Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 17, poslední: 11.10.2015 9:21:2961435.všechno ostatní
Pánové, může mi někdo doporučit z vlastní zkušenosti průmyslový vysavač? Potřebuju něco do dílny, stavbu, auto, domácí vysávání. Nepotřebuju profi třeba pro podlaháře, ale něco tak kolem 2 tis. by snad mohlo stačit. Se zásuvkou na nářadí. Jsou různý cenový i kvalitativní kategorie. Co třeba Karcher, Asist, Nilfisk? Nemusím se bát že se mi to do roka vysype? :D Díky za postřehy! čus Pavel.
Tak zrovna tedka bych vyuzil ten vysavac na popel :-D Mam rozdelanou podlahu a po odtezeni mam vsude zbytky skvary, ktery se snazim zametat rucne, bo "cistej" vysavac bych tim velmi rychle odrovnal.
[Sim]
(11.10.2015 9:21:29)
Sim: Bordel to nefouká. Je zahumusenej dílenským prostředím. Nedovedu si představit jezdit s těma kolečkama doma po koberci :)
[Zbýňa]
(9.10.2015 21:13:26)
V Lidlu jsi myslim, ze mají celkem 3 vysavače, jeden na popel a pak dva normální ve 2 cenach a asi rozdílných výkonech.na ten silnější mam taky zalusk do dílny.
[Veteranista]
(9.10.2015 12:08:19)
[Zbýňa] > ja uz si to prave moc nepamatuju, mam pocit, ze maji dva druhy - jeden ten "na popel" a druhej o neco drazsi, kterej by mel snad umet i vodu. Ale presne to poznam samosebou az ve chvili, kdy to bude v popisu v akci.
Zahumusenej myslis zvenku, jakoze provozem v dilenskym prostredi, nebo kvuli tomu, ze ma jednoduchou filtraci a na pouziti v byte to ven fouka moc bordelu, co tam uz vsude je usazenej?
[Sim]
(9.10.2015 10:24:22)
Sim: Doufám, že myslíme ten stejnej, řikaj mu taky vysavač na popel. Má v sobě takovej hadrovej pytel co mi ve výsledku možná přišel lepší do dílny než ten skládanej filtr. Saje přímo do toho plechovýho soudku. Na mokrý vysávání to neni, ale do dílny na bordel byl dobrej. Jedinej neduh byl s tim přehřátím při použití úzkýho nástavce. Taky byl malej a lehkej, tak jsem ho vždycky pohodlně někam zakopnul. Ale do baráku bych na úklid nemoh vzít ani ten Einhell, na to je moc zahumusenej.
[Zbýňa]
(9.10.2015 6:29:36)
mám taky karcher jen ti šmejdi chtěl za ten vzduchovej fitltr asi 500 přebastlil jsem to na filtr š120 za 30kus a mám klid..
[buchtic]
(8.10.2015 20:00:54)
Já mám tedy výborný zkušenosti z Kärchrem. Pravda je že mě stál o něco víc než chceš investovat, ale neměnil bych.
[Pepík]
(8.10.2015 17:42:33)
[Zbýňa] > jak ma ten lidlackej sud vyresenou filtraci? Ma to nejakej vysypatelnej pytel, nebo to ma jednorazovy sacky? A umi to mokry cisteni, nebo je to postaveny jen na sucho?
Ja to chtel puvodne jako dilenskej vysavac na spinavy veci, abych si neodrovnal bytovej s nekolikanasobnou filtraci, ale ted uz cim dal tim intenzivnejc uvazuju nad necim, co by zvladlo i mokry cisteni kobercu, at na to nemusim mit dve masinky, kdyz staci jedna.
[Sim]
(8.10.2015 12:16:55)
Do dvou tisíc nevím, ale mám čtvrtým rokem Narex vys 20-01, stojí sice něco málo přes trojku, ale za tu dobu se zaplatil už mnohokrát - vysával jsem s ním stavební suť, špony pod vrtačkou, podlahu v garáži, 20 let neuklízenou půdu, auto, odsával drážkovačku šliců, mafla, vibračku..umí i mokré vysávání. Filtrační patrona je pořád původní, jen jsem ji asi dvakrát vyfoukal kompresorem a je jak nová.
[T. A. Jawettsson_477]
(8.10.2015 7:10:13)
Měl jsem ten soudek co píše Sim a fungoval dobře a statečně. Sál u mě hlavně bordel z brusky, špony, litinovej prach. Neduh měl, že když si na něj dal úzkou hubici, tak se neuchladil a vypnula pojistka. Na volnou hadici jel pořád. Pak se mu uvolnila matice na chladící vrtulce a zasekla ji a shořel motor (motorek asi jako jablko). Teďka mám nějakej Einhell co chválili na netu a saje hodně dobře, ale má skládanej filtr a ten se snadno zanese jemným prachem (stavební prach, broušenej tmel) na hrubší je v pohodě. Tak si z toho spálenýho udělám na tenhle novej předodlučovač (jsou hodně na Youtube). Podle mýho je hlavní závada, těhle levnejch průmyslováků, že se maj tvářit jako cyklon, ale jenom z venku a ještě jsou nízký. Mám u brusky cyklonovej odsavač (cca metr vysokej a střeva tak jak má cyklon mít), filtr nemá, jenom lapač jisker a žádnej prach z něj nejde.
[Zbýňa]
(8.10.2015 7:04:46)
Ja slysel chvalu na ten "sud" co prodavaj cas od casu v Lidlu ... chystam se na nej uz nejakou dobu, ale zatim mi pokazdy utekl. Takze vlastni zkusenost nemam.
[Sim]
(8.10.2015 0:35:19)
dejvV: ne, dvojku za průmyslový vysavač. nepotřebuju za desítku průmyslový kvalitní vysavač.
Rozumějte jako ostatní asi, vysát prach z garáže ale zároveň na to napojit přímočarku když řežu desku. No prostě klasika na domácí práce :D Do sběrného dvora bych se mohl podívat :D to mě nenapadlo... zatu Etu díky, to je dobrý tip. Kubo, číhnu tam v nejbližší době, a karcher teda neberu ;) zatím díky...
[Duke]
(7.10.2015 23:09:33)
2 tis za průmyslový kvalitní vysavač ? Doma máme Miele, dostali od rodičů k vánocům a koukám že stál dvojnásobek. usuzuji že kvalitní průmyslový musí stát min. 6-8tis
[dejvV]
(7.10.2015 22:47:38)
zajdi v Benešově v Rubešově ulici do Profi Tools, nějaký vysavače tam mají. Když si vybereš, tak ti pro to dojdu, mám tam 10 % slevu .... :D
[Kuba z Neve]
(7.10.2015 21:49:33)
karcher nebrat, rozšlapal jsem tu žlutou sračku ještě v záruční lhůtě a věř že slovo "rozšlapal" není jen řečnický obrat.
[BRK]
(7.10.2015 21:21:51)
Neptuna jsem už čtvrtého dotáhl ze sběrňáku. Je to opravdu povedený vysavač a lidi jsou schopni ho vyhodit třeba jen kvůli ucpanému pytlu nebo hadici.
[Pajka]
(7.10.2015 21:12:49)
co třeba český eta neptun třeba? žádna vypinděná elektronika, díly laciné, umí i vodu. průmyslový vysavač za 2tkč není průmyslový vysavač, jen vysavač s velkou nádrží :-D a když ánbůh dopustí tak i s filtrem jako vzducháč ve škodovce, co se furt zasírá :-D
[krf]
(7.10.2015 20:42:26)
Příspěvků: 4, poslední: 8.10.2015 11:19:1661434.Informace
Zdar chlapi, cim zabrusujte kartery odborne pulene sekacem? Normal suprarovna deska a nejaka brusna pasta? treba na ventily, nejake triky a tipy jake mate.
No mistama to je taky pekne dopraseny, abych to nevzal trebas moc kvuli predloze, to bych to pak musel podkladat nejakou ctvrtkou :D,ale tak to smirkovy platno by snad melo stacit, a jeste asi vzit vic hrubosti ne? Hrubsi a pak to doladit na jemno zrejme ;)
[Havis]
(8.10.2015 11:19:16)
Kartery zetky jsem nechal přerovnat na frézce, celkem skoro o 0,3mm. Předloha měla takovou vůli, že nyní je to bez papíru mezi kartery (jen na silikon) akorát :)
[T. A. Jawettsson_477]
(8.10.2015 7:14:47)
Nedávno jsem takhle rovnal 472 kartery půlený krumpáčem. Rovná deska, nalepený smirkový papír a kroužit. Bohužel místy to bylo pěkně hluboké, tak jsem to opatlal epoxid. lepidlem, nechal zatvrdnout a pokračoval v kroužení....
