Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 22.1.2016 18:47:0961941.Informace
Zdar, poznáte někdo jestli tohle světlo je na péráka komunistu? Měl bych to na rok 1954. Dělaly se na péráka takovýhle patice, podobný kejvačkovým? Díky
4 fotky zde: http://caue.rajce.idnes.cz/Lucerna#Snimek776.jpg
hernajs, taky potřebuju světlo na péráka... nebylo by k mání? :)
[jawarmaniak]
(22.1.2016 18:47:09)
jo Dolin ma pravdu. Omlouvam se, pulbubak to samozdrejme neni. Nejdriv jsem se nastval, pak zasel do sklepa nafotit pulbubna, abych pak zjistil jak jsem blbej :-)
pro ty co to chteji poznat taky, je to svetlo na fotce vpravo ;-)
[Zdeněk]
(22.1.2016 18:32:26)
Světlo v odkazu je z pérák a ne půlbuben! Půlbuben má držáky paraboly vylisované z jedoho kusu. Pérák má držáky nýtované (jako v odkaze). Půlbuben má i jinou patici a parabolu....vzájemně nezaměnitelné.
[Dolin]
(21.1.2016 14:38:36)
To světlo je na pulbubna, perák takový patice nikdy neměl. I poslední komunisti to měli postaru.
Mimochodem... Kdyby jsi chtěl, rád s tebou tohle světlo co je na tý fotce za pérákový vyměním. Když tak napiš do zprávy.
[Zdeněk]
(19.1.2016 20:38:32)
Příspěvků: 6, poslední: 21.1.2016 20:00:2261940.Informace
Otec měl na sebe napsané auto jako majitel. Ve velkém technickém průkazu je uvedený jako provozovatel auta někdo jiný. Otec je po smrti a o autu jsem se dozvěďěla, až teď... Auto bylo ekoligicky zlikvidováno před dědickým řízení, tudíš neproběhlo dědickým řízením a nenabylo právní moci. Jak dále postupovat? Musím na dopravní inspektorát ohledně zániku vozidla já nebo provozovatel auta? Nevím ani jestli mělo auto hrazené povinné ručení, pokud by tam byla sankce kdo je odpovědný? Provozovatel?
A je možné někde dohledat, že auto bylo nějakou dobu nahlášené na policii jako odcizené? Což jsem se teď dozvěděla, údajně když byl otec vážně nemocný provozovatel nahlásil odcizení a pak auto nejspíše našla policie a vrátily auto provozovateli. Nechci kvůli autu oběhávat úřady, policii, dopravní inspektorát a notáře, je to fakt pakárna, když jsem auto ani nikdy neviděla... :-).
[Veronika]
(21.1.2016 20:00:22)
Tak jsem se schválně ptal, jak to bylo tenkrát s tím vrakem - napsala si sama plnou moc, protože nemusí být ověřená. A "podvedený" majitel se už nijak nebránil, protože to byl příbuzný a dlouhou dobu dopředu byl varován, co se stane, když nebude konat:-)
[Jad]
(21.1.2016 18:54:56)
K té likvidaci - existuje spousta firem, kam se jen zavolá, přijede chlapík, naloží vrak, nechá místo něj potvrzení o ekolikvidaci a pár stovek navrch a hotové. Pochybuju, že by se nějak detailně zajímali o doklady. Příkladem budiž naše babička, co léta říkala: "Odvez si ten vrak od nás ze zahrady, nebo ho nechám dát do šrotu." Až jednou ty ekolikvidátory opravdu zavolala a místo auta leželo doma potvrzení o likvidaci, aniž by majitel cokoliv podepisoval nebo byl u odvozu přítomen.
[Jad]
(21.1.2016 18:20:53)
Díky Vám za odpovědi :-). Doklad o ekologické likvidaci jsem teď obdržela, ale je to ještě složitější. Auto se nakonec eko. zlikvidovalo, až po dědickém řízení, tudíš budu muset zpětně soudně zažádat o zapsaní do dědictví, abych auto mohla odhlásit a nechat zaniknout. Jak je možné, že provozovatel auto zlikvidoval, když neměl plnou moc? Provozovatel auta se mnou odmítá komunikovat...
[Veronika]
(21.1.2016 17:46:10)
Mělo by to být tak, jak píše Krf. Zajdi na evidenci vozidel s rozhodnutím o dědictví, aby věděli, že jsi dědičkou po zesnulém majiteli a jednali s tebou. Nevadí, že auto v něm není zahrnuto - ani být nemůže, když fyzicky zaniklo ještě pře dědickým řízením. Doklad o ekologické likvidaci máš? Bez něj to nebudou chtít odhlásit.
[Ota]
(20.1.2016 8:37:49)
za likvidaci jsi odpovědný ty, ale za povinné ručení provozovatel, bych řekl selským rozumem, provozovatel to asi nezruší, stejně tak jako neprodá atp.
[krf]
(19.1.2016 19:26:06)
Příspěvků: 1, poslední: 21.1.2016 22:18:2961939.Veteráni
Az / pokud bude nekdy nekdo jako ja uvazovat nad tim zda se mu do krytu retezu na 350 Califa IV vejde O krouzkovy retez CZ 428OR, tak vejde, bez problemu. A az bude nekdo uvazovat nad tim zda tam ten retez dostane kdyz ho necha nanytovat napevno, beze spojky, tak ano, dostane, akorat je potreba shodit pravy zadni tlumic. Tot vsechno (:
Příspěvků: 16, poslední: 20.1.2016 12:04:2561937.všechno ostatní
Zdravím, prošel jsem dotazy, ale příliš jsem si to neujasnil.
V manuálu kývačky 250/61 je PAL 14-7 RZ resp. PAL 14/195-225.
Jakou značku a typ svíčky doporučujete pro J250/353/1961? Časěji jsem registroval zavrhování Brisk a doporučení NGK. Dal jsem Brisk do ČZ471 a jiskra není nic moc (může to být chyba i jinde, zatím jsem neřešil).
Děkuji za vaše zkušenosti a doporučení.Je rozdíl je-li svíčka pro VAPE 12V nebo orig 6V zapalování?Děkuji
Moje zkusenosti jsou takove: ve svoji 634 mam Brisk N14C uz radu let a tisice km, vubec o nich nevim. V pohode byly taky Bosch W5AC. NGK B8HS odesly pomerne rychle.
[Jad]
(20.1.2016 12:04:25)
Zakladni pravidlo dovrych svicek je nechcipat studenej motor, kdyz uz se nastartuje musi se prohrat...delam to tak se vsim s cim jezdim a nemam problem...vyjimkou je obcasna snaha podporit ceskeho vyrobce...
[mais]
(19.1.2016 21:13:15)
Klasický PALky a i současný brisky jsou na starý Jawy uplně idealní! Optimální tepelná hodnota N15C, možná na 638 a novější N14. Možná taky na 634, na léto, pokud to někdo hodně trápí. Naprosto nechápu proč lidi tak strašně na ty brisky tak nadávají...
Jinak pozor na NGK a spol. Vesměs všechny lepší svíce jsou iridiové. Jsou to extrémně háklivé na kvalitu směsi - seřízení. Ideální pro klasický jikov 2926 sbd, že :-) Vyloženě nezvládají bohatou směs. Takový studený volnoběh s klapkou, nebo na sytič svíčku spolehlivě odrovná. Většinou se ( asi? - opravte mě) nasákne izolant a svíce se propálí. Pak už ji nezachrání ani obligátní vyžhavení letlampou. Oproti brisku, tu vyžhavím a je jak nová.
[Zdeněk]
(19.1.2016 20:30:35)
Tak nevím jestli není lepší používat čajové svíčky z Ikey. Když si představím jak mi nový výbrus vylepší upadlá elektroda, tak to by ten parafin byl menší zlo. Kdo se moc ptá, moc se dozví!
