Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 11.9.2025 22:44:0573691.Informace
Hoja ve spolek. Jaké gufera používáte v dnešní době raději... Teď jsem na 638 na stranu alternátoru použil typ Viton/FKM. Prostě fluorkaučuk. Některá gufera již nemají znak výrobce. Montáž provedena po 20 min ležení v oleji pak lehce mázlé vazelínou mezi břitem a prachovkou.
Nějaké zkušenosti s životností? Fkm gufero jsem koupil SKF- made in China:)
Používám klasická NBR. Vždy mi to stačilo. Ale vitonem neuděláš chybu, jen to stojí víc peněz.
[longr]
(11.9.2025 18:10:26)
Příspěvků: 10, poslední: 4.9.2025 10:54:4773689.Veteráni
Zdravím, mam problém s řazením dvojky, když přeřazuju tak mi to jde skoro pořád přes zuby. Ikdyž mi spojka klouže tak pořád. Neví někdo co s tím? Jawa 250/592
Jj. Rozborka spojky. Zahladit vymačkané žlábky. Ujistit se, že lamely se mohou volně pohybovat. Zkontrolovat, jestli pružiny jsou identické, jinak se přítlačák při vypínání vychyluje. Kvalitní masivní pevné lanko spojky. Převodový olej vhodné viskozity a API specifikace. Oleje se tu řeší často.
[-]
(4.9.2025 10:54:47)
Ono pak peijdem na to, ze nema kulicku v automatu a podlozka pod maticí koše není, nebo není ohnutá.
[Mates]
(2.9.2025 18:37:27)
Hlavně pokud by byl problém ve spojce (tzn. spojka unáší), bude problém se řazením všech rychlostí - ne jenom dvojky. Pokud je problém pouze u té jedné rychlosti, vidím problém ve špatně vymezené převodovce, popř. v ohnuté řadicí vidličce.
[Ota]
(2.9.2025 12:36:14)
A pokud bude problém přetrvávat i po generálce spojky, je taky možné vyzkoušet jiný olej. Na čz487 mi pravidelně šlo řadit hladce za studena a po ohřátí hůř. Když jsem pak vyměnil starý PP za 80W90, zlepšilo se to.
[Jad]
(2.9.2025 9:48:10)
Jak vypadá spojkový koš? Není omačkané vybrání pro výstupky lamel? Mohou v něm volně chodit?
[Verdom]
(2.9.2025 5:58:28)
To je dobrej popis.... Takže kdo to skladal? Bylo to předtím v pořádku? Klouzajici spojka ke špatně , jak na tom spojka je? Lamely nový?
[Mates]
(1.9.2025 21:08:05)
Já jsem myslel i když jsem zkoušel ji ladit tak mi prokluzovala tak to šlo i tam přes zuby, jinak ji mám pěkně nastavenou.
[Jawa]
(1.9.2025 16:57:59)
Seřídit spojku. Nebo opravit, pokud je rozbitá.
[monty]
(1.9.2025 16:54:45)
Příspěvků: 12, poslední: 8.9.2025 9:22:5873688.Informace
Ahoj. Nemá prosím někdo odstíny RAL na ČZ 477? Nikde se úplně přesně nemohu dopátrat, potřeboval bych kombinaci šedo-modrou. Děkuji.
Kubas: díky, ale určitě budeš z druhého konce republiky... 😀
[Jer250]
(8.9.2025 9:22:58)
Já ti díl klidně půjčím
[Kubas]
(7.9.2025 7:43:10)
Je to ta z roku 69. Nádrž je chromovaná a znak šroubovací.
[Jer250]
(5.9.2025 13:16:40)
Napiš Kennymu, dával dohromady barvy pro ČZ a Jawa.
[Čezet-rider]
(5.9.2025 11:41:41)
Dobře, kdo z vás se hlásí, že mi půjčí plech s původní modrou barvou...? Já jí nemám a shánět to nebudu. Nechám namíchat v ral 5008 a seru na to...
[Jer250]
(4.9.2025 19:00:57)
Právě, ale vysvětluj to pořád někomu, že přes RAL cesta nevede. Namíchat dle originálu, který je třeba sehnat nebo od kamaráda.
[Čezet-rider]
(2.9.2025 21:04:45)
Na tu modrou ani žádný RAL neexistuje. Je navíc i s metalickým efektem. Takže určitě sehnat původní díl a někde to nechat umíchat
[Kubas]
(2.9.2025 10:38:37)
Původní odstín se na každé motorce najde snadno. Stačí rozebrat klakson a uvnitř je lak jako nový... Podle něj jsem si nechával namíchat odstín na své kyvacce.
[vladab]
(1.9.2025 19:54:53)
Já to tam nikde nevidím...
Tu tabulku s odstíny v ČSN znám, ale vím, že se tu už řešilo, že tomu neodpovídá přesný odstín v RALu... spíše jestli si to někdo nenechával míchat podle původních plechů...? Já mám bohužel štětko tuning, takže původní barvy nedám...
[Jer250]
(1.9.2025 19:06:32)
Příspěvků: 22, poslední: 3.9.2025 13:20:3473687.Informace
Ahoj, sehnal jsem pro svoji Jawku kožené moto kalhoty ale jsou cca 60 let staré, kůže nerozpraskaná nepoškozená, ale jsou ztvrdlé jak šutr. A potřebuji radu jak je vyčistit, a hlavně čím je naipregnovat aby ta kůže změkla a byla zak krásně vláčná a nerozpraskala? Děkuji
Peterson: Dnešní Elaskon právě voní hezky po včelím vosku, který se do něj přidává. Ten prapůvodní starý smrděl.
[Ota]
(3.9.2025 13:20:34)
Elaskon... nevím jak ten dnešní, ale ten bolševický mi nevoněl, spíše smrděl. Používal jsem nějaký balzám s obsahem včelího vosku z Louise (přímo určený na kožené bundy / kombinézy). Voněl hezky a fungoval... Očuchej a uvidíš.
[Peterson]
(2.9.2025 13:11:37)
S těmi čističi kůže pozor. Většina kožených sedaček je potažena kůží, která má na sobě akrylovou barvu. Prakticky tak sedíte na plastové fólii. Spreje na takové sedačky mají jiné složení než vosk na opravdovou kůži.