[Bakoun]
(7.10.2015 22:23:43)
o kolik? na brusce nechat udělat nebo na rovné desce, kam hezky nalepím brusný papír a kroužím. jelikož jsem sociál, rovnal sem tak i palici na 742 a 781 aznp a drží :-D protože co to bralo bych obrousil i velkym pilníkem
[krf]
(7.10.2015 20:45:14)
Příspěvků: 38, poslední: 16.11.2015 9:06:0761433.Informace
Tak ohlasujem koniec sezóny, počasie už nehlásia bohvieaké a ja som takto skončil s laborovaním s nedotekajúcim beznínom:
http://www.rajce.net/f974240172
BTW prešiel som všetko, odvetranie nádrže, kohút, hadičku, karburátor - tam skutočne všetko. Ešte som zo zúfalosti preblafol dierku v ihlovom ventile z 2 na 2.5mm. Nepomohlo. Aj tak na full gas cez 5tis otáčok po zhruba 20tich sekundách začala vädnúť, až to raz dopadlo tak, ako je na fotkách. Ináč keď stíhal dotekať benzín, jazdila neskutočne vynikajúco a to mám vpredu 18 zubov. Aj v kopcoch v zákrutách, kde sa treba hrať s plynom, ale na plný po čase zvädne. Ak nie je chytený spotok, dám to prebrúsiť, nové piesty, ale ako nájsť, prečo to netečie tak, ako má? Môže byť, že osadený palivový kohút je nedostatočný pre túto kubatúru? Gumička nová a ešte aj tej som už zo zúfalstva zväčšil dierky na prietok, jazdil som aj bez víčka na nádrži, hadičku mám najširšiu aká tam môže byť nasadená, filter na nej nemám, nepomáha nič.
Motor mám už hotový, po výbruse, repase kľuky, založený, odskúšaný. Ide pekne, zvuk a ťah je v poriadku. Pri dôkladnej rozborke karburátora som z neho vyšťúral ešte nejaké usadeniny. Myslím, že je všetko tip top. Sviečky som dal B8HS. Pri tej paráde som zlicoval kanáliky, doleštil, skrátil štift v saní. Stále pravá strana dymí viac ako ľavá. Podarilo sa toto niekomu vyriešiť, že pravý válec si toho vezme viac ako ľavý?
[passion]
(16.11.2015 9:06:07)
Teď mě vlastně napadlo, že já tam mám rukojeti na řidítkách z Jawy 350/634 a karburátor taky určitě není z panelky, protože na něm není sytič.
[Kosta]:Díky za radu, tohle mě nenapadlo abych vyměnil ventil.Vyzkouším
[Honza]
(10.10.2015 12:18:24)
mel jsem stejny problem ja trinde. Na vine byl ventil v karburatoru. Ale vycisteni nestacilo, musel jsem to vymenit...vyrobni tolerance. Kst
[Kosta]
(10.10.2015 5:27:25)
I ja mel ten kohoutek rozebranej na prvocasti.Vsecky dirky jsem drhnul tvrdym dratem a profukoval kompresorem.Ale muzu vyzkouset vymenit jeste cely kohoutek a uvidime.
[Honza]
(9.10.2015 11:35:18)
Jak píše Marlboro. Kohoutek rozebrat a zkontrolovat nejen gumičku, ale i kanálky v těle kohoutku a trubičku. Můžeš zašťourat vrtáčkem vhodného průměru jestli tam někde není tvrdá nebo žvýkačková usazenina omezující průtok kanálky...
[Peterson]
(9.10.2015 10:14:34)
Mal som vypustenú nádrž a ventil celý von, rozobratý a to už 2x. Prvý krát som ho len prefúkol pusou, druhý krát kompresorom a zväčšil som otvory na gumičke. Tá stredná sa mi totiž zdala po založení, že je trochu zdeforomovaná, stlačená, tak som vysekol väčšie dierky, aj krajné prietočné. Ale aj tak to bolo bez zmeny, čo sa týka prietoku.
K teplote sviečok - ja netvrdím, že nemáte pravdu, ale jazdím s nimi asi 3 roky. A že by sa začali takto správať len posledné 2 týždne? Dokonca podľa poslednej tabuľky od Honzy sú OK.
Je nejaká literatúra na GO lepšia ako Dočekal spolu so servisným manuálom?
[passion]
(9.10.2015 7:01:07)
Jikováckej kohout musí ty 2 dcl za minutu na průtoku dát, chce ho to opravdu rozebrat - nejen vyndat páčku a gumičku ale i sítko, převlečnou matici a klidně vytáhnout i trubičku hlavního přívodu (tu klidně pak dát novou) Teprve na totálně rozebraným kohoutu má smysl něco čistit - to se dostaneš opravdu všude
[Marlboro]
(9.10.2015 6:48:31)
Hele tak já mám úplně stejný problém. Akorát jsem teda zatím nezadřel motor. Teď jsem se v tom teda dlouho nevrtal, ale nepřišlo mi nikdy, že bych měl svíčku takhle světlou jako ty. Mám 250/559, na ní 12V Vape a používám i stejnou svíčku B6HS a chová se to úplně stejně. Když jedu delší chvíli v plných otáčkách, tak motorka začne chcípat. Dám neutrál, za jízdy zmáčknu cupovák polováku a pokračuju v jízdě. Bordel v nádrži ani na sítku není, už jsem to měl dvakrát rozdělaný. Ale na hadičce pro sychr filtr mám, takže ho zkusím oddělat. Mrkni sem (http://www.svickyngk.cz/moto/svicky-pro-motorky/jawa/#obsah250), řekl bych že to bude těma svíčkama. Koupím a pak dám vědět.
[Honza]
(9.10.2015 0:49:08)
Pravda, že kdyby přisávala vzduch pod guferem u zapalování, odnesla by to druhá strana. Ale směs do válců není rozdělována úplně rovnoměrně, je to vidět i podle toho, že u 350 většinou víc kouří pravý výfuk.
[Jad]
(8.10.2015 18:36:36)
Ozaj, prečo si to odniesol len jeden piest a sviečka? Druhá strana vyzerá úplne nedotknutá, teda až na trochu belšiu farbu sviečky, ako ste sa tu vyjadrili k fotkám. "Tolerancie" Jawa?
[passion]
(8.10.2015 17:48:48)
Kohút som mal klasický origo Jikov, menil som gumičku a skúšal som aj nový "no name" kohút, presnú napodobneninu Jikova, ale bez akejkoľvek značky, asi nejaký tajwan turek ind a podobne. Bolo to bez zmeny, čo sa týka správania motorky aj prietoku.
Osobne si myslím, že pri nonstop plnom plyne to musí cucnúť viac ako 10L/100km. Ale toto je v každom prípade pre mňa nový poznatok, že chudobné to mohlo byť celý čas a prejaví sa to až pri prehriatí. Keď sa tak zamyslím nad tým, môže to aj byť môj prípad. Filter vzduchu aj gumička z boxu sú OK. Tesne pred tým ako sa to zahryzlo, chcel som ešte vyskúšať posledný pokus, žiaľ nepodarilo sa. A to - v čase ochudenia vypnúť motor a zavrieť kohútik. Zastaviť na kraji cesty, a po otvorení kohútu sledovať, koľko beznínu pretečia hadičkou, kým sa naplní komora. Žiaľ až tam som sa nedostal. Guferá zhliadnem pri polení.
[passion]
(8.10.2015 17:42:30)
Mně teda vychází, že při rychlosti 120 km/h (což je tak ten plný plyn) a průtoku 2 deci za minutu je spotřeba 10 l / 100 km. To mi nepřijde jako chudá směs, ani kdyby to bylo o trochu míň. Nesaje to někde falešný vzduch - pod karbem, nebo nepovolilo gufero pod zapalováním, těsnění pod válci apod.? Filtr vzduchu v airboxu taky v pohodě? Chudé to může být furt, nejen když "dojde benzín v karbu". Jen při nižších otáčkách se ten motor nepřehřeje a vydrží to. Jakmile přidáš naplno, i na chudou směs to chvíli pojede jak raketa, ale při zvýšeném namáhání se motor prostě přehřeje, zaklepe a nakonec to dopadne jak ukazuješ.
[Jad]
(8.10.2015 17:04:23)
jakej tam máš kohout? Klasicej jikov, nebo nějakej jinej?
[Marlboro]
(8.10.2015 16:34:00)
Hladinu som pri pokusoch zvýšil úplne na max, aby karburátor nepretekal a ihlový ventil sa zavrel tesne pred tým, ako dosiahli plaváky hornú stenu komory. Výsledok bol, že sa predĺžil čas možnej jazdy pod plným plynom, kým to začalo mať prejavy chudobnej zmesi. Čo by dávalo logiku slabo dotekajúceho beznínu - karburátor mal väčšiu zásobu.
Filter na hadičke nemám a skúšal som jazdiť aj bez víka nádrže - bez zmeny.
Zo všetkého čo som preveril bol zlý výsledok len prietoku na kohútiku nádrže. Vraj mám byť 2dcl/min, ja mám necelé 2dcl. Tak skúsim zohnať iný typ kohúta. Čo tam pasuje bez úpravy a má to dostatočný prietok? V spomínanej diskusii sa píše o ventile z CB500. Má rovnaký závit?
A áno, prejavovalo sa to aj zmenou zvuku na klepot. Určite to bolo po určitom čase na plný plyn chudobné.
[passion]
(8.10.2015 16:25:07)
A co nizka hladina v karbci? Meril jsi ji?
