JM-Nový příspěvek

kocourluk: pořád se to staví na staré papíry [Roadrunner] (14.1.2016 21:57:14)

No vždit to jasne pisou . Jak jinak by si se chteknjinak mazlit s jawkou nez po lokte od smiru :-)) . oni jeste u nas prodavaj 350 i s papirama? Mam nejjak zazito ze to prodavaly jako "soubor nahradnich dilu" . To uz se jim povedlo homologovat s tema katalizatorama ? [kocourluk] (14.1.2016 21:46:22)

mais: Pokud mi už z výroby dovoluje najet jen 100-200 km/tejden, tak musí stárnout a rozbíjet se sama od sebe jen tím, že stojí :D [Skoba] (14.1.2016 7:33:53)

To joo protože nová jawa je už při koupení RarYta [Sukin] (14.1.2016 7:25:26)

Gepin: jenže pokud si tu jawu necháš 15-20 let jako investici, tak na ní neproděláš...podmínkou je, že jí budeš muset udržet ve stavu nového stroje.. [mais] (13.1.2016 21:14:19)

JAwa jako koupě sou vyhozený prachy,myšleno jawa 350,650 i 660 všecko drahý a nahovno .Lepší koupit japonce ,kterej ikdyž má stočenej tachometr ,tak furt je natom líp než nová jawa [Gepin] (13.1.2016 18:30:36)

Pucfol: Jawa v nejhorším případě nepojede, ale u toho super skůtru asi bude brzo znovuoblíbený pojem "samovznícení" :) [Roadrunner] (13.1.2016 15:14:13)

Tak to budu mít těžký výběr,...jawa nebo el.skůtr Čz? [Pucfol] (13.1.2016 13:57:45)

Je otázka, jestli v Jawě znamená slovo "letos" něco jako příští rok nebo třeba pět let :-) [Jer250] (13.1.2016 13:17:58)

Labakov: samozřejmě, že je v prosinci nebo teď v lednu se to snad podává, jde dostat tuším až 100 mega dotaci pro Jawu by to bylo asi 70 procent nákladů z přihlášeného projektu, je otázka, jestli se tam hlásí, to by věděl někdo z czechinvestu [mais] (13.1.2016 9:26:17)

Nicméně Jawa moto má letos vystavovat na Motocyklu Praha... [JZ] (13.1.2016 7:50:25)

To je vyzva. S Jawou 1000 (1200?) kolem sveta. Tydne max 200 km :-) [Jeník] (13.1.2016 7:25:58)

to je vypsaný nějaký nový dotační titul? [Labakov] (12.1.2016 20:34:48)

Nikde se nepíše kolik se plánuje vyrobit ks motocyklů?Nejspíš to žádné tabulky atakovat nebude. http://jawagallery.net/?page=clanky/pocetjaw [Pucfol] (12.1.2016 19:56:05)

mě pobavila věta, motocykl bude pro někoho, kdo s ní za týden najede 100, 200 kilometrů, pomazlí se s ní a budou ji mít pro zábavu, takže na jízdy kolem komína, to víc nevydrží??? :-) [k2j89] (12.1.2016 19:31:06)

Mais: abych byl přesný, v ČR bylo omezení (A18) do 25kW a abychom se vyrovnali Evropě (pravděpodobně D, FR...), tak byla zavedena podskupina A2 do 35kW.

Aleš: osobně si myslím, že takový Californian s licenčním motorem 250, 400 a 500 by se mohl v ČR prodávat docela slušně... [JZ] (12.1.2016 19:15:43)

Nejhorší na tom všem je, že kvalitní, hezká a levná motorka, zdaleka nestačí. I kdyby ji měli, tak ji nemají kde prodat a kde servisovat.
Jawa zkrátka není vidět. Dealerská a servisní síť, reklama, to vlastně neexistuje.

Můj názor je, že měli jít cestou, která naznačila nějaký zájem veřejnosti.
Nejúspěšnějšími modely posledních let byly Jawa 650 Classic a potom až Bertovi přestavby na Californiana a 634.
Selským rozumem, jediná cesta je jít tímto směrem, nic nevymýšlet, postavit zase poctivou hezkou jednoduchou motorku s vlastním 4T motorem.

