Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 7, poslední: 19.9.2015 20:34:3761314.Informace
Zdar, nemam supleru a potrebuju si neco objednat, idealne dnes, aby mi to zitra kuryr dorucil a v nedelu bych montoval. Tj. objednavam svetlo a objimky na uchyceni na predni vidlici. A jak jsem psal, nemam supleru a nikde nikde nemuzu najit, kolik ma ta vidlice prumer, tak nevim, jestli objednavam spravne ... tj. objednavam pro prumer 43 - 47 mm .. neni to hodne? Nemohl by mi to nekdo v rychlosti suplerkou premerit?
Jedna se o JAWA 640
Diiiked, Donarus :)
+ dodatek k dotazu: a jeste mozna pro jistotu .. jeste pro jistotu k tomu svetlu, ta vzdalenost stredu jedne vidlice od stredu druhe vidlice je 160mm?
copak je to za světlo? vždycky rád upgraduju svůj stroj!!! ukaž se, co jsi vymyslel...
[Kosťa]
(19.9.2015 20:34:37)
Panove!!! diky moc!!! Svetlo a objimky dnes dorazilo a vsechno sedi jak ma - jeste jednou diky :)
[donarus]
(19.9.2015 12:02:57)
je to cca těch 175 mm, jak píše kolega níže
[Marlboro]
(19.9.2015 11:06:42)
rozteč vidlí ti zítra změřím, jedny brejle mi ležej pod ponkem
[Marlboro]
(18.9.2015 23:12:45)
Kdyz se clovek trosku zamysli, tak zjisti, ze staci najit rozmer gufera pro tuto vidlici :) Ale i jsem to meril, a utkvelo mi to v hlave, protoze ma jawa zase nejaky unikat, 35mm je normalni prumer tlumicove trubky, ale 36mm ma jen Jawa... Ta roztec vidlic je cca 175mm, meril jsem to na kluzacich, na trubkach mam manzety.
[mickael]
(18.9.2015 12:32:38)
Presne to jsem myslel ... Diky moc !! tak to moje oko bez suplery odhadlo blbe :) Timpadem urcite odhaduji blbe i vzdalenost mezi stredy techto trubek.
Prosimte a tys to meril nebo je tahle informace v nejakem dohledatelnem textu?
Diky, Donarus.
[donarus]
(18.9.2015 12:23:27)
Nevim ted co presne myslis vidlici, ale trubky ktere jdou do bryli maji prumer 36mm.
[mickael]
(18.9.2015 11:10:16)
Příspěvků: 12, poslední: 24.9.2015 15:20:4061313.Informace
Zdravím, vím že se to tu už řešilo, ale nemůžu to vůbec najít. Co je lepěí pořídit k sidecaru ? 559 nebo 360 panelku ? Předpokládám že 353 je asi bezpředmětná, co jsem koukal na videa a měl možnost na ní jet...
Takze zalezi na vkusu kazdeho soudruha. Dik za info.
[Bakoun]
(24.9.2015 15:20:40)
Bakoun: Tak to ti nereknu, ale spousta lidi jezdi 562 sajdu s 638 motorem naprosto bez problemu. Das dozadu mensi kolecko a pohoda. Spis bych se zamyslel nad tim jestli chces jezdit sajdu s bubnem vepredu nebo jestli chces alespon ten jawa kotouc. Ja osobne budu casem k sajde stavet druhou 639ku.
[Krizoň IV.]
(18.9.2015 17:14:49)
Krizon: Diky. A je vhodnejsi k sajde traktorovitejsi 634 motor nebo 638+?
[Bakoun]
(18.9.2015 16:45:58)
Bakoun: CZ 472 oficialne sajdu neumi, budes muset bastlit a pak resit schvaleni z velorexu a prestavbu.
634/638/640 pripojis k velorexu 562 bez problemu standardni sadou dilu. Tenhle tyden jsem sajdu kupoval, a zjistuju co vsechno mi chybi. Dily se nicmene daji objednat opet primo z velorexu, cela sada stoji tusim neco pres 4 tisice. Rozhodne doporucim nastudovat predem, vzit si katalog ND pro velorex, a ohlidat si ze skutecne je vsechno v cene, a nebo chtit slevu.
[Krizoň IV.]
(18.9.2015 16:06:49)
Když se tady řeší sajdy, do budoucna o sajdě taky přemýšlím. Je lepší k sajdě 634/638/640? Nebo jde k sajdě připojit ČZ 350/472? Jak je to vlastně s držáky, prodávájí se hotové nebo se musí dělat na koleně?
[Bakoun]
(18.9.2015 15:56:23)
Teď byla na Bazoši hodně slušná sajda 360 + rezervní motor, cena tam byla tuším 35 tisíc jen ten inzerát nemůžu najít. Prodával to někdo od Ostravy nebo tam někde, má tam i rusáky na prodej.
[Klouzek]
(18.9.2015 15:49:13)
559 sajdu v pohodě utáhne,jenom si na to člověk musí zvyknout a mít podle sebe a svých zkušeností seřízený odklon motorky.Sekundární kolečko bych dal o dva zuby méně než na solo.Sajda je opravdu pro fanšmejkry a nebo pro toho,kdo nemá řidičák na auto.
[Pucfol]
(18.9.2015 13:59:44)
Když sajdu na ježdění tak Dněpr/Ural. Nevím kde a jak konstruktéři mohli prodpadnout tý chyméře připojit ke Kejvačce sajdu, vždyť je to jak pojízdná houpačka, ale pro ty kdo se rádi trápí dobrý. Nebo když už tak asoň nějakou 634 a sajdu 562, přeci jenom to má pevnější rám. ( a teď se do mně pustíte jak je to dobrý :D )
[Klouzek]
(18.9.2015 12:57:22)
A co 559 převrtaná na 290 ccm (nebo kolik to je) s použitím pístu z MZ?
[Ota]
(18.9.2015 12:33:23)
Proc by 250/353 byla bezpredmetna? Vubec ne! Jen je lepsi, aby to byla posledni verze z nizkou hlavou a zavrenym sanim a je to OK. Vzdyt dobre udelana 250 ma kroutak v nizkych jak stado slonu - a to je presne to co sajda potrebuje.
Ale k dotazu, za mne urcite 250/559, to je naprosto idealni motor k sajde. 350 se musi moc tocit aby mela vykon a to sajde moc neslusi. Pak je ta jizda takova moc "dynamicka", pasazeri se obcas boji :-) . Ale tak me napadlo... Jak by se s sajdou jezdilo s jednohupem :-)
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:31:29)
už tu bylo napsáno že panelka je k lodce lepší. jede to skoro stejně jako 360, ale 250 má výrazně nižší spotřebu
[dejvV]
(18.9.2015 11:53:29)
Co je lepší nevím, jezdil jsem side jenom s 350/362. Já bych šel do 360, 559 asi líp potáhne od spodu, ale dva válce mi přijdou k side prostě lepší, tam je každej koník dobrej. Jezdili jsme 2 dospělí a 2 děti a pobrala to.
