Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 17.11.2015 15:23:2261636.Elektro
Zdravím vespolek,
Zapojuji nyní zapalování na mé Číze 175/450.05 Deluxe a chtěl bych se zeptat, zda je normální, když je jádro cívky budícího vinutí spojeno s tělem statoru (kostra) ? Zkoušel jsem to přeš triviální obvod: plochá baterie, žárovička, kabely... Jeden vodič jsem dal na jádro cívky BV a druhý vodič na tělo statoru. Žárovička se rozsvíítila... Je to správně ? Nebo to značí nejaký skrat o kostru ? Předem díky, Ted :)
a pokud jádrem myslíš budící vinutí, pak záleží co všechno máš připojené. v normálním zapojení se ti zkoušečka prosvítí přes uhlíky+rotor a přes relátko.
samotné budící vinutí přímo ukostřené není.
[Mirek150]
(17.11.2015 15:23:22)
Jestli jsem správně pochopil, co myslíš jádrem cívky a tělem statoru, tak to je normální. Vždyť je to spojený železnými nýty.
[Honza (Js)]
(17.11.2015 14:58:07)
Příspěvků: 25, poslední: 20.11.2015 9:44:1061635.Informace
ještě že tak...
http://benesovsky.denik.cz/podnikani/tynecka-jawa-vyviji-litrovou-motorku-pro-fajnsmekry-20151114.html
Slavaa: je to utopie - to co popisuješ, protože by to bylo prostě nesmyslně drahé a nefunkční. Myslíš, že je dnes normální mít úložný prostor (kastlík) nebo nádrž nezamčenou? U nové motorky? Moderní motor = stříkačka = palivová pumpa, standardně se schovává do nádrže. Nelze udělat nový díl, který by fungoval a zároveň byl historicky správně pro staré stroje a pokud ano, tak to nikdo nezaplatí. Plechový blatník bude tak o 400% dražší než plastový výlisek.
[maspe]
(20.11.2015 9:44:10)
Ota: nepochopil si mne, tak Tě v tom nechám žít :-)
[Slavaa]
(19.11.2015 20:09:10)
Slavaa: Však oni tam taky montují čtyřdobou dvěstěpadesátku - stejnej čínskej motor, kterej do svých modelů dávala i jawa. Že by samotná jawa v dnešní době vyvinula svůj vlastní maloobjemovej čtyřtakt, tak tomu snad už nikdo nevěří.
[Ota]
(19.11.2015 8:30:07)
Ota: mluvil jsem o čtyřtaktním motoru, né o 30 let starým 638 motoru.... a také jsem mluvil o použitelnosti dílů na originál stroje...
[Slavaa]
(18.11.2015 15:41:51)
srovnávat motarda s jawou - zajímavé :-)
[maspe]
(18.11.2015 14:19:55)
slaava: to radsi ne, to by nekdo mohl koupit :)
[Hipik]
(18.11.2015 8:48:47)
Slavaa: To, co chceš, se vyrábí. Sice to není přímo z Týnce, ale s využitím Jawou používaných komponentů to vyrobeno bylo: http://matesmotoservis.cz/
[Ota]
(18.11.2015 8:42:09)
kdyby raději udělali nějaký retrostroj se čtyřtaktním motorem a kotoučem. Např. Pérák, panelka, ohc, 634, calif atd. Plechové díly např. Blatníky, nádrže, kastlíky aj. by alespoň mohli sloužit také jako zdroj ND na origo mašiny...
[Slavaa]
(17.11.2015 20:04:10)
A bude tam Neil Smith taky delat prasata?
[70CB750]
(17.11.2015 16:01:55)
Na to lakovani jedne masky denne ochrannych prostredku netreba:-)
[Labakov]
(17.11.2015 14:56:18)
maspe: podle toho jak je pán lakyrník čistej tak je to spiš jen jako
[Bastlič Bady]
(17.11.2015 14:05:43)
Leopold Makumba: protože by museli třeba vymyslet nový rám a ne recyklovat ten 30 let starý. Zrovna jsem měl možnost porovnat přímého konkurenta Jawy vyráběného v číně pod hlavičkou Hondy (než jawa dala na 125ky slevu 40% tak byly ty stroje podobně i cenou) a ta hondí čínská dváca je tak o 5-6 generací napřed. Neřeším vzhled, techniku, ale čistě z pocitu z jízdy, ovládání atp.
Prostě musel by se udělat nějaký vývoj a ne jen skládat z toho co je na skladě.
[maspe]
(17.11.2015 13:13:16)
viděl jsem tam několik porušení bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci. Zrovna lakovat bez ochranných pomůcek mi přijde dobrý nářez a ještě to pustit do světa :-)
[maspe]
(17.11.2015 13:09:24)
no jasně, že zateplení je z dotace.
Mají to tam dole u silnice na ceduli napsaný, tuším 14 mega? Nevím jistě,ale něco takovýho.........
[monty]
(17.11.2015 12:47:15)
..no to je vazne kulervouci.... ...jsem rad ze ted ma ta pracka na dotace uz i zateplenej barak ... urcite z dotace Zelena usporam, kterou jsme jim opet zatahli my vsichni.... :o)) ...
[Bubak]
(17.11.2015 12:35:21)
A jsou tam nějací dělníci? Na videu s řídítkama je pouze pan ředitel,jeden dělník a jedny řídítka. Nikde žádní další pracující,ani žádný výrobky rozpracovaný.11x
[monty]
(17.11.2015 12:32:40)
to bude jednatel, ten šedivej pán?
[Lewis]
(17.11.2015 11:34:02)
Jen by mě zajímalo,proč JAWA neudělá nějakou trošku normální motorku kolem 250ccm
[Leopold Makumba]
(17.11.2015 10:43:32)
Příspěvků: 5, poslední: 17.11.2015 10:36:3961634.Veteráni
Tak co vy na to?.Mit ty penize,tak pro to jedu.
www.sbazar.cz/dhl/detail/13789981-cz-175-skutr-501-502
Jojo pan Smith prodává zásoby,už je nebude potřebovat,tolik volů v čechách holt nenajde,tak co stím,snad mu to zaplatí aspoń náklady na výrobu těch dvou el.
