Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 20.6.2016 11:00:1162885.Veteráni
Ahoj, dostal se mi do rukou motor Jawa 250 353-316669.Motor ma vysoke vyrobni cislo z poslednich let vyroby ale ma radicku a startpaku jako byly ve vyrobe v roce 1955.Dokaze mi nekdo pomoc a zjistit co se mi to dostalo do rukou? Zdenek 603255924. Dekuji
Zdenek: motor 316669 byl vyroben listopad-prosinec 1961.V té době jasná jednopáka, tzn. že to někdo přetvořil na 2páku, což je snadná úprava.
[tony]
(20.6.2016 11:00:11)
Mám 2 kývačky 353, motor 306xxx a 307xxx, obě dle tp i štítků r. 1961.
[dadajan]
(20.6.2016 9:13:21)
Prosíme fotku, alespoň nahrát někam na net např www.jpeg.cz , pohled z boku a z vrchu třeba. Prostě budeš mít nějaký motor s dvoupákou, ta jde namontovat prakticky kamkoliv.
[Klouzec]
(19.6.2016 9:13:23)
Příspěvků: 10, poslední: 21.6.2016 13:35:3462884.Veteráni
Ahoj kamarádi prosím o pomoc,namontoval jsem do své jawa250 vape a udělal vybrus,ale když to nastartují v poho,ale po zahrati vylitnou otáčky a nejde to ani chcipnout. Čím to může být,uz jsem rozpulil i motor,vymenil gufero a tesneni,vymenil karbec a bez vysledku,dela to stale.nez jsem to rozpulil tak to i strilelo do karbce,to ted zmizelo.díky zdenda
sakra pořád sem se nedozvěděl, proč je to špatně:)) takže se ptám ještě jednou co je na tom špatně a kdy se to to tedy projeví a podělá právě kvůli tomu silikonu?
[Mates]
(21.6.2016 13:35:34)
Vrchol odstranovani jawapresnosti je mit zalapovany valec na karterech bez tesneni. Coz je blbost takze trochu liznute silikonem to mam. Hlavy se zabrousi v pohode bez tesneni.
[kocourluk]
(21.6.2016 0:04:04)
Mates: příliš vysoká komprese a pak to trhá jezdcům ruce.
[maspe]
(20.6.2016 22:43:34)
Měl jsem stejnej problém s 250/455. Byla to ta křivá příruba u karburátoru a ještě jsem drobet posunul snímač vape a tím zmenšil předstih.
[chlup]
(20.6.2016 10:00:22)
copak je špatnýho na silikonu pod válcem i hlavou?
[Mates]
(20.6.2016 8:32:09)
prasárnu typu silikon vyhodit, odrbat do čista, položit na kus skla smirkový papír nebo do svěráku velkej pilník a zarovnat přírubu karburátoru, dát neprasklou pertinaxovou vložku, dvě nový těsnění a musí to jít, pokud máš silikon i pod hlavou a válcem tak hledej problém zde
[Klouzec]
(19.6.2016 9:55:07)
Jenže karbec je na siliconu a těsnění,me děsí to ze když prerazuji tak otáčky neklesnou a blbě se i rádi,uz nevím kde by to mohlo sat vzduch.zdenda
[svejk]
(19.6.2016 9:43:31)
Zase překotné akce jako půlení, karbec, gufera aj. nevím proč tu trochu nepohledáš.
[ventil]
(19.6.2016 8:02:04)
Buď to co píše monty, nebo ti to saje okolo příruby karburátoru! Každopádně je problém v palivu!
[Uďa]
(18.6.2016 23:19:46)
nejde chcípnout = zoufale chudá směs, nebo moc teplá svíčka.
[monty]
(18.6.2016 23:05:44)
Příspěvků: 9, poslední: 20.6.2016 8:08:0662883.Informace
Zdravím, měl jste už někdo možnost si prohlídnout knížku "Báječná léta s jawou"?
Jak se Vám zamlouvá?
Tak ona ta historie jawy od Gomoly není špatná knížka, jen kdyby tam neměl spoustu chyb v technických datech u jednotlivých modelů.
[Ota]
(20.6.2016 8:08:06)
Gomola si svoje knížky vydal sám, ve vlastním vydavatelství a za svoje. A třeba historie JAWY měl snad 6 vydání, takže o to byl viditelně zájem.
[monty]
(19.6.2016 20:25:11)
Ono je dnes obecne minimum kvalitni motoristicke literatury, hlavne na pultech velkych prodejcu knih. Kolega z prace ktery se zabyva modely nakladaku a prave vydava knizku o jejich stavbe. Nakonec to bude vydany ve Svedsku mam dojem a samozrejme v AJ. Kdyz to chtel vydat tady, tak mu pry rekli, ze tak 80stran max. ze to neni pro ne zajimavy. Jak se potom ale dari vydavat kraviny jako Gomola apod, to nechapu.
[Hruši]
(19.6.2016 17:41:46)
mais: jo to by taky šlo
[Uďa]
(19.6.2016 14:40:11)
tak to mě by napadal titul něco jako Začalo to fichtem... nebo od Pionýra k...
[mais]
(19.6.2016 14:07:30)
Uďa: Tak to vydej jako e-knihu. :-)
Já bych si to třeba velmi rád přečetl. ;-)
[Westfan634]
(19.6.2016 12:49:53)
že bych sepsal "čtvrtstoletí v sedle Jawy"?
[nunici]
(19.6.2016 12:26:20)
Se chystám že napíšu něco jako 75 tis v sedle jawy, kde popíšu svoje cestování a problémy, údržbu a další návody! Jen nevím, jestli to někdo bude chtít vydat! :)
[Uďa]
(18.6.2016 23:21:54)
Neměl jsem todle v ruce, a dobrovolně nevezmu. Všechny knížky od Pavlůsků jsou strašný škváry,v podstatě škoda papíru,a jistě škoda peněz.
Když kniha o motorkách, tak od pana Marčíka, Jirky Bartuše nebo Honzy Vošalíka. Pavlůskové jsou horší než Gomola.(a to už je co říct........)
[monty]
(18.6.2016 14:21:22)
Příspěvků: 2, poslední: 19.6.2016 12:52:4762882.Informace
Číza nebo Jawa,
Haryk nebo Kawa,
padouch nebo hrdina,
my jsme jedna rodina.
