Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 1.5.2022 20:15:2970150.Veteráni
Dobrý den,máte někdo prosím zkušenost s replikovým náhonem tachometru 12 zubů(ten co je v motoru)na Jawu 350/354.Na e-schopech je v cenové relaci kolem 600,-nebo 1200,-.Platí zde co je dražší je lepší? Díky za Vaše odpovědi.
Opravdu se s tímto nikdo nesetkal?
[Ivy]
(1.5.2022 20:15:29)
Příspěvků: 3, poslední: 12.5.2022 14:27:0170149.všechno ostatní
čau kluci, prosím vás potřeboval bych poradit. Má tady někdo zkušenosti s jednoduchým vypínáním spojky bez poloautomatu, co daválo na první Jawy 634-4? respektivě motor 633-4. Mělo by tam být takové ''téčko'' viz. fotka. Jedná se o to, že mi tam chybí ten mezikus který se opírá o seřizovací šroub a tlačí na tyčku spojky Viz fotka č.2. Bohužel ho tam nemám (pouze díra) a nemůžu nikde sehnat. Nepovaluje se to někomu doma, popř. nevěděl by někdo kde se to dá sehnat nebo nějak jinak vyřešit? Napadl
Je tam volně vložený ocelový váleček, v podélné ose z jedné strany s dírou, kde je daná kulička - tam se opírá spojková tyčka. Z druhé strany tlačí šroub, co jde zkrz vypínací páku. Pokud by šel nějakým způsobem provrtat váleček z ložiska vhodných rozměrů, dalo by se třeba tak...
[Jad]
(8.5.2022 16:02:44)
Kde jsou ty fotky? Těžko říct, co máš přesně na mysli, ale zkoušel jsi kouknout na vypínač s poloautomatem, jestli nepůjde něco použít z toho?
[pračlověk]
(8.5.2022 15:39:13)
Příspěvků: 7, poslední: 26.4.2022 7:23:2170148.Informace
Zdravím, máte nějaké aktuální zkušenosti s ložisky ZVL? Na motokrámku mají až neuvěřitelně levnou sadu na babsona, - https://www.motokramek.cz/sada-lozisek-motoru-babetta-207 - tak abych se nespálil...
Dál jsou v té sadě C3 ložiska i na převodovku, nejen na kliku? To je správně? A když ne, vadí to? C3 na převodovku Jawetty nabízí i Sesa, i když v originálním katalogu jsou obyčejné, tak jsem z toho zmaten.
ZKL a ZVL byly poměrně kvalitní ložiska do doby než je začali krmit kuličkama případně i dalšíma komponentama z Číny. Ne, že by Čína neuměla vyrobit kvalitu, ale v té cenové relaci ji nelze moc očekávat. Používali jsme tato ložiska v stáloběžných strojích a trvanlivostí jsou oproti třeba NSK, kterými jsme je nahradili zhruba na třetině. Takže na něco, co neběží v nějak extra komplikovaném provozu klidně, ale do motorky raději asi něco lepšího. C3 na kliku určitě. Na zbytek proč ne, ale nutné to není.
[Verdom]
(26.4.2022 7:23:21)
Katalog ND pro 550 a pro 555 udává všechna ložiska bez označení vůle. Katalog ND J05 udává C36 na kliku a C3 na vývodu z převodovky. Pod spojku bez označení. Katalog ND J20 udává všechna ložiska jako C3. Přitom všechny ložiskové domky omývá stejný převodový olej, jsou v hliníkovém karteru kousek od sebe. Domnívám se, že s C3 na převodovce nelze udělat chybu. Navíc se bavíme o vůli v řádech tisícín mm na převodovce Jawa. Díky režimu na plný plyn, protože jinak padesátka nejede, je motor tepelně zatížen až až. Ložisko slyším, až když se vysype;-)
[jc3]
(25.4.2022 18:44:19)
jc3: C3 dávej jen tam, kde jsou potřeba (tepelně namáhané uložení a pod.). Ložiska jsou konstruována na montáž lisováním s přesahem, takže naopak použití ložisek s větší vůlí než předepsané může podporovat vznik rázů a tím větší opotřebení a nižší životnost.
[JZ]
(25.4.2022 15:17:39)
Protože to není žádná standardizovaná sada a každý prodejce si tam může naskládat co chce. A protože je to jedno, co se do babety do převodovky dá za ložiska:-) Jepší je zajít do krámu a nakoupit si přesně co potřebuješ, než nějakou sadu.
[Jad]
(25.4.2022 13:49:24)
Tak proč to tam sakra v těch shopech cpou?
Jc3: a kolik na nich máš najeto? Nejsou slyšet nebo tak něco?
[Lama (ex Lamer)]
(25.4.2022 13:42:09)
JJ dávám je do Jaw a ČZ včetně válečkových. C3 na převodovku nemá smysl.
[Sukin]
(25.4.2022 13:26:52)
Zkušenost s ložisky ZVL nemám, ale vychází to na cca 35Kč kus, to je běžná eshopová cena v kategorii ZKL, ZVL, Kinex. C3 dávám všude. Beru to tak, že vnější kroužek stáhne karter a vnitřní roztáhne hřídel. Rozsah radiální vůle se překrývá, takže normální ložisko může mít větší vůli než C3 - podívej se do strojnických tabulek. Lepší větší vůle, než aby bylo posléze přidřené ložisko.
[jc3]
(25.4.2022 13:20:09)
Příspěvků: 1, poslední: 25.5.2022 21:54:0470147.Veteráni
Zdravím, oživuju tady 175/356 s karburátorem 2924 SB11. Dle návodu tam má být hl. tryska 115. Zdá se mi to ale hrozně bohatý, jakou jezdíte trysku v tomhle stroji?
Pokud je to bohaté, tak zkus 110 a uvidíš. Co je psáno, nemusí stoprocentně platit na každý stroj.
[longr]
(25.5.2022 21:54:04)
Příspěvků: 17, poslední: 4.5.2022 18:01:0170146.Informace
Ahoj, v historii jsem nenasel.
Renovuji panelku a mam vymackane ozubene kolo na rozete, budu davat novy retez, takze ho chci vymenit + je třeba vyměnit ložisko.
Jaky kus mam prosim objednat? Samotne ozubene kolo nelze vymenit? je nutne vzit celou rozetu? A kolik zubu na Panelku 559 r.v. 63?
Lepsi je asi cely komplet?
https://www.motojelinek.cz/Rozeta-46z-uplna-s-cepem-JAWA-250-350-Panelka-d7026.htm
Děkuju!
Adam
Nojo... diky!
[Egesi]
(4.5.2022 18:01:01)
Však repase původních rozet dělá jawatech:-) Ono to ani jinak nejde, když je věnec zalitý v tom hliníkovém těle.
[Jad]
(3.5.2022 9:04:04)
Tak je to jednoduché: když na tom nebudeš jezdit, tak tam nech sjetý originál. Na ježdění radši něco kvalitního. V krytu to stejně není vidět. Mě by tam šmajdající šancajk iritoval.
[Banjokid]
(3.5.2022 7:15:57)
Tak jen doplnim - jawatech vypada dobre, ale ja to chci v origo stavu, nechci to predelavat.
Repase puvodnich rozet asi nikdo nedela? Nenasel jsem nic.
Nove rozety se daji koupit, i kdyz eshopy celkem mlzi, nicmene na svuj dotaz mi 2 odpovedeli:
Motojelinek - rozety berou od Almontu a maji s nimi dobre zkusenosti, vetsinou nejak hazi, ale udajne ne vic, nez originaly
Jawa-korda - rozeta je vyrobená někde mimo EU (jinymy slovy je to asi shit z Turecka, ale prodejce to nechce rict :)
toz tak
[Egesi]
(2.5.2022 11:25:22)
Kývačky mají jen zalisovaný konec unašeče a ne rozetu. Novou na unašeč naboduju a zatím to na několika strojích drží.
[Banak]
(28.4.2022 11:01:14)
Tam jsou ocelové nalisované na tom ozubeném náboji. A dělají se myslím i české
[Banjokid]
(26.4.2022 12:21:15)
Prohorovka: na kejvě prostě jen nalisuješ novou rozetu ne?
[Sukin]
(26.4.2022 11:57:16)
Nemáte někdo zkušenost s předěláním rozety od Jawatechu nikoliv panelkovou, ale kývačkovou? Umí i kývačkové?
[Prohorovka]
(26.4.2022 9:22:22)
Kamarád předloni skládal panelku, takže koupil novou rozetu. Ta házela axiálně. Reklamoval, vzal jinou repliku. Ta měla jiné rozměry a házela radiálně. Vrátil ji a nakonec vzal od Jawatech. Ty repliky jsem viděl naživo a vypadaly fakt děsně. Úplně jsem si představoval, jak vypadly z dokumentu "Awesome Indian technology"
[Banjokid]
(26.4.2022 7:49:02)
Jetou origo rozetu s KO ozubením koupíš za kilo a v Jawatech ti ji předělají na ocelový věnec, nejlepší řešení.
[Sukin]
(25.4.2022 12:48:36)
Jawatech - kvalitní práce a seriózní jednání.