[Vlasťák1973]
(17.11.2015 10:36:39)
"Mit ty penize" ale kam to dat s co s tím? vždyť to sou samý nepojízdný vraky, podle všeho i bez dokladů, jediný co by stálo za řeč je ten černo-světlemodrej.
[rikša]
(17.11.2015 9:19:03)
To jsou asi prototypy ne elektrifikaci mr.smithem
[mais]
(17.11.2015 8:13:44)
Drahý a zbytečný. Do sbírky by sračily tak 2-4 stroje, dvoulauf a jednolauf a verze s dynamostartéry, alespoň tedy podle mně :)
[chlup]
(17.11.2015 7:54:08)
Podle mě se to nevyplatí..vychází to přes 18 tis za kus a to se mi zdá příliš za většinou rozebrané a zřejmě ne úplně kompletní stroje.
[Janek]
(17.11.2015 7:25:54)
Příspěvků: 1, poslední: 19.11.2015 11:02:4561633.Tuning a přestavby
Ahojte, prosim vedel by mi niekto poradit aky osvetleny cyklotachometer kupit na moto? Momentalne mam starsi sigma sport targa, je super, ale chyba mu podsvietenie, takze v noci nic nevidim. Chcel by som nieco nie moc drahe (nejaky cyklo, moze byt aj cina) a tiez by bolo super keby to ukazovalo do 299. Dakujem
Příspěvků: 6, poslední: 18.11.2015 12:33:4861632.Srazy a sleziny
Kdyz uz je ten svatek, jdu se tam zitra kouknout, kdo jeste dorazite?
Omlouvam se za nemotodotaz.
Letím do vlasti, ale na druhý uterý nebudu, škoda.
[70CB750]
(18.11.2015 12:33:48)
zelyvel: Účast není podmíněná ničím. Jsou to prostě blízká setkání 3. druhu:-), tedy především návštěvníků jawamanie a příznivců českých strojů. Sraz v již zmíněné Kozlově almaře v Kobylisích, ul. Klapkova, zastávka tram. Líbeznická, vždy každé druhé úterý od 18. hod.
[Ota]
(18.11.2015 8:45:39)
já jsem nikdy nebyl, je to podmíněné nějakým členstvím, nebo je to jen volné setkání přátel jawamanie? Rád bych jen někam zašel o pokecal o motorkách, ideálně o jawkách a čízách..
[zelyvel]
(17.11.2015 20:44:53)
ony se konají na furt tom samém místě, akorát to není vinárna u kocoura, ale kozlova almara. Ale dveře to jsou tytéž
[maspe]
(17.11.2015 20:44:17)
Já bych dorazil rád, už jsem tam dlouho nebyl, ale nevím, kde se teď schůze konají.
[Westfan634]
(17.11.2015 19:56:38)
Sup s tim pryc, budu tam okolo sedme, mozna o neco pozdeji.
[Shu Lin-san]
(17.11.2015 14:42:54)
Příspěvků: 9, poslední: 18.2.2017 13:58:1061631.Informace
Zdravim panove, shanim pekne kartery na 634 kdybyste nekdo nejake mel nebo o necem vedel, tak me prosim kontaktujte na mail mam v profilu diky :)
Klouzek: hej!
[Bakoun]
(20.11.2015 10:00:28)
To jméno vlastníka mi něco říká, že by místí uživatel ma... ?
[Klouzec]
(19.11.2015 18:08:44)
Musim ti moc podekovat, paradni shop :)
[Havis]
(17.11.2015 12:00:40)
Havis: kdo hledá najde :-) Objevil jsem tyhle stránky náhodou asi před půl rokem a protože strůjce toho všeho je "jeden z nás", tak proč neudělat reklamu :-)
[Marlboro]
(17.11.2015 11:53:15)
Marlboro sakris kdes to vystrachal? :) to je bomba,
Bakoun me je to vcelku jedno
[Havis]
(17.11.2015 11:11:56)
Marlboro sakris kdes to vystrachal? :) to je bomba,
Bakoun me je to vcelku jedno
[Havis]
(17.11.2015 10:50:22)
A shanis na dynamo nebo alternator?
[Bakoun]
(16.11.2015 22:01:24)
Příspěvků: 23, poslední: 18.11.2015 22:53:5261630.všechno ostatní
Dobrý den, dostal se mi do ruky motor z kývačky 250. Motor byl tuhý tak jsem sundal válec a zjistil, že píst v dolní úvrati naráží do bloku motoru a čep pístu je 15 a ojnice 18, takže píst je pérák/kývačka a klika nebo jen ojnice asi panelka? Je možno vzít tedy píst z panelky? Bude mi sedět do kývačkového válce? Předem děkuji za každou radu.
Tak co, prvně tady píšou že to je stejný, pak že to je jiný, člověk je dezinformuje a sami pak neví, je sranda to číst... nehledě že nepochopí pointu toho co jsem napsal prvně.
[Klouzec]
(18.11.2015 22:53:52)
Klouzku, ty seš opravdu kousek.. :D
Když má panelka a kejvačka stejné vrtání a zdvihový objem, tak musí mít každá jiný zdvih, že?
[jawarmaniak]
(18.11.2015 5:18:40)
Maj to blbě, stačí se podívat do manuálu
[Majkl]
(17.11.2015 13:14:42)
Je možný že to tam mají blbě!
[hitrel]
(17.11.2015 11:04:00)
překlep - ... aby nová vydžela míň než stará...
[Peterson]
(17.11.2015 8:45:43)
Zdvih mají 353 a 559 stejný, jak říká Jumbo. Slovo do pranice - naopak myslím, že panelková klika+píst musí mít větší životnost než kývačková - protože je konstruovaná na větší výkon motoru (14 koní panelka, 9/12 koní kývačka). Má větší průměr pístního čepu. Nemyslím, že by konstruktéři v Jawě tu kliku předělali a nákladě měnili výrobu, aby ta nová klika vydržela míň než nová... Mluvím teda o zdravých dílech... Jestli ta jetá panelková klika byla zarezlá v ložisku, nebo má vůli, tak tě její generálka nemine...
[Peterson]
(17.11.2015 8:43:54)
Klouzec:nešír tu tvoje nezmysly-kývačku aj panelka má zdvih 75mm.
