Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 29.6.2016 19:29:4162966.všechno ostatní
Dovezl jsem si včera od Hadrávka kolena+výfuky na Kejvu. Dřív než je dám na motorku bych je chtěl něčím napajcovat, aby mi vydržely. Mám použít lojovou pastu, nebo nějakej silikon? Poraďte co se dneska používá, než to něčím zmrvím :-)
Jo a ještě ošetřují se něčím ty hliníkové matice kolen?
Já nemám nic s novejma chromama většinou původní a to obcházím s konkorem a zatím je to ok, nicméně to všechno rozprodám a nebudu muset nic udržovat a bude pokoj :D
[Klouzec]
(29.6.2016 19:29:41)
Klouzku, dojedu, za tepla našmrdlám lojovku, hadrou zahlaím a je hotovo. Pokud mám ještě nenamontované, zaleštím lojovkou a namontuji. Dělám to tak dvakrát do roka, před zimou a uprostřed sezóny.
[holdas]
(29.6.2016 17:54:37)
Klouzec: Když tam toho nenecháš nánosy, ale vyleštíš to do lesku, tak ne.
[Ota]
(29.6.2016 12:35:47)
Hoši a když se jezdí tak se ta lojovka tzv nerozpeče ? Já myslím že kolena netřeba pasivovat ty se u správný jawy oblijou sama :D
[Klouzec]
(29.6.2016 12:20:25)
Díky všem, je to tak jak jsem si myslel :-)
Jen jsem se chtěl ujistit...
[Tom_72]
(29.6.2016 11:57:52)
Prostě to tou lojovkou nebo jinou mastnotou rozlešti. Napatlat a následně rozetřít a vyleštit. Občas zopakovat. Nehledej v tom vědu.
[Ota]
(29.6.2016 11:23:50)
Určitě setřít, i tu lojovku rozetřít. Jakmile by toho byla někde vrstva, zčerná to a mohlo by to dělat fleky. Jde jen o zatažení mikropórů.
[Verdom]
(29.6.2016 11:02:08)
A před jízdou ten olej a podobně setřeš nebo necháš a steče to teplem, nenechával by třeba olej na to chromu, když by se vypaloval nějaké skvrny ?
[Standa2]
(29.6.2016 10:23:11)
Je to porézní, tak zacpat nějakou mastnotou. Lojovka je v pohodě. Na kolenech se to stejnak vypálí, takže tam čas od času to vzít něčím mastným. Třebas konkorem ve spreji a nebo leštěnkou s voskem. Je to jedno, prostě něco co odpuzuje vodu a zaplní póry. Používám i autobalzám od Velvany a v něm najemno nastrouhaný parafin (svíčku), který se do týdne v tom rozpustí a má to taky celkem dobrou zavírací schopnost i UV stabilizaci.
[Verdom]
(29.6.2016 10:18:37)
Příspěvků: 8, poslední: 29.6.2016 22:06:0062965.Informace
kolik se vejde benzinu do nadrze
Rok výroby 1998 vypadá na první generaci modelu BJ. Nejvíc jsem tankoval 53 litrů, takže těch 55l je reálných.
[Bakoun]
(29.6.2016 22:06:00)
Měli jsme Mazdu 323 BA (http://wsk.wz.cz/fotky/2005-26.jpg)- sedan a pokud vím, těch typů 323 bylo několik a to zcela rozdílných. Přijde mi, že víc jak 45 se tam nevešlo.
[j-z]
(29.6.2016 16:20:25)
apvel.paja: "55 lirů, když jsem úplně prázdná" znamenalo vyjet do chcípnutí motoru a pak se vejde 55 litrů, což je údaj který uvádí manuál.
[Wiku]
(29.6.2016 13:26:47)
pavel.paja: ja si myslím, že když je uplně plná, tak se tam nevejde už nic :-)
[Rohlik]
(29.6.2016 10:32:53)
Wiku: já spíš myslím, že když je úplně plná... :-) ;-)
[pavel.paja]
(29.6.2016 9:58:34)
To je tak těžký si někde na netu stáhnout manuál či technické údaje toho auta?
[Ota]
(29.6.2016 7:37:25)
55 litrů, když je úplně prázdná.
[Wiku]
(29.6.2016 6:58:24)
až po víčko... mazdamanie je jinde mj i na fuckboku.. Neregistrovanej a ještě špatně zvolená kategorie dotazu
[krf]
(29.6.2016 6:29:20)
Příspěvků: 4, poslední: 29.6.2016 19:11:1362964.všechno ostatní
Ahoj,
měnil jsem na motoru píst za nový a chtěl bych se zeptat jak má jít volně otáčet s pístem. Po natažení pístního čepu se píst volně neotáčí v ose čepu, klade docela odpor. Přiznám se že jsem to měnil poprvé a vždycky když jsem nesl motor na GO tak se starý píst klinkal jako kravskej ohon.
Má to tedy jít volně nebo to můžu nechat? Říkám si abych to třeba nepřidřel?
Jedná se o kulatou Čz řady 450/453/455 a je to na bronzovým futru.
předem díky
H.R.
píst na čepu by se otáčet neměl, čep s pístem by se měl v pouzdře ojnice otáčet lehce
[hugo22]
(29.6.2016 19:11:13)
ok, diky za info. ještě jsem našel dotaz 34753, tam je to také popsané.
je to tak, že když dám ojnici do přední polohy směrem k přednímu kolu, tak se píst sám nepřetočí a musím ho otočit rukou, to samé když dám ojnici do zadní polohy k zadnímu kolu. nedokážu to asi moc popsat jak moc se musí tlačit, prstama by to myslím šlo, zkusím o víkendu až se k tomu dostanu.
díky
H.R.
[H.R.]
(29.6.2016 18:03:35)
Lehký odpor je v pořádku. Ale nevíme co je "docela odpor". Musí to jít dvěma prsty.
[PetrL3]
(29.6.2016 10:41:54)
chtělo by to tedy přestružit oko, musí to jít lehce bez vůlí
[krf]
(29.6.2016 6:31:17)
Příspěvků: 3, poslední: 29.6.2016 21:27:0062963.všechno ostatní
Zdravim, nema niekto podobne videa alebo nejaku stranku kde by sa take nieco dalo pozriet? zaciatok tohto videa.. https://www.youtube.com/watch?v=miVwR727oxo .
Vdaka za rady
velmi pekne dakujem
[Patricio]
(29.6.2016 21:27:00)
Ten pořad se jmenuje Československý filmový týdeník. Archiv všech dílů má myslím na svých stránkách ČT. Že by se někdo specializoval jen na sosání momentů se starými motorkami a potom to někam dával na internet, nevím. Je toho snad 3000 dílů.
[Jer250]
(28.6.2016 21:39:19)
Příspěvků: 16, poslední: 30.6.2016 6:32:3462962.všechno ostatní
Čau,
tak jsem po delší době konečně doskládal čízu - repas motoru a podvozku.. Chytla na první :) video https://youtu.be/Dj7eQKavMb0
Má to háček: hučení.. Je to slyšet ve videu a pořád to nepřestalo.. Hádám že ložisko.. Co s tim? Přejde to? Nebo jsem to blbě složil.. Po spůlení motoru šlo všechno volně, nic nedrhlo..
chalie: davaj pokuriť, u těbja spičky? :-D
[pavel.paja]
(30.6.2016 6:32:34)
Hoši jestli vy něco poznáte z toho zvuku na videu tak teda klobou důle, já slyším jen šumivý hůů hůů brrr :D
[Klouzec]
(29.6.2016 19:32:36)
krf: Tam je Žatecká, TAM :-) Jinak je slyšet prd, maximálně bych si dovolil tvrdit, že ti podfukuje hlava, podle toho jak to není schopný udržet voloběh (možná je to jen ulitý + pochopitelně neseřízenej karbec) a je slyšet jakoby pšoukání, jinak neslyším za těch 13 s nic podezřelýho
[Marlboro]
(29.6.2016 19:28:49)
Kurňa měl se tu řešit problém se zvukem motoru, a né startovací rituál! Podle mě je ten zvuk motoru v pořádku a co ostatní?
