Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 16, poslední: 15.1.2016 13:53:4761899.Veteráni
Nazdar draci, vlastním svoju vysnenú čž 471 nejaké foto tu http://yurik.rajce.idnes.cz/CZ_20_471/ ale nemá papiere, lenže na SR je ich doslova došť problém neviem aká je situácia v ČR sú bežne dostupné alebo len rarita ? popripáde nejaká ponuka ?? aj ČR aj SR ???? rád sa dohodnem
viem, je to trochu od téma, ale nemá niekto nadbytecny povodny predný blatnik v zelenej farbe?
[aleves]
(15.1.2016 13:53:47)
viem, je to trochu od téma, ale nemá niekto nadbytecny povodny predný blatnik v zelenej farbe?
[aleves]
(15.1.2016 9:46:38)
měl jsem smolíky dva, jeden šel bez tp za 20 krásnej původní stav, druhej na renovaci s dokladama s stk za 25, celkem se po tom zakouřilo
[Klouzec]
(14.1.2016 22:01:37)
Pochybuju ze po mesici bude jeste na prodej.
[kocourluk]
(14.1.2016 14:01:50)
Pamatuji si, že jsem na 471.0 z r. 1974 měl hliníkové madlo (asi se závity přišroubované do ok na rámu pod sedlem vedle tlumiče (jako ta foto od Yuri). Teď mám 471.4.56 a vypadá, že tam bylo navařený a někdo ho uříznul a ani ta oka nejsou průchozí. Nevím zda to bylo dovařený dodatečně a potom uříznutý nebo vařený origo už z fabriky a pak uříznutý. Spíš tedy odhaduji, že je tam asi pak už vařili rovnou s rámem http://dadajan1.rajce.idnes.cz/bocni_madlo_471
Monty: děkuji, a existuje v replice? Nevíte vzdálenost středů?
[dadajan]
(13.1.2016 23:53:37)
Madlo je stejný jako na skůtru Čezeta
[monty]
(13.1.2016 21:05:10)
dadajan: co presne chces nafotit? Jeden ram s timhle madlem mam doma. Ale bylo by to nejdriv v sobotu.
[Bakoun]
(13.1.2016 20:59:25)
V roce 2007 jsem koupil vrak s papirama za 2500 a dnes stoji doklady desitku? Vedet to driv... :D
[Kubas]
(13.1.2016 17:57:09)
no možná bych ti mohl pomoct,já totiž jednu mám ,je to jedna z prvních sice hnědo žlutou a uplně rozebranou ale s platným tp,pokud bys měl zájem tak písni na gruu@email.cz
[gruu]
(13.1.2016 16:10:36)
Yuri: s doklady ti bohužel nepomůžu, ale poprosím tě o několik foto detailu postranního madla pod sedákem. Novější už ho mají asi vařený k rámu, ale tento byl na prcních 471. Díky . Nejlépe na můj mail v profilu.
[dadajan]
(13.1.2016 15:27:21)
na 471 se prodávají za 4000 papíry na mrtvého s tím, že se možná podaří je oživit.
[maspe]
(13.1.2016 14:33:56)
Pokud se ti je vůbec podaří sehnat, tak počítej tak cca 15 tis. Kupoval jsem před čtyřmi lety 251 za 8 tis s dokladama - šrot. Dneska už ty doklady na tento model nejsou vůbec, neboť tento model se nedělal ve velký sérii. Takže lepší bude zařídit si Véčka.
[Jin]
(13.1.2016 14:30:44)
No to budeš mít možná smolíka i u nás. Také znám lidi, kteří papíry shánějí.
[Michi]
(13.1.2016 12:01:03)
som sa sekol pardon u nás v SR je ich veľký problém zohnať
[Yuri]
(13.1.2016 10:51:15)
Příspěvků: 3, poslední: 15.1.2016 14:19:0861898.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Omlouvám se za ne jawa téma a i když Jaw i Čezet v garáži není nikdy dost, mám zálusk na tohoto mopeda http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_mofa.html , kterého jsem koncem 90. let nějaký čas vlastnil (verzi s odpružením a nosičem SL1S) a pak jej neuváženě prodal. Je to vlastně taková dederonská babetta zajímavé konstrukce.
Rád bych si nyní tento stroj pořídil znovu a dotaz zní - dováželo se to k nám oficiálně? V české inzerci je jich velmi pomálu až žádné. Pokud se sem tyto stroje vozily, pak by mělo pro legální provoz stačit povinné ručení (neb spadá do stejné kategorie jako mopedy - pedály, max. rychlost 30km/h, objem motoru 50ccm), je tomu tak?
A pokud ne, jak to zlegalizovat? Jde mi o případný průser při nehodě, jinak to asi nikdo řešit nebude. Předem díky.
Shark: Hlavně to nezkoušej přihlásit. Prostě to pojisti na VINko a hotovo. Jak to jednou dáš na papíry, bude to pruda.
[longr]
(15.1.2016 14:19:08)
Také by mě to zajímalo. Možná se dostanu k letitému mopedu Peugeot 101 či 103 z Německa. Majitel už přesně neví, co je to za typ, léta na něm nejel. Je třeba jej registrovat, či stačí jak u Babetty pojištění na VIN? SPZ to prý nemá. Případně, šlo by jej přihlásit na tu malou mopedí SPZ? Díky.
[Shark 660]
(13.1.2016 22:14:00)
Příspěvků: 5, poslední: 14.1.2016 12:03:0161897.Automobily a jiné vehikly
Zdravim, chlapi jak je to teď s přepisem auta? Když prodám auto a dám kupujícímu plnou moc, tak jaká je na něj páka aby šel a udělal přepis? Když nepude tak auto bude pořád na mě a z toho plynou rizika. Jinak těm novejm předpisům rozumím ale tohle mi vrtá hlavou. Díky za rady.
Ono to ježdění po ose je docela risk....když si kupující vyřídí vlastní pojistku před odjezdem, tak je to v pohodě, ale když odjede na pojistku prodávajícího a někde se rozseká, tak má prodávající problém...
[bartoň]
(14.1.2016 12:03:01)
Ano. nejlepší je udělat hned evidenčku, a jít na úřad osobně, případně s ověřenou PM od kupce. Osm stovek ti může kupec rovnou přidat k ceně auta, případně litr, pokud budeš dělat i evidenčku na jeho jméno. Komplikace je, když je kupec odjinud a chce odjet po ose. Já to řešil příšernou formulací kdo komu co zaplatí za pokuty, když něco zanedbá. Ale hlavně je třeba mít kliku na solidního kupce, z hovada nic nevyrazíš.
[Béža]
(13.1.2016 13:28:14)
Jasný, udělám to sám, takže počítat s 800 Kč na úřadě.
[Philoun(175)]
(13.1.2016 10:20:34)
1) ty jsi zodpovědný za to že přepis proběhne. Tedy buď budeš muset ho udělat sám, nebo mít dobře napsanou smlouvu.
2) pokud pokuta za nesplnění přepisu kupujícím do 10 dnů, tak 50.000,- kč, neboť to je pokuta, která hrozí tobě, jako osobě odpovědné za přepis.
3) i když budeš mít dobře napsanou smlouvu, tak pak něco z kupujícího vytáhnout v případě sousů je běh na dost daleko.
Výsledek - udělej přepís sám a máš klid.
[maspe]
(13.1.2016 10:03:11)
Tak si napiš do smlouvy, že musí zařídit přepis do 10 dní (nebo kolik je ta zákonná lhůta), a pro případ, že tuto podmínku kupující nesplní, má prodávající právo odstoupit od smlouvy. Nebo, že zaplatí smluvní pokutu ve výši např. 100,- Kč za každý den prodlení, a je-li prodlení větší, než 14 dní, můžeš odstoupit od smlouvy.