[Bakoun]
(8.10.2015 15:27:10)
Píše, že filtr nemá..
[Laurel]
(8.10.2015 12:05:27)
Mě při malé trysce nebo nízké jehle začne zahřátý motor pod plynem klepat, jaktože někomu pouze ztratí tah? Při tom klepání je to totiž docela dobrá výstraha.
Ota: Po třímesíční odstávce, kvůli zlomené ruce, mě ten šlem uplně zalepil karbec, musel sem kleštěma vyrvat jehlu z jehlovýho ventilu. Ten šlem tam uschl a slepil to jak lepidlo. Typuju, že je to ta ekosračka.
[spec]
(8.10.2015 9:15:57)
Tváří se to fakt jako když tam jde málo benzínu. Nemáš papírový filtr na hadičce? - jestli ano - zahodit (dle mých zkušeností se umí chovat zákeřně - chvíli propouští, pak přestane). Zkoušels měřit průtok? Sundat hadičku od karbu a měřit za jak dlouho vyteče litr. Můžeš nechat týct delší dobu - jestli třeba není nějaký problém v odvzdušnění nádrže (pak se vytvoří v nádrži podtlak a špatně/vůbec teče). Odvzdušnění bych ale stejně určitě prověřil/vyčistil.
[Peterson]
(8.10.2015 8:49:29)
A ešte čosi. Nemáš tam náhodou filter na palivo?
Ak áno skús ho vyradiť.
[lupo]
(8.10.2015 5:44:26)
No pokial motorka šla bez problémou a len od určitého času nejde, potom sa skús zamyslieť čo sa v inkriminovanom čase zmenilo. možno si zmenil čerpačku, možno olej čo malo za následok bordel v nádrži že je príčinou prepálenia piesti chudobná zmes je bez debaty. Sviečka v nepoškodenom valci svedčí o velmi chudobnej zmesy. Aj keby bola cviečka o čosi teplejšia než má byť nemôže mať takú farbu ako má na obrázku. Mala by byť viac do červena.
[lupo]
(8.10.2015 5:41:23)
Příspěvků: 22, poslední: 9.10.2015 16:21:5961432.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Vlastní a jezdí někdo z vás tuhle motorku? Nechci éčko(většinou bídný stav ojetiny). Chci endurko na značkách. Využívané bude UA poloniny a podobně... smožností přesuhu po asfaltu. Případně navrhněte jinou volbu. Velké enduro staršího typu xt600 a vyšší kubatury ne. xrv750, f800gs taky ne. Díky
To by za to třináctileté povozeníčko jako daň stálo.. :-)
[ED250]
(8.10.2015 8:15:04)
akorát že 75tis před 13lety a dnes je trochu rozdíl :-)
[dejvV]
(8.10.2015 7:57:16)
Praga je drahá.. Za ty peníze sežene mladšího japonce. Před 13 lety jsem koupil půl roku starou Pragu za 75 a dnes bych jí prodal za to samé.. Super motorka. :-))
[ED250]
(8.10.2015 6:59:11)
ted je v inzerci Praga ED250 za 58tis, bohužel bez TP a bez výfukového kolena. Ale splnila by tvou začátečnickou poptávku dokonale.
[dejvV]
(7.10.2015 22:50:28)
napadlo mě podívat se po nejaké krosce na papírech? hujda crm třeba, i nejaky kawy byly, stojí to sice víc, ale mas to do terenu dělaný a to nejlepší na značkách co se da sehnat
[krf]
(7.10.2015 20:46:38)
já si z VFR 800 koupil DR 650 SE. Je docela lehká. Ale kámoš mi na trati půjčil krosku. No YZ 125 je doma a začínám ji pomalu učit lítat. Na Dr už se mi jede o dost jinak když jedu ve stoje. Ale občas mě to bolí,zatím naštěstí nic víc. Další šroubování už nechci
[Jarda0022]
(7.10.2015 12:11:39)
_remove: to už je lepší XT660 a dát předek z motokrosu. TT600R nemá starter, se posereš v terenu až to budeš nakopávat kdesi v lese v kaluži...
[dejvV]
(7.10.2015 12:10:56)
Je to reseni na 3 roky. Cilem je ktm 690R Enduro. To ale ted smysl nema, protoze bych to rozbil.
Cestovat s timhle endurkem budu bud autovlakem do Kosic a dal je to 150km max po asfaltu nebo na vleku. Mrknu na tu TTR, libi se mi. Mam ale doma xt600 a je to tezky. Chybi mi cross pruprava. Nejezdim asi uplne spatne, ale bez lehci motorky se vic nenaucim...
[_remove]
(7.10.2015 11:05:58)
do terenu stačí 30koní. Ale voser jsou přesuny. navíc v terenu se unavíš a odděláš a pak se ještě jebat na slabým jednoválci při přesunu...
[dejvV]
(7.10.2015 9:51:19)
ja sem si to chtěl koupit na blbnuti - papirove to najeky KW ma ale ihned mne odradilo ze to vůbec nejede :-) během 300m jsem tam mel nakopany všechny kvalty rvalo to jak urvany jelo něco přes kilo a tim to haslo :-) - v terenu to bude asi stacit bohate ale pokud na ty poloniny chces dojet po ose bude to chtit 600ccm +
[milánek]
(7.10.2015 9:47:35)
Je mi jasny, ze se tu bavime o ojetinach a tohle je tak trochu cenove nekde jinde ... ale me je velmi sympatickej ten ctvrtlitr od Hondy, co si nedavno poridil Peter. Jen si ted nevybavim typ ...mozna crf. Vykonove to samosebou na ctyr nebo sestikila nema, ale zase je to lehkonozka a pokud covek netouzi drtit kilometry na dalnici u nas nadpredpisovejma rychlostma, ke spokojenosti urcite nebude daleko.
[Sim]
(7.10.2015 9:45:48)
Za mě bych teda doporučil yamahu tt600r, teď se jedna prodala za pouhých 29.ooo
DRZ je dobrý ale nehorázně mě štve, že to nemá šestku a tudíž to nejede rychle, na silnici teda nudný přesuny
[Kubas]
(7.10.2015 9:00:19)
a co KTM FreeRide ?
/
krf:TrasAlpa budu prodávat na jaře, přes zimu postavím afriku
[dejvV]
(7.10.2015 7:21:08)
[dejvV]: je hezky udelana. Ale nechci Afriku, jednu mam 8 let, 100tisic km.
[krf] 400e v Evrope nesla legalne postavit na znacky, ale jsou tu takovy.
400s ma proti verzi E tachac, zrcatka, blinkry.. vsechno co potrebujes na legalni silnici. Ma tusim o 10 koni mensi vykon.Tusim, ze E verze ma zadni perovani z RMZ a tvrdsi predni tlumice oproti S. S ma tusim 29kw.
[?]:Nechci ani dr600, XT600, je to tezky. Chci neco lehciho co se neservisuje po hodinach.
[_remove]
(6.10.2015 22:58:46)
tak to ti moc nepomůžu, ale přesně o podobným stroji a na podobnej účel už tak půl roku přemejšlím - nechci žádnej 200kg těžkej střep, ale zas si nechci povídat se šnekama na dálnici/silnici. Výběr je bídnej a zůstaly jen dv�� varianty - XR400 nebo DR-Z 400. U toho XR je problém že se dělaly jen do 2004, z toho důvodu jsem zavrhnul starý střepy DR350 (to byl fajn stroj) apod. A nechci úchylárny jako gilera dakota 350, a vůbec cokoliv nejaponskýho. A taky nechci co deset hodin měnit olej.
Na XR400 jsem se před hodně rokama párkrát projel, a přišlo by hrozně příjemný a v terénu obratný oproti DR600 co jsem tehdy měl. DR-Z jsem měl možnost jen motarda, ale přišlo mi to tak nějak v pohodě.
Poměrně důkladně jsem pročítal diskuze a srovnání, a vesměs je to podobný - XR má sice znatelně menší výkon, ale je daleko líp ovladatelný a bohužel i spolehlivější. U DR-Z třeba lidi dost kritizujou debilně rozloženou váhu, takže má člověk pocit že jede na velkým těžkým mastodontovi.
Závěr? Pokud bych náhodou sehnal DR-Z E na papírech tak by to asi byla jasná volba, což těžko, takže se pravděpodobně podívám jaký jsou možnosti poladění výkonu u toho XR, a podle toho se rozhodnu jestli XR nebo DR-Z S
[xTas]
(6.10.2015 22:48:37)
dejvV: prodáváš? stk s originalem honda blatnikem nou? :-P
[krf]
(6.10.2015 21:41:36)
btw hlavně nekupuj it husku, budeš víc jawit než jezdit :-D
[krf]
(6.10.2015 21:36:33)
do začátku co nejlehčí, co nejlevnější a aby jsi dosáhnul na zem. pokud narazíš na slušný kus tak není špatný DR350. přesunout se po silnici kamkoliv lze i na pionýru, jen je třeba stroj respektovat.
