Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 22.8.2016 16:11:4163249.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, je mi 14 let a nedávno sem si koupil pionýra a jak to u lidí mého tipu bývá tak moc zručný a vynálézavý nejsem a tak píšu sem....
Můj piionýr jde pouze roztlačit a nejde nakopnout....
Dřive šel jak nakoupnout tak roztlačit a teď nic...
Svíčka úplně mová...
Jo a nedrží ve volnoběhu s tim si taky nevím rady.... (stavěcí šroub je utažen na max., a stejně nedrží... :(
Děkuju za případné odpovědi....
Podle mě se vyplatí to vzít rovnou zgruntu všechno, když jsi pořídil novou motorku, u které je historie údržby neznámá. Palivo: vyčistit kohout nádrže, karburátor (opravdu důkladně, rozebrat do šroubku, přes noc ponořit do acetonu, druhý den vyfoukat každý otvor). Pak zkontrolovat nastavení polohy jehly a hladiny v plovákové komoře. Výměna filtru vzduchu taky neuškodí. Zapalování: zkontrolovat kladívka, jestli dosedají celou plochou, případně zapilovat. Nastavit odtrh a předstih, mezeru kontaktů svíčky, jak píše Ota. Pokud se při montování přijde na nějaké špatné těsnění, kabel, hadičku atd., taky dát nové. Příručky jak na to by měly být k dispozici na sesa-moto.cz Aspoň svojí novou motorku poznáš, naučíš se co a jak a jen tak tě potom něco nepřekvapí:-)
[Jad]
(22.8.2016 16:11:41)
Podle mě to bude vyklepané šoupě od dorazu. U pincka se to stává co chvíli, pak nejde nastavit volnoběh ani nakopnout. Zkontroluj spodní hranu šoupátka v karburátoru - případně ho vyměň.
[camlik]
(22.8.2016 13:29:06)
Je čistý karburátor? - první věc na co mrkni je zda není ucpaná volnoběžná tryska, případně volnoběžný kanálek (takový malý, pod šoupátkem).
[Peterson]
(22.8.2016 12:37:03)
1) Je tam správná svíčka - tj. ideálně Brisk N14C?
2) Sklepnul jsi u tý nový svíčky elektrody tak, aby mezi nimi byla mezera 0,4 - 0,5 mm? Nová svíčka má elektrodovou vzdálenost obvykle nastavenou na 0,7 mm, což je na pionýra moc.
3) Přeplavuješ karburátor?
4) Ten volnoběh nedrží ani po zahřátí? Karburátor se nastavuje vždy u motoru zahřátého na provozní teplotu.
5) Je čistej vzduchovej filtr? Bohatost volnoběžné směsi se nedá u pionýra na karburátoru štelovat, lze jí ovlivnit jen ucpáváním a otvíráním takových 2 otvorů ve filtrboxu.
[Ota]
(22.8.2016 12:30:06)
Příspěvků: 7, poslední: 24.8.2016 7:37:0963248.Tento web
Víte někdo, proč od pátku nefungovala Jawamania? Tak dlouhý výpadek ještě nepamatuju.
Vesnican dik to je hezke neco na tehle bazi asi casem vytvorim diky za typ.
[kocourluk]
(24.8.2016 7:37:09)
kocour: Psal jsem ti odpověď do dotazu, jen už ted někde zapadnul
[Vesnican]
(23.8.2016 10:17:19)
Kocour: Obávám se, že to doma fakt nejde. Nedokážu si moc představit postup, aby to nekřuplo, ale prý se to dělá spíš zastudena.
[longr]
(22.8.2016 16:18:26)
A ja si tak odpocinul. Neustale obnovovani ztranky me dokonale uspavalo celou tu dobu :-))
Heled to fakt nikdo nevite jak srovnat bouchle elektronove kolo v domacich podminkach ??
[kocourluk]
(22.8.2016 15:53:51)
já už myslel že jsem dostal BAN, tak volám klukům a těm to taky nešlo :D
[Klouzec]
(22.8.2016 12:27:48)
Nabizi se otazka jak by mel nekdo dat vedet supportu, kdyz se v pripade vypadku nezobrazi chybova stranka s kontaktem na support .... ? (-:
[Krizoň IV.]
(22.8.2016 10:23:33)
protože nikdo nedal vědět Hejtmovi, a ten tedy nedal vědět supportu, tedy to neměl kdo opravit, protože nevěděl, že by to měl opravit.
[maspe]
(22.8.2016 9:46:42)
Příspěvků: 8, poslední: 25.8.2016 20:56:5163247.Informace
Ahojte, kúpil som na moju babču karbec dellorto 1412l (nie runtong, normále vypadá jak origo dellorto), jedna vec sa mi nezdá, je to "ževraj" origo IT, ale má plastové šupátko (už balenie sa mi nezdalo, len v sáčiku s potlačou dellorto), je to nejaká posledná verzia alebo je to prebalovaná čína? Stretol sa s tým už niekto? Nejak sa mi to nezdá... Pôvodne som z 210 origo delortích dával dolu len hliníkové, tak som teraz na vážkach, či je to ok a či je plastové len šupátko.. dík za odpovede
trošku som googlil a našiel som toto (inovácia 6108#4 kov na 6108#12 plast?)... len teraz neviem či sa mám toho obávať alebo neriešiť, fungovať funguje ale ten plast je mi nejak proti srsti a je to trošku bohatšie ako by malo http://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/carburettor-parts/jets-needles-floats-calibrated-parts/sha-slide/
Aha blbě jsem to pochopil,jinak teď jsem sehnal orig.dell-orto z malého dvoutaktního čerpadla na vodu a tam je ještě hliník.placička-nechcete to čerpadlo někdo?bude bez karbecu,ale jinak funkční.
[daveho]
(25.8.2016 20:56:51)
dostali sa mi pod ruku aj nové placičky 6108#2, rovnaké ako tie z pred x rokov, ale ten plasťák je docela ok zatiaľ, ak začne robiť problémy, nie je problém ho vymeniť za kov, štarty teplé/studené na sytič na kop
[gargamel]
(23.8.2016 22:24:00)
prvovýrobové dellorto.. teda aspon bolo z 210 alebo z koráda, fakt si už nepamatam alebo niečo také, mal som ho bokom s kovovou placičkou 6108#2 :-) z toho plasťáku mám lepší dojem jak z kovového, plast je samo o sebe samomazný, čiže teoreticky by malo vydržať naveky :-D ... ale to sa ešte uvidí jaká je výdrž, reakcia s benzínom a lepidlovým m2t zatiaľ ok
[gargamel]
(23.8.2016 22:21:18)
promiň-trochu se v tom ztrácím,dell-orto má šoupě placičku žejo-kovovou nebo plastovou.A ty jsi dával do dell-orta šoupátko z 210prvovýroby JIKOV?Kulatý?To asi ne?.A plast.šoupě na tom novým je tedy ok?Funguje?
[daveho]
(23.8.2016 19:58:13)
s tým origo #2 to bolo bohaté a išla ťažko za plynom
[gargamel]
(22.8.2016 22:48:41)
Karbec som behom výpadku jwmanie namontoval a na moje prekvápko ide jak hodinky (zatiaľ len nejakých 5km), skúsil som do neho prehodiť šupátko z hliníku z 210 z prvovýroby a s tým plaťákom to dokonca nie je ani bohaté a regulácia je plynulejšia (tryska 52) ako s tým origo (origo z 210 som vybral 6108#2) toto je náhrada #4 označená ako #12, uvidíme snáď to vydrží nejaký rok
[gargamel]
(22.8.2016 22:48:07)
pokud je to z vhodnýho plastu, nebál bych se toho. Pamatuju, když měl bratránek WR360, tak karbec (taky dellorto) měl šoupátkovou komoru kulatou a byla v ní byla vyjímatelná plastová vložka na hranatý šoupě a to skoro 20 let zpátky. Zas tak blbej nápad mi to nepřijde
[Marlboro]
(22.8.2016 12:31:42)
Ono se prostě jde cestou zlevňování výroby a plast k tomuhle patří. Bohužel trochu na úkor kvality a trvanlivosti. Nebál bych se toho, musí to být z teplu a benzínu odolného plastu. Jinak kdoví, jestli to už není skutečně Čína, jen stále vyráběná pro Dellorto.
[longr]
(22.8.2016 10:17:14)
Příspěvků: 3, poslední: 24.8.2016 11:35:2363246.Informace
Do 30 km. Nevíte? Díky
v okolí Příbrami asi nikde, já pro ní jezdím do Prahy.n Pokud ti tedy nestačí ta malá sadička, tu mají všude, i v obi
[JK]
(24.8.2016 11:35:23)
V okoli rakovnika ji muzem sehnat i v sudech pokud stavis neco vetšiho a dokazal bych mozna i sprostredkovat poslani kybliku postou.