Dvoutaktní či čtyřtaktní
babča nebo mladice
na Krucíku se už chystá
vzplanout dříví hranice
[Westfan634]
(19.6.2016 12:52:47)
rum a nebo pivo
kleště nebo kladivo
naturál či speciál
my jste ale matriál
[krf]
(19.6.2016 8:07:15)
Příspěvků: 1, poslední: 8.8.2016 11:51:4862881.Nejede nebo nestartuje
Mám problém se sytičem.. Mělo by to fungovat tak, že zapnu sytič..3x šlápnu,zapnu zapalovaní,šlápnu a chytne ne ? Jak nechám sytič zvedlej tak ji studenou nenastartuju..Musím startovat tak že 3x šlápnu se sytičem,dám ho dolů a pak chytne na našlápnutí ale musím ji chvíli tůrovat aby držela volnoběh..dotknu se sytiče a okamžitě zdechne. Karbec jsem čistil 3x,všechno průchozí..hladinu mám seštelovanou
neuč ji startovat podle svýho ja takovy kraviny neřešim přechčiju a hned startuju s klíčkem když je teplá ani nepřechcávám sytičovou klapku ani nepouživám každopádně jestly tam máš karbec z třidny bude asi dost napapaná
[pája g]
(8.8.2016 11:51:48)
Příspěvků: 4, poslední: 20.6.2016 8:06:3662880.Oleje, mazání ...
Chtěl jsem přetěsnit nátrubky levého víka, že vypustím olej, sundám levé víko a zjistil jsem, že mně chybí cca 2,5-3 dl převodového oleje. Motor nekouřil, ale piští některé gufero na klice, vačka to nebyla. Jinak normální modrý dým, na volnoběh. Svíčka suchá, ale černá+saze. Seřízeno na záběh. Převodový olej benzínem nesmrdí, z motoru neteče. Vím, že budu muset půlit. Jaká příště použít gufera? Nebo jde to nějak přeskládat tak, aby byla gufera lépe přístupná? Použitá gufera černá.
Zrovna u 477 po vypuštění oleje (horkého, po zahřátí jízdou) přibližně 2 deci zůstanou v převodovce, i kdyby ses na hlavu stavěl (nevěřícím Tomášům, ale i Pepikům, Tondům atd. doporučuji vyzkoušet - vypustit olej klasickým postupem s motorkou na hlavním stojanu, následně sundat levé víko, nedivit se a nenadávat :). Několikrát osobně vyzkoušeno. Navíc do převodovky se nevejde celý litr, ačkoliv je tato hodnota uvedena v manuálu. Takže pokud jinak motor nemá zjevné masivní úniky oleje (typicky spojková tyčka, u kusů s hodně kilometry i kolem startpáky), tak to pust z hlavy, jezdi a pro klid duše občas zkontroluj hladinu kontrolním šroubem. Vnitřní gufera kliky u 477 jsou sice debilně přístupná, na druhou stranu mají velkou životnost, neb jsou mazána z obou stran. Motor jsem vždy půlil kvůli něčemu jinému, kvůli guferům nikdy. Ovšem pokud už je to rozpůlené, je dobré je vyměnit preventivně, stojí pár korun. Kupuji v ložiskárně úplně obyčejná "prosil bych dvě gufera 25x52x7" (tuším, neznám rozměr 100%ně z hlavy) a za dvacet let co zetku mám žádný problém.
[T. A. Jawettsson]
(20.6.2016 8:06:36)
úbytek jsem zjistil po cca 200km, nutilo mě přetěstění nátrubků.
[Jawák]
(19.6.2016 22:41:01)
nalil jsem olej z převodovky zpátky do původního balení. Hladina se ustálila na 0,75l. Motor je nově poskládaný. Přetěsnil jsem nátrubky posilube u levého víka, nalil zpět olej, dolil cca 1dl. Lepší gufera jsou z materiálu FPM. Pojezdím nějaké kilometry a uvidím.
[Jawák]
(19.6.2016 22:38:44)
To jak dlouho tam ta gufera byla? Já musel měnit po 40 letech a 30 000 km. Po jaké době jsi zjistil úbytek toho oleje? On většinou vytéká okolo vypínací tyčky spojky a v okolní mastnotě řetězu se to ztratí. Také se něco málo odpaří odvětrávacím otvorem. Jestli to bylo 300 ml po 500 km, tak je tam něco špatně, ale jestli to bylo 300 ml po 5000 km, tak ani ne. Gufero, které je mazané nepíská. To bude asi to "suché" gufero pod zapalováním nebo spíše jeho prachovka - ta ráda píská.
Te motor jsi půlil a přetěsňoval? A rýpavá otázka - jak jsi zjistil, že chybí olej?
[Jer250]
(19.6.2016 12:23:29)
Příspěvků: 10, poslední: 20.6.2016 12:16:3562879.Informace
Chlapi skúšam momentálne motor 634 v karteroch 360 sekundárny prevod mam 18/46 ale je to veľmi do rýchla.. na 1 až 55km/h dvojka 85km/h trojka 100+ ale do kopca to nemá silu a musím podraďovať... o koľko zmenšiť sekundárne kolečko?? 17 zubov alebo až 16 zubové?
Zdeněk: Som si hodil moje prevodové pomery do excelu a aj 17 mi vychádza veľmi rýchla už som objednal 16 zubove,ved aj tak nie je problém potom dať 17 :P ma napadlo akú máš predlohu 12 alebo 13 zubovu? Ja mám 13.
[Krompač]
(20.6.2016 12:16:35)
Krompac: no ja ti radim 17tku. Fakt 16 je uz moc ostry prevod. Po rovince to pojede alespon trosku a v kopcu pouzij radici paku :-)
[Zdeněk]
(19.6.2016 19:55:46)
Není to kdysi dle meho návodu počítal a vysledek byl ze nejlepsi jestíhána pouzit 16tku ma to na strankach se 17 a 18 byla mensi sila na kole a horsi dynamika a mylim i mensi max rychlost
[Mais]
(19.6.2016 7:41:53)
No kedže mam 120 kg a tu pod tatrami rovina moc nieje, pôjdem do 16 alebo 15 podľa toho čo skôr zoženiem.
Dík
[Krompač]
(18.6.2016 20:56:32)
Mam stejny motor, zalezi jak moc jezdis kopce. U nas v kopcich idealni 17tka. 16tka je uz moc, to je tak pro sajdu.
[Zdeněk]
(18.6.2016 13:09:02)
Jo na dragsterech plavala jeste trojka a dvojka byla ve vzduchu. Trojka tocila v cíli cca 86 a jeste se ji chtelo dal. Ale kratka trat.
[kocourluk]
(18.6.2016 12:03:46)
18 sem jezdil na 638, prostě se to musí rvát do němoty aby to pobralo další kvalt, ale když si uděláte dobrej motor, jezdí to krásně svižně, pocitově snad líp jak dvouválec petikilo japko. výhoda je že jsou výfuky čisté, motorka nekouří, vytočená 350 ma konečně zvuk motorky a ne trabanta, spotřeba je hrozná a kdo má neco v háji, uvibruje se k smrti :-D s 15zubem jsem občas při přerazení motorku odlehčil na přední kolo a udržitelná maximálka byla 110 a na rovině mě předjížděli škodovky. s 18 zubem do mě zase do mohelničáku předjela jednou tatra
[krf]
(18.6.2016 8:14:00)
Jako ze se to da pomalu rozjet bez nejakeho vetsiho buceni mirne pridam plyn a ono se to pomalo rozebehne.
