Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 7, poslední: 24.7.2025 13:03:0473617.Elektro
Borci jednoduchý dotaz - JAK NAMONTOVAT USB ZÁSUVKU?
Eletrice nerozumím, zásuvku si samo koupím, že jo to nic. Ale jakoby jak to zfunkčnit na Péráku 250 s VAPE 6V 100W.
Když koupím třebas tohle: Tak jakoby co dál? Káblíky zapojím kam??
Děkuji
Ještě se zeptám. Zásuvka dorazila. ALe VAPE je 6V a zásuvka 12V. Co vložit "mezi to"....je nějaký převodník z 6 na 12V???? Bohužel eletrice nerozumím vůbec.
Děkuji
[Dolin]
(24.7.2025 13:03:04)
Dolin tenhle model nam funguje na dvou motorkách bez problémů, je jeste další kterej se zapina automaticky a ten odesel rychle.
[Mates]
(21.6.2025 7:17:03)
Zvláštní. Já s VAPE a adaptérem ujel tisíce Km a pohoda. Dokonce používám baterii do alarmů.
[ED250]
(18.6.2025 8:11:55)
Aha vidím, že to odstřelilo odkaz. No byl tam sprostě nějaký bazmek na řídítka, ale na 12V.
[Dolin]
(17.6.2025 13:49:27)
OK dík. No powerbanku dám klasicky do bedny na nosiči, ale nevím jestli vydržím 14 dní,.... proto jsem chtěl něco i jako kam zasunu. Jen tomu fakt hovno rozumím. Eletrika (takováto) jde zcela mimo mě.
[Dolin]
(17.6.2025 13:48:39)
Nejlépe stíněným kabelem přímo od baterky přes pojistku a nějak mimo VN kabely. Ale i tak je to takový trochu peklo pro některé adaptéry. Já nakonec vozím na víku nádrže přidělanou minitašku (bývalá lékárnička) a v ní powerbanku. Možná to tu je vidět: https://www.rajce.idnes.cz/verdom/album/vsj-2021/1496359505 a je pokoj. Protože mi VAPE odstřelilo už dva adaptéry. Ale tak po roce používání, tak nevím, zda chyba byla v poddimenzované nabíječce nebo ve VAPE a přebíjení. Ale pravda, mám 12V. U 6V je to něco jiného, nějaká moudra zde: https://www.motorkari.cz/tema/?t=177236
[Verdom]
(17.6.2025 13:12:27)
Příspěvků: 1, poslední: 16.6.2025 14:29:2573616.Informace
Kdepak pane, jedete pozdě,
sraz těch dýmajících potvor tu už byl,
letos to posunuli prostě (nenadávejte sprostě),
to jste se o hodně zážitků ochudil.
Info pro "ÁftrKrucíkáře".
[Daryth]
(16.6.2025 14:29:25)
Příspěvků: 7, poslední: 17.6.2025 18:29:2273615.Informace
Cililing, život je velký smích.
Cililing, topím se v oblacích.
Cililing, hězdy jsou průstřely černým kabátem.
Cililing, Vesmír je obehnán ostnatým drátem.
Život je řada šachových her.
Proč by proboha měl být život fér.
Dobrý Mates! :o) Po mé abstrakci, tvůj realizmus. To jsi mohl dát jako další odpočet.
[Daryth]
(17.6.2025 18:29:22)
Cililing, cinká mi uších.
Cililing, závadu tuším.
Cililing, snad je to šoupátko.
Cililing, to se dozvim za krátko.
Cililing, a nebo primár?
Cililing, no to je kravál!
Cililing a hvizd zadni gumy.
Ticho, co sem to zkurvil?
Motor se nehne, já sem ale vůl.
Špatnej mazací poměr ukázal stůj.
[Mates]
(17.6.2025 10:24:30)
xbobo: Já pojedu ve čtvrtek okolo, tak se na chvilku zastavím.
[Daryth]
(16.6.2025 14:24:01)
já jsem zvědavý, kdo i přes každoročně tradiční Darythuv básnický odpočet, přijede až 27. a bude se velice divit 🙂
[jaw250]
(16.6.2025 12:29:27)
Tak se přiznejte, kdo už je na Krucemburku?
[xbobo]
(16.6.2025 10:36:46)
Hergot... to má hloubku :D
[čondra]
(15.6.2025 10:42:48)
Trocha abstrakce...
[Daryth]
(15.6.2025 0:22:17)
Příspěvků: 1, poslední: 14.6.2025 22:27:1373614.Informace
Proč v zimě stojíme u okna a koukáme na silnici?
Proč vydržíme dlouho zírat do kalendáře?
Proč je pro nás projet zatáčku tak naplňující?
Proč nám i jen zvuk motorky rozzáří tváře?
Čím to, že s rozjezdem máme i rohlík?
Čím to, že si užíváme vítr ve tváři?
Čím ta radost, to je nějaký trik?
Čím to, že nás motorky formují a utváří?
Je to ta vášeň?
Je to závislost?
Je to svobody píseň?
Je to nutkavost?
Je to vesmír celý?
A zároveň nic?
Odpověď neznám, příteli.
Vlastně nevím nic.
Příspěvků: 3, poslední: 16.6.2025 11:51:0673613.všechno ostatní
Na samolepku Jawa by nápad byl,
vozím ji na helmě už pěkných roků díl.
Dotaz by byl Jawa na čo?
odpověď zní: Jawa pi...o!
Verdom: Jo, tu nálepku jsem od Kuby dostal. Dal jsem si ji ke Krucíkovskejm a někdo mi ji vzal.