[Ota]
(13.1.2016 9:46:34)
Příspěvků: 22, poslední: 14.1.2016 22:20:2861896.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, tak po letech jsem tu zase s jedním dotazem. Bohužel se to netýká Jawy, ale chodí sem spousta šikovných lidí, tak to zkusím. V létě jsem si při nehodě prorazil výfuk na Husqvarně Nuda 900. Vzhledem k tomu, že s nikým kdo v ČR vyrábí a opravuje laďáky se nedá kloudně domluvit, tak mi výfuk opravoval kamarád co dělá s nerezem a nešlo mu to. Prý je materiál hodně tenký a propadalo se to. Takže to dopadlo viz. fotka níže. Alespoň jsem mohl dojezdit sezónu. Nenašel by se tady někdo, kdo by to dokázal opravit? Nebránil bych se ani nějakému přeplátování nebo vytvoření ještě jednoho sváru na obalu výfuku nebo klidně i zkrácení kdyby to šlo. Nebo typ na někoho, kdo by se do toho pustil. Zadarmo to samozřejmě nechci - rád si zaplatím! Bohužel se na tuto moto nedá nic staršího sehnat, takže pak už je jediná možnost homologovaný laďák za 15000, ale radši bych nechal originál...
http://martinnovotny2.rajce.idnes.cz/Vyfuk_Nuda/
Daryth: informaci budu pamatovat, je lepší se zasychrovat, díky
[Dyzl]
(14.1.2016 22:20:28)
Dyzl: Občas se stává, že kulaté rozšíření upadne a trn ti vyjede ven. Pak je sice nýt funkční, ale je dutý. Proto se prodávají vodotěsné nýty, které mají kulaté rozšíření schované uvnitř. Takže takový nýt vypadá jako cylindr.
[Daryth]
(14.1.2016 13:10:20)
Na vejfuky šamot a vodní sklo, né?
[70CB750]
(14.1.2016 12:48:24)
Wiku: vyráběl jsem si kdysi výfuk na Superbike a dýnka jsem nýtoval k válcovému obalu trhacími nýty a nikdy z nich nešla nějaká nečistota, už jen z principu, že v dutém nýtu zůstane po přetržení vnitřního trnu zbytek trnu s kulatým rozšířením na konci trnu.
[Dyzl]
(14.1.2016 10:32:19)
Tenax mi nabízel opravu laufu na fazera, výměnu prodřené objímky
[kubas]
(14.1.2016 9:00:02)
A nebo jeste by slo nerez plech pomoci tech sroubku nebo sk pasky to stahnout vzadu spasovat plne k sobe a tam to smrknout tigem prace na chvilku a za usetrene penize muzes cele leto zbirat dalsi zatitky .
[kocourluk]
(14.1.2016 1:14:52)
Normalne bych okolo toho ovynul pasek nerez plechu a vzadu tam kde je to nejmin videt to stahnul dvouma sroubama . kolikpak se tam dostane bordelu?? A co je to nerez nic reznout nebude notabene je to vejfuk ten neni problem po umyti okamzite vysusit. Nekde nechat strihnout kosek plechu udelat tam ctyri ocka na m4 m5 sroubky a hotovo. Tenhle dotaz presne vystihuje pravidlo ze prvni skrabanac nasere nejvic .
[kocourluk]
(14.1.2016 1:10:39)
Díky za tipy. Takže Tenax jsem poptal tak uvidíme.
Vomi: A přesně někoho takového scháním, ale o nikom nevím :)
[Klon]
(13.1.2016 23:09:46)
nevím proč by to nemělo jít zavařit. TIG + správný přídavný materiál a musí to jít. Pak se to jen přebrousí a přeleští a bude to jako nové. Pochopitelně to chce šikovného svářeče s potřebnou dávkou trpělivosti.
[Vomi]
(13.1.2016 21:49:48)
A co firma Tenax?
[Kubas]
(13.1.2016 17:58:30)
Zkus ROKA Ráža Teplice. Je to sice už "fabrika", dělají z nerezu zejména komíny, ale i rúzné nemožné věci na zakázku. A "starý" pam Ráža byl před 50 lety ohromný borec na všechno od aut. Tak třeba vyjdou vstříc.
[dadajan]
(13.1.2016 15:24:54)
Nechat vygravírovat logo mně taky napadlo, ale je to pod tou stupačkou a vypadalo by to divně. V Creptusu by to asi zvládl udělat nový plášť, ale nekomunikuje, takže na něj kašlu. Zavařené to je dobře, ale na zánovní motorce mně to vadí :) Nejradši bych, kdyby někdo byl schopný udělat celý nový plášť výfuku, ale nevím o nikom kdo by to zvládl. Ještě teď čekám na odpověď od jednoho člověka a pak asi objednám laďák Arrow...
[klon]
(13.1.2016 13:57:24)
Wiku: Existují i vodotěsné trhací nýty.
[Daryth]
(13.1.2016 11:40:43)
A co Creptus, tam to nezvládnou nějak vymyslet?
[No_-_name]
(13.1.2016 11:36:16)
Dyzl: a dírku v trhacích nýtech by za jízdy ucpával prstem jako při hře na flétnu? :-D
[Wiku]
(13.1.2016 11:16:04)
Tak jak píše Wiku, něco ozdobného, štítek s logem a pod. jen bych nebodoval, ale připevnil trhacími nýty z nerezu. Na tenký nerez už musí být vyšší řemeslnická i vybavení. Občas něco řeším a najít správného je většinou skoro nemožné. I případné připevnění na křivý výfuk musí být promyšlené, aby se při nýtování nezkroutil. Sám u mé motorky bych se na to vyprdl.
[Dyzl]
(13.1.2016 9:47:39)
Je to zavařený dobře nebo svar praská a je tam díra? Z fotek to nejde poznat. Pokud je to svařený dobře, tak bych to moc neřešil - pod tou stupačkou to poškození není moc vidět. Maximálně nějakým tím přepláštěním, jak už zde zaznělo.
[Ota]
(13.1.2016 9:19:24)
ja to vidim na nerezovy plech + tmel + 2x eska paska
[janko]
(13.1.2016 8:48:39)
Ceduli bych neresil, ale prije mi vcelku nenasilne, ze by v prostoru pod stupackou byla jeste jedna vrstva materialu. Jde v podstate jen o to, aby to vypadalo, jako ze to tam takhle ma byt a ze to neni chyba, ale ucel. Pokud by se to takto podarilo, jediny potencialni negativum vidim v tom, ze se tam v ty spare mezi plechama muze drzet bordel - v desti tam bude cakat bahno, voda vyschne, ale spinu z toho budes dostavat blbe.
[Sim]
(13.1.2016 7:46:37)
nebo přepláštit. mít ceduli výrobce výfuků pod držákem stupačky je designově nezvládnuté :-D
[krf]
(13.1.2016 6:23:42)
Příspěvků: 6, poslední: 14.1.2016 14:43:4861895.Informace
Ahoj mám na Jawetě standart zezadu prasklou masku,vypadá to že se během provozu vyklepal doraz a jak to naráželo o rám tak to prasklo,dá se to nějak rozumě svařit nebo se musím smířit stím že to je prasklý?
Maska se tváří jako nějaká slitina ale nevím, díky
jojo díky,nakonec na radu Dawida to udělám tak že malým vrtáčkem ovrtnu konec praskliny a dám tam nějakou nálepku aby nic nebylo vidět :)
[Jenda.592]
(14.1.2016 14:43:48)
ser na to kdyz tam das ten doraz tak to skoro nebude vidět
[Muf]
(13.1.2016 17:28:42)
Doraz nedoraz, myslím, že tohle může být způsobené nešetrným způsobem stavění na stojan. Za ty roky se to nastřádá a maska v nejnamáhanějším místě praskne.
[Knoxville]
(12.1.2016 22:19:29)
Díky no já nevím já jsem mopeda podědil a při rozborce jsem viděl že tam ta guma není,jestli je odřenej rám to si ted nevybavuju.
