Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 23.6.2016 23:06:4762925.Barvy a lakování
Můžu nechat práškově lakovat lité kolo Bernardi s ocelovou vložkou v brzdovém bubnu? Nedělá to po ohřátí v peci nějaké brikule?
Dřív to přestane brzdit, než aby se tavil komax.
[maspe]
(23.6.2016 23:06:47)
Dík za reakce. Je to na Dandynu, ne na 350ku. Tam nepraskají, pokud se jezdí po asfaltu.
[Wiku]
(23.6.2016 16:28:48)
osobně si myslím, že ta kola jsou v originále komaxitovaná. On zas tak pružný není. Pokud ho tam nebude milimetr, tak by se i prasklina měla objevit dříve, než dojde k něčemu ošklivému.
[maspe]
(23.6.2016 13:33:00)
Ze samotný aplikace bych strach neměl, spíš bych se obával co se stane, když tenhle liťák praskne. Netuším kolik je toho shopnej komaxit schovat (jak velká prasklina bude schopná prolézt až na povrch a bude tudíž viditelná) nemluvě o následný opravě
[Marlboro]
(23.6.2016 12:01:49)
S klidným svědomím. Při větším brždění se ohřeje víc než v tý peci.
[Hlade]
(23.6.2016 9:24:16)
Příspěvků: 24, poslední: 23.6.2016 22:52:4862924.všechno ostatní
Jelikož už před Krucíkem nestíhám přezout obě gumy, pomůžete mi přezout tam? V pátek zkusím dopoledne přezout alespoň předek. Z Krucíku pokračuju rovnou do Nového města na cyklokros a tam bych měl se současným obutím problém. Jedná se hlavně o zvednutí motorky bez h. stojánku do servisní polohy. Nářadí určitě bude:))
Pokud to nění dřevěný cestovní bezdušák, na kterým se dá jet i na prázdným, tak to jde snadno. Nejhůř se mi zouvá guma na autě, ta jde fakt ztuha. Ale tu člověk dělá doma montpákama fakt vyjímečně.
[Deadman]
(23.6.2016 22:52:48)
Dnes jsem cizu naladil :D Praveze pojedte vsichni :D bude sranda :D
[Jardaaa]
(23.6.2016 21:11:18)
když jsem zjara zouval stoletou barumku kvůli defektu na Jardově 453, nebyla to zas taková hrůza jak bych čekal. Samotná demontáž a montáž kola zabrala asi víc času. Celkově je to úsměvná story, ale za to může karma Jardy ničitele :-) Hlavně s ním nikdo zítra z Prahy nejezděte nebo se z toho po....!!! :-D
[Marlboro]
(23.6.2016 17:06:39)
T. A. Jawettsson: Asi si nanečisto vyzkouším jen vyndat nářadí, sundat-nandat kolo a cajk zas uklidit. Podle mě bude hodně přes 2 min. jenom tohle:-)
[Jad]
(23.6.2016 15:23:54)
Ja potrebuju seridit predstih :D
[Jardaaa]
(23.6.2016 15:02:48)
Ja jawil gumu na voziku tak snad nebude nocni opacko pro jistotu sem sundal poklicky aby sem nemusel sebou tahat imbusy. A beru pumpicku aby mi v noci nebyla zima :-)
[kocourluk]
(23.6.2016 13:03:53)
[T. A. Jawettsson] > tak na brambore s letmym ulozenim zadku se to da bez vyndavani kola z motorky ... tam bych veril, ze by to slo trumfnout.
Ja na bezdusakach tohle neresim, me beztak vzdy trva dyl hledani knotu nez jejich pouziti.
[Sim]
(23.6.2016 12:56:45)
Z toho by mohla být fajn soutěž - přezouvání kamenný barumky na čas :)
Pro inspiraci - soutěžáci to podle pamětníka prý zvládali v čase kolem 2 minut včetně demontáže kola z motorky, výměny duše, nahuštění (bombičkou) a montáží kola zpět do vidlice. Trumfne to někdo? :)
[T. A. Jawettsson]
(23.6.2016 12:50:18)
Daryth: Tak se můžete pokusit o zápis do Guinessovy knihy rekordů o hromadné přezouvání pneumatik:-)
[Ota]
(23.6.2016 12:28:12)
Hmm.. Že bych se přidal? Doma se mi válí nové duše a PAv by potřeboval zalepit..
[Daryth]
(23.6.2016 12:09:03)
na Startovači udělejte akci že chcete 50tis na knížku "Jak jsem navlíkal novou gumu" :-) lidi jsou blbý pošlou min kilo :-)
[dejvV]
(23.6.2016 11:40:35)
milerad budu taky cumet a radit ;-)
[xTas]
(23.6.2016 11:23:17)
doktore, esi jim s tim pichnes, hlavne bacha, at kvuli tomu pichnuti nemusi prezouvat este jednou ;-)
[Sim]
(23.6.2016 10:53:22)
děláte si z toho prdel ale loni jsme ve 3 přezouvali starou poctivou barumku kvůli rozstřelené duši.Plášť byl problém sundat a při nahazování jsme cvakli i novou duši...
[nunici]
(23.6.2016 10:52:08)
Daryth> vsad se ze nebudou ;)
[Davy_]
(23.6.2016 10:30:34)
Malboro: U přezouvání nikdo nebude. Všichni budou očumovat u Hipíka. :o)
[Daryth]
(23.6.2016 10:01:17)
Montgomeryx: a dalších 30 bude fandit :-D
[Marlboro]
(23.6.2016 9:22:25)
4 lidi budou přezouvat jedno kolo :-D:-D
[Montgomeryx]
(23.6.2016 8:44:10)
Příspěvků: 3, poslední: 23.6.2016 7:07:0362923.Elektro
Kluci jsou v Albánii a mají problém s dobíjením. Motorkám nerozumím, ale protože tonoucí se stébla chytá, napadlo mě poprosit na tomto fóru o radu, jestli se to vůbec dá spravit na koleně. Problém je popsaný zde: https://www.facebook.com/endor.riders.albanie2016/?fref=ts Tam, prosím, směřujte i rady co se s tím dá dělat. Díky moc.