[Daryth]
(16.6.2025 11:51:06)
Příspěvků: 3, poslední: 14.6.2025 7:44:1673611.Informace
Vyrobit samolepku, to chce nápad mít,
pěkně vystřihnout a ručně nakreslit,
hlavně linky ve znaku ručně vybarvit,
nebojte, udělám vám prima cenu, pane Hagrid.
Krizonovu samolepku vezmu pro polednici, když krizon na krucik nedorazí.
[maspe]
(14.6.2025 7:44:16)
Jestli budou rucne linkovany tak ti za ni dam extra pivo (:
[Krizoň IV.]
(13.6.2025 15:54:59)
Info pro Krizoně IV. :o)
[Daryth]
(13.6.2025 11:04:50)
Příspěvků: 6, poslední: 19.6.2025 20:46:4973610.Oleje, mazání ...
Jaký používáte olej do převodovek jawa čz, do loňska jsem používal nalevaný PP7 do všeho, od 350 kejvačky až po babetu. Jenže už se nedodává, a tak jsem letos koupil PP90 jenže hustotou aji barvou připomíná spíše motorový olej, a si nejsem jist jestli bude dobře fungovat i s bronzem v pouzdrech jawa čz převodovek.
Akutálně 80W90 od Millers.
[BrokEz209]
(19.6.2025 20:46:49)
80w90 lavio a spokojenost
[maspe]
(15.6.2025 13:24:13)
Pouzdra a převody umaže jakejkoliv olej. Řidší oleje prolinaj z motoru a na kvalitu oleje nejvic trpi spojka.
[Mates]
(14.6.2025 9:17:54)
Převodový olej 80W nebo 75W-90 a žádný problém.
[Čezet-rider]
(13.6.2025 23:27:18)
Ano, PP90 jsem dával dlouhá léta do všech motorek Jawa i ČZ, funguje to normálně. V současnosti mám všude Mogul 80W90, který jak koukám už se taky nedělá.
[Jad]
(13.6.2025 23:18:47)
Příspěvků: 5, poslední: 14.6.2025 19:14:3073609.Informace
Čtyři roky je doba tak dlouhá,
zapomenout na STK jde tak snadno,
já mám tři dny a fronta na STK dlouhá,
podívat se do techničáku je tak radno.
Za to se snažil technik Myšku vyhodit... Jenze s kejvackou.
[Mates]
(14.6.2025 19:14:30)
Tak mi dneska na TransAlpovi zjistili blbnoucí spínač brzdového světla na přední brzdě. Kontakty jsem prostříkl, žehlicku lehce přimáčk a zase to svítí. Jsem rád, že jsem tam byl, bez brzdovýho světla bych jezdil nerad. (Technickou mi dal).
[Daryth]
(14.6.2025 18:40:50)
U auta jsem to měl za 200,- . Věděl jsem že někdy ten měsíc končí, tak za 200,- jsem se dozvěděl i konkrétní datum- v minulosti
[maspe]
(14.6.2025 7:48:27)
To neřeš, to je jen za 1500,-, když budeš mít velkou smůlu a zastavěj tě.
[Davy_]
(13.6.2025 8:54:44)
Příspěvků: 4, poslední: 11.6.2025 21:15:0873608.Informace
Nabízím hyper-mega-kule rvoucí půjčku, pouhých 0.150,35 p.d. úrok,
kup si vysněného pionýra 125, nebo Jawu 500 OVC,
přibal dovolenou v Dubai a splácet můžeš začít až za rok,
užívej života, nevěř zdravém rozumu, nebuďte spořivé ovce!
(Tento text nevytvářel automat ani AI, speciálně věnováno Matesovi).
Už mi naskocila nasiraci žilka na čele a malem sem to smazal
[Mates]
(11.6.2025 13:09:47)
A pujcka na samolepky Modry dym 2025 by nebyla ?
[Krizoň IV.]
(11.6.2025 12:21:22)
Příspěvků: 1, poslední: 10.6.2025 17:04:2473607.Informace
Je to zvláštní když kupujete helmu dcerce,
směsice pocitů radosti, strachu a obav,
i když semnou už roky jezdí, svírá to srdce,
na silnicích je příliš mnoho volů a krav.
Info ze včerejšího večera.
[Daryth]
(10.6.2025 17:04:24)
Příspěvků: 4, poslední: 22.6.2025 16:48:2673606.Barvy a lakování
Ahoj.
Trápí mě jedna otázka. Chci lakovat motorku, ale nechci ji lakovat akrylátem. Je moc lesklý a zrcadlový. A taky už nesmyslně drahý. Nechci ani syntetiku, protože při několika vrstvách prý schne týdny a na slunci poměrně rychle bledne (kombinace černo-bílá).
Váhám mezi polyuretanem (který se nabízí v matu, pololesku a lesku...) nebo epoxidem.
Někde jsem četl, že epoxid časem na slunci křídovatí, křehne, praská atd., nicméně kdysi jsem z nutnosti nalakoval boční schránky na 634 bílým vrchním epoxidem a do dnes vypadá stejně. Navíc mi ta barva přijde jako extrémně odolná proti mechanickému opotřebení (na rozdíl od akrylátu). S polyuretanem jsem nikdy nedělal. Případně bych si vybral buď mat nebo pololesk.
Dokázal by někdo shrnout vlastnosti, pro a proti?
Děkuji
Strikni to PUR uplne obycejnym lesklym co se prodava v micharnach, a pak to prejed pod vodou tritisicovkou smirglem a budes mit lak kterej bude vypada origos.
[Jawař]
(22.6.2025 16:48:26)
Jinak pokud se bojíš lesku, tak to pak přeleštíš tempem na staré laky a lesk je pryč. Případně pokud se barva nedělá v pololesku, tak poslední vrstvu foukneš pololesklým lakem stejného typu co barva a je to taky v pohodě.
