Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 10.12.2025 12:29:4774725.Veteráni
Pomalu zahajuju odesílání do tiskárny,....
- STEJNÁ CENA I PŘES ZDRAŽENÍ VŠEHO KOLEM!!
- STEJNÝ POČET STRAN, NEUBÍRÁME!!!
- VÍCE KVALITNĚJŠÍCH FOTO!!
- OPĚT UVIDÍTE Z VÍCE JAK 90-95% ZATÍM NEPUBLIKOVANÉ SNÍMKY!!!
- VÍCE INFORMACÍ!
- VĚTŠÍ ROZMANITOST
A na co se můžete těšit????
- Řemenové motocykly (Puch, Wacek, Orlice, Orion, Pavlíček,....)
- Předválečné Motocykly Indian, H-D, Gnome et Rhône, Rudge Whitworth..!
- Fotografie strojů Jawa 500 Rumpál, Praga 500, Premier, Grizzly.....
- 25 stran fotografií předválečných motocyklů Jawa!
- Ještě více fotografií předválečných motocyklů ČZ!
- Vstřikování a Jawa 250 Pérák.
- Veteráni tehdy a ještě dříve....
- Kývačky, Zetky a Péráky v provozu...
- Jawa Nanuk v detailu!!
- Malé motocykly, mopedy a skútry.
- Výroba panelky od kostry až po finální motocykl!
- Výrobní linka Jawa Californian.
- Prototypové ČZ 477.
- Prototypy továrního i nejasného původu.
- Jawa 500 typ 824 „Boxer“.
- Jawa UŘ a Bizon.
- Výroba 634 od kostry až po finální motocykl!
- Miliontá 634.
- Kopie, Export, zahraničí....
- Měly vývozní kývačky světlomet ze Škodovky???
- Italjet, Tarbo...
- Co je Xing-Fu?
- Indicky Yezdi není "Jezdí"!
A SAMOZŘEJMĚ MNOHO DALŠÍHO!!!!!!
Plus jedno hodnocení druhého dílu 😃 - "....hele super, člověk by si myslel že do první knížky vybereš to nejlepší a už ti nic nezbyde, ale pořád máš kde brát..."
https://scontent.fprg4-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/571103969_1950732375789526_3159462366128485371_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=f-xpthgQ5OUQ7kNvwGl6Uir&_nc_oc=AdmqcdLismXG_IUzLgKrW5xat-2Z-u2_CdslVNM2kFLjZOtv3MOdrwQBLwSsQJtDMZU&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.fprg4-1.fna&_nc_gid=oII1aoPvZO1P7nL8bw6QLQ&oh=00_AffMd6Q3dmeXayI5CIT0MkDd2F0IHx75tDbYKHdmq4Z_FA&oe=690509E6
Celkově 504 stran (stejně jako u prvního dílu...)
Více jak 700 fotek!
+ dobové prospekty, plakáty a reklamy (většinou zahraniční)
Formát, kvalita a rozsah stejný!
CENA STEJNÁ! 1.399,-
Dne 23. 12. 2025 pojedu trasu BV-Brno-Praha. Je možné Vám vzít MVČ-2 a předat kdekoliv po trase D1 a v Praze u NTM! (pokud bude vytištěna - což na 99% bude)
[Dolin]
(10.12.2025 12:29:47)
Příspěvků: 7, poslední: 29.10.2025 15:06:0974724.Barvy a lakování
Ahoj, potřebuji poradit s maskováním nalakovaného chromovaného podkladu. Budu dělat loga apod. Kdysi mi někdo doporučil základ Body P961, ale barva se mi odloupla i s maskovací páskou (i přes dokonalé odmaštění a zdrsnění). Máte někdo zkušenosti buď s lepším základem, nebo vhodnou páskou, která méně lepí a odstraní se bez zbytků, ale není z PVC (budu řezat laserem)?
Kur,..to je raketa! :D Díkec
[Dolin]
(29.10.2025 15:06:09)
Modelářská lakovací páska Tamiya.
[Dolin]
(29.10.2025 12:45:06)
Souhlas s longr. Dělal jsem skoro rok v dílně co i lakovala auta, hlavně kurvetky, a na detaily jsme měli 3M pásky.
[70CB750]
(27.10.2025 10:48:14)
Nejlepší jsou asi maskovací lakýrnické pásky od 3M. Jsou drahé, taky PVC, ale prodávají se v různých tloušťkách, dobře přilnou, nepodvzlínají a jdou do cca měsíce dobře sundat.
[longr]
(26.10.2025 13:10:45)
Když jsem potřeboval, aby něco míň samolepilo, přitiskl jsem to nejdřív na kus látky. Nabralo to na sebe trochu prachu a chloupků a šlo pak dobře sundat.
[-]
(25.10.2025 15:58:39)
Příspěvků: 1, poslední: 23.10.2025 18:24:2274723.Informace
Dobrý den,
koupil jsem lanko s bowdenem na spojku s mezištelem na jednom z konců nebyla plechová koncovka taj jsem napsal prodejci aby mi jednu poslal, není ochotný (https://www.motoveterandily.cz/), nekupuju tam poprve, již jsem tak nějakou tu desítku tis. nechal.
Prosím kdo ví poraďte kde se dají plechové koncovky sehnat.
Mira
Příspěvků: 2, poslední: 23.10.2025 13:27:0874722.všechno ostatní
Mám na svém péráku původní, bohužel již nečitený štítek. Chtěl bych koupit repliku nového. Většinou se nabízejí štítky hliníkové, ten můj je mosazný. I ten se však v replice nabízí. Otázka je, kdy se mosazné štítky používaly, je v tom nějaký systém, nebo to bylo nahodilé? Děkuji za odpovědi.
Děkuji za odpověď, to asi bude souhlasit, jedná se o péráka z roku 1954.
[Lapi]
(23.10.2025 13:27:08)
Příspěvků: 2, poslední: 25.10.2025 12:22:1974721.Veteráni
Neví někdo průměr hadic v hlavách aby nerezonovala žebra? Dík
Příspěvků: 1, poslední: 16.10.2025 14:35:1874720.Informace
Hledám někoho, kdo má raznice čísel na motor Jawa 353
Díky
Příspěvků: 31, poslední: 29.10.2025 18:08:5274719.Informace
Ahoj, pořídil jsem si ke své Jawě starou helmu kokosku (předchůdce cassidy) a nemohl jsem sehnat svoji velikost 59, tak jsem koupil zachovalou 57 a chtěl bych si ji sám zrenovovat a upravit na svůj rozměr 59. prodává se někde ten kožený vnitřek helmy? Nebo existuje nějaká firma která se tím zabývá a postarala by se o kompletní renovaci a změnu rozměru? A ještě dotaz, podle dnešních platných předpisů mohu tuto helmu použít na veřejných komunikací, jaké máte s tím zkušenosti? Děkuji.