Jinou masku mě taky napadlo sehnat ale já chcu nechat mopeda v originál stavu,tak to spíš zkusím svařit a kde ta barva sleze tak hold budu muset zaretušovat.
Jinak mi neni jasný proč by to tam praskalo,na aukru je maska prasklá ve stejnym místě.
http://aukro.cz/stadion-s22-23-jaweta-i5917848329.html
Obrázek 4 a 5
[Jenda.592]
(12.1.2016 21:43:57)
maska je nějak slitina hliníku nebo možná čistý hliník, tak by to snad svařit jít mělo. Jen nechápu jak může gumovej doraz za to, že praskla maska ? Dostat masku do takový pozice aby klepla o rám, je při provozu nemožný. Sehnat jinou masku taky asi nebude problém. Ač je maska stejná s S22, přišlo mi, že jawettí je líp zpracovaná (co jsem měl možnost vidět) kolem otvoru pro přepínač.
[Marlboro]
(12.1.2016 20:23:36)
Maska je tenkostěnný tlakový odlitek ze slitiny hliníku, tedy vyrobený stejnou technologií jako třeba kartery či víka motoru. Zavařit by to jít mělo, byť asi ne úplně snadno - je to jen tenká slupka, může to pěnit, kroutit se apod. a bude dost práce zavařené místo opracovat tak, aby nebylo nic vidět.
Osobně bych si tu prasklou masku nechal na horší časy a sháněl jinou, což by neměl být obtížný úkol - krom Jawett se stejná montovala i na Stadiony S22.
[T. A. Jawettsson]
(12.1.2016 20:23:16)
Příspěvků: 13, poslední: 13.1.2016 23:11:4461894.všechno ostatní
mám číslo rámu na pravé straně krku řízení, chci ho dát nalevo kam správně patří. Má někdo foto originálu čísla rámu kývačky 1959 a čísla motoru. Zde jsem se dočetl že velikost má byt 4 nebo 5 nebo 6 tak jak je to? Jaký správný tvar májí mít číslice. Když porovnám číslo rámu a motoru tak tyto cislice mají rozdilný tvar viz fotky.
http://kamilp.rajce.idnes.cz/cisla_ramu_motoru
Razí se to před nebo po lakování?? Našel by se někdo v okolí PROSTĚJOVA kdo by mě to narazil nebo pujčil raznice??
krizoni nevyzrazuj:-)
[buchtic]
(13.1.2016 23:11:44)
Na rám jsou raznice 4 mm ne?
[caue125]
(13.1.2016 20:54:20)
Jo a original ramy z fabriky to mely razene samozdrejme az po laku. Proto jsou ty cisla na puvodnich strojich po letech potahnute liskou, a krasne citelne.
[Zdeněk]
(13.1.2016 20:33:24)
uz jsem videl cislo na kyvacce i vlevo. Nekolikrat dokonce.
Raznice jsou vel. 5mm, je to csn font a normalne se daji koupit. Kupoval jsem original cs. vyrobu, meli to v znackove prodejne TONA a staly neco kolem 300Kc. Ale je to tak 7, mozna 8 let.
[Zdeněk]
(13.1.2016 20:32:01)
verdom : predpokladam ze buchtic to myslel tak ze pod komax nema smysl cisla razit, da se komax a do nej se pak cisla vypali rozzhavenou raznici.
[Krizoň IV.]
(13.1.2016 14:18:09)
Buchtic: No je fakt, že jsem neviděl ještě komax, zpod kterého by byla slaběji vyražená čísla vidět. No ono kolikrát i ta vyražená silně. ;) Vůbec pokud je rám po písku a jsou tak tak vidět i bez barvy. Ale jde obříznout skalpelen obdélník a barvu vyškrábat na kov a even. přetřít lakem nebo barvou v odstínu, ale naředěnou, aby to nebyla vrstva, bo na STK bez viditelného čísla to projde málokde. ;) Vůbec, když se teď musí motorce na STK udělat album.... :)
[verdom]
(13.1.2016 13:34:24)
čísla pro komaxit se nerazí.....
[buchtic]
(12.1.2016 20:38:45)
Když už je tu tento dotaz tak se přidám, není tu někdo z okolí Semil nebo Jičína kdo by byl ochoten vyrazit mi číslo?
[Bubaaak]
(12.1.2016 20:20:11)
Mám pocit raryty, přece dávali co měli na skladě
[ventil]
(12.1.2016 20:06:26)
Já mám taky číslo vyražené vlevo a stoprocentně původně! Mám pocit, že to tak razili na motorky určené původně na vývoz!
[Uďa]
(12.1.2016 19:15:05)
Ano, razím před lakem, ale v JÁWĚ to podle mě razili po laku. A pokud přijde komax, doporučuji vyrazit skutečně HLUBOKO. Mám u 354 dokonce origo vyražené číslo tak slabě, že jsem jej při stříkání zakryl a následně čistý kov zalakoval bezbarvým lakem, bo to nebylo po sundání barvy skoro vidět.
[verdom]
(12.1.2016 17:57:41)
Razí se před lakem. Pokud máš číslo na rámu správný, tak se na předělávku vykašli a nech ho klidně na opačný straně. I v tý fabrice to klidně mohli bouchnout na druhou stranu, když neměli svůj den.
[Ota]
(12.1.2016 16:35:51)
oprava číslo mám vlevo a spravně má být vpravo, nevím jak se zde dá editovat dotaz abych to opravil
[kamilp]
(12.1.2016 15:32:48)
Příspěvků: 35, poslední: 13.6.2018 0:05:3561893.Informace
Opět vděčné téma. Kam dát chromovat řidítka, a pár drobností na ČZ 471? Dostal jsem doporučení na Vepřeka, ale po pročtení komentářů tady... Jsou špatný zkušenosti, i dobrý. Co doporučujete? Dle informací od Vepřeka je dodací doba 5 týdnů.
čuste,jak jste dostávali z pana Vepřeka své díly nazpět když na telefony,emaily a smsky těžká ignorace z jeho strany?
[Lukino12]
(13.6.2018 0:05:35)
Informace z dneška.
Galvanko Kopřivnice nechromuje nádrže, výfuky :o(
Ráfky chromují ;o)
[Marconi]
(11.6.2018 20:45:30)
Chromování Vepřek!!!Dejte si na ně všichni pozor!!Já mám u nich díly víc jak půl roku a nic!Začalo to slibováním,pak výmluvami a pak nezvedáním telefonů.. Je to banda zlodějů ..hlavně Vepřková to je sedmi lhář jak z čítanky!!!Nakonec to z nich budu muset asi vymáhat po zlém a osobně!S každým s kým jsem mluvil má s Vepřekovou podobné skušenosti.Pokud nechce té být okradeni dejte to kamkoliv jinám!!!To je velice dobrá rada!!!
[Jawista]
(22.7.2017 14:56:15)
holdas: s tim PUK intes sem taky spokojen....
zelyvel: tam sem věci na 1 motorku měl a teda nic moc, sice to bylo za týden, ale chromu a niklu hrozně slaboučká vrstva, z krajů se to odlupovalo, víckrát už sem tam nejel
[Kuba z Neve]
(14.1.2016 8:07:36)
Nemám, chrom je stáhnout jednoduché, horší je to s niklem. Pokud niklují,měli by i stahovat, nedovedu si představit, že vyhazují nepovedené zboží cizích zákazníků...
[holdas]
(13.1.2016 23:39:52)
a nemáte někdo zkušenosti s TK Galvanoservis na Praze 10? Stahovat chrom neumí, ale chromovat by umět měli...
[zelyvel]
(13.1.2016 23:16:33)
Monty, máš pravdu,mám nestandardní vztahy s galvanikami, ale do té Šárky jsem šel přes nastrčeného člověka a dopadlo to jak dopadlo. Ten ABZ servis jsem taky testoval jako neznámý přes druhou osobu. Před 5 - 6 lety jsem dělal chromy na kývačku za litr slivovice, dnes už to nejde, většinou to mám za náklady.