[pavel.paja]
(25.4.2022 9:42:49)
Jinak 559 má mět 46 zubů
[BooCheer]
(24.4.2022 21:21:51)
Turecké jsou tuším ty 47 zubové nebo se pletu? Tady tyto 46 zubové klasické by měly byt ALMOT Polsko. Ta samá firma která vyrábí ty repliky válců pionýr a různé hlavy a podobně. Beru tyto Polské rozety jak na panelku tak na jawu 638 a nikdy s tím nebyl problém. Jediné mínus jsem tam našel že mají zřejmě trochu posunuté uložení ložiska a pak tam nedrží to plechové víčko s prachovkou. Dávám tam kryté ložisko takže to neřeším.
[BooCheer]
(24.4.2022 21:20:52)
Z vlastní zkušenosti doporučuji rozetu od Jawatech. V dnešní době asi nejlepší co můžeš sehnat.
[Cholerix]
(24.4.2022 20:35:59)
Jednak to nemají skladem, a hlavně je to turecký.........
[monty]
(24.4.2022 20:27:13)
Příspěvků: 21, poslední: 6.5.2022 8:36:3970145.Veteráni
Ahoj , moc prosim o vas nazor pripadne dukaz zda byla v armade csla JAWA 350 na 19 palcovych kolech, skladam vojaka a potreboval bych potvrdit zda to bylo na 19. Moje informace jsou, ze byl u vysadkaru. Prosim o nejakou informaci diky.
spitfiremk1: a pokud se nepletu tak na 21" kolech
[Jiřík]
(6.5.2022 8:36:39)
spitfiremk1: To byly přímo Švédy, vycházelo to z Libeňáka. Bylo tam spousta úprav krom zmíněných. Mělo to upravený motor (hlavně válce), posílený rám, vyztužené uložení zadní vidle, silnější osy kol apod.
[longr]
(4.5.2022 15:42:23)
Na 19 kolech se tuším vyvážely kyvacky pro Švédskou armádu. Měly místo kastlíků nějaké ko��ené brašny, jiné, nebo žádné podsedlove plechy a držáky na postranní lyže, paralelní řazení na nádrži s klasickým s pákou. Naše kyvacky vždy byly v armádě pouze na 16 kolech, i Panelky..
[spitfiremk1]
(4.5.2022 13:01:58)
Na 19" jsem vojáka neviděl ani o něm neslyšel. Můj původní voják 360.03 v profilu je r. 73 - vylepšený pouze o dobové brašny a tažné na PAV. Původní barva kromě ráfků, nosiče, padáku, spodku masky, rámečku světla a viditelných oprav štetečkem na lemech blatníků. Místo stříbřenky je galvanický pozink, na šavlích a pákách je původní matný chrom :)
[chlup]
(4.5.2022 12:02:39)
spitfiremk1: Zajímavej stroj:-)
[Ota]
(2.5.2022 10:03:48)
Mám originál 354/04 r. 1960 vojenskou i s papíry převodu na MNO po vyřazení z ČSLA a MNO ji přes Mototechnu Olomouc prodalo tátovi v r. 1970 za 1000 kčs. Přesně, jak se tu zmiňuje, tak armáda neřešila původnost dílů a během provozu se na motorce objevila obě 16 palcová kola z Panelky a jinak, masivněji řešený padací rám, spojkový automat z Panelky. Motorka měla i normálně chromované výfuky, kola a rámeček světla. Nejzajímavější bylo i žluté linkování na khaki barvě a stopy po bílé barvě na bocích pneumatik. Otec tehdy pátral po historii stroje a jelikož jeho bratr byl u armády, podařilo se zjistit, že šlo o přechodnou barevnou úpravu na závěrečnou vojenskou přehlídku po spojeneckém cvičení Odra Labe. Na vojenském nosiči, bylo navíjecí zařízení pro telefonní kabel, co nosí spojaři na zádech, držák na polní lopatku a přes sedadlo za řidičem byly řemenové postroje, nesoucí na každém boku motorky brašnu s polním telefonem TP-25. otec to vše odstranil a uschoval. No a když jsem ji získal v r.2002 já, šla navzdory běžnému standardu barevného provedení, do těch samých podob i se spojařskou výbavou, jen ty běloboké gumy jsem zavrhnul, připadalo mi to, jak na přehlídku na Rudém náměstí..takže už dvacet let šíříme slávu ČSLA, včetně mne, obléknutého do polní uniformy vz.60 a se samopalem vz.58 na zádech Marná sláva, ta khaki s chromem vypadá líp a motorka, alespoń ta moje takto vypadala ve službě. Možná jen krátce, ale přeci jen. https://spitfiremk1.rajce.idnes.cz/moje_Jawa_350/
[spitfiremk1]
(1.5.2022 19:58:45)
Tak už se z péráků přesunují tyto khaki pseudorenovace i na další typy. Bude vojand kolik ani nesloužilo a legendy stále vznikají 🤣
[Banak]
(29.4.2022 7:18:29)
mám to taky tak
přední blatník normál - civil
panelková nádrž bez bočních chromplechů
řidítka s hrazdou a rychlopalem - ačkoli pod ním díra pro šneka
při loupání vrstev byla "jawačerveň" jen na kastlících a podsedlových pleších
TP vypisován komplet ručně
a zajímavá úprava převodovky, ale to je na delší psaní...
[Michal]
(28.4.2022 23:13:47)
Je to přece veterán, tak musí být originálnější než originál. To je základ!
Co na tom, že továrna nevyráběla veterány, ale dodávala spotřební motorky. Plán dodávky splnili ikdyž třeba nebyl po ruce přesně ten díl, co se tam montoval obvykle.
[Deadman]
(28.4.2022 22:07:52)
ještě doplním - rudohnědý základ, na něm zelená lak, druhý zelený štětkolak a stříkaný tlak foukání pneu. Červená pod zelenou není.
Jo a taky nic nebylo v matném chromu, vše ve stříbřence. Řídítka, laufy, kluzáky.
[maspe]
(28.4.2022 21:18:56)
Co tak vím tak se kolikrát k vojákům dostávaly obyčejné červené Jawy a sami si je přetírali na zeleno. Řekl bych že je tedy možné aby byla vojenská Jawa stejná jako civilní, akorát zelená. Taky ty motorky nešetřili, takže si s náhradními díly hlavu nedělaly.
[a]
(28.4.2022 20:35:03)
[maspe] Výjimka potvrzující pravidlo ?
Dostal si mě, nevím.
Jiřík
[Jiřík]
(28.4.2022 20:03:13)
Vysvětlí mi někdo ze můj voják 360, koupen, od vojáků na vojenských číslech měl vpředu klasicky hluboký blatník?
[maspe]
(28.4.2022 19:16:31)
Levnější renovace - žádný chrom.
[Honzat1]
(28.4.2022 14:47:48)
Co na těch vojenských motorkách kdo vidí? Kdyby měly klasickou barvu, nazývaly by se směle bastly. Výfuky, co vypadají jako upravený kladivem za šera v suterénu, ale je to vojenský...
[pračlověk]
(28.4.2022 9:36:09)
Vojenská 350 360/03 má sice jiný, mělký, blatník ale kola 16".
Bez toho blatníku je skládat vojáka celkem o ničem.
Teda pokud neskládáš vojáka 350 634 , ta je na 18".
Jiřík
[Jiřík]
(27.4.2022 16:32:43)
prave jste zničili vznikajici další jawalegendu že vam neni hanba :-)
[Free]
(26.4.2022 19:05:51)
Ono by to ani nedávalo smysl. Pro výsadkáře je potřeba vybavení co nejkompaktnější, tak proč by si ještě motorku oproti obyčejné verzi zvětšovali o 19 kola.
[Jad]
(25.4.2022 13:52:55)
Vojáci měli panelky 360 a pak hranatý 634. Jak bys tam dostal 19ky?
[Kubas]
(25.4.2022 12:08:56)
Příspěvků: 3, poslední: 3.5.2022 0:00:5170144.Informace
Zdravím, s kamarádem řešíme bezkontakt do Jawy 638. Původně jsme chtěli malé vape MZ04, to se prý ale už nevyrábí. Dá se však složit z jednotlivých komponent, které k dostání jsou. Poradil by nám někdo, zda jsou uvedené díly správné a zda nám něco nechybí?
1) držák snímače (k dostání už bohužel pouze mimo ofic. prodej)
2) palec sestavený pro dvouválec (ozn. M041002)
3) snímač S01 (nevím, zda se od S01T neliší pouze konektorem samec-samice)
4) zapalovací cívka Z04
5) držák cívky
Díky moc.
Cívku Z04 jsem doma našel.
[Bakoun]
(3.5.2022 0:00:51)
Nějaký díly pro MZ04 bych doma měl mít. Mám se ti podívat?
[Bakoun]
(27.4.2022 12:32:44)
S01 a S01T se liší polaritou snímače, na mz jsem musel dát S01T, bo si to nerozumělo s alternátorem.
[sliz]
(26.4.2022 18:08:57)
Příspěvků: 8, poslední: 24.4.2022 18:01:3570143.Informace
Tak ještě jednou prosím o názory na řídítka na 634-8-16. Protože jsem pořídil už jednou špatný řídítka, tak se potřebuji co nejvíce ujistit. Jet do kamenného obchodu by bylo super, ale co je pro mě v rozumné dojezdové vzdálenosti, tam řídítka nemají.
