Příspěvků: 88, poslední: 7.12.2015 22:32:0461717.Informace
Jak se tady tuhle probíral čtyřtakt Pincek , tak už ho mám doma.
http://montyjawa.rajce.idnes.cz/pincek_4_takt/
Je to nádherně provedený, prostě krásná práce, i bez jednoho šroubku na víčku zapalka. Vše krásně funguje, neteče olej, jede to jak vítr( přece jen 100ccm je znát)
Děkuju za upozornění, do sbírky je to krásnej kousek-
Celá JM teď čeká na video z jízdní zkoušky (nejlépe v terénu). :D
Jinak myslím že Monty neudělal chybu, je to celkem zdařilá ukázka lidové tvořivosti a hlavně funkční. Díky za zajímavé fotky.
[ondra350]
(7.12.2015 22:32:04)
Přesně tak, ten kdo vyhraje internetovou diskuzi, vlastně prohrál...
[Banjokid]
(7.12.2015 18:54:58)
Koukám někteří členové JWM musí mít opravdu nudný život...že vás to baví. :))
[Borderer]
(7.12.2015 16:12:56)
Westfan: to chce klid... El Fag to myslím vystihnul dokonale.
[Peterson]
(7.12.2015 13:38:06)
Už to vidím: Zase zkurvenej motor, střep vhodný akorát na focení, na silnici to nesmí a do terénu se to nehodí...
Těším se, až sem zase pan odborník přijde a bude trousit svoje rozumy. :-)
[Westfan634]
(7.12.2015 12:50:47)
[T. A. Jawettsson_477] Jasně, to je on Jawa 550OHV :-)
[ED250]
(7.12.2015 10:53:32)
Já se vám divím, že se ještě někdo pozastavujete nad výpotky, které Venca_n dokáže vytvořit. Není dotaz, ve kterém by nekomentoval něco, co se k dotazu nevztahuje, nebo není předmětem diskuze. Ale je fakt, že zase umí rozpoutat diskuzi, v poradně je živo a spoustu z vás to zvedá ze židle, a pohyb, jak známo, je zdravý :) Jinak mašina je fajn. Ten kto to stavěl tak musí bejt dobře manuálně zručnej a počitám, že se mu do budoucna bude dařit... Bastlům zdar. Howgh.
[Skoba]
(7.12.2015 7:37:11)
Booože to je zase debata, polovina z vás má na jawě přemlácené číslo rámu nebo papíry uplně z jiného typu a děláte tady aféru z fichtla s jiným válcem a hlavou... Pokud je to funkční, ta je to zajímavej stroj do sbírky.
[Sukin]
(7.12.2015 6:54:50)
Za dob minulého režimu tu jezdila krásně přestavěna 550 na 4t. Kdysi o tom byl článek v Motorjournalu.
[ED250]
(7.12.2015 6:41:40)
Mě se to líbí, prostě jsou lidé, kteří rádi něco bastlí, ikdyž věděj, že to třeba nebude smět na silnici, ale těší ho to, že to funguje a že to může někomu ukázat. Prostě to někdo dělal pro radost.
Já Jsem taky takovej, udělal jsem dvouválcovýho stadiona... bože zásah do kosntrukce vozidla a ještě to strašný kurvení tak raritních veteránů...... To mám nejradši, když to začne někdo řešit.... Ale já mám velkou radost, že to maká, jede to krásně, prdlá jako třinda, nehodlám s tím jet kolem světa, najel jsem s tím asi 100km, párkát do roka to vytáhnu na nějakej sraz.... A to že to nesmí na silnici ať nikdo neřeší, je to přece věc toho kdo na tom jede ne?
Venco a ted se poser třeba :D https://www.youtube.com/watch?v=mjj8qYg0zwk
[patt]
(6.12.2015 23:58:04)
Paráda, taky bych jsi nechal líbit.
Rád bych řekl, skvělá inspirace, ale nebudu jsi dělat naděje, že bych se pustil d dalšího do dalšího projektu.
Mě se to moc líbí, hned bych se svezl.
