Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 13.11.2023 20:30:3970924.Barvy a lakování
Ahoj, mám dotaz, na Jawe 50/23 Mustang mám trochu rez v nádrži. Vymejval jsem kyselinou citronovou, ale neni to ono, chtelo by to necim vylit, co udela nereznouci povrch. Co byste mi doporucili? Na burzach jsem videl sadu na vylevani nadrze, ale stala snad 4000 kc, to se mi zda prehnane. Dekuji moc za rady
Vybodni se na chemii a vylévání nádrže, použij malé šroubky, matičky a trochu nafty. Místo ventilu dej zátku. Zahraj si s tím na rumba koule a je to.
[Jawa_forever]
(13.11.2023 20:30:39)
longr - túto "zaprášenú vrstvu" som vždy vypláchol trochou benzínu a bolo to čisté. Robil som niekoľko nádrží a nikdy som to nejak extra neriešil, nehrdzavejú, stále pekný plech
[Milos634]
(7.11.2023 21:03:13)
Problém odrezovačů je, že udělají "pasivovanou" vrstvu, ale ta vrstva není hladká, uvolňuje se z ní prášek, v případě pasivace taninem tanát, u kys. fosforečné fosfát. Proto je dobré nádrž před použitím něčím ne příliš abrazivním vyštěrchat. Ideální by asi bylo plastové abrazivo nebo perle na tryskání.
Hostagrund je v tomhle lepší, udělá uzavřený povlak, podobně jako epoxidová barva.
[longr]
(7.11.2023 10:59:36)
Nádrže jsem zbavil velké rzi pouze mechanicky, tzn. štěrk, šrouby a mlátit, pak výplach benzinem, pak výplach bezoplachovým odrezovačem a po vyschnutí už ji pouze dál používám a nic dál nerezne. Malé fleky rzi neřeším, na zimu klidně plná nádrž a hlavně suchá garáž.
[chlup]
(7.11.2023 10:32:56)
pračlověk: to jsem realizoval taky, jen s taninovym odrezovacem, bohuzel u me se jeste rok aplikaci na dne karburatoru ukazovalo takovy cerny blaticko.
[Bakoun]
(6.11.2023 23:02:49)
Ja pouzil dvouslozkovy epoxidovy email na vany. Koukam na plechovku, je z 2015, a dosud s nadrzi neni problem.
[Endy]
(6.11.2023 22:27:21)
Příspěvků: 6, poslední: 7.11.2023 21:07:2770923.Barvy a lakování
Zdravím
po dlouhých letech jsem si všiml, že některé jawy 250/353 nemají "výztuhu" mezi horním uchycením tlumiče a šroubem zadního podsedlového madla ( viz foto v datech) . To mám nějaký vzácný kousek ?
Těžko říct. Dík jejich umístění se dobře kurtuje motorka při převozu , jinak si myslím že větší praktický význam nemají .Tak si můžu aspoň myslet že mám prototyp
[nunici]
(7.11.2023 21:07:27)
Nemůže to být domácí "profesionální" výroba? Kámoš měl revmaplechy na 250, doma vyrobený, nádherný lemy, parádně symetrický, jen měly trochu jinej tvar.
[pračlověk]
(7.11.2023 20:58:57)
Je to vzhledově i materiálově stejné jako zadní madlo
[nunici]
(7.11.2023 20:40:50)
Nikdy jsem to na žádným stroji neviděl. Jestli to není spíš tak, že to tam máš ty něco zbastlenýho...🤔
[pračlověk]
(7.11.2023 20:24:21)
Foto v profilu
[nunici]
(7.11.2023 18:50:56)
Příspěvků: 3, poslední: 15.11.2023 7:31:0670922.Informace
Ahoj
přes zimu se asi pustím do lehké opravy výfuku na čz 487. Svorník (ten dlouhej "šroub") kterej drží poslední díl výfuku se mi zdá dost vytahanej - musím mít hodně silnou podložku pod maticí aby to šlo dotáhnout.
Máte někdo ideálně fotku jak je to tam chycený a jestli to jde nějak rozumně vyměnit? Ať si to nerozeberu a pak na to nekoukam jak jelito :)
Dík, Akamu
Určitě tam nemůže být jen našroubovaný, musí být i nějak zajištěný (rozkleplý z druhé strany?). Protože kdyby nebyl zajištěnej, tak by se mohl při demontáži zadní matičky uvolnit uprotřed výfuku a to jsem ještě nikdy neslyšel že by se dělo. Takže asi jednoduše vyměnit nepůjde.
[HonzaBK]
(15.11.2023 7:31:06)
hmm to vypadá jak našroubovaný...
uvidíme co najdu uvnitř teda. Díky
[Akamu]
(9.11.2023 17:38:11)
Příspěvků: 2, poslední: 4.11.2023 21:53:5870921.Informace
Dobrý den.
Marně se snažím dostat na eshop Montyjawa, ale marně vždy skončím na web4u a dál ani ťuk.