Co si myslím, že by mělo být: řidítka na rovné páčky (držáky na páčky 4 cm - měřeno od řidítek k místu kde je schod mezi držákem a páčkou).
Co si nejsem jistý ale asi by tak mělo být: dle různých dobových katalogů měla bý díra pro zrcátka v držáku páčky, v řídítkách by měl být otvor pro lanko na spínač přední brzdy (rovná páčka brzdy má v sobě "domek" pro lanko)
Nejedná se tedy o řidítka na novější 634 po roce 1980 s plastovými přepínači světel? Šli by na tyto řidítka rovné páčky?
Kluci takto mi to stačí. Konopnicový řidítka dávat nebudu. Ty co mám mi přijdou menší zlo. Upravím to co mám doma, a budu shánět, originály.
[drbik]
(24.4.2022 18:01:35)
Kazdy at si svoji motorce rika co chce, pro me je bastl i motorka poskladana z dilu co k sobe nepatri, protoze "nic jinyho jsem nesehnal"
Z toho co tady zatim drbik psal, tak dost zjevne vyplyva ze ano, stavi motorku na vystavu, presne tak jak byla v originale, protoze ho to bavi. A ty riditka jsou dost podstatny zasah, prasti to do oci jako prvni vec. V takovem okamziku mu proste nebuud radit "dej tam konopnicovy, jsou pohodlnejsi" kdyz vim ze uz doma ma nekvalitni repliku ktera sice vypada blbe, ale na jezdeni staci.
[Krizoň IV.]
(24.4.2022 16:29:57)
No, říkat bastl tomu, když někdo použije páčky a řidítka ze stejnýho (ale novějšího, až na detaily shodného) typu motorky, není zcela na místě. Bastl vypadá jinak: zvednutý podsedlovky a výfuky, třásně na sedle, samodomo laminátové nádrže a kapotáže, nevratné úpravy. Páčky a řidítka může kdykoli, až je sežene, vyměnit. Buď může jezdit, nebo se dívat na motorku bez řidítek, když řidítka potřebného provedení nejsou k sehnání a asi ani nebudou. Dělá tu motorku na výstavu, kde budou hledat chyby v nepodstatných věcech?
[pračlověk]
(24.4.2022 10:09:19)
Ani objimky ani ohnuty packy se na tenhle motorce nevyskytovaly, a pokud jste si toho jeste nevsimli, majitel se ji snazi renovovat do puvodniho stavu, ne vyrobit bastla.
Diry na packy se nejspis vpohode vyvrtaji, ale nejspis tam dostanes jenom M6ky. A hlavne si nejsem jisty ze tyhle repliky fakt maji uchyty na 634 rovne packy, prijde mi to ze maji uchyty na panelkove/kyvackove packy.
100% jisty tim ze se to lisi si nejsem, protoze to nikde doma po ruce nemamm, ale jirik to porovnaval a fotil, a podle toho to vypada ze 634 uchyty maji jiny tvar nez panelkove. A takova riditka co ja vim v replice proste nikdo nedela.
[Krizoň IV.]
(24.4.2022 9:57:08)
Tak dej ohnutý páčky, ovládají se pohodlněji a můžeš mít i spínač přední brzdy.
[pračlověk]
(23.4.2022 21:39:15)
Zvažuji repliky na rovné páčky (https://www.motokrnov.cz/14945-podvozek/83271-riditka-standard-jawa-634-prvni-typ-/), ale nemají vstup pro lanko ke spínači - to by snad šlo upravit. Dál nemají otvory pro zrcátka (to už bych se bál vrtat, nevím jak tam bude místo).
Nebo jsem chtěl zkusit koupit řidítka na novější 634, ale tam se bojím, že by nepasovali rovné páčky. https://www.motokrnov.cz/14945-podvozek/78192-riditka-hola-(-jawa-634-638-)-chrom-/?pg=7
[drbik]
(23.4.2022 21:09:38)
Uprimne, tohle ti asi nikdo nerekne. Ty riditka na rovne packy s brzdovym spinacem, pokud teda skutecne existovaly a neni to jenom splacanina fotek, se montovaly par mesicu, a v replice je 100% nikdo nevyrabi. Takze pokud je chces, tak ti zbyva jezdit na burzy, prohrabavat inzeraty, koukat na motorky na motorkarich, a doufat ze na ne nekde narazis alespon ve vrakovem stavu, nebo te je nekdo necha omerit, a nechas si podle nich vyrobit repliku na zakazku, za balik. Jo, muze to trvat roky nez je sezenes. Mezitim dej proste ty co mas, a jezdi.
[Krizoň IV.]
(23.4.2022 10:56:55)
Příspěvků: 16, poslední: 4.5.2022 6:26:3370142.Automobily a jiné vehikly
Zdravím vespolek a předem se omlouvám za nemotodotaz :-). Mám Golfa Plus 1,9 TDI a narazil jsem na něco co nevím jestli je to problém a nebo je to naopak normální. Když povoluji víčko tak do poloviny to jde v pohodě ALE pak už ztěžka a po sejmutí tam je podtlak ?? Víčko musím trochu silou zvednout - nádobka nasaje vzduch a kapalina mírně stoupne. Nevím jestli to tak je v pořádku a nebo je tam nějaký ventil který nefunguje jak má ? Nerad bych něco podcenil a jsem z toho trochu nervózní - je to pětková řada tak pokud někdo máte a víte jak se to má chovat byl bych rád za odpověď - díky a mějte se -
Jen na závěr jak to dopadlo - to víčko jsem koupil nové (tady u nás ve Slavkově) za 80 kč a hned namontoval a chová se to naprosto stejně jako dřív. Takže to tak má být a já jen zazmatkoval - díky
[skvarek]
(4.5.2022 6:26:33)
70CB750: zminujes jedno konkrétní řešení, používané často u japonských vozidel.
Výhodou tohodle řešení je, že expanzní nádoba nemusí být na nejvyšším místě - víčko chladiče je ale dvoucestné, takže při chladnutí si nasaje kapalinu zase zpět.
Evropské konstrukce ale mají expanzní nádobu součástí chladícího okruhu a kapalina nádobou protéká - tlak v systému reguluje právě víčko expanzní nádoby. A to je i konkrétní případ tazatele.
[Jeník]
(24.4.2022 13:17:06)
Přetlakový chladící systém je od nádobky oddělen víčkem chladiče. Víčko chladiče je vlastně ventil, kterÿ při určitém tlaku upustí přebytečnou kapalinu do expanzní nádobky. Kapalina v expanzní nádobce nechladí nic.
[70CB750]
(24.4.2022 12:29:48)
Tyhlety Volkswageny jsou zrovna na správnou funkčnost víčka docela náchylný.
Určitě bych vyměnil
[Riviera kid]
(22.4.2022 21:39:02)
Ak viečko netesní, tak sa to začína variť niekedy aj pri bežnej prevádzke, napríklad v meste. Riešil som tento problém na Peugeote 206, kde stačilo chvíľu stáť na voľnobeh a už išla para popod kapotu, striekala voda z viečka...skôr ako zapínalo ventilátor. Nové viečko za 2€ to vyriešilo
[Milos634]
(22.4.2022 20:17:07)
Samozřejmě že vliv na funkci chlazení (ne)těsnící víčko má - přetlakový chladící systém se používá proto, že kapalina vře pod tlakem při vyšší teplotě.
Při normálním zatížení je to jedno, ale v extrémních podmínkách to může znamenat naprosto zbytečně uvařený motor (pára odvede teplo hůř, než kapalina).
[Jeník]
(22.4.2022 19:01:03)
Díky všem za příspěvek a názory - co šlo tak jsem rozebral - vyčisti a namazal. Budu to sledovat a kdyby to nebylo ono tak pro jistotu koupím do zásoby nové víčko a uvidíme jak se to bude chovat s ním :-). Ještě jednou dík a mějte se -
[skvarek]
(22.4.2022 18:10:16)
Obvykle dnes motory mají přetlakový systém. Víčko má v sobě přetlakový a podtlakový ventilek, který tlaky reguluje, pokud by přesáhly nějakou mez. Mírný podtlak a za tepla mírný přetlak je v pořádku. To, co popisuješ, je v pořádku, dělá mi to stejně na dvou fábiích, v práci na služebních transportérech a fábce taky.
[longr]
(22.4.2022 18:08:49)
Moje Kubota má jen šlauch pod motor, žádnou nádobku. A jak píšu, jestlí víčko těsní nebo netěsní nemá vliv na funkci rostlinare ani na funkci chlazeni.
Viděl jsem auta, která měla místo víčka kus hadru nebo bylo víčko plastový a bez těsněni.
[70CB750]
(22.4.2022 16:32:33)
Prd, víčko vždy těsní. Fabia, Octavia i Rapid akorát na Zetoru mi chybí těsnění ale tam to je jedno.
[Banak]
(22.4.2022 12:14:54)
Expenzní nádobka funguje i bez víčka. Podstatný je, aby ten šlauch co do ní vede byl pod vodou. Při provozní teplotě si tam motor "uloží" kapalinu co se nevejde, a když pak motor chladne tak si jí nasaje zpátky. Za předpokladu, že máš v pořádku uzávěr chladiče.
Jestli víčko těsní nebo ne to nemá na základní funkci žádnej vliv.