[spec]
(2.9.2025 10:14:54)
Elaskon je v pohodě, ale má dost specifickou vůni a kdo jí nedá, tak je i možnost na čištění a nějakou impregnaci použít přípravky na kožené sedačky. Toho je taky mrak. https://www.vlesku.cz/osetreni-kuze
[Verdom]
(2.9.2025 5:53:07)
Taky můžu doporučit ten elaskon. Po zahřátí je tekutý a krásně se vpíjí do kůže. V zimě lahvičku na chvíli postavím na topení, v létě jí stačí dát na parapet na sluníčko. Vždy trochu přímo z lahvičky naleju přímo na kůži a roztírám to starou ponožkou (vypranou:-). Krásně to pak voní včelím voskem.
[Ota]
(1.9.2025 15:29:14)
Horkovzduška s nastavitelnou teplotou už od nízké (třeba i Parkside) je v pohodě. Elaskon se teď v teplém počasí na slunci krásně zahřeje a rozpustí sám. Glycerin není na kůži špatný, protože celkem rychle změkčuje, ale je dobré pak použít i nějaký ten olejovosk typu elaskon nebo lederöl, protože je to trvanlivější.
Krátkodobě změkčuje i líh, ale po odpaření kůže zase ztvrdne, takže je vhodný jen pro změkčení před použitím nějakého dalšího přípravku.
[longr]
(1.9.2025 9:58:31)
Další možný postup je, nanést vosk na kůži a fénem na vlasy zahřívat, až se vpije. Horkovzduška nevim jestli nehřeje moc, abys to nespálil.
[Jad]
(1.9.2025 8:43:11)
Elaskon je přípravek na impregnaci staré ztvrdlé kůže, je to nejlepší co můžeš použít a jako bonus není drahý. Má specifickou vůni, která se někomu třeba nemusí líbit, ale nic, co bys na motorce časem nevyvětral.
K nahřívání - nahřívá se lahvička s elaskonem, aby se z tuhého vosku stala dobře vtíratelná kapalina. V zimě dávám lahvičku blízko kamen, v létě dám lahvičku do hrnce a zaleju vodou z rychlovarky a za cca 15minut je vosk tekutý a připravený k použití. Jinak aplikuji tak, že si ho naleju přímo do dlaně a rozmazávám po kůži, kterou potřebuju změkčit nebo impregnovat.
[Prohorovka]
(31.8.2025 21:35:57)
Co znamená nahřívat a zetepla nechat přípravek vpíjet? Mám to nahřívat horkovzduškou opatrně abych kůži nespálil nebo nějak žehličkou? Kalhoty chci na každou jízdu na moto a musí být použitelné mám tedy použít ten elaskon? Nebo použít jen ten čistič saddle soap co obsahuje glycerín a kůži zároveň i zvláční? A ještě dotaz, bundu mám novou 2 roky a taky by potřebovala nějak šetrně ošetřit, lze použít také ten elaskon?
[Zdenda559]
(31.8.2025 21:21:58)
Rostlinný olej časem i pryskyřičnatí, není vhodný na napouštění něčeho, co by se mělo nosit. Nejdostupnější je Elaskon, případně Lederöl.
[longr]
(31.8.2025 19:23:56)
Přesně, elaskon voní a kožený výrobek je použitelný. Nevidím problém.
[Čezet-rider]
(31.8.2025 18:38:58)
Mně teda elaskon voní, nevidím v tom problém...
[Prohorovka]
(31.8.2025 14:21:37)
Používám výrobek effax. Funguje dobře a nesmrdí..
[ambassador]
(31.8.2025 9:23:35)
[Čezet-rider]: rostlinný olej bych zrovna moc nedoporučoval. Ten když žlukne, tak je to horší smrad jak vyjeťák z převodovky.
[ladis]
(30.8.2025 21:54:57)
Mě se povedlo změkčit starou kabelu tak, že sem ju hodil na 40 do pračky s věcama. Úplně se rozpadla na jednotlivé díly. Znovu sem to sešil a potom promazal včelím voskem. Ta 50 let stará ztvrdlá kůže je teď měkká jak hadr.
[spec]
(30.8.2025 19:18:53)
Až to po několikerém potírání Elaskonem změkne, tak to rozhodně nebude k nošení. Bude to nepříjemně mastný a "páchnout" po Elaskonu. Takto jsem potíráním změkčil starou koženou německou sumku z roku 1874, kůže je sice vláčná, ale na nošení to není.
[pračlověk]
(30.8.2025 14:27:25)
Mĕl jsem taky kdysi flašku oleje pro taxidermy a byl mastnější a sáknul líp než elaskon.
[70CB750]
(30.8.2025 12:39:27)
Pozor na jakékoliv namáčení ztvrdlé kůže vodou i používání přípravku vodu obsahující (indulona), kůže se pak rozpraská!
Je třeba nejdřív otřít jen lehce navlhčeným hadrem a pak prosycovat rozehřátým elaskonem pořád dokola, dokud kůže saje.
[Prohorovka]
(30.8.2025 11:56:53)
Nejprve vyčistit např. jarem, vysušit a poté použít rostlinný olej pro změkčení a poté impregnovat přípravkem na kůži, např. elaskonem, ideálně za tepla viz níže.
[Čezet-rider]
(30.8.2025 11:02:52)
Příspěvků: 12, poslední: 12.9.2025 20:19:3773686.Automobily a jiné vehikly
Řeším jak zachránit originální výfuk na auto ( stáří 26let). Ze starších dotazů jsem vyčetl kombinaci šopování hliníkem a žáruvzdornou základovku + vrchní. Máte zkušenost jak to obstojí v zimě?
Vyskládat pec z cihel a topit v ní hořákem na ipu?
[Kalasnikov Č175]
(31.8.2025 15:40:37)
Nezvyčajné auto, ale so super motorom s krásnym zvukom. To sa oplatí zachovať :D
[Milos634]
(30.8.2025 15:46:43)
Lancia Lybra 2.0 20V. Přední koleno prochází olejovou vanou, takže má dvojitou stěnu (trubka v trubce). Katík kombinovaný s absorbčním tlumičem s ocelovou vatou je taky atyp jen pro tuto motorizaci. Dva zadní díly jdou koupit, ale antikorozní odolnost je bídná ikdyž mám značku IMASAF, což je to nejlepší, co lze koupit.
[Wiku]
(29.8.2025 20:58:07)
Se zeptám co je to za vůz, že na to nejde sehnat výfuk, mám starý tipo (rok 90) a výfuk koupit zatím lze. Je třeba hledat, prolejzat bazoše ebay a podobně. Jednou jsem viděl zakonzervovanej vejfuk hliníkovou samolepící folií omotaný jak vodovodní trubku a dobrý. Ale jestli je to benzin a budeš jezdit v zimně krátký trasy tak je i to k ničemu, protože vejfuk rezne hlavně zevnitř jak tam kondenzuje voda.