[kocourluk]
(22.8.2016 15:57:05)
jako laminovací sadu? jak velkou? metr čtverečnej tkaniny a čtvrt litru pryskyřici koupíš v dobrých barvách lakách v takovým kýbli a mívaj i tkaninu solo. u nas to má pálenka...
[krf]
(19.8.2016 6:30:17)
Příspěvků: 33, poslední: 14.11.2024 8:31:5663245.všechno ostatní
Ahoj,
zresuscitoval jsem jsem si 350/638, na předku je barum se vzorkem dnešního mitas H-04, není popraskaná, zdá se být i docela měkká, vzorek téměř plný. nejezdím nijak zvlášt kudlu (na to mam fazera) tak se zdá že i drží. Zadní je (byla, ted jsem ji dost hrubým násilím sundal) barum M9 , dnešní H-03. byla nazuta obráceně, je jak beton a je rozpraskaná. Líbí se mi ten vzorek coby "universal" silnice, polnačka atd. takže padla volba na H-03, jednak to k tomu tak nějak patří a druhak je to levný. Pohledal jsem a vidim spousty ohlasů že klouže, nedrží , špatný atd. Co jezdíte vzadu na třindách? Plánuju se dostat jak se řiká "všude" :D , ale zase si nerobít hubu v zatáčce.
A jaké máte zkušeností s tou zmijozelí H-04 na předku?
If you're not familiar with cryptocurrency trading, I strongly advise you to either stay away from it completely or invest very cautiously. I was forced to invest a significant amount of my life savings on a forex platform to increase my profits, but I ultimately lost roughly 95,000 USD to this investment scam. I was not allowed to take my money out after I had invested and made a profit. I sent a letter to customer service, but it was ineffective, so I realized I had been duped. I was fortunate enough to come across a genuine deal retrieval WEB WIZARD after much looking for ways to acquire assistance. I decided to give it a shot and explained my condition to them. they gave me their word that they would help me get my money back. Honestly, they performed a fantastic job, and my money was recovered in my wallet in less than 24 hours without any upfront payment. I appreciate having encountered WEB WIZARD with such exceptional abilities, it's truly remarkable.
TELEGRAM: @BestwebwizardRecovery
WHATSAPP: +1(410) 202-1161
EMAIL: bestwebwizardrecovery@consultant.com
OR: info@bestwebwizrecovery.com
WEBSITE: https://bestwebwizrecovery.com/
[paul becker]
(14.11.2024 8:31:56)
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
[Westlake Loans]
(29.10.2024 18:29:30)
Reputable Cryptocurrency Recovery expert// PRO RECOVERY WIZARD SAM BANK MAN CYBER SECURITY SERVICES.
Most frequently asked question by investors after losing Bitcoins to fraudsters, is how possible is it to recover the lost Funds. I happened to become a scam victim last summer. I became interested in Cryptocurrency trading last summer and decided to trade $750,000 worth of crypto through an online software company which promised huge returns. Everything went wrong after they transferred all my funds from my coin base wallet to an unknown wallet address. I immediately had a search out on a reliable option to recover the funds back. I came across PRO RECOVERY WIZARD SAM BANK MAN CYBER SECURITY SERVICES, a specialized Expert in Cryptocurrency Recovery services. I must say I have good fortune, all my lost funds have been recovered back all thanks to PRO RECOVERY WIZARD SAM BANK MAN CYBER SECURITY SERVICES. To any victim who has lost Crypto to fraudsters i will recommend you to retrieve your lost funds.
CONTACT INFO; Email; Recoverywizardsambankman@cyberservices.com
[booblestye]
(26.9.2024 19:13:31)
Do you need a business loan? we give out loans to interested customer that are seeking for loans to improve their businesses, we can assist you with a loan up to €15 Million euros. we offer loans at 3% interest rate. email us today
johnohunyon43@gmail.com
[john]
(15.8.2024 12:24:08)
I was looking at my life take a big landslide towards doom. I had to seek help from friends and family as the police was unable to help me out. I didn't know where to start from, until I came in contact with James who came through for me and helped me recover all what I lost. I know a lot of you out there have also in one way or two fallen victim to these fake online investors, I'm here to tell you that you can be saved too just like I was, ALL YOU LOST CAN BE RECOVERED just as mine was recovered by Mr. James and his team. They swept me off my feet with their expertise and the state of the art recovery technique, I got back all the funds I lost it was all directed into my account in a week, GOD BLESS MR JAMES AND HIS TEAM... I’ll be glad to leave their contact details below for anyone whom is also in need to recover their lost funds, they're also very good in any kind of hacking programs their service is top notch: jamesmckaywizard at gmail dot com or WhatsApp +31647340446.
[Patricia Finlan]
(13.7.2024 13:03:02)
I usually don’t like talking about my achievements online, but I just have to, because, I am very pleased with the help CYBER CREDIT GURU rendered in restoring my credits. I am a disabled Veteran who over the past 2 years had to let my credit go due to health priorities that were not covered by VA & other insurance, my credit scores were 514 Experian, 515 Equifax, and 518 TransUnion. No public records, only 3 open Accts but several collection Accts with Zero Balances, anyway, I ran into some Credit blogs on the net which led me to CYBER CREDIT GURU the most talked about US based Russian hacker, who repaired and upgraded my credit score to 784, 789, and 802 within the 3 Bureaus in just a Week. I recommend him without hesitation. Connect with him via: c y b e r c r e d i t g u r u (At) gmail (Dot) com or Call / Text: +1(650) 239 7249
[Betty Kari]
(5.9.2021 10:07:17)
SLUŽBY MIKE FISHER HACKERS SLUŽBY PRO DĚJINU
Dobrý den, jsem profesionální hackerský generální ředitel skupiny Mike, pokud potřebujete služby certifikovaného a zkušeného etického hackera pro vaše obecné etické a specializované hackery?
+ Byli jste podvedeni předtím, než jste se pokusili požádat o půjčku nebo o kryptoměnu / financování (bitcoin atd.) A chcete získat zpět své peníze?
+ Získejte přístup k různým sociálním sítím (facebook, twitter, Instagram, Google+ atd.)
+ Specializovaný a zkušený hacker do Educational
Instituce, změna platových tříd, vymazání rejstříku trestů, blogový hack, vymazání dluhů na kreditních kartách, pokles peněz na úvěr
Karty, hackování chytrých telefonů, hackování bankovních účtů v různých částech
světa atd.,
+ Pronikněte do e-mailových účtů (Gmail, Yahoo, Aol atd.)
+ kryptoměna / financování (bitcoin atd.)
+ Kontaktujte Mike Hacks +1 (765) 705-0044
e-mailem; blankatm156@gmail.com
[Mike Hacks]
(15.3.2021 4:14:30)
TESTIMONY, JAKÝM jsem ZÍSKAL MÉ PROGRAMOVANOU KARTU BLANK ATM, KDYŽ SE ZÍSKAL MAXIMÁLNĚ 5,000 USD denně.
Chtěl bych bez výhrad doporučit spolupráci s ATM GENIUS LINKS, jmenuji se Rodriguez Puyol. Programovaná prázdná bankomatová karta již není novinkou ani novým trendem. Byl jsem zdráhavý při nákupu této prázdné bankomatové karty všechno kvůli tomu, co jsem o něm slyšel online, všechno se zdá být příliš dobré, aby to byla pravda, ale byl jsem přesvědčen a šokován, když můj přítel na mém pracovišti jsem dostal od ATM GENIUS LINKS naprogramovanou prázdnou bankomatovou kartu a dnes jsme oba potvrdili, že to opravdu funguje, bez prodlení jsem to udělal. Od té doby jsem z Programované bankomaty dokázal vydělat 5,000 dolarů denně. Jsem tak nadšená, že od chvíle, kdy jsem si objednala a zaplatila za doručení Programované bankomaty, nedostala jsem se scammed a teď jsem byla schopna zařídit svůj život pomocí této Programované bankomaty, nyní vlastním dům a firmu laskavě je kontaktujte ještě dnes a získejte více informací a osvícení prostřednictvím e-mailu: atmgeniuslinks@gmail.com nebo WhatsApp + 1-781-656-7138.
Vaše spokojenost je na místě Cíl a vaše práce s nimi bude mít dobrou zkušenost, laskavě je kontaktujte dnes a získejte další dotazy a osvícení prostřednictvím e-mailu: atmgeniuslinks@gmail.com nebo WhatsApp + 1-781-656-7138.