Něco pro začínající (125 Travel se slušně prodával, jen ho učesat a nebo dělat malé californiany, i s čínským motorem to šlo).
Páteří pak lehkou, klasickou 400-500, nástupce 350-ky s vlastním motorem.
Nemyslím si, že někdo bude kupovat litra nebo 1200, aby se projel kolem komína a zavzpomínal na zašlou slávu značky. A pokud ano, budou to opravdu jednotlivci, tak, jako dnes...
Servis řešit smluvně nebo mobilně. [Aleš T.] (12.1.2016 18:35:07)

Jo kde jsou ty časy, když každá druhá 250 na světě byla jawa :D
Na litr se těšim, taková ostud tu dlouho nebyla :D :D [Kuba z Neve] (12.1.2016 18:17:52)

JZ: jde o motorku vozenou do celýho světa...takže, hlavním trhem pro ni bylo (co vím) USA, AUS, JPN v Evropě potom trojka FR, GB, D [mais] (12.1.2016 15:28:34)

Mais: co vím, tak zvýšení omezení na 35kW bylo kvůli sjednocení evropské legislativy. [JZ] (12.1.2016 15:22:33)

JZ: verdom: jen pro zajímavost, moje motorka z roku 2005 má omezenej výkon na 35kW - verze do roku asi 2003 měla 37kW, přemýšlel jsem proč a mám dvě teorie 1)emise - 2005 kvůli emisím skončila i produkce motorky 2) někde už bylo legislativní omezení na 35kW... [mais] (12.1.2016 15:10:36)

Ono přijít obecně s novou značkou a snažit se prosadit je v dnešním světě složité. Je k tomu potřeba obrovské množství peněz co se naleje do marketingu, vývoje, budování servisní sítě atd. A to Jawa nemá, má jen zajímavou minulost. Podívejte se na Blatu, jak bojuje a to výrbky Blaty jsou uplně někde jinde. [Sukin] (12.1.2016 14:28:48)

Jinak reálně pokud nemáme zájem překupovat čínu a lepit na to jen logo při montáži tak asi nemáme šanci....
Nevim jak je reálné ty litry a tak nechat dělat komplet v číně....

Prostě asi nejde dohat to co sme od roku 1960 zanedbávali. [Dolin] (12.1.2016 14:20:08)

Já čekám až bude minimálě 1800....Litr už je, 1200 bude,...takže čekám no. [Dolin] (12.1.2016 14:15:09)

O naše výrobky nemá Evropa a její vůdci zájem a když tak pouze ve formě polotovarů.Pro Evropu jsme určeni pouze jako spolehlivá montovna a smetiště.Vozový park Česka to jasně dokládá.Tatra,Liaz,Jawa,Čz.....můžete přidat další výrobky. [Pucfol] (12.1.2016 13:14:32)

JZ: Ano, vím, ke dnešnímu dni to jsou tři roky a kousek. ;) Dokonce prý existovala škrtící klapka na dřívějších 25kW, ale je dnes, po třech letech, nabídka řešení škrtící klapkou a snížení o tu jednu kW na webu jawy? Není. A proč? Bo to jsou máča. ;) http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-660/technika-data.htm
Co kdyby náhodou někdo tu jawu se skupinou A2 chtěl. ;) [verdom] (12.1.2016 13:05:24)

Verdom: ad výkon -> zvýšení omezení výkonu (z 25 na 35kW) pro A2 je poměrně nové, rozhodně novější než homologace Sportarda. [JZ] (12.1.2016 12:45:44)

The Neverending Story :-)

V dotaci od MPO slibovali na rok 2013 tržby 70milionů za litra (200ks+). Vrátí peníze? Uplatní "proměnný ukazatel zaměstnanosti" z rozhovoru na vysmáté vedení? Kolik je tu ještě zarytých zastánců co skutečně koupí?

Aspoň, že výroba třistapadesátek stoupla meziročně z 1000 na 1700. Dávno mohly mít pětikvalt a vyvažovák. [bledemon] (12.1.2016 12:28:22)

Jinak typů JAWY mají v Argentýně i dost jiných, až člověk zírá. ;) http://jawa.com.ar/ver-todas/
Tak to vypadá, když někdo chce prodávat a nemá co,
ale umí si poradit. Chybí jen ten litr. ;) [verdom] (12.1.2016 12:20:34)

V Argentýně to s Jawou a čekáním na litra vzdali a lepí její logo na celkem povedené a možná kvalitnější číňany. ;) http://jawa.com.ar/ (typ Yuki SPT350) ;) Možná, kdyby to udělali i v Týnci, nakoupili jich víc, zajistili jim servis a přísun náhradních dílů, bylo by to lepší, než to divadýlko s litrem, který koupí jen cvok, bo ten kdo má prachy koupí raději H.D. a kdo je nemá tak číňana. ;) Ale neměli by ty dotace, to je pravda... [verdom] (12.1.2016 12:15:35)

Já v tom vidím snahu udělat z podprůměrné socialistické značky něco echt fajnovýho. To se možná povedlo odnoži PRIMek, Jawa se o to snaží jen na oko. [j-z] (12.1.2016 11:51:07)