[rikša]
(29.8.2025 19:06:37)
1) zbavit kolizních zplodin
2) nešopovat čistým Al, ale Alan, kde zinek na svůj únor ochrání ocel.
3) aplikace silikonové základny
4) aplikace silikonové vrchní, každou vrstvu vytvrdit/vypálit.
[Petr]
(28.8.2025 12:42:44)
Nechával jste si někdo šopovat výfuk? Co to stojí?
[Wiku]
(28.8.2025 11:18:46)
Přesně tak, na zimu si kup něco levnýho, škoda pěknýho youngtimera tahat do zimních slaných sraček...Jinak šopování + pořádnej nátěr je asi to nejlepší, co můžeš pro záchranu výfuku udělat. Chce to pořádně silnej nátěr, na druhou stranu se to třeba u katalyzátoru může loupat...Chce to vyzkoušet, výrobce barev atd.. PS: O jaký auto jde?
[sam559]
(28.8.2025 10:16:46)
Pokud se použije vypalovačka, tak jinde, než na svodech se to samo nevypálí. U toho traboše to kupodivu fakt drželo, ale osobně bych výfuk po natření nechal vypálit někde v peci. Domluvit se třeba v práškové lakovně, i když lepší by bylo ještě víc, třeba 300°C.
[longr]
(28.8.2025 10:14:08)
Hodnotným autem, které si chceš zachovat, se v zimě v soli nejezdí. Auto na běžný celoroční provoz je spotřebák.
[Deadman]
(28.8.2025 0:15:00)
Jak píšu, je to původní 26let starý výfuk. Minulý rok jsem to přitáhl z itálie, takže to letos poprvé v životě zažilo sůl. Měl jen povrchovou rez okolo svarů. Před zimou jsem to okratáčoval, polil odrezovačem a nastříkal silikonovou vypalovací stříbřenkou. Na jaře byl celý vykvetlý. První tři díly výfuku už se nedají sehnat, zadní sice ano, ale dost drahý. Proto chci řešit ochranu proti korozi.
[Wiku]
(27.8.2025 22:23:39)
Pokud je to nový výfuk, tak to může nějakou dobu vydržet. Pokud už začal rezivět, tak se to zastavit nedá, snad jen mírně přibrzdit. Stejně buď urezne ve sváru nebo pokud to má vatu a nemá odvod kondenzátu, tak prohnije zevnitř. Ale pamatuju si, že brácha kdysi natřel výfuk na trabantu snad aluksylem či podobnou silikonovou barvou a tam to fakt docela drželo.
[longr]
(27.8.2025 20:38:35)
Příspěvků: 3, poslední: 26.8.2025 20:51:4473685.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, tak mi to zase nejede. Spálil se mi přerušovač blikačů a od té doby to nedrží volnoběh.Na té samé větvi je připojena i kontrolka dobíjení VapeR04. Motor lze nastartovat na sytič, ale po vypnuti i při prohřátém motoru nedrží volnoběh prostě po chvíli zdechne. Když držím otáčky plynem tak se udrží okolo 2tis. Vypadá to jak falešnej luft, ale že by se to stalo zároveň s tim spalenym přerušovačem to nechápu. Karb jsem pro jistotu pročistil přerušovač je nový a funguje. Nějaké nápady? Zkusim kouknou na gufero pod altikem a zkusím přetesnit hrdlo sání. Co se týče VapeR04 tak kdyz to stihnu změřit před chcipnutim tak dává 12,8V v otáčkách 14,4V. Pak možná sundat spínačku jestli se nějak nepoškodila svorka 15. Diky za pomoc s hledáním jawením
Tak závada asi zjištěna. Souhra náhodajak svině. Prostříkl jsem sprejem na brzdy možná místa faleš luftu. Z gufera pod altíkem vytekla černá srajda a vše začalo makat. Souhra nahod..
[ambassador]
(26.8.2025 20:51:44)
V Jakém stavu je baterie? Těch 12,8 a 14,4V ti davá se zapnutými světli? Jinak mužeš zkusit přeměřit dobíjení podle dotazu 15000, ikdyž nevim jestli ti to s Regulátorem od VAPE pomuže. : http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=15000
Potom bych znova zkontroloval čistotu karburátoru, mohlo se uvolnit nějaká nečistota.
[PB]
(26.8.2025 18:08:56)
Příspěvků: 2, poslední: 26.8.2025 21:40:3073684.Veteráni
Fajn den, prosím o tip na koho se obrátit nejlépe v Praze, potřebuji výbrus a píst s čepem a kroužky na Tatran 125, základní průměr pístu 56mm, čep pr.16mm délka 48, píst je dvoukroužkový. Příp nemáte-li někdo v okolí, ale z dály něco použitelného na prodej třeba i s válcem? Řešíme dárek kolegovi a čas je nepřítel
:-), Díky moc
Jak píše Kuba z Neve, u Padalíka to beztak bude nejrychlejší i se započtením pošty, pokud ty věci bude mít.
[Jad]
(26.8.2025 21:40:30)
Zavolej si k Padalíkovi a zkus se domluvit tam. Dá se to poslat.
[Kuba z Neve]
(26.8.2025 20:26:28)
Příspěvků: 2, poslední: 24.8.2025 12:35:1273682.Elektro
Ahoj, prosím měl byste někdo schéma zapojeni elektriky u jednoválce se spinackou na nádrži a použitím krabickoveho rele? Platí D připojit na kontakt 61 spinacky a kontakt B na 51 a je to?
B je primo na baterii, nebo můžeš zapojit i ma spinacku. D je zivej uhlik(ten co není na kostru) a M je vinuti statoru, pokud mas zespodu rele odpor. Tak odpoj ten co je statoru a pripoj k tem dratum, nebo ma svorku kam ty draty od civek vedou. Když neni odpor zespodu na relé, tak nic na statoru neodpojuj.
[Mates]
(24.8.2025 0:35:47)
Příspěvků: 2, poslední: 25.8.2025 17:29:2973681.Informace
Hledám výrobce bowdenu který umí vyrobit bowden dle vzorku, jak ná bowden tachometru tka i na brzdy spojku atd. Zná tady někdo někoho
Klasický brzdový, plynový a spojkový lanka (bowdeny) podle vzoru vyrobí ve výrobním družstvu Otava v Písku. Jesli umí i k tachometru to nevím. Jsou velice ochotní. https://vdiotava.cz/cs/
[chlup]
(25.8.2025 17:29:29)
Zkus p. Peška ze Sedlčan, jestli ještě funguje: +420 776 385 419
[pmr]
(23.8.2025 20:38:26)
Příspěvků: 19, poslední: 24.8.2025 19:30:2773680.všechno ostatní
Na KLR650 jsem po předchozím majiteli našel drát co má spínaných 12V. Nevím co na řidítkách měl, ale je mi to líto ufiknout. Co tam dát? Je to dual sport, navigaci mám vyřešenou origo držákem a kabelem.
