Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 12, poslední: 5.5.2016 21:51:3362625.Informace
Přátelé prosím o radu,moje jawa 250/353 jde špatně nastartovat.Při našlapování startovací páka hodně kope.Čím to může být?Děkuji za odpověď.
[dePorsche] přesně! Já že si trochu našlapu benzín a blbec jsem si předtím zacvak Bošák. A ejhle kopanec do podrážky tak mohutnej, že se nakopávačka vedví
[klick]
(5.5.2016 21:51:33)
Protože 250 mám taky, můžu potvrdit, že kope. Dá se to omezit nastavením předstihu. Mám vyzkoušené, že na rozhraní kope/nekope jezdí nejlíp. A k technice nakopávání: prvně zlehka šlápnu, tím si jí "pootočím" a pak je třeba pořádně dupnout, je na to stavěná. Ze začátku jsem na páku šlapal nesměle s úmyslem stařenku šetřit a míval občas pěkný modřiny :-)
[Tom_72]
(5.5.2016 11:18:08)
Buď jí startuješ jako ženská, nebo to je chudý. Přiměřený kopnutí u pomalýho našlapování je normální.
[dePorsche]
(5.5.2016 8:10:15)
[T. A. Jawettsson] > tak ono je to vesmes bezny u aut i motorek, ze covek jezdi a nemusi se o to starat, bo to jednou za cas zaveze na pravidelny servis a je to. Ja se sice v motorkach hrabu, ale u aut taky vetsinu nechavam na servisu ... a tam pak ze me kvetou, kdyz po nich chci po telefonu odpoved na otazku, jestli s tim muzu jet dal (nebo to mam okamzite odstavit), kdyz z motorovyho prostoru s benzinovym motorem slysim stridave zvuk dieselu a elektromobilu :-D
[Sim]
(4.5.2016 16:26:03)
Sim: to je pak celkem smutnej příběh..taky znám takovýho - naježdíno má hodně, ale neví, za kterej konec se drží šroubovák, ovšem jinak je to fajn týpek, co nezkazí žádnou srandu.
[T. A. Jawettsson]
(4.5.2016 15:54:45)
[T. A. Jawettsson] > jasne, akorat znam i dost jedincu, co jsou zacatecnici v technice, prestoze na motorce uz par sezon dali a "jen" jim to servisuje soused, kterej je zrovna uz dva tejdny sluzebne pryc a on si s tim nevi rady.
[Sim]
(4.5.2016 15:46:43)
Sim: no právě vycházím z toho, že tazatel je začátečník, jinak by se neptal :)
[T. A. Jawettsson]
(4.5.2016 15:15:21)
[Endy] > vodnik je proti panelce docela zlatej, ten nekopal skoro vubec.
[T. A. Jawettsson] > u zacatecniku mozna, ale pokud ma na ty motorce nejakou sezonu za sebou, spis bych tipoval na rozhozeny predstih treba kvuli opalovani kontaktu. Jo, taky sem si rikal, ze sem nejak vymek ... a pak takhle v jednom odpoledni sundam dekl a ... a sundam predstih z 9mm na pulku. Najednou to slo startovat i bez kanad a dokonce se prestal roztacet pozpatku, kdyz uz to koplo :-D
[Sim]
(4.5.2016 15:02:57)
Zpětné kopání může zhoršovat příliš velký předstih jak píší kolegové níže, ale v 90% případů je to jen nevhodnou technikou nakopávání. Zkrátka motoru 250 v dobrém mechanickém stavu (slušná komprese) je nutno udělit prostřednictvím startpáky dostatečný "švunk", jinak kope zpátky, není to chyba, ale vlastnost. Zapamatuj si poučku "kopni ji pořádně, jinak kopne ona tebe" a místo pantoflí obuj boty :)
[T. A. Jawettsson]
(4.5.2016 14:30:58)
Kazda 250tka kope jak krava! Proti 350 naprosto nesrovnatelny.
[Endy]
(4.5.2016 14:16:13)
Tak tak, moc velký předstih - proto to blbě startuje a hodně kope.
[Jer 250]
(4.5.2016 13:53:53)
No pokud ten dotaz myslíš vážně ? Tak kope každá jednoválcová 250 Jawa i ČZ. Dobře seřídit předstih a odtrh a nebát se pořádně šlápnout do startpáky a né v papučích. Možná máš i moc velký předstih.
[chlup]
(4.5.2016 12:13:36)
Příspěvků: 2, poslední: 6.5.2016 19:27:1862624.Informace
Prosím od koho kupujete repliky plastových zadních b latniku na 513??