[holdas]
(13.1.2016 20:32:05)
Holdas - jenže ty nejsi pro galvanovny normální zákazník!
[monty]
(13.1.2016 20:12:00)
Kuba, já jsem taky zkoušel 7 galvanik, nejhorší byla Šárka Teplice, dodací lhůta 3 měsíce, kvalita pokovení nic moc a cena přemrštěná (dva rámečky pionýr).
S majitelem PUK se znám, brusiče má externí, já tam nechal dělat komplet chromy na kývačku s hotovou přípravou, termín týden, trvalo to 3 dny, cena více než příznivá(defakto za náklady) a kvalita dobrá. Z pražských se jeví nejlépe ABZ servis(Galven), dával jsem tam 3 rámečky na kývačku (příprava moje), termín 14 dnů dodrželi a kvalita dobrá, cena o trochu větší, ale je to s podměděním.
[holdas]
(13.1.2016 19:55:18)
hugo22: a do toho PUK jsi dával věci i na přípravu, nebo jen samotný pokovení?
Já řeším chrom takřka pořád, brusiče mám svýho spolehlivýho a vždycky jen posílám připravené věci do galvanoven a najít spolehlivou a rychlou se mi nějak nedaří...
Mám už jich vyzkoušených 9....
[Kuba z Neve]
(13.1.2016 18:36:36)
moje vlastní zkušenost, Vepřek jen a pouze nádrže, vše ostatní tragédie. Zapojením jeho vlastní rodiny do práce bylo chybné rozhodnutí, mluvím o spolehlivosti a kvalitě brusičské práce. Galvanovna PUK iNTES tragédie největší. Ceny podle ksichtu, o termínu a ztracených dílech nemluvím.V obou případech dostat daňový doklad za provedené práce je z říše snů.
[hugo22]
(13.1.2016 14:50:34)
Jin, nejdříve si musíš nechat stáhnout staré povrchovky a odrezit a zpasivovat. Toto provádí galvanovny. Potom vyklepat, tvarově, zavařit praskliny a díry, mechanicky opravit. Potom se dělá vlastní příprava pod chrom - brousí a leští. Začíná se smirkem zrnitosti 80-100 přes 150, 240 a končí 320, smirkuje se do kříže. Potom následuje sjednocení povrchu brusnou pastou 320 na sisálovém nebo fíbrovém kotouči a leštění na filcovém a plátěném kotouči při použití leštící pasty. Za tepla se hadrou odstraní zbytky past a zabalí do galvanovny. Při broušení a leštění používat vždy respirátor.
T. A. Jawettsson, nejsou jen kyanidové stahovačky, existují i elektrolytické, které nenarušují ocel. Ale ani jednu bych nedoporučoval v domácích podmínkách. Když vidím, jak někteří "stahují" nádrže smirkem, tak je mi líto těch, co to budou někdy v budoucnu renovovat, jsou tak zeslabené, že se nebudou dát brousit.
Lukáš Jawa 350/634, osobní zkušenost nemám, dodáváme jim některé komponenty.
Ráfky se napřed leští a potom děrují, proto je to o hubu a ruky, když se předělávají. Proto je nikdo moc nechce dělat.
[holdas]
(13.1.2016 13:27:58)
Verdom: brousit doma nikl je především o zdraví....
[JZ]
(13.1.2016 12:08:44)
Ráfky nedělají rádi nikde, dělá se to blbě a trhá to kotouče. S Kopřivnicí jsem měl dobrou zkušenost, nevím jak teď, výhledově tam taky asi něco budu dávat.
[longr]
(13.1.2016 11:54:56)
Za mě s Atoll Ostrava dobrá zkušenost,ale nejdou jim moc ráfky (nejlépe připravit hlavně kolem otvorů na nyply). Donce zvládli velmi dobře i nádrž na Péráka hrubě pobroušenou od nějakého kutila.
[Bendis]
(13.1.2016 11:31:52)
Což o to. Chrom dolů jde chlorovodíkovou, ale nikl doma asi nesundáš. A brousit to je opravdu blbost.
[verdom]
(13.1.2016 11:19:19)
pajiks: nejsem verdom, ale pokud nemáš doma kyanidovou stahovačku (asi ne), tak dle mých zkušeností jedině mechanicky (a beze zbytku) obrousit, což je u tvarově složitějších dílů opravdu opruz..kryty na pružiny by šly celkem dobře. Zkusil bych je nejdřív ještě ocelákem ve vrtačce nebo flexe, co pevně nedrží tak ulítne a ušetří následné broušení.
Ideální je mít brusku někde venku na dvorku, neb v uzavřené m prostoru se pěkně nalokáš jemného metalického prachu, což je opravdu mňamka a tuším, že i ze zdravotního hlediska to není zrovna dobré.
[T. A. Jawettsson]
(13.1.2016 11:05:39)
->Verdom: přicpu se s dotazem, zrovna jsem nad tím včera večer špekuloval - jak nejlépe dostat dolů chrom (u mě z krytů předních pružin) ? Pokud to tedy v domácích podmínka vůbej nějak inteligentně lze. Kde byla pod chromem koroze, to šlo sloupnoutl, zbytek pevně drží, mechanicky se mi do toho nechtělo a jak píšeš je to i blbost.. Dík
[pajiks]
(13.1.2016 10:53:30)
No je příprava a příprava. Pokud jsou díly pokroucené a pomačkané, či děravé, tak ano. Pokud je to kov bez povrchovky, tak také to lze dejme tomu přeleštit a připravit. Ale stáhnout doma starý chrom, to umí málokdo. A mechanicky je to blbost.
[verdom]
(13.1.2016 10:37:46)
Příspěvků: 6, poslední: 18.1.2016 19:46:2761892.Barvy a lakování
Zdravím.
Mám prosbu.Vlastním čízu125/476 r.v.1973 v kombinaci žlutočerné.
Nemohu ani za boha někde dohledat typ žluté barvy.Jediné co se mi podařilo sehnat je nějaké označení:BRILANTORANŽOVÁ 7845.Prý to je barva ,která se používala na škodovky.Za info předem děkuji
Zdravím
díky moc za info Všem.Přeji hodně šťastných kilometrů a ještě jednou dík.
[Libor]
(18.1.2016 19:46:27)
Na svojí J 634 jsem chtěl použít žlutou barvu v originálním odstínu. Podle dílenské příručky to je ČSN 6400 - žlutý okr tmavý. Podle ČSN mi to ovšem neuměli namíchat, ale kromě vzorníku ČSN mi dali mnohem podrobnější vzorník, podle kterého míchají a z něj jsem si vybral tu nejpodobnější barvu. Není tam 100% shoda, ale tak z 98% by mohla být. Foto motorky v profilu.
[Ota]
(14.1.2016 15:48:46)
ja to má tak 487 v žltej použil som RAL 1023 yellow traffic taká príjemná žltá ani nie svetlá ani nie tmavá a dobre sekne na takú motorku si myslím
[Yuri]
(13.1.2016 10:37:09)
Jestli je to správný odstín nevím a nezdá se mi to, ale podle toho označení jde koupit namíchaná barva ve spreji od moto-tipu. U 477 bych vzal kastlík vnitřní stranu vyleštil tempem a šel do prodejny s autolanky a hledal ve vzornících co nejpodobnější.
[auuu]
(13.1.2016 8:40:51)
Příspěvků: 43, poslední: 14.1.2016 21:57:1461891.Informace
http://www.denik.cz/ekonomika/nova-jawacka-motorka-ma-vyjet-z-tynce-nad-sazavou-letos-20160109-harv.html
kocourluk: pořád se to staví na staré papíry
[Roadrunner]
(14.1.2016 21:57:14)
No vždit to jasne pisou . Jak jinak by si se chteknjinak mazlit s jawkou nez po lokte od smiru :-)) . oni jeste u nas prodavaj 350 i s papirama? Mam nejjak zazito ze to prodavaly jako "soubor nahradnich dilu" . To uz se jim povedlo homologovat s tema katalizatorama ?