Taky na babettě používám slabší sluneční "Ray ban" od Vietnamců. Na velké helmě mám sklopnou sluneční clonu (počítám, že u integrálek skoro standard) a je to paráda.
[longr]
(29.10.2025 18:08:52)
longr: Za ochranu zraku ke kokosu bývaly brány brýle. Ne moc tmavé, což záviselo na posouzení policajta, a obešlo se to u mě s domluvou, když jsem jel ve slunečních od Vietnamců:-) Samotného by mě zajímalo, jak je to dneska - jestli může být helma vůbec schválená bez štítu.
[Jad]
(28.10.2025 22:15:45)
Jenže trabant měl vydané schválení způsobilosti typu, byl prokazatelně registrován (homologován) a číslo listu homologace nebo schválení se dá dohledat. Je registrován a STK prodlužuje jeho způsobilost k provozu.
U helmy to tak jisté není. Pokud se nepletu, tak povinnost helmy na moto od 200 ccm byla od roku 1964. Na nižší kubatury snad až po revoluci. Takže minimálně helmy do roku výroby 1964 tu českou homologaci nebo schválení mít nemusely. Pak možná měly třeba ATEST 8SD a pak za nových předpisů ECE. Zkuste ale dohledat, že zrovna vaše přilba to schválení má... U kokosáku z Kovony to možná někde na nějakém papírku nebo nášivce bylo, u žaluda to bude asi problém :) Kromě toho je předepsána i ochrana zraku. Nevím, jestli by se za ochranu dal považovat třeba nefuk... Možná tak leda za ochranu sexuální. S tímhle vynálezem si dneska asi nevrznete :)
Pokud člověk jede na veteránu nebo prskoletu a při kontrole budou papíry a pojistka ok, tak slušný policajt nic řešit nebude. Pokud ale někdo jezdí na moderní mašině v přilbě ala šlupka z melounu nebo wehrmachťácký blembák a navíc třeba bude čapnut při přestupku nebo bude arogantní, tak si o problémy vyloženě koleduje.
Bezpečnost především. Pořádná přilba je pořádná přilba. Když se někdo vymele v kokosu, rupne mu šiška a přežije, bude pojišťovna chtít platit?
[longr]
(28.10.2025 21:27:28)
Jednou bylo u nás schváleno tak proč bys nemohl, je to jako bys nemohl jezdit v trabantu (i když prošel STK a má zaplaceno pov. ručení).
[Mira]
(28.10.2025 20:10:09)
Hádat se s policajtem na silnici není nutné. Pokud je člověk přesvědčen že má pravdu, může odmítnout pokutu na místě a poslat věc do správního řízení. Tam pak klidně s advokátem úředníkům předložit svoje argumenty.
[Jad]
(24.10.2025 14:34:36)
vladab: asi máš recht, vypadá ti na další legislativní paskvil.
[ladis]
(24.10.2025 14:31:45)
ladis: Vyhláška č. 341/2002 to přímo určovala, tam to bylo napsané. Ta již ale neplatí... V nové se to již nevyskytuje. Hádej se ale s příslušníkem...
[vladab]
(24.10.2025 9:06:30)
vladab: bude to nejspíš souviset s implementaci ec, zkus pohledat tam.
[ladis]
(24.10.2025 9:04:28)
vladab:.není na to nějak prováděcí předpis či něco takového?
[ladis]
(24.10.2025 8:58:41)
ladis: de facto ano, ale de jure ne. Nikde není uvedeno, podle jakého předpisu má být přilba schválena.
[vladab]
(24.10.2025 8:55:00)
Honza BK: Ustanovení § 9 odst. 1 písm. b) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů, stanoví, že přepravovaná osoba je povinna užívat za jízdy na motocyklu nebo mopedu ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního předpisu, kterou má nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.
vladab: aktuálně dle ECE 22-06.
[ladis]
(24.10.2025 8:51:44)
Zákon č. 361/2000 Sb., § 6, odst. 1, písm. h - MUSIŠ MÍT HELMU SCHVÁLENÉHO TYPU
Když ji mít nebudeš, tak § 125c odst. 1 písm. k) - DOPOUŠTÍŠ SE PŘESTUPKU
Sankce dle § 125c odst. 5 písm. g) - od 2000 Kč do 5000 Kč
Otázkou zůstává, co je přilba schváleného typu. V současných zákonech a vyhláškách to nijak definováno není.
[vladab]
(24.10.2025 8:44:20)
Prohrovka a homologace musí být dle jakého zákona? Ato ani motorku taky nemáte homologovanou do určitého roku výroby. Nevím, že by to bylo zakázáno nosit tyto helmy (neobhajuju je tímto příspěvkem). Ale pokud tady napíše někdo o možnosti postihu, ta by měl napsat za co by ho mohli postihnout!
[HonzaBK]
(23.10.2025 13:53:20)
Borderer, já osobně si tyto starosti dělám pouze v rozumné míře.
Osobně na moto jezdím v otevřených přilbách s homologací a dvakrát do roka na sraz vytáhnu půlkokos Kovona Karviná. Ne proto, abych byl stylový za každou cenu, ale protože mi to prostě na tom srazu dělá radost ji mít na hlavě. A udělat si občas trochu radosti prostě potřebuji byť v tomto případě se zvyšuje riziko poranění hlavy při pádu či možnosti postihu za chybějící homologaci.
Nikomu to nenutím, každý ať činí dle svého uvážení.
[Prohorovka]
(23.10.2025 10:12:07)
Prohorovka: Dělat si s tímhle starosti, tak to aby ses bál chodit po přechodu a vyhledával jen nadchody/podchody nebo nedejbože sednout do starýho auta....