No a to je ten průšvih: "..motocykly pro tátu na ryby a pro mámu do kravína", nevím, jak jinde, ale u nás v širokém okolí jezdí rybáři buď autem nebo na skútrech a že jich tu máme...kravíny netuším, těch máme v okolí málo, ale jawu jsem tam taky nepotkal... [mais] (12.1.2016 11:46:31)

Proč má i současná nová JAWA výkon o hloupou 1kW vyšší,
než je limit řidičáku pro nemalou skupinu lidí?
Proč se cpou do litru, když by s lehčím a levnějším strojem oslovili mnohem větší skupinu lidí?
Proč si myslí, že značka venku dnes již neznámá
a doma jen svojí nekvalitou bude prodávat nějaké vlajkové lodi v litru? Komu?
Asi by se dalo pokračovat dál, ale dokud tečou dotace, proč by to v Týnci vůbec řešili. A až dotečou, zaklapnou krám s motorkama a vrhnou se na strojní výrobu na kšeft pro germány a jiné, stejně jako to udělala ČZ.
Protože motorky je nebaví a neumějí je, na rozdíl od Janečka a těch co ten vlak kdysi rozjížděli. Dlouho jsem jim i fandil, ale když vidím, že kamarádova loni koupená funglovka 640 šla po půl roce na repas kliky. Druhá funglovka Adenium jiného kolegy má elektriku poddimenzovanou tak, že po dvou měsících jí nenatočí, praskají mu sváry na padáku atd. tak se mi jako člověku, který má jawy celkem rád chce brečet.

JAWA - R.I.P [verdom] (12.1.2016 11:45:21)

Když už tu byl záblesk čtyřtaktního nástupce 350 v podobě Jawy 250 Travel tak to zařízli. A to se začala 250 docela prodávat. [elevator] (12.1.2016 11:07:24)

Nerozumím tomu záměru, aby 350 za nějakých "5 či víc" let skončila, když třiapula je to, co je dosud živí... Na jejich místě bych si prvně šlechtil to co mě živí, případně připravil 4T náhradu (s koupeným motorem). Litr super, přeju jim úspěch, ale nevím jestli je uživí... [Peterson] (12.1.2016 11:02:20)

citace: "Současná Jawa 350, je v podstatě stále jen vylepšený pérák vyvinutý v polovině minulého století. Jenže éra tohohle motocyklu, třistapadasátky, pomalu končí."

8-) to "pomalu" končí je fakt pravda - pomalu už několik desetiletí. takhle pomalu nekončí nic jiného.
Ale přeji Jawě úspěch ať s litrem nebo s 1200 nebo s čímkoliv jiným. [Marek2003] (12.1.2016 10:38:09)

Jawka se chce asi specializovat jako Tatra na jednotlivý, nebo maloseriový kusy pro pár vyvolených. Místo toho aby vytvořila tři motorky s kubaturou 50, 125 a 500 a vyplnila díru na trhu. Nápadů na motorky je několik, od endurek, přes silnice, nebo dnes hrozně populární retro. I kdyby měli motory koupit a design dodělat. Docela se divím, že jim ten vývoj litru a 1200 pořád někdo žere, dotace jsou někde, kdo ví kde, a motorka furt nic. Než vyjedou s něčím, co začli před 8 lety, bude to starý a zájem nebude... [Skoba] (12.1.2016 10:35:28)

No hlavně že se jednatel továrny František Hruška usmívá-viz nadpis.Běžný podnikatel který by usiloval o fungující a prosperující podnik by po shlédnutí výsledků hospodaření jawy lehce znejistěl,nebo už by se někde houpal na provaze.Můj táta jezdí na ryby na koradu-má jawa dobrý moped?Nemá-pouze nějaké čínské skůtry s nápisem jawa a i kdyby máma,ségra nebo teta jezdila do kravína denně celou zimu,tak určitě použije auto,tak jako každá ženská starší 18 let. [daveho] (12.1.2016 10:24:39)

Proč by se na motorce za 300k nedalo jezdit do kravína ? :) [Roadrunner] (12.1.2016 10:00:47)

Jen by me zajimalo, zda to bude stoupat linearne a nebo pridaji nejakou exponencialni funkci, takze za 15 let budem vsichni cekat na Jawu 120^10 :-D [Shu Lin-san] (12.1.2016 9:48:21)

Na jedný straně mluví o motorkách pro tátu na ryby a pro mámu do kravína, ale vyrábět a prodávat bude motocykl s cenovkou do 300tis., který nebude určen pro běžného spotřebitele. A pak ještě přijde Cenduro 1200. :oD [Daryth] (12.1.2016 9:43:58)

k litrové legendě se přidává další. Zmiňovaná Jawa 1200. [elevator] (12.1.2016 9:30:03)

Motorka je pro lidi co najedou týdně 100 -200 kilometrů proč asi.... :-) legenda o Litru žije dál. [Sukin] (12.1.2016 9:16:04)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000