Příspěvků: 22, poslední: 14.1.2016 22:20:2861896.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, tak po letech jsem tu zase s jedním dotazem. Bohužel se to netýká Jawy, ale chodí sem spousta šikovných lidí, tak to zkusím. V létě jsem si při nehodě prorazil výfuk na Husqvarně Nuda 900. Vzhledem k tomu, že s nikým kdo v ČR vyrábí a opravuje laďáky se nedá kloudně domluvit, tak mi výfuk opravoval kamarád co dělá s nerezem a nešlo mu to. Prý je materiál hodně tenký a propadalo se to. Takže to dopadlo viz. fotka níže. Alespoň jsem mohl dojezdit sezónu. Nenašel by se tady někdo, kdo by to dokázal opravit? Nebránil bych se ani nějakému přeplátování nebo vytvoření ještě jednoho sváru na obalu výfuku nebo klidně i zkrácení kdyby to šlo. Nebo typ na někoho, kdo by se do toho pustil. Zadarmo to samozřejmě nechci - rád si zaplatím! Bohužel se na tuto moto nedá nic staršího sehnat, takže pak už je jediná možnost homologovaný laďák za 15000, ale radši bych nechal originál...
http://martinnovotny2.rajce.idnes.cz/Vyfuk_Nuda/
Daryth: informaci budu pamatovat, je lepší se zasychrovat, díky
[Dyzl]
(14.1.2016 22:20:28)
Dyzl: Občas se stává, že kulaté rozšíření upadne a trn ti vyjede ven. Pak je sice nýt funkční, ale je dutý. Proto se prodávají vodotěsné nýty, které mají kulaté rozšíření schované uvnitř. Takže takový nýt vypadá jako cylindr.
[Daryth]
(14.1.2016 13:10:20)
Na vejfuky šamot a vodní sklo, né?
[70CB750]
(14.1.2016 12:48:24)
Wiku: vyráběl jsem si kdysi výfuk na Superbike a dýnka jsem nýtoval k válcovému obalu trhacími nýty a nikdy z nich nešla nějaká nečistota, už jen z principu, že v dutém nýtu zůstane po přetržení vnitřního trnu zbytek trnu s kulatým rozšířením na konci trnu.
[Dyzl]
(14.1.2016 10:32:19)
Tenax mi nabízel opravu laufu na fazera, výměnu prodřené objímky
[kubas]
(14.1.2016 9:00:02)
A nebo jeste by slo nerez plech pomoci tech sroubku nebo sk pasky to stahnout vzadu spasovat plne k sobe a tam to smrknout tigem prace na chvilku a za usetrene penize muzes cele leto zbirat dalsi zatitky .
[kocourluk]
(14.1.2016 1:14:52)
Normalne bych okolo toho ovynul pasek nerez plechu a vzadu tam kde je to nejmin videt to stahnul dvouma sroubama . kolikpak se tam dostane bordelu?? A co je to nerez nic reznout nebude notabene je to vejfuk ten neni problem po umyti okamzite vysusit. Nekde nechat strihnout kosek plechu udelat tam ctyri ocka na m4 m5 sroubky a hotovo. Tenhle dotaz presne vystihuje pravidlo ze prvni skrabanac nasere nejvic .
[kocourluk]
(14.1.2016 1:10:39)
Díky za tipy. Takže Tenax jsem poptal tak uvidíme.
Vomi: A přesně někoho takového scháním, ale o nikom nevím :)
[Klon]
(13.1.2016 23:09:46)
nevím proč by to nemělo jít zavařit. TIG + správný přídavný materiál a musí to jít. Pak se to jen přebrousí a přeleští a bude to jako nové. Pochopitelně to chce šikovného svářeče s potřebnou dávkou trpělivosti.
[Vomi]
(13.1.2016 21:49:48)
A co firma Tenax?
[Kubas]
(13.1.2016 17:58:30)
Zkus ROKA Ráža Teplice. Je to sice už "fabrika", dělají z nerezu zejména komíny, ale i rúzné nemožné věci na zakázku. A "starý" pam Ráža byl před 50 lety ohromný borec na všechno od aut. Tak třeba vyjdou vstříc.
[dadajan]
(13.1.2016 15:24:54)
Nechat vygravírovat logo mně taky napadlo, ale je to pod tou stupačkou a vypadalo by to divně. V Creptusu by to asi zvládl udělat nový plášť, ale nekomunikuje, takže na něj kašlu. Zavařené to je dobře, ale na zánovní motorce mně to vadí :) Nejradši bych, kdyby někdo byl schopný udělat celý nový plášť výfuku, ale nevím o nikom kdo by to zvládl. Ještě teď čekám na odpověď od jednoho člověka a pak asi objednám laďák Arrow...
[klon]
(13.1.2016 13:57:24)
Wiku: Existují i vodotěsné trhací nýty.
[Daryth]
(13.1.2016 11:40:43)
A co Creptus, tam to nezvládnou nějak vymyslet?
[No_-_name]
(13.1.2016 11:36:16)
Dyzl: a dírku v trhacích nýtech by za jízdy ucpával prstem jako při hře na flétnu? :-D
[Wiku]
(13.1.2016 11:16:04)
Tak jak píše Wiku, něco ozdobného, štítek s logem a pod. jen bych nebodoval, ale připevnil trhacími nýty z nerezu. Na tenký nerez už musí být vyšší řemeslnická i vybavení. Občas něco řeším a najít správného je většinou skoro nemožné. I případné připevnění na křivý výfuk musí být promyšlené, aby se při nýtování nezkroutil. Sám u mé motorky bych se na to vyprdl.
[Dyzl]
(13.1.2016 9:47:39)
Je to zavařený dobře nebo svar praská a je tam díra? Z fotek to nejde poznat. Pokud je to svařený dobře, tak bych to moc neřešil - pod tou stupačkou to poškození není moc vidět. Maximálně nějakým tím přepláštěním, jak už zde zaznělo.
[Ota]
(13.1.2016 9:19:24)
ja to vidim na nerezovy plech + tmel + 2x eska paska
[janko]
(13.1.2016 8:48:39)
Ceduli bych neresil, ale prije mi vcelku nenasilne, ze by v prostoru pod stupackou byla jeste jedna vrstva materialu. Jde v podstate jen o to, aby to vypadalo, jako ze to tam takhle ma byt a ze to neni chyba, ale ucel. Pokud by se to takto podarilo, jediny potencialni negativum vidim v tom, ze se tam v ty spare mezi plechama muze drzet bordel - v desti tam bude cakat bahno, voda vyschne, ale spinu z toho budes dostavat blbe.
[Sim]
(13.1.2016 7:46:37)
nebo přepláštit. mít ceduli výrobce výfuků pod držákem stupačky je designově nezvládnuté :-D
[krf]
(13.1.2016 6:23:42)
souhlas s tim nic jiného neudelas
[milánek]
(12.1.2016 23:15:09)
Tohle už těžko někdo vyvaří a srovná do čista. Co takhle nechat vygravírovat do obdélníkové destičky z nerezového plechu nějaký nápis či ornament (třeba logo Husífarmy, nebo logo výrobce výfuku), a tento plíšek nabodovat přes inkriminované místo?
A jinak bych to viděl spíš jako práci pro klempíře, než výrobce výfuků.
[Wiku]
(12.1.2016 22:55:36)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17