Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 1.7.2016 11:15:2562945.Informace
Linky na fotky hažte sem. Tady je první várka, později se pokusím dodat nějaký videa. Pozor některé fotky nejsou pro slabší povahy (že Mufe). http://daryth.rajce.idnes.cz/2016-06-24_Krucik/
Příspěvků: 2, poslední: 28.6.2016 10:42:4262944.Tuning a přestavby
https://www.youtube.com/watch?v=lpojXogwzWY šikovní kluci jsou v Rusku
Hezký by bylo, kdyby ukázali, jak to udělali vevnitř.
[Honza (Js)]
(28.6.2016 10:42:42)
Hmmm, jawí sedmikilo musí už pěkně šupat. Škoda že to víc neprojel a že je tam hlavně ta praštěná hudba.
[Jiřík]
(28.6.2016 7:23:26)
Příspěvků: 8, poslední: 27.6.2016 14:54:2262943.všechno ostatní
zdar, nevíte kde mi v Praze rychle udělají výbrus na fichtla?
Do Ústí nedávat. Výbrus zprasí, a při reklamaci tě pošlou do řitě, protože máš propilovaný kanály.
[Wiku]
(27.6.2016 14:54:22)
v čem je tvůj válec špecielní ? mám hezké válce neolámané s origo pístama ze starých zásob, mám tam 555 i klasickej Pincek, apropo nechceš celej fungl novej motor :D
[Klouzec]
(26.6.2016 16:30:39)
potřebuji vybrousit svůj válec takže výměna není možná a Ústečáci maj termín 6týdnů z vlastní zkušenosti. Zkusím zavolat p. Padalíkovi
[Vinnetou - Martin]
(26.6.2016 15:33:01)
kdybys měl cestu na vysočinu nebo k Táboru tak ti dám výbrus od Padalíka výměnou za tvůj starej válec.
[Klouzec]
(26.6.2016 12:27:58)
V Práglu berou výbrus na motousti nejjednodušší tam zavolat
[ventil]
(26.6.2016 12:14:38)
Čau já dělal výbrus na 350 a ložiska na klice poslal jsem to poštou k padalikovi do šardic a do 14 dnů jsem to měl doma.
[ondrej]
(26.6.2016 8:27:28)
do 14 dnů by to mohla stihnout i Ahra poštou tam-zpět. A nebo výměným způsobem Růžička V Korytech, nejjednodušší si tama zavolat
[dejvV]
(25.6.2016 22:23:54)
Příspěvků: 1, poslední: 28.6.2016 8:01:4062942.všechno ostatní
Zdravim poridil jsem verorex 562 ke sve jawa 350 a dostal jsem k tomu silene vypadajici stitek na kterym v podstane neni nic vydet a akorad to co tam bylo vyrazeno.ted se bojim aby to slo vklidu prihlasit mate nekdo nejaky zkusenosti prosim?ted k samotne side jsou tam nekde diŕy mate nekdo ykusenost z laminovanim a opravou nahradni dily a tak podobne dekuji za odpoved. Ondřej.
Náhradní díly i nový štítek bys měl v pohodě sehnat ve Velorexportu Žamberk. Ty sajdy se tam stále vyrábějí.
[Ota]
(28.6.2016 8:01:40)
Příspěvků: 3, poslední: 27.6.2016 15:00:3062941.Nejede nebo nestartuje
Zdarec hoši. nějak mi začalo chrastit v motoru. A když tam mám kroužky jen 2500 KM tak jsem je vyměnil ale tím to není. Při rozborce jsem zjistil že má ojnice vůli do stran to asi nebude zrovna OK co ? a píst je očouzený víc z jedné strany. Válec je dobrej nultý výbrus a jak nový. ale jestli motor je původní nebo se v tom někdo přede mnou hrabal kdo ví... ? Vím že od stolu to neopravím ale čím by to mohlo být po případě na co se mám zaměřit. Díky a ať to jezdí aspon vám
Podívej se, jestli něco není očividně poškozené. Může chodit kroužek přes kanál, nebo segrovka lezoucí ven z pístu. Axiální vůle na ojnici nevadí. Radiální se v namontovaném motoru hodnotí blbě. Musíš čistým benzínem vypláchnout jehlové ložisko ve spodním oku ojnice. Pak při sundaném pístu a klice natočené do horní úvrati praštíš dlaní do horního oka ojnice. Pokud cvakne, je klika KO. Lepší je to zkoušet na klice vyndané z motoru.
Jinak, jeslti jsou to koružky nebo klika snadno poznšá montáží jieného válce s jiným pístem.
[Wiku]
(27.6.2016 15:00:30)
radiální vůli to nemá.Nutno podotknout že to dělá jen při přeřazení na trojku a při nižších otáčkách. jak se motor rozmotá tak to přestane.
[Johnny23]
(26.6.2016 19:27:31)
vakl ojnice radiální! že se to kejve do stran jak krávě ocas neznamená že to má katastrofální vůli a ještě vytahaný futro pístního čepu
[krf]
(26.6.2016 11:36:48)
Příspěvků: 6, poslední: 26.6.2016 13:26:1462940.všechno ostatní
Zdar draci, mám takovej specifickej dotaz. Potřeboval bych tip na kemp nebo rekreační středisko kde umí ubytovat víc jak 150lidí, a mělo by to být do 20Km od Brna.
díky Tomas
Je to sice dál od Brna, než 20 km, ale Penzion Aténa Suchý u Boskovic! Chatky, karavany, pevná budova, restaurace, i místo pro stany! Klidné místo, parkovací plocha!
[Uďa]
(26.6.2016 13:26:14)
ANO máš pravdu - popletl jsem to. Podle lokality a těch chatiček to vypadalo na první pohled stejně.