[Veteranista]
(6.12.2015 20:03:44)
monty:
Ano, častá výměna oleje nutná, nejen klika bude dostávat záhul atd. -
to jsou právě ty věci, který mě napadnou hned, jak něco takovýho vidím.
Proto nad tím nejásám.
[Venca_n]
(6.12.2015 19:03:31)
Pár detailů:
nic jsem na tom nešrouboval, jen to zaplatil a nechal dovézt.
Tvůrce jsem nikdy neviděl,tak netuším, jaký měl pohnutky to vytvořit.
Ale připadá mně, že pracoval s rozmyslem a pečlivě,a odvedl dobrou strojařinu.
Samozřejmě, že výměna oleje bude muset být častá, protože se čistí jen sítkem,ale s tím se počítá.
Co vydrží zbytek motoru, netuším, počítám s čímkoliv,klika a převodovka z Pincka budou mít 100 ccm motoru asi plný brejle.
Motorku jsem prostě chtěl, tak jsem si ji koupil, za tu cenu bych to nikdy nevyrobil.
Plán je to vystavit příští rok na Classic Show 2016,možná projet na nějakým srazu veteránským,a uložit do sbírky.
Tečka.
Vencu nekomentuju,škoda slov.
[monty]
(6.12.2015 18:34:14)
Jsem rád,že se pro něj našlo u montyho místo v garáži a bude reálná možnost si toho pincka v budoucnu někde prohlídnout na vlastní oči.I když podle jednoho nejmenovaného člena nestojí úprava za nic,tak si myslím že kolem toho fichtla bude slušná tlačenice.A dále se přiznám,že osobně jsem kdysi přivedl 2 vrakoidní kejvačky 250 a jednu krosovou čz125 do kovošrotu,za což bych si dnes nafackoval,ale taková byla doba.Nikdo to tehdy nechtěl ani zadarmo...ale zase dílů jsem nasyslil plnou půdu.
[daveho]
(6.12.2015 18:16:32)
Ja vam dam navrh - kazdy kdo k tomu chce neco rict at to shrne do jednoho prispevku, ten sem vrazi a pak uz s tim jdete do prdele.Je to jen premilani hovna a kazdy stejne u sveho nazoru zustane.Osocovat se navzajem kvuli ruznym nazorum je ubohy.
[El Fag]
(6.12.2015 17:15:37)
Venca: No a? Pokud nastavi spravny interval vymeny oleje tak s tim nemam problem. Beztak tohle neni na velke najezdy a treba to ma před cerpadle sitko jak spousta starych motoru. Co tam mas dal?
[Labakov]
(6.12.2015 17:10:01)
Venca- to, že je mazání motoru a převodovky společné je u některých motorů naprosto běžná záležitost, dokonce jsou na to i speciální oleje. Se spojkou v té samé lázni se kupodivu také počítá.
Se divím, že ti tahle maličkost unikla.
Dokonce u těch motorů je v té olejové lázni i altík....a dokonce se těch motorů vyrábějí statisíce a fungují a průměrný nájezd toho motoru je větší, než průměrný nájezd motorů Jawa/ Čz, přitom ty konstrukce nejsou nic nového, už to jsou výběhové motory.
A to tam ani nemaj žádný papírový filtr.
Mizerný japonci nám to natřeli.
[bartoň]
(6.12.2015 17:00:34)
Venca_n: Nepochopil jsi text? Psal jsem, že nejsem na své mládežnická léta (13) hrdý. Tehdy jsme měli zapalování opravit jak? Byli jsme rádi, že jsem sehnal 100kč za měsíc na benzín nebo pocucali nějaký ten litr od rodičů. Nějaká oprava v řádech stovek nepřipadala v úvahu. Motorka se dovezla ze šmelcu a my ji špalkem palicí odrezili a několik let na ní jezdili na autobaterku a indučku taky ze šmelcu. Doteď jezdí. Už teda na funční zapalko.
[buudulinek]
(6.12.2015 16:37:12)
další:
Jo, jsou to borci, s baterkou na nosiči a trikem sežraným kyselinou, co než by opravili zapalování, vymyslí kokotinu.