Uniklo mi něco nebo jsem guma a dělám něco špatně.
Díky za odpověď.
Nic co bych nutně potřeboval.
Tak ať alespoň zdraví tělesné i duševní vydrží.
[Cholerix]
(4.11.2023 21:53:58)
Jednoduše prostě MONTYJAWA.CZ už není, a nebude.
Můžete napsat mail, nějaký díly ještě mám a občas burza. Ale E-shop nezvládám,a není to ani v plánu.
[monty]
(4.11.2023 21:23:07)
Příspěvků: 5, poslední: 8.11.2023 15:32:4670920.Informace
Klidný den přeji.
Jaké enduro pneu používáte na Jawách 632/8/9/40 (i alternativní rozměry)? Jezdím často po polních cestách ( asi tak 40% a 60%asfalt) a přední H03 už dosluhuje. Na zadním mám ted TKC80. Na své 639 mám výztuhu, tak aby se tam pneu vešla.
Dále mě zajma jak jsou velké boční kufry na Jawu 640.
Pardon, já psal o zadní. Vepředu mám H03 3,25x18. Na polní cestu dostačující, pokud není po týdenních lijácích.
[Endy]
(8.11.2023 15:32:46)
Ve předu H03 3,5". Vzadu TKC70 4". Vzadu je to na milimetry od nohavice řetězu. Obvod pneu škrtne o šrouby zadního blatníku při plném propružení. Tlak huštění vzadu stačí velmi nízký, protože pneu je sama o sobě velmi tuhá a motorka lehká.
[-]
(8.11.2023 8:10:18)
Vzadu mitas E03 18x3,50. Snad se jeste vyrabi...
[Endy]
(6.11.2023 22:28:59)
BTW výztuhu mám taky a jediný co, tak zadrhne guma než jí dostanu přes hlavy šroubů. Jak si sedne do osy, tak už sou hlavy daleko a ok.
[Akamu]
(5.11.2023 14:01:21)
Příspěvků: 16, poslední: 7.11.2023 8:38:5270919.Veteráni
Zdravím,
poraďte prosím z jaké Jawy jsou spojkové lamely o průměru 105,5mm ( viz. obrázek )
Díky
Jirka
Malá kývačka 35X a ČZ 45X a čuňátka
[Marlboro]
(7.11.2023 8:38:52)
Jo to prasifka. Jen sem neodhad mezilamelu,kde má zuby dovnitř.Myslel sem že to má stejné,jako kejvacka.
[Mates]
(6.11.2023 10:26:51)
prašivka, zítra změřím, když nezapomenu
[maspe]
(5.11.2023 21:13:55)
To bude na čz 175 a odvozené stroje, je li to na prodej měl bych zájem.
[rikša]
(5.11.2023 20:44:05)
Panelka a 634
[Mates]
(5.11.2023 12:17:01)
Nahraj foto na rajče a dej odkaz nebo to dej do vlastních foto zde na webu.
[holdas]
(3.11.2023 17:21:08)
zmerit prumer
[maspe]
(3.11.2023 15:11:23)
nevím, jak sem dostat obrázek
Zuby jsou po obvodu - 8x
Obležení je Ferodo
Spojková koš nemám - našel jsem jen ty lamely.
[jiri72]
(3.11.2023 12:54:23)
nevím, jak sem dostat obrázek
Zuby jsou po obvodu - 8x
Obležení je Ferodo
Spojková koš nemám - našel jsem jen ty lamely.
[jiri72]
(3.11.2023 7:21:27)
Chtělo by to napsat víc než průměr, ideálně teda foto. Zuby na vnějším obvodu,zuby na vnitřním obvodu , original nebo měněný spojkový koš ...
[nunici]
(3.11.2023 7:08:59)
Tak to fakt nevim :)
[grošák]
(2.11.2023 22:15:38)
tak bez obrázku :)
[jiri72]
(2.11.2023 21:17:08)
Příspěvků: 9, poslední: 10.11.2023 22:01:2570918.všechno ostatní
Zdravím, pořídil jsem si Jawu 350/634 4. Na hlavním stojanu nejsou žádné otvory na uchycení gumových dotazů. Když se motocykl postaví na kola. Tak narazí stojan do rámu. Věděl byste někdo jakým způsobem se řešilo u tohoto typu doraz hlavního stojanu? Měl jsem za to, že tam je možnost upevnit gumový doraz s kovovou miskou. Ale není v nálitku žádný otvor.. Děkuji
Ahoj všem, vyřešil jsem to následujícím způsobem. Na stojanu je odlitý čep a na něj jsem navlékl gumu jako doraz. Vyrobenou z gumy co drží nádrž na rámu. Sedí to pěkně. Sice taková improvizace. Nicméně účel to splňuje velmi dobře.