[Rodriguez Puyol]
(22.5.2020 13:56:31)
já nevím jestli ten můj má v tp 350 nebo 450
[Klouzec]
(22.8.2016 21:10:11)
Jo jo, slo o klasickej tovarni sportjacht, asi to samy co mas ty Klouzku (jinej nez co mam doma). Kategorie do 350 kg, gumy myslim Mitas S03, nebo spis jeste to same Barum.. :-)
[Peterson]
(22.8.2016 21:06:12)
mitas h06 je na pohodu jen musí být nová, nesmí být nová 15 let :D mitas h04 stojí za vyližprdel sama o sobě...
kocoure on má takovej jakejsi sportjacht a má tam kola klasická co se na ně dávala, já mám fabrickej sportjacht ten malej a uveze 500kg jak nic, pak sedí na dorazech ale vydrží, vezl jsem s nim k pěti metrákům písku několikrát :D a to s prdlou gumou vyspravenou tím sprayem na dojetí
[Klouzec]
(22.8.2016 19:58:33)
T.A.: Odstředivá brzda :)
[longr]
(22.8.2016 16:21:06)
no vzhledem k výpadku JWM a hlavně vzhledem k tomu že u nás v krámě měli H03 jen v 16" jsem koupil H06. Zejtra jdu na stk tak to provětrám. Na předku zatim tu H04 (ona je to teda barumka ale aby bylo jasné o jaký jde vzorek) nechám, páč přes stk projde, neb je pěkná a po další výplatě asi pořídim tedy jinou pryž, když zkušenost hovoří že špatenka
[jawasaki]
(22.8.2016 16:14:26)
Peterson . Mame mozna podobny podvozek karky . nemas na gumach takovym malim pismenky napsano max 25km/h ?? A jestli ano tak to neres to jsou gumy z desty a vydrzi v pohode o 100 vic a zatizeni asi 1500 kg na kolo pri male rychlosti a tlaku 6 atm. Mi je foukame na 1,8-2,5 podle nalady ale spolehlive funguji i na pul atm zvlast kdyz se jede po okoli pro neco. Doma to nepoznas a kdyz hodis na karku ctvrt kubiku pisku tak jako na potvoru neni po ruce kompresor :-) za tech 40 let nebouchla zadna . a to ta mrnava karka odvezla kde co prelozená o 500% pac ple tp ma nosnost 120 kg.
[kocourluk]
(22.8.2016 16:09:00)
maspe & Peterson: to mi připomíná - bacha na podhuštěnou PAví gumu Aero 12x4 - zatížená jen pár kily nákladu se jevila na pohled ok, jízda byla též ok. Jen se ta mrcha při podhuštění při větší rychlosti odstředivou silou roztáhne tak, že drhne o blatník až spálí lak..
[T. A. Jawettsson]
(22.8.2016 15:03:28)
maspe, to mě připomíná jak jsem koupil vozík sport jacht - koukám, gumy vypadají mírně podhuštěné, ale ještě v pohodě... Najezdil jsem s vozíkem v pohodě asi 50 km. Doma jsem vzal manometr a ... prázdno... :-)
[Peterson]
(22.8.2016 14:53:22)
ono na těch tlacích v pneu něco bude, když se porovná nová guma a původní rubena gottwaldov. U pionýra jsem si říkal, že mám trochu měkčí kola, že jde trochu hůř, gumy byly od pohledu trochu podhuštěné, nebyly placaté, natož aby to šly na ráfek. Tak vzadu bylo 0,2 atm a vpředu asi 0,1. A guma stále držela tvar.
[maspe]
(22.8.2016 13:20:40)
čína sedí dobře,jen ta životnost - na kývačce při ostřejší jízdě necelých 5 tisíc na zadním... na barumce vepředu za tu dobu úbytek 0,001
[nunici]
(22.8.2016 12:59:15)
Pravdou je, že jsem se taky snažil moto vždy trochu přefukovat, protože se mi tabulkové hodnoty od oka a pohmatem zdály málo. Ale pak je to s přilnavostí horší a je cítit každý hrbolek. Takže sice furt foukám tak nějak bajvoko, ale míň.
Kokakola: S čínskými pneu (fortune) jsem se taky potkal. Mám je na stadionu a dobrý. Ovšem na velkou moto bych si je nedal. Kdosi odtud psal, že jsou měkké a je to fakt. Málo vnitřní výztuhy - měkké boky, měkká směs a celkově je to takové zvláštní. Dezén je celkem hezký, hloubka taky. Na mopedy či sváteční moto asi ok, ale na motorku na denní nebo trochu akčnější ježdění bych si to nedal.
[longr]
(22.8.2016 12:46:02)
To zmíněné huštění také může hrát roli. Tady na JWM hodně lidí píše, že hustí přes 2 atmosféry, nebo třeba až 2,5. Přitom např. v návodu pro 350/634 se píše pro zadek tuším 1,6 solo, 1,9 ve dvou. Já se držím u Mitasek těch příručkových hodnot a zdá se mi to OK, když jsem měl nafuněno na víc, tak se mi jízda zdála nervozní se sklonem k jisté hadovitosti...
[Peterson]
(22.8.2016 12:30:35)
Příspěvků: 6, poslední: 26.8.2016 18:23:5863244.Elektro
Dobrý večer,
asi měsíc zpátky z ničeho nic mně začala na Jawě 639 pravidelně odcházet pojistka. Vysledoval jsem, že to dělá jen při zaplým potkávacím světle - ne při dálkovým. Je to vždycky při nastartovaným motoru, někdy hned po vytočení motoru, někdy po půl hodině jízdy - je to dost nepředvídatelné. Dneska jsem například jel bez problémů s dálkovým a v okamžiku přepnutí na potkávací se pojistka přepálila.
Nechal jsem přeměřit dobíjení a všude je to jak má být, nikde nebylo víc jak 8 ampér.
Díky pánové. Teď jsem byl s Jawkou týden na výletě po česku, s tím, že jsem přehodil okruhy dálkovýho a potkávacího světla, abych mohl svítit potkávačkou, a vše bez problémů. Problém je tím pádem stoprocentně někde na okruhu té potkávačky (původní). Mám podezření na svorkovnici, která je ve stavu rozkladu.. Kromě ní jsem totíž před cestou všecko prohlídl a přeizoloval (aspoň myslím).
[Petr]
(26.8.2016 18:23:58)
Může to bejt klidně i jen prodřená izolace na některým z drátů nejspíš okolo kru řízení. Jak točíš řidítkama, občas se dotkne kostry a je tu zkrat.
[Ota]
(22.8.2016 9:35:19)
Jednoduchý postup. uvolni si bošku, a postupně vyřaď okruhy:parkovačky, kontrolky,pak odpoj dobíjení od baterky až ti zbyde jen funkční okruh indukček.Okruh, kde ti to přepálí pojistku je někde šluslej na kostru. Můžeš si i pomoct amérmetrem.
[Michi]
(19.8.2016 0:28:30)
od přepínače ke světlu zkontrolovat všechno
[maspe]
(18.8.2016 22:42:57)
pálící se pojistka nema nic spolecneho s dobijenim... asi bych rozebral přepínač, zda se drát nedotýka řídítek popřípadě pak rozebrat světlomet se stejnou diagnozou
[krf]
(18.8.2016 20:28:56)
Napadá vás někoho, co by to mohlo být?
Děkuju za rady.
[Petr]
(18.8.2016 20:14:57)
Příspěvků: 20, poslední: 7.10.2021 15:40:3263243.Informace
Zdravím, kde se dá koupit ten pastorek pro náhon tacháče u 638? Nějak jsem to neviděl prodávat.
A druhá otázka, nedělají se ty pastorky náhodou s různým počtem zubů? Protože - mám dva motory, druhý jsem koupil nouzově, protože můj první zakukal. No a s prvním motorem mi ukazoval tacháč přesně, a s druhým motorem mi přeměřuje skoro o 20km/h. Dovnitř jsem se nedíval, takže nevím, zda jsou pastorky rozdílné..
Zdravím všechny na fóru. Kdyby měl někdo zájem o 13 zubé pastorky na rychloměr Jawa 638, tak napište. Jelikož pastorky také sháním a nikde nejsou, rozhodl jsem se pro svou vlastní výrobu. Připravuji odlévání pastorků z mosazi anebo z hliníku. Původní dobrý ozubený pastorek mi posloužil jako vzor pro výrobu formy, ozubení jde po nahřátí hřídele stáhnout rukou, je nasazené na rádlované části hřídele náhonu o průměru 8mm. Pastorky po odlití budou na soustruhu opracovány a navrtány pro následné nalisování na původní hřídel náhonu po sejmutí starého plastového ozubení. Budu jich vyrábět více formou ztracené formy a když někdo bude mít zájem, tak za jeden kus požaduji 100,- korun českých. Na svém FB profilu mám příspěvky na toto téma a dále rozpracovanou rekonstrukci své Jawy 638 kterou jsem, koupil jako nepojízdný vrak s doklady za 3 tisíce korun, mašina stála 15 let venku přikrytá dřevem. Zdravím a Jawám zdar. Můj FB profil zde: https://www.facebook.com/JiriPlavec2/
[Jiří]
(7.10.2021 15:40:32)
Ahoj, zjistili jste nakonec ještě nějaké rozdíly ? Rozebral jsem motor ze staré 634 už s označením 632 tenhle pastorek který mám omletý a potřebuju nový má ale zubů 13 a to není nikde k sehnání. V minulosti to už někdo rozebíral takže je klidně možné že tam dal co měl ale jaký tam opravdu patří nevím, navíc tenhle má plast. zuby jak je to ale s náhradou za celokovový ? Díky za rady Martin.