[dadajan]
(19.1.2016 20:26:26)
Sim: asi ti upadlej izolator z ngk vyfotim, taktež ti muzu vyfotit rozsypanou středovou elektrodu a upadlej ten kus prubežnýho kovu jak se naň nasazuje fajfka
[krf]
(19.1.2016 19:23:59)
moje zkušenosti s(b)riskem - píši jen ty nejzábavnější, prosté odejití je nuda:
upadlá elektroda - fichtl ji zaklepal do hlavy válce
prasklá svíčka vejpůl - favorit se na křižovatce najednou začal hádat
sundal jsem fajku z čízy, ovšem i s hořejškem svíčky
vedení vnějškem - v noci velmi zábavné, škoda, že auto moc nejede...
rozteklá elektroda - to prý na Mikulášském ještě neviděli (my taky předtím ne).
Poslední zkušenost auto odrovnalo brisky za cestu z Plzně do Klatov, nyní spojeně brouká na letité palky - u letitého vozu velmi stylové
[mais]
(19.1.2016 18:06:35)
N15C dávám do všeho do JAW a ČZ. S ničím jiným nejezdím. N14C jsou dobré leda, tak do velkých letních pařáků, jak se trochu ochladí, tak už to začne blbnout a musel jsem měnit na N15C. N17C jsou dobré leda, tak na ježdění v zimě.
[kriz]
(19.1.2016 12:55:40)
Děkuji za diskuzi a zkušenosti. Vybral jsem si z toho, že pro kývačku 250 mám dát Brisk N15C.
Zkušenost s NGK (platina) mám v autě (V6/3,8lt.),naprosto bez problému. Teď je poprvé mění kvůli doporučenému intervalu 100 tis.km. Tak jsem pod vlivem znejistěl se spolehlivostí Brisk. Ale to je právě to již uvedené- seřízený nový motor 4T. Díky.
[dadajan]
(19.1.2016 11:17:04)
..tak tak. NGK jsou vyborny svicky na dobre serizene/nove motory. Staci je ale jednou uchlastat a jsou v riti... ..dulezitejsi nez vyrobce je spravny typ, tepelna hodnota a jiskriste.
[Bubak]
(19.1.2016 10:17:17)
Poslednich par let mi prijdou svicky Brisk v pohode, ale fakt je, ze bylo obdobi, kdy to byl pruser. Mel jsem nasysleno pomerne dost svicek Pal, o kterych jsem prakticky nevedel, proste fungovaly. Kdyz svicka odesla, vymenil jsem ji a starou jsem si schoval, "kdyby nahodou". A pak, kdyz mi "nove" ulozenky Pal dosly, jsem kupoval Brisky. Jenze, tehdy nova svicka Brisk vydrzela jen zlomek toho, co dratenym kartacem (coz je samo o sobe prasecina, vim) ocistena jiz vyrazena svicka Pal. Tenkrat proste Brisky z nejakyho duvodu nefungovaly jak mely, takze zatimco s ulozenkama Pal to byly tisice kilometru na jednu svicku, s ocistenou vyrazenou Pal svickou to byly stovky, s tehdejsima novyma Briskama to byly v podstate jen desitky km - vyjimkou nebyly situace, kdy jsem mezi Plzni a Prahou odrovnal dve funglovky.
Z tehle doby maji svicky Brisk spatne jmeno a pokud ma nekdo z te doby nasysleny zasoby, je jasny, ze na ne nadava. Na stranu druhou, dnes jsou svicky v provoznich nakladech motorky prakticky zanedbatelna polozka, posledne jsem N15C nebo co to bylo kupoval nekde kolem triceti korun za kus ... a pritom ty nove, dnesni, funguji dobre => doporucuju koupit nove a je klid.
A souhlas s tim, ze srovnani NGK a Brisk je neco podobneho, jako srovnavat traktor se sportovnim autem. NGK funguji vyborne u fabricky sestelovaneho motoru ctyrtaktu, prakticky o nich nevim a za cca 150 tis. km jsem je menil vzdy preventivne v servisnich intervalech. Naopak u motorek, kde neni sytic (nebo neni vse spravne sestelovane), staci jedno spatne startovani a po uliti se svicka uz nemusi probrat, takze tady je doporucit nemuzu.
Zase u NGK se mi nikdy nestalo, ze by byl upadly kus izolatoru, upalena elektroda nebo podobne veci, ktere u Pal/Brisk na nasich dvoutaktech vidame vcelku bezne.
Jinak ohledne rozdilu zapalka ... 6V origo ma pri spravne nabite baterce stejne silnou jiskru, at s tim tocis pomalu nebo rychle - vsak taky u 250 panelky byl obcas problem s tim, ze kdyz se slaplo na paku moc zlehka, motor se neprevalil pres uvrat, kopnul zpatky a roztocil se naopak.
U klasickeho Vape pro kejvy a panelky je zapalko zcela oddelene od ostatni elektriky, ma to svuj vlastni okruh, ktery je s ostatni elektrikou spojen maximalne tak pres relatko kvuli bosch spinacce. Diky tomu je zde pak uplne fuk, jestli je to 12V nebo 6V Vape. Funguje to tak, ze energie pro preskok jiskry vznika primo v altiku a teprve pri urcite rychlosti pohybu magnetu vuci stojici civce ji je dost na preskok jiskry. Takze pri dostatecne pomalem otaceni motorem jiskra vubec nemusi preskocit, prestoze je vse zapnute.
Ovsem pokud je vse spravne sestelovane a zapojene, neni se startovanim zadny problem - ostatne, tento system vyuzivaji Pionyry, Jawety, Stadiony, a spousta dalsich predkyvackovych/predperakovych motorek, takze to nic noveho neni. Svicka je stejna, jen je u tech alternatorovych zapalovani nachylnejsi na spravne nastaveni mezery.
[Sim]
(19.1.2016 10:16:24)
Také na všech strojích mám Brisky a ještě nikdy jsem problém se svíčkami neřešil.
[Westfan634]
(19.1.2016 9:12:29)
...ve všech svých jawách... Sakra taková hrubka. Jo, to je tak, když si to po sobě člověk pořádně nepřečte...
Jinak je zajímavý, že v mojí J639 se mi nová svíčka BRISK N15C v pravém válci dvakrát ulila kvůli bohaté záběhové směsi. Nahradil jsem jí starou PAL N15, kterou jsem kdysi preventivně vyměnil na své J640. Závada se pak už nikdy neopakovala.
[Ota]
(19.1.2016 8:24:53)
JAki píše Sukin. NGK jse dost náchylná na chyby, kdežto Briska ti nepřesnosti v nastavení odpustí. Mám je taky všude a jezdí bez problému.
[Skoba]
(19.1.2016 8:22:11)
Svíčce PAL 14-7 (14-175) odpovídá podle převodových tabulek dnešní BRISK N17C. Svíčce PAL 14-225 pak BRISK N15C. Odpovídající svíčku hodnotě 14-195 jsem nenašel. Nicméně, jak potvrdil Krf, BRISK N15C je vyhovující do většiny jaw. Do tý kývačky můžeš dát i tu 17 - má nižší kompresi, tudíž motor není tak tepelně namáhán. Já používám ve všech svích jawách Brisky a nemůžu si stěžovat. Naopak o NGK se ví, že je hrozně citlivá na ulití a do Jaw proto nevhodná. Samozřejmě může být pravdou, že kvalita dnešních svíček se může lišit kus od kusu či sérii od série, protože je bohužel obecným trendem dnešní doby snižovat kvalitu výrobků.
[Ota]
(19.1.2016 8:21:07)
Moje zkušenost ze závodních veteránu: NGK fungují velice dobře, ale jen a pouze na perfektně seřízeném motoru a karburaci. Proto není problém je jezdit na motorce z prvovýroby. Jakmile je ale dáš na motorku kde není v 100 % stavu karburace je to pro ně smrt. Už pár let jezdím na většině strojů Brisk a nevím co je problém se svíčkou.
[Sukin]
(19.1.2016 6:47:03)
systém zapalování je jedno. Brisk dávám do všeho, i do 4T a nijak jsem si nevšiml, že odchází. NGK jsem měl v motorce jednou a nevydrželi ani jednu nádrž :-/ pro kývačku Brisk N15C, vyhovuje vetšině typů jaw.
