Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2016 16:32:5263189.Informace
nebyl by nekdo ochotny mne zapujcit na odskouseni karbec z hranaty jawy nejlepe z okoli pardubic . diky
Příspěvků: 13, poslední: 10.8.2016 11:33:5163188.Informace
Ahoj,zapojuju vape na 350tce kývačce,zkoušel jsem googlit a hledat starší dotazy ale moc moudrej nejsu tak se radši zeptám,motorka je verze s ampermetrem na nádrži,vape je klasický 12 voltový a moc si nevím rady jak zapojim spínačku aby ideálně fungoval i ampérmetr.
Když vyřadím svorky co jsou pro světla 58,56,57 a kontrolku neutrálu,tak zůstává svorka 54,předpokládám že z ní by měl jít drát na chcípací relé svorka 86.
Takže zůstavají svorky 30,51 a 61 a ty nevím kam zapojit,takže pokud by mě to někdo prozradil nebo měl nějaké lepší schéma než jsem našel na netu budu moc rád, díky
U vape kostří i obal regulátoru. Ono obecně je nejlepší jet z regulátoru přímo na baterku a baterku mít dobře ukostřenou, protože se jinak kostří vše za ty slabý dráty přes obal regulátoru a to pak je průšvih. Většinou ten drát díky malému průřezu uhoří. Pokud sebou nevezme i něco jiného. A u 6V je to ještě horší jak u 12V. Proto dobře ukostřit a jiné Vape jak 12V nemá smysl. A i pro jednoválce beru dvouvýstup a jeden konec kostřím. Viz moje dvěpade v profilu. A když už kostřit, tak ten VN co je blíže k tomu svazku. To mi doporučili ve Vape taky. Je to prý lepší. A nedávat cívku tak, aby do ní při jízdě pršelo.
[Verdom]
(10.8.2016 11:33:51)
Koupil jsem před lety na 354 a 559 novou elektriku na míru pro vape s relátkem i bez, kde je kostra i v kabelu. Někdo tady kdysi psal, že u vape je důležité dobré ukostření součástí elinstalace.
[ventil]
(10.8.2016 11:00:55)
Ale ne asi jsem se špatně vyjádřil,ve schématu je na - baterky jen drát z relátka,tuším že bílej ale chce to ještě dát drát mezi - baterky a kostru motorky,právě za ten šroubek kastlíku
[Jenda.592]
(10.8.2016 10:36:40)
Jenda: a to chceš od každýho spotřebiče táhnout mínus přímo na baterku? A co třeba klaxon? Tam ti stejně nezbyde nic jinýho, než pustit mínus "do rámu" aby se klaxon dokázal tlačítkem přikostřit a troubil
[Marlboro]
(10.8.2016 9:47:28)
Jenda.592: A k čemu bys ho jinak kostřil? Ten šroub tam je právě k tomu.
[JZ]
(9.8.2016 15:07:54)
Díky já provozuju vape na panelce ale už to je nějakej rok co jsem ho tam dával,jen se dívám že se ještě doporučuje - pol baterky ukostřit třeba ke šroubu kastlíku je to tak?
[Jenda.592]
(9.8.2016 14:36:32)
Na relátko bacha, je to celkem slabé místo jinak bezporuchového Vape. Díky vibracím občas zhyne a moto pak nejede, tak ho nechcej přístupné, aby šlo vyškubnout drát. ;)
[Verdom]
(9.8.2016 13:35:28)
Jinak u Vape je kontrolka dobíjení víceméně jen kontrolka toho, že se točí motor, takže jí zapojovat lze, ale to víceméně slyším. ;) Po čase stejně jezdí spousta lidí jen s VAPE a kondenzátorem a bez baterie, kterou si prohazují na motorkách jen na STK. ;)
[Verdom]
(9.8.2016 13:33:31)
AA tam už je jen drát z 51 na klakson,to je dobré schéma podle toho to zapojím,díky moc
[Jenda.592]
(9.8.2016 13:32:13)
Asi ti úplně nerozumím, tak jsem splichtil další schema bez ampérmetru a s relátkem a přidal ho ke mě do dat.
[Verdom]
(9.8.2016 13:28:35)
Verdom: díky to schéma jsem právě našel i na veteranforum,ampérmetr nepotřebuju,ale zarazilo mě že tam je vyvedená kontrolka dobíjení,jsem si včerá říkal že bych ten zelenej drát od vape nechal nepřipojenej.Pak + z baterky má jít na svorku 30 to chápu,dívám se že svorka 61 není vubec zapojená,ale nejvíc nerozumím svorce 51,že jde na klakson to chápu,je tam stálý napětí ale druhej vývod je do kastlíku k relátku ale u relátka červenej má očko a jde na baterii ne?
[Jenda.592]
(9.8.2016 11:41:17)
Zapojení jsem smolil a najdeš ho u mě v datech. Ale být tebou, ampérmetr ze zapojení vyloučím. Na co jej zapojovat. Vape jede i bez baterie a přidělávat si velké trable jen kvůli zamávání ručičky mi přijde zbytečné. Jde o to, že ty proudy jsou u Vape někde jinde, pokud dáš Vape ke kastlíku, nedají ti dráty a budeš muset nastavovat a pokud se ti to po cestě někde šlusne, odpráskneš regler. Zvaž to. ;)
[Verdom]
(9.8.2016 8:46:18)
ampérmetr je zapojený mezi 30 a 51. Každopádně bude fungovat opačně kvůli polaritě.
[maspe]
(9.8.2016 8:14:08)
Příspěvků: 11, poslední: 9.8.2016 11:26:5363187.Veteráni
Zdravim všechny :) našel by se někdo, kdo by mě prosím poradil, jak dát v domácích podmínkách karterům původní odstín hliníku? Koukal jsem se na chromtechnik.cz kde píšou, že na obnovení stačí tekutá pasta white max a hadřík, tak by mě zajímaly vaše zkušenosti. Předem děkuji za odpovědi :)
Parada, všechno co jsem potřeboval vědět jsem se dozvěděl :) všem děkuju za váš čas a rady, mějte se hezky :)
[Matěj]
(9.8.2016 11:26:53)
A co s odřenejma místama? Nejakej hrubsi smirgl a pak jemnej?
[Matěj]
(9.8.2016 7:37:28)
odmastit wapka, a pak ocelová vlna kartáče.
[Sukin]
(9.8.2016 7:25:55)
Právě že to jako psí varlata nechci, ale motor je docela otlučenej a poškrábanej, tak bych chtěl hlavně sjednotit povrch.
[Matěj]
(9.8.2016 6:45:12)
Jestli to chceš původní,tak s tím nic nedělej,jenom to očisti.
[Pucfol]
(8.8.2016 21:46:10)
fungl novej motor na Pionýra http://jpeg.cz/obrazek/eWhy tak si z toho vem příklad a nedělej to jak psí varlata...
aceton, čistič motorů, arva pak jemnej mosaznej kartáček a bude to krásný
[Klouzec]
(8.8.2016 20:51:25)
mám zkušenosti s ruční prácí a mosazným kartáčem a mezi žebra kartáček na zbraně.
[krf]
(8.8.2016 20:44:42)
Nejlepší je lidské sádlo! Pořádně odmastit, očistit vapkou a potom použít jemný ocelový nebo mosazný kartáč. Taktéž se dá použít jemná ocelová vata.
[holdas]
(8.8.2016 20:35:41)
Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2016 16:32:3463186.Informace
cuz nevite zda se da a kterym smerem? z tohohle karbu vylisovat bez poskozeni smesovaci trubice potrebuju skusit karbec protocit na 28 a prekazi mne tam jelikoz zasahuje do prostoru kudy pojede kudla diky
Příspěvků: 1, poslední: 9.8.2016 20:29:1263185.Informace
Zdravim, mam jawu 250 559, č. ramu nieco ponad 200 tisic, a motor ma cislo vyrazene vo formate 559-2-xxxxx Toto cislo je normalne zapisane aj v TP. Podla Tp to nevyzera na vymenu a nedava mi to zmysel, vie mi niekto objasnit co znameena ta 2? vdaka
Smysl to dava, podle me to bude oznaceni typu, tedy 559/02.
[Jirka]
(9.8.2016 20:29:12)
Příspěvků: 13, poslední: 9.8.2016 8:58:0663184.Automobily a jiné vehikly
Zdravim vas panove,
Poradte mi, prosim, co se vam nejvice osvedcilo na podlahu a bocnice voziku. Davam si ted jeden dohromady, ale nevim, co na nej dat. Podlaha byla tvorena 25mm silnymi prkny, ale ta jsou uz na odpis. Uvazoval jsem o vodeodolne preklizce, ale tu jsem videl jen v tloustce 15mm (vapp.cz) a to mi prijde malo z hlediska pevnosti i toho, ze bych mel "hrb" tvoreny ramem voziku pri sklopni zadniho cela. Prken bych se rad zbavil aby podlaha byla rovna a navic drevo vyzaduje dost pece.
