Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 26.2.2020 9:39:1567551.Informace
Ahoj, dal jsem se konečně do renovace motoru jawa 350 634, motor 633. A našel jsem v pravém bloku pod řetězovým kolečkem vlevo gumovou ucpávku s nějakým ocelovým kloboučkem. Ucpávka je v díře, kde je následně středící trubička obou bloků (dutinka) vedoucí do prostoru spojky. Trubička je ucpána korkem (taky nevím jestli to má být, ale asi ano neboť by jinak tekl olez p převodovky ven). Nemáte někdo tento první typ motoru. Ještě se pokusím přidat fotky.
Děkuji za info.
Tak obrázek nejde vložit, poradíte jak a kam ho přiložit k tomuto tématu?
díky
Já už mám díru v karteru pro ten kolík (a taky kolem řadící hřídele) nějakou vymletou a prosakuje olej, takže to ucpávám i když je tam čep plný. To jen abys ty špunty hned nevyhazoval, ještě se můžou hodit.
[Jad]
(26.2.2020 9:39:15)
jak píše maspe, je to středící kolík, který by měl být alespoň z jedné strany slepý (pokud je v motoru uvnitř) Někdo před tebou prostě použil špatný a ucpal ho
[Marlboro]
(26.2.2020 8:57:27)
bude to tím, že tam místo uzavřeného středícího kolíku dal otevřený - jako je ten vpředu, kterým prochází horní přední šroub držící motor. Správně tam je uzavřený kolík. Ten se používá ve všech motorech od 634 po 640.
[maspe]
(25.2.2020 23:27:51)
Příspěvků: 32, poslední: 29.2.2020 22:29:3367550.Veteráni
Kolegovia, nikde na nete som nenašiel uspokojivú odpoveď. Aká je povolená tolerancia rozdielnej hmotnosti piestov na Jawa 350/360?
Viem, že ideálne by bola nula. Ja mám 2,5 gramu. Je potrebné to riešiť? Alebo som ešte v tolerancii? Totiž obávam sa, že ak odstránim spodnú prepážku na pieste (pod prepúšťacím otvorom), že to bude viac ako 2,5 gramu, resp. nezoslabil by sa piest? Vopred vďaka za Vaše odpovede.
S tím vyvažováním je to zajímavé, já vážil originál kliku panelky 250ccm a došel jsem k výsledku 50 nebo 55% procent. Už se nepamatuju přesně, ale určitě to nebylo vic jak těch 55. Novou kliku s taiwanskou ojnicí a pístem z MZ 250 (převrtaný válec na 290ccm) jsem vyvážil na to samé a motorka nevibruje, jen přede. Pak mám ještě jeden motor, je to první výbrus (panenka 250) s taiwanskou ojnicí a ten jsem nevyvažoval, jen jsem udelal repas a výbrus a ten motor nevibruje skoro vůbec, čím ho víc točím, tím méně vibruje. Až budu někdy rozebírat, tak si musím tohle tajemné vyvážení spočítat.
[Vomi]
(29.2.2020 22:29:33)
Ojnice mám svoje, a tak si je na váhu připravím, a pak odvezu klikařovi.
[kriz]
(28.2.2020 13:25:10)
Protože to praví moudrá kniha: Vyšší škola motorismu, 1950.
Je tam tunění na závody všech verglů tehdejší doby 4T i 2T.
[Tomáš S]
(28.2.2020 13:05:36)
Tomáš S: A proc zrovna tech 66%?
[Bakoun]
(28.2.2020 12:56:15)
Pavel.Paja nebyl daleko od pravdy. Stejným způsobem zvážíme horní oko ojnice na smontované klice, přičteme hmotnost komplet pístu s kruhy a čepem a vynásobíme 0,66 (66% vyvážení). Závaží této hmotnosti zavěsíme do oka ojnice a celá klika by pak na pravítkách měla být v rovnováze.
[Tomáš S]
(28.2.2020 12:21:58)
kriz: No jo, ale to by člobvěk musel najít buď hodně poctivého klikaře, anebo si i kliky doma repasovat sám.
[Ota]
(28.2.2020 8:30:28)
472.6 mi hrozně třásla, že se s tím nedalo jezdit. Tak jsem to znovu rozebral a rozdíl vah ojnic jsem měl 17g. Vzal jsem jednu jinou, kde byl rozdíl vah ojnic 4g. Ubral, kde bylo třeba na rozdíl na nulu. Vážím jen samotné holé ojnice. Vibrace se značně zmenšily, jen v určitém rozsahu otáček trochu zůstaly. Už se s tím nechá aspoň jezdit. Schválně jsem vzal původní ojnice, co byly v motoru a tam byl rozdíl vah 12g. Pozor jedná se jen o original ojnice, co jsem vážil. V motorárně měli lisovat ojnice do klik jen podle beden, které neměli míchat, protože výkovky ojnic byly v sériích. Možná jste si někdo všiml, kdo má více origo ojnic, že vnější průměry ok bývají různé a pak i jiná váha.
[kriz]
(27.2.2020 20:35:25)
Ota: Musíš je zvážit než ti je nalisujou do kliky. Nejdříve celé, pak horní oko, pak spodní oko, aby jsi věděl, kde máš ubrat.
[kriz]
(27.2.2020 20:24:35)
Nebo hodit kliku i s pístama na ruční vyvažovačku kol, a točit s ní a ubrušovat :-)
[Montgomeryx]
(27.2.2020 10:43:42)
kriz: Jak chceš vážit ojnice, když jsou zabudované do kliky? Jedině snad položit kliku na stůl, ojnici vždy natočit do HÚ (aby z kliky co nejvíce vyčnívala) a položit jí horním okem na váhu. Ale nevím, nakolik by to mělo vypovídající hodnotu...
[Ota]
(27.2.2020 8:13:28)
MV - už neviem koľko vážili moje piesty. Ale rozdiel medzi mini som mal podobný ako ty. Okolo 2,5 gramu.
A odrezaním prepážky časovanie nezmeníš. Nezasahuješ do dĺžky piestu. Skôr by som povedal že pomôžeš plneniu motora lebo prepážka nechodí cez prepúšťací kanál.
Prepážky odrež, odváž piesty a potom vyvažuj.
[Milos634]
(26.2.2020 23:56:54)
Som rád, že sa diskusie zúčastnilo viacero kolegov. Všetkým Vám úprimne ďakujem. Zasa sme všetci (a hlavne ja) o čosi múdrejší. Prajem úspešnú novú motoristickú sezónu.
[MV]
(26.2.2020 20:40:11)
Zahradník: To vykósnutí u Pio pístu se stane při povolování matice primárního kolečka a nezajištění pístu. Pak ti ojnice zapřená o píst v DÚ vyštípne přesně to, co jsi zde popsal :o) Takových pístů jsem potkal již dost a ve svých začátcích jsem k nim také nejeden přidal. Jinak přínos veskrze žádný.
Naopak odstranění přepážek u pístů čtyřky je ku prospěchu plnění, byt to není žádné terno. Původní myšlenkou přepážek bylo mít rovnoměrnější deformaci pístu vlivem tepla. Není to však nijak markantní a písty osmiček už je nemají.
Nevývaha do 2g je OK, to už za chodu nepoznáš.
[Stíví]
(26.2.2020 19:32:35)
U bráchy byly písty natolik rozdílné, že jsme použili tuším jeden čep otevřený a jeden uzavřený. Finální vyvážení pak ubíráním materiálu z pístu v místech, kde to nevadilo. přepážky šly samosebou na obou pístech pryč. To Bakoun: mohu potvrdit zkušenost s pinckem. Jednou mi prošel rukama motor s vyštíplým kusem límce pístu, který řídí sání. jako by někdo zubama vykousl měsíček z oplatky. Zapiloval jsem to do definovanějšího tvaru a jezdilo to furt víceméně stejně.
[zahradník]
(26.2.2020 16:03:11)
Píšete o vahách pístu. Zkoušel jste někdo vážit ojnice? Taiwan ojnice nevím, ale originály mají různé váhy.
[kriz]
(26.2.2020 15:53:22)
to je jasný, bo dyš se to zkrátí hodně, při startování se to uchčije, proto se všechny motocrosový zetky blbě startujó, klasická nectnost výkonějšího symetráku
[koronavirus]
(26.2.2020 14:43:56)
Já dřív dělal pokus se zkracováním pístu u pionýra a tam se to chovalo trošku jinak. S každým půlmilimetrem se zlepšovalo hlavně spodní pásmo. A po překročení určité hranice jsem začal ztrácet vršek a když jsem šel ještě dál, tak už se podělal i spodek, nechtělo to pořádně startovat apod.
[Bakoun]
(26.2.2020 13:04:04)
Pokud upilujes spodek pistu na sani, tak to bude mit vliv takovy, ze v nizkych ot. to pojede blbe a v hornich narust moc nepoznas. Hur to bude drzet nizke otacky. Musel by jsi s tim zvisit i horni hrani vyfukoveho kanalu, aby se to nejak projevilo kladne.
