Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 15, poslední: 25.5.2017 16:51:3564542.Informace
Ahoj, koupil jsem 350/638 a jsou na ní hodně volné boční plechové katlíky. kouknul sem pod sedlo a nebyly tam ty vějířové matky, co drží katlíky přišroubované k rámu. Šrouby sem koupil a až teď na to koukám, že kastlíky nejsou ani provrtané skrz a v rámu nejsou závity. U předchozí 639 to tak nebylo. To kastlíky drží jen nacvaknuté na rámu nebo mně tam něco chybí? Dík. Martin
Ota: taky jsem věděl prd, člověk se pořád učí, jak mu různý motorky z různý doby prochází rukama a nestačí se divit kolik variant jednoho dílu vůbec bylo:-)
[Marlboro]
(25.5.2017 16:51:35)
Marlboro: To je zajímavý. To jsem nikdy neviděl.
Docela by mě zajímal vývoj způsobu uchycení kastlíků, kdy se od uchycení šrouby u 634 přešlo na pružné plechové objímky a kolíčky v rámu u posledních 634 (viz foto v mém profilu), přes tyhle dvojitý objímky až po návrat ke kořenům na uchycení pomocí šroubu.
Patrně se snažili zjednodušit uchycení a urychlit případnou manipulaci s kastlíky, kdy se nakonec ukázalo, že nejstarší řešení je nejspolehlivější, a proto se k němu vrátili.
[Ota]
(25.5.2017 15:10:54)
Klon: na původním rámu jsem měl ty první kastlíky a a rám byl taky vrtanej jen shora, nebyl skrz. Během dne ten kastlík vyhrabu a nafotím
[Marlboro]
(25.5.2017 7:35:23)
Marlboro: Kdyby se ti chtělo vyfotit ten kastlík s nanýtovaným plíškem, tak bych byl rád. Přece jenom bych to asi radši nechal v originálu.
[Klon]
(24.5.2017 23:18:00)
CHlapi díky. Špatně jsem se vyjádřil. Vějířovými matkami jsem samozřejmě myslel ty šrouby s velkou plochou hlavou. Už asi vím v čem to bude. Na kastlíkách mi asi chybí ty nanýtované pružné plechy pod vrchní rámovou trubku. Ale zajímavé je, že rám má zvrchu díry, ale nejsou skrz. Možná to předělám na ty šrouby, když už je mám koupené...
[Klon]
(24.5.2017 23:16:35)
jen tak mimochodem neteř má u 632 šroub a matku bodnutou k rámu
[nunici]
(24.5.2017 18:29:56)
Tak tu starší verzi jsem neznal. Ještě zmíním verzi použitou na posledních 634 (634-7-02). Tam kastlík drží na rámu zaháknutej za poměrně širokej pružnej plech, kopírující podsedlovou trubku. Ten plech je mnohem širší a tenčí, než u verze kastlíků na šrouby. Uprostřed je plech rozříznutej, stejně jako u kastíků na šrouby, a v místě toho rozříznutí trčí z rámu směrem nahoru takovej kolíček, kterej ty kastlíky aretuje na správným místě. Sedlo pak zajistí, že se ten plech nemůže sesmeknout z rámový trubky. Ovšem netuším, jestli se tento způsob uchycení kastlíků používal i u 638. Do dat jsem hodil fotku: http://www.jawamania.info/Files/users/6807/PICT0328.JPG
[Ota]
(24.5.2017 14:39:55)
Jsou 2 verze uchycení. Starší verze s neproříznutým "zobákem" a kus pod ním nanýtovaným pružným plechem (jsou na rámu jen nacvaklé) a novější verze s proříznutým zobákem a šroubem. U novější verze nejsou v rámu závity, ale rám je vrtaný skrz a zespoda přibodnutá matka, což může kolidovat s kastlíky s staršího provedení na novějším rámu, kdy matka bude překážet tomu nanýtovanému plechu. Mám obě verze kastlíků, můžu kdyžtak nafotit
[Marlboro]
(24.5.2017 9:39:45)
Já mám šrouby, o ty šrouby se ve předu opírá sedadlo, o co se opírá sedadlo vám? Do těch zobáčků špunty, jinak ty kastlíky drnčí.
[spec]
(24.5.2017 8:48:16)
Mám to stejně jak popisuje nunici.
[Aleš353]
(24.5.2017 7:44:44)
Na 638 mám dole zobáček za rámem a nahoře jen zacvaknuté pomocí dvou plíšků - nad a pod trubkou .Taky mě to překvapilo ale drží dobře
[nunici]
(24.5.2017 6:32:30)
A teď na to koukám, že jsem zřejmě blbě pochopil problém a vysvětluju zbytečně. Tak se omlouvám za odstřelení dotazu i marný kecy, už mlčím a jdu spát, asi to potřebuju.
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 23:30:02)
Kastlík má dole plíšek, takovej zobáček vedoucí téměř svisle dolů, co přijde při osazování zasunout za trubku rámu. Nahoře pak má delší pásek, shora přiléhající na trubku rámu, ten je podélně "proříznutý" a touto mezerou prochází zajišťovací šroub (nikoli matka) s veeeelikou plochou hlavou. Pásek hlava přidržuje (a tím i kastlík na svém místě), šroub drží v závitu v rámu.
Teda, snažil jsem se to popsat co nejpřesnějc, ale asi je to docela bramboračka... :-)
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 23:18:25)
Příspěvků: 11, poslední: 26.5.2017 10:31:3764541.Informace
Ahoj jde odhlásit-trvale vyřadit motorka psaná na mě z registru bez ekolikvidace?V odkazu k novelizaci v červnu jsem v paragrafu 13 našel u písmena F-(1) Obecní úřad obce s rozšířenou působností zapíše zánik silničního vozidla v registru silničních vozidel na základě
a) žádosti vlastníka silničního vozidla jiného než přípojného, pokud silniční vozidlo
1. bylo předáno provozovateli zařízení ke sběru autovraků 23) bez odstranění svých podstatných částí,
odkaz s tímto
Splnění podmínky podle odstavce 1 písm. a) bod 1 ověří obecní úřad obce s rozšířenou působností v evidenci podle zvláštního právního předpisu 23), jde-li o silniční vozidlo kategorie M1 nebo N1.).
Nejsem právník ale chápu to tak že není li to kategorie M1 nebo N1-což jsou všechno 4kolové vozidla tak není potřeba ekolikvidace?
¨Z toho je holt vidět, že je v tom typickej bordel a úředníci sami neznají předpisy, podle kterých mají postupovat...
