Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 18, poslední: 26.6.2016 18:47:2762905.Informace
http://aukro.cz/jawa-350-361-sport-i6282984796.html , no nekupte to...
Ahoj mám menší problém mám jawa travel 125 a dnes se s kamarádem našli na pravé straně motoru ve předu díru kde je olej a něco se tam točí nvm jestli tam mám něco být a jestli jo tak co? Poradí někdo prosím
[šoeL]
(26.6.2016 18:47:27)
Je to s podivem,ale první zájemce už je tu.Asi někdo,kdo neví co s penězma.
[Mirek56f]
(24.6.2016 0:03:34)
postavili na sklo, howada. A stejně je to levný, měl by napsat zlatý linkjy jsou vopravdu zlatý echt zlato po prababičce a vo kilo eště zdražit.
[dejvV]
(22.6.2016 8:38:53)
Ty leštěný víka a do toho ty opískovaný kartery to je teda hrozný, navíc samá replika no hrůza a jelikož je tak levná, tak tipuju že bude bez platnýho TP.
[caue125]
(21.6.2016 22:12:15)
- nebo spíš i s živoucí leštěnkou - roštěnkou :)
protože i s garáží je to pořád o 50 tis. předražený
[chlup]
(21.6.2016 14:59:47)
to to ale prodává i s garáží ne ?
[kejbl]
(21.6.2016 14:50:11)
To je ten samej člověk, co prodával toho červenýho pincka. Na E-bay toho má víc, ceny v tisících dolarů.
[pračlověk]
(21.6.2016 13:25:25)
Verdom: Že je tem motor opískovanej? Taky mi to tak přišlo. Ale víka jsou snad lesklejší, než chrom:-)
[Ota]
(21.6.2016 13:13:57)
ventil: jj, asi jako Ford Model T se dělal jen v černé, protože jiné barvy neměly cenu, když byl jen černobílý film :-D
[maspe]
(21.6.2016 12:37:13)
Dnešní SuperLesk vík už dokonce někteří renovátoři zdůvodňují dobovým nedostatkem leštících past, opravdu si lulani přes své lži kterým sami věří nevidí do huby.
[ventil]
(21.6.2016 12:28:55)
jinak renovace ve firmě 80-100 jen renovace
[Klouzec]
(21.6.2016 11:36:17)
pavel: počítej náklady tak 60 tisíc +-, záleží co si člověk dokáže udělat, zařídit, zajistit atd... koupě motorky před renovací řeknu 30 přes net, 1500 od dědečka, takže do 100 tisíc sakum prásk
[Klouzec]
(21.6.2016 11:35:24)
Ten opískovanej motor a naleštěná víka, no nevim, to mi nepřijde ani origo a ani cool...
Ale asi to má zlatý písty a rychlostku za ty peníze.
Toto i při dnešním šponunku cen má hodnotu méně jak poloviční.
Ano, repas vyjde na sto až stopade, pokud si to člověk nedělá sám,
ale to je jako zaplatit pětilitr za opravu mixéru. To se zatím pořád ještě u kývačky a panely nevrátí.
[Verdom]
(21.6.2016 11:33:44)
Čím více leštění tím víc renovace?
[maspe]
(21.6.2016 9:48:04)
Ne, že bych se zastával šroubování cen, ale spíš se ptám - od pohledu je luxusně zrenovovaná, kolik to tak může dát na nákladech?
[pavel.paja]
(21.6.2016 9:32:57)
A pak že je pullitr drahej :-)
[richard]
(21.6.2016 8:41:59)
JardaZ.: Vždyť je to skoro zadarmo:-)
[Ota]
(21.6.2016 8:19:57)
Jawa je dneska drahej vetroš :-)) Ale vybrali super pozadí pro tu fotku :-)
[dePorsche]
(21.6.2016 8:15:10)
Příspěvků: 7, poslední: 23.6.2016 10:37:4562904.Informace
Dobrý den,
chtěl bych se optat na dvě věci ohledně zadní brzdy u čz 175/487.
Jestli někdo má na táhlu zadní brzdy pružinu, která tam dle náhradních dílů má být a jaká je její funkce ?
A když nastavuji zadní brzdu, v jaké pozici má být váleček (který vlivem vychýlení odtlačí čelisti, které začnou následně brzdit) před vsunutím brzdy do bubnu? Ptám se protože předchozí majitel nastavil brzdu tak, že když se táhlo brzdy dalo pryč pružina na bubnu zatlačila na páčku, která se vychýlila do zadu a tímpádem i váleček se vychýlil a motorka byla zabržděná.
Děkuji
Protože mi se stalo za jízdy, neptejte se jak, že mi upadlo táhlo a zadní kolo se mi dalo samozřejmě hned do smyku, tím jak byla původně nastavená zadní brzda, že na volno byla nastavena, že brzdila.
[nappex]
(23.6.2016 10:37:45)
Protože mi se stalo za jízdy, neptejte se jak, že mi upadlo táhlo a zadní kolo se mi dalo samozřejmě hned do smyku, tím jak byla původně nastavená zadní brzda, že na volno byla nastavena, že brzdila.
[nappex]
(23.6.2016 10:04:14)
T.A. Jawettsson: Prohledal jsem web, a našel jsem jen dva typy pružin. Takže mám špatný typ bubnu s táhlem nahoře. Takže sehnat jiný buben, nebo upravit otvor (převrtat) tak, aby pružina nebyla tak moc utáhnutá.
[Jin]
(21.6.2016 9:44:55)
Jin: zřejmě existuje vícero pružin, protože s tím co popisuješ jsem se setkal také. Ono je to asi i logické, neb i štítů brzdy pro "panelkové" bubny existuje víc druhů, teda minimálně dva (táhlo nahoře - 47x, táhlo dole - 48x; jak to mají Jawy 63x nevím).
