Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 14, poslední: 16.5.2017 12:54:3664462.Barvy a lakování
Čaj, chtěl bych se zeptat, je normální, že i po několikátém vypláchnutí nádrže bezoplachovým odrezovačem na bázi kyseliny fosforečné se uvnitř stále objevují rezaté fleky?
Můžu na ně hodit epoxidovou základovku, nebo bych to měl například ještě vymýt vapkou?
Můj postup byl takový, že jsem nádrž nejdříve proklepal půl litrem perchloretylenu, vylil, téměř po víčko naplnil citronovkou kterou jsem tam nechal cca 22 hodin, pak jsem jí vylil, nechal nádrž proschnout, a poté nalil půl litru tohoto odrezovače, překlápěl sem tam, vylil, po cca půl hodině se objevily rezaté fleky, takže jsem tam znova nalil odrezovač a snažil se proklepat ze všech stran, vylil, a pak ještě jednou nalil, proklepal a vylil.
T. A. Jawettsson: Jo, jo, to je ideální. Sám mám jeden takovej doma, jen je třeba opravit regulaci otáček:-)
[Ota]
(16.5.2017 12:54:36)
Ota: chce to použít takový vysavač, který umožňuje hadici připojit na výtlačnou stranu. Moderní vysavače tuhle možnost zpravidla nemají, stařičké Ety ano. Pak obavy z výbuchu nejsou namístě.
[T. A. Jawettsson]
(16.5.2017 9:04:16)
Vysavač je na vysušování OK, ale určitě bych s ním nevysušoval nádrž poté, co byla vylitá něčím hořlavým. Nějak se mě moc nelíbí představa, že by vysavač nasával z nádrže hořlavé výpary a honil je přes motor, kde to jiskří u uhlíků na komutátoru:-)
[Ota]
(16.5.2017 8:16:18)
No já to před základovkou proplachuju. Perchlor je super, ale když není, tak stačí i nitro. Po odrezovači je to možná zbytečný, ale nic se tím nezkazí, dojde alespoň k oplachu vyreagované složky odrezovače.
[Verdom]
(15.5.2017 22:28:59)
Verdom: Budu to lakovat, protože mi to sákne někde ve svaru. Přečetl jsem snad všechny témata na Jawamanii ohledně postupu, přesto mě překvapilo, že to po odrezovači s fosfátovacím účinkem chytne znova lišku.
Myslíš, že je to třeba znova odmastit, když už jsem to dělal před odrezováním? A je možno k tomu použít ten perchloretylen, který jsem z toho vylil?
[Montgomeryx]
(15.5.2017 14:28:27)
Zkusím prubnout tu horkovzdušku, snad nevyletím do vzduchu :-))
[Montgomeryx]
(15.5.2017 7:39:14)
Odrezovač mi lišku taky nechal, ale kys. citronová ne. Kupuju ji taky v potravinách.
[Sukin]
(15.5.2017 6:44:37)
Mají ji v Lídlu za 10 kč.
[Standa2]
(14.5.2017 9:32:47)
tak proběhni potraviny...
[hugo22]
(14.5.2017 7:43:39)
Zdravím, přiseru se do dotazu, ať nezakládám nový. Kde se dá kyselina citronová koupit? Proběhl jsem místní (Žďár nad Sázavou) drogerie a zatím bez výsledku.
[Smith639]
(14.5.2017 7:26:21)
Potý kyslelině citronnový to neutralizuji sodou,pak hned benzín s olejem a promýchat.
[Pierre]
(14.5.2017 3:48:07)
Je to normalni. Je treba nadrz dukladne vysusit po vyliti odrezovace. Osobne to delam horkovzuskou, s citem, tak aby se nespalil lak, proste vyhrat nadrz, a zbytek odrezovace rozlejvat po stenach aby se odparil. Zaroven horkovzduskou donutim vzduch cirkulovat. Pokud to neudelam tak se mi do pul hodiny na stenach nadrze objevi liska.
[Krizoň IV.]
(13.5.2017 23:14:50)
Příspěvků: 2, poslední: 17.5.2017 8:05:1764460.Informace
Ahoj,začal jsem dělat 175/477 1973 jako první renovaci tak se snad neptám na nějakou banalitu. Mám dvě klikové hřídele a jednu z nich si nechám repasovat,ale každá má jiné spodní oko ojnice jedna v něm mám vyřízlou drážku takže jsou vidět jehly a druhá,která v motorce byla když jsem ji koupil má oko plné.Zajímá mě jaký je mezi nimi rozdíl popř.která je lepší abych ji nechal repasovat. Děkuji za odpovědi.
To je úplně jedno kterou klikovku dáš repasovat, protože ojnici ti tam dají novou a to takovou jakou zrovna budou mít.
[HonzaBK]
(17.5.2017 8:05:17)
Může někdo poradit prosím ?
[Jakub00]
(16.5.2017 20:05:21)
Příspěvků: 14, poslední: 18.5.2017 8:37:0464459.Informace
zdravim kamarat kupil po tom co mu klakla jeho 360 motor dalsi motor . Motor sme poskladali ale bol trochu lenivy tak sme zhodili hlavy a piesty chodia asi 3 mm pod hornu uvrat ako by mali cim to moze byt ine ojnice pripadne kluka zaujimalo by ma z coho tam moze byt kluka ?
HonzaBK:hlavně hlavu neztratit :-)
[bobanito]
(18.5.2017 8:37:04)
Stačí sundat jednu hlavu!!
[HonzaBK]
(17.5.2017 8:07:20)
Ota:super. Jakmile se dostanu k moto tak pomerim.
[bobanito]
(15.5.2017 13:32:19)
Bobanito: Jo, jo. Stačí sundat hlavy.
[Ota]
(15.5.2017 12:23:00)
Hluboká omluva za při..ní do datazu.
[Bobanito]
(14.5.2017 15:36:32)
Ota: díky za vysvětlení. Shodím hlavy a mrknu na zdvih. Snad se to nechá odměřit. 7mm bych měl poznat i s motorem v rámu ne?
[bobanito]
(14.5.2017 14:51:11)
Ano, je to tak vrchní hrana pístu (myšleno při stěně válce), by měla v HÚ lícovat s horní hranou válce. Samozřejmě s jistou mírou jawácký tolerance:-)
[Ota]
(14.5.2017 12:52:48)
Kratke pisty? Mne delal kliku vybrus a pisty dodal p. Padalik...ze by se spletl? To se mi nejak nezda.
