Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 29.12.2018 21:19:4166588.Informace
Dobrý den , chci se zeptat na kontakt na někoho kdo prodává navařovací podkovu na péráka 350 . Děkuji
Příspěvků: 14, poslední: 31.12.2018 17:56:0766587.Informace
Zdravím, mám 350/354 dovezenou z Rumunska a pro dovozovou STK sháním výpis technických dat, nevíte kdo toto aktuálně v Jawě vyřizuje?
popř. byl by někdo ochotný poslat sken vlastního TP pro opsání údajů? Je to ročník 1962, pokud to hraje roli
super, děkuji všem za rady a pomoc a přeji spoustu šťastných km v roce 2019 :-)
[Noisemaker]
(31.12.2018 17:56:07)
Maspe, ne, že by se nedělala, ale novela, která "zakázala stáčet tachometry", také změnila podmínky přihlašování dovozů:
(1) Před podáním žádosti o zápis silničního vozidla do registru silničních vozidel zajistí vlastník silničního vozidla jeho přistavení k technické prohlídce za účelem zápisu silničního vozidla do registru silničních vozidel, jde-li o vozidlo, které je registrováno
a) v jiném než členském státě, nebo
b) v jiném členském státě a ode dne jeho první registrace v jiném členském státě nebo ode dne provedení pravidelné technické prohlídky bezprostředně předcházející podání žádosti uplyne ke dni podání žádosti lhůta pro první nebo následnou pravidelnou technickou prohlídku podle § 40 nebo vlastník silničního vozidla nemá doklad o provedení pravidelné technické prohlídky bezprostředně předcházející podání žádosti.
[JZ]
(31.12.2018 11:40:33)
Pokud má výpis údajů z Jawy (obdoba COClistu), tak stačí pouze STK, alespoň u nás, ale radši si zavolej na svůj Odbor dopravy, protože ne všude je to stejně.
[MALI]
(29.12.2018 21:40:26)
Marek2003: není. Dovozová se stále dělá.
[maspe]
(29.12.2018 19:39:53)
jedině výpis z Jawy, nic jiného na ně neplatí, sám jsem to absolvoval s Califem z Holandska...
[Sportkař]
(29.12.2018 17:31:50)
Ahoj,
Nechci kecat, ale dovozova technicka je myslim minulost. Pokud je to v ramci eu a neni to propadly.
M
[Marek2003]
(29.12.2018 16:01:33)
zlatá čz, tam ti tenhle papír vystaví zadarmo a druhej den je doma poštou...
[Kuba z Neve]
(28.12.2018 19:48:26)
kraft_jiri@jawa.eu napiš mi mail s čísly rámu a motoru. Věci ohledně platby a zaslání tu napíše sám.
[maspe]
(28.12.2018 18:33:40)
Řešil jsem podobný trabl s ČZ 502, nakonec stačila kopie návodu k obsluze, kde se daly dohledat všechny údaje, až na druhou hladinu hluku. Tu si nakonec technik asi vycucal z prstu, ale prošlo to. Neptal jsem se jak :)
[Knoxville]
(28.12.2018 18:15:11)
pan Němec je asi 5 let v důchodu. Ale dělá to mgr. Jiří Kraft - musíš mít origo papír s VIN přímo na svoji motorku, to ti napíše za 1000,- bez problémů,ale až příští rok. Nějaký kopie TP asi těžko, na to jsem motorku už 10 let nepřihlásil.
[monty]
(28.12.2018 17:27:54)
Odkazy a všeobecný informace je jedna věc.
Ale úřední šiml akceptuje spíše papír s razítkem od výrobce , zvláště u nás.
Když já nechal zapisovat alternativní rozměr pneu
v mm tak bez problémů.
Ale nelíbilo se mu že v malém TP nebyla za typem motoru zapsána pomlčka.
Takže že pprej musí vydat nový malý TP což ihned udělal.
[Cholerix]
(28.12.2018 16:29:01)
V Jawě to vyřizuje p. Němec.
Jestli stále a v jakém rozsahu nevím.
Já před 2 roky u něj řešil alternativní rozměry pneumatik na 592 , stálostálo mě to u něj 500 Kč
Jinak odkazů je tu dost stačí hledat.
[Cholerix]
(28.12.2018 15:41:19)
Příspěvků: 25, poslední: 29.12.2018 12:17:5866584.Informace
Ahoj, měním teď spojku u Jawy 250 Panelka a potřeboval bych poradit z vašich zkušeností jak dobře utěsnit levé víko motoru, bude stačit koupit papírové těsnění, potřít ho troškou vazelíny a dostatečně dotáhnout? Nebo máte lepší fígle? Díky.
Pouzivam Hondabond, nekdy i misto papiru.
[70CB750]
(29.12.2018 12:17:58)
Když nejde víko odlepit, vemu nějakej dlouhej starej ostrej nůž, klepnu ho do díry víko se odlepí a nic se nezkazí..
[Klouzec]
(28.12.2018 20:55:01)
Cokoliv na bázi silikonu bude mít s benzínem větší nebo menší problém, zřejmě se uvažuje jen s použitím na 4T technice. Tam, kde není styk s benzínem používám Loctite 5629, mezi kartery Loctite 518. Stojí sice ranec, ale na vzduchu nezasychá, oproti silikonu komfort při práci nesrovnatelný... Velké kartuše tmelu jako Soudal jsou dobré leda k zatěsnění výfuků místo šňůry.
[jc3]
(28.12.2018 20:11:42)
Tiež mám rovnakú skúsenosť ako Peterson. Dekel bol zalepený čiernym silikónom a išiel dolu iba vypáčením nadol dvoma vidlicovými kľúčmi, za horné diery po šróboch. Keby som ho mal ťahať za výstup otáčkomeru, tak by som ho isto urval :D
[Milos634]
(28.12.2018 18:46:22)
Křižoň to je jednoduchý - vyzkoušeli jsme už hodně silikonů, např. Lukopren nemá rád benzín takže mezi karterama v místě klikovky rozbobtná, na těsnění víka je dobrej s olejem se kamarádí je levnej což mají všichni rádi. Den Braven je o krok lepší, od Soudalu gasket seal je dobrej ale orig. jawařmaniak z jwm nedá přece 300 za tubu :D Těsnící pasta Paulin - totální sračka k ničemu, vůbec nechápů jak si někdo může takovou debilitu koupit.
Jsou ještě další dražší značky silikonů, já používám Victor Reinz, je to natlakovaná kartuše s čímž se pracuje dobře a je černej, drží perfektně. Ale takovej rozumnej střed je ten gasket seal od Soudalu - protože technologie soudál. Jinak očištění od přebytku silikonu se dělá čistým hadrem hned po aplikaci a určitě postupovat podle návodu na tubě co se týče dotáhnutí a rozebíratelnosti spojů. Ale lepší je tu opravu udělat jednou a pořádně pak tam nemusíte lézt x let. Prosím ten silikon ke karburátorům, pod válce, hlavy kdo to pak po vás prasatech má čistit, opravovat takovej střep je zážitek, díky. (prosím nezabíjejte mně :D)
[Klouzec]
(28.12.2018 17:59:13)
Zbyna: Uznavam ze predem zjistit jak silikon bude lepit je problem (:
Ale ja osobne se silikonem nikdy problem nemel, at uz to co jsem kupoval v cechach nebo v anglii, vzdycky to slo bez problemu odlepit zapacenim sroubovakem.
[Krizoň IV.]
(28.12.2018 17:05:05)
Krizoň: A "rozumnej" silikon je co?
[Zbýňa]
(28.12.2018 15:38:12)
Peterson: Jenze to je problem nevhodnyho silikonu, ne problem silikonu obecne. Kdyz to nekdo tesni na silikon tak je samozrejmost pouzit nejakej rozumnej (: A pak neni problem sebou vozit nejakou malou tubu neotevrenyho silikonu kterej par let vydrzi bez problemu, kdyby fakt bylo potreba spojku shazovat.
Na 639 a 634 mam sehnany original fabricky tesneni ktery nejsou z papiru, ale z takovy jakoby gumy, a ty jsou super, tesni bez problemu a jsou rozebiraci. Pokud by se tohle zacalo delat i na kulaty motory, tak dobry, ale zatim jsem to nikde nevidel.
[Krizoň IV.]
(28.12.2018 14:24:15)
Ještě dodám.
Někdy když těsním karburátor tak papírový těsnění namočím do silikonu naředěného toulenem (je jako řídká barva)
Papír - ho nasákne po vyndání vyschne. Přebytečnej silikon setřu těsnění osadím a s citem přitahnu.
Silikon při styku s benzínem trochu naboptná a tím se spoj dotěsní.
Dělal jsem to vždycky když jsem měnil těsnění karburátoru u auta kde dosedací plochy nebyly v tom nejlepším stavu a na zarovnání je tam moc dírek.
Ale jestli to takhle funguje i s olejem netuším ještě jsem to takhle nepraktikoval.
[Cholerix]
(28.12.2018 12:56:22)
Ok díky, zkusím tedy silnější papírové těsnění, koukal jsem že se prodává i s tlošťkou 1,0 mm a potřu ho vazelínou z obou stran aby změklo a snad to bude těsnit. Dosedací plochy vypadají být v pořádku.
[Jarda250]
(28.12.2018 12:11:48)
Já hlasuju pro růžovej silikon a pořádně to omatlat :D
[Klouzec]
(28.12.2018 12:08:55)
Mam stejnou zkusenost jak Peterson. Neni nic horsiho nez nemoct odlepit viko nekde na cestach u skarpy. Pokud to jen trochu jde, urcite se snaz dat papir/klingerit...
