Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 21, poslední: 18.2.2020 13:22:3167507.Informace
https://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/norton/britske-znacce-norton-hrozi-krach-je-v-nucene-sprave-43312.html
Proc by nekdo vubec chtel prodat Nortona ted v teto dobe. Pokud krachne tovarna, tak to jen pujde do ceny.
[Havlis]
(18.2.2020 13:22:31)
Jedno jeté commando je ted tady u nas v inzerci.
[Sukin]
(8.2.2020 12:29:37)
v anglii registr udává okolo 400ks ročně, norton tvrdí 700ks světově, ale to těžko, když třeba francie je na 10ks.
Nevíte jak to dopadlo s půlmiliardovým dluhem jawy z 90.let? Kolik jihostroj uhradil.
[bledemon]
(8.2.2020 10:34:50)
" Tak nějak mám pocit, že za tu dobu, (posledních asi 8 let?) Norton vyráběl a prodával motorky lidem ..."
Monty, obávám se, že to není až tak úplně pravda. Víš o někom, kdo si koupil Nortona? já ne. Líbí se mi, ale když bych měl dát rychtu za motorku, musela by být výjimečná. Jestli stojí 3x tolik co srovnatelná Yamaha, musí 3x víc něčím zaujmout. Když chce někdo, komu stříkají peníze z uší, motorku jako doplněk do garáže (vedle lamba a rollse, třeba), koupí harleye, protože že je Harley předraženej ví každej a že je nějakej Norton drahej ví jen část motorkářů.
A abych to dokončil - podívej se do inzerce. Kdyby se 8 let Nortony prodávaly, MUSELY by bejt na prodej ojetý. Nejsou. Těch 30 inzerátů co jsem našel na Mobile.de a Motorkářích, to jsou všechno nový motorky (a jedna předváděčka). Nikdo ho neprodává že si chce koupit novýho, že jde jinam, že ho zdědil... po 8 letech by takový případy musely nastat. Nevěřím že prodají víc než jednotky kusů, a to neuživí nikoho.
[Kosťa]
(8.2.2020 6:11:37)
tohle nedopadne špatně - vývoj motoru 650, který dělali i pro Zongshen je hotovej, spolupráce se osvědčila a tenhle číňan je dost silnej hráč, kterej je v klidu koupí a nenechá padnout.
[Mira]
(7.2.2020 11:54:56)
Zahradni: Nemas pravdu hned v prvnim bode. Nedelaji pouzitelne motorky na urovni o ktere je zajem. Ano, maji pouzitelne motorky, ale neni o ne zajem. Ne za ty penize za ktere je zvladnou vyrobit.
A v okamziku kdy firma spali nejakych 200 mega minimalne, a nedokaze za ty penize vyvinout a vyrabet pouzitelnou motorku o kterou by byl zajem alespon takovy aby se zaplatily vyrobni a provozni naklady tovarny (nepocitam naklady na vyvoj a zarizeni vyrobni linky), tak mi neni moc jasne jak by tohle mela Jawa zvladnout za 30 mega.
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 13:05:27)
Takže nakonec tunel a cucavka. Chjo
[zahradník]
(6.2.2020 13:01:55)
ED250: Takže vlastně dneska se generálkují všechny vyrobený Jawy. :D
[Borderer]
(6.2.2020 12:22:26)
Souhlas s montym a Wondrisakem. Článek na Guardianu jsem bohužel nečet. Možná by změnil můj názor. První věc. Dělají prodejné motorky na úrovni o které je zájem. Druhá věc. Pokud kupujete firmu, nekupujete lidově řečeno barák, ale taky lidi v něm. Dovedete si představit, že byste si měli koupit fabriku Jawa? Nechci se nikoho dotknout ale v těch zkušenostech, odbornosti a know-how je u firmy Norton mnohem větší hodnota. Pokud by Norton padnul, tak záleží, jaká bude tržní hodnota majetku, co po něm zbude. Jestli to vypořádá věřitele. Kdyby padla Jawa, za kolik a jestli vůbec by to někdo koupil? Tak akorát by odvezli stroje. Jestli do nucené správy padly i jiné Garnerovy firmy, může to znamenat, že peníze někde jsou, jen se s nimi neprůhledným způsobem mezi firmami točilo. Je otázkou, které Garnerovy firmy stáhly celý jeho byznys do nucené správy. Další věc, máte dluh a jdete do banky žádat o prodloužení, případně navíc o další peníze. Ukážete, co děláte, kde to prodáváte, kolik prodáváte a kolik budete schopni prodat. Které motorky jsou vaším přímým konkurentem a za kolik se prodávají. Banka na to koukne, pozvedne obočí, a řekne. No jo, ale vy toho chcete xx procent prodávat v EU. Když na to padne clo a nebo jiná opatření v souvislosti s Brexitem, tak už ta konkurence tak růžová nebude. My vám nejenže teď nedáme další peníze, my zatím ani neprodloužíme stávající úvěr. Dovedete si představit, co by se stalo, kdyby Jawě nepomáhala současnápolitická situace? Ať kouknu na jakýkoli cestopis z rozvojových zemí, tak tam vidím mraky motorek, ale 2T jawy to nejsou. Jawa je tedy nejspíš prodejná jen na specifickém trhu, který je udržován pouze politicky.
[zahradník]
(6.2.2020 12:02:23)
Beru to jako potvrzení skutečnosti, že v dnešní době vyvinout a vyrobit v Evropě novou motorku - aby to bylo ekonomicky životaschopný - je velmi těžký. Asi to, co Jawa dělá, je jediná možnost jak přežít. Tj. bouchat starý dobrý 2T třiapuly (bez vývoje, na existujícím výrobním zařízení - tj. levně), pak došolichat čínu nějakýma vlastníma dílama atd.
[Peterson]
(6.2.2020 11:39:07)
No s tím rozdílem, že Norton za ty roky vyrobil ´´pár´´ krásnejch a zajímavejch motorek. Jinak souhlasím s tím, že je to taky žumpa na peníze. Četl jsem před týdnem originál článek na Guardianu a nevidím to růžově, ten kdo by to koupil, musí být minimálně stejnej blázen jako současný vlastník.
[Sukin]
(6.2.2020 10:18:39)
Nepochybuju ze tohle investory a danovy poplatniky potesi.
"Utratili jsme vsechny prachy, stalo nas to minimalne 5x vic nez jawu, a presto nejsme schopni vyrabet a prodavat motorku alespon za naklady.
Sice jste prisli o vsechno, ale tech par motorek co jsme vyrobili budou mozna nekdy za 50 mit uzasnou sberatelskou hodnotu. Svoje prachy sice uz neuvidite, ale muzete mit dobrej pocit" ((-:
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 9:49:18)
jinak určite slusny penize stalo fabriku vyvynuti 4 valce a taky to ze od zacatku zavodily na isle of man coz muselo stat raketu
[Free]
(6.2.2020 9:26:10)
rekl bych že užitna i sběratelská hodnota pro majitele novych nortonu je o dimenzi jinde nežli u novych jaw. stejne tak sem nikde nečetl výtky na kvalitu výroby nových nortonu- výroby ne seskládání puzzle jako u jawy
[Free]
(6.2.2020 9:21:35)
Tak Norton umi udelat motorku, to Jawa ne...uz nekdy od 80. let :-D Ale holt vedeni to prehnalo s vizema, parkrat zrejme financne "vytlouklo klin klinem" a ted to prasklo :-/
[Wondrisak]
(6.2.2020 8:55:25)
Pro upresneni ... Ja tim nechtel tvrdit ze Jawa umi. V zadnem pripade.
Co jsem chtel vypichnout je ze Norton umi leda tak to samy co Jawa, sezrat dotace na vyvoj, a pak se polozit. A ze dostal vyrazne vic penez nez Jawa. Jedinej rozdil vidim v tom ze Norton tech par rucne delanejch motorek za nesmyslny penize lidem dodal.
[Krizoň IV.]
(6.2.2020 8:54:49)
Přesně... A to není vše. Zeptejte se majitelů jak jim slouží elektroinstalace na nových 660... K reklamacím se staví zády a kdyby nebyl člověk z Moravy, který to umí doma ve stodole předrátovat, tak nikdo nejezdí... Nová Jawa fakt ne.
[ED250]
(6.2.2020 8:49:45)
Příspěvků: 39, poslední: 8.2.2020 13:07:2867506.všechno ostatní
Zdravím,
nasněžilo a nejde u nás proud, takže mne to přivedlo opět na myšlenku mít doma záložní zdroj aspoň pro kotel a oběhový čerpadlo.
Pořád mám v hlavě koupit nějakou UPS s ko baterií a nahradit ji autobaterkou, kterou v případě nutnosti vytáhnu z auta. Jenže sem se setkal s názorem, že to není úplně tak jednoduchý, jak bych si představoval - řídící elektronika v UPS s tím prý nemusí kamarádit.
Netuší někdo, jak to je doopravdy? Jde mi totiž o to, že když vypadne proud a kotel = 200kg rozhicovaný litiny, tak potřebuju zajistit možnost další funkce ideálně 2 - 3 hodiny a to při příkonu cca 110W (230V). Což je cca 20 - 30Ah u 12V baterie, takže by mi beztak ta malá potvora byla k ničemu. A zároveň k využití jednou ročně a při potřebě takového výkonu nechci kupovat zdroj za tisíce.
