Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 21, poslední: 23.12.2020 23:55:3968262.Informace
Zdar a sílu všem. Tátovi jsem k Vánocům koupil kytaru, plech český, super potah i výplň. Řeším jen proč má tahle kytara v plechu v místě pod řidičovou levou půlkou zadku vylisovanou plošku a v ní díru - stejně velkou jako je díra uprostřed plechu v místě prolisu pro rám.
Googlil jsem a na pár takových plechů jsem narazil, ale proč to tam je, jaký to má účel? A na jaký typ to patří? Bojím se jestli to není z prašivek 450 z počátku výroby.
Proč píšu tenhle dotaz - táta má 353 z roku 60 a chci, aby to sedlo bylo přesně k téhle motorce i když to není na první pohled vidět. Dal jsem za to nemalý peníz a na fotkách internetového obchodu byl plech sedla klasický, pouze s dírou uprostřed a s dírami pro uchycení nýtů pro středový pás - držák spolujezdce. Tenhle placatý prolis a díra tam nebyli. Pokud to na 353 nepatří, zkusím to reklamovat. K čemu to ale vlastně je dobré? Díky.
Přikládám ilustrační foto s označením díry a prolisu, které mám na mysli. http://www.jawamania.info/Files/users/273089/IMG_20201217_202219.jpg
Vela ludi chce mat vsetko podla originalu, no na druhej strane im vadi ak su krive linky. Biedna priprava pod chrom. Kvapkajuci olej. Mastna polka motorky. A pod. Treba si uvedomit ze tie stroje boli uz vtedy sice mozno spolahlive ale urcite nie dokonale. Clovek pri lakovani nadrze obliepa boky podla originalu a potom to aj tak prelepi podla oka , lebo sa na to neda pozerat ake je to krive. Vo vyrobe robili z coho bolo aby to fungovalo. Lakovali podla nalady. Potom sa na zraze stretne 5 motoriek, vsetci maju farbu miesanu podla originalu a kazda je ina. Dnes som klampiarcil dvere na S100 a ked som porovnal lave s pravymi tak tam boli centimetrove rozdiely. Asi tolko k revovaciam podla originalu
[Velorex]
(23.12.2020 23:55:39)
kejvacka nema zamek sedla, chyta se sroubem skrz ten predni U plech.
Je to na 99.9% horni uchyceni pumpicky, kejva ma pumpicku na ramu, panelka to presunula na podsedlove plechy, a ten prolis s dirou je proste horni uchyt.
[Krizoň IV.]
(20.12.2020 11:20:55)
Dovolím si další teorii - není to díra pro zobáčkový zámek sedla ? Osobně jsem nikdy zámek sedla na kývačce neřešil ale zhruba pod místem díry na fotce mám díru v bočním plechu
[nunici]
(19.12.2020 20:11:21)
Sedlo s jedním bočním otvorem je možné nalézt jak na motocyklech Jawa tak i ČZ napříč celým spektrem roků výroby. Hlavním rozlišovacím znakem je počet válců motoru. Odlehčením sedla v levé části motocyklu výrobce kompenzoval chybějící hmotnost druhého kladívka na pravé straně u jednoválců. Touto úpravou byla zajištěna vyváženost stroje a stroj nikam "netáhne" což je dnes zcela chybně přisuzováno křivosti rámu, vidlice popř.nastavení jedné "stopy" předního a zadního kola.
[Zbýňa]
(19.12.2020 9:15:04)
Ahoj,není ta díra kvůli vzduchu,aby měl při nasednutí kam uniknout?Je to sice maličké množství,ale podle mě se tím méně namáhají sponky.Můj názor.
[Michi]
(19.12.2020 1:51:35)
Podle mě je zásadní, jestli to sedlo dobře pasuje na motorku. Pokud ano, tak bych to neřešil - kdo si díry na spodku sedla všimne? Pokud na motorku nepasuje, tak asi patří na jinou motorku - a pak je to pádný důvod k reklamaci.
[Ota]
(18.12.2020 9:56:33)
Banak-CZ175/450 .Cezety jsou zde prasivky.Ja ji mam a pro me je to harašák -po nastartovaní haraší, má charakteristicky zvukovy projev.
[El Fag]
(18.12.2020 9:54:39)
Díra, nedíra a taková histerie na foru, který není nakloněno veteránům jak jste mi tady několikrát psali? Dyť přece dávali co bylo na skladě. Prašivka 450 je zase jako co?
[Banak]
(18.12.2020 9:01:34)
Asi máte pravdu, uvidím co na to táta pod stromečkem, snad mi to nehodí na hlavu.
[Uhlíř]
(18.12.2020 8:20:10)
Já si teda na originálnosti zakládám dost, ale tohle bych neřešil.
[Sukin]
(18.12.2020 7:55:53)
CZ Kyvacky to nemaji, tam je pumpicka chycena pod ramem. Maji to nejspis ty 450, ty prakticky neznam, a Jawy panelky to v lavici maji taky. Osobne bych se na reklamaci vykaslal, a bral to proste jako nahradni dil pouzitelny na panelku i kejvacku. Ostatne puvodnich nahradnich dilu co nevypadaly presne jako originaly bylo vic.
[Krizoň IV.]
(18.12.2020 0:41:04)
Netuším jaký eshop, netuším jaký fotky, netuším cenu.Ani co pán nabízel.
Jen mně přijde todle řešit zbytečný.Já osobně bych si nějaký dírky zespodu snad ani nevšimnul,doted jsem netušil, že tam může být.
Pokud by někdo nabízel originál, a dodal repliku, je to totálně špatně. Ale když je to naopak, a originál je pěkný,kvalitně opravený a nalakovaný, tak mně osobně to připadá jako plus pro zákazníka, dostat originál za cenu repliky.
Vím, že to ode mně není, sedla neprodávám. Takže píšu jen svůj názor.
Kdyby to bylo u mýho obchodu, vrátím bez řečí peníze.10x
[monty]
(17.12.2020 23:16:10)
No tak sorry, ale když máš na eshopu fotky vlastních replik plechů a pak ti přijde tohle, což je jistě repasovaný originál z 60. Let, trochu mě to sere. Zvlášť když jsem na to dlouho šetřil a chtěl jsem tátovi, kterej řeší fakt drobnosti a je puntičkář, udělat 100pro radost. Mě to prostě mrzí. Zase jsem za svoje peníze nedostal zboží přesně podle svých představ.
[Uhlíř]
(17.12.2020 21:54:10)
Já ne.
Budeš prudit s pičovinou, nestihneš Vánoce.
A kdyby jsi to reklamoval mně, tak ti vrátím peníze, at si trhneš nohou. Copak to má nějakej vliv na funkci? Přesně kvůli takovejm hnidopichům na eshop seru.11x
Kdybych měl zaplatit dvoje poštovný za tak velkou věc? (asi 2X200,- ? ) tak to je lepší ležet horekokotom, a čumět do stropu.
[monty]
(17.12.2020 21:45:59)
Reklamovali byste to kvůli tomu?
[Uhlíř]
(17.12.2020 21:41:03)
To mají ale jen sedla pro ČZ kyvačky. Jawy to nemají! Tam drží pumpička v držácích.
[Uhlíř]
(17.12.2020 21:35:30)
Koukam ze panelkovy sedla tenhle prolis maji taky, tak to skutecne bude urceny pro panelky. Otazka je zda se to nahodou nedelalo jako nahradni dil i pro jawy, po roce 62, s tim ze to slo pouzit jak na kejvacku tak na panelku ...
[Krizoň IV.]
(17.12.2020 21:30:00)
Trochu jsem hledal na netu a vypadá to, že to je pro ČZ řady 450 první modely s kytarou. Do té díry s ploškou se má opřít hustilka, která na rámu jinak nemá horní držák, drží tedy vlastně jen opřená v tom sedle. Tolik internet. Jestli se pletu, opravte mě. To znamená , že budu reklamovat. Na eshopu měli klasický plech a s tím jsem taky počítal...
[Uhlíř]
(17.12.2020 21:13:38)
Teda tohle jsem v zivote nevidel, ale prijde mi ze ta dira konci cca tam nekde kde pumpicka. Tak jestli to neni nejaka varianta nahradniho dilu kytary ktera sla dat i na panelkovy ram s pumpickou ?
[Krizoň IV.]
(17.12.2020 20:52:17)
Příspěvků: 1, poslední: 17.12.2020 9:19:1568261.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravim Pani
Menim karburator 2926m11 (hranata plavakovka)
Ide o to ze na iny 2926sd karburator mi nesedi povodny kryt karburatora. Diery na hadicku a cupak.
Viete mi poradit ktory karburator by tam mohol sediet a fungovat spravne?
Dakujem za radu
Co ja vim, tak na hranatou plovakovku jiny karburator napasovat nejde, je potreba vymenit kryt karburatoru za rocnik 60+, taky to tak mam.
[Krizoň IV.]
(17.12.2020 9:19:15)
Příspěvků: 17, poslední: 31.12.2020 16:26:5068260.Automobily a jiné vehikly
Zdarec, vybírám golfa a rozhoduji se, jakou motorizaci. Dívám se po 1.4, 1.4 16v nebo 1.6. Zajímají mě vaše zkušenosti s těmito motory a případně jaký by jste doporučili
Koupil jsem před třemi lety VW Polo Variant, r.v. 2000, motor 1.4/55kw 16V. Při koupi jsem byl asi totálně hluchej, asi to bylo tou závislostí na Jawě a na Trabantu, kterým jsem si pro VW jel a přeslechl, že motor rachtá jako diesel. Jelikož jsem byl naprosto spokojen se stavem kastle, interiéru a jinak všeho, přivřel jsem doma oči, že to asi budou jen hydroštely... No prostě, zkroucená hlava, hydroštely, ventily na výměnu, prasklý termostat, pak se i spojka vysypala... No vyloženě jsem si nasral do kalhot, dobře mi tak. Ale jinak, teď motor stále řinčí jako diesel, byť méně než dřív. Ale každopádně startuje skvěle, emise dělá v pohodě, na moji jízdu do 120km/h stačí, oleje vezme cca 0,8l na 10 000km. Takže pokud se vybere kus od někoho, kdo uměl jezdit a ne od nějakého prasete z Itálie, které karoserii a interier leštilo, ale motor týralo, tak tento motor asi nebude špatná volba....