[kocourluk]
(14.1.2016 21:46:22)
mais: Pokud mi už z výroby dovoluje najet jen 100-200 km/tejden, tak musí stárnout a rozbíjet se sama od sebe jen tím, že stojí :D
[Skoba]
(14.1.2016 7:33:53)
To joo protože nová jawa je už při koupení RarYta
[Sukin]
(14.1.2016 7:25:26)
Gepin: jenže pokud si tu jawu necháš 15-20 let jako investici, tak na ní neproděláš...podmínkou je, že jí budeš muset udržet ve stavu nového stroje..
[mais]
(13.1.2016 21:14:19)
JAwa jako koupě sou vyhozený prachy,myšleno jawa 350,650 i 660 všecko drahý a nahovno .Lepší koupit japonce ,kterej ikdyž má stočenej tachometr ,tak furt je natom líp než nová jawa
[Gepin]
(13.1.2016 18:30:36)
Pucfol: Jawa v nejhorším případě nepojede, ale u toho super skůtru asi bude brzo znovuoblíbený pojem "samovznícení" :)
[Roadrunner]
(13.1.2016 15:14:13)
Tak to budu mít těžký výběr,...jawa nebo el.skůtr Čz?
[Pucfol]
(13.1.2016 13:57:45)
Je otázka, jestli v Jawě znamená slovo "letos" něco jako příští rok nebo třeba pět let :-)
[Jer250]
(13.1.2016 13:17:58)
Labakov: samozřejmě, že je v prosinci nebo teď v lednu se to snad podává, jde dostat tuším až 100 mega dotaci pro Jawu by to bylo asi 70 procent nákladů z přihlášeného projektu, je otázka, jestli se tam hlásí, to by věděl někdo z czechinvestu
[mais]
(13.1.2016 9:26:17)
Nicméně Jawa moto má letos vystavovat na Motocyklu Praha...
[JZ]
(13.1.2016 7:50:25)
To je vyzva. S Jawou 1000 (1200?) kolem sveta. Tydne max 200 km :-)
[Jeník]
(13.1.2016 7:25:58)
to je vypsaný nějaký nový dotační titul?
[Labakov]
(12.1.2016 20:34:48)
mě pobavila věta, motocykl bude pro někoho, kdo s ní za týden najede 100, 200 kilometrů, pomazlí se s ní a budou ji mít pro zábavu, takže na jízdy kolem komína, to víc nevydrží??? :-)
[k2j89]
(12.1.2016 19:31:06)
Mais: abych byl přesný, v ČR bylo omezení (A18) do 25kW a abychom se vyrovnali Evropě (pravděpodobně D, FR...), tak byla zavedena podskupina A2 do 35kW.
Aleš: osobně si myslím, že takový Californian s licenčním motorem 250, 400 a 500 by se mohl v ČR prodávat docela slušně...
[JZ]
(12.1.2016 19:15:43)
Nejhorší na tom všem je, že kvalitní, hezká a levná motorka, zdaleka nestačí. I kdyby ji měli, tak ji nemají kde prodat a kde servisovat.
Jawa zkrátka není vidět. Dealerská a servisní síť, reklama, to vlastně neexistuje.
Můj názor je, že měli jít cestou, která naznačila nějaký zájem veřejnosti.
Nejúspěšnějšími modely posledních let byly Jawa 650 Classic a potom až Bertovi přestavby na Californiana a 634.
Selským rozumem, jediná cesta je jít tímto směrem, nic nevymýšlet, postavit zase poctivou hezkou jednoduchou motorku s vlastním 4T motorem.
Něco pro začínající (125 Travel se slušně prodával, jen ho učesat a nebo dělat malé californiany, i s čínským motorem to šlo).
Páteří pak lehkou, klasickou 400-500, nástupce 350-ky s vlastním motorem.
Nemyslím si, že někdo bude kupovat litra nebo 1200, aby se projel kolem komína a zavzpomínal na zašlou slávu značky. A pokud ano, budou to opravdu jednotlivci, tak, jako dnes...
Servis řešit smluvně nebo mobilně.
[Aleš T.]
(12.1.2016 18:35:07)
Jo kde jsou ty časy, když každá druhá 250 na světě byla jawa :D
Na litr se těšim, taková ostud tu dlouho nebyla :D :D
[Kuba z Neve]
(12.1.2016 18:17:52)
JZ: jde o motorku vozenou do celýho světa...takže, hlavním trhem pro ni bylo (co vím) USA, AUS, JPN v Evropě potom trojka FR, GB, D
[mais]
(12.1.2016 15:28:34)
Mais: co vím, tak zvýšení omezení na 35kW bylo kvůli sjednocení evropské legislativy.
[JZ]
(12.1.2016 15:22:33)
Příspěvků: 7, poslední: 13.1.2016 14:39:1261890.všechno ostatní
Prosímvás dneska jsem našel pod dřevem takový velký Petry kovosmalt 8kw z roku 1986 s vrchním přikládáním, chtěl bych je zkusit srenovovat tak jsem je vyčisti a odstrojil abych mohl koupit a nařezat nový šamotky, ale nevím jak přijde složit ten pajšl, neboť to bylo různě poházaný uvnitř, nemáte někdo prosím taky takový kamna, nebo nevěděl by někdo jak přijdou dovnitř ty 4 litinový kusy s žebírkama ? Díky a sory zase za mimotéma - koho by to trápilo mu kdyžtak pošlu čaj na nervy zdarma...
Foto: http://jpeg.cz/obrazek/edCM
http://jpeg.cz/obrazek/edCn
litinový kusy - http://jpeg.cz/obrazek/edC4 dva velký a dva malý
díky, odpověď Dawida mne pomohla asi nejvíc, takle ty kanmna složím za pět minut ! Ještě jednou vřelé díky za vyčerpávající info k věci.
[Klouzec]
(13.1.2016 14:39:12)
Stejně jako předřečník bych to hodil do šrotu a ze stejného zdroje si vybral lepší. Při poslední železné sobotě v naší vsi jsme sebrali minimálně troje kamna v dobrém stavu, jen do nich připravit na zátop :). Já se sice taky třikrát rozmýšlím, než něco vyhodím, ale tohle je vážně šrot.
[T. A. Jawettsson]
(13.1.2016 9:12:59)
:-) ...já vím, že na to se neptáš, ale v takovém stavu bych se na to vys... a koupil v bazaru podobná zachovalejší, pokud po takových toužíš. Není to nic historického a renovace tě přijde +/- stejně draho ne-li dráž... I když ten komínový výměník má svůj půvab...
[pavel.paja]
(13.1.2016 8:49:04)
Ty samý mám v garáži a ty moje nejsou Petry .Výrobce Filakovo typ Fikoterm 7 kw díky tomu vzadu litinovýmu výměníku
[Gepin]
(12.1.2016 18:09:17)
zkus tady : forum.renovacekamen.cz/index.html nebo tlacharna.sberacisracek.cz/index.php
[Dawid]
(12.1.2016 15:11:57)
Příspěvků: 4, poslední: 12.1.2016 18:02:4061888.Oleje, mazání ...
Včera jsem odmontoval nádrž a konečně z ní vysypal i dvě sítka, které tam zůstaly vždycky, když jsem oddělal kohout. Vypadají nepoškozeně, ale když jsem je dal na kohout, tak byly volné. Ne že bych neměl na nové sítko, ale i když jsem je tam dával nové moc valně nedržely. Poraďte, jak sítka líp přidělat (přilepit), aby tam na něco byly. Díky
Lze i na kov očištěný a pocínovaný ventil navinout čistý Cu drát (průměr tak 0.5mm) a lehce "přelít" cínem. Tím se vytvoří cosi jako závit, na který lze plastová sítko po lehkém ohřátí jakoby našroubovat.