[T. A. Jawettsson]
(21.6.2016 9:33:37)
Pružina páčky bubnu je nějaká speciální? Protože když se snažím dát páčku do vodorovné polohy, aby s táhlem brzdy svírala pravý úhel, tak se mi pružina utáhne kolem tisícihranu a páčku do té polohy nikdy nedostanu... Případně převrtat otvor pro pružinu?
[Jin]
(21.6.2016 9:06:26)
Viz Ota. To že po sundání táhla ta pružina na ose klíče lehce oddaluje čelisti a tím přibržďuje kolo je normální a ničemu to nevadí. Důležité je, aby se kolo s nasazeným táhlem (a seřízenou brzdou) otáčelo zcela volně bez škrtání čelistí o buben.
[T. A. Jawettsson]
(21.6.2016 8:59:50)
sice nemám 487, ale páku na klíči musíš nasadit na tisícihran do takový polohy, aby to dobře brzdilo. To je v ideláním případě taková poloha, kdy při stisknuté páce brzdy svírá táhlo s pákou klíče pravý úhel anebo úhel jen o něco málo menší. No a pružina je na táhlu podle mě především proto, aby se nepovolovala seřizovací matice táhla a aby táhlo v momentě, kdy nebrzdíš, vibracemi nedrnčelo.
[Ota]
(21.6.2016 8:24:21)
Příspěvků: 1, poslední: 20.6.2016 21:29:2762903.Informace
Zdravím vespolek. Nemáte někdo tuchy z čeho je tahle hřídel se segmentem?
Tisícihran stejný jako na Jawě, zkoušel jsem na to nasadit startpáku a pasuje.
Vnitřní průměr je taky stejný, pasuje do toho klasická řadící pérácká hřídel.
Řekl bych že je to nové, tedy nové pardon, nepoužité, jen je na tom slušná liška.
http://budera.rajce.idnes.cz/Startovci_hridel_a_segment/
skutr Čezeta
[monty]
(20.6.2016 21:29:27)
Příspěvků: 5, poslední: 21.6.2016 11:08:4462902.Barvy a lakování
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=107456 její majitel píše že má odstín barvy doložen nějakou reklamou, nevím nezdá se mi to moc pravděpodobné.
Oprava tuctovky do podoby která se líbí majiteli, ale vydávat to za renovaci je blbost.
[ventil]
(21.6.2016 11:08:44)
Barva podle toho plakátu i sedí, mám ho v originálu. Jenom ty tanga na nádrži se mi nelíbí, jinak proč ne.
[chlup]
(21.6.2016 9:56:49)
Ten pás farby na nádrži je fakt divný
[Milos634]
(21.6.2016 8:49:25)
Odstín odpíchl z tištěný, padesát let starý reklamy, která byla focena na východoněmecký kinofilm ORVO, nejspíš. To je opravdu důkaz :-))) Ano, světlá barva se dělala, ale asi ne tehle odstín, a už vůbec ne kombinace leštěnýho motoru, tohodle odstínu, tohodle schématu laku nádrže a třebas zastříkanejch přepínačů světel. Tohle je retrotunning
[dePorsche]
(21.6.2016 8:25:58)
Příspěvků: 2, poslední: 22.6.2016 20:44:0662901.Informace
Brej den, chtěl bych mašinu s duší.
Duši? Tu už žádná nová mašina nemá.
To chce něco se spínačkou boší,
co kouří, má historii a hned dvě duše má.
wčelař: nemá spínačku PAL
[krf]
(22.6.2016 20:44:06)
Kawasaki W 650
[wčelař]
(21.6.2016 13:12:34)
Příspěvků: 1, poslední: 21.6.2016 12:34:2862900.všechno ostatní
Dobrý den,
chtěl bych se optat na dvě věci ohledně zadní brzdy u čz 175/487.
Jestli někdo má na táhlu zadní brzdy pružinu, která tam dle náhradních dílů má být a jaká je její funkce ?
A když nastavuji zadní brzdu, v jaké pozici má být váleček (který vlivem vychýlení odtlačí čelisti, které začnou následně brzdit) před vsunutím brzdy do bubnu? Ptám se protože předchozí majitel nastavil brzdu tak, že když se táhlo brzdy dalo pryč pružina na bubnu zatlačila na páčku, která se vychýlila do zadu a tímpádem i váleček se vychýlil a motorka byla zabržděná.
Děkuji
Příspěvků: 8, poslední: 22.6.2016 20:40:4362899.Informace
Zdarec,šlo by ty doklady zlegalizovat na klasický ježdění?.Roh ustříhlý není,ani nikde vyraženo vyřazeno.
http://aukro.cz/skutr-cz-175-typ-502-rv-1961-technicky-prukaz-i6280940422.html
mám doma papíry na embargo (š1000) po dědovi a nic jim není a automobl v registru dááávno neexistuje. chce to zajít na ten daný výbor a zjistit
[krf]
(22.6.2016 20:40:43)
Řeknou jestli jsou papíry živé.
[maspe]
(21.6.2016 9:49:47)
Někde neřeknou, protože ochrana osobních údajů :-/
[Kubas]
(21.6.2016 9:21:58)
Neustřihlý roh/zrušeno...doklady můžou být stále "živé"!! zavolej na inspektorát posledního majitele a podle čísla TP ti řeknou jak to je.
[PavelZRX]
(20.6.2016 19:18:30)
Mam podobnou zkusenost, VTP bez oznaceni, ale k prdu to bylo.
[j-z]
(20.6.2016 19:11:06)
Je to tak - neustřižený roh, nebo to, že chybí nápis "vyřazeno", vůbec nic neznamená. Majitel mohl nahlásit TP jako ztacený a motorku odhlásit už s duplikátem.
[Jad]
(20.6.2016 18:46:27)
Takové doklady jsem dostal od příbuzného, prý neodhlášené tak jsem sehnal ne levnou 475, při přepisu jiné motorky jsem si vzpomněl a ejhle papíry jsou odhlášené, z toho plyne jasné ponaučení ...