[bobanito]
(14.5.2017 11:00:03)
U 354 jsem to měl stejně,jsou to krátké písty.
[Pucfol]
(14.5.2017 8:13:21)
Ty vaso. Tak to mam asi v moto taky tuhle kliku. Teda v 354 tu 250kovou. Motorka jezdi. Jestli dobre nebo spatne to nepoznam. Na jine sem nikdy nejel:-). Spravne ma pist v horni uvrati licovat z vrchem valce? Jakoze vybouleni dna pustu zasahuje do spalovaciho prostoru hlavy? Ajaj to.mam hezkwho brouka v hlave..myslim sem se i ptal tady pred lety ze mi to necbyta a ze pisty nedojizdi az nahoru..
[bobanito]
(13.5.2017 21:07:19)
ano, na 354 je stejnej zdvih jako 360. Na 250 ccm dvouválci(bizon i čz 471) je zdvih o 7 mm menší(proto je píst v horní uvrati o 3,5 mm níž než u 350)
[monty]
(13.5.2017 11:49:15)
cize treba inu kluku a 354 ma rovnaku ako 360 ???
[razor666]
(13.5.2017 10:03:26)
z 250 Bizona nebo ČZ 471
[monty]
(13.5.2017 9:10:11)
Příspěvků: 1, poslední: 12.7.2017 8:48:1864458.Nejede nebo nestartuje
Zdar, řeším problém. Mám kývačku, r.v. 60, filterbox s drátěnkou, karburátor Jikov SBD 2770, VT 50, HT 96. Musel jsem vyměnit karbec, protože prolínal benzín na matce hlavní trysky (byl stržený závit v karbecu). Našel jsem doma starý stejneho typu, vypral jsem ho, vymenil VT, HT , šoupátko s jehlou, víčko s plovákem z toho původního kde všechno fungovalo a namontoval. Volnoběžné otáčky šteluju od ucha na nejvyžší otáčky a doladím zdvihem šoupátka. Motorka za jízdy od 1/4 do plného plynu jede pěkně, plynule a nevynechává. Problém jsou ale rozjezdy a hlavně udržování rychlosti (lechtání do 1/4 plynu), motorka cuká a vynechává. Šroub volnoběhu mi vychází asi tak jen na 1/2 otáčky, jehla 2 zářez zhora. Ten původní karbec na stejné nastavení jel perfektně a přechod z volnoběhu byl neznatelny. Napadá vás na co se podívat? Zkoušel jsem dát jehlu ještě níž (na 1zářez) ale bezezměny... Trysky jsou čisté, jediné co mě napadá že by byli ještě ucpané ty mikro kanálky pod šoupátkem... nevim.
Chudobná zmes na volnobeh. Väčšiu volnobežnú trysku alebo menej vzduchu pritiahnutím vzduchovej skrutky. Jawe sluší bohatšia zmes než novým motorkám.
[lupo]
(12.7.2017 8:48:18)
Příspěvků: 16, poslední: 14.5.2017 11:59:5664457.Informace
Nevíte někdo proč to tenkrát v Jawě nedopadlo? Přijde mi to jako docela zajímavý nápad. https://www.novinky.cz/auto/437572-novy-cesky-elektricky-motocykl-pro-mlade-stoji-80-tisic-korun.html
Deadman: v LCC se na něco takového máš šanci dostat při rozumě dlouhém vlastnictví, problém je, že v blbém krajském městě s rozvozem dětí do školek a jejich sběrem, bez možnosti dobíjení v práci to bezpečně nezvládne dneska nic jiného než Tesla a ta je poněkud mimo...
[mais]
(14.5.2017 11:59:56)
Jako motorka nebo auto na dojetí do práce a zpět by mi něco elektrického stačilo. Muselo by to ale ekonomicky - pořízení/životnost + provozní náklady vyjít lépe než vozidlo na benzín. A to nastat nemůže, dokud nevymyslej něco výrazně levnějšího, než litiové baterky.
[Deadman]
(14.5.2017 11:30:43)
leda tak pro movité tatínky, ti ostatní nemají ani tak drahé auto :-D
[krf]
(14.5.2017 10:47:10)
Pierre: ....ale stane se zázrak a jednou ta infrastruktura bude i v zapadlých horních dolních a motorky ujedou na jedno dobíjení víc než dnešní motorky na nádrž... ano asi se to časem stane (pokud se mezitím lidstvo nepřeorientuje na klacky a kameny), ale to je hudba velmi vzdálené budoucnosti, zatím není infrastruktura nikde a i tam, kde je, tak je kapacitně k smíchu a dobíjení trvá dlouho.
[mais]
(14.5.2017 7:30:08)
No nevím ,moc bych tu elektřinu nezavrhoval,po Hanoi jich jezdí mraky,samozřejmě že jde o dojezd a podobně.Na dlouhé trasy zatím možná ne ale ...
[Pierre]
(14.5.2017 4:05:28)
Nikdy nezapomenu 12leteho kluka,který si kupoval vymazleneho pincka od mého kamaráda cca před 13ti lety. Kluk tenkrát zvolal úplně šťastný jak blecha :Táto, to je normálně lepší než skútr!!! Má to i radicku!! Chlap nechápal a otravene koupil :-)
[Michi]
(13.5.2017 19:18:15)
maspe: takže není, protože má sice možná tecnickou logiku, ale nemá ekonomickou...
[mais]
(13.5.2017 12:47:31)
Do špic jsme si dávali plech, aby nám to rachotilo jak motorka, a teď by jsme měli přesedlat na nějakou tichou elektromotorku? Ne díky :-D
[Montgomeryx]
(13.5.2017 8:24:19)
mais: reálně použitelnou asi ano, ale ne běžně dostupnou. Přijde mi, že třeba Zera budou celkem použitelná s udávaným dojezdem 300km. Ale cena je někde jinde....
[maspe]
(13.5.2017 8:06:43)
Je to výkonné jako stará Babetta. Jako náctiletí jsme se s ní bavili srovnávacími závody s jízdním kolem. Co si pamatuji, tak vždy zvítězil ten, co jel na kole. Jednorychlostní Babettu snadno natřel na zrychlení i maximálku.
Tohle bude podobně líný sráč, jen za 10x cenu a s dlouhým nabíjením.
[Deadman]
(13.5.2017 0:17:19)
"Nabíjejí se šest až sedm hodin a na jedno nabití motocykl ujede až 70 kilometrů" ...nie, ďakujem. Pre mladých bude viac zábavnejší aj Simson
[Milos634]
(12.5.2017 23:40:39)
A vy někdo znáte reálně použitelnou elektromotorku?