[verdom]
(12.1.2016 18:02:40)
Plastové sítko lepím dvousložkovým lepidlem noname značky (bílá a černá složka) a zatím nikdy nepovolilo. Mám takhle cca 10 sítek cca 5 a více let.
[Vapik]
(12.1.2016 5:29:05)
Ono se to perko vlastne uz zatavy pri tom brouseni na te Brusce
[kocourluk]
(12.1.2016 2:04:45)
Zajdi do relezarstvy a nebo do separacniho dvora a sezen si takovy ty kulaty hadicovy pruziny patricny velikosti . takovy perko prstynek s vystupkama na kleste . no vystupky vezmi beuskou aby to proslo do nadrze.to by uz snad mohlo byt vecny . jalekoliv lepeni ti sezerou ekonesmysly v palivu a o pouhe omotani a stazeni dratem se budou pokouset vybrace. Jestli je to sitko plastove tak bych ho mozna zkusil opatrne nahrat prez ten krouzek aby se v nem vytvorila drazka. Treba trafopajkou. Pokud je mosazne ci nerez tak naferovku priletovat cinem . netusim jestli mas stary kuzelovy ci modernejsi kohout.
[kocourluk]
(12.1.2016 2:02:55)
Příspěvků: 1, poslední: 12.1.2016 18:32:2761887.Barvy a lakování
Dobrý den,nemáte někdo nafocenou lidovku s kryty zadních kluzáků v šedé barvě?
Dávám motorku dohromady a moje kryty jsou už dobrý jen do barvy.Černý jsem našel ale šedý nikde.Potřebuju to pro srovnání.Děkuji.
za 1700,- koupíš sadu replik v novym chromu
[Kuba z Neve]
(12.1.2016 18:32:27)
Příspěvků: 1, poslední: 9.3.2016 14:14:0261886.Informace
Zdravím. Prosím o radu,kde sehnat pojistný kroužek na sklapovací nakopávací páku péráka? Pružinu mají skoro všude. Díky
Příspěvků: 3, poslední: 16.1.2016 15:15:0661885.Veteráni
Zdravim,
nemel by nekdo fotku toho jak a kde jsou uchycene gumove pasky v krytu retezu JawaCZ 175/356 rok 1956 ? Je to jeste ten typ kde jsou gumove pasky, nejsou tam klasicke gumove spaliky chycene z boku.
Z katalogu jsem vycetl ze tam patri dve dlouhe gumy a jedna kratka, a celkem 10 nytu s podlozkama. Z toho mi vychazi ze na dlouhe gumy patri dva pary nytu, na kratkou gumu jeden par. Netusim ale kam to sakra patri - v krytu retezu mam akorat dve diry v hornim a dve diry ve spodnim dilu.
Aby to dávalo smysl, stránka z katalogu dílů- http://www.jpeg.cz/obrazek/edmj
V krytu je 12! nýtů, 10 podložek- pod každý nýt, patří podložka,(kromě dvou nýtů které jsou železný a drží držáčky vzadu na krytu) dva nýty jsou tedy tady: http://www.jpeg.cz/obrazek/edmq čtyři nýty tady: http://www.jpeg.cz/obrazek/edmz a čtyři nýty tady: http://www.jpeg.cz/obrazek/edmY
Tady jsem všech 12 nýtů označil šipkami, žlutě jsou provedeny ty gumy jak příjdou, teda podle katalogu dílů 2x položka 32 (položka 33 teda ta krátká guma, příjde do spodního krytu řetězu, je to logické, řetěz není volný nahoře, ale většinou dole, kde tluče a tomu měl díl 33 bránit, stačí ale nenapnutý řetěz, a je po něm, takže ve spodním dílu krytu jsou hned dvě dírky, tady je to červenejma šipkama, nevím ale rozměry dílu 33 snad někdo doplní, bylo by prima nahradit tento díl gumovejma kostkama jak má silnější jawa a jak měli i pozdější typy http://www.montyjawa.cz/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=276&category_id=7&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26 tyhle gumový pásky nejsou nej řešení..: http://www.jpeg.cz/obrazek/edvu
[ondrak]
(16.1.2016 15:15:06)
Na kazdem krytu mam jeden par der, ale to je malo na 10 nytu co tam podle katalogu patri. A navic netusim kam s tou kratkou gumou ...
[Krizoň IV.]
(14.1.2016 23:11:07)
Dlouhé jsou chycené hned na okrajích krytu. Měl bys tam najít malé dírky na nýty. Hledej po stranách lemu.
[jawarmaniak]
(14.1.2016 18:49:38)
Příspěvků: 18, poslední: 11.1.2016 20:11:3361884.Veteráni
Ahoj chlapi. Stavím si 350 péráka a rozmýšlím, zda na svíčky dát klasiku černý tesla fajky, nevo použát VN kabel s očkama na konci. Výhoda fajfky je jasná. Odrušení, praktičnost, relativně i dobovost, ale zase očka ještě na žádným stroji nemám. Viděl jsem to třeba na tomto Ogarovi http://www.jpeg.cz/images/2016/01/11/LqT2S.jpg a líbí se mi to. Povedly se mi sehnat i svíčky s dovným nevroubkatým izolantem, tak bych to tam dal. Co myslíte? Abych se vyvaroval ev. chytračení a poznámkám dobových cimprlichů na srazech...
Dal bych neodrušený fajfky. Pokud pominu "praktičnost", tak se očka na péráka nehodí, ty bych použil na předválečný modely
[Marlboro]
(11.1.2016 20:11:33)
ruší to signál nejen analog ,ale i mulťák když chcš měřit dobíjení za běhu
[Gepin]
(11.1.2016 19:20:48)
SIGNÁL: Já mám v hadráku (s nepůvodním VAPE) digitální cyklotacho (taky neoriginální :-)) a neodrušená fajka ho spolehlivě uvedla do naprostého chaosu. Pak jsem koupil odrušenou a krásnou černou NGK a vše je v pořádku.
[pavel.paja]
(11.1.2016 19:20:00)
ja mam v katalogu kabel s ockem
[Davy_]
(11.1.2016 16:42:03)
Borderer: Digitální signál to ruší taky.
[Honza (Js)]
(11.1.2016 16:30:35)
Nerušilo to náhodou jen analogovej signál? Neodrušený faje.
[Borderer]
(11.1.2016 16:17:28)
Dej si tam co chceš, ale netvrď, že to je origo. Chytračení a poznámkám "dobových cimprlichů" na srazech se s jawou nevyhneš. Stejně to časem vyměníš z praktických důvodů za klasický fajfky.
[b29]
(11.1.2016 15:57:06)
Na druhou stranu dřív jiný řešení nebylo a taky to fungovalo. Vyzkoušej to a uvidíš. Taky záleží na to, jakej je tvůj pérák ročník. Na FJ podle mě kabel s očkem byl.
[Ota]
(11.1.2016 15:20:22)
Skoba - poznal som chlapíka ktorý mával hranatú 350 doma v paneláku. Že tam mali veľký výťah a parkoval ju doma. Keď ladil karbec tak húlil a vrčal von cez okno. Ak máš tiež také plány, tak daj radšej odrušené fajfky nech susedom nerušíš rádio, televíziu :D
A tiež som za neodrušené fajfky. Tie káble s očkami vyzerajú fakt luxusne, ale v daždi by som sa ich bál.
[Milos634]
(11.1.2016 14:57:53)
očka tam nemají co dělat navíc až o ně zavadíš a dostaneš ranu tak je rychle zahodíš
[detektiv kobul]
(11.1.2016 14:57:50)
Signál sem, signál tam. Tolik toho nenajezdim :D
[Skoba]
(11.1.2016 13:11:36)
buchtic: Je to taková ohleduplnost k lidem okolo silnice.