[Jumbo]
(17.11.2015 7:44:29)
Panelácká klika + píst v kývačce jezdí v pohodě, vydrží to úplně stejně jako origo. A s tím zámkem kroužku přes kanál to chce zkontrolovat.
[longr]
(17.11.2015 5:49:15)
Nehledě na to že takovouhle panelovou soupravu mám v jedný 353 a jede to jako svině, takže vím že to funguje, ale moc co se výdrže týče nefungovává renovace typu něco tam honem dej a jezdi.
[Klouzec]
(16.11.2015 23:39:02)
fidellcz: Ale nemá cenu prasit do starýho motoru kterej byl zarezlej novej píst, v tom jsem mínil že to nevydrží, když už by to mělo mít cenu tak vše pořádně, navíc vím že se to tak dělávalo. V čem má panelovka jiný závaží ? pokud vím čepy jsou stejný, jen je rozdíl ve zdvihu u kejvačky 75mm a u panelovky 78mm, když víš že se dávaly panelový písty do kejvaček tak bys měl vědět že se předělávaly i kliky dle potřeby.
[Klouzec]
(16.11.2015 23:36:59)
Určitě souhlasím s Klouzcem, ale jde mi jen o to, že 353 motor mi leží doma a k ničemu ho nemám, jen jsem měl choutky se svézt na péráku než udělám GO motoru u něj. Každopádně děkuji za rady.
[dave328i]
(16.11.2015 22:24:27)
=>Klouzek Jaky opravy dlouho nevydrzi? Je vidit ze o tomhle nic nevis tak tade nešiř takovy kraviny. Normalne se to takhle delalo a bylo to bezne. A navic panelka mela i jine zavazi na klice takze by se klika musela cela predelat nebo sehnat jina.
=>dave328i Jo normalne tam dej pist z panelky a tema vykrojema smerem ke karbesu a pohoda
[fidellcz]
(16.11.2015 22:21:25)
To jo, ale pointa je furt stejná.
[Klouzec]
(16.11.2015 21:59:52)
Klouzku kejva má průměr čepu 15mm
[Majkl]
(16.11.2015 21:46:20)
Proč dělat takovou píčovinu z prominutím ? Motor rozpůlit, nechat udělat GO kliky na patřičnej průměr pístního čepu, v tvém případě 16mm a nechat vybrousit válec taky na origo píst 16mm a je to v cajku ! V opačném případě se na to vysrat, takovýhle opravy stejně dlouho nevydrží a budeš to dělat akorát později a nasranější.
[Klouzec]
(16.11.2015 20:18:51)
Takže mě stačí sehnat píst na panelku s patřičným výbrusem a dát ho opačně tedy šipkou ke karburátoru?
[dave328i]
(16.11.2015 19:57:30)
Mam Kliku i pist z panelky v peraku i v kyvacce a vpohode i se to driv takhle delalo kdyz nebyly dily takze je to jako celek plne zamenne
[fidellcz]
(16.11.2015 16:27:04)
Musí být vždy celek klikovka+píst daného typu (353 či 559). Jako celek to zaměnit jde, ale míchat nejde (jinak dlouhé ojnice a tomu odpovídající vzdálenost osy pístního čepu od vrchu pístu).
[Peterson]
(16.11.2015 13:13:53)
S tím "normálně" bych si dal velký pozor - ty písty jsou dle Almetu dost odlišné. Takže to zřejmě nějak jede, ale otázkou je
a) +- nějaká ta desetinka milimetru u kanálů a hlavy
b) vyvážení celého klikového ústrojí
[JZ]
(16.11.2015 12:40:24)
Příspěvků: 6, poslední: 16.11.2015 13:05:0961629.Nejede nebo nestartuje
poradte jak nastelovat predstih a zapalovani motoru tera vari 2 takt
odtrh 0,3 mm a předstih 3 mm před HÚ
[bigj]
(16.11.2015 13:05:09)
Jakej je to model ? Má to bezkontakt nebo kladívko ? V Teře jsem se párkrát štoural ale už si to moc nepamatuju
[Klouzec]
(16.11.2015 12:07:27)
Musis napsat jaky tam mas motor a jaky zapalovani. Vari ma na svych strankach navody. V motorech Jikov od cca 1990 je zapalovani bezkontaktni, na motory s kontaktnim zapalovanim jde bezkontaktni zapalovani jeste koupit.
[El Fag]
(16.11.2015 12:07:00)
osobně bych se asi zkusil podívat na nasetraktory.cz nebo podobné ...
[nunici]
(16.11.2015 8:01:15)
Přiznám se že vůbec nevím...
[Chong]
(16.11.2015 7:33:59)
prosim o radu
[PEPA]
(15.11.2015 23:14:40)
Příspěvků: 6, poslední: 16.11.2015 18:05:5761628.Informace
zdravim jsou vsechny 4 valecky co vymezujou podsedlovku stejny? diky
Kubasi a u nádrže obyč panelky jsou "jen" 2 válečky z vnitřní strany?. Zvenku jen podložky a staženo k sobě?
[buudulinek]
(16.11.2015 18:05:57)
diky
[Free]
(16.11.2015 16:26:59)
resp. ty mluvíš o distančních válečkách na nádrži, tam jsou, ale u sportky jsou ještě nad zadním blatníkem
[Kubas]
(16.11.2015 16:13:53)
válečky na panelce nejsou, jen na sportce
[Kubas]
(16.11.2015 16:13:07)
Kam ty válečky patří? Mám normál panelku a na šroubu co drží nádrž a podsedák mám pouze 2 trubičky. Toto je ono?
[buudulinek]
(16.11.2015 13:12:05)
Příspěvků: 8, poslední: 16.11.2015 18:02:2361627.Informace
Mám rozebrány kola, chtěl jsem z předního a zadního kola vybrat ty nejlepší paprsky a použít je na jeden výplet. Zdá se mi, že paprsky předního a zadního kola mají jiný závit. Jsou originál na zadním a předním kole použité jiné paprsky kol? Jsou paprsky v dnešních obchodech kvalitní? Díky.
Ještě dotaz, jak ošetřit rez na vnitřní straně ráfku po stranách, tam, kde přiléhá guma pneumatiky.