[Borderer]
(23.10.2025 8:53:39)
Když chcete od něčeho spolehlivě odradit, zeptejte se Krizoně😊
[Prohorovka]
(22.10.2025 10:48:36)
Davy_:
1) 42,1%
2) téměř 100%
[vladab]
(22.10.2025 10:35:12)
Krizoni, k ty pravdepodobnosti, kdyz hodis jednou kostkou, pravdepodobnost ze padne sestka je 1/6, ok? Jaka je pravdepodobnost ze ti alespon jednou za rok padne sestka, kdyz tou kostkou za ten rok hodis trikrat? A jaka je pravdepodobnost ze ti alespon jednou za rok padne sestka, kdyz tou kostkou hodis kazdej den? Ten kdo ve zlomvazce jezdi (jen) parkrat za rok na sraz ma vyssi sanci dozit se duchodu, nez ten kdo ji poziva bezne, ale nizsi nez ten kdo pouziva jen moderni prilbu. Spatne jsi definoval jev jehoz pravdepodobnost zkoumas. ;)
[Davy_]
(21.10.2025 8:50:04)
Trochu mimo téma,ale právě jsem se vrátil z nemocnice po opakované operaci ramene.Na stylovost od jisté doby kašlu, na pravděpodobnost nespoléhám a na jawu sedám od první bouračky v solidním oblečení včetně přilby a bot.Možná jezdím v oblasti se zvýšeným výskytem sestřelovačů ale párkrát už mi to dost pomohlo při pádech ( nebo spíš letech) v relativně bezpečné rychlosti
[nunici]
(20.10.2025 19:44:09)
Jinak Ta z kovony s laminátem i přes uši a kus zátylku (jakoby cassida) je kokos, takový ten lavor s koženými náušníky a zátylkem je půlkokos nebo žalud, právě proto, že tím, jak sedí jen na vrchní části hlavy, připomíná číšku ze žaludu.
[longr]
(19.10.2025 9:29:45)
Příspěvků: 2, poslední: 20.10.2025 13:07:5574718.Srazy a sleziny
Tak se nám opět přiblížil termín VeteránTechny v Brně na výstavišti.
Zveme všechny příznivce na letošní podzimní VeteránTechnu, která se bude konat již v tuto sobotu 18.10. v pavilonu Z a jeho okolí. Po několika letech jsou všechny přístupové komunikace k výstavišti otevřeny v plné šíři, takže žádné kolony a objížďky nyní nejsou. Vjezd pro vystavovatele, prodejce a nakupující je bránou č. 4.
Podrobnosti na www.veterantechna.cz
Pršet by nemělo, tak Vás všechny rádi přivítáme.
HonzaBK - hlavní pořadatel VeteránTechny
Příspěvků: 5, poslední: 15.10.2025 13:55:0274717.Informace
Zdravím,jak náročné je výměna pouzder v přední vidlici u Péráka?Děkuji.
Super, díky.Nejlepsi je vyrobit přímo dle originálu co mám doma.
[elstrem]
(15.10.2025 13:55:02)
Je to jedno, můžeš je udelat i z bronzu.
[Mates]
(15.10.2025 13:11:11)
Diky za rady.Jeste se zeptám,kdybych si je vytočil místo pertinaxu ze silonu jestli to může být?
[elstrem]
(14.10.2025 20:48:45)
Jen upozorním. Vem si vidlici, nebo i kluzák a zkus si ideálně v obchodě ty pouzdra! Některé jsou tak, že tam spadnou,..některé tam nejdou a to jak do díry tak na kluzák! Nevím jestli je to tím nebo oním, ale dělal sem asi destaero kluzáků a docela teda peklo. Jinak jako Mates píše.
[Dolin]
(13.10.2025 15:30:43)
Horni sem nikdy nevidel ze by byly špatný. Spodni nakurvit sroubovakem a novy naklepnout zároveň s kluzakem a idealne maznout loctitem, bacha na mazničky.
[Mates]
(13.10.2025 10:59:03)
Příspěvků: 3, poslední: 14.10.2025 19:31:4574716.Barvy a lakování
Ahoj někdy na jaře mě kapla malá kapka ani ne 0,5cm montážní pěny na lak motorky, ani to neudělalo pěnu jen flek. Nějakej postup jak se toho zbavit, zatim jsem to nijak nezkoušel nechci poškodit lak a na prvni pohled to není ani moc vidět.
Celkem jednoduchý, od začátku jsem zavrhl ředidlo z obavy o lak a nechal to tak, a ona ta pěna nemá ráda slunko a rychle degraduje no a teď jsem to zkusil odrbat nehtem a ono to šlo.
[rikša]
(14.10.2025 19:31:45)
Tak už se to vyřešilo pryč s tím
[rikša]
(12.10.2025 21:28:02)
Příspěvků: 1, poslední: 9.10.2025 16:01:3074714.Informace
Zdravím,
věděl by někdo kdo je českým výrobcem lanek a bowdenů na naše jawy???
Příspěvků: 3, poslední: 16.10.2025 8:36:2274713.všechno ostatní
Zdar, kamarád natáčí klip k Movember a hledá do něho někoho, kdo by do něj mohl dát k dispozici tyhle 3 mašiny: Mustanga, Babettu a ideálně i Simsona S51. Stav asi nerozhoduje, pojízdné to prý být nemusí, z logistických důvodů preferuje někoho, kdo má všechny 3, ať se to dá naráz. V nejhorším ale prý i jednotlivě. Ideálně střední nebo západní Čechy, ale po dohodě lze i jinam. Bližší kdyžtak přes pm. Nechte to kdyžtak prosím chvíli viset, až se to vyřeší, odpálím to. Díky.
Jaarda: pravda, sluší se poděkovati za ochotu p. Bálkovi (www.historickemoto.cz). Bez něho by to asi neklaplo nebo jen velmi těžko.
[ladis]
(16.10.2025 8:36:22)
No, když už se to odpálilo nahoru, tak bych aspoň napsal jak se to vyřešilo.
[Jaarda]
(13.10.2025 9:11:12)
Vyřešeno, pryč s tím.
[ladis]
(10.10.2025 19:27:17)
Příspěvků: 8, poslední: 1.10.2025 7:43:5374711.Nejede nebo nestartuje
Motorka stala v garáži asi 1 měsíc, udělal sem novou elektroinstalaci kvůli tomu že se tam před tím potkávali proudy. Teďka sem to dál všechno do hromady a nehází to svíčku. Včera když sem to zkoušel poprvý tak hodila svíčku, dneska když sem napojil všechno ostatní tak nehází. Mam nedávno kupovanou cívku nová svíčka vyčištěné kladívka, nový kondenzátor a stejně mi to nechce tu svíčku hodit dělam to už druhým dnem, prosím někdo mi poraďte tak mám ten peklo stroj konečně rozjet
Ok neuvědomil jsme si to, tak 1 z VN cívky na kladívko a druhej drát z 15 VN cívky na 11 na magnetu.