Diky za zkusenosti a postrehy.
Vozik je Yacht sport 190x125cm lozne plochy.
žlutý nebo černý betonářský dřevěný desky. jestli máš někoho známého na VELKE stavbě, poptej se a za pár stovek ti jich pár věnujou.
[dejvV]
(9.8.2016 8:58:06)
Mám na samodomo vozíku hnědou voděodolnou překližku, asi je to ta šalovací, funguje super. Připevněná na okrajích + uprostřed výztuha. Původně tam byla nějaká obyčejná překližka, co se za vlhka kroutila, tak jsem jí po 30-ti letech nahradil tímhle.
[Tom_72]
(9.8.2016 7:55:43)
Mám podlahovky s perem a na nich Titanzinek plech. Pro sypké materiály je to v poho, dobře se to vyklápí, jelikož je to hladký.
[Verdom]
(9.8.2016 6:03:08)
Dával jsem tam v polovině napříč zespodu jekl,protože to opravdu pružilo a celej vozík se u toho kroutil.
[Pucfol]
(8.8.2016 21:55:01)
Mám to stejně, našrouboval jsem po délce dvě latě (á 1/3 šířky )cca 100x20 mm. Normálně si tam stoupnu (135kg) a házím lopatou. Když máš obyč podlahu , tak tě nemrzí si tam něco přišrouhovat. V "laminu" je to vidět.
[dadajan]
(8.8.2016 21:53:45)
tak mezi nápravu a překližku dej nějakej špalík, kterej to vyztuží.......
Nebo ze spodní strany překližky přišroubovat výztužný lišty.
[monty]
(8.8.2016 21:35:00)
A nevadi te preklizce, ze bude podeprena jen po obvodu? Ten vlek je ponekud zvlastně resen, ze naprava i oj je o neco nize nez obvodovy ram.
Kazdopadne diky za postehy. Na drevo se vykaslu.
Jen jeste vaham jestli protiskluzvou a nebo ne.
[Majkee]
(8.8.2016 21:30:42)
ta hnedá voděodolná překližka toho vydrží moc, snad víc jak prkno... znamej ji ma na vleku od vyroby (tuším sacher 195*130cm) a ten natahal nabytku, motorek, bordelu :-) když si ho pučím, víc se bojím těch zkrutných náprav než toho obkladu :-D přes tunu štěrku jak prd, víc se bojím těch zkrutných náprav a rámečku z jackelu :-D
[krf]
(8.8.2016 20:36:23)
Překližku mám na vleku cca 30 let a kdyby to vydržel podvozek byla by dalších 30. Jednou za 10 ji přeletím luxolem a to je celá údržba. Co ten už odvezl kvasu, dřeva, štěrku, cementu, motorek ...
[ventil]
(8.8.2016 18:26:36)
do sportjachtu 95x195 jsem dával tuhle překližku před 4 lety místo prken v rámci GO po 21 letech, a pohoda. Jinak hledat po dřevařích, koupil jsem ji levněji jako stavební materiál než u prodejců vleků. Zároveň z toho vyšlo přední a zadní čelo, bočnice mám z palubek, jako byly. Nejvíc na bočnicích vždy trpí hrany, po přidání L profilu, který je chrání se znatelně zvýšila životnost.
[maspe]
(8.8.2016 14:23:00)
Viz dadajan
Zrovna předělávám jednu káru na převoz moto, dno i bočnice budou z vodovzdorné šalovací překližky s protiskluznou úpravou tl. 21 mm, ale bohatě by stačila i 15-18 mm, bohužel už jsem nechal nařezat tu 21 mm :(
[chlup]
(8.8.2016 13:39:15)
Sport Jacht 500 r.v. 1977. Voduvzdorná šalovací překližka 20mm , plocha cca 120x200 vydržela víc než 30 let . Nyní nová voduvzd překližka 18mm . Deska 2500x1250 u nás (Teplice)stojí 1293,-Kč a ta samá se dá koupit s povrchovou úpravou pro vozejky (modrošedá nebo hnědá protiskluzová (?)- 1865,-Kč. Boky palubky + svlak (ocel plocháč 20mm).Já mám podlahu bez povrchové úpravy, jen natřu impregnací. Když je potřeba, přišroubuješ si vrutema na to co potřebuješ. Je to pracovní vozejky na materiál i motorky.
[dadajan]
(8.8.2016 13:28:54)
Já mám na vleku coulový fošny napouštěný nějakým hnusem proti hnilobě. Vlek je stavěnej aby byl volně ložený, sice to dělá kravál ale nedrží se pod nimi bordel.
Jinak dubový fošny, teda z bílýho dubu a z jádra vydržej věky i bez nátěřů.
[70CB750]
(8.8.2016 13:05:50)
Příspěvků: 16, poslední: 10.8.2016 7:56:4063183.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, dotaz trochu mimo :
rozhoduji se o koupi sedmi místného vozidla rv cca 2013 v naftě a jsem na vážkách zda S-MAXE nebo GALAXY..
Máte prosím někdo nějaké zkušenosti...
díky předem
...v 7 po cele Evrope - Galaxy. V 7 jen obcas a kousek - S-Max. Mam Galaxy a rozdil v mistu vzadu a vyuzitelnosti kufru je podstatny. Rozdil v jizdnich vlastnostech Galaxy proti S-Maxu jsou minimalni....
[Bubak]
(10.8.2016 7:56:40)
Ono TDCI, není jako TDCI, porovnávat starou Kent (TD ze Siery) s naroubovaným common-rail, ford pumu (16V od fordu), motory od PSA a nové EcoBlue moc dobře nejde. 2013 bude asi PSA, což by měli být celkem bez problémové motory. Jen bych se vyhnul 1.6 ten je a slabý za b hodně závislí na výměně oleje. Nevím jestli se ale do S max a galaxii montoval.
S filtrem pevných se hold už musíte smířit, ten je všude a rvou ho už k benzínům.
[auuu]
(9.8.2016 15:30:38)
Já vám nevím mám tdci už kolik let, měl 150 teď má 199600cca a nikdy žádný problém krom výměny altíku svépomocí, jen měním oleje a filtry, olej max 8-10 tisíc
[Klouzec]
(9.8.2016 14:29:01)
Viz Mais: Několikolikrát jsem absolvoval dovolenou na Sardinii a Korsiku s novou Alhambrou 1,9TDI. Rozumné ve 4, pro víc osob vč. dětí neštěstí. Stejně tak je to s Oplem Meriva. Vzadu nevydrží ani dítě. Na podvozek osobáka nemůžeš naroubovat plnohodnotné auto pro 6-7 lidí. 50km to vydrží i v kozelci, ale 500km už ne.
Buď VW Caravela nebo kulturního Transporteéra nebo něco pohodlnějšího (Vito apod.), ale ne dodávku (Caddy, Tranzit, Trafic, pracovní Transporter apod). Diesel od Forda sice jede líp než VW, ale častěji jsou s ním starosti ( možná mimo emisních limitů Das Auto.)
[dadajan]
(8.8.2016 21:26:32)
pár lidí z okolí s tdci zápasilo, já bych to nechtěl :-D ale zase znam člověka, co mu vti dojelo na hnilobu, jinak roky skoro bez zásahu :c)
[krf]
(8.8.2016 20:49:40)
pokud jezdíš na dovolenou jako my, tak Galaxy...do krabičky se víc vejde, pokud to je jenom trochu možné, tak ani jedno...v případě cesty dál je to v šesti lidech opruz a jediná rozumná varianta je transporter
[mais]
(8.8.2016 20:49:10)
Mám Galaxe rok 2006, ten by snad měl být podobný jako 2013. Ty zadní 2 sedačky jsou opravdu spíš pro menší lidi či děti. Počítej pak s tím, že ti z kufru moc nezbyde. Mám 2.0 TDCi 96 kW, při vození dětí do školy a po městě to žere asi 7,2 l, když jezdíš dálnice a okresky, tak to spadne na 6,5 l. Z Forda jsem byl poněkud rozčarovaný, některé díly vypadají jak šancajk. Už jsem měnil vstřiky, startér, čekám kdy přijde spojka či DPF. Již nefunguje CD přehrávač, či manuální ovladač klimy.
Klady: docela pěkně se s tím jezdí, slušně to svítí a když nemáš rozložený zadní sedačky, tak se tam dost vejde.
[Banjokid]
(8.8.2016 12:12:46)
já, manželka, 3 děti a hlídací babička :-)))
[ROPINO]
(8.8.2016 11:14:40)
Je to druhé auto, manželce nechám focuse v kombajnu, a tohle budu mít na delší štreky pro podnikání a cestování...žádné město
[ROPINO]
(8.8.2016 11:09:41)
Taky jde o to, zda to má být univerzální rodinné auto, nebo 2. auto k nějakému osobáku. Ono každodenní ježdění s Galánem/Sharanem do center měst leze do peněz a hůř se parkuje.