[mais]
(12.5.2017 23:22:32)
Otazka by spis mela znit proc nema Jawa motorku (:
[Krizoň IV.]
(12.5.2017 22:09:23)
80 tisí korun to je pro 16-17 letýho kluka hodně let brigád.
[Klouzec]
(12.5.2017 21:08:16)
No nevím,ale 2 kW - to je jako mizernej čínskej skůtr, z toho asi žádnej kluk odvázanej nebude.
[monty]
(12.5.2017 20:54:13)
Příspěvků: 22, poslední: 22.5.2017 8:22:5364456.Nejede nebo nestartuje
Čest práci Jawaři, mám dotázek.
Měl jsem možnost nejčko rozebrat 2x J350/639 a zarazilo mě, jak jsou rozdílný utažení krku řízení. Jedna to měla tak utažený, že jsem to musel povolit až mnou vyrobeným trukkovým klíčem a druhá zase to měla tak, že jsem to povolil rukou, ale uplně bez násilí, prostě jsem jenom lehce otočil. A tak jsem si říkal jak to asi utahujete Vy, aby nedošlo k ničení misek pro kuličky a zároveň aby samozřejmě neměl krk vůli. Jen dodám, že oba motocykly mají okolo 50ti tis. a ani jeden nevykazoval žádné poškození ne vaklání v krku.
Třeba u mopeda jsem to dotáhl prostě podle citu, aby to nevaklalo, ale musel jsem ještě po ujetí asi 100km udělat další dotažení, protože se objevil vakl.
U 639 je to ale blbý, protože se musí odmontovat víc věcí a radši bych to udělal najednou. Tak mě zajímají rady starých praktiků.
Jak to děláte VY?
Díky moc za rady.
Moc díky :-) a díky všem za rady. Zase jsem chytřejší... Můj výsledek je zatím takový, že jsem to dotáhl a po ujetí 200km ještě povoloval - ukázalo se to moc, doufám, že nejčko už to bude OK. Dále pak zjištění, že klíč č. 40 doma fakt nemam, ale francouzák to řeší v pohodě. Co jsem zjistil - všichni určo víte, že po té co se spodní maticí - tou štelovací se dvěma výřezy - nastaví správně utažení krku, tak po dotažení tý vrchní je to o krapet tužší zase. Asi jak se to přes vůle v závitu ještě dotahne :-). Každopádně je dobrý tou štelovací - spodní - maticí - utahnout o něco míň než je úmysl... ale to asi každej ví... Takže ještě jednou díky všem!
[Iceman]
(22.5.2017 8:22:53)
Tak abych nějak dotáhl dokonce téma kuž. ložiska a HRANATÉ rámy Jawa :). Co jsem zjistil - není potřeba převařovat rám za předpokladu že se použije sada SSK-100 JEN se musí vyrobit pouzdro na krk protože vnitřní díra ložiska je větší (ostatní rozměry OK) Sada obsahuje 2 ložiska a cena různá +- 1100 až 1500 kč. Takže NÉ 5000 za kus jak tu někdo psal - je to jen info kdyby někdo o něčem podobném uvažoval.
[skvarek]
(21.5.2017 7:32:01)
Byla to jen úvaha že bych mohl použít ty kuž. ložiska. Asi fakt použiju to původní řešení. Trochu mně překvapilo ŽE se na péráku bez převaření krku asi neobejdu - mám dojem že to bylo dokonce tady na JM kdy tuším asi Milan(OHC) potvrdil že to tak má a v pohodě a o nějakém převařování řeč nebyla ? Jen mám dojem že použil ložisko s jiným středem - teda né menší a vybrousit ale větší a udělat vložku. Pokusím se to dohledat a když tak ho zkontaktovat jak to vlastně je :).
[skvarek]
(15.5.2017 15:35:14)
KLUCI DÍKY MOC! Ani jsem nečekal, že to bude takhle obsáhlé :-). Hodně jsem se dozvěděl... supr. Češi si prostě poradí vždycky... šikovný ruce ještě nevymřeli. :-)
[Iceman]
(15.5.2017 9:37:08)
ota:u hranatý motorky když vymlátíš krk tak tam prostě nalisuješ ty redukce s větším přesahem a je klid na kejvačce nebo pérákovi jseš v háji protože ty ložiska tam držej za hrozně malou plochu a navíc stěna kolem je celkem slabota...
[buchtic]
(15.5.2017 9:06:07)
Iceman, skvarek: Původní Milánkův výkres na úpravu uložení krku řízení na kuželíkový ložiska je zde: http://www.jawamania.info/Files/moto/212881/6_2-3D.JPG
Funguje to dobře, jen se musí probrousit díra v trubce brejlí na zámek řízení, aby fungoval.
skvarek: Na péráku se bez převaření krku asi neobejdeš a chápu, že to nechceš. Na druhou stranu kolik toho na tom péráku najezdíš, aby sis nevystačil s původním řešením krku.
[Ota]
(15.5.2017 8:36:49)
Byl bych nerad aby moje dotěrné :) dotazy byly brány jako vysírání ALE brzké době mně čeká oprava toho řízení na péráku. Proto nějaké převařování nepřipadá v úvahu - na trhu jsou náhrady misek ALE názory se na ně liší :(. Většinou je údajně problém že jsou vyšší - někde jsem četl že koupené od Montyho jsou OK a jejich rozměr je 48x26x12,4 mm. Ta síla (výška) nevím teda jestli je s kuličkama a nebo bez ? Já dnes rozdělal řízení na kývačce (rám ještě s okem) kde ty misky jsou stopro originál a kupodivu v dobrém stavu a na výšku měli misky bez kuliček +- 11mm a s kuličkama +- 12,10 mm ?? Pokud ONO ložisko co popisuje (buchtic) je 32005 AX tak má 47 ???x25(přebrousit na 26)x15 a ta výška mi teda zas přide moc ?
[skvarek]
(14.5.2017 19:20:23)
Safra - tady v tom směru je jaksi tajuplno :) ?? Takže je kuž. ložisko které má venkem 48 mm a vnitřní díra je menší a musí se tedy přebrousit na těch 26 mm - výška toho ložiska je kolik ??? (buchtic) - píšeš klasické ALE z toho odkazu nelze vyčíst co je to za ložisko. Je možnost dát sem jeho číslo - díky
[skvarek]
(14.5.2017 17:53:20)
grošák : jaké konkrétní ložisko by to mělo být a ta cena 5 litrů za kus se mně zdá hrůzostrašná :) - to by se na to každej vys...
