Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 15.10.2015 9:11:2961475.Informace
Může někdo poradit,kam poslat nachromovat drobné součástky jako -řídítka, brzdové bubny,víčko nádrže atd. Nádrž jsem poslal nachromovat -motošpička. Děkuji za informaci. Lujdži.
Drobnosti jako víčko nádrže apod. byl ochotný nachromovat pan Vaníček z Kardašovy Řečice. Respektive on asi dělá jen přípravu pod chrom a posílá někam do galvanovny.
[Jad]
(15.10.2015 9:11:29)
Tak asi i stříbrná je možná,ale chrom tam není.10x
[monty]
(14.10.2015 21:42:17)
Já jsem podědil středy kol stříbrné s Cr ráfky. Ráfky a mnoho jiných věcí pak děda přetřel stříbřenkou, ale když jsme ji sundali, tak středy i zadní štít byly jako "stříbrným smaltem" a pod tím už kov. Černou ani červenou jsem tam nenašel. Víčko nádrže mám s odměrkou, anglicky popsané a bylo chromované, nádrž v Cr také. Ale nechci se přít. Jinak řídítka je opravdu lepší koupit.
http://dadajan1.rajce.idnes.cz/150C
[dadajan]
(14.10.2015 21:05:17)
řídítka je lepší koupit nový,třeba od pana Palušnýho. Brzdový bubny přece NIKDY chromovaný nebyly, proč z toho chcete dělat kolotočovou atrakci? Na 150C jsou bubny vždy v barvě motorky.
[monty]
(14.10.2015 18:48:54)
Příspěvků: 2, poslední: 14.10.2015 17:50:1261474.Informace
Ahoj,
1. Prohrabával jsem eshopy a nenašel. Sháním trubku rozety na 250 půlbuben, matku + možná další drobnosti.
viz. http://www.jawarmaniak.4fan.cz/odlisnosti_kejvacka/rozeta_4.jpg
Nevíte někdo, o nějakém eshopu kde mají?
2. Kámoš skládá pincka ze dvou polopincků. Otázka zní jde na 05 (lanko spojky spodem) namontovat pravé víko motoru z 21 (lanko vrchem)?
předem dík
osa rozety je stejná jako obyčejná Kývačková,jen má díru 17 místo 15.
nemáme to na E-shopu,ale v regálu se najde
[monty]
(14.10.2015 17:50:12)
ta trubka jde vytočit přece z celobubnové
[jawarmaniak]
(14.10.2015 17:44:07)
Příspěvků: 19, poslední: 15.10.2015 22:37:1661473.Informace
Měl bych dotaz ohledně rozdílů mezi ČZ 175/450 a 470. Máme doma doklady právě od sportky a přijde mi že je celkem těžké se k nějaké sportce dostat, tak mě napadlo upravit si nějakou 450.
Už jsem vypozoroval, že se liší přední blatník, řídítka, zadní světlo a samozřejmě kola z 16 na 19. Nejsem úplný lajk, ale mé motozkušenosti se zatím točili kolem Jawy.
Poradíte někdo?
Díky.
Chlapi dík moc. S koupí zatím nijak nespěchám. Papíry jsou na dědu a ten je pořád velmi čilý :) Prodat je určitě nechci. Rá bych mu nějaou sportku pořídil a dal dokupy, aby měl radost :)
[Hans]
(15.10.2015 22:37:16)
Já jsem tak dlouho sháněl kryt řetězu na zetku sport až jsme omylem koupil kryt řetězu na svazarmovce :-), ale krom prolisů je úplně stejný.
BTW: nechceš ty papíry prodat?
[Sukin]
(15.10.2015 7:51:31)
Hans: podle mě jde o obyčejnou 450.
ten inzerát od dadajan si myslim že je vcajku sportka, i ten kryt řetězu vypadá že je opravdu sportkovej, ikdyž spíš vídám kryty s těma více prolisama. Ale myslím že je to komplet sportka, cenu hodnotit nemůžu, nevím, co se to pohybuje..
A jinak maska, rám, brejle.. jsou stejný jako na 450, jediné co se tam liší je ten přední blatník, ten je výš, a taky pozor i držák klaksonu - ten je prodloužený cca o 3cm. Já tam měl z obyč 450 a dlouho jsem řešil proč mi to ťuká do blatníku, až jsem koupil další sportku a tam jsem viděl, že ta má nastavený držák.
[zelyvel]
(15.10.2015 1:23:27)
já koupil za 1500 celou sportku Zetku bez dokladů,v roce 2005
[monty]
(14.10.2015 21:43:21)
nedávno jsem koupil torzo sportky čízy za 4500 právě proto, že tam byl kryt řetězu. No a když teď vidím, že jen kryt stojí 3500, je to šílený
[Kubas]
(14.10.2015 21:37:30)
Klouzku nejdou všechny malé zetky čtverkové řady mají ten hliník stejný (tedy jako klasické a Sport).
Snes už i blatníky na Sportku zetku dosahují 2000 za kus co sem jako viděl, což nechápu,..kryt řetězu to je 3000 ani nemrkneš....
[Dolin]
(14.10.2015 21:01:38)
Nemám to momentálně kde poměřiit ale zdají se mi u sportky ty spodní hliníkový nohavičky delší
[Clousec]
(14.10.2015 19:56:43)
[buchtic] A ještě jí prodáváš?
[HJP]
(14.10.2015 19:31:03)
Klosku, klosku- znáš toho dost,ale všechno ani téměř. Rám u modelu 450a 470 je stejný, takže je stejný i krk řízení a proto i maska. Kratší nohavice jsou jen na modelu 356.
[monty]
(14.10.2015 19:29:54)
Clousec coze??? To by pak mela i jinak dlouhy krk rizeni ne?
[mais]
(14.10.2015 19:22:25)
má delší ty nohavice
[Clousec]
(14.10.2015 18:50:56)
Klosku -a v čem je jiná?11x
[monty]
(14.10.2015 18:46:44)
Pak je taky jiná spodní maska
[Clousec]
(14.10.2015 17:51:14)
Všechno až na kryt řetězu seženeš lehce tj. blatníky, kyvku, kola, podsedlák a rozetu jak již bylo zmíněno
[Kubas]
(14.10.2015 17:36:59)
co je na tom těžké prodával jsem ji aspon rok a za tis ji nikdo nechtěl..chyběl jen kryt řetězu..
[buchtic]
(14.10.2015 17:35:31)
zadní blatník, stojan, kryt řetezu, rámeček pod sedlem,zadní řetězový kolo
[monty]
(14.10.2015 16:50:28)
Příspěvků: 6, poslední: 15.10.2015 8:05:1861472.Automobily a jiné vehikly
Prosím jeden technickej ! Škodověnka psaná na zesnulýho dědečka je v dědickém řízení v lejstru patřící babičce (prodávající). Budu platit ekohanebnost nebo jo ? Když se to převede rovnou na mi.
Dá se to vyřešit tak, že v dědickém řízení u notáře uvede babička tebe jako zřizovatele pohřbu a škodovku jako majetek malé hodnoty a škodovka připadne tobě. Bez eko atd.. Také jsem to tak řešil.
[necky]
(15.10.2015 8:05:18)
Rovnou na mi? Co to je za novočeštinopičotvar? Jinak jak píše Ota...
[Skoba]
(15.10.2015 7:58:14)
Clousec: převed rovnou na sebe a nebudeš platit
[dejvV]
(15.10.2015 7:30:38)
Babička (dědic) neplatí, další majitel už ano.
[dePorsche]
(14.10.2015 21:03:53)
Je to ukončený, paní čeká na lejstro.
[Clousec]
(14.10.2015 16:44:22)
Před ukončení dědického řízení bys to správně neměl kupovat, protože babička do jeho pravomocného ukončení nebude vlastníkem auta. Tím pádem by to na tebe nemělo jít převést na přímo. Každopádně dědic ekoteroristickej poplatek neplatí, další kupující ano.
[Ota]
(14.10.2015 16:07:20)
Příspěvků: 13, poslední: 15.10.2015 22:28:0261471.Informace
Potkal jsem na ulici tuto krosku. V čezetách se příliš nevyznám, ale nějak mi to nepřipomíná žádnou známou. Je to něco originálního nebo jen osamolepkovaná jiná motorka?
http://s12.postimg.org/rt0kdelul/14102015159.jpg
Někdo s tím asi jezdil na doklady z 477, tak tam dal i štítek z 477?
[monty]
(15.10.2015 19:51:10)
Je tam možná jistá spojitost, Cagiva vyráběla ve Strakonicích i Cagivy W8 (což byly italské krosky), i když o elefantech nevím že by je tam dělali .. každopádně Made in Czech Republic na štítku je celkem zajimavé .. onedle jsem viděl podobnýho elefanta s motorem ČZ 175, stejná "kapotáž", ale výfuk byl jinak uzpůsobený a kolo bylo otočené .. ale to byla asi nějaká přestavba.
