobili? Nevíte někdo jak na to?
Děkuji Serv
původně americká ocel Cor-Ten, u nás Atmofix (nyní Arcorox), používá se na především sloupy VN a žel. mosty.. což málo kdo může registrovat.. Problém je, že se musí čistit zákoutí od nečistot(listí..)-udržující trvalou vlhkost-ta i téhle oceli vadí a má pak problém s korozí-jako obyč. ocel...
Dekoračním prvkem je taky oblíbená.. a mnohdy má to má i svá opodstatnění-u celkově kvalitních návrhů.
[Malken]
(23.12.2015 22:49:53)
To je tak, když se dbá hlavně na efekt a ne na praxi. Spousta architektů dnes vyjde ze školy bez schopnosti prakticky uvažovat. Na sloupy dobrý, ale toho architekta bych se zeptal, jestli by z toho udělal taky schodiště, nebo třeba zábradlí, aby si lidi mohli zašpinit ještě taky oblečení.
[longr]
(23.12.2015 15:54:41)
JZ: Ten materiál se jmenuje Corten. Původně to měla být konstrukční ocel, ale u nás se používá především k dekoraci. Třeba u nás V Uh. Brodě z toho náš podnik dělal pomník - lávku ("koryto") obětem střelby. Zatím je to rezavé do žluta (novináři psali, že je to z mosazi), časem to zhnědne. Největší radost z toho mají v sousedním obchodě s koberci. Rezavé šlápoty jsou ale vidět po celém městě. Prostě nová doba.
[Pajka]
(22.12.2015 10:57:46)
Existují chemické postupy, jak materiál "orezit" a potom v této fázi pasivovat a zakonzervoval. Pokud se to neudělá dokonale, rezne to dále pod lakem nebo další úpravou. Já se celý život učil, jak se korozi a rezavění předchází, ale dnešní zvrácený svět chce tyto paskvily a je to módní trend.
[holdas]
(21.12.2015 18:35:56)
Na konstrukce, které nebudou lakovány se používá tzv. samopasivující ocel, která zvrchu orezne, ale je odolná hloubkové korozi.
[JZ]
(21.12.2015 10:30:39)
Kenny byl na takovýhle polopatinovce na jednom ze svých posledních Krucíků - tuším, že říkal, že na to chodí chcát...
[charlie.vlcak]
(21.12.2015 9:51:18)
V jednom clanku o renovaci, kde typek potreboval udelat z opiskovanyho ramu zas rezatej, pouzil tusim zabal z hadru namocenejch v octu a pak cirej lak. Modelari pouzivaj normalne hnedou barvu a je to docela veda. Nechava se lehce zavadnout a pak se rozmatlava.
[Davy_]
(21.12.2015 9:14:34)
Příspěvků: 26, poslední: 21.12.2015 19:28:3361779.všechno ostatní
Zdar borci. Mohl by mi někdo poměřit rozměry osy př. kola na kývačku 353 ? Někde jsem ji během oprav prodrbal. Na bazoši jsem našel chlapíka co má nějaký mišmamš na prodej, ale potřeboval by to poměřit, aby mi neposlal jinou - neví z čeho to všechno přesně má. Stačí celková délka a průměr.
Díky za pomoc
Viki
longr: A když místo "odchýlí" použiješ odborný termín "vykývne", hned je jasný, že to spolu souvisí :o)
[charlie.vlcak]
(21.12.2015 19:28:33)
Uďa: Nikdy nevíš, co a kolik se odchýlí od osy :)
[longr]
(21.12.2015 18:28:51)
No já zírám, co se může vyklubat s diskuse o rozměrech přední osy na kývajdu!
[Uďa]
(21.12.2015 18:09:07)
v americe jsou ty papírový pytlíky u hlavy docela populární :-)
[xTas]
(21.12.2015 16:18:08)
A do pytlíku hadřík s toluenem, ať je ta atmoška ještě lepší.
[longr]
(21.12.2015 15:53:55)
Davy_: určitě, bude to mít lepší atmošku
[maspe]
(21.12.2015 14:39:09)
myslite ze pomuze kdyz si dame na hlavu papirovy pytliky a lehneme si na zem?
[Davy_]
(21.12.2015 11:57:44)
Klouzec: odporník tvého formátu jistě stihne do té doby buď vytvořit speciální střelu, co planetku zlikviduje, nebo vesmírnou loď na bázi Š105 s centrálou jako topením a opustí tuto planetu, aby do doby, než někde přistane vymyslel a zrealizoval první lidské mimozemské neomezeně dlouho obyvatelné sídliště...
[mais]
(21.12.2015 11:48:31)
xTas: Mají, ale protože jsou ty talíře honěný nafťákama z VW, tak teď dělaj mrtvý brouky, aby s tím nemuseli na revizi :-)
[charlie.vlcak]
(20.12.2015 23:52:46)
maspe: furt by bylo lepší ty prachy nacpat Aštarovi Šeranovi jako hajzlpapír než do parazitních "neziskovek" :-) btw nějak tohle utichlo, ještě pořád mají na oběžný dráze zaparkovanou flotilu vesmírných korábů? :-d
[xTas]
(20.12.2015 23:19:53)
charlie.vlcak: nevím jestli to je neziskovka, ale myslím že "vesmírní lidé" to řeší. Už snad konečně přišli na kloub domu exodu vrabců na Jupiter.
[maspe]
(20.12.2015 21:16:37)
Mělo by se s tím něco dělat! Někam napsat nebo tak... To přece nemůžou!!
Není přes tyhle problémy nějaká neziskovka, co by se za nás vobyčejný lidi postavila?
[charlie.vlcak]
(20.12.2015 19:52:43)
klouzku žádný dárky ani nekupuj, za 4 miliardy let se s náma stejně srazí galaxie M31, a kdyby k tomu náhodou nedošlo (jakože dojde), tak zhruba tou dobou nás pohltí slunce až se z něj začne stávat rudej obr - tak jako tak to máme spočítaný :-)
[xTas]
(20.12.2015 19:32:19)
já s tím nic dělat nebudu, takže proč se tím stresovat?
[maspe]
(20.12.2015 19:24:37)
Jako vy se toho nebojíte ? Podle mě si můžou napsat co chcou a pravda může bejt jinde. V nejhorším případě budem v hellu.
[Klouzec]
(20.12.2015 19:02:40)
A myslíte jako ,že byto bolelo ! Vůbec to by bylo jako obrovská atomovka ,buch a a zmizly bysme jako dynosauři .Pak byse tu třeba udělalo lepší klima a ovzduší,když by se přestaly produkovat sračky do ovzduší,odpadních vod,a někde stále potoků,kde není kanalizace
[Gepin]
(20.12.2015 18:48:38)
já myslím internet, televizi neposlouchám
[Klouzec]
(20.12.2015 18:47:01)
ne, jen o tom běželo během roku asi 10 dokumentů na zoomu...
[jawarmaniak]
(20.12.2015 18:33:39)
ale zatutlali to teď , vůbec se o tom v předstihu měsíce dvou nepsalo
[Klouzec]
(20.12.2015 18:31:24)
Příspěvků: 1, poslední: 20.12.2015 13:52:5861778.Informace
Zdar borci, mohl by mi někdo přemeřit osku př. kola na kývačce 353 ? Někde jsem ji prodrbal, na bazoši jsem našel podobnou, ale borec neví jestli je to zrovna ona (má tam toho víc), potřeboval by rozměr (průměr + délka).
Dík za pomoc
Viki