Ale takhle je to u těch americkejch žebřiňáků, s kterými mám zkušenost. Je možný, že ti šikovní germáni tam mají další vyfikundace pro ekologisti.
[70CB750]
(22.4.2022 11:47:23)
a pokud se ti víčko nezdá, tak za 150 korun kup nové pro klid duše ;)
[JAWA-ceZetak]
(22.4.2022 11:22:33)
Podtlak tam nie je, je to moment, kedy sa zatka uvolni v hrdle.
[Velorex]
(22.4.2022 10:29:25)
U chladného motoru je to normální. Naopak to svědčí o správné funkci víčka a o těsnosti systému. Ventilek v víčkusice je,ale otevírá až při určitém podtlaku. Dělalo mi to tak na fábce i na oktávce.
[-]
(22.4.2022 10:29:03)
Podla mojej skusenosti je to hlavne starnutim. Otocna matica je otocne upevnena na tesnej zatke. Zatka na matici vie jemne chodit hore dolu. Na zatke je myslim okruzok. Ten casom straca svoje klzne vlastnosti starnutim. Tak ako pises, na zaciatku to ide lahko, matica le pomaly stupa hore. Ked pokracujes, matica zacne tahat zatku a tam vznika ten odpor. Zatka sa uz neklze v hrdle ako ked bola nova. Staci to jemne namazat. Obcas som to robil kvapkou oleja z mierky na motore.
[Velorex]
(22.4.2022 10:27:34)
Podle mě je to špatně. Po zahřátí motoru a kapaliny na provozní teplotu se v okruhu vytvoří mírný přetlak - když otevíráš víčko nádobky u teplého motoru, trochu si to ufoukne. Jak motor chladne, musí víčko ovšem dovnitř pustit okolní vzduch, aby se vlivem podtlaku např. nezdeformovaly hadice, čímž by se snížila jejich průchodnost. Takže podle mě máš ve víčku zaseknutetej ventilek. Otázka je, jestli se to dá nějak nedestruktivně rozebrat a vyčistit.
[Ota]
(22.4.2022 9:25:29)
Příspěvků: 1, poslední: 13.5.2022 13:55:0570141.všechno ostatní
Ahoj všem, uvažuju o kompresoru pro nenáročné dílenské použití, tj. ofuk dílů, foukání pneu, sem tam rázový utahovák, atd. Jaké máte zkušenosti s bezolejovými kompresory v kategorii do 5000Kč (Scheppach, Einhell, Stanley, Lidl, Hecht, ...)? Je mezi nimi rozdíl? Je to použitelné nebo je to jen na parádu? Díky!
Hurá do zapomnění....
[jc3]
(13.5.2022 13:55:05)
Příspěvků: 17, poslední: 5.5.2022 2:28:3370140.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, nevíte náhodou co by mohlo dělat v motoru tento řinčivý zvuk (kovový řinčivý zvuk, viz video) a jak by to šlo případně opravit? Děkuji moc za rady
https://youtube.com/shorts/Jzv_fdTcSso?feature=share
Dej tam kapotáž a poznaš co je loreta
[kocourluk]
(5.5.2022 2:28:33)
A pokud je to skutečně cvakání kroužků, tak zkontrolovat vyúhlování ojnice. Zažil jsem kdysi něco podobného na pionýru, kdy ojnice tlačila píst k jedné straně válce. Tam to tedy cvakalo až po zahřátí, ale podobně.
[Jad]
(27.4.2022 18:50:08)
Jak píše [-]. Navíc podle sluchu může být někdy těžké určit, odkud přesně zvuky jdou. Možná by i stálo za to, zatočit zvlášť motorem bez převodovky, se sundaným primárním řetězem.
[Jad]
(27.4.2022 18:44:19)
Necvaká to náhodou i bez kroužků? Já jen, abys hledal na správném místě.
[-]
(27.4.2022 17:45:53)
Zkusil bych tam stříknout trochu hodně hustého oleje, jestli to ztichne. Tím by se vyloučilo klepání pístu. Ale takhle z toho videa se sundanou hlavou to zní skutečně jako kroužek přes hranu kanálu. Hrany kanálu se správně sráží jako bys je chtěl udělat z přímky trochu do obloučku, aby se kroužek roztahoval postupně.
[longr]
(27.4.2022 13:19:10)
Šoupátko to není,první ke kontrole. A cvaká to i bez nastartování jen při protáčení startpákou.Přesně ve stejném místě- tváří se to jako kroužek přes kanál nebo ojnice na vnitřek pístu či karteru, ale není nic nikde vidět. https://youtube.com/shorts/3ybuPd96ksU . Trochu jsme ubrali spodní vnitřek pístu, ale to by bylo v dolní úvrati. Kroužky znovu vyměněny. Hlava bez úprav, řešili jsme zda není "nevhodně" umístěn zámek některého kroužku. Kroužky i kanály sraženy (otázka zda dostatečně). Zkoumalo to několik "skládačů" a konzultováno i s p. Padalíkem a nic jsme vizuálně nenašli. Až se mi jednou bude chtát, zkusím to ujezdit a otevřít po 200-300km. Zatím jsem to po 3 skládáních a 20 km odložil na někdy.... https://youtu.be/_Yj0raEKNoI
[dadajan]
(26.4.2022 21:26:16)
Šoupátko lze přitisknout i bez sundání víčka, stačí něčím přitlačit přes sání. Volnoběh mi přijde v pohodě. Někdy se ten zvuk ozývá při snížení hlavy, pokud někdo zapomene na antidetonační štěrbinu. Ale detonace obvykle začínají v zátěži, ne na volnoběh. Jinak viz ostatní. Kroužky přes kanály, volnnější výbrus apod.
[longr]
(26.4.2022 15:41:29)
Fuj, to je hnusnej zvuk. Neklepe se ti volné šoupátko v karburátoru? Když přidáš otáčky, cinká to pořád stejně? Sundej víčko komory za běhu a prstem přitlač šoupátko ke stěně, jestli se zvuk vytratí ....
I ten volnoběh bych nastavil trochu víš, zdá se mi to strašně uškrcené, jako Jawa. ČZ má raději otáčky ...
[JirD]
(26.4.2022 10:08:23)
Ahoj, nenaráží ti píst do hlavy válce? Při podobném zvuku mi pomohlo silnější těsnění pod hlavou a zvuk zmizel. Asi byl o něco vyšší píst, nevím, byly to desetiny milimetru, ale zvuk velmi podobný. Vizuálně nebylo nic vidět ale v horní úvrati se to prostě potkalo.
[Lajka]
(24.4.2022 0:27:41)
Takže, jestli jsi trochu šikovný a vyznáš se, můžeš ten motor zkontrolovat - sundat válec a mrknout na stav klikovky (jestli nepluje v ložiskách, jestli není nadměrná vůle na ojničním nebo pístním čepu), podívat se na stav válce a kroužků (vůle v zámcích)...
Jestli tam nenajdeš nějaké nadměrné vůle, tak se na to vykašli, smontuj to a jezdi... :-) Je to vlastnost, ten motor může takto najet ještě mraky kilometrů, GO by byla zbytečná...
[Peterson]
(23.4.2022 11:27:51)
Takové řinčení je typické zvlášť pro hranaté 175. - Oproti jawám 250 mají větší litrový výkon (13 koní z objemu 175 ccm), dosažený mimo jiné širšími kanály ve válci - tj. kroužky...?
[Peterson]
(23.4.2022 11:24:11)
Jo jo, u jednoválcových ČZ je řinčení tak nějak vlastnost, ne závada. Jak to tu někdo nazval, zvuk jak když hodíš příborník ze schodů... :-)
Moje 250/485 řinčí podobně, přitom je motor mechanicky OK. Opravoval jsem ho sám, s použitím přípravků a s citem, žádné kladivo. Má nová kuličková ložiska, klika je původní originální - byla bez nadměrných vůlí, jen vyúhlovaná ojnice, zkontrolovaná a vyvážená, nové kroužky byly s malou vůlí v zámcích - tak žádný výbrus, jen nový píst (starý byl přidřený) a kroužky. Motor jede jak z praku, a řinčí... Podezírám buď kroužky (hrany jsem jim zabrousil, ale kanály u válce jsem nechal), nebo je volnější výbrus a dělá to píst - překlápění v úvratích. Volnější výbrus ale zas může bejt výhoda ve větší odolnosti proti zadření.
[Peterson]
(23.4.2022 11:21:05)
škvarek: Já to měl u motoru 455 po GO naopak. Do 5000 km celkem tiché, potom řinčení. Kanály a pístní kroužky zapilované jehlovým pilníkem a houby platné. Ojnice na jehlách, co nejmenší vůle. 455 řinčí normálně.
[kriz]
(23.4.2022 10:35:30)
Ano, jsou to kroužky.Vyjezdit, a mazat na záběh,ony si sednou
[Michi]
(23.4.2022 8:59:54)
Ta ČZ je po výbrusu ? U mně se choval motor po GO pérák stejně jak popisuje (dadajan). Čím víc se jezdilo tak motor byl tišší a lépe táhl. Ať se daří -
[skvarek]
(23.4.2022 7:21:26)
Dělal jsi něco s motorem? Já 353 po GO (válec , píst klika- Padalík) a zdá se , že to samé jako u tebe https://www.youtube.com/shorts/5qR8VBD1P_w . Konzultováno přímo s p. Padalíkem, znovu rezebráno, nic vizuálně nenalezeno,znovu nové kroužky, sražené hrany kroužků i kanálů ve válci. Po kompletaci pořád klepe. Chci věřit , že méně. Nakonec jsem dostal doporušení : přimazatmazat a "vyjezdit" s vatou v uších. Zatím neprovedeno.