Díky za pomoc, už je to opravené a jedou dál. :-)
[Eiffel-BK]
(23.6.2016 7:07:03)
A co tomu teda je? Nějak tam jaksi nic nevidím...
[pračlověk]
(23.6.2016 0:35:05)
Na Facebook nic nenapíšu, když tam nejsem registrovanej. Pokud jsou přerušený vývody rotoru na sběrací kroužky, lze je sletovat, v nouzi třeba i zatočit kombinačkama (po odstranění izolačního laku) a zaizolovat. Myslím, že někdo použil i elektrikářskou čokoládu. Pak je to chce nějak svázat provázkem, aby se odstředivou silou při otáčení rotoru opět neroztrhly.
[Ota]
(22.6.2016 23:39:12)
Příspěvků: 4, poslední: 1.7.2016 21:13:4162922.Veteráni
Pri preradovani 1,2,3,4, trojka obcas ide zaradit s miernym posunutim paky naspat ku dvojke, ale robi to len pri tomto vzostupnom preradovani , opacne nie. Stretol sa uz stymto niekto? Prasknuta pruzina ci zodraty kolik...Viem ze najlepsie pozriet ale chcem vediet co mozem ocakavat.
Vdaka
Poloautomatom to nebude, skor typujem na prasknutu pruzinu aj ja, kua nemam cas na to pozriet....
[J-Mt]
(1.7.2016 21:13:41)
Sundej víko a mrkni se dovnitř. Typuju to na prasklou pružinku. Jednu nebo druhou.
[Dolin]
(29.6.2016 14:27:04)
dělá mi to taky, ale protože mi na straně zapalování chybí taková ta vačka, co se o ní opírá páka spojky a tím mi to nevrací řadící páku, takže zustava vyset dole ..nebude to ten samí problém i u tebe?
[pajas]
(28.6.2016 8:07:00)
Bez toho, aniž by ses do toho podíval, je těžko radit. Může to bejt i ohnutá vidlička.
[Ota]
(24.6.2016 9:56:20)
Příspěvků: 8, poslední: 23.6.2016 9:26:4462921.Informace
Jak poznám, že je klikovka uložena správně, že není vychýlena do strany. Jaké je pravidlo montáže klikovky při skládání motoru?
jak už napsal kolega níže, písty mají v ojnici jistou axiální vůli, kdyby ne, tak ani válec nenasadíš. Důležitější je vyúhlování ojnice, pak by šly na štorc
[Marlboro]
(23.6.2016 9:26:44)
To se ti může stát jedině nevyúhlovanou ojnicí. Písty se na ojnici můžou axiálně hýbat, takže pokud by nebyla ojnice přesně ve středu válce, vyrovná se to posunutím pístu v oku ojnice. Jestliže ale ojnice není rovnoběžně s válcem, pak píst tlačí ke straně válce. Pak jí budeš muset vyúhlovat, jinak to kousneš.
[Montgomeryx]
(23.6.2016 9:17:01)
Ptám se proto, protože se mi zdá, že mám válce a písty na jedné straně, to je k alternátoru, jakoby více třené.
[Pettr335]
(23.6.2016 8:52:44)
přesně tak. Pokud dostaneš kartery k sobě, tak je klika na správném místě. Jinak to složit nejde.
[maspe]
(22.6.2016 23:38:51)
taky jsem ten dotaz moc nepochopil. Axiální vůle je prakticky nemožná a poloha kliky v karterech je daná hlavně čelem a víc vpravo nebo vlevo jí prostě nedostaneš
[Marlboro]
(22.6.2016 21:27:45)
jsem zvedav, kolik je tady puberťáků :-D
[krf]
(22.6.2016 20:51:33)
vychýlená do strany myslíš její axiální posuv na ložiscích? jakože za čep dovnitř ven? to nejde usadit jinak než dobře, pokud človek není blb a nezapomněl kde mají být ložiska, segerovky atd
[krf]
(22.6.2016 20:38:24)
pravidlo je jediný. Odnést kladivo tak daleko, abys byl línej pro něj dojít. Prostě ohřej karter s ložiskem a kliku tam pusť, spadne tam sama. S druhým karterem udělej totéž a přiklop. Není to žádná věda. Pokud kliku dělal klikař (obecně myšleno) a ne Tonda s JZD, tak snad není blbej a ví co dělá
[Marlboro]
(22.6.2016 20:05:43)
Příspěvků: 4, poslední: 23.6.2016 13:37:0762920.Informace
Do-do a k tomu unikátní kousek?
To chci, poraďte mi jakou novou.
Malosériovou 660 - Trojoký hejsek,
nebo počkat na paní Colombovou.
Daryth: jsme dva :-) Akorát já bych na tom ještě něco musel pojawit (třeba palubku)
[maspe]
(23.6.2016 13:37:07)
Jsem asi jeden z mála, kterým se 660 líbí. Ale prachy na ni nemám a dlouho mít nebudu. Díky za nabídku, možná za 10 let. :o(
[Daryth]
(23.6.2016 8:33:50)
Jestli chceš 660, tak ti ju prodám, má najeto 2000km :) při prvních 500km bylo jen 9 uznaných závad a další hromadu jich mám znova, takže bys to měl už vyřešený než na úplně novým stroji, ale dodělávat se to dá i tak furt...
[kroupahans]
(22.6.2016 23:27:50)
dávný sen o litru
ale prd by človek věřil
dotacemi vyhráli bitvu
i z vody kuchař vařil
[krf]
(22.6.2016 20:46:26)
Příspěvků: 8, poslední: 23.6.2016 15:06:5162919.všechno ostatní
Přetěsňoval jsem levé víko a našel jsem odříznuté nálitky šroubů asi kvůli většímu koši spojky. Poznáte prosím co je to za spojku? Děkujihttp://dadajan1.rajce.idnes.cz/spojka_471_a_viko/#IMG_6063a.jpg
Každopádně by se ten řetěz neměl samovolně dotýkat karterů. A nový řetěz by měl být napnutý tak, že ho ke karteru ani nedotlačíš nebo jen při vynaložení větší síly.
[Ota]
(23.6.2016 15:06:51)
je to motor alá bizon, jenže bizon měl jednořadý primár, ale 471 má dvouřadý proto je to odfrézované
[radar]
(23.6.2016 7:08:09)
Motor pro 471 je jako motor 634. Měli jste někdy rozdělanej motor pro 634?