[kocourluk]
(18.6.2016 6:58:35)
Mam ten samy motor vse co slo nacpat z 634 do kulate tak tam je. Sestnactka je optimum pro sviznejsi jezdeni. Mozna tam mam i patnactku. Hlavni vyhodu vidim v silnejsi ctryrce. Tam kde ostatni podrazuji mam jeste dostatek sily. V podstate se na ctyrku da lehce akcelerovat uz od 50 km . A kdyz se ve meste nekdo sere tech svych 45 tak trojka presne je v pasmu pridam a jedu. Ano je to vykoupeno lehce vissi spotrebou ale kdo by resil na jawe nejaky pulitr na sto ze?
[kocourluk]
(18.6.2016 6:55:58)
Já mám na 638 16 zubové. Spokojenost.
[Zahradník]
(18.6.2016 6:14:40)
Příspěvků: 5, poslední: 19.6.2016 14:48:0462878.Informace
Dnes jsem se vracel z práce domů,
pohodovou muziku jsem poslouchal,
zelená alej a sluncem zalitá k tomu,
i když v autě, přec jsem se kochal.
Krucemburk!
[Ota]
(19.6.2016 14:48:04)
Také o svatbě nic bližšího nevím, takže za mě směr Kruc...
[Westfan634]
(19.6.2016 12:55:29)
Já o žádný svatbě ani nevím, takže volba jasná.. :-)
[charlie.vlcak]
(18.6.2016 7:21:52)
Tak nejak mimochodem kdo jede na krucik a kdo jede na svatbu?? Na svadbu pozvanku nemam tak asi ten krucik no.
[kocourluk]
(18.6.2016 5:55:01)
jak je krásné kochat se řepkou
i když stejně strašně mi smrdí
propadl bych se začátkem léta depkou
kdybych nebyl žlutomorem fetkou
[krf]
(17.6.2016 20:53:44)
Příspěvků: 26, poslední: 20.6.2016 11:08:5662877.Informace
Zdravím, je možné namontovat přední kolo z Jawy 500OHC na Jawu 250, typ 353? Průměr osy, prosím, neřešte. Děkuji.
VAPIK: zdravím a děkuji za odpověď, včetně podrobné fotodokumentace.
[Arston51]
(20.6.2016 11:08:56)
Monty: Děkuji za pochvalu. Jezdíme přírodní okruhy tam je vidět i v akci.
[Vapik]
(20.6.2016 8:15:24)
VAPIK- smekám, to je krásná práce! Jezdíte s tím nějaký závody?
[monty]
(20.6.2016 7:48:24)
Nečetl jsem to celé, tak možná už odpověď máš. Ve skratce jde to nějaké malé úpravy jsou nutné, ale nic velkého. A tady jsou fotky mojí zástavby i když ti už není úplně to co hledáš:
http://vapik.rajce.idnes.cz/Projekt_NTFII/
[Vapik]
(20.6.2016 7:03:13)
Zdravím, na můj dotaz jsem předpokládal, že bude někdo tak laskav a podělí se se mnou o svoje znalosti. "monty" tomu se říká "knížecí rada", kdybych toho půllitra měl, tak se nebudu zdržovat datlováním. "Jer250" jsem tu nový, i když jsem už dost starý:-) "richard" děkuju za smysluplnou odpověď, vlastně Vám děkuju všem, že jste se mým dotazem vůbec zabývali, i když každý odpověděl po svém.
[Arston51]
(19.6.2016 19:36:05)
Arston51 : Tak jo . Pokud se budu držet toho na co se ptáš : Bez úprav není možné namontovat kolo z OHC na jawa 353 . Kromě zmíněné osy nesedí záchyt reakice brzdy - pullitr má 30 mm , kývačka cca 25 mm . Řešilo se to tak , že se na hliníkovém štítu pětistovky ubralo z každý strany cca 2 mm a i tak se to dodrbalo až skoro k ocelovému futru osy . Mezeru mezi vidlicema pullitr vs kývačka jsem naměřil +- 10 mm navíc u ohc (ber s rezervou , kola jsem fakt kvůli tomu nesundaval ) Tzn. pokud zkrátíš rozpěrky pokličky , futro ve vidlici , možná by se i nechal trochu ubrousit ten záchyt brzdy , pak tam kolo narveš a věřím , že se 19 palcové vejde i pod 16 blatník. Hodně úspěchů při modernizaci tvého stroje !
[richard]
(19.6.2016 16:01:07)
Před nějakými 18 lety jsem viděl někde v Jeseníkách vůz na hnůj se čtyřmi takovými koly... :-)
[pavel.paja]
(19.6.2016 13:44:18)
Já myslím, že je to někdo odtud a jen si založil nový nick. Takže vás zná a záměrně nepíše na co to chce, protože ví, že ho zasypete komentáři že je to prasárna, nemá to funkční význam atd. Když nad tím tak přemýšlím, je to dobrá taktika! Svojí odpověď dostal a při tom si "nepošramotil" renomé svého stávajícího nicku... :)
[Jer250]
(19.6.2016 12:05:45)
Jinak vycházím z předpokladu, že kolo na půllitra není úplně tuctová záležitost a nevalí se jich někde tuny za odvoz. Takže lze předpokládat, že už ho máš, pak stačí zapojit měridla a hlavu a není třeba se ptát. Na dotaz co si od toho slibuješ jsi též neodpověděl. Ono když někdo položí dotaz a nedá kontext, tak to co se jeví jemu jako logický dotaz, se ostatní zdá jako naprostá blbost. Jako že já dávám kosti do spojky kleštěma a kladivem.
Takže děkuji za hodnocení mne a dalších.
[maspe]
(19.6.2016 8:19:36)
Alespoň jsem v dobré společnosti :-)
[maspe]
(19.6.2016 8:10:18)
Jer250: naopak já jsem tady na JWM vždycky dostal dobrou odpověď. Samozřejmě né všechny příspěvky, ale vybral jsem si... Že jsou někeré příspěvky off topic mi vůbec nevadí, aspoň je nějaká sranda. Arson odpověď dostal taky - jde to (na mojí 634 to tak bylo - brejle a kluzáky původní), osa jde použít původní (při výměně ložisek), rozměry pro výrobu potřebných rozpěrek si (pokud je základně gramotný) oměří sám...