[Danek.od]
(15.10.2015 13:33:52)
Ota: ty samolepky nejsou originál. Asi "invence" majitele...
[Bakoun]
(15.10.2015 9:45:53)
Banjokid: Jestli se nechtěla Cagiva ještě dříve, než zavřela fabriku ČZ, přiživit na jejích úspěších na poli soutěžních strojů a nelepila tam ty nálepky záměrně.
[Ota]
(15.10.2015 9:00:58)
Bakoun: Díky, v galerii čezet jsem jí nenašel, na Hondu mi to taky nesedělo, tak jsem byl v koncích. Navíc mě zmátl nápis Made in Czech republic na štítku.. :-)
Venca_n: Můj ani ne, proč se ptáš?
[Banjokid]
(15.10.2015 7:00:03)
519 vypadá uplně jinak, ale ano, má taky kola a motor :-D
[krf]
(15.10.2015 6:02:34)
Tohle nema s CZ nic spolecnyho.
[Bakoun]
(14.10.2015 15:58:27)
Nejpodobnější je to k čz 125/519
[Kubas]
(14.10.2015 15:43:20)
Tak je to lehce zbastleny Elefant. Kdysi jsem tuhle motorku mel. Vyrabela se koncem 80. a zacatkem 90. let,
[Bakoun]
(14.10.2015 15:40:54)
To je Cagiva. Bud 125 Elefant nebo W8.
[Bakoun]
(14.10.2015 15:39:16)
Banjokid:
To měl být vtip?
[Venca_n]
(14.10.2015 15:27:00)
a není to náhodou HONDA?
[monty]
(14.10.2015 14:35:06)
Příspěvků: 1, poslední: 17.10.2015 13:10:0361470.všechno ostatní
Ahoj chlapi.Měl bych dotaz na bzučák z 20 pionýra. Renovuju ho (dělám z něj pořádnou leštěnku) a teď jsem se dal do bzučáku. Odsekal jsem malým šroubovákem ty hliníkové nýty a sundal kryt a membránu. A tak se chci zeptat jestli mám vyndávat i ten vnitřek (to bych celkem radši abych ho mohl dát do laku a taky zkontrolovat všecky vnitřnosti) nebo to nechat jak je a jen to olakovat zvenku a zanýtovat zpět.
Ještě sem zkusím hodit foto.
Díky,
Honza
Dej sem nějaký fotky, takhle se radí těžko.
[Hans]
(17.10.2015 13:10:03)
Příspěvků: 11, poslední: 15.10.2015 18:24:2561469.Informace
Dá se ještě sehnat nová replika převodovky do starýho dobrýho Simálka?
Se mi líbí, jak spočítají všechny kanály (nejen přefuky ale i sací a výfukové) a najednou je z toho desetikanál .)
[Bakoun]
(15.10.2015 18:24:25)
Jezdim 5q Mza s dlouhou petkou mza num 13500A. A zatim dobry, drzi to dobre. Mam najeto asi 2200km + zavody
[Havlis]
(15.10.2015 15:49:54)
Ten mám a je to super vec.Ono teraz je to celkom iný prskáč.70 ccm,10 kanál,karbec 21mm,výfuk s rezonančnou komorou,vape.....Ešte nieje po zábehu,ale vôbec nemá problé po rovine 70 a to mala ako 50ka maximálku 65.....
[eurodriver]
(14.10.2015 21:07:06)
V dobách, kdy jsem simsona dráždil a snil o jeho úpravách, se u Němců dal objednat i pětikvalt :)
[cPetan]
(14.10.2015 20:36:54)
Já bral díly na simáka z motokrámku a je to solidní obchod.V sobotu jsem objednal a do týdne bylo vše doma.
[bartoň]
(14.10.2015 16:02:27)
NEbo zkus www.motokramek.cz bral jsem už spousty dílů a zatím vše bylo v pořádku. Ale nevím jak je kvalitní převodovka, tu sem nezkoušel :-)
[Anděl]
(14.10.2015 13:20:42)
Spíš bych sehnal pěknou původní, ty repliky kol prý hází a nevydrží tolik co původní
[Kubas]
(14.10.2015 12:44:07)
Příspěvků: 11, poslední: 14.10.2015 16:54:0561468.Veteráni
Koukám po něčem na hraní a velorex by byl asi nejlepší.Co byste řekli na tento http://motorky.bazos.cz/inzerat/52752584/velorex-16350.php
Ta cena skůtra s papírama a druzetou je řekl bych OK jen bych blil z toho jak někdo něco honem opískuje a pak to nechá zreznout.
[Clousec]
(14.10.2015 16:54:05)
Velorex už je raritka a ceny tomu bohužel odpovídají.
[daveho]
(14.10.2015 12:39:23)
Pokud máš sto tisíc navíc, tak proč ne? Člověk si řekne, pár trubek...ale náklady jak u renovace auta
[Kubas]
(14.10.2015 12:36:33)
Tohle je na rekonstrukci úplně zgruntu. Ten spodek je shnilý. Na jedné straně je dobře zachránit každý Velorex, na druhé jsou ještě k mání v lepším stavu a ten rozdíl v ceně Ti stejně spolkne renovace.
[pavel.paja]
(14.10.2015 7:17:12)
Upřímně, je to levný - cena dobrá, rám je úplně shnilej a vzhledem k tomu hodnocení prodejce, bych tam nejel ani kdyby byl za polovic, navíc pokud pán neumí anglicky, německy nebo slovensky, nedomluvíš se s ním. Já bych do toho nešel. Sháněl jsem Velorex půl roku, tyhle inzeráty od maďara jsem taky zhlížel, nakonec jsem koupil tady, sice od brutálních šmelinářů který tomu vůbec nerozuměli a defakto mi tvrdili jak je to skvělý a musel jsem všecko stejně udělat, ale jsem nakonec spokojenej. Můj názor, počkej až se objeví něco kloudnýho v republice. V létě byly na prodej slušný 175 i s papírama kolem 60 tisíc, občas se najde vráček kolem 30...
[Clousec]
(13.10.2015 22:59:37)
napadá mě, jestli to není důsledek protržené hráze v Maďarsku, jak jim to zaplavilo vesnici tou hlínou, ale je to jen dohad
[k2j89]
(13.10.2015 22:11:31)
Podle mě je cena, vzhledem ke stavu dost přemrštěná! Ten rám je fakt dost v bídném stavu! Motor je také poškozený, vypadá to na utopence!
[Uďa]
(13.10.2015 21:36:09)
vypada,ze byl dlouho schovany v hnoji,a trubky jsou dost chyceny,rekl bych skoro,ze to bude temer na prevareni celeho ramu.ale jestli si rad hrajes,tak proti gustu...na prvni pohled vypada celkem kompletne,ale bude to beh na hodne dlouhou trat
[Gunsmith]
(13.10.2015 21:01:46)
Příspěvků: 5, poslední: 15.10.2015 9:54:0761467.Informace
Zdar, podle http://jawaklub.havlis.de/?page_id=30 se liší karburátor 2835 a 2855 kanálkem z plovákovky do vršku karbce. Je nějaký rozdíl v chování, spotřebě apod? Netestoval to někdo? Rozdíl v karbcích určených pro clonku a bez clonky je mi jasný. Ale tohle jsou oba pro motory bez clonky, tak mě zajímá, jak se projevuje absence toho kanálku. V nejhorším v jednom karbci na test ten kanálek zaslepím a otestuju.
Ota: princip bude asi dost podobný jako tzv. PowerJet tryska v Keihin/PWK karburátorech. Tam je ten kanálek taky z plovákovky, ale ještě jde měnit průřez právě tou tryskou a funguje právě v těch nejvyšších otáčkách. Zajímavé je, že pokud tu trysku zaslepím, tak se mi strašně změní otryskování hlavní trysky. Bez powerjet trysky musím s HT nahoru. Každopádně to Jikov řešení je takový zvláštní... Schvílně zkusím ten kanálek u Jikova zaslepit, jak se změní chování.
[Bakoun]
(15.10.2015 9:54:07)
taky mám na všech 3 karbech 2928 CE ten kanálek. Když ho profouknu, je vidět, že je průchozí. Číselný označení těch karbů si nepamatuju přesně, ale nejspíš jsou to 2838.
Neznáte někdo funkci tohoto kanálku? Já osobně tipuju na obohacování směsi při jízdě na plný plyn, protože při přivřeným šoupátku nebude kolem vyústění té trubice proudit dost vzduchu na to, aby to z ní vysávalo benzín.
[Ota]
(15.10.2015 9:07:51)
Zajímavé. Já jediný karbec, který mám a ani ten kanálek neměl, tak byl určený pro clonku.