[chlup]
(18.9.2015 11:45:56)
Příspěvků: 1, poslední: 18.9.2015 8:45:5561312.Informace
Zdravím.
Je nejaký rozdiel medzi skrinkami batérie na 634 a 638?
Mám 634 a bočne kryty mi tam sedia jedine z 638. 634 mi nesadnu a tlačia dosť na skrinnku baterky.
Rozdíl mezi kastlíky je, a to dost značný. Kdysi jsem porovnával pro Darytha rozměry kastlíků na 640, 639 (638 by měla být stejná) a 634. Naměřil jsem níže uvedené rozměry:
Měření jsem prováděl na strojích 640-1 sport (r.v. 1996), 639-0-00 (r.v. 1991) a 634-7-09 (r.v. 1982). Měřena byla vždy délka prostoru pro baterku (tedy na šířku motorky mezi oběma rámovými trubkami), šířka prostoru pro baterku (tedy v podélné ose motocyklu), hloubka prostoru pro baterku (ode dna kastlíku až po spodní okraj rámové trubky) a hloubka celého kastlíku (od nejnižšího bodu po spodní okraj rámové trubky - měřeno vždy nalevo a napravo od nejnižšího bodu mimo prostor pro baterku). Rozteč obou rámových trubek pod sedlem (od bodu, kdy jsou rovnoběžné) je u všech tří strojů 16,4 cm.
Zde jsou naměřené hodnoty:
640:
délka prostoru pro baterku: 14,6 cm
šířka prostoru pro baterku: 10 cm
hloubka prostoru pro baterku: 14,5 cm
hloubka celého kastlíku 16/17,4 cm (vlevo/vpravo)
U tohoto stroje jsou udávané rozměry kastlíku uváděny po odstranění několika žeber, které uvnitř kastlíku vystřeďují předepsanou 5 Ah baterku. Po této úpravě by se tam měla vejít až 12 Ah baterka (sám mám 9 Ah)
639:
délka prostoru pro baterku: 13 cm
šířka prostoru pro baterku: 6,3 cm
hloubka prostoru pro baterku: 12,7 cm
hloubka celého kastlíku 14,4 cm
Zde žebra uvnitř kastlíku na baterku nejsou)
634:
délka prostoru pro baterku: 12,5 cm
šířka prostoru pro baterku: 8 cm
hloubka prostoru pro baterku: 13,5 cm
hloubka celého kastlíku 13,5/16,9 cm (vlevo/vpravo)
Zde žebra uvnitř kastlíku na baterku sice jsou, ale malá - nebral jsem je při měření v potaz).
[Ota]
(18.9.2015 8:45:55)
Příspěvků: 5, poslední: 18.9.2015 18:22:4161311.všechno ostatní
Zdar páni. Nebol som tu mesiace a teraz sa sem vraciam s prosbou o pomoc. Hľadám niekoho z Uherského Brodu, kto by bol ochotný neznámemu človeku (mne)venovať 10-15 minút svojho času. Zháňam úderník na vyššie spomínanú pištoľ a jediné dostupné kusy čo som zohnal sú v podnikovej predajni zbrojovky v UB. Oni to ale nepošlú poštou. Našiel by sa tu niekto seriózny, kto by to vedel kúpiť a poslať? Nechcem za*ier*ť poradňu ale momentálne ma nič iné nenapadá. Ľudia ktorí sú tu sú mi aspoň cez internet z minulosti známi a dôverujem im viac ako nejakým neznámym na nejakom fóre o zbraniach. Ďakujem ak sa niekto ozve a že ma neukameňujete :)Keby to Kenny nemal tak odruky, tak by som otravoval jeho.
Není ale borcovi jde o cenu. Já jednou sháněl bráchovi do M1 Carabiny vytahovač a kupoval jsem ho přes e-bay z USA a taky jsme tu cenu oželili protože se nedal sehnat.
[Klouzek]
(18.9.2015 18:22:41)
Proč to ti lofasi nepošlou poštou? Však to není hlavní část zbraně podléhající registraci...
[Kubas]
(18.9.2015 17:58:52)
Chodí sem hodně pražáků, když ti ho někdo v BVS koupí tak ti ho může poslat. Já teď nic nepotřebuju jinak bych ti mohl pomoct. U vás na slovači nejsou díly na zbraně ? Máte tam spoustu šopů s expanzníma, na tuhle čízu tam musí mít díly.
[Klouzek]
(18.9.2015 12:28:10)
No jo. Ale aj tak poštovné na dobierku je brutálne drahé oproti normálnemu klasickému listu + V UB stojí úderník 70korún. Takže v tejto chvíli je nákup cez tento obchod dvojnásobne drahší po každej stránke. Ak nebude iná možnosť, iné mi neostáva :) Ale vďaka za reakciu a radu.
[Martinko_350/634]
(18.9.2015 12:09:18)
Příspěvků: 7, poslední: 17.9.2015 22:57:5861310.Tuning a přestavby
Ahojte.Akým spôsobom funguje zámok na 640ke na sedle?To čo som tam mal pôvodne bolo trošku upravené a mal som tam zámok z 639.Teraz chcem použiť nové a dať to do stavu 640.Rám je už nachystaný a všetky diely mám,len neviem na to prísť ako to funguje.Ďakujem.
Jasné,vďaka.Zajtra to skúsim,snáď nebude žiadny problém.Celá motorka je jedna veľká úprava.
[eurodriver]
(17.9.2015 22:57:58)
Ano, to z odkazů je všechno¨co je třeba, funguje to tak jak pospal krf níže - sedlo neodklopíš pokud je široká část čepu přes plocháč v sedle, pokud zámek odemkneš a povytáhneš, dostane se užší část čepu proti výřezu v plocháči a sedlo odklopíš nahoru
[Marlboro]
(17.9.2015 22:04:20)
sedlo má ty zámkový držáky s výřezem, do plné díry se zasune na jedné straně zámek a na druhé široký díl táhla, po vytažení zámku jdou ty držáčky sedla vytáhnout přes uzkou část táhel/zámku pochopitelne z obr. viz marlboro
[krf]
(17.9.2015 19:57:48)
edit: odemkneš zámek a povytáhneš - sedlo odemčeno, zastrčíš dovnitř - sedlo zamčeno
[Marlboro]
(17.9.2015 18:44:57)
... sedlo nezamYká....