[Verdom]
(16.6.2025 5:55:39)
Za mě asi lepší polyuretan. Jednak umějí namíchat odstín jaký potřebuješ, mechanicky celkem odolný, dělá se i mat, ale ani lesk není nijak extrémní, je se slušnou UV stabilizací, která u epoxidu nebývá běžná a líp se s ním i dělá, protože epoxid co já kdy měl, tak tvrdnul dlouho a riziko stečení při stříkání na svislé ploše je větší. Používám jej snad jen na vylévání nádrží. (bílý epolex)
[Verdom]
(13.6.2025 10:40:07)
Příspěvků: 2, poslední: 9.6.2025 9:12:3473605.Informace
Před 20 lety, chtěli jsme motorkářskou vyznávat víru,
však dostupné byli jen staré jawičky pouze,
tak jsme tu, ruce a srdce navždy od šmíru,
my, dnes zaskočení, pracháči z nouze.
8. Den bez půjčkařů
[Mates]
(9.6.2025 9:12:34)
Odpočet začal.
[Daryth]
(9.6.2025 8:25:41)
Příspěvků: 9, poslední: 16.6.2025 17:54:4873604.Informace
Ahoj, kupujete a montujete repliky pružin páky ovládání brzd Panelka a výš? Abych otočil páku na tisicihranu do rozumné polohy, přijde mi, že tu pruzinu musim poměrně hodně presponovat. Je to normální? Originál mi přijde poddajnejsi. Aby mi tato pružina neznicina stit....?
Když někomu prodávám komplet kola, tak většina zákazníků na přední pružině trvá........Tak co mám dělat, za svoje peníze dostanou svoje pružiny.
[monty]
(16.6.2025 17:54:48)
No nekecej! U kejvy 1956 tam pruzinu mam. Brzda je tuha (spojka je mnohem tuzsi). Pokud mate pravdu, tak na mou omluvu, kola jsem kupoval komplet od TKmoto, a ani on nevedel, ze pruzina tam nepatri.
[Endy]
(12.6.2025 22:28:14)
Taky když tu brzdu léta nikdo nerozdělá, nevyčistí a nenamaže klíč a čepy paken, lanko atd. tak není divu, že se nevrací. A pak se místo toho bastlí pružiny... Už jsem se i s tímto setkal.
[Jad]
(11.6.2025 8:24:54)
Ale člověk potkává mnoho lidí, kteří si rádi posilují předloktí :-D Je tam důlek na pružinku (štít je univerzální přední i zadní), tak to tam šoupnou. I kamarádovi jsem musel těžce argumentovat, že když už si dali práci s tím, že vyrobili dopředu delší páku na klíč, tak proč by to hned zabili pružinou?
[Banjokid]
(11.6.2025 7:50:04)
No_-_name: přesněji bojovat se dvěma pružinami, stačí bojovat s jednou (co stahuje pakny k sobě)
[maspe]
(10.6.2025 19:07:13)
Na kejvacce jsem ji taky neměl a z nevědomosti to považoval za chybu. Tu jsem opravil a pak to zas vrátil zpátky do stavu bez ní - nepotřebuju rukou bojovat s pružinou :-)
[No_-_name]
(10.6.2025 2:09:25)
Na přední brzdě jsem zažil něco podobného. S novou pružinou nešla pořádně nastavit,vrátila se stará a bez problémů.
Nevím možná je to jinej tvar ,silnější drát kdoví. Záleží také jaká brzda.
Přední nebo zadní,jaká je páčka bronzového klíče.
Přední delší,zadní kratší délky přesně nevím cca 90/76 mm.
S tím je rozdíl i v pružinách.
Zdejší znalci jistě odpoví fundovaněji.
A jestli se na přední páku dávala pružina později nebo odpočátku nevím ale bez pružiny jsem přední brzdu neviděl.
[Cholerix]
(9.6.2025 21:44:56)
Pružinu zahodit. Například ČZ Deluxe ji také na předním štítu nemá. :)
[Čezet-rider]
(9.6.2025 17:06:31)
Dopredu pruzina nepatri viz katalog ND na prdelku z roku 1968 a dozadu shanim na burze stary nezniceny origos
[Uhlíř]
(9.6.2025 9:10:34)
Příspěvků: 4, poslední: 16.6.2025 7:33:1273603.Veteráni
Zdar. Prosím vás mám dotaz ohledně jawy 250 353/04 rv61. Mám tam karburator 2926 SBD 15b. Může tam být? Trysky nevím nekoukal jsem. Problém mám ten že mitorka při max otáčkách jakoby nemá výkon. Zezacatku to nešlo do vysokých otáček dělalo to takový trrrrr tak jsem poladil ještě zapalování a teď když už jde do plných otáček tak mi přijde že ten max výkon tam není že je tam tak 70% výkonu.Diky za rady .
Píšeš: "Trysky nevím, nekoukal jsem"
Tak to bych se teda kouknul. A taky na svíčku zda je černá "moc bohatý" a nebo bílá "moc chudý" a po tom co si projdeš co co sepsal Jad, to rozhodně stojí za to, tak bych porovnal to otryskování třeba tady:
https://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html
[Verdom]
(16.6.2025 7:33:12)
Už to bylo níže naznačeno, pro úplnost shrnu. Než se začne cokoliv seřizovat, je potřeba 1. vše vyčistit: výfuky, spalovací prostor a kanály od karbonu, palivovou cestu, karburátor, filtr sání a 2. vše utěsnit: zkontrolovat / srovnat přírubu karburátotu, těsnění pod hlavou a válcem, těsnění výfuku, zkontrolovat jestli těsní gufero pod dynamem. Pak až má cenu něco ladit.