[Martin]
(4.7.2018 17:43:23)
asi bude záležet na použitý předloze resp. jakej modul na šneku je, jak píše Honza. Taky jsem dával pastorek z 638 do 634 motoru a fungoval normálně.
[Marlboro]
(22.8.2016 12:35:39)
Fotky nemám. Zkusil jsem strčit pastorek z 638 do mé 634. Strčit tam šel, ale točil se ztuha a myslím, že by se brzo omlel. Pastorek z 638 měl viditelně menší zuby. Na novějších 634 to bylo možná stejný jak na 638. To nevím.
[Honza (Js)]
(19.8.2016 8:11:12)
Ota: Díky, to abych si na ty vejfuky vzal půjčku :-)
[Montgomeryx]
(19.8.2016 6:19:11)
Milos: s tím taky nesouhlasím, pastorek z 640 do 634 normálně narvu a funguje.
[Bakoun]
(18.8.2016 23:09:10)
Honza: nejake foto nemas aky je medzi nimi rozdiel?
[Milos634]
(18.8.2016 21:54:39)
Montgomeryx: Výfuky na 638 podle mě dělá jen Buyak. Alespoň ještě loni tomu tak bylo. Hadrávek říkal, že ch\stá jejich výrobu, ale že to může být tak za rok, za dva - a to ještě bylo před tou tragédií, co potkala jejich rodinu...
[Ota]
(18.8.2016 19:56:38)
Ano, šnek na předloze je jiný. Nejsem si jistý, jestli i na posledních 634, ale na 634 z roku 1978 určitě.
[Honza (Js)]
(18.8.2016 19:48:17)
A v čom je rozdiel medzi pastorkami 634 a 638? Šnek na predlohe je iný?
[Milos634]
(18.8.2016 19:40:30)
Raději tu ještě poznamenám, že pastorky pro 638 nepasujou do 634 a pastorky pro 634 nepasujou do 638.
[Honza (Js)]
(18.8.2016 19:29:41)
Omlouvám se za náhon 8 a 9 zubů. Takže ještě jednou - podle Katalogu náhradních dílů Jawa 350/638,639 podle strany D4 k sobě patří náhon tachometru 14 zubů pro standart s pastorkem sekundáru 17 zubů, pro sidecar náhon tacho 15z. a pastorek 15 zubů. Kombinaci pro 638 Chopper neznám.
[JardaZ.]
(18.8.2016 18:38:08)
JardaZ: nemáš pravdu.
18z kolečko - 12z pastorek
17z kolečko - 14z pastorek
15z kolečko - 15z pastorek
[Bakoun]
(18.8.2016 17:58:02)
Čoveče, 8 zubů? Neni to málo, Antone Pavloviči? :-)
[Montgomeryx]
(18.8.2016 17:10:27)
Náhon tachometru (v tomto motoru ten plastový za guferem pod motorem) jako takový můžeš mít snad s 8 zuby (standart pro 17 z. pastorek sekundáru) nebo s 9 pro sajdkar (14 nebo 15 z.). Jde to koupit samostatně.
[JardaZ.]
(18.8.2016 17:06:01)
No a když už to tu plevelim tak ještě z jiného soudku: Vyrábí krom Buyaka ještě někdo další doutníky na 638, které mají první montážní otvor od kraje 300mm?
[Montgomeryx]
(18.8.2016 17:02:04)
Ha, a vida, takže jsem byl slepý, maj ho v motokrámku. Musím se podívat, co je to vlastně v tom motoru teď.
[Montgomeryx]
(18.8.2016 14:52:53)
Ja som z nejakej krabice na povale dokonca vyhrabal náhon ocelový 15z (nie plastový ako je v ponuke), so 16z sek. kolečkom ukazuje o 5kmh viac
[gargamel]
(18.8.2016 14:42:40)
Doma mám ty pastorky s počtem zubů 12,14 a 15. Ty 12z. jsou z 634 (18z. kolečko), 15z. jsou z ČZ 250/471 (15z. kolečko) a 14z. mám z 640 (17z. kolečko).
[Bakoun]
(18.8.2016 13:58:20)
Příspěvků: 31, poslední: 23.8.2016 22:33:2863242.všechno ostatní
Čerstvě jsem si pořídil na práci Rapida 135 a marně hledám nějaké weby jako je jawamania.Máte nějaká doporučení co sledovat a poradit se ke škodovkám 742? Máte někdo zkušenosts renovací Rapida či 120? Děkuji.
souhlasím s ladisem - na piánu je nejčastějším opravovacím náčiním pasivátor rzi, barva a vosk, mechanicky se to dělá lábušně...kam se škůdka hrabe
[mais]
(23.8.2016 21:11:42)
dadajan: no, ohledně toho fortelu a strojů na údržbu/renovaci medvědů aj. si dovolím zásadně nesouhlasit. Když jsem se kdysi snažil s Fordem (Taunus), tak to bylo podstatně jednodušší a lehčí práce než na Erku, co jsem měl předtím. A co jsem koukal na kamarádova medvěda (piáno 123), tak nemlich to samý. Jediné "stroje", co jsem kdy na těhle vehementech potřeboval, byly zvedák a švajs, panžto to rezlo stejně jako ta škochna. Zbytek se zvládnul normálním běžným nářadím jak na Jawě + momenťák. Navíc ke všemu byl podstatně lepší přístup, agregáty byly logičtěji designované, díly do sebe pasovaly na první dobrou a žádné dodo...
[ladis]
(23.8.2016 14:22:44)
A nechtěl by někdo celkem zachovalou mezitypovou GLS s prepregy? Chybí opěrky hlav, motor je rozdělaný a něco málo karosařiny udělat. Mám je 3 (byly 4) a mým cílem je dostat se na 2 kusy...
[Pajka]
(23.8.2016 10:00:19)
no jo, my jsme doma momentálně na Rku...táta si chce splnit sen z dětství, kdyby náhodou někdo o nečem rozumným věděl (fakt ne předrenovační stav, nechci dávat další dva roky dohromady další auto)
[mais]
(22.8.2016 20:24:46)
Kdo mi do vzkazu da nejakou zajimavou nabidku dostane knihu sportovni upravy skody 120 a spostu veci o skodovkach i starsich typu.
[kocourluk]
(22.8.2016 16:14:18)
Na prvni pokus s autem by bylo lepsi neco s ramem. Kdyz se pri oprave kasle zkrouti, tak to neni takova tragedie.
[Davy_]
(22.8.2016 8:28:12)
Sukin:110r-souhlasím a v době vzniku bezdiskuze. Ale pokud vůbec nějaké je, tak za 100 tis. je zbytek zcela zkorodovaného šrotu min po 3 lakováních a daleko složitější některé věci sehnat (a za kolik). Takže to na můj první pokus s autem metodou Pokus-Omyl, či Průzkum bojem a cvičením paměti "jak jsem to měl na mojem eMku ?" před 26 lety je to skoro ideál. Už to začalo tím, že jsem měl kolíbku a knížku udržby- ani nevím kam to přišlo-jistě jsem to vyhodil- " Škodovku už nikdy nebudu mít!!" Když práce vyjde, nebude zase úplná tuctovka, když to nebude úplně ono, veteránství nezaslzí. Stejně tak myslím, že hromada lidí začala s kejvačkama. Kdyby byl někdo s osobní zkušeností s Rapidem/eMkem kolem Teplic nebo na "telefon" , tak bych konzultace uvítal >deyva- děkuji
[dadajan]
(19.8.2016 8:56:35)
Hodně tehle škodovek pozabíjela ekodaň,v podstatě velmi slušný auta v orig. laku šli do šrotu jenom proto aby je lidi mohli odhlásit,a ještě předtím cca 20let zpět se vozily plný autopřepravníky škodovek na likvidaci kvůli nějaký škoda akci-odečítaly se peníze při koupi nového-u Kolína stavěli na pauzu a my jsme to tam za bakšiš řidičům očesávaly a dávaly na svoje -mlhovky,světla,rádia,liťáky-kopretiny!! tam bylo věcí...Škodovka už zmizela z běžného provozu a o tom to je.V létě potkám 20x více kejvaček než emek a užovek.
[daveho]
(19.8.2016 7:52:09)
Když se někomu ty stroje líbí, proč by si to nemohl renovovat. Taky jsem postupně přešel ze stádia - fuj škodovka - do stádia - je hele škodovka. Ani by mi nevadilo mít jednu na hraní.
[Montgomeryx]
(19.8.2016 6:36:50)
dadajan: Ale R-ko je přeci jen vzhledově povedenější než rapid. jJá se vždycky bavím kolik někdo chce za ty poválečný auta. A když se někde objeví předválka tak je půl roku na inzerci, lidis e toho zbytečně bojej, ale chápu že v tý škůdce je přeci jen lepší svezení než v něčem ech starým.