[j-z]
(8.8.2016 10:53:02)
Šel bych do Galaxi.
[auuu]
(8.8.2016 10:26:06)
Chceme s manželkou fordíka...jsem s nimi nad míru spokojen
[ROPINO]
(8.8.2016 10:12:25)
Sice se ptáš na jiné značky, ale kolega má Kiu Carnival či jak se to píše, najel zatím 250tis. bez větších investic, prostorově všechny sedačky ok, velmi lehce vyhodí sedačky a užívá ji jako dodávku
[ventil]
(8.8.2016 9:59:21)
Potřebuji pro děti do 10ti let cca na cesty 200 - 300 km
[ROPINO]
(8.8.2016 9:44:34)
No zkušenost. S max měl kolega a jízda v 7 pouze na krátkou vzdálenost. Ta zadní řada sedaček je opravdu nouzovka. V Galxi se jde sedět, už i delší trasu, ale pořád je to dost nepohodlné. Na druhou stranu S max se chová prakticky jako kombík, interiér mají oba podobný jako běžné osobáky.
Pokud, ale potřebuješ jezdit opravdu v 7 dospělých lidech, tak na to to chce dodávku. V práci jsme na to fiat Scudo, prostor super, ale prostě původ v dodávce je znát.
Takže výběr ber od toho, jak chceš často používat tu poslední řadu sedadel, a kam s tím chceš jezdit.
[auuu]
(8.8.2016 9:21:53)
Příspěvků: 4, poslední: 11.8.2016 7:01:1063182.Informace
Ahoj vespolek, můžete mi, prosím, poradit, zda zátka plynové rukojeti na Mustanga je stejná s nějakou z kývačky (rychlopal)? Děkuju.
Pokud má kývačka stejnou zátku jak panelka rychlopal, tak to stejné není. U pionýra je tuším zátka vodící prvek pro otáčení rukojeti, na panelce jen drží rukojeť, aby nevypadla.
[Jiřík]
(11.8.2016 7:01:10)
Asi doma najdu z kyvacky s rychlopalem, tak ji vyzkousim.
[vwkafer]
(9.8.2016 7:36:16)
jestli si blbě pamatuju, tak se omluvuju, ale neřešili jsme rychlopal jawa-fekál, jen se vrtala díra jinak do řiditka a něco se na špuntu brousilo
[krf]
(8.8.2016 20:51:51)
Mam za to ze jo, ale zajimalo by me zda se nekde da koupit hlinikova zatka skutecne urcena pro rychlopal. Vsude jsem videl bud na sneka, nebo na levou rukojet. Reseni je vzit zatku pro sneka, a ubrousit. Pokud ji nekde uvidis, posli prosim odkaz nebo kontakt na prodejce. A stejne tak by me zajimalo zda nekdo prodava skutecne presne repliky - puvodni zatky totiz maji v sobe zality kousek oceli se zavitem na sroub. Repliky jsou proste odlitky z hliniku.
[Krizoň IV.]
(8.8.2016 11:14:56)
Příspěvků: 1, poslední: 17.8.2016 16:29:5963181.Automobily a jiné vehikly
Tak došlo i na mě, v Brně dne 6 srpna v 0:24 mi před domem ukradli TAZ š1203, kdyby jste někdo něco tak volejte 158. Je možný že to někdo chtěl kvůli motoru kterej je ceněnej obzvláště u hasičů, tak tady je číslo motoru 7/6 21691
PS poznávací znamení: pravé boční dveře standardně otevírací, přitom tenhle model se již dodával s posuvnými dveřmi, a téměř celý pravý zadní blatník čerstvě vyzpraven tmelem bílé barvy.
A i zdánlivě nesouvisející informace že v kovošrotě je hromada modrýho plechu, a v kontaineru modré plasty muže védst i k dopadení pachatele, i když zrovna tohle bych nerad slyšel...
díky Tomas
http://plexi.sweb.cz/images/1203kopie.jpg
http://plexi.sweb.cz/images/1203kopie2.jpg
Kontakt je v profilu a nebo do vzkazů.
Osmimístný minibus TAZ Š1203 modré barvy NALEZEN. Pátrání ponechávám už jen na obě řady zadních sedadel čalounění šedé barvy, jsou to takové měkce polstrované lavice kdyby jste to teda někdo našel třeba někde v lese.. .
[rikša]
(17.8.2016 16:29:59)
Příspěvků: 20, poslední: 9.8.2016 16:06:4763180.Veteráni
Zdravim páni a najviac p. káma / Klouzeka,lebo /LEN ON/-ako náš bývalí politik/všetkému najlepšie rozumie.
Reagujem na doleuvedený dotaz,lebo sa ma býtostne dotýkal.
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=63167
Už dlhú dobu som mal na mojej vojande 350/360 obdobný problém.Riešil,riešil ale problémy pretvávli a čas ubiehal.Tento dotaz ma vyhecoval skúsiť nahodiť kyvačkový spojkový poloautomat. A bolo po problémoch a spojka ide ako namydlená a po másle.Vymenil som niekoľko panelkových atď.poloatomatov,lanká ,premazával,nastavoval a stále problémy.Páni ak túto výmenu niekto vyskúšal alebo vyskúša,prosím dajte vedeť,či to bola u mňa náhoda,alebo je to dobrá cesta k odbúraniu naších problémikov z našími Jawkami.Zdraví vas DEDEK.
Oprava/Klouzec/.
[Roadrunner]Ďakujem a spolieham na teba.Ahoj.
[hastrman]
(9.8.2016 16:06:47)
hastrman: Nevím co všecko má na skladě, ale jako zavedený kšeftař jistě za cenu příznivou zajistí, naloží, odveze... :)
[Roadrunner]
(9.8.2016 16:03:07)
Ahoj/[Klouzec]/Malé nedopatrenie.Ty si písal o panelke čo je už dávno preč a ja som stále hovoril o 350/360.Myslel si si nerozoznám 350 od 250 Panelky.Ak ťa zaujíma pozri do dát.
[hastrman]
(8.8.2016 15:55:46)
Klouzec: To bude nějaká okruhovka..
[Roadrunner]
(8.8.2016 15:27:19)
hastrman: A jako omluvu ti Klouzek daruje jeden ze svých traktorů s motorem z péráka či J500, které po flašce slivovice skoupil v celém okrese :)
[Roadrunner]
(8.8.2016 12:09:16)
Zkrátka pane hastrmane - omlouvám se za své tedy výlevy, opravdu nic ve zlém, kdybys tam nenapsal nahoru ty píčoviny, tak bych vůbec nereagoval. Já myslím že tady funguje určitá skupina lidí a na pitomost se odpoví pitomost a na normální dotaz normálně poradí a myslím že o tom něco málo vím 3x ses tu ptal na jednu věc ohledně převodovky.. člověk radí a marně, když se podívám na tvoji Panelku tak to opravdu není moc na machrování Klouzec sem a Klouzec tam jo dobře jsem mladší, občas nějaká sranda ale mám zkušenosti s těmahle sráčema a snažím se pomoct - jo sice po svým ale myslím že jsem pár lidem už pomohl, pokud se ptáš stále i na prkotiny, není to nic špatného ale prosil bych trochu vzájemné úcty.
clixclax: kdyby mě ten starší pán neprovokoval vůbec nereaguji...
[Klouzec]
(8.8.2016 11:05:58)
[clixclax] Priatelu,prosím nechaj ho/[Klouzec]/ ak sa v blbostiach vyžíva,možno po čase zmúdrie.
A máš pravdu som r.v.1948 a neni som technik.Som vyučený čašník+hotelová škola,preto pre fundovaných typu [Klouzec],niekedy aj naivné otázky.Držím sa českého príslovia /Línna huba hotové neštestí/.Ale niekedy narazíme aj na ludí typu/[Klouzec].Teraz som už na dôchodku a bavím sa z motorkami a je mi fajn.Stále ma baví aj jazdiť.Prajem kámovi /[Klouzec],aby aj on v 69rokoch pri svojom černom humore,bol schopný urobiť 3600km za 11dní v r.2015/Balkán/a v.r.2016 2700km/8dní BIH+MN,ale to nebolo na JAWIČKE ale na Y.Viragu 535.Trochu sa vychvalujem,tak prepáčte,možno to patrí k môjmu veku.Prajem mnoho km /DOLE KOLESAMI/.
[hastrman]
(8.8.2016 3:02:42)
Hele Klouzku, nech toho...to, ze ma tazatel dotazy skolaka ti neprislusi soudit...a myslim si , ze hastrman je starsiho data narozeni, takze prirozeny respekt ke starsim by mel fungovat...zname se osobne, ale tohle mi vadi...tak te prosim nedelej to....
[clixclax]
(7.8.2016 22:43:45)
hastrman: protože má 634 delší výstup a celý poloautomat mám o 5mm podložen, takže by to nesedělo. Každopádně podle mě oba fungují stejně dobře, když se o ně člověk rozumně stará.