Ty nálitky v tom víku jsou odfrézovaný (zmenšený) už z výroby. Proto se taky v knize od J. Dočkala píše o tom, že pod dvěma zadníma šroubama levýho deklu (co jsou nad sebou) má být fíbrový těsnění, jinak tam bude kapat olej (strana 146).
Pokud je ale řetěz vytahanej, tak si prostě ty nálitky obrousí ještě víc.
[pračlověk]
(23.6.2016 3:23:12)
Ty nálitky nejsou odfrézované jen tak pro nic za nic! Všimni si jak máš prověšený primární řetěz! To víko bylo pravděpodobně poškozené tímto řetězem a někdo se to snažil takhle opravit! Ovšem proč nevyměnil primární řetěz, tak to nechápu!
[Uďa]
(23.6.2016 1:14:50)
Spojka je origo. A tyhle plechove talire se pouzivaly pred hlinikovymi.
[Bakoun]
(23.6.2016 1:10:09)
Díky. Neteče to, tak už to tak nechám. Když narazím na náhradní, dám ho vnoučatům do skříně.
[dadajan]
(23.6.2016 0:16:32)
spojka je ta co tam patří - 471, čtyřlamelová, to odfrézování nechápu
[maspe]
(22.6.2016 23:49:38)
Příspěvků: 2, poslední: 22.6.2016 22:12:2962918.všechno ostatní
Nemáte prosím někdo vektorový obrázek nebo hodně kvalitní bitmapový (Tiff,JPG,BMP apod) červenočerného loga ČZ na nádrž? Raději se poptám než ho začnu "vytvářet". http://dadajan1.rajce.idnes.cz/spojka_471_a_viko/#logozndr.jpg Děkuji.
Naopak, děkuji. Všude mají jenom malý průměr. Tak už jsem se chystal si to nechat tisknout. Trefil jsi. A má průměr 60mm?
[dadajan]
(22.6.2016 22:12:29)
Pokud chceš z toho obrázku vytvářet samolepku na nádrž, tak si ušetři práci - kvalitní samolepky v tomto provedení má pan Slepička ze Strakonic. Mám je na stejné nádrži 3 roky a absolutně OK. Jestli Tě jde opravdu pouze o logo, tak se omlouvám za odstřelení dotazu.
[Ebola]
(22.6.2016 22:02:40)
Příspěvků: 4, poslední: 22.6.2016 20:54:5562917.Barvy a lakování
Ukol znel jasne. Nalepit ipu na podbehy. Jenze pri odstranovani puvodniho antikorozniho matrose jsem nasel pod nim plech!!!! Takze z puvodniho planu srat na to a prelepit sem se dostal do stadia udelam to poradne at to nejaky rok vydrzi. Takze co nedrzi dolu bahno vyplachnout wapkou. Ted nejakou tu ochranu na kterou se ptam.... Pak pena tmel a ipa. Ipa ne klasika ale jen 1mm silna( meli to v lidlu a drzi to jako cert). Dalsi poddotaz je antikorozni ochrana hliniku tedy elektronu. Muj zamer plamenem odstranit tu vrstvu barvy co je to tim ted napatlané. Jde to snadno. Docistit dratakem dolestit smirkem a fouknout nejakou levnou barvou na disky nebo zinkovym sprejem ( taktez mely v lidlu ) jenze co s nacatou hloubkovou oxidaci elektronu??? Jak to zastavit ??? Na zeleze bych si s tim poradil ale na slitine hliniku docela tápu. Dikec za rady .. Ps je to stara slupka moc se mi do toho krom casu a lidskeho sadla investovat nechce.
ne kocour má našeho bejvalýho fiata punto 1,7 td a k tomu elektronový kola!
[Klouzec]
(22.6.2016 20:54:55)
Elektronova ma kola podbehy jsou zelezny . krf diky
[kocourluk]
(22.6.2016 20:53:17)
kocour ma nakláďák od NASA, když má prahy z elektronu :-D
glavinol utrejch na lehké kovy a pak industrol na radiátory
[krf]
(22.6.2016 20:33:53)
Kocoure, píšeš jako Tatar! Elektron není hliník, ale slitina hořčíku do 10% hliníku. V ochraně je vcelku rozdíl, ale stačí očistit korozní zplodiny kartáčem a stříknout základem na lehké kovy. Co to je za stroj, který má podběhy z elektronu?
[holdas]
(22.6.2016 20:04:43)
Příspěvků: 5, poslední: 22.6.2016 20:50:1462915.Informace
Pěkný den, prosím máte někdo zkušenost zda je stejná klika na ČZ175 typ 487 a ČZ180 487.5 tj. s mazáním mikuni. Nevím jak je řešen náhon čerpadla. Díky moc za radu. Budu potřebovat na 180, udělat kliku a mám možnost mít hotovou kliku, která byla připravena na 175. Bohužel nemohu aktuálně 180 rozrbret a zjistit jak je náhon řešen. Díky moc za radu.
Klika pro typ 487.5 má jiný pravý čep kvůli Ducati rotoru. Má jinak udělané vyvažovací otvory. A nalevo v čepu zářez pro takový plastový mezikus, co je mezi právě tím čepem a čerpadlem Mikuni.
[Bakoun]
(22.6.2016 20:48:48)
Na konci levého čepu kliky je zářez pro pohon olejového čerpadla. Pravý čep má jiný kužel pro dynamo a jiný pro zapalování Ducati.
[Jad]
(22.6.2016 10:47:13)
Kam spechas? Koukni zde v technice na seznam dilu. Nebo ti to mam vygooglit z telefonu??
[kocourluk]
(22.6.2016 10:38:41)
Omlouvám se za šup na horu, ale ještě vlastně mám pochybnost jak je to i s pravým čepem, protože 487.5 má ducati zapalování. Ještě jednou díky.
[JCZ250]
(22.6.2016 10:19:03)
Příspěvků: 5, poslední: 22.6.2016 14:58:3862914.Informace
Zdar, jednoduchý dotaz, kolik Vám mašina dobíjí na 6V baterii (brblá na neutrál a všechno je vyplé) - klasický systém dynamo. Popřípadě jaké má být klidové napětí na 6V baterii? (6,2?6,4?6,7 V?)