[HonzaBK]
(1.10.2025 7:43:53)
HonzaBK -555 má zapalování zapojené jinak.
Jakou máš cívku, mábýt 6V, propoj napřímo svorku 15 na magnetu se svorkou 15 na cívce, svorku 1 na cívce s přerušovačem a kondenzatorem.Na svíčce by měla být vidět jiskra. Pokud není, zkus jestli rozpíná přerušovač - odpoj 15 cívky od magneta, mezi 15 cívky a kostru připoj 6V batrku, když budeš rukou rozpojovat přerušovač musí na svíčce skakat jiskra-pokud ne je problem v přerušovači, pokud ano je problém v magnetu nebo nastavení destičky přerušovače.
[El Fag]
(30.9.2025 22:35:48)
Magneto na 555 má dva vývody. Nepřipojil jsi náhodou zapalování na vývod pro světla?
[-]
(30.9.2025 7:56:42)
Vše bych odpojil a zapojil jen jeden drát mezi statorem a VN cívkou a druhou stranu VN cívky ukostřit. Pokud bude dávat, tak máš něco špatně zapojeno, pokud nebude je něco vadného, Pořadí svíčka, odtrh, správně složený kladívka, VN cívka .....
[HonzaBK]
(30.9.2025 7:03:09)
Začal bych od svíčky, Brisk N15C s neodrušenou fajfkou, odtrh na svíčce 0,5mm, předstih 2,8-3,1mm. Propojení ze svorky 15 na kladívko musí být přes izolační podložky, aby to nešlo do zkratu. Pokud nic, odpoj kabel od svorky 15 a připoj ho k baterii, druhý pól na zem a při rozpojení kladívka musí hodit jiskru. Tím se ukáže, jestli je problém na straně magneta nebo na straně zapojení.
[jc3]
(30.9.2025 6:27:32)
Pokud včera hodila a po zapojení ostatního ne, tak zkus to ostatní odpojit a nech jen zapalování. Pak zkus, jestli to půjde.
[longr]
(29.9.2025 10:18:59)
U 555 nesmis hejbat s destičkou, ale celým statorem. Destička je kvuli sile jiskry přesně ustavená.
[Mates]
(29.9.2025 9:27:10)
Může být KO magneto. Takže jedině vyměnit za jiné. A doporučím použít starý kondenzátor TESLA.
[Čezet-rider]
(29.9.2025 7:03:22)
Příspěvků: 19, poslední: 9.10.2025 15:23:1674710.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, ten hranatej motor 638 pořád trochu zlobí. Když jsem vyřešil kolísání otáček volnoběhu novým kroužkem s guferem pod zapalkem tak vše maká. Studené starty ok
Moto jezdí jak vítr. Zastavím na 3 minutky jednou šlápnu a běží jak má. Zastavím na pumpě na 20 min stadium poloteplého motoru a už se ji občas nechce a chvíli ji kolísá volnoběh. Stává se to jen po těch 20-30 min odstávkách pak je vše zas ok. Uz tomu nerozumím. Gufero nové když to špricnu okolo těsnících míst hořlavým sprejem tak se ot. nezmění . Svíčky brisk N15C běžně otáčky drží za každé situace oba výfuky po výměně gufera kouří stejně. Prostě poloteplý... šroub bohatosti na tento start nemá vliv.. diky za rady.
Při tom kolísání má tendenci chcipnout a někdy i vynechá.
Záleží na nastavení karburátoru. Osobně poloteplý motor startuje bez sytiče. když nechytne na druhý nebo třetí šlápnutí, začnu sytič a chytne hned. Občas je nutné ihned po naskočení motoru přidat plyn a sytič vypnout, jinak to hned zdechne. Při ulití motoru zavřít palivový kohoutek a startovat s plným plynem, dokud motor nechytne.
[Ota]
(9.10.2025 15:23:16)
[lahvac] jen taková zvláštnost. Když bylo horší gufero pod altikem nebyl problem s poloteplým startem. Pravda je, že po výměně gufera kouří oba vyfuky stejně předtím hulil vic jaktobývá pravý
[ambassador]
(6.10.2025 23:17:49)
Letošní sezonu jsem odjezdil s výbrusem 59,75. Sytič to chce někdy i po pěti minutách. Chce si to najít svůj startovací rituál.
[lahvac]
(4.10.2025 17:26:35)
Říkají tomu jawí půlhodinka, ale já na tohle nevěřím. Když tohle nastane, dej normálně sytič a zhruba tak čtvrt plynu (polohu plynu musíš vychytat dle tvého motoru). Jak to chytí, tak sytič vypneš.
[barton]
(4.10.2025 15:46:07)
u poloteplýho motoru to řeším stejně jak StanelyAT, někdy se mi stane, že sice poloteplý chytne na drc, ale je to takový převalování, div že nechcípne a pár vteřin trvá, než se srovná. Zkusil bych to co píše Pavel - mírně obohatit volnoběžnou směs
[Marlboro]
(2.10.2025 17:48:36)
ambassador: litinovej motor (litinový válce), tedy vše před 638 má po zastavení výrazně jinou teplotní setrvačnost, nežli celohliník. To zaprvé. A za druhé karburace až do 634 byla výrazně bohatší na volnoběžném systému, nežli karburátor pro 638, který už se snažil řešit nějaké emisní limity. Obecně u mojí 638 je rozdíl mezi letním a zimním provozem až 3/4 otáčky šroubu směsi volnoběhu. Zkus mu přidat na bohatosti plus následně uprav volnoběžné otáčky a třeba se něco zlepší.
[pavelEC300]
(1.10.2025 17:42:04)
[Marlboro] vím, čtu tvé příspěvky. Nikdo neví proč to je... kejva 250 353 na to netrpí, zaplať pánbůh.
:) to že pak chvilku kolisaji otáčky s občasným vynecháním je taky standard?
Díky
[ambassador]
(30.9.2025 23:18:37)
naprosto normální jev, tzv. jawí půlhodinka
[Marlboro]
(30.9.2025 23:13:17)
Dělá mě to 639 také. Když nechytne po třeba 20-ti minutách za tepla napoprvé, dám sytič a chytne hned. Poté hned vypnu a jedu. Smířil sem se s tím tak to neřeším.