P.S. Kotel sice má chladící smyčku, ale nejde proud = nejde voda a domácí vodárnu tímhle fakt nenakrmím.
Diky za rady a sorry za offtopic.
Srry, chybička....
[dadajan]
(8.2.2020 13:07:28)
A ještě doplním, že některým pojišťovnám je zatím jedno, že je pojistník (s max bonusem) odlišný od majitele a provozovatele(třeba bez bonusu) a v některých to už nejde a ještě 2018 to šlo. Ale zase je pozitivní, že autem s veteránskou testací, tedy za 1/12 pojistného,se napočítává "doba bezškodního pojištění". Tzn., že třeba lze takto vygenerovat mladým bonus....i když třeba řidičák ještě ani nemají (pojistník=vlastník-pojištění 1/12- jezdit nemusí, ale doba nabíhá).
[dadajan]
(8.2.2020 13:06:49)
Tak dej do okruhu 12V čerpadlo a přepínací relátko. Čerpadlo 230V to protlačí a když vypadne síť, tak relé sepne 12V čerpadlo (i výkonově třeba slabší, které protlačí "systémové "čerpadlo) a okruh bude běhat- třeba pomaleji na akumulátor. Nebudeš mít ztráty měniče atd. a pojedeš rovnou 12V. A k baterce můžeš dát udržovací nabíječku (ss 12+V síťový zdroj jakýkoli) a také přes to samé relátko (aby byl pocit galvanicky oddělených okruhů).
[dadajan]
(8.2.2020 0:44:41)
No to ale musí být nědko doma a centrála musí chytnout, já si myslím, že by to mělo fungovat u kotle na tuhá paliva automaticky. Tedy měnič + baterie s velkou kapacitou.
[Petan69]
(7.2.2020 21:29:05)
Porid si centralu a nevymyslej slozitosti. Mam to tak jiz léta.
[Pitr]
(7.2.2020 20:56:09)
U nás těch nehlášených výpadků moc není, tak 2x za rok. A to je problém pro nastartování EC. Když výpadek nahlásí dopředu, tak startuju preventivně vrtačkou, aby motor chytnul potom na drc. Dá to i akušroubovák, ale na 2 rychlost, na nižší otáčky ani náhodou to jen tak na rozhýbání motoru. Dekl s ručním startérem, ten už leží někde v šuplíku.
[Petan69]
(7.2.2020 14:52:16)
Taky to mám na prasáka. 1fázová centrála 5,5KW ukončená 3f zástrčkou aby fungovalo všechno :-)) V domácnosti nemám nic na 400V a v dílně se musím omezit na ruční nářadí, ale svářečku 1500 Fronius to ještě dá.
[Petan69]
(7.2.2020 14:35:29)
No_-_name: ano- prasecky, nejdřív vypnu hlavní jistič na přívodu( kdyby to pustili), umravním zapnuté spotřebiče (myčka, pračka, vaření), zapnu zástrčka-zástrčka do EC a do zásuvky v kůlně a nastartuji. Vodárnu mám na 1F do 1kW, takže i obyč EC 1,3,asi Čína to dá. U nás nejde elektrika i v létě několikrát i několik hodin prostě lokální Náhorní Karabach -Schluckenauer Zipfel (Böhmisches Niederland).
[dadajan]
(6.2.2020 19:55:39)
xTas: všechny který jsem měl v ruce vykazovali tak desetkrát mizernější hodnoty než deklarovaný v datašítech
[Hlade]
(6.2.2020 16:03:18)
dadajan: takže je to na pankáče zapojený tak, že je živá vidlice? :-)
[No_-_name]
(6.2.2020 15:17:45)
Bobře, jeden chlápek ve východních čechách dělá záložní zdroje pro kotle kde je použita klasická autobaterie. Montoval jsem od něj už 3 kusy na krbovky. Kdybys měol zájem, napiš mi na febuk, seženu odkaz
[krf]
(6.2.2020 5:59:44)
kruci teď jsem odvezl snad 20 UPS různých výkonů do odpadu, to se mělo objevit dřív..
Ale přiseru se s jinou věcí, kterou se chystám bastlit pro něco podobnýho (žravý topení v autě) - nepřemýšleli jste / nebastlili jste někdo nějaký dobíjení pomocí peltierových TEG článků? Vypadá to, že v posledních letech se dost zvedla výkonnost článků a byť to pořád není nijak super, nějaké menší desítky wattů už by měly být reálné.
Nebo jakoukoliv jinou možnost jak z tepla získat elektrickou energii, kromě turbíny a podobných nesmyslů :-)
[xTas]
(5.2.2020 23:01:37)
Riksa -komutatorovy motory nejsou na prubeh haklivy u nich je spis problém rozbehovy proud.Obehova cerpadla jsou většinou asynchronni s pomocnou fazi a kondezatorem.
[El Fag]
(5.2.2020 22:09:24)
Resim stejny problém, ovšem vylepseny o to, ze kotel mam automat na uhli, který ma ridici jednotku, snekovy podavac, Dve obehova cerpadla,ventilator a ctyrcestny regulator.Prumerna spotřeba je dle výrobce 60W.Nejvetsi problém je snek podavac který 5s podava a pak podle vykonu 30 az 120s ceka.Prehrati kotle při vypadku nehrozi ale zima v baraku je neprijemna Ja jsem se rozhodl ze pujdu nejspis do tohohle https://www.vselektro.eu/zalozni-zdroj-1800w-sinus-mpu1800-24v/ . Chci to na 24V z duvodu mensich proudu(neuplatni se tolik prechodaky) a výkonovou rezervu chci mit z duvodu rozbehu snekoveho podavace.
Na modifikovanou sinusovku se jednofazove motory rozebihaji neochotne a potvrzuju Deadmana na rozbeh motoru potrebujes cca 3x vetsi vykon UPS nez je vykon motoru, pokud prepnes za behu motoru staci tak 1.5 az 2 naspobek ale je potřeba to vyzkoušet.Zkousel jsem to k vice cerpadlum, nejlíp to slo se staryma cerpadlama -ty roztocil i obdelnik, naopak novejsi plynove kotle spolehlive nenabihaly.
[El Fag]
(5.2.2020 22:04:32)
Ale zapne, v tom má Pračlověk pravdu ono by taková UPS jinak ani neměla smysl, zapne tak rychle že ani počítač nezdechne. Postupně jsem nějaký natahal z ekodvora, zapojenou na auto baterku to v pohodě uživí vrtačku i vibrační brusku, flexu to neutáhlo. Kolega co to měl pučený ale měl problém s chytrým eko čerpadlem u kotla, nechtělo to sežrat ten proud, prej je to zvyklý na sinusoidu a ne na trapézák co z toho leze.
[rikša]
(5.2.2020 21:48:05)
Mám doma nějakou UPS od El-Faga, co jsem k tomu používal, ale neměl jsem ji zapojenou trvale. Výkon asi 750W, dokázalo to rozeběhnout maximálně zhruba 250W ledničku a delší dobu ji napájet. 500W čerpadlo nikoliv. Dnes k tomu používám 4kW měnič, co to uživí snadno.
UPSku ti dám na pokusy, jestli chceš, nemám pro ni už žádné využití.
[Deadman]
(5.2.2020 21:30:56)
pračlověk: Nezapne a nedobije. I když tohle už by byla ve svý podstatě pohodlnost. Zatím koukám na ten co sdíleli kluci, docela se mi to líbí, ale nevím co mám čekat od "Volt Polska" a podle obrázku "made in china" na druhý straně. :-D
Venca84: Tak sem to studoval podrobněji a pan Ptáček to má všecko bez plynulý sinusoidy. :-/ Jestli investovat, tak radši, ať to pak funguje všude a bez problému. Tzn. bych rád tu plynulou.
[Borderer]
(5.2.2020 20:25:07)
Ja pouzivam zalozni zdroj elston. Da se k nemu pripojit jakakoli autobaterie. Kdyz vypnou proud, automaticky se sam rozjede...Je to vyrobeny primo k tomuto ucelu.Ale stalo to tusim 6000.
[huhu]
(5.2.2020 20:11:24)
pračlověk: na triviální obvod kotle a oběhového čerpadla by nebyl problém realizovat něco co to nahodí a připojí. Je otázka jestli by tomu nevadil ten okamžik než by to najelo. UPS jede "furt".
[maspe]
(5.2.2020 20:04:19)
Příspěvků: 9, poslední: 5.2.2020 17:47:1767505.všechno ostatní
Zdar lidičky! Dávám sem pro odlehčení! Pamatujete papírové modely ABC? Tady jeden super, dostal jsem ho k narozeninám http://www.jawamania.info/Files/users/253633/ABC.jpg
Vypadá to složitě a přitom je to taková blbost:-)
[vwkäfer]
(5.2.2020 10:39:31)
Mam to podobne, ale teda papiraky i kity uz jsem nechal za sebou a zivi me modelovani na kompu :-D
[Wondrisak]
(5.2.2020 10:37:58)
To mě to lepení celkem bavilo a zůstalo mi to dodneska a proto si hraju s motorama a motorkama vůbec. Je to podobné jako lepení těch modelů, jen velikost těch dílů je jiná a nejsou tak křehké. to Wondrisak: Ten výplet ze špendlíků to je dobrej tip ale nevím jestli na to budu mít trpělivost ;)
[Uďa]
(5.2.2020 10:09:12)
Krása. Na tohle jsem ale já nikdy neměl trpělivost, ani jako dítě...