[Bakoun]
(14.10.2015 20:20:04)
byl jsem se podívat na ty čísla karbů: 2838 neupravovanej, původní karb z mojí 638 - kanálek průchozí, 2838 - upravenej na 30 mm - kanálek průchozí, 2854 - upravenej na 30 mm - kanálek průchozí, 2855 - momentálně osazenej na motorce - kanálek průchozí
[Marlboro]
(14.10.2015 17:58:52)
nevím jak přesně to Havlis myslel tím zaslepením, jestli je myslel zacpání někde po cestě, nicméně viditelný začátek i konec trubičky - vyústění v difusoru, nebo je vidno pouze začátek v plovákovce a difuzor je hladkej bez výstupu. Mám takovej dojem, že mám doma 2838,2854 a 2855 a to vyústění mají nebo měly všechny - některý mám upravovaný na průměr 30 mm a tak trubička v difusoru vzala za svý, nicméně kanálek tam je a je průchozí. Mrknu se zítra. Měl jsem v motorce všechny karby rozdíl mezi nimi jsem nepozoroval
[Marlboro]
(13.10.2015 20:11:36)
Příspěvků: 12, poslední: 17.10.2015 11:49:1161466.Informace
Zdravím. Je tu někdo znalý výroby laminátu či plastů doma? Rád bych si udělal některé díly na motorku sám. Kdo poradí jak na to? Díky
Mám takovej pocit, že v době, kdy neexistoval karbon, se dělaly nádrže z laminátu tak, že se do ní zalaminovala tenká kovová síťka, která se uzemnila na kostru motorky.
[Ota]
(17.10.2015 11:49:11)
Deadman: Nádrž bude jako poslední. Ale v podstatě je to nejlepší škola, nesrat se s kravinama, ale skočit hned do vody :)
[Jer250]
(16.10.2015 22:46:56)
Je potřeba si nestanovit malé cíle. Benzínová nádrž na motorku je pro úplného začátečníka ideální volba. :-)
[Deadman]
(16.10.2015 22:08:08)
Jinak to odsavani prebytecny pryskyrice neni az takovej problem, jak to na prvni pohled vypada. Dil se laminuje v negativni forme. Na posledni vrstvu se da dirkovana folie, na to filc, na to folie. Z prostoru mezi foliema se vycucne vzduch, na to staci silnejsi vysavac. Vuci sobe a vuci limci formy se ty folie tesnej nejakou plastelinou. Prebytecna pryskyrice se natahne do toho filcu a po zatvrdnuti se to odloupne.
[Davy_]
(16.10.2015 10:02:57)
Laminatovejch veci jsem uz udelal pomerne hodne, mj. nekolik lodi, ale na nadrz bych si netrouf. Ta se nedela ze skla, ale aramid-karbonu, kvuli staticky elektrice. Jedna vrstva urcite stacit nebude a bez vakuovani to bude hrbolaty a plny lepidla. To znamena lokalni koncentrace mechanickyho napeti a praskani. Udelat nadrz tak aby se do ni clovek nemusel bat nalejt benzit znamena tolik prace ze je skoro jednodussi vyklepat to rucne z plechu.
[Davy_]
(16.10.2015 9:06:28)
Na tý olejový bandasce je tuším 4 nebo 5 vrstev a kde se to povedlo dobře vyhladit tam to má cca půl milimetru. Cílem hry je prosytit jednotlivý vrstvy tkaniny a přitom použít pokud možno co nejmíň pryskyřice. Tkanina je to co nese. Veškerá pryskyřice která není nasáknutá v tkanině je jen zbytečná váha navíc a na pevnost je spíš naškodu. Profíci to pomocí odsávacích foilíí a vakua vymáčknou úplně do mrtě ale to je v domácích podmínkách trochu jinej level.
[Hlade]
(15.10.2015 20:56:21)
Tak zdá se to být jednodušší než se na první pohled zdá. A jedna praktická - nechci aby ta nádrž byla těžší než origo plechová - stačí na to jedna vrstva tkaniny nebo to musí být více vrstev přes sebe k dosažení určité tloušťky?
[Jer250]
(15.10.2015 20:32:19)
Pokud neco zalaminovavas, drzak, hrdlo nadrze atp., tak pocitej s tim ze je potreba roznest silu do plochy. Tzn. ten treba drzak by mel bejt pridelanej na kusu derovanyho plechu a s tim to zalaminujes mezi dve vrstvy tkaniny.
[Davy_]
(15.10.2015 8:52:56)
A tkaninu jsi koupil kde? Jsou nějaké druhy?
Jde zalaminovat i kus kovu jako třeba držák?
[Jer250]
(14.10.2015 21:44:17)
Příspěvků: 2, poslední: 13.10.2015 14:53:5261465.Informace
Ahoj všem.Nevíte náhodou jak vypadal typový průkaz na PAVa z Avie? Ať googlim,jak googlim,všude samej Semilák.. Dekuju za odpovědi
Ty jsi zlatej, Díky moc!
[Michi]
(13.10.2015 14:53:52)
Příspěvků: 1, poslední: 20.10.2015 15:22:5061464.Tuning a přestavby
Zdravím. Mám dotaz ohledně bezkontaktního zapalování z Babetty. Do jakých maximálních otáček je toto zapalování použitelné?Děkuji za info
od těch 6 už to stojí za starou belu a v těch 6,5 je už nepoužitelný. místo předstihu je spíš postih :-D
[vtrsp]
(20.10.2015 15:22:50)
Příspěvků: 34, poslední: 17.10.2015 19:12:0861463.Informace
Zdravím, znáte nějaký Český veterán klub zaměřené na motocykly jawa,čz? Díky za typ.
Já si myslím, že by členové jakéhokoliv jawaklubu mohli mít jakékoliv jiné motocykly, ale mělí by se k nim, v tom případě, chovat opovržlivě...
(Tak ne - ve skutečnosti je mi úplně prdel, na čem kdo jezdí a čeho je členem.... Děkuji za prozření ;o))
[charlie.vlcak]
(17.10.2015 19:12:08)
Kdyz se vratim jeste k puvodnimu tematu, tedy Jawaklub bez Jaw ... pokud by Jawa produkovala konkurenceschopne motorky, je vysoce pravdepodobne, ze by je lidi v klubech meli a pouzivali.
[Sim]
(16.10.2015 13:03:33)
Nunici - opet mimo tema. Tata nafasoval v praci funglovku TAZ 1900 diesel (JZD zasobovani, rozvoz obedu). To auto zhnilo asi behem 5ti let durch. A to dutiny a podvozek udelali hned pri koupi. To auto byla sracka na ntou:-)
[Labakov]
(15.10.2015 15:45:54)
krf - lehce mimo téma,ale ty 1203 zvášť s motorem 1500 a 5kvalt zas tak marné nejsou...taky jsem začínal na 1200 4 kvaltu, takový krásný zelený šnek...ale na to jaká se tomu ve firmě věnovala údržba( byla " na doježdění") - krásné vzpomínky...při mrazech co 2 hodiny na 10 minut natáčet ... a plno dalších vychytávek ...
něco jako s jawou - nejde ani tak o stroj jako takový,ale o ty zážitky...
[nunici]
(15.10.2015 9:16:15)
Dobrý téma..tak přidám otázku do pranice: jsou Stadiony S11 a S22 Jawy či nikoliv? Motor byl sice vyvinut ve Strašnické Jawě (původně s ležatým válcem), leč vyráběn v Motoru ČB, šasi pak v rakovnické stadionce. Na víku motoru stojí Jawa..je to tedy Jawa?
A jsou pionýry vyráběné v Povážských strojárnách taky Jawy, nebo nikoliv?
[T. A. Jawettsson_477]
(15.10.2015 7:54:22)
Teď jsem mrknul na jejich stránky a mají tam docela dost jawek, tak co furt máte...
[Banjokid]
(15.10.2015 7:09:42)
Já myslím, že členové Jawaklubu musí být na takovéhle reakce zvyklí, ne? :o) Zakladatelé klubu prostě nepředvídali budoucnost a nepojmenovali to třeba Yamahaklub nebo BMWklub ;-)
[Banjokid]
(15.10.2015 7:05:59)
Do mercedesklubu jezdit trabošem je normální, němec jak němec
[ventil]
(14.10.2015 18:48:19)
myslím že to je taková -anomálie v názvu- ten pražskej klub. V klubu škoda1203 bude mít většina lidí š1203 popř. taz a nebudou se těm vozům smát, jak jsou debilní od podvozku, přes topení, až po řízení a sami si nebudou leštit před garáží T5 nebo nějaký Vito :-D V tom klubu bych mohl bejt taky, jezdil jsem s tím před 15ti roky na montáže :-))) a ta volnost pohybu tam je taky nezkutečná... spíš neřízená :-D
[krf]
(14.10.2015 17:16:53)
jo, je to docela sranda jak tu jsou chytrý jak rádio lidi, který se v době vzniku JKP houpali fotrům v koulích, a dost možná i jejich fotři jejich fotrům.. ale hlavně že mají "jasno" co, jak a proč :-D
[xTas]
(14.10.2015 17:03:21)
OMG, tak nevim jestli za to muzou klapky na usich, ocich nebo prazdno v kebuly...:)
[fvp]
(14.10.2015 16:17:24)
dejvV: povídej k tomu co cheš, ale "Jawaklub" kde nikdo na Jawě nejezdí je prostě divnej... :-D
[Peterson]
(14.10.2015 11:07:13)
Jawaklub máme u nás ve vesnici: já, dva bráchové a otec. Vaše denní, měsíční či vysoké roční poplatky nám zasílejte prosím fotmou šeku, zlata z vlaku(poláci) nebo i osobně hotově po kufříko obálkovém či Rath-víno způsobu. Převodem prosím jen poplatky nad 3.000,-. Děkujeme.