[Vládík]
(28.12.2018 9:53:55)
Krizoň: vzpomínám, jak jsem musel rvát víko u 634 dolů pomocí metrové dřevěné tyče přes drát kolem vývodu na otáčkoměr přes špalík proti rámu... víko bylo přilepené silikonem a drželo to jako kráva... kdepak nějaké jemné páčení šroubovákem.. :-)
[Peterson]
(28.12.2018 9:33:50)
Pokud jsou dosedací plochy v pořádku, stačí jen papírové těsnění. Pokud ne, používám těsnící tmel. Jednu plochu odmastit, potřít tmelem, druhou plochu neodmašťovat, víko zaklapnout, lehce dotáhnout, tmel nechám zavadnout a dotáhnu potom. Olej může z víka unikat také okolo řadící páky, náhonu tachometru nebo trubičky mazání kyvné vidlice. Tak pokud to chceš mít perfektní, doporučuji kontrolu i těchto těsnění.
[Lajka]
(28.12.2018 0:54:01)
Peterson: od toho tam mas ten vystupek na viku, aby bylo kam jemne zapacit sroubovakem
[Krizoň IV.]
(28.12.2018 0:21:08)
Hlasuju pro takové to tlustší ála klingeritové, jak píše Miloš. Při použití silikonu u motorového víka radši jednu stranu lehce namastit - když se obě strany odmastí, potom silikon víko může přilepit tak, že je těžko ho "utrhnout" při demontáži...
[Peterson]
(27.12.2018 23:53:03)
jarda250: někde jsem četl položit víko na tabulku skla a šmirgl s olejem a jemně "zalapovat", jak to funguje nevím. Na dotěsnění občas použiju Paulin, jde lehce setetřít a funguje.
[ventil]
(27.12.2018 20:00:45)
pod víkem papír...ale když to fouká mezi karterama,je to horší
[nunici]
(27.12.2018 19:47:27)
Příspěvků: 30, poslední: 29.12.2018 19:22:0666583.Veteráni
Zdravím,
rychlé nastínění situace:
Praděda měl traktor včetně TP. Než zemřel, tak traktor prodal(cca 15let zpět), ovšem k převodu nikdy nedošlo. Já nyní traktor koupil zpátky do rodiny a chtěl bych ho provozovat na původních dokladech.
Je nějaká možnost traktor přepsat, aniž by se otvíralo dědické řízení? Případně pokud by se muselo otevřít a některý z původních dědiců (celkem 4) by s tím, že traktor "zdědí" moje větev rodiny, nesouhlasil, mám na to nějaký nárok, když jsem traktor nezdědil, ale regulérně koupil?
Chci se raději dopředu informovat, než to začnu řešit. Bojím se, že minimálně jeden z dědiců s tím bude mít problém.
Díky
Aha Pajko a Jad dík za vysvětlení chlapi
[Karlos559]
(29.12.2018 19:22:06)
S ČKP to tak vždycky bylo, že vymáhali pokutu po tom člověku, co měl stroj psaný na sebe v době kdy nebyla placená pojistka. A ne po novém majiteli, když ten si povinné ručení při koupi sjednal... Takže v tomhle ohledu bych byl naprosto klidný.
[Jad]
(29.12.2018 14:17:00)
Karlos: Po mrtvých nevymáhají a po přepisu už to bude tvoje. Někdo zmiňoval (tuším tady), že podával dotaz na ČKP a ti to prý potvrdili. Každopádně by to tak logicky mělo být.
[Pajka]
(29.12.2018 12:31:07)
už tady někdo něco opravdu vydržel? Zkušenosti?
[ventil]
(29.12.2018 9:31:50)
Já si počkám až budu mít motorku 6 let a zkusím to potom přes mimořádné vydržení.
Už ted ji mam 3 roky a mohl bych to zkusit pres klasické vydrzeni.
Potom bude uplne jedno kdo byl predchozi majitel.
Ja dolozim, ze jsem motorku pred 6 lety koupil a v dobre vire pouzival.
Pak bych mel dostat od soudu papir, ze jsem majitel a s tim mazat na urad.
[Ondrero]
(29.12.2018 1:23:36)
Pajko bomba článek dík Ti za něj.
jen ještě se zeptám a připojím k dotazu, nebude náhodou problém s vydřiduchama z ČKP, přecijen co si budem povídat pojistku na ten traktor asi nikdo neplatil :D a já se přiznám, že upřímně nevím jejich pravomoce, resp. nevím kam až oni vidí.
[Karlos559]
(28.12.2018 23:36:42)
hodil bych na začátek cenu šrotu - váhu x 3,- za kilo. A uvidí se.
[monty]
(28.12.2018 22:15:34)
notář se bude ptát jakou cenu věc měla v době úmrtí majitele, takže těžko říci a je to na tobě (cena šrotu?, nebo za cca kolik byl tehdy zetor prodán?), nebo znaleckýcm posudkem, který i kverulant může taky napadnout. Synátor studuje obor technické znalectví, ale to by bylo na dlouho.
Odměna notáře je odstupňovaná podle hodnoty dědictví (tabulku si někde najdi), úkonů plus náklady pošta apod. Rodné listy není třeba, vše si dohledá z archivu a registrů, k žádosti jsem dal jen kopii předchozího rozhodnutí, úmrtních listů a TP.
[ventil]
(28.12.2018 21:49:57)
Díky moc za info. Žádost o projednání i s kopiemi dokladů a rodných listů mám už na stole. Budu doufat, že příbuzenstvo bude rozumný.
Ještě k tý hodnotě, tu si můžu stanovit já sám nebo jak se to určuje?
[LK]
(28.12.2018 20:52:34)
zapomněl jsem dodat, že u notáře si budeš muset určit hodnotu děditství i pro případný manévrovací prostor s kverulantem, v každém případě zajdi napřed k notáři i tu žádost tam můžeš rovnou sepsat.
[ventil]
(28.12.2018 10:38:22)
Je to Z25 k. Na veteránský to nepůjde už kvůli tomu, že je to furt v registru, navic v tom stavu co to nyní je, by to určitě nevyšlo :) a renovace je otázka budoucnosti.
Velký TP (knížka) a původní SPZ mám u sebe.
[LK]
(28.12.2018 10:00:14)
Podle starého OZ bylo možné napsat plnou moc tak, že platila i po smrti zmocnitele (pokud stále trval zájem na její účel). Dle nového OZ plná moc zaniká úmrtím a přes to vkak nejede.
[JZ]
(28.12.2018 9:49:08)
CABAN: to asi dost těžko. Píše, že je to živý a mělo by to splnit i nějaký podmínky na ty zelený.
Takže vyřídit notáře, pojistit, EK pokud jsou doklady OK a případně to prohnat STK, pokud ne tak pro duplikáty na registr a nakonec znova na registr udělat převod a hurá na pole, louky, les. Mě to trvalo rok.
[ventil]
(28.12.2018 1:13:12)
A nejde to udělat na veteránský papíry ? Traktor je určitě hodně starej ....
[CABAN]
(28.12.2018 0:55:29)
LK: notář všechny oprávněné obešle pozvánkou i s plnou mocí, kterou dotyčný vyplní na tebe a podepíše bez ověřovací doložky. Aspoň mě to tak poslali dva notáři. Žádost o nové projednávání pozůstalosti najdeš na stránkách notářů a pošleš ji na soud, který věc přidělí místněpříslušnému notáři. Ještě pohledej notářské zápisy od těch co po něm dědili, kde se může skrývat nějaká past či jiné překvapení.
[ventil]
(27.12.2018 17:35:58)
jak píše monty mrtvý jim tam vyskočí, údaj je "blokovaný" a nelze jen tak přepsat, mě navíc v registru chyběly některé údaje osoby i vozidla, které se při digitalizaci ztratily. Protože jsem potřeboval duplikáty dokladů na EK celkem s tím úředník dost bojoval, musím ho mimořádně pochválit za vstřícnost a čas se mnou strávený.
[ventil]
(27.12.2018 17:24:36)
Tak aby to řešil původní vlastník nepřichází v úvahu, navíc traktor mezi dědou a kupcem byl prodán jen na dobrý slovo a kupec už je též po smrti. Já kupoval od pozůstalých.
Papíry samozřejmě živé jsou, to byla první věc, co jsem ověřoval. I když traktor snad nikdy nebyl na STK a jestli byl někdy pojištěný, to ví bůh.
No nic, budu tedy doufat, že se mi podaří s dědici domluvit, nic jiného mi nezbývá. Krajní možností bude tedy provozování traktoru na nepřepsané doklady.
Ještě dotaz, kdyby se mi s dědici podařilo domluvit, určitě nebudou chtít jezdit po nějakých úřadech a mít s tím starosti. Stačila by mi pak nějaká plná moc od nich, abych to za ně řešil já? Ověřená/neověřená?
[LK]
(27.12.2018 17:18:29)
bez ověřené a platné plné moci poletíš jak namydlenej blesk.
A platná bejt nemůže, protože držitel je mrtvej -a to na Úřadě vědí, vyskočí jim to tam automaticky v compu.
[monty]
(27.12.2018 15:59:31)
Líbí se mi Otova víra v logiku fungování úřadů:-) Možná by nějakým zázrakem někde na toto přistoupili, ale obecně je to tak, jak píše Ventil, taky jsem toto absolvoval s motorkou. Úředník funguje jen na papír s razítkem, nic jiného neexistuje...
[Jad]
(27.12.2018 11:56:24)
Příspěvků: 12, poslední: 25.12.2018 23:04:5966582.všechno ostatní
dobrý den mám dotaz ohledně kliky na jawa 250.sundával jsem primární kolečko na smontovaném motoru za pomocí stahováku,jelikož stahovák již nemohl musel jsem do něj dát ze čtyři udery kladivem,ted mám obavy zda jsem již udělanou kliku nerozhodil.jaký máte prosím názor? děkuji
Tohle se děje u neoriginálního nářadí. Packové stahováky jsou málo tuhé a napnou - natáhnou se. Pak to potřebuje ránu. Nejlépe si udělat jednorázové stahováky pro daný motor. Na 559 jsem si ho udělal podle originálního obrázku a je klid. Lze stáhnout jen utahováním. Je to tuhý svařenec z masivu. Žádná rána do čepu dobrá není.. Už jsem jich viděl pár dokonce posunutých v setrvačnících.