[maspe]
(7.8.2016 21:37:36)
[Free] Presne takú skúsenosť som získal a myslím že je to tak.Asi kývačkové automaty boli kvalitnejšie.
[hastrman]
(7.8.2016 20:26:27)
ja sem taky daval na panelku poloautomat z kyvacky a chodi to pekne prijde mne ze ten panelkovej je takovej osizenej a nikdy mne moc nechodil
[Free]
(7.8.2016 20:11:43)
[Klouzec]Obdivujem tvoju výdrž recať voloviny.Každý sme nejako strelený,ale ty si super.
[hastrman]
(7.8.2016 20:06:34)
[maspe] Z akého dôvodu máš v sajde kývačkový poloautomat,aké sú z toho výhody?
[hastrman]
(7.8.2016 20:04:24)
Jinak na tu tvojí tuningovou PANELOVKU s nejlepší převodovkou typu 634, celou osilikonovanou při renovaci červeným tmelem, doporučuji toto http://www.nerdi.cz/6986-detsky-kostym-batman-dark-knight-.html věřím že po té se budeš cítit jako v batmobilu a možná po natankování Vervy 100+ a přidání oleje Repsol v poměru 1:100 pojede i 150....
[Klouzec]
(7.8.2016 19:42:20)
Já taky přeji hodně úspěchů a víc stupidních dotazů hodných patnáctiletého :D
[Klouzec]
(7.8.2016 19:36:48)
[Klouzec] Ďakujem za moju hymnu.Buď tak láskavý a dávaj mi ju častejšie.Prajem mnoho tvorivých úspechov rámci tovojej rozvinutej IQ.
[hastrman]
(7.8.2016 19:32:57)
na sajdě mám kejvačkový kvůli převodovce a spojka je v pohodě. Když tam byl panelkový, fungovala stejně. Na hranatý jsem měl samozřejmě panelkový a hodně lidí se divilo, že jde spojka tak lehce. Vše má jen běžnou údržbu nebo ještě méně.
[maspe]
(7.8.2016 17:44:53)
Příspěvků: 21, poslední: 9.8.2016 10:25:3063179.Informace
Dobrý den, dávám dohromady motor Jawa 250/559, válec měl ulomený čtyři žebra, tak sem sehnal na burze jiný ale je bohužel komplet zrezlý ( delší dobu ležel venku na dešti) je takový válec dobrý na G.o.? četl jsem někde že se dá odrezit v kyselině citrónové, jaký je nejlepší způsob aby vypadal zas jak nový (výbrus bude samozdřejmost).Po internetu je spoustu návodů jak odrezit nádrž v kyselině citrónové, mám takový způsob použít i na válec? musí se pak nějak neutralizovat?
Já když pískuju, tak taky matice na závit a dovnitř místo pístu vložim stočený plech z pružné mosazi. Tím jak se roztáhne, tak to zakreje taky. Na dosedačku hlavy to neperu, tak té nic není, navíc ta litina zase tak rychle neubejvá. Beru to v boxu, protože pískování venku pískovačkou z Lidlu doporučuju jen masochystům, co jim chutná písek a štve že vidí západ slunce. ;)
[Verdom]
(9.8.2016 10:25:30)
Válce nechávám pískovat tak, že dovnitř dám starý píst svisle provrtaný, skrz něj protáhnu svorník s nahoře přivařenou závěsnou podložkou. Shora na válec dám krycí plech přes dosedací plochu hlavy a zespodu mám z hliníkovýho plechu nebo starý provrtaný konzervy kryt přes spodek válce a dosedací plochu válce. Celý to stáhnu tím svorníkem a velkýma podložkama. Přes závity našroubuju starý matice a pod ně kolečko z plechu, aby se barva (pokud jdou třeba do komaxu) nedostala do výfukových kanálů. Takto připravený válce mi zatím nikde pískováním ani barvou nepoškodili.
Nikomu komax necpu, taky ho nemám na všech válcích, ale třeba na califu mám válce i po 15 ti letech pořád jak nový, nic se neloupe, neškvaří, nerezne a válce normálně chladí.
[chlup]
(9.8.2016 9:37:30)
Zahodit ho můžeš ty a nebo ho zahodí Padalík či někdo jiný, kdo by dělal výbrus. Pokud nevíš co za výbrus to je, tak to změř (průměry jsou v Dočkalově příručce tady v technice) a uvidíš. Nebo to pošli na výbrus a domluvíš se s nima. Pokud to bude OK, nechej si to opískovat a natřít viz Krizoň. Někdy je lepší nechat někoho vydělat, než se s tím drbat sám. ;) http://www.motoservispadalik.ic.cz/
[Verdom]
(9.8.2016 7:23:03)
záleží jestli ty výbrusy budou placený nebo to protáhnou v ceně jednoho, otázka taky kolikátej výbrus tam je teď, mě třeba kvůli rýhám dělali u kejvačkovýho snad 5 výbrus
[Klouzec]
(8.8.2016 20:33:22)
Tam mám další problém, pořádně sem prohlédnul vnitřek válce a zjistil jsem že v místech kde běhá pístní čep tak je asi tak milimetrová rýha, a moje otázka zní má smysl dál pracovat s tímto válcem? má smysl nechat na tom válci udělat několik výbrusů tak aby se to zahladilo? Nejraději bych ten válec zahodil ale štve mě že sem jel pro něj přes 50 km na burzu a zadarmo taky nebyl ( PS: Takhle to dopadne když nezkušenej jde shánět válec na burzu).
[J559]
(8.8.2016 20:17:32)
Carlos: Já osobně nerad pískuju, hlavu bych nikdy pískovat nedal ani balotinou, protože když ti to chytráci udělaj i zespodu máš po dosedačce a viděl jsem že se tam natočila svíčka a oni jí vyndali a šli to pískovat. Jinak válec pokud by byl zrezlej tak před výbrusem klidně zboků opískovat, vždy se těm tryskalům musí říct co chceš nejlíp 3x pak to udělaj. Ale osobně na svý motory vyberu díly který se vyčistěj v ruce, odmastěj a pak třeba vypalovací spray, nepotřebuju to mít A1, aporpo kdyby tazatel chtěl pěknej vybroušenej válec na Panelovku ještě s origo pístem ze starých zásob ( brousil to Padalík ) tak bych prodal.
[Klouzec]
(8.8.2016 13:16:58)
Vezmi valec, zabal ho, posli Padalikovi, a nech si s vybrusem rovnou udelat opiskovani a natreni vypalovaci barvou. Dostanes kvalitne udelany vybrus. Vazne se zamysli zda se vyplati usetrit par stovek tim ze budes laborovat s chemii s nejistym vysledkem, a posilat to na vybrus certvikomu koho mas za rohem, nebo vrazit dvakrat 120kc PPLku.
[Krizoň IV.]
(8.8.2016 11:09:20)
Kdo pískujete válce-chráníte nejak dosedaci plochy a povrch vložky? (u válce před vybrusem).
Mimochodem vedle na veteranfonu je právě velka diskuze, jaké je to zvěrstvo pískovat válec a hlavu. S tou hlavou souhlasím (max balotina), ale litinový válec snad není problém, ne?
[Carlos ČZ250/475 Sport]
(8.8.2016 10:56:01)
PS k louhu: nepoužívat na hliník!!! Sežere ho to!
[pavel.paja]
(8.8.2016 7:27:22)
J559: k tomu louhu - já to dělal a je to účinný, nenáročný a rychlý způsob. Částečně si to poradí i s korozí a hlavně - jak píše Jawařmaniak - odstraní to karbon a mastné úsady z míst, kam se jinak nedostaneš.
POSTUP: v nějaké technické drogerii zakoupíš kilovku hydroxidu sodného, kterou za postupného přisypávání a stálého míchání dřevěnou latí rozpustíš ve stavebním kyblíku v cca 5 - 10 litrech teplé vody, abys měl tolik roztoku, že se celý válec ponoří. Bacha na oblečení a na OČI! Hodně se to při rozpouštění zahřívá a může až vřít! Použij staré hadry a ochranné brýle! Pak válcem provleč kus silonového provazu a opatrně to tam spusť a nechej působit klidně 1/2 hodiny až hodinu, uvidíš, jak se to uvolňuje a roztok černá. Pak tím provazem vytáhnout, opláchnout vodou a odrbat mezi žebry takovým tím plastovým koštětem s dlouhýma tvrdýma štětinama.
Další kroky jsou na Tobě, tohle je základ. Pak lze opískovat a výbrus. Nakonec odrezovač a nátěr.
[pavel.paja]
(8.8.2016 7:26:07)
Budu si to dělat po svým, asi jako posledních 25 let. Zatím to vždycky fungovalo.