[skvarek]
(14.5.2017 7:46:01)
skvarek: dají se sehnat, ale vychází to na 5000K/ks. Tak jsem se na to vys..
[grošák]
(13.5.2017 21:27:47)
Buchtič: Hranatý to je, ňáký dvě železný kola tam taky vidím, ale motorce se to nepodobá... :-)
[charlie.vlcak]
(13.5.2017 15:18:53)
To (buchtic) - pokud to dobře chápu tak se museli vyrobit domečky pro kuž. ložiska a aby zůstala zachována délka krku tak se o to musel zkrátit ? Na tyto rámy (pérák - kývačka - panelka) se nedají sehnat kuž. ložiska stejně vysoká jako originál aby se nemusel předělávat krk rámu ?
[skvarek]
(13.5.2017 12:27:02)
Moc děkuju všem chlapi. Teda koukám co člověk to názor :-D. Ale pomohlo mi to moc v tom, že prostě každej to dělá nějak a všichni jsme spokojení jawaři ne? Takže každá cesta je ta správná. Až to budu dělat, tak promyslim. Osobně jsem spíš pro takový ty citovky - ostatně jako jsem to dělal na tom mopédu a chodí to dobře. :-) Záleží holt taky na situaci, nový osazení - misky, kuličky - a nebo starý.
Jinak buchtic - to je supr. To je nějaká cesta jak tam narvat válečkový ložisko? Mohl bys to přiblížit prosím? Nebo se mi to zdálo?
Kvalita ložisek ZVL mi taky přijde shitová - obecně teda. Kupoval jsem je vždycky se přiznám - spíš z neznalosti a taky, že mi v obchodu automaticky dávali tyhle, ale příště už hodně zvážím.
Nedávno jsem to někde psal - dostal jsem nový ložisko od táty - reps. starý tak 30let, ale nepoužitý a porovnával jsem ho s ložiskem ZVL který jsem zrovna vyndal z rozety - ten rozdíl v síle použitýho materiálu na kleci byl fakt obrovský. A to ještě nevím jaký je rozdíl v použitý oceli.
Na druhou stranu ale musím říct, že třeba na mojí 639 jsem měnil všechny ložiska už (kromě motoru vždy ZVL) a ty co mam v kolech už mají tak 30tis. a jsou pořád ok. To v tý rozetě vydrželo 20tis. (ZVL). Loni jsem měnil už za to masivní jak jsem psal výše.
Takže resumé - pokud mam možnost a prachy raděj koupim SKF, nebo něco lepšího. Do motoru, krku řízení - jednoznačně.
[Iceman]
(13.5.2017 9:15:39)
Ty od ZVL uz jsem mel, zivotnost cca 15 tisic km, pak uz byly vymackle kulicky v misce.
[mickael]
(13.5.2017 8:25:47)
Moc neutahovat předem, nové Jawa misky jsou z bláta. To raději ze začátku 2x sundat plech se spínačkou a dotáhnout.
[Deadman]
(12.5.2017 23:09:11)
Příspěvků: 9, poslední: 13.5.2017 11:37:3064455.Veteráni
Ahoj, chtěl bych se zeptat, jak moc šponovat řetěz, kolik má mít průhyb. Návod píše alespoň 3 cm při motocyklu postaveném na kolech, tady jsem se dočetl že alespoň 5-6 cm. To se ale měří kde? Uprostřed větve, kde je vůle největší? Mě by ale zajímalo, jaký průhyb má bát v kontrolním okénku, kde se dá měřit. A jakou silou to měřit? Prstem nadzvedávat jen zlehka nebo silou kam až to dá? V tom je totiž dost rozdíl. Stačí vůle, když se při větší vyvinuté síle dotkne žetěz horní plochy krytu řetězu??
Retez je maximalne napnuty kdyz jsou osa zadni rozety,osa kyvky a osa pastorku na motoru v jedne rovine. V teto poloze nesmi byt retez napnuty a kolem musi jit lehce bez pulsovani retezu otacet.Pulsovani retezu pri otaceni = nestejnomerne vytahany retez nebo sjete ozubeni -nejcasteji pricina male vule retezu.Do teto polohy kyvku nejsneze dostanes vyhozenim tlumicu s pruzinami z ok kyvky.
[El Fag]
(13.5.2017 11:37:30)
Davy-ani ja som nepochopil, ako sa retaz moze prehnut prstom nadol. Presne ko pises, hmotnost hornej casti retaze sposobi je prehnutie v ramci zemskej gravitacie. Cize retaz sa len vyzdvihne a to je vlastne jej priehyb. Samozrejme kontrolovane v kontrolnom okienku. Suhlas s Matesom (mozno upresnit je ho termin "tak při maximálním zatížení musí bejt řetěz volnej" t.j. priehyb (nadvihnutie retaze) min 2 cm.
[MV]
(12.5.2017 17:53:29)
A jakou vůli by měl mít řetěz při zatíženém motocyklu? Mě se vůle se zatížením moc nezmenšuje, zůstává + - stejná...
[Petr J]
(12.5.2017 13:06:45)
Dělám to tak, že si na motorku sednu (nebo na ní někoho podobně těžkého posadím) a v tu chvíli by měl být průhyb 1,5 cm nahoru i dolu od středové polohy.
Ty kryty jsou dobrá věc. Mimo jiné podstatně prodlužují životnost řetězu. Ale pro retardy co to za celou dobu nenamažou a jezdí dokud se řetěz nepřetrhe, je to spíše na škodu.
[Jer 250]
(12.5.2017 12:43:07)
skvarek> zamysli se jeste jednou. Napoveda: hmotnost horni casti retezu, neutral, vule na zubech rozety ....
[Davy_]
(12.5.2017 11:34:19)
5-6 cm se přece nedá naměřit, vždyť tak vysokej není ani kryt řetězu!!!
[Petr J]
(12.5.2017 11:29:11)
Já osobně ty kryty nemám rád - ačkoliv ho mám tak jsem ho nenamontoval a jen na STKáčko tam přidělávám jen takovou imitaci :). Viděl jsem pár případů co to dokáže když spadne řetěz - teda pokud tam je ten kryt. I ta vůle řetězu se líp dělá bez něj. Nějak jsem nepochopil návod od (Ota)a to jak řetěz z klidové polohy se může prověsit DOLŮ ?