[Milda]
(10.11.2023 22:01:25)
Je to jak píše Jiřík. Jawa 634 z počátku výroby (konec roku 1973) - na rámu přivařený šteft, na kterém je navléknutá guma - na stojanu je nálitek, který je proti tomu dorazu. Moc to ale nefunguje - plocha toho nálitku je poměrně malá, je jen na jedné straně, tj. tu gumu brzo prozobe, když je to pak kov na kov, tak se i ten šteft ohne. Řešili jsme to tuším vratnou úpravou - tmelem přilepená silné gumy v těch trojúhelníkách na stojanu proti rámu. Díry ve stojanu na ty dorazy novějšího systému tam samozřejmě nejsou, vrtat do původního stojanu se nám nechtělo.
[Peterson]
(4.11.2023 11:46:38)
Na 634-r.v.1975 kterou vlastním,nikdy žádný pryžový doraz nebyl.Stojan drží přímo na rámu pružiny stojanu.
[rider634]
(3.11.2023 15:23:12)
Pak dej vědět co jsi tam dal a jak to funguje. Já už neměl origo stojan a dal sem ty gumy s miskou. A děsně to nesedělo, musel sem je seříznout. Až po letech sem přišel na to, co je to v tom katalogu za díl. A už byl línej to dát do origo stavu.
[Jiřík]
(3.11.2023 13:20:39)
Zdravím,všechny. Děkuji za info. Výstupek tam skutečně je.Děkuji za radu.
[Milda]
(3.11.2023 12:37:18)
První 634 mají na rámu prapodivný výstupek, na který se navlíkne guma (hadička) a to slouží jako doraz.
Je to vidět v katalogu ND z roku 1973.
Později už ty dorazy do děr ve stojanu.
[Jiřík]
(3.11.2023 10:53:11)
Když jsem hledal vysoké gumy do rámečku pod sedlo na jednu z Čz sport prodejce na burze v Brně je prodával jako dorazové gumy na hlavní stojan 634. Jinak stejnou vysokou gumu jsem našel na stodové Čz473 na držáku klaksonu.
[Banak]
(2.11.2023 15:57:40)
Pokud vím, hliníkový stojan má v horní části z boku taková vyztužená ouška s dírami a do toho se zastrčí gumový doraz. Ten doraz vypadá jako malé závažíčko na váhu.
[longr]
(2.11.2023 15:03:37)
Nemají být ty dorazy na rámu?
[PB]
(2.11.2023 14:23:39)
Příspěvků: 4, poslední: 31.10.2023 13:44:2870917.všechno ostatní
Ahoj, mám dotaz, jak je to s veteránskými doklady? Mám jawu, kterou jsem koupil bez dokladů, předchozí majitel mi říkal, že je psaná na již zesnulého dědečka. V dědickém řízení to nechtěl řešit. Je možnost udělat veteránské doklady? Nebo to bude problém. Děkuji
Rozhodně bych nedoklepával žádné další číslice. Z toho kouká průšvih. Nejlepší je to skutečně dodědit. Nebo když do toho nechce jít, tak zjistit vehikl stejného typu, který bezpečně v evidenci není, a zeditovat čísla komplet, zábradlí i hliník. Není to veteránsky ani předpisově košer, ale pokud to nebylo na kontrole, tak by to šlo.
[longr]
(31.10.2023 13:44:28)
Ano je to problém, stačí si nastudovat podmínky testace na HV. Přesvědčil bych majitele, aby to dodědil a na tvé náklady i s případnou administrativou. Nic složitého, mě to stálo cca 500 před 2 lety, ale tuším, že je teď minimum už 2.000 ?
[Banak]
(31.10.2023 7:54:02)
Ano lze. V praxi se to dělá tak, že se klepne na motor a rám další libovolná číslice, výška a styl se musí dodržet. To se pak rozhodně nikde nedá dohledat a na V není problém.
[edward]
(30.10.2023 18:42:56)
Musíte na Odboru Dopravy zjistit podle čísla rámu, zda je vozidlo stále v evidenci. Jsou povinni to říct za zákona.
Pokud je stále evidovaná, tak žádný veteránský nelze - jedině vyřešit dědictví. A to můžete za potomka Vy. Jen musíte znát místo posledního trvalého pobytu majitele.
Nebo přerazit číslo...
[monty]
(30.10.2023 7:48:12)
Příspěvků: 3, poslední: 30.10.2023 7:13:4470916.Informace
Ahoj, mám dotaz, mám mustanga po go motoru, dal jsem tam 60 ccm upraveny valec, snizena hlava, vsechno cajk. Ted po ujeti 300 km od go mi zacal vynechavat. Nejdrive ve vysokych otackach, vymenil jsem svicku, jel zase ok. Druhy den jsem se jel projet a uplne to same, vynechava i v nizsich otackach. Podezrivam kondenzator, je mozne, ze by diky nemu odchazely svicky? Nebo treba indukcni civka? Na kladivkach jsem nasel pecku, ocistil, ale porad stejne. Napada vas neco? Diky moc za rady.