To je pokrok a machrovina.
A pokud někdo nazve věc pravým jménem, buch do něj - jako každej správnej jinej "motorkář" ukázat, že patřím ke stádu...
-
[Venca_n]
(6.12.2015 16:23:18)
Pucfol:
"Klidně bych s tím jezdil,samozřejmě s pojistkou. "
Pojistka ti bude hovéň platná, když není vozidlo otypovaný.
[Venca_n]
(6.12.2015 16:16:06)
Labakov:
Rozdíl je jasnej.
Olej se nijak nečistí.
[Venca_n]
(6.12.2015 16:14:30)
Zajímavé je, že podle Vency je jediný správný závěr, že je to bastl nanic a každý, kdo si to vyrobí, nedejbože koupí, je debil. Já se na to dívám jinak a dokážu ocenit lidi, co dokáží vyrobit něco hezkého, funkčního místo toho, aby jen seděli v hospodě nebo rozdávali moudra na všechny strany. Mně se to líbí a je to zajímavé. Rád bych se na tom svezl a s takovými lidmi, co tohle udělají, si popovídám mnohem raději, než se zpátečníkem. (To není žádná narážka na tebe, Venco. A přesto, že o fichtlech víš víc, než já, tak v tomhle tématu se prostě neshodneme.)
[longr]
(6.12.2015 16:08:43)
buudulinek: Pod toto se podepisuju. Sám jsem měl, jako diplomovou práci konstrukci minicrossového motoru na bázi motoru Blata W50. A je tu snad někdo, kdo mne bude pomlouvat za to, že jsem zničil nějaký motor? A i kdyby ano, co je komu do toho.
Dodnes jsem neviděl nic, co by Venca vyrobil sám svýma rukama. Akorát tu neustále shazuje práci a úsilí ostatních.
[jawarmaniak]
(6.12.2015 15:57:52)
Tak si přiznejme kdo kolik zprasil pionýrů byť jen jejich ježděním v terénu (což uplně stačilo na domrvení celého stroje) nebo cross úpravami alá flexa v mládí...? Dnes mě to mrzí, ale jako kluci na dědině nebylo nic jinýho než pionýr po někom. Nic už s tím nenadělám. Troufnu si tvrdit, že takové mládí jsem neměl jen já. Pak přišla jawa 250. Nešlo dobíjení a nebylo je jak opravit. Tak se dala autobaterka na nosič a indučka z trabanta. To bylo propálenejch drátů a triček od kyseliny. Desetitisíce strojů mělo podobný osud a vy se tu handrkujete o motor že nesmí na silnici? Jezdilo se bez papírů, řidičáků, SPZ, mnozí i bez helmy a tady se řeší toto? Pokud by to majitel chtěl na silnici, koupí motor za 1000kč, OFICIÁLNĚ změní čísla a není žádný problém jet na silnic. Já upravit motor takovým zásadním funkčním způsobem, tak jsem na sebe hrdý a jako zaměstnavatel bych vybíral mladé strojaře právě tyto kutily, kteří nežijí jen teorií. A každý kdo má trochu cit, tak přehlídne to že se zprznil jeden tuctovej motor z tisíce a ocení vznik jedinečného kusu. Stejně tak fandím stadíkovi se dvěma válci.
Co když byl vznik 4t pincka náplní nějaké bakalářské, disertační práce hm? Kdo umí, ten umí. Kdo neumí, ten ....říkávalo se čumí ale v této době bych řek, že kibicuje na prdeli u počítače.
[buudulinek]
(6.12.2015 15:50:48)
Roadrunner, negativne komentare ma len venca z vesnice, ostatni len narazaju na minulé vlákno, kde venca burlivo argumentoval prave slovami przneni a do terenu se nehodí :o). No jo, to je nas venca, opraví všechno
[Jean]
(6.12.2015 15:31:10)
Venca_n: Co se na to kouknout z druhé strany? Dělá věc která nemá reálné využití, třeba pro abych mohl machrovat na netu, že udělal 4T fichtla.