[Jad]
(13.6.2025 8:43:55)
Tak jestli to dělalo takovýto trrr, jak uvádíš, tak to je úplně jasný! Můžeš to mít buď hrozně bohatý nebo úplně chudý, chyba může být v karbu, sání, zapalování, výfukách, klikovce, pístu i ve svíčce. PS: Točit kejvu do "maximálních otáček" je zločin! zdar sam559
[sam559]
(11.6.2025 9:14:09)
Muze tam byt cokoliv 26mm , jezdit to bude dobre i s 24mm , všechno záleží jen na tryskách,jehle a plovaku. Zaklad je cisty výfuky, správná svicka atd.
[Mates]
(10.6.2025 11:34:20)
Příspěvků: 8, poslední: 9.6.2025 22:51:5473602.Tuning a přestavby
A pořád se najdou lidé, kteří výstupy umělé inteligence považují za nějaké dogma a jsou schopni to dávat i jako podklad pro obhajobu vědeckých prací... No nic, posílám to zejména z důvodu, že venku prší :-)
https://125ccm.cz/jawa-125-pionyr-vs-sport-porovnani-retro-motocyklu/
Milos634> To je tak, když u Porsche stejně jako u dalších velkých korporací jsou zaměstnanci výzkumných oddělení hodnoceni podle počtu patentů.
[Deadman]
(9.6.2025 22:51:54)
Banjokid - nedávno si podobnú šialenosť s premenlivým zdvihom piestu nechalo patentovať Porsche a nazvali to 6-takt. Jedna otáčka motora ako 4-takt, druhá ako 2-takt s kanálmi vo valci :D
https://www.youtube.com/shorts/kGIpPTn7oRo
[Milos634]
(9.6.2025 21:26:55)
Já už jsem na tyhle obrázkový, textový a hlavně hudební bullshity úplně alergickej. Nicméně Deadman dobře kontroval, to si nech patentovat :-D
[Banjokid]
(9.6.2025 7:47:15)
Buď mu země lehká, ty jeho píčoviny mi chybí,ale v hlavě jich pořád dost jako vzpominka zustalo.
[Mates]
(9.6.2025 7:12:31)
Deadmane takže,neco jako kdysi vymyslel Cerin "čtyřválcový čtyřtakt, orientován do hákového kříže"
[Mates]
(9.6.2025 7:10:58)
Mates: Ty výfuky odhalují Jawí revoluční motor s proměnným počtem taktů. V nízkých a středních otáčkách běží motor ve 4-taktním cyklu, kde sání a výfuk jsou řízeny čtveřicí standardních ventilů v hlavě a splodiny jsou vypoučtěny horním výfukem. Ve vysokých otáčkách se vačkové hřídele posunou v ose o 15mm tak aby vačky byly stranou vahadel a ventily zůstaly uzavřeny. Naopak se otevřou přepouštěcí a výfukové kanály za pomoci otočného prstenu s výřezy nasunutého na vložku válce v jeho spodní části nad karterem a odjistí se jazyčkový ventil sání. Motor pak běží ve dvoutaktním cyklu a splodiny odcházejí spodním výfukem. (Vygenerováno živočišnou polointeligencí)
[Deadman]
(8.6.2025 22:44:00)
To bohužel neni moje práce, to je nějakej pšonek :-) Nicméně generičtější české jméno než "Jan Novák" už udělat nemohl :-D
[No_-_name]
(8.6.2025 18:40:00)
Nemáš porad vypouštět ty kachny. Ty vejfuky jsou u válce brutalni, to ji nech opravit.
[Mates]
(8.6.2025 17:34:43)
Příspěvků: 13, poslední: 11.6.2025 21:14:1473601.všechno ostatní
Zdravím Vás. Chtěl bych se zeptat jestli tu někdo nejezdí na Jawě 350 gumy Heidenau K60 a nemá s tím podobné zkušenosti. Je to takový Enduro vzorek. Doposud jsem jezdíval klasické mitasky vepředu H04 a vzadu H06, H03 a podobně. Na silnici OK ale po tom co už několikrát nebyly dostačující v podmínkách balkánu jsem se rozhodl že koupím Heidenau K60 - gumy které jsou více vhodné do lehčího terénů ale mají dobré vlastnosti i na silnici.
S těma měkkýma mitaskama to bývalo OK, když jsem dobře seřídil sbíhavost kol na provázek tak při puštění řiditek motorka jela krásně rovně.
S novýma K60 které jsou výrazně tvrdší tak mi vznikl problém že jakmile pustím řiditka, motorka se hned začne stáčet na levou stranu, pouze na levou, na pravou nikdy. Abych ji dorovnal tak se musím opravdu hodně celý z motorky vyklonit na pravou stranu.
Vše jsem kontroloval a měřil. Jak zadní tak přední vidlu, horní i spodní brýle, sbíhavost kol, vše je v naprostém pořádku. Obě kola jsou vyvážené, pneumatika na ráfku sedí dobře a přesně tak jak má. Laborování s tlakem pneu od 1.5 po 2.5 nemá na nic vliv.
Ikdyž motorka zažila už hodně různých držkopádů tak po dlouhých hodinách optické kontroly a měření ocelovým pravítkem jsem ani nenašel žeby byl nějak hnutý rám. I kola jsou v zákrytu, nejsou do štaflí. Kdyby byl ohlý, myslím si že by to tahání doleva dělaly i ty mitasky.
Napadla mě taková varianta, je možné že ten rám může byt od výroby nějak mírně nepřesný? což u jawy asi neni nic neobvyklého. Ty měkké mitasky tu chybu té přesnosti nějak pobraly a vykryly ale ty tvrdší K60 se prostě jen tak lehce nepřizpůsobí a promítne se to pak na tom že motorka tahá doleva?