[ED250]
(25.12.2018 22:37:03)
i když se to nezdá, hodně pomůže namazat závit stahováku nějaký MoS nebo grafitem - má to pak větší sílu stahovací.
[monty]
(25.12.2018 21:37:16)
Kamarádovi dělám 634 motor a to debilní kolečko jsem stahoval téměř hodinu. Až když jsem to fakt prasecky přetáhl a dal ránu, odletělo kolečko i s masivním stahovákem metr do zdi. Samozřejmě jsem to nahřál...
[Kubas]
(25.12.2018 20:59:47)
Keď nepomôže ani klepanie, treba to riadne našponovať a odstúpiť. Ono to samo po chvíli odletí. U mňa naposledy letel šťahovák aj s kolečkom asi meter
[Milos634]
(25.12.2018 20:26:17)
Dělá se to tak, ale ne na klice po GO. Výsledek uvidíš sám až to projedeš :-) Ale myslím si, že to nebude žádná tragédie.
[edward]
(25.12.2018 19:57:10)
Když ohřeješ kolo tak to našponovaný odskočí samo.
[Klouzec]
(25.12.2018 18:50:07)
Děláš to správně, stahovák na tomhle principu funguje - našponovat a párkrát klepnout v ose. A pořád dokola, než to odskočí. Rezonance způsobuje, že se ten kužel pustí. Kdybys to jen dál natahoval, tak strhneš stahovák. Jako všechno to chce cit, i s kladivem, ale byl bych bez obav.
[Knoxville]
(25.12.2018 18:38:44)
Myslim ze se tomu nic spatneho nestalo.Bud v klidu.
[Standa2]
(25.12.2018 18:17:17)
Můj názor je, že to byla krásná práce :D
Ale vzhledem k tomu že tam jsou vlevo dvě ložiska, pokud jsi stahovák našponoval a dal úder do osy stahováku tak se tomu asi nic nestalo, ale jestli jsi mlátil do kola proti motoru tak to možný je.. Tahovýhle věci se ohřívají a hrubý násilí se použije až nakonec.
[Klouzec]
(25.12.2018 16:03:09)
Příspěvků: 7, poslední: 2.1.2019 22:12:0766581.všechno ostatní
Tak, co dostali Vaši miláčci pod stromeček - myslím tím motorky a vybavení do garáže.
Kniha Naše motocykly II od Libora Marčíka i s podpisem, Triko s origo podpisem Giacoma Agostiniho, Několik starých smaltovaných cedul na výzdobu dílny.. a ČZ 125T :)
[jawarmaniak]
(2.1.2019 22:12:07)
Ja jsem si jel 1 prosince pro CZ 175/470 a 15teho jsem byl pro Pav 40 Avia. Super vanoce letos :)
[Ondrero]
(29.12.2018 1:26:09)
Taky jsem dostal model od Abrexu :)
[longr]
(26.12.2018 7:40:36)
Já nic nedostal, ale naštěstí mi dala.
Teď vážně, kleště Knipex s "převodem" a rovnou čelistí.
[Street Punk]
(25.12.2018 18:50:14)
letos nic slavnýho, protože se po letech konečně nic nerenovuje tak jen velký Jawa kalendář do dílny, něco duševní stravy do knihovny Báječná léta s Jawou, s Čezetou a Sí Volové!
[ventil]
(25.12.2018 16:37:14)
Příspěvků: 13, poslední: 29.12.2018 21:13:1266580.Veteráni
Zdravím,chcel by som sa opýtať aký ročník je perak s číslom motora 18-102XY.Aké blatníky a nádrž naň patrí?
meri se vnitrni prumer
[Free]
(29.12.2018 21:09:23)
Já mám vnitřní průměr brzdového bubnu 150mm a 46 zubů.
Chtěl bych objednat replikový štít brzdového bubnu, ten má průměr 160mm.
Takže ojednat jako 150 nebo 160mm? Já to typuji na 150
Nebo se měří venkovní průměr bubnu?
[Petan69]
(28.12.2018 23:08:30)
Ok,ďakujem.Viacmenej by som mal mať všetko okrem rámu.Skúšam šťastie v inzerciach.Časom snaď niečo zoženiem.
[miník]
(26.12.2018 11:46:12)
Brzdové bubny predpokladám už 160 mm?
[miník]
(25.12.2018 22:24:37)
Pokud opravdu 102xx bz dodatečného značení roku, tak bych opravdu typoval rok 1951. Takže vycházet z toho. Co mám doma napsané tak mám čísla
18-12xxx
a dvě někde z netu:
18-13405
18-14151
[Dolin]
(25.12.2018 21:01:54)
Číslo je päťmiestne.Nejaké diely mám,bohužial chýba mi rám.Paradoxne cca pol roka dozadu som krásny rám prenechal známemu za kamarátsku cenu.Myslel som že už žiadnu motorku nebudem robiť.To že sa ku mne dostal tento motor beriem ako znamenie 😀
[miník]
(25.12.2018 13:33:43)
Pokud to je skutecne 18-102XY a nikoli 18-102XY-ZZ tak by to mel byt rok 50 nebo 51, tech 100 tisic kusu bych tipoval spis do roku 51. Mrkni se na rozdily ve vyrobe 250ek, a tak nejak vychazej z toho co se v roce 51 davalo na 250ky (ram, brejle, kastliky, prepinac ...)
[Krizoň IV.]
(25.12.2018 10:13:17)
Ok,dík za radu.Bude červený :-) alebo možno hrdzavý...
[miník]
(24.12.2018 19:50:59)
Bylo, protoze ogar nikdy motor typ 18 nemel.
[Krizoň IV.]
(24.12.2018 19:38:16)
Ďakujem.Nevieš aký je to rok?Bolo by hlúpe postaviť to ako ogara?
[miník]
(24.12.2018 19:11:33)
když je to 18, tak bych to viděl, že třipade a tam blatníky s lemem a nádrž s kolečkem....
[Kuba z Neve]
(24.12.2018 16:33:57)
Příspěvků: 2, poslední: 24.12.2018 14:27:1266579.Tuning a přestavby
Zdar Jawaři. Má někdo zkušenosti jestli by šel na Březnické tlumiče 350/640 namontovat ten novější přední blatník ? Díky za rady.
Jjj už sem to zjistil...Našel sem to tu na JM uplně náhodou v jiném vlákně...
[Pino]
(24.12.2018 14:27:12)
Měl by jít bez problému. Myslím že Maspe (PARTDeck sro) to tu už jednou psal.
[PB]
(24.12.2018 10:09:21)
Příspěvků: 23, poslední: 26.12.2018 15:37:3966578.Srazy a sleziny
Co takhle zimní Krucík v termínu 29.12.? Jel by někdo?
Nejsem organizátor, pouze tlumočím dotaz z Facebooku :-)
on teď už je ve Ždírci sníh taky, ale nemá moc šanci přežít ty teploty do víkendu pokud budou jak tvrděj. A ten 1°C a děšťosníh je snad nejdebilnější možný počasí co se pamatuju z čundrů, kosa, všechno mokrý, vzduch vlhkej... ale hodně zajímavě vypadá neděle :-)
[xTas]
(25.12.2018 21:05:39)
Kuba z Neve: to je slušná práce, tam by byl zimní kruciš :-)
[xTas]
(24.12.2018 23:54:04)
v -40 je problém asi úplně se vším,ale mě by to tolik netrápilo.Do hodiny by bylo po mě...
[daveho]
(24.12.2018 22:33:50)
tvl v takový kose snad ani dřevo nehoří
[Knoxville]
(24.12.2018 19:46:42)
Veverka: já občas koukám na tu kameru ve Ždírci a bývá ho tam dost. Jako když jsme jeli naposled, od Prahy do Jeníkova úplný hovno, za Vilémovem troška na polích, někde u Chotěboře začal masakr a na kruciši asi půl metru
[xTas]
(23.12.2018 14:51:05)
veverka: To by taky šlo, kdyby byl sníh, udělat teď zimní 2018 a v lednu nebo v únoru 2019, protože kdoví, jak to se sněhem bude napřesrok... :-)
[charlie.vlcak]
(23.12.2018 13:37:23)
Tak pojďte dát sraz na zimáči, tam se dá i ubytovat a sranda tam je..
[Klouzec]
(23.12.2018 12:47:39)
Milos634: Simson na několik prošlápnutí, Ural úplně v pohodě, Hondu tenkrát muž zaparkoval asi na půl hodiny blízko ohniště :-)
xTas: Doufejme... Beru to trochu podle míst, ze kterých mám aktuální info - Jizerky a Podkrkonoší a nic moc, minulou zimu byl sníh snad jen pár dní, jinak docela mrzlo bez sněhu.
Já už letos zvažuju, že bych na nějaký zimní sraz vyjela, ale autem a s ubytkem někde v teple, s děckama si ještě v zimě pod stan netroufnu. Tenhle vánoční termín se mi ale nehodí, počkám, co bude v lednu nebo únoru.
[veverka]
(23.12.2018 9:07:51)
Milos634: u mojí 639 silou prošlápneš a pak půl minuty čekáš, než se startpáka vrátí do původní polohy... Myslím, že mě museli tehdy roztlačovat.
[agent]
(23.12.2018 8:17:06)
Bohužel nemám zimní gumy a infrák na železo v kostech
[nunici]
(23.12.2018 0:21:26)
Chcel by som vidieť ten štartovací rituál pri -25 °C :D
[Milos634]
(22.12.2018 23:52:15)
Veverko zrovna na ty vysocine neni zadnej velkej problem ten snih vychytat
[xTas]
(22.12.2018 23:31:04)
veverka: Ten byl vpravdě hustej, že se čmoud dal krájet... :-D
[charlie.vlcak]
(22.12.2018 22:49:08)
Vydržte, ono ještě po novém roce přimrzne. Kolik ale bude sněhu, těžko říct.