[Shark 660]
(31.12.2020 16:26:50)
Ještě jsem se teď bavil s kolegou, co má 1.4/55 kW, druhý majitel, poctivých cca 200 tis. Auto jezdilo do cca 120 tis. hlavně dálnice ČR/DE. Pak spíš kratší cesty s občasným Chorvatskem, Alpami apod. Pravidelně servisované. Začalo to brát kolem 1l/2000 nebo tak nějak. Nakonec kolega koupil nějaký proplachovák do oleje (moc tomu nevěřil, ani servisák ne), nalil, projel a vyměnil. Olej jinak mění pravidelně. Kroužky se uvolnily a už to žere tak 1l/15000 - na jednu výměnu.
[longr]
(27.12.2020 10:38:07)
Od FSI ruce pryč. Většina jich je zakarbonovaná a smrdí to velkejma investicema.
1.6 74/75kW zase hodně berou olej. Špatně řešený stíráky.
Za mne bych hledal pěknou šestnáctku, která bude brát olej v přiměřený míře a jezdil. Snad krom tohohle ten motor vyloženě jiný slabosti nemá.
[Borderer]
(21.12.2020 8:24:29)
Boha jeho, teď se dívám, co mi to ta autokorekce na mobilu napsala 😂😂🙈🙉🙊. Mělo tam být samozřejmě vstřiky
[Majkl250]
(20.12.2020 13:47:59)
Oleje žere většinou míň jak 1.6 75kw ( ty žerou často a dost ) a na tom motoru se nemá co posrat, je to ještě stará dobrá klasika z Audi 80 :D
Objem je znát hlavně na dálnici, kde 1.6 ve 150 nedělá už skoro nic, dvoulitr zatáhne a citelně zrychluje až do 190 km/h.
O 1.4 je škoda mluvit (co se týče výkonu), spolehlivé to celkem je, ale pro někoho kdo si občas rád užije jízdu to není vůbec, je to takovej vysavač :D
[ptákur]
(20.12.2020 13:46:48)
Já bych do Golfa IV, pokud není vyloženě na krátké trasy po městě, bral starý benzinový dvoulitr 85kw. Měl jsem ho v oktávce 1 (totožný motor) a oproti 1.6 75 kw jede nesrovnatelně, táhne "odspodu", a třeba vozejk s motorkou za ní nebyl vůbec znát, na tahání vozíku paráda. Hodně lidí nadává na spotřebu, já jezdil dlouhodobý průměr 8 (ale občas město a mimo město jsem podle předpisů nejedzil a často předjížděl). Když se jede v klidu, dá se bez problému na delší trase dostat na 6,5 litru, rekord jsem měl 6,1 (když jsem vezl tetu, má ráda klidnou jízdu :D )
[ptákur]
(20.12.2020 13:40:28)
Naftu nechci. Do teď jsem měl dvojkovýho galaxe v naftě 8 let a po zkušenostech jako výstřiky, dvouhmoťák, turbo.. už naftu nechci.
[Majkl250]
(20.12.2020 3:28:40)
Proč ne po 1.9 dieselu?
[4yt]
(19.12.2020 20:57:24)
Vesničan, poslal jsem sz
[Majkl250]
(18.12.2020 21:00:03)
Neočekávám od toho, že to bude trhat asfalt. Budu to mít na ježdění do práce, takže nepotřebuji s tím závodit.
[Majkl250]
(18.12.2020 20:57:03)
1.4 16V motory obvykle začnou brát olej tehdy, pokud se nemění po roce nebo 15 tkm. Stokoňka 74 kW je už trochu nešťastně překoňovaná a taky je předepsaná ideálně N98. Tam ten motor víc trpí a často už v záruce se rozsvěcela kontrolka motoru, přesto, že motor jinak jezdí dobře a třeba fábka s tím je příjemně živá. A spotřebu to má velmi pěknou. Jen bych tuhle motorizaci nekoupil z bazaru ale jedině od prvního majitele, co se k tomu uměl chovat. 1.6 MPI (třeba BGU apod.) je příjemný motor a v golfu to bude pohoda. Jeho spotřeba není tak hezká, jako u 1.4, ale jede o dost líp. Kolega to má v Caddym (+LPG) a i s tímhle těžším a vyšším autem to není žádná mrtvola. A pokud si chceš dělat základní servis jako olej, svíce, filtry apod., případně i něco většího sám, tak tady se to ještě celkem dá.
[longr]
(18.12.2020 12:48:24)
Mám zkušenosti pouze jako uživatel. Kdysi dávno jsme měli v práci Golf IV 1.6 z r. 1996 jako jeden ze služebáků. Kromě toho tam byly ještě Fábie 1,9 SDI a 1,3 HTP. Ten Golf měl ve srovnání s těma Fábiema nejpříjemnější jízdní projevy. Jakej to byl přesně model nevím, ale lil se tam normálně natural 95.
[Ota]
(18.12.2020 10:05:52)
Zrovna prodávám 1.6ku golfa kombi po rodičích. Kdybys chtěl, tak se ozvi. Ale je na něm nějaká kosmetika.
[Vesnican]
(18.12.2020 7:40:04)
Je to těžký,ty motory už budou vylítaný...
1.4(55kw) a 1.6 (74kw) odchazejí cívky,což není nic strašnýho ale většina těchto motoru začne brzo brát olej.
1.6 16V (77kw) se musí víc točit,odspodu nejede,předepsaná je N98 jinak trpí řidič i motor:)) olej bere míň
1.6 FSI (85kw) přímý vstřik..dražší rozvody,předepsaná je N98-jinak se motor zakarbonuje.
Kupuj hlavně podle stavu,duležitý je aby motor nebral olej,ostatní jsou prkotiny.
[PavelZRX]
(17.12.2020 20:35:57)
1.6 a 1.4 MPI oba motory bez problémů motoru 1.6FSI bych se vyhnul,sice to má dabrej zátah a pěkně to s ním jede,ale často to žere olej a kamarádovo mladej měl problémy se vstrikama a zapalovacími modulama,docela dost to stálo než to přestalo dělat barevnou hudbu na palubě,olej to bohužel žere dál a to tak že dolejvá co cca 2000km.
[Vlastak 1963]
(17.12.2020 17:34:22)
Záleží, co od toho čekáš. Mám v oktávce 1,4/59kW, což je myslím de facto stejný motor jako 1,4/55kW. Spokojenost. Najeto přiznaných 263000km a kdo ví, jestli něco nestočili v bazaru. Já s tím najezdil posledních 150000km. Olej sežere tak cca 0,5 l/15000km. měním poctivě každých 15000km. Filtry používám MANN Do benzínu dávám VIF aditivum cca 0,5ml/litr. Startuje na drc v zimě v létě. Svíčky měním poctivě každých 60000km. Dávám stejné, jako originály (jsou ty samé, ale nemají na sobě koncernové číslo, jen standardní označení). Jednou jsem zkusil eqivalent Brisk a nebylo to ono. Startovalo to o jedno převalení dýl a volnoběh nebyl tak sametový. Na motoru to chce dělat pravidelně rozvody po 90000km. Dělám s kladkami i pumpou. Neodešlo zatím chvála bohu nic. Teda přeskočil mi řemen, ale mojí blbostí. Odložil jsem výměnu a přeskočil po cca 100 000km. Naštěstí se nic nestalo. Ventily se nepotkaly. Preventivně jsem už vyměnil spojku, ale nebylo ještě potřeba. S motorem to sice nesouvisí, ale odešlo mi nedávno palivové čerpadlo. Někde na 150000km začal prdlat vlnovec a měnil jsem ho. Letos jsem měnil chladič, protože začal rosit (10let stáří). Příští rok jdu na technickou, tak uvidím emise, ale nečekám, že by měl být problém.
Dynamicky je to stále v poho. Stačí mi slabší motory. Koníci mi nechybí. Nepociťuju ani nějakou únavu s nájezdem a myslím, že tam ti koníci jsou furt všichni. Jezdil jsem i s funglovkou 1,4/55kW, takže mám jakés takés srovnání, že to fakt zatím neslábne. Když se zapne klima, tak je to trochu poznat. I se zaplou klimou se to ale dalo loni na dálnici v německu hnát kolem 190km/h tachometrových. Se spotřebou jsem spokojený. Jezdím 200 km denně a spotřeba v létě 5,5 a v zimě 6/100. Jestli máš raději spíš větší výkon, nebo plánuješ často tahat vozejk, tak bych šel do motoru 1,6/75kW. Měl jsem ho ve služebním a spokjenost. Myslím, že to byly vcelku bezproblémové motory.
Všiml jsem si, že zde začal psát i někdo jiný pod mojí přezdívkou zahradník. Skončím s
[zahradník]
(17.12.2020 14:33:43)
Příspěvků: 15, poslední: 29.12.2020 6:31:2968259.Automobily a jiné vehikly
Nazdar
Vie mi niekto vysvetliť dôvod prečo sa na manžete homokinetického kĺbu používajú spony ktoré sa zaistia iba stlačením v klieštach https://tinyurl.com/ycza2u88
A nie šróbovacie spony? https://tinyurl.com/yaj2hljw
Uvolnila sa mi manžeta na aute a vytlačila von vazelína, tak som ju doplnil, ale pôvodná spona mi pri pokuse vyrovnať ju praskla. Tak som použil klasicku šrobovaciu, sadla dokonale do drážky manžety, šrób ničomu nevadí ani pri zatočení kolesami na doraz. Nechápem teda zmysel tej podľa mňa trapnej spony
stejně jako Hlade, dvě černý zdrhovačky v drážce navzájem pootočený, drží to
[krf]
(29.12.2020 6:31:29)
Teoreticky proč ne. Pokud jsou to ty široké a pevné, tak věřím, že to udrží. Jen bych se bál, že se je nepodaří dotáhnout dostatečným tlakem, aby pod tím náhodou nepodvzlínala vlhkost nebo sůl. Na tyči řízení to tak mám taky, ale tam jsem ještě přidal omotávku a zakroucení drátem a mám to zašplíchnuté rezistinem. Drží to jak helvétská. Ty zamačkávací spony většinou taky bez origo kleští jdou zacvaknout blbě, velkou silou. Musí se zaháčkovat už tak dost nafest a pak teprve zamáčknout, jinak se to na té gumě může uvolnit.