[Marlboro]
(17.9.2015 18:42:32)
Příspěvků: 14, poslední: 18.9.2015 21:30:1161309.Informace
Nazdar, včera večer mi motorka začala podivně klepat v závislosti na otáčkách jak kdyby od válců. Myslel jsem na prasklý kroužek nebo vypadlou pojistku čepu, tak jsem sundal válce - a zjistil jsem, že praskl a pravděpodobně se vyštípl kus "spodního okenka" na vnější straně pravého pístu.
viz obr. http://img20.rajce.idnes.cz/d2002/11/11889/11889456_9aa5ef3fd0ee01a6b55c19cf239e7611/images/pst634.jpg?ver=0
Chybějící kus pístu jsem zatím nenašel. Jinou závadu jsem na motoru neshledal, válce jsou v pořádku bez známek zadření, pístní čepy, pojistky čepů i kroužky OK, Vůle kroužku v zámku, vloženého do válce je v normě. Otázka co teď s tím?
1) Nechat píst a zabrousit, složit, jezdit. (řešit levý píšt kvůli vyvážení?)
2) Vyměnit píst a čep? (starý píst je asi již materiálově defektní?) + staré kroužky (nové kroužky?)
Jak řešit chybějící úlomek? půlit?
díky
Já nikomu nic neradím,jenom říkám,co bych dělal já.Že se tam odlomí spodní přepážka tak to se mě teda ještě nestalo.Spíš si myslím,že nejdřív odletí segerovka nebo kus kroužku a díky tomu to ostatní.
[Pucfol]
(18.9.2015 21:30:11)
z477: mas naprostou pravdu. Jsem kreten ze jsem vas vsechny neposlechnul.
Pucfol: za zaklade sve trpke (a drahe) zkusenosti si dovoluji tvrdit, ze pokud by jsi nas neposlechnul, plati to o tobe taky :-)
[Zdeněk]
(18.9.2015 19:20:02)
Pucfol: Hah5xha :-D
[Laurel]
(18.9.2015 19:20:02)
Určitě bych motor nepůlil,jinde než v klikové skříni to není a pokud motor obrátím,musí to vypadnout samo,případně si vypomůžu stlačeným vzduchem,třesáním a pod...
[Pucfol]
(18.9.2015 14:08:42)
Zdeněk: z toho co píšeš ohledně dotazu 61172 plynou dvě věci:
a) když se konsilium místních odporníků na něčem v podstatě shodne, není záhodno brát to na lehkou váhu.
b) nejlíp se člověk poučí z vlastních chyb (jen je to někdy ku*evsky drahý a časově náročný).
[z477]
(18.9.2015 12:55:00)
chtel jsem tim rici, ze mi tam i pres to vymyti neco zbylo. Proto pulit...
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:42:59)
Urcite pulit!!!! Nedavno jsem tu mel dotaz č. 61172 Zaver, nakonec jsem to vymyl, vyfoukal kompresorem, vymyl, vyfoukal, dratkem vystaral z ok v setrvaku, znova vymyl... Namontoval pisty, nove valce, nastartoval, projel a za 10km cink cink, a spodek pistu na "..." Nastesti tentokrat to valec preckal bez uhony, tak staci jen sehnat stejny pist :-)
Kazdopadne pulit - a po tehle zkusenosti pujdou okynka samozdrejme pryc ;-)
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:37:48)
Je to prostě únavou materiálu v obtížným místě. Stává se to celkem běžně.
[Hlade]
(18.9.2015 10:01:36)
ladis: Ano, uříznout směrem dolů a spodní rohy zaoblit - obdobně, jak to má píst 638 nebo jak to popisuje dobová literatura za účelem úpravy motoru k závodním účelům.
Neví někdo, jak se může stát, že to okénko z ničeho nic praskne (samozřejmě, pokud za tím nestojí nějakej cizí předmět v motoru)?
[Ota]
(18.9.2015 8:29:35)
Zajímavý. Krouhnout směrem dolů, aby ta díra byla otevřená nebo jak? A týká se to jenom pístů na 634 nebo jsou tim postižené ještě další 350 modely?
[ladis]
(17.9.2015 22:34:22)
a z jakého důvodu tedy na pístu vůbec jsou?
[Rychnak]
(17.9.2015 22:23:43)
Ty přepážky už řežu preventivně. To jejich vylomení je docela časté.
[Bakoun]
(17.9.2015 20:53:57)
Postup viz Krf a pokud celej ten úlomek nenajdeš, tak motor rozpul Nestojí ta ušetřená práce za to, aby ti to pak zničilo píst i válec.
[Ota]
(17.9.2015 20:21:10)
píst vyhladit, a odřezat přeážky u všech. zbylou část najít určite, bude přilepena nekde v klikovce v louži oleje, tak velky kus motorem do vejfuku neprojde, takže doporučuji důslednou kontrolu bez nutnosti výbrusu
[krf]
(17.9.2015 20:03:20)
Příspěvků: 6, poslední: 21.9.2015 12:28:0861308.Elektro
Co znamena,ze mi po nastartovani slabo svieti kontrolka dobijania?
https://youtu.be/4DC0FiuS5DI
V takomto stave som najazdil uz dobrych 100km. Samozrejme so zapnutymi svetlami
hek: Ano, přesně tak.
[Ota]
(21.9.2015 12:28:08)
Krf- takze to znamena, ze mam precistit vsetky kontakty a dosadacie plochy aby som zlepsil vodivost ??
Jakubko- motorka dobija,pretoze po nastsrtovani mozem odpojit baterku a nezdochne
[hek]
(19.9.2015 14:55:57)
Ja si myslím že ak kontrolka dobíjania za jazdy alebo pri bežiacom motore svieti tak jednoducho nedobíja.Premerať napätie na baterke na živom uhlíku, skontrolovať káble,ukostrenie uhlíky,regler.
[Jakubko]
(18.9.2015 9:41:58)
hek: na jednom obvodu na začátku a na konci naměříš malé napětí. příklad na baterii ku drátu na žárovce naměříš 1v což je ubytek napětí na pojistce, spínačce, přepínači a kabeláži. ubytel je menší proud a na tech spojích/kontaktech teplo = zničení kontaktů
[krf]
(17.9.2015 20:00:53)
S elektrinou nemam najlepsie vztahy, co znamena pojem prechodove odpory??