[krf]
(19.1.2016 6:37:40)
Příspěvků: 1, poslední: 18.1.2016 21:13:2461936.Veteráni
Chlapi jak je dlouhej náhon na kyvku 250 1957, matice-šroub, aby tam normálně sednul? Mám doma jeden cca 930mm, ten je dlouhej, další kolem 880mm, taky divně sedí... na netu píšou v každym shopu jiný délky.. a mototechna u nás Táboře stojí za starou bačkoru, má snad jen jednu délku na všecky stroje
820 až 840 mm
[monty]
(18.1.2016 21:13:24)
Příspěvků: 1, poslední: 19.1.2016 12:19:0061935.Informace
nasněžilo, mrzne, tak by to už šlo, ne ? nejde, 30.ledna Elefanti, 6. února je Ice Man Rally.
Příspěvků: 19, poslední: 19.1.2016 21:54:1161934.všechno ostatní
Zdravím, omlouvám se za totál OT, ale určitě je tu někdo, kdo se vyzná... Mám nabídku koupit za hubičku starý předválečný malý soustruh vč. příslušenství, bohužel je na druhém konci Německa u dánských hranic a potřeboval bych ho nějak dopravit do střední Evropy (stačí do Drážďan). Rozměrově je to tak 1,2m dlouhý, 1m široký, 1,2m na výšku, váhově vč. příslušenství se to imho do 250kg vejde. Mohl bych samozřejmě sednout do auta a odvézt rozložené v kufru, jenže je to 700km tam a to samé zpátky, což se mi až tak nechce. Tušíte, zda jako soukromník mohu tohle objednat za nějakou rozumnou cenu u spedice - s tím, že by to tam vyzvedli a a dopravili někam poblíž podle dohody? Díky moc.
ladis: mě takhle utekl kávovar v bratislavě, ital, hlava E61 za 280eur...
[dejvV]
(19.1.2016 21:54:11)
normálně zadej na aaapoptávka nebo epoptávka poptávku dopravy a on se ti někdo ozve velice rád, všechny dopravní formy tohle sledují. Používám to pokaždé když je něco z větší dálky... je to zadáčo, vyzkoušej, neboj se smlouvat...
[Duke]
(19.1.2016 16:58:16)
Sukin: jo, přesně tak. A byl téměř zadarmo včetně kompletního originálního příslušenství, který se dneska už blbě shání a když, tak za dost nehorázný prachy. O to víc mne to sere, že mi uniknul, měl jsem sednout do auta a vyrazit :(
[ladis]
(19.1.2016 13:56:44)
Krásnej soustruh na domáci točení super.
[Sukin]
(19.1.2016 13:32:01)
Tak díky a sorry, už je to passé, někdo byl rychlejší a vyfoukl mi to před nosem, majitel nechtěl čekat než najdu dopravu, potřeboval se toho rychle zbavit :(
[ladis]
(19.1.2016 11:37:11)
Koucourluk: Jinak s nakládkou ale pomůže (dostat to na paletu).
[ladis]
(19.1.2016 10:55:36)
Kocourluk: je to v jedné vesnici na okraji Flensburgu. Rozložit se to dá, ale musel by to udělat řidič, majiteli se do toho nechce, je na to moc línej. Jinak je to takováhle obluda: http://www.lathes.co.uk/karger/img72.jpg - takovej o něco větší šicí stroj, je to k tomu ještě ale pár beden od banánů s příslušenstvím.
[ladis]
(19.1.2016 10:37:33)
Pardon,príspevok patrí o tému nižšie.
[jumbo]
(19.1.2016 7:59:44)
Prvá poloha-zapne mazanie,druhá- +chladenie.vreteno sa dá spustiť až po zatlačení tlačítka pri vypínači.
[Jumbo]
(19.1.2016 7:42:48)
Kde presne se to nachazi?? A byl by tam nekdo ochotny pomoci s nakladkou?? Da se to rozlozit na vycero kousku ?? Nic neslibuju ale treba by se neco dalo vymyslet .
[kocourluk]
(18.1.2016 23:05:38)
tipuji něco mezi 7-9tis.
[dejvV]
(18.1.2016 21:00:02)
Aj, nebere mi telefoun a zejtra ja uz budu v cizině, tak domluvim prd.. Chtěl jsem z něj dostat aspon orientační cenu, za kterou by se to dalo uhrat. Dyt je to upatlanyho pul loznyho metru..
[charlie.vlcak]
(18.1.2016 20:43:59)
Zeptám se za čtvrthodinu dispecera, jo? Ale nevím, jestli nebude problém pro českou firmu s vnitrostátní přepravou po Německu..
[charlie.vlcak]
(18.1.2016 20:25:05)
ano, Toptrans to byly, ne Geis
[dejvV]
(18.1.2016 20:17:17)
Jako soukromník s Toptrans v pohodě. Ale nevím jestli vozí ze zahraničí.
[heykalov]
(18.1.2016 20:09:07)
prodávám akumulační kachlová kamna Vamberáky. pán je chtěl poslat dopravní firmou, jako soukromník nelze uzavřít smlouvu. jediná snad byla ochotná Geis. kamna váží 370kg s tím že je dám na paletu a zabalím, doprava praha - přerov byla kolem 2tis. za kamna chci 1500,- :-)
[dejvV]
(18.1.2016 19:59:47)
Jo, tak to asi jo, díky, otázka je ovšem za jakou cenu. Aby to nakonec nepřesáhlo pořizovací hodnotu toho stroje :)
[ladis]
(18.1.2016 19:40:02)
Pokud to prodávající bude ochoten zabalit(aspon položit na paletu a omotat strečkou) tak to udělá kterákoliv dopravní firma, třeba DHL .
[monty]
(18.1.2016 19:03:10)
Příspěvků: 11, poslední: 20.1.2016 17:20:1161933.Informace
jeden rýchli dotaz mám možnosť lacno kúpiť sústruh SV18 R , kedže nemám z týmto sústruhom žiadne skúsenosti, otázka tlakové mazanie má ísť až ked sa otáča vreteno alebo má osobitné čerpadlo ? prípadne kde ? je to ten úplne prvý typ ktorý má vypínač napravo na strane koníka
No tady nejsou spojky a motor jde s vřetenem, tak je logicky potřeba aby mazání bylo nezavisle. Šlo by to i bez toho, ale je riziko že vretenik bude chvilku suchej. A vzhledem k tomu že sv18 "umí" až 2800ot, byly by asi ložiska za chvilku v hajzlu :-)
[No_-_name]
(20.1.2016 17:20:11)
diky lebo SUI čo má mv praci čerpadlo ide hned ako zapnem hlavný vypínač a zase bulhar 50 tam ide mazanie až z motorom
[julo]
(19.1.2016 23:21:46)
přesně tak. čerpadlo musí valit olej a v olejoznakách musíš vidět celkem silný fontánky. Bacha na to, čerpadlo se dá zapojit s opačným smyslem otáčení, proto si zkontroluj jestli tlačí do vřetene a případně prohoď fáze.
[No_-_name]
(19.1.2016 23:01:50)
takže vteneno sa má dať spustiť až na ruhú polohu ked idú už aj čerpadlá z tentilátorom ?
[julo]
(19.1.2016 18:11:33)
Hlavně si ten soustruh pořádně prohlídni ať není vyjetej po univerzálou, apod., když procházely GO, tak se právě předělávalo elektro do rozvaděče zepředu, tzn. že tvůj GO ještě neprošel. Já mám rok 1960, GO prošel 1983, a čerpadlo běží ještě než se roztočí vřeteno, je to i logické, aby se vřeteno neroztáčelo na sucho.
[radar]
(19.1.2016 10:30:39)
to předělej na zapojení hodný dnešní doby :-) máme ho v práci vybavenej frekvenčním měničem a je to super stroj... A ano, má samostatně čerpadlo a ventilátor- vyzkoušel bych čerpadlo zapojit samotný, pokud se v elektrice někdo hrabal tak je to nejjednodušší varianta.
[No_-_name]
(18.1.2016 22:37:20)
teraz som sa dočítal že u tohto typu má vypínač dve polohy je možné že by bola zapnutá len prvá a čerpadlo ešte nešlo ale šlo už spúštať páčkou hlavný motor ???, novšie typy majú na spúštanie čerpadla atd už tlačítka ako RA, alebo je tento sústruh taký poruchový že by mohlo byť odpálené čerpadlo alebo tak niečo ?