[StanleyAT]
(30.9.2025 18:13:50)
Po půlhodině v tomhle počasí je to u 638 na sytič, normálka, i kdyby jen na pár vteřin jen pro ten start.
[pavelEC300]
(29.9.2025 20:28:11)
Pravda, když se člověk pomodlí třikrát Píste náš, tak potom zabírá procedura startu studeného motoru.
[longr]
(29.9.2025 17:25:05)
Nebo třikrát "Píste Náš"
[Mates]
(29.9.2025 16:36:49)
Chce to vychytat vlasní rituál na poloteplý motor. Někomu pomůže pokropit svěcenou vodou, jinému třeba startovat s pootevřeným plynem.
[longr]
(29.9.2025 12:35:16)
Jedna, ale jen hypotéza je: benzin verva- horký motor- benzin se odpaří - zbyde olej-hodně mastná směs pro volnoběh. Možná proto i vynechá.Až to spálí běží normálně
[ambassador]
(29.9.2025 10:57:26)
Byla doba, kdy to startovalo i za polotepla. Ale já v delším časovým horuzontu měnil pár věcí a kde proběhla změna čert ví...
[ambassador]
(29.9.2025 10:44:41)
[Čezet-rider] ano, na moment.
[ambassador]
(29.9.2025 10:42:56)
Tak tak - vlastnost - jawí půlhodinka. :)
[Čezet-rider]
(29.9.2025 9:49:42)
Obávám se, že to je vlastnost toho motoru. Mě to tak dělá taky. Studená startuje na druhé šlápnutí, teplá na první šlápnutí ale poloteplá, to je největší loterie.
[spec]
(29.9.2025 9:27:22)
Příspěvků: 11, poslední: 7.11.2025 8:42:5374709.Informace
Zdravím Vás,
chtěl bych se zeptat na montáž bowdenů, odmontoval jsem staré řídítka které jsem mel 3 roky na motorce a měli pár drobných škrábanců a namontoval řídítka česká od firmy Jakuba, motokrámek (český neznámý výrobce).
Na lankách mám již namontované misky se závity ale nejsem schopný je do držáků páček naklepnout, mám oprávněný strach že když naklepnu misky o prům.8mm do dírek na držácích páček o prům 5,8mm tak se to tak roztahne že chrom na těch držácích popraská, co s tím????
Mira: tohle je ještě v pohodě. Už jsem měl v ruce řídítka, která neměla trubku pro plyn kruhovou, takže plyn nešel nasadit.
[maspe]
(7.11.2025 8:42:53)
A jak teda naklepnout tu misku, je našroubovaná na lanku, potřeboval bych na to nějaký přípravek k naklepávání....neexistuje něco???
Trochu jsem tomu pomohl, srazil vnitřní hrany a roztáhnul na prům. 6,2mmm, jestli že má miska 8mm tak už jen 1,8mm na průměr, ti výrobci musí být fakt asi magoři...
[Mira]
(7.10.2025 19:42:13)
taky jsme to řešili a prostě jsme je přestali brát, protože na 80% řídítek ten chrom praskl.
[maspe]
(30.9.2025 21:32:16)
Jen nevim, kde kdo vymyslel ze na panelku jsou řídítka chrom. Ja tam mel vzdycky ve stribrence.
[Mates]
(30.9.2025 12:42:20)
Ano odpověd p. Jakuby byla že řídítka jsou jiné provenience než od p. Ryšavého a že mám proste vzít šroubovák a roztáhnout na rozměr misky a lehce naklepnout, pokud by to prasklo mám mu ty řídítka poslat zpět.
[Mira]
(29.9.2025 20:24:55)
Ježíš, a proč se neptáte firmy JAKUBA,Motokrámek? Když to prodal,tak ví co prodal.......
[monty]
(28.9.2025 22:36:32)
Použil bych lanko bez mističek, verzi se štelovákem u řidítka i v bowdenu. Ten M6 konec vsadíš třeba s podložením jednou matkou do řidítka. Stejně tak použít lanko brzdy se štelovákem u řidítka.
[longr]
(28.9.2025 21:20:23)
V tom případě to nejsou řídítka určená pro tento typ kmisek. Takže jedině řešit s výrobcem.
[Čezet-rider]
(28.9.2025 12:22:43)
Nevím, mám s tím špatnou zkušenost.... řídítka nestáli pár kaček ale hlavně jsou už nastrojené a (přepínač-v levo, v pravo) pačky dekompresor, sytič, návleky, se vším byla *rbačka....
Skusím zavolat výrobci, třeba poradí....závity M6 tam nevyřežu když je průměr 5,8mm.......Fakt nevím roztáhnutí z 5,8 na 8mm je fakt hodně...
[Mira]
(28.9.2025 8:11:22)
Příspěvků: 22, poslední: 30.9.2025 16:02:0974708.Veteráni
Zdravíčko vespolek pánové..
Dotaz ohledně vůle ojnice, případně následné koupě nové. Je mi jasný, že se to nedá jen tak lehce určit, ale - výkyv horního oka ojnice celkove ze strany na stranu je 2,4mm (Od kolmice tedy na každou stranu 1,2mm).. Je to ještě nějak v normě? Netuším totiž, kolik má nová...
Zadalší - současná ojnice má čep 18mm a bronzové futro. Pokud by se dávala celá klika na repas, neexistuje třeba ojnice pro jehly nahoře?
A poslední - nevíte, v čem PŘESNĚ se liší kartery na ČZ 175/450 a 250/455? Tedy jestli by šel dát válec a píst z 250 na 175 blok. Napadá mě jen užší kanál sání v karterech.. Nebo je tam toho víc?
Díky moc, David.
Na ČZ 250 je sakra znát, jestli tam máš původní ojnici nebo na jehlách ze 638. A když nemáš vzpěru na hlavě, tak ti pomalu upadnou ruce.
[kriz]
(28.9.2025 9:29:23)
Jaká byla ta vůle válec - píst???
[Mira393]
(27.9.2025 21:07:48)
Takže rezultát - dneska jsem to odvezl k Padalíkovi, tam válec oměřili a výsledek - půjde na výbrus.. Kdyby tam dali ten největší píst co mají, tak by to bylo na horní hranici opotřebení a dlouho by tam stejně nevydržel..