[longr]
(22.12.2018 21:41:30)
Příspěvků: 9, poslední: 31.12.2018 11:14:4966577.všechno ostatní
Veselé vánoce, šťastný nový rok, mnoho kilometrů bez nehod a bez stresu, plné radosti, chápající manželku a plnou peněženku přeje Montgomeryx.
PS: Snad se na mě nebude kolega Lada zlobit.
https://img15.rajce.idnes.cz/d1501/11/11124/11124736_70f01e70607e40684f2e1f23e51f636f/images/PF2019.jpg?ver=0
Dodatečně přeji všem poklidné prožití svátků a do nového roku mnoho bezstarostných cest :-).
[xbobo]
(31.12.2018 11:14:49)
Díky všem, i já přeji všem zdejším i jejích rodinám klidné svátky a prémiový Nový rok. :-)
[ED250]
(25.12.2018 19:23:48)
Opožděně také přeju svátky v klidu a pohodě, bez (nejen) žaludečních potíží, v novém roce jisté ruce na řidítkách a co nejméně nechtěného jawení na cestách. Mějte sa fajně :)
[longr]
(25.12.2018 0:20:02)
Krásné prožití svátků, plné štěstí a pohody a v novém roce roce ideální asfalt pod koly našich strojů vám všem přeje Milan.
[Milan(OHC)]
(24.12.2018 17:24:17)
Také přeji všem Jawamaniakům šťastné a veselé Vánoce a do nového roku mnoho kiometrů bez nehod.
[Ota]
(24.12.2018 10:10:39)
Pridam se a preji vsem nam hodne stastnych kilometru, zadne poruchy a hlavne hodne zdravi a stesti.
[Standa2]
(22.12.2018 16:38:56)
Příspěvků: 2, poslední: 3.1.2019 16:39:2866576.Informace
Objevil jsem na prodej hlavy. Jsou vysoké jako na 350/634. Ale mají menší spalovák jako u 250/471. Označení jedné hlavy 471-13-016. Origo nízké 250 hlavy mají označení: 471-13-010, 471-13-020. Tušíte někdo, co by to mohlo být zač?
Fotky: https://imgur.com/a/R5wEgoZ
A ještě jeden dotaz: Kdysi jsem na Aukru viděl válce z ČZ 250/471 nebo 250 Bizona, ale nebyly litinové, byly hliníkové. Nějaké info?
fajla: koukám ti do profilu a vidím tam obyčejné na 471.4
[Bakoun]
(3.1.2019 16:39:28)
přesně tyto hlavy mám na 471.4 dovezené z Polska
[fajla]
(1.1.2019 18:40:41)
Příspěvků: 22, poslední: 27.12.2018 8:50:0066575.všechno ostatní
Zdar,léta ježdění na moto zanechala na kolenech svou daň,nemá někdo zkušenost se spodky co bych si vzal na běžný nošení pod rifle?Zkoušel jsem už něco z lídlu-moc to teda nehřeje,venku zima a v krámu je mi hic,vyzkoušenou mám i zn. karimor-dlouhé co mám na kolo-ty jsou dobré,nepotím se i při námaze,ale stejně to moc nehřeje,pak mám pánské spodky jakoby z bavlny-ale když to prosvítím je skrz to vidět-je to taková ta dnešní čínská kvalita.Starší generace nosila ty klascký jégrovky-dá se to dneska ještě někde koupit?Nebo ta moira co na to pějí chválu?Přijde mi už to docela drahé,nebo se to vyplatí koupit...
Základ je se naučit vrstvit :-) Ono totiž tyhle věci fungují pouze pokud se správně použijí. Tj.ve 3 vrstvách- druhá vrstva na těle odvádí pot, druhá vrstva hřeje a třetí vrstva zastavuje chlad z venku.
Varianta vezmu si lehký spodky pod rifle a bude mi v teple dobře, v zimě teplo prostě neexistuje :-) Na tu první a druhou vrstvu se dá koupit například Jitex v armyshopu(je to stejný jako v obchodě jen zelený a za ani ne polovic). Na tu poslední stačí nepromok. Já na motorce používal nepromoky z pracovních oděvů, protože to člověk stejně někde rozdrbal. Mimochodem velmi dobře fungují obyčejné noviny na kolenou.....Na ruce pokud to chce člověk na motorku tak buď návleky na řidítka a nebo to samé co do deště(lepší než nic, horší než návleky na řidítka)-prostě s trochou šikovnosti přes rukavice navléknout takové ty bílé latexové rukavičky.
[Garfield]
(27.12.2018 8:50:00)
Mně teda nepromoky, igelity apod. dělají spíš hůř, než líp. I když je zima a tělo se vyloženě nepotí, stejně se vždycky pokožkou nějaká voda vypařuje, v igelitu se to akorát zapaří, vychladne a je to hnus...
[Jad]
(24.12.2018 16:13:36)
Enduraci jezdej skoro kazdej vikend. Asi budes muset dotaz smerovat tam. Nejvetsi problem je kosa na ruce. Jezdim v MX chranicich na kolena, MX botech a tenkych platenych kalhotech a nikdy mi zima nebyla.
Prejezd na silnici je trochu svizel, ale i tam je nejvetsi problem teplo na ruce a spicky bot.
[rem#]
(23.12.2018 19:36:03)
Ale kuš Klouzku. To si v Pardubicích řekneš, pěkný počasí 10 °C, jedu. Dojedeš do Hlinska a hle! jinovatka okolo silnice. Nu coš, nasadím nemoky a jedu dál. U Buchtova kopce se ti začne mlžit plexi, ale to nevadí, na Brno je to už jen z kopce a čím níž, tím tepleji.
[spec]
(23.12.2018 18:10:03)
základ je v zimě nejezdit na motorce :D jste blázni
[Klouzec]
(23.12.2018 18:06:11)
Souhlasím s Němcem, v zimě je základ nepromoky. Mám z prac. potřeb, vždycky si je obleču na gatě a pohoda, v gatích na kolenou chrániče. Jakmile zabráníte proudění vzduchu, máte téměř vyhráno. Poté řeším jen boty, tenká ponožka+igelitový sáček+tlustá ponožka+igelitový sáček+kanada. Na řídítka návleky+vytápění a můžete jezdit i bez rukavic. Největší problém vždy bylo plexi, kde se mě i s novým pinlockem na krajích mlžilo, na mrazy to asi není dělané, i tak ale částečně funguje.
[spec]
(23.12.2018 10:44:07)
Dědci, pokud museli jet, vycpali se novinama, holeně stočeným linem nebo kobercem a několikery podvlíkačky. Po dojetí se převlíkli.
Vojenské spodky jsou fajn, ale pokud je fakt kaltna, chce to chrániče. Já když jedu na vánoční vyjížďku v mrazu, beru si motohadry se zimní výstelkou a pod to tepláky a mikinu. A hlavně ať netáhne do rukávů. Ale abych jezdil v kaltně pravidelně, to by se mi nechtělo. Jestli se dožiju důchodu, nechci revma. V kloubech mi praští i bez toho.
[longr]
(23.12.2018 8:28:10)
tak ono to nakonec vypadá, že ti staří dědci měli pravdu, když říkali:"nejezdi tak, budou tě bolet kolena". :D
[pračlověk]
(22.12.2018 21:44:39)
já používám moiru, do kalhot mám hliníkovou vložku na zimu a základ je podle mě neprofouknutelná vrstva navrch, já vozil z pracovních potřeb pláštěnku za 150 korun, to pomůže hodně. to že skrz něco vidíš podle mě neznamená že to nefunguje, bys měl vidět moiru jak je skrz ni vidět :D 20 let zpátky sem jezdil v tom gumovým atombordelu. největší otrava je pak akorát to namrzající plexi
[Něme_c]
(22.12.2018 19:20:17)
Pár termospodků jsem už vyzkoušela a nejvíc se osvědčily armádní a pak značka Devold. V Devoldech vydržím i v místnosti, pokud není vysloveně přetopeno, v teplé Moiře je mi horko, slabší Moira zas tak moc nehřeje. Návleky nevím, mě třeba při chůzi kloužou, u zimních kalhot jsem si radši ušila dvojitá kolena napevno.
[Veverka_]
(22.12.2018 12:57:42)
Nejlepsi je to vyresit chranicema na kolena. Platovy, gumovy nebo klidne i MX. Textil profoukne. S chranicema muzes jet pak klidne v dzinach nebo tenkych MX kalhotech, klidne i v mrazu. Sval se pri praci prohreje, kloub podstatne hur.
[rem#]
(21.12.2018 12:30:11)
Ty lidlovsky se mi neosvedcily, skrtily me ty gumicky, teply nebyly, jen neprofloukly. Nakonec jsem vozil pod dziny volejbalovy chranice. Pozdeji jsem presel na textilni motokalhoty s tvrdyma chranicema.
[Endy]
(20.12.2018 23:03:46)
tak nakonec mě zachrání asi ta armáda.Po vánocích někam dojedu a nakoupím.Nebo je to lepší koupit přes e-shop než se z Kolína někam trmácet.
[daveho]
(20.12.2018 21:10:43)
Ty humusky, jak dával poslední odkaz Ota, jsou v kombinaci s riflema na zimní ježdění perfektní. Lepší než třeba lyžařské kalhoty.
[Jad]
(20.12.2018 14:40:52)
... mam jen takovy navleky na kolena ... vypada to jak loket ze softshellovy bundy .... ..kdyz to najdu, napisu sem vyrobce nebo jestli na tom je nejaka cedulka....
[Bubak]
(20.12.2018 13:40:16)
Pokud mas problemy s kolenama, tak bych spis zvazil navleky jen na kolena, treba ustrizeny nohavice ze starejch jegrovek, nebo rukavy ze softshellky. V jegrovkach pod riflema chcipnes vedrem jakmile vlezes do mistnosti, pokud nejsi vylozene zmrzlej. Moirovy spodky se daj koupit se zesilenejma kolenama. A nebo Merino.