[Peterson]
(18.6.2016 13:35:12)
Arston51: asi jsi tu nový. Takže si zvykej. Je to totiž pořád stejné, člověk se na něco zeptá a užitečné jsou tak 2-4 odpovědi z 20. Hlavně co se týká úprav/přestaveb - poradí málo kdo, ale všichni ti budou říkat jak je to špatné, k ničemu atd. To je taková zvláštní vlastnost internetových fór - když nic nevím nebo nechci radit, tak alespoň budu tazatele přesvědčovat jak je to špatné a nutit mu svůj názor. Ještě "lepší" jsou v tomto ohledu motorkari.cz. Už jsem to dávno vzdal a když se tu na něco ptám, tak na píčovinu o které vím, že bych na ní mohl dostat odpověď, kterou chci slyšet a kolikrát ani žádnou odpověď nedostanu, tak si sednu, zapřemýšlím nad tím, udělám to podle sebe a je klid...
[Jer250]
(18.6.2016 13:12:02)
Tak jdi a změř si to. Co si fakt myslíš, že budeš sedět za klávesnicí, a někdo jinej bude běhat s metrem kolem motorky?
[monty]
(18.6.2016 12:00:19)
Zdravím,"maspe","monty","richard","Wiku",nezlobte se, ale neptal jsem se na Váš názor, co tomu říkáte. Chci jen znát technické rozdíly, například osová rozteč teleskopů 250/500, průměr šavlí 250/500 apod. "dejv" podobný "navobědvaný" komentáře jen ukájejí Tvoje ego, "daveho" také tu fotku mám a viděl jsem origo v Hořicích na veteránech, "Peterson" přečetl jsem, ale nic mi to nepřineslo.
[Arston51]
(18.6.2016 11:16:16)
První motorka, kterou jseme s bráchou kdysi dávno koupili, byla 634, kde bylo vesnickým tunerem upraveno úplně všechno - a všechny úpravy byly oproti originálu k horšímu... :-D Jednou z úprav bylo přední kolo z OHC (velký buben). Takže nějak nanutit to tam musí jít. Brzdilo to slušně, ale vypadalo to otřesně. Tak jsme to vyměnili za origo 18" kolo s dvouklíčem. Pamatuju, že osa předního kola zůstala stejná - tj.v tom OHC kole asi byly vyměněný ložiska. Vyměnilo se to normulně kus za kus. To kolo jsme pak prodali za 500 kamarádovi, který ho použil při stavbě tříkolky (motor ze škody 100). Nikdo z nás neměl ještě papíry, ale tehdy se to ještě tak neřešilo - rok tuším 1994. Někde bych možná ještě vyhrabal fotku té 634 s tím kolem z OHC (papírovou fotku - musel bych naskenovat).
[Peterson]
(18.6.2016 10:06:14)
Fotku OHC bubnu na kývačce jsem někde na internetu viděl-nemá to někdo odsud?Bylo u toho i popis v češtině,takže to někdo v čssr už zkoušel.
[daveho]
(18.6.2016 8:11:28)
pán si asi myslí že je to známka punku...
[dejvV]
(17.6.2016 23:55:38)
Dobre serizeny dvouklic zablokuje predni kolo na suchu. Proc tam tedy davat pullitrove kolo?
[Wiku]
(17.6.2016 20:51:59)
Kývačka 353 je ráda , že trochu jede normálně. Cpát tam hovadsky těžký kolo z pullitra je blbost. Leda bys tam chtěl dávat půlbubnový :-)
[richard]
(17.6.2016 19:53:56)
Dál celkem nic. Osa kola je 15 místo 17, šířka se liší asi 20 mm, reakce na OHC je prostě širší o nějakej milimetr.
Hlavně -jakej to bude mít význam?
[monty]
(17.6.2016 19:37:12)
Příspěvků: 7, poslední: 17.6.2016 21:02:4462876.Elektro
chi zkusit nastartovat jawu 21 a nevím jestli bude fungovat bez spínací skřínky
popřípadě rukavicí ucpat šroubovák nebo kladívkem dát ránu kostře, aby fajfka chcípla?
[krf]
(17.6.2016 21:02:44)
jo rukavici na pečení :D
[Klouzec]
(17.6.2016 20:53:21)
Nebo si na sundani fajfky vezmes rukavici. :-)
[Peterson]
(17.6.2016 16:54:54)
To nejde sroubovakem zkratovat kladivko na kostru?
[Sim]
(17.6.2016 10:42:05)
Karlos559: Nebo rukou ucpeš sání:-)
[Jad]
(17.6.2016 10:38:35)
jo funguje, stačí mít ukostřeno a zapojeno k cívce od zapalování. Běžně takhle zkoušim motor na svěráku, jen když to chceš chcípnout, tak buď sudáš fajfku a dostaneš ránu a nebo oddálíš kontakty aby nemohly pracovat.
[Karlos559]
(17.6.2016 10:28:02)
Funguje. Chcípání je řešený zkratováním cívky. Pokud spínačka není k zapalovacímu vůbec připojena, je to stejný jako poloha spínačky pro zapnutý zapalování.
[Honza (Js)]
(16.6.2016 22:24:11)
Příspěvků: 2, poslední: 16.6.2016 21:37:5462875.Informace
Zdravicko panove, mam takovy pjoblem... Kdyz jsem pulil motor, tak mi vypadla tahle podlozka a nevim odkud presne, pac se mi zaroven vysypala prevodovka :-( Vnitrnim prumerem pasuje tak akorat pod spojkovy kos na tu hridel... Patri to tam? Diky
http://www.rajce.net/a12890054
diky diky :-) kdyz se to vysypalo cely, nasel jsem ji u kulusy razeni spadenou. moje klikovka u pana Padalika by snad uz mohla kazdou chvili byt hotova (cekalo se az si vyrobi cepy na oilmaster), tak se chystam psychicky na skladani a toto mi furt vrtalo hlavou :-)
[deyva]
(16.6.2016 21:37:54)
Ano. Je mezi ložiskem a spojkou
[maspe]
(16.6.2016 21:35:29)
Příspěvků: 5, poslední: 19.6.2016 12:33:2062874.Elektro
Zdar borci,
měnil jsem na svojí 638 uhlíky i s držákem a ta potvora nedobíjí, teda aspon to tak ukazuje kontrolka. Je to v pořádku? Mám jen počkat, až se nový uhlíky zajedou a bude to dobíjet? Nebo je něco špatně?
mě takhle zůstávaly viset uhlíky v šachtě - komplet nová šachta,už se tu řešilo že to není starý poctivý bakelit ale nějaký plast co se teplem dosti roztáhne
[nunici]
(19.6.2016 12:33:20)
pánové, i kdyby byly uhlíky do špičky, kroužků se dotýkat bodou, jen se proudem unaví a upraví odrolem svoji plochu, spíš to vidím na vaznutý uhlík v šachtě nebo pokažené zapojení v čemkoliv, však stačí zahýbat s konektorem a to trapné dobíjecí relé kontrolky záhy funguje
[krf]
(17.6.2016 20:06:28)
budou nejspíš blbě sedět na sběrací kroužky. Pro jistotu je vyndej a zkus je tam dát znova, případně na vyndanejch uhlíkách proměř, jestli vůbec "vedou" ze samotnýho uhlíku na konektor - přeci jen je to letovaný spoj. Jinak měřák a přímo změřit baterku, jestli do ní něco leze nebo ne
[Marlboro]
(17.6.2016 6:41:33)
Tak a merak a zmer kolik to ma vubec
[Gepin]
(16.6.2016 23:16:52)
Uhlíky musí bejt zabroušený na tvar sběracích kroužků rotoru.někdy to nedobíjí z důvodu špatný montáže držáku uhlíků.