[Uďa]
(29.6.2016 18:17:24)
Ota: v ruštině se toho výstižně říká... příkladně "školka" je "pitomnik", její produkty či domácí zvířata "pitomcy" a to už nemluvím o zápalkách :-)
[charlie.vlcak]
(29.6.2016 18:10:33)
cepák, cucák, cupák - tak logicky ve dne když člověk vidí že to přetýka je nesmysl do toho mlátit jak blbej, podržím teče a startuju, ale v noci když na to nevidím tak zvukem cinkajícího plováku lze zjistit zda li už je přeplaveno :D
[Klouzec]
(29.6.2016 16:50:47)
krf: To bude z filmu "Ten svetr si nesvlíkej". Jinak u nás na vsi byl přeplavovací kolík vždycky jedině cupák:-)
[Jad]
(29.6.2016 16:20:30)
btw v jakém čs filmu byl použit výraz cucák? pamatuju si z té scénky ještě "Formuluj přesně, toto není křáp, ale automobil trabant." Janžurová-Nárožný
[krf]
(29.6.2016 16:15:02)
V ruštině se tomu kolíku říká "utopitel", což je dosti výstižné:-)
[Ota]
(29.6.2016 15:45:42)
Taky nesnáším "cupování" a čerti mě brali když jinak šikovný a chytrý kamarád nazval přeplavovací kolík "cepovákem". Jestli s ním ale ten plovák skutečně cepuje jsem v reále neviděl, třeba ne... :-)
[pavel.paja]
(29.6.2016 15:11:56)
To vzniklo od toho debilního slova "nacupovat". Já když něco nacupuju, tak z toho zbudou cáry, když se ale bavím o karburátoru, tak ten přeplavuju... :)
[Jer250]
(29.6.2016 12:41:50)
já vám nevím ale z toho videa se nedá nic poznat :D ale obecně když je motor čerstvej tak než si sedne může trochu hučet
souhlasím s kolegou níže, to cupování je ,,na plácačkou na mouchy přes prsty,,
[Klouzec]
(29.6.2016 12:23:00)
Jestli máš na mysli takové to vrčení, až pištění, tak to je nový primární řetěz! Normální krásný zvuk!
[Uďa]
(28.6.2016 23:59:30)
Zase to cupování přiblblý... Stačí ten kolík podržet, až začne benzín téct. Není potřeba do toho klepat jak datel. Pak vypadá ten plovák jak golf. míček. Divné mi jenom přijde to "šustění". Máš namazanou vačku u kladívek?
A oilmaster je odpojený, jukněte pořádně.
[Bakoun]
(28.6.2016 23:37:25)
Neslyším tam nic divného. Normální zvuk téhle motorky. To šustění dělá válec po výbrusu nebo volnější jehličkové ložisko na pístním čepu. Neřešil bych to a jezdil.
PS: ta bublina v té hadičce k čerpadlu není úplně OK :D
[Jer250]
(28.6.2016 23:20:56)
A máš olej v benzínu ( nejlíp 1:25 ) správně bohatou směs,nebo jedeš na ten nefunkční zavzdušněnej posilube ?
[Klouzec]
(28.6.2016 22:55:05)
Příspěvků: 14, poslední: 28.6.2016 22:44:3762961.Informace
Dobrý den pánové,
tak jsem tu s dalším dotazem... Mám na jawce oilmaster - momentálně odpojený, ale unašeč jsem u pana Sesy objednal už. Nádobku mám, ventil na přírubě od karbecu taky mám, lanka na plyn mám. Jediná věc, co mi chybí jsou šlauchy... Na nádobce je nějakej zbytek hadice, ale asi už bude tvrdá a kdoví co... A od čerpadla k ventilu na přírubě jsou jen ustřižený zbytky.
Otázka za bludišťáka zní - jakou hadici mezi čerpadlo a ten ventil a kde ji sehnat? Nikde jsem nic takovýho jako "hadice oilmaster" na e-shopech nenašel (motokramek, fichtlkramek, moto usti, motojelinek atd...). Dle těch zbytků hadice, co tam jsou je potřeba tenčí hadičku, než na přívodu z nádržky do čerpadla.
Takže celkově pokud někdo ví kde a jaký hadice tam dat, byl bych vděčen.
Díky předem.
D.
záleží odkud jsi, osobně pro hadice jezdím do Optimitky do Oder...
[nunici]
(28.6.2016 22:27:30)
kocour: obyc tenkostenny hadicky nebudou fungovat, zalomi se v pruchodu z vika. Musi tam byt tluste ohebne.
[Krizoň IV.]
(28.6.2016 21:25:22)
heled nedělej z toho raketoplan a kup hadicky na vzduch
[kocourluk]
(28.6.2016 20:45:37)
Ja som kúpilo oba priemery v mistnom obchode s gumenným tovarom a hadicami-gumex
[eurodriver]
(28.6.2016 20:25:41)
Laboratorní potřeby mají velký výběr hadiček z různých materiálů od gumových po teflon. Tam by se dalo něco taky sehnat
[Vomi]
(28.6.2016 17:52:50)
Ta silná je příliš silná, ta se hodit určitě nebude.
[Endy]
(28.6.2016 13:45:55)
Ta silnější hadička se dá sehnat bez problémů (v Brně např. Mateza, Gumex, Alfaagro), ale tu tenkou nikde ve výše jmenovaných prodejnách neměli.
[Jad]
(28.6.2016 13:45:44)
hoši hadičky prodávaj v kdejaký prodejně s guferama a o kroužkama a tak například MATEZA
[Klouzec]
(28.6.2016 13:25:22)
Tenkou silnostěnnou hadičku mezi čerpadlo a přírubu jsem koupil v modelářských potřebách. Je to silikonová, stála pár korun, jen docela chutná kunám - první zimu mi ji sežraly.
[agent]
(28.6.2016 13:22:46)
no, to už jsem zkoušel... u nás v mototechně nic a v Mual moto (kde mají běžně snad všechny díly na jawy, simsony atd. (v Brně) skladem mi paní říkala, že hadice na oilmaster už nemají... A většinou jsou to 5 a 6mm průměr, ne 2x5 nebo 4x7mm...
[deyva]
(28.6.2016 13:12:55)
Co zajít do nějaký normální rozumný mototechny a poptat se tam po benzínovejch hadičkách různýho průměru? Určitě je seženeš a nebudeš platit 100,- Kč poštovnýho za hadičky v celkový hodnotě 50,- Kč.
[Ota]
(28.6.2016 13:05:35)
Nehledej to v jawadilech. Zmer si prumery, a hledej to v dilech na skutry - tam se oilmaster celkem pouziva, a minimalne v jednom eshopu jsem to prodavat videl. Je potreba pouzit hadicku co se v tom vystupu z vika nezalomi. 640 to ma bohuzel reseny vyrazne pitomejc nez stary motorpal viko.
[Krizoň IV.]
(28.6.2016 12:55:36)
Příspěvků: 19, poslední: 29.6.2016 20:46:1662960.Tuning a přestavby
http://auto.idnes.cz/exkluzivni-svezeni-s-jawou-od-harley-davidson-fq1-/motorky.aspx?c=A160531_123321_motorky_hig
Uďa: no pokud vím, tak to dělali lidi od H-D, takže to logicky postavili na vlastní platformě...kdyby to dělali lidi od Kawasaki, tak mohli na rámu w800 a jejím motoru postavit 500 OHC...
[mais]
(29.6.2016 20:46:16)
Jako stavba zajímavé a i docela hezké, ale to véčko si myslím na Jawu nepatří! Měli tu stavbu udělat raději z Triumphu, to by se mi zamlouvalo mnohem víc!