[Havlis]
(26.2.2020 12:07:34)
Příspěvků: 20, poslední: 2.3.2020 12:18:4267549.Informace
Dotaz zda se dá do kývačky místo kulatého filtru sání dát drátěnka. Zda to bude mít stejný efekt jak vložka filtru sání. Díky za odpověď.
Pokud se pamatuju, do těch pro panelku (přímo na papírový filtr) byly v horní hraně jelita tři výřezy, kam se usadily ty tři packy na filtru. Ovšem po úpravě těch pacek, případně po vmáčknutí filtru dovnitř mírným násilím, se tam filtr vejde i tak.
[longr]
(2.3.2020 12:18:42)
jak bylo už napsaný, vyhodit trychtýř a drátěnku. Jelito je furt stejný.
[rukavica]
(29.2.2020 17:47:55)
Jsou ty fitrboxy stejný pro trychtýř a pro papirovej filtr? Na obou kejvačkách jsem měl drátěnku s trychtýřem a origo na papirovej filtr jsem neviděl.
[Majkl250]
(29.2.2020 16:17:13)
Ten by ti tam měl pasovat. Vyhodíš ten vnitřní trychtýř, vyklepneš drátěnku z víka a filtr tam usadíš těma packama nahoru. Musí se tam trochu naprasit, některé repliky nesedí tak dokonale. A pak musíš natryskovat karbec podle filtru, dát menší trysku, třeba viz jawarmaniakovy stránky.
[longr]
(28.2.2020 9:48:26)
Mám 3x papírák, který je samozřejmě lepší jak drátěnka a lpět na originalitě je tady zbytečný
[rukavica]
(27.2.2020 19:48:17)
Měl jsem drátěnku v kapsli a stejně jsem to dal pryč a používal papírovou vložku. Papírová vložka čistí v podstatě tím víc, čím víc je zanesená. Je tedy blbuvzdorná. Použít a zahodit. Případně jako nouzovka vyfoukat kompresorem a znovu ještě na chvíli použít a při nejbližší příležitosti vyměnit. Když ji nevyměním preventivně, tak se přihlásí sama, že se začne přicpávat. Drátěnka naopak postupně víc a víc propouští prach.
[zahradník]
(27.2.2020 15:57:32)
Ono už pomáhá jen to, že to nesaje prach rovnou ze silnice jako u otevřeného sání, přecejen pod sedlem se práší o něco méně.
[longr]
(26.2.2020 12:51:09)
Já tu drátěnku jednou za čas vytáhnu ven (tu kapsli, vyperu ji v benzínu, nechám oschnout a pak nastříkám konkorem (bacha WD je suché a nefunguje) Vzhledem k tomu, že když to peru, tak je benzín černej jak bota, tak ta drátěnka funguje. Na kevačce mám najeto na jeden výbrus 80 tisíc Km a bez problému, takže to životnost motoru nijak nesnižuje.
[Uďa]
(26.2.2020 12:43:52)
Já používám do filtrboxu do “kapsle” vystřižené kolečko filtrační tkaniny od klimatizace. Odpor jako drátěnka, ale líp filtruje.
[dadajan]
(26.2.2020 11:42:41)
Nyni tam je drátěnka moto s tim jezdí. Otec říkal,ze tam původně take byla drátěnka a az později se tam daval ten papírový filtr.
[flakatos]
(26.2.2020 10:15:46)
V roce 1960 se montovala jitrnice s dratenkou v kapsli, jak pise nize Uda. Pokud ji tam nemas, vykasli se na to ji shanet a dej tam papirovej filtr, je ucinnejsi nez dratenka. Ale opet jak bylo nize receno, budes si muset pohrat se smesi, coz vzhledem ke "kvalite" replikovych trysek ktere se od udavaneho vrtani lisi klidne o 10-15% muze byt problem.
[Krizoň IV.]
(26.2.2020 8:58:37)
Respektive takto- pokud tam patří drátěnka, nechat drátěnku, pokud papírová vložka, nechat papír. Jinak člověk musí laborovat se směsí. Pokud si lze vybrat-dát papír vložku. Co tam dle roku patří najdeš třeba na jawarmaniakovi...
[00]
(26.2.2020 8:45:43)
Pokud máš plastovej filtr jitrnici, dej tam papírovej filtr-zkrátka to co tam patří a nelaboruj s drátěnkou. Nebo jakej to má důvod tam dávat drátěnku? Máchat jí v oleji? Akorát pak budeš muset laborovat s přetryskováním, protože to na trysky z manuálu nepojede.
[00]
(26.2.2020 8:41:07)
Budu vděčný za fotku děkuji, naše Kývačka je z roku 1960 353/04 tak nevím zda to nebude něco jiného. Filtr box je tvaru jelita jitrnice nebo jsk to mám napsat o:-)
[flakatos]
(25.2.2020 22:14:32)
Já ve své kývačce z roku 1959 mám filtrbox, ale uvnitř není papírová vložka, ale ve vrchní části je kovová kapsle s drátěnkou. Je to tak originál od výroby. Jestli bude zájem, mohu vyfotit
[Uďa]
(25.2.2020 20:07:25)
Filtrboxy na kývačkách měly v sobě drátěnku od výroby. Pokud se nepletu, papírová vložka je až od panelky. Ono šlo kromě lepší filtrace také o zatlumení sání. Takže ano, použít lze, ideálně s patřičným složením filtrboxu, aby to nesálo faleš. Výhody a nevýhody už jou zmíněny níže.
[longr]
(25.2.2020 10:00:33)
Nejsem si uplne jisty zda tazatel ma na mysli dratenku ve filtrboxu, nebo klasicky dratenku primo na karburatoru. S otevrenym sanim je oproti filtrboxu (at uz s papirem nebo dratenkou) vykon stejny, ale o neco stoupne spotreba.
[Krizoň IV.]
(25.2.2020 9:34:50)
Viz Maspe. Je nutno použít větší trysku. Jinak samozřejmě, že drátěnka nefiltruje vzduch tak dobře, jako papírová vložka, takže je nutno počítat s větším opotřebením válce.
[Ota]
(25.2.2020 8:09:57)
Když zajistis stejný odpor v sání, tak a o. Obecně mají drátěnky odpor menší
[Maspe]
(24.2.2020 22:25:48)
Příspěvků: 3, poslední: 24.2.2020 22:45:1567548.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, jelikož jsou tu lidé, co rozumí hodně věcem, zkusím se zeptat. Kamarád má Multicaru M22 (jednokabinu). Rozdělává zadní nápravu. Má diferenciál s uzávěrkou. Levá poloosa šla vyndat snadno, pravou však nemlže dostat ven. Nemáte někdo zkušenosti? Moc děkuji.
Zkoušel našroubovat do polopsy šrouby a utahovat? Budou v ní závity, a když bude proti sobě utahovat, měla by vylízt.
[ondrak]
(24.2.2020 22:45:15)
Klouzku, a to znamená co? Případně nemohl bych mu dát na Tebe kontakt, jestli bys nebyl ochotný poradit přímo jemu?
[Kire640]
(24.2.2020 21:05:43)
Ano máme, vlivem opotřebení nebo špatnou manipulací se v drážkovaný části poloosy vymačkalo nějaký místo a drží to v tom zasouvacím kolečku který zařazuje uzávěrku - bude to muset celý rozdělat a ono místo na poloose kde to je vymačkaný srovnat aby to šlo lehko vyndat.
[Klouzek]
(24.2.2020 18:34:11)
Příspěvků: 4, poslední: 29.2.2020 16:37:5467547.Elektro
Zdravím vás. Neměl byste někdo el schema na Jawu chopper 639-2 s bošáckou spínačkou a zakreslením velkého Vape jako náhrady za 12 V alternátor. Díky, stačí odkaz na stránky apod. Spěchá.
Vubec nevím co je extra na chopperu. Ale viděl bych to na rozpínací relé které kostri v klidovém stavu modrý drát Vape a je ovládání z 15/54 spinacky
[Maspe]
(29.2.2020 16:37:54)
Nesehnal, ale dodal jsem kámošovi el. schémata obdobná a on si asi nějak poradí, dělá na tom :)
[chlup]
(28.2.2020 11:24:57)
chlup: Sehnal jsi to schéma, nebo sis poradil jinak?
[Ota]
(28.2.2020 8:33:21)
Pryč s tím.
[chlup]
(28.2.2020 7:54:01)
Příspěvků: 4, poslední: 24.2.2020 12:26:4967546.Informace
Ahojte, jsou tyto tlumice pulbuben? Zajimaji me ty sroubky na boku tlumice, co jsem videl fotky na netu, tak jsem je na zadnem nevidel. Dekuji za odpoved.
3rouby zboku, šrouby zezadu, nestarší provedení. posléze bez šroubů úplně..