[julo]
(18.1.2016 21:12:17)
sv 18 má zubové čerpadlo zvlášt s elektromotorem který vůbec nesouvisí s pohonem vřetene..takže je možné že to je jen blbě zapojený
[buchtic]
(18.1.2016 20:56:04)
pardon je to tam som nepozorný :-)
[julo]
(18.1.2016 19:31:28)
sice to v tom manulále nieje popísané ale dakujem
[julo]
(18.1.2016 19:28:02)
Příspěvků: 4, poslední: 20.1.2016 12:36:3661932.všechno ostatní
Zdravím vás.
Mohl by mi prosím někdo poradit, jestli to lze bez nějakých zásadních úprav?
Samozřejmě bych použil i příslušné tlumiče
brejlotrubka je delší, jedny brejle se musí se vypodložit, aby ti stačil závit jak psal monty. S tím dorazem řízení si nejsem jistej jestli se musí předělávat. Kámoš taky nabastlil celej 639 předek na panelku (podkládal horní brejle), ale jestli předělával doraz nevím, osobně myslím, že ne. Předpokládám, ale že původní maska ti pasovat nebude (to nevím jistě) a budeš muset použít i držáky včetně světla z hranatky
[Marlboro]
(20.1.2016 12:36:36)
Zeptej se Davyho. Ten tohle provozuje.
[Ota]
(19.1.2016 8:32:47)
Průměr do ložisek je stejnej, délka jen mírně odlišná, to napraví podložka.Ale budeš muset vymyslet doraz řízení.
[monty]
(18.1.2016 19:04:07)
Příspěvků: 22, poslední: 20.1.2016 12:42:0161931.Informace
Zdarec pánové,nevíte náhodou někdo kde se dají koupit držáky přepínačů na řidítka pro čz 250/471,(http://gruu.rajce.idnes.cz/cz_250_471) mají je i exportní 125 a 175,případně pokud něko má tak at nabídne
samozřejmě že to lze svařit, ale pak otázka zda li to nepraskne u sváru později, chce to zkusit
[Klouzec]
(20.1.2016 12:42:01)
A vařit to nelze? Mě to taky křuplo, už 2x. Ale je to zrovna v místě, kde by se to mohlo nechat svařit.
[Jin]
(20.1.2016 12:34:33)
76ks ČZ 250/471? Schválně se doma juknu, jestli mám jedny navíc. Momentálně to mám přestavěný na typ 472 kvůli cestování. Ale díly si z origo 471 nechávám, kdybych to chtěl dát někdy do původního stavu.
[Bakoun]
(19.1.2016 18:29:54)
kriz: tou větou jsem chtěl říct že držáky byly na 3typech o kterých vím tak jich bude logicky víc než sedel na 471 které je jedinečné a tudíž bude takové sedlo o dost hůře sehnatelné
[gruu]
(19.1.2016 16:40:54)
gruu: To už jsi ty držáky sehnal, že to není poklad. Jo, a když je poklad pěkné sedlo, tak 5000,- Kč vyplázneš?
[kriz]
(19.1.2016 16:02:41)
no motory mám 2 sice jeden na kaši ale druhej je dobrej,já spíš potrebuju maličkosti jako jsou ty domečky tech přepínaču,hezké sedlo by neuškodilo,držáky př.světlometu atd já mám totiž 471 s tp,ale je xlet rozebraná sice nejsem úplně přesvědčen že si ji nechám ale když už jsem to snosil z půdy kvůli depozitu a přepisu tak si říkám že bych ji asi postavil tak koukám co chybý a co se dá sehnat
[gruu]
(19.1.2016 16:02:08)
mám tu navíc na 471 motor s novými výbrusy a nově vybroušené válce 2v origo písty
[Klouzec]
(19.1.2016 15:45:10)
no zas takový poklad to není ale kdybys měl hezké sedlo na 471 tak to poklad máš
[gruu]
(19.1.2016 15:19:55)
To jsem nevěděl, že mám doma takové poklady.
[kriz]
(19.1.2016 12:59:54)
večer mi nech vzkaz, podívám se
[Klouzec]
(19.1.2016 12:54:54)
jj dej vědět co nejdřív našel jsem na aukru tak at nemusim dražit
[gruu]
(19.1.2016 12:52:29)
já bych něco možná měl, měl jsem jich pytel fungl novejch ale bral jsem to na poslední chotusice, možná něco zbylo
[Klouzec]
(19.1.2016 12:36:40)
CZ250455STP /-.../.-/--../---/...// :)
[chlup]
(19.1.2016 11:48:05)
no tak když už jsme u toho tak co je to za jawu kdyžtak foto i popis na gruu@email.cz
[gruu]
(19.1.2016 11:30:47)
No držáku se zbavit nechci, prodám nebo vyměním celou tu motorku :)
[chlup]
(19.1.2016 11:22:36)
jo už jsem foto našel, tak ta levá asi ano ale ta pravá ne, pravá je komplet s domečkem na plynovou rukovět jako jeden kus levé se sehnat dají ale pravé bejvaj zničené
pokud by ses chtěl té levé zbavit tak napiš
[gruu]
(19.1.2016 11:01:05)
vlož odkaz na foto a hned ti řeknu
[gruu]
(19.1.2016 10:54:48)
Jen dotaz.
To se bavíte o těchto držácích, co mám na jedněch hrazďákách - viz fota v datech ?
Dal je tam původní majitel jako bastl a já nevěděl přesně z čeho se vzaly, tak jenom abych věděl jestli náhodou taky nemám doma nějaký poklad :)
[chlup]
(19.1.2016 10:21:13)
sháněl jsem před 2 roky, burza, ale dá se sehnat.
Před 2 měsíci jsem prodal motorku s náhradními držáky.
[Jardatdm]
(19.1.2016 9:48:49)
Příspěvků: 16, poslední: 31.1.2016 0:22:5861930.Veteráni
Ahojte, opravdu po dlouhe dobe jsem se dokopal na slozeni kyvacky. Uz jsem tak za polovinou. Motor je komplet udelany od Jabuky z Kasavy + VAPE, ale resim jak nalozit s karburaci. V puvodnim sani byla jen dratenka, ja ted koupil papirovy maly kulaty filtr a resim, jak ted karbec spravne otryskovat a nastavit. Rekl bych, ze pruchodnost tobo filtru bude mensi.Ceka me totiz hlavne zajizdeni motoru po GO. Jo a jeste jedna vec. Uz si nepamatuji,jak to sedelo nez byla rozebrana, ale mezi karb. a sanim mam tu gumovou nohavici s klapnou nasazenou jen tak tak na obe strany. Regulerne by to sneslo i +3 cm aby to bylo poradne nasunuty a mohlo se to stahnout. Mate to taky tak na knap?
Tak celou sobotu jsem to studoval a stejnak bych potreboval radu co se tyce otyskovani. Jedna se mi jen o to, jestli jsou tyhle karburatory technicky stejny. U jawamaniaka jsem totiz nasel, ze spravny karbec na moji Jawku by mel byt 2924SBD-11 nebo 2924SBD-11b s tryskou 95/50. Ja tam mam ale karbec 2924SBD11 ktery tabulkove patri na CZ 175. Jen patram jestli to tedy muzu natryskovat jako predesle dva karbece, nebo je tam nejaky technicky rozdil. Protoze treba na 350 o rok starsi s karbecem 2924SB-13 jsou ty trysky uplne jinych rozmeru 125/60. Ale je pravda, ze uz napohled ma jinak trysky.... Za kazdou radu budu vdecny. Na zajeti to samoze necham trochu bohatsi.
[milanosor]
(31.1.2016 0:22:58)
Tak nakonec v kramku po ceste meli i panelkovou gumu na sani a sedne delkove paradne. Jen to mam ted bez klapky tak uvidim,co to bude delat. Typuji ze na karburaci bez klapky byl asi sytic ze?