[Uďa]
(29.6.2016 18:21:44)
Ta strana bez výfuku je taková divná, asi bych ten ropovod nakroutil tak, aby to mělo dva laufy. Jinak zbytek je celkem povedený. Cena origo Ironu je kolem 220 tis. S tímto retrofaceliftem odhaduju cenu kolem 300tis. http://www.harley-davidson.com/cs_CZ/Motorcycles/iron-883.html
Každopádně to leckterému jawaři při průjezdu celkem zamotá šišku a začne takové to: "boha, co to jen bylo za typ... " :)
[Verdom]
(29.6.2016 11:10:53)
Havlis: proč měnit blatníky? Ta motorka je designově stejná škola..
[mais]
(28.6.2016 21:12:27)
jawy mám rád, rád jezdím na 634 ale i tak to nebrzdí a nemá výkon, spolehlivost 50/50, vymejšlel jsem co za jawu novější a došel jsem k závěru že si koupím japonce a bude pokoj ,, jawa is dead,, ať žije jawa
[Klouzec]
(28.6.2016 13:27:06)
"...i zvuk řachnutí převodovky jsou důvěrně známé z harleyů...", asi nikdy neseděl na jawě :-D
[Jer250]
(28.6.2016 13:14:50)
Někde v diskuzi na M.cz byla cena 120.000 Kč. Ale nevím zda za hotovou přestavbu nebo za přestavbu dodaného motocyklu.
[elevator]
(28.6.2016 13:08:42)
pul mega ;-)
[zety]
(28.6.2016 12:57:52)
Elevator: kolil za to Mates moto chce?
[Havlis]
(28.6.2016 12:11:26)
Když budu chtít někdy haryka, tak si ho koupím, jezdím Jawku a jsem s ní spokojenej. Na podívání je to pěkný.
[Tom_72]
(28.6.2016 11:29:42)
Tak ať je paleta názorů kompletní, tak mě to nijak neoslovuje - kočkopes.
[Peterson]
(28.6.2016 11:25:12)
Kdo touží po 4-taktu v rámu 639 může si u Mates Moto nechat postavit Jawu 500 Rotax. Včetně bílých značek. Jízdní vlastnosti budou poplatné době vzniku.
[elevator]
(28.6.2016 10:51:30)
Myslím, že to tu už bylo. Přijde mi to hezky udělaný. Jen se mi nelíběj kastlíky. Mě se obecně nelíbí, když je něco jen atrapa. Nevím proč by měla Jawa něco takovýho dělat. To není Jawa. To je jen HD převlečený za Jawu.
[Honza (Js)]
(28.6.2016 10:41:43)
Než jsem to dopsal, byl tady s kastlikami i Havlis ... :)
[Jirka N.]
(28.6.2016 10:23:28)
Pěkný, jen mi tam nesedí ty kastlíky... Jestli je to tou velikostí nebo úhlem zkosení bočních stran kastlíků ... Kdyby tam ponechali původní, bylo by to bezvadný.
[Jirka N.]
(28.6.2016 10:21:47)
Zadek super, predek vyborny, akorat ty kasliky bych vyhodil a nechal puvodni cerne misto z HD. Me se to libi.
Stejne tak tu chyby jawa 640 s 4t lifanem 350 - 400 ccm nebo vzhledove 639 s nejakym 650 motorem ala Kawa W650. Jenze to je zbytecny plakat. Takze kdyz clovek je dostatecne zoufaly a je strasne zapaleny do jawy, tak je vlastne jednodusi na Kawu W650 nalepyt jawacky blatniky, nadrz ...
[Havlis]
(28.6.2016 10:18:24)
Já si nemůžu pomoct, ale mě se to líbí. Jak tu již padlo, JAWA samotná se na tohle nezmohla ani za 27 let po pádu stěny... A ani nezmůže teď.
[Jin]
(28.6.2016 10:02:04)
Rozhodně to ukazuje na skutečnost,co jawistům chybí.
[Pucfol]
(28.6.2016 9:36:24)
Rozhodně nechci znovu začínat debaty o tom, co by Jawa, kdyby... Jen tak, na kouknutí.
[charlie.vlcak]
(28.6.2016 9:31:32)
Příspěvků: 7, poslední: 29.6.2016 8:16:5762959.Barvy a lakování
Čím lakovat karter, válec a hlavu motocyklového motoru, chlazeného vodou? Originál je černá barva kterou benzín dokáže zničit. Možná že dřívějšímu benzinu bez ethanolu odolávala, to netuším. Mám použít nějaký základ na lehké kovy? Co na vršek aby to vydrželo benzín, olej, 130°C a dalo se koupit polomatné v plechovce (sprej nechci).
Zůstalo to i po ohřátí motoru lesklé? Chci to použít na motor, který byl původně polomatný, tak aby to nevypadalo jako psí kule.
[Wiku]
(28.6.2016 17:29:28)
Wiku: Jinde ty fotky nemam, ale není na tom nic závratnýho, jen motor v pískovačce a motor při stříkání. Klíčová je stejně příprava povrchu, důsledně jsem na tom motoru zaslepil všechny díry, místo hlav jsem udělal plechový dekly, celý jsem to několikrát omyl, pak to šlo do pískovačky a na to stříbrná barva bez základu. Už od loňska to mám na víkách hlav a pár dalších dílech stejným systémem a drží to dobře.
(pod tím fb odkazem je ještě odkaz na tu barvu, jen splývá s tím předchozím)
[Hlade]
(28.6.2016 11:39:17)
Nefacebookové album by nebylo?
[Wiku]
(28.6.2016 11:27:17)
MOTIP dělá spray " barva na motory" osobně jsem to použil na 4v vzducháč od hondy i na motor od auta, drží a je to supr.
[hugo22]
(28.6.2016 10:39:57)
Příspěvků: 19, poslední: 29.6.2016 5:01:0662958.všechno ostatní
Zdravím chlapi, trochu jsem uklízel a vyhrabal jsem následující díly. Neví zde někdo z čeho to je? Za každou reakci předem děkuji. http://dave328i.rajce.idnes.cz/nastenka/#WP_20160522_13_17_59_Pro.jpg
http://dave328i.rajce.idnes.cz/nastenka/#WP_20160622_11_07_14_Pro.jpg
monty: tak to je dost možný, zas tak jsem to nezkoumal. Ta hliníková "čepička" pod horní vidličkou tam asi nebude a jestli je to jediný rozdíl netuším. Zkrátka po úpravě z toho jde kývačkový tlumič poskládat
[Marlboro]
(29.6.2016 5:01:06)
ne. Protože horní konec (pod prachovkou) je jiný. Musel bys to upravit, nebo použít tyčku z Kývačkovýho.
[monty]
(28.6.2016 19:16:27)
Borci děkuji za reakce, prase jsem nikdy neměl, jsem spíše jen přes kývačky/péráky. Takže jsem správně pochopil, že z toho mohu poskládat kývačkový tlumič?
[dave328i]
(28.6.2016 18:23:17)
jen detail- prachovka je stejná jako na ČZ 150 C - není problém koupit v replice.
[monty]
(28.6.2016 14:20:42)
manety jsem měl dva a oba šly do světa, nějak mne to nenadchlo, jede to 70 a sedí se na tom divně, hlavně nohy nakřivo
[Klouzec]
(28.6.2016 12:49:23)
jak píše Peterson, je to jen oholený kejvačkový tlumič, mám ho taky doma společně s podblatníčkem s Maneta (konečně aspoň vím z čeho ten podblatníček je)
[Marlboro]
(28.6.2016 11:56:26)
Jo, 501 odpružení gumovými bloky + tlumení hydraulické. Ale co se týče tlumiče, tak o žádnou raritu se myslím nejedná - myslím je to jen běžný kývačkový tlumič "oholený" o pružinu a kryty, na těle jsou i drážky na půlměsíce.. :-) Ta původní prachovka asi vzácná je, to jo...