[jawarmaniak]
(24.2.2020 12:26:39)
Příspěvků: 7, poslední: 26.2.2020 9:39:3467545.Informace
Ahoj, budu měnit komplet primární převod a chci se zeptat, jestli nevíte kde sehnat ozubené kolo primárního převodu s korekcí, které se dávalo až na pozdější panelky a mělo na sobě vyraženo 559, jak píše Dočkal? Na žádném eshopu jsem nenašel ani repliku ani originál. Díky moc.
Sukin: Super, díky moc. Foto pošlu v pátek.
[andrypav]
(26.2.2020 9:39:34)
Po kole se ti podívám, pošli foto toho tvého, zajímá mě jak je opotřebené.
[Sukin]
(26.2.2020 9:34:22)
Sukin: Ta motorka má najeto 70 tis. km a ten řetěz tam nikdo neměnil.Teď beru v potaz to, co říká longr, že když se nemění řetěz, trpí ozubená kola. Nepoznám bohužel nebo neumím určit nakolik je ozubení ozubeného kola primárního převodu a spojkového koše opotřebené. To ozubený kolo primárního převodu chci vyměnit hlavně proto, abych neměl tolik prověšený primární řetěz. Ty teda máš přímo to kolo,originál, nepoužité s korekcí s vyraženým číslem 559 ?
[andrypav]
(26.2.2020 7:34:00)
Ozubení primáru trpí, pokud se včas nemění řetěz a olej. Jinak to vydrží. Alternativou k originálu je použít dvouřadý řetěz, spojkový koš z 634 a primár na libeňáka pro kombinaci se spojkou 634, který se v replice dělá.
[longr]
(25.2.2020 10:04:41)
Originál ti prodám, ale nechci se mi věřit, ze ho máš tak opotřebené, aby se muselo měnit.
[Sukin]
(24.2.2020 20:24:06)
Pokud není primární ozubené kolo nadměrně opotřebené, tak ho neměň, vyměň jen řetěz. Tento převod běží v oleji a opotřebuje se minimálně. Jestli to je fakt špatné, tak sehnat jen originál, replika se nedělá.
[Uďa]
(24.2.2020 19:31:29)
primární kolečka se nedělají v replice, takže sháněj po inzerci
[jawarmaniak]
(24.2.2020 12:33:48)
Příspěvků: 1, poslední: 24.2.2020 12:31:5367544.Barvy a lakování
dle rad se chystám nechat opískovat rám na 634. Ještě mě k tomu napadá:
1) existuje něco jako zrnitost písku? Případně jakou zrnitost zvolit?
2) Do laku budu připravovat vlastně vše. Co taková nádrž a kastlíky - vyplatí se také nechat opískovat x nebo jen vybrousit, plnič a stříknout? (z pohledu poměru čas, práce, kvalita, cena za pískování atd). Jaké je vaše zkušenost?
Díky
1) existuje, mimo jiné i se řeší tryskací materiál (abrazivum). Obecně měkkčí materiál o menší zrnitosti dělá jemnější povrch, ale obtížněji sundává silné vrstvy. Jeden extrém jsou ocelové ostrohranné broky, druhý je suchý led. Obecně balotina, či keramický písek jez problému
2) tryskat vše, co jde do laku je nejlepší přípravou pro nový lak. Ovšem netryskat nic do chromu a také opatrně na díly ze slabého plechu. Pokud se na to pustí silný tlak, může se to dokroutit.
Jinak standartd, jako maskování a ochrana dosedacích, funkčních ploch a závitů snad nemusím rozebírat..
[jawarmaniak]
(24.2.2020 12:31:53)
Příspěvků: 10, poslední: 3.3.2020 12:51:3067543.Informace
Ahoj prosím nemá někdo rozměry tohoto dílu viz. odkaz https://etovar.eu/cs/jawa-panelka/3524-rozperka-osy-kola-jawa-cz-11-mm.html? děkuji za odpověď.
Prosím jaký je správný rozměr myšleno délka té rozpěrky 8 mm nebo 11 mm pro zadní kolo.Zakoupil jsem rozměru 11mm a je nejspíš dlouhá přečnívá z kola ven. Jawa kývačka 250/353 04 díky za odpověďi.
Ota: Najdes tam poradi slozeni kola, ale bohuzel nikoli rozmery tech rozperek. Coz v okamziku kdy ti rozperka chybi uplne nebo se pomichala je docela problem, taky jsem s tim bojoval.
[Krizoň IV.]
(3.3.2020 12:51:30)
flakatos: Rozkres přesného pořadí složení osy kola najdeš v katalogu náhradních dílů.
[Ota]
(3.3.2020 12:34:01)
Prosím máte někdo přesný rozměr té rozpěrky co má být v zadním kole zda 8 nebo 11 mm a případně zda má někdo foto přesného složení součástek které mají být na té ose zadního kola předem děkuji za odpověďi.
[flakatos]
(2.3.2020 20:10:58)
Nebo orisim jaky tedy ma být rozměr pro zadni kolo 8 nebo 11 mm?
[flakatos]
(28.2.2020 22:40:30)
replikové mají rantl asi milimetr vysokou hranu, průměr asi o dva milimetry větší. Ten rantl má jediný smysl - držet rozpěrku pod filcem.
[maspe]
(23.2.2020 20:37:52)
Ano vymačkané vyfotil bych, ale nemám u sebe. Díky za odpověďi.
[flakatos]
(23.2.2020 11:26:57)
Jako fakt vymačkaný? Nehledej v tom vědu, třeba přidej 2 mm na průměru a šířce, pokud máš v kole ještě prachovky tak ty tu rozpěrku drží jinak osazení k ničemu není.
[rukavica]
(23.2.2020 11:25:10)
flaktos: Priemer osky je 14 mm. Rozperka má 14,8 mm (aspoň tá moja). Ako píše rukavica, je to rozmer o niečo väčší ako je priemer osky.
[MV]
(23.2.2020 10:13:45)
Sundat to z panelky nepoletím, ale průměr osy snad máš a zbytek lze volně a jednoduše dovodit.
[rukavica]
(23.2.2020 9:07:46)
Příspěvků: 8, poslední: 24.2.2020 7:43:5567542.Informace
Dneska jsem si v Lidlu koupil za tři kila fortunku a zkoušel jsem jí. Zdá se mi to solidní, ale chtěl bych se zeptat, na těle to má takový černý dvojitý "šroub" (Dobře je to vidět tady na obrázku https://www.lidl-shop.cz/PARKSIDE-Pneumaticka-prima-bruska-PDSS-16-A1/p100280431) , ale šroub to asi není nebo nevím. Uniká z toho vzduch a když jsem to zkoušel dotáhnout, tak to nešlo. Nevíte, k čemu to tam je? V návodu to neni popsáno...
Nešlo dotáhnout=točilo se to furt dokola a nic se nedělo..
Vercajk a třeba zahradní sortiment chválím a nevím co v této cenové hladině chceš, vem nebo běž dál. Včera jsem koupil cívku s tlakovou hadicí. Účtenky archivuju a ještě jsem nic nevracel.
[rukavica]
(24.2.2020 7:43:55)
No já nevím, někdo si věci z Lidlu pochvaluje a někdo ne. Jednou jsem si tam koupil pájku, měl jsem velikou radost a když jsem ji pak potřeboval tak nehřála, měla přerušený topný tělísko. Putovala do popelnice, jelikož účtenku jsem už dávno neměl. Tak jsem k takovým věcem opatrnej a raději si koupím použitou profi věc, asi tak.
[pračlověk]
(23.2.2020 20:04:16)
Tak jsem si vyrobil takovej improvizovanej klíč na ten vnější kruh toho "šroubu", a s jeho pomocí jsem to dotáhl, takže už tam vzduch téměř neuniká. Nicméně jsem s tím dneska chvíli pracoval a mám z toho smíšené pocity. Trochu tomu hází hlavička, takže broušení na pomalejší otáčky je dost na prd.
[Montgomeryx]
(23.2.2020 19:33:10)
Pán se diví jakou má fortunka spotřebu vzduchu, je to tak, můj kompresor Orlík s motorem 5KW a skoro 300 litrů vzduchu za minutu běží téměř bez vypnutí. Docela drahý broušení...
[Petan69]
(23.2.2020 18:18:13)
Mám stejnou, mám jí víc jak rok, ale nikde nic neuchází. Jen ty jejich kotoučky nestojí za nic, naštěstí stopka má 6mm a jde do ní upnout i kvalitnější brusné tělísko
[Petan69]
(23.2.2020 12:06:38)
No ale ono z toho fučí když to není v běhu, jenom připojený..
[Montgomeryx]
(23.2.2020 9:22:30)
Osobně jsem v ruce neměl ale z logiky věci mi vyplívá že je to nějaká zátka montážního otvoru pro spouštěcí ventil.
A že z toho uniká vzduch by mělo být v pořádku , protože vzduch kterej roztočí turbínu musí někudy ven - pokud to nemá výfukové otvory někde jinde.
A že to nejde vyšroubovat bude nejspíš úmysl.