Pár lidí mi i říkalo že u některých pneu to může být normální a je potřeba aby se guma trochu ojela a ono se to pak časem ustálí. Myslíte že to tak může být nebo je to hloupost? Je fakt že na nich mám najeto asi jen necelých 200Km
Jad: pravdu máš... Nicméně bych se nerejpal v detailech. Třeba mu to táhne fakt doprava a jen si spletl strany... No dobře, tak se mi to úplně nepovedlo, ale škoda nechat takový řešení ležet ladem 😃
[charlie.vlcak]
(11.6.2025 21:14:14)
Ale párkrát jsem vyjel s vyklopeným bočákem a hned při prvním mírném zatočení do leva člověk slyší to drhnutí. Naštěstí se to vždy odhalilo takřka ihned po rozjetí, aniž bych stačil nabrat rychlost:-)
K tématu: Jsou kola opravdu v zákrytu? Jak již bylo řečeno, špagátem se to neseřídí. Chce to rovnou lať, trubku, apod. - zkrátka něco pevného. Jinak i velmi hrubý vzorek na přední gumě (špunty) dle mé zkušenosti test puštění řídítek za jízdy takřka znemožňuje. Když to udělám, motorka má obvykle tendenci ihned někam zatáčet, ale u mě je to střídavě na obě dvě strany, v závislosti na posazu na stroji. Pustit řídítka za jízdy by se v podstatě rovnalo držkopádu. Dokud gumy nebyly zajetý, měla motorka ve vyšších rychlostech, zvláště na horším asfaltu tendenci se rozkývat. Po čase se to spravilo, ale po nandání bočních kufrů a s tím související změnou těžiště zase objevilo. Ale já mám na 639 skutečně špunty (viz profil). Ta K60 má rozhodně směrovější vzorek.
[Ota]
(11.6.2025 11:08:55)
Jad: Já jsem se zamknutým řízením naštěstí nikdy nevyjel, ale ono dost naštve i to, že člověk motorku nastartuje, nasedne na ní, chce srovnat řídítka a ono to nejde:)
[Ota]
(11.6.2025 10:55:16)
charlie.vlcak: Dovolím si polemizovat s touto neotřelou myšlenkou - v takovém případě by motorka táhla spíš doprava, ne? :-) Taky už jsem takhle jednou vyjel z parkoviště se zamčenými řidítky a když jsem je chtěl na cestě srovnat, nestačil jsem se divit:-)
[Jad]
(10.6.2025 8:07:23)
Chybu vidím jednoznačně v neodemknutém zámku řízení... 😃
[charlie.vlcak]
(9.6.2025 22:02:24)
Ohledně nastavení směru zadního kola - pozor na házivost kola i gumy, pár milimetrů sice neovlivní jízdní vlastnosti, ale úplně rozhodí měření. Je potřeba to měřit několikrát s různě natočeným kolem. Dále pozor zda nemáš přední kolo vycentrované do strany, mimo osu řízení.
[Deadman]
(9.6.2025 10:01:45)
Je to blbost, to by ta guma musela mít velmi asymetrický profil. Na 639 jsem měl spoustu gum, často na dojetí z rejže, včetně K60, a nikdy nikam netáhla.
[Deadman]
(9.6.2025 9:56:30)
Jak už bylo psáno, podle provazů, latí apod. jsem kola do roviny nikdy pořádně nedostal. Osvědčilo se mi měřit vzdálenost ráfku od ramen kyvky, tak aby byl uprostřed, a případně lehce doladit pokud by motorka táhla ke straně.
[Jad]
(9.6.2025 9:55:41)
Zdarec. Na své 640 mám na obou kolech Heidenau K60, zdůvodu dovolené v Albánii. Před týdnem jsem se vrátil a mám na pneu najeto 4000km.
Po změně pneu z Mitasky H-06 vzadu a MC-07 vpředu, jsem žádnou změnu, že by motorka najednou začala někam táhnout, nepozoroval.
U Jawy seřizuji stopu kol, tak, že kašlu na nějaké latě, nebo provázek (ten je napsáno podemnou na nic), vyjedu na silnic, která má minimální sklon do příkopy. Sundám kufry a projedu se po středu vozovky s puštěnými řídítky (tam i zpět po stejném místě) Pokud motorka táhne na některou stranu, tak tím směrem natočím zadní kolo. A pak mám klid. Je pravda, ze když naložím kufry, nebo si za mne sedne moje, tak motorka zase někam malinko táhne, ale je to již nezanedbatelné.
Přesnost výroby u Jawy nebyla nic moc, a po namontování zadní kyvky Tramp od firmy TKmoto je stopa uplně v prdeli.
[Doly_cz]
(9.6.2025 8:09:06)
BooCheer: troufám si tvrdit, že špagátem zákryt seřídit je o náhodě. Špagátem spíš uvidíš, to co vidět chceš, než co tam je. Stačí sebemenší nepřesnost gumy a na vzdálenosti k přednímu kolu se to projeví značnou odchylkou. I když se místo provázku použije napnutý drát, to není nic moc. Kupodivu to jde celkem dobře pohledem zepředu a zezadu. Ještě líp pak laserovým ukazovátkem. Při kontrole vždycky kolem pootáčet, ať se eliminuje nepřesnost gumy a centrování.