[hek]
(17.9.2015 17:04:21)
přechodové odpory mezi dynamem (51) a spínačkou (30)(54), případně na spínacím kontaktu relátka
[Mirek150]
(17.9.2015 15:47:33)
Příspěvků: 39, poslední: 21.9.2015 15:25:4961307.všechno ostatní
http://budejovice.idnes.cz/prepadeni-rodinne-firmy-horusice-dqu-/budejovice-zpravy.aspx?c=A150917_114839_budejovice-zpravy_hro
Co to musí být za hajzly...!?
Je mi zle... Návrat k dřív osvědčeným trestům - oko za oko...
[Peterson]
(21.9.2015 15:25:49)
Bohužel ano. Starej Hadrávek už je v Pánu
[jawarmaniak]
(21.9.2015 12:53:27)
:jawarmaniak Fakt? Uf to je sila, to prece neni normalni! To nebyly smazky nebo zlodejicci co sli pro prachy, ty snad jdou s nozem. Tohle mi fakt pripada jak VYPALNE a durazna akce s cilem zastrasit a zranit .. a to hodne prehnana akce! Kurvy jedny ... pokud je najdou zadny soud a tahanice ... zasahovka a nezatykat ... prilis kladly odpor ... zmasakrovat a zabit. Nic jineho si nezaslouzi.
[Ondyyy]
(21.9.2015 12:48:58)
Že by výpalníci? Každopádne je to smutné. Tých čo to urobili verejne pranierovať a bez milosti zavrieť. Pokial bude páchatel podla zákona postavený na roveň poškodeného potom nemá dôvod báť sa urobiť niečo zlé. Zákony sú v tomto smere zlé.
[lupo]
(19.9.2015 19:53:56)
Jeden težce zraněny zemřel :-( kurvy zasrany..najit, palice rozbit.
[LubošPardubice]
(18.9.2015 17:38:55)
Ty jo. Co k tomu říct... Snad je brzo najdou a zavrou.
[auuu]
(18.9.2015 16:01:29)
Ty jo. Co k tomu říct... Snad je brzo najdou a zavrou.
[auuu]
(18.9.2015 15:24:48)
Pro mě je to nepochopitelná, šílení věc. Otřesný...
[4yt]
(18.9.2015 13:52:17)
Doufám že se rychle zotaví a budou vypovídat co se stalo, aby ty zmrdy chytili... :(
[Kubas]
(18.9.2015 13:20:41)
konkurence, to snad ne? zeby turci? nedokazu si vysvetlit kdo by sel po Hadravkovi. Svazali a mlatili tycemi do hlavy? Takhle neprobiha loupez, to nedava smysl probuh...
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:41:41)
Já jenom sírám a hlava mi to nebere..zmlátit (jen kvůli penězům?) sedm lidí tak, že několik je jich v bezvědomí a jeden dokonce zemře?..snad ty kurvy brzy chytí a dostanou, co si zaslouží (tím myslím totéž, co provedli rodině p. Hadrávka, což je žel asi nesplnitelné..). Bohužel ani to život tomu zemřelému nevrátí :(..držím potrefeným palce, ať jsou brzo a bez následků v pořádku.
[z477]
(18.9.2015 12:11:37)
tvl, to je hnus, snad ty kurvy chytí :-(
[jaw250]
(18.9.2015 12:03:10)
Havlis, Labakov ti nižšie napísal definíciu lúpeže. Ale to mi fakt rozum nebere, čo si mohli zobrať v garážovej firme?
[jean]
(18.9.2015 11:33:37)
Jeden težce zraněny zemřel :-( kurvy zasrany..najit, palice rozbit.
[LubošPardubice]
(18.9.2015 11:05:07)
To je hnus! Lopez to urcite nebyla, zlodeji nechtej nikoho zabijet radsi prijdou jindy. Todle se jevi jako na objednavku, kor ted v situaci, kdy se po evrope prohani statisice lidi bez obcanek a otisku prstu. Kazdopadne cena techto sluzeb vyrazne klesla.
[Havlis]
(18.9.2015 10:15:52)
A bude hůř, jestli se v tomhle tátě nepřestane přemejšlet penězma.. Přeji brzké uzdravení
[Michi]
(18.9.2015 7:12:54)
Tak to je peklo, ale věřím, že je najdou, to nebyli podle mě lidi co přijeli 100 km za lupem.
[Sukin]
(18.9.2015 6:53:45)
Příspěvků: 1, poslední: 17.9.2015 17:37:2461305.Informace
Ahoj,
prosím o radu, jaký rok výroby je Jawa 350/360 v.č. 052 2xx
Děkuju, Tom
je to určitě 360tka? Odpovídá to 354ce z roku 60
[jawarmaniak]
(17.9.2015 17:37:24)
Příspěvků: 1, poslední: 18.9.2015 15:00:4261304.Veteráni
Ahoj. Omlouvam se ze to cpu sem. Vycerpal jsem vsechny kontakty a bez uspechu. Shanim valecek,unašeč..k nahonu tachometru. Repasuju 350 a zasekl jsem se na tom. Nemate nekdo nejakej slusnej? Diky moc
Příspěvků: 16, poslední: 23.9.2015 21:59:2961303.všechno ostatní
Zdravím, dávám dohromady třiapůlu kývačku, rok 1958, takový ten pomíchaný mezityp (doutníky, ampérmetr,sání s tlumičem) a v originále tam má být osazený karburátor M11 - je to ten s hranatou plovákovkou, po letech vyměněný za klasický SBD. A já se ptám na zkušenosti s tím hranatým karbem, používá ho někdo, dá se seřídit a nejsou u něho nějaké záludnosti? Ve veškeré literatuře jsem četl doporučení ty starší karby měnit za sbdéčka, je k tomu nějaký skutečný důvod? díky
tryska je f plovákovce.. je tam krapet hýčmo. Jinak to těleso ven jde, ale pěkna na *h*.Jo a až si budeš vyrábět lanko, vyrob si hned dvě navíc ;)
[klick]
(23.9.2015 21:59:29)
Tak mi to nedalo a ten karburátor jsem koupil, po namontování na ČZ 450 bezproblémů funguje,volnoběh drží, jenom je stavěný na daleko kratší lanko plynu než SBD...a taky nejde vyklepnout to těleso s tryskou:-)
[wlken]
(22.9.2015 8:48:20)
Nedá mi to, abych se nepřidal a monobloku se nezastal. Máme ho jako 26 v 353 z roku 1958 a je původní! Najeto 46tis a karbec je opravdu původní - je vyměněno pouze víčkou šoupátkovky. Motorku kupoval táta jako novou a já ji dnešníma očima zbytečně před 15 lety renovoval - motor jsem nechal bez GO, ložiska byla měněna v cca 30tis.km. Nechat motku jak byla a udržovat byla by to dnes hezká patinovka. Jenže tenkrát jsem se na díval jinak .. :-)
[JCZ250]
(20.9.2015 19:35:21)
jo,taky se mi v M11 utopil plovák... akorát to bylo 200km od baráku :( Zalepil jsem ho sekunďákem z lídlu abych dojel dom. S SBD se mi to nikdy nestalo ani jsem to nikdy neviděl že by se to nekomu stalo...