Takže co? Vánoční stromeĉek? Klaxon z vlaku? Podsvícenej kompas? Kávovar nebo mixer to asi neutáhne a hodiny se mi nechce.
Bílá orchidej forever
[Mates]
(24.8.2025 19:30:27)
Labakov: Eva a Vašek to jistí 🤪
[70CB750]
(24.8.2025 17:55:04)
Tam ale nejde o tebe, ale o okolí:-) V USA bych doporučil nějakou arabskej nebo rusáckej discopopík, obojí je strašný:-D
[Labakov]
(24.8.2025 14:57:55)
Labakov: takovejch znám hafo. Napřed slyšíš muziku a až pak motorku. 🤪 Většinou harlejáři nebo gold wings.
V jedný helmĕ mám sluchátka, ale hudbu si pouštím málokdy, nějak to moc nepotřebuju.
[70CB750]
(24.8.2025 11:26:57)
Disco kouli!
[Mates]
(23.8.2025 18:32:57)
ladis: to je pravda, ale na to můžu použít přípojku přímo na baterce od udržovací nabíjeĉky.
Jakub PB: vlajku jedině ĉeskou 👍
[70CB750]
(23.8.2025 14:43:40)
[70CB750]: akorát by mne štvalo to spínání. Mám to natvrdo přes spínačku k baterce (s pojistkou), je to tak mnohem víc využitelnější - třeba dobití mobilu nebo čelovky, když někde nocuju nebo tak.
[ladis]
(22.8.2025 21:34:20)
[No_._name]: 😀😉🤪
[70CB750]
(22.8.2025 16:23:32)
Marlboro + ladis: díky, dám obojí.
[70CB750]
(22.8.2025 14:21:58)
No_-_name: Fleshlight?
[Bakoun]
(22.8.2025 13:36:05)
Zásuvku pro zapalovač. Je to univerzální na všechno. Mám to u sebe na řídítkách na kejvě od Louise a spokojenost.
[ladis]
(22.8.2025 10:32:31)
Deadman: Virginia je na celorocni jezdeni. Málokdy v zimě mrzne i přes den a úplně stačej dobrý rukavice.
[70CB750]
(21.8.2025 14:17:53)
Nevím, v jakém klimatickém pásu žiješ. Tady v ČR máme s ženou vyhřívané rukojeti na všech motorkách kromě které je elektricky utáhnou.
[Deadman]
(21.8.2025 13:00:44)
MAtes: Jj, ted je to zaizolovany a prilepeny k hrazdicce.
Jeste mne napad rybarskej sonar - pro hluboky brodeni.
[70CB750]
(21.8.2025 12:35:41)
Svitici labubu , nic chytřejšího me nenapada.ja bych to jen zaizoloval,nebo dal dalsi USB nabijecku.
[Mates]
(21.8.2025 12:13:29)
Příspěvků: 3, poslední: 22.8.2025 13:20:5873679.Informace
Ahoj, dávám dohromady kola na Jawě 250 Panelka a už si nevím rady jaké tam mají přijít rozpěrky přední kolo mezi buben a kluzák a vzadu mezi buben a rozetu ( resp. mezi ložisko kola a čepu rozety). Na eshopech se prodávají 2 velikosti 11mm a 8mm. Po hledání po fórech lidé často píší dozadu 11mm a vpředu 8mm. Ale když nahlédnu do katalogu dílů tak obě rozpěrky mají stejné výrobní označení (vložka 620-51-123). Mají být obě stejné 8mm ? Děkuji
V zadu záleží jaký máš čep rozety. Původní čep rozety 8mm. V současnosti běžně prodávaný čep rozety 11mm. Dopředu patří 8mm.
[Honza (Js)]
(22.8.2025 13:20:58)
Teď jsem to skládal a vyšlo mi to naopak, k rozetě 8mm a dopředu 11 mm
[Uhlíř]
(21.8.2025 15:37:54)
Jednoduše- 8mm potřebuješ tak jako tak. Tak ji zkus dozadu a uvidíš jestli se ti rozeta o kolo hliník na hliník nebo ne. Pokud se opre, tak je rozperka kratka
[maspe]
(20.8.2025 7:14:57)
Příspěvků: 13, poslední: 5.9.2025 11:50:5373678.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, po dovolené jsem se chtěl jít projet na jawa 250/353, všechno v poho motorka na první kop, na volnoběh v poho. Když jsem se rozjel tak na jedničku Jede v poho, ale když jsem dal dvojku začala se dusit. Po chvilce se rozjela a když jsem dal trojku tak se zase začala dusit, ale už se znovu nerozjela ale chcípla.
Nevíte čím by to mohlo být.Předem díky
[maspe]: Zajímavé. O Hanhartu jsem věděl. Díky za info. :)
[Čezet-rider]
(5.9.2025 11:50:53)
Cezet-rider: magneton civky už dlouho nedělá. Jejich dealer (magnetonu) prodával český hanhart, který taky výrobu cívek ukončil, protože na těch pár desítek cívek ročně se mu to nevyplatí.
[maspe]
(25.8.2025 18:14:01)
Jo to souhlasím. Ale ne vše mam v zásobě a postupu burzách už moc nejezdím.
Ale samozřejmě kouknu co kde je a zkusím to obmenit. Diky za tipy
[Nick]
(21.8.2025 14:23:37)
[Nick]: Základ je nepoužívat takové repliky. Kondenzátor použít jedině Tesla (dá se ještě sehnat ČSSR nebo ČR výroba), kladívka PAL (dají se sehnat na burze) a indukční cívku nepoužívat shit made in Poland, ale buď Magneton Kroměříž a nebo sehnat starou PAL (hliníkovou). Pak není problém.