[-]
(9.6.2025 7:27:29)
Děkuji za předmětný a užitečný příspěvek. No. je fakt že u motorky se tomu neříká sbíhavost, asi spíš souosost nebo zákryt nebo tak něco. Za což se omlouvám ale 99,9% lidí to asi pochopí :D Jinak se to provázkem měří uplně jednoduše. Změřím si šířku zadní pneu ( 100mm ) a šířku přední pneu ( 90mm ). Rozdíl v šířkách je tedy 10mm, to znamená že 5mm na každé straně. Od zadního kola natáhnu provázek tak aby se provázek dotýkal pneumatiky na dvou bodech. Vzadu pevně a na přední straně pneumatiky lehkým dotekem. Provázek natáhnu až před přední kolo, přední kolo si vyrovnám tak aby mezi provázkem a kolem byla mezera která bude s kolem souběžná. Tato mezera mezi kolem a provázkem musí být široká 5mm ( měříme pravítkem ). Samozřejmě jak na jedné tak na druhé straně. Dá se to samozřejmě dělat a něčím co je přesně rovné například vodováha nebo dlouhé ocelové pravítko. Bohužel jsem měl po ruce jen provázek a dělá se to tak uplně běžně.
[BooCheer]
(8.6.2025 20:40:45)
Moja 634 sa tiež ťahala do strany po pustení riadítok. Mne to ale vyriešilo lepšie-presnejšie nastavenie zadných napinákov aby koleso bolo v kyvke rovno
[Milos634]
(8.6.2025 20:30:40)
Jak se prosím seřizuje sbíhavost u jednostopého vozidla?
Jak se seřizuje zákryt kol špagátem, když zadní guma je o pořádný kus širší, než přední? Jen řečnická otázka k zamyšlení.
[-]
(8.6.2025 18:56:19)
Příspěvků: 11, poslední: 8.6.2025 9:03:0573600.Informace
Ahoj všem, prosím vás, čím mažete bubnové brzdy na Jawách? Myšleno čepy paken, uložení klíče brzdy a dotyk klíč brzdy - pakna? Dříve jsem používal měděnou pastu, ale poslední dobou mám pochybnosti o vhodnosti tohoto maziva. Co keramická vazelína ve spreji? Děkuji
Také léta používám Ate Plastilube k plné spokojenosti.
[Toki]
(8.6.2025 9:03:05)
Pouzivam primo „vazelinu“ od ATE urcenou na brzdy.
[Bakoun]
(7.6.2025 8:37:20)
70CB750: Jednou jsem zadní bubnovou brzdu při sjezdu z kopců tak přehřál, že výrazně klesla její účinnost. Nespravilo se to ani po vychladnutí. Tak jsem si říkal, že mi vytekla právě ta grafitka. Ta byla ale nedotčená, doslova se uvařila vazelína v ložiskách kol (byly tam ještě původní nezakrytý) a i přes prachovky s filcem vytekla do brzdového bubnu. Takže grafitka je taky OK.
[Ota]
(5.6.2025 12:36:46)
Známej testoval vazelíny v troubě včetně brzdových. Test spoĉíval v kopečku vazelíny na víku z krabice a ověřoval za jaký teploty se rozteĉe.
Nejlìp dopadla High vacuum vazelína a tak brzdy mažu tou.
[70CB750]
(5.6.2025 11:40:41)
Grafitovou vazelínou G3. Je hodně tuhá, takže se teplem netaví a pokud vyschne, pořád tam zůstane ten grafit, kterej maže.
[Ota]
(5.6.2025 10:50:04)
ATE Plastilube.
Pasta přímo určená na brzdy.
[Jeník]
(5.6.2025 10:23:19)
Já to mažu grafitovou vazelínou Molyka G. Obyčejná vazelína mi přišlo že za pár let vždycky vyschne a brzda se blbě vrací, tohle vydrží dýl.
[Jad]
(5.6.2025 8:34:04)
Příspěvků: 38, poslední: 9.6.2025 21:41:3773599.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
při oživování leta stojící motorky jsem vylil benzín, vyčistil nádrž, zprůchodnil kohout a nemaje nového filtříku/sítka na hadičku (starý jsem zničil sundáváním z betonové hadičky), tak jsem dal "přechodně" :) asi půlmetrovou hadičku a na ní tak 15cm uzel vedle karburátoru.
A když jsem se trochu rozjezdil, tak mi nestíhá na plnej plyn dotékat benzín. Plovákovka prázdná, ale když sundám víčko z karbecu, teče pěkně, a když ještě sundám víčko z hadičky, vypustil bych nádrž za pár minut. Čekal jsem přicpaný kohout nebo víčko, ale vypadá vše super. Podtlak v nádrži taky vylučuju.
Je možný, že by vzduchová bublina v hadičce tak škrtila průtok? Mockrát jsem takový uzel viděl, řešilo se to i tu jako super náhrada filtru, tak se ptám. Na všem ostatním mám přímé krátké spojení kohoutu s karbecem a věšinou i bez filtru.
Zdarec, tak abych to uzavřel. Z větší části byl problém v bordýlku v karbecu, jemná rez, která ještě 2-3 nádrže zběžněm vyčištění nádrže protékala skrz sítko kohoutu a uzlem na hadičce.
Menší část, kolem max. otáček, pak věřím že byl poloviční odrth u jednoho kladívka, než by měl být.
A závěrem - co jsem před časem řešil, jakou 6V baterku koupit - nakonec jsem našel na Allegru od poláků čínu, celouzoavřenou 6V/11Ah, prodávanou pod značkou "ah simson mz etz jawa 6V". Už najela asi 2x tolik, co jsem plánoval na celou pětiletku, tak snad splní to, že z ní nic nepoteče ven.
[agent]
(9.6.2025 21:41:37)
Nejsem si jistý ale mám dojem že jsem těsnil 3/8" zátkou
[nunici]
(9.6.2025 12:15:49)
Závit v nádrži je 14x1.5
[skvarek]
(8.6.2025 4:58:41)
Zavit v nadrzi je normalni metricky M14x1.25
[Krizoň IV.]