Fichtl hotový povede se mi ho prodat a někdo si ho někde vystaví, aby mohl macrovat, že vlastní 4T fichtla. A udělalo mu to radost.
Praktycky strávil 3 měsíce činností, která mu zvyhla ego, vratili se mu náklady na materiál a prachy neutratil v hospodě.
Ted tu máme tebe, který se snaží předsvěčit všechny o tom, že ta práce je zbytečná a jen zvednutí ega a uznani od ´´motorkaru´´,
Která činnost je zbytečnější?
Ale je fajn, že jsi mi dal důvod k zamyšlení o smislpnnosti staby podobného, na první pohled nesmyslu. Ono mýsto obrazu, taky mohla vzniknout tažka. Byla by učelnější Obraz je v postetě jen zničená lákta a ta mohla posloužit nečemu účelnějšímu, jak tomu aby aby s tím někdo mohl machrovat na zdi. Nebo ne?
[auuu]
(6.12.2015 15:29:51)
Mě se to líbí je to pěkně udělaný.Klidně bych s tím jezdil,samozřejmě s pojistkou.
[Pucfol]
(6.12.2015 14:24:19)
Peknej do sbirky, Monty mas k tomu blizsi info kdo to stavel a proc? Chtel si udelat jen technicke cviceni nebo mel nejaky vyssi cil?
Venca_n: muzes me prosim vysvetlit co je spatnyho na spolecny naplni pro prevodovku a rozvody? Ja jen abych pak mohl napsat panum v Honde, Kawasaki, Yamaze, BMW, Triumphu, Aprilii, Ducati a krome vyjimek vsem ostatnim vyrobcum motorek ze to delaji spatne bo Venca rikal.
[Labakov]
(6.12.2015 14:22:24)
Westfan634:
Ono je to trochu jinde, než že by dokázal vyrobit fungující motor.
Využil hotový motor a udělal přestavbu, nikoli úplně jednoduchou.
Ale už bych jen opakoval, že někdo vidí jen tu senzaci a jinej třeba ne...
[Venca_n]
(6.12.2015 14:15:55)
Venca_n: Tak třeba tu přestavbu prostě udělal proto, aby dokázal, že je schopný vyrobit fungující motor. Nebo proto, aby měl v garáži zajímavost, protože 2T kulatých Jaw je plno.
Mě se ta jeho přestavba líbí, obdivuju, že to funguje a že to hezky vypadá. Já bych tohle nedokázal a milerád to přiznám.
Možná, kdyby ještě trochu zapracoval na tvaru výfukového kolene a vzhledu olejové nádrže, bylo by to ještě lepší, ale to už jsou jen detaily.
No a teď mě omluv, venku je hezky, tak půjdu namontovat na panelku nové doutníky od Hadrávka, které jsem si nadělil předčasně k vánocům, aby na jaře vypadala o něco líp, než teď s těmi čtyřkovými. :-)
[Westfan634]
(6.12.2015 14:10:38)
Westfan634:
No jasně, že nemá.
A když nemá, může se leda plazit terénem.
Na to ale takový stroj příliš vhodný také nebude, ta úprava tomu nepomohla.
K čemu ji dělal?
Tak, bastlit a pak fotit.
-
Někdo ale chce spíš jezdit a proto ví, že ty úpravy musí k něčemu sloužit.
Proto jsem chtěl malou krosku lehkou, blatníky jsem si třeba laminoval sám, nádrž stačila z S-11.
-
[Venca_n]
(6.12.2015 13:57:50)
Venca_n: Co to meleš? Já jsem snad říkal, že to má otypovaný? Nebo podle tebe si snad každý úpravce musí motorku předělat jen proto, aby s ní mohl legálně na silnici?
Psal jsem, že klidně si na silnici vyjet může, ovšem pouze na vlastní riziko, jelikož motor jede, brzdí to, avítí a troubí. To, že je to neschválená přestavba je věc jiná.
Což ovšem pranic neubírá na skutečnosti, že je to úprava, která si zaslouží obdiv a uznání.