[Sukin]
(19.8.2016 6:24:59)
a co se tyce zkusenosti... v tom 2007 jsme s tatkem delali komplet vyvareni, lak a ostatni veci pokud mozno origo stav a dily, takze bych neco mohl poradit treba (ale dlouho jsen se v nem nevrtal, posledni ctyri roky stoji jen v garazi)
[deyva]
(18.8.2016 23:35:24)
Klouzku dík, ale Š100 není úplně to , co bych si představoval. Ale třeba dojde i na to. Měl jsem domluvený eRko, ale když mělo dojít k předání, tak začal prodávbající kličkovat s cenou na dvojnásobek.
[dadajan]
(18.8.2016 23:33:49)
a mimochodem ani tatka padesatnik moc tem skodovkam neholduje... spis sedesatnici bych rekl. Plecharinu to jo (je autoklempir), ale mechanickou na rapidakovi moc rad nemel, to jsme davali o neco starsimu panovi (ty slozitejsi veci, karbec mi sesteluje vpohode i hlavu nechal tatka srovnat a poskladal a tak)
[deyva]
(18.8.2016 23:29:37)
Klouzku dík, ale Š100 není úplně to , co bych si představoval. Ale třeba dojde i na to. Měl jsem domluvený eRko, ale když mělo dojít k předání, tak začal prodávbající kličkovat s cenou na dvojnásobek.
[dadajan]
(18.8.2016 23:25:11)
Ja mam Rapid 136 cca od roku 2007 a vzdycky jsem vsechno nasel na skoda.virt.cz... Na jiny weby jsem ohledbe Rapidaka nikdy nechodil
[deyva]
(18.8.2016 23:23:49)
měls ode mně koupit mou krásnou š100, s tou bys nemusel nic dělat jen lehká kosmetika, vím je to tuctovka ale origo hezkej stav se nevidí... takhle jí budu nucen dát někam pod plachtu nebo nevím
[Klouzec]
(18.8.2016 22:42:34)
Souhlasím, že to byly ve srovnání s imperialistickým světem plečky už v době vzniku. Nicméně zrovna R135 se vyrobilo jen 1272 ks.Je to snadnější a dostupnější to renovovat i pro toho kdo není řemeslník, ale chce něco takového zkusit.Dělat medvěda nebo nějaké raritní značky už chce i fortel,řemeslo, nářadí, stroje. Na emko stačí vrtačka, kartáč a jsou ještě padesátníci-auto mechanici vyučení na těhle škodovkách. Za 20 let nebudou. Dnešní 30níci zpravidla ani neví co je karburátor.A máte pravdu, že je to tady. Dnes jsem u 3 praprodejců dílů v bývalých prodejnách mototechny u nás a v okolí slyšel, že k nim letos najeli až z dálky hoši s dodávkama a vozejky a vykoupili všechny zbytky zásob původních emkových blatníků, dveří apod. Je to naprostá analogie hysterického kolotoče kolem eRka nebo péráka či Sportek. Začínáme být v globálu bohatším a retrorenovace se stávají součástí statutu "být IN". Je to jako kejvačka. Před 3 rokama ještě v klidu a dnes je bezpapírová rezatina za 15 klacků levná. Kolik se dnes dává v D za Warťase 311/312 nebo odpornou Warsavu. Děkuji za diskuzi a chválím!!! Jinak vychvalovaných eRek bylo vyrobeno 55 tis ks ale Garde a Rapidů jen 40 tis. Erko je stejně mizerná plechovka jako Rapid, jen je o 15 let starší.
[dadajan]
(18.8.2016 22:05:16)
U nás v dědině o necelých 1000 duších už stovku nikdo nemá, ani užovku, jezdí jen jedno eMko a bude jich z toho melounu míň než si myslíte
[ventil]
(18.8.2016 21:53:47)
Ještě tak 1000 Mb nebo R-ko, zbytek nestál za nic když už byl novej....
[Sukin]
(18.8.2016 21:22:11)
Příspěvků: 4, poslední: 18.8.2016 20:40:4563241.Informace
Zdravím, chci koupit skútr od známého, který je psaný na firmu.
Musí mi dát plnou moc na přepis jen majitel firmy a nebo stačí když to vyřídím se sekretářkou? Dala by štempl firmy, podpis a šlo by se vše ověřit na poštu.
Majitel si zase odjel někam na dovolenou a já už chci mít prskoleta doma :)
Přepsáno. Ženská měla nějakou plnou moc na zastupování firmy, takže pohoda.
Nečekal bych že bude s 50ccm taková zábava :-D
[Ondrero]
(18.8.2016 20:40:45)
Teď je jen otázka zda ta firma ještě existuje ....
[CABAN]
(18.8.2016 9:40:14)
Přesně tak, ověřená PM osoby k úkonu (přepisu), která je oprávněna jednat dle výpisu obchodního rejstříku, tento by si měl úředník ověřit sám ale na to bych moc nespoléhal a vzal si VOR raději sebou.
[ventil]
(18.8.2016 8:56:38)
Kdo je to "majitel firmy"? Obchodní firma = jméno, pod kterým je podnikatel zapsán do obchodního rejstříku. Pokud se jedná o obchodní společnost ( v.o.s., k.s., s.r.o., a.s.), jedná za ní statutární orgán nebo prokurista. Jiné osoby za ní mohou jednat jen na základě zmocnění. Takové zmocnění by pak muselo obsahovat oprávnění zmocnit k určitým záležitostem i třetí osoby, aby mohl zmocnit tebe k vyřízení převodu, a současně by muselo být opatřeno úředně ověřeným podpisem zmocnitele (tedy statutárního orgánu či prokuristy), když je dnes vyžadována plná moc opatřená úředně ověřeným podpisem zmocnitele. A musel bys obdržet i úředně ověřenou kopii takové plné moci.
Jinými slovy se sekretářkou nic nevyřídíš.
[Ota]
(18.8.2016 8:20:42)
Příspěvků: 1, poslední: 29.8.2016 9:06:3063240.Barvy a lakování
Zdar,
nevíte někdo poradit jaký je odstín RAL světle modré, či spíš šedomodré dvacítky?
zde http://www.jawa-50.cz/galerie/original/jawa-21-sport-pionyr.html?strana=1 je to ten odstín ve třetím řádku fotek. Podle mě to určitě není RAL 5012.
A abych se neptal napůl, bílá je jakého odstínu?
U pionýrů se obvykle používala "jasně modrá", kód: ČSN4212. Podobný odstín v ralu je RAL5012. Podobný odstín šedobílé by měl být RAL7044. Radši si to ale ověř v barvách podle vzorníku.
[Pajka]
(29.8.2016 9:06:30)
Příspěvků: 6, poslední: 23.8.2016 14:45:1463239.Informace
V návaznosti na můj předchozí dotaz ohledně dvoupísta si dovolím pokračovat, takže:
1. patří na startpáku nějakej návlek? Na fotkách vídám bez, nicméně roztemování na konci startpáky by dávalo tušit, že tam nějaký patří.
2. hlava už je bez dekompresoru, jak je vyřešený chcípání? Předpokládám, že zkratem, ale rád bych věděl jak to má být origo, resp. co je přesně v zapalovacím okruhu zkratováno a jakým způsobem (pokud je moje domněnka o chcípání zkratem správná)
3. uložení řadící hřídele v pravém karteru má být předpokládám zaslepeno nějakým špuntem?. Je tomu tak?
4. jak má jít nasadit kryt zapalování? Volně nebo s lehkým přesahem? Svému musím vždycky trochu pomoct aby dosedlo jak má.
5. Z jakýho materiálu jsou lamely (spojka novýho provedení)?. Připadá mi to jak pertinax nebo něco podobnýho.
To bude zatím vše. Díky :-)
Klouzec: vnitřek kolečka má tvar znaku Maneta resp. Povážských strojáren - turbínku - 4 zuby dovnitř a 4 ven. Hodím sem kdyžtak večer fotku
[Marlboro]
(23.8.2016 14:45:14)
třeba bych ho našel, to je takovýto co má tzv čtyřhran, nebo je na tisícihran ?
[Klouzec]
(23.8.2016 12:47:45)
Klouzec: nechci, díky. Motor dělám strejdovi. Pokud bys měl ale přebytečný 18 zubý sekundární kolečko, tak ho beru :-)
[Marlboro]
(22.8.2016 22:40:11)
nechceš motor na maneta ? mám tu i nějaký válce
[Klouzec]
(22.8.2016 19:41:07)
super, díky za info. škoda, že se toho o Manetech nedá moc najít, jinak bych se neptal na takový chujoviny :-)
[Marlboro]
(22.8.2016 17:47:44)
Na startpáce návlek nebyl. Spojka je pertinaxová jako na čz 150. Chcípání nevim, vždycky sem měl dekomresor a víku zapalování taky musim pomoc...