(7.6.2025 14:23:01)
Ten závit v nádrži je hrubý metrický, nebo nějaký trubkový?
[Deadman]
(7.6.2025 9:39:37)
A proč si se svíčkou komlikovat život a kurvit závit v nádrži když STEJNÝ závit má napouštěcí zátka oleje ??
[skvarek]
(6.6.2025 19:14:22)
Jiný stoupání, ale průměr sedí. když potřebuješ nádrž třeba odrezit, svíčka si chytne 2,3 závity a máš problém vyřešen:-) Nemusíš to ani motat páskou, těsní...Samozřejmě to chce s citem utahovat a nedělat tam 2 závity naráz:-)
[sam559]
(6.6.2025 12:12:37)
K (ladis) a svíčka do nádrže. Už jsem se párkrát s touto radu setkal. ALE ať nevznikají fámy - svíčka a kohout do nádrže NEMAJÍ stejné stoupání závitu.
[skvarek]
(6.6.2025 6:13:21)
Na mé 639 vyzkoušeno, že když sundám hadičku z karbecu a nechám jí ve stejné poloze, musí i s minimem paliva v nádrži být průtok aspoň 3 deci za minutu, jinak je zaděláno na problém. Lze snadno spočítat, jakou spotřebu má motor na plný výkon. To vynásobte bezpečnostním koeficientem 1,3 a máte to. Zjistíte, že se pohybujete někde kolem dvaceti litrů za hodinu. Za minutu ca 330 ml. Mluvím o motorce, která trochu jede a není uškrcená clonkou, jawími nepřesnostmi atd. Ta už si umí pápnout.
[-]
(5.6.2025 20:46:41)
Hmm. Pak snad už jen se zaměřit ještě na ten karbec. Jestli tam nalítaly nějaké chlupy, tak to klidně mohou být někde zalezlé v kanálcích a dělat tam rotyku.
[ladis]
(5.6.2025 12:45:02)
Jer250: standartní jikováckej kouhout udělá lehce přes 2 dcl za minutu což bohatě stačí, pak tě stejně brzdí víčko plovákovky nebo jehlovej ventil, kde je podstatně menší otvor než v kohoutu
[Marlboro]
(5.6.2025 12:45:00)
Kohout je ok. Před 10 lety ucpanej a sežrané sítko. Najeto 20km a pak až zas letos. Opět ucpanej ze strany nádrže. Rozebrán na prvočinitele, zprůchodněn v původních rozměrech. Teď po 3 nadržích rozebrán znovu a bez závad.
[agent]
(5.6.2025 12:33:17)
Daryth: normálně né, ale když jí v kopci držíš na trojku za játra, jak píše agent, tak v ten moment může být momentální spotřeba klidně 20 litrů na sto. To už nějaký průtok je. V kombinaci s naladěním motoru bych se fakt nedivil, kdyby ten průtok v tu chvíli prostě nestačil.
[Jer250]
(5.6.2025 12:08:51)
Ota :-DDD Jawa sežere sice všechno, ale krmit jí hmyzem, o tom jsem teda ještě neslyšel...
Agente, co to znamená "rozebral jsem kohout"? Jestli jenom tu část, kde je gumička a tělo kohoutu zůstalo namontované v nádrži, tak v horní části kohoutu, co kouká do nádrže, se dokáže usadit ledacos. Je tam takové docela hluboké vybrání, to se mi kdysi zaneslo rzí a bahnem a zatuhlo to tak, že to bylo jak beton. Musel jsem to normálně odvrtat na stojanovce. Tu vstupní trubičku tam máš? Jestli ne nebo jestli vypadla, tak se ti to bude zákonitě chovat stejně i při přepnutí na rezervu. Vyndat celý kohout a zkontrolovat. Holt budeš mít pod strojem louži. Připrav si svíčku s těsněním, tou se to dá ucpat, případně odpustit do kanystru nebo si udělat Molotovův koktejl... a pak položit na bok. Jinak ucpané víčko nádrže zjistíš lehce - sundat a hubou profouknout sem/tam. Buď to jde zlehka oba směry nebo to nejde, nic víc, nic míň.
[ladis]
(5.6.2025 12:02:02)
Kohout jsi čistil, ale čistil jsi i vstupní trubičku paliva do plovákovky? Není ta nějak přicpaná? Kdysi jsem tam našel zbytky nějaký mouchy nebo jinýho hmyzáka - jak se tam dostal, to netuším:-)
[Ota]
(5.6.2025 11:02:56)
Jezdil jsem i bez víčka nádrže, nebo jsem co půl minuty otevřel/zavřel nádrž, tím to nemůže být.
Asi to bude chtít péči po všech stranách, problém nebude v uzlu na hadičce.
Z plovákovky jsem ještě vydoloval trochu jemného blatíčka co doteklo z nádrže, možná i něco jako drobný chomáč vaty/vláken. Řekl bych tak 80% zlepšení.
Včerejší "hadr v sání" jsem dnes cestou vylepšil vyhozením vložky filtru vzduchu - přidalo to života v otáčkách. Najeto má minimum, vorel-quality (pro Brno), ale postávalo to tak 15let ve vlhku tak nevím, jestli se může "zalepit". Je čistej, hubou profouknu bez znatelného odporu (myslel jsem že mě trochu přidusí, ale nikdy jsem to dríve nezkoušel).
No nic, díky za názory, další experimenty nejdříve příští týden.
[agent]
(5.6.2025 10:01:43)
Jer250: Litr benzínu za čtyři minuty ti snad žádná jawa nevypije, to je podle mě úplně v pořádku.