[Cholerix]
(22.2.2020 22:39:24)
Příspěvků: 10, poslední: 26.2.2020 17:48:3367541.Veteráni
Dobrý deň kolegovia,
Prosím Vás, chcem kúpiť brzdový štít na 350 športku (19 palcové kolesá). Mám dve otázky:
1) Či je rovnaký typ na predné a zadné koleso? V katalógu majú rozdielne čísla aj keď na prvý pohľad sú rovnaké.
2) Či je rovnaký typ na klasickú Panelku (16-ky kolesá) a Športku (19-ky kolesá). Nechcem nikomu robiť reklamu, ale budem Vám povďačný, ak mi dáte typ na dodávateľa kvalitných štítov. Za kvalitu si radšej priplatím. Vopred ďakujem za Vaše odpovede.
Ano je třeba vědět co chci na burze koupit, případně si vzít vzorek s sebou jak to lidi často dělají. Rozperku asi nikdo z kola dolovat nebude a vyrobit ji snad není tak náročné a mustr se tady řeší v jiném dotazu. Tazatel to má stejně asi na kros, já jsem 6 let vodou motorku neumýval.
[Banak]
(26.2.2020 17:48:33)
Přesně tak, na 90% je rozpěrka mezi ložisky KO. Co je lepšího než nakupovat na burze kde mám díl v ruce a vidím v jakém je stavu? Když jsem jelito a donesu si dom zničenej díl, burza za to nemůže.
[00]
(26.2.2020 8:39:25)
Ale prosím tě, to si musíš to orechové na burze trochu zasloužit. Štít drhne protože někdo dorval osu až zdeformoval rozpěrku.
[Banak]
(22.2.2020 17:35:51)
Chlapci, ďakujem Vám za Vaše doporučenia. Vlastne sa mi potvrdilo, že na burze to nemusí byť to pravé orechové. Súčasný štít bol na motorke, ktorú som kúpil pred 5 rokmi. Štít "drhol" mi o bubon, lebo bol v oske nakrivo. Zrejme opotrebovaný otvor v štíte, čím nebola pomyslená os v strede štítu. Riešil som to podložkou v bubne. Štít teraz nedrhne, ale je väčšia medzera medzi štítom a bubnom na ľavej strane zadného kolesa. A tá medzera sa mi jednak nepáči a jednak tadiaľ vnikajú do bubna nečistoty, prípadne voda pri umývaní.
[MV]
(22.2.2020 17:17:49)
Pomerne logicky je mi to jedno, dobré bubny zustavaji po zkusenosti doma a stitu se vsude jeste vali mraky.
[Banak]
(22.2.2020 13:00:41)
Banak: Repliky pomerne logicky nikdo nedela, kdyz se porad daji koupit novy bubny a stity z prvovyroby v Jawe. Ale jak jsem psal nize, pouze novejsi provedeni se stitem "pres buben" a ukazatelem opotrebeni.
[Krizoň IV.]
(22.2.2020 11:51:42)
Repliky štítů ani bubnů jsem nikde neviděl a když tak to byly repasy a zvlášť u bubnů si dej pozor na jejich kvalitu, protože ranovátoři vykupují na burzách kde co a bubny mají často vyčochtané uložení ložisek, toť moje zkušenost.
[Banak]
(22.2.2020 11:06:43)
Bubny na panelku jsou dvojiho typy, vnitrni a vnejsi, a k nim potrebujes odpovidajci stity. Jake mas buby ti nikdo z kristalove koule nerekne, na to se musis podivat sam.
Co ja vim tak nove stity na panelku bez ukazatele opotrebeni nikdo nedela, daji se koupit pouze nove stit na konopnici a vys, s ukazatelem opotrebeni.
Cili jak bylo nize zmineno, zvedni se, vyraz na burzu, a tam kup odpovidajici stity k tvym bubnum.
[Krizoň IV.]
(22.2.2020 9:23:33)
Vďaka za reakciu. Len nie som si istý, či sme sa rozumeli. Spomínaš bubny, ja som sa pýtal na štíty. V ponukách sú brzdové štíty 170 cm a aj 180 cm. Všade sa píše, že je to o.i. aj na JAWU 361. Tak neviem, ktorý rozmer je správny. Máte s tým osobnú skúsenosť?
[MV]
(21.2.2020 22:06:12)
Měl jsem doma dvě 19" kola ze športky a každé mělo jiný buben, jeden na vnitřní a druhý na vnější štít. Koupíš je na každé burze a je stejný přední jak zadní.
[Banak]
(21.2.2020 21:26:19)
Příspěvků: 4, poslední: 21.2.2020 17:46:0067540.Elektro
U auta mi přestalo fungovat DO i bezklíčový přístup a to u obou klíčů které mám, diagnostika auta i kontrola elektroinstalace na autě neukázaly žádnou chybu.... jak tedy laicky otestovat jestli klíč vysílá nějaký signál? Dík Michal
Vysílání potřebuje víc energie, takže změřit proud z baterky v klíči. Jen chce zjistit jak dlouho vysílání trvá, jestli to teda běžnej multimetr zaregistruje...
[dpdp]
(21.2.2020 17:46:00)
Myslím, že v tomhle případě je nejlepší postupovat za pomoci selského rozumu:
pokud byly používány oba klíče alespoň trochu souběžně a najednou oba nefungují, tak je celkem pravděpodobné, že odešla přijímací jednotka. Pro druhé přiblížení bych koupil jeden nový článek do klíče a pokusil se (ten častěji používaný) znovuoživit a spárovat (poud je třeba). Pokud budeš úspěšný, tak je defiintví řešení nový článek i do druhého klíče. Pokud ne, tak je vysoce pravděpodobné, že odešel přijímací modul v autě tím horším způsobem - nedal o tom nikomu vědět - nebo bylo nějak poškozené párování/firmware v autě,
[JZ]
(21.2.2020 12:18:37)
Příspěvků: 8, poslední: 26.2.2020 10:58:2367539.všechno ostatní
Říkali i ráno v rádiu. JInak noviny a net.
https://archiv.ihned.cz/c1-66723950-koronavirus-uz-poskozuje-i-firmy-v-cesku-vyrobcum-chybi-cinske-soucastky-nekteri-jiz-omezuji-vyrobu
Jenže to by museli začít s prodejem a dodávkami dílů a s tím měli vždy problémy. Navíc by od nich chtěly kupovat eshopy. To by bylo práce, řešit objednávky zprava, zleva... Tu práci by musel někdo skutečně dělat. Někoho by museli platit. Proto od toho ustoupili a dělají radši zakázkovku pro jiné firmy.
[longr]
(26.2.2020 10:58:23)
shit repliky dílů se kupujou jak o závod a oni by neměli na čem dělat :-D kkti
[abcdlsd]
(25.2.2020 14:19:02)
Kdyby měli v Jawě být živi jen z motorek, tak už dávno zavřeli. Kdyby nedělali zakázkovou výrobu pro různé firmy, jako třeba výfuky pro letecké motory Rotax aj., neměli by lidi na čem dělat.
[longr]
(24.2.2020 12:20:22)
jawa má spíš koruna virus
[krf]
(23.2.2020 13:40:36)
Ale je to rozdíl 100% :)
[bigj]
(22.2.2020 19:15:24)
Ale k nakažení ten prskanec musí být čerstvý. Na čínojawě z kontyše už budou všechny viry dávno kaput. Ale vysvětlete mi, jaký je rozdíl, když se v Jawě vyrobí pět motorek denně nebo žádná? Vždyť ten rozdíl podle mě nikdo nepozná...
[longr]
(22.2.2020 19:10:46)
Žádná škoda. Jawa už stejně neexistuje , pouze nám tady zůstali veteráni , to ostatní je Scheiße.
[Pucfol]
(21.2.2020 18:52:13)
Těmi součástkami pro podnik JAWA myslí celej motocykl bez nádrže a deklů? Nicméně podle dosavadních zjištění je možný se nakazit i přes předměty, na který nakaženej prsknul...
[pračlověk]
(21.2.2020 16:10:41)
Příspěvků: 15, poslední: 25.2.2020 21:33:5667538.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, můžete mě někdo poslat fotku čísla rámu jawy 353 rok 58-60. Chci vidět jak vypadal orig. zejmáma číslice 3, 4, 7
děkuji.
Super to jsem potřeboval teď sehnat raznice Tak to vypadá že na vývoz bylo cislo na levé straně.
[kamilp]
(25.2.2020 21:33:56)
Na rámu byla skutečně 3 kulatá a 4 otevřená.
[longr]
(25.2.2020 10:16:32)
Sukin: Jenže na rámu asi byla 3 kulata a 4 otevřená Proto potřebuji foto orig čísla, ale zatím nikdo nic neukázal
[kamilp]
(24.2.2020 17:10:18)
Pánové tohle jsem taky řešil a raznice s fontem co potřebujete, to je 3-ka rovná a 4- ka uzavřená se dají běžně koupit v Británii.