[longr]
(27.12.2020 10:43:39)
Hlade: fuuuuuuj
[maspe]
(25.12.2020 21:05:24)
Ne že by to nebylo prasácký řešení ale už hezkejch pár desítek tisíc kiláků mam na manžetách plastový zdrhovací pásky protože origo prostě nebyly poruce a není s tím problém.
[Hlade]
(22.12.2020 20:37:57)
Ptákur: To je kravina! 5 g nevývažek něco udělá, ano, ale na poloměru ráfku! Ten je x-krát větší, než cca 50 mm u manžety...
Cena a čas montáže je důvodem, stejně jako mnoho dalších "nacvakávátek" místo "šroubovátek" kdekoliv jinde na autě - elektrika, potrubí, čalounění, příchytky atd.
[.]
(21.12.2020 5:49:06)
Ta šroubovací spona je v místě toho šroubu výrazně těžší než jinde, podle mě je to z důvodu nevyváženosti, nějakej gram to udělá. A na předním kole je znát i 5g závaží... Používám normálně ty zacvakávací kleštěma a dvakrát když jsem jí neměl, jsem použil plastovou "fofrpásku" a drží to
[ptákur]
(20.12.2020 22:50:33)
Tá spona je poriadne stiahnutá, nemá tam ako cvičiť ten rotujúci šrób na nej
[Milos634]
(19.12.2020 0:00:35)
Nebude důvod ten, že na rozdíl od hadice tady ta spona dost svižně rotuje spolu s poloosou. Takže tam s tou o něco těžší sponou může krapet cvičit odstředivá síla. A to by nemuselo svědčit manžetě.
[ronda502]
(18.12.2020 21:04:23)
Je to kvůli ceně a rychlosti montáže.
[Sukin]
(18.12.2020 11:09:08)
Trochu som tušil že či to nebude iba cenou tej spony, ale opýtal som sa zo zvedavosti. Verím že táto spona prežije niekoľko manžieť :)
[Milos634]
(17.12.2020 22:15:02)
Však já nezpochybnuji cena a rychlost montaze, to je jen další výhoda obzvláště ve výrobním závodě, může to montovat kdokoliv komu strčíš bednu se sponkama a kleště, a není nutné řešit momentáky a utahovací momenty.
[rikša]
(17.12.2020 20:40:12)
riksa: ve vyrobni dokumentaci maji presne predepsany momenty a hodne se to hlida, to opravdu nehrozi
[Wondrisak]
(17.12.2020 8:02:38)
riksa: to bych nevidel jako problem, proste by se pouzil presny moment pro dotazeni, souhlasim s wondrisakem, duvod je cena, jak spony tak montaze
[Krizoň IV.]
(16.12.2020 19:04:52)
Nacvakávací spony se používají třeba proto že je tam přesně nadefinovaný tlak a nelze je přetáhnout, to je hlavně u chladícího okruhu kde je hodně plastu a ten se dá šroubovací sponou nevhodným utažením spolehlivě zdeformovat.
[rikša]
(16.12.2020 18:42:56)
Dle meho soudu cena a rychlost montaze, nic slozetejsiho bych za tim nehledal
[Wondrisak]
(16.12.2020 17:31:08)
Příspěvků: 14, poslední: 30.12.2020 23:15:4968258.všechno ostatní
Zdravím Vás. Určitě nejsem první ani poslední kdo řeší problém vadně vyrobených středových uložení na motory jawa 634 - 638. Rozmohl se nám tu nešvar, místní Jawaři u nás nakupují za příznivé ceny 350ky s papírama které byly dotažené z Maďarska, Polska, Ukrajiny a podobně a já jim je opravuju. Motory na těchto "exotických" mašinách jsou doježděné uplně do konce života. A u 350 ty všechny motory zkolabovaly jak jinak než na středovém ložisku. V 90 procentech ale takovým způsobem že se ložisko bud kouslo a začlo se protáčet a nebo u 634 uplně nejlépe vysypané ložisko co rozmlátilo labyrint který je součástí středového uložení. Tudiž tyto středy po repasi klikovky nahrazuju novým plným. A už na to nemám nervy. Berem středy od jediného výrobce a to je polský ALMOT. Už na to nemám nervy. Všechny tyto středy jsou uplně k ničemu. Špatné rozměry jak pro ložisko které do díry zasunu prstem, nebo rozměry jak vnější když střed do karteru zapadne skoro samovolně a má v karteru vůli. Když se podaří tak některé i desetinu radiálně hází. Z 20ti středů které jsou podmírové se občas vyskytne jeden který je zas moc velký a do karteru prostě nejde dostat, což je ta lepší varianta že to zas jde obrobením přizpůsobit přímo na karter a střed je pak použitelný. Jak tohle řešíte? taky objednáváte a vracíte zpět jeden střed za druhým dokud prostě nepřijde nějaký který jde použít? Nebo víte o jiném výrobci o kterém já nevím? Co je ale hlavní učel dotazu je tohle: Na stránkách Partdeck jsou k prodeji nové plné středy jawa 638 u kterých je poznámka že jsou vymontovány z nových jawa motorů které si Jawa sama vyrábí. Nevíte někdo jestli si i tyto středy Jawa vyrábí a jsou vpohodě? Nebo to pro Jawu dodává právě ta polská firma ALMOT? Mám tady ted další motor 638 s rozbitým středem a uvažuji koupit ho na tom Partdecku, tak bych rád slyšel nějaké zkušenosti a poznatky. Předem děkuji
Pridám sem moju skúsenosť.
Riešim podobný problém - kde kupiť kvalitný stred (čelo ložiska) na motor Perak 18 (rovnaký ako pre 354, 360..)
Dopracoval som sa tiež do MPS, ALE zistil som ze majú vyrobenú dosť velkú sériu ktorá ma väčší vonkajší rozmer (ak si dobre pamätám, je to myslím o 0.1mm viac) ako by mal byť. A tu vzniká problém pri motoroch ktore nemajú "vyťahané" kartre v osadení pre tento stred. Daľší problém je že nelícuje presne mazacia dierka na ložisko (treba upraviť okolie diery aby sa zabezpečilo stekanie oleja k ložisku) a tiež sa tam nedajú dať pôvodné šróby ktorými sa ten stred sťahuje. Asi je to stále najlepšia kvalita na trhu, ale nie 100% :(
Porovnával som to s originálnym stredom na Peraka 18 a rovnaké problémy mám potvrdene od inych ľudí (vratane p.Padalika). Takže pozor!
[Boco]
(30.12.2020 23:15:49)
Kartery jsou naprosto v pohodě. Když.vytláčím i s klikovkou stary puvodni střed tak ten tam vždycky drží sakramentsky. I jsem měřil v karteru uložení toho středu a vždy to bylo ok, šišatost žádná když pominu sem tam nejakou setinu jako odchylku co byla uz od vyroby
[BooCheer]
(21.12.2020 23:54:39)
BooCheer: hele a ty kartery do kterých to montuješ, za to 100% ručíš, že díra nemá žádnou ovalitu a pořád je v toleranci s uložením s přesahem jak má bejt? Problém může bejt klidně na obou stranách a když se to sejde, jseš v prdeli. Ale samozřejmě uznávám, že s polským Almotem jsem si nejednou vylámal zuby (a to ne na čelech, ale spíš na šišatých rozetách)... Buď rád, že se nehrabeš třeba v Dněpru, to by tě kleplo :-D
[No_-_name]
(21.12.2020 13:10:03)
Michal: děkujeme... to dělá běžně i na nových motorkách. Toto přidávání nedělá bowden, ale jeho vedení.. musíte ho trochu jinak přetáhnout pod nádrží a pak to nedělá, neskřípe se.
[Maxwell]
(19.12.2020 23:38:53)
nemám konkrétní zkušenost se středy, ale konkrétní zkušenost s Partdeckem.
nakupuji tam poměrně dlouho, ať už partiovku nebo nové díly.
vždy slušné jednání a ochota
ovšem zrovna bowden plynu jsem si na panelku radši vyrobil sám, protože ten originál je stejný jako originál, co tam byl a tedy v jednom rejdu přidává plyn
[Michal]
(19.12.2020 23:17:39)
M.L.: jedna šarže byla horší, pár reklamací bylo.. ale ted poslední výroby už problémy nejsou.
[Maxwell]
(19.12.2020 21:24:26)
BooCheer: jsi fakt vyjímka... lidi preferují cenu. Obvykle si to koupí a pak nadávají, jaké se vyrábí aušusy. Jinak si ten aušus koupí jednou, podruhý a napotřetí si koupí kvalitnější díl se slovy "to asi musí být ze zlata". Třeba bowdeny z Otavy stojí dvojnásobek než repliky, ikdyž jsou třeba český, tak upadávají a nebo se zadrhávají... jenže stojí půlku a to je zásadní. Nicméně očekávání lidí je, že kvalita je u obou stejná, když to vypadá vizuelně stejně. Jenže bohužel.
[Maxwell]
(19.12.2020 21:23:20)
A co teda ty čela na 634 od MPS? Ty jsou ok?
[M.L.]