[ventil]
(20.6.2016 18:40:50)
No to my nevíme, poněvadž nemáme koule, (věštecké) ani jiné spirituální pomůcky k určení budoucna :D Ale můžeš si opsat ViN a SPZ a zajít na magistrát, říci dobrý den mám motocykl a chtěl bych si ho dát na veteránská čísla, můžete mi prosím zjistit zda li je zrušený či nikoli a zda li majitel žije. Pokud papíry budou platné a majitel zemřel dalo by se kontaktovat dědice a zkusit to..
[Klouzec]
(20.6.2016 17:48:25)
Příspěvků: 8, poslední: 21.6.2016 8:00:1962898.Informace
Zdarec s jakou značkou autobaterie máte dobrou zkušenost? Varta fun start 6V 11A mi vydržela jen 3 roky a teď už nedrží napětí.Ale bojoval jsem rok s dobíjením takže si nemyslím že by to bylo značkou. Každopádně zeptám se na čem jezdíte Vy? S čím máte dobrou zkušenost při poměru cena výkon? Díky za rady...
kocourluk: Nalít a nabít.
[Ota]
(21.6.2016 8:00:19)
Já mám v 634 13 Ah Exide, která má ale stejný rozměry jak 14 Ah baterka. V kastlíku jsem musel nechat vyříznout takový dvě žebírka z obou stran. Po jejich vyříznutí se tem baterka vejde tak, že vyplňuje celý kastlík. Bez vyříznutí těch žebírek by se tam vešla jen taková vysoká úzká baterka s malou kapacitou a nebo miniaturní baterka také s malou kapacitou. Nevím, jestli dřív měly baterky jiný rozměry anebo do motorek časem dávali (moje 634 je z r. 1982) i menší baterky, než 14 Ah, ačkoliv v manuálu se o tom nezmiňují.
[Ota]
(21.6.2016 7:59:48)
stspravce: 11Ah tam jde ůplně bez problémů, 14Ah mi pasuje jak do kterýho kastliku. Záleží, jak máš křivej, případně udělanej držák baterky. 14Ah mám v moto se side a PAvem, jinak 11Ah stačí, pokud máš v cajku dobíjení.
[Skoba]
(21.6.2016 7:22:04)
Jen tak mimo. Podarilo se mi ziskat leta ulozene "garazove" baterky. 12v20ah jsou suche zaspuntovane nenalite. Mam okolo nich udelat nejake zvlastni kouzla nebo je pouze nalit a hotovo?? Mozna by byly pouzity na elektrokolo. Je to takova velikost akorat ze by v ramu nevadily a jeste se dalo slapat. Moturek na 24 mam menic take .Jen uz mi zbyva vymyslet jak moturek pripijit k slapkam aby to slo prez prevody.
[kocourluk]
(20.6.2016 23:13:48)
Která ta YUATSA tam do toho kaslíku nejlíp pasuje koukal jsem že jsou dva typy rozměrově...
[stspravce]
(20.6.2016 18:30:01)
YUASU 6V 14Ah používám už mnoho let k naprosté spokojenosti.
[pmr]
(20.6.2016 17:37:16)
souhlas s kolegou, po zkušenost už jedině Yuasu.
[Libor-TR]
(20.6.2016 16:54:26)
Už se to tady párkrát řešilo (namátkou tady http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=62261 ) a Varta z toho nevyšla moc dobře, někomu vydrží poměrně dlouho, ale často umře po pár letech. Za mě Yuasa - mám sice 12V, zato s maličkou kapacitou (tuším 4Ah) a tedy teoreticky větším samovybíjením, ale v podstatě o ní nevím. Letos před sezonou jsem doléval něco destilky a přes zimu jí dám jednou za 1-2 měsíce (když si vzpomenu) čuchnout k nabíječce, toť vše.
[T. A. Jawettsson]
(20.6.2016 15:09:59)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2016 8:41:1862897.Veteráni
Zdravím ,povedlo se mi ztratit spz,předpokládám že se to řeší výměnou na dopravním inspektorátu.Otázka zní co s sebou a jak to asi dlouho trvá.
100% vám novou RZ(SPZ) bez malého a velkého technicáku nevydají !!! Protože se výměna RZ píše do velkého techničáku a na malém taktéž musí změnit RZ.
[dejvV]
(22.6.2016 8:41:18)
měnil jsem RZ za ztracenou cca 5 let zpátky - vyplnění žádosti, zápis do TP, vydání nového ORV, zaplacení poplatku 2 nebo 3 kila. Hlavně nezapomeň dojít na pojišťovnu nahlásit změny
[Marlboro]
(21.6.2016 4:42:50)
No to jsou změny, tak že v Praze ve Spálený ,nebo na Bohdalci.V Praze už asi 15 let nejsem,jen tam mám trvalé bydliště.
[Pierre]
(20.6.2016 19:05:36)
bez techničáku mu těžko napíšou novou SPZ nemyslíš ??
[Klouzec]
(20.6.2016 19:04:44)
Potrebujes jen obcanku. Technicak nepotrebujes. Ja hlasil najednou ztratu SPZ a obou technicaku.
[_remove]
(20.6.2016 18:46:17)
Když už se ptáš na takovou banalitu tak pro úplnost ti žádný dopravní inspektorát spz nevymění, už jen odbor dopravy městsk��ho úřadu či magistrátu ti vydá RZ za správní poplatek při předložení ORV a TP + OP.
[ventil]
(20.6.2016 15:32:58)
Jasně to je detail,dík.
[Pierre]
(20.6.2016 14:56:44)
no možná to už bude stát 200kčs, byl jsem tam vloni naposledy toto dělat.
[Klouzec]
(20.6.2016 14:16:05)
Skvělá informace ,díky.