[Sukin]
(24.2.2020 11:59:44)
Krizon> když řeším originalitu fontu, nebudu to gravirovat, když se to razilo. Nedělal bych z kyvacku raketoplán.. 😁😁😁😁
[Nick]
(21.2.2020 16:42:27)
Petan69: u motoru vím jak to má vypadat, vel.5mm, 3 je hranatá, 4 je nahoře spojená a 7 má nahoře tokový zobáček a je prohnutá (raznice budu vyrábět)
Potřebuji jak to vypadá na rámu. Vím že vel. je taky 5mm, tak pokud má někdo orig vyražené číslo tak prosím udělat foto
[kamilp]
(21.2.2020 12:54:01)
Nick: Tak ne nutne je treba delat to raznici, nekomu muze stat za to si to nechat vygravirovat podle originalu ... To ze tobe to za to nestoji neznamena ze to je sumak kazdemu.
[Krizoň IV.]
(21.2.2020 10:46:29)
Ja mam na ramu tu trojku nahore rovnou ne kulatou.
[Standa2]
(21.2.2020 10:46:07)
Nechci nic říkat, ale kolik fontů v rámci raznic seženeš? Stejně jen ten jeden základní, co má každý druhý v garáži.. tohle bych vážně neřešil. Dodržím velikost 5 mm na rám a jedu dál :-D
[Nick]
(21.2.2020 10:41:20)
No rozhodne ma font jinou velikost, takze bych se uplne nespolehal na to ze bude stejny.
[Krizoň IV.]
(21.2.2020 9:24:17)
Dobrá, máš pravdu. A myslíš že měli font jen na motory a na rámy měli jiný? (:
[Petan69]
(20.2.2020 23:41:40)
Petan69: Snad se mozna misto sazeni vrat do prvni tridy, tazatel se ptal na ram a ne na motor (:
[Krizoň IV.]
(20.2.2020 23:04:45)
Příspěvků: 29, poslední: 25.2.2020 0:14:3767537.Informace
Ahoj, budúci týždeň sa chystám do Prahy.Poradte čo sa oplatí navštíviť.Samozrejme aby sa to týkalo starých motoriek a áut.Vďaka za tipy.
Tak to jsme na tom Oto skoro stejně:-)
[Jad]
(24.2.2020 14:36:35)
Jad: To nebyla špatná hospoda. Ale nebyl jsem tam tak 10 let:-)
[Ota]
(24.2.2020 12:48:40)
Když už v centru, tak jsem celkem rád chodíval do hospody "U Staré Pošty". Je to kousek od hlavního nádraží, což vybízelo k zastavení před každou cestou a těch vlaků, co nám ujelo...:-)
[Jad]
(24.2.2020 11:07:22)
Sedni na tramvaj a jeď z turistického centra města pryč. Byl jsem v tam 6 let pracovně a na pivo a jídlo jsem se stavil vždycky někam nejlépe na periferii i Smíchově, Žižkově i jinde se dá najít "normální" hospoda.
[Banak]
(24.2.2020 10:52:17)
Sice to není úplně pajzl, ale taková o něco lepší "závodka", kam chodí (krom jiných) učitelstvo MatFyzu: Profesní dům na Malostranském náměstí - ceny na centrum Prahy více než přijatelné, pivo slušné, doprava dobrá. Pokud ale chceš takovou tu klasickou "hospodu", tak možná Kozlovna na Bohemce...
A pokud vysloveně chceš zkoušet piva, tak Kulový Blesk na I.P. Pavlova - ale tam je draho.
[JZ]
(23.2.2020 19:05:40)
Ešte mi prosím poraďte kde ísť na guláš alebo držkovú a pivko bez detí a ženy,kľudne nejaký pajzel kde sa aspoň trochu dobre varí.Tam sa ja budem cítiť určite lepšie ako v nejakej reštaurácii... 🙂
[miník]
(23.2.2020 9:43:17)
Uda: Me se smajliky zobrazujou. Jsou to nejaky smajliky primo obsazeny v ASCII kodu a podle me zalezi na tom jak se s danym znakem popasuje browser, eventuelne jestli jsou instalovane dane fonty.
[Krizoň IV.]
(21.2.2020 10:43:53)
Takovej koment mimo téma! Jak je možné, že se uživateli "miník" zobrazují smajlíci a nám ostatním ne? ;-)
[Uďa]
(21.2.2020 10:33:35)
JJ je to tak, Jtuzemskýma strojema jsem v poslední době trochu přesycen, ale výstava v NTM je asi top co jsme kdy ve vztahu s Jawou viděl. Prototypy, závoďáky motory atd.
[Sukin]
(21.2.2020 9:57:35)
V dnešní době jednoznačně výstavu o Jawách v Národním technickém muzeu. Tolik skvostů dohromady co se na tuto výstavu podařilo Arnoštovi sehnat, už se zase asi moc dlouho pohromadě neuvidí.
[HonzaBK]
(21.2.2020 8:18:53)
http://restaurace-uskretu.cz/ je to 5 nanejvýš 10 min pěšky od nuzea, ale nevím jestli to bude něco pro tebe :-) slovenské a české speciality, zejména pravé slovenské domácí halušky...
[rikša]
(20.2.2020 20:25:01)
Na velice slušné pizze jsme byli s maželkou asi před dvěma lety v Palatinu na Pankráci: http://palatino-cz.com/
[JZ]
(20.2.2020 18:56:31)
Prípadne ešte pizza aby decká neprišli skrátka 🙂
[miník]
(20.2.2020 18:46:05)
Jedlá samozrejme české 🙂
[miník]
(20.2.2020 18:44:52)
Co se týká jídla a piva, tak to hrozně moc záleží na tom, co máš rád (tradičí česká kuchyně, pizza, indická,... ležáky plzeňského typu, pivní speciály...), ale já osobně na pokec chodím do Potrefené Husy přímo v pivovaře na Smíchově/Na Knížecí. Dá se v těch končinách taky domluvit prohlídka pivovaru. Dobře (a za ještě rozumné peníze) vaří ve Vinohradském Parlamentě na Míráku.
Ale co se týká končin kolem Letné, tam se vyskytuju zcela výjimečně (když náhodou jdu do NTM).
[JZ]
(20.2.2020 18:36:38)
Vďaka za tipy,na to NTM si nechám celý deň.A čo pivo a jedlo???Rikša už niečo naznačil 🙂...
[miník]
(20.2.2020 17:47:27)
Příspěvků: 20, poslední: 24.2.2020 16:52:0067536.všechno ostatní
Nemám PREMIUM, tak to nepřečtu, ale nepředpokládám, že bych se asi dočetl to,že když to jde venku, proč to nejde tady. Nebo se pletu? Máte někdo iDnes premium, aby se to dalo přečíst, co vyplodila ta redaktorská HLAVA? Já si ho k tomuhle plátku pořizovat asi nebudu.
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/auta-motocykly-podvod-stk.A200218_195907_domaci_cern?zdroj=top
sam559: to je hustá reportáž, fakt tv hnoj :-)
[chrochtátor]
(24.2.2020 16:52:00)
Kontakt na Poláka by se mi taky hodil. Taky bych potřeboval zlegalizovat stavbu motorky :-) Nevim co řešej vohnouti ... když všechno funguje a projde to STK tak v čem je kurva problém. Všude jinde to jde ale tady ti zabavěj i kolo když nemá odrazky :-/
[xoffroad]
(21.2.2020 14:25:15)
Nemá někdo kontakt na toho zmiňovaného Poláka? :)
[Bubaaak]
(21.2.2020 10:02:03)
Podle mne s tím naši nemohou udělat v podstatě nic. Pokud prostě vozidlo splní kritéria technické způsobilosti v dané zemi EU, kde je možné zrušené papíry znovu přihlásit, lze jej pak dovozem přihlásit kdekoli v EU. Pokud někde dělají krky, je to jen a jen neschopností či nepřejícností daného ouřady.
Jasně, že někoho sere, že se poukazuje na to, jak si umíme pomoci, když máme debilní zákony. Ztrapňuje to právě politiky a úředníky, takže potrefené úřednické husy kejhají. Jak píše JZ, moc pák na změnu ale nemají.
[longr]
(20.2.2020 13:17:13)
JZ: tak jsem si to přečetl a je to snad ještě horší, takže úředníci i stk jsou normální a neřešej to, rozčiluje to jen pitomce z MD a nějakou aktivistickou kravku - to je síla.
Ten článek ja takovej státo-aktivistickej výblitek, že mi to připomělo články o grázlech, co neodevzdali marky, koupili si za ně od veksláků kazeťák a způsobili státu takovou devizovou škodu, že by měli nejmíň viset, stejně jako jejich soused, co měl doma americkej imperialistickej časopis. to je hnus
[xTas]
(20.2.2020 11:39:42)
Tak přemýšlím, jak ti dokážou, že ta motorka, byla tady u nás vyřazená. Jedině na základě čísla rámu, který by museli dohledat?