[dadajan]
(22.4.2022 23:42:17)
Pístní čep je uložený na bronzovém pouzdru? Nejprve bych srazil hrany pístních kroužků a pak se zaměřil na pístní čep a vůli v pouzdru. Jaká je vůle ojnice na spodním uložení? Pod hlavou je těsnění, případně jaké?
[Čezet-rider]
(22.4.2022 21:54:53)
Příspěvků: 22, poslední: 29.4.2022 11:13:3970139.Informace
Majite těchto tlumičů prosím o informace:
Potřeboval bych informace o horní části tohoto tlumiče-
Průměr hlazenky(tyčky) se závitem, délka závitu, spodní část tyčky na pevno připevněna k poslednímu plechu spodní části tlumiče řízení?
Průměry na osazení a délky...
Byl by někdo ochotný věnovat 10minut měření s posuvkou a psaní na jawamanii???
http://eshop.jawac.cz/cs/kategorie/2706-tlumic-rizeni-kompletni-californian.html
Na burze v Brně jsem nenašel, nikdo nemá.
Děkuji za pomoc.
zapomněl jsem že mám samotný třecí tlumič z panelky a tam je ten spodní plech přišroubován dvěma šroubky m6 takže vypadnutí při povolování tlumiče je vyloučeno.....
[Mira76]
(29.4.2022 11:13:39)
Nestačí samojistná matka m6?
[Banak]
(28.4.2022 19:06:08)
myslíš díru pro závlačku- zápich pro ségrovku(je velmi podobný jako pro plochý O kroužek).
[Mira76]
(26.4.2022 20:08:09)
[Mira76] přesně tak, jen dole v té části závitu co vyčnívá není segrovka ale díra skrz na závlačku. Tu díru a závlačku bych tam určitě dal, jinak se může stát že to za jízdy povolí a většina třecího tlumiče zůstane na silnici-
[Jiřík]
(25.4.2022 23:35:31)
OK takže v horním dílu na pevno a dole v matici která je pevně spojena s tím spodním plechem a ještě by byla ta tyčka na konci závitu M6 zajištěná ségrovkou?
[Mira76]
(25.4.2022 20:35:55)
Nahoře napevno, dole na tyčce závit.
Tě zmátla nejspíš ta replika z odkazu, ale to si jen výrobce usnadnil práci, originál nahoře závit nemá. Bejt kupující, tak doufám, že tam je alespon kapka loctite.
Závit dole se závlačkou má logiku,jak bys nahoře chytal ten kousek závitu co ani nebude koukat z krku ven. A jak poznáš že už víc povolit tlumič nemůžeš aniz by ti za jízdy ten horní díl nevypad.
[Jiřík]
(25.4.2022 18:21:28)
no myslím si že pokud dole natvrdo (třeba na loctite 638) přilepím matku M6 a ta matka bude přivařená ke spodnímu plechu spodní části tlumiče řízení a nahoře se to bude zašroubovávat nebo vyšroubovávat z té horní části tlumiče řízení tak to přece musí fungovat, vyšroubováním to povolím a zašroubováním tyčky (o pr.6mm) se závitem M6 ten tlumič dotáhnu, prostě jeden konec té tyčky musí být spojený natvrdo a druhý na závit?
[Mira76]
(24.4.2022 16:11:31)
Na te tycce je dole zavit M6 v delce minimalne 10mm, pak je dira na zavlacku, pak byl dalsi zavit, ale nevim kolik.
Nahore jak je chycena ta tycka do telesa netusim, pochybuju ze je to na zavit, kontramatka tam k tomu neni.
[Krizoň IV.]
(24.4.2022 9:18:58)
ještě jedno takové resumé....
tyčka na dotahovaní co vede ze spodu od třecího tlumiče nahoru k dotahování tlumiče má průměr 6mm a je dole osazena závitem M6 v délce 6mm? Nahoře také M6 v délce 10mm?Celá ta tyčka s průměrem 6mm má délku mm???
Samotný dotahovák je vyroben z jednoho kusu a (měřeno od spodu) je uprostřed na tyčku závit M6 v délce 10mm, osazení pr.18mm a v délce 3mm pak jde do rádiusu, délka je 9mm a jde rádiusově do průměru 23mm a délce 4mm pak následuje délka 30mm a průměr 14mm a tato délka je ukončena dírou 5mm (měřeno od horního konce) s roztečí 11mm, tyčka procházející napříč horním koncem má průměr 5mm a délku 62mm???
Díky za kontrolu.
No jestli se mi to podaří na soustruhu sjet tak sem pak dám rozměry dosedací plochy na spojkové víko, protože třeba by někdo chtěl zase vyfrézovat drážku na O kroužek.....
[Mira76]
(24.4.2022 7:27:10)
Tak jsem ho dostal ven a vidím, že pozdě.
[Banak]
(23.4.2022 18:19:38)
To spodni osazeni ma 18mm, horni ma 23mm. Tloustka spodniho je 3mm, tloustka horniho 4mm. Mezi osazenima je 9mm. Tloustka toho telesa je 14mm. Prumer te horni tycky je 5mm. Delku te horni casti ti presne nezmerim, ale bude to cca 30mm. Tycka je cca1 1mm od horni hrany, cili 1mm masa, 5mm dira na tycku, 24mm masa k tomu hornimu osazeni. Delka cele te spodni tycky od telesa tlumice po zacatek zavitu je 20.5mm, pak je 1cm zavitu, pak je dira pro zavlacku, a dal nevim protoze tam to mam utrzene. Prumer te spodni tycky je 6mm a je to na M6 zavit.
[Krizoň IV.]
(23.4.2022 10:24:37)
Podařilo se ti prosím tě něco najít?
[Mira76]
(23.4.2022 8:32:57)
Jo, ten horejsek je cely z jednoho kusu. Nekde se mi to tu vali, ale vubec netusim kde, pokud budu mit dneska chvili cas, zkusim ti to najit ...
[Krizoň IV.]
(22.4.2022 10:36:05)
předpokládám že spodní- menší průměr toho osazení bude mít průměr stejný co je vnitřní průměr trubky řízení a je tedy v té trubce schovaný, pak následuje zúžení(v délce cca.10mm) a dle fotky bych to typoval na průměr 14mm, pak je nějaký větší průměr (typoval bych na 20mm) a ten předpokládám že již přečnívá nad koncem závitu (hrany) trubky řízení.
Ještě dotaz:
To osazení o kterém jsem teď psal je vyrobeno z jednoho kusu z tím průměrem (14mm, L=30mm) o kterém si psal v předchozím příspěvku?
[Mira76]
(22.4.2022 7:30:35)
Nedostanu, zkoušel jsem ještě povolit a brání se.
[Banak]
(21.4.2022 21:46:59)
a ten vnitřní kroužek s osazením co je pod tím průměrem 14 a délkou 30mm?
(tam se asi už bez demontáže nedostaneš?)
[Mira76]
(21.4.2022 21:24:14)
Průměr 14 a délka 30mm, pouze horní části, ještě něco?
[Banak]
(21.4.2022 18:32:28)
jedná se mi hlavně o tu horní část, je mi jasné že ta tyčka vede přes celý krk řízení a na koncích má závity.
[Mira76]
(21.4.2022 15:21:46)
Tak jsem ti to šel oměřit, ale závit je tak zarezlý že to nejde jednoduše rozdělat. Kulatina jen pruží a urvat to teď fakt nechci a bude s tím ještě práce.
[Banak]
(21.4.2022 13:46:59)
díky chlapi aspoň za všeob.info, možná někdo najde chvilku a hodí sem i nějaké míry.
Mira
[Mira76]
(21.4.2022 11:18:22)
Příspěvků: 2, poslední: 18.4.2022 18:10:3770138.Informace
Dobrý den, můžete poradit kde pořídit kvalitní repliky chromovaných bočních krytů nádrže na panelku? Na e-shopech jsou k dostání minimálně od tří dodavatelů ČR, SK a EU, máte někdo zkušenosti jak které pasují na nádrž. Děkuji za odpověď.
český dobrý, Turky prostě tak nějak, jako turci....
ale je to LEEVNÝÝÝÝÝÝ.....
Doporučuju český, třeba od JAWAMARKT.CZ.
[monty]
(18.4.2022 18:04:08)
Příspěvků: 8, poslední: 22.4.2022 21:49:5070137.Informace
Zdravím,
prosím o radu, jaké ložiska objednat pro Panelku 250/559/02 s 16" koly, originální náboje.
Našel jsem toto, ale píšou, že je to pro přední kolo, já to chci ale taky pro zadní - to je totožné?
https://www.doktormoto.cz/cs/osazeni-naboje-kola--sada-jawa-pan-634-640-d-5404.html
Děkuju,
Adam Kožoušek
HonzaBK: Dostanes to tam uplne stejne jako na kazdy motorce co ma 2RS loziska a tuhle bizuterii nemas. Proste nasunujes osu, a kdyz malicko vycniva, das na ni rozperku a pokracujes.