Vzal jsem od pvmoto ale je o dost užší.. nemáte někdo tip kde sehnat stejně s irokej jako originál??
Můžu poprosit foto??
[Caja]
(6.5.2016 19:27:18)
mám originál, prodám. jen konec co je schovanej pod sedačkou je trochu uřízlej, nebude to vidět. cena 2tis.
[dejvV]
(4.5.2016 7:17:53)
Příspěvků: 22, poslední: 6.5.2016 7:53:0162623.Elektro
Nazdar lidi. Hraju si s podsedlovkou své 639, abych tam vrazil větší baterku kvůli startéru. K startéru je jakejsi elektro hajzl (Cívka? - nevím). Otázka zní, můžu to vrazit pod náústek sání? Nepoteče tam za deště a hlavně za jízdy v dešti voda? Jedná se mi o malí prostor před baterkou na pravé straně, vedle přerušovače blinkrů, za vzduchovým filtrem pod takovým plastovým náústkem sání. Mám strach, že právě za jízdy by po krytu vzduchového filtru, přes ten náústek mohla téct voda právě do tohodle místa. Co vy na to? Případně čím to přikrejt? Díky
Krizoň IV.: to nemohu 100% potvrdit, dle meho by ale nemel byt problem - katalogy hlasi presne stejne rozmery, na zaklade cehoz jsem ji i vybiral, jelikoz ji provozuju ve vodnikovi, kde taky neni misto na nejake rozmachovani.
Chtel jsem AGM baterku za rozumny peniz a napr. Exide dela jen mensi s malou kapacitou a nebo naopak vetsi (napr 9Ah, ktera po uprave kastliku sedi v 350/640).
Na tu kejvu mrkni do motobatt katalogu (delaji relativne maly pocet variant), treba se tam neco zajimaveho najde.
[Jeník]
(6.5.2016 7:53:01)
Jenik: Zajimavy tip, netusis zda se skutecne vejde do 639 kastliku bez nutnosti prevrtat prepazku ?
Ja mam kastlik prebastleny od minuleho majitele, a kdyz jsem kupoval AGM baterku, zjistil jsem ze do origo kastliku se mi nevejde. Stejne tak by me zajimala 12V AGM baterka co by presne padla do kastliku kejvacky, bez nutnosti tam mit 1cm podlozku
[Krizoň IV.]
(5.5.2016 14:55:37)
Daryth: presne jak pise bakoun. Zbavis se tehle tri krabicek, a nahradis je jednou mensi. Rozmery a schema zapojeni je na webu vape. Jako bonus ti zacne spolehlivne fungovat kontrolka dobijeni, a udajne zacne altik vic dobijet od nizsich otacek. A jako posledni bonus tenhle regulator podporuje AGM baterie, takze muzes bez obav dat bezudrzbovou baterku.
[Krizoň IV.]
(5.5.2016 14:40:36)
Omlouvám se, přímo na stránkách VAPE jsou rozměry. Výška regulátoru R04 je 34mm, což je oproti cca 65mm u černé krabičky dost rozdíl.
[Daryth]
(5.5.2016 14:01:11)
Daryth: zbavíš se vlastně 3 krabiček. Regulátoru, usměrňovače a toho relé pro kontrolku dobíjení. Jen to popřepojuješ a jinak zapojíš kontrolku dobíjení oproti originálu.
[Bakoun]
(5.5.2016 13:48:39)
Ještě, nemáte někdo prosím ten regulátor R04 oměřeněj. Potřeboval bych vědět jeho výšku. Ať něco nekoupím a pak to stejně nepoužiju.
[Daryth]
(5.5.2016 13:43:01)
tak kup regulátor od VAPE, rázenm budeš mít volnej pravej kaslík. Nebo prodej za litr tohle celé zápalko a kup SZ17 za 4tis. To co máš v pravém kaslíku tak to vše funkční mám, kdyby potřeboval.
[dejvV]
(5.5.2016 12:48:36)
Daryth: Ne, tohle - http://allegro.pl/oryg-regulator-napiecia-jawa-cz-350-i5779578042.html - je usměrňovač. Regulátor je to druhý, co máš v kastlíku. Ten ale taky není originální. Ve fabrice se tam montovaly takový stříbrný krabičky s nápisem Magneton.
Jinak jakej kastlík se tam snažíš nacpat? Z 640? Mám za to, že jsem ti jednou posílal naměřené rozměry kastlíků na 634, 639 a 640. možná, že to byl ale někdo jinej:-)
[Ota]
(5.5.2016 12:31:29)
Daryth: Mas tam holt maly VAPE bez niceho. Kup k tomu regulator R04 a uvolni se ti fura mista v kastliku.