Agent: Matně si vzpomínám, že tu kdysi někdo řešil tenhle problém a nakonec zjistil, že to bylo příliš dobře těsnícím víčkem nádrže a ucpanou dírkou v něm. V nádrži tak za provozu vznikal podtlak a benzín tekl míň a míň. Třeba to bude ono.
[Daryth]
(5.6.2025 8:39:54)
Agent: to bude ten problém. Litr za bezmála čtyři minuty je dost málo. Plnou nádrž bys kohoutem vypouštěl skoro hodinu...
Podle mě bys měl mít litr tak za minutu. Rozebral bych kohout na atomy a pořádně pročistil. Bude v něm nějaká usazenina, která brání průtoku.
[Jer250]
(5.6.2025 0:21:47)
Přidírání už mně taky napadlo, ale myslím, že už by se to muselo zastavit a na chvíli sevřít.
Předstih byl nastaven kdysi precizně, nenajelo se skoro nic. Kladívka, kondíky ještě československé, taky nebyl problém, ale zítra na to mrknu.
Jo, jeden výfuk je horší, myslím že mu chybí jedna přepážka co motorku máme, to by možná mohla být ta jiná svíčka? Najezdilo to přes 10 tisíc takhle ale zatím se to takhle nechovalo.
[agent]
(4.6.2025 22:37:20)
Odvzdušnění nádrže???
[monty]
(4.6.2025 21:55:35)
Příspěvků: 9, poslední: 20.6.2025 14:37:4773598.všechno ostatní
Zdarec, neměl by někdo šroubení do Jikováckého kohoutu ? Viz.odkaz co přesně myslím. Ne na O-kroužky
http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=257961&nodeid=277934
[HonzaBK]: Nikoliv, plastové sítko se také dokáže rozpadnout a také upadnout z kohoutu. Vřele nedoporučuji. Základ je jezdit na Vervu.
[Čezet-rider]
(20.6.2025 14:37:47)
Všechny naletovaný sítka se mě v těch současných sra*kách rozpustili a když vyndám kohout, tak tam zbyde jen ta cíová část kolem kohoutu, tyčinka nahoru a klobouček. Tak možná to umělohmotný sítko bude lepší?
[HonzaBK]
(13.6.2025 8:32:31)
Dal jsem tam o něco menší fíbr. kroužek a vypadá, že je to OK :)
[DavidČZ]
(12.6.2025 20:05:19)
když ni slzí s O kroužkem,přidám LOCTITE nit
[nunici]
(6.6.2025 7:43:00)
To nemá smysl kupovat ty shit replikové kohouty. Zrepasovat se dá původní, je potřeba tam dát správné komunistické fíbry a nic neteče a sítko má být naletované.
[Čezet-rider]
(4.6.2025 22:39:12)
Sroubenim mam.to co lezi na stole. Vnejsi zavit do nadrze a vnejsi zavit do kohoutku. Dokonce je nove pozinkovane zlutym chromatem. Na motorce ho mam tesneno o krouzky. Netece. Ale asi to neni co hledas, kdy o krouzky nechces.
[bobanito]
(4.6.2025 21:46:44)
Příspěvků: 6, poslední: 5.6.2025 11:12:2373597.Srazy a sleziny
Ahoj, je sice ještě čas, ale tahle komplikace ještě pár týdnů vydrží... Momentálně je kvůli rekonstrukci silnice HB-ZR Krucemburk neorůjezdný. Ve směru od HB začíná uzavírka na křižovatce u Rytíře Střely. Na Staré Ransko se odbočit dá, čili komplikace veškerá žádná. Ve St. Ransku zhruba od Osady Souhvězdí platí přenosnými d.zn. zákaz vjezdu motorových vozidel s dodatkovou tabulkou "mimo dopravní obsluhu", normálka se tudy na Řeku jezdí. Při cestě od Žďáru se dá dojet až na náves(/-městí), před nebo za "velkou" Jednotou odbočit vlevo a prokličkovat spodem k JZD a přijet do kempu shora.Nová "ranvej" mezi Ranskem a JZD je obsazena zakazy vjezdu, asi kvůli autobusům. Takže zatím dobrý, ke změně k horšímu (posun rekonstrukce směrem ke Ždírci) by mělo dojít až v červenci.
Těším se, zkusím dovízt nějaký ne běžný pivo, ať můžete brblat, že stálo za hovno 😀.
charlie.vlcak: Jak jsme tam byli v březnu pomáhat s přípravou kempu na sezónu, tak jsem jel z Novýho Ranska kolem Pobočného rybníku, nevědouce, že se dá dojet až k Rytíři Střelovi po hlavní. Byly tam jen zákazový značky, tuším s tabulkou mimo dopravní obsluhu. Každopádně projet se tam dalo, nic tam nebylo rozkopanýho.
[Ota]
(5.6.2025 11:12:23)
jaw250: kolem Pobočáku je (podle značek) zákaz vjezdu mot. vozidel, reálně nevím, nezkoumal jsem to. Ale myslím, že se tam nic neděje, že to tam je opravdu jen proto, aby si z toho nedělal tranzit objížďka.
[charlie.vlcak]
(4.6.2025 7:54:21)
Krizoň IV. : Chotěboř to nebude a nevyzvídej :) A servírky taky nebudou, jen stáří a oškliví servíři, hezký holky na tenhle víkend schováváme 😀
[charlie.vlcak]
(3.6.2025 18:01:17)
Bude chotebor ? to je na hovno, s cim budu trollit servirky ?
[Krizoň IV.]
(3.6.2025 17:07:16)
Šupnahoru, protože je to neslušné.. Pouhé neplacené info...
[charlie.vlcak]
(3.6.2025 16:09:55)