[Krizoň IV.]
(22.4.2022 21:49:50)
Ta bižuterie je zbytečná v tom smyslu, že ji není potřeba kupovat v té sadě společně vs ložisky, protože ji není potřeba pokaždé měnit.
[pračlověk]
(21.4.2022 20:19:25)
Jak tam dáváš ty distančky zvenku, když tam nemáš tu "zbytečnou bižuterii" (předpokládám že tím myslíš plstěný prachovky)?
[HonzaBK]
(21.4.2022 7:42:17)
Jinak od kejvackovych se ty v odkazu liší počtem segrovek a délkou rozperky
[maspe]
(18.4.2022 9:01:09)
6302 2rs pro kejvacky panelky, až 640 vše stejné
[maspe]
(18.4.2022 8:59:36)
Pokud neskládáš echt veterána zajdi do normální prodejny s ložiskama a za 30 Kč kup oboustranně zakrytovaná ložiska 2RS a nemusíš tam ani cpát tu zbytečnou bižuterii. Ano jsou na všech kolech stejná.
[Banak]
(17.4.2022 20:23:25)
Ložiska v kolech jsou stejná pro kyvačku i panelku, jak v předním i zadním kole. Když to budeš měnit, použij na dorážení ložiska trubku o málo menší, než je vnější průměr ložiska. Klepáním na vnitřní kroužek se ložisko poškodí, taková výměna pak ztrácí smysl. Pokud budeš měnit ložiska v kolech, je vhodné vyměnit i ložisko v rozetě.
[pračlověk]
(17.4.2022 19:37:32)
559/02 mají kývačková kola. Tyhle ložiska jsou na novější bubny a z hlavy nevím jestli jsou tyhle ložiska shodná i s kejvačkovýma. Googlit se mi to nechce. Jinak přední kolo má shodné ložiska jako zadní v obou provedení středů.
[559ka]
(17.4.2022 18:13:55)
Příspěvků: 10, poslední: 21.4.2022 10:00:2170136.Informace
Zdravím,
nějak se mě nezdálo že je zadek na panelce docela měkký a tak jsem zkusil vyhodit zadní tlumiče pravý v pořádku na levém mi vyjela celá pístnice ven a to jsem ty pružiny zadních tlumičů měl vyndané a přimazával jsem je protože vrzali.
Tlumiče měli najeto do 400km, sice stáří přeš 5 let ale toto by se přeci nemělo stávat, závadou byla vyla vypadlá matice z pístnice tlumiče.
Mám na mojí panelce tlumiče Čz spodní krytka v chromu vrchní v černém plastu, jsou stejné jako klasické na panel
[-]: To, že jde "ztuha" i dolů je divný... Měnil jsi jen olej, nebo jsi to měl rozdělaný (měnil jsi i těsnění pístnice, tzv. "slavíka")? Vypadá to na skříplou tu broušenou podložku přitlačovanou pružinkou na vršku pístku - ta má funkci ventilku, kdy tudy při pohybu dolů proudí olej...
[Peterson]
(21.4.2022 10:00:21)
Protože teď jezdím častěji ve dvou, motorka víc houpe. Dal jsem hustší olej a znovu nadávám na člověka, co ten paskvil vymyslel. Těsnění, co se rozmačkává do závitu, za to bych to udělil metál, ale ve formě pout na ruce. Nechápu, proč nemohl závit končit dřív a dal by se klasický o-kroužek. K funkci tlumičů: Na palici. Jen tím, že jsem vylil olej a nalil nový, mi jde pístnice s hodně velkým odporem dolů. Dřív šla dolů s mírným tlumícím efektem a ven s výrazným tlumením. Prostě se vevnitř něco hnulo asi a najednou to jde dolů fakt fakt blbě. Dělá to jen jeden. Dřív ne. Druhý s hustším olejem klasicky tlumí v obou směrech úměrně víc, jak sem chtěl. Dolů mírně, nahoru ztuha. Jo a další věc. Ikdyž předchozí náplň tlumičů nijak moc nenajezdila, byla hodně kalná od kovového otěru. To snad vyráběli z oceli na vodovodní trubky, že se to tak opotřebovává. Neskutečnej šmejd. Když vypustím olej z tlumiče u auta po 150 000km, tak je čistší. Mám sto chutí se na to vykašlat a koupit nový, klidně papuánský verk, než se s tím dupat znovu.
Co se množství oleje týká, tak se mi osvědčilo dávat 55ml. Když jsem dával jen 50, tak tlumiče často v posledních cca 5-10mm vytažení ztratily tlumící efekt a kleply nadoraz.
[-]
(19.4.2022 20:20:51)
Kalasnikov Č175: Jak píše pračlověk. Při montáži to pak můžeš buď zalepit zajišťovačem nebo opět zaklepnout.
[longr]
(17.4.2022 19:58:28)
Normálně se to povolí, vždyť i zápustný šrouby držící kulisu v motoru se zajišťují podobným způsobem.
[pračlověk]
(17.4.2022 13:03:35)
longr: na 487 to je taky. Jak se to rozebírá, normálně povolit? Nedovedu si moc představit ten vytlačený materiál vracet zpátky do matice, je to strašně malé to bych musel dělat pod lupou nějakým mikro sekáčem.
[Kalasnikov Č175]
(17.4.2022 12:37:12)
Na starých (kývačka apod.) bývala matička zaklepnutá důlčkíkem přes závit. Na jednom tlumiči jsem ji měl povolenou.
[longr]
(17.4.2022 9:42:41)
Taky se mi to stalo. J639 originál tlumiče.
[-]
(17.4.2022 9:00:11)
Příspěvků: 14, poslední: 23.4.2022 17:27:3970135.Informace
Zdravím, jen si chci potvrdit, mám doma takovýto záchyt reakce, je to samodomo výroba? https://zelyvel.rajce.idnes.cz/Zachyt_reakce/
díky moc
Na první ročníky (60-61) zetek se ČZ kdoví proč vrátila ke krátkým záchytům, od roku 1962 již montovala dlouhé.
[jawamacho]
(23.4.2022 17:27:39)
Na kulatých sportkách mám ty novější tak by mohly pasovat jestli jich není víc typů
[Banak]
(19.4.2022 8:03:05)
Mám tenhle na malé kulaté ČZ175, r.v.1960, už dlouhá léta. Pasuje tam také ten novější delši s distančním válečkem? Zatím mě sice nezklamal, ale ta fotka je dost výmluvná, abych uvažoval o výměně, jezdíme ve dvou a s PAVem, takže brzda dostane pohulit.
[JirD]
(18.4.2022 20:48:06)
Tak přesně proto tyto záchyty hned vyhazuju, 2x mě už záchyt reakce vypekl sice u jiných typů a naštěstí jsem to ustál.
[Banak]
(18.4.2022 15:36:11)
Ja mam právě dva. Jeden takovej kulatej a pak tenhle kterej je hranatej a připadal mi právě samodomo. Díky moc vsem
[zelyvel]
(17.4.2022 3:49:54)
Přesně jak píší kolegové, jedná se o originální díl, mám jej na své Jawě 250/353 r.v. 1959
[Uďa]
(16.4.2022 20:28:11)
Ano, je to originál. tuhle kolejnici jsem měl na kejvě taky,a musel jsem ji vyměnit za nový záchyt, protože profil, který je opřený o kyvku se mi protočil. Asi únavou materiálu za ty roky.
[Michi]
(16.4.2022 19:11:55)
Záchyt do cca r.v. 1958, pak nahrazen delším s válečkem viz. jawarmaniak
[Banak]
(16.4.2022 19:10:52)
Ne, je to originál výkovek, ale je lepší jej nahradit pozdějším, delším s lepším rozprostřením sil.
[holdas]
(16.4.2022 18:17:23)
Taky nemám zkušenost, ale někde jsem se dočetl, že tento, díky tomu že je krátký, tak ohýbá kyvku.
[Petan69]
(16.4.2022 17:34:52)
Podle foto by mohl pocházet z Jawa ČZ 250 , osobní zkušenost nemám.
[Cholerix]
(16.4.2022 17:05:01)
Podle mně není. Mám úplně stejný.
[monty]
(16.4.2022 16:36:44)
Příspěvků: 10, poslední: 17.4.2022 13:00:3170134.všechno ostatní
Zdar chtěl bych se poptat včera v 18.45 sem jel autobusem z Prahy Zličín a bohužel na první křižovatce nehoda jawy a kamionu. Dost masakr. Kamion nedobrzdil zezadu nabral motorku. Ta skončila pod ním. O posádce motorky nic nevím když jsme projížděli byl či byla v péči záchranky snad ještě s helmou na hlavě. Dávejte si prosím pozor. Uvědomte si že jsou i méně brzdici auta než je jawa. Jezdci či celé posádce motorky přeji brzké uzdravení a všem připomínám. Motorka se řídí hlavou včetně zrcátek!!! Kdyby někdo věděl podrobnosti dejte vědět.
Zařazená jednička mne takhle spasila při odbočovaní vlevo. Ten blb za mnou zastavil tam, kde jsem stál. Když jsem na něj řval tak se hrozně omlouval, že mne viděl pozdě. Měl v ruce telefon.