[Ota]
(26.5.2017 10:31:37)
eko likvidace platí pro vše co má motor to mi bylo řečeno na dopravce
[Gepin]
(25.5.2017 22:16:50)
daveho: chtel po nich pisemne vyjadreni, ze odmitaji vyradit L vozidlo bez protokolu, a zaroven je upozorni ze tim podepisuji dost jasny dukaz o tom ze vubec nemaji predstavu co rika zakon (: Oni si to rozmysli (:
[Krizoň IV.]
(25.5.2017 12:17:50)
No zkusíme to,a se mnou přijde zákon.Výraz silniční vozidlo a kategorie M1 a N1 hovoří za vše.Nedávno tam chtěli 5tis za ekopoplatek na feldu-říkám ale to má řízenej katal. mělo by se plait se 3 tis,a ona na to tak to máte za 3 tis :)
[daveho]
(25.5.2017 11:22:23)
Je motocykl "motorove vozidlo" ?
[Jirka]
(25.5.2017 10:28:57)
daveho: tak to tam asi budeš muset jít znovu se zákonem v ruce a chtít, ať ti ukážou, kde v zákoně má ten jejich požadavek oporu.
[Ota]
(25.5.2017 8:04:23)
Tak dopravka v Kolíně nezklamala-chtějí po mě papír na ekolikvidaci motorky :) ach jo
[daveho]
(24.5.2017 23:43:11)
Krizoň:Pokud je to něco novějšího a šikmovokýho, tak máš recht. Na to jsem nepomyslel.
[Ota]
(24.5.2017 18:45:47)
Ota: Protoze ve svete mimo jawamanii se doklady pouzivaji na legalizaci kradenych stroju, nikoli 50 let zapomenutych stodolovek.
[Krizoň IV.]
(24.5.2017 16:38:20)
je to tak, jak píše Longr. Není to ale škoda? Proč ty doklady neprodat, nebo alespoň někomu nevěnovat. Co je to za stroj?
[Ota]
(24.5.2017 14:43:46)
Motocykly, skútry a mopedy se nemusejí ekologicky likvidovat. Odevzdáš značky a seberou papíry. Zatím, než blbce na vyšším postu napadne nějaká pitomost.
[longr]
(24.5.2017 13:31:10)
Příspěvků: 18, poslední: 26.5.2017 12:42:1364540.Veteráni
Už se to u vás taky objevilo? Dnes jsem v kupě letáků našel leták: Máte ve stodole starý motocykl nebo včelí úl? Buduji motomuzeum na své včelařské farmě. Pěkná legenda borců údajně z JČ kraje. Králičí kožky a šrot už jim nefrčí. Rovněž v místních novinách jsou graficky vyvedené inzeráty jawa/čz výkupců někde z Gottwaldova. Takže nám objevů po stodolách už moc nezůstane.
No a co? Nevidím v tom problém, mají nápad a chtějí si tím vydělat. Vždyť se dnes kupuje a prodává všechno.
[Jenda525]
(26.5.2017 12:42:13)
Kubas: jo, taky jsem si toho všimnul, je to i v každé inzerci deníku a už celkem dlouhooo
[krf]
(25.5.2017 17:09:28)
U nás na východě čech taky nějaký sběratel vykoupí staré motocykly jawa, díly škoda, trabant apod. Visí v každé zastávce...
[Kubas]
(25.5.2017 8:11:40)
800 evro by bylo hezčích, ale nemáme rádi evro... za 800 kč bych nabídce hlasitě odpověděl smíchem, i když před pár roky to byla realita :-/
[krf]
(24.5.2017 20:31:46)
KORUN Českých
[nunici]
(24.5.2017 18:33:20)
mě nabízeli předloni za pojízdnou kývačku 800
[nunici]
(24.5.2017 18:32:52)
Že bych jim taky zavolal? Třeba by mi dali víc než Goleš!
[Pajka]
(24.5.2017 12:09:50)
Radši nedomýšlet, následoval by rozvod, ona ví, že ve stodole čekají na renovaci 356, 470, 450, traktor a další perly. Kolega tam cvičně zavolal a nabídka byla 5000 za pojízdnou 354 bez tp a mají ještě chuť na plechovky od oleji, ma mojich mobiloilkách by si smlsli.
[ventil]
(24.5.2017 10:50:15)
ventil: No to by asi byl průšvih pro některé, kterým by to manželka střelila za cenu, kterou jí řekli, že to stálo. ;)
[Verdom]
(24.5.2017 10:26:13)
Ronda502: manželka se se nad letáky nějak zvláštně usmívala
[ventil]
(24.5.2017 7:38:28)
A o co jde? Je na tom něco co by se mělo nahlásit na MNV? Nebo rovnou na gestapo?
[Jer250]
(23.5.2017 23:14:34)
Hlavně aby takový leták nebo inzerát nemotivoval někoho k tomu, aby do výkupu odtáhl některý z našich hejčkaných verglů, bez našeho vědomí. Tihle kšeftáci si asi vinka neověřujou.
[ronda502]
(23.5.2017 22:01:33)
Kdo z nás by nechtěl koupit veterána za flašku?Ale dnes je to už těžké,takřka nemožné.Za mě frčely pendlovky,hmoždíře a starý nábytek,který dnes nikdo nechce.Stejně tak jsme před 30-40 lety nechtěli ty staré nepojízdné krámy a možná se to zase za 30-40 let změní,ale bude to už bez nás.
[Pucfol]
(23.5.2017 21:53:54)
Tak inzerátů tohoto druhu výkup Jawa-ČZ za hotové jsou plné nejen nejedny noviny, a to už hezkou řádku let. Nenávidím překupníky a oblbovače, ale nám to zase zvedne cenu strojů a následně náhradních dílů je to tak nebo se pletu?
[Michi]
(23.5.2017 21:27:47)
Tak rok zpátky jsem byl svědkem jak tři borci ověnčeni zlatými řetězy a prsteny na poště přede mnou u okýnka podávají k roznášce stohy letáků , že vykoupí staré hudební nástroje. Měli na výkup i pronajmutou místnost v místním kulturáku což určitě nějakou pětku stálo a i za ten roznos letáků po městě a v přilehlých vsích platili něco k 5 tácúm. Myslel jsem si své a pustil to z hlavy . Hele asi za týden za mnou přišla na šaltr ( dělám na kase v nejmenované bance ) rozklepaná babča , že prodala starý housle po zemřelým manželovi , dostala za ně 3 táci , ale že jí ty kupující přišli podezřelý ( no byli to naši menšinový spoluobčané ) tak jestli jí to zkontroluji zda nejsou padělaný . Prachy byli v pohodě , babče jsem pro její klid vyměnil její bankovky za funglovky z kasy a ona spokojeně odešla. Pointa je v tom , že já jsem si na tý poště říkal , jak se jim na to každý vysere a on to je dobrý kšeft .. Starý lidi obracej každou korunu a nemaj potuchu o cenách .. Takže věřím , že to může fungovat i s motorkama ..