[Kuba z Neve]
(22.8.2016 9:14:55)
Příspěvků: 4, poslední: 23.8.2016 20:29:3763238.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, které výfuky na 634 jsou lepší? Jestli ty starší doutníky (podobný nebo úplně stejný jsou na bizonu) a nebo novější rovné co měli potom i první 638. Starší typ má ještě uvnitř laufu přepážky a uvnitř je tlumící vložka píšťala kdežto novější lauf je jen tubus bez přepážek a uvnitř je tlumicí vložka s několika těsnícíma přepážkama. Co jsem tak vypozoroval, tak správně pro 634 má mít tlumící vložka 3 přepážky (z toho dvě těsnící) a 638 má 4 přepážky ( 3 těsnící).
Zajímalo by mě když se tyhle dva výfuky porovnají, jak je to s výkonem motoru, zvukem, spotřebou?
Máte někdo zkušenost?
Díky.
Jj, už jsem taky koukal, ale pět tisíc je na mě hodně, kvalita to je hodně dobrá,. Ještě pořád zkouším sehnat nějákej jetej originál ve slušným stavu.
[Zmeki]
(23.8.2016 20:29:37)
Ty výfuky (jak starší, tak novější provedení) se dají koupit nové replikové od Hadrávka.
Já jsem je tam také kupoval.
[Westfan634]
(23.8.2016 13:29:51)
Díky moc za reakci. Se spotřebou je to asi stejný. Na svojí 634 mám originál doutníky, ale před dvěma týdny se mi ucpal jeden z výfuků, tak jsem ho rozebral. Zjistil jsem, že koncový díl tlumicí vložky se utrhla od zbytku tlumiče (píšťaly) a tlakem spalin se přimáčkl na koncovku což výfuk skoro zneprůchodnilo. Taky jsem zjistil, že výfuk má uvolněné přepážky uvnitř laufu a libovolně se tam mohou posouvat. Ten druhý je na tom taky mizerně. Proto to taky poslední dobou jelo na prd. Kamarád mi půjčil ze své 634, která je v renovaci, opět originál doutníky v super stavu. Motorka jede skvěle drží volnoběh, a je o hodně tišší. Ty moje původní výfuky bych chtěl opravit (rozpárat a zase svařit), ale nemám na to teď čas. Tak sháním nějáké jiné doutníky, ale jsou k nesehnání, tak jsem myslel sehnat ty novější, ale taky bída.
[Zmeki]
(22.8.2016 19:13:49)
Podle mých zkušeností je lepší to starší provedení, táhlo to líp odspoda, sice je to oproti novému provedení o něco málo hlučnější, ale opravdu jen nepatrně, nehledě k tomu, že podle mého vkusu jsou ty starší doutníky i vzhledově mnohem hezčí, než ty novější rovné roury.
Na mojí Konopnici 634-7-02 byly původně z fabriky ty novější, ale vyměnil jsem je za to starší provedení právě z výše zmíněných důvodů.
[Westfan634]
(22.8.2016 11:13:04)
Příspěvků: 9, poslední: 22.8.2016 10:07:3463237.Barvy a lakování
Ahoj všichni,
zajímá mě jen taková maličkost. Máte někdo na stroji RAL 3005? Pokud ano, můžu poprosit foto?
3004 je pěkná, ale oproti origo čsn 8850 trošku bledá.Tak by mě jen zajímalo, jak by tomu slušela 3005, jestli už není moc tmavá.
(Žádný zachovalí kus originálu nemám,takže vyberu z ralu.)
Děkuju
Lakýru mám už domluveného, barvu bere od svého dodavatele, takže bude možná trošku levnější. Jestli mají nějakej registr, to nevím. Dohodli jsme, že mu napíšu ral, proto se pídím, jak by vypadala 3005 čistá, nebo 1:1 s 3004. 😊
[Jarda.E]
(22.8.2016 10:07:34)
Když jsem si přišel do lakovny pro barvu, řekli mi, že existuje něco jako registr národních barev, kterej má každej stát svůj, a v tom našem je i Jawácká červeň. Mrkl do seznamu, našel recept a namíchal. Nemáš okolo sebe nějakou dobrou lakovnu, která by ti to udělala taky?
[Skoba]
(19.8.2016 8:50:40)
Mám ji na jednom simsonu, zitra to vyfotím.
[Bubaaak]
(18.8.2016 21:24:10)
Mě by se taky líbila tmavší, v autolakách jsem do vzorníku koukal, ale podle toho kusu papírku se mi 3004 líbí, na motorce to ale opravdu vypadá trochu do fialova. Tak bych rád viděl, jak na jawě vypadá právě ta 3005, abych zase nekoupil zajíce v pytli.
[Jarda.E]
(18.8.2016 20:48:15)
tmavší vypadá lépe
[ventil]
(18.8.2016 14:38:38)
Osobně bych se ani moc nedržel 3004. Na šedém plniči je tmavá, dost do fialova, viz moje 350 v profilu. Mně se sice líbí, ale je prostě tmavší.
Na půllitru mám Nissan ND AR 1, na bílém, červenou přibarveném plniči. Na šedém je to hodně blízké jawě. Podle mě je lepší zajít do lakovny, podívat se do vzorníků a podle toho se zařídit.
[longr]
(18.8.2016 13:25:37)
Příspěvků: 5, poslední: 22.8.2016 15:30:4263236.Elektro
Zdravím Vás, nemáte niekto skúsenosť s týmto opravárom dynama?
http://jawadynama.cz/
pán, o ktorom som vedel už asi nerobí, keďže jeho stránka už nefunguje
http://dynama.netstranky.cz/
Čo sa týka cien, myslím, že "jawadynama" je podstatne drahší.
Napíšte, kto máte aké skúsenosti.
S pánom Beranom sa treba dohodnúť telefonicky a následne mu to možem poslať poštou?
[hek]
(22.8.2016 15:30:42)
Pan Beran mi dělal zapalko na péráka krásná a čistá práce. Cena a kvalita super
[Johny]
(18.8.2016 16:35:17)
Taky zkušenosti s panem Beranem, perfektní práce.
[Sukin]
(18.8.2016 7:46:28)
teď nedávno mi přišlo od Berana na 350/354 naprostá spokojenost a čistá práce. Teď mám za to že mi to udělal za 1100, musel bych najít účtenku, abych Ti to přesně řekl. A udělal mi na to snad vše co šlo. Doporučuju
[Karlos559]
(17.8.2016 21:43:42)
Příspěvků: 14, poslední: 18.8.2016 12:33:2963235.Automobily a jiné vehikly
Omlouvám se za nemoto dotaz, ale tady se ví víc než na škodovkářských fórech. U HTP nejstarší generace (rok 2003) se mi párkrát přihodilo, že auto odmítlo občas (velmi zřídka, cca 1 start ze 200) odmítlo nastartovat - baterka ok, startér točí motorem jak zběsilý, ale ani ťuk, na několikátý pokus to naskočilo. Nedávno ani opakovaný start nepomohl a následoval odtah do servisu. Diagnóza - zasekává se podávací čerpadlo v nádrži, opraveno poklepem, upozornění, že se to může kdykoliv opakovat. Opakovalo se asi po týdnu na dovolené, kdy jsem nechal raději čerpadlo v nejbližším servisu vyměnit za nové - originál Bosch. Po pár dnech bez problémů se symptomy vrátily - po zapnutí zapalování se pumpa občas nerozeběhne. Otázka zní - proč? Jaké jsou další podmínky pro její rozběh? Pumpa má původně běžet hned po otevření dveří řidiče, ale dveřní spínač už pár let nefunguje - to mi nevadí, ale ta mrcha se někdy nerozeběhne i po zapnutí zapalování, to je oč tu běží. Uvítám vaše tipy, na co se zaměřit.
prosimtě nebreč, mě se kazí jak dopravní prostředky tak i zdraví, to je normální ( záhadně zadřená 350 na pravým válci z ničeho nic, cukající felicie po výměně půl auta, odlepení brzdovýho obložení u druhýho auta...) když ses dal na vojnu tak musíš bojovat :D starý sráče se serou to je obecně platné :D
[Klouzec]
(18.8.2016 12:33:29)
passion: díky moc za podrobný popis a za schemata - ty si bohužel stáhnu až večer doma, v práci nemáme povolen přístup na uloz.to
Děkuji i všem ostatním za rady, mrknu na to o víkendu..letos se mi ty dopravní prostředky nějak kazí, toto se mi přihodilo předevčírem http://z477.rajce.idnes.cz/zetka_praskly_spojkovy_kos/ :(
[T. A. Jawettsson]
(18.8.2016 7:57:56)
Ak je snímač na vačke zlý, naštartovať to ide. HTP boli aj 6V - 40kW AWY. Ovšem aj tie majú snímač na vačke.