[crowack]
(18.9.2015 18:36:32)
mám v Terezce taky plovák vodorovně. Několik tis bez problémů až jednou :) si takhle jedu, a za mnou čára benzínu. Plovák to nevydržel a utopil se. To se asi může stát jakýmukoliv karbu. No nastalo to, že se začala motorka totálně ulejvat. Po pátým vyndáním svíčky a odvětráním válce jsem to nakonec pod plným plynem dokodrcal domu..
Dal jsem jinej plovák, pošteloval hladinu a zas v pohodě..
[klick]
(18.9.2015 14:28:38)
Ono je zásadní problém ho nastavit. A ne každý má chuť se s tím párat.
[jawarmaniak]
(17.9.2015 14:35:08)
Tak jako na rovinu. Kdyby to s tím karburátorem nefungovalo jak má, tak by ho asi dva roky (nebo jak dlouho) nemontovali. Jenže kdyby to bylo tak bez problémů, jak jeho zastánci píšou, tak by ho nevyráběli jenom ty dva roky což? A nevraceli se k původní konstrukci, byť s neoddělitenou plovákovkou...
[Jer250]
(17.9.2015 13:37:52)
-s hranatým jezdím úplně normálně.... dlouho jsem ho šteloval, čistil a hrál si s ht, pač nějaký vůl ho dodrbal, ale teď bez problému několik set km.
[4yt]
(17.9.2015 10:54:52)
potvrzuju to co píšou ostatní, volnoběh pokaždý jinak jak se tomu chtělo, hladinu jsem seřizoval co chvila, kolikrát nechtěla chytit, jrdnou to bylo ulitý, podruhý se to muselo přechcat... co budu povídat, letěl daleko... teď tam mám klasiku sbd a neřeším nic, chytá, jede, není třeba čistit, pohoda... splachovač (M11) se musel vždycky na jaře rozebrat, protože byl seklé plovák nebo jehláč a nezavřel...
[crowack]
(17.9.2015 0:56:20)
Těleso v šoupátkové šachtě rozděláš tak že povolíš ty tři šroubky a přes dva delší které tam dáš opatrně vyklepneš.Musíš přidržovat to těleso jinak ti v těch zeslabeních rupne.Volnoběh se šteluje normálně jen je problém že to těleso mohl někdo dát nakřivo a šoupě nedolehne až dolů tudíž máš pořád vysokej volnoběh.
[Vrbák]
(16.9.2015 22:24:11)
Pokud na tom chceš jezdit, tak silně doporučuji výměnu monobloku za stereoblok :)
[z477]
(16.9.2015 21:10:18)
Hlásím se k té partě, která na monoblok nadává. Měl jsem ho na 250/353 a dělal bordel. Motorka nedržela volnoběh - někdy měla vysoké otáčky, jindy zhasla - a navíc se při přidání plynu ulejvala. Hladina se seřizuje jak? Nikdo neví...
Mám tu ty karburátory 3 a ani u jednoho se mi nepovedlo rozebrat to těleso v šoupátkové šachtě a dostat se tak k hlavní trysce. U jednoho jsem dokonce utrhl vršek toho tělesa, na které dosedá šoupátko...
Jediná věc, která mě mrzela je, že se musí propilovat kryt karburátoru, protože klasika 29... SBD má jinak umístěné hrdlo plovákovky.
[Jer250]
(16.9.2015 20:56:28)
Pokud je v dobré kondici tak se seřizuje naprosto běžně.Nikde neprotýká,jen je horší přístup k HT pokud jí někdo dotáhne jak tele.
[Vrbák]
(16.9.2015 18:32:30)
Ten karburátor stojí celkově za hovínko
[Klouzek]
(16.9.2015 17:32:12)
Slysel jsem ze u toho hraneteho je blbe vyreseny jehlovy ventil plovaku, zalepuje se a diky tomu karb proteka a nedrzi hladinu. Je mozne ze tam je jeste nejaky dalsi duvod. Kazdopadne jsem na nej neslysel od nikoho dobre slovo - na moji 353/04 rok 59 byl z montaze, a predchozi majitel ho taky vyhodil a dal SBD, z duvodu neseditelnosti. Stary karb mi nicmene pridal na vystavku (:
[Krizoň IV.]
(16.9.2015 17:28:29)
Ten s hranatou plovákovkou vem a hoď na hnůj - ten mám jedinej ve skůtru a jen proto že jsem mě fungl nepoužitej jinak by taky letěl. Dej tam klasickej monoblok 2924 SBD a uvidíš jak si pojezdíš, hlavně nesmí mít vytlučený šoupě, bacha na rádoby repasy, nejlepší je koupit na burze nepoužitej, byť za tisícovku.
[Klouzek]
(16.9.2015 16:14:52)
Příspěvků: 5, poslední: 18.9.2015 7:50:0561302.Elektro
Zdravím. Neznáte někoho na vysočině nebo v Brně, kdo by byl schopen seřídit dobíjení na J250? Po pár km jízdy se mi vždy vybije baterka a úplně vyschne. Díky za info.
Jestli chceš, tak napiš na mail. Můžem se na to podívat. Jinak souhlasím s chlapama a AEV...
[Skoba]
(18.9.2015 7:50:05)
Posluchni /[Krizoň IV.]/Pokial netrváš na origináli a ďalšom Jawení.Mal som podobné problémy a AEV to vyriešilo na niekoľkých moto.Ahoj.
[hastrman]
(16.9.2015 18:23:10)
Informací málo.Podle popisu bych tipoval že přebíjí.
[Leopold Makumba]
(16.9.2015 16:36:13)
Chtělo by to víc informací - co ta je za zapalování, jaký regulátor atd.. třeba by se to dalo opravit radou
[Klouzek]
(16.9.2015 15:50:26)
Jednoducha rada - kup si AEV elektronicky regulator, spravne ho zapoj, a mas hotovo. AEV se neserizuje, montuje se na misto puvodniho bakelitu na dynamo a funguje.
[Krizoň IV.]