[70CB750]
(17.4.2022 13:00:31)
Tak já jednou blbě najel do pruhu prostě najel sem si tak blbě že sem nevyděl do křižovatky. Potřeboval sem si tatrou 148 o pul metru couvnout. Zpatečka hounutí couvnutí a ejhle za mnou duchoci v puntu. pan jestě zazmatkoval a misto aby pustil brzdu a nechal se kousek odtlacit tak zaslapnul brzdu a vzdoroval. vysledek dva otisky haků na kapotě 500 ofiko hlidce za nehodu a litr dědovy at se nezlobí. Jo a u téhle bouračky je možné že to kamion hrnul jak debil a najednou zjistil že je před nim křizovatka a stojici lidi-
[kocourluk]
(16.4.2022 22:14:30)
Nikde nevidím zrcátko na pohled před sebou.Známej si takhle jednou v Dafu nevšiml autíčka před sebou na semaforu a s Dafíkem ho tlačil před sebou 300 metrů, než zjistil, proč mu kamion blbě táhne,ale zaplať pánbůh nikomu se nic nestalo.Ale ženská bla tenkrát hodně vyděšená..
[Michi]
(16.4.2022 19:19:35)
Tak podle videa a fotek to vypadá, že nebrzdil nadoraz, protože tam není žádná šmouha. Připadá mi to, jako by kamioňák na hulváta přejížděl v křižovatce z levého pruhu do pravého. V kabině záclonky s třásněmi jak v indii a na pravé straně čelního skla vlaječky, či co. O nějakém motorkáři možná neměl ani šajn, dokud ho nenabral.
[-]
(16.4.2022 12:49:15)
Brzdových stop sem se ani nestihl všimnout v podstatě sem si ani nestihl všimnout barvy toho návěsu. Byl jsem zahlouben do myšlenek a nejsem moc okukovatel bouracek a kort v Praze tam je každou chvíli něco. Ale co se mi vrylo do paměti tak jakoby ta výsledná poloha toho kamionu evidentně hodně brzdil a zastavil cca2-3 metry za "čarou) jakoby pro někoho byla oranžová dobrá a pro druhého okamžitě zastav. Takhle z mobilu asi nic nenajdu ale zkusím hnajit a hodit nějaký odkaz. Prostě mi přijde jako já radši na tu oranžovou zastavím a v kamionu se v tu dobu byla myšlenka kurva tohle nezastavim ani náhodou. Prostý rozdíl dvou vahovych kategorii o 35 tun.
[kocourluk]
(16.4.2022 10:06:32)
.. nestihneš udělat vůbec nic. Mě přesně takhle smetl zezadu blbec v oktávce ze skútru. Měl jsem štěstí a slavíme moje třetí narozeniny... Skútr to nerozchodil, já celkem jo...
[Bubak]
(16.4.2022 9:19:23)
70CB750. Jako teorie dobrý, jinak ale nepoužitelný.
1. Když stojím na křižovatce, tak tam obvykle stojím, že nemám volno. Že bych jako raději mezi ty auta vlítl, tak si vydělám akorát šanci na rychlejší smrt. Zezadu nedobržďuje auto a už má sníženou rychlost a já to raději vpálím pod auto, co jede křižovatkou rychleji.
2. Pochybuju, že bych se dokázal tak rychle rozjet, od okamžiku, kdy možná zjistím, že ten za mnou to asi nedobrzdí.
To co vidíš před sebou, ovlivnit nůžeš předvídavou jízdou. Co je za tebou, je holt v rukou jiných.
Na motorce zkrátka člověk na sebe bere větší riziko, že se mu něco stane, ikdyby byl sebelepší superman. Můžeme se o tom přít. Můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné, co s tím můžeme dělat. Pomáhá akorát být viděn. Pořádné žárovky ve všem. Dávat včas blinkry. Svítit jak o pouti. Reflexní motokšandy, nebo lépe reflexní bunda/vesta. Ostatní řidiči už z podvědomí reagují jaksi ostražitěji na cokoli, co připomíná policajta na motorce.
Motorkář víc, než kdo jiný, by se měl modlit ke sv. Kryštofovi = patron poutníků na cestách a ke sv Josefovi = patron dobré smrti.
[-]
(15.4.2022 16:27:58)
Oči na zrcátku, zařazenou jedničku, tak se čeká na křižovatce. A nejen tam.
U nás, v balíkově, zabil nějakej blbec chlapa 60+ na BMW - čekal aby moh odbočit vlevo do vjezdu. Ten BMW měl najeto 300 000 mil, byl to známej kamaráda.
[70CB750]
(15.4.2022 15:23:32)
Je to smutné. Přeji brzské uzdravení. S tím, že za tebou nedobrzdí někdo druhý, moc nenaděláš. Na motorce v podstatě ani nejsi schopný zabrzdit tak prudce, aby někdo za tebou objektivně nebyl schopný zabrzdit. Leda by se ti lepil na prdel a s tím neuděláš už vůbec nic. Naopak, když jedeš pomaleji, tak se tě snaží tlačit před sebou. Je otázka, jestli o něm kamioňák vůbec věděl, že brzdí. Nalepil se třeba na něj tak, že neviděl jeho brzdovku. Nebo čučel do navigace. Po hezkejch holkách ... Nevšim sis náhodou, jestli a jak dlouhé byly stopy brždění u kamionu? Jestli to vůbec zaťápl naplno. Když vidím, jak jezděj, tak bych se nedivil ničenu. Králové silnic, mám 12 tun, tak kdo je víc. Čest výjimkám.
[-]
(15.4.2022 9:21:37)
Příspěvků: 5, poslední: 22.4.2022 8:21:4370133.Barvy a lakování
Ahoj.
Neřešil tu někdo čísla barev v Ral na Smolíka v hnědé? Jeden dobrý člověk mi poslal původní ČSN. Bohužel se nemůžu dobrat čísel v Ral. Původní majitel motorku bohužel důkladně obrousil a prestříkal na červenou. Takže se nemám čeho chytit.
Originalní kódy barev:
černá S 2049/1999,
tmavá hnědá S 2053/0229,
světlá hnědá S 2053/0648,
bílá S 2053/1000
Napíšu hned jak se dostanu k počítači
[Kubas]
(22.4.2022 8:21:43)
[Jin] ten má bohužel zelenou kombinaci. [Kubas] Máš to fakt parádní! Mohl by jsi mi tedy prozradit tvoje Ral. Díky
[Honza226]
(20.4.2022 9:56:47)
Zkus vyhledat na motorkarich uzivatele JirinSV. Ten mel uvedeny kody barev na smolika na svym profilu.
[Jin]
(18.4.2022 21:40:33)
Vsechny barvy CSN nemaji svoje ekvivalenty v RAL, a mam zato ze u Smolika je to presne ten pripad, cili podle vzorniku RAL to proste nenamichas. Bud sezenes nekde majitele co ti pujci original dily na to aby ti podle toho namichali barvu, nebo se budes muset smirit s tim ze vyberes ze vzorniku jenom neco podobneho.
[Krizoň IV.]
(16.4.2022 8:27:58)
Příspěvků: 10, poslední: 24.4.2022 19:33:0870132.Informace
Zdravím, motorka mi při studeném motoru neumí držet volnoběh a pořád chcípá, ale když ji zahřeji tak má volnoběh hrozně vysoký a někdy při zařazení neutrálu chytí samozápal a chcípnou jde jedině přes kvalt. Neví někdo čím by to mohlo být, jezdím na klasickou starou PALku Super N8R. Mohl by být problém ve svíčce?
Nejspíš máš na volnoběh chudou směs, bud falešný vzduch nebo špatně nastavený karburátor.Ale ty neděláš nic, neříkáš co s tím děláš, jen teoretizuješ.Bez toho, že na to sáhneš to nespravíš.Udělal jsem s tím tohle a začalo to dělat tuto - pak můžou následovat nějaké upřesnující rady.
Pračlověk - já s tím vůbec nic nedělal, ono se to pokazilo samo, ty matky jsem utahoval s citem a na klíč jsem si dal trubku aby to bylo pořádně.
[El Fag]
(24.4.2022 19:33:08)
Fiktivní rozhovor:
X: A dávals těsnění pod karburátor?
Y: Jo, dával
X: Kontroloval jsi přírubu, jestli není ohnutá
Y: Jo, kontroloval
Skutečnost: je použito staré vymačkané těsnění a příruba je ohnutá jako luk...
[pračlověk]
(22.4.2022 10:15:39)
Už Vám tu nejpravděpodobnější příčinu níže někdo psal. Někudy to táhne falešný vzduch! Na spodku - sací cestě, kde vzniká podtlak. Příruba karburátoru, gufero pod zapalováním, mezera mezi kartery.... Foukání pod hlavou uvidíte, a takhle se obvykle neprojevuje. Je to přetlaková strana...
[.]
(22.4.2022 5:33:31)
já právě vůbec nevím co s tím mám špatně já. volnoběh má obrovský rozdíly. zastudena to neudrží a za tepla letí ve vysokých otáčkách. mám podezdření že mi to fouká pod hlavou, mohlo by to být tím? těsnění na karbecu mám před i za tou přepážku proti vodění tepla
[Filas]
(21.4.2022 22:11:55)
Já tam měl starší typ karburátoru TŔ a problém bylo přisávání vzduchu mezi karbcem a nátrubkem, vyřešil jsme to namontováním karburátoru řady SB.