[monty]
(7.8.2016 21:32:50)
Jestli myslíš ruční pískovvačkou takovou tu parodii ve tvaru vzduchové pistole se zásobníkem, tak hned ze startu říkám, že je to na houby a nemáš šanci. Ta parodie na "trysku" ti směřuje jen vpřed. Musel bys použít tryskací kužel, který odklání abrazivo od trysky na 360 st. rozptyl. Ne každý to má a ne každý se ti s tím bude dělat. Navíc bude pak povrch takového kanálu pořádně hrubý.
[jawarmaniak]
(7.8.2016 20:55:18)
tak já si myslím, že to ruční pískovačkou ven dostane, pokud to bude válec PŘED výbrusem.
[monty]
(7.8.2016 20:17:13)
monty, pokud vidím, píše, že to je rezatý a leželo to na dešti. Můžeš vysvětlit, jak vytryskáš vyhnilé přepouštěcí a výfukové kanály? Na to musíš chemií..
[jawarmaniak]
(7.8.2016 20:02:01)
v okruhu 30 km od svýho bydliště určitě najdeš někoho, kdo pískuje . A bude 5X jednodušší někam zajet, než se mrcasit s nějakou chemií. Nebo to někomu poslat poštou a zaplatit---------
[monty]
(7.8.2016 19:52:28)
Tak bohužel pískování musím vynechat protože nemám možnost kde to nechat opískovat, budu muset na to jít jen chemicky, můžete mi popsat ty lázně nějak pro laijka, nikdy sem nepoužíval louh vůbec nevím kde to vzít a jak se s tím pracuje. Díky za rady.
[J559]
(7.8.2016 19:40:35)
Já jsem úspěšně použil horký louh v kýblu. Spouštěl jsem to tam na provlečeném plastovém provaze. Pak jsem to umyl vodou, očistil hrubým koštětem a natřel.
[pavel.paja]
(7.8.2016 16:35:32)
Pokud to chceš echt, pak postupuj takto:
1. louhová lázeň - vyžere všechen karbon a sundá zbytky nátěru
2. kyselinná lázeň - odstraní korozi uvnitř kanálů, kam se jinak nedostaneš
3. výbrus
4. opískovat venek pro lepší ulpění nátěru
[jawarmaniak]
(7.8.2016 14:57:03)
udělej to jak píše Monty a ten s ulámanejma žebrama mi věnuj prosím :D
[Klouzec]
(7.8.2016 14:21:28)
nic nespekuluj.. udelej to jak pise monty.
[Jefo]
(7.8.2016 14:06:34)
Příspěvků: 7, poslední: 7.8.2016 19:29:5663178.Veteráni
Ahoj. Prestal mi dobijet peros, kdyz kotve pomuzu a primacknu ji, tak mi odbouchne pojistku. Cim to? Diky moc
Stejný problém jsem kdysi řešil s relatkem uher nakonec byl problém v rotoru. Určitě bych vyzkoušel jiný rotor.
[kyvmont]
(7.8.2016 19:29:56)
případně zkontrolovat dynamo dle dočkala.
[maspe]
(7.8.2016 17:39:41)
1V na uhlikach = nejspis nejde zadne buzeni do statoru. Jeden drat statoru musi byt spojeny s zivym(nekostrenym ) uhlikem, druhy s pohyblivym regulacnim kontaktem relatka. V klidu a pri malych otackach je pohyblivy regulacni kontakt spojen s kontaktem ktery je ukostren.Jak muze fungovat poloha "bez akumulatoru" kdyz dynamo s regulatorem nic nedava? Prover pripojeni vsech dratku dynama k relatku a ukostreni relatka.
[El Fag]
(7.8.2016 16:44:33)
pridam aj ja jeden perakovsky, prestal mi dobijat perak, mam podozrenie na
vadny rotor, pri nastartovanom motore na 51 napatie baterky, 61 nic, na uhlikoch nic... (rsp. cca 1V) Zaroven prestala fungovat poloha na spinacke jazda bez akumulatora. Uhliky su dlhe, neviaznu v sachtach, rotor uz ma sice od uhlikov vyfrezovanu drazku, ale doteraz to slapalo... poradi sikovny elektrikar ?
[jano]
(7.8.2016 15:33:24)
ju
[45]
(7.8.2016 9:02:16)
Někde v relátku, dynamu, nebo na propojení mezi nima je zkrat. Nic přesnějšího se z tvýho popisu určit nedá. Zkus to prohlídnout a případně proměřit.
[Honza (Js)]
(6.8.2016 21:02:36)
třeba zkratovaný živý uhlík. Křišťálovou kouli tu má málokdo nabitou
[maspe]
(6.8.2016 20:58:55)
Příspěvků: 16, poslední: 7.8.2016 21:33:5563177.všechno ostatní
Borci, vzhledem k tomu že jste mi zde vždy dobře poradili, tak se chci tázat máte někdo zkušenost s nerezovejma trubkama ke kamnům ? Vzhledem k renovaci komínového systému jsem se poohlížel po nerezu a to hlavne ven, dovnitř bych dal silnostěnej plech, protože ten slabostěnej hned žhne a navíc bych to svařil, ty nejty + tmel to se přes zimu zase rozlezlo, apropo zkoušel jste někdo použít motorovej silikon na tyto záležitosti ? tam jde o to že ten tmel ztuhne a silikon je pružnej, takže než ty trubky ovařovat do kola tak jen udělat na třech místech bod a objet to silikonem, jen jestli nezhoří. Jinak ven jsem měl klasickej slabostěnej roura a to cca 2,5 metru a zhnilo to na padrť. Díval jsem se na netu ten nerez kolem 500-600 roura tak kdyby to vydrželo tak se to vyplatí. Prosím bez srandiček, pak mě zbytečně jen rozdráždíte když jsem zatím hodnej :D
u švagra jsme dělali ze silnostěnky takový rozebírací registr mezi petrama a komínem co měl tah jak prase má celkem 4 kolena 3 metry silnostěnky a na tom namotaných 50 metrů mědi 8mm a přes teplou vodu s tím vytápí další 2 místnosti
[nunici]
(7.8.2016 14:08:08)
V Šídlu pracuju,vyrábí se u nás v ČR. Jestli to chceš vyvložkovat, pořiď si Primu 1. Je to jednička nerez 1.4401, svou práci to udělá a něco to vydrží. Záruku to má pár let(nepamatuju si přesně, musel bych se v práci zeptat), ale jesli chceš mít komín nafurt, pořiď si komín kameninový, ty jsou opravdu nafurt.Vyrábí se u nás i komíny ICS 25 nebo 50 podle síly izolace a ty se dnes používají často. POkud chceš vědět víc napiš do vzkazů.
[Michi]
(7.8.2016 12:33:14)
Dovnitř železo nerez ma takovou divnou vlastnost že se sice rozpálí ale nevyzařuje teplo. A to je hlavní ucel dlouhé komínové roury. Velký tah komínu řeší komínová přívěra . Tedy klapka v komínu. Roura z kandelábru by byla fakt dobrá známka panku je to sinostěné a bylo by to i levné. jak by to mělo být vysoké?? Mi neřikej že po okolí nevíš o hromadě cihel za odvoz?? Použít lat a olovnici umíš a neke že ne . PS ty kamna z odkazu jsou pěkně hnusný . A za tu cenu bys mohl mít pul profi nerezoveho komína .
[kocourluk]
(7.8.2016 12:17:18)
Klouzec: petry jsou taky mrchy, co sežerou za půlhodinu celou ruli koberce a všechno teplo vylítá ven a postavit zděnej komín z čehokoliv není žádná tragédie, i když to zkurvíš, bude to lepší jak holá roura ven :-D
[krf]
(7.8.2016 11:09:48)
dadajan: hele mám to odzkoušený, topil jsem jen tou rourou ven celou zimu a byl spíš problém že to táhlo moc, propálil jsem snad 20 metráků uhlí malýma petrama a nepočítaně dřeva a briket, táhlo to jako sviňa
[Klouzec]
(7.8.2016 10:07:22)
Ale nazapomeň, že komín venku musí mít alespoň kus od sopouchu také tepelnou izolaci- tedy nejen holá trubka. Ta může být až na konci kousek třeba aby jsi se dostal nad hřeben střechy. Protože pokud budeš topit a venku se ti bude komínová roura intenzivně ochlazovat třeba vlivem většího větru a nízké teploty, změní se ti tlakové podnínky pro proudění spalin. Bude to špatně táhnout, nebo bude problém vůbec zatopit. Když se pozorně podíváš na "nerezové" komíny, tak jsou to dvoupláště s izolací mezi vlasním konínovým kouřovodem a nerezovým opláštěním. Zkusil bych se za vhodnou flašku nebo nějaký obolus poradit s kominíkem. Jinak myslím, že takový šikula a Všeználek Klouzec dokáže obezdít cca v průměru 150 rouru/ nerez chobot přiměřeně rovně. Provozuji léta intenzivně 4 krbovky a 2 kombinovaná kamna na stoletých i novějších komínech a není to jen o tom, že tam nasadíš rouru a vystrčíš ji z okna.
[dadajan]
(6.8.2016 23:57:02)
Klouzku, komín na chatě mám vyrobený z DIN360Ti, je to lepší chemicky stálý nerez. Mám dělané jak kouřovody do kommína, tak prvky nad střechou.
[holdas]
(6.8.2016 23:56:46)
Libor: díky zase jsem chytřejší, já ty roure vařit tedy nebudu, dovnitřku dám silnostěnný, myslím že ty budou na dlouho a venku tu nerez podle povětrnosti třeba snejtuju, ono to má jakýsi falce
[Klouzec]
(6.8.2016 21:05:36)
nerezovej kommín mám 2 zimy. Je to vložka do klasickýho zděnýho. Záruka je na to 20 let, tak by to snad něco vydržet mohlo.
Kdyby tě napadlo použít betonovou stavebnici, tak na to pozor. Bavil jsem se o tom s pánem, co nám komín vložkoval a říkal že tyhle stavebnicový komíny chodí vložkovat nerezem po 1-2 zimách. Kamarád v novostavbě má stejnou zkušenost - po první zimě nechával dávat nerez vložku. Stavební dílce se vymazávají jakousi hmotou a ta se mu asi díky ztvrdnutí a jiné roztažnosti než komínový dílce vydrolila a komín netěsnil.
Svařování - byl bych s tím opatrnej. Nevím, jak daleko to máš od kamen, ale když vidím o kolik se mi v garáži roztahujou/zatahujou roury od Peter, tak bych z toho měl strach, aby ti to neodtlačilo kamna nebo se to nepokroutilo, když se budou chtít roztáhnout a svary to budou držet všechno v kupě.
[Libor-TR]
(6.8.2016 17:10:09)
krf: to mně napadlo taky, byť je to hodně perverzní
[Klouzec]
(6.8.2016 16:57:03)
z kovošrotu trubku z kandelábru, ta ti nezhnije ani za 10 let a můžeš to svářet, materiálu má dost :-D
[krf]
(6.8.2016 16:46:02)
Hoši teď jsem byl stylově pro nový kamna v Týnci nad Sázavou ! Cestou samej Pérák, Kejvačka :D koupil jsem totok http://www.zbozi.cz/vyrobek/thorma-marburg/?varianta=cerna
jinak komín by byl samozřejmě lepší zděnej, ale já to neumím, nebo respektive bych to neudělal rovně a roura ven táhla parádně jen zrezla, ten silikon motorovej mě napadl protože je elastickej a ten kamnářskej jak to pracuje praskne, jak říkáte dám dovnitř ty silnostěný a ven bych dal nerez deklarujou to jako žáruvzdorná a navchr asi stříšku, to spodní koleno bych provrtal aby odtékala voda
[Klouzec]
(6.8.2016 15:58:59)
Silikon nepoužívej, je hořlavej. Proč to chceš utěsňovat? Přijde mi to zbytečný.
[Honza (Js)]
(6.8.2016 12:53:53)
k jakým je to kamnům ? svařovat kouřovod je nesmysl. kup originál silnostěnné dovnitř, sesadil na falc jak je to originál, důvod je jednoduchý a to čištění kouřovodu. nerez neporadím, ale nezapomen na odvod kondenzátu. A pozor na výrobce, není nerez jako nerez. obecně je nerez 1000,-/1m. pokud máš zdroj, tak lze použít ven kanalizační roury (TK - tvárná kamenina)
[dejvV]
(6.8.2016 12:49:34)
Příspěvků: 5, poslední: 6.8.2016 21:36:5463176.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mám pocit když radím z jedničky na dvojku pomoci poloautomatu tak jak kdybych přeskočil svojku a skočí mi tam hned neutrál po dvojce. čim by to mohlo být a jak spravně seřídit poloautomat ?
kulisu ne, ale sundat spojku, vytáhnout řadicí hřídel, pohlídat si aby ti kameny s pružinkama neskočily do převodovky, pak uvidíš ty pružinky co řadičku vrací.
[maspe]
(6.8.2016 21:36:54)
přesně neni tam neutárl ale zustane vymčklá spojka, mám objednaný nový poloautomat a jeste potom vyměním pružiny v kulise, a musim tu kulisu vyndavat ?
[MaVojtech]
(6.8.2016 21:33:44)
zatuhlý poloautomat, slabá spodní pružinka v kulise, omletá vačka prasklá vidlička v poloautomatu, nebo roznýtované ramínko s kladkou. Tipuju, že tam není neutrál, jen páka zůstane dole a je furt vymáčknutá spojka.
[maspe]
(6.8.2016 17:44:29)
No takhe jednička rozjedu se dám tam dvojku a jak dyž tam není rxchlost po chvili cukne a je tam dvojka
[MaVojtech]
(5.8.2016 23:45:59)
Pokud neřadíš na dvakrát, tak bych koukl na stav kulisy a její aretace. Poloautomat by na to neměl mít vliv. Taky je otázka jestli to co píšeš je pravda. Bo mezi 2 a 3 není jistěny neutrál ale falešný. Ten se blbě trefuje natož při řazení co popisuješ. Nepadne ti tam neutrál mezi 1 a 2?
[maspe]
(5.8.2016 23:36:17)
Příspěvků: 6, poslední: 6.8.2016 16:47:3863175.Elektro
Ahoj,
měla bych dotaz ohledně elektriky v Babettě. Mám tyristor GYT 90/C. Zapojený je dobře. Červený, žlutý, kostra. Jenže víc než o tyristor mi jde o ten zelený kabel co se tím zapojují světla. Jde o to, že když je kabel přiletovaný tak motorka nejde nastartovat. Dusí se, bouchá, vylítne mi i tlumící vložka z výfuku při plném plynu. Je vidět i plamen ve válci a světla nesvítí. Jenže když tento kabel odletuju z cívky tak motorka jde v pohodě nastartovat. Drží volnoběh, krásně si bublá, reaguje na plyn ale nesvítí. Žárovky z předního a zadního světla jsou v pořádku. Co jsem četla tak zeleného kabelu se týkají jenom světla. Tyristor funguje bezvadně. Nevím kde mám hledat problém. Bílý kabel je ukostřený na tom tyristoru a druhý je na kostře. Pochybuju, že by skončila ta světelná cívka. Netuším. Můžete mi někdo jako naprostému laikovi poradit ? Nemám ani možnost něco proměřit. Důležitá věc je, že takhle to začalo blbnout po instalaci toho tyristoru. Do té doby to bylo v pohodě. Světla svítila. Měla jsem samostatnou cívku a tyristor. Díky za pomoc.
Žárovku bych si mohla vzít z předního světla. Takže pokud nastartuju babettu což nastartuju protože nemám přiletovaný zelený tak mám vzít ten zelený drát a přiložit ho na žárovku ? Bílý mám jinak ukostřený. Pokud by to šlo tak nedostanu ránu?
[Motorkářka]
(6.8.2016 12:21:57)
No, tak to musíš vzít nějakou zkoušečku - žárovku s drátkem, nastartovat babetu, jeden drátek na vývod z cívky, jeden na kostru a pokud bude žárovka svítit a babeta pude, tak je někde v kabelech zkrat, pokud to bude dělat totéž tak jsou někde šluslý cívka/y.
[Klouzec]
(6.8.2016 12:14:13)
Tyristor je zapojený dobře. Světla ale nesvítí. Když přiletuju zelený kabel tak motorka blbne jak popisuju. Nesvítí. Pokud zel.kabel není přiletovaný tak motorka krásně startuje ale nesvítí. Ten zelený je na světla takže to se ani nedivím, že moto nesvítí. Já bych jí ale nenastartovala. Jinak zapalovací pól je nový. Ten jsem nedávno koupila.
[Motorkářka]
(6.8.2016 12:12:31)
Tyristor je zapojený dobře. Světla ale nesvítí. Když přiletuju zelený kabel tak motorka blbne jak popisuju. Nesvítí. Pokud zel.kabel není přiletovaný tak motorka krásně startuje ale nesvítí. Ten zelený je na světla takže to se ani nedivím, že moto nesvítí. Já bych jí ale nenastartovala. Jinak zapalovací pól je nový. Ten jsem nedávno koupila.
[Motorkářka]
(6.8.2016 11:59:36)
Pokud je tedy opravdu dobře zapojen ten tyristor - potřebuje 3 kabely, červenej ze zapalovací cívky - nebo-li zapalovacího pólu, žlutej ze snímače otáček a bílej, pokud máš toto zapojeno dobře a Babetta při zapojení světel svítí ale dělá ty blbosti, tak bude KO zapalovací pól.