Proud nezvedneš, ten je dán výkonem dynama a odběrem spotřebičů. Napětí se seřizuje přihýbáním závěsu pružiny regulačního relátka. Ale jak píše Klouzek, nejdřív to proměř, a to s plně nabitou baterkou, abys neobdržel zkreslené údaje.
[Ota]
(22.6.2016 14:58:38)
Já bych do toho zánovního regulátoru nelezl dokud funguje , prvně to změř pokud to dává se světlama kolem 7v tak bych to neřešil a jezdil..
[Klouzec]
(22.6.2016 12:41:18)
Ok. Vyzkouším kolik dává. Apropo. Jak na regulátoru zvednout nabíjecí proud kdyby dával míň? Mám cca 1/2 roku starý regulátor a ještě jsem do něj nešahal takže nevím na kolik je z výroby nastavený...
[stspravce]
(22.6.2016 11:56:36)
Mne kedysi na 634 kde boli večne problémy s nabíjaním pomohol jeden kábel navyše. Spojil som - na baterke, kostru regulátora a ukostrený uhlík na dyname. Odvtedy to začalo parádne nabíjať. Pri 6V vadia prechodové odpory viac ako pri 12V sústave.
[Milos634]
(22.6.2016 9:46:00)
634 se 75 W dynamem na volnoběh nedobíjí. Zpětný spínač připojuje a odpojuje baterku při otáčkách okolo 1750 ot./min. a plný výkon toto dynamo dává při 2400 ot./min. Regulátor je třeba seřídit tak, aby při plně nabité baterce (na externí nabíječce) a při rozsvícených světlech bylo na baterce při provozních otáčkách motoru napětí cca. 7,2 - 7,5 V. Ta horní hranice jen tehdy, pokud jezdíš málo a krátký trasy, jinak se ti bude baterka vyvářet. Plně nabitý 6 V akumulátor by měl dosahovat napětí 6,3 - 6,4 V.
[Ota]
(22.6.2016 8:10:49)
Příspěvků: 1, poslední: 28.6.2016 8:33:5262913.Veteráni
Rychlý dotaz na jawettě při šlápnutí dozadu ma brzdit mě brzdí ale sníží se mi i otáčky motoru i na neutrál
Máš špatně vymezenou axiální vůli na ose šlapadel. Při brždění se ti po ose posune hlavní rozběhové ozubené kolo a dře o karter. Bez půlení pomůže dát několik podložek vyrobených z trubičky mezi levý pedál (šlapku) a pouzdro ve víku.
[ED250]
(28.6.2016 8:33:52)
Příspěvků: 13, poslední: 22.6.2016 13:48:3562912.Informace
Zdravím a mám dotaz, dá se vyměnit spínač neutrálu bez rozpůlení motoru? Dík za info.
tak u 353 to dozajista nejde a o tom je dotas
[Klouzec]
(22.6.2016 13:48:35)
I vrátit jde, jen je to gynekologie pro pokročilé a není to práce vhodná pro choleriky :)
Ale předtím jsi mě dost znejistěl tvrzením, že to nejde..už jsem chtěl jít k doktorovi s podezřením na začínajícího Alzheimera :D
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2016 13:23:25)
Tak u čízy možná by vynadat šla, ale nevím jak dobře by šla vrátit :D
[Klouzec]
(22.6.2016 13:17:28)
Dobře abysme to tu nezasírali, tak u staršího modelu 353 nedá, u poslední Kejvalky je už tuším plastovej s kuličkou kterej se dá vytočit zvenčí.
[Klouzec]
(22.6.2016 13:04:00)
To nic není hele, mě se to stává furt :D
[Klouzec]
(22.6.2016 13:03:06)
Klouzec: jo, už to přestanu brát nebo aspoň změním dávkování..tohle není dobře.
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2016 12:59:34)
T.A. Jawettsson: bez rozpůlení kulisu ven ? Hm to jsou mi novoty :D A tu tyčku která prochází kulisou a je usazena v kártrech vyndáš pomocí kouzelnické hůlky ? :D :D Abrakadabra kuliso ven :D
[Klouzec]
(22.6.2016 12:48:32)
Davy_: citace z manuálu pro malou kývačku, kapitola mazání stroje - výměna oleje:
"Nikdy neproplachujeme petrolejem nebo motorovou naftou - jejich zbytky by znehodnotily nový olej."
Benzín mi v tomto ohledu přijde neškodný - co se nepodaří vylít se v krátké době odpaří a přes odvětrání převodovky se pak odpaří i poslední zbytky.
Jinak k dotazu - 353 neznám, ale u 477 lze vyndat kulisu i s motorem v rámu; je to sice hrozná operace, ale možná za pomoci postupů z gynekologie pro pokročilé aplikovatelná i na 353 a pak by šlo vyměnit i spínač neutrálu. Je to ale jen můj dohad.
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2016 12:28:54)
ale fuj, kocoure, benzin do prevodovky? Kdyz uz tak naftu.
[Davy_]
(22.6.2016 11:54:34)
Pokud nemas ten sroubovaci zvenku tak ziz malboro. Srat na to . Tedy ohrat vypustit olej sundat leve viko vypustit tu tunu bordelu co tam je nasadit vyko nalejt litr benzinu prosplouchyt na stojanku. Vylejt tu druhou tunu bordelu vysipat ulomene spinaci perko. Nechat vyschnout nandat viko nalejt olej a jezdit az do puleni .
[kocourluk]
(22.6.2016 10:22:34)
Příspěvků: 1, poslední: 4.7.2016 13:37:1062911.Co se nehodí do burzy
Panove. Nemate nekdo doma stare vyrazene papiry ku kyvacce 175/356.? Je to pro sberatelske ucely.. (odhlasene, ustrihnuty roh)
Dik
Příspěvků: 13, poslední: 23.6.2016 13:46:1062910.Informace
Příští tejden se chystáme na kejvačkách někam na Balkán. Cesta přes Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko do Bosny a tam pak nějaký kolečko do Černý Hory,Srbska a možná i Albánie, když bude čas... Máte nějaký typy co v téhle oblasti nevynechat? Hezký cesty, nějaký stavby atd. díky
- jizne od Belehradu jsou povrchove doly, kde je (teda aspon bejval) pomerne rozsahlej provoz uzkorozchodny dulni drahy; hledej na guglovskych mapach Barosevac. Samo o sobe je to ale v docela nezajimavy krajine, takze kvuli tomu sem primo nema smysl jet - naopak, kdyz uz tudy covek jede, je to aspon neco zajimavyho, co stoji za prohlidnuti.