Vzhledem k tomu že na burzách je dost starých kondenzátor, zatím jsem neměl potřebu kupovat nový. Jsou za pár korun, tak nakoupím, naletuju nový dráty a vyzkouším zda jsou OK. Vzhledme k ceně občas nějakej vyhodím, protože koupím na burze nefunkční. Ale více jak 90 % těch starejch je funkčních a to i když jsou třeba trošku z boku zmáčklé.
[HonzaBK]
(30.10.2023 7:13:44)
Elektrody na svíčce sklepnout na 0,4mm, kondenzator to může dělat(pecka tomu nasvědčuje),může být nesprávná kombinace rotoru a statoru.
[El Fag]
(29.10.2023 9:34:16)
Čínské kondenzátory jsou sázka do loterie. Nejlíp bude, pokud se ti podaří sehnat teslu, nejlépe uloženkovou.
[longr]
(29.10.2023 8:43:41)
Příspěvků: 10, poslední: 29.10.2023 14:36:4070915.Elektro
Zdarec. Dotaz ohledně regulátoru...z dynama mám výstup max.18V. Regulátor AEV 6V/75W 0361. Po připojení regulátoru klesne napětí dynama na 3V a na výstupu z regulátoru 1V. Nejsem elektrikář:-/ Co to jeee???
Všimni si i poznámky v aplikačním listu:" Při aplikaci regulátoru je nutné brát na vědomí, že regulátor není chráněný proti přepólování a v síti vozidla musí být vždy zapojený akumulátor s mínusovým pólem na kostře." Při zapínání a vypínání spotřebičů, ale i při činnosti zapalování vznikají napětové špičky, které akumulátor spolehlivě pochytá ale samotný regulátor bez připojenáho akumulátoru můžou poškodit(pokud nepoužiješ nějakou jinou ochranu).
[El Fag]
(29.10.2023 14:36:40)
Jasný...máš pravdu:-) Díííky
[xoffroad]
(29.10.2023 0:23:07)
Po připojení regulátoru nemůžeš mít uhlík zkratovaný s cívkou,vývod uhlíku(D) má svůj kontakt na regulátoru a vývod cívky buzení(F nebo M) má také svůj kontakt na regulátoru.Pokud necháš vývod uhlíku a vývod cívky spojené tak regulace nemůže fungovat.Pokud dynamo dává plné napětí při spojených vývodech buzení a uhlíku musíš použít 361A, pokud dynamo dává plné napětí na uhlíku při vývodu buzení spojeném s kostrou tak musíš použít 361.Oba typy jsou pro - na kostře.
[El Fag]
(29.10.2023 0:21:22)
Všimni si na schématech rozdílného připojení budící cívky ve schématu dynama.
[El Fag]
(29.10.2023 0:10:08)
Upřesnění: 18V přímo na dynamu-uhlík ve zkratu s cívkou proti kostře. Po připojení regulátoru=3V na dynamu-uhlík ve zkratu s cívkou proti kostře a na výstupu 51 z regulátoru 1V.
[xoffroad]
(29.10.2023 0:02:07)
Regulátor fungl nový. Baterku nemám. Měřím zkratovaný D a M proti kostře dle návodu k dynamu LUCAS.
[xoffroad]
(28.10.2023 23:36:38)
Předpokládám, že to máš zapojený takhle https://eshop.aev.cz/pdf/0361.pdf Evidentně to máš zapojený bez baterky, 18V ti to dává když připojíš M na kostru?pokud ti to dává 18V s M v luftě, je to špatně.Dává ti to opravdu na kostře - a na D +? Pokud ti dobře měří měřák tak si ověř zda nemáš přepolované dynamo, pokud ne, připoj baterku(- na kostru) a měř znova.Nebo je regulátor po smrti.
[El Fag]
(28.10.2023 23:11:22)
A není zde nějaký elektrikář?
[xoffroad]
(28.10.2023 22:50:03)
závada, řekl bych... Najít elektrikáře
[maspe]
(28.10.2023 22:40:24)
Příspěvků: 6, poslední: 30.10.2023 13:42:4070914.Informace
Zdravím vás. Vyměnil jsem na své 634 motor s VAPE 6V, za motor 632, tedy 12 V alternátor a malé VAPE. Je možné použít cívku Z67 která zůstala z původního 6V VAPE?
Díky
PS: k čemu je ten modrý drát z cívky, který byl u mě nezapojený?
Musíš tam dát regulátor R 04.
[El Fag]
(30.10.2023 13:42:40)
Ještě jeden dotaz bych prosím měl - koupil jsem k tomu regulátor R67, ale vůbec mi nedošlo, že měním 6V VAPE za 12V alternátor. Bude to spolu fungovat? Nebo musím koupit regulátor od AEV? Díky
[Jer250]
(30.10.2023 9:20:33)
Dobře, děkuji vám.
[Jer250]
(29.10.2023 17:19:40)
Přesně jak píše ElFag- nelze použít, protože jiný systém zapalování.
[monty]
(28.10.2023 21:17:12)
Pokud máš na motoru 632 originální alternátor PAL se snímačem VAPE, musíš ki němu použít cívku Z-04,ta je určena pro nízovoltové12V napájení.Cívka Z-67 je napájena ze speciálního vinutí VAPE a je určena pro celé sady VAPE jak píše pračlověk.