[Honza (Js)]
(11.1.2016 13:10:31)
Jasně že pro sebe. Ale ono to nebaví furt poslouchat, viš? Jinak civky ve spinačce použít chci...
[Skoba]
(11.1.2016 13:09:39)
U těch oček bych měl obavu, že jak se to zašpiní, zmokne, bude to házet jiskru všude kolem. Dal bych neodrušenou fajfku.
[Jad]
(11.1.2016 13:01:10)
asi jsem uplůnej idiot ale k čemu vlastně jsou dobrý odrušený fajfky na jawě?
[buchtic]
(11.1.2016 12:55:06)
Každopádně pokud budeš používat spínačku se zabudovanými indukčními cívkami, tak se použití odrušené fajfky vyvaruj. Ty cívky by odrušovací odpor mohl časem zničit.
[Ota]
(11.1.2016 12:48:49)
stavíš péraka pro sebe, svoje potěšení ? nebo pro lidi co tě budou okukovat ? tohle prostě já nechápu...
[dejvV]
(11.1.2016 12:46:37)
Příspěvků: 10, poslední: 14.1.2016 1:47:2161883.Tento web
Nevíte, proč nešla včera a dnes Jawamania? Blbý je, že se o akutní nefunkčnosti nedá na jawamanii diskutovat :-)
Jinak jeste me napadla vec co by mi hodne pri prolejzani netu pomohla . odbourat reklamy a nacitani obrazku . na nokii s simbianem jsem mel vypnuty vsechny obrazky a usetrilo to mraky dat a zvedlo rychlost nacitani. Obrazky sem si mohl nacist manualne kdyz sem potreboval.
[kocourluk]
(14.1.2016 1:47:21)
Aha sem si neuvedomil na jakem to jede pasmu . Dikes za rady slo mi o to dostat antenu z te ocelove klece ven. Skla to bude mit asi nejaky obic i kdyz jako kvalita signalu mobilu taky docela pokulhava. Si kolkrat rikam jsem uprostrd krajiny a prd signal . co tu mame firemni komunikacni jednotku ta ma externi antenu . vim tu teda o trech externich antenach. Vsecny jsou bud na skle nebo vystceny ven. Do toho se pletou jeste signaly mytnych kednotek . kua abych nedostal driv nador na mozek nez me dozene rakovina z koureni. Jinak ono to s tema wifinama na pumpach nebu zas tak horky . puppa kde je wifi to aby clovek parkoval v pul trti a ne az vecer . dneska sem hledal parkovani asi hodinu . A ne ze bych nejak exrta vybiral i parkoviste v lese bez wc zasekany ze stali na vjezdu na varovnejch . tak dikec za rady a kdy jste se nekdo xhtel zbavit tabletu nebo notase myslim poskozenyho s spatnou baterkou nebo jebnutym displejm proste na pokusy dejte vedet . tyka se i telefonu . mates nevis o nejakem samsungu co umi litat?? :-))
[kocourluk]
(14.1.2016 1:33:01)
Kocoure, 2.5GHz je už duchařina. Pokud to nemá vstup na externí anténu, šance že by se ti s tím něco povedlo, je zcela zanedbatelná.
[Deadman]
(12.1.2016 22:05:28)
kocoure, a nemuze to mit souvislost s pokovenym celnim sklem? Ja tomu nevenoval pozornost, ale kdyz sem auto s determalnim sklem poridil, dost me krekvapilo, jaky to je rozdil.
[Sim]
(12.1.2016 10:06:30)
A ja si kvuli jawamanii aktivoval datovr roumink . Priseru se tedy k dotazu . dosah PMR vysilacek se da prodlouzit omotanim anteny sbernou civkou a pouzitim externi anteny . Ano odporuje to legislative je mi to jasne ale jde to a funguje . slo by na podobnem principu zvetsit (zlepsit) prijem wifiny?? Ma predtava je aby to bylo neinvazivni . placka je v zaruce a pojistena . bud udelat dokovaci stanici nebo ja zadni stranu nalepit "sneka" z tenke nedene folie prekryt kobercovkou a konektor na antenu . jezdim s prepravnikem na auta a krom toho ze stini samotna kabyna tak mam okolo kabyny masivni ram a jako bonus mi na kabyne parkuje auto . pokud jsem s tabletev venku u auta mam treba o polovinu lepsi signal nez venku . nehlede na tonze externi antena by bohla byt provedena jako smerova . profici diky za typy . ps pokud neporadite vezmu tenkou medenou folii z li-pol baterie a zacnu pokus omil :-) . dikec
[kocourluk]
(12.1.2016 0:46:58)
Šťastný jest ten, kdož nepoužívá atlasu hub, neb je mu umožněna svoboda života.. na ksichtknize registrován jsem, leč nepoužívám..je zajímavé kolik si pak na člověka skutečně vzpomene lidí s ruůnými přáními (ono se pak musí někomu fakt napsat a ne to vrazit někam na sklo díky upozornění) a podobně...holt když jsem zamrz v mejlu a sms..
[mais]
(11.1.2016 17:16:30)
j-z: Nezoufej, jsem tom stejně:-)
[Ota]
(11.1.2016 15:21:03)
FB? Já asociál se socializuju jen tady a na www.motokolari.cz :-).
Takže mám smůlu :-/.
[j-z]
(11.1.2016 14:49:33)
těško říct, ale doe chování bych skoro řekl, že lehl celý server, tedy bych čekal problém poskytovatele.
Diskutovat lze na Facebooku v příslušné skupině.
[maspe]
(11.1.2016 11:42:03)
Příspěvků: 21, poslední: 12.1.2016 10:45:2061882.Informace
Ahoj, budu dělat nový vrata. Na ty starý pravidelně chčije náš pes zevnitř a z venku pak díky tomu i ty cizí. Starý vrata jsou už v tom inkriminovaným místě prožraný skrz. Mám možnost udělat spodní výplně buď z hliníkovýho nebo pozinkovanýho plechu. Netušíte někdo kterej z nich by měl bejt v tomhle odolnější? Radši bych pozink protože s tim budu mít míň práce. Cenově je to celkem šul nul. Barva bude minimálně ve spodní části epoxidka. Sice je to trošku OT, ale těma vratama zajíždim motorkou na dvůr :))
pokud máš vrata jak píše kocour, tak vyřezat plechy (psaníčka) navařit packy a dát plastový plotovky - nemusíš se o ně starat a přežijou tě
[Marlboro]
(12.1.2016 10:45:20)
Dřevo je dobrej tip a je taky ve hře. Sice jsem od železa a se dřevem dělám nerad, ale budiž. Vrata budou celý nový a do ulice, takže musej trochu slušně vypadat. U těch starejch bych tam naheftil kus čehokoli a neřešil to. Nový nechci mít za tři roky děravý skz jako tyhle.
[Zbýňa]
(12.1.2016 5:48:41)
Ja mysle laminatovou plovoucku
[kocourluk]
(12.1.2016 0:25:54)
nebo podlahový palubky a obnovovat nátěry lodním lakem, taková slaná voda z pacifiku se může rovnat psímu chcaní...