[Pierre]
(20.6.2016 13:49:05)
Velkej TP, malej TP, OP + 100kčs, na počkání
[Klouzec]
(20.6.2016 13:47:16)
Příspěvků: 9, poslední: 21.6.2016 13:08:4862896.Informace
Zdravim, má už někdo zkušenost, jak se po novém roce a zpřísnění prohlídek a kdesi cosi, dívají policajti na samodomo brašny/kufry na kejvačkách/panelkách?
Vozíme s klukama jen klasické vojenské brašničky přidělané ke klasickému nosiči. Bohužel se ale nedají zamknout, tak jsme přemýšleli udělat si nějaké plechové, případně nějaké staré bedny od nabojů, atd.. taky přidělané ke klasickému nosiči.
Aktuální instrukce pro STK stará měsíc říká toto:
3.1.4. Kontrola výbavy namontované na vozidle
Pro kontrolu výbavy namontované na vozidle jsou rozhodující následující faktory vztahující se k roku uvedení vozidla do provozu a jeho schválení do provozu:
• výbava u vozidel uvedených do provozu před 1.7.1972,
• vozidla, která byla jednotlivě vyrobena a jednotlivě dovezena a
• vozidla, která byla schválena jako typová (ES schválení typu).
Ve všech výše uvedených případech se výbava vozidla kontroluje z obecného hlediska a to zejména na výčnělky a ostré hrany, omezení výhledu z vozidla a nedovolený přesah přes obrys vozidla nebo přes celkové rozměry vozidla (změna rozměrů), zakrytí osvětlení a omezení ovládacích prvků vozidla (např. omezení přístupu k ručnímu ovládání parkovací brzdy).
V případě, kdy bylo vozidlo schváleno jako typ (ES schválení typu) se kontroluje z hlediska požadavků na schválení výbava, která je uvedena v příloze č. 12 vyhlášky č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (dále jen „vyhláška č. 341/2014 Sb.“).
3.1.4.1. Postup v případě povinně schválené výbavy
V případě výbavy, která podléhá schválení, je vycházeno ze seznamu schvalované výbavy podle přílohy č. 12 (A) vyhlášky č. 341/2014 Sb., v případě, že je schválení vyžadováno, kontrolní technik se zaměří na kontrolu označení:
• mezinárodní schvalovací značky
• národní schvalovací značky (např. ČR – ATEST 8SD – xxxx, SRN – ABE xxxx apod.) nebo
• označení výrobce (značkové výbavy)
Označení se vyžaduje pouze u těch dílů, které podléhají schválení jako je např. čelní rám, ale již ne u bočních rámů tzv. „nášlapů“ či držáku doplňkových světel, přestože se vizuálně mohou svým provedením (chromové trubky) budit dojem ochranného rámu. V případě, kdy značení na vlastním výrobku není možné, je vyhláškou č. 341/2014 Sb. připuštěno, že může být schvalovací číslo umístěno na obalu, kartě nebo v návodu, v tomto případě se nepřítomnost schvalovací značky nepovažuje za závadu (neplatí pro ES schválení a EHK schválení).
Upozorňujeme, že u značkového příslušenství jsou případy, že označení výrobce je zakryto při montáži, z těchto důvodů zástupci výrobců připravují manuály pro rozpoznávání dílů, které jsou postupně a nadále budou zveřejňovány na webu MD (odkaz na stanoviska výrobců). Výrobci tyto manuály zpracovávají zejména v případech, kdy se jedná o zásadní a opakující se případy problémů týkající se vyhodnocení správného provedení vozidla. Tyto manuály či vyjádření zástupců výrobců budou vytvářeny i pro případy, kdy se nejedná o výbavu, ale o součást vozidla vyplývající z homologace jako v případech kdy by z neznalosti daného typu, mohlo dojít k podezření, že se jedná o neschválenou výbavu. Příkladem toho mohou být provedení vozidel Porsche GT3, kdy součástí vozidla je vnitřní ochranný rám a u mnohých vozidel této značky i různé formy spoilerů, v tomto případě takové informace nejsou zapsány v technickém průkazu ani díly nejsou značeny, protože se jedná o původní součást vozidla.
V souvislosti s výše uvedeným upozorňujeme, že v případě kontroly motocyklů, tak tzv. „kufry“ umisťované v zadní části motocyklu nepodléhají schválení a jejich držáky jako nosiče, mohou mít všechny možnosti dle výše uvedeného, a to schválení jako příslušenství či jako značkové příslušenství nebo se jedná o součást vozidla.
Tj jsou tři možnosti, jak mohou být schváleny NOSIČE kufrů, nicméně porád se mluví o schvalování.
[Roadrunner]
(21.6.2016 13:08:48)
Výklad všech novinek z této oblasti je individuální, jako vždy. Ale poslední poznatky z právě absolvované STK: Rámy, nosiče kufrů - bez problému, pokud jsou bez ostrých hran a nepřesahují půdorys - viz Davy. Kufry, i samodomo není problém, pokud splňují podmínku výše a jsou demontovatelné bez nářadí. Čili nacvakávačky v pohodě, puky a šroub už může být posouzeno jako součást vozidla.
[Béža]
(21.6.2016 9:12:26)
pajas: Já si myslím, že pokud tam nebudeš mít přidělaný nějaký extrémní krabice, co přečuhujou z motorky na všechny strany a ještě k tomu s ostrejma hranama, tak to nikdo nebude řešit. Zvláště ne u takhle starých strojů s brašnama, který vypadaj jako dobovej doplněk.
[Ota]
(21.6.2016 8:07:58)
o STK nejde na tu je sundám to je jasný, spíš o příslušníka hnidopicha na silnici
[pajas]
(20.6.2016 21:31:33)
Je takovej problém to na STK sundat?
[Endy]
(20.6.2016 16:26:12)
pudorysem motorky mineno obdelnik delka x sirka z technicaku
[Davy_]
(20.6.2016 16:17:17)
musi se to vejit do pudorysu motorky a nesmi to mit ostre hrany
[Davy_]
(20.6.2016 16:16:34)
Kulometny nabojtasky prosly na stk bez povsimnuti.
[kocourluk]
(20.6.2016 15:30:33)
Pokud něco vezeš na nosiči, jedná se o náklad. Pokud bude řadně upevněný, tak to může být cokoliv.
[Jirka N.]
(20.6.2016 13:45:05)
Příspěvků: 5, poslední: 20.6.2016 13:24:5862895.Informace
Dobrý den,jak se pohybují ceny sidecarů velorex 560? Mám možnost koupit jeden rozebraný se štítkem,je kompletní včetně spojovacího zařízení za 10 tis korun.Děkuji
to se nadá určit, vždy záleží najít ve správný čas toho správného kupce. řekl bych že to není o ceně ale o tom najít kupce k ceně jakou ty jakožto prodávající si představuješ. někdo dá 50tis a za 14dní najdeš někoho kdo dá 70. A přitom renovace stojí u Kuby 100tis a u Kennyho 150tis, takovéhle soupravičky...
[dejvV]
(20.6.2016 13:24:58)
Dovolím se přidat otázku at nemusím dělat nový dotaz,za kolik se teda pohybuje zrenovovaná 250tka panelka s velorexem 560?S papírama,side zapsaná a celková renovace před cca 5 lety díky
[Jenda.592]
(20.6.2016 13:21:36)
Super cena, pokud je kompletní. Hlavně, aby měl komplet lišty, chtějí za ně raketu.
[Jirka N.]
(20.6.2016 9:56:50)
Za 10 tisic dneska sbidou koupis slusnou kompletni hranatou 562ku. Kulaty 560 jsou o dost drazsi, za 10 tisic bych na tvem miste nevahal ani den.
[Krizoň IV.]
(20.6.2016 9:29:37)
Krásná cena.
[ED250]
(20.6.2016 9:23:05)
Příspěvků: 3, poslední: 21.6.2016 7:57:4862894.Informace
Ahoj kluci, chtěl bych se zeptat jestli někdo organizuje vyjížďku a jestli je Dřevěný učet stále funkční :) Díííky
Jebat vyjizdku
[Muf]
(20.6.2016 15:37:16)
charlie.vlcak
[maspe]
(20.6.2016 11:16:14)
Příspěvků: 1, poslední: 23.6.2016 18:28:4062893.Elektro
Ahoj, v externim GPS modulu jsem vymenil baterku a od te doby zlobi dotykovy senzor, kterym se to zapina a vypina. Na plosnaku je nepocinovana ploska cca 5x7mm, o kterou se opira pruzinka, ktera prenasi kontakt na spodni stranu plastoveho krytu, do oblasti, kde se z druhe strany covek dotyka prstem. Zadny vodivy kontakt skrz kryt uz pak neni.
Kdyz mam kryt sundany, dotyk briskem prstu na zminenou plosku funguje spolehlive. Stejne dobre funguje dotyk cehokoliv kovoveho, co drzim v ruce. Jenze z nejakyho duvodu uplne stejne spolehlive funguje i samotna pruzina - postavim pruzinu na plosku, i kdyz se ji nijak nedotykam, chova se to, jako bych mel na plosce prilozeny prst - proste jako by nejak byla zvysena citlivost toho senzoru, kdyz to vnima i samotnou pruzinu. Pritom se jedna o pruzinu, ktera tam puvodne byla a fungovala.
Takze kdyz vse sestavim vcetne pruziny a zavru kryt, chova se to jako kdyz to trvale mackam (a po trech vterinach zmakcnutych se zarizeni vypne). Pokud to sestavim bez pruziny, zarizeni funguje a nevypina se, "jen" nejde vypnout, ani kdyz chci. A kdyby dosla baterka, pak zas nepujde zapnout.
Laboroval jsem s predepnutim pruziny, zkousel jsem mezi pruzinu a kontaktni plosku nalepit izolacku, vsechno marny, chova se to porad stejne.
Tak trochu ze zoufalosti jsem z toho pruzinu vyndal a na jeji misto kapnul trochu cinu a tu jeste podlozil izolackou - takze ted je to v poradi ploska, izolacka, hrudka cinu, kryt ... a funguje to, akorat je potreba to zmacknout a ne se jen dotykat, takze to potrebuju nejak predelat.
Mam sto chuti v krytu proste vyriznout diru a dotykat se proste briskem prstu te plosky, to verim, ze by fungovalo ... ale jeste to nechci uplne vzdat, takze pokud mate nekdo nejakou zkusenost s nenastavitelne se tvaricimi dotykovymi cidly, dejte vedet. Me uz nic nenapada ... a hlavne uz me to nebavi a hrozi, ze to driv rozmlatim, nez to zprovoznim :-/
Těmahle kapacitníma senzorama jsem se nikdy úplně nezabejval, ale v principu to hledá kapacitu, nějakej přechod vodič-izolant-vodič. To že to chytá tu pružinu může znamenat že je ta destička nebo pružina něčím znečištěná. Prvně bych z toho zkusil odstranit všechny izolepy a hrudky cínu a pořádně všechno (destičku, pružinu a to kam dosedá na krytu) očistil třebas alkoholem na vatičce, případně nějakým přípravkem na kontakty. Pokud to předtím fungovalo, tak chyba může být právě znečištěním.
[karlos]
(23.6.2016 18:28:40)
Příspěvků: 11, poslední: 21.6.2016 12:38:1462892.Informace
Olej to je velké téma,
to řešil i Gottwald Kléma.
jaký poměr, bohužel,
ani Jozíf nevěděl.
Deadman: v čechách známé jako Absurdistán. A mám podobný názor.
[maspe]
(21.6.2016 12:38:14)
Viděli jste auta ve filmu Idiocracy? To je budoucnost (nejen) automobilismu. Ten film je celkem optimistická předpověď budoucnosti. I to časové měřítko je optimistické, já to odhaduji na čtvrtinu.
[Deadman]
(21.6.2016 0:22:52)
mě by se líbilo jezdit na koni, na kole. Pane já přijedu až zítra na schůzku, kůn musí odpočívat a na kole ty věci neodvezu. další cesta možná až zítra. muheee :-)
[dejvV]
(20.6.2016 9:52:50)
Syn dělá na man pozici VW a teď rozjíždí úplně novou fabriku VW za 1 mld eček v Polsku. A opravdu strašná uauta z pohledu motorů a emisí se chystají. Hybridní transportéry ,3válce do všeho a pod. Ani teď už skoro není z čeho vybírat. Přeplňovaný benzin 1,8 má sice výkon, ale zase to kvůli emisím třeba odpojuje válce nebo vyřazuje rychlosti na volnoběh... Asi taky budu oprašovat svoje vozítka V6/3,8 a D4d 2,3 co to půjde a rychle poskáču na kývačce a smolíkovi.
[dadajan]
(20.6.2016 8:43:44)
Ono jednou ta ropa dojít musí.
A to bude teprve mazec:
https://www.youtube.com/watch?v=EIYgmqboVv8
Takže asi není špatný nápad, nechat si nějakou na výrobu umělé hmoty a jiných blbin, které z ničeho jinýho moc vyrobit nejdou.
Ale když vidím ten bordel z baterií a doly na Lithium a to, jak se dělají auta a jiné věci na pár let namísto aby vydržely dýl a nemusely se šmelcovat a dělat nový a nový, jelikož se to vše sype ideálně měsíc po záruce, tak myslím, že se blbne. ;)
[Verdom]
(20.6.2016 8:35:12)
Taky je vám z budoucnosti (i současnosti) motorismu do breku? Nezbývá než doufat, že mi stávající vozidla vydrží co nejdéle a že mi je nikdo nezakáže provozovat. Pak už bude jenom hromadná doprava, nebo kůň. Elektrosráč a ještě s automatickým řízením, to si teda nikdy nekoupím.
[Montgomeryx]
(20.6.2016 8:22:10)
Zahradník: Zaregistroval jsem na seznamu článek o tom, že VW Group chystá ukončení výroby snad 230 modelů aut s tím, že chtějí velké částky investovat do elektromobilů a do vývoje automatického řízení a parkování. Takže opravdu se asi něco chystá...
[Ota]
(20.6.2016 8:03:03)
Inu doba ta sem jistě přijde,
kdy dvoutakt zmlkne navěky.
Ekopakům to jistě vyjde,
zakážou JAWY pravěký.
[Verdom]
(20.6.2016 7:55:22)
Nebudu už míchat volej,
neb mi do prdele vede trolej.
Pod kulema baterku,
Kuwa to mám motorku.
Ráno jsem si přečetl, že už prý v Nemecku a Norsku chystají termín od kdy půjde registrovat nové vozy jen elektro a snad i hybrid.
[Zahradník]
(20.6.2016 7:25:07)
Přidej olej.
Ještě více.
Ať hulíš jak dýmovnice.
[Bakoun]
(20.6.2016 0:17:27)
sory že se vám do toho tady seru
téma olej to já vám vzkutku žeru
normální motorkář pro m2t šáhne
leckomu na jawamánii z tohoto tématu hrábne
chceš li mít od ježdění klid na duši
repsol 1:100 tvůj motor rozhodně potěší
neujedeš však kilometrů ani sto
z motoru budeš mít řešeto !
[Klouzec]
(19.6.2016 23:08:34)
Příspěvků: 8, poslední: 20.6.2016 16:10:2062891.Informace
Jedná se o plastové ozubené kolečko, které pohání náhon na počítadlo kilometrů. To kolečko se nachází v kovovém těle se závitem - ve spodní části, pod talířkem s magnetem.
- http://tr71.rajce.idnes.cz/Duvod_cinkani#Bez_nazvu.jpg
Případně bych koupil nějaký starý poškozený tachometr, který má zachovalou spodní část.
Ja som si to vlani menil. Dával som kovové z úzkej 120. Ten plastový je na 7tis km a finito.
[passion]
(20.6.2016 16:10:20)
Koupil jsem náhradní sadu na Favorita. Vše sedí, až na délku hřídele, Fa je delší. Sundal jsem ozubené kolečko, přehodil na kratší originál a problém vyřešen. Uvidíme, na jak dlouho. Cena 62,- Kč. Ještě jednou díky "Knoxville"
Přikládám foto - http://tr71.rajce.idnes.cz/Duvod_cinkani#P6200002.jpg
[Pettr335]
(20.6.2016 13:04:30)
Nejsem si jistý, ale mám pocit, že emko už to má v plastu. Dívat se spíš po tacháčích s chromovaným rámečkem bez denního počítadla.
[Montgomeryx]
(20.6.2016 9:16:04)
Jakýkoliv ze 105/120? Už si nepamatuji zda byly různé v užovce a třeba v emku. Jen, že někde byl otáčkoměr a někde jen budík kontroleki.
[dadajan]
(20.6.2016 8:34:05)
Lepší je sehnat tachometr z užovky, kde jsou ty samý kolečka kovový.
[Montgomeryx]
(19.6.2016 22:30:23)
Knoxville: je to ono. Je to, to kolečko na hřídeli. Super a díky za reakci!
[Pettr335]
(19.6.2016 22:14:56)
Kdysi dávno jsem koupil náhradní kolečka určený do favorita. Je to stejný už někde od panelky nebo odkdy. Bohužel i ty nový kolečka stály dost zahouby.
[Hlade_]
(19.6.2016 21:17:51)
Příspěvků: 4, poslední: 21.6.2016 14:32:3362890.Veteráni
Dobry den, byl by ochoten nejaky majitel Jawy 50 21 (Pionyr Sport) mi poskytnout detailni fotografie original provedeni? Koupil jsem motorku po zasahu kutila, potrebuju ted' opravit vse do puvodniho stavu. Alternativne nazivo se podivat na nejakou moto v Praze nebo Kladensko/Berounsko. Jde mi o ruzne detaily, napr. vcetne typu sroubu. Katalog ND samozrejme mam, ale ten uplne nepomuze.
Dekuji!
Aha ... rok bohuzel nevim (stitek neni), cislo motoru je 1233XXX, podle toho co jsem dohledal by se melo jednat o 1973/74/75. Treba mi to nekdo zpresni? Jawa 50/21.
[mhi]
(21.6.2016 14:32:33)
Provedení pionýrů se rok od roku měnilo a jsou tam obrovské rozdíly. Originál, podle kterého by sis to mohl "zrenovovat" se bez fotek, výrobního čísla a roku výroby, bude hledat špatně. Nezapomeň, že se pionýry vyráběly celých 27 let!
[Pajka]
(21.6.2016 7:03:58)
Fotit moji 50ku nema smysl, je tam milion kutilskych uprav, co sroub to unikat, atd. Spis bych potreboval fotky co nejvernejsiho originalu, abych videl co vse mam predelat (nekde to neni uplne zrejme, zda jen opravili navarenim vadny dil, nebo to je unikatni umelecke dilo).
Treba u elektriky, je v original instalaci nejaka "cokolada", nebo jsou vsechno kabely s fastony na konci (ve svetle zasroubovane do svorkovnic) ?
Dekuji!
[mhi]
(20.6.2016 15:14:35)
Nafoť detailně tvůj stroj, nejlépe i odkapotovaný. Fotky umísti třeba na rajče a přidej sem informace o roku výroby. Víc hlav víc poradí.
[Wiku]
(20.6.2016 11:46:15)
Příspěvků: 9, poslední: 21.6.2016 19:56:4962889.všechno ostatní
Zdravím,
nemůžu nikde najít filtr sání dojednovejfukový kulatý čz, nevíte zda tam pasuje z jiné moto? Rozměry původního filtru jsou přibližně D = 10cm; v = 7cm. Lze ho nahradit třeba filtrem do 477? Na fotkách vypadá proporčně stejnavě, ale nevím, jaké má rozměry.
Díky
díky za vyčerpávající info!
[LK]
(21.6.2016 19:56:49)
Bowden přední brzdy u JAWA-ČZ 175/356, rok 1956, nemá štelování v řídítkách a píšou u něj č. 351 46 010. Bowden přední brzdy u JAWA-ČZ 175/356, rok 1960, (moto mám doma po prvním majiteli) má štelování v řídítkách, ale k tomuto roku nemám Seznam náhradních dílů. V Seznamu náhradních dílů na ČZ 175/450 na rok 1961 píšou č. 450 46 010, ale proč je od 1.4. 1962 č. 355 46 010 (se štělováním na řídítkách) to nevím, ale začínající č. 355 znamená, že se začali montovat už na JAWA-ČZ 125/355 a JAWA-ČZ 175/356. Kamarád má po tátovi ČZ 125/453, rok 1961 a štelování v řídítkách má. Podle mě rok 1961 štelování v řídítkách měl.
[kriz]
(20.6.2016 23:16:49)
kriz: a nevíš, jaká změna proběhla 1.4.62 u bowdenu přední brzdy? je o tom zmínak v katalogu ND
[LK]
(20.6.2016 12:38:44)
Sorry, chybička. Patřilo jinam.
[dadajan]
(20.6.2016 8:32:04)
Jakýkoliv ze 105/120? Už si nepamatuji zda byly různé v užovce a třeba v emku. Jen, že někde byl otáčkoměr a někde jen budík kontroleki.
[dadajan]
(20.6.2016 8:31:24)
Štelování do řídítka obojí.
[kriz]
(20.6.2016 8:28:58)
A ještě jeden dotaz. Jaké bowdeny správě patří na čz 450.01 r.v. 1961 a jaké na čz 470 r.v. 1968? Jde mi o bowdeny spojky a přední brzdy, zda mají být se štelováním do řidítka, nebo s miskou.
[LK]
(19.6.2016 20:39:21)
super, děkuji
[LK]
(19.6.2016 13:11:23)
jo, je to stejný
[monty]
(19.6.2016 12:55:08)
Příspěvků: 1, poslední: 15.7.2016 21:56:0962887.Veteráni
Dobrý den nenašel jste někdo kolik bylo přibližně vyrobeno kusu čz 250/455. Zatím moc děkuji
Příspěvků: 23, poslední: 21.6.2016 15:03:5562886.Informace
Zdravim pratele,
mel bych na Vas dotaz ohledne dokladu, asi pred pul rokem jsem koupil v bazaru ctyrku napadenou kutilem bez TP. Dnes je jiz udelana jak ma byt. Cisla motoru a ramu sedi se stitkem. Kupni smlouvu mam, vse je tam akorat mi tam napsali ze to prodavaji jako soubor nahradnich dilu (neni divu). To byla takova ta uvodni omacka, ale ted k veci. Muj tchan mi rikal ze na skoleni ridicu staci mit kupni smlouvu (stitek) a aby cisla souhlasila, ze pry by mi na zaklade tehle smlouvy mohli vystavit velke TP. A tak se Vas ptam jestli je mozne to takto udelat? Nebo klasicky shanet zive doklady a litat po uradech kvuli zmene cisel?
Diky za pripadne reakce :)
Havlis: To, že by falšování identifikátorů vozidla byl trestný čin, čtu poprvý. Můžeš k tomu napsat něco bližšího?
[Honza (Js)]
(21.6.2016 15:03:55)
Havlis: To si piš že plete :D Čtu to a nevěřím vlastním očím co to píšeš :D
[Hlade]
(21.6.2016 12:12:29)
Doufam, ze si tu nikdo neplete Havlis vs Havis.
Havis: koupil si to jako soubor ND, takze dokazovat puvod na Vcka budes mit doost tezky. Pokud koupi motorku ve spatnem stavu, ale s TP, tak hold pouzijes ram z te moto s TP a zbytek prehazis. At te hlavne nenapadne prerazit cisla po tom co jiz puvodni ram prosel tento rok focenim a stk. Falsovani identifikatoru vozidla je trestny cin. Oni si ty fotky cisel porovnaji a zjisti, lehce ze cisla vypadaji jinak nebo ze jsou na jinych mistech.
[Havlis]
(20.6.2016 21:57:12)
Havis: uděláš pár strojů ale ptáš se jak Jaryn jak se říká u nás na Moravě, tak promiň neznám tě.
[ventil]
(20.6.2016 20:47:05)
dejvV: Byla v polopřevodu :(
[Bubaaak]
(20.6.2016 17:42:45)
ventil: puvodni myslenka byla koupit vrak, dat ho do kupy a pak kdyz to pujde dostat na noty tak jezdit nebo x dalsich variant, nicmene prodat se to da vzdycky. Jinak uz mam za sebou par udelanych motorek tak me hned nesud kdyz me neznas :). Ptal jsem se tu na radu a dostal jich hned nekolik. Timto Vam pratele dekuji za postrehy, timto bych to uzavrel a dal uz neresil at Vam to jezdi :)
[Havis]
(20.6.2016 17:20:16)
Neż se do něčeho pustím přemýšlím co chci dosáhnout, zase jeden co dělá a pak myslí, škoda další rady páč to stejně zmastí ...
[ventil]
(20.6.2016 16:57:41)
To pouze v pripade ze opravdu bude mozny tu zmenu udelat. Pokud jsi tu motorku koupil bez dokladu puvodu (odhlasenej TP), tak taky muzes zjistit ze nekde jezdi motorka se stejnym cislem ramu jako mas ty a nebo v horsim pripade ze je na seznamu kradenejch. Kup si radsi raznice ;)
[Davy_]
(20.6.2016 16:57:37)
Teda to je pekne ledova sprcha, kdyz uz je ram nakomaxitovanej tak mi tam budou bouchat piskvorky, no co se da delat uz ted mi je zle :D
[Havis]
(20.6.2016 16:34:29)
Ty si to predstavujes jak Hurvinek valku :) Kdyz koupis doklady (coz je mimochodem nelegalni, tak to moc neroztrubuj, vzdycky se oficialne kupuje vrak s dokladama) tak budes muset na evidencni kontrolu. Tam neuspejes, protoze nesedi VIN, pripadne i cislo motoru, pokud je zapsany. S tim pujdes na registr a pozadas o zmenu cisla ramu (VIN) a vymaz cisla motoru. Nekde kde na tom maj opravneni ti na ramu stary cislo prebouchaj krizkama a vyrazej novy. .... Kup si radsi raznice ;)
[Davy_]
(20.6.2016 15:46:02)
Jeste dotazek, kdyz noty sezenu tak jinej rok vyroby vadit nebude ne? SPZ byt taky nemusi prepokladam ze mi ji na zaklade toho TP vydaji(TP ze stejneho kraje) a zmena cisel se zapise do TP nebo mi budou jeste neco mlatit na ram?
[Havis]
(20.6.2016 14:43:12)
No, vím o několika kývačkách a 500OHC s datem první registrace po roce 2010 :). Já měl takto málem pařeza s novým TP, ale už jsem to nestihl, neb dotyčný úředník, který měl pro veteránisty pochopení, byl odejit.
Pochybuji, že tohle ještě někde provozují, riziko je pro v tomto namočené osoby příliš velké.
[T. A. Jawettsson]
(20.6.2016 10:58:58)
Eventuelne jit cestou prihlaseni v jinem state EU (nemecko) a pak dovoz zpatky do cech. Teoreticky by to jit, v praxi jsem zatim nemel moznost vyzkouset. S puvodnim zrusenym TP by to nemel byt problem, bez TP by to snad taky melo jit, ale chce to se nejdriv preptat v danem state. Sezen nekoho kdo umi nemecky a je ochoten ti na nejblizsi nemecke KFZ zavolat nebo napsat.
[Krizoň IV.]
(20.6.2016 10:32:09)
eurodriver: Cestou individuální stavby by jít rozhodně nemohl, protože ta motorka snad žádnými svými parametry nesplňuje dnešní normy pro homologaci - emise, brzdy, hluk, vibrace, ...
[Ota]
(20.6.2016 8:05:46)
Najjednoduchšie by asi bolo kúpiť nejaký vrak za pár šupiek s papiermi,ako píšu ostatný.Ale ak by si to siloumocou chcel dať na papiere-biele,nie veteránske,tak ešte by tu bola možnosť individuálnej stavby a prejsť schvaľovacím procesom.1.je to zdĺhavé a za 2. by ťa to stálo asi ako nové auto.Aspoň tu to tak pred pár rokmi bolo,keď som si chcel oficiálne vytuniť Trabiho,ale nemal sa mi kto vyjadriť k úpravám.Výrobca už bol po smrti a zástupca neexistuje.Jedine tak ako som písal vyššie.Cena by bola okolo 300 000.Aspoň tak si pamätám.
[eurodriver]
(19.6.2016 22:14:25)
Havis: hodně štěstí.
[maspe]
(19.6.2016 19:25:43)
Takze nekde splasit zivy doklady. Tak diky za rady :)
kdybyste o nejakych vedeli tak mi prosim napiste na mail. Jdu shanet :)
[Havis]
(19.6.2016 17:57:15)
Westfan634: hodit to na véčka, to se tady hodí radit každému, véčka se asi hází jako housky na krámě co? Tady se proti V furt vyšívá a včíl sú dobré. Minimálně čistý původ si bude muset stejně zjistit. Tchánovi bych poděkoval za radu.
[ventil]
(19.6.2016 15:55:06)
Teoreticky pokud by byla bývala na živých papírech (ztracený TP) tak snad záleží jak kde
[nunici]
(19.6.2016 15:45:03)