Pettr335: letos na jaře jsem měnil pneu. Základovka držela a nikde se neloupala. Samozřejmě, že tu a tam malounko byla vidět rez, ale byly to jen nepatrná místa.
[pmr]
(16.11.2015 18:02:23)
pmr - a výsledek byl ok, dělal jsi kontrolu po nějakém čase, rezlo dále nebo ten základ držel kov bez další rezi
[Pettr335]
(16.11.2015 0:03:35)
Před cca 10 lety jsem řešil stejný problém s korozí a udělal to takto:
1) mechanicky jsem očistil a odstranil rez
2) aplikoval odrezovač, včetně vnitřku ráfku
3) základní nátěr syntetikou, toť vše
[pmr]
(15.11.2015 21:52:01)
Já jsem pro zinkovou barvu. Nejdřív tu rez ale očisti dráťákem.
[Ota]
(15.11.2015 19:59:21)
Jsem čtvrtý majitel, nevím co s motorkou kdo kdy dělal. Nepoznám, zda jsou paprsky originál, ale závity jsou M4, jen se zdá, že zadní závity mají jiné stoupání, náběh jako by šly našroubovat a potom se to kousne.
[Pettr335]
(15.11.2015 15:58:27)
Pokud to někdo neprasil(nebo nedal jedny dráty turecký) měly by mít vždy závit M4.
[monty]
(15.11.2015 15:51:41)
Příspěvků: 1, poslední: 18.11.2015 8:54:4561626.Veteráni
Zdravím všechny mechaniky, začal jsem renovovat motor na Péráka 18 a když jsem sundal hlavy, tak jsem zjistil,že každá hlava má jinak vysokou závitovou vložku na svíčku. Takže jedna svíčka lícuje se spalovacím prostorem a druhá je utopená, do úplného zašroubování chybí asi čtyři závity!? Nemáte s tím někdo zkušenost, jestli je to dobře a nebo úprava nějakého kutila? A druhý dotaz, po sundání nánosu šmíru jsou hlavy natřené zlatou barvou. Dělalo se to tak a nebo zase kutil? Díky za odpovědi.
Je to úprava kutila. Správně by měly být svíčky našroubovány přímo v hlavě, do závitu vyříznutého v hliníkovém těle hlavy. Takže závity se časem strhly a někdo to vyvložkoval, ale blbě. Svíčka by měla lícovat se spalovacím prostorem. Podívej se u té utopené, jestli je ta vložka dobře dotažená nebo jestli se nepovyšroubovala ven. Pokud vložka dotažená je a jen je blbě vyrobená, tak zkus použít svíčku s vysunutým jiskřištěm - N15YC. Pokud to nepomůže a svíčka bude stále utopená, tak jedině si nechat hlavu převložkovat. Jo a zlatou barvou hlavy určitě natřený nebyly. Ve fabrice se tenkrát veškerý hliníkový díly na motoru stříkaly jen stříbřenkou.
[Ota]
(18.11.2015 8:54:45)
Příspěvků: 3, poslední: 16.11.2015 18:30:2561625.Informace
Mám svou motorku rozebranou skoro do šroubku. Jsem schopen jí složit, dát vše do pořádku. Byl bych rád, kdybych se vyvaroval chyb, které se při skládání mohou vyskytnout. A proto kontaktuji všechny ty, kteří se při skládání chyb dopustili a mají již tak zkušenosti. Pokud je někdo ochoten a napíše mi, jaké chyby udělal, kterých se mám vyvarovat, pomůže mi to v práci. Myslím, že poskytnuté informace by přes zimu mohly být nápomocny i ostatním, kdo dělá větší opravu svého stroje. Díky všem.
Já jsem při skládání postupoval tak, že nejdřív jsem vzal rám vzhůru nohama a namontoval kyvku. Šlo to dost blbě, abych jí tam dostal i s novejma miskama a o-kroužkama, musel jsem rám roztáhnout heverem (v rámci pružné deformace). Pak jsem namontovalo oba dva stojánky. U toho hlavního jdou hrozně blbě namontovat pružiny. Trochu jsem si s nima odřel lak na těch výstupcích rámu, na kterých jsou zachycený. Pak jsem motorku otočil a namontoval rozetu i s krytem (v tom byl navlečenej starej řetěz) a pak zadní kolo. Pokračoval jsem zadním blatníkem a kompletáží zadku motorky. Pak předek - brejle, vidlice, blatník, kolo. Pak jsem tam dal motor, airbox, kastlík na baterku. Následovalo světlo, blinkry, řídítka. pak natáhnout elektriku a nakonec zbývá už jen nádrž, řetěz, vše seřídit a vyzkoušet. hlavně to chce při montáži myslet a nepoužívat zbytečné násilí, když něco nejde.
[Ota]
(16.11.2015 18:30:25)
základ je postupovat systematicky, pochopitelně za předpokladu, že víš co kam a jak patří a hlavně nechvátat. Nějakou "kravinu" uděláš vždycky, jde o to udělat jich co nejmíň
[Marlboro]
(16.11.2015 17:12:57)
V knize od Jiriho dockala je vse, vcetne chyb pri montazi popsano.
[pračlověk]
(16.11.2015 16:51:06)
Příspěvků: 19, poslední: 16.11.2015 20:47:5961624.Elektro
Zdravim poradi někdo s jiskřenim kladivek? vymenil sem už asi pět kondenzatoru a pořád stejne, muže jit o zmetková kladívka?díky
Douhodobým pozorováním jsem zjistil, že cokoli nastavovat podle příručky = nějak to pojede, ale nebude to špičkové, takže holt vždycky zapojit cit a uši, vzít příručku jako maximálně základní nastavení a doladit...
[mais]
(16.11.2015 20:47:59)
ok diky udelam to taky tak
[Free]
(15.11.2015 17:50:47)
Free: i když máš svíčku bokem, tak sem u libeňáků dělal předstih vždycky šuplérou a jde to v pohodě.
[Kuba z Neve]
(15.11.2015 17:45:24)
ok skusim to mam to v perakovi a nadrz mam tede nad hlavou k jedny svici nemam defakto vubec pristip musel bych oddelavat nadrz k druhy je to lepsi
tycku mam asi 6ku pripravek mam udelanej ze stary svicky
[Free]
(15.11.2015 16:40:30)
existuje na to speciální přípravek, prodává to myslím ETOVAR.