[Krizoň IV.]
(5.5.2016 12:00:52)
ivestoval jsi do starteru, a nemáš VAPE ?
[dejvV]
(5.5.2016 10:19:25)
Tak mně napadá- kde to má 640 se starterem? Nebylo by nejlepší umístit relé stejně?
[monty]
(5.5.2016 7:19:21)
Pod hrdlo karbu klidně, ale nesmí se k tomu dostat benzín jinak můžeš bejt po startu v plamenech....
[Hlade]
(4.5.2016 19:18:13)
Daryth: můžeš to klidně zalít do epoxidu, je to jedno je to jen velké relé
[maspe]
(4.5.2016 15:20:51)
nemusí dejchat
[dejvV]
(4.5.2016 14:17:46)
můžeš to dát kamkoliv a obalit jak chceš, to se nemusí chladit, sepne se jen při startu na těch pár vteřin co startuješ a jinak leží ladem po dobu jízdy
[Klouzec]
(4.5.2016 14:12:36)
Příspěvků: 14, poslední: 7.5.2016 18:55:5262622.Elektro
Zdravím, omlouvám se za dotaz mimo ale zeptam se. Řeším rekonstrukci 1. patra RD. Doposud byl celý dum na jednom rozvaděči. 1.patro na jednom zásuvkovém okruhu a jednom světelném. Vše samozřejmě v hliníku. Celá elektroinstalace je v husých krkách. Takže chci použít co nejvíc těchto krků. Staré vedení plus nové okruhy budou vyměněny za měď ale chci zde umístit podřadný rozvaděč. Otázka zní jaký kabel použít mezi domovním a podružným rozvaděčem? Jeho délka bude cca 10m. Dům je jištěn 25A. P.S. V tomto patře bude prakticky vše ( koupelna, kuchyň, obyvák, ložnice). Dopojení v rozvaděči provede samozřejmě elektrikář. Jde mi o to jestli se mi vejde kabel do krku nebo budu muset sekat (což by byl trochu problem). díky za rady.
Pochybuji, ze ti bude stacit pocet zasuvek v obyvaku a loznici aresit to ruznyma listama a prodluzovackama je hnus, ty bych akceptoval jedine v panelaku s betonovymi armovanymi stenami, takze drazkovani se stejne nevyhnes a kdyz uz to delas, udelej to poradne. Nezapomen pri tom i na zasuvky pro pripojeni televize a data. Na pripojeni televize pouzij radeji ke kazde televizni zasuvce samostatny kabel, televizni zasuvka je vhodna i v kuchyni aby se zena pri vareni nenudila.Kdyz uz rekonstruujes, udelej rozvody radeji naddimenzovane co do poctu, rekonstrukci urcite hned tak opakovat nebudes.Ke spotrebici ktery bude ovladan HDO natahni z rozvadece(podruzneho) samostatny privod protoze ten bude spinan pres stykac, ke stykaci pritahni ovladaci vodic od prijimace HDO (bude u elektromeru), staci 1 x 1,5 .
[El Fag]
(7.5.2016 18:55:52)
Napred si udelej rozvahu, co vsechno budes v patre pouzivat a ktere spotrebice se budou pouzivat pri nejake prilezitosti soucasne.napr manzelka vari, takce dve plotynky indukcky a k tomu trouba a soucasne ma pradlo v pracce, v opravdu nepriznivem pripade ty k tomu zehlis a zaroven si postavis rychlovarku na kafe.Pokud ti muzu poradit, tak zasuvek nad deskou v kuchyni neni nikdy dost, minimalne davam aby zbyly 3 volne dvojzasuvky.Mezi desku a skrinky na stenu je take dobre dat vypinace na ruzna svetla pod a nad linkou, je to rozhodne komfortnejsi nez satrat po vypinacich na spodku skrinek.Pri zemi pak zasuvky na sporak,lednicku,mycku + nejaka rezerva. Mezi faze rozhodit tak aby pri soucasnem provozu nevypadaval hlavni jistic.
[El Fag]
(7.5.2016 12:25:43)
maspe: indučky bejvají nejčastějí 2F takže máš ba naopak naddymenzovaný modrý a zelenožlutý, ale koupíš-li 3F, což se také dělá, jsi prostě mimo značení vodičů dle čsn-en :-D
na prase ti ke sporáku stačí 3Ox1,5 a zem vezmeš z ocelového potrubí na vodu :-D
ale ku věci, tuplování kabelů na sporák či tahání vodičů v komunisticých krkách, nedejbože kovových s dehtovaným papírem, :-/ urvat vám ruce, řemeslo braň se, potom se nebudeme ničemu divit, že elektrikáři budou brzo rumuni a pojedou dle norem dle svého tatarstánu. neplkám od stolu, elektrořemeslo dělám víc jak 10 let a takovej dobytek nejsem ani na ekonomickým melouchu bez revize :-D
[krf]
(6.5.2016 20:42:10)
nebo ještě lépe žlutozelenou?
[maspe]
(6.5.2016 18:48:52)
chápu to správně, že pak máš jednu fázi modrou?
[maspe]
(6.5.2016 18:48:30)
výhoda je že ti stačí na celej barák dva druhy kabely CYKY 1,5 a CYKY 2,5 k tomu drážkovačku a vykružovák a ve dvou máš za víkend vydrážkovanou a natahanou elektriku na celej barák.
[dejvV]
(5.5.2016 13:56:53)
dejV: Nějak nevidím žádnou výhodu ve dvou slabších kabelech oproti jednomu silnějšímu. Nerozdělovat jeden obvod zbytečně do dvou kabelů mi přijde přehlednější. V čem má být výhoda?
[Honza (Js)]
(5.5.2016 12:52:52)
kabeů 5*2,5 na idukční desu nepotřebuješ, místo něj můžeš natáhnout dva kabely co taháš na zásuvky, tj. CYKY 2,5 a otestuj elektrikáře, jestli ti na to řekne co to je ? vyhod ho !
[dejvV]
(4.5.2016 23:05:29)
Předpokládám, že chceš mít bojler spínaný při nočním proudu, proto potřebuješ přitáhnout vodič od HDO. HDO spíná nulový vodič, potřebuješ dotáhnout buď samostatně jeden modrý vodič (v celý dýlce v husým krku), nebo v kabelu(počet žil libovlný, použiješ jen jednu). Průřez 1,5.
[Honza (Js)]
(4.5.2016 18:59:05)
díky za reakce, radím se se známým elektrikářem ale s ním je to na dlouho ...je to dřevák :-). V koupelně pračka a bojler. V kuchyni klasické základní vestavné spotřebiče (příkonově průměrné)a varná deska plynová. Když už se to dělá tak tam chci do kuchyně natáhnout i 5 x 2,5 na indukci kdyby někdy náhodou, ať to tam radši je. Jo kluci ještě mi bylo doporučeno protáhnout kabel (kabely) na spínání nočního proudu. Tam ma být 3x1,5 ? díky
[šalik]
(4.5.2016 15:30:51)
Odkud jsi ? V půjčovně si půjč na víkend HILTI drážkovačku a k tomu vysavač HILTI a máš drážky za den hotové s minimální prašností. drážkovačka se připojuje do vysavače, takže jen drážkuješ a vysavač se zapíná sám.
[dejvV]
(4.5.2016 7:09:08)
cyky 5x6 dnešní výroby je jako ukazováček a protahovací drát je samozřejmost. Btw jaký kabel na 10m 5x4 stačí, ale nevíme čím vaříš, čím topíš, čím hřeješ vodu. Aby z tebe nevypadl celoelektrickej sporák, 4 akumulačky a bojler :-D to by bal bylo málo. Starýma krkama bych samostatné vodiče netahal. Dobré by bylo přítáhnout ještě do rozvadeče přizemění, pokud tam není stávající popřípadě doplnit přívod o samotný zelenožlutý cy6, ale není to nutnost, jen doporučení
[krf]
(4.5.2016 6:33:25)
Protahovat CYKYNu 5x4 či 5x6 klasickou husím krkem si nějak nedovedu představit. Nevím co za krk máš, ale ty kabely jsou průměrově celkem macci a pokud bude na krku ohyb, nedáš to a sekání tě bohužel nemine. Průměry třebas zde: http://www.kopos.cz/cs/mnozstvi-vlozenych-kabelu
[Verdom]
(4.5.2016 6:27:14)
Předpokládám síť TN-S. Stačí kabel CYKY 5x4. Vyhový z hlediska úbytku napětí i z hlediska oteplení. Úbytek napětí je při takovým průřezu a takový délce zanedbatelný. Slabší nemůžeš použít kvůli oteplení. Pokud chceš rezervu do budoucna na navýšení jističe na 32A dej CYKY 5x6. Pokud je celá délka v husých krcích můžeš použít samostatný vodiče CY 4 pro 25A jistič případně CY 6 pro 32A jistič. Raď se raději s elektrikářem, který na tom bude dělat než takhle na internetu.
[Honza (Js)]
(3.5.2016 22:59:23)
Příspěvků: 5, poslední: 11.5.2016 8:54:2062621.Informace
Zdarec,nemáte nějakej nápad,co se strženým závitem u vidličky na zadním tlumiči u panelky?.Napadlo mě lepidlo loctite na závity?Navařit a pak znovu udělat závit beru jako poslední možnost.Děkui.
Já tam mám delší 8 s maticí rovnou preventivně...
[pavel.paja]
(11.5.2016 8:54:20)
Ten delší šroub a matice je nejjednoduší řešení,stejně to není skoro vidět
[Jenda.592]
(4.5.2016 8:29:04)
Delsi sroub a matici a az bude cas, vyndat, obrousit a matici privarit
[Kubas]
(3.5.2016 20:30:10)
pokud máš strženej závit, tak je ti lepidlo na závity k prdu. Než to vařit a vrtat, je jednodušší koupit tu část s vadnou vidličkou jinou a tlumič přeházet nebo dát delší šroub a matku jak píše Standa.
[Marlboro]
(3.5.2016 20:22:18)
Nebo dát trochu delší šroubek a prostě zajistit matkou, není origo, ale funguje.
[Standa2]
(3.5.2016 20:15:47)
Příspěvků: 16, poslední: 4.6.2016 14:49:0862620.Informace
Ahoj,
schanim dreveny deskovy material k vyrobe privesu (venkovni stani) ale s charakteristickym drevenym vzhledem.
Variantou me pripada voduvzdorna preklizka ale vzhledove to neni ono. Je mozne povrch voduvzdorne preklizky(folii) zbrousit a opatrit jinym lakem, barvou s vysledkem viditelneho dreveneho podkladu?
(sparovky,OSB,atd nejsou vhodne k venkovnimu pouziti)
Diky
Použij cedrys desku když nechceš OSB.
[Pecano]
(4.6.2016 14:49:08)
SIM: dneska jsem byl u nás v přívěsárně pro uvazovací oka a ptal jsem se na boční žehličku. Na prodejně ji něměl, ale našel mi ji na netu cca za 800,- , je na trubku 80mm a je-li použita na jekl, tak se to prý vložkuje. Páka nebyla úplně zboku o 90 st., ale bokem asi jako prodložená klika. Tak se poptat tam , kde prodávají a půjčují přívěsy a příslušenství.
[dadajan]
(5.5.2016 20:49:49)
[krf] > posunout kouli jsem zatim nezkousel, co jsem tak koukal, vypada to ze dvoupolohovy tazny nemam. A ta zehlicka s bocnim madlem je presne ta co myslim, prave v Autovii jsem ji videl ... a pro jekl pry nemaji :-(
[Sim]
(3.5.2016 19:06:14)
Sim: nema to 2 možností montáže to tažný? nam to na berlingu s vozejkem vychází. popřípadě tažák podložit a nebo koupit žehličku co ma dlouhej nos a nízký madlo... http://static.autovia.cz/upload/40245-1504517114.jpg napsat do ty autovie, třeba výrobce verzi na jekl má též
[krf]
(3.5.2016 17:26:50)
Lidi, kdyz uz se tu resi vleky ... Partner ma kufr otviraci nahoru a kdyz mam priprazenej vlek, kvuli rukojeti zehlicky to nevychazi asi o centak az dva a do kufru se nedostanu. Videl jsem zehlicku, co mela rukojet jakoby z boku, to by problem vyresilo - jenze ja mam zehlicku na jekl, kdezto tu s rukojeti do strany jsem videl jen na kulatou trubku. Restil jste nekdo tohle a mate nejakej jinej tip na vyreseni, krome "uriznout rukojet a privarit niz"?
[Sim]
(3.5.2016 17:01:49)
Mám dno vleku (sportjacht 500) z betonářské šalovací překližky 20mm už 35 let, maximálně 2x to někdo nějak natřel, boky z palubek 16mm v rámu z plechových úček - to samé. 1/3 času to stálo venku na dešti bez krytí. Když vezu motorku, klidně tam i dnes vylezu já (135 kg) a Smolík. Letos mu dám péči, nerad bych to prošláp. Výhodou je, že do podlahy si v případě nouze šroubovačkou chytnu co potřebuji. http://dadajan1.rajce.idnes.cz/nastenka#pvs.jpg
[dadajan]
(3.5.2016 14:49:10)
kocoure kdybys chtěl fabrickej vlek 200x110 na 13 kolech s STK tak mohu sloužit
[Klouzec]
(3.5.2016 14:20:06)
Voděvzdorná překližka je v pohodě, na vzhled se vykašli a nech ji tak. Vydrží hodně, ale jakákoli barva se ti dřív nebo později sloupe při používání.
[longr]
(3.5.2016 13:40:41)
Jinak namořena osb deska ti taky vydrží do dalsí generálky . Dřív ti vorezne železo na vleku nežli se rozpadne natřená osb deska.
[kocourluk]
(3.5.2016 12:07:54)
Pac auto bez koule je jako ženská s koulema . Jasně že starší a levné z nějaké likvidace. Koupit novou kouly od polaků umí každej co má internet.
[kocourluk]
(3.5.2016 12:06:33)
[dejvV] > posli nejaky info jak o vleku, tak o tech deskach ...
[Sim]
(3.5.2016 12:04:36)
dejve nahod fotku vlek shanim A taky hlavně shaním kouly na fiat punto rv1994 1,7tdÝ .
[kocourluk]
(3.5.2016 12:02:14)
na vlek za OS auto jsem dal právě betonářské voděodolné desky dřevěné žluté. Paráda ! Vlek je na velkých kolech, po laku a deskách jen připojit světla a na STK. Ale už ho nepotřebuji klidně ho prodám za 5tis. A betonářské desky příští rok taky prodám celkem 50ks, celý lešení na barák, stavební výtah, atd...
[dejvV]
(3.5.2016 12:00:25)
nezapomen napenetrovat vsechny řezy a otvory po šroubech . Nam z vodovzdorny překlizky parkuje karka leta na dvoře pouze s vlastnim plechovym víkem a drží ( bočnice dřevo spodek betonařska překližka ) když se jednou za rok před zimou opravy oděrky na spodní desce zabrousenim a natěrem timhle blokatorem je to věcné . Když budes stát venku doporucuji opravovat šrámy okamžitě po vzniku. přejet smirkem aby nečuměly třísky a polejt timto .
[kocourluk]
(3.5.2016 11:57:06)
Příspěvků: 21, poslední: 5.5.2016 14:22:4662619.Informace
Vážené osazenstvo, po loňské havárii klikovky jsem konečně složil motor, najezdil v rámci testování asi 50km kolem komína a včera vyrazil do práce. Po cca 45km jsem na semaforu nebyl s to vyřadit na neutrál a zjistil částečně vytažené lanko spojky. Seřídil jsem ho šroubem na řidítkách a pustil to z hlavy. Na zpáteční cestě, pár km před barákem se to opakovalo. Doma jsem sundal pravý dekl - lanko v poloautomatu řádně dotažené, poloautomat dotažen ke karteru, mezi kladkou a vačkou vůle jak prase, tedy diagnóza zněla povolený spojkový koš. Takže jsem vypustil olej, sundal víko, přítlačák a zjistil, že koš je jak má být - žádná axiální vůle na hřídeli, matka dotažená, zajišťovací podložka ohnutá k matce. Tedy něco je blbě jinde, ale co? Poloautomat je značně vychozený - štělovací šroub je vlivem opotřebení už dost našikmo a téměř se opírá o otvor ve víku - může být chyba tady? Vzhledem k pokročilé hodině jsem to už včera dál nezkoumal, a vrtá mi to hlavou..sorry za román a předem díky za nápady.
Stíví: lamely jsou ferodové, koupené koncem 90. let od člověka ze Strakonic. Zítra na tom pojedu se stejným olejem (Madit PP90 API GL-4) po stejné trase opět do práce, tak uvidím..jestli to udělá zase, tak vyměním olej, nic jinýho už mě nenapadá.
[T. A. Jawettsson]
(5.5.2016 14:22:46)
Takovou srandu mi dělávalo korkové obložení s PP90 u pia. Nedařilo se nikdy doštelovat, za studena klouzala, po ohřátí začala unášet. Našlo řešení v nových lamelách s ferodem.
[Stíví]
(5.5.2016 13:28:26)
Zkus ty lamely omýt v techničáku, jestli to fakt nedělá ten olej, protože já do bizona dal debil taky jinej.
[Kubas]
(4.5.2016 9:48:54)
Mně na tom bizonovi spojka klouzat začne a udělá se vůle na lanku....