[Čezet-rider]
(21.8.2025 12:24:07)
Tak holt výdrž nových dílů je tristní... níže jmenované jsem tak 4 roky zpět měnil a zas tolik nenajedu
[Nick]
(21.8.2025 11:29:20)
Jj, nebo se loučí kondenzátor. Případně opálené kontakty. Setkal jsem se taky několikrát s ojetou vačkou. Občas bývá špatně nastavený odtrh kontaktů. S odtrhem se to má tak: předepsaný odtrh má být v okamžiku, kdy kontakt vyjede na hrbolek vačky, ne až v horní úvrati. Nezřídka se totiž velikost odtrhu dále mění podle toho, jak šmajdá vačka.
[-]
(21.8.2025 8:03:40)
Nick odchazi ti pravdepodobne inducka.
[Mates]
(20.8.2025 13:02:09)
svíčky řeším poslední dobou až nějak moc často... jeden den moto jede a druhý už ne. a bohatý to není... a chovalo se to stejně jako ucpaný karbec... ale karbec 2x venku, 2x pročištěný a nic. až výměna svíčky pomohla a zase to jede
[nick]
(20.8.2025 12:12:45)
Bráchovi takhle z ničeho nic odešla svíčka. Venku ještě házela, vevnitř blbě až nakonec vůbec.
[-]
(20.8.2025 9:38:17)
Začal bych hledáním okolo hlavní trysky dole v té šroubovací zatce.
[maspe]
(20.8.2025 7:08:21)
Ucpana dirka ve víčku?
[Mates]
(19.8.2025 13:32:23)
Nestíhá dotékat palivo/neprůchozí palivová cesta)
[Čezet-rider]
(19.8.2025 10:42:10)
Typnu si ucpanej karb,nebo hadr v sání
[Mates]
(19.8.2025 9:56:54)
Příspěvků: 7, poslední: 21.8.2025 9:13:3873677.Informace
Ahoj přátelé,
prosím o tipy, kdo resp. kde aktuálně opraví tachometr PAL z Jawy 350/640. Jedná se o klasický problém nefunkčního počítadla kilometrů.
Předem děkuji.
Skvělou práci a i rychle dělá Tomáš Bůček Kratochvíl viz fcb.
[chlup]
(21.8.2025 9:13:38)
Loni na podzim mi Monty par tachometru opravil...
[Peterson]
(19.8.2025 21:45:56)
Děkuji za tipy, oba dva repase zprostředkují - Ve Voticích to ale trvá týdny až měsíce. U Vorlových je to přece jen v řádu týdnů...Doufal jsem, zda nemáte tip na někoho, kdo tachometry přímo opravuje - jako býval Monty. Nebo stále funguje?
[Jeník]
(19.8.2025 21:13:34)
V tachu jsou 3 plastová kolečka. Jestli budeš opravovat sám, vyměnil bych radši rovnou všechny 3.
Nebo poslat na opravu Montymu.
[Peterson]
(19.8.2025 19:28:05)
spec: Děkuji za odkaz. Taky mám v jednom techometru semletý kolečko a nový se mi nedařilo sehnat.
[Ota]
(19.8.2025 14:35:47)
Pokud vím, tak největší problém byl, kde vlastně sehnat ty kolečka. Tady to jeden vyrábí, tak snad by mohly být funkční.:
https://skodakolecka.cz/
Když mě počítadlo přestalo fungovat, tak vždycky proto, že to malé kolečko prasklo.
[spec]
(19.8.2025 9:41:57)
Příspěvků: 22, poslední: 20.8.2025 9:36:1073676.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím všechny zkušené centrovací matadory. Na mojém japonském prskoletu mě už delší dobu trápí výplet. Nechal sem si v servise přezout pneu. Po nějakém čase se objevilo cvakání při jízdě. Chtěl sem přitáhnout výplet ale niple už byly tak zarezlé, že se s nima nedalo pohnout. Koupil sem sadu a vyměnil. Ráfek sem očistil, celé kolo se mě podařilo vycentrovat na asi 0,5 mm. Niply sem utahoval postupně až na 4 NM. A fčíl zděšení!!! Kolo stále cvaká. Přestane cvakat když jedu levou zatáčku nebo brzdím nebo zrychluju. Při ustálené rychlosti kolo cvaká. Koupil sem tuto sadu: https://www.cross-center.com/en/spokes-and-spoke-sets/all-spoke-sets/spoke-set-honda-gl-1000-goldwing-17-inch-75-77-rear-wheel.html
Je možné, že sem ten výplet přetáhl? Nebo naopak je to málo? Výrobce píše pevnost v tahu 1450 a mez kluzu 1250, bohužel su elektrikář, jaký moment možu použít aby dráty nepraskly?
HonzaBK> Jo jo, než to utahuju, tak vždycky vypustím kolo. Navíc v tom ráfku není taková ta obyčejná chránička jako na jawě, ale je tam tlustý účko, který sedí úplně těsně v té mezeře, jak jsou niply. Japonci asi mysleli na všechno.
[spec]
(20.8.2025 9:36:10)
Pozor na dotahování při obutém kole. Už jsem viděl propíchanou dušu zevnitř od drátků které lezly z nyplů.
[HonzaBK]
(20.8.2025 7:50:22)
Vyřešeno. Takže, aby se mě ty nyply dobře a bez skřípání daly utahovat, tak sem je naolejoval. Projel sem asi 30 km a na benzínce znovu všecky utáhl. Protože ale byly naolejované, utahoval sem je jenom na 3,0 Nm. Včíl nic necvaká, takže asi tak, jak psal 70CB750. Pokud se to znovu ozve, prostě dotáhnu. Díky za rady.
[spec]
(19.8.2025 8:26:29)
rikša: samozřejmě jsem měl na mysli u kol používaných normálně v motorce, abych při centrování přerval drát to snad ani nejde, to dřív strhnu čtyrhran na niplu :-)
[Marlboro]
(17.8.2025 21:48:04)
Jestli něco praskne tak až na motorce, při centrování většinou ne.
[rikša]
(17.8.2025 15:42:00)
nejsem teda nějakej profi vyplétač kol, ale tak dvě desítky kol jsem udělal a dráty teda dotahuju podstatně víc až si kolikrát nipl hvídzne. Hudební hluch a cinkání o dráty používám taky, zatím žádný drát nikde nepraskl.
[Marlboro]
(17.8.2025 14:15:56)
Na cb750? Ta má zadní výplet stejný. Já mám strach pouze z toho, že strhnu závit nebo že praskne špica.
[spec]
(17.8.2025 12:54:06)
Mně cvakaly dráty na monocyklu a tak jsem postupně utahoval až to přestalo.