Jestli je něco špatně musíš vidět ty.:)
[Leopold Makumba]
(16.6.2016 21:19:32)
Příspěvků: 5, poslední: 18.6.2016 8:14:4362873.Informace
Vyměnil jsem na jawce R-04 relé,
dobíjení problikává v nízkých otáčkách,
soudím i když nejsem elektro-Pelé,
že mě nenechá někde v kopečkách.
charlie.vlcak: až nakonec :-D
[krf]
(18.6.2016 8:14:43)
jeď na japku, jawit musíš přes zimu
[krf]
(17.6.2016 20:07:03)
Jo, mas to zapojeny spravne. v nizkych otackach na hranici zdechnuti kontrolka problikava - funguje to zaroven jako indikator unasejici spojky na krizovatce (:
[Krizoň IV.]
(16.6.2016 21:43:06)
Snad je to trochu k tématu. Takže dle toho problikávání a svítící kontrolce při vypnutém motoru soudím, že mašina dobíjí. A protože svítí a startuje, soudím že jsem všechny dráty pozapojoval správně. Prosím tedy jen o potvrzení že uvažuju správně.
[Daryth]
(16.6.2016 18:43:55)
Příspěvků: 10, poslední: 19.6.2016 17:41:4262872.Barvy a lakování
Zdarec. mám problém, lakoval jsem rám na sidecar Velorex 562 a použil jsem černou polomatnou polyuretanovou barvu. Ve stínu ji mám krásně černou, ale když dám díly na slunce, tak je spíše antracitová (černo-šedá).
Nevíte co mám udělat, aby ta polyuretanka zůstala i na slunci černá?
Ten samej problém jsem měl i s jiným výrobcem barvy když jsem potřeboval černou lesklou barvu.
postup přípravy barvy: Naměřím potřebné množství barvy, přidám v potřebném poměru tužidlo, celé to řádně promýchám. Pak barvu naředím na stříkání pistolý (řídký med).
Zdravím páni, hoci rovnaký odtieň podľa čísla, no v závislosti od výrobcu úplne odlišný vo finále, od čiernej, s nádychom hnedej, cez mierne našedlý odtieň až po čiernu (Chemolak asi najvernejší odtieň, inak všetko poluuretány rovnakého typu)
[Jawaro nepr]
(19.6.2016 17:41:42)
RAL 9005 by mala byť v poriadku, je to najtmavšia čierna.
[Milos634]
(18.6.2016 23:27:21)
Jakej mam koupir oznaceni cerne? Ja koupil RAL 9005. Je to OK?
[Doly_cz]
(18.6.2016 13:31:30)
černošedej mam na plnym slunci na kejve na rámu i komax. blbé materiály, možná dobrá cena, úspory atd :-) pokud člověk chce mít něco echt gold, tak to stojí echt gold ;-) zanamej třeba kupuje barvy z licenční lakovny ktera dela auta podle originalu, tam chyba nesmí nastat, jinak by to byla sama reklamace, sice to stojí echt gold, ale je to klasa jak chleba z lična
[krf]
(17.6.2016 20:13:45)
smíchej pouze černou bázi s tužidlem. nenějakou černou Ferari apod...bude černá. používám barvy od Debra. paráda
[dejvV]
(17.6.2016 14:42:30)
Tak to prestriknu cernou syntetikou. To snad bude OK.
[Doly_cz]
(17.6.2016 13:18:22)
Akrylat Mobihel je krasne cernej.
[Davy_]
(17.6.2016 9:29:10)
Ja mám na plechovkách napísané, aplikovať 20-30 minút po natužení. Ale to myslím, že na odtieť nebude mať vplyv. Mám čiernou PUR blatník aj kostru a čierna je čiernou aj na slniečku.
[passion]
(17.6.2016 8:17:25)
Polyuretanka mi dělala uplně to samé, ale značku už nevím.
[kolecko]
(16.6.2016 20:40:25)
KYSELO JE MÁLO KYSELÝ,A BRAMBORY MOC BRAMBOROVÝ? Jak je definovanej rozdíl mezi černou a černo-šedou? Podle mně jediný řešení je změnit značku barvy.
[monty]
(16.6.2016 20:27:58)
Příspěvků: 1, poslední: 17.6.2016 12:09:4762871.Barvy a lakování
Ahoj, potřeboval bych poradit ohledně lakování,koupil jsem si nové zadní tělesa do tlumičů společně s předními trubkami stupaček a potřeboval bych je nalakovat do stejného odstínu. Stupačky i tělesa jsou již nalakované červenou barvou-zřejmě komaxit ? Stačí tuto barvu obrousit cca smirglem 600 pod vodou a Poté nanést vrchní barvu,nebo musí být plnic ? Díky
Ideální by bylo to odstranit barvožerem a pak od začátku. Na tlumičích (Pokud to je ještě zbrojovka) ta barva docela drží, takže by to asi stačilo přebrousit a stříknout, ale na stupačkách se to výrobní lakování vždy loupalo už na křivý pohled, tak bych to obrousil.
[longr]
(17.6.2016 12:09:47)
Příspěvků: 17, poslední: 21.6.2016 17:43:5862870.Informace
Už se tady tenhle problém kdysi probíral, ale nepovedlo se mi to dohledat, takže to sem znovu nahodím:
Dá se u nějaké pojišťovny v Česku uzavřít pojištění proti krádeži staršího motocyklu?
Byl jsem dnes u mé pojišťovny (Kooperativa) zeptat se na tenhle problém potom, co mi ukradli Konopnici, za kterou samozřejmě nedostanu ani suchý z nosu, s čímž jsem ale počítal.
Jelikož jsem však do její následovnice už vrazil nějaké peníze a ještě nějakou dobu je tam vrážet budu, nehledě na to, že renovace panelky se už také chýlí ke konci a tam jsem k dnešnímu dni zahučel už přes čtyřicet tyček, tak bych velice nerad, abych zase jednoho dne ráno našel prázdnou garáž a nedostal za to opět nic.
V pojišťovně mi ale sdělili, že motorky starší dvanácti let nepojišťují, jedině pokud by to bylo na veteránských papírech, což ale není můj případ.
Tudíž bych se chtěl zeptat, jestli by někdo ze zdejších uživatelů nevěděl, jak tenhle zapeklitý problém vyřešit, protože oněch 70 000,- které jsem za ta léta do 634 nacpal, není pro mě zrovna zanedbatelná částka, nad kterou bych jen tak mávl rukou.