[Peterson]
(28.6.2016 11:22:41)
tak to je tada tlumič z 501 ? ty jo ani nevim co v tom skůtru mám :D vlastním 501 rv 1958
[Klouzec]
(28.6.2016 11:09:31)
oprava: klasický tlumiče s pružinama má 502 :-)
[Marlboro]
(28.6.2016 9:53:14)
a nemají tam být místo prachovek pružiny?
[Dřevák]
(27.6.2016 23:13:09)
já myslím že čz nemá ty prachovky
[Klouzec]
(27.6.2016 22:33:45)
I ten Manet je možnost, to uznávám. Mrknul jsem do katalogu, pro sichr a u těch čuňat je to opravdu tak :-)
[Marlboro]
(27.6.2016 20:47:53)
aha. i to je možný, já Čunata nějak moc nemám v oblibě.......
[monty]
(27.6.2016 20:40:43)
monty: oko mají dole 502, 501 mají vidličku z obou stran, pokud se tedy nepletu
[Marlboro]
(27.6.2016 20:33:57)
Jsou z Maneta nebo Tatrana. Ty z Čezety mají jedno oko se silentblokem.
[monty]
(27.6.2016 19:44:22)
nejsou ty tlumiče na maneta 100?
[elstrem]
(27.6.2016 19:40:45)
tlumiče budou z vepře 501
[Marlboro]
(27.6.2016 18:53:36)
Příspěvků: 38, poslední: 29.6.2016 23:07:4262957.Informace
Ahoj,
poradí někdo , jaký typ (tvar) předního blatníku má být originál na 350 typ 639 v provedení červeno/růžová metalíza? Myslím že to byl vývozní typ.
Ideálně pokud my byl fotka celého mota,ale zaručeně původní origo stav.
Díky moc
Podle prospektů mohly existovat 639 s plechovým i plastovým blatníkem, ale v praxi jsem potkal devítky jen s plastem. Co si pamatuju, 639 skutečně vyjela až po revoltě, relativně krátce před 640. K těm plastům jen doplním zajímavost, že angažovanost Jawy v experimentech s plasty (například epizoda s plastovými páčkami) vedlo původně usnesení ÚV z 80. let, které direktivně nařizovalo širší využití "nových" hmot. Mělo to vést ke snížení spotřeby kovů a ke snížení hmotnosti vozidel. Závazná byla tato direktiva i pro ostatní výrobce motorových vozidel. Jawa si v důsledku výše uvedeného musela osvojit technologii vstřikování plastů a v určitém období měla například i přidruženou výrobu plastových rozvodných skříní a dalšího sortimentu...
[pavelEC300]
(29.6.2016 23:07:42)
Na sklonku roku 90,což odpovídá,já vím,že to bylo na podzim,jestli říjen,nebo listopad to už si nepamatuju,ale,že jsem měl mořná jednu z prvních to mne nikdy nenapadlo,a co se stalo,že se dovezly zrovna do Domažlic,zas tak rychle se trh nenaplňoval,aby jich byl najednou přehršel,sotva rok po revoluci.
V článku Spalovač mrtvol se píše toto-- Přesné datování jednotlivých změn bohužel není prakticky možné, neboť továrna používala různé mezitypy, modely se překrývaly atd. V zásadě se dá říct, že 639 vznikla počátkem devadesátých let jako evoluce 638, jen těsně před první 640.
http://www.jawatesty.cz/mototesty/spalovacmrtvol.html
[Vlasťák1973]
(29.6.2016 21:14:10)
Peterson: Ano, to je přesně ten článek. To, že byla 639 uvedena na trh až v r. 1990, bych věřil. A i na tom obrázku je vidět, že má ten plastovej blatník.
[Ota]
(29.6.2016 15:49:54)
tak tak, pred lety jsem si pujcoval od kamarada tyto archivni casopisy a co bylo k mani o Jawe, tak skenoval.
viz http://350s.wz.cz/Pages/tisk_obsah.htm
Clanek s brzdou vysel v cisle 6/91
Mj. se v clanku pise, ze novinkou u 639 byl (krom brzdy) i pouziti plastoveho predniho blatniku. A ze 639 byla uvedena na trh na sklonku roku 1990. Vzhledem k odlisnostem od 638 uvedeni viselo na vyrobe kotoucovych brzd, popr. homologaci nove predni brzdy...
[Jenik]
(29.6.2016 15:47:05)
Oto, myslíš asi tento článek, že? Je z časopisu Automobil. Píšou že vývoj té kotoučovky začal v roce 1986 ve VVZ Jawa ve spolupráci s Autobrzdama Jablonec. Začátek výroby 639 píšou "na sklonku minulého roku". Nevím teda datum vydání toho časopisu, ale z názvu souboru by se dalo odvodit červen 1991. - Pak by to znamenalo, že se 639 začala vyrábět na konci roku 1990?
http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=24872&nodeid=270454
[Peterson]
(29.6.2016 13:27:39)
Bakoun: Cetl jsem kdysi nějakej dobovej článek o tom, že ty brzdy vyvíjela Jawa ve spolupráci s podnikem Autobrzdy Jablonec. Mám pocit, že ty brzdy se vyráběly v tom jablonci. Je otázka, jestli se později jejich výroba nepřenesla do ČZ, když už tam měli motorárnu, vyráběly přední vidle a tlumiče. Pak by si mohli na brzdách pro svoje motorky i upravit formu na odlévání. Ale standardní to podle mě není.
[Ota]
(29.6.2016 12:37:37)
Ty brzdy na seriovych 639 si Jawa delala sama? Videl jsem totiz kdysi na Aukru na prodej kotouc. brzdu a na trmenu byl napis CZ misto Jawa. Jeste jsem to videl u jedne CZ 180/487.3 v inzeratech. Docela by me zajimalo, jak to vzniklo.
[Bakoun]
(29.6.2016 11:03:33)
K tem propagacnim materialum - predevsim z kraje vyroby - bych se tvaril ponekud skepticky.
Zpravidla se pro foceni pouzivaji predprodukcni (tj. neseriove) stroje, tudiz do zahajeni hromadne vyroby jeste muze dojit (a taky dochazi) ke zmenam.
Co se kotoucove brzdy tyce, v druhe polovine 80. let byl terpve zahajen vyvoj vlastni brzdy "Jawa" a do te doby se kotoucovky nakupovaly zahranicni - coz samozrejme nebylo v tehdejsich pomerech nijak levne. Tudiz se neni co divit, ze byly urcene jen pro export...
[Jenik]
(29.6.2016 8:21:31)
No, zrovna v Gomolovi jsem viděl 639 s blatníkem z 640. Tak nevím, jestli Rudabob nemyslel to samý, když tvrdí, že to viděl v knížce". Osobně si myslím, že je tam vyfocenej bastl. Plechovýmu blatníku na prvních 639 bych ale věřil.
[Ota]
(29.6.2016 7:51:10)
Rudabob: 640 s bubnem vpředu se normálně vyráběla. Kulatý světlo bez štítku, budíky v kulatejch tubusech, plasty 640.
Vlasťák1973: je to Otou zmiňovaná 638.5, prakticky 634 s 638 motorem.
Jinak na prospektech může být cokoli a zrovna Gomolu bych nebral za směrodatnýho
[Marlboro]
(29.6.2016 4:56:39)
Pardon, nedbale čtu, je to tentýž, co u Motgomeryxe, důležitý bude výraz "pouze plastový"
[charlie.vlcak]
(28.6.2016 22:32:05)
Podivejte se do Gomoly. Osmickovej motor asi od 1983, takze ve vyrobe 33 let! Plastovej blatnik tam na 639 nevidim.