- jizne od Banatu je taky zajimavej dulni provoz, u mestecka Majdanpek je v hornaty krajine ovalnej trychtyr o rozloze nekolikrat presahujici samotne mestecko.
- uz to psal dole Deadman, kanon reky Pivy stoji za to ... a je uplne fuk, jestli se bavime o okoli Pivskeho jezera, nebo o kanonu podel reky, ktery v blizkosti soutoku s Tarou ma hloubku prakticky 1 kilometr. Luxusni je cesta P14 od Pivskeho jezera na Zabljak, kdyz covek odboci z hlavni cesty na krizovatce v tunelu a zacne stoupat nad jezero, pripada si jak mravenec co leze po zdi. Zatim se mi nepodarilo projet si zde i nejaky mensi cesty, snad se mi to nekdy povede.
- o udoli (a stat) vedle je na ricce Sutjeska obec Tjentiste s pamatnikem, ohromnym (a zchatralym, nicmene castecne funkcnim) sportovnim arealem, sveraznym hotelem s kempem a peknym narodnim parkem, kde se da (nebo aspon v minulosti dalo) za nejaky baksis pojezdit na motorce podle libosti. V podstate se covek dostal az nad soutok Pivy a Tary, bohuzel kdyz jsem tam byl, zacalo lejt a bylo videt kulovy.
- pokud uz budes v Mostaru, nehrn se na most, ale zajed pod nej, k soutoku Neretvy s Radoboljou se da dostat s motorkou na terasy u vody. A z Mostaru neni od veci se podivat kousek na jihovychod, Citluk na silnici R424 je centrem vinarske oblasti, kde si to svoje najde snad kazdej.
- Jablanica je pro zmenu proflaknuta jako centrum oblasti, kde se ve velkym opeka na rozni ... nezastavit se tu u nejaky hospudky a neochutnat kus masa je skoro nemozny, voni to vsude.
Celkove je to zajimavy v podstate vsude v horach ... nema cenu se zdrzovat na severu nad Banja Lukou, Tuzlou atd. Vyhni se Chorvatsku, krome proflaknutych mist tam nic neni ... a pokud je, tak je to zaminovany :-(
Kolik mate casu? Jako optimalni vylet vidim vyjet na vychod, na Ukrajine nebo Rumunsku vjet do hor, pak horama na jih, pres Srbsko, MNe, BiH to stocit na severovychod, pretrpet Chorvatsko a naladu si spravit ve Slovinsku, pak pres Italii a Rakousky alpy dojet nekam k Salzburgu a ... a prezit ten kus placky na Sumavu :-D
[Sim]
(23.6.2016 13:46:10)
Omyl///07.2015/Doporučujem,bol som tam 07.2015 ///
[hastrman]
(22.6.2016 18:48:45)
jedeme na solo strojích - 4 panelky.
[Kuba z Neve]
(22.6.2016 10:49:49)
Z poslední výpravy do bosny mi uvázlo v paměti: letecká základa Željava (příjezd z chorvatska) a výjezd na Opservatoriji (lyžařské středisko jižně od Sarajeva) - tam si jawky hrábnou:-). Jestli jedeš se sajdou, tak jeďte radši do toho mostaru. Je tam spousta krásnejch šotolinek, některý jsou pro sajdu už ale dost brutální.
[Endy]
(22.6.2016 10:06:55)
zapomel sem par mist kde jsem ještě nebyl -třeba podel pobrezi cerny hory jsou opusteny pevnosti z rakouska uherska ,- dost podobny tomu co se da najit v alpach,v albanii ponorkova akladna a sklad migu :-) cely je to na dlouho i za tech 14dni top budete mi naslaply - co pojede za stroje ? jawky ?
[milánek]
(22.6.2016 8:49:13)
kuba - podivej se na rajce k Bohunce co jsme jezdily posledni 2-3 roky a spoj ty body a mas presne to co chces :-D , co se tyce mostaru - most je proflaklej a dost podobnej třeba karlovu u nas :-) -stanky a tak, ale jen o par ulic dal jsou rozstrileny baraky a hroby - je třeba chodit s ocima otevrenyma,a ne se strhnout davem- krome toho v primym okoli mostaru je několik zcela geniálních sotolinek na "kopce" okolo, chorvatsko je taky krasny, jen tam nesmis nic kupovat aby ses nenasral :-D
[milánek]
(22.6.2016 8:42:58)
po cestě dolů se co nejvíc vyhnout posranýmu Chorvacku, Bosnou se snažit jet co nejvíc na východ přes Sarajevo. na severu černé hory Durmitor, určitě nevynechat. naopak vysrat se na Mostar, turistickej mumulend s pitomim mostem. Albánii určitě doporučuji, okruh na Skadar, zkusit vyjet na Thet a na lod na přehradu do Koman - Fierze. pak směr Kukes, do Makedonie, Prizren, Decan, Peje. pak přes Kosovo zpátky do černý hory a domů. na 14dní ideál. V Madarsku určitě se najít guláš Perket, v Albánii se taky určitě najíst, skopové maso. V Albánii mají výborný a levný Albánský konak ! čus !
[dejvV]
(22.6.2016 8:33:14)
Dík, jedeme solo motorky. Ta Albánie připadá v úvahu jen když by to vycházelo časově, jedeme na 14 dní.