[El Fag]
(28.10.2023 19:21:43)
Cívka Z67 je pro sady SZ13-2, SZ14-12 a SZ17 stejná stejná. Modrý drát slouží pro zdechnutí motoru - jeho ukostřením (přes tlačítko nebo relé) se přeruší jiskra.
[pračlověk]
(28.10.2023 18:14:42)
Příspěvků: 11, poslední: 9.11.2023 11:33:2170913.Srazy a sleziny
Zdarec,
po dovolených se uklidnila situace a než začne vánoční šílenství bude třeba uspořádát schůzi a probrat podstatné zážitky za uplynulou dobu.
Zvu kohokoliv na pokec, ve čtvrtek 2.11.2023 od 18h do Bernard Baru na Svatopeterské (Komárov).
dík za účast, bylo to super.
[agent]
(9.11.2023 11:33:21)
Diky, akce byla jako obvykle na vysoké úrovni, mám jí jako z praku.
[grošák]
(2.11.2023 23:32:44)
Hlade to je skoro jako pozvánka do Brna
[Mates]
(31.10.2023 16:05:03)
Ajeje... starý fotři vzpomínaj :D
[Hlade]
(31.10.2023 13:40:50)
To byl tenkrát slusnej večírek.
[Mates]
(31.10.2023 10:28:07)
zrovna včera jsem narazil na fotky z pražské výjezdní schůze v brně z roku 2009 myslím.
[maspe]
(31.10.2023 9:05:22)
Honzo BSM je stejný jako "PS JWMinfo a PV"
[Mates]
(31.10.2023 8:52:54)
čo je to také slovo BSM?? Bratři starých motorek?? Samozřejmě by se daleo vymyslet více srandovních nebo i neslučných názvu z dané zkratky, je po sezoně, tak se můžeme projevit ať je tu nějaká zábava?
[HonzaBK]
(31.10.2023 7:02:08)
Dodatečné schvalujeme.
[Mates]
(28.10.2023 21:24:47)
Čau mám to za barákem, tak přijít musím.
Budu se těšit.
[Fakýr]
(27.10.2023 17:21:59)
Pokud odpadne zkouška s paní Lenskou, rád přijdu.
[Potok]
(27.10.2023 14:59:31)
Příspěvků: 1, poslední: 25.11.2023 21:56:3070912.Barvy a lakování
Zdravím, je někdo ochotný mi napsat jaké díly byly chromovány na červené vývozní verzi ČZ 150C? Jde mi o takové dily jako jsou objímky kolen výfuků, matice upínky řidítek, rozpěrky kol, tlumič řízení, zadní štít brzdy, víčko nádrže, osy kol a ty horní ucpávky předních vidlic pasujících do horních brýlí. Chci to udělat pokud možno co nejblíže originálu. Děkuji za info všem.
Příspěvků: 3, poslední: 16.11.2023 19:59:3870908.všechno ostatní
Ahoj.
Mladýmu už byla 50 málo a tak jsme koupili sadu na 90ccm = válec, píst, karbec, těsnění. A mám dotaz ohledně nastavení...spodek to má dobrej střed taky ale nejde nám naladit vršek toho kdy se ten 2T splaší a má valit. S časováním jiskry se hejbat nedá, takže asi jedině karbec a tam už si taky nějak nevim rady :-/ Máte někdo typ jakou trysku (v sadě máme od 75 do 110), zářez jehly a bohatost???
Díky
Zdarec. Původní nstsvení ns 50ce - jehla na druhém zářezu z hora. Tryska 90. Karbec stejnej WM Motor AY56024.
Díky
[xoffroad]
(16.11.2023 19:59:38)
Jakou trysku to mělo ve starém karbu pro padesátku a kde byla jehla? O kolik je větší difuzor? Těžko se dá tipovat, ale aspoň pro představu, možná se bude aspoň odhadnout, kde začít.
[longr]
(12.11.2023 19:54:08)
Omlouvám se, ale musim to šoupnout nahoru a poprosit znovu o nějakou radu. Mladej chce krosit a chtěl bych to nějak poladit. Naštěstí má píchnuto tak mám trochu času. Díky
[xoffroad]
(10.11.2023 22:31:00)
Příspěvků: 7, poslední: 28.10.2023 12:36:3770907.Elektro
Můžete mi prosím poradit pro jaký model Jawa je hliníkový kryt přepínače světel Jawa, který je na fotkách?
https://ibb.co/p1tkn9V
https://ibb.co/3CLKDtP
Předem díky moc za radu
Jirka
Jad: co je funkční, to je hezký.
[70CB750]
(28.10.2023 12:36:37)
Milan74: Však to je úplně v pořádku. Je to součástí historie té motorky, žes tam před 30 lety vyměnil přepínač... Občas slýchám dobře míněné rady, ať si zrenovuju svojí 634 do původního stavu, že to bude hezký stroj. Jenom jsem si to představil, odstranit všechny ty úpravy z doby, kdy to ještě nebyl "veterán", a bylo mi z toho až zle:-) Už by to prostě nebyla moje motorka.