[Dolin]
(14.10.2015 9:25:40)
navíc jízda na motocyklu není jen o jízdě, ale především o svobodě pohybu na motocyklu, zájem, koníček. Je jedno na jakém motocyklu jedeš, jedeš jednu stopu. Pobavit se v hospodě/pomoc můžeš jak jawaři, tak harlejáři. Nejcenější je že máš čas a možnost jet na motocyklu, pokud se potkáš se stejnými pacinety jak ty, je důvod nad dobrým pitivem pokecat a zase jet dál :-)
[dejvV]
(14.10.2015 7:59:19)
Xtas to vystihl trefně. je zkrátka jedno jak se jmenujou, je to nejstarší motocyklový klub v Čechách, já tam taky chodil před 10 lety, ted jsem tam 2-4 roky nebyl, ani nevím. Jsou to normální motorkáři a většina z nich mají děti a pracovní povinnosti jako každý...
[dejvV]
(14.10.2015 7:50:17)
dejvV: Připomíná mi to začátek koncertu Rybyček 48. Přišli na pódium a první věta „Čau my jsme kapela Chinaski a zahrajeme něco od Kabátů" :D Taková parafráze na ten jawa klub :D
[Angeliczek]
(13.10.2015 22:32:10)
tyhle natvrdlý lidi jawa vs jawaklub to je evergreen snad už od revoluce :-) už když sem tam chodil víc jak 10 let zpátky na klubový čtvrtky a vyjížďky tak jsem tam vídal jen jednu 638 a prase, a byla to super banda. Co je nepochopitelnýho na tom, že všichni začínali na jawě bo tu tehdy nic jinýho nebylo, založili klub, a postupně motorkově dorostli? To se maj přejmenovat? kolik lidí chodí na manii s rejžema? takže rozdáme bany, nebo přejměnujem manii ma motomanii?
[xTas]
(13.10.2015 21:22:07)
Westfan634: název má dnes pouze historický význam. byl založený v roce 1961 a klubovnu mají na Koněvova 61 :-)
[dejvV]
(13.10.2015 21:11:08)
A já jsem si vždycky naivně myslel, že když má nějaký klub v názvu značku konkrétního výrobku, tak že se tedy činnost klubu věnuje primárně jemu. Takže já si tedy klidně mohu založit, dejme tomu, třeba Trabant auto klub, ale členové budou jezdit v jakýchkoliv jiných autech, jen ne v Trabantech. V tom případě mi ale jaksi uniká smysl názvu dotyčného klubu.
[Westfan634]
(13.10.2015 20:25:35)
http://jawaklub.cz/ Chceme Vás předem upozornit, že se nacházíte na stránkách motocyklového klubu,
který sice nosí ve znaku hrdě název motocyklů JAWA, ale nejedná se o značkový,
veteránský ani jinak odborně zaměřený klub, jsme parta lidí, která propadla motocyklům,
jízdě na nich a dění kolem nich, neupřednostňuje žádnou kubaturu ani značku
a ctí tradici jednoho z nejstarších motoklubů v Čechách.
Díky za pochopení president Jawa Klubu Praha
[dejvV]
(13.10.2015 15:47:50)
Příspěvků: 44, poslední: 28.12.2015 19:06:3961462.Automobily a jiné vehikly
Prosím,mám 2 dotazy..v autech se nevyznám.
1)Známý má Feldu 1,3 rok 95-96,a v kopci nechce jet.je rád že prudký kopec vyjede na jedničku,sotva to jede.Když ubere tak jakoby to přidá.Na rovince jede asi normálně.S autem se jezdí minimálně,je jako druhé v rodině.Víc informací nemám.Vím že tu je X majitelů tak jsem slíbil že se tu zeptám.
Prosím o rady na co se má zaměřit,díky moc.
2)VW Bora 1,6 16V -jede normálně,krásně startuje,otáčky na volnoběh nekolísají,klapka čistá,olej nebere,4roky jezdí na N98,motor jde na nižší kvalt vytočit na 6tis,..ALE,maximálka sotva 170km/h,od 150 se moc nechce..Nejde mi o to jezdit rychle ale jen mi vrtá hlavou proč tak málo? papírově to má 192.Co má na to vliv když je vše ok? nějaké čidlo??katalizátor,lambda??
Díky všem a omlouvám se za nemoto dotaz.
VYŘEŠENO !!! Felda měla zborcený výfuk uvnitř! výměna celýho výfuku!!je to už OK.
[PavelZRX]
(28.12.2015 19:06:39)
jaw250: 46kw pierburg město 10/100 v zimě, mimo město 6/100lpg
[krf]
(16.10.2015 5:51:29)
kolem 8mi mi žere MPi 50Kw...ale plynu za 12,9/l :-) Na benzin jsem kombinovaně jezdil za 6,3-6,9l. Plynulá jízda dle předpisů, žádné dálnice.
[jaw250]
(15.10.2015 7:32:51)
město 7-8 litrů cca
[Clousec]
(14.10.2015 22:41:39)
Naše Felinka 1,3 jednobod 40kw když je prázdná ( bez vozejku a bez nákladu 2 osoby ) tak ujedu za 200kč cca 100km
[Clousec]
(14.10.2015 22:41:11)
Hrusi> nemocny? proc?
[Davy_]
(14.10.2015 11:42:05)
Davy_: To to mas trochu nemocny ...za poslednich 3000km mam prumer 7,6L podle uctenek za benzin(jenom plne nadrze, zadny cmrndani) a to jsem z toho polovicku najel s 600kg privesem, resp. mestsky cukacky 5km.
[Hruši]
(14.10.2015 11:37:31)
Davy dej do ní LPG a budeš jezdit za 3L benzinu.. :-)
[ED250]
(14.10.2015 10:25:42)
Borderer> S feldou za 10? To snad ne. Ja jezdil s jednobodem s pripojenou lambdou a vadnym termostatem za 7.5. Po vymene termostatu to spadlo na 7.2 a zacalo to i jezdit :) a kdyz zacla blbnout lambda, tak jsem ji odpojil a momentalne jsem na 7.1 . Na dalnici i pod 7. Lambdu tam mam jen jako spunt.
[Davy_]
(14.10.2015 8:52:48)
Na tom, kolik bere motor bez pripojene lambdy, neni az tak nic pozoruhodneho.
Regulator tlaku paliva ma pomerne velkou toleranci. Bez lambdy jede motor v rezimu dle mapy, delka otevreni vstrikovacu neni korigovana dle udaju z lambdy.
Vysledek je zrejmy...
[Jenik]
(14.10.2015 6:09:06)
Davy_: Bhe, tak to sou ty jednobody fakt praštěný, kamarád jezdil bez lambdy za 10 a po výměně to padlo o dva litry dolů. :-D
[Borderer]
(14.10.2015 1:16:31)
Možná se Felda prodá, mladá chce větší auto
[Clousec]
(13.10.2015 13:48:10)
Felda 40 kw je typ 135B a 50 136B.Je tam jiná hlava, písty, vačka, řídící jednotka .Takže leda vyměnit za motor 50 kw a přerazit typ
[Gepin]
(13.10.2015 12:56:02)
ok díky, to jsem chtěl vědět
[Clousec]
(13.10.2015 12:44:44)
Jiná vačka, 40kw má jiné písty, jinak nastaveno vstřikování..
[ED250]
(13.10.2015 12:40:09)
nevíte jakej je rozdíl mezi 40kw feldou a 50kw ? nedala by se ta 40 předělat na 50 ? nějak jednoduše, pokud je jinej motor tak ne
[Clousec]
(13.10.2015 12:30:09)
Davy já měl pravej opak. na plyn i na benzin.
[ED250]
(13.10.2015 9:11:50)
ale u feldy 1,3 MPI blbá lambda dělá přes litr na spotřebě a je ten motor takovej línej.Jednobod je mnohem blbuvzdornější-kde nic není nemá se co podělat.Nemá náchylnou škrtící klapku,já mám ještě rozdělovač-takže lišta zápalka taky neodejde,a má kovovej termostat.Přes 8let provozu jen spotřebka,1xdestičky,olej a vejfuky-doporučím TYLL-nemá vatu,neucpe se.