[Endy]
(28.6.2016 21:29:48)
Ota: to je taky dost možný, jako 640tka s bubnem vepředu :-/
[Rudabob]
(28.6.2016 20:19:11)
Rudabob: Tak se možná jednalo o jeden z posledních kousků, kdy to skládali z toho, co přišlo ze skladu / co na skladě zbylo.
[Ota]
(28.6.2016 20:07:00)
Ota: kdybch to neviděl na vlastní bulvy se čtyřicítkovým blatníkem v knížce jako origo tak bych tvrdil to samý co ty a to hranatý světlo na devítce mám potvrzený, kolega z bývalého zaměstnání na ní jezdil (možná jezdí dodnes) leta do praáce a je to první majitel takže taky origo.
[Rudabob]
(28.6.2016 20:00:51)
Drzim v ruce cenik nejakyho prodejce Jawy (asi z nejaky vystavy), platny od 1.8.1991. V prodeji 638, 639 i 640. Ceny cca 21000 za 638, 23000 za 639, 27000 za 640, lisilo se to i podle barvy a metalizy.
Nevim, kde jste vzali pouze plastovy blatnik u 639, nanetu je fotka z prospektu 639-0, kde je plechovy.
[Endy]
(28.6.2016 19:17:28)
auuu--tak oba modely se vyráběly a prodávaly souběžně,638 byla levnější,neměla z výroby masku a kotouč a výfuky byly rovně,blatník plechovej,639 o to byla obohacena plus plastovej blatník a zároveň byla dražší,jestli si dobře pamatuju tak jsem 639,kupoval někdy na podzim 90 a stála něco kolem 16tis.kč.Dokonce se vyráběla i 632,která byla zas o trochu levnější,já měl to štěstí,že do Mototechny v Domažlicích přivezli asi 5kusů 639tek ,mohla se na ni složit záloha 1000kč,ale museli jsme ji odvest hned ten den.To už je dnes jak pohádka pro děti.
[Vlasťák1973]
(28.6.2016 18:07:12)
Příspěvků: 1, poslední: 27.6.2016 19:09:3562956.Nejede nebo nestartuje
bude babeta fungovat na cívku ze simsona ktera ma asi 6v ?
Na zkoušku to stačit bude,ale nebude to moc držet volnoběh a slabší jiskru v malých otáčkách.Bába má 4V cívku.
[daveho]
(27.6.2016 19:09:35)
Příspěvků: 6, poslední: 28.6.2016 7:55:1562955.Informace
Zdravíčko, předem bych chtěl poděkovat za všechny předešlé rady ohledně mýho 350/640 motoru... Včera (zatím) úspěšně složeno, najeto asi 20km a chová se velmi pěkně :-) (pro ty co neměli tu čest odpovídat na moje dotazy, půlil jsem motor, dával na komplet repas klikovku, měnil ložiska v kartrech, těsnění, gufera samozřejně, pístní kroužky a pak to celý skládal zase dohromady).
No a mám pár "post mortem" dotazů:
- kolík alternátoru na klikovce... je tam v klikovce nový čep, objednal jsem z motousti nový kolík na zajištění alternátoru a když jsem to skládal, kolík tam šel velmi lehce, až se snad mírně vyklal v tom otvoru pro něj určeným. je to tak normální? nebo je to nějaký spešl vape čep, kde má být širší kolík jemně nalisovaný? (protože na tom starým čepu se to tvářilo, že je kolík součástí čepu jak tam držel, proto jsem ho ani nevyndával)...
- primární kolečko - neustále mi nešlo dotáhnout, když jsem blokl kolečko a spojkový koš kusem špalíku, protáčely se normálně válce při snaze přitáhnout matku... odmašťoval jsem před tím ředidlem, čističem brzd, vším možným a nic... Až už to vypadalo ok, ujel jsem asi kilometr a kolečko se na kuželu protáčelo (a začalo pískat), tak jsem vypl motor a dotlačil moto dom... čep je úplně nový (na klikovce), kolečko starý, ale ten čep je tak hladký, že nemá za co se do kolečka kousnout... tak jsem to lehce zdrsnil na obou stranách 1000vkou šmirglem, kolečko lehce nahřál a pak namontoval. zatím to drží... stalo se toto někomu?
- pístní kroužky... dal jsem nový všech šest (díky za předchozí radu tady v poradně ať jich koupím víc, než šest, že se může zlomit... koupil jsem osm, jeden se fakt při nasazování zlomil :-D tak mi ještě jeden zbyl). jak dlouho cca bych to měl šetřit aby se zajely (a nezadřely)?
- spojkový koš/primární kolečko - díky novýmu čepu nejsou úplně v rovině (ale není to snad ani půl milimetru rozdíl)... je to velký problém?
Jinak to asi funguje tak, jak má... pěkně brumlá, drží otáčky, chytá na kopn
Ona je taky otázka, jestli jsi to primární kolo dobře dotáhnul.- Primární převod to chce zablokovat takovou tou lamelou s navařeným drátem procházejícím okolo čepu primárního kola - viz dílenská příručka či Dočkal. O neporušenosti styčných ploch kola a čepu se přesvědčíš jednoduše tak, že kolo na čep nasadíš rukou a trochu zatlačíš. Pak při otáčení musíš otáčet celým motorem a kolo musí jít rukou dost špatně z čepu stáhnout. Kolo při nasazování nenahřívej ani nenaklepávej, jinak ho už nesundáš.
[Ota]
(28.6.2016 7:55:15)
Keď to koliečko zabrúsiš pastou a bude pekne chytať na kužeľ, nenahrievaj ho pri montáži. Potom by išlo dolu asi iba flexou :) Ja koliečko nasadím, poriadne pritiahnem a keď ho dávam dole tak vystrelí aj so sťahovákom preč s motorky.
[Milos634]
(27.6.2016 12:40:44)
Super, díky.
Ohledně toho kuželu u čepu primáru - bylo to hladký jak sklo a jak mi to proklouzlo, tak se lehce jakoby opálila linka jen na kraji kolečka, tak možná ne úplně přesná výroba toho kuželu? Jakože v tom nejširším místě to drželo... No a když jsem tam jen tak nasucho přiložil kolečko na kužel, tak jsem normálně i točil s klikovkou (s nasazenýma válcema, pístama, svíčkama)... Ale jak jsem to chtěl dotahovat, tak se to prostě protáčelo.
A dával jsem jen kroužky... Ty písty a válce mají prý cca 6 tisíc po výbrusu, tak mi to přišlo zatím zbytečný (to se dá udělat kdyžtak kdykoliv později).
Kolečko uvidíme jak bude držet, Kdyžtak to k sobě zabrousím tou pastou.
Tak díky pánové za rady, pokud dneska nebude pršet, asi to půjdu zase projet :-)
[deyva]
(27.6.2016 12:18:07)
kolíček v čepu rotoru není zas takový problém, ke tam jen pro uzasení rotoru do správný polohy vůči čepu. Samozřejmě za přepdkladu, že je správně slisovaná klika. Rotor samotnej drží na kuželu podobně jako primární kolečko. Jestli ti to nedá spát, tak kolíček vyndej (pokud lze), dej ho na plocho a klepni do něj kladívkem ať se "zešišatí". Místo kolíčku poslouží i kus dříku z vhodnýho šroubu nebo vrtáku. Není potřeba to nějak dramatizovat.
ke kolečku: pořádně odmastit čep i kolečko a musí to sedět. Pokud ne, tak zabrousit pastou proti sobě. Nejde o drsnost ploch, ale o svornost kuželů proti sobě. Je třeba aby kolečko na čepu drželo největší možnou plochou. Pokud nedrží, tak se vždy "utrhne" a bude se protáčet
kroužky samy o sobě jsou zajetý hned, opět to není třeba řešit. Pokud jsi nedělal výbrus, není potřeba si na zajíždění nějak dávat pozor. U nových kroužků bych jen lehce srazil hrany brouskem na kosu, jinak nic, ale vyloženě nutný to není.
primární kolečko/ spojový koš: pokud si pamatuju dobře tak odchylka rovinnosti ozubených kol má být do 0,5 mm, takže v tvém případě je to OK. Jinak se dává jiná tloušťka podložky mezi ložisko a rozpěrku spojkovýho koše, podle toho, jestli potřebuješ přidat nebo ubrat. Hýbeš tak v axiálním směru košem a doháníš tak rovinnost kol.