(18.12.2020 2:22:00)
Maxwell: Jak budu mít příštím rokem hotovou kliku na ten 638 motor, zkusím ten Jawácký střed. To že je dražší to já vůbec neřeším. Jestli je za 1000Kč a stojí za prd, klidně dám i 3000Kč za něco co prostě bude vpořádku. :D Jenže ono dneska většina rádoby Jawařů kteří chcou jezdit na pěkných motorkách a nemají na to prachy radši nakupují za pár korun nefunkční aušus než si připlatit za kvalitu :D To pak chápu že se nevyplatí něco takového jako kvalitní díl vyrábět
[BooCheer]
(18.12.2020 1:10:20)
Kuba z Neve: Bud máš štěstí na dobré kusy a nebo platí pravidlo "zdání klame" Ono hodně středů které jsem montoval se jevily bezproblémově. Než jsem vzal velké sikovky omotané hadrou a vzal jsem za střed kterým šlo v karteru otáčivě pohybovat. Ono zezačátku to asi ani klepat nebude a pojede to ale otázkou je co to udělá po x tisíc kilometrech kdy se postupně bude víc a víc uvolňovat. Problém číslo 2 je ten že ty polské svině umí být i šišaté. Zas třeba do karteru pasují vpohodě a na těsno, po vychladnutí s nima nejde hnout ani metrovou pákou, člověk by si řekl že má vyhráno. Jenže stačí dosedací plochu středu nabarvit lihovkou a po vytažení středu z karterů čeká milé zjištění že z celého obvodu vlastně ten střed drží jen na nějakých dvou - třech místech o šířce centimetru. Což taky určitě nezaručí nějakou extra těsnost mezi klikovýma prostorama. No a dávat to všechno na loctite je podle mě trochu prasárnička která akorád nasere člověka který to bude někdy do budoucna kvůli něčemu půlit :D Tohle jsem už řešil několikrát že si někdo pěkně zgenerálkoval motor, pak se trápil tím že motor sice jede dobře ale na volnoběh nejde seřídit do kultivovaného chodu. Již několikrát problém byl zakopaný konkrétně v tomto. Bud střed extrémně volný, nebo sice těsný ale šišatý a v tom nejlepším případě volný a ještě šišatý :D
[BooCheer]
(18.12.2020 1:04:56)
Je to easy, čela 634 dělá jen MPS (zadalo do výroby). Čela 638 můžeš koupit bud Týnecký nebo Polský Almot. S Almotem jsou problémy a stojí pod tisícovku. Týnecký jako ND stojí pro koncového zákazníka cca 2000Kč, spíše více. My jsme schopný to stlačit, páč bereme komponenty z JAWY a jsme schopný lidem nabídnout mnohem lépe pasující originální díly za rozumnejší cenu, tím že to pro vás zpracujeme (např motor demontujeme). A u toho středu to je ukázkový případ.
[Maxwell]
(17.12.2020 23:22:40)
Má niekto detailné foto toho poľského stredu? Možno podľa fotky by som rozoznal čo tam mám ja
[Milos634]
(17.12.2020 22:16:36)
Hmm. Tak to by mě taky zajímalo,jaký čelo mám v nové Jawce.
[jenor]
(17.12.2020 18:07:20)
Já teda do 354 - 634 beru čela od MPS a problém jsem s nima neměl. Ale nevim, jestli si je vyrábí nebo to překupujou.
[Kuba z Neve]
(17.12.2020 8:42:41)
Příspěvků: 7, poslední: 19.12.2020 19:44:2268257.Veteráni
https://www.youtube.com/watch?v=WsXmM0fqMfY
ta kremova by se mi líbila ma někdo kod barvy?,je možne že u nas jezdily ?
a ještě dotaz k te 350/354 ve videu. co vše ma z kyvačky? -motor,p.blatnik,bubny,rozeta......ram je panelka.
diky za odpovědi aspon někdo mi pomohl diky a omlouvam se za ten hod nahoru ,ale muj dotaz by skončil v zapoměni .slibuji že už to nikdy nikdy neudělam a budu hodny
[george111]
(19.12.2020 19:44:22)
Grošák> fakt urgentní dokola dotazy, tak si je automaticky posouvá šup nahoru a nechápe, že si na odpověď experta musí počkat, nebo si dokonce něco vyhledat a nastudovat sám.
[Banak]
(18.12.2020 18:29:03)
A není to náhodou celý panelka? Vždyť hlas komentátora ve videu říká, že nový motocykl má výkonnější motor, dekl přes řídítka, zámek 3v1 na zlost nepoctivcům... tak jakápak kývačka, to je furt dokola.
Měl vzniknout samostatnej obor na VUT, který bude studovat originalitu jednotlivých typů Jaw, skripta, atd.
[pračlověk]
(18.12.2020 10:01:15)
Jednu 354/06 mam doma rok 63. Věř mi, že jsem hodně dlouho zjišťoval co a jak a nakonec jsem se ničemu nedopátral, tak jsem si jí udělal, jak se líbí mě. Podle mě tam v těchto letech v továrně montovali, co měli zrovna skladem. Já mám rám panelka, kola panelka, lavice, zadní světlo plech, maska samozřejmě s ušima, přední světlo panelka. O zadním světle jsem ochotný diskutovat o zbytku jsem přesvědčen, že takhle byl smontovaný v továrně.
[Vesnican]
(18.12.2020 7:46:32)
mam 354/06 vyraběne od května 1962-1964 jen pokud by mi mohl nějaky expert ,ale expert ne tipař poradit moc děkuji
[george111]
(17.12.2020 13:18:15)
Příspěvků: 6, poslední: 25.12.2020 13:37:2268256.Informace
Ahoj připravuji brejle na 634. Předpokládám že uložení pro ložisko ve spodních i horních brejlích je vyměnitelné (viz obrázek. http://www.jawamania.info/Files/users/13845/20201216_072545.jpg) Jak to dostáváte dolů? Moc se tomu nechce, až jsem začal pochybovat zda to je rozebíratelné. Ale dle tohoto https://www.motokramek.cz/lozisko-rizeni-j350-634-640 bych řekl, že se jedná právě o tu část uložení, která je vpravo.
Kolem dokola svár a jde to samo dolu.Prodává se sada kuželíkových ložisek na Jawy.
[Sojka]
(25.12.2020 13:37:22)
Přemýšlel jsi o upgradu na kuželíkové ložisko?
[cPetan]
(23.12.2020 11:45:41)
Zarazit pod to šroubovák - ideálně dva proti sobě a jemně páčit. Jde to dolů poměrně snadno, pokud to tam teda nemáš přirezlý.
[Ota]
(17.12.2020 10:11:31)
Jj, flexa a sekáč, tak jsem to dělal na Hondě.
[Prokop]
(16.12.2020 13:24:40)
Odříznout z toho flexou měsíček těsně podél trubky. Pak do toho místa klepnout sekáčem. Kroužek praskne a půjde dolů.
[zahradník]
(16.12.2020 9:47:04)
Příspěvků: 3, poslední: 26.12.2020 22:32:1868255.Elektro
Zdravím všechny příznivce vůně benzínu. Jaký má být předstih na Mopeda S11 ?
Sháním také originál stojánek na S11 Stadion. Nebo alespoń fotku a rozměry k výrobě.
Děkuji Kiwi
Děkuji za odpověď
[kiwij]
(26.12.2020 22:32:18)
Příspěvků: 12, poslední: 27.12.2020 22:16:2968254.všechno ostatní
Zdravím Vás kolegovia.
Prosím Vás, akú raznicu používate na označenie motora, t.j. vyrazenie prvého a posledného znaku na kartroch (taká akoby hviezdička)? Poraďte prosím, kde kúpiť, najlepšie priložiť link. Vopred ďakujem pekne za pomoc.
Jen poznámečka: já si tu kytičku z kovonástrojů koupil, není to zase taková raketa, ale pro pořádek - tahle má 5 okvětních lístků a na motorech bývá šestilistá. Ale nic proti. No a našel jsem firmu, ale už nevím, která to byla, ale fakt jsem to našel, udělají raznici podle vašeho vlastního návrhu. No ale to už něco stálo, a ta případná práce s okótováním originálu a přenesením do použitelného stavu, to mě odradilo. Snad by se to vyplatilo někomu, kdo ta zábradlí seká jak Baťa cvičky, ale jedno zábradlí za rok, dva nebo více, to se asi neoplatí.
[Radim]
(27.12.2020 22:16:29)
Oto ae tady se nemluví o štítku!!
[HonzaBK]
(21.12.2020 7:11:53)
Štítek je normální náhradní díl, v tom žádnej problém není.
[Ota]
(17.12.2020 10:13:32)
jj přesně tak chci si jen vyrazit hliníkový štítky s číslama pověsit na zeď!!
[HonzaBK]
(16.12.2020 7:00:04)
Jinak pro příště: tady se zásadně nic na motor, rám či štítek nerazí. Zde je pouze zájmový spolek, který si předává zkušenosti s označováním zábradlí a podobných jeklů
[Banjokid]
(15.12.2020 19:58:04)
Kolegovia, veľmi pekne Vám ďakujem za Vaše údaje, ktoré istotne pomôžu nie len mne, ale aj ďalším záujemcom. Zároveň Vám prajem veľa zdravia, šťastia a pokoja do nadchádzajúcich dní i v Novom roku 2021.
[MV]
(15.12.2020 16:42:21)
[MopedGangJitrava]: Štítek 3 mm a rám je 5 mm.
[Čezet-rider]
(15.12.2020 13:35:38)
Já potřeboval změnit jen jednu čislici, tak jsem ji roztemoval vraťákem a narazil novou. Zapůjčenými starými raznicemi. Nemáte někdo vyzkoušené nové raznice, které se dají koupit a mají stejný font jako tehdy? Nej velikost 5.
[Skoba]
(15.12.2020 12:49:28)
Když už je tady tento dotaz, poradil by někdo jak velkými číslicemi jsou vyražena čísla na motoru, rámu a na hliníkovém výrobním štítku?
[MopedGangJitrava]
(15.12.2020 8:13:44)
Příspěvků: 2, poslední: 15.12.2020 19:47:1168253.Informace
Ahoj, dával jsem ze dvou spínaček jedno dohromady. Jen bych potřeboval ověřit správnost poskládání. Zde přikládám obrázek http://www.jawamania.info/Files/users/13845/20201128_173830.jpg
Co vy na to? Ač jsem se snažil, tak se to při rozdělávání díky pružině rozskočilo, ale řekl bych, že by to mělo být takto. Souhlasíte?
dík, systém propojení a fotky. Oboje mi snad stačí, abych to překontorloval.
bez orientace středového plastu ta fotka moc nedává smysl. Prostě změř co se s čím spojuje. V 0 musí být 30 a 56 a 58 rozpojené, v 1 spojené 58 a 30, ve 2 spojené všechny 30, 56 a 58.
[maspe]
(14.12.2020 21:55:25)
Příspěvků: 14, poslední: 26.12.2020 13:13:1668252.Elektro
Ahoj.
Poradíte prosím jaký máte typ bateri na tento motocykl? Chtěl bych mít baterii uloženou originálně v kastlíku a ne po sedlem v airboxu jak to mají 634.. koupil jsem tuto baterii a nevleze se tam.. (
httpss://www.speedmoto.cz/moto-baterie-yuasa-6n6-3b-6ah-6v-x118525?gclid=CjwKCAiAt9z-BRBCEiwA_bWv-MAK3yNjXB07vd-txX8Mwi20Eujw6FfwL4qogBadgzPgYaETG4oCBhoC7bEQAvD_BwE )(výška i šířka ok ale je moc tlustá..>57mm je moc< kastlík se nedá přiklopit a zašroubovat.) Je nějaké řešení, nebo jsem odsousen dát bateii pod sedlo do airboxu??
Díky za rady.
StanleyAT: Souhlas s JADem, VAPE se vyplati i na motorku kterou vytahnu 3x do roka.
Kdyz se sectu ten cas co stravim staranim se o baterku, kupovanim chciply baterky jednou za 4 roky, serizovanim a kontrolou kladivek, nutnosti investic aby to vubec chodilo (AEV) tak se proste ve vysledku vyplati ten cas radsi stravit na nejakym melouchu, a za vydelany prachy koupit VAPE.
Po 10 letech totiz porad budu mit VAPE ktery mezitim ziska na cene, a ktery narozdil od vzpominek na to jak jsem se staral o dynamo porad muzu prodat.
Jedina motorka kde VAPE nema cenu je fakt neco odstaveneho v garazi kde vim ze s tim dalsich X let nevyjedu.
[Krizoň IV.]
(26.12.2020 13:13:16)
Mně se naopak Vape nejvíc vyplatí na motorkách, které vytáhnu párkrát do roka. Odpadá tím totiž starost o baterku.
[Jad]
(19.12.2020 16:33:16)
Přesně jsi to vystihl. Vape ano, ale s rozumem tam, kde to má smysl. Namazat vačku, zkontrolovat odtrh neni věda. Navíc neni potřeba to dělat před každým vyjetím, kterých je do roka dohromady pár ...
[Nikko_CZ]
(19.12.2020 14:07:18)
Pokud nehodlá na té čezetě cestovat, nebo najet za sezónu 15 tis. kilometrů, tak se opravdu kupovat Vape ani nevyplatí. Jestli to vytáhne párkrát za rok kolem komína, tak prostě na jaře sundám dekl a zapalování zkontroluju popř. doseřídím, to zase taková věda není.
- funkční světla: když nejezdí 90% v noci, tak stačí 6V.
- usb zásuvka: no nevím dávat na takovou motorku moderní vymoženost kor jestli ji má v originále
- možnost kdekoliv koupit žárovku: I přes prasklou žárovku vždy domů dojedeš.
Tímto chci říct, že cpát do všeho bezhlavě Vape není opravdu nutné. Něco jiného je třeba dvouválec. Sám mám Vape v 639 a nemůžu si ho vynachválit.
[StanleyAT]
(19.12.2020 12:57:01)
na jednoválci máš pravdu, že kladívka fungujou skvěle. Ovšem 12V, funkční světla usb zásuvka a možnost kdekoliv koupit žárovku...
[Akamu]
(15.12.2020 18:39:17)
Ano. Mám vape na 634 a je to neocenitelné. Je tam asi 12 let. Pred 5 lety jsem sundal víko spojky a to jen proto, že jsem měnil řetězovou sadu. Takže ano, vim jaký je to sen mít vape. Ale u dvouválce..u toho jednoválce jsem si řekl, že když už motorka stojí majlant, tak dávat další majlant za vape neni nutné. Zkrátka chci to zkusit, jak bude šlapat. Kdyby to měly byt komplikace, jde tam vape. To je jasné. Ale zapalko bylo komplet, v pořádku...
[Nikko_CZ]
(15.12.2020 7:28:02)
Asi tak jak pise praclovek. Kdyz jsem kupoval prvni VAPE v roce 2013, stalo 4100 kacek, kejvacka me tenkrat vysla na 12 tisic. Dneska stoji kejvacka 50 tisic, a VAPE vyjde na 7 tisic kacek. V pomeru k cene motorky mi to prijde o dost lepsi.
Kdyz si spoctu cas kterej stravim tim ze se budu srat s dynamem, resit proc zrovna nedoboji, prachy co nasypu do AEV, 6v baterek a "zachovalejch" dilu na burze aby to vube neco delalo, tak se mi porad vyplati jit po vecerech 14 dni makat do mekace a za ty prachy si koupit VAPE, vyjde to casove lip.
[Krizoň IV.]
(14.12.2020 21:50:33)
K dnešním cenám Vape... na 634 jsem kupoval Vape někdy v roce 2003 a tehdy chtěli asi 4700 Korun. Jawy 634 byly do deseti tisíc. Jako student jsem na to šetřil docela dlouho. Relativně vzato, dnes je Vape levnější než tehdy a má přepracovaný rotor, já mám na sadě SZ14-2 to starší provedení. Ano koupil jsem šestku.
[pračlověk]
(14.12.2020 21:46:09)
Tak při dnešních cenách Vape to ani nejde jinak.. 6500 za to už nechci dávat...
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 21:36:50)
hups, promiň. Ňák mi ani nenapadlo, že někdo furt provozuje 6V...
Každopádně tahle baterka tam pasuje, koukni na rozměry a na stránkách kde se to prodává (asi i heureka) si zadej parametry rozměrů a vyjde si co koupit
[Akamu]
(14.12.2020 21:02:23)
Jo a ještě bych mohl dodat, že tam neni Vape, ale klasika dynamo ..
Originální zapalko.
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 19:24:55)
No jasné. Dal jsem 6v 6ah. V manuálu je menší? Měl jsem za to že tahle...
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 19:20:09)
Neni 477 motocykl na 6 V ? A v navode ma 6 V4 ah a ta tam vleze v pohode.
[Standa2]
(14.12.2020 18:58:22)
Varta yb3l-b 12v do kastlíku
[Akamu]
(14.12.2020 18:47:04)
Příspěvků: 7, poslední: 16.12.2020 5:27:0168251.Informace
Dobrý den všem. Poradil by prosím někdo, kdo vyrábí výše uvedený předtištěný leptaný štítek na typ 353 12 koní? Na pár e-shopech jsou v nabídce, ale všechny hlásí vyprodáno, a já nutně 2 ks potřebuji. Prosím o pomoc.
Kdyz uz jsme u stitku, nemate nekdo tip na to zda by nekdo dokazal vyrobit skutecne leptany stitek na Peraka podle originalu ? Neresim cenu, zajima me zda to nekdo dokaze.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 13:46:14)
Štítek předtištěný brát jedině od Mototechnik, popřípadě od Motorenu, Slovenské mi přijdou nejkvalitnější. Od Kordy nebrat - mě osobně se tedy ten font čísel nelíbí.
[Čezet-rider]
(15.12.2020 13:29:59)
Krizon a kde jsi ho viděl? Nemyslíš doufám jen štítek bez předtištěných technických údajů? Já právě chci předtištěný.... Abych tam jen doklepl výr. Číslo a dvojčíslí roku výroby.
[MopedGangJitrava]
(15.12.2020 10:32:55)
Nejak nechapu co resis. Stitek na kejvacku 250 vidim normalne skladem ve spouste eshopu, na to aby to proslo STK staci.
Skutecne plasticky leptany stitek presne podle originalu jsem v replice nevidel prodavat vubec nikde.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 9:59:36)
Příspěvků: 1, poslední: 22.12.2020 16:41:2968250.Veteráni
Zdravím všechny, sestavuji motor na Robota a není mi jasný čím utěsnit vývod z motoru (pod sekundárním kolečkem). Původně tam bylo nějaké těsnění snad z kůže nebo co. Jak to řešíte? Děkuji.
Už to mám vyřešený.
[Bob]
(22.12.2020 16:41:29)
Příspěvků: 6, poslední: 13.12.2020 15:04:4068249.Veteráni
Ahoj, zítra chci jet do Chotusic pro pár dílů. Pan Hadrávek nejede a tak mám dotaz na kolena a řídítka. Co nejkvalitnější. Od koho vzít? Rybiny koupím u Buyaka i když trochu dražší. popradíte? Díky
To Čezet-rider: přesně tak ;-)
[jelenl]
(13.12.2020 15:04:40)
A výfuky beru jedině od HF-moto. S panem Hadrávkem se dá domluvit a nechat si zaslat.
[Čezet-rider]
(12.12.2020 20:31:18)
Reliky Ryšavý jsou pěkné, ale mají problémy s dodáním.
[Maxwell]
(12.12.2020 19:47:42)
Řídítka
Martin a Karel Ryšavý
Jungmannova 301
53303
Dašice v Čechách
[holdas]
(12.12.2020 0:15:51)
Máte na výběr dvě varianty - pana Vaníčka, nebo Turky.
Víc výrobců není. A Buyak jede?
[monty]
(11.12.2020 16:01:14)
Příspěvků: 5, poslední: 15.12.2020 11:09:0968248.Barvy a lakování
ahoj mam tuto kyvačku 350 12/1962 a rad bych ji dal do teto barvy ,nechci zase červenou ,ale co je to za barva a nebyla jen na vyvoz? diky https://www.youtube.com/watch?v=WsXmM0fqMfY
ta kremova by se mi líbila ma někdo kod barvy?,je možne že u nas jezdily ? a ještě dotaz k te 350/354 ve videu co vše ma z kyvačky? -motor,p.blatnik,bubny,rozeta....
[george111]
(15.12.2020 11:09:09)
Velmi pravděpodobně smetanově bílá nebo světle modrá. Pro představu, pokud se chceš podívat, tak Kenny teď jednu motorku do světle modré, míchané podle origo barvy, lakoval. Vozilo se to do Německa pro Neckermann.
[longr]
(11.12.2020 18:18:30)
Spis bych rekl ze tazatel se pta zda nekdo netusi jaka panelka se delala ve svetle barve, jako je v tom dokumentu. Kdyby to byl barevny dokument, tak by tenhle dotaz nebylo treba vznaset ... ale odpoved nevim. Rekl bych svetlemodra (:
[Krizoň IV.]
(11.12.2020 17:00:52)
Odkaz na černobílý dokument? Vtípek?
[grošák]
(11.12.2020 16:46:28)
Příspěvků: 4, poslední: 14.12.2020 9:25:4568247.Automobily a jiné vehikly
Je to standardní mechanické otevírání u poslední Felicie 1,3 MPi 2001 Combi. Když je chci otevřít, musím vlézt přes zadní sedačky do kufru a na tom mechanizmu pod zámkem, který je skrytý pod plastem (dnes už často utrženým), odmáčknout jednu z těch páček a zevnitř je otevřít. Zámek z venku nefunguje, když se po otočení klíčkem zmáčkne tak to neklapne, stejně tak otevírání páčkou od řidiče, když se páčka zvedne, neklapne. Lanko je na svém místě, nezjistil jsem, co by bylo špatně. Hledal jsem na netu nějaké info, ale nenašel, tak zkouším zde. Neřešil jsem to už někdo? Díky
A pokud jde o zámek a klíč, tak klíčem odemkneš jen takovou západku, která zatlačí na táhlo a odemkne zámek. Je to takovej hliníkovej nebo plastovej nesmysl. Pak na táhle jsou "kulový" spoje, jako u zámků ve dveřích. Opět, pokud jde zámek ztuha, rádo to praská. :-)
[Borderer]
(14.12.2020 9:25:45)
To, že nejde otevřít zámkem a ani lankem jsou dvě různý závady. Vyhoď plata, vlez si do kufru a pomalu se zavři, ať zjistíš, jak to funguje. Podle mne pujde zámek ztuha a ta páčka se časem ohnula.
[Borderer]
(14.12.2020 9:23:43)
Ahoj,odpověděl sis už v dotazu. Vyměň zámek
[Shimoah]
(13.12.2020 21:45:55)
Da se to nejak stelovat? Zamek miva vetsinou neco, cim se da pohnout - kolik nebo tak neco - asi bych zacal tam.
[Prokop]
(13.12.2020 12:17:29)
Příspěvků: 24, poslední: 18.12.2020 23:25:4368246.Nejede nebo nestartuje
Zdravim, má 634 při vyšším zatížení stále zvoní. Pod plným plynem ale přestane (když jde směs z jehly). Mám jehlu 3 zářez, bohatost 0,5 ot. VT 65, HT 115, airbox bez clonky a vape. Kouřit začíná až pod plným plynem, svíčky cihlové. Jsou trysky správné ? Díky za odpověď
to longr : konečně nějaká smysluplná rada, zkusim ještě pořešit tloušťku těsnění, nebo rovnou vyměnim hlavy. Tak dík /až na ty kecy o věštecké kouli8-)/
[Czadek]
(18.12.2020 23:25:43)
A kolikátý máš výbrus?
[pračlověk]
(17.12.2020 17:56:15)
Czadek: Jestli čekáš, že někdo z mléčné věštecké koule vyvěští jednoznačnou odpověď, tak čekáš marně. Na dálku se v tomhle radí blbě. Každý slyší jinak . Mně taky kalif 250 v určitých režimech detonoval, když jsem neměl těsnění pod hlavou. Byla velká komprese a asi malá antidetonační štěrbina. Na stooktan to ale dělalo méně. Jakmile jsem dal těsnění, je klid.
[longr]
(17.12.2020 11:03:55)
Jestli to delas od roku 96 tak by ti melo bejt jasny ze pokud s tim zmena pozice jehly nic neudelala, tak to nebude serizenim smesi.
Bych se spis klonil k tomu ze tam fakt pri te dane rychlosti neco mechanicky klepe a rezonuje, ale to by chtelo slyset ten zvuk.
[Krizoň IV.]
(16.12.2020 14:12:41)
Tak Vám opravdu děkuji za tyhle "rady"... Dělám Jawy od r. 96, tuhle jsem měl do šroubku rozebranou. No myslel jsem, že tady třeba někdo bude mít nějaký nápad, co s tím seřízením. Jehlu jsem samozřejmě zkoušel ve VŠECH zářezech, na 4 a 5 zářez se to nepatrně zlepší, ale přijde mi to jako nesmysl.
[Czadek]
(16.12.2020 11:17:26)
A jdou ty zvuky opravdu z motoru? Nerezonuje ti nějaký plech, povolený motor...
[Petan69]
(15.12.2020 23:22:34)
Zvuk natocis, vezmi gopro a chyt ho pod nadrz.
Co to udela kdyz zvednes jehlu o zarez ? Pokud to je fakt chudou smesi, tak to cinkani musi zmizet, pokud to tam zustane, tak problem neni v serizeni smesi.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 21:46:29)
Zvuk těžko natočim - začíná tak při 90 km/h. Gumičky mezi žebry mám. Karbec byl uloženka. Gufera nová, všechna těsnění taky - pořád stejné. Jehlu zkusím vyměnit, ale byla nová v novém karb. Jediný co jsem nevyměnil je airbox - nesehnatelný, ale opravený epoxydem. Tak dík za rady.
[Czadek]
(15.12.2020 17:57:38)
a) Zkus natočit zvuk a pošli odkaz
b) Máš v hlavách nastrkané ty gumičky v žebrech?
[zahradník]
(15.12.2020 7:29:47)
Svíčky rozhodně nebudou problém. To bych spíš tipnul, že někde něco netěsní - gufero na klice, těsnění pod válci, hlavou, karburátorem... Přisává falešný vzduch a pak ten karburátor nejde pořádně seřídit. Vyčistit palivový kohout, zkontrolovat díry v těsnící gumičce a zahodit případný papírový filtr na hadičce taky není od věci. Těch jehel je skutečně víc typů, jak píše Krizoň IV., to se dá taky vyzkoušet. Ale nikdy se mi nepodařilo zjistit, která tam má patřit - něco jsem vylosoval.
[Jad]
(14.12.2020 14:30:37)
Svicky N15 jsou vporadku, tema to neni, pokud s tim nejezdis po sahare.
Novy cesky karburator ? To mi zni dost podezrele. Tos nekde sehnal ulozenku jikov ? Novy karburator porad jaksi negarantuje ze mas spravne TVAR jehly, je nekolik typu a nespravny tvar jehly nadela hodne. Ale je pravda ze ten by to spis obohatil nez ochudil.
[Krizoň IV.]
(14.12.2020 13:21:29)
Tak ještě jednou - No jak řikám - předstih na to nemá vliv (dlouhodobý laborování), zkusil jsem i vyměnit karburátor za nový (český), nové válce a písty. Pořád stejné - záhada 8-) Svíčky mám N 15 C, tak jestli nezkusit studenější ?
[Czadek]
(14.12.2020 12:50:30)
Czadek: To zvonění se více podobá zvuku cinkání jako když spadne šroub na podlahu? Nebo je to jako když mlátíš ocelovou trubkou do válců?
[spec]
(12.12.2020 10:10:45)
Pokud ti to zvoni pri strednim plynu, tak to je oblast rizena jehlou a ne tryskou, hledej timpadem problem v jehle. Nejen v pozici, ale i v tom zda neni vymackana, zda neni vymackane sedlo jehly v karburatoru, a nebo zejmena zda tam vubec mas spravnou jehlu. Tvary jehel se lisi a klidne tam muzes mit nejakou co tam nepatri.
[Krizoň IV.]
(11.12.2020 23:45:51)
Jsou už vjen dvě řešení:
1. Zkusit jinej karburátor. Ten třetí zářez na jehle je počítaný odkud?
2. Nejezdit na vyšší zatížení
[pračlověk]
(11.12.2020 19:36:23)
Ano, taky to vim. Je to opravdu v karburaci, zvoní jen při vyšším zatížení.
Tak díky za rady.
[Czadek]
(11.12.2020 17:59:53)
U hliníkových těsnění pod hlavou je třeba mít o 2 mm větší vnitřní průměr než je vrtání ve válci. Protože se hliník dotažením hlavy rozmáčkne a může vlézt do spalovacího prostoru. Pak se ti tam nažhaví a zapaluje směs, když to není žádoucí.
[kriz]
(11.12.2020 12:44:31)
Na utěsnění hlav používám hliníkové kroužky, vždycky nové. Žádný tmel, nic takového.
[Czadek]
(11.12.2020 10:25:19)
Nepoužíváš náhodou na utěsnění hlav těsnění, nebo tmel? přesahující těsnění (po dotažení se rozmáčkne), nebo vylezlý tmel do spalovacího prostoru může způsobovat předčasné samozápaly a detonace.
[zahradník]
(11.12.2020 9:15:09)
No jak řikám - předstih na to nemá vliv (dlouhodobý laborování), zkusil jsem i vyměnit karburátor za nový (český), nové válce a písty. Pořád stejné - záhada 8-) Svíčky mám N 15 C, tak jestli nezkusit studenější ?
[Czadek]
(11.12.2020 9:05:18)
Příspěvků: 13, poslední: 9.12.2020 23:45:0568244.Informace
Ahoj všem, chtěl bych se místních borců-strojařů zeptat, z čeho si mám nechat stočit a obrobit nové táhlo pístku tlumiče předního teleskopu. Stačí obyčejná hlazenka 6mm, nebo to chce nějaký speciální materiál? Jedná se o tu tyčku, která má na obou koncích závity (na spodní konec přijde našroubovat pístek tlumiče, na vrchní konec zátka-matka do brejlí), pod horním závitem to má vyfrézovanou plošku na klíč a pod ní tři zápichy na tři uklidňovací clonky pro tlumičový olej. Důvod výroby - přetrhl se mi horní závit a nemohu tedy na ní našroubovat kontramatku. Díky všem za postřehy.
Stačil by silnej vázací drát
[Petan69]
(9.12.2020 23:45:05)
Hoši - na JAWĚ je jediná věc z oceli snad jen ojnice a kolečka v převodovce. Třeba i setrváky klikovky jsou z uplnýho bláta. Tak z čeho by byla nějaká blbá tyčka v přední vidlici?
[monty]
(9.12.2020 20:14:13)
Materiál sice neznám, ale je to celkem bláto, už jen proto, že někdo tak snadno přetáhl závit. Ne že by teda pevnostní šestka byla bůhvíco nepřetrhnutelného, ale klidně bych to udělal z obyčejné hlazenky.
[longr]
(9.12.2020 14:30:11)
Petan69: předchozí majitel přetáhl zajišťovací kontramatku.... Takže teď je to táhlo zašroubováno jen do matky v brejlích-zátky. Jelikož teď budu ty teleskopy řešit, chci to opravit aby tam šla i ta kontramatka na zajištění...
[Me2T]
(9.12.2020 14:17:48)
Krizoni, díky za tip, ale chci spíš nechat udělat novou... Takže to nechám udělat z 6mm hlazenky.
Jinak jsem našel doma jedno táhlo, ale má drážky jen pro 2 clonky, nevíte z čeho to je? ČZ? Má teda strhlý závit, takže ji nepoužiju, ale zajímalo by mě z čeho to je...
[Me2T]
(9.12.2020 14:14:42)
Me2T a to táhlo se přetrhlo proč? Při demontáži a nebo ta kulatinka fungovala jako horní doraz (což by neměla )
Za mě 6 mm hlazenka uplně v pohodě
[Petan69]
(9.12.2020 14:10:59)
Pokud jsi akorat pretrhl horni zavit, neni jednodussi tam navarit novy zavit z sroubu a hotovo ? Mezi tou ploskou na chyceni a zacatkem zavitu je na to dost mista.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 13:02:04)
Me2T: To fakt neresi tohle tahlo, kdyz jdou savle na dorazy, tak to poberou pruziny zmacknuty na doraz a matice kluzaku + brejle.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 12:57:55)
Není doraz vidlice dán vodicími pouzdry a převlečnou maticí?
[pračlověk]
(9.12.2020 12:57:51)
Uďa, ale ono to přece tlumí nejen zpětný pohyb teleskopu, ale tlumí i to aby vidlice nešla při propérování na doraz (proto se tady řeší čas od času hustota oleje do šavlí, když je moc řídký, klepe to o dorazy při velkém propérování). Tady bych právě o tu tyčku měl strach, aby se nedeformovala... Myslíš, že ty originál táhla jsou taky z obyčejné hlazenky?
[Me2T]
(9.12.2020 12:35:19)
Celou váhu motorky to nedrží ani náhodou. Jediné co to drží je tlak oleje při zpětném tlumení a ten je malý. Pokud by měla ta pístnice něco držet, je to špatně, délka chodu té pístnice je totiž delší než chod kluzáku. Měl jsem tu tyčku mnohokrát v rukách a vím, že jde o obyčejnou nástrojovou ocel, takže pokud to uděláš z hlazenky, bude to naprosto v pohodě.
[Uďa]
(9.12.2020 11:37:13)
Y má být Z, sorry
[Uhlíř]
(9.12.2020 10:23:00)
Ya mě to obzčejná materiál být nemůže, musí to být nějaký pevnostní, kdzž to drží celou vahu motoczklu
[Uhlíř]
(9.12.2020 10:04:01)
Příspěvků: 24, poslední: 15.12.2020 9:49:3568243.všechno ostatní
Používáte kompas na motorce k navigaci? Myslím klasický, ne digitální. A nebo proč klasický a proč digi.
Nejvíc se mi osvědčilo nastavit mapu stylem sever nahoru. Případně investovat do lepší moto navigace, která umí rozdělit display a ukázat ti azimut. Asi nejlepší displej má garmin 276. Už je za rozumnou cenu kolem 17k. Kupoval jsem ji v době, kdy stávala 21k a jestli jezdíš off, stojí za každý investovaný cent.
[y]
(15.12.2020 9:49:35)
Já bych radil koupit si kompas z lodi, nejlépe z letadlové, tam je zaručeně provedena kompenzace na kov a rušení. Dobré řešení je kompas z Titaniku, ten bude zaručeně analogový. Je ale kapku větší.
Jinak, kompas, který za něco stojí a má kompenzaci, něco stojí. Zeptejte se třeba nějakého jachtaře nebo létavce. Zaručeně bude levnější něco elektronického na téma GPS. Když se juknete do strýčka Goooooogla, najdete tam něco jako kompas honěný GPS za 7 stovek. No, nekupte to. Ať se daří!
[OREL]
(13.12.2020 18:17:31)
Evropská auta taky ukazuji směr jízdy. Z těch co máme v rodině Amarok , Hilux a trochu nečekaně i AR Giulia.
[venca43]
(13.12.2020 9:22:28)
Kompas a navigaci nepoužívám.Jezdím podle slunka, vraceli jsme se tak okreskama z Čáslavi na Ostravu (na hlavních tazích pár objížděk) ,kolega nechtěl věřit že takhle (navíc absolutně bez mapy) dojedem domů. Z motorek mám docela vypozorováno podle povrchu cesty jestli vede někam nebo k haciendě nějakého milionáře
Z Čáslavi jsme dojeli v pohodě navíc oproti cestě tam jsme ještě pár kiláků ušetřili.Říkali jsme si že jestli se šéf mrkne kde jsme,bude se asi divit.
Taky se mi párkrát stalo že orientační smysl selhal, ale to spíš ve městech v lese si poradím vždycky
[nunici]
(10.12.2020 22:53:28)
Miloš: ano, dřív se to učilo na základní škole ve fyzice Jak je to dnes, nevím. Nevýhodou této metody je, že se to blbě s její pomocí zjišťuje za jízdy, proto je vhodné mít kompas na řidítkách, což, jak bylo již řečeno, nefunguje.
[pračlověk]
(10.12.2020 22:07:35)
U nas je USA a Canada. Nas 2004 Jeep Cherokee ma nad zrcatkem display a ukazuje svetovy strany, sice jen osm N,NW, W, SW ... ale spolehlive. Takze to musej mit nejak osefovany
[70CB750]
(10.12.2020 20:55:54)
Kompas mám v hlavě,funguje spolehlivě.
[Pierre]
(10.12.2020 15:48:29)
Prokop: Ta šipka na displeji ukazuje na které straně je nádrž :D
[spec]
(10.12.2020 14:29:54)
Prokop: co znamená "u nás"? :-)
[No_-_name]
(10.12.2020 14:17:04)
Evropský auta neukazujou světový strany na displeji?
[Prokop]
(10.12.2020 13:07:15)
Deadman: No, železné ne, ocelové :P Záleží na konstrukci, ne všechny ultralajty jsou z kompozitu. Brácha má UL Pipera, konstrukce Podešva. To je v podstatě klasická konstrukce starých letadel, trup svařenec z tenkostěnných bezešvých CrMo trubek, potažený plátnem. Křídla dřevěná, potažená plátnem. https://www.airliners.net/photo/Untitled/Let-Mont-Piper-UL/4894897
[longr]
(10.12.2020 8:42:59)
Tak si asi budeš muset namontovat leteckej gyrokompas:-)
[Ota]
(10.12.2020 8:30:40)
Kompas v ocelové karoserii auta je pouze na ozdobu. Na moto používám pouze autoatlas a kompas. Za slunečného počasí je kompas zbytečný, sever a jih poznáte podle slunka a zorientujete se podle mapy. Navíc s kompasem musím vždy asi 5 metrů od motorky, jinak ukazuje k motorce :D.
[spec]
(10.12.2020 7:56:31)
V osmdesátkách, když začali liazáci a tatrováci jezdit Dakar, tak tam měli nějaký (elektronický?) kompas, který měl jakési čidlo nad kabinou. Museli to nějak kalibrovat. Před etapou kroužili dokola :-) Stejně s tím byly problémy, když se dole pod tím točí ta obří V12
[Banjokid]
(10.12.2020 7:47:00)
longr> V ultralajtu jsou železné trubky? To bych čekal v Sovětském dvoutunovém ultralajtu, co se dovažuje na povolenou hmotnost zápornou hmotností posádky.
Za komančů jsem viděl malé kompasy na palubkách aut, ale nevím, jestli to fungovalo. Byla to spíš jen kýčovitá ozdoba.
Na motorce doporučuji umístit kompas do helmy za plexi na bradovou část, tam by to mohlo být dost daleko od alternátoru. Ale není to vhodné pro dalekozraké lidi.
[Deadman]
(9.12.2020 19:59:58)
Ve Fiatu 600 jsme měli malý Kosmas na palubce. Byla to hračka a ukazovala +-. Taky kvůli tomu, že to má motor vzadu. V ultralajtu brácha řešil umístění leteckého kompasu. Nakonec je na palubce zhora, protože je tam nejmíň ovlivněný trubkami. Ukazuje velmi přesně. Taky je to ale speciální letecký.
[longr]
(9.12.2020 19:20:23)
Nefunguje. Ukazuje nesmysly, v lepším případě ukazuje něco, o čem je nutno pochybovat. Zvlášť, když kontrola téhož mimo motorku ukáže něco jinýho. Motocykl i s vypnutým motorem generuje takovej magnetickej šum, že je to v jistejch situacích koledování si o malér.
[PavelEC]
(9.12.2020 17:45:55)
Kompas jsem kdysi vozil na Piwe, mel jsem ho pridelanej na horni hrane vysokyho plexi a tam fungoval dobre. Pokud byl na tankvaku na nadrzi, ukazoval obcas nesmyly. Vedle budiku to bylo jeste horsi, to covek jede na kruhaci dokola a kompas ukazuje sever porad uprostred kruhace.