[Davy_]
(20.12.2018 9:53:24)
Příspěvků: 7, poslední: 22.12.2018 21:51:5466574.Veteráni
https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krimi/523162/uprchli-utocnici-z-horusic-pred-soudem-patrne-nestanou-zmizeli-na-ukrajine-tvrdi-policie.html
Ikdyž mě to sere, jsem taky spíš skeptický. Taky bych je rád viděl v lochu. Nebo nějaká zprávička o tom, že je někde při nějakém pokusu o další otrovinu někdo picnul.
[longr]
(22.12.2018 21:51:54)
Ukrajina své stíhané občany nevydává.Tam se lovci lebek nechytají.
[Pucfol]
(22.12.2018 19:22:11)
Věřím že v tomhle případě spravedlnost krátká nebude. Mám pocit že u takhle závažných činů funguje status lovců lebek poměrně dobře. Jen to během pátrnání netroubí do tisku. Budu držet palce.
[dePorsche]
(22.12.2018 19:05:55)
rok stary a este k tomu v Blesku
[Davy_]
(20.12.2018 9:54:10)
No jo,to jsem si nevšiml,ale stejně je to zajímavé,že náš přítel z Ukrajiny na nás hází bobek.
[Pucfol]
(20.12.2018 8:32:21)
všimnul sis, že je ten článek skoro rok starej?
[Kuba z Neve]
(19.12.2018 19:16:31)
Příspěvků: 6, poslední: 20.12.2018 18:28:1966573.Informace
Ahoj,nevíte někdo prosím jaký číslo barvy má nádrž na lidovejch malejch kejvačkách?
http://www.slycosh.kvalitne.cz/now/001%20levy%20bok.JPG
a nebo
https://www.youtube.com/watch?v=SrCcMGBQiT8&t=5s
Díky za info
01-04-400 cislo ze vzorniku. lakýra bude vedet
[LubošPardubice]
(20.12.2018 18:28:19)
Lépe nechat chrom stáhnout. Lépe se to pak brousí a lakuje.
[longr]
(19.12.2018 21:23:18)
Oto a Doline díky moc,Dolinův příspěvek jsem tu našel i v histori,ale myslel jsem si že by pro lakýrníka,respektive pána co mi bude zařizovat lakování bylo jednodužší říct třeba stříbrná ral 8850 nebo tak,já se sním ještě domluvím a at nemusím zakládat nový vlákno jak je to z lakováním nádrže když je na ní starej chrom,a já ji chci celou stříbrnou?Stačí to normálně stříknout nebo se chrom musí nějak stahnout? díííky
[Jenda.592]
(19.12.2018 19:31:27)
Nejlépe vyhovuje nitrolak Celox stříbrný.
[Dolin]
(19.12.2018 11:53:51)
Tak v druhém případě je to jasné, když majitel stroje prohlásil:
"Hele je to syntetická stříbřenka, vypadala pěkně tak jsem ji tam dal. Víc ti k ní nepovim... "
[Venca_n]
(19.12.2018 8:11:27)
Příspěvků: 37, poslední: 29.12.2018 11:30:0266571.všechno ostatní
Co by jste doporučili v cenový relaci asi 9 tisíc max?
Budeme s tím primárně vařit naše vzácné veterány, ale když už se to kupuje, nemusí to být zase totální zdechlina.
Že je Güde a Einhell sračka, to vím. Teď momentálně na bazoši vidím šedivý einhell, který je prý lepší než současný modrý, a červený einhell, který je z nich prý nejlepší.
Kromě těchto bazošových záležitostí koukám na značku Filex, konkrétně Filex Mig-180s. Pak ještě často čtu o svářečkách Magnum, ale nemám páru, jestli se pohybují v podobné cenovce.
Co je podle Vás nejlepší v této cenové kategorii?
Těch 9 tisíc je fakt strop.
Viděl jsem ještě bazarový Omicron 165 za 9, ale hned mi ho někdo vyfoukl. No a pak samozřejmě WLSP 315, do který bych z fleku šel, ale nemáme tu krávu kam dát. Máme málo místa..
Laston MIG-175V je od včera doma. (Geis to zašantročil a doteďka to pendluje mezi Ruzyní a Modleticema, takže jsme si pro to zajeli do Plzně sami) Prvotní dojem je velmi dobrý, pěkně zpracováno. Zkoušel to můj bratr svářeč(já se budu teprve učit), podle něj to vaří parádně. V příslušenství dva náhradní průvlaky.
[Montgomeryx]
(29.12.2018 11:30:02)
Ja nevim proč se vyptavas kdyz bys to stejne nespravoval...
[gepin]
(23.12.2018 15:56:38)
krfe co bys vzal na opravu radši, rozšťouranej hajzl od nějakýho neumětela, nebo origo bednu s diagnozou nefunguje :D
[Klouzec]
(23.12.2018 12:49:47)
dobře, ježíšové, diagnoza nejde zapnout je fajn. blondýna v autoservisu: nejede
[krf]
(23.12.2018 8:41:24)
Ono každej nemá elektro vzdelání aby se vtom rýpal
[gepin]
(22.12.2018 18:41:07)
Tak jsem to dnes dovezl do servisu a uvidím..
[Klouzec]
(21.12.2018 17:37:48)
Ježiši to je otázek jak v riskuj ! Prostě se nerozsvítí kontrolka a přístroj nic nedělá a tím i nesvařuje, nebudu se v tom rýpat.
[Klouzec]
(21.12.2018 10:33:27)
Klouzec: jak nejde zapnout... to má špatný vypínač:-D
vyhazuje jistič? nenajede zdroj? nejede spínání?
[krf]
(21.12.2018 6:23:14)
Vím kde se to vyrábí, ale hledal jsem kontakt na nějakej servis přímo v Třebíči ale nenašel jsem, nejbližší autorizák Tábor.
[Klouzec]
(20.12.2018 22:06:12)
Prostě nejde zapnout je v píč... Pochybuju že oprava bude za pár set.
[Klouzec]
(20.12.2018 21:57:04)
Klouzec: zrovna Kuhtreiberovců bych se zastal. Pajšl v tom NENÍ žádná čína, stejně tak jako Omicron a Alfa / krom asi dvou typů, na které jenom lepí nálepky / Schématicky je Kuhtreiber a Omicron uplně stejný, Tím spíš, když majitel Omicronu se jmenuje Kuhtreiber :) Ty kitiny jsou dokonce z klasických vývodových součástek, konstrukčně propustný měnič, bez problému opravitelné. Bez PFC to ale nemá rádo provoz na hubených prodlužkách a už vůbec ne na delší vzdálenosti. To pak může hořet.
[Roadrunner]
(20.12.2018 21:42:46)
JakubPB - Mohl bych na tebe dostat kontakt...poradit se kolem svářečky CO - díky
[CABAN]
(20.12.2018 21:31:10)
Pokud to ma radny vnitrnosti tak to de opravit levne.Jinak ten jpeg.cz pise to tato stranka nelze otevrit
[gepin]
(19.12.2018 19:37:49)
je to MMA TIG od Kuhtreiberu, modrá krabice..
[Klouzec]
(19.12.2018 18:27:55)
Jpeg.cz tato stranka neexistuje ...
[gepin]
(19.12.2018 14:04:00)
Tak určitě kvalitní svářečka pokud jí používáš někde v dílně, nebo výrobě se vyplatí, ale když si 10x za léto vyprskáš shnilou felicii stačí ta čína.
Jinak Kuhtreiber je fajn, ale asi to nebude záruka nesmrtelnosti když mi přestal fungovat :D https://jpeg.cz/obrazek/Hp4bk a teď to povezu do autorizáku do Tábora a jsem svědavej co za to budou zpívat ...
[Klouzec]
(19.12.2018 12:45:18)
Táta svářeč říká, že pro obyčejného kutila, co potřebuje někam něco přikápnout, stačí i svářečka na trubičkový drát. Pokud ale někdo vaření trošku rozumí a chce s tím dělat víc, pak už se moc nevyplatí kupovat laciné šunky. Protože pak člověk jen nadává a když koupí něco lepšího, svářečský um se tím hned o stupeň zlepší. Máme invertor Gama 1500 a vaří to luxusně. I já jako amatér s tím umím pěkně zavařit. Pak máme staré dynamo z tanku a to vaří taky dobře, ale musí se s ním umět. A viděl jsem u známého od Omicronu COčko za cca 13 tyček a luxus, hrozně si to chválí.
[longr]
(19.12.2018 12:10:33)
Doporučili mi co2 na 400 volt a vyhnout se einhell,gude apod čínským sračkám.Kdo nema problem ho pak spravit a menit vnitrnosti at si klidne koupi čínskej shit s marketu ,ale ja si radši koupil omicron a maká i po záruce .Další je pořídit mašinu co má vymenitelný hořák .Jinak doporucuji omicron,alfa in ,kuhtreiber.Jinak je natom dost vlaken na svarforum coz je je web na ajiny urovni nez tady manie
[gepin]
(19.12.2018 11:35:25)
Už tři roky provozujeme Telwin a zatím v pohodě. Bral sem ji bráchovi na firmu (mají tam u nich slevu) a za desítku vyšla i s helmou, delšíma káblama a drátem.
[Dolin]
(19.12.2018 8:13:38)
Ad WLSP, tak jasně že na doma je to zbytečný, ale zase na druhou stranu za tu cenu, mít místo v dílně, tak máš nezničitelnou mašinu, která svaří všechno. Mám tyhle starý poctivý stroje rád.
[Montgomeryx]
(19.12.2018 7:14:41)
Příspěvků: 44, poslední: 21.12.2018 16:08:5466570.Automobily a jiné vehikly
Ahoj.