Ale ta svíčka není tak šikmo, aby nestačil obyčejnej šroub M6, dostatečně dlouhej, a ten se dá v díře po svíčce strčit rovnoběžně s osou válce(nebo skoro rovnoběžně) a hotovo. Jeden závit M6 = 1 mm. A Libenáku 250 ke celkem jedno, jestli má předstih 3,2 mm,nebo 3,7 mm,pojede to stejně.
[monty]
(15.11.2015 15:50:02)
co to je za motorku, ze má tak extrémně šikmo uleženou svíčku, že to nejde třeba drátem? normálně něco (ja použivam imbusklíč 3mm) strčit dovnitř v ose válce a při troše šikovnosti to necpat mezi píst a válec našikmo přes díru, ale přidržovat ne moc volně :-) jestli máš tu tyčku 13mm šíři tak se nedivim že to v tom m14 závitu leze furt šikmo :-D
[krf]
(15.11.2015 15:20:46)
monty a co rada jak ho zmerit? je me jasny ze se nesundavala hlava ale na nic jinyho sem zatim neprisel klasickou tycku s ryskama mam ale ta se me prici a zasekava. a druhak si myslim ze kdyz je sikmo tak neodpovida zvih pistu zdvihu tycky
[Free]
(15.11.2015 14:20:58)
Dovedeš si představit, že by na Šestidenní kvůli blbým kladívku někdo sundaval hlavu?
[monty]
(15.11.2015 13:29:02)
kvůli nastavení předstihu sundávat hlavu?10x
Tak je tam prostě svíčka šikmo,a to se nedá změřit ?
[monty]
(15.11.2015 13:28:22)
kondiky byly ruzny od noveho cssr az po jetý zapojeni je ok nechce se me menit kladivka mam libenackej motor a musel bych rozebrat pul motorky abych sundal hlavu a znova nastavoval predstih
[Free]
(15.11.2015 12:55:28)
A kladivka maj na sobe wolframovou vrstvu pokud vim aby prave vydrzely. Kdyz ji nekdo treba odbrousi smirglem je mozny ze se to nebude chovat uplne spravne.. ale s tim nemam zkusenosti.
[Kidlathor]
(15.11.2015 11:03:27)
Pise ze zkousel 5 kondenzatoru.
Jsou nejaka nova vyroba nebo stary ceskoslovensky?
Nekdo tady daval navod jak overit funkcnost kondenzatoru - zapojit do serie s 25w zarovkou a do zasuvky, pokud to zarovku rozsviti je rozbitej, musi protykat jen par desitek mA (nepamatuju si kolik a nechce se mi to pocitat)
Nicmene mas to spravne zapojeny? Paralelne s kladivkem? Asi jo vid?
Co je to za motorku? me treba vynechavala zetka proto ze jsem mel spatne propojenej kondik s kladivkem na tom plisku co slouzi jako kontakt zkratovace (bylo to nejtovany a pod nejtama byla oxidace) Takze zkontrolovat vsechny spoje dukladne.
[Kidlathor]
(15.11.2015 11:02:23)
kondík na odchodu taky může toto dělat.
[maspe]
(15.11.2015 7:39:42)
Tak zkus dát větší a pak to zkus co to dělá.
[Klouzec]
(14.11.2015 20:43:07)
odtrh v pohode podle merek
[Free]
(14.11.2015 20:30:56)
Jiskření způsobuje též malej odtrh.
[Klouzec]
(14.11.2015 20:18:53)
hoj trosku vim ze jiskrej ale porovnal sem to s jinym strojem a moje jsou hotovy blesky nehlede na to ze co150km se mne napejkaj,wiku civkou to neni mam dve jednu jako rezervni origo v peracky spinacce a druhou pod ramem a jiskri to stejne na obe.
[Free]
(14.11.2015 19:04:36)
Free: indukční cívka s nižším provozním napětím, než na které je zápalko stavěné.
[Wiku]
(14.11.2015 17:32:47)
Trochu ty kladivka jiskrej vzdycky. Je to normalni. Kdyz sou tam maly modry jiskricky. pokud by tam byly silny jiskry do oranzova pak by teprv bylo neco spatne.
[Kidlathor]
(14.11.2015 17:31:41)
Příspěvků: 6, poslední: 15.11.2015 11:06:5461623.Oleje, mazání ...
Rozdíl oleje, prosím? Krom toho, že jeden je tmavší a druhý světlejší. Co je lepší?
Motoroil M2T SAE 40 API-TB
vs
Paramo TRYSK M2T API TB
Pise ze kvuli karbonaci ale podle me to nema cenu resit pokud je vse v poradku (napriklad neni zplacnuty koleno vyfuku, to se pak zanasi karbonem ale je lepsi to stejne dat do poradku)
Ja micham i syntetiku s m2t a nepusobi to problemy.
[Kidlathor]
(15.11.2015 11:06:54)
jawe proč by si měl zbytečně připlácet za ten tebou a dalšíma vychvalovaný mogul tfs? aby z toho měl dobrý pocit že tomu motoru doprává to "nejlepší" ????? když tam bude chtít lít motorák tak ho tam lít bude a nebude ho zajímat názor o tom že je lepší mogul
[JAWA-ceZetak]
(15.11.2015 10:34:20)
Oba jsou API TB, míchat můžeš skoro vše. Spíš jestli s eti nevyplatí připlatit něco, co už má API-TC a míň zanáší motor (mogul TSF) atd.
[jaw250]
(15.11.2015 8:16:16)
To je jedno, míchat to můžeš jak chceš, ale nedávat ho tam míň.
[Klouzec]
(14.11.2015 22:04:23)
Díky Klouzec a je v nich nějaký zásadní rozdíl, kvůli kterému by se neměly kombinovat, míchat, nebo dát jednou ten a podruhé ten druhý?
Příručku nemám. Spoléhám na poměr 1:33.
[Pincek]
(14.11.2015 20:50:35)
Oba jsou výborný když ho tam dáš v předepsaným poměru který je v příručce od Pionýra !