Snad jsem to popsal všechno a nenapsal jsem úplnej bláboj. Ostatní mě jistě rádi opraví nebo doplní
[Marlboro]
(27.6.2016 11:42:49)
Kolík alternátoru býva voľný, nieje tam nalisovaný lebo nedrží rotor. Iba určuje jeho polohu. Rotor musí držať kužeľ - kužeľ. Ja na VAPE som kolík vyhodil a drží to.
Ku tomu primárnemu koliečku - však ten čap má byť úplne hladký a tak isto aj vnútorny na kolečku. Skontroloval si či na koliečku nieje poškodený? Keď zatiahneš kužeľ a proti kužeľ, tak sa to samo chytí. Nemusí tam byť nič "za čo by to malo držať".
Menil si iba krúžky, či dával komplet na výbrus? Ak iba krúžky, tak jednu nádrž narieď viac oleja. Nieje to ako zabiehať celé valce, to si sadne rýchlo.
Spojkový kôš/primárne kolečko - myslím si že rozdiel "ani pol milimetra" nevadí. Ja som riešil kedysi niekoľko mm rozdiel.
[Milos634]
(27.6.2016 11:36:01)
viklal... pardon...
[deyva]
(27.6.2016 11:12:28)
Příspěvků: 9, poslední: 28.6.2016 15:44:1062954.Informace
Zdravím. Čisto teoreticky ma zaujíma, či je možné použiť pakne z dvojkľúča na jednokľúč? Rozdiel medzi obloženiami je že dvojkľúč nemá celé "oko" na jednej strane, ale iba polovičné (v tvare "C") a dve diery na pružiny. Inak sú rovnaké..
Maďarské pakny jsou na hovno, na simsonu mi hned prasklo oko a co následovalo nemusím popisovat
[ventil]
(28.6.2016 15:44:10)
Na nabezny je to jedno na ubezny nedavat nemusela by se udrzet.
[Havlis]
(27.6.2016 15:44:57)
směs obložení udělá hodně (nejspíš máš maďarský pakny), stejně tak ale šišatost bubnu. Pokud to ale před výměnou brzdilo dobře, hledal bych chybu v druhu odložení. Samozřejmě se musí počítat s tím, že nový obložení si musí sednout a zajet se proti bubnu, což taky chvíli trvá
[Marlboro]
(27.6.2016 11:59:35)
Áno má jeden spoločný.
Keď som už začal tie brzdy, tak sa ešte opýtam - Aké skúsenosti máte z dnešnými obloženiami? Mám 2 mesiace vzadu na 634 nové pakne s čiernym obložením a nechce to brzdiť. Všetko je odmastené, nastavené. Predtým tam boli pakne s nitovaným tvrdým hnedým obložením a to brzdilo super. Môže to byť v tom?
[Milos634]
(27.6.2016 10:54:47)
Milos634: ale nemá babetta náhodou společnej čep pro obě pakny podobně jako pionýr nebo stadík? Pak by ten půlměsíc na každé pakně dával smysl
[Marlboro]
(27.6.2016 10:42:57)
Marlboro: áno mám ich na stole, preto ma to napadlo. Rozdiel tam je pár mm v oku, neskúšal som ich montovať na 1 kľúčovy štít.
[Milos634]
(27.6.2016 9:37:47)
Nejdem to robiť. Iba som zvedavý či to niekto skúšal, lebo napríklad na babette majú pakne tiež polovičné oko a udržia sa. Tam sú ale menšie sily ako na tažkej 350..
[Milos634]
(27.6.2016 9:32:13)
fakt si je porovnával? Ty pakny na dvouklíč musí být po obvodu kratší (není to úplně ideální definice, ale snad se chápeme), když jednoklíč má 2 čepy a 1 klíč, a dvouklíč 2 čepy a 2 klíč. Pochybuju, že je kratší jen o to "půl" oko. Jinak bych to asi nedělal, důvod už popsal Ota
[Marlboro]
(27.6.2016 9:23:59)
To bych nedělal. Tím půlokem by se pakna nemusela udržet na čepu, sjela by z něj a pak by ti to brzdilo furt, jako když se mi u auta kdysi v bubnu utrhlo obložení z jedný pakny.
[Ota]
(27.6.2016 8:37:15)
Příspěvků: 4, poslední: 27.6.2016 15:29:4362953.Elektro
mám babetu 210 a po zimě my nehází jiskru vyměnil jsem trístor a snímač-stator a furt nic když šlapu a žkoušečkou zkusím draty v zapalovaní tak tam proud je ale nejde jako by do cívky s tí krabičky nebo zapalovaní cívka je funkčí z jiné babetty nevím čím to je muže to být zapalovacím polem nebo čím ?
bude možná nebude moc dobře startovat
[Klouzec]
(27.6.2016 15:29:43)
bude babeta fungovat na cívku ze simsona ktera ma asi 6v ?
[jawak]
(27.6.2016 13:21:40)
Jo může, udělej jednoduchej test, zapoj nějakej slabší zdroj ( nějakou slabou 6v baterii ) na odletovanej kablík od zapalovací cívky no a když to hodí jiskru je to jasný
Jinak snímač otáček ten se projeví spíš až po zahřátí většinou, babeta začne vynechávat a nebo nejde do otáček.. a nezapomeň že tam patří indukční cívka 4V
Taky můžeš mít v háji botku na káblu, nebo tam taky mohl někdo napasovat uhlíkovej kabel kterej odešel, viděl jsem leccos
[Klouzec]
(27.6.2016 12:23:40)
Příspěvků: 7, poslední: 28.6.2016 20:51:2962952.Informace
Ahoj,sorry za dotaz mimo motorky ale zajmalo by mě jestli mužu použít komaxit na železný díly zahradního nářadí(motyka,krumpáč,lopata a tak) jestli to má cenu a při používání to něco vydrží nebo jestli je na to něco lepšího díky
hlavne si nech udelat tenkou vrstvu min odskakuje
[kocourluk]
(28.6.2016 20:51:29)
Přesně tohle jsem potřeboval vědět,všem kromě hastrmana děkuju
Mě spíš zajmalo jak moc je komaxit odolnej proti odření,nikdy jsem ho na ničem neměl
[Jenda.592]
(27.6.2016 11:30:37)
Jak píše kolega níže, novodobej vercajk, třeba Fiskars nebo Gardena má komax, což je u rýče nebo třeba krumpáče zbytečnost, protože to stejně orveš, ale na malý krátký motyčce ti vydrží. Spíš je to ale jen estetická záležitost, pač to je to co ti výrobek prodá. Na parádu dobrý, ale jinak dle mě zbytečnost
[Marlboro]
(27.6.2016 9:30:22)
Novodobej zahradní vercajk vystavenej v železářstí sice zpravidla v komaxitu je, ale praktickej přínos je 0,00nic. Soudím podle desítek let starého nářadí po mých prarodičích, které je zpravidla koroze prosté, některé kousky používané jen sporadicky mají na některých místech povrchovou lišku, která ale nikdy nejde do hloubky.
Takže viz j-z - stačí uklízet pod střechu.
[T. A. Jawettsson]
(27.6.2016 8:13:49)
Jednodušší je nářadí uklízet.
[j-z]
(27.6.2016 7:40:15)
Pro vercajk na parádu to určitě význam má
[ventil]
(26.6.2016 20:32:00)
Použiť môžeš,to je v poriadku.Ako sa to chovalo daj vedeť.Pokus-omyl-skúsenosť.