(16.9.2015 15:40:53)
Příspěvků: 4, poslední: 18.9.2015 12:46:2561301.Veteráni
Ahoj chlapi. Přes zimu si budu dávat dokuoy 350 péráka. Mám už 250 FJ, tak bych chtěl trochu jinýho, než klasiku, skoro "dvojče". Kolik je všech rozdílů mezi normálním pérasem a soutěžním? Jasný jsou výfuky, zadní blatník není dělenej, pod motorem je rám a? Jsou nějaký zvláštní změny na motoru? Nebo můžu použít origo 350 péráckej? Jestli vás můžu poprosit, pošlete mi nějaký odkazy, nebo tipy na to, jak ho postavit. Diky.
Případně, jestli někdo máte detaily výztuh rámu, odkud, kam, jestli jsou vařený, nebo šroubovaný. Jakákoliv informace se bude hodit.
Diskuze je třeba tady http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=6935 . Když bych to osadil seriovým motorem (vypadá to, že tam bejvaly válce jakoby z Ogara), budou mi pasovat výfuky? Od Hadrávka asi...
Dik, ale nějak mi to neřeklo to, jestli to jse udělat, nebo nejde, nebo jaký jsou detaily motorky. O tom jestli to udělám nebo ne, si rozhodnu sám. Pokud je tohle poradna, tak prosím poraďte a neuklízejte dotazy pryč bez požadované odpovědi.
[Skoba]
(18.9.2015 7:52:18)
Domácí výroba soutěžního péráka povede k dalšímu bastlu, ani veterán, ani soutěžák.
[dePorsche]
(18.9.2015 0:04:11)
Příspěvků: 1, poslední: 27.9.2015 16:55:2061300.Informace
Mam dotaz na vlny spíše z SK.
Od kamaráda chci koupit auto s SK doklady, CZ doklady mam, takže mi jde ciste fyzicky auto, ale potřebujeme se nějak zbavit SK dokladu.Vyvoz nepřichází do úvahy (kontrola originality, jednak nevim zda by auto proslo a druhak cena).Neni problem dodat vyrezane VIN, ale nevíme sehnat někoho kdo by vystavil doklad o eko likvidaci, pokud by mel někdo tip tak prosí radeji do SZ.
Moznost papíry prodat zvlášť, resp. darovat nevidíme jako uskutecnitelne, papírové jde o tuctovou S120L z roku 86(fyzicky S125L z 11/89 dovoz DE prestavenou na S136L).
Příspěvků: 21, poslední: 20.9.2015 18:50:3261299.všechno ostatní
Zdravím, máte nějakou radu zda stojí za koupení komp nebo jen nějaké příslušenství v zítřejší akci Lidl? http://letak.lidl.cz/8d2c80ea-0b49-46db-ad74-540e0ca3ef36/#/22 Na pneumatiky, ofuk, možná občasné pískování a stříkání malých věcí. Děkuji. Fakt je, že nabíječky jsme tu probírali s různou zkušeností. Moje lidlovka funguje. Děkuji za názor.
mais: snadný nesnadný, prostě podle toho jak jim ukládá zákon
[Hlade]
(20.9.2015 18:50:32)
Hlade: jak s kterým, jak kde...ale není to tak snadný, ono už ani lídl není tak snadný, jak býval..
[mais]
(18.9.2015 15:04:24)
Výhoda těch lídlích cajků je v reklamacích. Když se to vysype tak ti většinou bez řečí vrátěj prachy, vyřídíš to osobně v krámě za barákem a nemusíš řešit nic poštou nebo někam daleko jezdit. Když to bereš přímo do čiňanů tak na reklamace zapomeň zrovna...
[Hlade]
(18.9.2015 13:38:16)
krf: jako všechno a všude prodávaný, a ještě jako bonus si můžeš tyhle věci často obědnat na ali, akorát to bude mít jinou nálepku...ovšem cenová výhodnost, jak co..
[mais]
(18.9.2015 11:49:26)
nojo jinde,ale tady je ta tříletá záruka s okamžitým vrácením peněz-to je ta výhra.A kolikrát to i ty tři roky vydrží-horkovzduška,příklepovka,nabíječka překonaly tři roky...
[daveho]
(17.9.2015 20:24:02)
Wiku: přitom se to dá za ty love koupit jinde, jen to není zelený, ale tvarově totožný
[krf]
(17.9.2015 20:08:41)
Hipík: během pár týdnů se objeví v inzerátech na bazos.cz . Lidi s tím překupničí.
[Wiku]
(17.9.2015 18:03:36)
po bruskách se u nas zaprášilo, na mě nezbyla. nemá ještě někdo možnost ulovit u sebe ? že by mi jí poslal ?
[Hipik]
(17.9.2015 14:34:18)
Wiku: díky za info.
Nejspíš pro ně vyrazím. Jak pro majzlík tak vemu i tu vrtačku.
[Soptík]
(17.9.2015 6:59:32)
Soptík: Vrtačku jsem dnes otestoval. S vrtákem 10mm vrtá do plného materiálu bez problému. Sílu jako slušná narexka na 230V to nemá. Spíš bych to přirovnal k hodně silné akuvrtačce. Má to podobn zvuk jako velká fortuna (pro někoho silně nepříjemné). Výhodu vidím hlavně v malých rozměrech těla vrtačky.
[Wiku]
(16.9.2015 22:10:36)
U vrtačky nevím, mám snad vše kromě ní, protože na těch mých pár děr je elektrická v pohodě a asi i rychleji rozbalená a sbalená. ;) Pískování jde s vyšším výkonem a větším vzdušníkem v pohodě, ale chce to box, jinak toho má člověk plný dvůr, oči, hubu.... a písek brzy dojde ;)
[verdom]
(16.9.2015 13:00:16)
Na pískování je potřeba 8-10 at, a hlavně průtok, nechci kecat kolik je to litrů za minutu, zkrátka ten kompresor musí konstantně udržet tlak když se pískuje nesmí rapidně klesat ( s tím malým kompresůrkem to jde ale je to na celej den než se to zase nafuní ), mám takovej obří starej kompresor s obrovskou nádobou, funguje to ale chtělo by to větší výkon.
[Klouzek]
(16.9.2015 12:39:25)
Mám doma třetím rokem dvoupísťák z lidlu a spokojenost. Máme k němu i stříkací pistoli a funguje, mně se s ní dělá dobře. Pak ještě ten sekáč, taky to jde. Pískování samozřejmě moc nedává, má malý vzduchojem. Ale jinak je super.
[longr]
(16.9.2015 12:34:02)
Soptík: mám úplně stejnou vrtačku z aukra, akorát v jiné barvě a s jinou nálepkou. Dostal jsem ji jako přívažek k vzduchové fortuně. 10mm vrták jsem v ní ještě nepoužil, ale můžu dneska vyzkoušet a podám hlášení.
[Wiku]
(16.9.2015 8:43:35)
verdom: o výkon kompresoru mě ani tak nešlo. Mám dvoupíst z Liazky a 100l vzduchojem. Utáhnul bez problémů profi excentrickou brusku.