[70CB750]
(17.8.2025 12:26:07)
Dobrodružství pokračuje, zkoušel sem uvolnit špice a zas přitáhnout. Žádná změna, ale pokusně při tlaku pneu 1,0 atm to cvakání přestalo. Teď se to ozývá jen při té pravé zatáčce bez plynu. Taky se to ozývá při tlačení motorky a zatočených řídítkách doprava, třeba na parkovišti. Čili pokud nutím zadní kolo zatáčet doprava tak se to ozve.
[spec]
(17.8.2025 12:01:19)
Mně(mojí křištálové kouli) ty dráty připadnou málo utažený.
Co obětovat pár stokorun a dát kolo vycentrovat profíkovi? Když dráty přišly na skoro 3000,-
[monty]
(17.8.2025 11:49:30)
Dobrodružství pokračuje, zkoušel sem uvolnit špice a zas přitáhnout. Žádná změna, ale pokusně při tlaku pneu 1,0 atm to cvakání přestalo. Teď se to ozývá jen při té pravé zatáčce bez plynu. Taky se to ozývá při tlačení motorky a zatočených řídítkách doprava, třeba na parkovišti. Čili pokud nutím zadní kolo zatáčet doprava tak se to ozve.
[spec]
(17.8.2025 10:05:14)
Ja som to vždy doťahoval podľa citu rukami, aby sa v mieste kde sa krížia ešte dali trochu stlačiť. V tom mieste aj rukou skúšam aby boli napnuté cca rovnomerne.
Ak to cvaká v mieste toho kríženia, tak by som to tam nastriekal konkorom :D
[Milos634]
(16.8.2025 23:56:13)
Milos> Zkusím a uvidím.
Je možné, že jsou ty špice tak moc utažené, že při zátěži už je to na ně moc? Utahoval sem je podle manuálu na max, skusím je všecky utáhnout jen na těch min 2,0 a uvidím.
[spec]
(16.8.2025 22:20:05)
Necvaká to v mieste kde sa krížia, dotýkajú špice? Koleso trochu pracuje na špicoch, tam sa to môže hýbať
[Milos634]
(16.8.2025 21:58:30)
Jinak nová ložiska se krásně točí. Nejde mě to do hlavy, když sem sundával ty staré niple, tak sen jeden drát zkroutil do vrtule protože nešel povolit.
[spec]
(16.8.2025 20:58:06)
Takže, byl sem to projet, brzda , plyn, zatáčky... Zkouším momenťákem a pravá strana je volnější.
[spec]
(16.8.2025 20:53:21)
Nates> Když sundám kolo, podložím ráfek a stoupnu na střed, tak to cvakne.
[spec]
(16.8.2025 20:50:21)
Necvaka tam neco jinyho?
[Mates]
(16.8.2025 20:48:30)
Hondí manuál říká 2,0 - 4,5 NM.
[spec]
(16.8.2025 20:35:51)
longr>No právě výrobce udává jen tu pevnost 1450.
Mates>Cinkají všechny stejně.
Jinak dráty jsou z nerezu a niply poniklovaná ocel, motoval sem to nasucho bez nazání, není to chyba?Drát má závit 3,5 x 0,6. Samotný drát má průměr 3 mm.
[spec]
(16.8.2025 20:01:59)
Příspěvků: 13, poslední: 22.8.2025 19:34:4673675.Elektro
Nazdar. Riešim na Babette 210 slabé svetlo do ktorého namiesto 20W ide iba 10W. Vyskúšal som už aj iné cievky, skontroloval, zmeral všetky káble a kostry. Nedostanem ale viac ako 10W v otáčkach.
Jediné čo napadá, sú iba staré zoslabnuté magnety na rotore. Skúšal som aj iný rotor ale tiež rovnako starý, a rovnaké výsledky...
Slabnú po rokoch takéto magnety?
Tak v tom je zakopaný pes. Výkon alternátoru je 20W, ale aby světla normálně svítily, tak všechny 3 cívky musí být zapojené sériově, viz. níže uvedený odkaz na web mylmys.
[vladab]
(22.8.2025 10:16:19)
Provizorne som teraz upravil zapojenie cievok, aby to dobre svietilo. Ku dvom svetelným som pripojil aj prídavnu cievku čo je na bzučiak. Teraz to v otáčkach dá 20W a dobre to svieti.
Jediná nevýhoda je, že pri zatrúbení trochu pohasnú svetlá. Nechám to takto kým sa dostanem k ďalšiemu rotoru, aby som to znova vyskúšal
[Milos634]
(21.8.2025 18:16:34)
Bez zátěže musí být napětí hodně vysoko nad 6V, určitě vyšší desítky voltů.
Tím, že byl rotor jen tak hozený v dílech je možná důvod, proč je výsledek stejný, jako s původním rotorem - došlo k odmagnetování. Rotory se musí skladovat společně se statory nebo obaleny kusem ocelového pásku.
[vladab]
(21.8.2025 6:50:35)
[-] - medzera je menšia ako milimeter. Pri doťahovaní cievky ich podkladám podobne ako ty. Inak by sa dotýkali a škrtali o rotor
vladab - Bez záťaže skáče napätie vysoko nad 6V. Ten druhý rotor nebol uskladnený so statorom, iba len tak bol hodený v dieloch. Tak som to zohnal
[Milos634]
(20.8.2025 17:56:30)
Jestli jsi to měřil přímo na výstupu z cívky, tak je to málo. Bez zátěže jsi to zkoušel? Mělo by tam být výrazně vyšší napětí. Ještě bych zkusil nastavit cívky na nejmenší možnou vzdálenost... Ten jiný rotor byl předtím uskladněný společně se statorem? Jestli ne, tak je dost možný, že už byl taky zesláblý.
[vladab]
(20.8.2025 13:21:20)
Milimetr už by byl tragicky moc. Dělám to tak, že z tenké PET lahve střihnu proužek. Strčím do mezery, nechám dosednout povolenou cívku a utáhnu. Vyndám pásek a je to.
[-]
(20.8.2025 1:15:18)
Žiarovky mám na 6V 15W a zadnú 6V 5W.
Medzera medzi cievkou a rotorom je minimálna, menej ako milimeter
Na výstupe z alternátora som pri motore v otáčkach a zapojeným svetlom meral striedavý prúd aj napätie.
Pri správnych žiarovkách bol výstup 4V a 2.5A. Skúšal som rôzne žiarovky. Mám 15W klasiku aj halogén
[Milos634]
(19.8.2025 20:48:01)
Nemáš příliš velkou mezeru mezi cívkami a rotorem?
[-]
(19.8.2025 13:28:16)
3) Jaké máš žárovky (napětí a příkon) a jak jsi měřil výkon alternátoru?