[richard]
(23.5.2017 20:30:05)
Jejich foto nemám, inzeráty vychází ve Zlínském nebo Slováckém deníku a stejný telefon se objevil u totožných strojů a dílů na bazoši/aukru. Jasně nic proti ničemu, ale masivní výkup napříč republikou, co dodat, už nebudou.
[ventil]
(23.5.2017 20:21:22)
Hoď sem fotku těch Gottwaldovských výkupců prosím, su zvědavý kdo v tom jede..
[Roadrunner]
(23.5.2017 19:46:28)
Narazil jsem před časem na nějakej takovej inzerát v bufetu u Stráže nad Nežárkou.. Ale nezajímá mě to, nic neprodávám a letáky vyhazuju rovnou. Na druhou stranu, není to nic proti ničemu, prodává a kupuje se ledacos... A lže se o kdečem :-)
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 19:28:54)
Příspěvků: 15, poslední: 25.5.2017 15:50:2564539.Veteráni
Zdar draci, poraďte mi jak opravit ty ulomené a blbě vyvrtané díry na uchycení poloautomatu.
Moje představa je taková, že bych lomené díry vyvrtal cca na průměr 8mm vrchní část bych ofrézoval o 5mm a do vzniklých děr bych zalisoval kulatinu z hliníku.
Celé by se to z vrchu ovařilo a následně obrobilo na požadovaný tvar i rozměr.
Jen nevím jaký použít materiál tedy pro rýpali jakou použít slitinu hliníku, která vydrží a bude po zavaření dobře držet.
Popřípadě jak to udělat jinak, aby to vypadalo jako originál a nepoškozené.
http://ogar69.rajce.idnes.cz/Jawa_638_motor/
Pokud to někdo bude vědět,tak to pozná.Dá se to dost zamaskovat (leštěním,chemikálií ap.) a zmatnit povrch.Otázkou je,jestli vynaložený úsilí má nějakej význam.
[Leopold Makumba]
(25.5.2017 15:50:25)
Leopold Makumba: myslím, že vždy to poznat bude, neboť je to v daném místě neobrobený odlitek a stejný povrch nikdy nedosáhne.
[maspe]
(25.5.2017 7:27:49)
To jo,ale jde to udělat tak,že to okem nepozná (pokud má možnosti a vybavení).
[Leopold Makumba]
(24.5.2017 10:15:37)
originál už to nikdy nebude, protože originál se rozbil. Musíš se s tím smířit.
[maspe]
(23.5.2017 21:09:09)
musím souhlasit s tím co napsali ostatní - předělej to na štefty + matky a vyser se na nějakou originalitu. Dávám na tohle místo štefty všude, ať už preventivně nebo z "donucení" a zatím jsem neměl reklamaci
[Marlboro]
(23.5.2017 18:46:01)
Pokud chces aby to vypadalo jako original, vysoustruzil bych hlinikove cepy na zavit jak radej nize, ubrousil a dal novy zavit do keryho ty cepy zalepis loctitem... (jesi mas strach tak to dej este na helicoil) ...oproti oblitejm svarum to bude vypadat ciste a drzet to bude stejne bez rizika pokrouceni karteru... vzhledove to dle me bude rozhodne vypadat bliz originalu nez cokoliv oblity svareckou
[Vládík]
(23.5.2017 17:25:43)
Taky bych to klidně řešil jako Hlade. Nevidím na tom nic špatného. Ale pokud to chceš vařit, nevím, jestli seženeš patřičnou slitinu, co máš na mysli, v kulatině. Je to slitina s křemíkem. Ale měl by stačit obyčejný hliník, toho křemíku tam moc není. Je potřeba to dokonale odmastit, jinak je to v pohodě vařitelné hliníkem.
[longr]
(23.5.2017 16:34:53)
Podle mně si zbytečně komplikuješ život a přidáváš práci :). Pod deklem to vidět nebude a větší strach bych měl z těch svárů. Udělal bych to podobně jak popisuje (Hlade) ale né tak komplikovaně :). Do těch zbytků bych narouboval 6ku závitovou tyč a podložením vhodné délky (trubičky - podložky) to srovnal do požadované roviny. Poloautomat bys pak utahoval né šroubem ale matkou - ať se daří
[skvarek]
(23.5.2017 15:58:06)
No budu to řešit těmi hliníkovými vložkami, vždy raději volím těžší cestu s co nejreálnějším výsledkem. Spíše mi poraďte jakou slitinu zvolit pro výroby vložek.
[Ogar]
(23.5.2017 15:27:38)
Taky bych to řešil jako Hlade. To už ti vydrží na věky.
[Ota]
(23.5.2017 14:24:05)
"Nevařil" tam mělo bejt :-)
[No_-_name]
(23.5.2017 14:17:48)
Já bych to nevadilo, zbytečně budeš kroutit kartery. Udělej tam sloupky se steftem jak radi Hlade
[Noname prace]
(23.5.2017 14:16:10)
Kartery chci právě zachovat. Jako tu úpravu ty díry si budu dělat doma mám na to vybavení a pohraji si s tím. Pouze nemám zkušenosti se svařováním hliníkových slitin a nevím jakou slitinu použít na výrobu těch vložek. Nebýt to srdcovka tak dám jiný motor, ale takhle musím řešit opravu no. Spíš mi poraďte nějakou vhodnou slitinu pro ty vložky.
[Ogar]
(23.5.2017 14:04:22)
Zkusil bych něco podobnýho co popisuješ. Ty dorasený sloupky zkrátit, vyvrtat nový díry, případně i třeba M8 závit pokud jsou moc zničený díry. Do toho vytočit ocelový čepy který budou mít na jednom konci závit do kartéru, kus desítky průměru stejně dlouhej jako ten kus o kterej zkrátíš sloupky a na druhým konci kousek M6 závitu na kterej matičkama přitáhneš poloautomat. Čepy na lepidlo zatočíš do kartéru a je to navěky. Poměrně běžná oprava.