[Klouzec]
(14.11.2015 20:28:58)
Příspěvků: 5, poslední: 15.11.2015 9:20:4461622.Automobily a jiné vehikly
Zdravim ked vymýšlam kraviny tak už poriadne, budem kupovať do auta nové radio hodilo by sa mi 2din kôli navigacii atd, napadlo ma nechať pôvodné rádio zapojené do auta (samozrejme niekde mimo pôvodné miesto) a priestor pre 2din osadiť tabletom z vhodními rozmermy, a teraz o čo mi ide je možnosť neako jednoducho ovládať tabletom neaké autorádio ? ide o to že tablet vinde podstatne lacnejšie ako 2din radio, a cez tablet sa viem v aute pripojiť na net, GPS, púštať svoju hudbu filmy atd, prípadbe mať trvalo pripojený OBD kabel a kedykolvek robyť diagnostiku auta (nieže by sa mi auto často kazilo ale prečo nie ked mám doma naviše kabel) čiže by som mal ovela viac funkcii ako ponúka ktorékolvek radio ktoré stojí 5 krát tolko. je to technicky možné neako jednoducho vykonať ?
Já teda možná napíšu něco, co nechceš slyšet, ale osobně bych se na to vykašlal. Mám v autě už skoro 4 roky DIN 2 radio od Xtrons. Sice je to čína, ale bez problému. Na rozdíl od tabletu to zvládá nejen MP3ky, ale i SD karty, IPhony, USB, CD, DVD, TV a obyč radio. Navigace má externí anténu, takže signál chytá vždy a všude. K tomu mám připojenou couvací kameru. Jako bonus vestavěné handsfree, dálkové ovládání, možnost napojit ovládání na volant a možnost pouštět muziku z telefonu přes bluetooth. O tolik dražší, než tablet, a veškerá režie kolem toho, to není. Nač bastlit, když to koupíš už hotové.
[jawarmaniak]
(15.11.2015 9:20:44)
Martin 125/453 diky dobrá inšpiacia takže ten tablet by mal mať rozmery ako origo 2 din radio, ln ak som to pochopil správne tablet chytá signal pre radio sám nie cez origo radio ktovie aký to má signál za jazdy
[julo]
(14.11.2015 21:40:36)
Obávám se, že pokud to do autorádia z tabletu pošleš pouze jako zvukový segnál - z výstupu na sluchátka do AUX rádia, kvalitní rádio a kvalitní repráky zesílí nekvalitu zvuku z tabletu.
[Wiku]
(14.11.2015 14:27:04)
Podívej se na číňany (ali atd), tam si seženeš držák na tablet do auta rovnou s OBD rozhraním, nicméně otázka je, co to přinese, krom dobíjení a otravného zandavání a vyndavání...ostatně viděl jsem koncept share e-mobilu, kde přes tablet se řešilo vše - přišel si do auta, dal tablet do socketu a měl jsi tam integraci všeho jako v tesle S, protože to mělo budíky nad středním panelem, tak šlo i googlit...otázka je proč to mít...čím víc, vidím všechny tyhle velkobratroviny, tím radši mám věci na šroubovák...
[mais]
(14.11.2015 8:15:20)
Příspěvků: 7, poslední: 16.11.2015 16:08:1061621.Informace
V rámci zoufalství při stahování primárního řet. kola jsem zkoušel všechno možné, včetně nahřívání kolečka plynovým hořákem. Úsilí nakonec vedlo k cíli. Ale chtěl bych se zeptat, je možné takové kolečko ještě použít? Mechanicky poškozené není, jde mi o to nahřívání plamenem. Díky.
Jin: Materiál změní krystalovou strukturu a změkne.
[JZ]
(16.11.2015 16:08:10)
Můžete mi přiblížit proč se nesmí použít, když zmodrá? Materiál už je nekvalitní? Díky
[Jin]
(16.11.2015 15:37:49)
Moje primární řetězový kolečko na 640 taky patrně někdo při stahování nahříval autogenem - je na měl jeden modrej flek od autogenu - zhruba uprostřed těla kolečka. To kolečko v motoru slouží už přes 40 tis. km. Takže záleží na tom, jak moc je to zmodralý a kde.
[Ota]
(15.11.2015 16:49:11)
já jednou kolo nesundal ani nahříváním v kombinaci s kvalitním velkym stahovákem...Pomohl až rozbrus :D
[Kuba z Neve]
(14.11.2015 12:28:26)
Nesmíš kolečko na konus namlátit, pak půjde dolů normálně pomocí stahováku.
[Venca_n]
(14.11.2015 8:54:56)
Případně ho znovu zakalit a doufat, že to kuželová díra přežije bez deformace.
[Wiku]
(14.11.2015 0:03:31)
Zmodralo při nahřívání? Pokud ano, můžeš ho zahodit.
[Wiku]
(14.11.2015 0:02:01)
Příspěvků: 20, poslední: 17.11.2015 20:36:2661620.Veteráni
Skvělá práce, kerápak renovační dílna toto stvořila?:
http://aukro.cz/jawa-250-typ-353-r-v-1957-po-komplet-renovaci-top-i5783536846.html
To je snad vtip. Šílený. Vrcholem jsou ty zhulený gumy na sračku, ale jsou origo ! To je debil.
[JardaB]
(17.11.2015 20:36:26)
Vy tady pořád prudíte s nenalakovaným madlem, tak ho borec radši láknul komplet, aby se na manii nedostal do řečí... :-)
[Sukin]
(16.11.2015 20:44:32)
kupoval jsem v podobném stavu za 8... nad 50 ale nejdu
[nunici]
(14.11.2015 21:47:39)
Pojďme si z něj udělat srandu. Hlásí se nějaký kamarád na přehazování? :D
[Jer250]
(14.11.2015 21:40:22)
Napsat tam profi renovace je sporstá drzost... nechápu.
[Sukin]
(14.11.2015 19:18:12)
tak to mám hezčí stroj a nikdy jsem tomu neřekl renovace :-D
[krf]
(14.11.2015 12:31:06)
a ta parabola ve stříbřence to posouvá hnedka o level vejš!
[LK]
(14.11.2015 12:02:32)
Stejně si myslím, že ten příhoz za třicítku si tam buď hodil on sám z jiného nicku, nebo nějakej jeho kamarád. Na takovouhle "renovaci" bych mu hodil velkej bobek a věřím, že motor je po GO tím stylem, že ho jen trošku ošmudlal, ale vevnitř to bude vylítaná vrána. Ostatně i ten jeho arogantní popis pod aukcí mnohé napovídá.