[Ota]
(5.2.2020 8:13:59)
Doufam, ze si s tim pekne pohrajes a vyrobis si vlasni "bombirovany" kola s vypletem ze spendliku :)) Chtel jsem si takhle poslepovat bejbetu, ale nedokopal jsem se k tomu
[Wondrisak]
(5.2.2020 6:30:32)
Příspěvků: 3, poslední: 5.2.2020 14:05:1667504.Barvy a lakování
Zdravim,
potřeboval bych poradit čím ošetřit lehkou korozi.
Motorka je zrenovovana, ale byla vezena na motoprivesu asi 300 km.
I když byla zabalena, tak asi chytla sůl ze silnice a trosku mi vylezla liška na
dratech u zadního kola.
Otázka zní čím to ošetřit? Napadá me brusna houbicka a zase natrit černou?
Nebo stačí nějaký resistin či odrezovač?
Ta sůl se ti dostala do každýho otevřenýho místa na motorce a rozjede se to i jinde. Stačí když stojíš na zastávce a máš toho slanýho bordelu plná ústa. Ihned vše omýt, vysušit a zakonzervovat třeba konkorem ve spreji.
[rukavica]
(5.2.2020 14:05:16)
A jo, teď koukám, že jsou ty dráty lakované. Tak jestli není poškozená barva, zrezlo to nejspíš někde jinde (uvnitř ráfku, v závitu mezi niplem a drátem), rezavá voda vytekla na dráty a tam to uschlo. Tak to pak jen otřít. A jestli je zrezlý drát i pod barvou, no tak jedině obrousit a natřít znova. Ale co by to muselo být za barvu, aby nevydržela jednu jízdu na vozíku...
[Jad]
(5.2.2020 13:59:18)
Já bych to zkusil prvně nastříkat konkorem a utřít hadrem.
[Jad]
(5.2.2020 13:48:41)
Příspěvků: 48, poslední: 12.2.2020 10:21:3267503.Informace
Zdravim, namet k diskuzi. Kolik a kde a za co platite na povinnem ruceni?
Ja: Jawa 250/353, Allianz 380kc rocne, Jawa 639 za 400kc rocne..
Kooperativa už cca 10 let 56,- kč/ rok. 175/356 na bílých značkách. Před tím asi 3 stovky. Jakmile moto překročila nějakou hranici (50 let?), tak mi pojistku předělali na těch 56,-
[gerbil]
(12.2.2020 10:21:32)
Jawarmaniak, to jsou ještě staré ceny kolem roku 1980! A ne dnešní! Která je to pojišťovna?
[holdas]
(8.2.2020 22:17:52)
chce to trochu přemýšlet. Jednou zkoušel pojišťovák, že nepřevede motorku na auto... tak jsme se ho zeptali, jestli chce kecat, nebo pojistit bezproblémovýho řidiče. On že musí. Tak jsme šli domů, uzavřeli pojistku přes internet - a ten se ptá pouze na počet beznehodových měsíců, nikoli jestli je to pionýr, motorka, nebo autobus. Takže jsme ty měsíce převedli.
při odlišném pojistníkovi od provozovatele počítej příplatek (na motorce to dělalo dvě stovky proti 600 kč pojistky), takže jestli se bonusy potom vyplatí.
a Allianz sice dělala kecy s černejma značkama a testací (x let nazad, jak je to dnes nevím), ale zase umí "půlroční" pojistku a dávala automaticky solidní slevu pro starý motorky, snad nad 50 let věku? matchless 1966 se do toho vešel.
Suma sumárum, je třeba přemýšlet, zjistit si podmínky, okouknout víc pojišťoven a nenechat se oblbnout od jejich agentů, který v našem atypickém případě často vědí sami prdlajs. Teď mi třeba psal boreček z E-pojištění, že má pro mne super nabídku, pojistku "již od 800 Kč". Tak jsem mu poděkoval a sdělil mu, že na tento stroj jsem (já, jako amatér) sehnal pojistku za 588 Kč a že by se tedy měl polepšit...
[Kosťa]
(8.2.2020 18:09:24)
Bonus z motorek na auto nepřevedou nikde. Stejně tak , je-li pojistník osoba s bonusem a majitel i uživatel bez bonusu- nenapočítá se nu to. Výhodou něčeho z testací je, že se za malé peníze napočítává bonus (roky za auto bez ohledu výše PR), který si pak uplatní na "nové-dražší" PR. Také se napočítavají bonusy auta na leasing s jedením uživatelem, pojišťovna leasingovky to má zadat pod RČ uživatele a případně po ukončení poslat výpis = potvrzení. Např. roční leasing Škoda auto, dcera na 3 autech započteno 36 měsíců v systému pojišťoven (ani pojistník, ani vlastník, jen smluvní uživatel a dokonce leasingovka měnila v průběhu pojišťovnu) a zohledněno při uzavírání jiného PR jinde. Bohužel to až tak automaticky nedělají.
[dadajan]
(8.2.2020 16:39:10)
Měl jsem strejdovu feldu na dojetí pojištěnou taky na sebe. Synátor 20+ má na sebe pojištěno x motorek, bílý i zelený a pojistky mu jdou ročně o pár korun dole. Ptal se na vyjetý bonus a prý mu ho na auto nepřevedou !!! (Generali) tak je auto furt psaný na mě i s POV+HAV akorát jsem přešel k levnější pojišťovně. Flastry z fotopastí si prokazatelně platí sám.
[rukavica]
(8.2.2020 16:08:53)
A ještě doplním, že některým pojišťovnám je zatím jedno, že je pojistník (s max bonusem) odlišný od majitele a provozovatele(třeba bez bonusu) a v některých to už nejde a ještě 2018 to šlo. Ale zase je pozitivní, že autem s veteránskou testací, tedy za 1/12 pojistného,se napočítává "doba bezškodního pojištění". Tzn., že třeba lze takto vygenerovat mladým bonus....i když třeba řidičák ještě ani nemají (pojistník=vlastník-pojištění 1/12- jezdit nemusí, ale doba nabíhá).
[dadajan]
(8.2.2020 13:08:24)
Kosťa: zpochybňuji, protože tam není uvedeno, že by měl testaci. Takže za bílé značky bez testace jsou to velmi pochybná čísla i na flotilu. Uváděl jsem níže , že za 105 na bílejch s testací 296,- a CX500 s testací 125,- místo 1400,- (při max bonusu). Ale třeba Kooperativa neumí kombinaci testace+ bílé značky, ale jen Véčka, pak je sazba podobná =1/12 obvyklé. Souhlasím, že protokol za 3 tis. nemá smysl na J350 či podobné, mimo náhrady "historické hodnoty" při nehodě je návratnost úspory pojištění mnoho let.
[dadajan]
(8.2.2020 12:55:23)
dadajane, než zpochybníš, tak si zjisti. Pojišťovny (aspoň ty co s nima pracuju já) uznávaj, že vozidlo s historickou testací je historické, ať má značky zelené nebo černé. U motorek to neuplatňuju, ale za feldu platím 600 a za warťase 400, jsou na černých číslech. To je ČPP a vím, že není jediná. Jenže hajzli vrchní veteránisti (mluvím o třech-pěti lidech z Prahy) zařídili, že klubová testace už není za pětikilo, ale za tři litry (sory, orientačně, ceník nemám v hlavě) a z toho půlka jde jim na konto. Chtělo by to defenestraci.
[Kosťa]
(8.2.2020 8:33:38)
jawamaniak: 1955-Obušku z pytle ven! Jitrnice jakou svět neviděl. Bílé SPZ a např. 350ccm za 48,- Kč/rok? Snažíme se podělit se o objektivní informace. 7.lháři mají forum jinde.
[dadajan]
(8.2.2020 0:50:58)
Došla mi platba na velkou motorku.. za 1670,- 😐 obsah nad 500. Každý rok je to víc a víc. A to mám od roku 99 jen bonusy.
[PavelZRX]
(7.2.2020 18:49:16)
Co: Jawarmaniak, Jawa 350 ccm za 48 Kčs, to som platil v r. 1973. Tam sa asi zastavil čas? Prezraď nám, kde to je, aj MY tam pôjdeme...
[MV]
(6.2.2020 20:17:45)
do 50ccm 12kč
do 350ccm 48kč
do 500ccm 120kč
nad 500ccm 132kč
ceny za bílé spz
[jawarmaniak]
(6.2.2020 14:12:50)
Ono taky záleží, jak moc si ceníš svýho času. Když jsem před nedávnem musel jezdit autobusem, musel jsem vstávat o hodinu dřív, doma byl o hodinu později,
přepočítal jsem si to na prachy, který bych za ten čas v autobusu dostal v práci, a došel k závěru, že tě autobus vyjde pěkně draho! Jezdit sám rozežraným pětiválcem se mi vyplatí víc, a ještě si u toho užiju zábavu.
[Montgomeryx]
(5.2.2020 14:06:33)
Doba kdy se mnoho lidem auto nevyplatí z provozních důvodů je velmi blízko. Poměr pořizovací cena auta versus provozní náklady se výrazně mění.