[Sukin]
(20.2.2020 11:21:03)
No naštěstí to pořád ještě jde. Nám se to povedlo se třemi stroji přes Německo předloni. Nejvýstižněji to popisuje úřednice v úplně posledním odstavci toho článku. Bohužel senzacechtiví pisálci obyčejným fandům starých strojů zase jenom uškodili.
[chlup]
(20.2.2020 10:38:08)
Tak díky za plné znění článku. Ten obsah jsem tak nějak asi předpokládal. Prostě někoho štvalo, že našel jiný cestu.
A místo, aby vyšli zachráncům historie vstříc a dali tomu rozum, dají pokyn ouřadům, aby strojům v pořádku a po platné STK to oživení prostřednictvím států bez buzerace sabotovali. Nicméně pokud někdo dá stroj dokupy za své peníze a bude s ním chtít vyjet za hranice, tak i u paštiky typu kejvačka nebo pérák by měl mít povolení od tech. muzea, že vyváží ven technické dědictví. Prostě se tu dalo pár chytrých hlav dohromady a vymýšlí jednu bejkárnu za druhou a hrajou nám za naše kačky divadlo, který nechcem vidět. A ještě ta banda neschopných a všehoschopných buzeruje ve všech možných aktivitách a věcech víc jak bolševik. Ale jak píše Kuba, rozčilování nemá cenu. Vyházet to z oken od Bruselu po Prahu by pomohlo asi taky jen na chvíli, než by tam nalezli další a možná horší. ;-)
[Verdom]
(20.2.2020 9:11:42)
XTas: něco podobnýho jsem chtěl napsat. Navíc postavení kejvačky na nové papíry nijak neohrožuje zájmy SDA (narozdíl od obecných dovozů aut starších 8-mi let - vyšší vejvar než na starých vránách - proto taky byly učiněny pokusy je zakázat), takže si myslím, že si akorát nějaký úředníček z MD užil 5 minut mediální slávy.
Zkrátka pokud jiný stát EU schválí technickou způsobilost, tak dle platných předpisů EU Ti musí dovolit vozidlo (zboží) prodat kamkoli.
Existují pouze dvě legální cesty, jak tomu zabránit: změnit Evropské předpisy, což považuju za nereálné, nebo akt schválení v jiném státě prohlásit za nulitní, což také nebude úplně jednoduché a stejně se pak najde stát, u kterého to díky jejich předpisům nepůjde.
Takže jsem přesvědčen, že nejlépe by MD udělalo, kdyby povolilo zpětné přihlašování "zaniklých" vozidel, třeba i pod podmínkou stáří 30 let+, s tím, že jejich tecnickou způsobilost ověřuje akreditovaná zkušebna, aby se do provozu nedostávaly ty nejhorší paštiky... To už mi přijde lepší dát desítku navrch za pořádnou opravu, než nějaký vrak tahat s nejistým výsledkem do Polska a zpět. Krom jiného se tím podpoří i lokální ekonomika, odpadne nezbytnosf veteránských testací, které se musí každý rok obnovovat s nejistým výsledkem...
[JZ]
(20.2.2020 4:35:29)
článek jsem nečetl tak nevím, jestli tam není nějaká finta, každopádně třeba s dovozem nad 8 let to taky zkoušeli a lidi si s nima vytřeli, tak to snad bude podobný.
Ale hrozný je, že jsme jeden z mála států možná jedinej, kde člověk nekupuje auto ale papíry, a nějakej idiot z MD to ještě obhajuje :-/ A jako bonus se auto na závěr zabaví jak už tu zaznělo
[xTas]
(20.2.2020 0:15:40)
Asi se nemá cenu rozčilovat...
[Kuba z Neve]
(19.2.2020 21:53:48)
Mě by spíše zajímalo který zkurvel má potrebu o tomhle psát. Kde na to přišel a co tím sleduje.
[Petr]
(19.2.2020 21:53:40)
At se kluci v platci h staraji o skutecne problemy, me treba stve jak alkoholici dluzi miliony za zachytky, z gauneru neni mozne nic dostat, a takovych problemu jim napisi milion. A tady jsou problemy, kdyz si nekdo prihlasi motorku ktere nic neni, jen ji treba z hlouposti pred lety odhlasil tak tim nikomu neublizi.
[Standa2]
(19.2.2020 17:33:58)
já bych se hlavně nenechal vyvést z míry pisálky burešdnesu ;-)
[jaw250]
(19.2.2020 17:19:39)
Dyt ty zákony tady jsou úplně na palici když musíš odevzdat svoje auto zadarmo do šrotu a v Německu nebo v Rakousku si ho můžou legálně odhlásit a nechat. A to tam jsou daleko přísnější normy na všechno
[Klouzek]
(19.2.2020 13:10:52)
Za podvod především považuji českou praxi nenávratného zániku technické způsobilosti - tj. státní útok na vlastnická práva proto, aby se formálně "omlazoval" registr.
[JZ]
(19.2.2020 12:22:37)
Příspěvků: 28, poslední: 24.2.2020 12:23:1767535.Informace
Ahoj vsem, chtel bych se zeptat,jak dlouhou rozpernou trubicku si nechavate delat, kdyz ta puvodni nebo kupovana je kratka. Mam uplne novy buben a po utazeni kola ve vidlici mi drhne stit brzdy o buben. Jedna se o predni kolo.Dekuju za odpoved.
Jo, to je ideál. Já měl štěstí, že jsem rozpěrky vymačkané neměl, ale dneska bych šel stejnou cestou.
[longr]
(24.2.2020 12:23:17)
Ondrero: to je moc hezky vyreseny
[Krizoň IV.]
(23.2.2020 21:16:36)
Pračlověk: ano, chci to udělat pořádně, dát novou rozpěrku. Nechci někde lepit podložky vazelínou apod.
[vwkäfer]
(21.2.2020 15:21:14)
Pračlověk: Šáhnu pod motor a stopro někde najdu kapku oleje. Na tu to pak přilepím.
[longr]
(21.2.2020 14:46:25)
No dobře, teď to tam nějak půjde přilepit, ale co když píchne, jak to tam bude zpátky na cestě montovat? Nebude lepší dát delší rozpěrku rovnou, než se s tím otravovat při každém sundání kola a riskovat ztracení těch podložek? Taky jsem tam měl podložku, jde to složit i s přitisknutím štítu, jak píše Ota, není ale lepší to udělat pořádně?
[pračlověk]
(21.2.2020 11:11:44)
To bude zajimavy laborovani. Dik za podnety a tipy!
[vwkäfer]
(20.2.2020 18:15:49)
Podlozky na vymezeni pouzivam dlouho, jen je treba si pamatovat kde jsou aby pri pristim rozdelani a to hlavne na silnici nevypadly a potom by bez nich se tezko jezdilo.
[Standa2]
(20.2.2020 18:12:13)
Přesně tak, co bude první po ruce - vazelína, vteřinové lepidlo apod.
[Jad]
(20.2.2020 16:36:07)
vwkäfer: Dá se s tím poradit. Buď podložku podržíš na místě stisknutím štítu ke kolu, nebo ji můžeš přilepit na tenkou vrstvu vazelíny a před nasunutím osy v případě potřeby vycentrovat např. šroubovákem.
[Ota]
(20.2.2020 16:30:19)
Jak ale zajistíš, aby nespadly, než se prostrčí osa kola?
[vwkäfer]
(20.2.2020 14:37:50)
Jasně, než vytloukat ven ložiska a vyrábět novou rozpěrku, to je mnohem jednodušší jak píší níže. Zajít do prodejny z ložiskama, koupit vymezovací podložky patřičných rozměrů, klidně šířky 0,2 mm a naskládat jich mezi ložisko a štít potřebný počet. Hotovo, vymalováno...
[Jad]
(20.2.2020 14:32:27)
Hele, nechci se dohadovat. Jen si myslím, že ten rozdíl je věc než 0,2 mm.
[vwkäfer]
(20.2.2020 8:46:47)
vwkafer: Co jsem ti říkal? Aby sis sehnal dopředu novou rozpěrku, že má mít nová origo 50 mm a nechávám si je dělat 50,2 mm radši a dal ji tam, že stará je určitě omačkaná. Napíšeš půl věcí a píšu tady k ničemu. Kdyby jsi hned napsal, že tam máš nový buben a starou rozpěrku, tak je to hned jasné. A věděl jsi, že ji máš změřit. Panebože.
[kriz]
(20.2.2020 8:27:51)
Zahradník: Jak jsi tam dostal tu podložku? Tam ve složeném stavu moc místa na laborování přece není.
[vwkäfer]
(20.2.2020 8:15:55)
Štít jsem vymezoval podložkou mezi štít a ložisko. Šavle, aby chosily volně, jsem vyladil tím trubičkovým pouzdrem, které je v naříznutém oku jedné šavle.
[zahradník]
(20.2.2020 7:34:26)
Od oka bych tloušťku nepřidával, protože pokud se dá moc, budou moc roztažený tlumiče a to ovlivní jejich chod a životnost. Rozteč tlumičů v brýlích je 160mm. Navrhoval bych to proměřit, zjistit kde kolik chybí a podle toho provést opravu.