No a pochlubíš se tedy zde nějakou svou kvalitní tvorbou? A nemusí to vůbec být ani přestavba na 4T.
Ale asi ne, viď?
Ono totiž, ehm, jaksi není čím...
[Westfan634]
(6.12.2015 13:47:46)
Westfan634:
On to má otypovaný?
Asi ne, co?
Aha...
-
Ty bastly jsou taky hlavně na focení.
Já měl třeba krosku do terénu, ta byla na jízdu.
-
[Venca_n]
(6.12.2015 13:34:39)
No jasně, jak jinak. A pokud by na tom dosáhl jen srovnatelné životnosti s původním motorem, tak se nemá za co stydět, protože tyhle motory byly a jsou držáky.
A on to má nejen na focení, ale taky na tom jezdí, protože mu to funguje a dle článku velmi dobře.
A jestli to nesmí na silnici a někdo ho na tom chytí, tak to už je jenom jeho problém. Ostatně, jak jsem zde nedávno dával odkazy na YT na dvou a tříválcové Simsony, tak ty také prokazatelně fungují a jejich majitelé na nich také jezdí po silnici a zřejmě neřeší, jestli je to legální, nebo ne, jelikož si musí být vědomi případných následků.
Ostatně proč taky něco podobného nevyrobíš ty, aby ses mohl něčím hmatatelným pochlubit a ne všechno jen kritizovat? Pořád jen žvaníš, co jsi všechno dokázal, tak odlož výjimečně pro jednou skromnost stranou a něčím se pochlub, určitě nejen já, ale i jiní uživatelé se rádi podívají a pochválí.
[Westfan634]
(6.12.2015 13:26:38)
Westfan634:
U tý zbastlený 250 na OHV 272 ccm asi těžko dosáhl vyšší životnost, než u origo motoru už jen kvůli mnoha dalším součástkám, které vyžadují kvalitní materiál. Ale to je fuk, chtěl něco ubastlit a pak se s tím vyfotit, tak to má...
[Venca_n]
(6.12.2015 13:13:45)
bartoň:
Podle videa neposoudíš životnost.
Ale třeba skutečnost, že mazání rozvodu je ze společný náplně s převodovkou nevěstí nic dobrýho.
[Venca_n]
(6.12.2015 13:07:41)
Monty, bude nějaké video z jízdy?
Nebo aspoň jak to běží.
Možná bychom podle toho mohli posoudit výdrž motoru… nebo aspoň ty více technicky vzdělanější :-) co se tu projevují v tom smyslu
[bartoň]
(6.12.2015 13:01:48)
Venca_n: A proč by u té 4T dvěpade neměla být životnost valná? Nebo jsi ten motor viděl uvnitř, máš výpočty zatížení, dělal jsi u toho životnostní zkoušky, atd? Pokud ano, tak nám sem výsledky dej, ať můžeme posoudit.
Ono žvanit, že životnost nebude valná, aniž by tu konstrukci znal do detailů, to může fakt jen blb.
[Westfan634]
(6.12.2015 12:56:46)
Venca_n: ale to jsi špatně pochopil, kdybys četl pořádně tak jsem s tebou souhlasil, ano na silnici to nesmí a tím to pro mě končí, proto jsem tam napsal a tečka, ty jsi tady emotivní, že to někdo přestavěl na 4T a někdo si to koupil, mě to nechává klidným
[k2j89]
(6.12.2015 12:15:05)
k2j89:
Já tu napsal fakta - na silnic nesmí, do terénu špatná.
A tebe to zvedá, protože seš emotivní týpek, typickej "motorkář".
[Venca_n]
(6.12.2015 12:07:48)
Venca_n: to se dalo čekat, nemáš žádné argumenty pro své tvrzení, sám si projev :-)
[k2j89]
(6.12.2015 12:00:36)
Westfan634: hezký článek, díky.
[k2j89]
(6.12.2015 11:59:54)
k2j89:
Seš "motorkář" už podle projevů.
Já jen nazval věc pravým jménem.
[Venca_n]
(6.12.2015 11:52:13)
Venca_n: hmm a podle čeho soudíš, podle toho, že mi nevadí že si monty koupil stroj, který nesmí na silnici a v terénu je na prd??? Je to jeho věc, proč by mi to mělo vadit. To, že se to elíbí tobě neznamená, že to je správné, určitě jsi si taky pořídil nějakou věc, kterou by si třeba někdo jiný nekoupil a nikdo tě kvůli tomu neodsuzuje motorkáři.
[k2j89]
(6.12.2015 11:48:12)
monty:moc pěknej stroj do sbírky,at dobře slouží
[Jenda.592]
(6.12.2015 11:42:32)
k2j89:
Já taky nikde netvrdil, že "motokář" něco staví.
Ty se ovšem jako "motorkář" jevíš.
-
Můj profil již delší dobu neobsahuje obrázky, smazal jsem je.
[Venca_n]
(6.12.2015 11:41:22)
Venca_n: nevím co ty si zrovna představuješ pod pojmem motorkář, já jsem nikdy o sobě netvrdil, že jsem něco postavil a pasoval se podle tebe na motorkáře, ale podle tvého profilu jsi jen obyčejný kecal, který tam nemá ani ťuk, podle toho se tedy určitě pozná pravý, jak jsi ty napsal "motokář". Koukám, že máš svoje pravdy, tak si je užij.
[k2j89]
(6.12.2015 11:38:36)
Roadrunner:
Ala jasně, jenže každej si třeba nekoupí sádrovýho trpaslíka do zahrady, i když na něj má.
[Venca_n]
(6.12.2015 11:34:56)
Westfan634:
No, tak si chlapec vyrobil z 250 ubastlenej čtyřtakt OHV.
Ano, na silnic to nemá co dělat, zásah do konstrukční části je jasnej.
A samozřejmě, že v terénu to nebude žádná liga.
O životnosti takto těžko soudit, ale jistě nebude valná.
-
[Venca_n]
(6.12.2015 11:32:25)
Není to o tom jak je, nebo není technicky dokonalé, ale o tom, že většina zdejších kritiků závidí, že prostě nemůže jenom tak šáhnout do kapsy a dát desítku za něco extravagantního, čím si prostě a jednoduše udělá radost.
[Roadrunner]
(6.12.2015 11:31:12)
Westfan634:
Zrovna tyhle věci umím posoudit, pro0otže s nimi mám nějakou zkušenost.
Naváží se obvykle spíš "motorkář".
Na článek se podívám.
A jinak - jak jsem řekl, ty seš moc povrchní na to, abys něco složitějšího posuzoval.
[Venca_n]
(6.12.2015 11:25:35)
Venca_n: Hlavně, že ty umíš posoudit, co jak funguje. Do jiných se navážíš a sám víš kulový.
A pro eventuální zájemce jsem ofotil článek z časopisu Motoxpress z r. 2009 o sportce 250, předělanou na 4T. Všechna čest tvůrci!
Ačkoliv samozřejmě jak tady neustále krafá ten blb, na silnici to nesmí a do terénu se nehodí a je to jen střep, který nic nevydrží, atd.
Ofocený článek u mě v profilu v datech.
[Westfan634]
(6.12.2015 11:20:15)
Klouzec:
Já taky najezdil, taky s drapákem S9.
Kdyby víc lidí takto najezdilo, bylo by asi míň těch tzv. "motorkářů".
Jízda v terénu dá hodně...
[Venca_n]
(6.12.2015 11:17:50)
k2j89:
A co?
Ano, na silnic nesmí, do terénu naprd.
Chtěl a koupil.
Aha, jak koukám, seš "motokář"...
[Venca_n]
(6.12.2015 11:15:47)
Ota:
Ano, vlna emocí.
Ta se zvedne obvykle poté, co někdo věc nazve pravými pojmy.
A proč?
No protože typický "motorkář" je většinou hustě emotivní týpek...
-
Taky jsem kdysi třeba stavěl malou krosku a dělal nějakou tu úpravu. Cílem byla lehká padesátka s malou nádrží, dobrými přednímu vidlicemi (ty jsem zrekonstruoval z továrně ufušovaných), se skutečnými tlumiči vzadu.
Vyšla s palivem na 58 kg.
Tam byl cíl skoro dosažen, chtěl jsem max 55 kg.
-
No a u týhle přestavby bylo asi cílem vyrobit bastl, na který se bude hlavně koukat...
[Venca_n]
(6.12.2015 11:12:58)
Já nevím co furt máte s tím terénem, ale hodně jsem se najezdil s pionýrem s drapákama, takhle v bahně a po polích a v sajrajtu, chybí tomu výkon ale je to lehké a obratné
[Klouzec]
(6.12.2015 11:03:02)
Venca_n: a proč to pořád tedy řešíš, monty si to koupil a je to jeho problém, on se bude muset vypořádat s tím, že s tím na silnici nesmí, má to jak sám napsal do sbírky, tobě se to nelíbí a tak jsi si to ani nekoupil a myslím, že by tím mohla veškerá debata skončit, ano máš pravdu na silnici to nesmí, tečka.
[k2j89]
(6.12.2015 11:02:13)
Já nevím, proč tenhle stroj tady pořád vzbuzuje takovou vlnu emocí? Monty pro něj našel to pravé uplatnění - do sbírky. O tom, že to legálně neprojde technickou a kvůli nedovoleným zásahům do motoru to nesmí na silnici, je jasný. Do terénu je to nevhodný už proto, že je to fichtl se slabým rámem a přední vidlicí.
Takže nejlíp to podle mě vystihnul Krf.
[Ota]
(6.12.2015 10:59:38)
Klouzec.
Ale to já vím, jaký střepy se kde nabízej. Už jsem viděl spoustu nabízenýho šuntu a odpadu.
Ten "upravenej" motor si může třeba strčit do krosky, on chvíli poběží.
Zbytek by ještě mohl i na silnici, kdyby dal jinej motor.
Když ho chtěl, má ho.
Ale typickej "motorkář" zkrátka nechápe, že takovej krám na silnici nesmí...
[Venca_n]
(6.12.2015 10:56:18)
monty:
Takže náplň tvoří motorovej olej...
[Venca_n]
(6.12.2015 10:51:51)
Venco podívej se na inzerci, nabízejí tam borcí pincky po záhumenkovým přeboru třeba za 8 bez papírů, dneska máš cenu papírů cca 4 tisíce, pincek bez motoru cca 1 tisíc, takže 5 tisíc upravenej motor do sbírky je super cena pro nadšence. Mě by se ten pincek taky líbil kdybych na něj měl :D
[Klouzec]
(6.12.2015 10:49:06)
normálně- čerpadlo bere olej z převodovky, a tlačí do hlavy. Zpátky se vrací kolem řetězu rozvodovýho.
[monty]
(6.12.2015 10:44:56)
Klouzec:
"Za 10 s papírama to jde"
Ty papíry nejsou platný k takový přestavbě.
[Venca_n]
(6.12.2015 10:44:24)
Jak je řešená olejová náplň?
[Venca_n]
(6.12.2015 10:43:26)
Tak co Pincek s jiným válcem, bože to se toho stalo ! Blbec by tohle neudělal, ten motor musel dát práci a vymejšlení a taky na to muselo bejt vybavení - fréza, svářečka, možná i svrtávačka na ložiska atd..., na vzhled se prostě vysral - imbusy apod, asi šikula co se týče techniky, ale na vzhled prasátko, no a co má bejt ? Jede, funguje a to se cení. Za 10 s papírama to jde, stejně bude jen vystavenej ve sbírce a projetej max po dvoře 1x za rok, prostě pincek !
[Klouzec]
(6.12.2015 10:43:08)
Monty, moc pekné strojek, ale jak už odznelo, na silnici nesmí a do terénu sa nehodí :o).
[Jean]
(6.12.2015 10:32:57)
Westfan634:
Že to na silnici nesmí a do terénu se pro špatné vlastnodti nehodí, jsou fakta.