[Jad]
(27.10.2023 9:07:13)
Já to měl na ČZ 477 z roku 1971. Pak se mi rozbil a já blbec ho vyhodil a nahradil plastovým, protože jiný nebyl. To bylo tak v roce 1992
[Milan74]
(26.10.2023 22:26:59)
Taktiež som ho mal na exportnej 476.mala taky aj na smerovky
[Boco]
(24.10.2023 14:34:20)
Konkrétně to patří na čz 250/471
350/472-4
Trail
Harlejka
[Kubas]
(24.10.2023 12:02:42)
Přesně jak píše Kuba, tyhle přepínače se dávali na čezety.
[Uďa]
(23.10.2023 10:47:55)
Příspěvků: 2, poslední: 24.10.2023 17:16:4870906.všechno ostatní
Zdravím,prosím vás,ako dopasovať koleno k válcu na 350/360?
Ľavé sedí presne,ale pravé koleno keď zasuniem do doutnika,tak pri válci mi presahuje to osadenie skoro 1cm nad výfukový kanál,a keď to tam ako tak našróbujem,tak stále to prská olej cez rozetu,a začiatok doutnika enormne tlačí do vrchu.
Zhodil som to,obkreslil na kartón,až to mám potom na čom porovnať.
Ide o to,či mám to kolena horákom nahriať a natáhnuť riadne dole,nezčernie a nepopraská chróm keď to budem ťahať na hulváta?,su totiž novē od Hadrávka.Dík za radu.
Já si vždycky povolím všechny držáky (šrouby) motoru i výfuků aby to mělo všude vůli. Pak si chytím koleno nastrčené do doutníku k válci (se všemi těsněními) převlečnou maticí a snažím se přes všechny ty vůle osadit všechny šrouby držící výfuky k rámu, když se to povede, tak potom postupně od motoru utahuju všechny šrouby. Maximálně se stane, že zadní držák výfuků nebo spodní se musí díra pro šroub(y) někam probrousit o 1-5 mm. S koleny jsem nikdy nic nedělal, ale používám originály nebo HFmoto.
[chlup]
(24.10.2023 17:16:48)
Asi bych porovnal držáky výfuku, v kolene bych problém nehledal
[Kuba z Neve]
(22.10.2023 20:13:14)
Příspěvků: 15, poslední: 2.11.2023 9:39:3570905.Elektro
cívky fichtl
[fk](21.10.2023 21:40:20)
"při umístění světelných cívek v prostřední + horní pozici nebudou obě dvě buzeny současně" [Venca_n] (7.9.2023 14:23:34)
Znamená to, že pokud jsou světelné cívky umístěny správně tak jsou obě dvě buzeny současně ? ? ?"
Moje odpověď pro fk: ANO...!
Než HHO je zajímavější přidání acetonu do benzínu. Zhruba 0.5 až 1.5 mililitru na litr. Ideální poměr je potřeba vysledovat. V Americe to bylo a stále je mezi motoristy populární. Zkoušel jsem to. Motorka, babetta i auto se chovaly trochu jinak než normálně. Je to subjektivní, tak se nechci rozepisovat.
Na trvalé používání se mi s tím nechce hrát.
[-]
(2.11.2023 9:39:35)
Ladis,odpojovač měly v základu, zapínal se současně se zapalováním a vypínal(zavíral volnoběžnou směs) se s vypnutím zapalování.My jsme mezi odpojovač a přívod napětí vložili elektroniku, která při dosažení určitých otáček odpojovač vypla(zavřela volnoběžnou směs) a při poklesu otáček zase odpojovač zapla a volnoběžnou směs do motoru pustila.
[El Fag]
(28.10.2023 19:38:14)
El Fag: měl.jsem dojem, že ten odpojovač měly Jikov SEDR už v základu. Nebo to byl rusky Ozon? Každopádně ten váleček s kabely mám v paměti.
[ladis]
(28.10.2023 16:30:18)
https://svetmotoru.auto.cz/clanek/technika/3732/hho-aneb-vodik-v-aute-zazrak-nebo-dokonale-placebo.html Zajímavý tam je odstavec "Na brzdě, vypadá to slibně".Zajímavé na tom je, že to měřili pouze jednou, to je naprosto mimo mísu.Na začátku 90 let jsme s kolegou stvořili elektronický odpojovač elektrického ventilu na skodováckém karburátoru(při vypnutí zapalování zavřel volnoběžný okruh aby motor nejel na detonace),při brzdění motorem ho zavíral a tak mírně snižoval spotřebu.Učinnost jsme měřili v laboratoři "ůstavu pro výzkum motorových vozidel",jeden test s odpojovačem,druhý bez.První pár měření dopadl pro nás nepříznivě ale tecnik nám řekl, že než se poměry ustálí, motor a převodovka prohřeje a promaže tak každé další měření bude s nižší spotřebou a vyšším výkonem(i když se začínalo měřit po zahřátí motoru na provozní teplotu),a doopravdy tak bylo.Lehký přínos na pokles spotřeby jsme měli od laboratoře prokázaný ale nástup řídících jednotek a stříkaček tomu sebral smysl.