[grošák]
(20.2.2020 7:23:02)
Kriz: diky. Problem je v tom, je celou dobu pisu o tom novem bubnu od Slepicky, kam jsem dal tu puvodni rozperku ze stareho bubnu, sesrouboval do vidlice, utahnul a netoci se kolo.
[vwkäfer]
(20.2.2020 4:52:28)
Tak si nech udělat 50,5 mm. To bude stačit, pokud nebude problém jinde. Já dával 50,2 mm a problém nebyl. Ten milimetr navíc bude u víka znát, že bude více čumět. Jinak mezi vidlice to nacpeš. Až to rozebere, tak ti změří rozpěrku a uvidí. Stejně budeš dávat nový buben, tak to neřeš.
[kriz]
(19.2.2020 21:32:13)
Příspěvků: 2, poslední: 21.2.2020 13:17:4867534.Informace
Ahoj ve spolek. Mám dotaz ohledně brzdových štítu na Jawu. Mám tři druhy 25-620-51-256, 26-620-51-21 a 351-51-410/1. Poraďte mi prosím na jake jawky to je. Dekuju
351 bude nějaká malá kejvačka
[maspe]
(21.2.2020 13:17:48)
Spíš ty štíty nafoť, a dej sem odkazy na fotky. Katalogový čísla jednotlivých dílů patrně nikdo nenosí v hlavě...
[Ota]
(20.2.2020 14:37:52)
Příspěvků: 16, poslední: 23.2.2020 6:37:0167533.Informace
Ahoj,
před nedávnem jsem koupil 472.6 a z motoru se ozývá takové drnčení nebo cinkání. Válce jsou zatím ještě bez výbrusu, předchozí majitel vyměnil akorát kroužky. Dělá to studené i zahřáté, po přidání plynu ten zvuk mizí. Pročetl jsem všechna možná témata o zvucích z motoru a myslím, že to dělají ty nové kroužky. Zkoušel jsem do válců nalít trochu oleje a nastartovat, zvuk na chvíli zmizel a pak se objevil. Asi mě stejně nemine výbrus ....
zvuk tady na videu:
https://youtu.be/iku-FJFA_Wc
Díky
Podle diagnostiky odhaduju axialni vůli pietních kroužků. Vem ventilove merky, sundejte válec a změř, porovnej s povoleny mi provozními vulemi. Je-li to ono, kromě hluku nema vliv na funkci zivocichare.
[Kosťa]
(23.2.2020 6:37:01)
Ota: To buď rád. Já demontoval 2 motory 472.6 a u obou byly pístní čepy protočené v pístu. Akorát je pravda, že u některých mezi drážkou na ségrovku a vnějším průměrem jsem musel pístní čep vyklepnout, protože tam nebyla díra oběhaná.
[kriz]
(20.2.2020 14:07:37)
kriz: Dočkal sice píše, že u novějších motorů jsou pístní čepy volněji uložené, nicméně já jsem se ani u jednoho motoru z celkem 3 ks 638 a 1 ks 634, kde jsem písty demontoval, nesetkal s tím, že bych pístní čep vysunul rukou. Bez stahováku bych si ani neškrt...
[Ota]
(20.2.2020 8:30:14)
Nechci tě přemlouvat, ale nech udělat kompletně GO motoru. Středové ložisko trpí ze všech ložisek nejvíce a to je určitě v háji. Ojnice budou dole určitě také vyběhané. Že dával do horního oka ojnice nová ložiska neznamená, že je tam správná vůle, aby to necinkalo. Jehly se dělají v tolerancích, záleží, co koupil, jaké zrovna měli. Horní oko bude určitě vyběhané a nové ložisko to nespasí. Je to jedno z druhým. Když jsem udělal GO motoru na 472.6, tak to bylo krásně tiché a teď po 14000 km, už to má také různé pazvuky. A to mám zapilované kanály a pístní kroužky jehlovým pilníkem a všechny ložiska na klice s plastovou klecí. Vůle ve válci byla broušena na 0,055 mm. No, a když se to všechno oběhalo, tak jsem si všiml, že po 10000 km je to hlučnější. Že je volný pístní čep v pístu je u použitého motoru normální, to mají snad všechny motory. Hliník se v pístu vymačká, záleží samozřejmě, jestli to není moc. Vždyť i Dočkal v knize píše, že pístní čepy u jehlových ojnic 634 mají v pístu uložení tzv. volné a za studena, když jde zasunout palcem malou silou není závada. A když se ohřeje za chodu motoru píst, tak se pístní čep v pístu také otočí, protože hliník má větší tepelnou roztažnost než železo pístního čepu.
[kriz]
(19.2.2020 21:20:48)
V nádrži je TSF v poměru 1:40 ještě od předchozího majitele. Mám jí chvíli, jel jsem na ní 2x kolem komína co počasí dovolilo. Do všech ostatních Jawa/ČZ co mám dávám TS v poměru z příruček. Ten je SAE 40. Tak dám další nádrž s TS a uvidíme. Šustění ložisek mi ani tak nevadí, spíš to cinkání. Bál jsem se aby to nešlo z kliky, takhle to vypadá, že to je od pístu.
[Carlos81]
(19.2.2020 15:33:30)
Ihned v dotazu jsi si vlastně odpověděl sám. To že jsou trochu slyšet ložiska klikovky dělá to válečkové ložisko a to cinkání pochází někde od pístu. Když dáš trochu oleje pod svíčku, dostane se ten olej i k jehlovému ložisku na pístním čepu a tak se ten zvuk na chvilku utiší. Jakmile je ale motor v provozu, tak se benzínem ten olej na víc zase vyplaví a zvuk je zpět. Pomoci by mohlo dávat hustější olej ve větším poměru do paliva! Sám jsi napsal, že když obohatíš směs šroubem bohatosti, tak zvuk se zmírní. Nevím jaká olej používáš, ale měl by být SAE 30, to jsou minerály a polosintetiky a ty ne všechny! Já používám (téměř všemi zatracovaný) M2T SAE 30 API TC a žádné zvuky nepozoruji, jen ty válečky na klice (mám také válečková ložiska, ale obě) ty budou šustit furt, s tím nic neuděláš. Jinak se nejdná o žádný neobvyklý zvuk u Jawy, ten tvů myslím, je to klasika
[Uďa]
(19.2.2020 14:46:54)
Taky myslím, že volné by to být nemělo.
[Carlos81]
(19.2.2020 9:04:51)
Pokud jsou volné pístní čepy v pístu, tak mohou být zdrojem hluku právě ony.
[Ota]
(19.2.2020 8:27:42)
No a ložiska na klice jsou nový, u alternátoru je válečkový. Minulej majitel měnil převodovku za novou, dával nový ložiska. Dal mi k tomu spoustu fotek. Kliku ale dělat nenechával, středový ložisko bude původní.
[Carlos81]
(18.2.2020 21:30:18)
Spis misto teoretickeho laborovani sundej hlavy a jeden valec. A hned budes vedet na cem jsi. Dle videa to cinka, nijak extra. Ale za to loziska jsou uz slusne slyset...
[Jin]
(18.2.2020 20:40:08)
Ještě něco jsem zapomněl. Zkoušel jsem za chodu točit šroubem bohatosti na karburátoru, na chudší směs je to drnčení výraznější, na bohatší tišší
[Carlos81]
(18.2.2020 19:45:17)
Ojniční jehlová ložiska dával minulej majitel nový, zarazilo mě, že jsou pístní čepy v obou pístech volně. Můžou se lehce posouvat mezi těmi zajišťovacími kroužky.
A jehlový ložisko lehce vyjíždí z ojnice až ke straně pístu. Je to prostě celý navolno
[Carlos81]
(18.2.2020 19:32:22)
Právě zajímavý je, když se dírou po svíčce naleje trocha oleje, tak to je po nastartování chvíli bez toho drnčení. Šoupátko v karburátoru to snad není, když to na chvíli ztichne. Jinak jsem sundal válce, kroužky mají na sobě takový ostrý hranky, ale jen někde. Taky jsou na kroužcích sem tam takový vyleštěný plošky. Ve válcích je vidět, že okýnka kanálů mají sražené hrany. Pak jsem zkoušel tahat za ojnici v horní úvrati a nezdá se mi, že by tam byla vůle..
[Carlos81]
(18.2.2020 19:19:32)
Podle mě to jsou jehličky v ojničních ložiskách na pístním čepu. To je klasická věc u motorů s větším nájezdem Km
[Uďa]
(18.2.2020 18:56:00)
Mě to přijde jak klikovka - vůle na ojnici, do toho chroupání středového ložiska, v kombinaci s volným šoupátkem karburátoru za asistence pístních kroužků. Jednoznačně moribundus. A teď vážně, asi ten motor má něco najeto, nech udělat kliku a výbrus, to však neznamená že motor úplně ztichne. Bude to určitě lepší než toto ale pořád JAWA.