Největší sranda bude, až se tady ta motorka objeví zanedlouho v aukci znovu, protože mu nikdo normální tohle nekoupí....
[Westfan634]
(14.11.2015 8:57:56)
Pán se zejvně zprofesionalizoval, ale jaksi nevydělá na slanej chleba...
[mais]
(14.11.2015 8:09:57)
jinak to bude krásně profesionálně žrát náhon tachometru :-)
[maspe]
(14.11.2015 7:58:13)
nick: nikdo, to od korunky nezačínalo :-)
za trojku bych to na díly vzal...
[maspe]
(14.11.2015 7:56:57)
dobré jsou ty pivní sklenice v přepravce...asi je krade v hospodě
[Propeller477]
(14.11.2015 7:11:53)
By mne zajímalo, kdo dražby od korunky hodí první vklad rovnou 30 tis....
[nick]
(14.11.2015 6:40:09)
Buď to má špatně nalinkovaný, nebo jsou ty víka kastlíků turecký. Když už se holedbá, že je vše původní.
[Knoxville]
(14.11.2015 2:04:55)
A ta nádherně matná parabola.
[Wiku]
(13.11.2015 23:47:57)
A ten zajeb*ný valec s hlavou nevedel aspoň handrou namočenou v benzíne vyčistiť? Kvalitná renovácia :D
[Milos634]
(13.11.2015 22:55:26)
Vždyť to je ten hajzl z Rudoltic..starý podvodník..Nicky na aukru: hagimak,stadionschop,langzde atd..!!
[petr]
(13.11.2015 22:42:09)
Skládačka na kšeft:))
[PavelZRX]
(13.11.2015 21:28:40)
Krásná práce ! Tak jako domácí sporožirová renovace dobrý ne ? Asi to někdo dělal pro nějakýho zubaře ! Když s tím má jít na atestaci... No zubař pravda by si lepší motorku nezasloužil :D
[Klouzec]
(13.11.2015 20:43:09)
Příspěvků: 6, poslední: 18.9.2016 19:53:2061619.Veteráni
caute pani
potrebujem radu. aka hruba ma byt ihla v karburatory 2855 pre jawu 350 640? v jednom na ktorom som jazdil bola ihla hrubk 2.24mm a druhy co mam ma hrubku 2.44mm a repasna sada tam je ihla 2.44mm. spodok ihli je 1,6mm dalsej 1.6 a tej s repasneho setu 1,67
inak celu sezonu som jazdil a nevedel prist na to preco mam stale cierne sviecky aj ked som mal otriskovanie 92 72 40 a ihla uplne dole.prerezana clona. mohlo to byt tym? teraz som dal kluku na go aj valce na vybrus(prvy)
dakujem
bolo to v tej ihle inak dakujem
[milos]
(18.9.2016 19:53:20)
ok dakujem ti vcera som doniesol repasnutu kluku aj novy vybrus. tak to dam dokopy za par dni a poviem ti vysledok dal som tam tu ihlu ktore mas aj ty tak som zvedavy co to povie.
[milos]
(23.11.2015 22:20:42)
tvůj problém s barvou svíček bych v jehle nehledal
[Marlboro]
(16.11.2015 17:00:28)
oměřil jsem 4 jehly (bez té co mám na motorce), pouze klasickou posuvkou, tedy s přesností na 0,05 mm a výsledky následující: Všechny 4 jehly mají průměr těsně pod spodním zářezem 2,3 mm, nejblíže "špičce" 1,6 mm (3 ks) a 1,55 mm (1ks - který nemá tak "tupou špičku" jako ostatní), délka 52 mm (3ks) a 51,8 mm
[Marlboro]
(16.11.2015 16:59:35)
nie hladina je dobre nastavena podla navodou co ich tu je plno. sviecky mam nove brisk, to iste robili aj ngk. vzdy po jazde dlhsej ako 20km medzi dedinami cize aj 50-60 aj 90-100. predstih mam najskor dobre (stroboskop nemam)kedze tam je komplet vape. karburator stelovany podla xy navodou a skusani. az ked som mal 80tku trisku vtedy to zacalo mat hnedu farbu ale vo vyzsich otackach to netahalo.
no ak by si bol taky dobry tak mi to zmeraj. budem ti max vdacny
[milos]
(13.11.2015 18:21:05)
že jsi změřil průměry je sice hezký, ale celkem nic neříkající, ale můžu ti nějaký starší jehly po víkendu oměřit, včetně délky. Vzhledem k cloně to máš natryskovaný dobře. Můžeš mít jen blbě seřízenou hladinu nebo celej karbec, špatný svíčky, předstih... Taky záleží kdy svíčky vyndáš. Při blafání na stojánku nebo prdlání po městě budou svíčky po vyndání černý vždycky
[Marlboro]
(13.11.2015 16:24:37)
Příspěvků: 7, poslední: 15.11.2015 18:01:5261618.všechno ostatní
Už jste se někdo pokusil vyměnit "střeva" předních teleskopů na 639tce ? Má to vůbec smysl ? Když vyměním horní gufera, kde to má tendenci téct ?
Při cestách po Ukrajinských cestách necestách gufera tečou,vyřešila to montáž dvou gufer na sebe(pozor ne uplně na sebe,je nutné tam nechat 2 mm mezeru) a letos na UA ani kapka.
[Sojka]
(15.11.2015 18:01:52)
Jsou tam speciální gufera, který mají na vnějším obvodu takovej ozub, kterej zapadne do drážky v kluzáku a gufero nevyleze. Naopak ségrovky se mi neosvědčily. Patrně právě kvůli tomu ozubu gufero nešlo dobře natlačit do díry, až se mi při násilné montáži prohnulo a netěsnilo.
[Ota]
(15.11.2015 16:57:38)
Mě se ještě dle rady pana Čedíka osvědčilo před montáží nových gufer trochu jim zkrátit pružinky. Zatímco před tím mi vydržela těsnit tak dva roky, nyní tam mám již šestý rok ty samé a drží.
[Westfan634]
(14.11.2015 9:07:51)
Ne, protože gufera u 639 jsou zajištěny ségrovkou.