A další fakt je ten, že ty neumíš posoudit, co jak funguje. Mimochodem, nedávno jsi to celkem prokázal ještě v jiným směru...
[Venca_n]
(6.12.2015 10:27:36)
Já si spíš hluboce vážím každého, kdo do něčeho takové jde a vytvoří věc, která funguje. A ne, abych tady pindal něco o tom, že to na silnici nemůže a do terénu se to nehodí.
[Westfan634]
(6.12.2015 10:24:19)
že to pořád tak řešíte, monty si udělal radost do sbírky a co je komu po tom, tak ať to na silnici nesmí, bude si s tím jezdit po dvoře nebo někde na louce, co je vám po tom, je to jeho věc a že někdo zkusil udělat 4takt z pincka??? Zkusil, udělal a jezdí to, tak asi to nebyl žádný blbec, kolik prototypů takhle vzniklo a nikdy dál nešlo do výroby.....
[k2j89]
(6.12.2015 10:20:49)
monty:
"proč by nemohl na silnici? pincek s dokladama a STK přece na silnici může."
Ne, nemůže - přestavba motoru, zásahy do konstrukční části.
[Venca_n]
(6.12.2015 10:18:21)
Venco- ty máš fakt těžkej život
[monty]
(6.12.2015 10:15:58)
Westfan634:
V terénu jsi nenajel tolik, co mnozí jiní (já najel zcela jistě víc). Ale to je jedno.
K tématu:
Tenhle bastl je přestavba, která nikdy nebude otypovaná. Proto nemá na silnici co dělat.
V terénu jsi právě na J21 najel buďto velmi málo, nebo vůbec nic, takže víš prd, proč je do terénu nevhodná.
[Venca_n]
(6.12.2015 9:54:05)
A jak ty to můžeš vědět, kolik já jsem toho najel v terénu, panáčku?
Nevzpomínám si, že bych měl někdy tu pochybnou čest se s tebou osobně poznat, takže hezky mlč, nebo se strýček rozzlobí.
[Westfan634]
(6.12.2015 9:48:56)
Westfan634:
Chybí víc než jeden, to j evisdět z obrázků.
A ano, má to vliv na funkčnost.
Třeba ten M8, co chybí na pravým víku, tam není jen pro legraci nebo aby jen přidržoval kryt.
A je důležité, že to na silnici nesmí - tenhle bastl nneí schválen pro provoz na veřejných pozemních komunilkacích.
Jo a v terénu je leda k hovnu, jenže to třeba ty nevíš, protože jsi toho v terénu moc nenajel.
[Venca_n]
(6.12.2015 9:38:13)
A kolik jich tam chybí? Mají nějakou zásadní funkci na funkčnost?
Ale důležité je, že na silnici nesmí a do terénu se to nehodí. :-D
[Westfan634]
(6.12.2015 9:27:01)
-oficiální- technickou prohlídkou to projít nemůže nikdy, ale do sbírky a občasné projetí po vesnici pro rohlíky dobré :-)
[krf]
(6.12.2015 7:58:16)
Na stk nemá nebo neměl technik nějaké poznámky na adresu motoru že je upravený a neodpovídá homologaci?
Přece 2takt a 4takt, to už je změna.
[MIra76]
(6.12.2015 5:33:32)
to jsou fotky od minulýho majitele
[Klouzec]
(6.12.2015 0:24:45)
Hned jsi kuchnul motor?
[Kubas]
(5.12.2015 23:59:33)
proč by nemohl na silnici? pincek s dokladama a STK přece na silnici může.
Převodovka je seriová, spojka podložený péra, a sekundární kolečko 15 zubů
[monty]
(5.12.2015 23:40:46)
Bezva. Nějaké video z provozu by nebylo?
[Westfan634]
(5.12.2015 22:52:51)
Do terenu nepouzitelne a na silnici nesmi:-) Prevodovka a spojka jsou puvodni bez uprav?
[Jad]
(5.12.2015 22:38:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,25 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17