[passion]
(17.8.2016 23:05:01)
To teplotní čidlo též může dělat takovopu neplechu,ale nejen to,je tam ještě čidlo(snímač) otáček kliky a jelikož je to 12V tak tam mužou bejt i čidla na vačky a pod.,ale to by mělo byt napsáno v závadach aspoň jako sporadické chyby.
[Vlasťák1973]
(17.8.2016 22:41:38)
Čerpadlo se spustí jen při poklesu tlaku v benzínové soustavě,takže ne vždy musí nasát při otevření dveří,nebo otočením klíčku,viděl bych to spíše na odcházející imobilizer v klíčku,takže bych teď jezdil na druhej klíč a pokud se to bude opakovat tak se soustředit na pal.soustavu.Ono stačí aby klíč párkrát spad na zem,já takhle nenastartoval 100km od baráku,ale naštěstí vozím druhej v autě a tak se nic nedělo,pár minut jsem to tejral než jsem vzal druhej klíč,od té doby auto startuje bez problému,v klíči je taková skleněná tyčinka,dá se koupit kolem 3stovek,ale 1500 to stoji ve škodovce nakódovat,takže jsem musel sehnat garážníka co měl na VW program a za 3stovky to spároval,teda pokud máš ke klíčum kódy,pokud ne tak se stejně musí do origo servisu.
[Vlasťák1973]
(17.8.2016 22:38:06)
htp 40 kw ,cerpadlo spina i po zamceni auta porad dokud nevybije baterku.Majitel tam mel leta bateriak aby vubec nastartoval
[Gepin]
(17.8.2016 22:37:44)
Nám nestartovala 1,2 HTP 40kW 2003 kvůli teplotnímu čidlu.
Hlavně za tepla. Stačilo někam přijet a když se vzápětí chtělo odjet, tak auto nechytlo. Muselo se počkat než vychladne. Auto má najeto poctivých 60 tis a je jinak úplně v cajku. Stačilo vyměnit čidlo a dál šlape bez závady.
[Ondrero]
(17.8.2016 21:53:42)
Samotné relé spína vždy len riadiaca jednotka motora. Palivové čerpadlo G6 (pozícia 137) ovláda cez poistku SB61 (pozícia 121) relé palivového čerpadla J17 (pozícia 125), ktoré spína riadiaca jednotka motora J361 (pozícia 68). Pozri hlavne to relé, je dosť namáhané a je častým zdrojom porúch. Okrem čerpadla totiž ešte kladným pólom napája aj ventil nádobky aktívneho uhlia (pozícia 54) cez postku SB24, vstrekovacie ventily (pozícia 118) cez poistku SB35 a ohrev obidvoch lambda sond (pozícia 48 a 55) cez poistku SB9.
Popisovaná schéma z elsy tu:
https://uloz.to/!QK9X7WKZv/fabiahtp-pdf
Alebo prehladnejšia, vytiahnutá z SSP tu:
https://uloz.to/!xwj3HFhbD/fabiahtp-bmp
[passion]
(17.8.2016 16:39:58)
Tak osobně jsem přesvědčen, že primárně je potřeba zjistit, jestli v okamžiku "nestartování" teče do čerpadla proud, resp. je-li na něn napětí. A potom zkusit vyloučit jednotlivé chyby na jedné (vodiče, relé, zoxidované kontakty...) a nebo druhé straně cesty (spálený motor vinutí, nasátý bordel, ucpaný filtr...).
[JZ]
(17.8.2016 14:36:40)
Relé palivového čerpadla je ovládáno ze dvou zdrojů: z komfortní jednotky (tedy sepnutí palivového čerpadla po nastoupení řidiče) a z motorové jednotky (sepnutí relé po zapnutí klíčku nebo při pokusu o start a udržení při běhu motoru). Takže na vině může být spínací kontakt relátka (opálený). Může být i přerušená ovládací cívka, ale tuto závadu by měla odhalit autodiagóza elektroniky motoru a uložit chybový kód do paměti.
[GeorgeB]
(17.8.2016 14:32:25)
Ota: to mohu vyloučit - spínač ve dveřích je mrtvý už několik let, sporadické nerozeběhnutí pumpy po zapnutí zapalování se objevilo poprvé letos někdy v lednu.
[T. A. Jawettsson]
(17.8.2016 13:43:06)
Jak je to čerpadlo zapojený? Nemůže bejt problém v tom nefunkčním dveřním spínači, že možná nějak rozpojí i ovládací dráty od zapalování k nějakýmu relátku?
[Ota]
(17.8.2016 13:35:14)
asi to bude jak felicie ta má relé a to relé musí spínat někde něco, tak bych hledal problém v těchto věcech
[Klouzec]
(17.8.2016 12:48:59)
nejsem si teď jistý nemá čerpadlo relé? Mrkni na forum.skodahome.cz a tam najdeš vše dle svého modelu
[ventil]
(17.8.2016 12:44:38)
Příspěvků: 26, poslední: 18.8.2016 9:24:3963234.Informace
Uvažuji o koupi nového spojkového koše z důvodu vychozeného pouzdra a zvětšené vůle na rozpěrce. Co říkáte tomuto: http://www.dum-motocyklu.cz/spojkovy-kos-jawa/p-6426/ Může se jednat o výrobek Jawa, jak je uvedeno, nebo to je replika? Mohl by sloužit tento koš bez problémů?
dle autosap roční výroba:
rok2013 - 1354ks
rok2014 - 1075ks
rok2015 - 1727ks
[bledemon]
(18.8.2016 9:24:39)
Výrobu malých objemů 50 a 125 Jawa ukončila v roce 2015 bez náhrady. Poslední vyrobenou sérii 125 koupil mongolský dovozce. K českým dealerům se nedostalo nic. Nyní již jen 350 jako sada dílů nebo 660.
[elevator]
(17.8.2016 23:16:09)
draci je to uplne jednoduche,, kose bud delala breznice a ne bo to zacla delat jawa,,, kazdopadne za tu cenu co to ma,, je breznice, pac jawa byla nucena po krachu breznice to vzit do sve rezije a kos je razantne drazsi a je made in CR, p.s. jawa svuj kos dela trosku jinak, jinak kvalite je ok,,,
[SESA]
(17.8.2016 22:51:20)
Maspe: hmm, to je divny..:( snad zas zacnou vyrabet, 125 i robbik jsou pekny motorky
[Peterson]
(17.8.2016 22:20:09)
Peterson: zajímavé je, že když u jawy chceš koupit motorku, tak jen 350 nebo 660, ostatní teď nejsou. Chtěl jsem koupit 125 a není a nebyli schopni ani svému dealerovi říct kdy bude.
[maspe]
(17.8.2016 21:35:42)
Ale musíš to začistit rovnoměrně, aby lamely zabíraly ve všech "spárách" v koši současně. Jinak se to zase brzy vymačká.
[Ota]
(17.8.2016 20:21:09)
Ota: áno myslím od lamiel. Pobavím sa teda s pilníkom
[Milos634]
(17.8.2016 19:45:00)
Milos634: Zarovnej je pilníkem. Myslím teda zuby vymačkané od lamel, nikoliv řetězový kolo. To neopravíš.
[Ota]
(17.8.2016 19:23:54)
Keď mám dosť vytlačené zuby na koši, mám zháňať starý zachovalý (dá sa zohnať?) či radšej kúpiť nový?
[Milos634]
(17.8.2016 17:59:43)
Na druhou stranu Číňan vyrobí cokoli v prakticky jakékoli kvalitě. Jedinou otázkou je, kolik je objednatel ochoten zaplatit.
[JZ]
(17.8.2016 17:34:59)
Však v pohodě, každý se občas splete :-) Já si myslel, že vyrábí tak 3 tisíce za rok, ale vidím že to letos zatím vypadá jen na 2..:-( No každopádně si tu výrobu spojek a automatů musí nějak zajistit, buď sami, nebo dodavatelsky, protože se zásobami by dlouho nevydrželi...
[Peterson]
(17.8.2016 17:08:45)
Ale co se tech cisel uznavam ze jsem se seknul, v zime jsem to zahlid jen tak z vlaku, a ted jsem to taky necetl cely (:
Kazdopadne jestli jawa skutecne vyrobi nekoli tisic stroju za rok tak verim ze ty stroje zprovoznila, a dela si spojky poloautomaty a kulisy pod vlastni strechou.
[Krizoň IV.]
(17.8.2016 16:35:26)
Peterson: Zatim nemam, ale klidne mi tak muzes rikat ((-:
[Krizoň IV.]
(17.8.2016 16:33:32)
Krizoň: nemáš přezdívku "Stará Katastrofa"? :-)
[Peterson]
(17.8.2016 16:23:50)
Čerstvá data dle stránek sdružení automobilového průmyslu:
Motocykly:
Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 1 081 ks
Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 16,0 %.
Export meziročně: + 17,1 %
Výrobu motocyklů v ČR reprezentuje produkce firmy JAWA Moto. Výroba i export motocyklů rostou meziročně setrvalým dvouciferným tempem.