[hastrman]
(26.6.2016 20:10:06)
Příspěvků: 3, poslední: 27.6.2016 8:16:2362950.všechno ostatní
Ahoj mám menší problém mám jawa travel 125 a dnes se s kamarádem našli na pravé straně motoru ve předu díru kde je olej a něco se tam točí nvm jestli tam mám něco být a jestli jo tak co? Poradí někdo prosím
Je to vývod na náhon pro mechanický otáčkoměr.
[Servajs]
(27.6.2016 8:16:23)
jakej motor? Může to být náhon otáčkoměru, myslím že tam bývá gumový špuntík. Jinak napravo je spojka.
[maspe]
(26.6.2016 21:34:43)
vyfoť to a pak se můžeme solidně bavit oč jde
[Klouzec]
(26.6.2016 19:27:32)
Příspěvků: 8, poslední: 27.6.2016 17:20:1862949.Veteráni
Ahoj všem, tak jsem chemicky odstranil černou metalízu z nádrže na Pérákovi a je tam dost hluboká bodová koroze: http://mstis.rajce.idnes.cz/Nadrz_Zbrojovka Hlavně ve znaku a na bocích, je to jak po náletu. Měl jste to někdo v takovým stavu a v chromovně to zvládli, tak aby i znak byl čitelný? Nebo jste to dávali někam speciálně spravovat? Kam případně? Díky za typy.
Grošák, fortunkou, ruční gravírkou. Je to opruz, ale jde to.
Jer250, protože pokud namočíš železo do roztoku skalice modré, dojde k cementaci mědi, která nemá dostatečnou přilnavost. Proto se v galvanikách na železný podklad začíná kyanidouvou nebo alkalickou mědí nebo normálním niklem bez lesku a až na tuto vrstvu se dává kyselá lesklá měď (galvanoplastická).
[holdas]
(27.6.2016 17:20:18)
grrošák: Pérák neměl logo vybarvené barvou?
holdas: to je škoda. K čemu se používá mědění ve skalici?
[Jer250]
(27.6.2016 11:52:00)
Lidovka by bylo zase něco jiného, než samý chrom, kterého je všade habakuk. ;)
Jinak s Vepřkem v poslední době nic moc. Vím, že dělá jen přípravu a chromuje jinde, ale z jedné nádže se chrom sloupnul (nicméně reklamaci uznal) a u druhé bylo chromu tak málo, že jsem ho za sezonu setřel kolenama a prosvítá nikl. ;) A to nejezdím v žádných šmirglgatích. ;)
[Verdom]
(27.6.2016 10:07:54)
holdas: díky za uklidnění, ta tvoje vypadala opravdu hůř (jestli moje je po náletu, tak ta Tvá byla jako z výkopu :)
S vyrovnáním důlků si poradím, s mšděním se snad někde rozumně domluvím, ale čím mám brousit plochy ve znaku Z? To je na lupu...
Jer250: to už by se mi domů nevlezlo, vedle tý výrobní a montážní linky na JAWY :D
Monty: no když to tak počítám, možná by ta lidovka nebyla až tak od věci.
Díky za pomoc.
[grošák]
(26.6.2016 22:15:25)
Nevypadá zase tak tragicky. Možná lepší než nikl by byla měď. Teoreticky by pomědění šlo udělat doma, ale ještě jsem to nezkoušel.
[Jer250]
(26.6.2016 20:32:19)
Ahoj mám menší problém mám jawa travel 125 a dnes se s kamarádem našli na pravé straně motoru ve předu díru kde je olej a něco se tam točí nvm jestli tam mám něco být a jestli jo tak co? Poradí někdo prosím
[Šoel]
(26.6.2016 18:51:02)
Podle mně to spraví hodně silná vrstva niklu. Nebo několik vrstev niklu. Chromař profík na nádrže(Vepřek,Hrádek, Podoba) si s tím poradí,ale nechá si to zaplatit. Počítej s cenou 6 až 7 tisíc za komplet přípravu + chrom.
Jinou možnost nevidím, jedině lakovat na "lidovku".
[monty]
(26.6.2016 18:49:07)
Příspěvků: 10, poslední: 28.6.2016 19:23:5362948.všechno ostatní
Má někdo zkušenosti s přímým filterem vzduchu? jako je například tento? Je to k něčemu?
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_38_zakryty_rms22222.html
To Roadrunner: Lze si ten "nový metodický pokyn pro STK" přečíst někde na netu ? Celkem by mě to zajímalo. V Neschválených změnách motocyklů (alias Policejním maluále od Bc.Vladimíra Duška) jsem nic o vzduchovém filtru nenašel. Pouze jsem tam našel blábol, že: "Dílem výfukového systému se rozumí ... sací systém (vzduchový filtr)." Strana 100.
[fk]
(28.6.2016 19:23:53)
nunici: s filtrboxem. Na pionýrovi i z nouze na ČZ 250/471. Kór na tom pionýrovi se tomu s origo karbcem nechtělo moc fungovat.
[Bakoun]
(27.6.2016 10:13:24)
Bakoun - je otázka jestli ho srovnáváš s drátěnkou nebo filtrboxem...ale i pocitově je klasika lepší to souhlasím
[nunici]
(27.6.2016 10:11:00)
K ničemu. Je přes něj vidět, takže moc nefiltruje. Rád se zalepí. A motorka se s tím chová prostě divně... a to i po přetryskování a hraní si s nastavením.
[Bakoun]
(27.6.2016 10:05:23)
Odzkoušen 1 sezonu na kývačce místo drátěnky, bez přetryskování (otevřené sání)
zvukově i výkonově +- nastejno
[nunici]
(27.6.2016 9:51:31)
Taky je na to teď nový metodický pokyn pro STK.. bude se vyhazovat za zjevnou neschválenou úpravu sání - doslovně hříbkovité a jiné přímé filtry mimo původní airbox a dokonce je tam i pěkně popsáno kde a jak hledat PowerCommandery a jiné elektronické šidítka..
[Roadrunner]
(27.6.2016 7:48:04)
je to vynikající, skvěle se s tím háže do dálky směrem od motorky
[mais]
(27.6.2016 6:51:04)
pokud bys to nejakým způsobem dostal do fitrboxu tak je to zn.ideál, ale jinak napřímo na karbec jak píše kolega hučí to a za chvíli se to zalepí bordelem
[mira76]
(27.6.2016 6:19:39)
Viď maspe + hučí to ako krava.Ostatne ako každý priamy filter,ktorý som na 638 motor dal.Na krátku zdialenosť,cca do 10 km v pohode,ale viac,je to strašné.Som šiel asi 40 km v kuse a po odstavení mi v hlave hučalo ako by som vyšiel po 8hodinovej diskotéke,koncerte.Čo sa týka pretriskovania,to by chcelo na brzdu,lebo ja som rozdiel,teda okrem spomínaného hluku,nezbadal.
[eurodriver]
(26.6.2016 23:40:06)
zkušenost je taková, že bez vhodného tvaru sání "za roh", nebo klapky, se brzo zalepí olejem s bordelem. Je taky nutno vzít v úvahu, že může být potřeba přetryskovat.
[maspe]
(26.6.2016 21:58:26)
Příspěvků: 1, poslední: 27.6.2016 18:51:4662947.všechno ostatní
cau vite nekdo neco o velorexu 562 a o stitku jak funguje prihlaseni a tak dekuju za radu.
Příspěvků: 51, poslední: 1.7.2016 13:46:5262946.Informace
Zbyli sme tu s kocourem, zrenovovali jsme zgumovanou fosnu, vylovili střepy z rybnika a je tu klid. Zadny fronty na pivo.