[dejvV]
(6.10.2015 21:31:49)
Příspěvků: 19, poslední: 9.10.2015 17:47:4561431.Informace
Dle zákona mám povinnost nahlásit, kde stojí vozidlo, které má VTP a značky uložené v depozitu. A také nahlásit účel jeho využití. Pokud to neudělám do konce roku, tak VTP zanikne. Musím na ten úřad fyzicky líst, nebo stačí třeba jen napsat emila, že moto je rozebraný a pracuje se na něm? Foto mám taky. Nechci tam stát frontu jak kok*t, abych babce v okně po hodině čekání řekl jak to je. Máte někdo zkušenost?
Tak uz nas v Lovosicich je to neprustrelny. Poplatek vybiraj za zapis do technicaku, coz berou jako zmenu a maj to posveceny z ministerstva. A urednik mi doporucil abych za rok pro jistotu prisel zas, ze nevi jak to v realu bude fungovat. Jestli kazdejch 12 mesicu, nebo jen jednou a pak je to na furt. Na coz pochopitelne seru. :)
[Davy_]
(9.10.2015 10:12:26)
Byl jsem tam ve středu a neplatil jsem nic. Do velkých TP mi ale udělali malý zápis.
[Pajka]
(9.10.2015 9:05:10)
na dotaz mi z MeU Lovosice napsali, ze se musim dostavit bez zbytecneho odkladu po uplynuti 12 mesicu. V dalsim odstavci pak napsali ze bych mel prijit pred vyrocnim datem vyrazeni z provozu, ale ze tolerujou mirne zpozdeni. Kdyz jsem jim napsal ze v tom maj ponekud hokej, tak museli napsat dotaz na ministerstvo :)
[Davy_]
(8.10.2015 9:59:28)
Šel jsem tam osobně, nehodlám riskovat, že mi vyřadí papíry v hodnotě x tisíc, navíc v budoucnu čím dál víc k nesehnání... Je to ale na různých úřadech různé - v Pelhřimově zapsali o tom ohlášení zápis do velkého techničáku, v Jihlavě ne - na můj dotaz paní opakovaně tvrdila, že zápis je jenom v registru, do velkého techničáku nic nepíšou - nechal jsem si aspoň pro klid v duši ofotit tu moji jimi oštemplovanou žádost/formulář... Poplatek jsem tuším neplatil (v Jihlavě, jak brácha v Pelhřimově nevím...).
[Peterson]
(6.10.2015 20:33:12)
Teď koukám do TP a baba mi tam napsala "oznámení o umístění vyřazeného vozidla" + datum + štempl, stejně jako Kubovi. Tedy bez poplatku se to snad obejde, bez osobní návštěvy nejspíš nikoliv.
[T. A. Jawettsson_477]
(6.10.2015 20:11:19)
já nevim jak jinde na úřadech, ale mně zapsali nějakou hlášku o tom, že sem nahlásil místo a způsob využití (renovace) přímo do velkýho TP. Takže tam musíš osobně...
[Kuba z Neve]
(6.10.2015 19:09:31)
Davy_ .. je vhodne prokonzultovat postup s nadrizenym urednikem, avsak to predpoklada na druhe strane osobu znalou a schopnou ucinit zaver, ne cloveka, ktery si honi titul nekde v Polsku, . .. kdybychom se nekde potkali, mam s tim nasim uradem radu ted jiz veselych historek, povypravim :-)
[pajiks]
(6.10.2015 16:24:12)
Nejde snad vubec o zmenu udaju v registru, maximalne doplneni vyvolane zmenou zakona, to jsou snad padli na hlavu .. Zakon dal prechodnym ustanovenim novely zak. 56/2001 povinnost ucinit oznameni, pokud k 1.1.2015 byl depozit starsi 18 mesicu, s uvedenim udaju podle novelizovaneho predpisu. Marne hledam v zakone o spravnich poplatcich, podle jake polozky by chteli spravni poplatek ulozit :-) .. Kdyby nekdo chtel citaci pravni normy https://drive.google.com/file/d/0B6agS8dNbmsMcDNQWjNHcXRaWFU/view?usp=sharing
[pajiks]
(6.10.2015 16:14:44)
Davy_: Tak jsem to špatně pochopil. Každopádně jsem už dal dopis do pošty :)
[Jin]
(6.10.2015 15:38:33)
T.A.Jawettson_477>Zmena by to byla pokud by se neco menilo. Ale pri vyrazeni z provozu se vyplnuje umisteni a ucel vyuziti tez. Takze pokud se to nezmeni, tak k zadne zmene nedochazi.
[Davy_]
(6.10.2015 15:29:50)
Jin>Pokud jsi v kvetnu 2015 vyrazoval vozidlo z provozu (pojem depozit novelizovanej zakon nezna), tak povinnost nahlasit umisteni a ucel vyuziti mas az za 12 mesicu, takze kveten 2016 po uplynuti lhuty a bez zbytecneho odkladu.
[Davy_]
(6.10.2015 15:24:35)
Zapomněl jsem napsat, že v mém případě byl poplatek zřejmě oprávněný - motorku jsem koupil v depositu asi před 3 roky a pokladní mi vydala doklad o zaplacení prodloužení depositu. Jinak jsem též názoru, že jde jen o oznámení, na druhou stranu musí tu adresu, kde vozidlo stojí, někde evidovat..že by v registru vozidel? A ejhle už je to změna..v tom aby se prase vyznalo.
Davy_: chvályhodný přístup. Já se na to vybodnul, nervy mám jen jedny..
[T. A. Jawettsson_477]
(6.10.2015 15:22:51)
Podle vykladu skolitelu z ministerstva dopravy to urednici berou jako zmenu v registru a tudiz pozadujou poplatek 50,- a vyplnenej formular s zadosti o zmenu. Ale provadeci vyhlaska to vubec neresi a tudiz by se to melo ridit pouze zakonem a ten jednoznacne rika ze se jedna o oznameni a tudiz by tam zadnej poplatek bejt nemel. Lhuta na to je po uplynuti 12 mesicu od vyrazeni z provozu bez zbytecneho odkladu, co z je podle nejvyssiho soudu v radu dnu, max. tydnu a kazdy pripad se posuzuje zvlast. Ja se tam ted v patek chystam, poplatek zaplatim a pak budu zadat o vraceni. Obecene jsou urednici porad dost zmateni a je potreba jednat s jejich nadrizenejma.
[Davy_]
(6.10.2015 15:15:08)
To je dobrý, zkusím to vyplnit a pošlu to přímo tam. Depozit jsem platil v květnu, takže poplatek by se mě neměl týkat.
[Jin]
(6.10.2015 15:10:41)
Ok. Díky
[Jin]
(6.10.2015 15:04:12)
Absolvoval jsem to asi před měsícem: na podatelně si vzal žádost o změnu v registru (i když se o žádost/změnu v pravém slova smyslu nejedná), vyplnil nacionále a do kolonky žádost o provedení změny napsal cosi ve smyslu "oznámení o stanovišti dočasně vyřazeného vozidla: vozidlo se nachází na adrese xxxx; účel využití vozidla - celková renovace". Baba u okýnka mě s tím nejdřív vyhodila, že napřed musím zaplatit káčé 50,- za prodloužení depositu, po zaplacení ok. Takže jsem názoru, že email to asi nespraví, ale zkus nejdřív na úřad zavolat, třeba to v jiné části Kocorkova funguje úplně jinak..
[T. A. Jawettsson_477]
(6.10.2015 14:53:15)
Příspěvků: 11, poslední: 8.10.2015 22:34:5161430.Elektro
Ahoj všem. Měl bych dva dotazy, už se to tu asi řešilo, ale nedohledal jsem to.
1. Odešlo mi u panelky původní mechanické relé, upevněné na statoru dynama, takže přemýšlím, jaké tam dát náhradní. Jestli je lepší MP7V-P, nebo AEV 6V.
2. Vzhledem k tomu, že rotor je celý zčernalý a vinutí docela opečené, tak bych chtěl dát nový i ten a zajímalo by mě, jestli sehnat 45W jako původní, nebo v kombinaci s výše zmíněnými regulátory dát 75W.
Nejvíc mě pobavil příspěvek "3 týdny vynechat hospodu a cigára". Tohle si může dovolit akorát tak mladej člověk.
[Propeller477]
(8.10.2015 22:34:51)
Repasované origo zapalko mi dělal pan Beran z Holenic a naprosto super, dobíjelo od nízkých otáček 4 tis. kilometrů bez jediného zásahu. Poslal jsem mu tři zapalka podokapového stavu a on z nich vybral to nejlepší a repasoval ho cca za 1000 Kč.
Teď mám na panele krabičku AEV a to je taky bezproblémové.
[Sukin]
(7.10.2015 10:40:50)
Na 559 provozuji dynamo 75 W a bez problému. Je fakt, že jsem se odnaučil jezdit (jak píše Clousec) kadla kadla... Staré dynamo mám v šuplíku, až budou někdy love, tak ho asi nechám zrepasovat, už dobíjelo mizerně.
[Banjokid]
(7.10.2015 7:53:59)
"Řeší jen relé", právě to relé mi z toho všeho přijde nejchoulostivější. Jezdím s 75W AEV regulátorem k plné spokojenosti.