[daveho]
(13.10.2015 8:52:02)
ED250> uz rok ji mam odpojenou. Spotreba lehce klesla.
[Davy_]
(13.10.2015 8:39:05)
Příspěvků: 25, poslední: 16.10.2015 20:55:5861461.všechno ostatní
Zdravím, přemejšlím co dělat v zimě po večerech a napadlo mě si udělat nějaké bedny na 250 kejvačku. Do ted jsem jezdil po vejletech jen s klasickejma chlebníkama od vojáků zavěšenejma na nosiči, má to každej druhej. Chtěl bych si vyrobit nějaké pěkné, aby šli vzhledem k motorce ..asi z hliníkového plechu a stříknout je, nevozim v tom nic těžkého, většinou jen hadry, hygiena, ešus. Nemá někdo něco takového ve stylu motorky vyrobeného, že by postnul foto pro inspiraci? :-)
Spolujezdkyne se tam nevleze (nejsem na maly holcicky :), ale kramy na 20dni v pohode. Jedina nevyhoda myho provedeni je ze nejsou snadno sundatelny, coz znamena docela obstrukce, pokud je na ceste treba neco udelat, ale planuju ze budu delat novy (tyhle jsou uz za ty roky docela domlaceny), a ty chci udelat sundavaci jen se zajistenim zamkem a par dalsich zlepsovaku, jen je malo casu, tak nevim kdy to vyjde.
[Medas]
(16.10.2015 20:55:58)
Medas: Já jsem věděl, že máš takovýhle kufry. Bohužel nemáš fotku stroje v profilu, tak jsem o tom pomlčel:-)
[Ota]
(15.10.2015 9:15:59)
Medas: pěkná práce. Podle fotek to vypadá, že se tam vleze i spolujezdkyně, je to tak?
[Jiřík]
(15.10.2015 7:12:55)
simp - nápad s lépe řešenými a širšími nanukáckými kastlíky by se mi taky líbil, na kratší výlety úplně stačí ..může to být na motorce pořád a nepůsobí to tak těžkopádně jako krabice
[necky]
(13.10.2015 7:29:56)
milánek - Jestli to vyznělo, jako že si stěžuju, tak to rozhodně ne :-D Krabice je samozřejmě nejpraktičtější a není primárně na ozdobu (i když někdo ji na ozdobu vozí...) A taky nejspíš nejmíň stojí, ehmehm.
To jen když si uvědomím, kolik je vlastně kolem hranatých kufrů prázdného místa - a kdyby byla možnost ho nějak prakticky využít, například tvarovaným kufrem ve stylu nanuku, pak by to vypadalo skvěle a na cesty kolem komína by to určitě stačilo.
[simp]
(13.10.2015 1:39:37)
simp - tohle nejsou nejmensi:-) - delam uz i uzsi + cokoliv i třeba všechny rozmery na miru,když je trpelivost, ale je potřeba rozlisit motorku na CESTOVANI a motorku na EFEKT s kufry napul na bagaz a napul na ozdobu ty laminataky jsou nadherny o tom zadna -ale o co hezci jsou ty laminatky o to min jsou prakticke a to je ciste věc které si každý soudruh musí ujasnit sam - to moje je na endura a na kejvacku to zabloudi spis omylem, ale pokud s ni chces jezdit do světa poslouzi na 100% stejne jako na velky moto :-) jestli je to na srazy a aby to bylo "fakt pekny" tak to nemuzu slouzit :-)
[milánek]
(12.10.2015 23:36:24)
Fotku bohužel nemám - projelo to jen kolem mě, ale viděl jsem na Jawě normální hranatý hliníkový kufry, možná byly zakulacený na předním a zadním čele, ale tím si nejsem jistý. Byly zavěšený šikmo z nosiče a nevypadalo to vůbec tak zle, jak jsem myslel - stačí jen vhodně zvolená velikost a nemusí to bejt hnusný, i když to nebude kulatý. Tolik za mě.
[grošák]
(12.10.2015 22:54:48)
Sim> moje kufry nejsou vzadu sesikmeny podle motorky, pac ta je kulata a kufry sou rovny. Jsou vepredu sesikmeny podle nohou spolujezdkyne a vzadu je to proste rovnobezny s predni stenou. Bohuzel ilustracni obrazek nemam, pac nez jsem ty kufry dodelal, tak uz jsem ty nohy jaksi nemel k dispozici :)
[Davy_]
(12.10.2015 20:47:50)
Kdo dělá ty nanukácký ?? Už pár let se rozhoupávám si je pujčit a okopírovat ale kdyby se dali koupit .
[kocourluk]
(12.10.2015 16:59:16)
Dik za info, nanuka sice znam, ale vubec mi nedoslo ze to jsou kasliky z nej.
[Krizoň IV.]
(12.10.2015 13:53:55)
Davy > to chce nejakou fotku, kde by bylo videt, ze ty kufry jsou skloneny stejne, jako zadek motorky - na te kolazi to vypada jako klasicky skatule. Trochu lip je to videt treba tady, ale furt tam zanika ta symbioza sklonu kufru s motorkou, bo kastliky maj rohy kulaty a zadni tlumice videt na tyhle fotce nejsou http://img19.rajce.idnes.cz/d1902/5/5109/5109481_9dc0f6a959997701ebbff755a4dcb711/images/P1060573.jpg?ver=0
Nemel jsi nekde na strankach fotky z vyroby tech kufru?
Jin > jistej si tim nejsem, ale ty hlinikace, co ma mildo, nesou podle me milankuv rukopis http://alu-milanek.webnode.cz/
[Skoba] > nasel sem fotky tech kastliku od p. Krajanskeho ... http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/2009/1004211916.jpg
http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/2009/1004241124.jpg
http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/2009/1006293736.jpg
... jako libi se mi ten styl tech kufru, ktery ke kejvacce sedi. Jenez kdyz se kouknu na tu fotku kufru na motorce namontovanych, prijde mi to takovy divny - mozna prave proto, ze to kopiruje styl kastliku ale ma jiny proporce a pritom je po namontovani hned vedle ... mi to proste prijde jak pest na oko.
Nanukovy kufry (nebo spis zvetseny kastliky) tam ladi podstatne vic ... ale zase udelaji z motorky jednosic a jeste k tomu v podstate covek prijde o prostor v klasickejch kastlikach.
[Sim]
(12.10.2015 13:37:25)
Nevím kde je ten Němec sehnal. Ale slyšel jsem, že někdo u nás kastlíky na nanuka dělá v replice.
[ED250]
(12.10.2015 13:16:57)
ED250: Takže jsou to repliky nanukovejch nebo ne? :)
[Skoba]
(12.10.2015 13:11:52)
To jsou normální kastlíky z nanuka. :-)
[ED250]
(12.10.2015 13:11:07)
ED250: To vypada hodne zajimave, nebylo by nejake blizsi info ? To ze se to dela v replice naznacuje ze to byla nejaka puvodni tovarni vyroba ?
[Krizoň IV.]
(12.10.2015 12:45:53)
ED250: To vůbec nevypadá špatně.
[Ota]
(12.10.2015 12:21:42)
Příspěvků: 10, poslední: 12.10.2015 17:09:5961460.Elektro
Zdravím všechny, mam dotaz, jestli se da někde koupit takováto pružina i stim držákem do rámečku světlometu?
Vyrobil jsem to z plátku do pilky na železo, na to jsem navlíkl zafoukávačku, aby to nedřelo do laku na parabole.
[longr]
(12.10.2015 17:09:59)
Mzslel jsem si to , nikde jsem to neobjevil, takže starej rameček a vzit to z něj. Děkuji moc za info
[Ukaki]
(12.10.2015 14:10:53)
Samostatne to co ja vim nikdo neprodava, ale na burze to i pobouchanym rameckem co neni vhodny na chrom koupis za par kacek
[Krizoň IV.]
(11.10.2015 20:52:22)
Nezbyde, než si po dlouhých zimních večerech hrát s péry a to správné se najde... ;-) :-)
[pavel.paja]
(11.10.2015 18:12:44)
už vim, co myslíš, ale ke koupi je jen rámeček s pružinou, ale pružinu samotnou jsem nikde neviděl.
[Karlos559]
(11.10.2015 17:19:18)
Nene, je to vlastne nanýtované na rámečku, zvenku drzí rameček k masce, zevnitr drží parabolu.
[Ukaki]
(11.10.2015 13:51:46)
Ok, tak ted to nejak dobřeb popsat :-)
[Ukaki]
(11.10.2015 12:22:26)
podle měn nedá, to je jako "bublinka do vodováhy"
[monty]
(11.10.2015 12:08:55)
Este drobný dotaz, lze vložit foto?