Jo a ohledně té ojnice s klecí z 350-ky a 16mm čepem - dělají to běžně, dle přání. Podmínkou ovšem je (kvůli té váze), že se musí spodní čep vrtat. Ale technik mi řekl, že je to půl napůl s futrem.. Obojí má svoje výhody a nevýhody, ani jedno není špatně.
[David ČZ 475,471]
(25.9.2025 17:38:34)
[Peterson]: Ano, ale je tam jedno úskalí. 485 měla pístní čep 16 mm, 455 má 18 mm, jedině vyměnit i píst. Almet je dělá.
[Čezet-rider]
(25.9.2025 13:18:07)
Nebo použít klikovku z 250/485. Ta už měla z továrny ojnici z 350 Jawy 634 - vyráběla se ve stejné době. Má jiné vyvažovací otvory v setrvákách než 455.
[Peterson]
(25.9.2025 13:09:50)
Bakoun: No jo, ale obě na 487 jsou ve stejném stylu a to na jehlách. Ojnice 455 a 638 je úplně každá jiná.
[kriz]
(25.9.2025 9:32:00)
Nicmene u CZ 175/487 je to v pohode
CKR Origo
ojnice 247 250
spodni lozisko 20,4 21,4
horni lozisko 10,8 klec jehlicky, prilozky 13
spodni prilozky 5,1 8,1
spodni cep 152,5 151,3
vrchni cep 46,1 46,6
481,9 490,4
[Bakoun]
(24.9.2025 21:03:07)
Zvaž ojnici původní s čepy na 455 a ojnici z 638 na jehlách a uvidíš sakra rozdíl. Stačí kuchyňská digitální váha. A pochopíš proč dělá Padalík repasy původních ojnic. Neznám ho, ale dělá to správně, právě kvůli hmotnosti, aby nebyly problémy s vibracemi.
[kriz]
(24.9.2025 17:43:36)
Ja cetl par tvrzeni o tom, ze nove ojnice jsou tezsi a proto to vibruje. Tak jsem hodil na vahu novou CKR ojnici pro CZ 175/487 a starou. Vysledek byl takovy, ze stara ojnice bylo dokoce o par gramu tezsi nez ta nova. Koho by to zajimalo, muzu doma vyhrabat vahu jednotlivych casti. Ohledne zivotnosti mam na 250/471 asi 40k najeto s CKR ojnicema, nejaky velky vibrace nepozoruji.
[Bakoun]
(24.9.2025 13:38:22)
Poukazují na vyšší vibrace - jiná hmotnost ojnice + pístu s čepem 16. Nicméně já rozdíl nějak zvlášť nepocítil. Mám dokonce kamaráda, který na ČZ 250 cestuje dálky a klikovku ode mne jezdí a říká, že je to v pohodě.
[ED250]
(24.9.2025 13:00:32)
Čezet-rider: důvod k repasi původní ojnice?
[Bakoun]
(24.9.2025 11:53:20)
Výbrus - Padalík, ojnici VŽDY nechat repasovat původní ČZ.
[Čezet-rider]
(24.9.2025 10:19:04)
ED250: Díky moc za tip. Pokud bych se rozhodl dělat i kliku, tak to takhle udělám.
HonzaBK: Kolik má motor najeto bohužel netuším. Máš pravdu, bylo by lepší to radji oměřit. Co jsem se koukal na nabídky pístů, nenašel jsem u nich tolerance. Jen rozměry přesně po 0,25mm. Otázka je, jestli tam ty tolerance jenom nepíšou, nebo jestli už se nedělají přímo jenom po těch 0,25mm. Ideální by tedy bylo zajet do brusírny osobně, jak jsi to udělal ty, a domluvit se tam.. Výbrus jsem osobně neřešil už asi 20 let - netuší někdo, kde to v Brně a okolí někdo dělá?
Díky.
[David ČZ 475,471]
(24.9.2025 9:27:15)
kolik má motor najeto? Já taky potřeboval nové písty do válců na 350, tak jsem válce odvezl osobně do brusírny, přeměřili je a daly odpovídající písty v toleranci C, protože už měl motor najeto po GO 35 tis. km. (původní zničený píst byl A, ale měnil jsem samozřejmě oba). Mohlo by se stát pokud má motor najeto málo km, že ty 4 setiny bude hodně, takže bych si koupil opět píst v toleranci B pokud to nebudeš měřit. Hrany jsme nikdy na žádným motoru nesrážel, ani na kanálech ani kroužky a to už jsme dělal více motorů.
[HonzaBK]
(24.9.2025 8:34:55)
Běžně se dnes na kliku ČZ 250/455 montuje ojnice z J 350/634 až 640 s klecí dole i nahoře. Spodní přesah pro čep je stejný a díky hornímu čepu o pr. 16mm se už dnes vyrábí nové písty do ČZ 250/455 s čepem pr. 16mm. Dělal jsem těch klikovek několik a nebyl v provozu problém.
[ED250]
(24.9.2025 8:34:36)
Nejakej skrabanec nevadí, hlavne na krouzkach sraž hrany a to samí udelej v kanálech.
[Mates]
(23.9.2025 17:26:27)
Díky borci..
Vyzkoušel jsem tu ojnici - radiálně se ani nehne..
Ještě takovej dotaz - tomuhle motoru se stalo, že za jízdy (nijak jsem ho nehnal) prdl spodní pístní kroužek. Píst je na odpis, ale válci se překvapivě nestalo vůbec nic, není tam ani škrábanec, ani nemá nahoře hranku od kroužků od opotřebení.. Teď mám dilema - Udělat výbrus, nebo koupit jen pístní sadu? Na pístu je vyjiskřeno 66,46 a "2B" Takže druhý výbrus a tolerance B? Co jen koupit pístní sadu druhého výbrusu, tedy 66,50? Nějaká ta setinka už předpokládám z válce ubyla předchozím provozem..
Co vy na to? Díky.
[David ČZ 475,471]
(23.9.2025 16:54:50)
Příspěvků: 4, poslední: 24.9.2025 8:31:2774707.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, kam je vhodné dle vašich zkušeností vyvrtat díru pro připojovací šroub pro sajdu v pravém podsedlovém plechu u kývačky. Všude jsem našel rozkres jen na panelku, tj. 105 mm od středu předního upevňovacího šroubu a 34 mm od horní hrany plechu. Kývačka má ovšem horní rámovou trubku nižší než panelka, upevňovací třmen na rám pro upevnění šroubu zase oválné díry, asi aby vyhověl jak kývačce, tak panelce. Díky moc za vaše zkušenosti.