Poradíte, kde dělají kvalitní práci? Převodovka VW Passat B5, 1,9 TDI PD 96 KW, 6 rychlostí.
maspe: ano, japonci k tomu mají daleko zdravější přístup mi přijde, i když kdo ví jak je to dneska
[xTas]
(21.12.2018 16:08:54)
Náplň převodovky je celoživotní, není důvod jí měnit. Životnost moderního auta je určena maximální dobou leasingu, tedy asi 5 let, po té máte auto vrátit a pronajmout si nové. Provozováním auta po skončení této životnosti vážně poškozujete automobilový průmysl, emh pardon, chtěl jsem říct životní prostředí, což je bohužel zatím legální ale správně by nemělo být. Servisní pokyny se auty po životnosti nezabývají a ani při návrhu konstrukce se s touto fází u moderního auta nepočítalo.
[Deadman]
(20.12.2018 20:20:32)
6q u B5 je všeobecne známe kurvitko...
čo poznam tak ty ktory maly 6q a mali problémy, tak ju časom vymenili za 5q z motorizácie AWX ( Passat/Sup1 ) - len je spojka ina ( 6q 240mm, 5q - 228mm )
[Jefo]
(20.12.2018 13:30:54)
xTas: třeba honda má předepsaný olej do převodovky přímo Honda MTF a pokud to po výměně špatně řadí, tak tam dát 10W40w klasický motorák s nějakou specifikací.
[maspe]
(20.12.2018 7:58:04)
Jeník: to bylo víceméně v dobrým, po servisu jsme pár minut kecali proč to nechtějí měnit atd a že si to možná stejně udělám sám, tahal jsem moudra z netu že to lidi sajou přes ten šroubek tak mě na to upozorňovali, možná to bylo technicky trochu jinak, už si to nepamatuju přesně, podstata byla že tam něco může nějak přeskočit/seskočit a pak to blbě řadí.
Každopádně díky za info, já bych rád šel proti davu a servisoval :-)
[xTas]
(19.12.2018 21:35:49)
Tomas: věřím, mám stejnou zkušenost. Když jim řeknu že chci vyměnit motorák po 5tkm, tak řeknou že je to zbytečný ale klidně ho vyměněj. Převoďák mi vyloženě rozmlouvaj že je to blbost a jen se to zhorší. A to vědí, že je v tom autě pomalu 10 let.
Jad: to není vůbec blbej nápad, ale na to bych asi chtěl vanu dole, nevěřím že by mi něco nenalítalo dovnitř
[xTas]
(19.12.2018 21:24:03)
xTas: no, jestli stejní "odporníci" co radí olej nevyměnit, se bojí toho, že jim vevnitř vyskočí pětková vidlička, tak bych v klidu olej vyměnil.
Zkrátka, aretační šroub s kuličkou je vidět zde (i s objednacím číslem) - pozice 7M131
https://ford.7zap.com/cs/car/50/code.ar/66/1915/16938/73452/#7M131 .
Jak je vidět z rozkresu, tak aretuje jednotlivých polohách řadicí tyč, v níž jsou za tím účelem drážky.
Mj. je této možnosti vypuštění oleje na netu spousta, přece jen ta převodovka není žádná novinka, ib5 je modernizace z roku 95, ale kořeny té převodovky sahají až do 70. let.
Vypadá potom takto (a je vidět i číslo dílu INA):
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Manual-Transmission-Interlock-Spring-Retainer-1475356-/272376454196
Vypustění oleje přes tento aretační šroub pak je třeba tady na videu, cca 27. minuta
https://www.youtube.com/watch?v=1eoUL347ce0&feature=relmfu
Nevidím důvod, proč výměnu neudělat, náplň vyjde na pár stovek - hoolt je doba, kdy chtějí všichni jezdit a servisovat co nejmíň, long-life oleje tomu jistě příspívajík lepšímu.
[Jeník]
(19.12.2018 21:15:40)
xTas: Mám tu informaci od servisáka, který pracuje v autorizovaném, ale vedle toho má ještě svojí dílnu a co ho znám, nepřijde mi jako důvod, že by se mu do toho nechtělo... Jinak mám najeto 300tkm a jak jsem psal, zatím žádné neduhy...
[Tomas]
(19.12.2018 16:22:56)
A není tam někde vhodné místo, kde by se dal výpušťák udělat? Nemazat se s tím, prostě tam vyvrtat díru a po vytečení oleje říznout závit pro šroub...
[Jad]
(19.12.2018 16:11:38)
Jeník: no hele to auto je 09 rok / cca 160tkm, a říkali mi to naposled letos.. mám prostě pocit že výrobce usoudil, že převodovka vydrží min. 300-400 tkm ať se olej mění nebo ne, a tak na to serou. Jenže mě vadí i představa že se to kurví starým olejem, i když těch 400 to asi za svojí životnost ani nenajezdí. A to nemluvím o "komfortu" řazení.
U toho aretačního šroubu mi to popisovali, že tlačí na nějakej kus co se opírá o pětkovou vidličku, když se vyndá tak to vevnitř většinou vyskočí a pak se to dost debilně nasazuje zpět (prodávám jak jsem nakoupil). Olej asi bude opravdu castrol, fordí motorák je castrol tak převoďák bude asi taky
[xTas]
(19.12.2018 15:01:48)
Tak ono hlavně celoživotnostní náplň je podle výrobce tak 5 let a nebo 160 tis km, co nastane po tom výrobce v podstatě nezajímá.
U našich fordíků jsem olej vždy měnil a vždy výměna prospěla. Použil jsem ale Castrol Multivehicle dle aplikačních tabulek a splňující fordí normu, s vysokou pravděpodobnostní bude Ford olej totéž v jiném obalu.
Pokud je řeč o převodovce ib5, tak vypouštěcí otvor skutečně nemá, a vytahovat kvůli tomu poloosu je nesmysl.
Olej lze vypustit demontáží aretačního šroubu řadicí tyče. Nic se nastavovat nemusí, jen z něj může při troše smůly vystřelit (a ztratit se) kulička s pružinkou. Aretační šroub je normalizovaný díl, ale prodává se (s patřičnou přirážkou) jako náhradní díl u Fordu.
[Jenik]
(19.12.2018 14:11:34)
Posledně té sousedce na fábce jsem to vypustil přes čidlo zpátečky, nalil přes kontrol a zbytek přes odvětrání, protože poloha na nájezdech, ideální pro vypuštění není zase ideál pro nalití. Ale výhoda je, že u fábky se nemusí rozdělat půl auta, stačí filtr, baterkový kastl a dole šusplast (pro pohodlí, když pod to člověk leze na zemi). Práce na hodinku a výsledek zaručen.
[longr]
(19.12.2018 12:16:44)
Auuu: nemá, jako 90% aut dneska, už na starým Combu jsem kvůli tomu musel sundavat vanu. U FF to většinu zkouší vysát přes nalévací/kontrolní šroub nebo poloosu, a prej tam je i nějakej šroub na aretaci pětky kterým to jde dobře vypustit, ale pak neřadí pětka a musí se to znova zevnitř nastavit
[xTas]
(19.12.2018 11:20:29)
Xtas: mně u Fordu náplň v převodovce měnili při výměně dvojhmoty a nic takového neříkali. Ale napadá mne jeden důvod. Má ta prevovka výpusť? Jestli ne, tak se musí vysát přes poloosu nebo ji převrátit. Což sebou nese dva problémy olej se vypouští studený a dost s tím největším bordelu tam zůstane a všechen bordel musíš přelít přes lozisko. K tomu je to dost práce.
[Auuu]
(19.12.2018 3:54:49)
no ono treba u subaru je to jasny i u prevodovky, tam je predepsano 50tkm na olej ve spajzce i diffech.. akorat se mi nechce verit ze by proti nim byly ty fordi prevodovky nebo oleje do nich takovej zazrak. Ale souhlasim ze kdyz i vyrobce tvrdi nemenit, tak nemenej. Me to prijde ze si vyzkouseli ze treba 400tkm daj nez uplne lehnou is nemenenym olejem, tak na to kaslou, a to ze s menenym olejem by dala treba milion za podstatne lepsiho chovani uz neresej.
Ale otazka je nejen jestli menit/nemenit, ale i jestli menit kdyz se na to 160tkm kaslalo
[xTas]
(19.12.2018 2:00:38)
xTas: u motorového oleje je to jasný, tak je výměna předepsaná, ale asi nechce servisák riskovat, že se po výměně oleje v převodovce něco zhorší. Za ty problémy a nervy při dohadování se se zákazníkem to nikomu nestojí. Já byl od výměny taky odrazován.
[Mustang]
(19.12.2018 0:07:36)
samozřejmě jsem neuvažoval o jiným oleji než co tam má přijít, ono špatnej olej nemůže do forda koupit snad ani cvičená opice :-) ford prodává oleje pod svojí značkou (s patřičnou přirážkou), takže stačí opsat typ z manuálu https://www.fordshop.cz/1-prevodove-oleje a nemusí se ani nějak moc studovat specifikace. I od toho mě odrazovali, ale pokud je např. voda v oleji nebo při opravách náplň samozřejmě normálně vymění a bez problému
[xTas]
(19.12.2018 0:05:39)
mě je právě divný že mě všichni vyloženě odrazujou jako píše Tomas, ne že by řekli že jo a že je fajn že se starám, dokonce ani neřeknou že je to zbytečný ale pokud chci, tak vyměněj. Vyloženě mě od toho odrazujou. Na to, že na oleji budou mít tak 3 kila na litru a nějakou práci k tomu mě to celkem překvapuje
[xTas]
(18.12.2018 23:45:23)
Nevím, u forda možná mají nějaký fígl v originál prvonáplni a origo náhradní náplni. Jinak si to moc nedovedu představit. Olej degraduje, jsou v něm otěry, voda a tak. Když se naleje patřičná specifikace u VW group, citelně se to zlepší. Já nalil do své fábky lavio patřičné specifikace a tužší řazení jedničky se mi spravilo. Bylo levné a funguje, řadí hezky. Už na tom mám najeto cca 70 tis. Při stovce to vyměním za origo škoda, jestli poznám rozdíl. Mimochodem vypuštěný a odstátý olej jsem nalil do 350/360 motoru a řadí parádně, i spojka je super. Jen to teda je řidina a tlačí se to kolem startpáky.