[Bakoun]
(6.10.2015 23:08:30)
Na zaklade experimentu jsem dosel k zaveru ze jsou jen dve alternativy, a to:
1) koupim a namontuju vape. => Jezdim bez prouch.
nebo:
2) nechci kupovat vape -> tj. chci usetrit. tedy nebudu kupovat nic co nepotrebuju. Tedy vycistim stavajici zapalovani, rotor i stator. Rotor pouziju do 250 45W nebo 50W, do 350 75W. Srovnam desku kladivek (a na statoru). Dam nove uhliky i kladivka. Sezenu puvodni funkcni kondenzatory tesla. Pokud mozno nove. Namazu vacku! Sezenu schopne dvoucivkove rele. Vycistim ho. Nactu manual, seridim ho nejprve mechanicky. Potom sezenu ampermetr do 10A. Seridim rele "elektricky". => Jezdim bez prouch.
z to mam takovy zaver. AEV funguje, ale stoji penize a nefunguje bez baterky. A resi jen a jedine rele. Spoustu dalsich problemu, zapalovani, vadny rotor, stator mi nevyresi, spise naopak mi zkomplikuje nalezeni zavady. Co se zapalovani tyce, ruzne bezkontakty funguji taky (imf npr.) ale take spousta problemu a omezeni. Tedy bud to udelat "zadarmo" ale poctive, nebo to vape, idealne bez baterky.
[Zdeněk]
(6.10.2015 18:59:10)
Jasně, já jen pro inspiraci. Ono třeba i repasovaný zapalování není špatný pokud chceš ušetřit a občas se svézt, soused to vozil kamsi, cena okolo tisícovky a šlape mu to ve všem kam to dával, ale bylo to udělaný pořádně, viděl jsem repasovaný zapalka i k poblinkání. Jestli to vozil k Beranovi do Holenic to už nevím.
[Clousec]
(6.10.2015 18:16:30)
Klouzku, Vape SZ13 je v plánu, ale to tam chci dát, až to budu mít zrenovované, to ovšem vzhledem k nákladům mám v plánu až napřesrok, takže zatím zainvestuju do tohohle. Nehledě k tomu, že až se tam bude dávat Vape, ponechám si tohle jako ND pro 477, tam chci nechat origo dynamo.
[Westfan634]
(6.10.2015 18:11:31)
Já bych se nebál to předělat na 75w, ale to se musí jezdit trochu normálně, ne na čtyřku 40 kadla kadla.. Mám komplet 75w v 250 Číze, ta motorka nezná jinej režim plynu než on/off a dobíjí to výborně - to je tzv studentský Vape.
[Clousec]
(6.10.2015 15:25:30)
Jsem pro AEV, to funguje jak má, zatímco na MR7 tady v poradně najdeš i nelichotivé reference. Pokud původní rotor funguje, tak bych ho nechal žít dál, jen jej pro klid duše omyl lihem (omyl, nikoliv koupal v lihu..a i tak nechat důkladně vyschnout!), drážky mezi lamelami proškrábnul třeba párátkem (nebo něčím, co nepoškodí hrany lamel) a jezdil dál. 75W rotor dává plný výkon až při 2.400ot./min viz Ota, tedy silnější dynamo může být za určitých podmínek kontraproduktivní.
[T. A. Jawettsson_477]
(6.10.2015 15:15:55)
Nebo 3 týdny vynechat hospodu a cigara, za ušetřené love koupit Vape ? Stejně budeš mít pořád kladívko a mizerných 45w, jen dáš litr za rele a rotor.
[Clousec]
(6.10.2015 14:52:28)
Pokud chceš elektronický relátko, tak z předchozích dotazů na toto téma vyplývá, že daleko povedenější je to od AEV. Pokud budeš měnit rotor, tak pro 250 je rozhodně lepší originální 45 W (popř. ty o něco silnější deriváty do cca 55 W), který dodává plný výkon tuším od 1500 ot/min. Kdežto 75 W rotor dodává plný výkon až někde okolo 2500 ot/min, což není pro nízkootáčkový motor zrovna ideální. Paradoxně ti tak za běžného provozu 45W dynamo může dobíjet lépe, než silnější 75 W.
[Ota]
(6.10.2015 13:12:33)
Příspěvků: 8, poslední: 8.10.2015 13:19:3061429.Informace
Zdravicko prosim Vas mam dotaz ohledne prevodovky. Je stejná prevodovka z motoru 250/623 a 350/634? Jde o to ze davam do kupy 634 motor ale prevodovka je KO a mam jeste ten 250 dvouvalec a tam je prevodovka zanovni tak jestli by sla pouzit do 350? A jeste co jsem tak zkoumal tak cely primarni prevod 623/634 by mel byt shodny je to pravda?
Delal jsem opacny krok - do 623 (CZ 250/471) jsem daval prevodovku z 634 protoze puvodni nebyla k sehnani. Rozdil je ve spojkovem kosi (623 ma o lamelu min, kos je uzsi) a ve vystupnim kolecku/hrideli, na 623 bylo vystupni kolecko trochu jine, kdzy se tam davalo z 634, tak se musela vyrobit podlozka
[Labakov]
(8.10.2015 13:19:30)
Strana 325:
"Dále ej třeba upozornit, že u typů 362, 623 a 633 jsou montována odlišná kola I. převodového stupně (24 zubů), kola se 16 zuby a kola s nábojem. vzhledem i počty zubů jsou si kola velmi podobná, a proto je nutné při nákupu náhradních dílů předem porovnat zakoupená kola s vyměňovanými. Je-li pro typy 362, 623 a 633 těchto dílů nedostatek, je možno je zaměnit za převodová kola, jaká jsou u motocyklu typu 634. To však předpokládá výměnu celých párů kol, tj. kola se 34 zuby s kolem se 16 zuby, popřípadě kola s nábojem s protilehlým kolem se 16 zuby."
[Bakoun]
(6.10.2015 18:23:06)
Podle Dockala stejne uplne neni, ale je komplet zamenna. Lisi se snad 2 pary kolecek (ale ted nechci varit z vody), predloha a hlavni hridel jsou stejne. Prakticky: mam doma 3 motory oznaceny jako 623 a prevodovka je tam stejna jako u 634. Primar dvourady. Jen kos kratsi pro 4 lamely a plechy. Jde nahradit kosem z 350.
[Bakoun]
(6.10.2015 18:09:07)
Nebo tam naopak ty lamely dáš, ale nebudeš moct urvat páčku spojky
[Clousec]
(6.10.2015 18:02:05)
Aby nebyl ten koš užší, to by pak při tom doplňování lamel dělalo hanbu, taky ty 3 kolíky můžou bejt kratší
[Clousec]
(6.10.2015 17:53:20)
Prave ze na tom 623 motoru mam dvourady primar vyhoda ;) a s tema lamelama mas pravdu opravdu tam byl o par mene ale tak doplnit par lamel neni problem, tak diky za reakce
[Havis]
(6.10.2015 16:17:54)
Bizon má jednořadý primár. Myslím, že by primární převod měl být jako celek záměnný.
[Honza (Js)]
(6.10.2015 15:18:42)
Převodovka by měla být stejná, co se týče primárního převodu, tak tím si nejsem už úplně jistý. Nemám teď po ruce technické údaje bizona, ale mám za to, že bizon snad měl ještě jednořadý primár. Za druhé 250 spojka snad měla o jeden pár lamel míň, tudíž by v případě jejího použití u 350 mohla klouzat.
[Ota]
(6.10.2015 13:18:06)
Příspěvků: 7, poslední: 10.10.2015 15:21:3261428.všechno ostatní
Zdravím. Máte niekto toto uzamykateľné viečko?
http://www.motoren.sk/data/7027_max.jpg
http://www.motoren.sk/data/7028_max.jpg
A tiež vám tá krytka ktorá je na pružinke, ničí, škriabe chróm viečka pri otvárani zámku? :-( Asi ho rozoberiem a hranu na tej krytke oblepím nejakou fóliou.
Málokdy mám plnou nádrž. Ale co si vzpomínám, tak to není nijak kritické.
[Zdeněk639]
(10.10.2015 15:21:32)
Jak je to s těsností? Nezávisle z více stran jsem na to slyšel lidi nadávat, že víčko netěsní a benzín prosakuje.
[jawarmaniak]
(10.10.2015 10:44:23)
Koupil jsem ho u Růžičky ve Strašnicích.
[Zdeněk639]
(8.10.2015 7:38:58)
honzi > Kúpil som ho od jedného chlapíka od ktorého som bral viac dielov. Mám ho na 634 a pekne zamyká. Majú ho ale aj tu http://www.motoren.sk/shop/detail/4353
Tak budem musieť vždy podvihnúť tú krytku, zamykať to nebudem furt. Iba keď budem od mašiny preč :)
[Milos634]
(7.10.2015 20:44:54)
Ahoj. Kde jsi ho koupil ??? A slo by na 634??