[Klouzec]
(11.1.2016 23:51:30)
Predpokladam ze spodek proste uriznes nebo jen vybouchas ty tabule plechu a vymenis zbytek vrat zusrane zachovany?? Urcite to bude dobra stara kovarina zrejme lesenarske roury ze? Alespon takove mame doma taky . mimimalme 40 let . pes nam je obdobne jako tobe likvidoval 16 let naposledy v roce 2000 kdy dozil. Vyrobeny byly z obyc cerneho zeleza natirany byly pri vyrobe pak nekdy okolo roku 2000. Brousil sem je nekdy kolem vojny . Dole kde byly plechy prilozeny na rouru a privareny uz v roce 2000 jevily dost znamky poskozeni ze to bral i ocelovej kartac na flexe . no co ovolilo to proste slo pryc . ale byly to jen kousky jakoby zevnitr kde prilehal plech na rouru . vodrbalo se to natrelo a vydrelo to do letoska kdy na to nastoupila mati protoze se v duchodu nudi. Nechala na tech vratech ruce ale obrousila az na holy kov . natrela hemeraitem nebo antirezinem ted uz nevym cim . delaly jsme si prdel jak v te repame . Az to budes natirat priste :-) . A
le ted k rade . Je nutne tam cpat plechy ??? Co alternativa kary site ?? At ma hafan vyhled? Nebo navarit pacicky z plochace a ohoblovat par prkynek?? Kdyz je das prez sebe jedno zevnitr jedno prez sparu z venku nebude prez to vubec videt. Kdyz to ohoblujes namoris proti vsemu viz nedavne moreni klouzka . tak to bude taky nesmrtelne . konfe morit namacenim do kyble a prostredek vzit stetcem. Nechat vyschnout lazuru a po prdeli na 20-30 let. Pripadne misto dreva pouzit desky z plovouci podlehy s dekorem dreva ty jsou tenci ale nevim co by delaly venku na slunci vetru a desti.
[kocourluk]
(11.1.2016 23:45:09)
Nerez by taky šla, ale už je to na finance náročnější. Dík všem co poradili.
[Zbýňa]
(11.1.2016 20:07:17)
Míval jsem krásného trabanta po renovaci a měl jsem na něm chromovaný poklice. Vždy mi kola očurávali psi a to mě točilo. Jednou jsem kola nastříkal starou libarkou - parfénem a od té doby pokoj. Ovšem po dešti a omytí voňavky už se čuralo zase.
[ED250]
(11.1.2016 13:56:45)
Zbyna: tvoje starosti bych fakt chtel mit...:DDDDDD
[fvp]
(11.1.2016 12:47:50)
Laurel: ale hrajů, dokonce písek i jedí, nejen písek... :-)
[dejvV]
(11.1.2016 12:37:23)
Ovšem děti už si tam taky nehrajů :-D
[Laurel]
(11.1.2016 12:29:08)
v Makru prodávají pytel 1kg mletého pepře, posypat pod vratama. Já celý pytel zamíchal do dětského pískoviště a od té doby tama kočky nechčijů
[dejvV]
(11.1.2016 12:26:10)
Viz Gepin. Nedelejte z komara velblouda.
[j-z]
(11.1.2016 9:35:30)
Mám vrata plechový holý plech,naněm nátěry 3 vsrtvy z roku 2006 a psi chčijou furt asou tam jen fleky
[Gepin]
(11.1.2016 9:22:29)
Ahoj, jedině nerez, a to ještě ten tvrdší, než ze kterýho jsi mi dělal závažíčka
[Michi]
(11.1.2016 9:00:45)
Elektrický ohradník.To funguje. Do místa kde se to děje dát na izolovaných distančních podložkách kus plechu a na něj jeden drát z ohradníku.Za týden budou všichni psi chodit padesátimetrovým obloukem.Dá se to udělat ze zapalovací cívky relátka a baterky.Dalo by se to udělat i tak, že čidlo to spustí jen když bude okolo destičky pohyb.... Ale to už je asi moc.
[honzi]
(11.1.2016 8:55:23)
Hlavne tam neprinejtuj na ocelovy vrata kus pozinku hlinikovejma trhacima nejtama, to se ti rozpadne za chvilku i v pripade, ze bys psa vubec nemel :-D
Celkove si v tyhle situaci myslim, ze jediny funkcni reseni je nerez, nebo naopak jit opacnym smerem; kdyz se ti povede dat cely vrata do praskovky, videl bych jeji odolnost v tomhle ohledu vetsi, nez treba zinek.
[Sim]
(11.1.2016 8:43:08)
Psa nemlátit!!!
[Laurel]
(11.1.2016 8:38:23)
jedine asi nerez a nebo to místo polejvat chvíli čpavkovou vodou to prej pomůže ho donutit tam psy nechcat
[krf]
(10.1.2016 8:33:11)
Krátký proces se psem....pokud ho uvidíš to dělat, skopat do kulata, tak aby setěch vrat.
Mě tak ochcával nový ráfek na jawce, do té doby než jsem si toho všimnul, pak jsem mu domluvil a převentivně zakryl ráfek igelitem, asi si vzal z mé domluvy ponaučení a igelit zůstal čistý.....
[Mira76]
(10.1.2016 8:11:27)
Příspěvků: 3, poslední: 12.1.2016 17:21:1161881.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat někoho, kdo se dobře vyzná ve Fichtlech - kamarád mi hodil na opravu jednoho a po očištění štítku od štětkové vojenské barvy jsem se dozvěděl, že je anglicky psaný, tak zda někdo neví kolik měl odlišností od klasického .. tacho je ale v km/h a je to celkově ještě přestavěné na 21-ku a natřené štětcem, tak těžko říct .. rok výroby tuším 1967 .. vím akorát z Pajkových stránek, že měla ang. verze bříško v barvě karoserie. Díky za odpovědi.
Ok, děkuji moc, jojo nic zarážejícího naní není, krom teda toho že je z počátku výroby, tak má ještě 05 vidlice, kola, nádrž .. ale to bylo běžné.
[Danek.od]
(12.1.2016 17:21:11)
Tak jak píše Jawarmaniak, nic extra v tom nehledej. Vývozové pionýry obvykle měly to bříško v barvě zbytku a občas popruh přes sedlo (spíše později), jiných rozdílů jsem si moc nevšimnul.
[Pajka]
(11.1.2016 10:04:13)
Od kdy znamená anglickej štítek automaticky vývoz? Pincek, jako každej jinej. Jen při jeho výrobě zrovna došly české štítky. RarYtu v tom nehledej.
S takovou mám vývozní německou a dvě ruské kejvačky
[jawarmaniak]
(10.1.2016 7:11:14)
Příspěvků: 7, poslední: 12.1.2016 11:48:3361880.všechno ostatní
Věděl by někdo jak je to s výměnou ložisek v kolech? Přívěs jezdí od roku 2006 a ložiska hučí fest,náprava je to knot a kola 13 ",pouze torzní tyč jako odpružení.PS u auta mám všechny ložiska nový letos -skutečně seto táhne po voji do auta :)
Gepin: dobře rada jawaře: mění se to stejně jako jakákoli ložiska, výměna ložisek kole patří do základní nábosilky jawaře
[mais]
(12.1.2016 11:48:33)
Super no chtěl sem poradit jak vyměnit ložiska,jestli seto nějak vylisovává arady namazej co je určitě zničený ,super
[Gepin]
(12.1.2016 11:21:42)
Mam podobnej problem - docela brutalne huci loziska na vleku. Jenze to neni loziskama, ale jejich ulozenim - je tam strzenej zavit, takze to nejde dotahnout v pozici, kdy ma lozisko spravne vymezenou vuli. Dotazeny je to v pozici, kdy je to volnejsi a huci to. A huci to takhle uz nekolik let, takze si rikam, ze pruser bude spis, az to jednou hucet prestane.
[Sim]
(12.1.2016 10:13:18)
Namazanim urcite nic nezkazis vydlouni poklicku ckoukni jestli to neni zezavy . jestli ano nasrikej tam VD nebo obic konkor projed to a uvidis pak bych bordel vyplach benzinem a vzduchem namazal vazelinou a melo by to chodit . jak daleko s tim jezdis ??? Preventivne koupit loziska aby si je mel doma a pripadne vozit sebou tonudelas i na heveru na parkovisti snad . Je to kara ne dakarskej special :-))
[kocourluk]
(12.1.2016 0:31:15)
No jestli ono tam ještě nejsou ložiska, co se měly mazat jako na starých autech ;o)
[mais]
(11.1.2016 16:35:25)
Koukal sem nato je tam poklička
[Gepin]
(11.1.2016 9:20:20)
Nemelo to jeste poklicky na mazani?
[mais]
(9.1.2016 20:28:39)