[Sukin]
(5.2.2020 12:31:20)
Kubas: O to az tak nejde, ale realita je tu takova ze spousta lidi si tu proste auto dovolit nemuze resp se jim to nevyplati. Nejde ani tak o porizovaci cenu auta, ale prave o pojistku, silnicni dan, a ostatne i servis (dat 18 tisic za olej a filtry na fabii je celkem masakr)
[Krizoň IV.]
(5.2.2020 9:40:05)
[Krizoň IV.] A kolik tam máte průměrný mzdy? Určitě né 35.000 a medián 27000
[Kubas]
(5.2.2020 9:25:23)
Cca 5000 za Triumpha a cca 14 tisic za Volvo. Vazte si lacinejch pojistek v Cechach dokud jsou.
[Krizoň IV.]
(4.2.2020 22:08:34)
To by mě taky zajímalo....
[M.L.]
(4.2.2020 21:37:08)
Šimone, u koho to mas pojisteny?
[El Fag]
(4.2.2020 21:31:09)
Motorky mám od cca 180 do cca 250 kč. Stadiona za cca 100, babetta je novějši a tak i dražší. Auto jsem měl za 3500 a s bonusy za 3400. Nechal jsem pojistku zrušit a uzavřel nově znovu a je za 2500. Tolik k bonusům. Bydliště vesnice, ve městě bych se nedoplatil a to mám bezškodný průběh. Jo a vozík mám k autu zdarma.
[longr]
(4.2.2020 19:56:47)
Příspěvků: 1, poslední: 4.2.2020 7:51:1867502.všechno ostatní
Ahoj chtěl jsem se ještě zeptat na nastavení jehly na záběh.
Z továrny mám v karbecu HT 92 bez clony a jehla je v prvním zářezu zhora.
V návodu z r.2000 je osazení karbecu HT 100 a jehla na záběh druhý zářez zhora, po záběhu první zářez zhora.
Mám to na ten záběh nechat jak je to z výroby,nebo mám tu jehlu přizvednout?
Zajíždím 1:35 TSF. Díky.
Jehlu alespoň na prvních pár set km přizvedni na prostřední zářez. On si ten motor řekne, že bude chtít ochudit směs (ulejvání svíček na volnoběh). HT 92 se používá, pokud nemáš clonku mezi karburátorem a rozdvojkou válců. S clonkou má být HT 100. Těch 1:35 stačí tak na první 1 - 2 nádrže, pak klidně lej 1:50.
[Ota]
(4.2.2020 7:51:18)
Příspěvků: 11, poslední: 9.2.2020 8:27:4867501.Informace
Ahoj všem,
prosím doporučte mi někoho kdo dělá kvalitně GO motoru(komplet),Brno,Blansko a okolí.znáte někoho? Motor 353.
Díky!
V Brně a okolí je několik všude vychválených renovátorů, nic? Já jednoho dobrýho motoráře cca 3/4 hodiny po D1 od Brna znám, ale lidi z ulice už nebere.
[rukavica]
(9.2.2020 8:27:48)
Kubas : Uplně jednoduše..já na to prostě nemám čas!
[PavelZRX]
(5.2.2020 19:05:19)
Přesně, není GO jako GO, a když vidím ten dnešní materiál tak už to radši nedělám.
[rikša]
(5.2.2020 18:13:29)
Jsem z Měrotína, směrem od Blanska je to mezi Litovlí a Konicí. to rukavica: o kamarády mi nešlo, mám jich celkem dost, ale autor dotazu sháněl někoho kdo to umí a nikdo tady neměl ani chuť odpovědět,tak jsem mu napsal já. Jinak v okolí Blanska bohužel neznám nikoho kdo by to dělal, v tom prostoru znám jen Montyho a ten myslím motory nedělá, alespoň ne pro jiné. Monty je od Tišnova. to Kubas: pro zručného člověka s alespoň středním smyslem pro techniku není opravdu GO motoru nic složitého, ale udělat ji opravdu dobře už chce kus zkušenosti. Já už jsem nějakej ten motor udělal a zatím jsem měl jen jednu reklamaci. Tu jsem vyřešil a všechny motory co jsem kdy udělal běží a v celkovém počtu už jsou to desítky ;)
[Uďa]
(5.2.2020 10:17:33)
Není GO jako GO, já si nechával dělat GO na 350,právě proto že na to nemám nářadí...po GO řadička nevracela a pár dalších drobností no fajn dá se zvyknout ..ale že se po 2000 km totálně rozsype středové ložisko ...
Na druhou stranu dělám servis na plynu a vím že každý má občas den blbec,dostane do ruky horší součástky...a kdo tvrdí že jemu se to nikdy nestane,k tomu bych si nedal opravit ani koloběžku protože kecá (osobní zkušenost nejen z motorek)
[nunici]
(5.2.2020 10:10:53)
Není tedy GO jako GO, orvaných karterů od šroubováků jsem viděl mraky a ne každý má zázemí, přípravky, měřidla atd. pro jeden, dva motory a vybrat kvalitní díly? Já jsem si je teda ty věcičky koupil a nebylo to nic lacinýho.
[rukavica]
(5.2.2020 9:38:39)
Sorry jako, ale GO jsem si v 18ti bez jakýchkoliv zkušeností svedl udělat na čz 471 taky sám, doma, s pomocí knížek a internetu. Co je na tom složitého?
[Kubas]
(5.2.2020 9:28:37)
Uďa> to budeš mít teď kamarádů ...
[rukavica]
(5.2.2020 6:22:17)
Uďa: odkud přesně? díky
[PavelZRX]
(4.2.2020 21:10:50)
ahoj, nejsem zakladatel diskuze, ale resim stejny problem, napis prosim te na teoriex@seznam.cz
[teoriex]
(4.2.2020 20:19:28)
Zdá se, že nikdo nikoho nezná! Nejsem sice z Blanska a nebo Brna, ale GO motorů dělám.Ale doporučit se nemohu, to musí udělat jiní. Jinak jsem kousek od Litovle
[Uďa]
(4.2.2020 19:49:16)
Příspěvků: 1, poslední: 4.2.2020 6:36:2167500.Informace
nemáte někdo kontakt (email www stránky) na pána co na burze v Brně prodává typové štítky. Nebo mě poraďte, kde seženu leptaný štítek na 353 v angličtině ideálně i s vyražením čísel. Našel jsem jen firmu Buchta. děkuji
Příspěvků: 13, poslední: 4.2.2020 18:53:3367499.všechno ostatní
Zdravím. Už mě nebaví ty plandající budíky u jawy 638. Vždy když koupím nové ty gumové kroužky jestli se to dá nazvat "silentblokama" tak je to opraveno asi na dva měsíce než se to vymačká a budíky mi opět plandají. Nemůžu to dohledat ale kdysi se to tu už řešilo, byly tu nějaké fotky nějaké upravy jak si to tu někdo celkem elegantně předělal na nějaké jiné silentbloky a chválil si že už na to od té doby nemusel sahat. Je tu k mání ten o kom mluvím? Popřípadě se pochvalte jak to máte vyřešené vy, kteří už jste to taky nějak upravili. Sice bych si s tím pohrál a nějak bych to vyřešil ale než laborovat tak bych spíš okoukal osvědčenou funkční metodu a myšlenku pro inspiraci. Předem díky
Ten typ "T" vyzerá super, bude asi pružnejší ako klasický valcový
[Milos634]
(4.2.2020 18:53:33)
tady https://rubber.cz/ si vyber vhodnej silentblok a po srandě. U původního řešení se musí použít ty "gumičky" původní výroby t.j. bílé, ty celkem vydrží, černý nebrat.
[Marlboro]
(4.2.2020 7:38:49)
Prerobil som to tiež na tieto malé silentbloky. Tie som prišróboval cez tie pôvodne plechové misky, aby neprepadli cez diery v plechu prístrojovky. Oproti pôvodnému riešeniu sa mi zdá, že je to tvrdé, ale zasa to vydrží
[Milos634]
(3.2.2020 18:17:09)
M6 ale dĺžku sa nepamätám, v histórii nákupov na ali som to už vymazal.
[passion]
(3.2.2020 15:14:32)
Ještě teda 20x15 nebo 20x20 M6?
[deyva]
(3.2.2020 14:50:22)
Passion - Ale to je zajímavý... Tam je teda M6? Co jsem se díval do KND, tak by to mělo jít i na 640kový budíky, ne? Sice mám už někde schovanou komplet sadu těch čepů a podobně, ale ty silentbloky vypadají použitelněji. Díky.
[deyva]
(3.2.2020 14:47:30)
Mám toto a ok:
#Aliexpress € 1,31 43%OFF | 4pcs/lot M3 M4 M6 M8 Rubber Mounts Male Anti Vibration Silentblock Boat Car Bobbin Tools Natural Rubber and Steel Electron Tool
https://a.aliexpress.com/_sCmlh6
[passion]
(3.2.2020 12:41:55)
silenblok malý s metrickým závitem husqvarna 266 4 ks.cena 120 kč. kus
[PETR]
(3.2.2020 12:18:48)
A nejsou ty silentbloky, jak na odkazu, moc tvrdý? Řešením na věky by patrně bylo dát tam místo těch silentbloků vhodné pružiny. Ale byla by asi pakárna je sehnat montovat to.