[kriz]
(13.11.2015 23:07:49)
Nestalo se vám někdy, že se ty gufera po nějaké době vytlačily nahoru a vy jste je museli zase zarazit níž?
[Angeliczek]
(13.11.2015 21:39:22)
běžně se mění akorát gufera, na samotný "pístnici" tlumiče se nemá co posrat, tam se dá vyměnit jen silonovej kroužek. Myslím, že Ota to popsal naprosto přesně
[Marlboro]
(13.11.2015 9:26:07)
Co myslíš těmi střevy? Pokud tlumiče nejsou poškozený, nemá se tam co podělat. Kromě gufer se teoreticky dá vyměnit na pístu tlumiče těsnění - takovej silonovej rozřízlej kroužek, ale to obvykle nebývá potřeba, ani nevím, jestli se dá sehnat. Pokud ti teče olej kolem gufer, tak je vyměň. Důležité je, abys je narazil rovnoměrně a nepokřivil, jinak těsnit nebudou. Já k tomu používám kulatinu vhodného průměru. Pokud gufera vyměníš, nemělo by to téct nikde (pokud nemáš poškrábaný nebo vyrezlý šavle na činných plochách, po kterých běhaj gufera). Akorát jednou mi to teklo kolem horního plnícího šroubu v brejlích kvůli žvejklýmu o-kroužku.
[Ota]
(13.11.2015 9:03:52)
Příspěvků: 6, poslední: 13.11.2015 18:28:0561617.Nejede nebo nestartuje
Prosím poraďte.Mám jawu 350 typ 640.Spojka mi začala blbnout,tak jsem rozdělal spojku a zjistil jsem,že se povolila matka a že mám ožužlaný hliníkový unašeč.Tak sem zainvestoval a koupil nový unašeč,nový lamely a všude na forech jsem se dočetl,že se okroužek vyndá a dá se pružná lamela.Tak jsem tak udělal a spojka je ještě horší.Jde ještě víc přes zuby a na křižovatce nezařadím 1 a neutrál.Motorku musím chcípnout zařadit neutrál a opět nastartovat a teď teprve zařadím 1 stupeň.Fakt už nevím co.
skus najprv zarovnat na kosi tie nerovnosti tam kde sa opieraju lamely o kos. musi to byt rovne.
ale pozor!!! vsetky lopatky jednej lamely sa musia opierat naraz o kos musis to vyrovnat rovnomerne. je to inak blba robota. ked do kosa vlozis tu lamelu a kvazi ju budes chcet vytiahnut von a tocit kos stoji fixne (simulacia zaberu motora)
tak to musi ist lahko bez zadierania von. dufam ze si pochopil
[milos]
(13.11.2015 18:28:05)
Lamely taiwan jsou.A tloušťka lamely je cca 3,2mm.Když jsem se ptal u nás ve ferodu,tak mi řekli,že na jawu nic nedělají a v krámě mi řekli,že to je všechno taiwan.Spojku jsem samozřejmě šteloval,ale buď to prokluzovalo nebo to jde na prasáka i o půl otáčky.Koš má decentní nerovnosti(nic hrozného)lamely se posouvaji lechce.Olej jsem dával pp90.OTA-Dnes jsem rozdělal poloautomat a ten je ok.Koukal jsem na spojku 634 a komplet 1900Kč.tak nevím.
[pipan]
(13.11.2015 17:57:18)
no ja som sa tomuto uz dlho venoval a skusal rozne kombinacie. naj kombinacia je tu matku niecim prilepit lebo sa to vzdy povoli aj ked len troskuale nikdy to neostane fest napevno. k tym spojkam. najlepsie je kupit novy kos unasac spojky aj medziplechy atd na verziu 634. inak som to nevedel na max spokojnost spravit.
1. nesmies mat vytahany spojkovy kos ani ozuzlane kraje kde zapieraju spojky.
2. ta pruzna lamela mi robila stale problem lepsie to bolo s tym O kruzkom.
3. tu spojkulepsie vyradis s 2jky
[milos]
(13.11.2015 15:24:35)
Dal jsi nový lamely, možná jsou z výroby moc tlustý. Tady v diskuzi najdeš, jak mají být silný. Sundej lamely, případně zbruš, a zkontroluj, jestli jsou rovný - na rovný desce. To samý s plechovýma lamelama, jestli jsou křivý, tak já je rovnal kladivem/gumovou paličkou. Trápil jsem se s tím asi rok než mě napadly ty plechový lamely, ale teď už OK.
[Endy]
(13.11.2015 10:04:13)
pokud měníš lamely, je nutný spojku seřídit. Ač se to nezdá, tak síla lamel má na její funkci podstatnej vliv. Čím silnější lamely, tím horší. S novýma lamelama (asi taiwan) mi spojka vždycky trochu unášela, vyřadit na místě z jedničky šlo dost obtížně (ale šlo), o tuhosti páčky nemluvě. Potom co jsem osadil spojku původníma českýma lamelama, který byly v součtu o 2,5 mm slabší (0,5 mm na lamelu) mám nejlepší osmičkovou spojku z celý mánie :-D
[Marlboro]
(13.11.2015 9:34:41)
Spojka ti unáší. Na to nemají lamely a o-kroužek žádný vliv (pokud nejsou v drážkách spojkovýho koše vymačkaný zářezy od lamel, ve kterých by se lamely sekaly). Musíš jí seštelovat šroubkem na poloautomatu. Ještě před tím ale bude dobrý, pokud poloautomat úplně demontuješ, očistíš od bordelu a podíváš se, jestli nemáš prasklý vejpůl takový to účko, na který tlačí úhelníková páka, za kterou tahá lanko, který pohyb páky přenáší na vypínací váleček. Pokud je to účko prasklý, což je bohužel docela častá závada, tak spojka nikdy nepůjde kloudně seřídit. Každopádně před montáží poloautomat důkladně promaž vazelínou a pak ho sešteluj šroubkem tak, aby se rolna na té úhelníkové páce téměř dotýkala vačky na řadícím hřídeli. Poté teprve napni spojkové lanko tak, aby na páčce byla cca. milimetrová vůle.
[Ota]
(12.11.2015 20:02:28)