[Kuba z Neve]
(22.6.2016 7:31:29)
V podstatě celá Černá Hora je nádherná. Nevynechej cestu z Foči (bosna), pivská přehrada a řeka je nádherná. Pokud pojedeš do Albánie, jeď malým přechodem přes Plav, ne přes Podgoricu. Doporučuji vynechat co nejvíc Chorvatska. Bohužel nejde vynechat přesun přes odporné Maďarsko. Balkán (s vyjímkou Rumunska) je hezký až od Banja Luky na jih. Leda že bys měl hodně času, vzít to přes celé Slovensko do Rumunska a přes Srbsko na Vyšegrád a Sarajevo, to je taky hezká cesta. V Albáni asi jen 2 nejsevernější údolí: Vermosh - z Plavu na Koplik a udolí Thet přes Boge. Vyjet z udolí Thet jižní cestou na Shkodar bys s Jawí sajdou měl problém, jsou tam prudké stoupáky na rozbitých polňačkách. Dál bych v Albánii na Jawě nejel, do údolí Valbone je to hrozně dlouhá objížďka přes třetinu Albánie a není hezčí než Thety. Na zbytek krásných míst Albánie, jako jsou jezera Lure, jsem se s obtížema vydrápal s 2WD Uralem na drapákách, to je fakt pro krosku. Ono toho ale celkově v Albánii tak moc k vidění není, černá hora, část bosny a část Rumunska mi příjde hezčí.
[Deadman]
(22.6.2016 0:02:51)
Příspěvků: 3, poslední: 22.6.2016 16:32:1362909.Informace
Vozit se starou Jawou?
A nebude se srát?
Tedy kupte novou!
Sqjelí do-do unikát!
S tím do-do máš sakra pravdu, což se mi včera bohužel naprosto potvrdilo.
Minulý týden jsem si koupil originál Jawa (žádná replika Taiwan)novou řadičku na 638. Stála 690(!)Kč a když jsem ji naklepl na hřídel a chtěl stáhnout šroubem, tak jsem ho zašrouboval tak stěží do poloviny a dál ani prd.
Nevím, jestli ty páky vyrábí přímo v Týnci, nebo jim to dělá někdo v kooperaci, každopádně se ukázalo, že nebyl pořádně prořízlý závit, takže jsem ho musel vzít projet dvojkou závitníkem a pak ještě trojkou.
A povrchová úprava je taky k pláči, když srovnám tu neprosto nevybroušenou, hrubou plochu s nádherně hladkou a původní z r. 1970 u mé 477, tak opravdu si říkám, jak to jde všechno do pr...
Kdybych si koupil tu repliku za 150,- tak bych možná takové problémy řešit nemusel.
[Westfan634]
(22.6.2016 16:28:49)
hrrr na ně.
[maspe]
(22.6.2016 13:45:59)
Příspěvků: 55, poslední: 23.6.2016 18:55:5962908.Informace
Mám dotaz, mám nově koupenou jawu 350/640-5 a rád bych na ni dodělal startér s oilmastrem, máte někdo zkušenosti? Doporučujete to či nikoliv?
Michi: co se stalo, ze se ti volnobezka sekla?
[Doly_cz]
(23.6.2016 18:55:59)
S oilem zkušenost nemám, ale startér na 640ce mám a to již dva roky.Funguje dobře i řes pár mnou zaviněných blbostí, které jsem musel opravit.Pokud se ti nesekne volnoběžka a nesmeteš celý komutátor motoru startéru jako já, vydrží to hodně. A když se mi ohla čínská startpáka, tak, že jsem ji nemohl dát do polohy start, abych dojel (vysekal jsem se na mokrém) tak je to jedna z možností jak nahodit motor.Baterku doporučuji spíš 12 AH, i když výrobce doporučuje 9AH.Já musel do značné míry doprasit držák baterky a upálit pár výztuh pájkou ale baterka se ani nehne.
[Michi]
(23.6.2016 14:33:14)
Montgomeryx: k boční nádržce jsem se už nedostal a nedostanu, je tam nádobka 640 u zadního světla, blbě upevněná, ale musel jsem vyříznout kus plechu v sedle, aby se vešlo hrdlo nádržky, tím to drží pevně. Funguje to, víc to neřeším.
[Endy]
(22.6.2016 13:08:55)
kocourluk - čistej benzin netankoval ze stojanů označených special-mix nikdo, pouze si mohl upravit poměr oleje.
Mám na dvou kalifech ty motorpal čerpadla dodnes funkční, jenom nejdou pořádně seštelovat, takže jedno maže pořád cca 1:20-25 a ze druhýho jsem už vyhodil to lanko od plynu a nastavil kladku na stálé dávkování, který se mění pouze s otáčkami motoru, nikoliv otevíráním plynu, takže teď maže podle dlouhodobé spotřeby cca 1:35.
Takže za mne - oilmastery i ty starý jsou funkční a je jim jedno, jaký olej do nich cpete, akorát u těch novějších řidších olejů se ty starý čerpadla a hadičky blbě utěsňujou proti únikům oleje.
[chlup]
(22.6.2016 12:50:52)
Na blervic v garazi pretekal m2t z jednoho konce flasky na druhy konec flasky pul cigara tak si vyberte:-)).
[kocourluk]
(22.6.2016 10:54:31)
Jo jenze kdyz pred tebou nekdo tankoval cisty benzin byla plna hadice "sucheho" benzinu :-)
[kocourluk]
(22.6.2016 10:53:06)
na zimním krucíku bylo mínus 15 i víc a pořád oilmaster fungoval !!!
[dejvV]
(22.6.2016 10:50:58)
Endy: ony jsou spolehlivá i ta motorpalácká čerpadla, znám osobně několik lidí, kteří mají motorky s funkčním odděleným mazáním ještě z výroby, nalítali s tím desítky tisíc km a nikdy nezadřeli a to za komunistů se samozřejmě nic jiného, než M2T do toho nelilo a i tak jim to funguje pořád.
Ostatně já proto chci na té mojí 477 to Posilube také opětně zprovoznit, docela mě tenkrát táta naštval, když to odpojil, přestože to normálně fungovalo. Zdůvodnil to tím, že nemá chuť pořád kontrolovat hadičky a hladinu v nádržce. Ještě si dobře pamatuju, že tehdy byly benzínky ještě vybavené stojany, kde se tankoval rovnou mix, dokonce se nich dal nastavovat i poměr takovým otočným přepínačem a v okénku nad ním se ukázala hodnota, takže člověk s sebou nemusel tahat flašku s olejem.
U nás na benzínce to vydrželo docela dlouho, až někdy do roku 1996-97.