[Ota]
(3.2.2020 11:58:56)
Přesně tak, uchytit to na normální silentbloky, jak píše berda. Má to tak původně např. ČZ 487 a je to tisíckrát lepší řešení, než pakárna s gumovými kroužky.
[Jad]
(3.2.2020 11:56:43)
Nepomohlo by vyplnit ty gumové kroužky/silentbloky pružným tmelem? Např. mamutem?
[Peterson]
(3.2.2020 10:18:28)
Příspěvků: 9, poslední: 5.2.2020 19:59:3567498.Veteráni
Pozná niekto túto vecičku? Dostalo sa mi to do rúk včera večer a priznám sa že som v prvom momente vôbec netušil k čomu to slúži. Až po krátkej debate s majiteľom a podrobnejšej obhliadke som zistil na čo to vlastne je https://marian157.rajce.idnes.cz/Pripravok/
To stary rusky je ale jen na velky svicky, jako ma 2t jawa!
[Endy]
(5.2.2020 15:20:20)
Chlapi, dá se to ještě někde sehnat? Mám problém při štelování bohatosti u starýho Japonskýho železa, nikdo nemá sondu na motorku a tak to musím dělat formou pokud omyl a moc dlouho to trvá ;)
[Uďa]
(4.2.2020 18:58:41)
Pouzivam to na serizovani smesi 4T autoveterana. Na volnobeh plamen modry az sedy. Pred STK zasadne sedy, nejlepe uplne neviditelny.
[Endy]
(4.2.2020 17:07:29)
mám to taky, cca v polovině 80let to otci někdo dovezl z SSSR, kde to vyráběli a prodávali, používal to tehdy na seřizování směsi motoru Š105 anějak to fungovalo
[sr71]
(3.2.2020 21:46:30)
Je to na nastavení směsi na čtyřtaktech. Nastavuje se to na přechod mezi oranžovou a modrou. Na dvoutakt je to nepoužitelný, na něm je potřeba o dost bohatší směs jinak je to poukázka na záděr. Navíc se to s olejem strašně zanáší, kdysi jsem si s tím taky hrál....
[Hlade]
(3.2.2020 20:02:54)
Nie som si istý, či je to pre dvojtakty nepoužiteľné, pretože mi jeden starší pán rozprával o zážitkoch na pretekoch zetiek a ako staval predzápal ( za šera mimo obce bez tlmičov ) a tvrdil, že najlepšie to ťahalo, keď plameň bol jemne namodralý. Je možné, že sa s tým dá nastaviť aj bohatosť zmesi, ale rád si vypočujem aj názory iných.
[Marian]
(3.2.2020 13:33:11)
Prej se tím podle barvy plamene nastavuje předstih. Na dvoutakt je to prej nepoužitelné, neboť díky oleji v benzínu je plamen vždy oranžový. U čtyřtaktu prý plamen přechází z červené na modrou.
[spec]
(3.2.2020 12:12:30)
Příspěvků: 11, poslední: 8.2.2020 4:14:3367497.Informace
Ahoj, chci nalisovat pístní čepy na motoru 354. Čepy mám nové a nejsou celé duté. Je jedno jak je nalisuju?
Souhlasím s Bakounem, na svý 634 jsem to taky zkoušel.. je to uplně jedno jaký čepy tam jsou.
Jeden by taky mohl říct, že to zaslepení je je nevývažek že... :))
[Maxwell]
(8.2.2020 4:14:33)
jedno až dvě inteligentní přelisování píst snese. pokud se mezi výbrusy posere středové ložisko víckrát, je třeba se zamyslet nad kvalitou materiálu...
[Kosťa]
(6.2.2020 13:11:50)
Kosta: Ne nutne, u 350 se klidne stane ze ti odejde stredove lozisko na klice = demontaz pistu, ale vybrus neni nutny.
[Krizoň IV.]
(5.2.2020 18:18:03)
krizoni, jakej přesah? Demontáž pístu=vejbrus=výměna pístu i čepu, ne?
[Kosťa]
(5.2.2020 17:31:55)
Krizoň IV.: Jo, na dvojklíčový a ne okem, ale prdelí.
[Bakoun]
(4.2.2020 21:34:06)
Že by laboratorně měřená spotřeba ukázala nárůst o 50 ml / 100 km a výkon na brzdě pokles o 0,2 kW, to pořád spadá do oblasti "teorie":-) V praxi v provozu to fakt nejde poznat, měl jsem to taky. Teď tam mám asi zrovna zaslepené čepy, ale závoďák se z toho nestal.
[Jad]
(4.2.2020 14:13:16)
Bakoun: A jak jsi tu spotrebu a vykon meril ? Na brzde ? Nebo od oka ?
[Krizoň IV.]
(4.2.2020 12:37:52)
Stím unikáním směsi to podle mě bude spíš teorie. Osobně jsem měl na tom samém motoru oboje a spotřeba i výkony byly stejné.
[Bakoun]
(3.2.2020 21:45:12)
Dobře děkuji
[assox]
(3.2.2020 16:38:26)
Uzavřené čepy by se měly montovat uzavřeným koncem směrem dovnitř do motoru. Myslím, že největší význam mají tyto čepy u motoru 634, kde by skrz dutý čep mohla z válce unikat směs pryč.
[Ota]
(3.2.2020 16:33:02)
U 354 motoru by to melo byt jedno, tam k prefuku nedochazi. Nicmene bych ti nedoporucil tam cepy lisovat, kazdym lisovanim zmensis presah. Poradne ten pist ohrej, vezmi ho do kozeny rukavice, a cep by tam mel jit proste vklouznout.
[Krizoň IV.]
(2.2.2020 20:53:24)
Příspěvků: 6, poslední: 3.2.2020 20:18:0967496.Elektro
Caute,
je nejaka nahrada za sufit zarovky do zazniho svetla na starou jawu? Nebo da se obecne nahradit sufitka za novejsi? Mam stary vnitrek zadniho svetla na kyvacce, ale mam tam polamane ty packy, co drzi sufitky, co s tim? diky za odpovedi.
Pro ukazku: https://etovar.eu/cs/jawa-panelka/2678-zadni-svetlo-jawa-panelka-sport-a-cz-450-475.html
Klouzek: To by me zajimalo.. myslis toto? Jak to tam dat a vzdyt je potreba jeste stale svitit na SPZ..
[Walnik]
(3.2.2020 20:18:09)
Do toho světla pasuje patice žárovky že zadních světel škody 120 pak tam lze dát klasickou žárovku
[Klouzek]
(3.2.2020 10:30:55)
Nosič v replice existuje, sufitky taky a waty ušetřím v předním světle žárovkou 15/15W protože v noci nejezdím a světlo svítí a kdybych se chtěl po nocích courat vezmu stroj s Vape.
[rukavica]
(3.2.2020 9:18:31)
Ja si misto 6V zarovek vyrabim ledkovy. Na tiskak par ledek a zasadim to do stavajicich pacek. Sviti to stejne, z venci to poznat neni a na to moje 45w dynamo je kazdej watt dobrej :)
[Venca84]
(3.2.2020 8:24:03)
Byť třeba s nevojetejma převodovkama to tak slavný není, tak zrovna těchhle vnitřků se po burzách válí stovky. Nezlob se na mě, ale pokud nejsi dostatečně zručnej na vyrobení těch pacek, tak nejjednodušší řešení je si ho koupit, ať už originál jetý nebo nová replika.
[JZ]
(3.2.2020 8:21:53)
A to je taková práce si je vyrobit?
[pmr]
(3.2.2020 7:55:22)
Příspěvků: 6, poslední: 5.2.2020 20:45:5767495.Informace
Ahoj vsem, nejak mi nabobtnalo soupatko v karburatoru, nebo se zašlemovala soupatkova komora u Jawa 250 Sport. Soupatko replika s napisem Yezdi, fungovala v podstate do lonskeho podzimu, a to asi 10 let. Je videt, ze to dře na zacatku a konci. Bude resenim koupit jine soupatko a zkusit, zda pujde volne? Jak jsou na tom s kvalitou replikovy soupatko? Diky za Vase postrehy.
Lado dik, zkusim to jemnym smirglem a uvidim.
[vwkäfer]
(5.2.2020 20:45:57)
Záleží na šmirglu. Některé se drolí na křivý pohled, jiné drží. Beru to tím kvalitním a bez problému. Umytí samozřejmostí.
[longr]
(4.2.2020 20:05:27)
Stav se s tím, kouknu se ti na to.
[ladis]
(4.2.2020 15:55:44)
Říká se to s tím šmirglem, ale zabrušoval jsem tak normálně písty po přidření a žádné problémy ani po letech nepozoruju.
[Jad]
(3.2.2020 15:49:07)
Diky, zkusim to. Uprimne receno mi ten jemny smirek prijde setrnejsi k tomu soupatku, treba pod vodou. Tim pilnikem bych to asi netrefil, co se ovality tyka.
[vwkäfer]
(3.2.2020 15:28:56)
řešení je šábr, a půlhodina práce-a kde to dře, tam vyšábrovat komoru.
Nebo pilníkem zmenšit šoupátko.
Raději nepoužívat smirek, zrníčka brusiva zůstanou v materiálu, a dělá to problémy potom.