[longr]
(18.12.2018 22:56:39)
Ja mel Passata B4 a ve 230 tisicich sem nechal menit olej v prevodovce,dal sem origo VW a o dost lip to hned radilo,najel sem skoro 30 tisic a bezproblemu,pak sem dal auto pryc.
[Jenda.592]
(18.12.2018 22:09:49)
Příspěvků: 20, poslední: 19.12.2018 12:25:4566569.Informace
Ahoj, chystáme se s kamarádem složit a spojízdnit kejvačku 250 která bohužel byla spoustu let rozložená v bednách ve sklepě kde byla i trochu vlhkost. Teď řeším motor, motor byl celý složený, jen vymontovaný z rámu. Díky vlhkosti je zvenčí trochu zoxidovaný a orezlý ale při protočení se nádherně točí, řadí a i kompresy má, a mě by zajímalo co vše je nezbytně nutné před jeho uvedením do chodu? Bude stačit jen vyčistit karburátor, seřídit zapalování a po zapojení našlápnout? Nebo celou rozborku?
Pokud bych motor v motorce hodlal odstavit na hodně dlouho, zahřeju ho jízdou, pak mu namíchám směs třeba 1:15 s kvalitním benzínem bez lihu a nechám ho na to chvíli běžet nebo se kousek projedu. nechám vyjet karbec, chcípnout a šmytec. Zacpat sání a výfuky, ať tam nelezou pavouci a je to.
Pokud by byl vymontovaný z mašiny, pak našplíchat olej, ideálně mazací-konzervační sprej přes výfuk nebo pod svíčku a taky v horní úvrati do klikovky. Párkrát protočit, zacpat a nechat být.
Na zimu se s tím neštvu, jak dojedu, tak to nechám, někdy ani nevyjedu karbec. Na jaře přijdu, přeplavím, prošlápnu, natočím a jedu. Krom pionýra, kde to stálo dlouho a zjevně šmejdský benzín, jsem neměl problém ani s nádrží, ani s karbem.
[longr]
(19.12.2018 12:25:45)
Taky nic nezazimovávám, jen vyjedu karburátor (zavřu benzín a čekám až to zdechne) a doliju nádrž do plna aby v ní nebyl vzduch a nerezavěla (nebo dle černých baronů, nekorodovala). Odpojím baterku - někdy ani nevyndávám. Na jaře jen odšroubuju plovákovku, vičistím její dno, seřídím zapalko a dám nabitou baterku dopumpuju kola, doliju nebo někdy vyměním olej v převodovce a startuju.
[HonzaBK]
(19.12.2018 7:52:43)
Hoši vy jste blázni, já to nechám kde mi to vypadne z ruky a na jaře to zase najdu :D ale možná jsem větší magor než vy a chodím těm sráčům normálně topit https://jpeg.cz/obrazek/Hc6Zv
[Klouzec]
(18.12.2018 12:44:03)
Túto zimu som skúšal zakonzervovať motor podľa Dočkala. U zohriateho motoru po jazde som vstrekoval do karburátora pri trochu zvýšených otáčkach olej. Motor zožral 3x20ml striekačku oleja, ale zhasnúť nechcel. Iba brutálny dym, ako po odpáleni dymovnice.
Potom som vytiahol kľúč, snáď nejaký olej tam zostal :D
[Milos634]
(18.12.2018 11:07:22)
Edward: Jako ložisko z motorky vyženeš i třema šroubama a stahovákem.
Chtěl jsem si to v rámci tréningu zkusit u jednoho motoru,
co jsem měl venku na půlení a jde to. https://img14.rajce.idnes.cz/d1402/8/8402/8402092_8cfff36e0d4d5008da03a9be02a77283/images/20131124_161243.jpg
Sice to je celkem hovadina, ale šlo to.
Doma si ty šrouby k ložisku můžeš i heftnout cočkem,
ale v terénu je potřeba mít odladěný tvar šroubu.
Nicméně vyšeptaný ložisko se hlásí dost předem
a na delší trasu s ním vyjede jen blázen.
A tahat ho za studena ven a rvát do karteru a zároveň na kliku za studena nový je hovadina.
[Verdom]
(18.12.2018 7:53:31)
PavelZRX: Pokud je to funkční motor v motorce, doporučoval bych řešení ála Dočkal - u motoru zahřátého na provozní teplotu při mírně zvýšeném volnoběhu vstřikovat do sání olej tak dlouho, dokud motor sám nezhasne. Motor se uleje olejem a tím pádem je zevnitř dokonale nakonzervovanej. U nově složenýho motoru ložiska, převodovku i válec naolejuju.
[Ota]
(18.12.2018 7:29:32)
Čím konzervujete odložený motory?? stačí trocha jakéhokoliv oleje do válce? nebo něco extra? jde mi o ložiska.díky
[PavelZRX]
(17.12.2018 21:42:25)
neni protože to nový tam musíš najebat brutálně palicí :D
[Klouzec]
(17.12.2018 20:37:13)
Jak někdo mohl vyměnit ložiska a nepůlit motor? Snadno, v časopise Urob si sám kdysi vyšel stahovák ložisek na principu dvou polokuliček. Tím se dá ložisko (po přeseknutí klece) vylisovat bez půlení. Moc dobré řešení to však není...
[edward]
(17.12.2018 20:08:59)
Verdom, měl jsem stejný. Stál bez hlavy 16let venku v trávě! V Kutné Hoře,..asi koudelníka syn :D Zajímavostí bylo, že údajmě jezdil, předto, že když jsem jej rozdělal bylo v převodovce rozbotlé ložisko! Klec a 7 kuliček! Všechny ložiska byla ale dobrá! Tu sem nechápal jak to kdo vyměnil na nepůleém motoru, pokud půlil proč nevyčistil. Motor v pohodě pak jezdil.
[Dolin]
(17.12.2018 13:09:54)
Bakoun: Mám jí jako ostrašující příklad i jako příklad toho, že jde všechno, když se chce. ;-) Letos pokořil 25tis. km. Bez ztráty kytičky a vše tak, jaxem to tenkrát sesypal dohromady. ;-)
[Verdom]
(17.12.2018 13:05:38)
Verdom: ta tvoje panelka z Titaniku mě vždycky pobaví
[Bakoun]
(17.12.2018 12:59:46)
Na motor, co koupíš jako "jen vymontovaný z rámu" si už dávám bacha.
Ale pravda, ten můj se netočil. ;-)
https://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100536.jpg
Jak píšou kluci, začni guferama, u nich jen pozor, na kliku určitě ne červený silikonový. Benzín je rozleptá.
A pokud nevíš, jak je vytáhnout, jde to vrutem, viz ty fotky, co jsem dal link. U některých motorů, je labyrint nahrazen guferem, v ještě horším případě dvěma za sebou. Zahodit obě a dát co tam patří.
[Verdom]
(17.12.2018 12:53:08)
Gufera bych urcite vymenil. Na 250 mas pod primarem labyrint, takze kvuli tomu nemusi sundavat primar, menis akorat gufera pod zapalovanim a pod sekundarem.
Je sice krasny poslouchat jak motor ze sklepa jezdi bez problemu uz X let, ale podivej se na druhou stranu veci. Kdyz ti to bude pod zapalovanim prisavat, muzes zadrit nebo propalit pist ani nemrknes, a vyjde to o dost draz nez tech 40 korun nebo kolik stoji novy gufero, a 10 minut prace.
[Krizoň IV.]
(17.12.2018 9:50:16)
Přesně tak, vyčistit karburátor, vyměnit olej, seřídit zapalko a jezdit když to pojede. rozebrat až to nepojede.
[HonzaBK]
(17.12.2018 8:04:13)
Jestli točí nic nerozdělávej, až ho rozjedeš, uvidíš potom jestli mýtus o guferu vždy platí. Stejný motor co ležel pod uhlím 30 let jsem dal na dojetí a budu ho dojíždět už šestým rokem.
[ventil]
(17.12.2018 7:44:57)
Sundal bych hlasu a válec a podíval se, jestli není narezlý válec a klika. Pokud vizuálně žádnou rez neuvidíš, budou podle mě v pořádku i ložiska. Víc bych nerozebíral. Pokud bys chtěl zkontrolovat i převodovku, tak stačí sundat levej dekl a když si dovnitř posvítíš, můžeš zkontrolovat i stav koleček otvorem kolem kulisy.
[Ota]
(17.12.2018 7:28:11)
Sundej dynamo a karburátor, oboje pořádně vyčisti a nastav podle literatury. Vyměň gufero pod dynamem a zkontroluj olej v převodovce. Můžeš startovat - když v tom bude nějaký ložisko načatý, tak se brzy přihlásí. Jinak tomu nemůžeš nic udělat.
[Knoxville]
(16.12.2018 21:28:59)
Jen doplnim predchozi prispevek ohledne toho gufera pod zapalkem, ne vymenit "maximalne", ale "kazdopadne"...
[huhu]
(16.12.2018 21:28:08)
Jediná jistota je rozborka a kontrola, jestli není koroze ve válci, v ložiskách (především ojničních), výměna ztvrdlých gufer a přetěsnění. V podstatě generálka... Ale jinak vyčistit svíčku a karburátor, opilovat kladívka, nastavit zapalování (maximálně vyměnit gufero pod zapalováním) a pojede to. Jeden takový motor 125/453, co ležel ve stodole přes 10 let, takhle provozuju. S generálkou čekám, až se tam něco vysype, no a už to taky 10 let bude:-) Ale najedu s tím strašně málo, tak 300-500 km ročně.
[Jad]
(16.12.2018 20:56:50)
Příspěvků: 9, poslední: 21.12.2018 16:12:1466568.Veteráni
Zdar borci,
jsem tu nový, nemám moc zkušeností........ proto prosím o radu Vás.....
koupil jsem si Jawa 350 SV a protože jsem pracovně a s rodinou strašně vytížený, dal jsem si ji do pracovny a v létě ji párkrát projedu..... ( kupoval jsem záměrně veterána - jednak jsou nádherný a na novou motorku bych neměl čas )
V pracovně mám 22 stupňů, sucho - prostě v domě. Vypustil jsem nádrž, karburátor, vytáhl baterku.