[vladab]
(19.8.2025 9:00:17)
1 - Babetta štartuje bez problémov
2 - svetelné cievky mám 2 + 1 navyše iba na bzučiak (a smerovky na export), sú pôvodné a mám aj nové rovnaké
3 - žiarovky mám 15W + 5W, mám ich niekoľko a vždy rovnaký výsledok. Meral som to aj priamo dole na cievkach
[Milos634]
(18.8.2025 18:21:02)
Startuje dobře babetta?
1) Jsou tam správné světelné cívky? Údajně jsou dva typy - 4,5V a nebo 6V
2) Pokud by to byly slabé magnety, což se mi moc nezdá, tak to provádí pan Libor Urbánek na burze v Brně
3) Jaké žárovky jsou použité a jak byl měřen výkon světelných cívek?
[Čezet-rider]
(18.8.2025 9:51:51)
Příspěvků: 10, poslední: 23.8.2025 20:48:0873674.Informace
Ahoj, můžete mi někdo napsat co je to za zapalování?https://www.rajce.idnes.cz/assox/album/cz-175-477
Koupilo se klasické kladivko, kondik a deska. Motorka konečně jede jak má. Stroboskop nemáme.
[assox]
(23.8.2025 20:48:08)
Já bych to tam taky nechal stroboskopem seřídit hračka, základní nastavení jak píše jad při míjení dvou kovových součástí. Ale pokud by jsi se toho zbavoval měl bych zájem to otestovat.
[rikša]
(21.8.2025 19:46:15)
Tak dalo by se to nastavit se stroboskopem. Předpokládám, že to bude pálit někdy v momentě setkání těch dvou kovových výstupků, tak na to bliknout a poznačit si, kdy přesně. Pak změřit kolik je to mm pístu před horní úvratí a kdyžtak nastavit píst do správné polohy, a pootočit tu destičku zapalování na značky kdy to pálí. Když už si s tím dal někdo tu práci, asi bych se to snažil zachovat, mně se to líbí:-)
[Jad]
(21.8.2025 8:28:13)
Na své čz 502 mám najeto přes 10tis. Za tu dobu jsem vyměnil oklepané kladivko a indučku jinak super. U téhle Čz 477 je problém, že to není podle čeho nastavit motorka prostě nemá tah a je líná. Půjde tam zpět kladivko.
[assox]
(20.8.2025 22:12:43)
Tak než kupovat bezkontaktní zapalování na dynamo, zvlášť když už tam jedno máš, bych tam radši vrátil kladívko. U jednoválce není nastavení předstihu žádnej problém.
[Ota]
(20.8.2025 16:53:14)
Motorku koupil kamarád z Výšková před 14dny. Vape zatím kupovat nebude, možná nějakou tu bezkontaktni destičku.
[assox]
(19.8.2025 20:29:11)
čzrider no tam kde to jde určitě, třeba místo dynamostartéru to nejde, ale tohle řešení vypadá zajímavě.
Znáš historii, jak je dlouho je v provozu, spolehlivost.
[rikša]
(18.8.2025 14:30:00)
Není jednodušší použít osvědčené VAPE? :)
[Čezet-rider]
(18.8.2025 8:11:53)
Děkuji, vidím to totiž poprvé a uvažuji o předělání na jiný bezkontakt.
[assox]
(17.8.2025 21:10:24)
Zapalovací modul z favoritu, a na dynamu nejspíš upravená část z rozdělovače.
[rikša]
(17.8.2025 20:27:31)
Příspěvků: 12, poslední: 19.8.2025 16:41:4373673.Informace
Ahoj. Mám dotaz. Stará jednoválcová čtyřtaktní 175, nastartuje, drží volnoběh, ale po přidání se zadusí a chcípne. Když si člověk citlivě pohrává s plynem, tak střílí do výfuku. Šroub bohatosti směsi, který nevím jak u tohoto karburátoru funguje (starý Dell Orto) je zašroubovaný nadoraz. Když ho povoluji, tak motorka chcípne. Zkoušel jsem druhý totožný karburátor se s tejným výsledkem. Ventilová vůle je dobrá.
Z toho usuzuji, že problém bude v zapalování. Svíčka hází jiskru jako blesk. Zkoušel jsem dvě. Nekoukal jsem na předstih, protože je "radost" ho měřit (kontakty zajebané pod rotorem a svíčka z boku hlavy) a také se mi nezdá, že by se špatný projevoval takhle...nebo? Děkuji
Blbej dotaz. Máš čerstvý benzín?
[-]
(19.8.2025 16:41:43)
To samý se mi dělo když jsem dělal M90 - kladívka byly po smrti
[Marlboro]
(17.8.2025 14:12:32)
Pružinky jsem taky zkracoval ale kvůli pomalýmu poklesu otáček po zavření plynu. Motorka z roku 70, zkrácení o půl závitu pomohlo.
[70CB750]
(17.8.2025 12:29:37)
Ona staci unavena pruzinka a problem je hned
[Mates]
(16.8.2025 22:19:24)
Mates: je to mv agusta 175. Rok 1958. Na magnetu je setrvačná vačka a ta se tváří, že dělá co dělat má. Zkusím se podívat na ten předstih, pokud se mi nějakým zázrakem povede zjistit, kolik má být...
[Jer250]
(16.8.2025 20:50:21)
Ta vačka se volně hejbe? Zarezlá vačka mne potrápila podobně.
[70CB750]
(16.8.2025 12:23:09)
Tak ještě zkusit kondík zapalování, pokud ho to má, a pak případně ten předstih. I šikmou dírou zjistíš, jestli je hodně mimo od toho, co by tam mělo být. V nejhorším, horní úvrať trefíš a pokud se dostaneš na kliku, tak to uděláš nějakým improvizovaným úhloměrem.
[longr]
(16.8.2025 11:14:57)
Stara 175 znamená co? Nemuze byt problém ze to ie 4takt a potrebuje po pridani plynu změnit predstih?
[Mates]
(16.8.2025 10:09:25)
Karburátory jsem zkoušel dva. Jaká je pravděpodobnost, že mají oba ten stejný problém?
Šroub bohatosti je jako tryska s dírkami, takže asi reguluje benzín.
Předstih je klasický pevný, na magnetu je jen setrvačná vačka.
S hladinou v karbu asi půjde hýbat, na plováku je jehla se závlačkou.
[Jer250]
(16.8.2025 9:42:25)
Karb je šoupátkový s jehlou? Může být ucpaný přímo hlavní okruh. Nemusí to být jen tryska. Vyčistit karbec je asi nejsnazší začátek.