Díky
A co sehnat větší flašku slzáku/pepřáku nebo lepší medicíny? To je pěkně vyžene. A s pomalým dávkováním, aby se to i při větru dávkovalo desítky minut. V kombinaci s dýmovnicí a několika nezávislýma zálohovanýma sirénama jim to znepříjemní práci natolik, že už si toho bordelu někdo všimne a zakročí včas.
[Panelka290]
(21.6.2016 17:43:58)
Pánové, děkuji všem za cenné rady, pokusím se to nějak zkombinovat, aby to ti šmejdi při dalším případném pokusu neměli lehké.
[Westfan634]
(20.6.2016 8:35:46)
barton> Kazdej trochu zkusenejsi zlodej neco takovyho predpoklada. Motorka/auto jde v prvni rade do plechovy garaze a tam se hleda a deaktivuje GSM alarm. A ukrejt to v garazi je dost na nic. Primarni vstup to ma z akcelerometru, tzn. zmena polohy, nebo pohyb.
[Davy_]
(19.6.2016 18:40:09)
spec: stejně tak jsou řešený bezpečnostní dvěře a vůbec všechny dnešní vstupní dveře. mají min. 9 západek co se vysouvá.
[dejvV]
(17.6.2016 14:44:42)
Endy> vytrzeni ramu tech klasickejch plechovejch vrat ze zdi je oblibena technika. Je potreba je dobre zakotvit a nebo aspon pokud je tam alarm s magnetickym spinacem, tak ten spinac musi bejt na zdi, ne na ramu. Aby to zaclo rvat hned jak se ram pohne. A k sirene pripojit dymovnici. Da se vyzebrat treba od hasicu. Houkajici alarm nikoho nevzrusuje, ale kdyz to vypada ze hori, tak lidi zavolaj aspon hasice.
[Davy_]
(17.6.2016 8:50:15)
Co se týká trezorů na zbraně, tak doporučuju se zajít se na nějaký podívat, jak jsou řešené. Mám malý trezor na flinty a západky jsou okolo celých dveří ze všech stran, čili i když odřežeš panty, pořád to drží.
[spec]
(17.6.2016 8:34:32)
ventil: zabezpečení je o tom, případnému zloději cestu co nejvíce prodloužit, ztížit. Když budou dvě garáže, jedna bude mít už na pohled lepší zámky a třeba i samolepku PCO, tak zloděj si zákonitě dobře rozmyslí, jestli do ní poleze. Čím víc mu to ztížím/ prodloužím, tak tím větší šance např. na zásah PCO je.
[Jin]
(17.6.2016 7:23:48)
s pojistkama je problém, prostě se jim nechce za relevatní peníze, možná jestli by u větší sbírky dokázal něco pojišťovací makléř ala Renomia
sám to řeším tak, že mám každý dopravní prostředek (včetně kola) zabezpečen několika urovněma, každý stojí v několika úrovněma zabezpečené garáži a nikde nevystavuju fotky atd...vzhledem k mému časovému vytížení s nimi i relativně málo jezdím..
[mais]
(16.6.2016 20:07:18)
Mel jsem garaz ve dvore cinzaku garaz, stary plechovy dvere dvoukridly, snad z pancerovyho plechu. Prisli, zapacili a utrhly privareny zapadky, co drzely jedno kridlo. Nove zapadky jsem prosrouboval vratakama skrz ram kridel, dal vnejsi zamek, co se neda prestrihnout. Cekam, ze priste urvou privareny panty, nebo vytrhnou cely ram ze zdi. Mam tam alarm se sirenou, jeste se mi nestalo, ze by mi zavolal soused pri poplachu. Tim chci rict, zabezpecit se neda nic. Jistotu nemas. Nekupovat pekny motorky?:-)
[Endy]
(16.6.2016 19:18:14)
No, vono jde jeste o neco jinyho - asi az na vyjimky mame tyhle peklostroje vesmes kvuli tomu, aby se na nich jezdilo ... a pokud jsme nekde na vylete, je nam dobre zabezpecena garaz ponekud k prdu.
Jasne, optimalni je si dat obed na zahradce u krajniho stolu a vozitko mit zaparkovano hned vedle. Nebo pri navsteve muzea se rozdelit na dve skupiny a jedna hlida, druha prohlizi, pak se to prohodi.
Jenze takhle to nejde resit vzdy ... a koneckoncu, nejsou vyjimkou ani situace, kdy coveku ukradnou motorku v kempu, kde ji ma zaparkovanou hned vedle stanu, ve kterem spi :-/
[Sim]
(16.6.2016 17:57:25)
Jin: v gottwaldově nebylo nikdy nic dobrý, a kvalitní zámky, tomu nevěřím cestu si najdou jinak.
[ventil]
(16.6.2016 17:10:46)
Souhlasím s Klouzkem. Kvalitní zabezpečovací zařízení s GSM modulem, napojení na pult centrální ochrany stojí od 300 Kč/ měsíc a kvalitní vrata a zámky. Taky se na to chystám.
[Jin]
(16.6.2016 15:46:41)
Ne nejde to, ptal jsem se u ČPP chtěl jsem pojistit Velorex proti krádeži a nikoliv. Šel bych cestou lepšího zabezpečení garáže. Vraž radši klidně 20 tisíc do pořádnejch vrat, zámku atd. alarmu.. Když budeš mít systém zamykání jako trezory na zbraně a panty nebudou vidět k odříznutí flexou tak se ti nemůže nic stát, pokud ti nevybouraj díru vedle. Pořádnej hlasitej řev sirény je taky problém, kdo by kradl při řevu.
[Klouzec]
(16.6.2016 15:41:07)
Westfan 634: Na základě tvého případu jsem si moto chtěl pojistit proti krádeži. Jediný kdo to v CZ nabízí je Servisní pojišťovna. Jelikož působím v oboru, tak jsem se na ní informoval a nedostal jsem dobré ohlasy. Prakticky to funguje tak, že ti pojistí motorku a cena je cca 10-20% ceny moto / rok (AllRisk asi). Což by se ještě nechalo zkousnout, i když to není málo. Poslal jsem tam dotaz s vyplněným formulářem, který ti paní pošle. Do dnešního dne (už je to 14 dní) mě nikdo nekontaktoval. Pan Samohýl (majitel), který má ve Zlíně holding na 10 značek si prostě založil svojí pojišťovnu, aby měl holding kompletní. V představenstvu je on a jeho syn. Už to na mě nevrhá dobré světlo. Recenze na netu taky nejsou zrovna slavné. Ale každý ať si udělá názor sám. Žádná jiný CZ pojišťovna odcizení u motorky nad 15 let stáří nenabízí a nabízet nebude. Nebo aspoň o žádné nevím. V rámci pojištění nemovitosti nelze motorku pojistit - pojišťovna to neakceptuje. Toť jsou moje informace.