[milanosor]
(20.1.2016 22:28:10)
Místo původní gumové přechodky mezi karbec a sání krásně pasuje černá gumová manžeta mezi záchodovou mísu a splachovací trubku (v klasickém provedení s nádržkou nahoře). Stažené to mám kovovýma páskama, těsní to, pruží to a netrpí to benzínem (zatím 3 roky) Stojí to do 20 Kč v každém hobbymarketu...
[pavel.paja]
(19.1.2016 15:09:25)
Pod prsa se to vleze. Já bych to tam vrtnul, stejně to pak nejde vidět.
[Majkl250]
(18.1.2016 20:10:12)
Jinak ted tam jsou trysky 50 volnobezna + 103 hlavni, ale dle stavu karbecu bych rekl, ze je to puvodni a vim, ze do posledni chvile s nim motorka jela. Ale jak rikam, s dratenkou v sani.
[milanosor]
(18.1.2016 19:19:48)
Co jsem nasel,tak gumova nohavice na karbec tam otvor na klapku nemaji.Rozmerove nevim.
Ale kdyz jsme u tech ramu, tak zrovna na mojem stroji je nekdy v 70. letech ram prave vymeneny za ram z 353. Mam tam tusim jen jednu diru a to horni. Tak je mozny ze to nesedi i kvuli tomu. Ram uz je v barve, takze to budu muset pripadne vyresit nejaky prodlouzenim od stavajici diry na ramu. Jestli se to ale vleze pod prsa. Hledal jsem fotky z renovacek, ale zrovna tento tedail jsem tam moc nenase,takze nemam z cim porovnat
[milanosor]
(18.1.2016 19:17:12)
[Majkl250] má pravdu. Na některých rámech jsou přímo z výroby 4 díry podle toho, jestli byl v rámu 250, nebo 350 motor. jde si jen o 2cm
[klick]
(18.1.2016 18:37:46)
Ta tepelně izolační podložka skutečně může být novodobá replika - sám jsem na 634 takovou kupoval a je z nějakého černého tvrdého plastu. Původní byla prasklá a nebyla z pertinaxu, ale z bakelitu (alespoň na tý mojí 634). Jinak klapku asi nutně nepotřebuješ - na 634 taky není. Ale je fakt, že na 350 panelce klapka byla.
[Ota]
(18.1.2016 16:24:54)
Vyvrtej nový diry pro uchycení toho filtru a je to. Jináč já si myslím že tu klapku mají i 350 panelky
[Majkl250]
(18.1.2016 16:18:12)
Pokud tam mas gumu, sezen a dej pertinax. Je to kvuli tomu aby to tepelne odizolovalo karburator od bloku motoru, a nejsem si jisty zda to guma zvladne.
Co se gumy s klapkou / bez klapky tyce, tohle je pouze moje teorie, ale smysl by to davalo. Klapka tam je proto aby se zvysil odpor vzduchu pri skutecne studenem startu. Tohle bylo potreba na kejvackach, protoze kejvacky s vyjimkou skutecne poslednich modelu mely dratenkove filtry. U panelek, kam se daval papirovy filtr, uz to nebylo potreba - papirovy filtr sam o sobe mel dost velky odpor. Pokud nekdo vi vic, treba me opravi.
[Krizoň IV.]
(18.1.2016 15:08:38)
Mezi blokem a karbecem mam tesneni, tvrda guma, tesneni. Mozna tam pertinax byl na pri go to myslim nahradili timto. Aspon myslim ze tam guma je. Nicmene mezikus tam je.
Ten papirovy filtr ( tenky,kulaty s trema nozickama na dosednuti ), tam sedi uplne ok. Jen jsem vyhodil ten trychtyr. Koukal jsem se ted na presne na oznaceni a mam tam 2924SBD 11. Co jsem dohledal,je to alternativni oznaceni.
Tu gumu prirube vyfotim a hodim to sem. Ono to nasadit jde ale ani na jef u stranu to nevyhazi poradne narazit. Panelkovou gumu bez klapky nemam pomerenou ale zkusim ji koupit. Nemam zkusenost jestli je ta klapka nutna nebo ne.
[milanosor]
(18.1.2016 14:57:51)
Máš pertinaxovou podložku mezi blokem motoru a karburátorem? Těch několik mm ti právě může chybět.
[Knoxville]
(18.1.2016 14:06:35)
Do klasicky kejvackovy jitrnice se da dat papirovy filtr bez uprav, akorat se vyhodi dratenka a "trychtyr". Nicmene spravne natryskovat karb pak neni uplne sranda. Pocitej s tim ze replikove trysky jsou dost casto zmetky - vrtne nakrivo, do hranata, atd. Obecne by hlavni tryska mela byt mensi, protoze papirovy filtr ma vetsi odpor. Co se gumy mezi airboxem a karbem tyce, tak v pripade pouziti papirace uz se snad klapka nedavala. Zkusil bych koupit gumu z panelky 350, jak to bude vychazet.
[Krizoň IV.]
(18.1.2016 13:46:53)
Mám takovej pocit, že budeš muset vyměnit celej airbox. Do toho na drátěnku by neměl jít dát papírovej filtr - minimálně ne bez úprav - už se to tu rozebíralo. Otryskuj to jako motorku s papírovým filtrem - např. viz jawarmaniakovy stránky.
[Ota]
(18.1.2016 13:01:09)
Příspěvků: 5, poslední: 20.1.2016 19:14:0361929.Informace
Zdravím, možná to někdo řešil, rád bych si nechal poradit, jak a čím nejlépe nahradit sklo-laminátový kroužek v kulatém tachometru Jawa/ČZ? Originál byl popraskaný již v tachometru, myslel jsem, že tto rozeberu a slepím, ale jen jsem se toho dotknul tak se mi to rozpadlo na několik dalčích částí. Jestli je to sklo-laminát odhaduji, možná se pletu... Mám sklolaminát jako desku na plošnáky, ale bez vrstvy té mědi. Kdybych z toho proužek uříznul, dřív by to asi prasklo než bych ho neohnul do kruhu.
[jawarmaniak] jenze ciry plexisklo se zase tvari, jako by tam nebylo => svetlo nerozvede, jen ho necha projit a tak tacho sviti prakticky stejne, jako kdyz tam neni vubec nic. Jen tam pak nelita bordel.
Asi by pomohlo obycejny ciry plexi na povrchu zdrsnit jemnym smirkem - pak bych cekal, ze to bude svetlo trochu rozvadet.
Ale furt mam pocit, ze obycejny mlecny plexisklo udela podobnou sluzbu - aspon to, co mam od Matesa jako vypln ve skrini, funguje v tomhle smyslu vyborne. Pod nim mam jednotlive barevne RGB ledky par cm od sebe a pritom z druhe strany se to jevi jako jednolita jednobarevna plocha.
[LK] slida by to v originale byt mohla, ale nejsem si jistej, jestli jde vyrobit v podstate trubka a narezat na tenky platky. Vse ze slidy, s cim jsem se kdy setkal, byly rovne desticky.
[Sim]
(20.1.2016 19:14:03)
A co to tedy nahradit vyříznutým kroužkem z plexiskla? To by mělo světlo dobře vodit. Viděl jsem v přístrojovce nějakýho auta ručičky budíků z plexiskla, kterým se rozváděl osvit z nějaký diody a vypadalo to dost dobře.
[Ota]
(19.1.2016 15:27:55)
Nemá funkci zábrany vniknutí bince. Naopak - je to osvitový kroužek, který má rozvést světlo z otvoru po celém ciferníklu. Takže je nutné, aby materiál byl pokud možno dobře světelně vodivý. Mléčné sklo rozhodně ne.
[jawarmaniak]
(19.1.2016 14:59:45)
Predpokladam, ze resis poloprusvitny krouzek ze svetleho zazloutleho plastu, ktery po obvodu tachometru mezi stupnici a vrchnim sklem. Pokud ano, tak to na laminat nevidim (pri rozpadu na me z toho nepadaly vlakna), podle me jde o nejaky bezny plast, mozna dokonce nejake mlecne plexisklo. Po desetiletich provozu je plast zestarly a velmi krehky, vetsinou se rozpada pri pouhem doteku - to by odpovidalo.
Ma za ukol zabranit vniknuti bordelu sterbinou pro prostup svetla dovnitr do budiku a v optimalnim pripade zaroven trochu roznest svetlo do plochy, aby to nesvitilo jen v jednom bode.