[Klouzec]
(6.8.2016 11:30:02)
Příspěvků: 43, poslední: 17.8.2016 19:27:0563174.Informace
https://motorky.bazos.cz/inzerat/63865081/Vyvozni-Mustang-Jawa-23.php
Westfan634: no dobrá - airbox OK ( 638 motor ma vejš karbec )
vidle, blatník a štít tudíž pocházi z osmičky
[Jefo]
(17.8.2016 19:27:05)
Marlboro: Jo, v tom s tebou naprosto souhlasím. Jedinou výhodou je to, že má v sobě už zabudovanou odrazku, takže není nutno ji při dnešních rozměrech RZ cpát dodatečně na zástěrku a taky je nutné chtě nechtě uznat, že svítí mnohem lépe.
[Westfan634]
(8.8.2016 22:23:22)
Westfan: jen tak mimochodem to zadní světlo na 638-5 je pěkně hnusný, klasický čtyřkový se mi tam líbí víc :-)
[Marlboro]
(8.8.2016 19:06:51)
Jefo: když odmyslím tebou zmíněné odlišnosti el. soustavy a motoru, tak 638-5 má oproti Konopnici jiné zadní světlo, airbox, přední vidlice a oboje brýle, dále přední blatník a jiný brzdový štít dvouklíče u přední brzdy.
[Westfan634]
(8.8.2016 15:07:24)
monty: tak tak :-D Ale nemůžu si pomoci, 477 je přesná ukázka socialistického plánování a vzpomenu si na to vždy, když vidím airbox z tohoto stroje (což je tak 2x denně), protože na takovou věc udělat odlitek masivnější než uložení vypínání spojky v motoru, to mi hlava nebere
[maspe]
(7.8.2016 21:42:26)
maspe: původně to tam bylo místo smolíka, pak jsem se zamyslel a přepsal to :D Konec konců, nechápu proč se jim tak říká. A nejlepší je, když tomu někdo říká prasivka...
[Jer250]
(7.8.2016 20:59:36)
...všechny bez rozdílu ale nazvedne, jestliže někdo s motorkou ze země vycházejícího slunce nazve jejich milovaný stroj "sráčem".
[Jirka]
(7.8.2016 20:18:32)
MASPE- protože uplně bezdůvodně urážíš ZETINKU, i když každej normální člověk ví, že ve Strakonicích dělali lepší motorky než v Týnci.
[monty]
(7.8.2016 19:37:56)
Jer250: nejlepší pojmenování je "prašivka", je krásné kolik lidí to dokáže zvednout ze židle :-)
[maspe]
(7.8.2016 17:41:52)
Westfan634: v cem spocival (krome motoru a snim souvisejicimi koleny vyfuku a elektroinstalaci) rozdíl oproti konopnici?
[Jefo]
(7.8.2016 14:29:23)
máme 350 pojmenované - 632 je beruna bo je červená,638 je žluťásek bo je žlutá. Děvčata aspoň líp pochopí. Jen jsem se divil že 632 je (mimo motoru) technicky dál než relativně novější 638 (i když asi záleží na konkrétním stroji)
[nunici]
(7.8.2016 14:14:32)
Že vám na tom tak záleží jak tomu říká? Panelky, prasata, smolíci a podobné zažité píčoviny to vám nevadí? Už delší dobu sleduju, jak se do něj navážíte kvůli "konopnici" a při tom je vám do toho hovno a může si tomu říkat jak chce...nebo ne?
[Jer250]
(7.8.2016 13:56:09)
Tak to je to poslední, co by mě trápilo. Konopnici jsem si nevymyslel já, to se používalo už předtím, než jsem si v r. 2004 tu 634 koupil.
No a tuhle 638 rozhodně krom mě nikdo Maďarkou nikdy nazývat nebude. ;)
[Westfan634]
(7.8.2016 10:41:08)
Byt tebou, necham si ty nazvy patentovat. Dostatecnym omilanim se z toho stanou legendy!
[Jirka]
(7.8.2016 4:01:34)
Kámoš u tohohle kluka nedávno kupoval 472 z Maďarska a myslím, že bylo vše ok. V pohodě přístup, dohodli se na lepší ceně a myslím, že byli spokojeni oba. A o tom to myslím je především.
[zelyvel]
(6.8.2016 16:29:18)
Tak zrovna tenhle prodejce je OK, kupoval jsem od něj Maďarku, byl velice slušný, ochotný a navíc i sám sbírá naše padesátky, od Stadiona po Mustangy.
Má velmi pěknou a rozsáhlou sbírku.
[Westfan634]
(6.8.2016 7:46:31)
Tak to jsem hned v klidu :-)
[maspe]
(5.8.2016 23:29:29)
Příspěvků: 6, poslední: 5.8.2016 19:18:4063173.Informace
prosim o info z ceho je kryt retezu ten uprostred maly u mne v datech dekuji
Free
ok diky tak to mne nebude lito ho upravit flexou na panelku :-)
[Free]
(5.8.2016 19:18:40)
je to pionýr, jen tomu chybí zadní držák
[LK]
(5.8.2016 17:44:32)
sportak je ten na kraji mne zajima ten malej uprostred
[Free]
(5.8.2016 17:22:39)
to vyzerá ako na športovku, poradia špeciálisti...
[Klouzec]
(5.8.2016 17:19:00)
omluva nejak sem to tam spatne poladil ted by tam mel byt
[Free]
(5.8.2016 16:59:24)
Já v těch datech vůbec nic nevidím... Nejsou-li to tedy neviditelné kryty, bylo by třeba to ještě trochu poladit.
[charlie.vlcak]
(5.8.2016 16:49:10)
Příspěvků: 15, poslední: 8.8.2016 22:48:4163172.Oleje, mazání ...
...Mogul TS?
Byl to takový super olej- zlatá střední cesta, ale už druhou sezónu ho nikde na benzínkách nemají.
Ani v Týnci, kde toho měli vždycky dost.
Dělá se vůbec ještě? Kupovat po netu mi přijde jako blbost, to si radši koupím nějaké to m2t na pumpě :-)
občas kupuju po bemzinkách ale klasika M2T u nás porád kolem 80 za litr...
[nunici]
(8.8.2016 22:48:41)
Osobne kupuju 10l kanystr TSF za 1200 kacek, osobni vyzvednuti v Kunraticich. Prodejce to posle na libovolnou provozovku ulozenky za 59 kacek, a ty jsou dostupny skutecne vsude po CR. Za ty prachy fakt neni co resit. Benzinky jsou bez vyjimky silene drahe - za 120 kacek tam je litrovka M2T. Na benzince kupuju olej skutecne jenom kdyz dojde, jinak sebou vozim TSF. Do kazde motorky se alespon 250ml nekam pod sedlo vejde. Pokud ma nekdo pocit ze 10l nevyjede ani za 5 let, tak se vzdycky da vzit barel napul nebo na tretiny. A pokud clovek vyjede za sezonu litrovou flasku, tak zase nema smysl resit cenu, a koupit holt za dve stovky na benzince, a je klid.
[Krizoň IV.]
(8.8.2016 13:03:52)
LK: díky, tam bych dojel,ale zatím mám ještě olej v zásobě.
Třeba za rok :-)
[bartoň]
(7.8.2016 17:15:03)
bartoň: tak to někdy natáhni až k Voticím a já ti odleju litr TS z mojí desetilitrový zásoby,,,
[LK]
(7.8.2016 12:58:32)
já beru TSF z netu po 5 litrech (5 litrových flašek). Na benzince oleje nekupuju, mají to předražené. Snad jen v případě nouze, kdybych zůstal někde viset.
[jc]
(7.8.2016 10:05:29)
já jsem projezdil už snad 5 flašek obyč m2t,- a tak 5 flašek toho zelenýho mt2 z Mountfieldu, takže úvaha že by se vyplatilo koupit 10L je správná, jen když vemu 180 poštovný, nechcete někdo koupit na půl sud ? :D
[Klouzec]
(6.8.2016 21:38:44)
bartoň: to je nová strategie pumpařů. Nejlépe udělají kontrast - v regálu nejlevnější M2T a vedle dvě decky nějakého ultra barevného sráče za stovku. Nejlépe tam mají ještě balení minimálně po půllitrech a to stojí TSF 200,-. Od jisté doby už jezdím tankovat jen na ověřené pumpy a když jedu někam dál, tak si tam koupím olej do zásoby.
Stala se mi jednou taková nemilá věc - dojel jsem tak tak na rezervu k pumpě a tam měli pouze jahodový (čtete dobře) olej pro 2T motory, v tubě jak od indulony a stálo to 350,-. Jelikož jsem při sobě neměl dost peněz, koupil jsem litr nějakého M6A do auta za 150 kč...asi jí to šmakovalo víc než ty jahody :D
A skutečně se vyplatí koupit si třeba pět litrů na sezonu z netu. To poštovné se snad několikrát vrátí v přirážce pumpařů. Musím potvrdit, že srovnatelný střed (výkon i cena) je červený olej lavio 2T moto synt (nevím jak je to přesně).
[Jer250]
(6.8.2016 21:08:25)
Tak u nás (Praha- Benešov) prostě zmizel z pultů.
Všude jen TSF, nebo m2t...