Mě šlo spíš o výkon vlastního nářadí. Třeba ta vrtačka má sklíčidlo do prům. 10mm co když tam dám právě tu desítku vrták. Dá se s tím vůbec vrtat do ocele?
[Soptík]
(16.9.2015 8:13:30)
Soptík: Mám velký dvoupístový Orlík s 300litr. vzdušníkem. A s tím majzlíkem jsem okopal fasádu z poloviny baráku. Je to lehčí a do ruky o dost lepší jak elektrické kladivo. Ale asi čím menší kompresor a vzdušník, tím větší utrpení s pneumonářadím pracovat. Ten výkon tam není.
[verdom]
(16.9.2015 7:14:29)
Přemejšlím o tom pneu-majzliku a tý pneu-vrtačce. Má to trochu výkon?
[Soptík]
(16.9.2015 6:44:49)
Pod značkou Gude, scheppach, einhell koupíš stejné krámy za podobnou cenu. Platí to jak pro tento malý model, tak i dvouválcový, co se dříve v lidlu prodýval. Lidlovský bývá o pár stokorun levnější. Výhodou je tříleté záruka. Takže pokud se ti ho podař v lidlu ulovit, jdi do něj.
[Wiku]
(15.9.2015 23:16:14)
pískovací pistoli z lidlu mám a funguje
[Klouzek]
(15.9.2015 21:09:52)
Dík, už to studuji a porovnávám, prošel jsem diskuze. V podstatě za stejné peníze +/- podobný koupím vždycky a to příslušenství také.
[dadajan]
(15.9.2015 20:58:53)
Příspěvků: 7, poslední: 15.9.2015 20:24:3961298.Informace
Dobrý den potřeboval bych jen info.Zítra jedu na stk s motorkou (634ka)a zjistil jsem že nemohu najít zelenou kartu ani ústřižek o zaplacení. Potřeboval bych vědět jestli to budou po mě chtít a co se stane když tam přijedu bez toho. Jinak do zítra ještě budu hledat. Děkuji
Na STK zelenou kartu po Tobě chtít nebudou. A kdybys ji nenašel, tak není problém si zajít do pojišťovny, u které máš motorku pojištěnou a tam Ti na požádání vystaví zdarma na počkání novou.
[Westfan634]
(15.9.2015 20:24:39)
Podělím se o info které mi sdělila paní v pojišťovně. Při jízdě v zahraničí je nutno mít jak originál tak kopii zelené karty.
[Kubas]
(15.9.2015 20:20:09)
To se ještě dneska platí složenkou? Ale i tak, pojišťovna to dnes už má na rozdíl od ryze papírových dob evidováno elektronicky, tak by neměl problém to ověřit či vyžádat duplikát ZK...
[pavel.paja]
(15.9.2015 20:16:17)
Problém by mohl nastat, že by ho po cestě chtěl někdo jinej, uniformovanej.
[charlie.vlcak]
(15.9.2015 19:25:01)
Na STK doklad o pojištění nepotřebuješ. Hlavně velkej TP, někdy, myslím, chtějí i malej.
[charlie.vlcak]
(15.9.2015 19:24:19)
To snad nikdy nechtěli, z papírů jsem dával jen velký TP.
[Jad]
(15.9.2015 19:22:34)
Příspěvků: 11, poslední: 16.9.2015 0:19:5561297.Informace
Rychly dotaz pro znalce - vejde se velorex 562 do felicie kombi do kufru ? Cekal bych ze ano, ale rad bych aby mi to nekdo potvrdil
Je treba sklopit sedacku spolujezdce jak bylo naznaceno pak se vesla vpohode ☺
[Krizoň IV.]
(16.9.2015 0:19:55)
do formana se vešly dvě 560 i spodvozkama v pohodě.
[buchtic]
(15.9.2015 21:15:29)
Komplet Velorexe 562 jsem vezl v Cliu z roku 95. Šířka byla OK, u mě byl problém s délkou. Ale demontáž předního sedadla (spolujezdce) to vyřešila. U Cobmi by jsi to měl mít OK.
[Majkee]
(15.9.2015 21:01:51)
Vezl jsem v ní Tůmu a v pohodě. Vejde se.
[ED250]
(15.9.2015 20:50:38)
Aha...
[maspe]
(15.9.2015 19:05:23)
Zavěsit zvenčí, néé? Dyk je to sajda.
[70CB750]
(15.9.2015 18:56:22)
vyhod zadní sedačky a máš to tam jak letiště a do ní to určitě nandáš
[Karlos559]
(15.9.2015 18:19:40)
Když posunu sedačku spolujezdce dopředu, je délka od hrany kufru přes 180 cm. To by Felicia měla mít taky, ne?
[Jiřík]
(15.9.2015 18:15:20)
Supr, vecer to budu vedet s jistotou ... na sirku vpohode, ale trochu mi vrta hlavou delka.
[Krizoň IV.]
(15.9.2015 18:00:35)
Příspěvků: 38, poslední: 17.9.2015 14:32:3061296.Informace
Zdravím, není někde na netu rozměry držáků bočních revmaplachů na 350 kejvu? Hledal jsem rozměry a nic nenašel v replice jsem je taky nenašel. Našel jsem k nim jen matice. Děkuji za rady
Sim: no a to nevíš, co je to za legraci, když víš, že plech jde vyrobit, Catia ho umí nakreslit a Solidworks byť na stejném jádře, co catia s tím pracovat nebude a nebude a nebude..
[mais]
(17.9.2015 14:32:30)
[Hlade] > to mi povidej ... i kdyz, delam v inventoru a v poslednich verzich do toho cpou jakejsi "dizajnovej" zpusob tvarovani. Proste si reknes, ze tady do toho dloubnes z tyhle strany asi takhle, vocat za to zatahnes zhruba takhle, hmm, jo, to bude vono, jeste kousek tady zmacknout a je to.
Ale zase se tu cim dal tim castejc perem s plechovym modulem v Inventoru - v realu to funguje, ale pocitac k tomu ne a ne donutit, aby uznal, ze to takhle jde ohnout :-D
[Sim]
(17.9.2015 10:43:14)
Jo, jo, na ty počítač jednou lidstvo dojede:-)
[Ota]
(17.9.2015 10:39:14)
Sim: Co mi při modelování v prostoru chybí nejvíc je příkaz "Jebni středně velkým kladivem zhruba sem a když to nepomůže tak znova"
[Hlade]
(17.9.2015 10:07:29)
[jawarmaniak] > tak ja "restaurovanim virtualnich tvaru" v podstate neprimo zabyval v minule praci a vim, co je to za pakarnu, kdyz ma clovek v podstate dil hotovej a chybi mu tam nejaka cast, kterou nema jak omerit a musi si ji nakonec cucat z prstu a doufat, ze to treba na osmej pokus trefi tak, aby to bylo pouzitelny. Ale to se bavime o stavu, kdy mam nejaka vychozi data a i kdyz cast chybi, je poskozena nebo jinak nepouzitelna, vesmes mam nejaky zaklad nebo aspon definovany nejaky roviny nebo osy, kterych se chytat muzu.