[skvarek]
(26.6.2016 12:15:55)
Trochu mně překvapilo že tu Brněnku neznáš tak jak si myslíš. Do Brněnky se přes žádnej potok nejede. To si pleteš s areálem "Šárka" kterej je cca o dva kilometry dál směrem k pryglu.
[Brněnka]
(26.6.2016 12:04:38)
Trochu mně překvapilo že tu Brněnku vůbec někdo zná - nádherné okolí a hned kousek řeka. Pokud chystáte nějakej motosraz tak do areálu se dostanete jen přes (sice mělkej) potok :).
[skvarek]
(26.6.2016 9:40:59)
Díky za info, primárně hledáme 150 + míst pod střechou, ale děkujeme za jakýkoliv tip. Olšovec prověřen, areal DPmB (kynolog) máme v hledáčku prověrka a domluva se chystá.
[rikša]
(26.6.2016 8:24:37)
Příspěvků: 2, poslední: 26.6.2016 20:30:5462939.Informace
Zdravím, má někdo zkušenost (nejlépe vlastní) s funkcí nových karbů 2926 např. od SESY nebo od Montyho? Recenze na nový osmičkový karby jsem našel, ale na starší typy nic. Díky.
Mám Paco a spokojenost, konečně to šlo seřídit a klesla spotřeba...
[stspravce]
(26.6.2016 20:30:54)
Buď je k dispozici Turek, Taiwan nebo jakási čajna či co, jediný karburace který trochu stály za něco byly Indický PACCO, podle mě je lepší shánět dobrej starej než tam dávat repliku, karburací s nevymláceným šoupětem ještě pár k sehnání je. Na ten šmuk ti to taky pojede ale pokud se soudruzi netrefili tak to taky nemusí jít kloudně seřídit. Ty Pacco šly celkem slušně seřídit.
[Klouzec]
(25.6.2016 14:59:45)
Příspěvků: 23, poslední: 29.6.2016 14:24:1162938.Informace
Zatím pouhých 160 odpovědí na inserát.
http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/922884-250-353.html
Sim: rozklikneš si tisknout inzerát a tam se to píše
[Adela]
(28.6.2016 6:18:13)
[hemenex] (nebo snad [Nec]? > a odkud vis, ze je tam 160 odpovedi?
[Sim]
(28.6.2016 5:18:56)
Já hlavně nechápu kdo to pořád kupuje. Protože se objeví nic moc Sportka za 50-60 tis a za 2 dny je prodaná. A to jsem si loni říkal, že 45 tis za Sportku s tp, pávem a bednou dílů byla darda :D
[Ondrero]
(27.6.2016 19:54:29)
Jeste presne pred rokem jsem na netu vpohode podobnou s tp za 16 000 koupil.
Ted nerealne.
[fidellcz]
(27.6.2016 12:53:34)
Já si nad tou motorkou rozhodně péro nehoním Libore-TR. Moto není moje, jak si tu někteří myslí. Také jsem odpovídal na inzerát v domnění, že se našel rozumný prodávající.Žádna odpověď mě nepřišla.
[hemenex]
(27.6.2016 8:34:53)
No, to určitě. Leda tak maximálně na individuální objednávku.
[Westfan634]
(25.6.2016 22:05:19)
Makumba: A vysvětli mi prosím, jak se tady za hluboké totality dala snadno koupit Yamaha?
[Westfan634]
(25.6.2016 16:22:58)
a nebo proto že v tom rádoby překupníčci s lachtaníma rukama ( ani nešáhnout a o 200% hned prodat ) viděj klondajk, to kolikrát je hrozný když čtu ty inzeráty ,, neručím za typ,, nevím přesně,, možná pasuje,, motor lze protočit a má velkou kompresi ... atd :D
[Klouzec]
(25.6.2016 16:03:32)
Klouzec: jo, je! vandruje do toho dneska uplně každej a to hlavně proto, že je to v módě... bohužel...
[LK]
(25.6.2016 15:57:07)
Jo nejdostupnější motorka, ale s papírama jí jen tak už i po vesnicích neseženeš, jako jsou, ale když hovoříme o motech na prodej, tak nula a když tak se dědečci podívají na net a je vymalováno, nedávno jsem dovezl jednu 353 bez tp v dost slušným stavu, to je jediná kloudná cca po roce. Jinak se nedaj sehnat ani 634,638 a pod, nevím kam to zmizlo, jestli je teď taková horečka po tom ?
[Klouzec]
(25.6.2016 15:41:42)
Jediný plus , že je s papírama , jinak 250/353 je snad nejdostupnější motorka . Vždyť se jich vyrobilo přes 300 tisíc...
[richard]
(25.6.2016 15:27:09)
za tu cenu by to bylo tak nějak OK.Ale jak říkal jeden pán mému známému (za dob hluboký totality) "Nebuď blbej,kup YAMAHU !" (s určitým důrazem)
[Leopold Makumba]
(25.6.2016 15:20:36)
hemenex: co tě k tomu vede? To si teď chodíš nad motorkou honit s pocitem, že máš něco, co hodně lidí chce?
Přiznám se, že jsem jeden z těch 160. Sice mi bylo divný, že je cena posazena níž než reálná tržní hodnota, ale i takové koupě se najdou, tak jsem zkusil napsat. Když do několika dní nepřišla odpověď, tak jsem čekal, že to bude něco v tomhle smyslu a o prodávajícím si myslel svoje. Tímhle příspěvkem jsi to jen potvrdil.
PS: Otázka, co tě k tomu vede je myšlena vážně. Můžeš to prosím osvětlit. Ať se snažím sebevíc, tak nejsem schopnej vymyslet žádnej rozumnej důvod, proč se takhle chovat.