[skvarek]
(12.5.2017 10:36:14)
nejlíp se šponuje, když zatížíš motorku vzadu vahou těla(je dobrý když ti motorku někdo podrží , tak při maximálním zatížení musí bejt řetěz volnej.
[Mates]
(12.5.2017 10:01:13)
Měří se to samosebou v tom kontrolním okénku. Prstem řetěz nadzvedni a odhadni dráhu, o kterou ho nadzvedneš. Nadzvedávej to jen zlehka, žádnou silou. Vůle řetězu by měla být +/- 3 cm od klidové polohy na každou stranu (tedy nahoru i dolů), takže v součtu je to těch 5 - 6 cm. Lepší je mít řetěz lehce volnější, než přešponovanej. Sice sám zatím provozuju jen stroje s gumovými nohavicemi krytu řetězu, ale z logiky věci by řetěz neměl škrtat o plech krytu, aby ho neprodřel nebo nezachytil a nesežral.
[Ota]
(12.5.2017 7:57:36)
Příspěvků: 24, poslední: 15.5.2017 14:29:4564454.Veteráni
Zdravim chlapi, byla mi odcizena mašina z garáže. Nabízím odměnu za informace, které povedou k jejímu nalezení, má pro mě i sentimentální hodnotu. Více info zde: https://www.facebook.com/filip.ures/posts/1662944333719783
Philoun(175) - iba so zvedavosti. Boli už nejaké krádeže v tých radových garážach? Možno to boli nejaké socky čo natrafili práve na tvoju garáž.
[Milos634]
(15.5.2017 14:29:45)
Milos 634: byla v radovej garazi za bytovkama. Ptas se kvuli pojisteni nebo z jakeho duvodu?
[Philoun(175)]
(14.5.2017 13:23:23)
charlie.vlcak: ten už asi ne potom co dostal, chytali ho tam kluci (nebudu jmenovat) dali mu lehce na držku a jeden má doma ještě jeho peněženku s asi 1500 zlotýma na památku :D
[Klouzec]
(13.5.2017 21:11:51)
prdel je, že mi včera psal brácha z UK, že mu šlohli skůtra-koupil si schválně nějakou jebku 50ccm za 300Ł jen na přískoky do práce (3 míle)...a za dva dny už ho neměl :-D :-D
[jaw250]
(13.5.2017 19:37:06)
Kdoví, jestli ještě krade ten Polák, co dostal před pár lety v Chotusicích přes držku??
[charlie.vlcak]
(13.5.2017 15:23:33)
jaw250: pravda, mě ukradli auto měsíc před tím, než jsem ho chtěl nechat sešrotovat a to že jsem měl hodně posunutý práh vnímání co je ještě OK, dozáporných hodnot. Bohužel ho pak ještě dotrestané našli.
[maspe]
(13.5.2017 8:12:03)
kámošovi ukradli před lety sajdu feťáci, našel jí po dvou dnech ve škarpě, tak nezoufej a rozhlaš to kolem sebe
[Kuba z Neve]
(12.5.2017 23:11:19)
A hlavně hlidej inzerci a burzy!
[Michi]
(12.5.2017 21:18:36)
Vytipovana krádež na objednávku. Pokud jsi s motorkou po okolí známý a známá je i motorka,nezoufej. Zalarmuj okolí, známé.. Mě znamej nalezl motorku po třech nedělích v lese
[Michi]
(12.5.2017 21:16:34)
pár let zpět mi ukradli počítač za asi 20 tisíc, fízlové rovnou naznačili že to jen sepíšou a vyserou se na to. Když sem si ho našel sám a předal jim jméno a adresu, tak teda milostivě dotyčnýho vyzvali k podání vysvětlení, ten řekl že to minulej tejden koupil někde na burze už neví kde, a sralo se na to dál - zůstala jen taková pachuť, na kterou si vzpomenu vždycky když mi kontrolujou lékárnu, vysvětlujou že nemám stát na chodníku nebo něco podobně důležitýho
[xTas]
(12.5.2017 18:31:05)
Ve 2014 mi ukradli fichtla na vsi ze zajištěného pozemku i garáže (respektive vykradli nám to tam celé a evidentně věděli po čem jdou), pachatele nikdy nechytili, nicméně fichtla jsem našel na první a nejbližší veterán burze, napřed samozřejmě hádka o tom, jak můžu vědět, že to je můj fichtl s prodejcem (údajně ho koupil), když jsem řekl detaily, které mohl znát jen člověk, který tu motorku podrobně zná, tak trochu vyměkl, okamžitě jsem volal policajty, motorka se dostala domů, dotyčný povídal, jaká je to náhoda, že ho mohl taky vzít do Chotusic nebo do Brna a že mám štěstí, na druhou stranu už jsem jej nikdy na té burze nepotkal..ale je to náhoda, chce to hledat...jinak ten fichtl má cenu ta 3 000 (za to tam byl prodáván) je dost dorasenej, ale mám s ním spoustu vzpomínek
[mais]
(12.5.2017 17:42:04)
Ukradli mi před 6tilety motorku, co v té domě měla reálnou hodnotu 25 000, pokud to rozprodali na díly, vejvar z toho rozhodně nebyl a stejně jí šlohli. To není vůbec o veteránech a šponování cen. krade se fakt všude všechno a krást se bude, dokud se zase nezačnou sekat ruce.
[Mustang]
(12.5.2017 16:30:20)
Mně ukradli na výlovu rybníka i kapra, co jsem nechal v tašce pod lavičkou, když jsem si šel koupit pivo:-) Takže souhlas s jaw250, krade se úplně všechno.
[Jad]
(12.5.2017 14:47:10)
buchtic: buď v klidu, i kdyby nikdo ceny nešponoval, tak by ho stejně šlohli...když jsou lidi schopni ukrást použité boty...
[jaw250]
(12.5.2017 14:13:49)
Ako ju kradli, v akej garáži bola? Bola to garáž pri rodinnom dome, vedľa pri bytovke alebo niekde úplne mimo?
[Milos634]
(12.5.2017 13:02:11)
Obávám se že pojede za hranice, nebo rozprodáno na díly.
[Sukin]
(12.5.2017 12:29:33)
buchtic: Nechápu tvůj příspěvek ... To máš jako radost z cizího neštěstí ?!!! :(
[jawa.velorex]
(12.5.2017 12:01:42)
udělali jste si to sami šponováním cen a dalšíma veteran sračkama...máte jen to co jste CHTĚLI!!!