Takže popsaný způsob měřění je nesmyslný.
[El Fag]
(28.10.2023 12:13:36)
Deadman:
Diskutovat s ním na téma "spořič" nebudu. Sám jsem provedl několik výpočtů pro motory objemů 1000 - 3000 ccm a elektrických příkonů toho nesmyslu 100 až 400 W. Samozřejmě jsem započetl vše - od paliva spáleného navíc až po ten vodíkový prd, ve finále spálený ve válcích. Výsledek 0,1 - 0,5 litru spotřeby navrch. Tu "rekuperaci" jsem neuvažoval - když brzdím motorem, nepotřebuju v něm spalovat palivo a tedy ani ten plyn a musel by se střádat do zásobníku (a ovládat tíím ventilem od pedálu), takže komplet nesmysl...
[Venca_n]
(25.10.2023 18:59:49)
Venca_n> O spořiči si podiskutuj s FK, ten ti to rád vysvětlí. Já nepotřebuji vysvětlit perpetum mobile. Dal jsem si tu práci mu vypočítat, že ten uzavřenej kruh s vyvíječem mu vyrobí zhruba 11% mechanické energie, co sám z motoru odebere. Nějaký malý bonus může být v tom, že to vyrábí palivo i během brždění motorem, ale pouze pokud je tam mezi vyvíječem a sáním nějaký ventil spřažený s plynovým pedálem. Pak by to fungovalo i jako velmi slabý hybrid.
[Deadman]
(25.10.2023 18:09:29)
Kuba z Neve: to bude okurkovou sezonou... Motorky zalézají do garáží a krtci vylézají z děr :-)
[No_-_name]
(25.10.2023 11:52:56)
Přestaly působit léky? poslední půl rok si docela sekal dobrotu.. :D
[Kuba z Neve]
(25.10.2023 9:40:15)
Deadman:
Tzv. "spořič HHO" je nesmysl, zvyšuje spotřebu paliva u osobního vozu o cca 0,1 - 0,5 l/100 km. Záleží na velikosti motoru i velikosti toho bublátka, resp. jeho příkonu.
Kecy o nerudným dědkovi si nech, primitivní pubertální šmejde. Máš toho na triku dost...
[Venca_n]
(25.10.2023 9:24:25)
El Faq:
Ano. Případ, kdy jsou v prostřední + horní pozici je c). Blbeček fk ovšem ze mne zkoušel dělat pitomce, proto jsem to vytáhl.
[Venca_n]
(25.10.2023 9:20:37)
Mě FK vysvětloval, jak funguje spořič nafty v autě na bázi elektrolýzy vody využívající elektřiny z alternátoru. Hrubý výpoěet celkové účinnosti ani toho, odkud se ta energie v alternátoru bere, s ním nehnul.
Takže si dovedu představit, proč má ten nerudnej dědek na FK pifku.
[Deadman]
(24.10.2023 22:56:11)
No můžeme to trochu upřesnit:
a)cívky jsou buzené ve fázi, pak Uv=U1+U2
b)cívky jsou buzené v protifázi Uv=U1-U2
c)cívky jsou buzené s fázovým posunem U1-U2<Uv<U1+U2
Uv-napčtí sériově spojených cívek,U1,2-napětí jednotlivých cívek.U jsou napětí změřená střídavým voltmetrem,absolutní hodnoty,efektivní napětí.
[El Fag]
(24.10.2023 21:41:00)
Uvědomuješ si že se to dá léčit?
[PB]
(24.10.2023 18:14:45)
Tak blbeček "fk" zde již byl 22.10.23 večer a nijak nereagoval...
[Venca_n]
(24.10.2023 10:20:09)
Příspěvků: 2, poslední: 22.10.2023 21:12:0270904.Veteráni
jawa 350 p po nastartovvání jede 1 válec 2 válec vynechává a potom zase jede 2 válec a 1 válec vynechává co stím
Prohod kabely na klasických a fajfky, buď se závada přestěhuje,nebo ne.podle toho hledej
[Mates]
(22.10.2023 21:12:02)
Zapalování originál? Svíčky nové, vzdálenost elektrod správná? VN kabely a fajfky nové? Indukční cívky jsi zkoušel prohodit?
[longr]
(22.10.2023 20:34:40)
Příspěvků: 7, poslední: 23.10.2023 16:30:5270903.Informace
Zdravím, dávali ste niekto do 353 miesto labyrintu dva guferá? Oplatí sa to?
Mates: ČZ 485 má místo labyrintu hliníkový domeček rozměru labyrintu, který má vybrání pro gufero (o menším vnějším průměru). Pro šikovného obráběče kovů by asi nebyl problém tak upravit starý zničený plný labyrint, nebo vytočit z duralu/hliníku.