[Ukaki]
(11.10.2015 12:01:28)
Příspěvků: 20, poslední: 12.10.2015 13:08:1261459.Informace
Po skoro piatich rokoch sa už mám čím pochváliť.Teda dúfam,že to stojí za to..... http://www.jawamania.info/masters/frames/default.aspx?content=userdetail&userid=7521 Chcem sa poďakovať všetkým z jawamanie,je to tu jedna obrovská inšpirácia a množstvo užitočných informácii.V prvom rade chcem poďakovať Jeníkovi.Nebyť jeho úprav na jeho Jawke 350,asi by som sa do toho nepustil.Je pre mňa,a čo som počul nie len pre mňa,obrovskou inšpiráciou!Ďalší,komu sa chcem poďakovať za inšpiráciou je Rocky.Ďalej Cesťákovi za množstvo dielov a hlavne za tie ťažko dostupných,SESovi za diely a perfektný prístup pri objednávani,Milánkovi za kotúč s nádstavcom a uloženie zadnej a prednej vydlice,Dolymu-cz za držiaky bočných kufrov.Ak som na niekoho zabudol,ospravedlňujem sa.Ale na koniec sa chcem poďakovať všetkým,ktorí mi akokoľvek pomohli.Takže na letnom Krucíku sa vidíme....
Bastlič Bady:úpravu majú na starosti chalani z TKMOTO ešte z čias keď fungovali pod touto firmou.To znamená odľahčená kľuka a upravené válce.
pavelEC300: ma ani nenapdlo odvážiť ich,ale nejaký rozdiel tam nebude a ani čo sa týka jazdných vlasností nič necítim.A to asi aj kvoli tomu že pribrala,ale neodvážim sa povedať koľko.
SESA: ten plexi štít mám ešte odložený,ale na jar ho skúsim nahodiť ako to ukáže.Tento je pôvodný,ale bude ho treba preleštiť.
Bakoun: filter je len provizórium.Poôjde preč už len kvoli tomu že hučí ako sviňa a po hodine jazdy počuješ ako po sobotnej diskotéke :o).Už mám rozpracovanú inú verziu,niečo na spôsob náporového sania.A prečo tam nemám pôvodný airbix?1. po úprave rámu je ho tam VEĽMI ťažko dostať a po druhé baterku som chcel dať dole (je za motorom na vydlici) aby som mal pod sedlom úložný priestor.Zrkadlá som chcel takto,aby som zabil 2 muchy jednou ranou.Mám zrkadlá a zároveň nemusím dávať závažička.A vidno cez ne prefektne.Mal som tam najprv také ako na kývačku,ale tie sa moc triasli.Guma je Michelin Pilot Activ 120/90 r 18.Čo sa týka výfukov,áno dvojkomoáče sú tam lepšie,ale tieto sú tiež len provizórium,kým sa zabehne motor.Nebudem zasierať ladené koncovky olejom.Teraz sa užím žiť s oilmaterom,takže prvá nádrž bola 1:50 + oilmaster a to si mal vidieť tú motorku po 20 km.Hotová konzervácia olejom pred zimou. :o)
Jeník: zrkadlá na STK nemali problém,ale skúsim to naštdovať vo vyhláške.Gumy sú,ako som už písal Micheliny Pilot Activ v predu 90/90 a v zadu 120/90.Tú som mal už aj predtým,takže neviem porovnať,či sa týmto rozmerom jazda nejak zmení.
[eurodriver]
(12.10.2015 13:08:12)
Je pekna, par veci je otazka osobniho vkusu - to ponecham stranou.
Par dotazu:
1.) Zrcatka - takto velka zrcatka - maji homologaci?
2.) Jake jsou pouzite pneumatiky - rozmery a jak to s nimi jezdi? Ptam se proto ze na tech "koleckach salamu" co mam, tj. 90/90 + 100/90 jsou zatacky naprosto luxusni. Ale 2.5" rafek dovoluje pouzit "beztrestne" i sirsi pneu vzadu.
3.) k vyfukum asi toliko - dvoukomory neco malo pridaji nahore, o to vic vezmou dole :-/
4.) kolik vazi ty hlinikove rafky (ve srovnani s ocelovymi?) - vetsi rozdil se jiste projevi na mensim momentu setrvacnosti a stroj bude v zatackach ovladatelnejsi, hravejsi.
[Jeník]
(12.10.2015 8:12:30)
*výtku* fuj...
[Bakoun]
(11.10.2015 22:26:10)
Pěkně udělaná sportka, dokonce i se startérem:-) Pár věcí mi taky sice nesedí (zrcátka, přímej filtr, budíky), ale každý máme jiný vkus! Tak ať dobře slouží!
[Ota]
(11.10.2015 22:17:32)
A když budud ještě hnidopich, co ty zrcátka? Je v nich něco vidět? A moc mi k tomu nesedí ty origo laufy. K tý kapotě se (podle mě) víc hodí dvoukomoráče. Jak širokou máš zadní gumu?
[Bakoun]
(11.10.2015 21:45:20)
Já bych jednu vítku měl. Co ten hustokrutej "úplněnapiču" přimej filtr? To, že je ohyzdnej vzhledově, vem čert. Ale on ani nefunguje jako filtr vzduchu (když je přes něj vidět). Proč jsi tam nenechal orginál airbox?
[Bakoun]
(11.10.2015 21:42:59)
No ty vol draku,, tak uz vim proc jsi byl takovej puntickar :-) za takovou cenu to uplne odpovida pravidlu, mas bajcnou jawu,, takova se jen tak na SR neuvidi :-) doufam ze nebude krasnit dalsi stroj:-) :-) lebo pujde s tebou na kolena,, jen diky matesaku mas tak pekny plexi :-)
[SESA]
(11.10.2015 20:47:24)
eurodriver: ano, Excely se po ráně opravdu špatně rovnaj. Btw, jsou kola výrazně lehčí? Projevuje se to nějak znatelně při zrychlení a brzdění?
[pavelEC300]
(11.10.2015 19:36:37)
Moc pěkně a řekl bych i vkusně udělany.. Jak máš upravenej motor?
[Bastlič Bady]
(11.10.2015 19:26:20)
Angeliczek: ráfiky sú japonské excely.Vpredu 2,15 a vzadu 2,50.Sú vraj na freestyle.Ten pán,čo mi ich centroval,hovoril,že sú tak pevné,že keď ich ohnem,už nik ich nevyrovná,jedine vymeniť.Problém bol ale s výpletom.Kúpil som chromovaný z motoústí,ale po roku začal hrdzavieť.Rozleštil som to,nalakoval,ale výsledok žiadny.Takže,až bude dôvod,pôjde tam nerez.Druhý problém boli matice výpletu.Ráfik je stavaný na hrubší výplet,takže pôvodné matice by pri centrovaní aci prešli otvormi v ráfiku.Dlho som hľadal hrubšie,ale so závitom na 350ku.Našiel som v jednej firme v Brne.A ráfiky samotné tiež niesô lacná záležitosť.Cenu si nepamätám,ale originály by si asi kúpil dva za jeden excel.
[eurodriver]
(11.10.2015 19:25:00)
já to hodnotím takto, krásný ojedinělý kousek, který je podle tvého gusta a určitě jsi s ním spokojený a to je důležité, já ti za něj dávám palec nahoru a 100 bodů, důležité je aby motorka sloužila bez problémů, pro mě je 640 daleko hezčí než 638-9, ale Jawy mého srdce jsou 354 a 360, ať ti slouží :-)
[k2j89]
(11.10.2015 18:57:31)
eurodriver: neber to jako kritiku, holt každej máme trochu jinej vkus. Důležitý je, aby se líbila a dělala radost hlavně tobě. Na Krucík určitě doraž :-D
[Marlboro]
(11.10.2015 18:46:26)
Za mě pěkný. Pár věci bych asi vytknul, ale motorka se musí líbit především majiteli.
Ty ráfky jsou original JAWA nebo nějaká alternativa?
[Angeliczek]
(11.10.2015 18:36:00)
Vidím že sis s tím vyhrál, ať slouží ! Mě se teda tyhle 640 moc nelíbí, vím že jsou dobrý ale u mně to končí 634.
[Clousec]
(11.10.2015 17:56:03)
Ďakujem za pochvalu aj kritiku.To lešenie mi neprišlo zlé,ale keď sa tak na to pozerám,tak asi by bolo fakt lepšie tmavú farbu.Dám to do modrej ako je motorka.RZ vraj už robia iba veľké.Malé sú iba na motorky a štvorkolky do 45km/h.Ja som to ešte vychytal,keď takéto začali dávať na všetky motorky,preto ju mám aj prišrobovanú a nie v držiaku,lebo ešte neboli.Teraz ma tak napadlo,že to nevadilo na STK......Strieborný rám sa mi páči odvtedy ako som videl túto krásku http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=19841&act=fotogalerie Digi tacho mám hlavne z technických,ale aj estetických dôvodov.Keďže mám okuliare a spínačku z Trampa,pôvodná prístrojovka tam nešla namontovať a tá čo tam má byť sa mi nepáči.Mal som aj inú verziu,ale to malo toľko káblov,že bez ich trhania som nezatočil plný rajd.Takto mám všetko (dokonca viac ako som potreboval) v jednom budíku a je to aj ľahšie (a výrazne drahšie!)