1. co bych měl ještě udělat prosím? ošetřit lak/chrom? jednou za 3 měsíce párkrát prošlápnout?
2. motorka samozřejmě smrdí/voní motorkou, byl v ní benzín..... dotaz mám, jestli to vyčichne a bude bez zápachu, pokud ano, jak dlouho to trvá prosím?
díky moc všem za případné rady a pomoc..... hezký den Tygr
no a co, že je aromatický" když chci motorku v pracovně tak ať i voní!!!
[Kosťa]
(21.12.2018 16:12:14)
Konkor bych v interiéru radši nepoužíval, je příliš aromatický :-) To by si moc nepomohl v bodu 2
[Banjokid]
(18.12.2018 9:20:52)
tygr: Myslím, že při pokojevý teplotě se nemáš čeho bát. maximálně tam můžeš pro klid v duši stříknout trochu konkoru, i když je to podle mě zbytečný.
[Ota]
(18.12.2018 7:44:42)
Kluci diky moc za rady..... taksu klidnejší. Já mě strach aby třeba nekorodovala nádrž, ale kdyz bude pěkně suchá a v pokoji bez teplotních výkyvů tak dobrý..... těšim se na léto, jedu na sraz....
[tygr]
(17.12.2018 17:03:27)
Zabezpečil by som ak niečo tečie, kvapká a nechal odvetrať nádrž od benzínu. nechaj otvorenú nádrž cca týždeň aby si tie výpary nemal v pracovni...
[Velorex]
(17.12.2018 10:59:57)
těch veteránů po kancelářích jsem viděl plno, tak to ani nebude takový drama, naposled jsem viděl na letišti v Praze v kanclu prase (čz).
[ventil]
(17.12.2018 8:59:27)
Já měl jednu zimu Supertenere v kuchyni v přízemí. Smrdělo to až do jara až ve druhym patře. Nebyl cejtit benzin, to vyčuchlo hned, ale motorovej olej.
[Davy_]
(17.12.2018 8:37:25)
prosím tě, v domácí pracovně nemusíš žádné pasty ani extra konzervovat. Motorka ti časem "vyčichne" akorát z ní sem tam něco ukápne a občas lehce setřěš prach. Postavil jsem v obýváku a potom i "garážoval" dvě zimy 354 a v dětském 559 dokud nebyla suchá dílna.
[ventil]
(17.12.2018 7:57:20)
Podle mě není třeba dělat nic - maximálně umýt lak a chromy a nakonzervovat je vhodnou leštěnkou na laky, chromy ideálně lojovou pastou. Jestli motorka zcela vyčichne, to je otázka. Nezapomeň na olejové náplně, zbytky oleje ve výfuku... Já má v dílně 3 motorky a nepřijde mi, že by nějak zvlášť smrděly. I když mě to spíš voní:-)
[Ota]
(17.12.2018 7:44:14)
Příspěvků: 8, poslední: 25.12.2018 15:13:1766567.Informace
Zdar, nemáte někdo zkušenost,jak na 634ramu narazit číslo?. Když na něj razim raznici číslo,tak to pruží a číslo je blbě vidět.Dekuji
Přece trubky zábradlí, připadně trubky rámu zábradlí :) O ničem jiném přece nemůže být řeč.
[longr]
(25.12.2018 15:13:17)
A já myslel, že je tu jen klub lidí, kteří si doma zásadně označují zábradlí. Takže i trubky? :-)
[Banjokid]
(19.12.2018 17:00:22)
Klouzec: Samozřejmě, že máš pravdu. Protože na rám přece nikdo nic v domácích podmínkách nemůže razit, že:-)
[Ota]
(17.12.2018 11:18:37)
tzv bezcenný kus železa přece :D
[Klouzec]
(17.12.2018 10:07:51)
Oto jistě že to je trubka, totálně k ničemu kus trubky s plocháčem na zkoušku raznic...
[Klouzec]
(17.12.2018 10:07:11)
Klouzec: Není to trubka. 634 má číslo na plocháči - zadním úchytu motoru.
elstrem: Musíš si to vhodně vypodložit, jak radí Klouzec.
[Ota]
(17.12.2018 7:29:37)
Chce to taky kvalitni ostry raznice. Jestli mas nejaky cinsky za padesat korun, ty bejvaj kulaty, to je tak do hliniku...
[Peterson]
(17.12.2018 7:19:07)
Za prvé to neni rám ale kus trubky kde si to nacvičuješ a za druhý když trubka pruží tak si to vypodložím na betonu tak aby to nepružilo, neo dám na kovadlinu, svěrák atp..
[Klouzec]
(16.12.2018 23:30:48)
Žádné příspěvky66639.Veteráni
Zdravím, smontovávám fungl nový motor na Jawu 638. Vše mám nové a vše skládám podle návodu a nedaří se spojit obě skříně. Vždy mi vypadne jehla při montáži předlohového hřídele. Jehla se pak zspříčí o čelo a převodovkou nejde otáčet, když je motor spojený. Tenhle problém mám jen o toho uzavřeného ložiska. Už jsem to byl nucený 3x rozdělat a vyměnit tohle ložisko, protože došlo k jeho poškození. Jsem už bezradný. Do ložiska dám vždy vazelínu, aby ty jehly dobře drželi, ale stejně vždy montáží jedna vypadne. Nemáte nějaký návod jak tomuto problému zabránit?
Žádné příspěvky66638.Tuning a přestavby
Zdarec omlouvám se za plechovku ale jak co nejlevněji vyresit ztrátu klíčů na tuto plechovku? Mám k autu jediny funkční klíč a to ještě napůl. Tj mam planetu a cip. Dalkovy ovladac nemám. Klíčkem jdou otevřít pouze dveře u řidiče a spinacka. U spolujezdce a kufru se nechytam a o dálkovém ovládání to auto neslyšel o už roky. Slo by čip přilepit žvýkačku někam k prostoru spínač ky ? A je mozne auto spárovat s nejakym náhradním univerzálním dálkový m ovladače m ?
Predem dík.
Žádné příspěvky66637.Veteráni
Jedete někdo za zimáč ? Případně zkama dáme mejdlo..
Žádné příspěvky66632.Informace
Zdravím, možná že jsem lempl a přehlídl jsem to, ale dá se někde koupit samostatně oranžová boční odrazka do zadního světla na 638?
Žádné příspěvky66625.Informace
Ahoj,
dlouho jsem sháněl gumu s hrubším vzorkem, na které by se dalo dobře cestovat na nezpevněných cestách na UA BIH a pod. Narazil jsem na tento obchod. Mají R18 v palcových rozměrech s enduro vzorkem. (Bacha rozměry jsou o trochu větší než u Mitasu -vyčnívají špunty). Pro přední kolo na 634 se starším blatníkem se vzpěrami bych volil o příště o 3,00, 3,25 trochu dře o vzpěry.
Borec co to prodává tak je snad pro ČR jediný dodavatel. Dodačka cca měsíc.
Zatím jsem testoval mimo asfalt drží jak přibitý, na asfaltu taky, na sněhu bomba. Kolik vydrží nemám zatím odzkoušené, příští rok v Bosně otestuji.
Je to značka SHINKO. Made in KOREA, původně Japonci. Borci na těžkých endurech si je nemohou vynachválit. Hodně je chválí i na německých stránkách.(cena/výkon)
Jen info kdyby někdo sháněl pořádný zálesácký gumy.
https://www.mauric-sport.cz/mauric-sport/e-search?q=R18&x=0&y=0&qm=2
Žádné příspěvky66614.Informace
Zdravim, pouziva nekdo kyvnou vidlici z trampa na jawe 634? Zajimalo by mne jestli pak kolo nekoliduje se zadnim blatnikem nebo jine problemy? Dale jestli je mozne k motorce pote pripojit sidecar bez vetsich problemu?
Žádné příspěvky66608.Elektro
Ahoj v časopise Praktická elektronika (Amaterské radio )1/2019. vyšel hezký návod na tyristorové zapalování pro pionýry.Je to hezky popsaný a myslím ,že to zvládne každý zájemce. Možná by se tato informace mohla někomu hodit.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66586.Informace
Zdravím , měl by někdo z Vás prosím kontakt na někoho kdo prodává náhradu podkovy na motor 350 pérák , díky V.V.
Žádné příspěvky66536.všechno ostatní
Zdravím,
sháním znak na pravý kastlík na Jawa 350/634 (na fotce je znak na levý kastlík). Nemáte ho někdo navíc?
https://imgur.com/a/KcunglM
Díky
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.
Žádné příspěvky66476.Čo sa nehodí do burzy
Najde se někdo kdo by vzal do Prahy jedno rezervní kolo z auta, nespěchá ideálně letos ale není podmínkou.
Žádné příspěvky66415.Informace
Zdravím, je tu někdo z okolí Loun co má sidecar velorex 560? Začínám renovovat svůj a potřeboval bych se podívat na pár věcí.
Žádné příspěvky66350.všechno ostatní
Ahoj,
kamarádka vyklízí garáž a bude se zbavovat 2 ks (asi) nýtovaček. Nemá někdo představu jak se můžou pohybovat ceny? Asi se bude hledat obtížně někdo kdo to aktivně využije, ale alespoň pro představu, jestli s tím nemáte někdo zkušenosti a byli ochotni poradit. Díky.
Nějaké fotky jsou zde: https://jcicin.rajce.idnes.cz/Nytovacky/
Žádné příspěvky66325.Veteráni
Ahoj,
nemůžete mi prosím někdo změřit rozpěrku v bubnu mezi ložiskama u stadiona? Moje má 37.4mm (podle vzhledu nějaká nová výroba) a lehce mi dře brzdový štít o buben tak hledaám kde je chyba. dík