[Sukin]
(21.4.2022 12:39:25)
Sukin: Jikov 2924 M-12
Hl. tryska: 100 ale chovalo se to stejně i když jsem tam měl 95
v origo návodu je že tam můžou být oboje
[Filas]
(20.4.2022 23:10:04)
Co tam máš za karbec? Řešil identický problém na tom samém stroji.
[Sukin]
(20.4.2022 7:43:43)
http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1264 zde ve spodní části je teorie o nastavení klasického karburátoru.Nastav ho na teplé mašině a na teplém motoru nastav i volnoběh.Studený motor budeš muset přeplavit a chvíli vrkat plynem než se asppon trochu zahřeje.Vypadá to na chudou směs při volnoběhu - obohatit zašroubováním šroubku směsi a šroubkem šoupátka doladit otáčky.
[El Fag]
(15.4.2022 21:56:24)
Resit svicku je v roce 2022 nesmysl, v okamziku kdy tankujes 95 oktanovy benzin minimalne. Tohle melo smysl v 50 letech, kdy se fakt drsne bojovalo se samozapaly, benzin mel nejakych 60 nebo 65 oktanu, a pouzita svicka mela vliv.
[Krizoň IV.]
(15.4.2022 11:03:09)
Někde ti to možná cucá falešný vzduch, netěsnost mezi skříněmi nebo přírubou karburátoru.
[kriz]
(15.4.2022 10:14:32)
Příspěvků: 2, poslední: 24.4.2022 16:37:4970130.všechno ostatní
Zdravím pánové,
Máte nějaký způsob, jak vyměnit sítko palivového kohoutu (klasický jawa kohout, momentálně řeším na Pionýru). Zkoušel jsem za studena i za tepla, ale nedostanu ho na tělo kohoutu celý, v lepším případě je nakřivo a nedrží na celém obvodu. Samozřejmě to skončí totálním zničením sítka :-[
Kovovy sítko že Simala a lehce zbrousit ten camprlik, na který se sitko nasazuje, to jistí. Na replikovy jawi sitka už kašlu, to nemá smysl se s tím jebat.
[ladis]
(24.4.2022 16:37:49)
Nově vyrobená sítka jdou skutečně nasadit blbě, když jsem to měnil dřív, šlo to líp. Když jsem to měnil naposledy, tak jsem okraj sítka nahřál ve vařící vodě a pak to tam nějak šlo. Zdálo se mi, že sítko je že silnějšího materiálu, než bylo dřív a po napasování na kohout se to pak nevešlo do nádrže (myslím, že zrovna u toho Pincka).
[pračlověk]
(17.4.2022 16:36:14)
Žádné příspěvky70157.Barvy a lakování
Ahoj, doporučte mi konkrétní stříkací pistoli k hobby kompresoru s 24 litr. vzdušnikem. Lakovat budu málo, odhadem nanejvýš tak jednu motorku do roka a to plničem a akrylátovým lakem. Proto ani nezvažuju pořízení jiného kompresoru.
Na akryl potřebuju trysku 1,4mm
Preferuju horní nádobku
Cena řekněme do +/- 3000 kč
Děkuju
Žádné příspěvky70131.Veteráni
Ahoj,
obracím se na vás s prosbou nebo nabídkou - záleží na vás, jak to budete chápat . Zejména veteránisti mezi vámi možná budou znát Pepu Pacala z Hrbova u Velkého Meziříčí. Skvělej a obětavej chlap, dobrovolnej hasič, táta tří dětí a v neposlední řadě sběratel veteránů a jejich opravář.
1. dubna mu bohužel kompletně vyhořela jeho dílna, která ho živí - opravuje tam převodovky náklaďáků. Psal jsem o tom tady http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/02/pozar-prumyslove-haly-v-hrbove/ , sami můžete to peklo posoudit. Kromě jiných neštěstí mu už před časem pár motorek ukradli a při tomto požáru dalších několik strojů skončilo v plamenech a jsou nenávratně zničené. Shořelo mu z velké části i vybavení dílny, takže v tuhle chvíli musí už nasmlouvané zakázky jak jen to jde dělat v podmínkách, které už nevyhovují jejich množství. Místní se proto dohodli a spolu s městem Velké Meziříčí zorganizovali veřejnou sbírku. Chtěl bych vás proto požádat - ať už Pepu znáte nebo ne - pokud chcete a můžete, přispějte mu prosím na nový začátek.
Nemám strach, že by se znovu nezmátořil, protože je schopnej, šikovnej a ochotnej. Ale sami to možná znáte - velmi těžko se začíná prakticky z ničeho.
Nebudu psát číslo účtu přímo sem, odkazuji vás přímo na web města, které sbírku pořádá: https://www.velkemezirici.cz/mestsky-urad/aktuality/13102-mesto-vyhlasuje-verejnou-sbirku?fbclid=IwAR1sAtXkFG5LgrYlEqczZQ_cUUiTVEbyK5KgmHz0S-cyzdIx_N4oJWaJkDk
Tady ještě přidávám pár informací z mého webu http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/13/pomoc-po-pozaru-haly/ , základní informace jsou tam stejné jako na webu města.
Mimochodem - paradoxní je, že pár týdnů před požárem Pepa spolu s kolegy hasiči vyrazil pomáhat k menšímu lesnímu požáru - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/03/19/pozar-pod-hrbovem/ a minulou sobotu - aby toho nebylo málo - do třetice zasahovali ještě u menšího požáru jiného rodinného domu - http://www.hrbov-svarenov.cz/2022/04/09/dalsi-pozar-v-hrbove/
Žádné příspěvky70129.všechno ostatní
Tady se ví fšecko, žejo? Věděl by někdo rozměry Tůmy?
Žádné příspěvky70099.Veteráni
Ahoj, byl by někdo tak hodný a poradil nebo ideálně nafotil, jak jsou chycené plechy na Libeňáku? Na švédech je látka na tomto typu a tak se mi nedaří najít žádný rozumný oobrázek. Taková ta vymezovací Lka mi dole k držákům výfuků moc nepasují. A taky nevím, zda má být u nádrže šroub s podložkama mebo to jde přímo na rám.
Nepasuje mi to ideálně tak ani tak, přestože plechy jsou správné, tak jen abych věděl, jak to má být, než začnu plechy přizpůsobovat.
díky moc.
Žádné příspěvky70095.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdarvím, nemá prosím někdo čitelné schéma elektriky na skůtr Kinway 50, rok cca 2010. Na netu jsem sice nějaký našel, ale bohužel je to vždy x tá kopie z kopie a nedá se z toho přečíst co je co. Děkuji.
Žádné příspěvky70094.Informace
Ahojte vespolek. Nedokázali byste mně prosím někdo poradit, jak bez zbytečných ztrát rozdělat přední tlumič na Bizona? Když postupuju odspodu: nejdřív odšroubuju krytku, nechám vytect olej a je tam na hřídeli 10 matka, která se ale s celou hřídelí a vnitřním okolí protáčí. Pokud postupuju se shora: odšroubuju zátku, 10 matku z hřídelky a vytáhnu segrovku. Pak ale nevím, jak dál postupovat. Potřebuju nějakej speciální klíč? Díky předem za rady.
Žádné příspěvky70093.všechno ostatní
Jelikož jsem tu dlouho nebyl a nejak ten interfernet nesleduju jak kvuli covidu tak ted se prej něco deje. Chtěl bych někoho požadat zda by nepřijel mi pomoci vyklidit a nacenit muj sklad" bordelu"
Žádné příspěvky70086.Informace
Dnes ve 20.00 Prima ZOOM , vzhledem k výkonu a spolehlivosti těchto strojů to může být zajímavý pokoukání.
Žádné příspěvky70084.všechno ostatní
Ahojte, prosim Vas, viem ze sa to netyka motoriek ale neviem si pomoct, nema nahodou niekto z vas doma tento pohon? Kupil som ho od ruky a neviem najst od neho navod. Taurus TAR802 alebo TAR1002 by malo byt to iste, predava to technopark. Dakujem.
Žádné příspěvky70080.Informace
Zdravím, neměl by někdo spojkové ložisko (axiální ložisko) na Jawu Dandy 50 (motor sachs)? Popřípadě rozměry ložiska? Za případné odpovědi děkuji..
Žádné příspěvky70047.Informace
Ahoj, dohledal jsem, že se to zde už v minulosti řešilo, ale vlastně pořádně nedořešilo. Jaké gumy držáku světla (praporku) koupit na horní stranu, kde je vnitřní průměr cca 38mm a vnější cca 51 mm, a jaké dolů, kde je to jen "uříznutá trubka"? Mám na mysli už novější typ předních vidlic s gumovými manžetami, byť jsou nejspíš shodné i se starším provedením. Ideálně kdybyste mohli rovnou sdílet i odkaz na konkrétní gumy na nějakém eshopu.
Žádné příspěvky70021.Informace
Ahoj, nemáte někdo, prosím, při ruce rozměry zadního nosiče co býval třeba na Péráku? Jde mi hlavně o tu horní plotnu.
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik