Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 10.3.2019 13:22:4466730.Elektro
Zdravím. Nevěděl byste někdo, kde najít el. schéma na ČZ 350/472.6 ideálně s popisem barev kabeláže ? Díky.
Hodně štěstí! Eletrika na 06 je uplně jiná než na jawě i než na 6Voltové čezetě. Schéma jsem nikdy nikde neviděl. neni těžký to ale pochopit když si přišroubuješ jednotlivý součásti na rám . A kabely si nataháš k tomu.Pokud alenemáš základ a nevíš,tak hodně štěstí! UsměrŇovač je přišroubovaný až před cívkama uplně vepředu.Jinde na něj není místo.Regulátor napětí s relátkem je v levým kastlíku.Rám na 06 má úchyty který 05 nemá
[wčelař]
(10.3.2019 13:22:44)
Díky chlapi.
[chlup]
(27.2.2019 10:15:54)
Protože se nikdo neozývá, tak navrhuji, aby ses inspiroval schématem na jawu 638. Tvá čezeta by už měla mít 12 V elektriku se stejným alternátorem, jako měla jawa 638, takže i zapojení elektroinstalace by mělo být prakticky shodné. Na jawu to schéma najdeš snadno, popř. se ozvi přes vzkazy a já ti ho pošlu na e-mail.
[Ota]
(26.2.2019 13:20:26)
Příspěvků: 8, poslední: 26.2.2019 7:26:2166729.Informace
Ahoj, trochu se omlouvám za tento druh dotazu... Nicméně píšu právě závěrečnou práci týkající se 2T motorů a chtěl jsem do ní zahrnout i ukázku grafu otáčkové/zatěžovací nebo celkové charakteristiky jakéhokoli dvoudobého motocyklového motoru. Bohužel po 3h hledání jsem žádný oficiální graf nesehnal - a proto se chci zeptat Vás, jawařů, zda byste mi, byť třeba z nějaké dobové literatury neposkytli nebo nasměrovali kde hledat. Děkuji
V rámci diplomky jsem konstruoval motor pro Blatu, chceš li, něco ti hodím, jestli to ještě najdu :D
[jawarmaniak]
(26.2.2019 7:26:21)
Všem Vám moc děkuji za nasměrování, pomohlo mi to ;)
[ZdenekJ639]
(25.2.2019 21:34:55)
Mě se to nějak nezdá, píšeš práci o něčem, co už bylo tolikrát zdokumentovaný, vývoj čeho se zastavil a nic novýho se už nevymyslí, a ty sám nemůžeš najít grafy, co jsou v každé příručce ke kývačkám (takovej ten červenej sešitek)?
[pračlověk]
(25.2.2019 20:29:05)
Všem Vám moc děkuji za nasměrování, pomohlo mi to ;)
[ZdenekJ639]
(25.2.2019 20:23:34)
A co se obrátit na Stejskyho? Něco málo má na webu a třeba by pro studijní účely něco poskytnul.
[Vesnican]
(25.2.2019 10:46:40)
Jestli máš na mysli graf průběhu výkonu a točivého momentu vzhledem k otáčkám motoru, tak ten je třeba v dobových manuálech na kývačku, nebo např. v knize od A. Tůmy o opravách a údržbě motocyklů řady pérák a 500 OHC, která je ke stažení zde v technice.
[Ota]
(25.2.2019 9:10:09)
Příspěvků: 4, poslední: 25.2.2019 12:17:2466728.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Obracím se na Vás s dotazem. Sháním těsnění do brzdové pumpy Brembo. Na samotném tělese pumpy není žádné označení. Je to brzda z Gilery rx 125 z roku 87. Je nějaká firma, která by nabízela těsnění podle rozměrů? Případně kde se ptát na výrobu? Vnější průměr je 11mm. https://martinnote.rajce.idnes.cz/Nastenka/#20190224_114022.jpg Jedno je vodící kroužek a druhý je jakoby manžeta.
kdyby shánění těsnění selhalo, dá se koupit komplet pumpy s páčkou na nějakej čínskej bajk (hledal bych něco, co má alespoň shodnej počet pístků, aby to plus mínus fachalo). Dáš za to pětikilo a problémy s tím nejsou. Samozřejmě to seženeš včetně spínačů na světlo.
[Marek]
(25.2.2019 12:17:24)
Zkus projet fotky motorek z té doby. Yamahy, Hondy. Krosky atd, na to by se to koupit falo
[Kubas]
(24.2.2019 19:36:47)
Příspěvků: 10, poslední: 26.2.2019 13:05:3566727.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den,měl bych na vás dotaz.Renovuji motocykl Jawa 50 05,dnes jsem zkoušel motocykl startovat.Motor několikrát bez problémů naskočil a běžel.Při pohybu řídítek do krajní polohy se mírně zvýšili otáčky motoru(předpokládám špatně seřízený bowden u šoupátka.Z ničeho nic ale vyskočili otáčky,motor se na nich držel a nešel vypnout vypínačem na krytu světla.Musel jsem odpojit fajfku svíčky.
Nevíte prosím někdo čím to může být?Mockrát děkuji za rady.
Zedníček: To je dobře, že tě to baví:-) Tak ať se daří!
[Ota]
(26.2.2019 13:05:35)
Mockrát děkuji za rady.Vyzkouším.Bohužel jsem nováček,ale hrozně mě to baví se v tom vrtat:)))
[Zedníček]
(26.2.2019 7:55:08)
Bude to zřejmě kombinace dvou vad. Vystřelování otáček bude buď přisáváním falešnýho vzduchu, anebo nějak skřípnutým bowdenem. To, že to nešlo chcípnout chcípákem, ale až sundáním fajfky, bude chybou v elektroinstalaci - viz níže.
[Ota]
(25.2.2019 12:34:32)
Mě taky najednou a zničeho nic vystřelovaly otáčky, byl to zaseknutý ventil nad plovákem, byl v něm bordel, něco lepivýho asi ten eko sajrajt. Starý ventil nešel rozebrat, tak sem dal nový.
[spec]
(25.2.2019 11:53:04)
"...proč najednou z ničeho nic vystřelí otáčky" - třeba proto, že motor přisává někudy falešný vzduch.
[Venca_n]
(25.2.2019 9:13:18)
Mockrát děkuji za rady.Vypadá to,asi opravdu na chybu v kabeláži.Stejně ale nechápu proč najednou z ničeho nic vystřelí otáčky.Mohl by na to mít vliv zasekávající se plovák?Vážně mockrát děkuji za ochotu a snahu poradit.
[Zedníček]
(24.2.2019 20:35:41)
Kamarádovi jsem hledal uplně stejnou závadu a byl špatně ukostřený vypínač. Vypínač je ukostřenej jedním ze šroubků, na kterých drží v přední masce. Lechce oškrábat zevnitř barvu.
[Petan69]
(24.2.2019 16:37:03)
Nepřisává ti to falešnej vduch pod karbem,případně gufero?
[Pierre]
(24.2.2019 16:23:08)
jc3 . samozápaly nevypneš fajkou. Chyba je len v elektrike.
[MV]
(24.2.2019 16:12:27)
Zvýšené otáčky při pohybu řidítek - zkontroluj vedení lanka, zda má při pohybu řidítek vůli. Pokud nejde chcípnout motor vypínačem - buď ti vypínač nekostří v přepínači (propojení svorek 1 a 31) nebo je chyba v propojení svorky přepínače 1 na svorku 1 indukční cívky. Případně to mohou způsobovat samozápaly motoru - karbon, těsnění pod hlavou, ...
[jc3]
(24.2.2019 15:32:21)
Příspěvků: 2, poslední: 25.2.2019 14:03:2266726.Veteráni
Prosím Vás kolegovia,
potrebujem vymeniť prasknutú pružinu v prednom teleskope. Nikde však nie je v ponuke. Zo 477 je kratšia (a aj tak som ju nikde nenašiel) a z iných modelov neviem ktorý by som mohol použiť. Originál pružina by mala byť asi 49 cm dlhá, zo 4 mm drôtu a priemer vinutia je 22,5 mm. Dával som dotaz na Eshop Jakuba, či by nešlo použiť pružinu z J 638 ale mi odpísal že by mi to nepasovalo, ale nenapísal prečo.
Máte niekto nejaké riešenie ?
najdi si nejbližší pružinárnu a zadej si to do výroby - pokud víš délku, průměr drátu a stoupání (to se dá dopočítat, když máš originál u sebe. Před léty jsem si nechával udělat pružiny do endura a nebylo to tak drahé. Obě vyšly na litr a to sem dělal progresivní pružiny. Lineárky tě vyjdou na pár kaček
[daliss]
(25.2.2019 14:03:22)
pružiny ale na kulatice čz 45x a 47x jsem kupoval v Rožnově, byly na objednávku a dlouho jsem čekal, někdo tady dříve uvedl, že tam mají nedaleko pružinárnu.
[ventil]
(24.2.2019 19:49:06)
Příspěvků: 1, poslední: 28.2.2019 7:20:3466725.Veteráni
Prosím Vás kolegovia,
potrebujem vymeniť prasknutú pružinu v prednom teleskope. Nikde však nie je v ponuke. Zo 477 je kratšia (a aj tak som ju nikde nenašiel) a z iných modelov neviem ktorý by som mohol použiť. Originál pružina by mala byť asi 49 cm dlhá, zo 4 mm drôtu a priemer vinutia je 22,5 mm. Dával som dotaz na Eshop Jakuba, či by nešlo použiť pružinu z J 638 ale mi odpísal že by mi to nepasovalo, ale nenapísal prečo.
Máte niekto nejaké riešenie ?
638 má jiný průměr, nevejde se do trubky. Když na to nezapomenu, kouknu se na skladě, jestli tam ve změti 47x pružin není to co popisuješ.
[maspe]
(28.2.2019 7:20:34)
Příspěvků: 9, poslední: 24.2.2019 19:04:5866724.Informace
Zdravím.Mám kluku po repase.Na piestnom čape je take ložisko s ihličkami v klietke.Má s tým niekto skúsenosti_Nepáči sa mi že ta klietka može axiálne cestovať medzi stenami piesta.Netreba to axialne vymedziť?
XXL: Jo, taková vůle by asi odpovídala, pokud si to dobře vybavuju. No tak takhle to mám v motoru určitě už několik tisíců km.
[Jad]
(24.2.2019 19:04:58)
Když se jedná o 354, tak opravdu nechápu proč není použito původní řešení s bronz pouzdry. Osobně bych tam vůbec jehlové nedával, ikdyž vím, že přispívají k vyšší životnosti a mazací poměr je nižší.
[Čezet-rider]
(24.2.2019 18:38:59)
Kdybys hodně chtěl, můžeš líznout na brusce příložky, co máš. Pak je tam dáš nejlépe broušenou (a začištěnou) stranou ven (k pístu). Musíš tam ale nechat nějakou tu vůli, aby ti to pak zatepla neškrtalo.
[longr]
(24.2.2019 17:53:39)
Motor je 354.Klietka je široká 19.7 mm,merané posuvným.Vola tam može byt tak 3 mm,nevojde tam ani priložka od klasickeho ihličkového.
[XXL]
(24.2.2019 17:19:46)
Tiež ich mám bez vymedzenia, bez problému
[Milos634]
(24.2.2019 11:05:37)
Jad. Mám to také bez vymezení podložkama. Není stím problém.
[lahvac]
(24.2.2019 2:16:24)
Já měl nějaké ložisko, co bylo někde mezi:-) Byla tam vůle, ale podložky od jehel se tam nevešly. Tak jsem to nechal a jezdí to taky...
[Jad]
(23.2.2019 23:46:59)
O jaký model Jawy 350 se jedná? Jinak viz. Krizoň :-)
[Čezet-rider]
(23.2.2019 23:17:31)
Jo, to je spatne. Daji se koupit dve loziska, jedno tam sedi presne, hur se shani a je drazsi, druhy levnejsi je uzsi, a je treba ho vymezit prilozkama co se puvodne davaly k sypanym jehlam.
[Krizoň IV.]
(23.2.2019 21:56:20)
Příspěvků: 6, poslední: 25.2.2019 0:42:5666723.Veteráni
Prosím o radu, kamarád přelisoval nové pouzdra do myčky, bronzové co se dají koupit na e-shopech, ale protáčejí se v okách kyvné vidlice. Samozřejmě to rozhodíme znovu, ale co s tím dál? Přilepit lepidlem na ložiska, nebo nechat vystružit? Nevíte o schopném soustružníkovi?
Nejlepší je nechat si je vyrobit přímo na míru. Vždy když jsem je koupil tak s tím byly problémy. Je možné že výrobce to vyrábí podle rozměrů když byly ty díly nové. A jestli se to za tu dobu provozu nějak vymačká nebo vyšoupe a průměr oka se nepatrně zvětší a už to dělá problémy?
[BooCheer]
(25.2.2019 0:42:56)
Taky jsem s tím měl problém, tak jsem u soustružníka nechal udělat pouzdra na míru.
[caue125]
(24.2.2019 13:39:24)
No má být samozřejmě kyvky, ne myčky, za to mohou automatické opravy.
Ono budou na vině oka té vidlice, protáčí se mi v nich jak litinové, tak bronzové pouzdra české výroby....
[Me2T]
(24.2.2019 10:53:28)
Nepoužívat pouzdra do myčky, ale pouzdra k tomu určená... :D
[00]
(23.2.2019 19:39:35)
Raději bych si asi nechal nová vyrobit.... Nebo to má cenu lepit?
[Me2T]
(23.2.2019 19:29:57)
Reklamovat a koupit pořádný. Ona je to sice "originál česká výroba" ale kvalita je někdy docela čínská.10x
[monty]
(23.2.2019 19:07:01)
Příspěvků: 5, poslední: 25.2.2019 8:37:0666722.Informace
Zdarec, při montáži pouzdra na přední vidlici u 634 se to pouzdro točí dokola.Pouzdro jsme nahráli horkovzdušnou pistoli.A stejně se točí.Co s tím?Děkuji.
Pokud ta vůle není velká, nechal bych to. Olejem se ta vůle vymezí. Měl jsem stejný problém. Původní pouzdra šly i po nahřátí horko těžko stáhnout, kdežto nový tam šly naprosto volně. U mě za to ale může možná opotřebení vidlice, protože motorka nebyla X let v provozu a místo oleje tam byla jakási směs oleje a vody a vidlice byly lehce chycený korozí. Tak je možné, že se při odstraňování koroze lehce zmenšil průměr.
[Ota]
(25.2.2019 8:37:06)
No tak když jste ho nahřáli, tak se roztáhlo, to tak bejvá...
To je jak: "Pořád to řežu a furt je to krátký".
[pračlověk]
(24.2.2019 8:05:23)
Děkuji za odpověď.A kdybych koupil rovnou bronzové?
[elstrem]
(23.2.2019 13:47:03)
nekupovat turky.
[monty]
(23.2.2019 13:34:38)
Příspěvků: 14, poslední: 25.2.2019 8:45:3566721.Tuning a přestavby
Zdravim, chcem sa spýtať, keby som chcel na panelke 250 namiesto 16 kolies 18, aká úprava by bola potrebná. Ďakujem vopred za odpovede.
K tuhosti pružin: Mě se osvědčilo jezdit spíše s tužšími pružinami. Mám zatím v provozu jen hranatý potvory, kde je předpětí pružin seřiditelné takovým otočným bazmekem, ale používám standardně pro jízdu sólo i ve dvou to tužší nastavení.
[Ota]
(25.2.2019 8:45:35)
Díky chlapi, idem si robiť GO celej moto takže tak dám tu kyvku zo športky a uvidím čo to bude robiť 😄 vďaka všetkým za rady
[jawak2626]
(24.2.2019 20:01:20)
když mi už vypadly pojistky z první drážky dám je do druhý a taky někoho svezu, tak bych tuhost starých nepoměřil.
[ventil]
(24.2.2019 18:45:46)
Už jsem se setkal s různými tuhostmi starých pružin. Na jedné mašině jezdím i sólo na druhé drážce. Na druhé mašině zase klidně svezu někoho i s tlumiči na první drážce.
[longr]
(24.2.2019 17:59:06)
Doporučuji dát delší kyvku. Sice je to dost sraní a musí se rozmontovat půlka motorky, ale ta úprava za to stojí. Pochopitelně pak prodloužit i zadní blatník. Měl jsem jednu dobu delší kyvku a 16" kola jezdilo se mi na tom lépe. Pak jsem namontoval 18" kola a to bylo hned jiný kafe. Nakonec jsem vyměnil ocelové ráfky za hliníkové a je to jako jiná motorka, jsem z toho i po těch letech stále nadšený (i když to byla cenová raketa jak svině, nelituju ani koruny). Za mě bych doporučil rovnou přestavit to na tu sportku. Když bude technická, tak vrátit 16" kola nikdo nic nepozná, taky jsem to tak udělal, než jsem to zlegalizoval. Ať někdo hodí zkušenosti, jak to jezdí s krátkou kyvkou a 18" kolama, zajímalo by me to. Ale zatim se tu vždy došlo k závěru, že delší kývka je krok k lepšímu (sportka, tramp..)
[Vomi]
(24.2.2019 12:13:19)
skoro každá kývačka či panelka má za ty roky unavené pružiny a praských jsem jich pár taky viděl, po repasi tlumiče dávám vždy nové a rozdíl to je.
[ventil]
(24.2.2019 10:23:02)
Na první, ale s ženou máme dohromady max 150kg
[Petan69]
(24.2.2019 9:53:31)
Přesně tak... Máš tlumiče na druhé drážce nebo stále na první?
[00]
(23.2.2019 19:41:59)
tak si kup nový pružiny a můžeš jezdit ten motokros ve dvou i na jawě
[ventil]
(23.2.2019 17:55:22)
Chlapi, a je to v pohodě i při propružení zadních tlumičů? Mě se kolikrát stane, když vymetu nějakou díru, že ve dvou škrtám o blatník s originálními koly, natož pokud bude kolo o další 3cm větší.
[Petan69]
(23.2.2019 16:04:33)
Přední kolo v pohodě, mimo TK mám 19 " a do blatníku v pohodě. Zadní kolo má podle mě taky místa dost jen bude problém se stojanem - a ano problém na STK. Před TK sundávám nosiče,přídavná světla a podobné serepetičky
[nunici]
(23.2.2019 11:43:38)
18" kola stačí jen namontovat , vejdou se dopředu i dozadu ,a nemusíte nic měnit na motorce. Ještě možná stojan. Ale guma musí být maximálně 3,00-18.
Potom se vejde do původních blatníků i zadní vidlice.
Větší se už nevejde, pak musíte dát dlouhou zadní vidlici, kryt řetezu ze Sportky, a zadní blatník aspon podložit. Do předního blatníku se vejde i 19" kolo bez uprav.
[monty]
(23.2.2019 11:42:24)
Ale i zadní blatník je jiný na sportku nebo na califa, mohlo by ti zadní kolo při propružení drhnout. Jo a pak kryt řetězu bude krátký.
[Petan69]
(23.2.2019 11:37:33)
Nejspíš přední blatník nebude tak hluboký, kyvka bude krátká a největší problém budeš mít na technický.
[Petan69]
(23.2.2019 11:33:56)
Příspěvků: 6, poslední: 25.2.2019 9:01:2766720.Informace
Zdravím,
mohl by mi někdo doporučit firmu, kam bych poslal výkres a oni by mi podle něj vyřezali laserem požadovaný tvar z ocelového plechu tloušťky 6 mm? Jde o drobnou zakázku (2 ks cca 150 x 150 mm), tak se tím nikdo nechce zabývat.
Ideálně na Střední Moravě.
Díky
Děkuji za informace. Díl už je ve výrobě...
[Sancho]
(25.2.2019 9:01:27)
Na jihu Moravy (Bzenec) : laser@hapla.cz. Pošli výkres, pošlu cenu... 😉
[Daffy]
(23.2.2019 23:23:22)
...u orientační ceny za pálení mi vypadla číslice...cca 40Kč/bm/5mm materiál...
[dadajan]
(23.2.2019 11:23:10)
Roka Industry nebo ROKA komíny - Teplice, dělají mi tady i blbosti za pár korun (i 100,-Kč =podložky pod boční blinkry Š 120).Používám zejména na nerez. Pak někdy http://www.kovpal.cz/ poptávku na dvorakova@kovpalk.cz , zjistíš orientačně cenu, ale většinou první je dosti nevstřícná. Orientačně 40,-/1bm/mm materiál +24Kč /kg "železa".
[dadajan]
(23.2.2019 0:19:03)
Zkus zkontaktovat MRB Sazovice, mají tam jak laser, tak parsek, kterým to při tloušťce 6mm půjde asi lépe...
[Danek.od]
(22.2.2019 23:36:06)
Příspěvků: 11, poslední: 22.2.2019 8:41:5666718.Automobily a jiné vehikly
Zdravím přátelé, potřeboval bych poradit s opravou řazení na Felicii, které už má pekelné vůle. Koupil jsem materiál a po lehnutí pod auto jsem zjistil zradu. Zadní silentblok u páky, mají všechny Feldy co jsem viděl na fotkách přišroubovaný obyčejnými šrouby k podlaze. Na mě vykoukla půlkruhová plná hlava co se tváří jako nýt. Setkal se s tím někdo, případně jak postupovat. Chtěl jsem se na to podívat z kokpitu, ale tam je to kompletně zakryté kobercem, který se předpokládám nedá nijak snadno demontovat. Dík za nápovědu
Půjdu na to zespodu. Jenom musím překonat proti zlodějské šrouby. Jsem rád že nemusím kuchat koberec.
[bubeník]
(22.2.2019 8:41:56)
Já bych tě jen chtěl upozornit, že jsem řazení nedávno dělal a vůbec si nejsem vědom, žeby šrouby šly skrz do karoserie, tak aby sis zbytečně nezničil koberec.
[Borderer]
(22.2.2019 7:34:36)
Každopádně děkuju za objasnění záhady.
[bubeník]
(21.2.2019 23:00:10)
Tak to bude přesně ono. Zámek zpátečky tam je. Dělám to ležmo pod autem, tak uvidíme jak se tam se svářečkou dostanu. Snazší možná bude do toho šroubu zkusit vyříznout drážku a vyšroubovat, případně hlavu zbrousit a pak to po demontáži vyšroubovat za dřík.
[bubeník]
(21.2.2019 22:56:33)
Hádám, že máš v autě zámek zpátečky. Tyhle šrouby jsou součástí montážní sady, aby nešlo zámek ochcat tak, že odšroubuješ táhlo pod autem. Jestli máš možnost svářet, tak bodnout matky ke šroubům a nahradit klasickým šroubem.
[Knoxville]
(21.2.2019 22:04:00)
Brno je taky dobrý, vzt ,,štatl,, :D
[Klouzec]
(21.2.2019 20:20:28)
Oprava díly mám na tenhle typ. Brno tam nepatří:)
[bubeník]
(21.2.2019 19:51:09)
Řazení je tam poslední verze. Díly mám Brna tenhle typ a do smrti auta to asi už vydrží. Takže řezat koberec a snad tam matka bude.
[bubeník]
(21.2.2019 19:49:37)
No tak bude šroub zevnitř, tak rozřízni koberec v místě kde ten šteft bude a povol to. Jsou dva druhy řazení u Fel. starý typu Favorit a nový s debilním vehementem hliníkovým, je lepší tam dát celý komplet to starší řazení nový z Fanouše, stojí to tuším 500,-kč
[Klouzec]
(21.2.2019 19:46:02)
Mám materiál na kompletní výměnu všech pohyblivých částí. Ty už mají hodně velké vůle. Problém je jen u toho zadního silentbloku. Být tam šrouby, tak už je to venku a celé repasované. Bez demontáže to asi půjde taky, jen se to bude ležmo pod autem dělat podstatně hůř.
[bubeník]
(21.2.2019 19:36:35)
Hledej, tento dotaz jsme tady nedávno velmi obsáhle řešili. Vůle v řadičce je zpravidla ve vykvedlaném kloubu u skříně, silentbloky jsem u mých dvou felicií nikdy neměnil, musel bys vyměnit asi už celé uložení agregátů, kde se ti nasčítají všechny vůle.
[ventil]
(21.2.2019 18:49:24)
Příspěvků: 4, poslední: 24.2.2019 18:39:5266717.Veteráni
Zdravím Vás pánové,
již delší dobu sháním originál rám na předválečnou ČZ 175 či ČZ 250 Sport. Bohužel marně. Můj dotaz tedy zní, zda má někdo z Vás povědomí kdo by vyráběl repliky rámu na ČZ? Vím, že se již prodávají repliky rámů na stroje JAWA Special, JAWA Robot a podobně. Případně máte někdo kontakt na výrobce, který vyrábí repliky rámů na předválečné stroje?
Děkuji.
Čezet-rider
richard: Pan Liška rámy vyrábí a nejen rámy, ale i další díly. :-)
[Čezet-rider]
(24.2.2019 18:39:52)
A co jsi zjistil za výrobce ?
[richard]
(23.2.2019 18:45:12)
Děkuji uživateli [Bars] za cennou radu. :-)
[Čezet-rider]
(22.2.2019 19:41:30)
Příspěvků: 1, poslední: 22.2.2019 11:01:2266716.Veteráni
Zdravím Vás pánové,
již delší dobu sháním originál rám na předválečnou ČZ 175 či ČZ 250 Sport. Bohužel marně. Můj dotaz tedy zní, zda má někdo z Vás povědomí o výrobě repliky rámu na ČZ? Vím, že se již prodávají repliky rámů na stroje JAWA Special, JAWA Robot a podobně. Případně máte někdo kontakt na výrobce, který vyrábí repliky rámů na předválečné stroje?
Děkuji.
Čezet-rider (work)
Děkuji uživateli [Bars] za cennou radu. :-)
[Čezet-rider]
(22.2.2019 11:01:22)
Příspěvků: 52, poslední: 11.3.2019 21:44:3466715.Informace
Tak nám Ministerstvo dopravy konečně vydalo oficiální tiskovou zprávu (po půl roce) ohledně prodlužování a dementních úředníků, co si vysvětlovali zákon po svém. Kdyby to udělali hned okolo data účinnosti zákona, asi by to odfiltrovalo většinu polodementních právních amatérů, co kudy chodili trousili moudra a zasvěcené právní výklady vyvěštěné ze suchýho z nosu o prodlužování "pouze platných" a další nesmysly, už se nebudu opakovat.
Touhle dobou by všichni, i dementní úředníci měli znovu dostat informaci o prodlužování, platí 4 roky od poslední kontroly a je to zdarma - tečka, i kdyby to mělo poslední stk 3 roky a 10 měsíců zpět. Ono to teda bylo jasný od začátku :-)
---------
„Setkali jsme se s případy, kdy některé obce s rozšířenou působností odmítly vylepit novou kontrolní nálepku na registrační značku motocyklu a provést zápis o prodloužení do technického průkazu a do registru vozidel. Z toho důvodu jsme na vyžádání Středočeského kraje zaslali na všechny úřady obcí s rozšířenou působností a krajské úřady dopis, ve kterém jsme ještě zevrubněji rozebrali situaci a především právní důvody, proč je nové vylepení nálepky nutné provést,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková.
V případě, že chce majitel motocyklu vylepit novou kontrolní nálepku na registrační značku a provést zápis do technického průkazu a do registru vozidel, musí se dostavit na kterýkoliv úřad obce s rozšířenou působností (kdekoliv), kde o toto požádá, a pracovník ORP provede změnu a vylepí novou známku STK na donesenou registrační značku. Tento úkon je zdarma.
-11x
originál zde http://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Motorkari-uz-by-nemeli-mit-problemy-s-prodluzovani
Tak úplně naposledy to není. Dnes jsem si konečně našel čas sundat 3 SPZky a vyrazit na úřad. Autem nejlépe dostupný jsem měl ten na Praze Bohdalec. A tam jsem narazil na kreativní úředníky. Baba u okýnka na mě vytáhla nějaký jejich interní bezcenný papír, který jim říká že u STK propadlé před účinností zákona to nelze. Tak jsem si vynutil postoupení do kanclu vedoucí, která se oháněla pokynem nadřízené instance kreativně definující "rozhodnou dobu". Půl hodiny jsem ji vysvětloval, že "rozhodná doba" je jejich blábol bez opory v zákoně a jak to zákon definuje. Baba se zlomit nenechala, protože raději poruší zákon, než pokyn nadřízeného. Ten se ale nachází v jiné budově 5km daleko, kam se mi nechtělo. Donutil jsem ji ale vyplněnou žádost úředně přijmout s tím, že ji s okopírovaným TP pošle na tu nadřízenou instanci a ti že mi písemně odpoví.
Tak jsem na to zvědav a můžu si začít připravovat podklady, které jim omlátím o hlavu.
Jasně mohl jsem prostě jen zajet např na registr Středočeského Kraje a měl bych to nejspíš hned, ale nesehnu se před tím zmrdským úředním plémětem darmožroutů, co mi za mé peníze z daní hází klacky pod nohy.
[Deadman]
(11.3.2019 21:44:34)
Byl jsem dvěma technikyma nezávisle upozorněn že sice není povinné ale je nejvýš vhodné jít si to prodloužit, údajně se lobuje za nějaký další legislativní paskvíl ..
[nunici]
(3.3.2019 10:23:13)
Toňas: žádná změna, paragraf 40 zákona 56/2001 Sb jasně hovoří o vozidlech kategorie L. Článek je jen upozornění, respektive vyjasnění pro ty co nechápou, jak už trefně popsal xTas
[pmr]
(23.2.2019 9:33:15)
Díky, zkusím to jak píšete, uvidíme jak to půjde...
[Milek]
(22.2.2019 17:28:03)
Tak ještě jednou:
neplatná technická NENÍ právní pojem. Pojem "platné osvědčení o technické způsobilosti" zanikl 1.října 2018 s novelou 193/2018 Sb.. Od této chvíle platí povinnost přistavovat vozidlo k ověření technické způsobilosti ve lhůtě stanovené zákonem 56/2001 Sb. Pokud jej nepřistavíš, nesmíš jej provozovat na pozemních komunikacích. Tato lhůta je pro vozidla kategorie L ČTYŘI roky. Myslím, že to je celkem jasné, jen někteří úředníci (a je jedno jestli ti za přepážkou nebo nadřízení jejich nadřízených) si to vyložili po svém (předpokládal jsem to), a tak nyní ministerstvo dopravy sjednotilo výklad na ten správný - zkrátka se provede zápis nového termínu periodické technické a vylepí známka +24 měsíců, pokud poslední technická nebyla provedena dříve než před 4 lety. A to i přes to, že k 30.9. 2018 vozidlo nemělo "platné osvědčení o technické způsobilosti".
[JZ]
(22.2.2019 13:24:42)
Milek : evidentne jsi to necetl cele. v pripade ze ti reknou ze si to vykladaji takhle, tak je upozorni na tiskovou zpravu MDCR, a trvej na tom aby ti to dali pisemne, podepsali se pod to, a obratem trvej na zahajeni spravniho rizeni.
[Krizoň IV.]
(22.2.2019 13:18:57)
To je hezké četl jsem to, ale oni teda aspoň u nas si to vykladaji takto...tzn. takze ne vsude to platí stejne....
[Milek]
(22.2.2019 12:20:05)
vwkafer: Pro lidi jako milek plati specialni ustanoveni, do mesice musi vratit ridicak, motorku prodat, a penize vratit statu jako kompenzaci za penize ktery do nich stat investoval na zakladni skole a oni se i presto nenaucili cist (:
[Krizoň IV.]
(22.2.2019 10:48:08)
Milek: Citace z informace od xTas (tučně vytištěné, nahoře):
Touhle dobou by všichni, i dementní úředníci měli znovu dostat informaci o prodlužování, platí 4 roky od poslední kontroly a je to zdarma - tečka, i kdyby to mělo poslední stk 3 roky a 10 měsíců zpět. Ono to teda bylo jasný od začátku :-)
[vwkäfer]
(22.2.2019 10:03:31)
Ještě se tedy zeptám, když jsem to řešil tady u nás tak mi napsali že to prodlouží ale jen jestli jsem měl platnou STK 1.10.2018 je to tak správně? Díky
[Milek]
(22.2.2019 8:44:35)
JJ je to tak, nikde tam není nic o vylepení známky a vyznačení STK na známce, je tam jen o lhůtach a ty jsou splněny bez ohledu co je na známce nebo v TP zapsáno. Takže by vlastně ani nemělo vadit, když nebudu mít žádnou známku na SPZ ale budu technická v cajku a ve správných termmínech.
[HonzaBK]
(22.2.2019 7:13:45)
K8s: to je i není pravda, tuším, že v JČ kraji to nějakej vocas na kraji co si chtěl připadat důležitej opravdu nařídil, ale byly tu mraky případů kdy to jeden úředník neprodloužil a jinej na tom samým úřadě jo, nebo - to bylo v tý Plzni - na jednom úřadě neprodlužovali a na druhým bez problémů.. protože není zádná úřednická odpovědnost, trestní nebo hmotná, ani těch 4,5 platu co jim můžou dát jim nikdo nikdy nedá a to ani v případě, kdy se úspěšně žaluje náhrada škody za nesprávnej úřední postup. Prostě stát to zatáhne a cajk, tak se kdyžtak zavede nějaká nová daň, pohoda.
JZ: on je tam ještě jeden aspekt - ten blbec to dělá ve svým pracovním čase kdy je za to placenej, ty ve svým volnu, bereš si dovolenou na správní atd, nemluvím o tý miliardě obsílek pro který se musí chodit. Je to tak, je to jednodušší mít v cajku ale pokud má člověk pocit, že mu serou na hlavu, tak se nedat
[xTas]
(21.2.2019 19:10:24)
K8s: A není náhodou ministerstvo nadřízené tomu krajskému úřadu i s jeho celým právním oddělením? Takže by měli ti úředníci respektovat jeho nařízení, které bylo už od začátku platnosti zákona jasné?
[Jad]
(21.2.2019 18:55:55)
[xTas]: Ten román pod nadpisem jsi napsal statečně. Jenže ti úředníci, kteří ti známku odmítli vylepit respektovali nařízení nadřízeného úřadu, tj. kraje a kraj na to má právní oddělení. Je to jako v každý jiný korporaci, prostě děláš co ti řekne šéf a držíš pysk, nebo ústav opustíš, protože máš tak velké výhrady, že ti další angažmá nedává smysl.
[K8s]
(21.2.2019 18:37:49)
xTas: Absolutní souhlas. Proto si myslím, že je lepší mít všechno v cajku, a ještě jednou dík za úvodní informaci. Neb, když se setkáš s blbcem v terénu, vždycky taháš za kratší konec, protože nemáš čas na nastudování přesného znění a jít do správního nemusí být (vždy) výhra.
[JZ]
(21.2.2019 18:27:05)
JZ: souhlasím, to POV by podle mě člověk na odvolačku taky uhádal, té stk už ale moc nevěřím. Ono pokud má řidič něco splnit, tak je tahle široká definice spíš na škodu (resp. ve prospěch správního orgánu). Ale tvrzení, že technická spůsobilost není technická podmínka, ještě k tomu v tom předpisu přímo explicitně uvedená.. to už by musela být trochu klika.
Ale ono tady nic není definitivní, spousta lidí co na to má koule a čas se snaží to i na podobný slovíčkaření uhrát a dost často úspěšně - na odvolání, protože úředníka jakožto první instanci nezajímá pravda, nějak extra ho nezajímaj ani zákony a jeho jediná snaha je ti to přišít. To, že se tvoje představy o zákonech/podmínkách rozcházejí s těma úředníka je úplně normální a možná i častější než shoda, jde o to co si dokážeš následně obhájit
[xTas]
(21.2.2019 18:17:25)
Vidíš, o tomhle odstavci vím, ale pod pojmem "technické podmínky" si představuju, podmínky vyžadované při homologaci, zkoušené během technické prohlídky apod., nikoli ale to, jestli uplynula předepsaná doba pro periodické ověření.
To, co jsi napsal (POV, platná technická...), nepovažuju za technické, nýbrž legislativní podmínky. Jinými slovy, pokud by tam nebylo slovo "technické", máš jistojistě pravdu, ale takhle si tím nejsem jist. Potom by totiž bylo podle Tvé logiky postižitelné dle daného pargrafu i to, že jezdíš autem, které nebylo ve lhůtě přehlášeno.
[JZ]
(21.2.2019 17:01:42)
Klouzku v Praze jsou technický fakt peklo, motorka se ještě většinou nacpe protože jí protáhnou když jim jiný auto blokuje jámu a s autem tam nemůžou, ale auta jsou na prd, rekord (jako nejmenší čas) byl asi 2 hod v holešovicích, ale jinde klidně půl dne čekáš. Nikdo neobjednává, a to mě 2x už rovnou poslali do prdele že to nemá smysl a ten den už se tam nedostanu - jednou po obědě a jednou asi v 11 dopoledne. Já už na stk v Praze kašlu
[xTas]
(21.2.2019 16:25:38)
Příspěvků: 36, poslední: 23.2.2019 18:09:2766714.Informace
https://www.moto-ustinl.cz/clanek/zasadni-zmena-provozu-kamenne-prodejny
Provozujete tu někdo kamennou prodejnu a eshop a mate stejnou zkušenost? Mě připadá ze blbcu přibejvá a jsou státem hájeni.
Fichtli tlumice jsou opravdu parodie s omezenou zivotnosti, funkci ventilu plni kozena manzeta jak v pumpicce...:) nicmene i tak (kdyz jsou zrepasovane a funkcni) je jejich funkce znat. Po repasi napr po 2 hodinach jizdy jsem byl znatelne min vytrepanej a unavenej, nez pred repasi. Nicmene u mustanga, s kterym jezdim nejvic, jsem stejne radsi dal breznicky olejaky, ty jsou o necem jinym jak z hlediska f-ce, tak zivotnosti...
[Peterson]
(23.2.2019 18:09:27)
Originály byly parodií na tlumiče, životnost 2000 km do opravy je nedostatečná.
[Venca_n]
(23.2.2019 16:59:15)
Kvůli těm úžasným vlastnostem origo pionýráckých tlumičů jsem x let zpátky koupil tlumiče z Březnice. Odjely spoustu fichtl závodů a dnes je mám v sériáku a pořád fungují narozdíl od originálů.
[Bakoun]
(23.2.2019 12:15:00)
Zadní tlumič J05 až J23 je opravdu tlumič s olejovou náplní. Jeho funkce po ujetí cca 2000 km ovšem skoro mizí a je třeba komplet rozebrat, přetěsnit a dát novou náplň.
[Venca_n]
(22.2.2019 19:23:03)
OT: Copak v zadních tlumičích pionýra je olej? Měl sem za to, že jsou to opravdu jen pružiny.
[spec]
(22.2.2019 13:10:38)
Ňojo, kvůli zlejm zákazníkům odešli dobří zaměstnanci. Až jsem slzičku ukápl... Kéž by se vrátila doba, kdy zákazník koupil replickej šmejd a držel hubu žejo...
[00]
(21.2.2019 22:45:32)
Čím dřív takové kšeftařství definitivně zmizí, tím lépe.
[Venca_n]
(21.2.2019 18:46:39)
[Pucfol] - to je zajímavá úvaha. Třeba v souvztažnosti k tomu, že je poměrně rozšířený názor "to není skládačka", je to origo, jen sem vyměnil sedlo za replikové, zadní blatník je replika protože chyběl, světlo je replika protože origo bylo olezené, spínačka je kývačka, tacho je replika, kola detto, kryty řetězu taktéž.....pak třeba můj péry je origo komplet, jen teda každý díl koupený jinde. Ale nemám tam mimo držáků stupaček a zadních vzpěr nic repro.
[Dolin]
(21.2.2019 10:26:10)
maspe :D.....a máš i Knihu přání a stížností, nad kterou zasedá celé vedení družstva nebo kapacity z MOtotechny n.p.? :D xD
[Dolin]
(21.2.2019 10:21:38)
lidi mě nemají rádi, když je s bizony, švédy, péráky, libněmi a podobnou havětí vítám "nevím, neznám, nikdy jsem neviděl". A pak stejně přijde člověk co chce originální díly na celobubnovou 353 z roku 1953 s karbem SBD11b.
[maspe]
(20.2.2019 21:20:49)
Rozesmál měl odstavec o nedostatku kvalifikovaných prodavačů. Na vlastní oči jsem viděl pana Bosáka tvrdit zákazníkovi, že v zadních tlumičích pionýra nikdy žádný olej nebyl, bo jsou tam jen pružiny a nic víc.
Stejně tak mi kdysi ještě v prodejně ve staré budově neuznali reklamaci na píst do pionýra, který měl místo 14,1mm otvor pro pístní čep 14,0. Prý má Pionýr vždycky 14,0 a 14,1 musí být nějaký domácí bastl. Takže pokud si zaměstnance vybírá Bosák osobně.... jeho boj.
[Wiku]
(20.2.2019 19:43:09)
Ono není problém v ničem. Základem je tak nějak etika. Koupil jsem na motoustí několikrát a info jsem popsal zde : https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=256536
Moje zkušenost je taková, že jsem koupil pružiny do kulisy co vrací žadičku 2x,..jednou původní asi ještě české, potom dokup ale došli už napikaču.... Nevracel sem je, mám je doma...ale nedávám je do motorek.
Kdyby tam dávali lidé více příspěvků je to cajk a vědělo by se, co je špatně a co je dobře. Pak je jedno jestli koupíte netem nebo liveshow v prodejně.
[Dolin]
(20.2.2019 15:24:10)
S tou Českou poštou poslední dobou musím souhlasit. Jak dostanu zprávu s oznámením o zásilce, online změním doručení na: "nechat rovnou na poště" a druhý den ráno to tam vždycky je, že si to můžu hned po otvíračce vyzvednout cestou do práce. Takhle rychle to nikdy nebývalo...
[Jad]
(20.2.2019 14:48:03)
u mě Česká pošta po marných letech funguje velmi dobře, ale přepravní společnosti to začaly dost výrazně flinkat, zásilky se zpožďují, nesedí avizované rozmezí času dopravy pokud se vůbec trefí do dne dodání
[ventil]
(20.2.2019 14:05:14)
Jak pise mais. Problem se presouva na prepravni sluzby. Za posledni dva roky snad nemam zasilku se kterou by nebyl problem (PPL, DPD). Dobre fungoval FedEx a DHL, ale to byly baliky ze zahranici. A kupodivu s Balikem na postu taky problem nemam. Jen se clovek musi smirit s pulhodinovou frontou na poste. Co jde objednavam s osobnim vyzvednutim.
[Hans]
(20.2.2019 12:22:02)
To je fajn, momentálně páčíme doma týden zásilku z PPL - každý den půlhodinový reklamační telefonát a každý slíbeno, "že, to zítra napraví a dodají"
[mais]
(19.2.2019 19:58:23)
ladis: naprosto souhlasím každý může jít jinam, v Ústí prodávají až na vyjímky to co ostatní a mají hodně široký sortiment. Reklamace aspoň mě vždy vyřídili a zboží, nebo peníze zpět poslali velmi brzo, dalo se jim dovolat a nebyli sprostí.
[ventil]
(19.2.2019 11:17:16)
Když to tak čtu,tak mě napadá jak pojmenovat veterána v TOP stavu z dílů,které nejsou kvalitní? Je to vůbec veterán,nebo jenom model veterána,který se pokryje liškou i v obývacím pokoji v kterém se zapomnělo zatopit?
[Pucfol]
(19.2.2019 11:15:47)
Trochu se divím, že to tak hrotíte. Jen v samotném Ústí je možnost nakoupit o pár kilometrů dál u Fišera nebo si holt zajedu k Pokornému do Oseka nebo k Langerovi do Dubí. Není co řešit, jejich rozhodnutí, jejich boj.
[ladis]
(19.2.2019 10:41:22)
Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2019 18:32:4366713.Informace
Je mozne aby se jen tak neco dostalo do kkikoveho prostoru? Z niceho nic mi zacalo pri nakopavani neco cinkat v motoru, nepravidelne, jak kdyby tam byl nejaky kousek kovu. Motor jsem nerozebiral, nemenil svicky, nic neotviral.
Sundal jsem hlavy, valce a porad cinka, nevypada to ze by se nekde uvolnil kousek neceho, vse je celé.
Nepredpokladam ze by neco tak vyrazne cinkalo v prevodovce, tam by se to nekam prilepilo do oleje.
Nejaký nápady prosim?
Obavy se potvrzují, z klikovky sem nic nedostal, takze asi opravdu to ložisko.
[pajas]
(20.2.2019 18:32:43)
Ne že bych chtěl strašit, ale cinkání/mlácení se mi začalo zničehonic objevovat na ČZ 250/471. Bylo to mrtvé středové ložisko.
[Bakoun]
(19.2.2019 8:54:45)
Já přijdu ráno na jwm a vidim v titulku cikáni a ono to bylo cinkání :D
Budeš muset vyndat motor z rámu a zkusit to vyklepat, vyfoukat vzduchem a podobně, jestli to teda bude úlomek a ne mechanická závada.
[Klouzec]
(18.2.2019 17:07:41)
Prilepeni do oleje bylo mysleno tak, ze by se v oleji neozyval tak silny zvuk kovu.
Mam sundanou spojku, retez i primarni kolecko, kdyz otacim klikou stale obcas neco cinkne, valce jsou sundane.
Vydim to fakt na nejakej bordel v klice
[pajas]
(18.2.2019 16:14:49)
Pokud se to stane jen v okamžiku, kdy nakopneš motor, ten naskočí, a ty nakopávačku podržíš nohou ve startovací poloze, ozve se silný cvrkot - to je v pořádku, to přeskakuje rohatka na ozubeným kolečku pod spojkovým košem, který je v záběru se startovacím segmentem. pokud to není tenhle případ, sundej spojkový víko, a podívej se na to. Může to bejt unavená či prasklá pružina, která vrací startovací segment, nebo třeba i vytahanej primární řetěz, škrtající o karter - to by mělo bejt ale slyšet i na volnoběh.
[Ota]
(18.2.2019 13:19:19)
Vytahaný primární řetěz necinká náhodou o kartery?
[Zahradník]
(18.2.2019 13:10:57)
Pokud to je pri nakopavani tak bych to hledal ve spojce a startovacim segmentu.
Prilepeni do oleje je blbost, to si jako predstavujes jak ? Ze ten olej funguje jako lepidlo ?
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 12:01:23)
Najeto nevím. Za jízdy to slyšet neni, fakt jen pri nakopavani jako by kdyby chrastil sroubek v plechovy krabicce
[pajas]
(18.2.2019 11:13:29)
Motor 638
[pajas]
(18.2.2019 11:11:26)
Co je to za motor a kolik to má najeto? Mohou cinkat jehličky na pístním čepu, píst ve vyběhaným válci, vůle na ojnicích,...
[Ota]
(18.2.2019 9:12:45)
Příspěvků: 23, poslední: 13.3.2019 8:23:2866712.Informace
Zdravím. Chtěl bych se zeptat jestli už někdo z Vás využil firmu JD worx. Firma provádí chemické čištění, "pískování" vodním paprskem a veškeré různé práce s hliníkem. Podle fotek se mi jejich výsledky velmi líbí. Ale je tu malý problém. Vždy když jim píšu mail tak ihned jak se zmíním o tom žebych chtěl znát nějakou přibližnou cenu za jejich práci tak přestanou komunikovat jako když utne... Zajímala by mě cena například karterů, bočních vík, hlavy a krytu karburátoru na jawu 559. Nedával si tu někdo z vás tyhle věci u nich vyčistit? Přijde mi že firma neodpovídá na dotazy s cenama záměrně. Já tam pošlu kartery z panelky a oni si naučtují nějakou uplně nesmyslnou extrémní částku třeba 5000Kč za to že mi to vysokotlakým paprskem obnoví vzhled.... a mě nezbyde nic jiného než to zaplatit :D
Asi si to pochopil s tou impregnací špatně...to je jako bonus...že se na tom nedrží tak špína atd... prostě to je čistý hliník nebo jeho slitina a bude časem patinovat jako po chemickém leštění, kuličkování nebo tvém ručním restaurováním... Každopádně dělám renovaci pro sebe a ne na kšeft..i každý originální šroubek očišťuji mosazným kartáčem, přejedu závitníkem a nechám pozinkovat. Prostě vše originální...některým replikam se bohužel nedá vyhnout např výfukový systém a některé gumové díly... toť asi vše z replik u mě...no a samozřejmě VAPE.. protože to nebude v obýváku, ale na cestě
[M52]
(19.2.2019 22:49:24)
Pokud to vydrží rok v provozu a 5 let v obýváku, tak za mě zcela vyhozené peníze. Vyčistím zcela běžnými prostředky za pár korun a radši tomu věnuji 2-3 hod svojí práce, třeba když je ošklivě. Hliníkové slitiny prostě stárnou a ještě více pokud jsou namáhány tepelně a počasím. Řešil jsem to na Japonské moto a finálně jsem to nechal v origu patině a zalakoval lakem na motory. Samozřejmě každý má jiný vkus a někdo chce veterána mít jako nového z továrny. Jak píše ( Ventil ) lepší je investice do něčeho funkčního.
[JakubPB]
(19.2.2019 21:07:56)
Vodní pískování....mají na to určitý postup...viděl jsem mezi fázi kdy to nějak zřejmě do něčeho namočili a bylo to škaredě matně šedé...asi nějaká chemie... výsledek je myslím super žádný lesk jako blesk a žádné vrypy po pískování...řekl bych něco jako kuličkování....viděl jsem chemické leštění jen na obrázcích, tak nedokážu posoudit realitu, ale připadá mi to hooodně lesklé, ikdyž si zachovává povrch svou struktůru...
[M52]
(19.2.2019 20:04:33)
Vodní pískování....mají na to určitý postup...viděl jsem mezi fázi kdy to nějak zřejmě do něčeho namočili a bylo to škaredě matně šedé...asi nějaká chemie... výsledek je myslím super žádný lesk jako blesk a žádné vrypy po pískování...řekl bych něco jako kuličkování....viděl jsem chemické leštění jen na obrázcích, tak nedokážu posoudit realitu, ale připadá mi to hooodně lesklé, ikdyž si zachovává povrch svou struktůru...
[M52]
(19.2.2019 19:45:01)
Krása. Přesně takhle si to představuji. Jaká byla použita varianta čištění? Chemicky a nebo vodní otryskování?
[BooCheer]
(19.2.2019 19:29:03)
[M52]: Zkuste nahrát do dat v profilu, pane kolego. :-) A nebo nahrát na úložště jako je třeba rajče. Sám jsem zvědav na výsledek. :-)
[Čezet-rider]
(19.2.2019 14:14:33)
přišetřím na další Vape i bez impregnace.
[ventil]
(19.2.2019 7:23:19)
Ahoj...mohu ti říci docela přesně...teď jsem nechával vše dělat u nich na Jawu 250/ 590 Sport(Panelka). Kartery, víka, bubny se štíty, hlavu, víko karburátoru, matice karburátoru, rychlopal, ultrazvuk karburátoru... výsledek je opravdu krásný! Není to právě vůbec lesklé a matné také ne... prostě téměř jako původní..byl jsem u něj 2x osobně a ještě na to dává nano vrstvu impregnace... vydrží prý rok při používání v provozu...5let v obýváku. Cena byla za vše cca 3500kč. Jo stojí to, ale stojí za to i výsledek... Každopádně jde i o stav dílů... Dal bych sem i foto, ale neumím vložit
[M52]
(18.2.2019 22:03:18)
Jestli je kuličkováním myšlena balotina, tak tu umí šetrně SCP Moto.
[Knoxville]
(18.2.2019 18:58:43)
[Peterson]: Určitě jsem kontakt měl, ale nemohu to dohledat. Určitě má kontakt na kuličkování uživatel jawarmaniak.
[Čezeta-rider]
(18.2.2019 15:25:10)
Neměl byste prosím někdo kontakt na někoho kdo kuličkuje? Díky
[Peterson]
(18.2.2019 13:36:08)
[Kuba]: Pokud opravdu trváš na chemickém leštění, tak bych kontaktoval osvědčenou firmu: http://www.chemickelesteni.cz/kontakt/
Doplním však, že chemickým leštěním nedosáhneš původního povrchu odlitku. Pokud by si chtěl dosáhnout původní struktury povrchu a sjednocení oné struktury, tak je nejlepší kuličkování. Sám to mám v plánu. Strojně leštit je totiž také nesmysl a už jsem si tím prošel.
[Čezeta-rider]
(18.2.2019 9:40:30)
1950 Kč + DPH. Samozřejmě asi taky záleží v jakym stavu jim to dodáš. Polopatě to znamená, kolik na tom asi strávěj času než ti to vypulírujou jak psí koule :). Je mi jasný, že nejlepší by to bylo asi zadarmo :) Bohužel tam asi budeš muset zavolat.
[JakubPB]
(17.2.2019 22:53:06)
dyť má ceník napsaný na webu....
[Kuba z Neve]
(17.2.2019 20:12:00)
Z jakého důvodu by měl být dotaz po mailu neadekvátní? Pokud má firma v kontaktech uvedenou emailovou adresu, tak by přece měli na to reagovat, jinak ať si jí tam nepíšou. Já bych od nich dal ruce pryč, představ si pak řešit s nima případnou reklamaci...
[Jad]
(17.2.2019 19:49:49)
A co tam zavolat ? Nepřijde vám řešit něco po mailu minimálně z pola neadekvátní
[Klouzec]
(17.2.2019 18:15:38)
Příspěvků: 10, poslední: 18.2.2019 5:25:5866711.Informace
1)prosím o radu-
jaká by měla být vůle mezi bronzovým futrem velkého spojk.koše a vnějším průměrem spojkového čepu, také prosím o radu- jaká vůle v uložení by měla být mezi hlavní hřídelí a vnitřním průměrem spojkového čepu.
Po GO motoru a neustálém prokluzování spojky jsem rozebral spojku a zjistil že velký spojk.koš mi v ruce docela kvedlá do stran(což je v pořádku) ale také nahoru a dolů.
To jsem dával vše nové.
Po měření spárov. měrkami jsem zjistil že plátek(ačkoliv jsem ho musel natvarovat do rádiusu čepu) o síle 0,05mm jde s vůlí vsunout mezi vnější část spojk.čepu a bronz.pouzdro spojk.koše(0,1mm šla jen kousek), z toho usuzuji vůli kolem 0,07-0,08mm.
A vůli mezi hlav.hřídelí a vnitřním průměrem spojk. čepu cca.0,03mm.
je to v pořádku, vyrobené pravděpodobně na mezních tolerancí, nebo je to už hodně volné???
2)ložiska jsem promazal při GO vazelínou s přídavkem MoSi3 a ta potvora spojka pak pořád klouzala(nové feroda lamely+nové pružiny), po vypuštění a demontáži spojky jsem spodním okénkem převodovky vytíral černý mazut.....
Olej byl použit při prvním startu v převodovce PP80 s teplotou kolem 15st.C, mohlo být právě MoSi3(molyka) příčinou klouzání spojky???
To (17.2.2019 8:11:19): "brousit vnitřek na vůli s čepem", navíc u bronzového pouzdra. To je skutečně strojařina jak stehno!
[.]
(18.2.2019 5:25:58)
Omlouvám se za to bronzový futro, opravdu existujou! Ale prošlo mi rukama za poslední dobu tak 20 košů a všechny byly s ocelovými pouzdry. Nejnovější koš byl z 634/4
[Petan69]
(17.2.2019 17:03:03)
Sice z tvého popisu nejsem moc moudrý, ale video mluví za vše. Takhle viklat by se to nemělo. Spojkový koš by měl jít na rozpěrku nasadit suvně. Každopádně tohle nebude příčinou klouzání spojky. Ta vazelína by to teoreticky mohla způsobit, pokud bys jí tam dal hodně. Hlavně nevím, proč jsi jí tam dával. Při montáži motoru se ložiska promazávají olejem.
[Ota]
(17.2.2019 16:36:56)
upřesnění:
spojkový koš je pravděpodobně staršího provedení s bronzovým futrem(koupeno v r. 2010, montováno až teď), nové provedení používá kalenou ocel.
[Mira76]
(17.2.2019 14:39:29)
přesně jak je na videu, šitová výroba, asi se sešlo největší průměr bronzového futra(u spojk.koše) a nejmenší čep (vyrobeno na hranicích tolerance).
https://www.youtube.com/watch?v=glSfSsdZQ_o
To snad není pravda, všechno nové a už tak prasácké vůle.
Postupoval bych jinak:
(Vylisovat bronzové futro, koupit ložisk.bronz a osoustružit venek tyčky, do vnitř vrtat díru 15mm, nalisovat s přesahem 0,05mm, osoustružit vnitřek na průměr 22,5mm brousit vnitřek na vůli s čepem 0,02až 0,03mm a pak až jezdit(jedná se o suvné uložení a vůle 0,02mm, ( 0,02,-0) mezi čepem a bronz.futrem musí být na ložisk.bronz dostatečná).
Dělám ve strojní firmě ale tak prasáckou práci jsem již dlouho neviděl.
Chtěl jsem po Vás chlapi jen info zda moje oči vidí skutečně dobře.....
Děkuju.
[Mira76]
(17.2.2019 8:11:19)
Jasně, futro tam je, ale né bronzové, tak mě napadlo jestli to futro někdo nevyráběl podomácku a tam byl zakopanej pes.
[Petan69]
(17.2.2019 7:29:46)
Pokud vím, tak futro v koši opravdu je. Kvedlat by to nemělo, vůli bych definovat jako co možná nejmenší, při níž se to točí.
Nová feroda jsou o desetinu tenčí, než originál, což v součtu udělá půl mm. A to je dost. Nové pružiny taky nic neřeší, mnohdy je to shit, není vzácný, že je každá jinak dlouhá - zkontrolovat, případně podložit tenkou podložkou.
Molyka do převodovky se spojkou je hovadina, klidně může bejt na vině ona.
[Pavel EC300]
(16.2.2019 23:27:03)
Ahoj, píšeš "...Vůle mezi bronzovým futrem velkého spojk.koše"
Pokud se nemýlím, tak tam žádné bronzové futro není.
[Petan69]
(16.2.2019 23:01:15)
Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2019 12:20:1366710.Informace
Zdravím všechny. Měl jsem problém se spojkou, která se mi hrozně lepila, a to když déle stála, ale i za jízdy. Hrozně špatně lamely prokluzovaly i po rozlepení. Mám jen dotaz, zda staré lamely, které mají 3,8 mm, jsou podle vás špatné. Na dotek jsou hrozně tvrdé a hladké, ale šířku mají dobrou. Oleje jsem zkoušel různé, vesměs se to rozlepovalo stejně. Ještě by mě zajímalo, jestli ty staré lamely jsou čínské, taiwanské nebo jsou české? Jen doufám, že ty nové budou fachčit.
obr.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160004.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160005.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160008.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160009.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160011.jpg
Díky za reakce.
Základem všeho je mít hladké (zapilované) hrany drážek v koši a to tak, že pokud možno roviny ploch drážek procházejí osou hřídele. Pak hladké a bez otřepů plošky ozubců na lamelách. Ty plošky musejí přesně sedět na drážkách v koši. Je potřeba si s tím pohrát, aby lamela sedla všemi ozubci na plochy drážek. Je dobré věnovat pozornost oběma stranám drážek i ozubců. vyladěnou polohu lamel si označit a už je neotáčet ani nezaměnit vzájemnou polohu příslušných ozubců k příslušným drážkám. Odmění se to snadným řazením z vyšších kvaltů na nižší i za velké rychlosti. Není problém v sedmdesátce ze čtyřky hladce přeskákat na hlavní neutrál. Samosebou se rozumí mít pevné lanko, které chodí lehce a v pořádku vypínací mechanismus. (vyšmajdání, prasklina, dotažené všechny šroubky. Není dobré mít zbytečně tvrdé pružinky, nebo zbytečně moc podložené. Podkládáním pružinek se často řešilo klouzání, které by šlo řešit vhodnou olejovou náplní. Mně trošku klouže spojka jen první kilometr. Pak spíná perfektně. Vypínací mechanismus by taky šlo dodatečně vyztužit. Jeho poddajností se i v bezvadném stavu viditelně ztrácí část teoretického zdvihu spojkové tyčky.
[Zahradník]
(20.2.2019 12:20:13)
Já myslím, že lepí všechny. Nový možná ne, protože jsou ještě hrubý a nenasáklý olejem. Pak se ohladěj a ten olej zajistí to přicucnutí k plechu. Přesně takový lamely jsem vytahoval ze svý kejvy (tuším, že tam jezdí dosud, spojka taky trochu unáší, ale u mě je rozhodující, jestli u stojící motorky s ohřátým motorem vyřadím na neutrál - jestli vyřadím, tak to dál neřeším).
[Endy]
(18.2.2019 17:53:35)
Endy: Jenze Pettr pise ze ty lamely byly skutecne prilepeny.
Celkem zahada, plne souhlasim s tim co pise Ota, tohle vypada jako orignal jawacke lamely z prvovyroby, ty by lepit nemely. Proc se tak deje, to asi nezjistime.
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 15:34:12)
Kdyz jsem resil unasejici lamely, zjistil jsem nakonec, ze problem byl ve zkroucenych plechovych mezilamelach, ktery jsi taky menil. Mam jedny ferodolamely do zasoby...
[Endy]
(17.2.2019 22:32:09)
Když jsem včera tu spojku rozdělával, tak ty staré lamely byly přilepeny k mezilamelám tak, že nešly oddělit rukou, musel jsem použít šroubovák a zapáčit. Olej teď mám Repsol Transmisiones 10W-40, předtím Lavio PP80W90. Pokud jsou lamely původní, mají najeto cca 48 000 km, a jejich síla je 3,8 mm. Dnes jsem najel na nové lamely 40 km, řazení naprosto mezproblémové a vypínání spojky perfektní. Musím říct, že rozdíl mezi starými a novými lamelami, je markantní.
[Pettr335]
(17.2.2019 18:20:19)
Ty starý lamely byly původní z jawy. S nima jsem nikdy neměl problém. Můžeš je zkusit omýt benzínem - třeba byly nasáklý nějakým starým lepivým olejem. Pokud nejsou sjetý, tak si je nech do zásoby. Nic by jim nemělo bejt.
[Ota]
(17.2.2019 16:40:42)
Zajimavy, mel jsem za to ze ve ferodo lamelach problem nebyla.
[Krizoň IV.]
(17.2.2019 10:21:35)
Po nasazení nových lamel, jak jsem je dnes projel, NÁDHERA. Ani nevím, kdy tam ty rychlosti skáčou. Spojka funguje geniálně. Mám nový spojkový koš, nové lamely i mezilamely, rozpěrku spj. koše i ložiska v karterech. Opravdu ty staré lamely byly hrozné, řazení jako přes zuby, spojka neunášela, ale nechtěla se rozlepit. Spojku umím seřídit a poloautomat chodí jak po másle.
[Pettr335]
(16.2.2019 22:41:45)
Podle Moto-ustí jsou tmavé lamely TWN a ty světlejší flekaté jsou české rozdíl je asi 20Kč. Od jednoho prodejce jsem chtěl "české ferodo" a bylo mi řečeno, že žádné české není. Ani přítel Google mi nenašel českého výrobce.
[Petan69]
(16.2.2019 22:11:47)
Ty stary lamely mi prijdou jako prvovyroba z Jawy. Osobne dost pochybuju ze novy lamely neco zmeni, v zivote jsem neslysel o tom ze by na 634 spojce unasely ferodo lamely. Poloautomat mas spravne promazanej, a hlavne neni prasklej ?
[Krizoň IV.]
(16.2.2019 21:05:43)
Žádné příspěvky66797.Srazy a sleziny
Ahoj,
březnová schůze BSM bude opět ve čtvrtek - 28.3.2019, od 19h. Místo zůstává - U Třech Čertů na Dvořákové ulici. Těším se...
Žádné příspěvky66794.Elektro
Zdravím vás, idem montovať VAPE s relátkom na Peraka. Nemáte niekto kompletnú schému zapojenia? Keď som volal do Vape, povedali, že to nemajú. Tiež by ma zaujímalo kam ste montovali regulátor a akú najmenšiu batériu používate aby fungovalo vypínanie. Ak by niekto mal aj zoznam 12V žiaroviek, budem vďačný.
Treba upravovať polohu rotora alebo snímača? Počul som veľa legiend o "lenivých motoroch s Vape". Jednoducho povedané- nech sa vyjadrí ten kto si touto zmenou prešiel a ja nebudem musieť vymýšlať koleso. Ďakujem
Žádné příspěvky66781.Co se nehodí do burzy
Zdravím,
vím kam to patří, ale přeci jen zde je větší frekvence sledování. Potřeboval bych rám na 555, ale v dobrém stavu, neprohnutý, bez utrhaných držáků motoru, sedla atd. To co je v inzercích je hrůza. Kdyby někdo takový měl, tak prosím do vzkazů. Cenu respektuji.
Díky
Žádné příspěvky66780.Informace
Nepracuje tu někdo někde v servise, kde odebírají časopis AutoExpert? Potřeboval bych pár starších článků a ti, kdo odebírají, mají přístup do archivu všech čísel.
Žádné příspěvky66766.Veteráni
Zdravím.Především forum na Čezetmanii je vypnuté nebo mi to jen nenaběhne?? Muj dotaz.Renovoval jste někdo ČZ trial? Mezi tlumičem výfuku a držákem na rámu je ochranný plech a vymezovací podložka.Jak silná je ta podložka? Nebo tam nic není?Zajímá mě ten horní držák na šestku šroub co prochází tlumičem naskrz.Má být ochranný plech přímo na tlumiči nebo je mezi nima ještě něco?
Žádné příspěvky66719.Informace
Koupil jsem pincka kterej je rozebranej a nepojištěnej minimálně 25 let, poslední úřední změna je změna bydliště z roku 2000 a s tím spojené vystavení duplikátu TP a vydání nové SPZ která nikdy nebyla namontovaná a ani to nemělo od té doby technickou...
jak po tom teď jdou...má někdo skušenost ?
Žádné příspěvky66661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Žádné příspěvky66644.Informace
Prosím. Nevie niekto o e-shope kde predávajú kryty prednej vidlice na 634?
Hľadám aj držiak predného svetla na ČSLA 634 (E-tovar nemá, Ocenil by som aj technický výkres). Zistil som, že moja moto bola VB, ale predtým bola khaki zelená.
P.S. Dostal som ťažkú ranu pre renováciu svojej moto. Není VB ale ČSLA.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.