[eurodriver]
(11.10.2015 16:37:38)
Krásný stroj, gratuluji a přeji, ať Ti dělá jen samou radost. Jediné, co mě osobně nesedí, je ta digi přístrojovka, já jsem spíš příznivce klasických budíků, ale to je jen můj osobní vkus.
No a co se týče RZ, tak souhlasím, že bychom se měli od Slováků poučit.
[Westfan634]
(11.10.2015 14:26:25)
a SK maji plus za malou RZ,at dela radost,udelals si ji pro sebe prece
[Gunsmith]
(11.10.2015 14:07:16)
celej rám jsi měl nechat černej, včetně šasi kapotáže, zadní a přední vidli stříbrnou. Jinak pěkná (až na pár věcí, který nejsou můj šálek kávy), nový ráfky vypadaj hodně dobře
[Marlboro]
(11.10.2015 13:58:39)
Luxusni Twin Srot, ale jak pise Krf, ty nosniky to trochu kazi, aspon bych je foukl cernym sprejem, at tak nevynikaji.
[Shu Lin-san]
(11.10.2015 13:12:34)
ty plocháče nahranato zevnitř plexi kazí celkový dojem ze stroje
[krf]
(11.10.2015 12:18:33)
Příspěvků: 14, poslední: 12.10.2015 17:21:1361458.Informace
Jak vám ukazuje tachometr u třipade 639 ? Řekl bych, že docela "kecá". A to o dost ! Co váš ?
Teďka na J640 mám tacho, který ukazuje do 60km/h uplně přesně, poté začne podměřovat a na 80km/h ukazuje 70, na 100km/h ukazuje 80 a tam zůstane, ať jedu klidně těch 120-125km/h. :-D Sem tam se vyhoupne aji na 90/95. A je to vada tachometru, s jiným budíkem se to chová normálně.
[Borderer]
(12.10.2015 17:21:13)
Ano, to jsem zamomnel, sypu si popel na hlavu.
[pračlověk]
(11.10.2015 17:41:17)
pračlověk: omyl, převodovka 634 a 638 úplně stejná není
[Marlboro]
(11.10.2015 11:53:56)
Jak napsal passion, 634 má osmnáctizubové kolečko a 638 má 17 zubové kolečko, přesto jsou ostatní věci stejné, jeden z těchto strojů (nebo oba dva) musí tedy kecat. Pokud někdo namontje kolečko 16 zubů a nevymění náhon otáčkoměru v motoru (hřídelku s kolečkem), pak bude odchylka samozřejmě velká. Moje zkušenost je taková, že s osmnácti zubovým kolečkem (a novým tachometrem, koupeným někdy v roce 2000) na 634 byla odchylka vůči digitálu Sigma překvapivě velmi malá.
[pračlověk]
(11.10.2015 9:46:19)
Dříve odchylka +5km/h,do 70km rychlosti u 16z rozetky +10km/h a ve 120 jawích,kdy navigace ukázala stovku, jsem ztratil důvěru v přesnou rychlost úplně :-)
[Michi]
(11.10.2015 9:25:02)
Na 17 zubovom koliesku ukazoval viac o cca 5km/h. Na 18 ukazuje presne podľa cyklo tachometra a okolných dedinských radarov. Ručička mi kedysi silno kmitala aj 20-30km/h aj pri premazanom bowdene. Po uchytení "prístrojovky" na originálne vyskladané "silentbloky" sa to oveľa zlepšilo. Tak ak kmitá, riadne premazať lanko a skontrolovať pružnosť uchytenia panelu. Na bowden sú na to určené mazivá. Ja však používam, čo mám práve doma a tým je teraz WD40.
[passion]
(11.10.2015 8:12:09)
Premerovani do peti km/h je ok horsi je podmerovani to je spatne
[mais]
(11.10.2015 8:07:15)
Mě osobně ukazuje na Konopnici relativně vcelku přesně, nedávno jsem jel trochu rychleji přes obec, ručička se pohybovala kolem 70 a na radaru u silnice mi světelná cedule oznámila, že jedu 68 km/h a pod tím se rozblikalo upozornění, abych zpomalil. :-D.
[Westfan634]
(11.10.2015 8:01:42)
Tachometr kdyz jeste fungoval mel obrovskou fantazii :) Pote zacla rucicka litat vic nez je zdravo, tak jsem ho odpojil a jezdim podle digitalu...
[mickael]
(11.10.2015 1:15:25)
Já sem byl celkem překvapený když sem zjistil že mě ukazuje dá se říct celkem přesně. Jel sem podle tacha 60 s tím že to bych ve skutečnosti mohl jet 50 a na měřičích u cest na mě blikalo opravdu 60 :)
[stanley]
(10.10.2015 22:53:11)
Se Sigmou se mi za sezónu (cca 5000 km) rozešel o nějakejch 8-9 km, což mi přijde slušně v toleranci.
[charlie.vlcak]
(10.10.2015 22:47:18)
Mě na všem ukazuje tacháč relativně přesně, s odchylkou do 5 km/h. Samozřejmě, že menší oscilaci ručičky nepočítám - viz Sim:-)
[Ota]
(10.10.2015 22:12:22)
přeměřuje o 3-4 km/h v celým rozsahu, ale mám jinej převodovej poměr než origo a jiný budíky :-) Určitě není problém nechat stávající budíky repasovat. Hlavně nekupovat ty čínský Pal repliky
[Marlboro]
(10.10.2015 22:05:48)
Tak ono zakladem ke spravnymu ukazovani je par pravidel:
- budik musi dostat spravna "data" ... takze to chce predepsany gumy, origo sekundarni prevod a taky sneka u nahonu. Pokud je tohle jak ma byt, mel by jeden ujety metr znamenat jednu otacku lanka
- budik musi byt spravne nastaven, tedy zkrutna pruzina ma byt spravne predepnuta a rucicka ma byt na hrideli ve spravne pozici. Navic se driv nebo pozdeji rozhodi ulozeni hridelky rucky a ta pak bud drhne, nebo ma prilis vuli
- no a pak tu mame podminky funkce ... rekneme, ze pokud bude motor blbe sestavenej a bude produkovat vibrace, pripadne tlumice perovani nebudou spravne tlumit ... velmi snadno se stane, ze i sebelepe sestelovany budik bude pripominat ze vseho nejvic sterace, pricemz pomyslnou osu oscilace rucicky je potreba odhadovat na zaklade zkusenosti
- no a celkove je vhodny si pripustit, ze legislativa v podsttate narizuje vyrobcum vozidel ukazovat vzdy presne nebo vice. Mene neni pripustne, takze vsichni to delaji s urcitou rezervou. Takze pokud pri realne stovce tachec ukazuje nekde mezi 95 az 100, je to naprosto v poradku
[Sim]
(10.10.2015 22:05:07)
Příspěvků: 14, poslední: 13.10.2015 21:07:3161457.všechno ostatní
Dobrý den chtěl bych se zeptat za komunismu bývali SPZ na jawu 90 jak na pionýra ten rozměr 10x14cm nebo nějak tak je nebo bývali nějaký větší?
Oto: tak dlouho ne! Krucík je dřív :D
[Soptík]
(13.10.2015 21:07:31)
Šulíne, Šulíne, do roka a do dne! :-)
[Ota]
(11.10.2015 22:05:48)
Samozřejmě, se starou okresní SPZ vyrobenou na zakázku u Lexani už jezdím 10let, a nikdo neřekl ani popel.
[rikša]
(11.10.2015 14:40:22)
PetrH:
Pokud se tady ptá, jaká tabulka byla na J90, pak předpokládám, že jí vůbec nemá.
Nejspíš tedy:
- vozidlo bez papírů, jezdit stejně nesmí
- J90 na papírech s RZ, stará SPZ se používat nesmí.
Pokud máš přidělenou ještě tu starou, pak jí můžeš používat.
[Venca_n]
(11.10.2015 14:35:38)
Venca_n: Jakto že nesmíš? jestli má v TP napsanou starou okresní SPZ, ne dnešní krajskou RZ. tak snad může ne? Já jsem ji měl u panelky zohejbanou, tak jsem z ní sundal barvu, srovna ji, natřel bílou, písmena obtáhnul štětcem černou, stříknul matným bezbarvým lakem. A na STK tam nalepili známku bez připomínek a jel jsem, a jezdím dodnes. Myslím, že když bude rozměrově stejná, tak to nikdo řešit nebude.