[Libor-TR]
(25.6.2016 14:26:12)
Jo jo, také jsem ze srandy předloni hodil na bazoš fotku své kejvačky 250 v předrenovačním stavu a že za ní chci 4000 Kč. Při počítání odpovědí zájemců mě to přestalo bavit u čísla 200...
Jednak se mi potvrdilo, že o to je obrovský zájem a vsadil bych se, že víc než půlka těch lidí co by to koupili, by to za trojnásobnou cenu inzerovali ještě ten den co by si ji přivezli domů...
[Jer250]
(25.6.2016 12:40:16)
Kočena, pěkná je. Padly mi do oka ty pneu.
[Telík]
(25.6.2016 9:23:39)
Za motorku chceš minimálně 30 tisíc,tak proč to nenapíšeš hned?Ještě se naoko divíš tak malému zájmu,jsi jak malé dítě hemenexi.
[Pucfol]
(25.6.2016 8:09:21)
Příspěvků: 3, poslední: 24.6.2016 17:01:3162937.Informace
Kdo by chtěl připátku zabřednout do čísel, tak má možnost. Dal jsem na web http://jawa660.cz nahoru do menu ještě teplou Výroční zprávu Jawy
Jitrnice jakou svět neviděl.
[richard]
(24.6.2016 17:01:31)
Co jabka, ale neúroda trnek a tím pádem kritický nedostatek slivovice
[Roadrunner]
(24.6.2016 15:09:53)
Mrknul jsem na to a už konečně vím proč se jawě od r.2004 nedaří-je to pod přímým vlivem ozbrojeného konfliktu v Iráku a destabilizovanému střednímu východu-ISLÁM JEDEN MIZERNEJ.V r. 2007 už byl první zisk,ale v roce 2008 jawu zasáhla celosvětová krize :).To se zopakovalo v r. 2009,a konečně v roce 2011 se jawa stabilizovala ale díky nepříznivému vývoji na KUBĚ to šlo zase do kopru.Ach jo.A možná taky špatný počasí a neúroda jablek mají vliv na nízké prodeje :)
[daveho]
(24.6.2016 13:50:56)
Příspěvků: 11, poslední: 27.6.2016 12:06:0062936.Informace
ahoj draci. mam dotaz na jawu 640tku. neuveritelne brni stupacky nadrz atd. nejaky napad? najete 8tis. muze to byt treba spatne vyvazena klika? nebo ze by se rozhodila? startuje jede skvele ale toto mne trapi. diky moc za rady.
taky pozor na držák levé stupačky ať se nedotýká motoru. To taky dokáže pořádně rozvibrovat
[Marlboro]
(27.6.2016 12:06:00)
kvetule: jaký máš vůle na futru pod spojkou, jak háže spojkovej koš, jak je to smontovaný, jak je v zákryt primár? U spojky stačí trocha a je tam dynamický nevývaže ve stovkách g...
je to velice jednoduché - odpoj spojku a nastartuj motor, na stojánku, to jsou vibrace od motoru... dej primár, nastartuj na stojánku to jsou vibrace od spojky a převodovky (0,0nic- vše je od spojky) + motoru, rozjeď se - to jsou vibrace motor+ spojka + kola + vyšší harmické + interference - opatření nejlevnější a nejsnazší je vycentrovat a vyvážit kola, vyřešit spojku, aby byla precizní, dát závažíčka do řidítek (min 200g strana, jinak zatlumíš houbeles), vyřešit stupačky za lepší typ (ideálně dobře gumově zatlumený a z masivu, trubka, co je origo je rezonátor svým principiem
[mais]
(26.6.2016 12:02:05)
nee celo je plne ale ve fabrice delali kliku a tez mi tam zkurvili vybrus.
[kvetule]
(24.6.2016 22:12:20)
A nemáš tam dutý středový čelo?
[kriz]
(24.6.2016 13:47:12)
ne motor utazeny spojka nova motom novy najeto á tis to brneni je silene a prirovnavak to k cezete. motorka to no va nedelala nez sem delal motor po 35tis. ted po go a po ujeti 8 tis to zaclo
[kvetule]
(24.6.2016 12:09:19)
a dělá to celou dobu co motorku máš, nebo to začalo nedávno?
[zelyvel]
(24.6.2016 11:10:14)
Ahoj,mě přesně tohle dělala nevyvážená klika. Po 20-ti km jízdy jsem měl v ruce a v nohou mravenčení,ale velikánský a velmi,velmi nepříjemný.
[Havrancalif]
(24.6.2016 11:05:33)
Povolenej motor, nevyvážený kola, nevyváženej spojkovej koš,... Otázka je, co myslíš neuvěřitelným brněním. Do jistý míry je to u jawy normální.
[Ota]
(24.6.2016 9:23:30)
Nemáš povolený motor?
[Milos634]
(24.6.2016 8:59:09)
ahoj draci. mam dotaz na jawku 640tku. neuveritelne brni stupacky nadrz atd. od 80km hod. je to silene. najete 8tis. muze to byt rozhozena klika? spatne vyvazena? dekuji za vsechny rady.
[JAWA 21]
(24.6.2016 8:41:55)
Příspěvků: 4, poslední: 27.6.2016 9:36:4862935.Informace
Zdar draci mohli by jste mi prosím někde vypsat jaké všechny vymezovaše a rozpěrky mají být pro správné sestavení zadního kola? Předchozí majitel to něják zbastlil. O něco drhne kryt řetězu po utažení zadního kola (apropo má se to utáhnout pořádně ne?). Plánky z Dočkala mám, ale stejně mi to tam podle nich nejde...Už z toho propadám asi té deprezi...
Máš rozpěrku mezi ložiskem kola a čepem rozety? Správně má držet v prachovce ložiska kola, aby nevypadla. Na druhý straně je pak brzdovej štít, záchyt reakce, váleček, napínák řetězu, do kterýho se z vnější strany zasouvá taková rozpěrka. U rozety tvoří rozpěrku kryt řetězu a ještě napínák řetězu. Jinak tam nic není.
[Ota]
(24.6.2016 9:26:44)
Příspěvků: 22, poslední: 26.6.2016 13:16:3462934.Informace
V jakém poměru míchat olej s benzínem nejlépe? Jedna brožura mi udává mísící poměr záběh 1:33, po záběhu 1:40; a brožura druhá nejnovější (jawa r.v. 2000) záběh 1:50 po záběhu 1:60. Motocykl jawa 350/640, zatím bez oilmasteru.
Já bych tam dal REPSOL 1:100 když tam máš ta ložiska :-)
[Klouzec]
(26.6.2016 13:16:34)
no řekl bych že když mám na motoru kvalitnější ložiska a jezdím na 105 oktanový benzín,tak bude stačit CASTROL 1 : 80 a nebude to hulit
[250/353]
(26.6.2016 13:12:20)
250/353: co bys asi tak řekl? není lepší si principu funkce toho mazání něco nastudovat a rozumět tomu? začínám chápat, proč čím dál víc aktivistů chce autonomní řízení vozidel...pasažér nebude muset ničemu rozumět :(:(:(
[mais]
(26.6.2016 12:04:10)
včera jsem na 353 1:33 tak 5 kiláků musel jet v nízkootáčkovém režimu, po příjezdu na normální cestu když jsem tomu přidal lekl jsem se že mám zadymování,po 2 kilákách opět pohoda.Je to normální nebo mám změvit olej?
[250/353]
(26.6.2016 6:53:49)
Typ 358 neznám, co je to za kubaturu a kdy se to vyrábělo?
[Westfan634]
(25.6.2016 22:08:06)
ja mazu 1:40 na jawa 358 a strasne to kouri a uplne strika olej z vefuku mam mazat min nebo cim to muze byt??
[Ondrej]
(25.6.2016 21:13:09)
mazal jsem 639ku celou dobu 1:60 a bez jediného problému...
[jaw250]
(25.6.2016 18:27:04)
tomaso: nevím, ale věta ,, Modernější motory mají již lepší ložiska = kuličková a ty stačí mazat méně ,, mi přijde trochu debilní a to člověk kterej něco ví o motorkách nemůže vypustit přeci nebo ?... to je jak kdyby starší motorky měly dubový ložiska, nebo z borových šišek či kamenný. Dovoluji si tvrdit že mají teda kuličkový ložiska a v ojničním oku buď bronz, nebo sypaný válečky, nebo klec, takže buď jsi se spletl, nebo děláš chytrolína. Navíc jestli věříš na tzv ,,lepší oleje,, tak není divu. Ale nic proti
Apropo moje příspěvky jsou celkem OK - úměrné úrovni dotazů.
[Klouzec]
(25.6.2016 14:38:00)
Aha, tak jsem se podíval na tvoje (Klouzec) ostatní příspěvky a ani snad nemělo cenu na tvůj post odpovídat.
Evidentně tu meleš jen samé hovadiny, bez snahy komukoli pomoci.
To jsi tu na špatném foru......
[tomaso]
(25.6.2016 14:15:29)
No v klikovém prostoru nejsou jen čepová ložiska, že?
Kolikrát se ti podařilo zadřít zrovna čepové ložisko????
Asi jsi nepochopil smysl příspěvku....
Je snad v novějších motorech na jehlových ložistcích čepu (i těch všech ostatních) nějaký bronz, ktzerý je nutno více mazat?????
[tomaso]
(25.6.2016 14:12:36)
modernější motory mají na pístním čepu kuličkové ložisko ? Hm to jsem nevěděl :D
[Klouzec]
(25.6.2016 13:26:53)
Je potřeba se podívat pro jhaký motor je příručka určená.
Starší motory mají bronzová ložiska a je nutno mazat více (1:25 - 1:33). Modernější motory mají již lepší ložiska = kuličková a ty stačí mazat méně (1:40 - 1:50)
Po pádu komunismu (socializmu) se dostaly na náš trh i pořádné oleje, které kromě tvoření karbonu také mažou a díky tomu bylo možné doporučovat mazací poměr pro motor 638 až 1:60.
A to je případ i Jawy 640, je možno mazat v rozmezí 1:50 - 1:60 dle rozmyslu majitele a použitého oleje.
Osobně jsem zajížděl motor 638 na prvních 500Km 1:40, potom 1:50 a po 2000 Km - normální režim 1:60.
Má již nalétáno přes 30 K a stále si spokojeně vrní. Při nedávném zabrušování válců (foukalo mi pod hlavou) jsem prohlédl jejich stav a nedoznal žádného opotřebení, dokonce je vidět ještě honování z výbrusu.
Tedy v rozmezí 1:50 až 1:60 neuděláš chybu. Samosebou je nutno dodržet všechna ostatní pravidla pro provoz Jawy předcházející přidření.
[tomaso]
(25.6.2016 11:06:22)
Bolševická příručka pro Jawu 638 říká 1/33 záběh, 1/40 po záběhu. Snižování poměru v mladších porevolučních příručkách beru jako snahu o ekologii...
[Peterson]
(24.6.2016 19:32:38)
Mazal bych 1:40 a neřešil to.První nádrž (klidně i druhou) 1:33.