[monty]
(2.2.2020 16:29:42)
Příspěvků: 11, poslední: 8.2.2020 15:02:3067494.Elektro
Zdravím páni. Ak je to možné –poradiť-vyradiť.Chcel by som ak je to možné,zapojiť 12v baterku do 6v rozvodu na Cz 125/453.Pomaly mi odchádza 6v bateria a rád by som ju nahradil
12 voltovou,nakoľko tú mám na inú motorku a rád by som to niekedy striedal.Neni som elektrikár.Tak prijmem radu od skúsenejších.Myslel som,pri vývode z baterie do série zaradiť nejaký odpor,prípadne 6v žiarovku , alebo niečo navrhnuté.Podotýkam na dyname mám regler AEV 0358A 6v/45W a tiež nerád by som ho odpálil.
Za fundované rady ďakujem. LA.
Môže byť aj takáto?
https://ema-elektro.sk/energia/akumulatory-baterie/akumulatory-olovene/akumulator-6v-12ah
Krizoň IV.: Já bych s tím tvrzením, že AGM vydrží víc, než klasická "otevřená" baterka, byl opatrný. Záleží, jak která. Dodám jen, že je třeba neplést si gelovku a AGM. To se bohužel stále ještě děje. Gelovka se zničí lehce.
[Ivan]
(8.2.2020 15:02:30)
Ota: AGM baterka by s AEV regulatorem mela fungovat bez problemu. Osobne bych se toho nebal, a sel do AGM, vzhledem k tomu ze AGM je obecne odolnejsi vuci zniceni spatnou udrzbou nez otevrena baterka.
[Krizoň IV.]
(3.2.2020 12:53:37)
hastrman: Kup si klasickou otevřenou motobaterku. tahle by ti to mohlo nafouknout, a to i z elektronickým relátkem.
[Ota]
(3.2.2020 12:01:35)
Tu první mám v kývačce už několik let, ta Varta stojí za ...
[rukavica]
(2.2.2020 19:58:01)
Pokud to máš takhle celý na 6V s AEVčkem,jezdil bych na 6V.Něco jiného byl tenkrát můj případ, kdy jsem potřeboval kejvu (6V)dostat po vlastní ose 20km z Teplic do Ústí.Dynamo mi tenkrát shořelo zkratem a chtěl jsem tenkrát zkusit Vape.K dispozici jsem měl starou 12V baterku,kde byl jeden článek kaput a druhý načatý,takže napětí bylo 10,5V a dalo mi to práci zjistit , co dát na tu chvilku do série alespoň na úbytek pod 9V.Ale povedlo se mi to.Pro normální provoz bych to určitě nedělal
[Michi]
(2.2.2020 18:49:31)
Pochopil-stačí.Ahoj a vďaka.
[hastrman]
(2.2.2020 11:48:10)
nedává to smysl. Pokud by to bylo jen na vyzkoušení, nastartování bez dobíjení, tak se dá vymyslet. Ale pro dlouhodobější provoz nesmysl, navíc by ti nejelo dobíjení, protože jak chceš 6V zdrojem nabíjet 12V baterku?
Jelikož nejsi elektrikář, tak odpověď pro tebe je : nejde to.
[maspe]
(2.2.2020 11:43:07)
je to prostě blbost - za 15 eček kup malou 6V.
[monty]
(2.2.2020 11:23:26)
Příspěvků: 11, poslední: 5.2.2020 12:56:2367493.Informace
Zdravím všechny,
zase se přehrabuju na půdě a potřebuju poradit s pár dílama.
Poradí prosím někdo na jaké stroje patří?
1- kolo podle mě se středem z pionýra (ale nejsem si jistý) a s 21"hliníkovým ráfkem.
2- padací rámy na kejvačku. Jeden v celku, druhý dvoudílný. Samodomo nebo je některý třeba z policajta?
3- držáky brašen a nosič.
Díky všem.
Ještě odkaz na fotky:
https://muzzy10.rajce.idnes.cz/Jawa_dily./
@Banjokid: Super dekuji!
[Venca84]
(5.2.2020 12:56:23)
@Banjokid: A kolik te to vyslo?
[Venca84]
(5.2.2020 10:27:28)
Krizon: mně ho předloni vyrobil nějaký pán od Hradce, jméno jsem už zapomněl. Tel 730669232
[Banjokid]
(5.2.2020 10:21:54)
Krizon: ten výrobce snad zemřel a nikdo na to nenavázal. Taky jsem ho hledal.
[elevator]
(4.2.2020 21:38:34)
Kdyz uz se zminujou nosice, pred nejakou dobou nekdo od HK vyrabel vsechny mozny nosice na Jawy, dneska uz nemuzu jeho web najit, netusite nekdo zda to porad dela ?
[Krizoň IV.]
(3.2.2020 9:42:13)
@Muzzy: Jestli mas jeste volnej ten zadni nosic, tak bych ho bral - vaclav.barta@seznam.cz
[Venca]
(3.2.2020 8:14:26)
Nejaky dva drzaky k tomu jsou vcetne nosice. Vypada ze to komplet patri k sobe. Vse je na fotce.
[Muzzy]
(1.2.2020 23:03:05)
Ty boční nosiče bych bral.
[Sukin]
(1.2.2020 21:49:16)
Tyhle nosiče i s brašnami si nemůžu vynachválit. Použil jsem je na 634. Ještě k nim patří dva držáky ve tvaru hokejky.
[pračlověk]
(1.2.2020 21:14:49)
kolo z nějaký domaniko šlapačky, taky jsem to tak měl zamlada. Rámy padací dělaný, ten druhej je upravenej 634 na Kejvu. Nosiče origo Kejva
[monty]
(1.2.2020 18:54:21)
Příspěvků: 8, poslední: 1.2.2020 20:39:0967492.Informace
Zdravím vespolek, mám panelku v původním stavu a hodlam ji tak nechát ale na některých místech se vyskytuje dost rzi jak to ošetřit? Děkuji rady
Odrezovač s taninem je super, ale počítej s tím, že rezavý flíčky zčernají. Mám to taky :-) Hlavně ale potom ošetřený místa po zaschnutí vem něčím mastným, nejlépe konzervační olej. Na chromy používám lůj.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:40:56)
Chci to na jezdeni, ale nechci to zbytecne cely strikat, rad bych mel puvodni stav...
[Milek]
(1.2.2020 14:00:58)
Taky hodně záleží jestli jezdíš nebo ne? Pokud nejezdíš ,dej to do suché šupny a čekej 20 let , možná pak dostaneš 30-50 tisíc korun (+ inflace) za veterána.
[Pucfol]
(1.2.2020 13:55:26)
Nechat tak, občas přetáhnout jen mastnou hadrou, bez fotky těžko vidíme rozsah ...
[R]
(1.2.2020 11:59:37)
Řez na blatníku a na nádrži, ale jen v malých místech, chrom je ještě pěkný....
[Milek]
(1.2.2020 10:24:16)
Jako rez místo chromu? Ocelákem ji vytlačit a stříbřenkou zakonzervovat cennou originalitu pro další generace. Je to levné, pěkné a účinné.
[rukavica]
(1.2.2020 8:47:02)
Odrezovač s taninem a pak konzervační olej.
[elevator]
(1.2.2020 3:37:43)
Příspěvků: 15, poslední: 4.2.2020 20:08:3667491.všechno ostatní
Ahoj, neřešil jste někdo podlahu ve stodole ? Momentálně mám na jedné půlce beton a na druhé pouze hlínu a do budoucna bych chtěl stodolu jako dílnu a stání pro auto. Uvažoval jsem o betonu nebo zámkové dlažbě. Za jakekoli postřehy pro a proti budu rád. Půdorys stodoly je 20x9. Díky M.
Jen doporučuju první vrstvu řídkou penetraci, jinak to hrozně žere barvu.
[longr]
(4.2.2020 20:08:36)
Máme v dílně beton, natřený epoxybanem. Pohoda.
[longr]
(4.2.2020 20:07:35)
Dej tam zamkovku,da se kdykoliv rozebrat a nebude se drolit a prašit jako z betonu.Daji se koupit zbytky ze stavby na bazosu nebo ve stavebnim bazaru. Bude se to lip udrzovat. Staci 6-ka na osobak,na parkink težších vozidel pak nutno dát 8 cm.
[Petr]
(3.2.2020 19:25:01)
Stodola je suchá, skladba opuka a cihla.
[Pítr]
(3.2.2020 18:14:11)
Stodola je suchá, skladba opuka a cihla.
[Pítr]
(3.2.2020 18:09:31)
Přesně,dílna oddělená klidně menší s nižším stropem a s kamnama na zimu.Když bys chtěl vytopit velký prostor jednak to pořádně nepůjde a když zatopíš vymrzlý motorce,tak se tak opotí že na jaře bude liška zrzavá.Hlínu vykopat,dát šterk-hrubá frakce,jemná frakce,zhutnit,srovnat do roviny a zámkovku,dlaždice,půdovky....Na beton aby se nevydrolil potřebuješ větší vrstvu..Stodole je zděná,dřevěná,suchá-vlhká??
[daveho]
(3.2.2020 15:25:53)
Pozor 20x9m je hangár tak je třeba rozmyslet co tam skutečně chceš dělat a na co to potřebuješ. Na dílnu odděl nějaký menší prostor, uvažuj nad komínem jestli chceš něco kutit i v zimě atd. ať to má hlavu a patu. Co to bude stát je ovšem věc druhá.