[Jin]
(16.6.2016 14:52:07)
Kdysi jsem se po tom také pídil. Musel bys nechat stroj(e) ocenit soudním znalcem a pak pojistit jako majetek viz dejvV.
[chlup]
(16.6.2016 14:36:41)
garaž měnit nebudeš ? to je asi nejlepší řešení. nebo si udělej klubovou testaci veteránskou, máš průkaz HV a stále bílé značky a STK. S průkazem na pojišťovnu pojistit. Já to řešil taky, ale s tím že mám vozidla bez TP, vyřazené z evidence a paní na pojištovně mi sdělila že se to pojištuje jako majetek zvlášt. Jako když ti ukradnou movité věci co máš pojištěné (starožitný nábytek, perské koberce a pod.) nakonec jsem to tenkrát pojitku nedokonči la vykašlal se na to.
[dejvV]
(16.6.2016 13:23:04)
Příspěvků: 4, poslední: 17.6.2016 10:00:3762869.Elektro
zdravím, mám problém se zkratem v moto.. mašina jezdí 2 měsíce bez problému po výměně zapal. za vape sz17 s rozpínacím relé, naposled jsem nastartoval, nechal ohřát, pak jsem vrknul a odešla pojistka.. dal jsem novou, opět nastartoval, chvilku běžela a znovu, pak už jen stačilo zapnout spínačku a opět. Dráty jsem letmo prošel. Nějaká rada než to rozvrtám úplně? Děkuji
Budíky nemusej bejt odizolovaný. Leda, že bys měl prohozený dráty na osvětlovacích žárovičkách. Živej drát musí jít vždy na střed žárovky, kostra, která je vodivě spojena s pláštěm budíku, na patici.
[Ota]
(17.6.2016 10:00:37)
asi to mám, odešli ty "silentbloky" na budíkách a ona je to asi i izolace, uvidím, budu se ne netěšit na moje další dotazy, jawkám zdar
[ena]
(16.6.2016 21:52:01)
Nejčastěji to dělá konektor kontrolky dobíjení nebo kontrolky neutrálu. Pak taky se světly přehozené dráty na podsvícení budíků.
[maspe]
(16.6.2016 21:32:18)
může to být cokoliv, prodřenej drát na kostru, nevhodně umístěnej spínač brzdovýho světla dotýkající je kastlíku, sundaná krytka někde z konektoru, prodřenej/uvolněnej drát u stopspínače na řídítkách, drát vedoucí ke kontrolce nehodně se dotýkající kovovvý části palubky.... Co konkrétně zapínáš? Jen zapalování nebo i okruh světel?
[Marlboro]
(16.6.2016 16:01:31)
Příspěvků: 27, poslední: 21.6.2016 17:51:1262868.Veteráni
Zdravim, v cervenci sa chystam do Ciech a mam v plane navstivit aj nejake muzeum. Zatial ma oslovilo muzeum Rabakov, v ktorom by som si konecne rad prezrel Nanuka. Kam by ste mi este odporucali sa pozriet? Vdaka za navrhy
Solvayovy lomy u Berouna
muzeum aut v Lánech
Muzeum motorek v Křivoklátě, pak se dá projít hrad Nižbor, a vykoupat se dole v Berounce
Výtopna Zlíchov a Muzeum Zlonice - náklaďáky, železnice
[Panelka290]
(21.6.2016 17:51:12)
Nanuka (a další policejní jawičky) měli minulý týden vystaveného v OC Arkády na Pankráci v Praze.
[JZ]
(17.6.2016 10:17:40)
Západní Čechy:
Rožmitál pod Třemšínem - Aerovky
Železná Ruda, Kašperk, Bečov nad Teplou - motorky/auta
Chlumčany u Plzně - motorky
[mais]
(16.6.2016 20:09:12)
charlie.vlcak: Myrau u Kladna stále funguje, starej těžební stroj stále je, dokonce ho i vráci prohlídky na chvili pustí. Prohlídka s průvodce, jako se io sfárá asi do 8 metrů :-) Moc pěkné, ideál na motorku, všude hafo místa k parkování, venkovní expozice, atd...
[dejvV]
(16.6.2016 13:14:56)
Průmyslové muzeum Mladějov na Moravě - mladejov.cz - jedeš okolo, zajížďka cca 15 km od Moravské Třebové .. je to především uzkorozchodná železnice v provozu, v muzeu byly mimo železničních a důlních záležitostí zemědělské stroje, motorky, a podobný krámy. Co pamatuju, bylo to tam super, a ani nemusíš jet vláčkem, před lety jsem tam šel s malým tak na hodinu a ve výsledku po ca 5 hodinách a 3 zmrzlinách si pro nás přišla mírně rozladěná moje pani, který se samozřejmě taky strašně líbilo :-D ..
[pajiks]
(16.6.2016 11:21:00)
Co jsem byl tak super byla ta sumavska muzea, Kasperske hory a Zelezna ruda. V Konopisti jsem byl uz davno ale taky pekne, vcetne zameckeho travesti pruvodce, to nikdy nezapomenu :-D Veteran arena v Olomouci taky pecka, ale spise na auta. No a ted by mely byt v Ove na Cerne louce nove motorky pana Rybicky, ale tam jsem se jeste nedostal, chystam se az v lete.
[Lukáš Jawa 350/634]
(16.6.2016 10:30:51)
dejvV: Jak to vypadá na Mayrau? Stojí to za to? Dělával jsem tam, z nostalgie mě to láká... A těžní stroj tam zůstal anebo ho někdo ukrad? Bejval nádhernej i v dobách všeobecné pološedi, i do filmu se dostal (Figurky ze šmantů, povídka první...)
[charlie.vlcak]
(16.6.2016 9:44:04)
Vdaka vsetkym, urcite si z toho vyberiem. Samozrejme nestihnem pobehat vsetko, ale o to lepsie aspon mi zostane nieco na Jawa vylet po Cechach
[Patricio]
(16.6.2016 9:25:45)
U Znojma jsou dva - jedno je přímo v centru u řeky a druhé je v Lesné. Za mne je lepší to u té řeky v centru. V Kopřivnici jsou taky dvě muzea - jedno tatrovácké a druhé pro zahraniční vozidla hned u Tesca. V Ostravě na černé louce máš staré mašiny do roku tak 1940 -. Křivoklát je super, další máš potom nahoře pod Troskami, bomba. Kašperky a železná ruda taky paráda. Ještě jedno tak trochu motomuzeum je u Šumperka v Rapotíně. Další je v české vsi u Jeseníku - taky hodně dobré.