[Kubas]
(4.5.2016 9:47:50)
Pokud jsi nemohl ani vyřadit tak to máš jednoznačně špatný poloautomat. Zřejmě máš vychozenou díru na poloautomatu a kulička ti asi po nějakém čase uhýbá spojkové tyčince. Poloautomat musíš mít našroubovaný přesně naproti otvoru hlavního hřídele převodovky a i svisle ti musí pěkně pasovat. Měl jsem taky na starším provedení poloautomatu kývačky vymletou elipsovitou díru ve které chodí kulička. Když vyndáš poloautomat tak ti kulička správně nesmí vypadnout ven, vyndáva jse jen ze strany štelovacího šroubu.
[jawa354]
(4.5.2016 9:39:26)
Kubas: spojkový pružiny těžko, spojka neprokluzuje (a to je motor mírně zušlechtěn pro vyšší výkon).
Peterson: to by bylo možný vysvětlení - k ničemu nedošlo při testování kolem komína, protože se motor pořádně neprohřál..projevilo se to až cestou do/z práce po několika desítkách km (od studeného startu), kdy jedu většinu času rychlostí kolem 90km/h (nebo i víc - dálnice + městský okruh). Ovšem lamely i plechy jsou origo komunistický ČZ, mají za sebou tisíce km a nikdy to nic takovýho neudělalo. Jediný, co mě napadá, že tentokrát jsem dal jiný olej - místo Mogul Trans 80 (API GL-3 či 4) je tam teď Madit PP90 (tuším API GL-4), protože na pumpě zrovna nic jinýho neměli. Uvidím, až to pořádně projedu, ještě pak můžu zkusit vyměnit olej, možná právě v tom bude zakopaný pes. Každopádně díky za zajímavý tip.
[T. A. Jawettsson]
(4.5.2016 9:05:29)
Kubs, Jawettson: Napadá mě, nejsou třeba na vině lamely - po zahřátí se "nafoukne" obložení, celé se to prodlouží - a tím vznikne po zahřátí ta vůle...?
[Peterson]
(4.5.2016 8:30:22)
Tohle mi dělá bizon, studenej funguje a po ohřátí se mi na páčce udělá vůle asi dva cm....Nemůžou to být unavený spojkový pružiny???
[Kubas]
(4.5.2016 8:16:31)
Jer 250: kdepak, spojka vypíná úplně sametově..prostě pro to, co se mi přihodilo, nemám logický vysvětlení.
[T. A. Jawettsson]
(4.5.2016 7:43:19)
Píšeš, že vypínací tyčka mizí v motoru jak má, takže chyba asi bude se spojkou. Nemáš čistě náhodou vymačkané drážky od zoubků lamel v unašečích koše? Přítlačný talíř se při tom normálně odlepí, ale lamely se ani nehnou (nebo kousíček) a spojka unáší.
[Jer 250]
(3.5.2016 22:42:49)
Tož jsem to dorozebral a: tyčky v nejlepším pořádku, neroztemované, na koncích o sebe trochu oleštěné, na straně automatu nepatrná prohlubeň od kuličky a v hřídeli chodí zcela volně. Pro sichr jsem sundal a znova namontoval vnitřní koš - všechny 3 ozuby podložky bezvadně zapadají do drážek koše, utaženo, zajištěno ohnutím podložky. Automat ok, jen má větší vůle, šroub v I.A stavu stejně jako kulička.
Asi v tom motoru straší, protože logický vysvětlení prostě nemám..
Sešil jsem to celý zpátky dohromady a uvidím, projedu to až nebude pršet.
[T. A. Jawettsson]
(3.5.2016 21:04:55)
Díky za další tipy..ta rozemletá kulička zní tak nepravděpodobně, že to bude jistě můj případ, bo mě se stávají jenom samé divné závady viz loni ukroucený levý čep kliky :)
Chong: ne, pružiny jsou původní.
Uďa: levá tyčka je naprosto ok, tu jsem měl včera venku; pravá chodí hřídelí bez drhnutí, tedy její levý konec bude nejspíš taky ok (kuličku mám jen tam kde má být, tedy pod štelovacím šroubem) - chyba bude někde v automatu/kuličce. Dám zítra vědět.
[T. A. Jawettsson]
(3.5.2016 13:34:25)
Stalo se mi to v minulosti také, že se povolil spojkový koš, přestavit lanko a pak to jakoby přestalo, kdy jsem vlastně neměl potřebu řadit. Lanko se zase muselo nastavit zpět. Prostě se to dotáhlo zpět. Povolovalo se to jen při používání spojky. Pojistná podložka neměla ten vnitřní zoubek. Tyčky a kulička OK.
[JardaZ.]