Nejsem si 100% jistej, ale mam pocit, ze nekdy je to jen cire (resp. mlecne) pro osvetleni budiku, jindy je to barevne kvuli kontrolkam (v tom pripade je to pres ten mlecny zaklad jen maznute barvou).
[Sim]
(19.1.2016 11:57:43)
Příspěvků: 51, poslední: 20.1.2016 19:54:4961928.Co se nehodí do burzy
Kolik se přibližně může pohybovat tržní cena této jawy? http://leteckaposta.cz/363232999
Má to platné papíry, pojízdna, zachován starý typ SPZ. Původně vojenská pak 2x přestříkana. Svůj přibližný odhad mám ale rád bych si to nechal potvrdit odborníky.
ondrak: A ti "vy" jsou kdo?
Ty krávo, zima už je asi dlouhá, to je zase slipotéma, tohlencto...
[charlie.vlcak]
(20.1.2016 19:54:49)
Za vším tady vězí ta lennost, to, že tu sedělo x znalejch lidí a odešli tu kvůli neustáleseopakujícím dotazům typů olej, 8850.. kecám, neodešli, sedí tu dál, a čtou si to, ale jen se smějí, místo aby někdo navrhnul co bude ve FAQ tak ste se na to vysrali a jediný na co se zmůžete je pomlouvat někoho kdo odpoví vtipně, proč ne, jsme na jawamanii, a i jawa samotná měla, dost vtipných řešení.
Navážet se do uživatele, kterej svýma pracněsehnanýma motorkama a dílama, vytrhnul mnoha lidem doslova "trn z prdele" a posadil je na dvě kola, a umožnil jim dál jezdit, a mít ten stroj komplet a že jich nebylo málo, nebo tu pomohl docela obarvenou vtipnou radou je asi jen další vaše snaha "kudy z nudy"
[ondrak]
(20.1.2016 19:09:49)
vy jste pěkný, člověk leží ve špitálu a první co tak jsem chtěl notebook co dělají kluci na mánii a vy todle jo, děláte všichni jaký jste slušňáci a moralisti a jak jste správňácký a pod záštitou anonymitiy se chováte jako hovada, co že se neznáme osobně a nechlastáme spolu na krucíku tak k sobě musíme bejt jako zvířata ? to snad hoši ne ne... já vím mám humor kterej někomu nesedne za což se omlouvám ale vy hned tak svinsky, to od vás není hezký, děláte jak kdybych to tady schválně kazil a nikomu nikdy neporadil dobře
[Klouzec]
(20.1.2016 18:59:00)
jaw250: nebylo myšleno zabalí to, ale třeba povšechně oblíbenej Krucík...nicméně je fakt, že spousta fakt znalých a kvalitních lidí opustila technická fora a spolky, protože je prostě přestalo bavit blbcům pořád něco vysvětlovat..
[mais]
(20.1.2016 13:44:14)
Klouzku, nestěžuj si, debila jsi ze sebe udělal sám, nikdo ti v tom nepomáhal. Tvoje kličkování, že se jedná o druh humoru, který chápeš jenom ty ti už prostě nikdo tak nějak nežere.
mais-to je právě chyba, lidi by neměli odcházet kvůli jednoho sráče, ale měli by ho naopak společně vykopat. Jsou to stejné ústupky jako v reálu-nějaký problém, odstěhuju se/uteču, problém vyřeší jenom dočasně.
[jaw250]
(20.1.2016 13:32:57)
někteří zase máte pocity že si vymejšlím, ale to nemám zapotřebí, že bych jako stahoval cizí fotky z netu a chvástal se, to mě neznáš
[Klouzec]
(19.1.2016 19:05:11)
Klouzec: ty máš úplně jinej jak říkáš hendikep - a to, že si vystačíš sám, když celá jawamanie odjede fuč, tak to tu bude stále žít, protože si vystačíš sám, jak v blahé paměti jstefajn - už mi nevymluvíš, že nejste v přízni...v rodokmenu máte jistě stejné předky...
[mais]
(19.1.2016 18:14:57)
já mám nebo respektive měl jsem takovej hendikep že když jsem už něco viděl a u někoho byl s károu vždy jsem to koupil, pamatuju si jak jsem vzal kejvačku šedomodrou někde za třebíčí za 4 tisíce tenkrát a horkotěžko jsem jí prodal za 4,5, to samý jsem šel v třebíči u kostela na jednom domě na dveřích inzerát s fotkou skůtra čz 501 na prodej, tak jsem tam zašel a prej 16 tisíc, měl jsem vlek a prachy a řekl jsem že dám 12 to byly všecky moje prachy co jsem měl, děda že jo že už tam bylo x lidí a nabízeli 5 tisíc a podobně, dotáhl jsem to dom a každej že jsem debil dát tolik za takovej sráč a dneska ty skůtry jsou za 30
[Klouzec]
(19.1.2016 14:29:31)
Charlie, pokud prodávající ví, jaké jsou ceny na veřejných inzercích a prodá za nízkou, OK, tomu se nebráním, to je vyloženě jeho věc. Jenže většina lidí tohle netuší a žijí v době, kdy se Stadiony prodávaly za pytel brambor...
[JZ]
(19.1.2016 13:47:50)
Klouzku, jinak s tímhle souhlasím, dneska levně koupit, za deset let vydělat balík, to je naprosto korektní investice. Nicméně mi vadí překupníci stylu, helejte pane, tady sou bublinky v chromu na nádrži, to když nechám znovu nachromovat a nalakovat, to je bratru sedm tisíc, no buďte rád, že to vod vás vůbec chci... A pak to během měsíce otočí s marží 3000 procent.
[JZ]
(19.1.2016 13:39:37)
JZ: To si myslím, že je na podvod fakt málo. Ne, že bych měl potřebu se kšeftařů zastávat, nakonec oni mi o to asi ani nestojí, ale tady bych fakt dal za pravdu Klouzkovi. Kdo se obrací, mam holt těch šancí víc, byť si třeba i pověst pošramotí. Znám člověka, co koupil nijak nádhernou čtyřku za pětačtyřicet, znám člověka, co dal za půlbubna třiaosmdesát. Naproti tomu vím o pojízdným kompletním pérákovi na korektních papírech,kdy z prodeje sešlo, protože kupujícímu se zdálo třináct moc a chtěl ho za šest. Tak-a kde se hejbou ceny?
Vždycky je to otázka toho kolik je jeden ochoten zaplatit a za kolik je druhý ochotný prodat a na čem se nakonec sejdou.
[charlie.vlcak]
(19.1.2016 13:06:05)
nakupoval jsem hlavně dřív a nechal uzrát, ptotože jsem věděl že jednou na tom vydělám až bude třeba, ještě tak před 3 rokama se dalo sehnat, dneska je to mrtvý, už to kšeftaři vytáhli, jenže mezitím co vy sedíte a mudrujete u internetu, překupníci sednou do auta a objíždí dopoledne dokud jsou mladý v práci důchodce a z nich to tahaj, roznášej letáčky s výkupem, ptaj se atd... vy si myslíte že překupník přijde a najednou mu sám od sebe děda prodá péráka za 1500 ale tak to pánové neni, to všechno shánění a lítání to zabere spoustu času, beznínu a peněz, brečet u netu může kde kdo, ale kdyby nebylo těhle šmelinářů tak je o 80% motorek a zároveň radosti míň mezi lidma protože by to u těch dědků na půdě hnilo dál, když se budete snažit můžete sehnat i dnes ale musíte tomu obětovat prostředky a čas, naříkáním se k ničemu nepřijde, nějaký věci ještě stále jsou mezi lidma jen se musíte posnažit, ptejte se, shánějte a uvidíte, když jsem začal sbírat motorky, chodil jsem na internet a říkal jsem si jak je vše děsně drahý no a to mě donutilo to zkusit sám a výsledek nebyl špatnej, teď už je to bída s nouzí, ale ještě tak před pěti rokama jsem dovezl třeba 5 až klidně 10 motorek za měsíc - kejvačky, pařezy, stadiony .... a to z několika krajů klidně, koupil jsem nepojízdnou kejvačku za 3, opravil a prodal za 6 a myslel jsem si jakej jsem king, docela mě bavilo se v tom vrtat, spravovat to a prodávat, vzhledem k projetí někdy i 100km cesty a strávení celýho odpoledne, to nebyl vejdělek, ale byvilo mě to, snažil jsem se a něco jsem měl, mezitim co kamarádi skuhrali a měli hovno. teď už je to pasé a jen se těším z toho že jsem nakoupil dřív a jsem za to rád když se dívám na ty ceny, že mám nasyslýno
[Klouzec]
(19.1.2016 10:41:25)
Takle levně samozřejmě jsem to nechal uležet třeba 5 let, to je jasný že teď už nic neni
[Klouzec]
(19.1.2016 10:23:23)
Charlie: pokud dotyčný ví, kde se pohybují ceny, tak je vše, ale opravdu vše, v pořádku. Jak by ses asi tvářil, kdyby třeba zrovna z Tvejch rodičů někdo vylákal barák v ceně dvou mega za dvěstě tisíc, když oni neví, kde se ceny bydlení dnes pohybují?