[Petan69]
(18.2.2020 15:44:38)
Příspěvků: 16, poslední: 21.2.2020 9:46:2367532.Srazy a sleziny
finanční pomoc
nabízím finanční pomoc komukoli v rozmezí od 3 000 do 15 000 000 Kč. Se sazbou 2% ročně pro více informací nás kontaktujte e-mailem: dominicaeliza@email.cz
Uďa: Kdyby na to Kuba nezareagoval, tak to tu naopak zůstane smrdět dole na věky věkův.
[charlie.vlcak]
(21.2.2020 9:46:23)
jsem stejnýho názoru, podvodníka neřešit a postiženému omezit právní způsobilost do 1000 Kč a určit opatrovníka, jestli na tohle někdo dospělej svéprávnej reaguje, tak je někde v systému chyba
[xTas]
(20.2.2020 11:57:10)
Uďo osobně si myslim, že kdo tomu věří a zareaguje na to, je takovej debil, že si zaslouží aby měl jistou pakárnu :D
[Kuba z Neve]
(20.2.2020 10:22:19)
Wondrisak: a $1000 USD poslat na schválení, ale to ti pak samozřejmě přidají k těm 500 mio, takže cajk
[xTas]
(20.2.2020 0:18:51)
Ha, ja vlastne psal z jinyho troll mailu :-D Tak pry mi pujcej i 500 milionu, ale musim jim poslat jmeno, prvni jmeno, city, street, cislo uctu, cislo telefonu a foto identity
[Wondrisak]
(19.2.2020 6:59:04)
Ja jim napsal, ale zatim odpoved zadna
[Wondrisak]
(19.2.2020 6:19:23)
Pozor! ačkoliv to vypadá jako výkřik do tmy, opak je pravdou. Nekontaktovat, nevolat. Je to podvod a slabší povahy by mohli podlehnout. Vím, že se vám tohle upozornění bude zdát ode mě úsměvný, viděl jsem veliké frajery, kteří pak čelili slušnému tlaku a neustáli to. Administrátorovi bych radil tohle mazat. Nemá to tu co dělat a kdyby na to Kuba nereagoval (jistě z legrace), zapadlo by to v zapomnění. ;)
[Uďa]
(18.2.2020 19:02:31)
Kolik třešní, tolik višní.
[longr]
(18.2.2020 15:42:27)
xTas: a to ja si zas na tu postu zajdu rad, tam maj dobry stiraci losy, ty vyhravaj a pak to jdu vzdy jeste zdvojnasobit na maty! Zachvili zas vyrazim rovnat tresne do late!
[Wondrisak]
(18.2.2020 15:16:31)
hlavně nesmýš přebýrat poštu, pak si na tebe s nějakíma exekucema nepřyjdou!!
[xTas]
(18.2.2020 14:36:24)
Hmmm, půjčka s úrokem pod aktuální hodnotou inflace. To silně páchne...
[JZ]
(18.2.2020 13:19:29)
Wondrisak uz Jawu nema, vsechno prodal aby mohl koupit japonskej sportak na baleni bab, a takhle to s nim po roce dopadlo ...
[Krizoň IV.]
(18.2.2020 12:45:37)
Když budeš ručit všema jawama co máš, určitě půjčí.
[Tomáš S]
(18.2.2020 11:30:05)
Mu du napsat, ze "bich potreboval pucit 3000 na alimenti a jesi nevadi, ze uz mam na sobe 4 ekzekuce..."
[Wondrisak]
(18.2.2020 10:00:35)
Bysme se mohli domluvit, týpek nám pučí prachy a koupíme týneckej skanzen??? :D :D
[Kuba z Neve]
(18.2.2020 8:57:27)
Žádné příspěvky67622.Informace
Zdravím ve spolek a mám prosbu - nevíte někdo o dobrém a slušném mechanikovi na Jawy z Brna a okolí? Jde mi jednak o "oživení" mého stroje (350 typ 639 Chopper) po cca 7 leté odstávce v suché garáži (před tím v perfektním stavu jak mechanicky tak vizuálně) a následně o jeho doplnění o side Velorex, možná el. startér apod. Nebude zde limitace časem typu "do 14 dní musí být hotovo", spíš mi jde o pečlivost a fér přístup během celého "projektu". Velmi děkuji za tipy a přeji všem krásný den v jedné stopě!
Žádné příspěvky67620.Veteráni
Dobrý den,měl bych dotaz.Mám ČZ 150 c rok výroby 1950 a nemohu najít číslo rámu,je tam jen štítek.Nevíte náhodou jestli se v roce 1950 čísla razili nebo byli jen štítky? Klasicky na krku řízení jsem nic nenašel(teda jestli se neskrývá pod vrstvou laku).Díky za odpověď. Henry.
Žádné příspěvky67618.Veteráni
Prosím o radu, kde koupit kvalitní věnec rozety na pařízka jawa 550. Ten co jsem koupil, tak bych nejraději někomu otloukl o hlavu, v jednom místě má větší rozteč zubů a řetěz nesedí.
Žádné příspěvky67613.Informace
Ahoj, jenom rychlé info pro pána, co mi dneska psal SMSku ohledně DellOrta na tříapůli: Napiš mi prosímtě znovu nebo tůtady do vzkazů, já hlava dubobá si to číslo po přečtení smázla.
Všem ostatním se omlouvám za spam.
Díky
Stíví
Žádné příspěvky67611.Oleje, mazání ...
Ahoj všem, tentokrát bych měl dotaz na oilmaster. Vím, že se to v poradně už řešilo, starší příspěvky jsem si už přečetl, ale třeba jsou zkušenosti nové, tak se ptám.
Zajímají mě praktické zkušenosti při provozování oilmasterového čerpadla Mikuni z ČZ 180, na Jawě s motorem 638.
Otáčky a objem motoru jsou stejné/podobné, že má čerpadlo přívod s vývodem přehozené by snad mělo být jedno, snad jen že kladka je menší 26, namísto 22.
Děkuji.
Žádné příspěvky67599.Informace
Zdravím. Prepisoval na Slovensku niekto už vozidlo na iného majiteľa, ktoré je dočasné vyradené z evidencie? Podľa toho čo je na predposlednom odstavci na tejto stránke https://www.minv.sk/?docasne-vyradenie je to možné. Neviem ale nájsť ako to prebieha, alebo čo ku tomu potrebujem.
Má s tým niekto skúsenosť?
Žádné příspěvky67596.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý den, měním gufero klikového hřídele na MZ 150 ETZ (starší typ motoru - 1989) a gufero je uloženo v domečku, avšak nepamatuju se jakou bylo stranou (břitem ven nebo dovnitř). Na internetu jsou fotky a návody až pro motory 1990+, které mají větší gufero břitem ven, v příručce jsem to také nenašel, řez motoru je tam neostrý a nejde to z toho vyčíst.. Kdyby měl někdo fotku nebo věděl jak to má být, dost by mi to pomohlo, at práce nestojí ... Předem díky.
Žádné příspěvky67592.Informace
Ahoj jaké pouzdra kyvné vidlice vydrží nejdéle ? Našel jsem že se dělají bronzový, litinový a ocelový (originál píšou) ? Jak řešíte přimazávání čepu ? Pomocí kolínka a olejem z převodovky nebo maznička a vazelínou ?
Žádné příspěvky67584.Tuning a přestavby
Ahoj nasel jsem trosku casu na to trosku se venovat vypoctu vyfuku pro Jawu.
Mohl by mi nekdo sem napsat rozmery dvoukomor a rozmery klasickykych vyfuku pro Jawu 638?
Idealne vzdalenost a prumer vzdalenost a prumer.
Nasel jsem bohuzel jen toto https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2011/22/21034_vyfukjawa350.jpg
Ale nevim jak dlouhe je koleno a nevim kolik je od hrany pistu k zacatku kolena.
Nema jeste nekdo vykres seriove hlavy?
Žádné příspěvky67580.Veteráni
Zdar, nemáte někdo tu přední SPZ co je vidět na svedech? Potřeboval bych rozměry...
Žádné příspěvky67511.všechno ostatní
Tady v tom videu jsem zaslechl, že tam říkají, že motor verchoviny 3 je kopie motoru jawa, tj. stadion. Slyšeli jste o tom někdo? Někde na webu jsem četl, že se prodala licence, ale to je jediná zmínka.
https://youtu.be/lnFkjJI1qr0
Žádné příspěvky67467.Informace
Nevíte nahodou kdo umí opravovat korado manet v okese BV,
Žádné příspěvky67368.Informace
Planžety ty kulaté (malé i velké), do zadních tlumičů se dají koupit na Mototechnika.cz
Žádné příspěvky67345.Informace
nemohl by mne nekdo prosim omerit kanaly a casovani-polohu kanalu na valci s 553 libenak ,ne sved, ten mam potreboval bych zjistit rozdily v tehle dvou provedenich.
diky
Free