[PetrH]
(11.10.2015 14:13:04)
Vojta:
Stejně ji budeš mít pro parádu. Jezdit se s takovou značkou nesmíš.
[Venca_n]
(11.10.2015 13:56:04)
Díky tak si nechám udělat tu prolisovanou
[Vojta]
(11.10.2015 13:21:17)
Ota: nemachruj tady, ty jeden prestudovanej kavarenskej povaleci!
[Shu Lin-san]
(11.10.2015 11:23:18)
Ty značky nebývali, ale bývaly!
[Ota]
(10.10.2015 19:51:14)
Nic se na J90 nepsalo, značky vydával dopravní inspektorát a měly prolisovaný znaky.
[Venca_n]
(10.10.2015 19:12:55)
Ty menší značky bez prolisovaných znaků byly jen na motocykly do 50 ccm.
[Venca_n]
(10.10.2015 18:22:59)
Ne, na JAWU 90 byla velká cedulka,stejná jako na 125,250,350 i 500.
Malý byly jen na moto do 50 ccm,na mopedu se šlapkama nebyly žádný.
[monty]
(10.10.2015 18:14:35)
Příspěvků: 16, poslední: 4.5.2017 8:48:3661456.všechno ostatní
Ahoj, sorry za off topic. Potřebuju na chajdu (cca 30m2 + půdička) nějaké topení, které mi to v zimě rychle ohřeje, než se dá teplota v baráku udržovat kamny. Teď tam mám kromě kamen starý elektrický olejový radiátor, který žere akorát děsně proud a není moc účinný, když ho pustím a topím k tomu v kamnech jak vzteklý, tak než se tam dá normálně vegetovat, tak v zimě to trvá kolikrát až 2 dny - jezdí se tam tak 1x měsíčně, je to prostě promrzlý. Uvažuju něco takového http://topidla.heureka.cz/hecht-3420/ Máte s tím zkušenosti nebo poradíte někdo něco jiného? Díky moc.
Nejlepší jsou pro rychlé teplo zářiče svítivé. Topí už za pár sekund a jsou vhodné pro to rychlé teplo jak se přijede a pak s zatopí v kamnech. Tím že topí s vysokou intenzitou je před zářičem příjemně i při 10°C tedy tepelná pohoda je ihned. Dobré jsou třeba VEITO zářiče které mají i regulaci výkonu podle požadované teploty, výkon cca 2500W. Můžeš se podívat nebo doptat na http://www.infraky.cz
Pokud chceš i temperovat když tam nejsi tak nejúčinnější jsou sálavé panely s malými příkony - udržování teploty. Pro místnost 30m2 zpravidla stačí 800W, napojeno na termostat, třeba i GSM a zvýšíš teplotu před příjezdem dálkově. Opět nejvíce poradí třeba na http://www.heatwell.cz .
[Petr]
(4.5.2017 8:48:36)
Takhle velkou mistnost + s ni spojeny podkrovi vytapime na chalupe 16kW krbovkama. Do hodiny po zatopeni je tam teplo. A to tam jsou jednoduchy okna a skviry ve stenach, ze je mistama videt ven. Vykon tech kamen vsechny uniky proste prevalcuje. Klasickej pristup: kdyz se problem nedari resit tak je potreba vetsi kladivo v prenesenym smyslu funguje i na tohle. Ty kamna co pises maj 5kW (pokud je to takova ta nahrazka Peter s okynkem). To je tak na trvaly topeni, ale na vytopeni vymrzlyho baraku je to malo.
[Davy_]
(12.10.2015 10:50:40)
Klidně bych ten topnej ventilátor z odkazu koupil. Není to sice extra výkonný, ale bude to rozhodně 10x lepší než ten radiátor. Ten je na takovýhle rychlý vytápění vyloženě k hovnu. Mám ventilátorový kamínka 2kW a topí to velmi slušně. Ten radiátor pak můžeš zas využít přes noc, protože je tichej a neruší při spaní
[Vomi]
(11.10.2015 18:18:16)
Díky fšem. Dědka už na kouřovodu mám, trochu se to s ním zlepšilo, to jo, tak ho zkusím ovívat a uvidím co to udělá, v nejhorším holt nějakou tu foukací elektriku přikoupím.
[ladis]
(11.10.2015 13:03:45)
Elektrickym olejakum sem nikdy neprisel na chut, aby to melo nejakej efekt, je potreba to mit zapnuty trvale a ofukovat to vetrakem, jinak je teplo jen v bezprostrednim okoli a u stropu.
Ja sem odchovanej klasikou - Eta Viromatic, uz si nepamatuju jaky to ma parametry, ale na to, jak je to mrnavy, to funguje uzasne. Jen to dokaze topit az moc, takze se ta krabice muze dostat na nedotknutelnou teplotu ... ale buh vi, esi to nemze byt tim, ze uz to ma leta a topna spirala muze mit nejaky vodivy propojeni, takze to zbyvajici zhavi vic.
Ted pouzivam v koupelne pro zmenu infrak od Komexu z roku raz dva tri ... sice to nevyhreje vzduch v mistnosti tak rychle, ale zase je to potichu a ve srovnani s klasickym olejakem to ma zase vyhodu v tom, ze to hreje i jinde, nez jen v blizkem okoli. Pouzivam to v koupelne jako docasnou nahradu za zebrik (ke kterymu musim napred privest trubky, do ty doby jaksi netopi :-D) a zneuzivam to tak trochu i misto rucniku - rano vylezu ze sprchy, rucnikem se otru jen aby ze me netekla voda a nez si vycistim zuby, sem suchej ;-)
Jinak si myslim, ze pro tvou aplikaci je nejrozumejsi to, co pise Wiku ... das k tomu vetrak a vzduch v mistnosti mas na obyvatelny teplote v radu minut od zatopeni.
[Sim]
(11.10.2015 9:12:08)
ladis: oleják je nahovno, dlouho trvá než se rozehřeje olej a pak to má setrvačnost, chce to něco co topí hned, ten oleják má kolem 2kw, mám obavu, že po zapojení 3,3kw by taky mohlo na staré /z 80 let určo hliníkové) instalaci něco umřít... nejlepší varianta by byla nástěnný přímotopy a nové vedení k nim, na 25A 1f jistič u hodin si můžeš dovolit odebírat 5,7kw.
[krf]
(11.10.2015 7:53:21)
Jestli máš dostatečný tah komína, přidej na kouřovod dědka, nebo rovnou dva. Po zatopení je můžeš ofukovat ventilátorem. Topím takto garáž. Kamna mám v dílně, kouřovod skrz zeď a tam hřeje dědek. Když mám na druhém konci garáže zimu, pustím ventilátor.
[Wiku]
(10.10.2015 22:43:00)
Krbovkami 24KW se dá vytápět domek o 265 m3 a teplo je během chvilky.
[Pucfol]
(10.10.2015 20:55:18)
JZ: elektrice rozumím asi tak, že když zapojím okruh baterka-žárovka a ono to svítí, tak otvírám flašku :D
Gepin: komín táhne zběsile, možná až moc :) Propálil už starý Petry, teď tam jsou krbovky Bozen.
Free: je to malej baráček z porobetonu z 80.let, suchý, nepodsklepený, jižní stráň, 1 místnost 25m2 + vzadu malej přístavek. Nahoře půdička na spaní.
[ladis]
(10.10.2015 18:48:02)
nevim co mas za chajdu ale my mame drevenou zhruba stejna vymera spis vetsi a je klasickejma kamnama za 3hodky v zime vytopena na pohodu a za 5 se tam neda dejchat
[Free]
(10.10.2015 18:17:54)
Nahovno staci mit dobre tahnouci komin a poradny kamna.V garazi tam mam a byva tam nula kdyz prijdu
[Gepin]
(10.10.2015 18:11:41)
No to je celkem jasné, protože běžná zásuvka je max 16A...
[JZ]
(10.10.2015 17:59:32)
Díky, třífáze bohužel nejde, je tam jen 230V. Co tak koukám, tak víc jak 3,3kW se jednofáze nedělají, takže zřejmě budu muset mrznout, plyn se mi tam dávat nechce, navíc není tam tolik místa, aby se tam vešla nějaká vobluda s flaškou.
[ladis]
(10.10.2015 17:38:48)
Plynový topení ala obytná auta
[mais]
(10.10.2015 16:41:24)
3kw jsou žalostně málo na ovlažení vymrzlý chaty. když trváš na elektrice, tak aspon třífáz nebo se podivat po plynovým bufiku, naftovej nedoporučuju, barák pak smrdí jak když má karosa prohnilej bufík... Sem nedávno viděl nějaký moderní "pohody", klasicky 3 deskový hořáky jak to tak bývá cirka 4,5kw a před pomocným ventilátorem ještě el. těleso s 2kw a když to jelo na bombu + el. tak to valilo celkem dost tepla.
[krf]
(10.10.2015 16:19:20)