[honzi]
(7.10.2015 14:35:31)
A nebo ho nezamykat:-)
[Rychnak]
(7.10.2015 11:04:24)
Jo, taky. Chce to vždy krytku trochu pozvednout.
[Zdeněk639]
(7.10.2015 9:01:54)
Příspěvků: 1, poslední: 6.10.2015 9:25:5961427.Nejede nebo nestartuje
Ahoj chlapáci,
mám takový dotaz. Dávám si dokupy jawičku 555 a chtěl bych si nechat pochromovat řidítka. Jenže mám ten typ s hliníkovou spojkou ( http://www.motoveterandily.cz/g1402.%D8%EDd%EDtka+Jawa+555+++jednosedadl%E1k.html) a nevím jak tu spojku dostat dolů z těch řidítek. Samozřejmě tu spodní tyč už mám vytáhnutou, ale z té ohnuté části to stáhnout nejde. Uvnitř jsou nalisovaný nějaký vložky, takže předpokládám že ty musí jít nějak ven a pak tu spojku stáhnu.
Díky za pomoc.
1) úplně vytočit ty dva šrouby M8
2) opatrně neostrým šroubovákem tu hliníkovou objímku rozevřít, ale jen trochu, sic praskne!
3) ty vložky jsou jen odélníčky plechu ohnuté do půlkruhu, nejsou v objímce nijak nalisované, jen tam za ty roky přirostly - prostříkat wd-čkem (jiným řídkým olejem), zkusit je neostrým šroubovákem opatrně odpáčit, zkusit nahřát, uštědřit tomu mírnou ránu dřevěnou či gumovou paličkou..a to by bylo, aby nepovolily. Hlavně žádné velké násilí. Jakmile budou plíšky venku, tak už objímku z řidítek bez potíží stáhneš.
[T. A. Jawettsson_477]
(6.10.2015 9:25:59)
Příspěvků: 9, poslední: 6.10.2015 17:33:4761426.Informace
Je rozdíl mezi fichtlím a kývačkovým+ kohoutem? Za link budu rád, díky.
:-)
Štěpán
Davy_: no a proto ti to pisu :D
[Gunsmith]
(6.10.2015 17:33:47)
Gunsmith> cece, to by me nenapadlo :)
[Davy_]
(6.10.2015 17:14:17)
Davy: to "M" znamena metricky
[Gunsmith]
(6.10.2015 16:57:34)
Já bych řekl, že metrický je, jen má jemnější stoupání oproti např. tomu, kterým se stahují lešenářské trubky... :-)
[pavel.paja]
(6.10.2015 10:51:39)
Po experimentech s dvěma jikováckými kohouty jsem dal na závoďáka origo z hondy CB asi 4x větší průtok.
[Sukin]
(6.10.2015 6:06:35)
ten kohout se líší délkou páčky, co si tak pamatuju.. kulák na plyn jsme taky provozovali, ale drobátko se zadíral, ale průtok jak z bazénu :-D
[krf]
(5.10.2015 21:37:28)
fichlí a kejvačkovej se průtokem nelišej - už jen z toho důvodu, že gumička je stejná. Největší průtok z malejch kohoutků měly milánkovy kuláky :D Ale přijdeš o rezervu...
[No_-_name]
(5.10.2015 21:28:46)
Příspěvků: 2, poslední: 5.10.2015 21:12:4861425.Informace
Zdravicko, chtel sem se Vas zeptat zda po tom hnusnem a nepochopitelnem utoku s nasledkem 2 mrtvych na HF moto budou jeste dale vyrabet ty nadherne vyfuky?
Chtel jsem objednat laufy na 634, ovsem po teto udalosti radeji pockam az se rodina da dohromady.
Firma bude pokračovat dál. Panu Hadrávkovi přeji, ať se dostane do nebe. Znal jsem ho osobně a vždycky jsem si s ním výborně popovídal. Navíc jeho výfuky a kolena zdobí mou Konopnici už sedm let k naprosté spokojenosti.
[Westfan634]
(5.10.2015 21:12:48)
co se podívat na jejich stránky....
[maspe]
(5.10.2015 15:44:40)
Příspěvků: 14, poslední: 5.10.2015 21:37:5061424.všechno ostatní
http://zpravy.aktualne.cz/regiony/jihocesky/zemrela-druha-obet-loupezneho-prepadeni-v-horusicich/r~b83661366b4511e5a705002590604f2e/?utm_source=atlasHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_term=position-1
Kubo taky se to ke mě doneslo.. Nevím, kde je pravda.. Je to hrůza. Držím palec rodině do budoucna..
[ED250]
(5.10.2015 21:37:50)
Ke mně se dostaly nezávazně na sobě z více zdrojů tyto informace.
V dílně u Hadráfků dělali mimo jiné i Ukrajinci. Údajně měli zkazit vlastní blbostí nějakou serii výrobků (za kolik Kč netušim) a Hadrávek to po nich chtěl zaplatit. Oni to zaplatit nechtěli, ale Hadrávek měl jejich pasy a dokud to nezaplatí, nechtěl jim je dát...Tak si je vzali sami...
Ale co je na tom pravdy netušim.....
[Kuba z Neve]
(5.10.2015 21:24:21)
Je to hrozné a smutné. Můj osobní názor je, že se možná zadlužili a tohle bylo nějaké ukrajinské/ruské vymahací komando. Ten styl by tomu přesně odpovídal.
Jinak mi nedává smysl co by tam mohli hledat nebo spíš co by stálo za dva životy - pár desítek tisíc v hotovosti nebo kolik tam mohli v tu chvíli mít?
[Jer250]
(5.10.2015 21:16:15)
Otázka co zatím stojí, což nikdo neví
[Clousec]
(5.10.2015 20:22:58)
Já nemůžu pochopit, že někdo dokáže kvůli prachům zmrzačit a zabít, pro takového je jákykoliv trest nízký.
[Sukin]
(5.10.2015 20:21:15)
Milan (OHC): vidím to naprosto stejně.
[verdom]
(5.10.2015 16:37:54)
Nazývat takový odpad, který toto udělal zvířaty, je jako bychom jim vzdávali poctu. Tito již nemají nadále právo žít v lidské společnosti, protože se ho sami vzdali tím, že šáhli na život druhému. Doufám, že je spravedlnost dostihne.
[Milan(OHC)]
(5.10.2015 15:55:01)
Tak to si F. Hadrávek nezasloužil. :-((( Ať odpočívá v pokoji. Pevně doufám, že ty svině dostanou!
[Čezet - rider]
(5.10.2015 15:50:13)
Ty zvirata pochytat a ukamenovat!!!, jinak jak psal Davy_ vypada to ze budou pokracovat dale coz je dobra zprava. :)
[Havis]
(5.10.2015 15:42:53)
http://www.hfmoto.cz/cz.html Vypada to ze zatim rucnik do ringu nehazej.
O potrestani by se musel postarat soudce lync. V tomhle state se zlocinci netrestaj.
[Davy_]
(5.10.2015 15:12:50)
Obávám se, že tohle je konec firmy HF moto...
[Sukin]
(5.10.2015 14:48:42)
Kde to žijeme,tohle je opravdu neskutečný.
[daveho]
(5.10.2015 14:34:58)
Na to nejde napsat nic jinýho než že to jsou zkurvený hajzli a patřilo by jim udělat to samý.
[Clousec]
(5.10.2015 13:39:49)
Doufám,že ty grázly čeká to nejpřísnější potrestání.
[Pucfol]
(5.10.2015 13:29:39)
Příspěvků: 4, poslední: 6.10.2015 23:09:2961423.všechno ostatní
chtěl bych se zeptat jakou 6V baterku pod sedlo mám koupit do ČZ 250/471.4 a jestli se dá případně použít v kastlíku 250/353 . děkuji
Někde je uvedeno 6V/8Ah, jinde 6V/14Ah. Baterka je pod sedlem.Je nějaká doporučená značka/typ nebo naopak se něčemu vyhnout?
dadajan: nemáš někde fotku toho svýho stroje?
[Bakoun]
(5.10.2015 23:14:35)
Ideálně kup největší baterku, jaká se do kastlíku vejde. Do našich 6V strojů se obvykle dávala 14 Ah baterka. Do kývačky se dávala určitě.
[Ota]
(5.10.2015 22:00:37)
Příspěvků: 17, poslední: 7.10.2015 14:10:0961422.Elektro
Nabíjíte někdo navi nebo telefon za jízdy ze soustavy s VAPE a baterií (12V a 4Ah)? Mám konektor 12V i v PAvu a většinou jsem dobíjel vše při vyplém motoru, ale tentokrát jsem nechal telefon v PAvu na nabíječce i za jízdy a odešla v něm baterie, (telefon je po výměně baterie funkční), tak jen zda se to stalo i někomu jinému. Samozřejmě baterie mohla odejít vinou špatného kusu a nebo vibracema, protože stářím to nebylo. Ptal jsem se ve VAPE v Kroměříži zda je možné s VAPE nabíjet elektroniku i za jízdy a technik pan Vašíček mi odpověděl: "Souprava SZ13-2 obsahuje regulátor napětí, který je určen k připojení na akumulátor a k tomu je možné připojit zátěž."
Tak to mi celkem pomohl. ;)
Edit: Jinak telefon byl v klasickém obalu a v PAvu se nijak nemlel a nelítal. A nabíječku mám origo a používám ji i v autě a v pohodě.
v nouzi takovou situaci řeším tak, že seženu kousek alobalu, smotám si z něj 2 malé kuličky a přes ně přiložím k baterce z druhého telefonu.
[agent]
(7.10.2015 14:10:09)
jj, elektronika v baterce, nebo v telefonu nizky napeti clanku vyhodnocuje jako zavadu a z bezpecnostnich duvodu takovou baterku nenabiji.
[Davy_]
(7.10.2015 13:59:22)
agent: Mám stejnou zkušenost.
[Ota]
(7.10.2015 11:10:39)
verdom: a nestalo se ti třeba jen to, že se baterka v telefonu vybila až moc? Mám jeden model, kde když je baterka úplně vybitá, tak ji telefon ani nedokáže nabít - projevuje se to podobně jak píšeš. Jediné řešení u tohoto telefonu je vyndat baterku, připojit natvrdo na nějaký zdroj - stačí minutka. pak už je možné telefon zapnout a baterka se začne nabíjet.
[agent]
(7.10.2015 10:21:17)
praclovek> telefon v PAVu jo, ale kabel od motorky do PAVa je perfektni antena.
[Davy_]
(6.10.2015 8:34:26)
No ale v Pavu je zase ten telefon odstíněnej :D
[pračlověk]
(5.10.2015 20:51:46)
To bude tim ze to vubec neni o VAPE. Prebijeni by neodpalilo baterku v mobilu, ale nabijecku a to by se nejdriv musela uplne vyvarit baterka a popraskat vsechny zarovky. V ty nabijecce je s vysokou pravdepodobnosti obycejnej stabilizator, kterej by na prepeti v siti reagovat tim ze by se v lepsim pripade vypnul, ale pravdepodobneji shorel. Mor pro jakoukoliv citlivejsi elektroniku neni prepeti, ale napetovy spicky. Obecne cim zprasenejsi elektroinstalace (zemni smycky, dlouhy kabely atp.) tim vetsi problemy. Z pohledu EMC je motorka peklo.
[Davy]
(5.10.2015 18:42:01)
Mám VAPE SZ13-2 a baterii 5Ah. Baterie není nic moc a reálná kapacita bude mnohem nižší. Nabíjím bez problémů mobil, kameru, navigaci, AA baterie. Nabíjím téměř výhradně za jízdy, protože bez motoru to ta baterka moc nedává. Vše funguje bez problémů x let. To je moje zkušenost
[Vomi]
(5.10.2015 17:38:21)
Davy_: No zatím jediné, co mi odrušená fajfka odpálila, byla indučka na S11. Tam to funguje skoro spolehlivě. :) A že by to neodrušení fajfky nadělalo na druhé strany motorky takový bordel? No zkusim. Díky.
[verdom]
(5.10.2015 12:48:38)
Tak zacni odrusenejma fajfkama. To co produkuje to zapalovani bez nich by dokazalo odpalit mozna i ten telefon, pri trose snahy.
[Davy_]
(5.10.2015 12:33:18)
Davy_: Ve VAPE jsem se rozepsal více, (tzn. co mám za baterii a co chci nabíjet jsem definoval) ono toho moc na motorce nabíjet potřeba není. ;) Baterie byla LiPOL a obešlo se to bez pyrotechnických efektů ;), zatím jsem jí nekuchal, abych vyndal samotný článek a proměřil jej, ale nelze nabít žádnou nabíječkou a telefon při zapínání jen zavibruje, ale nespustí se. Dráty jdou přímo z baterie do zásuvky. Fajfky odrušené nejsou, ale to spíše proto, že s odrušenýma fajfkama nemám zrovna nejlepší zkušenost.
[verdom]
(5.10.2015 12:27:47)
Ta odpoved z Kromerize je naprosto v poradku. Jak by sis predstavoval ze by ti meli odpovedet? Musel bys specifikovat pouzitou nabijecku, idealne mit jeji schema, pak by se dalo uvazovat nad smysluplnou odpovedi. Takhle jsi se zeptal na otázku života, vesmíru a vůbec a dostals odpoved 42 :D
Jak mas zapojeny ty 12V konektory? Primo na baterku, nebo nekam do site? Zapoj je dvouzilove primo na baterku. 4Ah je dost malo na to aby ta baterka dokazala ze site vyfiltrovat bordel kterej se tam naindukuje ze zapalovani, obzvlast pokud je nabita. Takze na ten kabel dozadu do PAVa by mozna nebylo od veci tesne pred zasuvku dat nejakej filtr, aspon kondenzator, nejlip LC. Predpokladam ze mas odruseny fajfky. A samozrejme predpokladam ze baterka neodesla jako takova, ale odesla elektronika co v ni je. Ta baterka je nejspis LiPOL a kdyby odesla, tak by to doprovazely elegantni pyrotechnicke efekty. :)
[Davy_]
(5.10.2015 12:00:15)
Nabíječku používám roky v autě a pohoda. Je to origo samsung a jinou telefon moc nechce akceptovat. Je možné, že byla baterka mizerná a zrovna klekla při tomto nabíjení. Protože jsem koupil novou a nabil jí už v autě tou samou nabíječkou od té doby několikrát a vše funguje.
[verdom]
(5.10.2015 11:57:40)
verdom: navigaci nabíjím normálně, mnoho hodin, minulý telefon taky, VAPE SZ 13-2, akku 4Ah, bez problému
[radar]
(5.10.2015 11:48:46)
Pokud ti funguje baterka, tak to určitě neudělalo VAPE, buď byla baterie telefonu načatá jak píše Sim a prostě se to "sešlo" nebo máš aušus 5V redukci do zásuvky-to by taky nebylo nic neuvěřitelného...proměřit to jde.
[jaw250]
(5.10.2015 11:47:48)
Já ve Velorexu napojuju navigaci při jízdě a vše je ok. Možná ti to může přebíjet když tam máš tu baterii 4ah tak je hned nabitá a pere to napětí jinam, přeci jenom ve Velorexu mám 44ah baterii a se světlama přebíjení nehrozí.
[Clousec]
(5.10.2015 11:41:52)
Pochybuju, ze by na tohle mohlo mit Vape vliv - to by nejdriv musela odejit (resp. se vyvarit) baterka v motorce, aby se napeti dostalo do urovne, pri ktere bezne USB menice do autozapalovace poslou dal vic nez definovanych 5V, coz je nutna podminka k tomu, aby se tim mohl poskodit telefon nebo jeho baterka.
Spis bych to videl tak, ze baterka v telefonu byla nacata (aniz by se to na ni projevovalo) a ze k tomu doslo pri nabijeni za jizdy je spis shoda nahod. A nebo je nacata ta nabijecka a posila dal neco, s cim si telefon neporadi.
btw, takova zvlastnost. Mam tu jednu nabijecku, ktera mi uz ve druhym telefonu zpusobuje stav, kdy s pripojenou nabijeckou nabiti baterky klesa (pricemz napeti na baterce stoupa) a po odpojeni zase stoupa. Kdyz to nabijim jinou nabijeckou, vrati se to do normalu.
[Sim]
(5.10.2015 11:33:09)
Příspěvků: 1, poslední: 31.10.2015 16:53:4261421.všechno ostatní
Zdravím, nikde nemohu najít předtištěný štítek na tuto motorku viz http://www.mototechnik.cz/images/stitek470.JPG Případně našel by se někdo ochotný co by mi za úplatek vyrazil čísla?? Mám raznice jen 4,5 mm a nechtějí se mi kupovat 3mm kvuli jednomu štítku.
Jen si je kup.
[Venca_n]
(31.10.2015 16:53:42)
Příspěvků: 4, poslední: 6.10.2015 23:28:3261420.Elektro
Ahoj. Mám problém s jiskrou u fichtla ... když je svíčka vyšroubovaná a zkouším jiskru, tak dává krásně pravidelně. Ale když zašroubuju svíčku a válec je pod tlakem, tak je jiskra na té samé svíčce nepravidelná a slabší. Nevíte co by to mohlo být? Vyměnil a seřídil jsem snad už všechno co šlo.
Díky moc za rady.
Mě by zase zajímalo jak si to seřizoval. Já když jsem naposledy seřídil fixla tak po cca 50-ti minutách jízdy na plnej odešla indukční cívka. Při seřizování jsem použil vědomosti základní školy o vzniku napětí ve smyčce, která se otáčí v magnetickém poli dvou magnetů. Také mi hodně pomohl návod od V.Krejbicha. Fichtl dával jiskru při otáčení šroubovákem za vačku. Akorát indučka to dlouho nevydržela, ačkoliv nikdo neví v jakém stavu byla předtím.