Kompasum celkove ale vadi vibrace, takze driv nebo pozdejc na motorce pujdou do kytek.
[Sim]
(9.12.2020 17:23:45)
Kdyz uz je to nahore ... Kompas nepouzivam, samotnou informace kde je sever povazuju na motorce k nicemu, bez toho aniz bych eventuelne zastavil a zkoumal mapu.
Co ale obcas kdyz mam naladu pouzivam je Beeline navigace, ktera umi v jednom rezimu zobrazovat akorat sipku - azimut k cili.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 16:05:09)
Žádné příspěvky68310.Barvy a lakování
Ahoj,
rád bych se zeptal jaký typ barvy je vhodný pro nástřik na slitinové díly na ČZ 175/487, myslím tím filtrbox, tělo předního světla, kapličku tachometru a domečky přepínače na řídítkách.
Dělám renovaci a chtěl bych aby to vypadalo jako originál.
Díky
Žádné příspěvky68290.Informace
Ahoj jawamaniaci. Viete niekto poradit kde stiahnem servisny manual pre cinsky JinLun 250tku?
Navod na obsluhu som vygooglil, ale servisny manual nie a nie.
Alebo aspon ze cim a ako sa maze ta startovacia volnobezka pod rotorom dobijania na lavej strane pod deklom. Je to totiz suche, nie je to v oleji. Dakujem
Žádné příspěvky68279.všechno ostatní
Ahoj, potřeboval bych odvést z Nymburku cca 65 km daleko asi 13 tun kachlí. Není náhodou někdo odtamtud, kdo dělá na fušku dopravce? Kdyžtak mail 4yt(zavinač)seznam.cz, díky a sorry, že jsem se nepřihlásil, nějak mi to blbne.
Žádné příspěvky68242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Žádné příspěvky68207.Informace
Ahoj, máte tu někdo zkušenost s replikou osy kola na Pav 40 ? Pasuje, je stejný závit jako u originálu, tedy M10x1,25 ?
Našel jsem repliku, která má M12x1,75....
Jelikož už jsem se párkrát napálil s replikama, který buď vůbec nepasovali, nebo neodpovídali originálu, tak už se raději ptám.
Žádné příspěvky68201.Informace
Varuji všechny před touto firmou! Zakoupil jsem již hotovou nádrž, ještě před samotným prodejem, mi volal pán, jestli o nádrž mám opravdu zájem. Nádrž jsem během pár dní obdržel, provedení chromu na jedničku. Zhruba po měsíci, jsem nádrž chystal na lakování a bohužel si všiml, že v nádrži je díra. Zkoušel jsem mnohokrát volat, ale neúspěšně. Na mail mi přišla odpověď po 10 dnech, ať nádrž pošlu zpět a že mi pošlou zpátky jinou. Nádrž jsem odeslal a 29. Října mi přišla zpráva, že pošta úspěšně dorucila zásilku. Do 13. Listopadu se opět nic nedělo, co mě ale neskutečně vytocilo, když jsem ten den, našel na inzerci nádrž kterou jsem měl obdržet v rámci reklamace ( jinou, ale stejný typ ). Zkusil jsem zavolat, ( číslo uvedené v inzerátu, bylo jiné než na stránkách firmy) a chvíli hrál potencionálního zájemce. : Ano nádrž máme, bereme i výměnou. Když jsem jim řekl že bych rád výměnou, tak že není problém. Potom jsem tedy řekl, jak se věci mají, že mi mají posílat jinou nádrž v rámci reklamace, začalo koktani a pan mě zjišťoval že nádrž posílal den předtím, to jest 12. Listopadu. Dnes máme 22. Listopadu, dalších X dní pryč a nádrž stále nemám. Že strany firmy, absolutně žádný zájem, na žádné číslo se už nemůžu dovolat, psal jsem mail, psal jsem na jejich fb stránky a odpověď žádná. VARUJI VŠECHNY, ABY SE VYHNULI TÉTO FIRMĚ, KTERÁ TAKTO JEDNA SE SVÝMI ZÁKAZNÍKY. NENECHTE SE NAPÁLIT, JAKO JSEM TO UDĚLAL JÁ. NA RENOVACI JSEM SE TĚŠIL, ALE PO TÉTO ZKUŠENOSTI JSEM Z TOHO TOTÁLNĚ Znechucen.
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!
Žádné příspěvky68187.Informace
Ahoj. Potreboval bych poradit ohledne vyrobnich cisel peraku a urceni roku vyroby apod. Mam k dispozici cislo 11-13xxx, zbrojovka, stitek anglicky. Podle http://m.zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-11-perak-vyrobni-cisla/ je jedna o rok 47, beru. Ale proc ke anglicky? Je to neco vyvozniho? Nebo se i pro nas delaly anglicky?
U druheho stitku mam cislo 11-08xx, coz podle zminenych stranek vychazi na FJ, rok 46, ale ja mam narazen rok 47, a vahu stroje 305 kg, misto 295kg,jak se uvadi na vsech ostatnich stitcich. Nepocitam, ze mam nejaky RARYTY, ale rad bych vedel co se mi dostalo do ruky za stroje. Diky moc
Žádné příspěvky68144.všechno ostatní
Zdar přátelé jawaři a konstruktéři. Zima už leze pomalu ale jistě pod kůži nejen kocourovy ale i celému baráku. Jelikož jsem byl letos coronavirem dokopán k léty odkládané renovaci komína včetně vložkování 1mm nerezem. Tak můžu v klidu a bez obav z požáru začít vyvíjet kotlik na olej. Moje vize je cca taková. Použít jako mustr a zdroj dvířek litinových tálů a aby to trochu vypadalo poslouží malá kamínka "super démos" https://www.google.com/search?q=super+demos&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiCnsT3xNHsAhUDx4UKHR_6DYgQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1680&bih=897 . Z těch bych chtěl vyhodit plechový plášt a svařit si vlastního draka kamen o daném rozměru. A dotaz na vás Jaký nejvhodnější materiál na ono tělo kotle na ustřední vytápění mám shánět. Potřeboval bych kompromis mezi svařitelností ohybatelností odolnosti vůči vysokým teplotám ( exponované místa budou s šamotovou vyzdívkou) a aby to taky něco vydrželo. Oběhnu místní firmy zjistím možnosti jak nůžek tak ohýbání Už takhle je tam pár metrů svárů, ale alespon si opráším sváření a odzkouším svářečku. Jo jaké doporučíte elekrody??? Mám stejnosměrnou dost silnou svářečky . https://stroje.bazos.cz/inzerat/127046013/svarecka-triodyn.php ale já mám 160nebo 180A a pak ještě jednu strarší ale taky zvládne 4 elektrodu jak prd . S párletou praxí jako kominík už sem vyděl spoustu kotlů a spoustu konstruktérské hrůzy a samodělů. Tak tak nějak mám nákres něčeho co by mělo fungovat. Můj cíl: výkon 3-10Kw podle toho jak se povede :-) Dokonalá regulace at již automatická tak v kombinaci s manuálem. Teplota spalin v rozmezí 200-500C protože budu mít komín nerozový cca 12 metrů o průměru 140mm tak aby nekondenzoval mazut ve vložce. Tak poradte s výrobou "draka" případné nabídky spolupráce uvítám. A o výsledky se samozřejmě podělím. Jo nebude to hlevní zdroj tepla pro rodiný domek. Ale odlehčovací k plynovému kotly. Tak pohov a děkuji za přečtení. Kocour
Žádné příspěvky68130.Veteráni
Ahoj,vedel by mi prosím niekto pomôcť s určením roku výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem.
Žádné příspěvky68129.všechno ostatní
Ahoj, tak jsem se dal do renovace kol na 634. Zatím jsem rozpletl jedno kolo abych měl mustr na vyplétání, o to nejde, ale otázka zní. Víte někdo přesné míry vyosení bubnu na jednu nebo druhou stranu vůči ráfku nebo to má být na obě strany stejné.
Jde o to, že mám ráfky pěkné, nekoplé, zachovalý chrom které chci zachovat. Když jsem měřil buben vůči ráfku, tak je to z každé strany trochu jiné (myšleno od strany paken a od strany rozety) Od paken je to např. 4mm a od strany rozety např. 7mm, ale u druhého kola je to zase trochu jinak, přitom mají být kola zaměnitelná (přední za zadní a opačně).
Nemá to být na střed osově stejně ? (buben bude vůči ráfku přesahovat na obě strany stejně).
Díky za info., jak by to mělo být správně.
Žádné příspěvky68119.Informace
Ze dvou rozlámaných kastlíků na baterku chci svařit jeden funkční, nicméně netuším, jak vypadá odlehčení v místě šroubu krytu vzduchového filtru na svislém nosníku rámu. Mohl bych poprosit o fotku, případně o rozměry tohoto otvoru?
Předem díky!
Žádné příspěvky68111.Veteráni
Prosím o určení roku výroby.Jawa 350-360 v.č.360-15-29205
Děkuji za odpověd
Žádné příspěvky68057.Informace
Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.
Žádné příspěvky68054.všechno ostatní
...zdravim,môže mi dakto odporučiť,ktory Kit 70ccm vziať z(Puchschop.de)alebo aj od inakial,to je 1no.
Má to Puch motor 50ccm.
Chcem ,,vyšperkovať"Korado,ale maju tých Kitov habakuk...ponukaju 38mm,40mm...ja som z toho 🙉!
na forach ktosi odporuca aj s klapkou,
Ak to uz ktosi doma ,,bastlil"a da mi info budem rád.
Dìk!
Žádné příspěvky68007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Žádné příspěvky68000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67741.Informace
Nemá někdo v elektronické podobě seznam náhradních dílu pro typ 450.01 rok výroby 1961 s drátěnkou v sání? jde mi o velikost trysek karburátoru. Našel jsem jen pozdější pro verzi s papírovou vložkou.
Díky
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky