Příspěvků: 22, poslední: 26.6.2016 13:16:3462934.Informace
V jakém poměru míchat olej s benzínem nejlépe? Jedna brožura mi udává mísící poměr záběh 1:33, po záběhu 1:40; a brožura druhá nejnovější (jawa r.v. 2000) záběh 1:50 po záběhu 1:60. Motocykl jawa 350/640, zatím bez oilmasteru.
Já bych tam dal REPSOL 1:100 když tam máš ta ložiska :-)
[Klouzec]
(26.6.2016 13:16:34)
no řekl bych že když mám na motoru kvalitnější ložiska a jezdím na 105 oktanový benzín,tak bude stačit CASTROL 1 : 80 a nebude to hulit
[250/353]
(26.6.2016 13:12:20)
250/353: co bys asi tak řekl? není lepší si principu funkce toho mazání něco nastudovat a rozumět tomu? začínám chápat, proč čím dál víc aktivistů chce autonomní řízení vozidel...pasažér nebude muset ničemu rozumět :(:(:(
[mais]
(26.6.2016 12:04:10)
včera jsem na 353 1:33 tak 5 kiláků musel jet v nízkootáčkovém režimu, po příjezdu na normální cestu když jsem tomu přidal lekl jsem se že mám zadymování,po 2 kilákách opět pohoda.Je to normální nebo mám změvit olej?
[250/353]
(26.6.2016 6:53:49)
Typ 358 neznám, co je to za kubaturu a kdy se to vyrábělo?
[Westfan634]
(25.6.2016 22:08:06)
ja mazu 1:40 na jawa 358 a strasne to kouri a uplne strika olej z vefuku mam mazat min nebo cim to muze byt??
[Ondrej]
(25.6.2016 21:13:09)
mazal jsem 639ku celou dobu 1:60 a bez jediného problému...
[jaw250]
(25.6.2016 18:27:04)
tomaso: nevím, ale věta ,, Modernější motory mají již lepší ložiska = kuličková a ty stačí mazat méně ,, mi přijde trochu debilní a to člověk kterej něco ví o motorkách nemůže vypustit přeci nebo ?... to je jak kdyby starší motorky měly dubový ložiska, nebo z borových šišek či kamenný. Dovoluji si tvrdit že mají teda kuličkový ložiska a v ojničním oku buď bronz, nebo sypaný válečky, nebo klec, takže buď jsi se spletl, nebo děláš chytrolína. Navíc jestli věříš na tzv ,,lepší oleje,, tak není divu. Ale nic proti
Apropo moje příspěvky jsou celkem OK - úměrné úrovni dotazů.
[Klouzec]
(25.6.2016 14:38:00)
Aha, tak jsem se podíval na tvoje (Klouzec) ostatní příspěvky a ani snad nemělo cenu na tvůj post odpovídat.
Evidentně tu meleš jen samé hovadiny, bez snahy komukoli pomoci.
To jsi tu na špatném foru......
[tomaso]
(25.6.2016 14:15:29)
No v klikovém prostoru nejsou jen čepová ložiska, že?
Kolikrát se ti podařilo zadřít zrovna čepové ložisko????
Asi jsi nepochopil smysl příspěvku....
Je snad v novějších motorech na jehlových ložistcích čepu (i těch všech ostatních) nějaký bronz, ktzerý je nutno více mazat?????
[tomaso]
(25.6.2016 14:12:36)
modernější motory mají na pístním čepu kuličkové ložisko ? Hm to jsem nevěděl :D
[Klouzec]
(25.6.2016 13:26:53)
Je potřeba se podívat pro jhaký motor je příručka určená.
Starší motory mají bronzová ložiska a je nutno mazat více (1:25 - 1:33). Modernější motory mají již lepší ložiska = kuličková a ty stačí mazat méně (1:40 - 1:50)
Po pádu komunismu (socializmu) se dostaly na náš trh i pořádné oleje, které kromě tvoření karbonu také mažou a díky tomu bylo možné doporučovat mazací poměr pro motor 638 až 1:60.
A to je případ i Jawy 640, je možno mazat v rozmezí 1:50 - 1:60 dle rozmyslu majitele a použitého oleje.
Osobně jsem zajížděl motor 638 na prvních 500Km 1:40, potom 1:50 a po 2000 Km - normální režim 1:60.
Má již nalétáno přes 30 K a stále si spokojeně vrní. Při nedávném zabrušování válců (foukalo mi pod hlavou) jsem prohlédl jejich stav a nedoznal žádného opotřebení, dokonce je vidět ještě honování z výbrusu.
Tedy v rozmezí 1:50 až 1:60 neuděláš chybu. Samosebou je nutno dodržet všechna ostatní pravidla pro provoz Jawy předcházející přidření.
[tomaso]
(25.6.2016 11:06:22)
Bolševická příručka pro Jawu 638 říká 1/33 záběh, 1/40 po záběhu. Snižování poměru v mladších porevolučních příručkách beru jako snahu o ekologii...
[Peterson]
(24.6.2016 19:32:38)
Mazal bych 1:40 a neřešil to.První nádrž (klidně i druhou) 1:33.
[Leopold Makumba]
(24.6.2016 16:34:31)
Záleží taky jak se jezdí. Já tomu dávám pořádně za uši a mažu 1:40 a je klid.
[mickael]
(24.6.2016 14:23:26)
no Repsol 1:100 to je klasika no...
[Klouzec]
(24.6.2016 14:05:24)
j osobne mažem prvá nádrž 1:25, druhá 1:33, potom už do umretia 1:40-1:50 :-) ale už tu padali aj smrtelné koktejly 1:100 :-D
[gargamel]
(24.6.2016 14:04:37)
a sakra pátek odpoledne a už to na vás zase jde z toho vedra zřejmě :D :D
[Klouzec]
(24.6.2016 13:39:59)
Ja mám najazdené na 350/634 1500km a už nejaký čas dávam 1:40. Mal som nedávno zhodené valce, chcel som to vidieť po zábehu, kontrola. Všetko bolo v motore brutálne premazané, z piestov ten olej stekal. Olej dávam Shell Advance VSX 2T, predtým som mal Castrol ale ten strašne húlil. Po asi 2500km budem dávať normálne 1:50
[Milos634]
(24.6.2016 10:11:49)
639 jsem zabíhal (kromě prvních dvou nádrží 1:33 a 1:40) na 1:50 bez nejmenších problémů. Po 2000 km hodlám přejít na 1:60. V 640 mi oilmaster průměrně maže v poměru cca. 1:65 a motor s tím najel cca. 45 tis. km na původní výbrus a zdaleka ještě není zralej na generálku.
[Ota]
(24.6.2016 9:29:27)
Kdo maže,ten jede.Olejový film ve válci zajišťuje i dobrou kompresi a ložiska na sucho taky dlouho nefungují,proto bych pod 1 : 30 nešel.Celkem dobré postřehy přidal i světa-motorista Pavel Suchý.
[Pucfol]
(24.6.2016 9:15:21)
Vzhledem k tomu, že motor i karburátor je pořád stejný, bych klidně mazal 1:50.
1:33-1:40 se mi zdá moc, to je spíš poměr pro 634.
[Westfan634]
(24.6.2016 8:48:01)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17