[JZ]
(19.1.2016 9:48:28)
Klouzec: Kupuju levně, prodávám draze a pozdě platím faktury... To známe:-)
[Ota]
(19.1.2016 8:39:55)
Klouzek> to by mne zajímalo, kde to potom pořád sháníš.. za tyhle prachy sem už dlouho nic nekoupil.. tak min 5 let...
a nebo to tím že sis to "vydřel", to jezdíš obchodovat do východního německa? Bo němci jsou na to dření experti :-D
[Nick]
(19.1.2016 7:21:06)
Když projedu inzerce, tak bych z první klidně od oka střelil tak jako vy, jenže to už od podzima pravidelně sjíždím, tak vím, že třeba doklady na 350 za 15 jsou už tam docela dlouho a to samý ten voják, co je na bazosi nebo kde, ten už je tam taky pár měsíců. A lidi jim asi ruce neutrhli... Takže já vidím nastřelenou cenu fakt jako strop, vzhledem k tomu, že na netu jsou podle oka lepší stavy a jsou tam delší dobu. Ale tady to jsou stejně jen kecy, každý zboží má svýho kupce a je možný že prodáš dobře, nevíš na koho narazíš. Jinak kdybys náhodou prodával, můžeš se mi zkusit ozvat, třeba bychom se dohodli. Nad vojákem už nějakou dobu přemýšlím.
[zelyvel]
(18.1.2016 23:47:21)
hoši kšeftuju s motorkama už x let a měl jsem toho co si ani nepředstavíte, všecko jsem si tvrdě vydřel
[Klouzec]
(18.1.2016 22:12:57)
závidíme, závidíme ? však závist je zdravá :-)
[Klouzec]
(18.1.2016 22:12:09)
JZ: K jaké škodě dojde, když kupující, plnoletý a svéprávný, z jakéhokoli důvodu akceptuje cenu požadovanou prodávajícím?
Volná tvorba cen fungovala na burzách a v šedé ekonomice i za socialismu, proč by neměla fungovat teď?
[charlie.vlcak]
(18.1.2016 22:09:36)
Příspěvků: 4, poslední: 19.1.2016 17:50:2261927.Informace
Dávám dokupy ČZ175/470 Sport (1965) rád bych se zeptal zdejších zkušených lidí. Tedy:
1) vzduchovému filtru na ČZ (výška 7cm, průměr 10cm) k víku chybí 3cm. http://s15.postimg.org/lfyd27s8r/IMAG3719.jpg http://s10.postimg.org/6cpbxi249/IMAG3722.jpg Pasuje mi tam daleko lépe filtr na Jawu typ 638-640, tak co je špatně?
2) kulaté přední stupačky jsou správně?
3) přední světlo kývačkové tj. bez kapličky?
4) brzdové páčky bez kuliček? S kuličkama byly až na typy 477 nebo 471 atp. nebo je to ji
1) zjistil jsem, že do tlumiče sání patří plastový kroužek co dosedá na prolis nad upevňovacími šrouby a potom tam sedne ten filtr co mám (výška 7cm, průměr 10cm). Nafotím to, aby bylo jasno...
2, 3 a 4) kulaté stupačky a "kývačkové" přední světlo a páčky bez kuliček mám a viděl jsem všude na fotkách v knize: Katalog motocyklů ČZ od Vošalíka, nicméně mi pár lidí tvrdilo něco jiného a proto jsem vznezl dotazy zde.
Díky za odpověďi i případné další názory.
[jelen]
(19.1.2016 9:43:16)
Zdravím, takže to vezmeme bod po bodu:
1) pasuje tam papírový mikofiltr pro ČZ 476-477 nebo 487-488
2) kulaté gumové návleky stupaček jsou originál tovární záležitost, ploché byly až u 476, 477 atd.
3) u roku 1965 by už mělo být panelkové světlo
4) páčky s kuličkou, jen první ročník 1962 a 1963 měly ještě bez kuličky
[Čezet - rider]
(18.1.2016 19:20:34)
Příspěvků: 1, poslední: 19.1.2016 20:40:5861926.Informace
Zdravím, jak jste řešili opravu zadního blatníku v místě výztuhy ? Je to přeplátovanej plech a vevnitř v té dutině to hnije. Dát ty výztuhy pryč a pořádně to vybrousit, případně povařit ? Nebude vadit, že tam výztuha nebude ? Kejvačkové blatníky jí také neměli... Dále plech na průchod kabelu k zadnímu světlu, bude asi to samé že ?
Vyvařit. Naprostá většina panelkových blatníků (s tou výztuhou) jsou sežraný na prach. Pro změnu kývačkový blatník tam praská. Několikrát jsem to vyvařoval a stejně to tam praskne. Tak za mně výztuhu určitě jo. Když to vyvaříš, za tvého života už to nezhnije.
[Zdeněk]
(19.1.2016 20:40:58)
Příspěvků: 8, poslední: 19.1.2016 20:00:1861925.Informace
Zdravím pánové, mám dva dotazy.
Proč nemají replikové držáky uhlíků závit pro živej uhlík ? A jak to řešíte, naletovat přímo na uhlík ?
Co šetrnýho použít k vymytí statoru zevnitř, aby se nepoškodilo vynutí ?
Dynamo s jednocívkou jsem neměl už hodně dlouho v ruce. Je možný, že jsem se spletl.
[Honza (Js)]
(19.1.2016 20:00:18)
mám asi na dvou statorech vyříznutej závit přímo do toho plastu držáku a funguje to v pohodě, když se to dotáhne s citem...
[LK]
(18.1.2016 17:51:31)
Řešil jsem stejný problém nedávno pomocí helicoil vložky M3x6mm. Prostě tam, kde bývala originál zastříknutá závitová vložka vyvrtáš dírku a vyřežeš závit pro vložku helicoil. Jak jsem již uvedl, doporučuji použít vložku délky 2d nebo 2,5d. Ta vložka tam musí být, protože je to vyráběné z tak sračkového materiálu, že závit vyřezaný jen do hmoty při utáhnutí šroubku protočíš.
[Milan(OHC)]
(18.1.2016 16:46:42)
Aha, zřejmě se jedná o držák uhlíků na 75 W dynamo, kde se drát od uhlíku montuje rovnou na svorkovnici na dynamu. Takže buď to můžeš řešit tak, jak píšeš, případně nějakou čokoládou, anebo prostě očka obou dvou kabelů stáhnout k sobě šroubkem s matičkou a podložkami s tím, že onen šroubek musíš dobře omotat izolačkou, aby se ti to nešluslo na kostru.
[Ota]
(18.1.2016 16:28:59)
To jo, jde o to, že orig držák má v sobě zalitou
vložku se závitem kam se šroubuje očko živého uhlíku spolu s očkem od vodiče k regulátoru. Kabel od uhlíku mě až k regulatoru nedá, tak vidím asi jediný řešení očko odcvaknout a naletovat prodloužení.
[M.L.]