Je tady toho mrtě, ale po návštěvě třetího muzea zjistíš, že se to vlastně všechno furt opakuje, neb je to hlavně o jawách a zetkách. Ty sezemice jsou super. Libor tam má krásné japonské newtimery. Fotky ze jmenovaných muzeí najdeš i u mne na webu
[Daliss]
(16.6.2016 6:53:00)
motorky - Konopiště, Netvořice, hrad Kámen, Křivoklát, Železná Ruda, Kašperské hory, Bečov nad Teplou, Rabakov, Radovesnice, Sezemice, Znojmo, Chotoviny, Pořežany...
auta - Strnadice, Kopřivnice, Nová Bystřice, nákladáky v Trhových Svinech,
Letadla v Deštné a v Kbelých
a teď mě napadlo, že vlastně všechno najdeš tady http://www.veterankalendar.cz/muzea.html
[Kuba z Neve]
(15.6.2016 23:16:31)
zajímavá jsou technická muzea, v Čechách hornická muzea. důl maiorau, nebo u Bubovic je taky muzeum hornický
[dejvV]
(15.6.2016 22:58:29)
Příspěvků: 12, poslední: 17.6.2016 23:10:2362867.Informace
Zdarec. Potrebuji radu ohledne pneumatik. Radu let jezdim na Metzelerkach Me-22, ale zadni maji u mne zivotnost nejake 3-3,5 tisice Km. Tak musim prezouvat pred a v polovine sozony. Proto bych rad nejake jine pneumatiky a tak jsem si rekl, ze bych si koupil to co tam patri, tzn Mitasku H06 3.50-18.
1.dotaz: Ale co mam dat do predku za vzorek?
2.dotaz: nebo jine pneumatiky?
PS: jezdim z 99% ve dvou, celkem cca 160kg.
Diky za radu
Též mám vzádu špuntovku E03 od Mitasu, odhadem teď přes 15 000 km, ještě cca dalších 5 000 zvládne. Co je ale její slabina, tak sjíždění na placato a hučení od 80 km/h výš. Obému sa dá navyknůt.
[Stíví]
(17.6.2016 14:50:38)
Vzadu mam mitas e03. Neslo ani tak o enduro, ale vypada mohutne, to jsem chtel. Ma najeto asi 17000, uprostred uz je placata, ale mne jeste dlouho vydrzi.
[Endy]
(16.6.2016 19:22:47)
Pokud se jedná o Mitasky na Jawu, mně nejvíc vyhovuje vpředu H04 a vzadu H03. Ovšem oproti Me-22 to bude spíš krok zpět.
[Jad]
(16.6.2016 14:03:05)
... Samozrejme obracene, 2.2 vzadu a 2.0 vepredu ...
[Krizoň IV.]
(16.6.2016 11:40:10)
Spec: Nejakejch 2.2 vepredu a 2.0 vzadu. Duse mam Metzeler ME-E18, drzi tlak a neutikaji jako taiwany a indie. V tom by mohl byt problem - mizerny duse co utikaji, a diky tomu podhusteny pneu ?
[Krizoň IV.]
(16.6.2016 11:20:09)
Krizoň: a na kolik foukáš?
[spec]
(16.6.2016 10:18:20)
Ja mam druhou sezonu na 639ce ME22 vepredu i vzadu, najeto mam odhadem pres 10 tisic (nechodilo mi pocitadlo, odhaduju podle mnozstvi oleje co jsem spotreboval) a zadni pneu je porad vpohode. Jezdim sice single, ale vzhledem k moji vysce a vaze to je jako bych jezdil ve dvou. Neco delas spatne, ale fakt nevim co ... kazdopadne 10 tisic na ME22 vzadu neni problem.
[Krizoň IV.]
(16.6.2016 9:57:08)
Já bych jako chybu viděl naopak, že ji foukáš moc. Prostředek se bude vždy sjíždět rychleji, ale při nižším tlaku se víc rozplácne a jedeš po větší ploše a pneumatika se sjíždí rovnoměrněji a pomaleji. Foukám přibližně na předepsaný tlak a teď mám na jednu Mitasku H06 najeto už něco přes 15t km a zbývá mi ještě 1,7 mm. Zkus foukat na předepsanej tlak. Motorka sice při jízdě působí trochu gumověji, ale pneumatikám pomůžeš. Ve předu mám Mitas H04 a sjíždí se zanedbatelně. Nemám s ní žádný problém.
[Honza (Js)]
(16.6.2016 8:22:42)
Ps: to ze jezdim na dovolenou nabalenej s prelozenou motorkou vim a menit ji za neco moderniho uz z principu nechci.
[Doly_cz]
(16.6.2016 7:34:09)
Savu MC7 jsem kupoval na predek, ale loni jsem pred dovolenou nesehnal, tak jsem i na predek dal Metzelerku, ale s Mitaskou na zadku to vypada trochu divne.
Pred lety kdyz jsem koupil prvni Me22 jsem zadek foukal na 2.2, dnes uz dlfoukam na 2,5 a vydrz porad stejna. Vzdycky ma sjetej prostredek a to se do zatacek nebojim a klopim. Pristi rok bych chtel jet s kamaradem Rumunsko s Bulharskem, pochopitelne jede semnou i batuzek, a podle Googlu to celkem dela nejakejch 4500km. To bych si sebou musel vzit i nahradni zadni pneumatiku. Proto hledam jinou alternativu.
[Doly_cz]
(16.6.2016 7:31:27)
Co mám zkušenost, tak ME22 má +/- stejnou výdrž jak Mitas, Nikdy mi tak rychle nezmizela, ať jsem jezdil solo nebou ve dvou. Nefoukáš málo? Zkus Heidenau K37, sice víc enduro vzorek, ale zatím na ní nemůžu říct křivýho slova. Na předek je nejlepší Sava MC7
[Marlboro]
(16.6.2016 6:53:46)
Příspěvků: 5, poslední: 16.6.2016 23:41:1862866.Informace
Už jsem zase pěkně nakrknutej,
zase nám berou svobody a práva,
buzerace na STK a zbroják zostřenej,
myslí že občan je nesvéprávná kráva.
Ještě ne. Stím počítám hned po Krucíku. I když tajně doufám že když vyhodím startpáku, tak si nevšimnou že sou tam dvě hřídele a mohlo by to projít.
[Daryth]
(16.6.2016 23:41:18)
snad te nevyprcali za razeni na predkopech ?:-)
[milánek]
(16.6.2016 22:33:22)
trapný
[Gepin]
(16.6.2016 17:04:18)
Pardon, ale jak souvisi cislo 9 a radostna blizici se udalost s tema radoby moralizujicima sragorama, co sem kazdorocne pises? Proc to neni aspon k tematu?
[Jirka]
(16.6.2016 10:52:55)
Kdo bručí je medvěd... Ale já jedu už v pondělí, nemluvě o tom, že se tam chystám v sobotu kouknout na dračí lodě, čili to mám kurefsky za míň.
[charlie.vlcak]
(16.6.2016 9:54:10)