Jo a jinak děkuju všem za informace o cenách dílů na oilmastera pro 638, chci ho tam přes zimu namontovat, tak aspoň orientačně vím, kolik si mám připravit. :)
[Westfan634]
(22.6.2016 10:48:36)
Tak jako jasny olej se v prostoru cerpadla ohreje . pruser je kdyz je tak husty ze nestaci prolezat k cerpadlu. Z vlastni zkusenosti muzu potvrdit ze cerpadlo pal namazane po slozeni jen konkorem ve spreji aby se nezadrelo tak je schopne si samo nasat olej a odvzdusnit se. Presna nasavaci vyska byla od ponku tak cca 10 cm nad uroven paken sveraku tedy 30??? Cm . takze teorie o bublince a zavzdusneni timto padá. Jak je na tom mikuny nevim ale bude to podobné. Kolik mista zabere 2 litrova petka oleje?? Pocitameli ze vylevanim oleje se petka zmackava?? Me by se libili ty epesni plastove kanystriky na kufry kdyby nebyly tak drahy .A dalsi jejich nevihodu vidim v tom ze by mi je hned prvni noc nekdo z motorky odmontoval.
[kocourluk]
(22.6.2016 10:30:59)
Endy, kde máš nádržku na olej? Dle fotky jí v levém kastlíku nemáš..?
[Montgomeryx]
(22.6.2016 10:23:51)
To je blbost, čerpadla mikuni jsou absolutně spolehlivý, neslyšel jsem nikdy o poruše čerpadla. Špatně nastavená tečka-ryska není závada čerpadla! Když jsem koupil svou první třindu s oilmasterem, tak v nádržce byla hustá kaše, zřejmě M2T ztuhlá mrazem, kupoval jsem jí v listopadu, čerpadlo podávalo úplně v pohodě.
[Endy]
(22.6.2016 10:10:25)
Doly_cz: nesmysl, leju do oilmasteru jakýkoliv automobilový olej, zrovna který je vždy nejlevnější.
[dejvV]
(22.6.2016 8:35:37)
napíšu to asi takto. Oilmaster je super na ježdění zde (do 2000km) si to bez něj nedokážu představit, ale na cestu kolem světa, kde nevím jaký olej koupim a zda mi protoče oilmastrem, bych jel jedině bez něj a bez startéru. Nyní začínám shromažďovat informace a zajímavé cíle pro dovolenou 2017, bude to něco kolem 6000 km po východě a mám obavu, zda tam koupím olej který Mikuni oilmaster sežere a já nezadřu. V tomhle má výhodu kolega, který jej na své 640 nemá.
[Doly_cz]
(22.6.2016 8:03:32)
Startér na třindu nechápu. Nakopávačka na třindě neklade žádný odpor, narozdíl od 1-válců to nekope a chytne nejpozději 3. šlápnutí. To není 4T jednoválec. Kromě toho nevěřím, že Jawa vyrobí volnoběžku s dlouhou životností, na tom pohořela spousta lepších firem.
Oproti tomu oilmaster je výrazný krok k lepšímu, Vape ještě větší.
Jediný důvod, proč oilmaster v minulosti selhával, je protože nemá kontrolku hladiny. Když člověď vyjede nádržku do sucha, pochopitelně brutálně zadře. A při každodenním užitkovém ježdění se prostě jednou na občasnou kontrolu olej zapomene. Nikdo se nepochlubí, že je blbec, smáli by se mu do konce života. Ta prostě oilmaster "selhal".
[Deadman]
(21.6.2016 23:26:27)
Heled a co otackomer z naftaku?? Tam je jako zdroj informaci pouzit altik to by snad slo na vape aplikovat??
[kocourluk]
(21.6.2016 23:16:38)
Právěže mám vape. A GeorgeB si tam tuším nějaký obvod sám vyráběl, na to já nemám. Jiný návod pro vape jsem nikde neviděl. :(
[Daryth]
(21.6.2016 23:07:46)
Nevim jak ty novy cerpadla ale palacky je naprosto blbuvzdorny. Pokud do nej nedate M2t ktere se mrazem meni na vazelinu a " zmrzne" v privodni hadicce tak je to neznicitelné. Jediny ceho bych se bal by byl sistem s rozbocovacem bovdenů dvoukladka je v tomhle jasne lepsi.
[kocourluk]
(21.6.2016 23:06:49)
Skočila mi tam kopie dotazu. Už chápu. Díky za vysvětlení.
[milfus]
(21.6.2016 23:02:19)
Teď nechápu. Dám-li startér, nepůjde mi otáčkoměr nebo tachometr či obojí? Já chápal že pokud dám startér, tak nebudu mít náhon tachometru pouze.
[milfus]
(21.6.2016 22:59:07)
protože pan Suchý si nad tím nehoní tolik péro a jede :D
[Klouzec]
(21.6.2016 22:18:32)
Příspěvků: 8, poslední: 22.6.2016 20:58:3562907.Informace
Vážené panstvo, včera jsem na zetce zaregistroval při určitých otáčkách nepříjemné drnčení, z čehož jsem podezíral nedávno namontovaný nosič. Viníkem této neplechy byl ale odhalen blatník prasklý v místě odrazky viz http://z477.rajce.idnes.cz/zetka_praskly_blatnik/ . Definitivní opravu včetně lakování po zavaření udělám až přes zimu, teď potřebuji jezdit. Dotaz zní - jak to snadno a rychle opravit, aby se praskliny nešířily, ideálně bez svařování? Napadl mě následující postup - sundat odrazku, blatník v místě prasklin obrousit až na holý kov, identifikovat konce prasklin a tam vyvrtat malé dírky, což by mělo zamezit jejich dalšímu šíření. Na spodním okraji blatníku prasklinu jen stáhnout k sobě, přeplátovat páskem plechu a pár nýtků - bude to držet?
V rámci definitivní opravy nechat zavařit CO-čkem (nebo autogenem?), zabrousit a poté zevnitř vložit jako výztuhu obdélníček 1mm plechu, který by byl na základním materiálu nabodovaný odporovou svářečkou?
Prosím o vaše postřehy a názory.
výztuhu nevařit. Nikdy to pod ní pořádně nenatřeš a v místěch svarů to začně hnít. Jedině šroubovat natřenou ještě mokrým tlumexplastem.
[Wiku]
(22.6.2016 20:58:35)
Chlapi díky, objednám se rovnou ke svářeči a lak pořeším až přes zimu.