[Peterson]
(23.10.2023 16:30:52)
Jediná nevýhoda co mě napadá,je problém, když použijete natahovak kliky.Muze se to gufero trochu zbortit a pak je nakřivo ložisko.
[Mates]
(23.10.2023 14:42:52)
Pokud je labyrint dobrej, tak má dlouhou životnost, mě vydržel 80 tis a ještě jsem to neměl rozdělané a je možné, že ho ještě použiju. Pokud je motor dobře mazaný, nepřetěžovaný, tak je labyrint teoreticky nesmrtelný, protože není úplně v kontaktu s čepem, takže se nemá jak opotřebit, ovšem pokud jsou ložiska na maděru, tak se vydře i labyrint
[Uďa]
(22.10.2023 8:51:44)
Proč měnit něco, co funguje spolehlivě? Za mě labyrint. Kdo chce gufero ať použije gufero.
[Čezet-rider]
(21.10.2023 13:13:09)
Dvě gufera jsou zbytečná, stačí jedno. Jak píše Kuba. Ložisko, gufero, ložisko.
[-]
(21.10.2023 9:48:33)
Stačí tam to gufero jedno,ono u 350 je tam taky.K tomu to má výhodu,že ložisko pak sedne do míst,kde není vymlácenej karter. Dvouloziskova 559 to má stejně a taky to funguje.
[Mates]
(21.10.2023 9:46:13)
Já když prvně skládal motor do svojí sportky, tak nevim proč, ale dal jsem tam ložisko - gufero- ložisko. Když sem po 50000 km dělal kliku, tak sem preventivně měnil i ložiska, kterým nic nebylo a fungovalo to normálně
[Kuba z Neve]
(21.10.2023 9:23:30)
Příspěvků: 2, poslední: 21.10.2023 19:49:4070902.Informace
Ahoj, ma nekdo zkusenost s konkretnim vyrobcem lozisek pri provadeni go motoru na skutr cz 502? Pripadne nejake postrehy s replik. soucastmi na motoru. Dekuji
Dej tam jakýkoliv, který koupíš v nějakým slušným obchodě s ložiskama.
[Kuba z Neve]
(21.10.2023 9:26:08)
Žádné příspěvky71080.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Kolega z práce prodává Simsona.
Tuším že snad by to měl být S 51.
Papírovej, na značkách má vape.
Cena nevím jestli je reálná ale snad kolem 50 tis.
Jen vážní zájemci kontakt do SZ.
Kontakt předám majiteli ale záleží na něm jestli bude reagovat vaši nabídku přijme.
Žádné příspěvky71075.Oleje, mazání ...
Zdravim, chtěl bych jen apelovat na ostatní, na kontrolu oleje v převodovce.
Leta jsem jezdil, občas kontroloval, neubývalo tak jsem na to zapomněl. šlo mi trochu huř dát trojka z podřazení ze 4
Nedávno jsem musel jet asi 60km, to se to podřazování shoršilo, pochvíli zas dalo dokupy. Min tejden jsem chtěl jet posekat, jízda super ale najednou mi vypadla 4, tu už jsem tam nedal. Dojel jsem dom na 2 a po rozborce, jsem zistil, že se mi zadřela a vytavila vydlička k přesouvání koleček.Kolečko se 4mi čepy bylo taky hyn. Z motoru jsem vypustil cca 4dcl oleje. Už to mám daný dokupy a skládám stroj zpět ale jsem nasebe dost nasranej. Ta utavená vydlička a kolečko jež ji mrouská jsou ko a je to jen neduusledností a hloupostí. Tak jen do mě a prověřte si to. Vl
Žádné příspěvky71065.všechno ostatní
Ahoj, sháním "machra na rámy" z Prahy nebo okolí. Koupil jsem rám na kejvu (asi 1956) a půjde na písek a lak. Potřeboval bych ho před tím zkontrolovat od někoho, kdo ten rám zná a umí zjistit, co tam přebývá/chybí a dokáže to dovařit.
Určitě chybí zadní držáky vejfuků/stupaček, držák bat. kasílku není na pohled nic moc, ale snad bude držet a u krku má drobnou prasklinu.
Všechen matroš a rozumnou hodinovku samozřejmě dodám/zaplatím. Nehledám charitu :-)
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=9952
Dík, Vojta
Žádné příspěvky71006.Elektro
Rychlý dotaz ohledně Vape SZ120. Může mi prosím někdo, kdo má na stadíku vape s velkým rotorem zjistit v jaké poloze statoru vůči rotoru hází jiskru? Vychází ryska na rotoru v okamžiku zážehu na střed snímače nebo kam? Stačí mi to opravdu přibližně. Ptám se proto, že dáváme upravený vape ze stadíka na jiný levotočivý motor a potřebujeme nastavit předstih nasazením rotoru na kliku v určitý poloze vůči statoru (snad se chápeme). Díky :-)
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."