Taky sem letos vynechal,vlastně po skoro 10 letech,možná stárnu ale už mi to nepřijde to co to bejvalo.Souhlasím s ostatníma blbosti ke Krucemburku patří ale mělo by to mít nějaký meze a dělat to někde kde to neobtěžuje a neohrožuje ostatní
[Jenda.592]
(1.7.2016 13:46:52)
Situace kolem dětí a účasti na srazu se dá řešit různě. Navrhuju na příštím Krucíku zřídit malou, bezpečnou, oplocenou školku na louce vlevo, kde si budete moct odložit děti na celý víkend a v klidu pak dělat neplechu v kempu. Hlídat by je tam mohl třeba pan vychovatel Muf :-P
Nebo jim přivezete motorčičky a můžou taky skotačit po mezích, jako vloni malí místní teréňáčci...
Na Krucíku se prostě uvolňují nahromaděné jawaemoce, které jsou umocněné setkáním s kamarády a s všelikými alkoholy. To je pak těžké si trošku více nezablbnout.
[Jiřík]
(1.7.2016 8:29:54)
Ta rada nebrat na sraz děcka je sice logická ale naprosto mimo realitu. Nebrat děti znamená pro většinu nejet. Malé děti totiž v zásadě nikdo hlídat nechce, jsou fakt za trest, a odložit nikam nejdou.
[Deadman]
(1.7.2016 0:16:37)
Krucík je zrovna z těch srazů, kde jsou hovadiny tradicí, není to klidný sraz dědků alá Malá Skála.
Problém je pouze v tom, že Krucík vznikl jako sraz mladých socek z Jawamánie (starší té doby si už mohli dovolit koupit i něco jiného než Jawu), tihle lidi zestárli a pořídili si děti, zatíkco dnešní mladí už na Jawách nezačínají (slušné ojeté Jawy jsou teď drahé, ojeté rejže levné a přitom objektivné mnohem lepší).
Přiznejme si to, většina z nás zestárla v páprdy.
[Deadman]
(1.7.2016 0:09:42)
Jen za mě: necejtím se jako moralista. Ano, na Krucíku se blbne a blbnulo na tisíc způsobů. A patří to asi k tomu. I s dětma s tam dá najít relativně tichej a bezpečnej kout, např. louka od rybníka vlevo. Patří ke kempu a přitom je bokem.
Přijde mi jen zbytečný při tý srandě škodit.
[charlie.vlcak]
(30.6.2016 22:46:51)
Brát děcka na motosraz ? Tohle samo o sobě je nesmysl.
Ke Krucíku prostě patří chlast, sranda a blbnutí na motorkách. Na co budete vzpomínat v důchodu ? Na to jak ste zapařili a zablbli na krucíku až z toho byla ostuda nebo jak ste se tam sjeli všichni po svatbě s děckama a moralizovali na ostatní ?
Ano, mělo by to mít nějaké pravidla jako třeba nejezdit mezi stanama a nepálit pneumatiky, ale taky by v těch pravidlech mělo být nechat doma děcka a nemoralizovat.
[Dawid]
(30.6.2016 14:12:45)
Buchtic: ale jo, sranda bejt musí, ale o té hořící gumě mezi stanama jsem slyšel a to už bylo přes čáru i u mě, proto jsem to letos vzdal.
jaw250: no nejsem zrovna domácí typ a najedu toho jak sám, tak v tlupě za rok celkem dost. I pár srazů ročně dám, ale pohled na debila, trápícího sebe i okoli si nechávám ujít čím dál častěji. A zakročit mě sice někdy láká, ale pokud je někdo vymaštěnej, nevíš jak se zachová, proto má každý možnost jet nebo nejet a letos toho "nejet" pár lidí využilo. A pokud chcete, aby za rok přijelo ještě míň, dělejte to pořád tak a ono se to povede. ;) Ale teď už fakt moralizuju. :)
[Verdom]
(30.6.2016 12:34:55)
Možná stárnu (vlastně určitě, jako ostatně každej), ale řekl bych toto: Ježdění ožralejch není v cajku, ale ke krucíku to tak nějak patří. Myslím že se shodneme, že se ale pak nejezdí mezi stany a mezi lidmi (ať si jezdci ohrožujou jen sebe - to letos bylo celkem ok). Pálení pneumatik je prasárna, to mi nikdo nevymluvý. Gumovačky a blbnutí na vodě ok. Jak to bylo s karavanistou, vím jen tu trochu co mi říkal, takže nechci soudit. Prostě všechno dělat tak ať to neohrožuje jiné.
[Daryth]
(29.6.2016 22:32:35)
Ztoho plyne těhotné a děti sebou nebrat :-D dospělí se tam pozabíjejí sami :)
[Gepin]
(29.6.2016 20:25:13)
Amalka amen lepe bych to nenapsal
[Gepin]
(29.6.2016 18:31:31)
já myslím, že je to furt plus mínus na stejný ani horší ani lepší...
poslední roky se pálej jen pneumatiky, tak zalovte v paměti dřív se upalovaly rovnou celé motorky, každopádně vždy něco zahořelo.
letos se gumovalo na verandě, minulé roky třeba na molu. Skákání s motorkama ať už do vody nebo jen tak taky žádná novinka.... samotná lodička ze sajdy s deseti lidma po zemi, sáňky v létě a další akce. jen si vzpomeňte...
skoro bych řekla, že bordel je možná trochu menší než býval, ale je to víc vidět, protože je tam méně lidí a celkově menší šrumec
[Amálka]
(29.6.2016 16:29:10)
nestydte se napsat jména ...jezdil jsem já ,Pepa, a možná pan čenich pána jsme pokud vím nefakovali... tak jsme asi kokoti,debilové,magoři.....
Pepova akce s babetou dopadla dobře dostali zaplacenej ten stojan a kontakt kdyby něco
koneckonců pokud vím tak je to po dlouhý době Krucík kdy nikdo neskončil ve špitále...
zamyslete se nad tím jestli zbytečně moc nestárnete a nemoralizujete
[buchtic]
(29.6.2016 15:19:10)
Verdom: s takovým přístupem bys jenom seděl doma, správné je dělat to naopak. Co si pamatuju, tak se přes cestu dalo třeba torzo lodě a magor, co tam jezdil pořád sem a tam neprojel nebo projel jen velmi obtížně a po chvíli ho to přestalo bavit. Nemusí se hned všechno řešit pěstmi...
[jaw250]
(29.6.2016 14:34:24)
jak vůbec dopadlo když babettista skokem porazil ta zaparkovaná kola?
[maspe]
(29.6.2016 14:04:01)
Gepin: Fotky máš o "dotaz" níže.
[Daryth]
(29.6.2016 13:51:57)
Ale koukam ze letos asi nikdo nefotil
[Gepin]
(29.6.2016 13:20:21)
jaw250: Samozřejmě mi nešlo o změnu místa, ta výzva byla řečnická.
[charlie.vlcak]
(29.6.2016 12:14:45)
kocourluk: Ten pán z karavanu byl bývalí závodní jezdec Jawy. Lidem co na mašinách skákali přes cestu a ukazovali na něj paroháče, vzkazoval, že jim zařídí soutěžní licenci, a tam ať dokazujou co umějí. Ale ať nedělaj pi*oviny mezi lidmi.
[Daryth]
(29.6.2016 12:03:35)
Ten pan s mensim karavanem co přímo proti němu někdo skakal z plaže přez cestu směr kemp byl nakonec taky pěkně zhnuseny něčím chovaním. Poradil jsem mu at příště tomu volovy co se rozjiždel mezi detma a skakal mu přímo proti karavanu strčí klacek do předního kola. Jednoduche a učiné . příště prostě nebudem nečině přihlížet a ten klacek tam šoupnem samy . Ubude sražek s jízdnímy koly a konfliktu s civilisty .
[kocourluk]
(29.6.2016 11:48:09)
Chacha zimí krucík ,nechce se nám nejedeme :-D
[Gepin]
(29.6.2016 11:33:50)