[Hlade]
(23.5.2017 13:56:54)
Oprava vyjde draho,navíc se musí motor demontovat a rozhodit,takže bych radši koupil nové kartery,nebo si pomohl jinak.Já to na panelce opravil takhle a na funkci to nemá vliv a pod spojkovým víkem to není vidět.Náhradní kartery mám do náhrady,ale dělat to zatím nebudu.
http://www.jpeg.cz/images/2017/05/23/x9ewH.jpg
[Pucfol]
(23.5.2017 13:27:21)
Příspěvků: 11, poslední: 25.5.2017 13:45:1464538.Elektro
Mám jen takovej teoretickej dotaz - je možný u 638 s Vape nějak nabastlit kontrolku, která by se rozsvítila při otáčkách, který bych si nastavil? Díky
Co všechno by k tomu bylo potřeba?
Maspe a uměl bys to zkonstruovat? :D
[Kuba z Neve]
(24.5.2017 11:37:37)
Stačí uvést otáčky a počet impulzu na otáčku
[maspe]
(24.5.2017 6:47:06)
Tak to až neměl být problém.
[maspe]
(24.5.2017 6:46:18)
Potřebuju aby se to rozsvítilo při dosažení určitých otáček a svitilo to dokud otáčky zase nespadnou. Jako je klasická kontrolka řazení u novejch motorek.
[Kuba z Neve]
(23.5.2017 22:35:41)
jinak obecně by to musel být tvarovač, převodník, komparátor
[maspe]
(23.5.2017 22:26:40)
Kuba z Neve: při podklesnutí nebo přesáhnutí? GeorgeB v poslední verzi otáčkoměru toto má. Ale volí se to při programování. Tak by stačilo vzít elektroniku bez budíku a dát do krabičky. Můžu se poptat.
[maspe]
(23.5.2017 22:18:41)
a byl by tu někdo,kdo by dokázal tu krabičku zkonstruovat?
[Kuba z Neve]
(23.5.2017 21:35:47)
uplně blbě to řeknu- vymyslet černou krabičku, která bude otáčky sledovat,a sepne kontrolku
[monty]
(23.5.2017 21:01:19)
Příspěvků: 4, poslední: 26.5.2017 22:19:2764536.Informace
Ahoj všem, bývalý kolega z práce řeší dopravu Yukiny 125 z Ostravy do Plzně. Není tu někdo kdo by byl schopný, třeba štafetovým způsobem, to převézt? Hlavně první část z tý Ostravy je dost z ruky.
Díky, P.
poslat přepravcem, pokud má pro dotyčného takovou cenu čas, že to nemůže převézt (plně ho chápu)
[mais]
(26.5.2017 22:19:27)
Plzeň - Ostrava cca 900km tam, zpět, auto na plyn cca 1Kč/km,vozík zadara od kámoše...jestli nemá litr/1500 na odvoz a den času, tak to už je fakt bída :-D Jinak já mu ji za 4 litry klidně dovezu i přes týden :-P
[jaw250]
(24.5.2017 12:39:24)
Je otázka jestli to ta jukina zvládne... švagrovi loni zkolabovala 150 m od baráku
Pokud mi dáš záruku že v případě poruchy/havárie zajistíš dopravu a že pokud mě někdo rozseká nebudeš chtít novou motorku,bych se do toho i pustil
[nunici]
(24.5.2017 6:37:46)
V noci vlakem do Ostravy a domů na motorce.Takhle se to řešilo odjakživa.
[Pucfol]
(23.5.2017 22:01:35)
Příspěvků: 6, poslední: 23.5.2017 22:19:1964535.Srazy a sleziny
Ahojte všetci. S kamošom sa chystáme na zraz Ogarov do Nýrska v termíne 15.-19.6.2017 po vlastnej ose (kývačka + ogar 250) Trasa zo Zvolena má cca 600 km, takže chceme prespať niekde na polceste tam aj späť a potrebujeme nejaké normálne ubytovanie na ceste 23 alebo blízko, niekde medzi Brnom a Náměšt n. Oslavou. Predstava je penzión, alebo chatka, sprcha, príp. raňajky, kde by sme mohli ísť večer aj na pivo, prípadne poraďte čo by sa tam oplatilo ísť pooobede až večer navštíviť. Dík.
Jinak jak píše ladis - za Třebíčí už je víc na co koukat (pokud zrovna nejste ujetý na jaderný elektrárny :-) ) a ubytovacích možností je, řekl bych, taky víc.
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 22:19:19)
V Rouchovanech jsem byl asi před třemi-čtyřmi lety, předtím asi před pětatřiceti... Přibyla jedna hospoda a jinak je to tam furt stejný. Lidí teda míň (což je spíš plus) a s jídlem to bylo celkem slabý. Ale pivo tam teklo a koupání je tam hezký.
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 22:09:15)
Jad: Mi povídej... :) jako kluk jsem vždycky trávil celé léto na chajdě mezi PCE a Čáslaví, téměř v ose pardubické ranveje... když se do toho chlapci z 4.slp nebo 28.sbol ve 100m metrech nad chalupou opřeli, padaly tašky ze střechy. Dneska už je tam klid. Ale i tak mi tam ty vrtulníky vadily. Asi už stárnu :D
[ladis]
(23.5.2017 13:37:04)
Takový vrtulník je šepot květin, proti Sučkům, co se tam proháněly za časů sbolp:-)
[Jad]
(23.5.2017 12:24:14)
Akorát pokud se v Náměšti lítá, tak se rozhodně u toho moc spát nedá. Kravál, že to probudí i mrtvolu. Jedna noc u Dalešické přehrady mi stačila. Dalešický pivovar ale za návštěvu každopádně stojí, zvlášť jestli máte rádi film Postřižiny. Jinak pokud jste na památky a historii, tak Třebíč - bazilika a ghetto, Dolní Kounice - klášter Rosa coeli, Kralice... Jestli budete stíhat, spíš bych popojel kus dál, kolem Telče nebo Jindřichova Hradce je ubytovacích zařízení spousta, o památkách a krajině ani mluvit netřeba, tam to je luxusní.
[ladis]
(23.5.2017 11:55:09)
Nevím, jestli to spadá do vašich představ normálního ubytování, ale kousek od Náměšti je u Dalešické přehrady tenhle kemp, kde se dá pronajmout chatka (bez sprchy, ty jsou teda společné) http://www.wilsonka.cz/ubytovani/ Ale zase krásné prostředí v okolí Dalešické přehrady, zříceniny hradů, místa s rozhledy po okolí… A na pivo pak přímo Dalešický pivovar, což můžu jedině doporučit. Pro fanoušky letectví pak hned vedle vrtulníková základna, kde pokud se lítá, jsou k vidění třeba Mi-24:-) Potom ješte kus dál je tento kemp: http://www.rouchovany.cz/kemp/index.php?p=2 který si chválil můj známý, ale osobní zkušenost nemám.