Paradoxne pomerne casto narazim na situace, ktere jsou "starou technolologii" resitelne pomerne snadno a "po novu" je to slozitejsi, protoze pocitaci neni mozne zadat prikaz ve stylu "tady pokracuj zhruba timhle smerem a ono to nejak vyjde" :-)
[Sim]
(17.9.2015 9:52:39)
grošák: A ty tvoříš co?
Sim: Smekat netřeba. Jedná se o dávno zapomenuté umění našich předků, které dneska nikdo nezná. :D Něco, jak stavění pyramid :) Někdy si říkám, jak byli lidi dřív schopní vyrábět bez 3D berliček, které máme dnes.
[jawarmaniak]
(16.9.2015 22:47:11)
..moc pěkný..teď už provést zmrtvýchvstání výroby kývaček na nějaké 3D tiskárně :)
[z477]
(16.9.2015 20:14:16)
jawarmaniak: s průřezama jsem se taky daleko nedostal, ale teď to budu modelovat pomocí 3D skic a začíná to konečně vypadat jak má. K tomu 3D scanu - jde to jako služba (včetně přemodelování), nabízíme to víc firem, děláme to i my.
[grošák]
(16.9.2015 19:26:05)
[jawarmaniak] > tak to fakt hluboce smekam, ze s touhle technologii dokazes takoveto vysledky!
[Sim]
(16.9.2015 17:22:47)
sim: milimetrový papír, výškoměr, šupleta, spároměrky,... prostě vše, co pomůže. To samé i motor a dekly..
[jawarmaniak]
(16.9.2015 16:13:17)
Držák mám a nepotřebný,kdybys měl zájem tak ti ho můžu prodat,popř. oměřit
[wlken]
(16.9.2015 16:07:04)
[jawarmaniak] > jakym zpusobem tedy omerujes tu plecharinu, co nema ciste geometricke tvary? Blatnik si jeste nejak dovedu predstavit (resp. jsem ho uz kdysi resil na piwe), tam je tvar vcelku rozumny. Podobne treba kryt retezu. Ale podsedlovy plechy, bocni kastliky a nadrz, pripadne zelva kolem predniho svetla ... to uz bych asi bez nejakyho pripravku tezko omeril.
[Sim]
(16.9.2015 14:47:47)
verdom: netvrdím, že reverzní engineering se nedělá, právě naopak. Slouží ke kontrolám, zda jsou v toleranci výrobky, typicky plasty z forem, atp. ale to se bavíme o úplně něčem jiném. Atos je fajn, ale ta příprava scanu.. No hrůza.
mais: já to nepočítám. Hraju si s tím tak něják od zimy, ale to jsou spíš jen nárazovky, když je chvilka času..
[jawarmaniak]
(16.9.2015 14:13:25)
Ale máš pravdu, že pokud někdo nedělá přímo na 3D scanu, tak jeho použití je pro běžného smrtelníka sci-fi.
Sice jsme testovali mobilní scan od ATOSu, ale i jeho cena je dost mimo mísu. ;)
[verdom]
(16.9.2015 13:45:08)
jawarmaniak: paráda, klobouk dolů ruce ve výši kolen, kolik to tak bylo hodin kreslení?
[mais]
(16.9.2015 13:39:20)
jawarmaniak: Kotvení na scanovanou geometrii, to určitě ne. Ale to jsem nemyslel. Jen její obtažení. No a nascenovat to asi každý ocas taky nezvládne, my používáme 3D scan na kontrolu toho, zda se výrobě podařilo v reálu vytvořit to, co já namodeloval. A obsluha scanu je z toho někdy celkem "na mrkev" jak to natočit, upevnit a složit ze všech stran, aby si to sedlo. :) A že se v praxi netvoří díly reverzně ze scanu? Tak to asi pravda taky nebude, bo některé automobilky začínají právě modelem od designéra a jeho scanem, kdy následně, aby nevznikala schodová geometrie, se proloží křivky a kontroluje se křivost a to jak kopírují původní geometrii. Ta se poté potlačí a nebo odmaže, protože se k ní plochy nekotví a díl odpovídá původní předloze designera.
[verdom]
(16.9.2015 13:38:04)
Sim: Kompletní kresba, žádné scany. Nascanovat dílec umí každej ocas ;)
[jawarmaniak]
(16.9.2015 13:17:17)
verdom: 3D scan pro domácí kreslení je trochu sci-fi. Zvlášť když jsou plechy v namontovaném stavu "předepjaty" šrouby. Po sundání se zploští. To samé blatníky. Možnost nasekání průřezy je sice možná, ale v praxi se to dělat nedá. U spousty dílců bys z toho dostal "schodkovaný" dílec. A na dostatečné vyhlazení není v lidských silách nakreslit dostatek průřezů. Nejefektivnější, a zároveň nejlehčí cestou je, nakreslit to, jako součást z plného materiálu. Prostě používat fce rotace, extrude, atp. Nakonec použít fci shell a jen dané ploše přiřadit tloušťku. Elegantní, jednoduché, rychlé...
[jawarmaniak]
(16.9.2015 13:15:25)
[verdom] > kdyz uz mas nejakou konturu aspon v bodech, je vytvoreni modelu uz jen zalezitost sikovnosti a umeni s tim kterym programem. Me slo hlavne o to, jestli pouzival nejakou profi metodu (ve smyslu 3D scanu), nebo to odmeroval pomoci nejakych amaterskych pripravku.
A navic je potreba si pripustit, ze maloktery podsedlovy plech je v nenamontovanem stavu vytvarovan uplne stejne, jako po montazi a dotazeni sroubu, takze i 3D naskenovani jeste nezaruci, ze to bude spravne.
[Sim]
(16.9.2015 13:11:14)
Příspěvků: 1, poslední: 31.10.2015 16:51:5361295.Informace
Zdravím, chtěl bych dát na kývačku přední kolo 3,00x16. V techničáku mám obě psané 3,25x16.. Našel by se někdo kdo má zapsané v TP rozměry 3,00x16 a případně další rozměry a byl by ochoten mi tento list naskenovat? Díky moc