(18.1.2016 14:39:43)
Nějak nechápu dotaz. Vývod z živýho uhlíku jde na svorkovnici - viz předchozí příspěvek a z ukostřenýho uhlíku jde vývod na plášť dynama, kde je přichycen šroubkem. Na uhlík nic nenaletuješ.
Stator vymyješ štětečkem namočeným do technickýho benzínu, ale moc to nenamáčej. Raději to mej na víckrát a šetrně.
[Ota]
(18.1.2016 8:22:14)
Vinutí - samozřejmě
[M.L.]
(17.1.2016 20:52:13)
Příspěvků: 15, poslední: 19.1.2016 23:07:0461924.Co se nehodí do burzy
Pořád se tady hovoří o cenách, měl by jste eventuelně někdo zájem o Jawu 250/559 s platným TP a STK, motorka kompletní předreno, za 19 tisíc ? Možná bude na prodej. myslím že to není blbá cena vzhledem k tomu že za noty chtějí už i 15, kontakt bych předal, ale nevím na 100%
charlie: prostě přijdu na jwm (chodím sem min. 2x denně, mám to tu - Vás rád, rád to čtu, líbí se mi tu a proto i finančně přispívám na provoz webu)a všude vidím klouzec...no nezlob se, ale už je toho fakt dost.A že to odnesl zrovna v celkem nevinném dotazu už je jen detail :-)
[clixclax]
(19.1.2016 23:07:04)
Clixclax: Totě bude ňáká kopřivka nebo jiná alergie... Zrovna tenhle nedotaz mi úplně mimo mísu nepřijde a řek bych, že do poradny i tématicky zapadá. Rozhodně víc, než větší část reakcí na něj.
Vono to teď třeba vypadá, že mám s Klouzkem kšefty, když se za něj stavím-ale nemám... :-)
[charlie.vlcak]
(19.1.2016 16:50:40)
Klouzec: To, ze se chovas uz delsi dobu jako idiot neni jen z tohoto dotazu.Proste jsem to do nej jen shrnul.Nebudu prochazet kazde tema a vsade ti psat tuto vytku.Nikdo ti neupira Tve znalosti a zkusenosti.Jen je Te uz kurwa vsude moc.Kam se podivam, vidim Klouzec a jeste s odpovedi zaka pomocne skoly, byt k veci....pokud uz se tedy neovladnes a chces na nejaky dotaz fundovane odpovedet, tak to napis jako vsichni ostatni prispivatele...
[clixclax]
(18.1.2016 22:31:02)
Každý dobrý skutek musí být po zásluze potrestán!
[holdas]
(18.1.2016 13:45:15)
Níž je dotaz podobnej, tak aby kdyby někdo sháněl, myslím to dobře navíc kategorie je OK - Co se nehodí do burzy, jen jsem zbytečně za piču a přitom chci někomu pomoct
[Klouzec]
(17.1.2016 23:57:13)
Nic proti tady je sekce bazar ana netu je bazoš ,proč je to tady ?
[Gepin]
(17.1.2016 23:53:28)
Neprodávám já ! abyste si nemysleli
[Klouzec]
(17.1.2016 23:16:35)
Člověk se snaží sprostředkovat prodej a je hned idiot, tak kdo je teda tady normální ? Mimo téma to není tak co
[Klouzec]
(17.1.2016 23:04:56)
Co jsem udělal ?
[Klouzec]
(17.1.2016 23:03:03)
Klouzku: nech toho...chováš se jako idiot...už delší dobu !!!
[clixclax]
(17.1.2016 23:00:28)
Tak já sehnal taky Kejvačku s notama za 3, Panelku za 1000kč zachránil před ekolikvidací atd... to jsou ale haluze a náhody!
[Klouzec]
(17.1.2016 21:04:23)
Za 15 mam 125t a papirama, takze ne
[Kubas]
(17.1.2016 21:02:08)
Se s tím počítá.
Blem - b4xlem...
[Venca_n]
(17.1.2016 21:01:05)
no to je potřeba vědět, s tím se musí počítat předem
[Klouzec]
(17.1.2016 20:51:54)
Je to pomalej jednobuch...
[Venca_n]
(17.1.2016 20:44:07)
Příspěvků: 9, poslední: 19.1.2016 18:25:2661923.Informace
Zdravím, máte zkušenost s plechovým replikovým víkem na PAV 40 ? Je k nerozeznání od originálu, nebo přece jen nějaké mouchy má ? Jde mi o to, že originál víko sice mám, ale v místě zámku je vystříhané a po okrajích, kde se přehýbá plech, je dosti potlučený...Vyplatí se to spravovat, nebo raději koupit repliku ? Díky http://www.motosala.cz/Viko-d42.htm
http://slavaa.rajce.idnes.cz/Viko#20160117_132111.jpg
Daliss: Teda dobrý, tam zub koroze zahlodal hodně hluboko. :)
[verdom]
(19.1.2016 18:25:26)
tak si víko objednej porovnej a když nebude dle tvých představ tak do 14 dní ho můžeš vrátit. Maximálně tě to bude stát jedno poštovný. Pak zde můžeš napsat pro ostatní čím se liší od originálu.
[kamilp]
(18.1.2016 11:01:13)
Máš ho ještě parádní
[Michi]
(17.1.2016 21:37:21)
To oprav dával jsem do kzupy mnohem zničenější víko.
[Sukin]
(17.1.2016 19:46:28)
Rozhodně opravit. Kdyby bylo komplet sežraný , že by nešlo vařit tak budiž, ale tohle je v pohodě.
[Zbýňa]
(17.1.2016 19:43:39)
Otázka je jestli by sis to spravoval sám nebo to někomu dával ? Pokud dával tak kup repliku a máš to vyřešený. Klempíř by si klidně ten litr mohl říct, ale je to otázka zachování originality nebo nikoli. Todle víko půjde spravit úplně na pohodárnu, ale bude to pár hodin pipláního jak s miminkem..
[Klouzec]
(17.1.2016 17:02:01)
Příspěvků: 1, poslední: 9.3.2016 14:14:2061922.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda-li byli dva druhy masek u panelky. Měl jsem za to, že se maska 592 od 559 lišila tím, že měla pouze výřez na blinkry. Ovšem teď se mi dostali do rukou dvě masky z nichž ta s tím výřezem na blinkry, nemá dotažený lem až dokonce, ale pouze tam má takové vykrojení - jak z přední strany, tak ze strany řidiče. http://slavaa.rajce.idnes.cz/MASKA
PS : Je ten výřez na přepínač blinkrů originál ?
Příspěvků: 5, poslední: 18.1.2016 17:21:2461921.Informace
Cauves, mel bych na Vas dotaz ohledne tohoto tachometru: http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=647 , zajima me jak je na tom s oscilaci rucicky oproti originalum (kmitaji obcas dost), kdyby byl na tom lepe sel bych spise do nej ale nejdriv se Vas ptam jestli snim nema nekdo zkusenosti?
Marlboro: jo tenhle by byl fajn ale jak rikas kde sehnat.
Monty: Jestli s bilou rafikou a chrom rameckem za stejnou cenu tak je to parada a je vyreseno :)
passion: motorku renovuji takze neboj nove silace tam pujdou.
[Havis]
(18.1.2016 17:21:24)
Nevím, jak ty novější ale ty Pal umí také kecat po 90km/h rychlosti.A pokud není volná pružina rafičky a je promazaný a volný bowden, tak špatně neukazuje. I když minimální kmitání mi vykazoval tachometr z kejvy a nevím proč.
[Michi]
(17.1.2016 21:46:38)
Vymeň silentbloky prístrojovky. Sám som neveril, robí to divy.
[passion]
(17.1.2016 20:09:52)
měl jsem, ručičky sice nelítaj, ale měří hodně blbě a otáčkoměr ještě hůř nemluvě o problémech se zástavbou, protože jsou nižší. Nejlepší budíky jsou ty co mají na sobě nápis Jawa, který dneska asi neseženeš http://img5.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/6515/6515196-jawa-350-640-4.jpg případně originál něměcký budíky z MZ (mají úplně stejný design, jen je jinak ocejchovanej + má kontrolky v budíkách). Nejhorší je koupit čínskou repliku původních pal budíků
[Marlboro]
(17.1.2016 18:58:25)