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2016 7:03:08)
Dole můžeš udělat zesílení lemu. Stačí podložit dospodu úzký pásek plechu a už to neprdne.
[longr]
(21.6.2016 15:22:36)
Výztuha bude samozřejmě jen dobře, ale moc si to komplikuješ, stačí si připravit vhodnej plech, provrtat v něm pár dírek a těma dírkama ho tam nabodovat Co2čkem. Mě taky praskla stará SPZ, tak jsem jí provizorně zavařil přímo na motorce :D sakra a ono to furt drží, ne nadarmo se říká provizorní oprava ta nejtrvalejší :D
[Klouzec]
(21.6.2016 12:33:55)
A ta zamýšlená výztuha nabodovaná zevnitř, co na to místní odborníci? Když to nechám jen zavařit bez dalšího vylepšení, tak to myslím po čase praskne znovu. Stejným způsobem jsem vyřešil neustále praskající SPZ starého formátu a drží už několik let.
[T. A. Jawettsson]
(21.6.2016 12:26:26)
Normálně bych to obrousil v místě prasknutí, vzal bych Co2, prsk prsk prsk, flexa, spray a šel bych lítat :D moc to prožíváte
[Klouzec]
(21.6.2016 11:50:12)
Vyvařit dle mé steré školy autogenem,zadpousit svar,stříknout sprejem v zimě můžeš dát lepší lak.Je to otázka 10min. vaření,2 min broušení a schnutí laku.
[Pierre]
(21.6.2016 11:28:56)
Měl jsem prasklinu blatníku (předního) provizorně přeplácanou dvousložkovým tmelem se skelným vláknem a v pohodě to vydrželo rok ježdění bez dalšího praskání. Podle mě by to v kombinaci s vyvrtáním dírek na konci prasklin mělo do zimy bohatě stačit.
[Jad]
(21.6.2016 10:45:26)
Příspěvků: 25, poslední: 23.6.2016 23:36:1162906.Srazy a sleziny
Jako obvykle v Říčanech u Shellky, sraz v pátek v 11:00?
Kdo se přidá?
Tak zejtra na 11 nestíhám, před chvílí jsem se pustil do přezouvánjí předku a zjistil, že to chce i novou duši, takže zítra budu shánět před odjezdem:( kdo pojede později?
[JK]
(23.6.2016 23:36:11)
kocorluk:
kdyby jsi si to rozmyslele a jel až v sobotu ráno tak já s doprovodem vyrážim kolem 7:00 z prahy
[servajs]
(23.6.2016 16:33:10)
tak my tam budem na 11, ale jako tradičně vezmem po pár km čáru :-)
[xTas]
(23.6.2016 15:49:32)
Ja chci jet kolem ctvrty z Haju, prida se nekdo?
[Jardaaa]
(23.6.2016 14:58:36)
Muddry: Zkus napsat Drythovi.
[Kubajs]
(23.6.2016 14:52:09)
Muddry: možná se něco najde, na auto, vlek ani moto na vleku jsem to nelepil
[maspe]
(23.6.2016 13:38:26)
Muddry: Zkus napsat Drythovi.
[Kubajs]
(23.6.2016 13:34:50)
Kluci mám dotaz nemáte velkou nalepku z minulého roku? Nějak na mě nezbyla a nějaký malý na půllitr jelikož jsem pijan a na srazu sajdkar jsem si svůj rozbil..no a s tím novým si připadám jak bez trenek :-)
[Muddry]
(23.6.2016 13:11:15)
Jsem dnes vytahnul motorku a z hruzou zjistil ze pod ni nejni louze od oleje. Vezmu sroubovak kouknu otvorem a olej tam je . To je nejaky divny.
[kocourluk]
(23.6.2016 12:59:51)
osobne taky zvazuju variantu co nejdriv, ted uz rikaj misty az 37.. v kempu u vody bude skvele, v kuzi na mopedu nic moc
[xTas]
(23.6.2016 11:26:24)
No tak vzhledem k tropickému počasí to vyhlašuju na standardní termín, pátek 11:00, páč v jednu bysme byli už grilovaný. Už takle si to pěkně užijeme.
Kdo přijede ten přijede, s tím, že druhá parta by teda měla sraz cca ve 13 - podle Zbýni.
Na koho máme případně čekat? Zatím by v 11 měl být na pumpě Muddry se Zuzou, Krizoň a já.
[Kubajs]
(23.6.2016 8:52:43)
Shellka, na příjezdu od dálnice na začátku říčan pod kopcem za pravou zatáčkou - na konce miřeného úseku. Když ji přejedeš, hned za ní je kruháč, tak se můžeš otočit :-D
[maspe]
(23.6.2016 7:57:37)
dorazim na 13 do říčan, jaká že to benzínka?
[JK]
(23.6.2016 1:08:02)
krf: njn, stavaj se i horsi veci... Napr ze dojde pivo. Ikdyz zde by se jista kauzalni spojitost dala vysledovat :-)
[Kubajs]
(22.6.2016 21:09:49)
kubajs jede na krucík? milé potěšení
[krf]
(22.6.2016 20:39:26)
Heled a pro pracujici co vyrazit v sobotu ??? Jak jiz jsem psal asi pojedu bud v noci nebo v sobotu rano. A nebo se na to vyseru :-)) . Takze kdo je pro nocni jizdu smer praha krucik? Halogen pro pripadne jaweni beru sebou. Podminka pro ty co by jely se mnou je jen vesta reflexni a chut.
[kocourluk]
(22.6.2016 10:36:56)
Kubajs , Muddry: Ta naše jedna hodina je můj orientační odhad kdy tam asi zastavíme. Spíš info pro ty co jim ten čas vychází podobně než přesnej čas ke komplet slezině. Kdyby to šlo tak bych kvůli vedru jel taky dřív.
[Zbýňa]
(22.6.2016 6:23:04)
Jedte si treba ve ctvtek ja budu asi v patek do pulnoci v praci. Asi nahodim halogenku co na ni pisou+ 70% vic svetla a namontuju mlhovku s hackovou zarovkou a vyrazim pres noc. V klidu a pohode.
[kocourluk]
(21.6.2016 23:20:52)