[rukavica]
(3.2.2020 11:48:01)
Já to řešil betonem, izolací /asfaltové pásy/ a terasovou dlažbou. Kolem stěny jsem nechal asi 25 cm kanál do kterého vložil plastové hadice na odvětrání a zasypal štěrkem. Do úrovně dlažby jsem dal železné rošty.
[CABAN]
(3.2.2020 9:14:35)
Pro odvětrání vlhkosti z podlah nepodsklepeného domu jsem použil desky DESAN a navrch dal armovanou betonovou podlahu. Ve stodole by stačilo použít tyto desky pouze okolo stěn. Chce to ale napojení na nepoužívaný komín nebo větrací průduch kvůli proudění vzduchu pod podlahou. Udělat v uzavřené garáži nebo dílně podlahu bez izolace proti vlhkosti nedoporučuji.
[LaJka]
(2.2.2020 22:10:00)
To je právě to nejvetší strach mám z té vlkosti. Proto jsem se tak nějak začal přiklánět k zámkovce... Je tady někdo kdo dával zámkovku do podobných prostor ? Nějaké postřehy ?
[Pítr]
(1.2.2020 20:41:42)
Dal bych zámkovku. S dobrým základem bude dýchat. Ale do dílny se moc nehodí, víc se na ní práší. Takže nejlíp stavebně rozdělit na stání a dílnu.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:45:50)
Já ve zdech mám nějakou izolaci, možná by trochu pomohl i větrací kanál po obvodu.
[rukavica]
(1.2.2020 17:34:32)
Jakmile je to neizolovane a dáš izolaci a beton všechna vlhkost ti vyleti stěnama.
[Sukin]
(1.2.2020 17:17:13)
20x9 je pěkný prostor, mám něco podobnýho. Budeš se patrně potýkat s vlhkostí. Já bych to stavebně rozdělil, v dílně bych udělal beton s izolací proti zemní vlhkosti a stání pro auto se zámkovkou. Já jsem to tak udělal v bývalé stáji a mám v dílně sucho, pár motorek co tam stojí evidentně netrpí. První rok jsem sledoval i vzdušnou vlhkost. V druhé části mám na zemi vyspádované stájovky, kde na dám asi na suchý podsyp jen dlaždice nebo zámkovku, na stání pro auta to bude asi stačit. Hlavní je větrat. Nejsem stavař.
[rukavica]
(1.2.2020 14:26:48)
Příspěvků: 1, poslední: 31.1.2020 17:45:0467490.Veteráni
Zdravím,
mám nekompletní 1. typ vidlice na Mustanga a chybí mi "vložky" mezi držáky předního světla a trubkama vidlice. Chci se zeptat z jakého materiálu byly a jak vypadaly tvarově? Popř. dají se někde zehnat? V katalogu náhradních dílů mají pozici 7 a 8. Díky.
Futra z černý gumy, kroužky s osazením.
Vnitřní i vnější průměr by se dal odvodit z vnějšího průměru trubky vidlice a z vnitřního průměru těch plechových kónických trubek. Osazení na spodním futru dole, na horním nahoře, cca 2 mm silný.
Sehnat asi těžko...
[Venca_n]
(31.1.2020 17:45:04)
Příspěvků: 19, poslední: 1.2.2020 17:53:4367489.Informace
Zdravim,
nevite neco nahodou o tzv dozacim prikazu?
Je mozne, ze bylo zmeneno cislo ramu n nejake formatu x/y 1234? Na evidencni kontrole to teda proslo, ale technik vubecnevedel a ted uz to mam par let doma, nebudou s tim problemy az pujdu na technickou?
Fotky tady:
https://ibb.co/kgLGTdD
https://ibb.co/K50JGz3
Dodací příkaz na 250/353 mám taky. V případě mobilizace byla povinnost dodat motorku k dispozici armádě.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:53:43)
U vojáků jezdilo kdeco, i stopětasedmy. O pinčlech nevím, ale klidně mohli mít i ty. Když na tom jezdili ofiko pošťáci, proč ne vojenští?
Ovšem pokud by se mělo rekvírovat a šlo by o nějaké ježdění, tak stopětasedmy už byly slabé (přestože čízy někdy jezdily líp, jak leckteré jawy 250).
[longr]
(1.2.2020 14:43:51)
Monty, pmr: A co jen mi to dalo jako junákovi tehdy v 70. letech za přemýšlení, k čemu ta oka na bočnicích ŠM, navíc poměrně důkladně vyrobená a přišroubovaná pevnostními šrouby, vlastně jsou. Do příchodu internetu do Čech jsem to v sobě uzavřel jako montážní technologické body pro uchycení či manipulaci s bočnicí (byl to samostatný díl) při výrobě...
[.]
(1.2.2020 7:31:33)
Ja zazil u utvaru 350, 175 a dokonce J50/21 . Na fichtlu jezdil vojak pro postu cca 4km, fichtly mel i technicky personal na letisti.
[El Fag]
(31.1.2020 23:16:07)
Nevím jestli nevykecám vojenské tajemství ale na praporu jsme měli 350 Jawinu a ČZ 175, obě uloženky
[nunici]
(31.1.2020 21:14:16)
Ano, kubatury 250 a výš si hlídala ČSLA. V případě mobilizace se rekvírovaly stejně, jako vozidla se žlutou značkou.
Cvičné rozvinutí PSMV (Přijímací středisko motorových vozidel) jsem zažil na vlastní kůži.
[Venca_n]
(31.1.2020 19:54:55)
Doplním Montyho, ještě jsou úchyty v ŠM/ŠD u okének - jedná se o upevňovací oka.
[pmr]
(31.1.2020 17:18:54)
ohledně té evidence motocyklů u vojenské správy jsem od pamětníka slyšel že se to týkalo výhradně vyšších kubatur 250/350, takže např. o 175 vojáci zájem neměli
[sr71]
(31.1.2020 17:13:36)
Jen doplním- za bolševika měli v každým ČSAD ke všem autobusům uskladněný sady k přestavbě na sanitku.
A pokud někdo pojedete v autobuse řady ŠM/ŠD, tak si všimněte ve stropě a v podlaze krytek na kotvící body této konstrukce.
[monty]
(31.1.2020 16:43:50)
Tamti chtěli motorku jen "půjcit", tedy zabavit, tihleti je rovnou zakáží...
[pračlověk]
(31.1.2020 14:58:37)
Sukin: Vsak jasny, vyhladovely Nemci neustale podnikali vypady na nase uzemi s obchody mlekem a strdim oplyvajicimi, diky bohu za ty zadratovany hranice!!
[Wondrisak]
(31.1.2020 14:03:41)
pmr> ano i vozidla organizací se účastnila cvičení, manévrů pro podporu v týlu. K čemu sloużila zde mnozí odhalili. Děkuji za doplnění info i pro ty mladé pamětníky.
[rukavica]
(31.1.2020 8:37:44)
Přesně taková útočná kývačka osazená protitankovou puškou... Západní revanšisté už se třásli.
[Sukin]
(31.1.2020 8:06:19)
Ano to bývalo a týkalo se to všech vozidel jak socialistických organizací tak soukromých. Dokonce prý v padesátých a počátkem šedesátých byla povinnost mít minimálně půl nádrže benzínu. Inu bolševik se připravoval na válku.
[pmr]
(31.1.2020 7:41:47)
Když měl můj otec 250 panelku, kolem roku 85, tak mi taky říkal, že je evidovaná v armádě a v případě " mobilizace" ji musí odevzdat do armády.
Byla normálně koupené v mototechně v Jihlavě, speciální číslo spíš nebylo.
[hugo22]
(31.1.2020 7:13:10)
Jo, táta mi taky říkal, že někdy v '80s musel jet s panelkou do okresního města na jakousi podivnou vojenskou kontrolu, kde si ho zavedli do evidence...
[Banjokid]
(31.1.2020 6:54:55)
By me zajimalo, k cemu by se jim ty motorky hodily...mozna tak jako naboj do katapultu :-D
[Wondrisak]
(31.1.2020 6:48:52)
V dobách, kdy se prý dávaly úplatky za rámy v Mototechně a prý se kývačky některým lakovaly na přání museli majitelé dávat svoji techniku v případě třeba mobilizace k dispozici státu. Měl jsem kdysi nějakou podobnou doložku ve vojenské knížce k místu asi shromaždiště.
[rukavica]
(31.1.2020 1:26:48)
Co je "dozaci prikaz" to teda netusim, ale format cisla ramu x/y 1234 je takzvany nahradni ram. Po bouracce se ohnuty nebo prasknuty ram vyhodil, v Mototechne se (po predani prislusneho uplatku) koupil novy ram, a ten se na motorce vymenil. Cislo nahradniho ramu by melo byt zapsano v TP, coz tam mas. Blby je ze zaroven se melo preskrtnout cislo ramu na prvni strance, a to kdysi urednik neudelal.
[Krizoň IV.]