[Leopold Makumba]
(24.6.2016 16:34:31)
Záleží taky jak se jezdí. Já tomu dávám pořádně za uši a mažu 1:40 a je klid.
[mickael]
(24.6.2016 14:23:26)
no Repsol 1:100 to je klasika no...
[Klouzec]
(24.6.2016 14:05:24)
j osobne mažem prvá nádrž 1:25, druhá 1:33, potom už do umretia 1:40-1:50 :-) ale už tu padali aj smrtelné koktejly 1:100 :-D
[gargamel]
(24.6.2016 14:04:37)
a sakra pátek odpoledne a už to na vás zase jde z toho vedra zřejmě :D :D
[Klouzec]
(24.6.2016 13:39:59)
Ja mám najazdené na 350/634 1500km a už nejaký čas dávam 1:40. Mal som nedávno zhodené valce, chcel som to vidieť po zábehu, kontrola. Všetko bolo v motore brutálne premazané, z piestov ten olej stekal. Olej dávam Shell Advance VSX 2T, predtým som mal Castrol ale ten strašne húlil. Po asi 2500km budem dávať normálne 1:50
[Milos634]
(24.6.2016 10:11:49)
639 jsem zabíhal (kromě prvních dvou nádrží 1:33 a 1:40) na 1:50 bez nejmenších problémů. Po 2000 km hodlám přejít na 1:60. V 640 mi oilmaster průměrně maže v poměru cca. 1:65 a motor s tím najel cca. 45 tis. km na původní výbrus a zdaleka ještě není zralej na generálku.
[Ota]
(24.6.2016 9:29:27)
Příspěvků: 8, poslední: 25.6.2016 1:30:3162933.Informace
Chlast - slast!
kdo by jel okolo 0400 od shelky směr d1 tak se muže přidat vyjiždim za 15 minut.
[kocourluk]
(25.6.2016 1:30:31)
Kdo by jel z Brna cca kolem 3, můžeme se potkat na Shell Jihlavská. Jedu se side. Kdyžtak vzkaz nebo sms 6 nula 8 6 jedna 0 3 sedm sedm, ať vím jestli brát na někoho ohled.
[agent]
(24.6.2016 14:10:42)
Užijte si to! Těším se za rok.
[ladis]
(24.6.2016 13:32:57)
Kdo by jel z Brna cca kolem 3, můžeme se potkat na Shell Jihlavská. Jedu se side. Kdyžtak vzkaz nebo sms 6 nula 8 6 jedna 0 3 sedm sedm, ať vím jestli brát na někoho ohled.
[agent]
(24.6.2016 11:14:57)
Tak si užijte ten "pažák" a dobře dojeďte!!!
[Pettr335]
(24.6.2016 11:06:47)
maspe: koupil bych levou přední stupačku na hranatou. Může být ztrestaná a mít ulomenou stopku - Učkem by se vařila na jinou motorku.
[agent]
(24.6.2016 10:28:06)
pokud jsem měl někomu něco přivézt na krucík, nechť se mi připomene do 14 hodin.
[maspe]
(24.6.2016 10:03:12)
tak je to správné, tak to má být
[maspe]
(24.6.2016 7:42:26)
Příspěvků: 24, poslední: 26.6.2016 12:59:3962932.Informace
Zdar draci, přitáhl jsem domů starou třipěttrojku, která 20 let nejela a původní barumky mejd in čechoslovakia jsou na odpis. Poradíte se kterou značkou nebo typem pneu máte dobré zkušenosti? díkes
jc: Zajímavé. Ale zatím to nemám na čem vyzkoušet. Kromě 634 s dvojklíčem, kterej je nalevo, mám všude kotouče:-) Mít přesoustružený pakny a pokud je třeba i bubny, je opravdu znát.
[Ota]
(26.6.2016 12:59:39)
Ota:
http://murus.rajce.idnes.cz/brzda_liben/#P1060464.jpg
Takhle to mám třeba udělané já. Navíc mám přesoustružený buben i brzdové obložení na štítu. Použil jsem obložení ferodo.
Musím říct že brzdím pouze jedním prstem. A to jezdím v terénu, takže brzdím pořád.
Samozřejmě to není nic pro vyznavače originality. Je to praktické pro toho, kdo jezdí.
[jc]
(24.6.2016 15:37:08)
Motorku budu používat na běžný ježdění, takže žádnej veterán. Co tu tak čtu vaše rady tak mitas na tom moc dobře nebude.
[Nec]
(24.6.2016 15:18:25)
Ota: Opravdu je vyzkoušeno, že když si přehodíš šavle levou na pravou a brzdový štít dáš nalevo a páčku brzdového klíče dopředu (bovden tedy vede "před" vidlicí) tak dostaneš podstatně lepší brzdový účinek.
Stejný efekt dostaneš, když necháš brzdový štít napravo, ale páčku klíče otočíš směrem dopředu. Je ale nutné na štítu udělat nový záchyt bovdenu. Dostaneš opět výrazně lepší brzdový účinek. Takhle to mám udělané já, v kombinaci s tlustším lankem - použil jsem spojkové.
Prakticky to znamená to, že na náběžnou čelist tlačí ta strana brzdového klíče, která je blíže čepu čelisti. Je to tedy kratší vzdálenost od čepu čelisti, tedy lepší pákový poměr.
Pokud ještě přesoustružíš buben (nejlépe komplet vypletené kolo) + obložení čelistí přímo na štítu (to nové ferodo je dostačující), tak myslím, že budeš hodně spokojen. Schválně si to vyzkoušej a dej mi vědět ;-)
PS: Zkrácení úběžné čelisti jsem zkoušel, ale nic moc..
[jc]
(24.6.2016 15:10:18)
Jer 250: Právě no, že je to enduro vzorek srovnatelný např. s tou E-03 a v popisu výrobku bylo uvedeno, že K37 je určená převážně na silnici, přitom to je dost mizerie. Taky jsem si ale až později všimnul, jsou 2 typy těchhle gum: "zimní" a "letní" a já mám tu letní, takže to může být klidně tím.
[Jad]
(24.6.2016 14:08:22)
S dovolením, když je zde tohle téma: na 477 budu muset brzy vyměnit obutí. Se současnou konfigurací Sava MC vpředu / ME 22 vzadu jsem spokojen - dobrý poměr přilnavost / cena / životnost. Ale vrtá mi hlavou, zda nedat ME 22 i na předek, co myslíte? Původně jsem měl Savy na obou kolech, jenže zadní jde velmi rychle do kopru, ME je na tom o něco lépe. Případně co jiného mi doporučíte v rozměru 2,75x18" a 3,00x18"?
[T. A. Jawettsson]
(24.6.2016 12:26:21)
jc: jde o to, že lepivější guma ti dovolí tu brzdu zašlápnout mnohem víc. Takhle co jsem měl možnost okusit jak na 634 tak na kývačce, stačilo poměrné lehké zašlápnutí a kolo bylo hned ve smyku. A vždy je účinnější přeměnit sílu na teplo v brzdě, než mezi poměrně malou styčnou plochou pneumatiky a asfaltem.
Jad: Problém u pneumatik je, že není pneumatika jako pneumatika. Žádná pneumatika není univerzální, ikdyž se tím výrobce může chlubit. Většinou se počítá s nějakým rychlostním rozsahem a tedy provozní teplotou, kdy pneumatika dobře funguje. Proto při volbě pneumatik je vhodné si říct co je to za stroj (hmotnost), jestli ho vytahuju spíš za horka nebo za chladnějšího počasí a jakou rychlostí se nejčastěji pohybuji. Pneumatiky, které se spanilou jízdou nedostanou na svojí provozní teplotu prostě fungovat nebudou. A připadá mi, že aby mitasky začaly lepit, musel bych jezdit tak 150 km/h...
Krom toho ten K37 se mi zdá tak trochu jako enduro vzorek. I tak už si ho pár lidí dávalo na 639/40 a byli z nich úplně nadšení ve srovnání s mitaskama, takže jsi asi výjimka, která potvrzuje pravidlo.
[Jer 250]
(24.6.2016 12:00:26)
Na panelce mám Dunlop k82, vzorek "retro" ale fungují pěkně. Když jsem jí měl jen na zadní a na přední Mitas,tak mi to připravilo nejeden brown trousers moment :-D nevýhoda je, že 3,25" Dunlopka je široká jako 3,5" Mitaska
[cPetan]
(24.6.2016 11:01:22)
Mitasky jsou v pohodě. Nedávno jsem měnil na 487 zadní E-03 za Heidenau K37 a na 634 zadní H-03 taky za K37. Teprve od té doby s těmi Heidenau to začalo za mokra a dokonce i jen za chladného počasí klouzat, takže příště dávám opět Mitas.
[Jad]
(24.6.2016 9:52:04)
jc: Jaký má výzan přehodit brdovej štít a levou stranu? U jednoklíče je to jedno, tam pomůže zkrátit úběžnou čelist. Jen dvouklíč musí být nalevo, jinak by se totiž z dvounáběžné brzdy stala brzdoa dvouúběžná, která by pochopitelně brzdila prachbídně.
Nec: S těma Mitaskama plně souhlasím s Deadmanem a Jerem 250. Jezdit se na nich dá a najezdil jsem toho na nich poměrně dost, ale na provozní motorce už je nechci.
[Ota]
(24.6.2016 9:41:55)
Mě na kejvě slouží mitasky k plné spokojenosti. Vím že jsou i lepší možnosti, ale klidně bych je koupil znovu.
[Tom_72]
(24.6.2016 7:55:15)
jenom nechápu, co je divné na tom, že když zašlápnete zadní brzdu, že to začne driftovat a nezpomalovat. Chce to používat i přední brzdu :-)
Přesoustružit přední buben i čelisti, přehodit šavle a přední brzdový štít dát na levou stranu. Pak to brzdí velmi hezky.
Samozřejmě, teď už nastupují pneumatiky a jejich vlastnosti za různého počasí :-)
[jc]
(24.6.2016 7:08:38)
Mám mitasky na obou kolech na panele a dávám za pravdu Jer 250, tento týden krizovka zašláplá zadní brzda, motorka pokračovala za velkého pískání s minimálním snbižováním rychlosti....
[Sukin]
(24.6.2016 6:09:21)
Nejde o to "normálně" jezdit ani kolik tisíc kilometrů člověk najede bez problémů. Problém přijde jednou a když se v tu chvíli člověk bude potřebovat spolehnout na pneumatiky, tak v případě mitasu to není velká jistota. Je to takhle napsané už jasné? Jinak nevidím důvod, proč brát ohled na to s čím jedu a k tomu výběr pneumatiky...ty jejich pneumatiky řady H jsou tvrdé jako kamen. Když potřebujete prudce brzdit zadní brzdou, tak jde kolo okamžitě do smyku - provázeno pěkným zvukovým efektem. Jo jasně nikomu se to nikdy nestalo - znám vás -, ale třeba až se před vás někdy při předjíždění vmáčkne blb a následně šlápne na brzdy a vy to neubrzdíte, protože to místo brzdění bude gumovat asfalt, tak si na mě vzpomenete.
Jako jednoduchá úvaha, jak zlepšit už tak mizerné jízdní vlastnosti kývačky, je obout jí normální pneumatiky...
[Jer250]
(23.6.2016 23:34:12)
Otázka je, jestli na tom chceš normálně jezdit, nebo to bude veterán na občasnou letní projížďku.
Mitas řady H stačí na jízdu po suché čisté silnici. Na mokru to chce velmi opatrně. Jezdit Mitasky je jako jezdit letňáky v zimě - dá se to, dřív tak jezdili všichni, ale nelze to doporučit. Dnes je svět prostě zcela jinde.
[Deadman]
(23.6.2016 22:43:28)
Najazdené na Mitas H-05 (vpredu aj vzadu) za 4 roky cca 15000km, na suchu aj v daždi, s PAv-om aj bez, a ani jedna držka :-D Človek si musí uvedomiť na čom sedí a trochu sa uvedomiť. Posledný dlhší trip som zakončil návratom domov v daždi, skoro 200km, asi som si na tie gumy zvykol, lebo nepozorujem nejaké problémy. Akurát tu kde bývam je mesto len hore, alebo dole kopcom a je vydláždené mačacími hlavami a za mokra do zákrut idem trochu priposrato, ale to aj na biku :-D
[Zetema]
(23.6.2016 22:35:22)
Jer250: musím souhlasit s tím mokrem, ale musím oponovat s tím že stojej za hovno, na normální ježdění kdy řidič není nablblej pubert, nebo namachrovanej motorkář (jak už tu někdo napsal) bohatě stačí, člověk prostě musí počítat že když jede po kostkách tak dá tlamu, nebo když bude chtít driftovat na mokrým asfaltu že to taky položí. Navíc kdo jezdí v dešti, já například jel dneska 36celsia, vepředu stará polská dogum nebo dragum nebo co to je, vzadu stoletá barumka a jak jsem si to svištěl !
[Klouzec]
(23.6.2016 21:45:28)
Já s mitasem nemám dobré zkušenosti...všichni ti tu budou tvrdit jak to na to stačí a pojede to. Jo, ono to pojede i po tom ocelovém ráfku bez pneumatiky...ale až jednou přijde chvíle, kdy budeš třeba na mokrých kočičích hlavách potřebovat ostřeji zamanévrovat, tak se s mitaskou natáhneš jak širokej tak dlouhej. Vlastnosti za mokra jsou úplně tragické a jízdní vlastnosti některých typů jsou k pláči i za sucha. Doporučuji něco lepšího, třeba metzeler nebo heidenau. Dělají i vzorky podobné originálu.
[Jer250]
(23.6.2016 21:38:47)
Příspěvků: 12, poslední: 27.6.2016 8:35:1362931.Informace
Ahoj,
snažím se zprovoznit motor 353 z "krosky"...potřeboval bych zjistit pro kontrolu-délku vypínací tyčky spojky.
-Ta první tyčka s miskou(v motoru) má celkovou délku 10,2cm,nejsem si jist originalitou..kolik je správná délka?
-A pak tam má být ještě jedna bez misky..TU NEMÁM.v katalogu je pod číslem 15128050,jaká má být délka?? dá se někde koupit?
Díky moc
PavelZRX: Záleží na tom, jak moc se hýbá. Může to mít vliv na to, že ti při přeřazování bez používání ruční páčky spojky bude spojka málo vystavovat. Chce to vyzkoušet.
[Ota]
(27.6.2016 8:35:13)
Vyměnil jsem prasklou hřídel s unašečem..a dal na konec původní vačku,ale na té jiné hřídeli má vůli,tochu se hýbevadí to nečemu?? na původní to bylo na pevno. díky
[PavelZRX]
(26.6.2016 16:42:10)
Mirek150: myslím si totéž
[Marlboro]
(26.6.2016 15:43:53)
PavelZRX: mám pocit, že složitější tyčka s talířkem je "do všeho stejná" a rozdíly typů se kompenzují různě dlouhou holou tyčkou
[Mirek150]
(24.6.2016 10:32:54)
PavelZRX: Napadá mě, že právě kvůli možnosti vyměnit opotřebenou tyčku, a to jak od kuličky pod seřizovacím šroubem anebo vydřenou od těsnění, bez nutnosti demontáže spojky.
[Ota]
(24.6.2016 9:44:34)
Ta původní tyčka je neoriginální,tak ji zkrátím a použiju.origo jsem koupil.Nevíte proč jsou tam dvě?? a ne jedna v celku?
[PavelZRX]
(24.6.2016 6:06:33)
A ta tyčka musí mít kalené konce, jinak se roztemuje a bude dělat problémy. Takže buďto koupit obyč kulatinu, patřičně zakrátit a zakalit, načež pilníkovou metodou vyzkoušet tvrdost (ne každá ocel jde dobře zakalit, pilník musí klouzat) anebo si koupit přímo repliku. Jen pozor, jak kdo prodává ty tyčky kalené...
[Jer250]
(24.6.2016 0:42:52)
Zkusím zítra.díky!! by se nedivil kdyby tomu něco bylo..chyběl startovací segment,tyčka,a na řetěz.kolečku nebyla matka:)
[PavelZRX]
(23.6.2016 20:33:13)
musíš otáčet převodovkou, aby ti zapadl kvalt jak má
[Marlboro]
(23.6.2016 20:26:41)
Ještě jedna věc..
Znažím se zařadit rychlost..mám pichnutou start.hřídel v segmentu a otačím nahoru a dolu,na druhé straně se hýbe vačka..slyším cvakání..Ale pořád tam mám jakoby neutrál..vyvodové kolo se točí volně nezávisle na spojce.je někde chyba? nebo něco nechápu? :)
[PavelZRX]
(23.6.2016 19:45:01)
Super,díky!! ta druhá bez misky mi vychází na cca 9,5cm.
[PavelZRX]
(23.6.2016 19:38:28)
předpokládám, že to bude všechno stejný, takže pravá tyčka 10 cm, levá s talířkem 13 cm. Na nějakou přesnou délku se vykašli, bohatě stačí, pokud při složený spojce dáš tyčky na doraz k přítlačnýmu talíři, aby koukala cca 2 cm ven z náboje řetězovýho kola, zbytek už ti pobere seřizovací šroub ve vypínacím mechanismu. Klidně si slož spojku bez tyček a strč dovnitř jen špejli. Tak zjistíš +/- pár mm přibližnou délku tyček jako celku
[Marlboro]
(23.6.2016 19:16:48)
Příspěvků: 5, poslední: 26.6.2016 23:18:5062930.Veteráni
Zdravím vás, neviete o niekom, kto predáva oleju odolné tesniace krúžky na horné matice teleskopov "malej kývačky" resp ČZ 45X ???
Už dlhšiu dobu ich neúspešne zháňam.
Druhá otázka: Teleskop má byť hermeticky uzavrený? To znamená, že že vzduch vnútri teleskou nikam neuniká ale len kolíše jeho tlak?
Ďakujem za odpovede
Ja som tam mal tesnenie štvorcového prierezu, preto sa pýtam. S O-kružkom nemám skúsenosť. Každopádne dakujem za tip na náhradu
[hek]
(26.6.2016 23:18:50)
hm,to na Slovensku neprodávají obyčejný O-kroužky???????
V česku to mají v každým obchodě s ložiskama ,do 10,- za kus.
[monty]
(24.6.2016 17:52:39)
Sice odborník na malý kývačky nejsem, ale předpokládám, že má vidle řešený stejně, jak velká kývačka - tedy bez těsnících kroužků a s odvzdušněnými vidlemi. Utěsněný vidle má až 638.
[Ota]
(24.6.2016 9:55:19)
Příspěvků: 3, poslední: 23.6.2016 18:46:5662929.Informace
Můžete mi, prosím, někdo říct, kam přesně vlnovka patří. Patří mezi gufero a krycí kroužek čepu rotoru nebo mezi tělo rotoru a krycí kroužek čepu rotoru. Dík za odpověď.
nestane a nič pokiaľ ten krúžok nie je trošku voľnejší a nevylezie von a nezačne brúsiť rotor.. tiež som tam podložku nemal a milý krúžok mi vyliezol von a tým, že bol voľnejší (skoro bez presahu) mi obrusoval rotor a všetky piliny sa dostali do gufera, ktoré po 1500km umrelo a začalo sať falošák :-) čiže pri 30-52 musí byť vlnovka alebo 25-52 bez krúžku a vlnovky :-)
[gargamel]
(23.6.2016 18:46:56)
mezi kroužek na čepu kliky a rotor - vyplňuje mezeru mezi rotorem a kroužkem, t.j. přitláčí ho aby nevyjel z gufera. I když je to prakticky nemožný, kroužek drží na čepu s přesahem, podložka je jen taková "pojistka", v podstatě "kurvítko". Když ho tam nedáš nic se nestane.
[Marlboro]
(23.6.2016 17:01:40)
Příspěvků: 9, poslední: 23.6.2016 22:46:4262928.Informace
Prostě si to užijte.
Ještě funguje, ale už statečně škodí kudy chodí :-)
[charlie.vlcak]
(23.6.2016 22:14:59)
Můj tip: Mufuš je mrtvej!! :oD
[Daryth]
(23.6.2016 22:01:53)
satan, to je muf
kdo nepoznal sám
flašu rumu dám
potěš koště, uff...
[krf]
(23.6.2016 21:15:32)
Mufa jsem potkal kolem půl čtvrté kousek od Bíteše. Ale jel jsem proti němu v autě, tak si mě ani nevšiml.
[Daryth]
(23.6.2016 20:55:13)
Krásným zítřkům
chceme velet
dej si na nás
jeden fernet :o)
[Stíví]
(23.6.2016 20:34:12)
muf už je tam taky? :-) Dorazíme zítra dopoledne
[Marlboro]
(23.6.2016 20:32:16)
Už si to užíváme :-). A Muf pozdravuje.
[charlie.vlcak]
(23.6.2016 19:11:47)
Příspěvků: 2, poslední: 24.6.2016 5:33:5762927.Srazy a sleziny
Cus, jedete nekdo odpoledne z Prahy? Chci jet okolo 4, pridate se nekdo?
Omlouvam se, bylo to narychlo z mobilu.
[Jardaaa]
(24.6.2016 5:33:57)
Příspěvků: 2, poslední: 7.7.2016 13:19:2862926.všechno ostatní
Zdarec.
Je (mimo dejme tomu klasického cíle v navigaci jakoby z bodu A do bodu B) něco jako navigace, info portál, apliklace... která ukáže že když jedu z bodu A do bodu B ve vzdálenosti x kilometrů muzea v dosahu trasy??? Jakoby i po zadání tak že je tam nahážu rušně, neb ani na mapy.cz a tak tam není to co potřebuji,...
Naházel bych si tam časem to co má tady : http://www.veterankalendar.cz/muzea.html
Děkuji za info a pomoc.
Nevím já jako nerozumím tomu jak co funguje. Musím prostudovat. každopádně děkuji. Já měl na mysli něco jako že když zadám do mobilu do navigace že jedu do Liberce, že se mi přitom podél trasy zjeví do 10-20-30km dostupné muzea veteránů (ketré si tam klidně zadám). No v Sygic-u co mám, sem nenalezl způsob jak na to,....toť vše.
[Dolin]
(7.7.2016 13:19:28)