10 litrů bych měl na dlouho, litrová flaška mi vydrží tak 2 roky, to leju do Simsona a jinak nic.
Zajímavý ale bylo, že kámoš ho používal taky na fichtla a teru a po delší jízdě se mu udělala pecka na svíčce.
Poté, co mu došel a přešel na m2t závada zmizela.
Mně se to nestalo.
[bartoň]
(6.8.2016 18:47:51)
vy jste teda Zagorky :D s tím naděláte jak ženský s nehtama a oblečením :D
[Klouzec]
(6.8.2016 17:07:15)
taky kupuju přes net... TSko mě vyšlo na nějakejch 87 Kč/l
[LK]
(6.8.2016 13:18:16)
Zdeněk: nejsi sám, já dělám tu samou "chybu"..koupím po netu 10l za levno a pak na to dva roky jezdím. Kromě finanční stránky i kvůli tomu, že sortiment 2T olejů je hlavně na menších benzínkách značně omezený a já chci jezdit pokud možno stále na stejný olej.
[T. A. Jawettsson]
(6.8.2016 13:02:54)
Tento tyden jsme koupili s kamaradem 10l banok napul. Takze se vyrabi urcite stale. Spis si myslim ze na benzinkach se toho tolik uz dvoutaktniho netoci, tak maji jen lacne m2t a pak jeste obcas neco lepsiho a nevyplati se jim drzet cely sortiment. Jinak prosim o vysvetleni, proc je blbost nakupovat na netu za levno a vozit si vlastni overeny olej sebou? Treba delam nekde chybu a rad se poucim :-) :-) :-)
[Zdeněk]
(6.8.2016 12:07:35)
teď mají v Moundfieldu Mogul Alfa 2T ,,halfsyntheticultraspecialpyčo,, za 90kčs,-
[Klouzec]
(5.8.2016 18:20:12)
Na pumpách olej nekupuju, zas tolik peněz nemám, ale nedávno jsem TSka koupil 10l kanystr, tudíž se zcela jistě dělá.
[T. A. Jawettsson]
(5.8.2016 17:57:37)
dělá se, nedávno jsem na něj koukal na eurooilu? papoilu? stál vedle m2t po boku se zeleným mogulem alfa
[krf]
(5.8.2016 17:19:40)
Příspěvků: 14, poslední: 7.8.2016 21:44:0263171.Informace
Zdarec, chci se zeptat. Mám po repasu převodovky, nalil jsem tam nějáký "super olej" (Ipone Box 2 Synthesis 2T) a děje se toto. Spojka vypíná a zapíná dobře, ale při nastartování (i při ot. do 1000)jde zařadit jednička jen přes zuby. Pak už to jakš takš jde. Každopádně pokud při jízdě(např. vytočím při předjíždění 3 a chci tam kopnout 4 tak ji tam CVAKNU pouze pokud klesnou otáčky na minimum. Jinak to jde zase přes zuby. Může to dělat olej? Nebo spojkový koš? Lamely jsem měnil před 5000 km. Díky
dovolím si nesouhlasit,lety praxe se mi podařilo dovést kývačku k dokonalosti . Zjistil jsem že většina těch co nadávají na jawy mají problém udělat si základní údržbu...
[nunici]
(7.8.2016 21:44:02)
JJ kolo se točí, ale lehce jej zastavím rukou. Může to dělat koš? Máte někdo zkušenosti s kvalitníma replikama? tzn. který obchod na lamely a plechy?
[stspravce]
(7.8.2016 18:09:49)
Honza - myslim ze ziadna spojka v oleji nebude vypinat dokonale lebo ten olej stale trochu unasa. Aj na MZ 150 sa toci.
[Milos634]
(6.8.2016 12:05:08)
Spojka u Jaw nikdy nebude vypínat dokonale, ale kolo by mělo jít udržet lehce rukou.
[Honza (Js)]
(6.8.2016 11:23:17)
Milos634: To je dobrý způsob jak poznat dobře vypínající spojku. Kolo rukou udržím a po puštění se pomalu roztočí.
[Honza (Js)]
(6.8.2016 10:28:30)
Este ma napadlo. Ked ju na stojane nastartujes, zaradis jednotku a vymacknes spojku, toci sa ti koleso? Ak ano tak da sa lahko zastavit? Mne sa toci ale zastavim ho rukou na volnobehu ...aj ostatni, skusali ste to?
[Milos634]
(6.8.2016 10:21:55)
tohle je dobrej olej. na 634 jsem zacal jezdit "lepsi" oleje a spojka konecne zacala poradne fungovat, tj sel dat neutral z jednicky i pri dlouhym poskakovani v zacpe, spojka fungovala dobre i prehrata po dlouhym spojceni v prudkych vyjezdech atd. to olejem nebude
[xTas]
(6.8.2016 9:25:28)
není chyba v obsluze? mě se takhle chová 638 když přesednu z kulaté ...
[nunici]
(6.8.2016 7:06:23)
Moja 634 robila to iste na obycajnu PP80. Olej som vymenil za taky ktory je aj urceny na mokre spojky (Motul TransOil Expert 10W-40) a prestalo to radit cez zuby. Predtym nebolo mozne ani podradit bez vyturovania a chytenia spravnych otacok. Pri poriadnom vytoceni mi este stale trochu radi cez zuby, to ale skusim iny spojkovy kos ktory nema vytlacene zuby
[Milos634]
(5.8.2016 23:45:49)
Ten Olej je nanic, ale nemohl slepit lamely tak, ze nejde zaradit. Spis odhaduju zkrouceny lamely nebo plechy, muzou byt vadne z obchodu...
[Endy]
(5.8.2016 20:31:52)
Chce to pouze překonat zcestnou myšlenku, že "lepším" olejem udělám převodovce dobře, vylejt to, vypláchnout a dát PP 80/90.
[Jad]
(5.8.2016 17:38:27)
spojkový koš bez vaklu a bez zubů? rovnoměrně vytahaný pružiny? nezkroucený lamely ani plechy? super olej taky může, proč si kupuješ nějakej americkej olej, u kterýho nejde zjistit ani viskozita? u zanmyho jsem videl taky nějakej super olej červenej do špajzu a to bych nepoužil ani na panty, divna sračka a normalně to na prstech lepilo :-D zkurvil si s tim spojku mimojiné. vylej to a nalej tam gyrol 80w90 nebo m6a
[krf]
(5.8.2016 17:31:23)
Takhle se to jeví, žes do převodovky nalil olej určený do motoru
[maspe]
(5.8.2016 17:30:10)
Příspěvků: 15, poslední: 9.8.2016 13:17:4663170.Informace
Pánové, kdo si chce koupit motor ČZ 250 Trial? Pořád se shání a nejsou. https://www.sbazar.cz/kovotlacitel/detail/18133032-motorcz
pán má samý unikát tak ceny pálí vysoko... :)
[Sukin]
(9.8.2016 13:17:46)
Já jsem předloni koupil pěkný motor 485.5 (jen s vylomenou přepážkou) a hladkým levým víkem (bez díry na řemenici ventilátoru) za 2500.
[Pajka]
(8.8.2016 8:10:28)
Divná cenovka za motor který se od 455 liší jen převodovým poměrem na I. stupni.
[Wiku]
(8.8.2016 0:10:40)
Dneska je to tu s těma inzerátama samá sranda. :D
[Leopold Makumba]
(5.8.2016 20:27:07)
Nadzemní motor byl skladován nad zemí. Velká výhoda nadzemního motoru je že není tak rezatý jako motor podzemní, tedy motor skladovaný zakopaný v zemi. :)
[Honza (Js)]
(5.8.2016 17:12:47)
dotaz na odborníky - co je nadzemní motor na Tatrana?
[nunici]
(5.8.2016 16:22:35)
Když se podíváme na další inzeráty, tak má pán dobré představy o cenách dílů...
[JZ]
(5.8.2016 16:01:44)
dobrej pokus, ale věřil bych že mu bohužel vyjde...
[dejvV]
(5.8.2016 15:00:19)
Já myslím že si ho nikdo nekoupí... :D
[Ocet]
(5.8.2016 13:41:23)
Ten, kdo by si ho chtěl koupit jako 485 motor, tak upozorňuji, že pravé víko není 485, ale obyčejné do 455.
[kriz]
(5.8.2016 13:21:40)
Jo, je to motor 485. Číslo motoru si tam někdo nabouchal, jak se mu líbilo.
[kriz]
(5.8.2016 13:17:49)
Není to náhodou obyčejná zetka s proraženým kusem bloku od řetězu a ohnutou hlavní hřídelí?
[Jer250]
(5.8.2016 13:03:47)
Motor s viditeleně přeražením číslem od prodejce jménem Kovotlačitel za cenu cenu lidovou.
[elevator]
(5.8.2016 12:46:09)
Ten je fakt libovej, už vyndavám 30 tisíc a jdu tam volat... :D
[Klouzec]
(5.8.2016 12:37:19)