(31.1.2020 0:17:47)
Příspěvků: 27, poslední: 3.2.2020 14:12:0467488.Veteráni
Zdravím,vylít nádrž kaučukem při renovaci i když je v pořádku jen z preventivních důvodů nebo nechat?Popřípadě na kolik to vyjde kč u panelky?děkuji
Jinak líh samotný má celkem vysoký obsah kyslíku, což vede ke korozi, a to jak v palivovém traktu, tak hlavně při spalování. Proto by čtyřtaktní vehikly, co jezdí na tuhle břejdu, měly měnit olej častějcm jinak se jim rychleji vyčerpávají aditiva.
[longr]
(3.2.2020 14:12:04)
Ota: Protože benzíny obsahují líh (případně ETBE, které je ale kvalitnější a nevodnatí). Pokud je v benzínu lihu málo, tak stačí relativně málo vody, aby se pak líh s vodou od benzínu oddělil, ale i bez toho ta voda nepůsobí dobře. Když se zvodnatělý líh oddělí, zůstane na dně.
[longr]
(3.2.2020 14:09:55)
Taky mám na dně nádrže, kam tankuju čistý benzín (oilmaster) trochu koroze. Jak je ale možný, že nádrž rezne pod hladinou paliva - tedy bez přístupu vzduchu?
[Ota]
(3.2.2020 12:04:26)
Všechny železný nádrže reznou vinou ekosložky a kdo tvrdí že ne tak se tam akorát nedíval, ekosložka se už po dvou měsících od přimíchání do paliva začíná zase separovat a páchá korozi. Jediný co mě zatím u dvoutaktu funguje, je po sezoně vypustit palivo a nechat nádrž odvětrat aby tam zbyl jen olej.
[rikša]
(31.1.2020 16:48:46)
Epoxid z nádrže dolů jde. Barvožroutem. Musí se vybrat správný a samozřejmě, že to nebude za den a bez práce. Další varianta je horký louh, dlouhou dobu. Všechno jde.
[longr]
(31.1.2020 12:09:00)
Já jsem s tím zatím neměl problém, nádrže zatím nemám vylité, vždy na podzim dám plnou s olejem a na jaře nastartuju a jedu. Je pravda, že sítko když jsem letos vyndal kohout abych ho vyčistil, tak bylo skoro celý rozpuštěný (bylo to originál letovaný, tak jsme tam dal jiný a koupil to plastový tak letos na jaře tam zkusím nasadit to plastový.
[HonzaBK]
(31.1.2020 7:39:04)
Jen se hloupě zeptám, proč by nešla nádrž vylitá kaučukem letovat nebo vyrovnat? Samozřejmě že se ta barva uvnitř v místě letování opálí a oloupne, ale zaletovat to půjde, ne?
Osobně nejsem příznivcem vylévání nádrží, ale jednu takovou mám taky doma v rezervě....
[Me2T]
(30.1.2020 18:48:28)
Kdysi jsem jednou nabral nádrž benzínu na zapadlé, špinavé benzínce kdesi v družstvu. Pak jsem motorku odstavil a po třech letech vrátil baterku, nastartoval a normálně odjel. Příběhy o zrezivělých nádržích se mi zdály neuvěřitelné. Jenže teď, když naberu N95 kdekoli, tak po roce stání je v nádrži rez a benzín divně smrdí. Tam, kde jsem dal Vervu 100, to vypadá dobře, případně do nádrže cvrknout trochu VIFu...
[pračlověk]
(30.1.2020 18:27:26)
mimochodem teď jsem montoval 638, kde byl 5 let benzín, tak půl nádrže. plech nad benzínem byl hezkej, ale to co bylo ponořený bylo zrezlý na sračku.
[Kuba z Neve]
(30.1.2020 12:53:22)
mám nádrž vylitou, vloni jsem jí letoval mosazí autogenem. zevnitř to trochu ohořelo, ale normálně to funguje a nic se neloupe.
[Kuba z Neve]
(30.1.2020 12:51:40)
Riddle: ten Dichtol vypadá docela zajímavě, díky za tip.
[ladis]
(30.1.2020 12:40:41)
Nádrže jsem vždy čistil pouze mechanicky pomocí štěrku, šroubků a odrezovače. Žádná nerezne, některé provozuji s přestávkami už 30 let. Benzin v nich nechávám léta, parkuji v suché temperované garáži.
[chlup]
(30.1.2020 12:06:00)
Zrezla mi nádrž na babettě a jakože fakt fest. A částečně zrezla nádrž na 639. Obojí pod hladinou benzínu. Obojí benzín s olejem. Babetta stála asi rok a třipade stála přes zimu. Bráchovi zrezla nádrž na fichtlovi. Tak jsme to všechno vylili epoxidem.
[zahradník]
(30.1.2020 11:22:47)
Ano, mě zrezla nádrž s benzínem s olejem.
Pred odstavenim byla krásně čistá. Dokonce to i sežralo sítko. Byla plná benzínu, prý co je potopený, nezrezne....
[Jirka]
(30.1.2020 11:02:28)
Petan69: Jo, už párkrát. Sračkový benzín. Na dně byl po zimě tak litr vody, nad tím vrstva parafínu a nahoře něco, co vzdálenĕ benál připomínalo. Tankováno jako prémiový palivo u německé Aralky do plna.
[ladis]
(30.1.2020 10:59:31)
A už tady někomu zrezla nádrž v který byl benzín? Já ty nádrže mám jak nový.
[Petan69]
(30.1.2020 8:32:49)
Řešil jsem tento problém při renovaci nádrží na Stadion a Pionýr a v budoucnu i pro plechovou nádrž autoveterána.
Narazil jsem na zajímavý prostředek pro vytvořeni povlaku uvnitř nádrže a to DICHTOL.
Jedná se o pruhlednou kapalinu, ktera umi i utesnovat mikroporezity v materialu. Je odolna benzinu a diky tomu, ze je pruhledna, je mozne sledovat, zda se pod barvou neco nedeje, nerezne. Nadrz jsem vzdy vylil 2x.
Odstranit se da dlouhodobym ucinkem acetonu.
Nadrz mam takto upravenou uz pres dva roky a zatim, bez jediného problemu.
[Riddle]
(30.1.2020 0:57:33)
Ruplou jí má každej druhej, a kdo ne, toho to čeká.
[Montgomeryx]
(29.1.2020 22:14:24)
Nádrže budou, třeba jako na předválky. Vám tady už tak sériově praskají nádrže?
[rukavica]
(29.1.2020 21:36:58)
Pro motorky, kde je v nádrži benzín s olejem, mi to přijde jako zbytečnost. Vylité epoxidem, mám jen nádrže na čtyřtaktech.
[Sukin]
(29.1.2020 20:43:27)
Žádné příspěvky67552.Veteráni
Hezký den všem. Chci se pustit do GO motoru a řeším tyto kartery, viz obr. http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=237268&nodeid=273981 . A teď dotazy:
1) Se zavařením přepážky asi nebude žádný problém. Ale dáváte svářeči i pravé víko aby veděl přesnou polohu přepážky?
2) Jakou technikou zavařit obroušené uložení pro gufero u výstupu z převodovky? Nastrčit tam ložisko a ovařit?
3) Úchyty motoru sice nejsou vyloženě uražené, ale oválné a vyčvachaté - především spodní a horní zadní. Řešit (vyvařit,vyvrtat, brousit) nebo neřešit?
4) V motoru bylo volné bronzové průchozí pouzdro převodovky v levém karteru. Lepší je nechat vystružit nové na míru, nebo stávající zalepit?
Předesílám, že tenhle motor nechci na leštěnku, ale bude to polykač kilometrů. Vím, že je to docela dost oprav na jedny kartery, ale pro jejich záchranu hovoří to, že v nich perfektně drží ložiska, jsou párové a jde do nich použít bez broušení 30W zapalování. Sháněl jsem po burzách lepší, ale každé měly něco, od volných ložisek, uražených úchytů, provalených přepážek, či nebyly párové.... Jestli máte někdo na prodej fakt pěkné, rád koupím nebo za něco vyměním. Jinak budu opravovat tyhle. Předem díky za postřehy.
Žádné příspěvky67547.Elektro
Zdravím vás. Neměl byste někdo el schema na Jawu chopper 639-2 s bošáckou spínačkou a zakreslením velkého Vape jako náhrady za 12 V alternátor. Díky, stačí odkaz na stránky apod. Spěchá.
Žádné příspěvky67521.všechno ostatní
Čau prosím o radu na Jawa 50 jsem na rozetě neměl kolíčky k náhonu ale stejně koukám když náhon narazím tak nedoseda ke kolickum neví někdo proč? Díky
Žádné příspěvky67511.všechno ostatní
Tady v tom videu jsem zaslechl, že tam říkají, že motor verchoviny 3 je kopie motoru jawa, tj. stadion. Slyšeli jste o tom někdo? Někde na webu jsem četl, že se prodala licence, ale to je jediná zmínka.
https://youtu.be/lnFkjJI1qr0
Žádné příspěvky67467.Informace
Nevíte nahodou kdo umí opravovat korado manet v okese BV,
Žádné příspěvky67368.Informace
Planžety ty kulaté (malé i velké), do zadních tlumičů se dají koupit na Mototechnika.cz
Žádné příspěvky67345.Informace
nemohl by mne nekdo prosim omerit kanaly a casovani-polohu kanalu na valci s 553 libenak ,ne sved, ten mam potreboval bych zjistit rozdily v tehle dvou provedenich.
diky
Free