[Jad]
(23.5.2017 10:00:45)
Příspěvků: 3, poslední: 23.5.2017 10:18:2564534.všechno ostatní
...zdravím všetkych.Skladám motor 350/360,a chcel by som od vas poradit ako preloźit sukolesia v prevodovke,ale tak,ako to mávajú kývačky!Väčšinou tu odporúčate uloženie ako kývačka,tak to chcem skúsit prehodiť!!(...že vraj panelka má velku dieru medzi 3. a 4. stupnom.)A či to fakt ,,pofrčí" lepšie???dakujem:-)
Vetší "díra" mezi 3 a 4 je pro naše podmínky a jízdu na silnici horší, protože využíváme vesměs celé spektrun kvaltů a proto kývačkové složení se jeví jako lepší. U panelek díky plánovanému hlavnímu odbytišti a vývozu do oblastí, kde byly mizerné silnice jako v Indii a nebo vůbec žádné silnice jako v Rusku bylo potřeba mít převody do trojky za sebou, jelikož se čtyřka jako přímý vývod dávala minimálně. Proto se to prohodilo. Alespoň takto jsem to četl v nějaké publikaci o Jawě.
[Verdom]
(23.5.2017 10:18:25)
Je tady toho o tomto problému hodně ve starších diskusích, ale tuším se to týkalo jednoválců 250 ccm. Svou sportku 590 jsem přeskládal na kývačku a je to znatelný rozdíl, ale u dvouválců 350 nevím, tam se to asi ztrácí ve výkonu motoru. Jezdil jsem 354 i 360 a nějak si neuvědomuju, že by tam byl stejný problém jako u 353 a 559. Třeba někdo ví víc ?
[chlup]
(23.5.2017 8:48:27)
sem zkusil v rychlosati najít zde na jawamanii
kejvačka : hlavní: 12-17-20-19
Předloha: 24-19-16-12
panelka : hlavní: 12-16-19-19
předloha: 24-20-17-12
[krf]
(23.5.2017 6:28:15)
Příspěvků: 6, poslední: 24.5.2017 17:52:0264533.Informace
Zdravím :) potřeboval bych poradit jak přichytit mosaznou tyčku přívodu paliva na karburátoru vajíčka S11. Dostal se ke mě karburátor s přivodem zvlášť. Jak ho přichytit (čím přilepit) aby to vydrželo. Jak se to řešilo při výrobě? Jen vložit nestačí, je tam navolno. Díky
A nevíte jestli se to dělá v replice?
[Pierre]
(24.5.2017 16:25:49)
tekutej kov bych nedával, buď pocínovat a nalisovat, jak psal monty, lepidlo na ložiska, nebo vyrobit novou s atypickým průměrem a nalisovat
[Marlboro]
(24.5.2017 13:26:12)
Děkuji, během dneška to zkusím. Ten tekutej kov mě napadnul, ale nebyl jsem si jistej pevností. Cín bude jistota
[karpi]
(23.5.2017 10:11:52)
Jo, na tohle si vzpomínám, z dob, kdy jsem měl Stadiona. Tenkrát jsem tam trubičku po důkladném odmaštění vlepil dvousložkovým tekutým kovem a drželo to. Ale stejně už jsem pak pro jistotu vždy vytahoval palivovou hadičku ze strany od kohoutu.
[Jad]
(22.5.2017 23:11:27)
pocínovat a nalisovat
[monty]
(22.5.2017 22:17:34)
Příspěvků: 1, poslední: 28.5.2017 7:08:5564532.Informace
Ahoj,
řešili ste tu už někdo boční nosiče brašen na výše zmíněný stroj? Případně jestli je někdo ochotný se podělit s vlastní tvorbou ať pak nevymýšlím vymyšlené. Rád bych udělal kombinaci bočních nosičů pro brašny - kufry se mi moc nelíbí a rád bych zachoval možnost cestování ve dvou. Na srazu sem teďka okukoval originální řešení, nenapadlo to třeba někoho hodit na papír? Rád bych si udělal nějaký nákres, nechal naohýbat trubky a doma si do dodělal.
Diky, Borderer.
edit: na moto již mám originální řešení TOP case, tak jestli by na to šlo třeba navázat (foto v profilu)
Příspěvků: 3, poslední: 24.5.2017 21:32:3864531.všechno ostatní
Zdravím. Prosím Vás, má niekto nejakú fotku alebo vie aspoň popísať ako je prichytený airbox 638 na ráme? Viem že nemá úchyty ako 634, žiadne poriadne foto som nenašiel.
Musím na moju 634 dopasovať airbox 638 lebo môj tam nesedí (kedysi som to už riešil) a za 6400km sa mi doňho vyklepala diera a ide odtiaľ mastnota po motorke. Problém je v tom že môj 634 rám má prelisy na horných úchytoch motora ako bývaju na 638 a vyššie. Neviem čo za "špecialitu" rám som si zohnal, ale je to z posledných 634.
Takto pôvodne sedel 634 airbox na starom ráme
http://milos634.rajce.idnes.cz/Airbox_vs_ram/#IMG_20151121_120500.jpg
A takto nesedí na "novom"
http://milos634.rajce.idnes.cz/Airbox_vs_ram/#IMG_20151121_115343.jpg
Je v tom mieste užší rám a musel som tam narvať ten airbox. Časom tá hrana ale vyklepala dieru. 632 airbox by možno pasoval, ale je to nedostatkový tovar. Preto chcem tam dať 638 (aspoň zatiaľ) ktorý by mal sedieť dobre na tieto prelisy (original prechodka na karbec viem že nebude pasovať, mala by vraj pasovať dobre z 175/477)
Podarilo sa mi dneska zohnať airbox z bazošu na 634 (alebo 632) ktorý vyzerá že má širšie tie vybrania na spodku airboxu. Ešte ho ale nemám doma. Uvidím ako bude ten sedieť na ráme.
Ota - ďakujem, je vidieť že pekne sedí airbox na tom ráme. Tento rám čo mám, by mal byť tiež 634-7-02. Má úzky spodný úchyt motoru, bočný stojan, spevnený zámok riadenia a kastlíky sa zacvakávajú na kolíky na ráme. Neviem prečo ma takto inak zahnuté tie úchyty pri motore
[Milos634]
(24.5.2017 21:32:38)
z fotek od tebe a od Oty je krásně vidět, že i tvar zahnutí úchytů motoru je u 634 a 639 je jinej a tomu bude nejspíš odpovídat i airbox. Rám z trojúhleníkovými prolisy na horních úchytech patří na první 634 (pokud myslíš tyhle prolisy). Aby jsi měl jasno, chtělo by to mít po ruce oba airboxy a oba rámy a změřit co je špatně
[Marlboro]
(24.5.2017 18:38:28)
Nafotil jsem ti pár fotek na svý 639, ale nevím, jestli ti to pomůže. Pro srovnání jsem na poslední fotce vyfotil spodní uložení airboxu na 634-7-02. Fotky jsou zde: http://doktorota.rajce.idnes.cz/AIRBOXY/
[Ota]
(24.5.2017 16:33:34)
Příspěvků: 1, poslední: 13.11.2017 10:51:3064530.všechno ostatní
Vím, že naděje je nepatrná, ale zkusím to. V sobotu v noci někde mezi tank ONO v Kolajích u Poděbrad a Prahou 4 mi ulítlo sedlo z kývačky, kterou jsem měl na vleku. Nálezci nabízím odměnu 3000,-
Tohle už je stoprocentně pasé. Snad nikomu nebude vadit, že to odstřelím...
[Pajka]
(13.11.2017 10:51:30)
Příspěvků: 4, poslední: 23.5.2017 20:23:2864529.Automobily a jiné vehikly
Ahoj jawamaniaci, mám takový menší dotaz. O víkendu mám převážet bednu o rozměrech 70x120x60cm a nevím jestli se mi po vyndání zadních sedadel vejde do felicie (krátká verze). Jsem pracovně mimo domov, tak nemám možnost si kufr změřit. Tak se ptám Vás jinak bych se tu na takovou blbinu neptal a vzal metr a šel si to změřit sám.
Děkuji za odpověďi
Mockrát díky. Takže nebudu muset shánět voz��k
[Roadwarior]
(23.5.2017 20:23:28)
Na zadní sedačky se to vejde v poho, kvůli pátým dveřím budeš muset možná jít s bednou víc dopředu - k sedačce spolujezdce. Tedy pokud pojedeš sám, odvezeš to s naprostou jistotou.
[sam559]
(23.5.2017 6:58:08)
po zadní hranu střechy je výška v kabině cca 80cm(měřeno úplně od podlahy...
[jaw250]
(22.5.2017 21:43:40)
Tak jsem ti to skočil oměřit - mezi zadníma tlumičema to má cca 86 cm, od předních sedaček(nastaveno na postavu 1,9m) to je k hraně kufru cca 136cm, ale problém je to svažující se sklo kufru. Kdybys ty sedačky vytáhl a přední nacpal co nejvíc dopředu, tak by se to mohlo vlézt i se zavřením kufru.
[jaw250]
(22.5.2017 21:42:15)
Příspěvků: 1, poslední: 24.5.2017 22:05:5364528.Informace
Dobrý den přeji všem. Dneska jsem našel pod Jawou kalužinku benzínu a oleje. Teče mi okolo zadního držáku palivo. Kde to nechat opravit? Ideálně na Vysočině,popř Jihomoravský kraj. Díky za tipy a informace. :-)
Vyčistit vnitřek. Návodů je dost a vylít expoxidem. Samozřejmě se to dá pořádně vytunit, aby byl vnitřek v nějaké barvě, nechytal opět lišku ... ale jestli to chceš jen utěsnit, tak vylít benzín, vypláchnout třeba technickým benzinem, nechat POŘÁDNĚ vysušit, namíchat si epoxidové lepidlo, chrstnou ho tam a zatočit s nádrží tak, aby se ti pěkně roztekl po té děravé části. Zbytek rozlít po zbytku nádrže.
[Angeliczek]
(24.5.2017 22:05:53)
Příspěvků: 22, poslední: 25.5.2017 18:13:0564526.Elektro
Prosím, poraďte elektroblbovi...
Věc se má tak: na Modrý prdla pojistka, po výměně byla světla a spol. funkční, leč svíčky postrádaly jisker. Snímač přeměřen, zdál se OK, zkusmo jsme tedy nainstalovali rezervní spínač a - heuréka! - jiskra je na světě a motor vrčí. Problém by tedy byl vyřešen, nicméně je mi líto starej spínač po letech věrných služeb jen tak hodit po psovi, ač tuším, že je to věc neopravitelná a veskrze nikomu neužitečná. Ale kdybyste měli nějaký nápad, co s tím anebo to někdo chtěl, ozvěte se. Jinak se asi podívám, co je vevnitř.. :-)
charlie: aha, pochopil jsem... :-)
[pavel.paja]
(25.5.2017 8:59:59)
krf: A nakonec ustvánléty (to je "důchodce". Neplést však s "pracujícím důchodcem", to se řekne "ustvánsutreházy"). A na úplný konec je tu pak "hřbitov", čili tuháczkémpink....
[charlie.vlcak]
(25.5.2017 4:08:46)
No_-_name: a posléze kuleváloš
[krf]
(24.5.2017 20:33:04)
charlie.vlcak: no fujvároš :-D
[No_-_name]
(24.5.2017 12:19:01)
No_-_name: Tuzemákovej dýchánek jsme zkoušeli loni a nějak jsme to nalejvali čím dál větší https://goo.gl/photos/naCL1gPs9R8LKv169 , až ke svítání došlo málem k pohoršení spolubydlícího školního výletu, co na nás z kajuty bušil. Tak jsme bušili nazpátek s poučením, že "...když někdo tluče a druhej na něj zatluče, tak na něj tluče proto aby netlouk!!!"
Naštěstí další den odpoledne dorazil Muf a školní výlet ještě pouštěl slzu, jaká to s námi byla noc před tím vlastně pohoda... :-)
Ota má pravdu, jedu o pátek dřív. ;-)
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 17:14:52)
Charlie si vždycky bere dovolenou a jezdí tam s předstihem:-)
[Ota]
(23.5.2017 12:32:23)
charlie.vlcak: už pakuješ flašku rumu? :-)
[No_-_name]
(23.5.2017 11:08:37)
pavel.paja: Kdepak! Myslím zcela jasně a zřetelně 31! :o)
[charlie.vlcak]
(23.5.2017 9:47:54)
Charlie to vzal dedukci. Superpocitac takze to musi byt hezky binarni 0b0010-0000 :->
[Havlis]
(23.5.2017 9:43:45)
chalie: nemyslíš 42? :-) ;-)
[pavel.paja]
(23.5.2017 7:24:21)
uvedu na pravou míru - psal jsem o spínači (cívce), dodnes jí mám jako rezervu. Nicméně snímač u vrtulky pod deklem jsem opravoval podobně (tam se drát viditelně utrhl) a jezdím na něj dodnes
[Marlboro]
(22.5.2017 19:47:18)
Uááá, edit: "... skutečně psal o SPÍNAČI, tedy "cívce"...."
Začínám v tom mít hokej, pojďmě se bavit o něčem jiným...
Například: 32 :-)
[charlie.vlcak]
(22.5.2017 18:20:19)
Heršvec, doktore, nedělej v tom bordel! :-)
Skutečně mám ve spínači a snímači jasno, jen jsem si nějak zafixoval, že Marlboro tehdy psal o snímači, čili "čidlu". Není tomu tak, ten dotaz jsem dohledal, přečetl jsem kvůli tomu celou Poradnu, skutečně psal o snímači, tedy "cívce".. a ten příspěvek je téměř osm let starej. Čili ano, měl jsi pravdu, ale dlužíš mi půl dne života :-)). A že nekecám, je to dotaz 32190.
deyva: No, úplně přesně to takhle nebylo, ten spínač klekl při odjezdu. Ale nebyl to žádný důležitý odjezd.
krf: Děkuji, zejména za druhý řádek, to je to, co jsem chtěl vědět. A když to kuchnu, nevyskočí z toho na mě něco? Fialová chobotnice nebo tak nějak? :-)
[charlie.vlcak]
(22.5.2017 18:17:01)
snímač naměřili ok, dali rezervní spínač. překlep nevidím
jinak na co by se dal využít.... jako těžítko do knihovničky motoristy?
ja jsem si před spínač vyrobil stabilizátor s filtrama, aby se do toho nedostávali špičky, nevim jak se v zalité krabici může něco uklepat, spíš se prorazí nějaká elektronika
[krf]
(22.5.2017 17:29:52)
Tehdy se mluvilo a i teď mluvím o spínači - čili cívce. Ty mluvíš jednou o snímači a jednou o spínači. Takže nevím, jestli se nejedná o překlep:-)
[Ota]
(22.5.2017 15:34:44)
To mě potěšilo, že i mezi dnešními se ještě najdou slušně vychované cívky, které když už umřít, tak 100 metrů od garáže... :-)
[Peterson]
(22.5.2017 14:59:07)
100m od baráku :-)... "eště to vydržim, eště kousek... dyť jsme tak daleko od baráku, jooo už ho vidim, tak aloha, poroučím se... váš snímač"
[deyva]
(22.5.2017 13:34:48)
Příspěvků: 2, poslední: 27.5.2017 0:19:1564525.Tento web
Nějak se mi nezdá otvor v nově koupených tryskách , zatím co původní 100 nenavléknu na jehlu, která má 1,1 mm dál než na špičku , 115 je úplně volná a 120 je volná ale menší než 115. Má někdo tip , kde pořídit trysku se správným vrtáním ?? Taktéž nová jehla do karburátoru se mi nezdá , má jiný tvar a abych naladil aspoň jakž takž směs musím ji mít na posledním zářezu dole.
A trysky jsem kupoval myslím ve fichtl krámku s číselným označením, které při porovnání okem proti světlu odpovídají, čím větší číslo, tím větší průměr.
[Pettr335]
(27.5.2017 0:19:15)
Teď jsem na své 632 seřizoval karburátor, taky jsem měl problém se směsí, šel jsem až k HT 115 a pořád to nešlo seřídit, taky mám novou tenčí jehlu, vespod je o 0,4 mm užší než originál.Směs byla celkem dobrá až ve chvíli, když byl šroub bohatosti vyšroubován asi o 4 otáčky. Mám karburátor 2801. Dal jsem HT 92, a do fitrboxu, do sacího hrdla jsem dal žínku na 3/4 průměru sání. Teď krásná reakce na seřízení šroubem směsi, bez problémů asi 1/2 otáčky. Výkon není nijak utlumen, motor plynule reaguje na plyn. Pokud bys měl zájem, tak můžu poslat fotky úprav. Pokusy před úpravou jsem dělal pomocí hadry, kterou jsem dával do hrdla sání. Jehlu mám n druhém zářezu z hora.
[Pettr335]
(27.5.2017 0:05:29)
Příspěvků: 21, poslední: 24.5.2017 13:24:3064524.Veteráni
Mám teoretický dotaz... Když bych postavil z dílů motorku (JAWA nebo ČZ) Jsem schopen jí nějakým způsobem přihlásit? Nedá se to nějka přihlásit jako stavba? Viděl jsem zpoustu různých stvaeb motorek(většinou sice HD) které byly vyrobeny individálně a byly normálně na značkách.
Jinak přihlásit jde přestavba, pokud tam máš jednu konstrukční změnu. Tedy třeba rozměr kol. Nebo motor. více změn nejde. A musí to mít platné doklady.
Bez dokladů můžeš postavit leccos, ale musí to splňovat nové předpisy.
[longr]
(24.5.2017 13:24:30)
Udělal jsme si z vraku 559 califa. Papíry jsem měl už na sebe v depozitu ještě před focením. Teď jsem s hotovou mašinou dojel na STK, udělal technickou na měsíc se závadami (kola, barva), známka nevylepena - nebylo na co. Na úřadě paní vše zapsala (kola na povolení z Jawy), vydala mi doklady, s těma na STK, půjčili mi tam oboustranku, já nalepil značku, oni znovu vyfotili, nalepili známku a jezdím. Půl dne a cca litr v pr... ale je hotovo.
[longr]
(23.5.2017 12:01:23)
Pajka:s mongolama souhlas
Angeliczek: Mongolsko = jistá obec na Slovácku :)
[ventil]
(22.5.2017 22:54:06)
Ventil: Do Mongolska nejezdím, tam jsou kreténi a vystojíš si tam pěknou řadu.
Jednu přestavbu zrovna řeším, schvalovací protokol změn (jiný motor a alternativní rozměry pneu) sice mám, ale motorka je v depozitu a psaná na původního majitele. Jenže ji už mám předělanou a kvůli technické na to cpat jiné vidlice s kolama a převařovat držáky motoru, nechcu. Mimo Mongolsko to ale prý problém nebude...
[Pajka]
(22.5.2017 22:00:01)
A co koupit doklady z nějaký Zetky?????????,
[monty]
(22.5.2017 18:31:28)
Cca před rokem byly na Aukru a řešilo se to i tady, papíry na homemade i s motorkou za 20tis. Bylo potřeba dodržet jen rozměr kol a kubaturu.
[jawa.velorex]
(22.5.2017 15:59:53)
Krizoň: A co přihlásit to v Holandsku a dovézt to sem jako dovoz. Je to v rámci unie, tak třebas by to prošlo. Ale nikdy jsem ty převody a dovozy u motorek nedělal, tak nevím.
[Verdom]
(22.5.2017 14:09:46)
Verdom: Provozovat to na zahranicnich znackach muzes, ale je to draha sranda co se pojisteni tyce. Zminoval jsem to dole. V UK cokoli starsiho nez 1960 nemusi na STK, ale poviny ruceni vyjde na 4 tisice rocne, na peraka nebo kejvacku ... takze s tim sice muzes jezdit, ale za par let te t o vyjde draz nez vyridit doklady a udelat dovoz.
[Krizoň IV.]
(22.5.2017 13:55:51)
ventil: Jakože v Mongolsku jsou se stavbama v Mongolsku stejně někompromisní? :O
[Angeliczek]
(22.5.2017 13:53:45)
A co přes Holandsko? Tam prý motorky na pravidelnou STK ani nejezdí a při přihlašování různých staveb jsou třebas u kafáčů prý velmi tolerantní.
[Verdom]
(22.5.2017 13:39:49)
Prihlasit vlastni stavbu vychazelo pred cca 15ti lety na zhruba 80 000,-, ted to bude asi vic. S dvoutaktem nemas sanci, musis splnit normy a ten cvajtakt neprojde emisema. Bohuzel na emise nelze udelit vyjimku. Pak este na brzdy, EMC a tusim osvetleni.
[Davy_]
(22.5.2017 12:53:08)
Bohous: Pokud to nebude nejaka custom stavba, ale vesmes seriova motorka, akorat v ne-veteran povrchovce, tak to prihlasis pres zahranici. Jsou zeme EU kde ti bez kecu tohle postavi na papiry aniz bys k tomu mel doklady, a pak udelas dovoz do CR. Akorat potrebujes platny odhlaseny cislo ramu.
[Krizoň IV.]
(22.5.2017 12:42:53)
Pajka: není to tak dávno co jsem se u toho pobavil, na to forum už nechodím. V pátek jsem byl v Mongolsku (to znáš) na stk a jezdit tam s nějakou stavbou je ztráta času.
[ventil]
(22.5.2017 12:35:25)
Nebo z toho udělat třeba rikšu.
[Bohouš]
(22.5.2017 11:47:43)
Ono by se to dalo postavit a jezdit kolem komína bez papírů, ale na to jsem asi dost připosranej.¨
[Bohouš]
(22.5.2017 11:44:31)
No ona to zvláštní stavba nebude, Jen mi po renovaci ČZ175/477 zbyde spousta dílů, v podstatě kromě sedlasvětla a kastlíků celá motorka. Jen motor mám navíc 125. Tak jsem si říkal že bych nedělal "veterána" ale kola a výfuk hodil do černého komaxitu, nádrž udělal třeba oranžovou atd.prostě takovej barevnej tuning a to na vetrána nepřihlásím.
[Bohouš]
(22.5.2017 11:43:04)
Kubo: jenze ty jsi zakladni konstrukcni prvky nemenil. Kola stejne, pneu stejna, ram stejny. Kdyz to prezenu tak si jen vymenil prislusenstvi.
Predpokladam, ze Bohous chce zlegalizovat ty 17" kola na jawe )=>>
[Havlis]
(22.5.2017 10:58:12)
Tak ono jsou v podstate tri rezimy, jak muze byt motorovy vozidlo zavedeny do registru:
- seriove vyrabeny stroj, kde veskerou homologaci resi vyrobce. Uzivatel si to koupi (at uz novy, nebo jako ojetinu) a nic neresi
- stavebnice stroje s homologaci, kdy si covek koupi stavebnici, postavi si to doma, nicmene papirovani ma vyreseny od vyrobce/dodavatele. Nekdy jde o komplet novou stavebnici na novych notach, jindy je to reseny jako oficialni a predem schvalena prestavba serioveho vozidla - bezne se takhle legalizovaly roadstery na papirech seriovych skodovek
- individualni stavba, kdy je potreba splnit vsechny potrebne vyhlasky, narizeni a musi to projit homologacnim procesem. To neni lacina zalezitost, takze pro bezny homestavby ve stylu kalifornie to asi nikdo resit nebude, ale pro stroj v hodnote pres pul mega, proc ne.
[Sim]
(22.5.2017 10:20:05)
Bohouš: Nastiň svoji vizi přestavby.
Ventil: Neposlal bys odkaz na tu diskuzi?
[Pajka]
(22.5.2017 10:02:03)
Příspěvků: 9, poslední: 22.5.2017 17:47:0964523.Informace
Dobrý den. Mám jawa 250/592 s karburátorem Jikov 2926SBD-2770. VT 50, HT 80. Motorka jezdí docela dobře, ale nevím jestli je to původní karburátor určen pro tento motor nebo tam patří jiný. Chci se zeptat je to správné otryskování pro tenhle model nebo tam má být jiný ? Hledal jsem přesně toto číselné značení ale nikde jsem ho nenalezl. Jen obdobný. Jaký je rozdíl značení velkými a malými písmeny před a za pomlčkou. Co ta čísla znamenají a co mi říkají.
Fotka mluví za vše.
O kroužku, cloně, restriktoru ap. se tady psalo xx krát. Obyčejný plechový kroužek je zasunut v horní části sání krytu filtru - pouze jelita u 592. Já dal omylem stejný kryt na 353 a laboroval proč to nejede a potom letël plech pod ponk a ještě dál. To bude vlna zvyšování výkonu ...
[ventil]
(22.5.2017 17:47:09)
přidám se k otázce: Co přesně je ten kroužek v sání? Jen mě to zajímá, kdyby někdy náhodou. díky
[pajas]
(22.5.2017 16:20:03)
U 250/592 je přiškrcené sání,buď na karburátoru nebo na filtru a místo 14 k. je jen 13 k.Když se vyndá kroužek ze sání a dá se větší HL.tryska (asi 95),je výkon trochu lepší.
[Pucfol]
(22.5.2017 7:40:21)
Druhé dvojčíslí v čísle 2926 udává průměr difusoru - tedy 26 mm. To je nejpodstatnější údaj z celého značení karburátoru. Čtyřčíslí za pomlčkou by mělo značit jen otryskávání daného karburátoru. V tom se ale dneska nikdo nevyzná. Takže můžeš s klidným srdcem použít jakejkoliv karburátor typu 2926 SBD a otryskovat ho na danou motorku.
[Ota]
(22.5.2017 7:40:02)
Tváří se to tak.. :-) Ale to je nepodstatné.
[charlie.vlcak]
(22.5.2017 0:20:28)