[fk]
(6.10.2015 23:28:32)
Trochu by mě zajímalo, jak si tu jiskru se zašroubovanou svíčkou zjistil. Za 35 let motorkaření se mi to v domácích podmínkách nepovedlo. Před 40 lety existoval v tehdejším Svazarmu u nás přípravek se sklíčkem, kam se napustil vzduch pod tlakem a zjišťovala se jiskra. Ve druhém přípravku se zase zašroubovala svíčka do otvoru a opískovaly se její kontakty. To byla věc. Bohužel už neexistují. Jen ale doporučení. U pincka musí házet svíčka jiskru i když stiskávám (ne razantně)startovací páku rukou. Jiskra musí být fialová, nejlépe čárkovitá a hlavně musí být slyšet. Je -li bílá, bohatá,široká, tak to dobře není. V tlaku nepřeskočí nebo směs nezapálí. Příčina je ve svíčce nebo kondenzátoru. Ten je dobré použít původní český typ. Nové repliky z číny vydrží tak zhruba týden. Bohužel. Značku svíček jsem po mnoha letech vyměnil z Brisku na Denso a všech mých 12 ks motorek je najednou OK. Jak píšou kolegové, vzdálenost kontaktů na svíčce nastav na 0,4 mm. Hodně zdaru.
[Ruda]
(5.10.2015 20:17:39)
Sklepni kontakt na svíčce tak, aby vzdálenost mezi kontakty byla 0,4 - 0,5 mm. U fichtla je to takto předepsané, svíčka má z výroby obvykle vzdálenost kontaktů 0,7 mm.
[Ota]
(5.10.2015 11:17:17)
Mohlo by to byt tim, ze je to takhle v poradku. Staci si uvedomit, ze jiskra je vlastne elektricky pruraz molekul vzduchu ... cim jsou elektrody dal od sebe, tim je potreba vyssi napeti, aby k prurazu doslo, protoze je tam tech molekul vic a jsou v podstate zapojene v serii.
No a ve valci je radove 10x vetsi tlak, nez mimo nej ... takze na stejny vzdalenosti je tech molekul cirka 10x vic. A taky napeti na pruraz potrebujes desetinasobne.
Pokud chces, aby ti jiskra litala na vzdalenost elektrod kolem 0,5 az 1 mm pod tlakem ve valci, potrebujes, aby ti pri normalnim tlaku dokazala jiskra preskocit na vzdalenost 5 az 10 mm. Takze vyndej svicku, sundej fajfku a opatrne (bacha, muze to kopat :-D) oddaluj kablik (co normalne konci fajfkou) od kostry a zjisti, jestli ti to na takovouhle vzdalenost dokaze jiskrit. Pokud ne, mas neco spatne zapojene nebo ti neco odeslo.
[Sim]
(5.10.2015 9:50:35)
Příspěvků: 11, poslední: 10.10.2015 15:03:1161419.Informace
Dobrý den, potřeboval bych radu ohledně dobíjení u jawy 250, motorka mi sice dobíjí ale pravděpodobně málo, na volnoběh kontrolka dobíjení plně svítí asi tak při čtvrt plynu začíná slábnou a až při více jak půl plynu ůplně zhasne, u kamarádovi Jawy to zhasne už lehce nad volnoběhem a mě ta kontrolka zhasíná až tak pozdě, v čem je problém? špatně nastavené relé? nebo špatné uhlíky? nebo co jiného to způsobuje? (pro informaci mám dynamo 6V/45W s bakelitovým relé přímo na dynamu, vše origo) Děkuji za rady.
Tak jsem dynamo nabudil dle vašich rad a opravdu pomohlo, teď lehce nad volnoběhem už kontrolka dobíjení zhasíná
[Jawa 350/354.04]
(10.10.2015 15:03:11)
Nabuzovani je zbytecne když se dynamo samo nabudi.Ja tipuju ze regulacni kontakt nespina v klidu budici vinuti primo na kostru a dynamo se nabuzuje přes regulacni odpor.
[El Fag]
(7.10.2015 21:33:41)
Dynamo je třeba nabudit tehdy, pokud motorka dlouho stála anebo pokud z nějakého důvodu chceš zapojit baterku s opačnou polaritou jinak je to zbytečné. Nicméně pro klid duše to udělat můžeš. Zapalování netřeba před tím zapínat. Jen vyndáš uhlík a na pár sekund stiskneš kotvu.
Jinak zde najdeš porovnání 45 a 75 W rotoru: http://sudetenjawa.wz.cz/dilna.htm Problém by skutečně mohl být v tom, že 75 W rotor začíná dobíjet až od vyšších otáček, u mé 634 zhasíná kontrolka dobíjení až cca v 1750 ot/min.
[Ota]
(6.10.2015 8:32:22)
Dobij baterku naplno na nabíječce a změř napětí na baterce při provozních otáčkách. Se světly by ti to mělo dávat cca 7,2 V.
[Ota]
(5.10.2015 21:57:25)
A nevypálím tím něco při tom propojení? k čemu je dobré to nabuzení? to se nějak tím způsobem namagnetuje? (Omluvte mě za tak hloupé otázky, vůbec to neznám a rád se přiučím)
[Jawa 350/354.04]
(5.10.2015 20:35:03)
Postup: baterii připojíš na tobě požadovanou polaritu, vyndáš uhlík že šachty (je jedno který) a uložíš ho tak, aby se nedotýkal kostry. zapneš zapalování a několikrát stiskneš kotvu (nebo drátem několikrát propojíš svorky 51 a 61 na relé - je to to samé). Vypneš zapalování, zandáš zpět uhlík do šachty.
[Havis]
(5.10.2015 19:58:52)
Nevím co znamená dynamo nabudit, jak se dá nabudit?
[Jawa 350/354.04]
(5.10.2015 19:53:41)
No jestli ani toto nepomohlo tak bud spinaci napeti na relatku je vyssi (je tam stelovaci sroubek), anebo slaby zbytkovy magnetismus na statorovych civkach, zkusil bych to dynamo nabudit pak budes moudrejsi.
[Havis]
(5.10.2015 15:40:32)
Na statoru je vytištěno 6V/45W jestli i rotor je pro 45w nevím, nedokáži to poznat, komutátor sem lehce omyl technickým benzínem a vyškrábal drážky, uhlíky vypadají být v pořádku a nic nepomohlo, pořád stejné
[Jawa 350/354.04]
(5.10.2015 15:03:47)
Určitě máš rotor 45W? To co píšeš vypadá na rotor 75W. Případně špatně nastavené jednocívkové relé na statoru.
[Jirik]
(5.10.2015 12:32:01)
Ze sviti (nebo problikava) kontrolka dobijeni v podstate znamena, ze je jiny napeti na dynamu, nez na baterce. Ve vetsine pripadu by to melo ukazovat na nizsi napeti na dynamu. Na volnobeh je to normalni, pokud to s narustem otacek pohasina pomalu, dava proste dynamo malo elektriky. Pricin muze byt spousta, zacal bych kontrolou uhliku, neni od veci zkontrolovat komutator a pripadne vymyt/vyskrabat z drazek mezi jeho lamelami vodivy prach a promerit vinuti rotoru ohmmetrem, jestli vsechny sousedni lamely maji srovnatelny odpor. Nicmene, jak pises, muze to souviset i se spatne sestelovanym regulatorem, podivej se, jestli se spravne precvakavaji kontakty rele a jestli to na nich nejiskri.
[Sim]
(5.10.2015 11:39:25)
Příspěvků: 1, poslední: 31.10.2015 16:53:2161418.Veteráni
Zdravím:Budu repasovat jawku a chci ji dát do původního stavu, ale nevím jaké části mají být v chromu.Nechci aby to byl samí chrom,který tam nepatří.Jawa je z roku 1938 reflektor 150mm brzdy 150mm.
Příspěvků: 1, poslední: 5.10.2015 15:45:2761417.Veteráni
Zdravim kluci
nevite nekdo zda klikarova meilova adresa co ma uvedenou v uzivatelich je platna nemuzu se snim nejak skontaktovat,neodpovida.Diky.
mě, jako registrovanýmu na vzkaz vždy odpověděl. Dříve či později...
[maspe]
(5.10.2015 15:45:27)
Příspěvků: 5, poslední: 7.10.2015 23:29:5761416.Automobily a jiné vehikly
Zdar Jawamaniaci, v létě jsem si koupil Aro M461, kterté bylo 7.11.1989 vyřazeno z evidence motorových vozidel (na velkém TP je ustřižen rožek). Dalo by se to auto nějak opětovně přihlásit? Nebo přihlásit pouze na veteránská čísla? Děkuju za rady
Jo, musíš bejt hlavně němec, nebo tam mít občanství, což je bezpředmětné pokud ho nemáš a jsi čech
[Clousec]
(7.10.2015 23:29:57)
díky houbo za super odpoved, nějaká odlišnost tam totiž je... už ti hraje gramec v šícím stroji?
[krf]
(7.10.2015 20:37:24)
Stejně jak přihlášení zrušenýho německýho u nás ( dovoz aut )
[Clousec]
(4.10.2015 20:52:18)
trochu mimo mísu, ale jak je to s tím přihlášením zrušeného v německu???
[krf]
(4.10.2015 20:23:15)
veeránský. nebo koupit jiný doklady, a přestavba
[monty]
(4.10.2015 19:45:51)