Ja to mám spodem tam se to nejlip schova
[Mates]
(24.9.2025 8:31:27)
Ještě se zeptám na jednu věc - kudy je nejlepší vést kabel elektroinstalace sajdy? Po zadní horní připojovací tyči, po spodní zadní připojovací tyči nebo po přední horní připojovací tyči? Viděl jsem všechny způsoby, ale nějak si nedokážu vybrat... Po zadní horní tyči by se ale asi musela vrtat další díra do podsedlového plechu sto se mi moc nelíbí
[Prohorovka]
(24.9.2025 0:52:33)
Díky moc Matýsku, super nápad 👍
[Prohorovka]
(22.9.2025 16:29:26)
Dej tam plech podkovu na rám, prostrc tam neco,treba dlouhej sroub, těsně k plechu, nebo zavitovku a utahni podkovu. Obkresli střed nebo obvod na plech a máš presny misto.
[Mates]
(21.9.2025 19:20:09)
Příspěvků: 3, poslední: 26.9.2025 15:24:0074706.Veteráni
Ahoj všem, začal jsem se trochu šťourat v Jawě 550, nikdy jsem to nedělal ale hrozně rád bych se to naučil a vše rozchodil. Mohu se zeptat jaký je nejlepší způsob jak se do oprav dostat, nějaký tip na literaturu nebo nějaký video vysvětlení na YouTubu třeba... Děkuji všem za odpověď 😉
Přímo jawí asi ne, ale pár reštyk s výzdobou jo. Namátkou třeba na výjezdu z Valmezu na Vsetín, Muzeum veteránů Podlesí. Nebo v Krhové U Bundárů, kde dobře vaří a pár vehiklů tam taky je.
[longr]
(26.9.2025 15:24:00)
Čezet-rider.
Když už jsi zmínil ty obědy.
A otázka mimo téma.
Existuje vůbec nějaká Jawí restaurace ?
[Cholerix]
(23.9.2025 22:15:58)
Příspěvků: 11, poslední: 4.10.2025 21:06:1974705.Veteráni
Ahoj, nevíte někdo co je to za výfuky? https://www.rajce.idnes.cz/sv650n/album/vyfuk
Cholerix,moja 592 stála v roku 1970 9300 kčs + 120 kčs príplatok za nosič.
[Miník]
(4.10.2025 21:06:19)
První ročník ČZ 250/471
[Kubas]
(22.9.2025 20:36:54)
To byly výprodeje ,které tam stály rok i víc. Normální cena 634 byla kolem 11 tis. Proto jsem tam původně šel pro 175, na tu jsem si nějak našetřil, ale zrovna jsme se trefili a tatík viděl 250, tak mi přidal, 350 už byla moc. Právě ty první 471 měly černé laufy a koncovku chrom.
[dadajan]
(19.9.2025 12:49:24)
sam559 Ty ceny nevím, možná to má něco společného s kupní silou v tý době.
Já mám 592 z r.1972 a cena 8200 Kčs.
[Cholerix]
(19.9.2025 12:01:15)
Ty ceny, to je divné. Mám origo akturu z Mototechny, 559 stála v září 1965 přesně 10000Kčs. Že by 634 byla za deset let levnější skoro o 2500Kčs...všechno se tenkrát spíš zdražovalo..
[sam559]
(19.9.2025 8:55:07)
Měl jsem je při koupi nové 471.0 v 1976. Trošku levnější než celochrom. Bylo to na těch úplně prvních. V 76 ve výprodeji (r.v myslím 74-75) s velkou slevou (stály v Mototechně víc než rok, stála 67xx Kčs, 634 stála o tisíc víc a 175 "Harlejka" jako novinka k 6 tis. Šel jsem pro 175 a táta mi přidal na 250.
[dadajan]
(18.9.2025 0:03:15)
Jsou to na 471.3 , oba pravý. Hodně to je vidět v Anglii.
[monty]
(17.9.2025 22:23:51)
Mira- není. 634 nemá koncovku zvlášť
[maspe]
(17.9.2025 21:36:40)
Podle mě ČZ,471 nebo 472.
[longr]
(17.9.2025 7:55:53)
Příspěvků: 17, poslední: 15.10.2025 15:34:3874704.Elektro
Hoj všichni, předělával jsem trochu elektriku a objevil se mi ošklivý nešvar. Když zapnu světla, tak mi svítí kontrolky (Led diody) tlumené i dálkové, ale žárovka svítí správně podle přepínače. Měřil jsem a zradu nenašel. Když vyndám žárovku H4, tak kontrolky jdou košer. V paticí tlumené x dálkové do zkratu nejdou, ale na žárovkách na kontaktech zkrat naměřím. Měřeno na 3 kusech, jedná fungl nová. Je to normální projev žárovek ?
Pár faktů. Proud nesmí vést přes ložiska krku. Brýle přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Motor přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Baterku přikostřit krátkým silným vodičem k rámu. Kostřící body mohou být propojeny mezi sebou vodičem pro jistotu, nicméně průřez rámu je vůči průřezu vodiče několikanásobně větší a zajistí tak nižší úbytek napětí, než kdyby se proud vedl jen vodičem.
[-]
(15.10.2025 15:34:38)
Taky se nespoléhám na vedení mínusu kostrou a každý spotřebič má své vlastní vedení. Na jaře to natáhnu znovu a silnějším vedením.
[bubeník]
(11.10.2025 13:12:35)
souhlas s 70CB750 - na 639, kde jsem se chtěl na elektriku spolehnout, tak jsem měl z baterky extra pojistku na relé, kterým se zapínaly světla (ovládané polohou 2 spínačky) a odtamtud na přepínací relé dlouhá/krátká (ovládané přepínačem světel) a z něj do světla. Plus přidaná kostra mezi baterkou a kostřícím bodem na brýlích. Aby vždy mezi mínusem spotřebičem a baterkou vedl kabel a nikde se nespoléhalo na bludné vedení rámem, ložisky atp.
[maspe]
(22.9.2025 12:52:30)
Bubeník: Ke svĕtlu tahám dráty přímo z baterky přes relátko ovládané spínačem světel. Pokud se v tom budeš vrtat, tak tahle úprava stojí za tu extra práci.