[longr]
(16.8.2025 8:52:23)
No tak když volnoběh drží tak bude asi problém v přechodu, zalepená nebo přicpaná tryska. No a jestli to kouří tak je to bohatý, ale to většinou zas nestřílí, střílí chudá směs která nechytne ve válci až o něco ve výfuku. Má to páčku předstihu na řidítku, fujguje?
[rikša]
(16.8.2025 7:54:15)
uvažoval bych zkusit změřit předstih stroboskopem, dnes se dají sehnat za pár korun, nebo zbastlit. Co se týká směsi, často je vidět, když se ten karb dobře prohlédne, zda ten šroubek otevírá benzín nebo vzduch. Dále můžeš zkusit přistříknout palivo do sání, zda se to zlepší nebo zhorší. Vůbec nepíšeš o hladině. Je nastavitelná? Případně takové ty klasiky - zkusit bez filtru, bez výfuku, zda to nemá nějaký zásadní vliv. Jinak setkal jsem se s informací, že střílení do výfuku dělá bohatá směs (hoří dlouho).
[maspe]
(16.8.2025 2:51:20)
Příspěvků: 2, poslední: 16.8.2025 11:23:0173672.Informace
Ahoj, zabýval se tu někdo zestařením laku? Na jedné motorce bych místy potřeboval něco nalakovat (opravy svařováním, oloupaný lak atd.). Lak je jinak celkem hezký a zaslouží si zachovat, už jen proto, že to není tuctová motorka. Vybledlost od sluníčka, odstín, mat atd. Nějaké tipy? Jak na to? Díky
Někteří lakýrnící hračičkové zvládají zestaření. Třeba Motokenny umí pěkně dopatinovat.
[longr]
(16.8.2025 11:23:01)
Z pohledu NTM je idealni oprava zakladovkou v místě poškození, kde je pak přiznana oprava laku. Přelakování a postarsovani není ideální. Ale jestli to potrebujes, tak to strikni, pak to vem brusnym rounem a rozlesti tempem.
[Mates]
(16.8.2025 10:14:20)
Příspěvků: 16, poslední: 26.8.2025 18:35:5673671.všechno ostatní
Ahoj,já když napínám sekundární řetěz na svoji ČZ 453,tak je v jednom místě napnutý správně a když pootočím zadním kolem,tak je zas moc volnej.
Když měním řetěz,musí se měnit obě dvě řetězová kola ? Co jsem se díval po eshopech, tak komletní rozetu 47 zubů i s vnitřkem nikde nemaj. Jen ten věnec.
Řetěz jsem měnil asi před 2 rokama a rozetu taky nedávno. Kolik to má najeto nevím.
Díky za odpovědi.
Kup ložisko 2RS , vyndej segrovku staci ta ke kyvce , kdyz tam jsou ty plechy s filcama tak je taky vyndej. A lozisko pres velkej orech z goly vyklepni ven. Montaz je stejna, naklepni lozisko , ale za vnější kroužek, at ho neposkodis.
[Mates]
(26.8.2025 18:35:56)
Mohl by mi někdo napsat postup výměny ložiska v té rozetě ? Mám ji už doma,ale bez ložiska.Děkuji.
[DavidČZ]
(26.8.2025 17:21:45)
Bejvavalo
[Mates]
(20.8.2025 21:52:07)
Mates: Já co se díval,tak ty obráběný nikde nemaj. Jenom pálený.
[DavidČZ]
(19.8.2025 15:46:15)
DavidČZ: Pokud nejsou obě ozubená kola v zákrytu a řetěz je kvůli tomu vyosen, tak to bude mít nepříznivý vliv na jeho životnost. Na napnutí řetězu to asi vliv mít nebude.
[Ota]
(18.8.2025 15:26:33)
Může mít vliv na napnutí řetězu to,když kolo není ve stopě ?
[DavidČZ]
(18.8.2025 13:05:42)
Ono je dobry mit přípravky, protože se může stát,ze se pri lisovani trochu zkouti unašeč a pak lozisko zakopava. Musi se pak celá rozeta upnout do soustruhu a s citem přetočit díra.Da se to vyresit nalisovanim presnyho válce misto loziska před lisováním.Nalisovat ložisko nestačí.
[Mates]
(18.8.2025 7:20:16)
Zamlada jsem to dělal majzlem. Tupým. Položit na kovadlinu, a postupně proti sobě deformovat zuby ,který drží rozetu. Na několikrát kolem dokola. Za čtvrthodinu je hotovo.
[monty]
(17.8.2025 11:52:16)
Slisovat ti to můžu,pokud sezenes rozetu a unasec, neni to tak jednoduchý.
[Mates]
(16.8.2025 19:29:26)
A jak se to teď dělá ? Koupí se rozeta a unašeč a slisuje se to ? To bych musel někam poslat.
[DavidČZ]
(16.8.2025 16:35:52)
Etovar zkoncil a nikdo uz rozety nedělá. Když sem to vyrabel tak se cistily zuby od napalku laseru. Ale osobne sem vsem doporucoval rozetu dražší obráběnou.
[Mates]
(16.8.2025 10:11:25)
Rozetu jsem před 4 roky kupoval na Partdecku.Původní mám ještě schovanou. Kompletní 47 zubů totiž nikde na eshopech nemaj už.Jak už jsem psal.
[DavidČZ]
(15.8.2025 17:11:39)
Většinou hází rozety.
[rikša]
(15.8.2025 9:07:38)
Jestli byla rozeta měněná za současnou (pochybnou často) novovýrobu, tak bych sázel na ni. Je to poměrně častý jev u replik. Stačí opravdu pár milimetrů nebo i jen nesprávný tvar či hloubka mezer mezi zuby. Obvod ani moc házet nemusí, stačí ta měnící hloubka mezizubové mezery.
[.]
(15.8.2025 6:30:33)
nebo může házet rozeta - to také dělá napínání a povolování řetězu.
[maspe]
(14.8.2025 18:36:32)
měnit rozetu dle stavu ojetí. Nasadit na rozetu nový řetěz a uprostřed ho zkusit zvednout ze zubu a moc by jít neměl - určitě méně jak třetinu výšky zubu. Pokud jde víc, jsou zuby opotřebené. Pokud je řetěz nerovnoměrně vytahanej, buď dostal kouř, což u 125ky nehrozí, nebo byl moc napnutý a došlo k velkému propružení, čímž se vytáhl mezi koly a na kolech zůstal původně dlouhý.
[maspe]
(14.8.2025 18:35:56)