[Peterson]
(17.8.2016 16:21:07)
Krizoň: podíval ses do záhlaví té tabulky? :-) Jde o čísla za leden až únor, to jest za 2 měsíce...
[Peterson]
(17.8.2016 16:18:17)
Pokud tvrdí ze to je origo jawa tak bych tomu věřil. Nakupuju tam často a nikdy mi o původu nelhali.
[daliss]
(17.8.2016 16:13:09)
S tou stovkou 350tek rocne bych byl opatrnejsi, z tech nekolika tisic motorek co rocne vyrobi je myslim furt vetsina 350tek... je pravdepodobne, ze tu vyrobu spojky a automatu zadaji jinam
[Peterson]
(17.8.2016 15:07:36)
Peterson: slysel jsem historky o tom ze jawa koupila z breznice stroje na vyrobu poloautomatu a spojek, a pak to stalo na dvore v tynci, delnici na to koukali, a netusili co s tim. Osobne bych to videl tak ze na tu stovku nebo dve 640ek co jeste jawa vyrobi nez to finalne zabali to spis nechaji udelat nekde v cine, nebo pojedou ze skladovych zasob
[Krizoň IV.]
(17.8.2016 15:00:25)
Příspěvků: 16, poslední: 22.8.2016 20:51:2663233.Automobily a jiné vehikly
... tak trochu jiný retro..
https://www.youtube.com/watch?v=3auJ_5dxySQ
nechceš slávinku 3hp tzv na samotě u lesa
[Klouzec]
(22.8.2016 20:51:26)
elektrika 8kW motor. Ne že by to bylo nutný, ale je rozběhovej a byl za pětistovku.
Diesel stabilák se nám nepodařilo patřičně rozchodit. Opravář ze Zálesí je nějakej dlouhodobě nemocnej. Tak snad příští rok.
[klick]
(18.8.2016 23:02:30)
klick: Co pohání tu mlátičku? Eletrika, nebo ještě diesel-stabilák ?
[fk]
(18.8.2016 21:48:37)
[ing.jetelinek] - tak ještě že tam v tom případě není ten Case, co je za ním pronar
[klick]
(18.8.2016 14:23:10)
Klick:toho jsem poznal,jen mne zarazil ten kontrast,fungl nový vlek,za ním zanovni picninarska technika,zanovni zetor s celakem a skoro stoletá mlaticka.Pepicku proč jsi tatínkovi namaloval zelené vlasy?Protože nemám plesatou pastelku....
[ing.jetelinek]
(18.8.2016 11:41:14)
[ing.jetelinek] - no na Pronaru:)
[Klouzec] - ti dam skinhead, ale nasranej sem byl :D
[monty] - jj mlátička a mlátíme ječmen. Je krátkej, takže o panácích nemohla být ani řeč.
To že se z toho zrovna sypalo nějak málo bylo tím, že jsem zrovna mlátil to co jsme posíkli pokrajích, takže v tom bylo dost chluchavek a trávy vůbec. Tak 1:1 s ječmenem.
Ale bude toho z 0,5ha asi 30 pytlů. Tak ještě zejtra chvíli a konečná..
[klick]
(17.8.2016 22:19:55)
Mlátička pěkná,ale všimli jste si na čem tu trávu přivezli?
[ing.jetelinek]
(17.8.2016 21:54:10)
tam to láduje nasranej skinhead, to se mi líbí :D
[Klouzec]
(17.8.2016 12:37:34)
Podobnej vergl máme doma, ale už asi taky nikdy nepojede, z důvodu napadení červotočem. Teta na šumavě má ve stodole asi 3x větší, a ještě donedávna /no, tak před 20-ceti lety/ chodila.
[fk]
(17.8.2016 12:06:49)
Paráda!
[Dolin]
(17.8.2016 11:30:26)
Pěkný stroj. Kdyby to měl svázané do povřísel, tak by to byl větší šrumec.
[artaban]
(17.8.2016 11:24:56)
mě by se líbil destilační přístroj. švestky už dozrávají :-)
[dejvV]
(17.8.2016 9:21:05)
Krásná malá mlátička, je hezký vidět to v chodu.
Kdybyste někdo chtěl, vím o mlátičce, vypadá podobně, ale je velká, funguje dobře. Kamarádovi překáží a chtěl by se jí zbavit, ale je mu ji líto rozbít palicí a spálit. Kdyby si někdo zařídil odvoz a slíbil dobré zacházení a umístění (ne na dešti), tak by byla myslím k mání...
[Peterson]
(17.8.2016 9:13:45)
super, tohle nám stojí ve stodole...ale asi to už nikdy v běhu nebude :-(
[jaw250]
(17.8.2016 7:59:00)
se z toho sype nějak málo
[krf]
(17.8.2016 6:38:21)
To je mlátička????? A mlátí se tam travní semínko? Parádní, takovýho prcka jsem nikdy neviděl.
[monty]
(16.8.2016 23:36:06)
Příspěvků: 1, poslední: 23.8.2016 15:44:4663232.Veteráni
Ahoj, potřebuji poradit kam přišroubovat onu poličku. Bohužel nikde jsem nevidel kam patří a dle tvaru jsem si sice odvodil místo, ale příjde mi uplně nesmyslné. Pasuje mi pod šroub kastlíku pro nářadí, tak že oválný výkus obepne vzduchový filtr, tj. je asi 8cm pod sáním airboxu a je přišroubován pod kastlíkem na nářadí stejným šroubem jako kastlík sám. Plech je orientován prolisem nahoru.
Nemáte prosím někdo fotku kam to skutečně patří? Díky
Ano přesně tak, ta polička má jeden držáček který se zvenku provlékne výřezem do nářaďového kastlíku a drží šroubkem M6 který zároveň drží kastlík, řekl bych že to ani není tak polička jako spíš chránič aby nelétaly nečistoty do sání (filtrboxu)
[Jawa 350/354.04]
(23.8.2016 15:44:46)
Příspěvků: 8, poslední: 22.8.2016 10:03:2963231.Elektro
Z ničeho nic se mi začal pálit kostrící drát, a to takovým zpusobem že to vypadá jak dyž motorka hoří, nevíte kde bude zrada ?
Jano: indukčka to být může. Může být někde probitá a po krátké době chodu se projeví. Na vzduchu jiskru hodí, ale pod tlakem ve válci už ne. A teoreticky taky svíčka. Špatná svíce, když se zahřeje, může taky někde probíjet. Kondík spíše způsobuje jiskření kontaktů.
[longr]
(22.8.2016 10:03:29)
Mirek150: Nenastartuje ani na roztlačení? Není to prostě jen moc bohatý, že se to uchlastá?
[Ota]
(18.8.2016 20:03:27)
pripojim sa aj ja s errorom na mojej panelke...
po par minutach po nastartovani chcipne a az do vychladnutia
nenastartujem... iskru hadze aj po chcipnuti, odtrh, predstih nastaveny, karbec cisty, vyduchovy filter tiez, benal tecie... baterka nabita... poradte mi co mam este skontrolovat...
inducka je asi ok ak hadze iskru aj po chcipnuti motora...
kondik?
gufero pod dynamom?
som z toho jelen...
[jano]
(18.8.2016 18:51:33)
neopírá se ti občas baterka druhým pólem o stěnu kastlíku??
[Mirek150]
(17.8.2016 8:58:08)
Podívej se, jestli někde nemáš kraťas, cvaklý drát apod. Pokud nic nenajdeš, projdi si všechny možné spoje a kontakty, povol a utáhni případně prostříkni kontoxem. Taky u pojistky očisti kontakty. Musí sedět plochou, ne jen na špičce cínu.
[longr]
(17.8.2016 8:55:50)
tj u toho hořícího drátu?
[krf]
(16.8.2016 20:37:15)
pojistku mam na - u baterky
[MaVojtech]
(16.8.2016 18:07:15)
kde máš vřazenou pojistku? hoří to po celé délce nebo jen u konců? buďto velky odběr podobny zkratu, co nevybaví pojistka a nebo přechodový odpor na spoji
[krf]
(16.8.2016 17:55:13)
Příspěvků: 3, poslední: 31.8.2016 15:42:4363230.Informace
Může někdo poradit-nastartuji S-22 a jede joko z praku ,po 2-3km.motor slábne a musím jet na půl plynu . Po GO mám najeto asi 500km.Dík Lujdži
Zkus kouknout na víčko nádrže jestli je v něm čitá dirka
[Verticulus]
(31.8.2016 15:42:43)
Kouknout výfukem, pokud není zle, pak přimazat a netrápit to. Ale po 2-3 km je to trochu brzy, to bys s tím musel jezdit kopce nebo jak závodník. Nehoň ho tolik a zkus ho trochu obohatit. Jestli máš těsnější výbrus, je to náročnější a delší zajíždění.
[longr]
(17.8.2016 9:00:34)
Přidírá se. Můžeš bejt rád, že jsi to ještě nerafnul natvrdo
[Marlboro]
(16.8.2016 17:38:01)