[70CB750]
(17.9.2025 11:47:32)
Původně jsem měl 1.5, ale dával jsem nové přepínače a tam to bylo právě tahané v jedničce. No nic, sezónu dojezdím a na jaře světla půjdou do 1,5
[bubeník]
(16.9.2025 21:47:04)
Longr to je problem dnesnich koupenejch elektrik, tam je všechno 1- 1,5mm prej to stačí,ale na ježdění to úplně neni.
[Mates]
(16.9.2025 21:19:06)
1 mm ke světlu stačí, ale lepší je 1,5 mm. Hlavní vodiče k baterce a kostru bych tahal 2,5 mm.
[longr]
(16.9.2025 18:44:58)
Mám tu kostru spojenou vodičem s mínusem. Před předělávkou elektriky to šlapalo, teď jsem tam dal slabší vodiče 1mm a začalo se to projevovat.
[bubeník]
(16.9.2025 15:00:48)
Jestli máš na předku společný kostřící bod na klaksonu, tak jestli pak máš ten kostřící bod drátem ukostřen přímo na baterku nebo alespoň na rám mimo přední vidlici? Má to tak být zapojené, protože kostření přes silně vazelínou namazaná ložiska krku řízení nemusí být spolehlivé a může tam docházet k úbytku napětí. To by pak mohlo způsobovat, že část proudu poteče zpět přes studené vlákno žárovky.
[Ota]
(16.9.2025 14:46:28)
Tak jsem měřil dle Maspeho a skutečně tam na kostrách skáče nějakých 6v. Přidal jsem silnější kostru ke světlu a je to stejné, jen bych řekl, že tlumené světla trochu lépe svítí.
[bubeník]
(15.9.2025 20:52:52)
Tak jasně, tlumené i dálkové vlákno jsou připojeny k společnému kostřícímu vývodu, takže když měříš dalkové proti tlumenemu jsou propjeny přes kostřící vývod, když na ně připojíš napětí(tlumene třeba + dalkové -)a kostru nepripojíš budou ti svítit polovičním svitem.Pokud nemá kostra žarovky kostrení do stejného místa jako kontrolky nebo je přívod kostry "odporný" tak na něm vzniká potenciál který přes nesvítící vlakno rozsvítí kontrolku.Shoduju se s MASPEM.
[El Fag]
(14.9.2025 23:50:47)
ja jsem zkousel vymenit kontorlky za ledky a vratil se zpět k žarovkam. Ledka dalkoveho svitila pořad. Někudy k ni těch par mA doteklo...Po navraceni žarovek vše OK. Jinde zrada nebyla.
[bobanito]
(14.9.2025 21:44:05)
Zítra proměřím a hlavně asi pro jistotu proletuju krimpované konektory a uvidí se
[bubeník]
(14.9.2025 21:23:36)
U klaksosnu jsem udělal kostřící bod pro předek, takže kostra je stejná pro všechno. Mě spíš dostává, že kontrakty žárovky ( tlumené a dálkové)jsou spolu spojené. Naměřil jsem tu u 3 a přes ty se to propojí. I když
[bubeník]
(14.9.2025 21:08:32)
tipuju, slabá kostra do konektoru přední žárovky. Když tam není žárovka a vše jede ok, tak to znamená, že při žárovce na místě je napětí i na "chladném vlákně", které nesvítí, což znamená, že je zvýšený potenciál na kostřící svorce žárovky. Změř při připojené žárovce napětí mezi kostrou na žárovce a kostrou kontrolek. Tipuju, že tam něco bude - dost na to aby to rozsvítilo LEDku se zanedbatelným odběrem.. Následně zkusit přidat kostru k přední žárovce do stejného bodu, kam jsou kostřené kontrolky, zda to pomůže.
[maspe]
(14.9.2025 20:43:26)
Ta elektrika je udělaná s chutí domácího kutila, kontrolky mají svoji kostru v budikach. Hlavní světlomet má svůj vlastní přívod.
[bubeník]
(14.9.2025 20:03:34)
kontrolky nemají kostru. Proto se ukostří přes nesvítící vlákno žárovky.
[monty]
(14.9.2025 19:27:53)
Žádné příspěvky74748.Informace
Hezký den všem, neměl byste prosím někdo fotku, v jakých manšestrových bundách se jezdilo u nás na motorkách v 50. a 60. letech?
Mám domluvené ušití na míru, ale mám krejčové dodat fotku, jak to má vypadat. Ovšem nikde žádnou fotku manšestrových bund z 50.-60. let nemohu najít. Děkuji moc🙏
Žádné příspěvky74746.Informace
Nemáte někdo zkušenosti s ojnicí CKR na klikovce z 477?
Prý kvůli plnému spodnímu čepu ojnice CKR pak motor vibruje. Orig. byl dutý. Díky.
Žádné příspěvky74741.Veteráni
Nevíte někdo rozměr závitu stahováku rotoru na Jawu Dandy 125 s motorem CPI CB125G?
Žádné příspěvky74715.Informace
Kontaktni osobou do CZ uz neni ani katerina.vlaskova@czas.cz, ani lenka.denney@czas.cz, ale
lucie.melnykova@czas.cz
To jen pro info, kdybyste psali do Strakonic...
Žádné příspěvky73572.Informace
Zdravím všechny.
Mezi 14. a 15. dubnem mi byla v Chebu vykradena garáž a mimo různé nářadí byla ukradena JAWA 350 633/1 "Bizon" žluté barvy. Byla po renovaci. Sice už pár let, ale v pěkném stavu. Poznávací znamení, relé nabíjení pod nádrží a klakson pod parabolou mezi vidlicemi. Pokud by měl někdo jakoukoli informaci, dejte prosím vědět mě nebo PČR.
jope
Žádné příspěvky72442.Tento web
Snazim se mazat kazdej den,nechavejte to dole,pokud si to sami neodstreli.Podle IP adres hledám odkud jsou, kontaktuju poskytovatele,ktery blokujou IP adresy, dal na uvedeny emaily posilam faktury za "neschválenou reklamu" za 1000,- , kominikuju s robotama, dokud me neprepoji primo na nejakyho člověka a dal to řeším, podarilo se mi ziskat i par platebnich účtu,ktery sem nahlasil,jak do bank tak policii (pokud to byly účty v ČR a EU).
Uf ... To je tak vše.