[buchtic]
(12.5.2017 11:44:08)
Ceny veteránů rostou a pokud nemáme motorky nebo auta ve svém domě a pořádně zajištěny,nezbývá než použít placené GPS,ale jsou i neplacené a trochu to zlodějům ztížit,případně si je vyhledat a dát jim po tlamě.
http://gps-tracker.webnode.cz/products/produkt-1/
[Pucfol]
(12.5.2017 9:50:44)
Příspěvků: 3, poslední: 14.5.2017 18:54:3764453.Informace
Nevíte někdo jak má být dlouhá tyčka vypínání spojky ta blíž k řetězovému kolu motoru Jawa 633-4 (první typ motocyklu Jawa 634)Mají tam být dvě tyčky, tu s kalíškem blíž k lamelám mám ale tu druhou co je blíž u řetězového kola sem bohužel ztratil a teď bych rád objednal na e-shopu a nevím správný rozměr. Na e-shopech jsou rozměry 100mm a 110 mm. Která je správná ? Díky.
klick: nevím, ale řekl bych že budou jen konce. Nicméně délka se dá vyzkoušet, jak jsem pospal níže. Pokud jde seřídit vypínací mechanismus spojky a následně dopnout lanko, tak je to ok. Délka tyčky nemá na krok spojky vliv, ten udává vypínací mechanismus
[Marlboro]
(14.5.2017 18:54:37)
[Marlboro] - už jsem se po několikátý setkal s tím, že když někdo bude muset zařezávat tyčku, tak jí bude muset zakalit.
Otázka: Ony jsou zakalený jen konce?
[klick]
(14.5.2017 9:41:58)
řekl bych že 10 cm, 11 cm se používá u 638 spojky. Nicméně nic ti nebrání buď koupit delší a pak zaříznout a zakalit, nebo délku prostě vyzkoušet (jen délku, ne funkci vypínání spojky), i pomocí blbý dřevěný špejle nebo nějaký vhodný kulatinky z "bláta"
[Marlboro]
(13.5.2017 18:38:49)
Příspěvků: 15, poslední: 13.5.2017 8:43:1064452.Informace
Zdar.
Jelikož tu byl dotaz na chrániče rukou Jawa. Aktuálně ani ve fabrice nejsou a nebudou. Informace se různí - že forma není, nebo je poškozená a oprava by byla nerentabilní. Každopádně z fabriky už prakticky jistě už nebudou.
Davy_: Kdyz ti vitr napne plachtu
Kdyz ti plachta popozene jachtu... :)
[longr]
(13.5.2017 8:43:10)
Paráda, já už je rozsekal..
[Michi]
(12.5.2017 21:21:15)
Davy_: ti to moc jezdilo a měl jsi malou čelní plochu, tak si s tím něco udělal ne?
[mais]
(12.5.2017 17:59:59)
Davy_ ...to nejsou chrániče, to je alternativní větrný pohon ... :)
[jawa.velorex]
(12.5.2017 12:06:50)
Deadman, Krizon > Ja teda nevim, jestli se bavime o jednom a tom samem produktu, protoze zkusenosti s napasovanim mam zcela opacne; na originalni Jawa riditka to bez pomerne razantniho prorezani a jineho navrtani der nepasovalo ani nahodou a i po tom prizpusobeni to neslo napasovat tak, aby to vypadalo symetricky (prave kvuli zmunovanemu vybrani na brzdovou pumpu nejde prava strana srovnat). To, ze jedna samolepka byla nalepena obracene radsi neresim, nalepky sly proste dolu (snaha o otoceni byla marna, podruhy to nelepilo).
Jediny, co odpovida, je krehkost plastu - presne jak pise Deadman, dva tydny po namontovani mi pri kurtovani bagaze motorka spadla z bocniho stojanu a z chranice byly trsatka.
Zakoupit to slo leda v paru, takze druha sada a zase radove pulhodinove prorezavani a dopasovavani. "Nastesti" mi po nejaky dobe motorka spadla i na druhou stranu, takze jsem i ten pravy chranic vyuzil.
Proste to vnimam tak, ze pokud se opravdu jedna o ty samy chranice, neni jich zadna skoda. Univerzalni fungujou stejne, napasovat jdou symetricky, nejsou tak krehke a montaz je pritom srovnatelne narocna. Jen to neni "original kvalita z Tynce".
http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2008-02/53106.jpg
[Sim]
(12.5.2017 8:45:31)
Originály jsou hezké, perfektně sedí a celkem normálně fungujou. Jsou ale z křehkého plastu, co velmi snadno praskne, takže se rozbijou při prvním pádu ze stojánku.
Univerzály na endura jsou z měkkého plastu, který se ohne a vydrží.
[Deadman]
(12.5.2017 2:12:28)
Pucfol: Najdi, urcite ti fura uzivatelu bude vdecna. Ty originaly jawacky chranice jsou lisovany tak aby presne padly kolem pumpy. Pochybuju ze najdes druhy takovy. Jasne ze se genericky daji nejak prebastlit, a budou slouzit, sam takovy mam, kdysi upraveny Maspem, a nestezuju si. Ale originaly sedi lip. Jedny nepouzity mam schovany, a proste sedi lip.
[Krizoň IV.]
(11.5.2017 22:58:30)
Krizoň-výběr je velký,určitě by se něco našlo i na Jawu .Co máš proti Číně? Bez ní bys tady nemohl ani datlovat. Dneska frčí globalizace a ani žrádlo už nejíš české.
[Pucfol]
(11.5.2017 21:53:25)
Pucfol: O to ze chranice z jawy plusminus sedi bez nutnosti toho je orezavat a bastlit na jawa riditka. Ac ti to prijde zvlastni a nepochopitelny, spousta lidi da radsi original dil nez bude bastlit "neco z ciny"
[Krizoň IV.]
(11.5.2017 21:21:17)
A proč bychom si na čínskou,nebo bůhvíjakou Jawu nemohli dát jakékoliv jiné chrániče? Pokud vím,tak se před 89 ani žádné chrániče rukou nevyráběli,tak vo co de?
[Pucfol]
(11.5.2017 21:14:04)
tak doufám, že ty moje neroztřískám při prvním pádu, když jsem na ně půl roku čekal :-D jinak teda je to smutný...
[deyva]
(11.5.2017 16:00:37)
Celkem me fascinuje jak Jawa zvladla rozmrdat a ztratit prostredky pro vyrobu jediny 640ky co za neco stala - Trampa ... Necht odpociva v pokoji.
[Krizoň IV.]
(11.5.2017 15:41:56)
pryč s tou smutnou novinou.
[maspe]
(11.5.2017 14:56:48)
Příspěvků: 7, poslední: 13.5.2017 20:45:1364451.Informace
S 13z. předlohovou hřídelí místo 12z. jsem najezdil od dubna v ČZ 350/472.6, 800 km. Je to fakt něco jiného než 12z.. Krásně odstupňováno mezi 3. a 4. rychlostí, zmizela tam ta malá mezera. Při jízdě ve dvou a po kopcích je to mnohem lepší, nemusí se 3. tak vytáčet, aby se 4. chytla a 3. není tak pomalá. Je to nádhera, jak tady již psali kluci. Doma mám ještě dva motory a do všech dám 13z. předlohové hřídele. Při rozebrání motoru jsem udělal obě ojnice na stejnou váhu ok a celkovou váhu a značně se mně snížily vibrace. Rozdíl celkové váhy ojnic jsem měl 18 g. Teď je to nádhera.
13z. předlohy se dávaly do motorek JAWA 350/632, co měly skříně na alternátor. Pozor, z motoru 638 nepasuje, protože má silnější průměry na koncích hřídele, na ložiskové jehly ve skříních. Na 13z. předlohu, 18z. kolečko sekundáru, co má motorka typu 632, se dává 11z. šnek náhonu tachometru. Kolo s nábojem tam pasuje z 638 motoru, ale záleží na skříních, musíš to poměřit s tím kolem s nábojem, které tam bylo na původní 12z. předlohu. Když nebude pasovat šíře ozubeného kola s rantlem, tak je to třeba upravit, jak píše Bakoun. Musíš shánět, kde se dá.
[kriz]
(13.5.2017 20:45:13)
Mira: já vím, proč jsem do ní šel, neboj :) Ty traktorový setrvačníky už ve své motore nikdy nechci vidět!
fajla: 13z. předlohy se ještě dají sehnat. A k tomu výstupní kolečko z 638+ a buď ho nechat být nebo mu odsoustružit takový rantl - to záleží na karterech.
[Bakoun]
(13.5.2017 19:57:23)
A z čeho použijete - kde sháníte tu 13z předlohovou hřídel?
[fajla]
(13.5.2017 16:09:25)
lehčí klika ti přidá velmi málo v horním pásmu, má jiný projev(jde lehčeji do otáček) ale zase ubere dole, vrací více do sání, chtělo by to klapky a kratší ojnice spolu s ojnicemi snížit i stavební výšku motoru, kromě motorů 638 to ale nemá smysl provádět....
[Mira76]
(13.5.2017 7:09:57)
13z. předloha je fajn. Jen na Ukrajine v kopcich se to muselo resit lehcim prevodem, jinak to bylo utrpeni a spojka dostavala cocku. Na silnici je jasne lepsi ta 13z.
Ale nejvic me stve ten traktorovy projev motoru a ze ten motor nejde pretocit. Takhle je obcas vyhodnejsi predjizdet na ctyrku ve 4000 ot/min nez na pretocenou trojku s 5000ot/min. Ale na tom se pracuje.
Kazdopadne VAPE, 13z. předloha a lehka klika (kor v kombinaci s tou 13z. predlohou) jsou ty nej upravy, co jsem motorce nadelil.
[Bakoun]
(12.5.2017 11:05:59)
13zubová předloha na motoru 350/360 byla tou nejlepší úpravou kterou jsem kdy udělal, měl jsem ji na starém typu převodovky bez ozubcových spojek.
Hřídel předlohy byla upravena z typu 634 a vývod. kolečko mělo upravené-zkorigované ozubení.
[Mira76]
(12.5.2017 5:45:14)
Šikula, udělám to stejně :)
[chlup]
(11.5.2017 14:53:11)
Příspěvků: 3, poslední: 11.5.2017 19:50:5264450.všechno ostatní
Zdravím, cca rok zpět mi Jawa 23 ve vysokých otačkach začala chrasti - dočetl jsme se že to budou kroužky, tak jsem kroužky před týdnem vyměnil a naivně si myslel že chrastění přestane, ale i po zajetí je chrastění stejné.
Abych popsal závadu - při dosažení určitých otáček (1. rychlostní stupeň - 20km/h 2. rychlosti stupen - 37km/h a 3 rychlosti stupen - 60km/h) se od motoru začne ozývat chrastění a v ten moment pionýr přestane zrychlovat (minimálně zrychluje, někdy mi příjde že i zpomaluje) a jen se zvyšuje chrastění (čím větší otáčky tím to více chrastí)...myslíte že už je válec na výbrus? při výměně kroužku byla vůle nových kroužků stále v normě a ve válci není patrná hrana.
Motor jinak krásně táhne a vytáčí se parádně, ale toto chrastění mě irituje.
Svíčka je cihlová, rezonovani mě taky napadlo, ale nikde nic uvolněnyho není
[Mirda]
(11.5.2017 19:50:52)
Na mym mustafovi to dělá něco podobnýho. Nevim ale přesně kdy... No každopádně jsem k němu dostal i tři pístní kroužky, tak to možná už taky někdo zkoušel takto pořešit. Taky by mě to zajímalo. Jinak na Minskovi 125 to dělá taky, když to mám vytočený snad na max. kdy už to víc zrychlovat nechce, tak začne rachot jak sviň, po ubrání plynu přestane skoro okamžitě.
[deyva]
(11.5.2017 16:05:50)
Jaká je barva svíčky? Není to chudou směsí? Nebo nerezonuje ti něco uvolněnýho na motorce?
[Ota]
(11.5.2017 15:01:22)
Příspěvků: 3, poslední: 14.5.2017 17:42:4464449.Informace
Čau páni, provádím takovou menší údržbu mé 250/353 včetně generálky motoru a potřebuji poradit jakou tryskou byl osazen karbec s tímto typem filtrboxu s drátěnkou, abych veděl okolo jaké hodnoty jej pak mám ladit po zajetí.
http://img17.rajce.idnes.cz/d1702/6/6264/6264949_cc343b81a86f3375ac577125196a4b25/images/2153640074.jpg
Díky za odpovědi k tématu.
Ja mam taky 353/04 rok 60 a mam tam 93 a jede krasne.
[fidellcz]
(14.5.2017 17:42:44)
já mám motor 353-04 a s otevřeným sáním.
Dle Dočkala tam patří 93. Zkoušel jsem HT 105, 96, 92 a 88.
Nejlepší je 92, ale jak říká skvarek: "Je to laborování." Musíš zkoušet, ona to nějaká bude :)
[klick]
(14.5.2017 15:31:17)
Záleží jakej tam máš karbec - já u drátěnky měl HT 96 a celkem v pohodě :). Pak jsem dal papírovou vložku a trysku 93 ale s tou špatný a tak jsem dal 88 a jezdím. Je to laborování - ať se daří
[skvarek]
(12.5.2017 7:01:09)
Příspěvků: 2, poslední: 11.5.2017 16:53:3664447.Elektro
dobrý den,máte někdo zkušenost se zapalováním imsoft?
Mám ho v půllitru, přímo to pro OHC. Uklepaly se mi ty dva tranzistory a válce pak vynechávaly. Tranzistory byly volně ve vzduchu, jen připájené a na dlouhých nožičkách. Po napájení nových a přišroubování k desce (dírky tam na to kupodivu mají, ale udělat to už ve výrobě, to ne) to šlape už přes 4000 km bez závady.
[longr]
(11.5.2017 16:53:36)
Ani nemusíš moc hledat, na veteranforu je 67 reakcí
[ventil]
(11.5.2017 13:56:15)
Příspěvků: 6, poslední: 14.5.2017 18:21:5664446.Informace
zdravim prosim kolik bylo origo zubu na jawe sport250 na retezovem kolecku pripadne kolik zubu mate odskousene? diky
ok diky motor je dobrej udelanej zajetej
[Free]
(14.5.2017 18:21:56)
Ota: děkuju za info.
[vwkäfer]
(11.5.2017 10:20:13)
origo je 16, ale bude záležet na kondici motoru a váze jezdce. Zvládne to i 17 a nemusíš tolik přetáčet motor, když chvátáš :D
[Kuba z Neve]
(11.5.2017 8:07:47)
vwkäfer: Dle doplňku návodu k obsluze vydaného pro sportky tam má být karburátor 2926 SBD-16b. HT 96, VT 50. Poloha jehly při záběhu na 3. zářezu shora, po záběhu na 2. zářezu shora; povolení šroubu volnoběhu v záběhu o 1/4 - 1/2 otáčky, po záběhu o 1 otáčku.
[Ota]
(11.5.2017 8:05:49)
Ahoj, přicmrndnu se k dotazu na Sportku 250/590: v Dočkalovi a v manuálu jsem našel různé údaje ohledně nastavení karburátoru - někde se uvádí karburátor 2926 sdb, někde 2926 sbd. Jde mě o to, na jakém zářezu shora má jehla po běžný provoz (ne záběh) být a jaký karburátor tam tedy patří.
A druhý dotaz - přes zimu se mi nějak zalepil karburátor, šoupátko bylo přilepené, jehla taky, asi bude zalepený celý karbec. Čím to vyčistit? Nějaký přípravek nebo ultrazvukem..?
Děkuju za odpověď.
[vwkäfer]
(11.5.2017 7:31:50)
Příspěvků: 3, poslední: 10.5.2017 21:08:3264445.Informace
Ahoj,
před pár lety jsem tady od někoho koupil velmi elektrolyty údajně snad z automotive produkce, šlo o velké kapacity 2700uF/50V a 2700uF/35V. Měly ohýbané nožičky. Už mi došly a koupil bych další, chodí sem ještě jejich prodejce? Případně prosíém o vzkaz. Díky.
asi před rokem se zabil v letadle
[monty]
(10.5.2017 21:08:32)
A co je ze Jstefajn? dlouho tu nepsal?
[Karlos]
(10.5.2017 20:56:33)
Byly to kondenzátory od NIPPON CHEMI-CON a nabízel je tady Jstefajn. Ale ten již nikomu nic neprodá.
[Milan(OHC)]
(10.5.2017 14:36:45)
Příspěvků: 6, poslední: 14.5.2017 15:32:4964444.Informace
Zdravím, mám tento karburátor a je to nejspíš nějaký atyp, protože má hlavní trysku ne zespod jako u většiny karburátorů, ale z boku a mírně nahoru a v místě kde se obvykle nachází hlavní tryska je namontovaný jakýsi mosazný doraz jehly. Zjistil jsem, že typově by měl sedět na JAWA 250/353 - 4. Potřeboval bych sehnat ten mosazný doraz jehly a nikde ho nemůžu dohledat. Víte někdo nějaké info? Dík
dej tu fotku raději na rajče, nebo na leteckou poštu, nebo k tobě do dat.
Ten googl hází error
[klick]
(14.5.2017 15:32:49)
Sladge : Myslis tu spodni zatku co je jina nez na klasickem karbu s HT? Nebo ten krouzek co je cca 1 cm od kraje kominku s drazkou, jehla jde skrz a zda se ze je tam zasroubovany?
[Ondyyy]
(10.5.2017 21:57:11)
Děkuji za info, doufal jsem v opak :) vyrobit bych asi měl kde, ale jak je to s mírama, dají se někde dohledat a podle nich to udělat, nebo to okopírovat by soustružnické oko a nějaké setiny, desetina nehraje roli?
[Sladge]
(10.5.2017 20:42:52)
Jako díl to jistě nikdo nedělá. Takže bud si to vyrobíte, nebo sehnat jinej karbec.
[monty]
(10.5.2017 18:00:56)
Příspěvků: 1, poslední: 13.6.2017 14:58:0664443.Informace
Spoustě lidí jsem slíbil, že je pozvu na příští akci do Žamberka a už ani nevím komu všemu, tak to píšu uplně všem. Parta bláznů si před několika lety koupila starou textilku a udělali si renovační dílny na parní stroje. Své depozitáře otevírají veřejnosti jen 2x ročně. Fakt je se na co dívat. Krom jiného uvidíte v provozu několik parních válců, parní lokomotivu, parní automobil z roku 1904 i Sentinel, parní motocykl, nespočet stabilních motorů a v renovaci například parní oračku, parní člun a spoustu dalších hejblat. Otevřena bude i kovárna, muzeum automobilů a motocyklů - kde je k vidění i miliontá. Pokud máte čas, tak neváhejte přijet. Případné dotazy na mne - dornych@gmail.com
http://www.starestroje.cz/
Akce je již dávno pryč...
[Ota]
(13.6.2017 14:58:06)