(3.5.2016 13:28:03)
To že jsou tyčky v motoru staré a nachodily toho moc, ještě nemusí znamenat, že nedošlo k jejich poškození. Vytáhni tyčku, nebo obě a podívej se na jejich konce, zda nejsou roztemované! Pokud ano, tak to chce nové tyčky. Jo jinak ta kulička by to mohla taky udělat. Měla by tam být jedna, přímo u ovládací páky spojkového automatu. Jinak já jsem si dělal úpravu a vkládal jsem kuličku ještě mezi obě tyčky do motoru, ale to znamená zkrátit tyčky. Zajistil jsem si tak perfektní lehký chod spojky a bezproblémové vyřazování do neutrálu na místě!
[Uďa]
(3.5.2016 12:28:07)
Rozemletá kulička :)
[Jin]
(3.5.2016 11:57:27)
Předloni jsem koupil v moto-ústí nové pružinky řadícího automatu. Čímž jsem myslel že vyřeším povadlost řadičky. Hned první jízda mě vypekla. Po ohřátí se zřejmě vlivem teplotní roztažnosti materiálu pružinek "vymezila" vůle tak dokonale že nešlo řadit ani vyřadit. Modlil jsem se za zelené na semaforech, protože rozjezdy na čtyřku nicmoc a držet jí přes spojku taky žádná zábava... Šly ven a zjistil jsem že síla drátu pružiny je o nějakou tu desetinku větší než originál. Naštěstí můj problém vyřešil nákup starých dobrých bolševických pružinek. Neměnils tyhle pružinky v řadícím automatu za vymačkané?
[Chong]
(3.5.2016 11:42:43)
mrkni do vypínacího mechanismu pod deklem. Někdy praskne vidlička co tlačí na ten váleček se štelovacím šroubem a pak se to chová divně.
[Hlade]
(3.5.2016 11:30:26)
Tyčky asi můžu vyloučit - jsou v tom motoru od nepaměti a desetitisíce km. Lanko v tom nehraje roli, to by nemělo vliv na vůli mezi vačkou a kladkou. Štelovací šroub je jak nový, jen je v díře víka poněkud našikmo. Tyčka zmizela do motoru o docela velký kus, takže první co mě včera napadlo byl povolený koš..no, zatím díky, večer sundám automat a snad budu moudřejší.
[T. A. Jawettsson]
(3.5.2016 11:20:54)
Napadá mě, zda třeba nemá ten šroub štelovací v poloautomatu - který je v otvoru ve víku nakřivo - ometené závity? (částečně, že by to tam třeba přeskočilo přes závit)
[Peterson]
(3.5.2016 10:58:59)
Příspěvků: 4, poslední: 4.5.2016 22:24:5462617.Informace
Zdravim, neviem ci sa tu najdu aj Kosicania, ale za pokus to stoji. Hladam kde by som mohol kupit pneu a duse na moju Jawu. Mam zaujem o Mitas H-05 3,25-16 a Mitas H-06 3,50-16. Najlepsie osobny odber nechce sa mi platit za postovne. Vdaka za pripadne odpovede a pekny den prajem
a nejaky konkretny typ by si mi poradil?
[Patricio]
(4.5.2016 22:24:54)
ked ty mozem poradit kup heidenau su trosku drahsie ale jazdi sa nepsie aspon moj pocit
[razor666]
(4.5.2016 21:49:32)
no to nieje o com len kedze sa specializuju na jawky tak maju pekne prestrelene ceny napr. pneu rozdiel 8€ oproti inym.. samozrejme ked budem chciet nieco co maju len oni tak co mi ine zostava, ale dakujem
[Patricio]
(4.5.2016 19:20:39)
Příspěvků: 27, poslední: 3.6.2016 20:52:1862616.Srazy a sleziny
Planuji udelat sraz . V zapadnich čechach přibližne u obce chříč. 49.9716706N, 13.6466814E . A nyní hlasovaní o termínu a kdo by přijel . Zazemí je nasledujicí tekoucí studeny potucek vhodny k chlazení piva . Moznost postavit si stany . Moznost 8-10 lidi spani v maringotce v teple a suchu chladnička varič na kafe ohnište a dřívý . Tak piště kdo by měl zajem a jak máte volno .
jak to vypada s terminem ?
[Free]
(3.6.2016 20:52:18)
Nekrmte kocoura!!! Pivo bude za 10 kc vyberte si jake chcete
[kocourluk]
(6.5.2016 15:52:22)
Slivovici rozhodně ano !
[dejvV]
(4.5.2016 23:08:26)
taky bych dorazil poznat nove tvare a treba i konecne dolina :-)
[Free]
(4.5.2016 18:35:49)
to zní dobře :-)
[xTas]
(4.5.2016 15:54:13)
Třeba bych i dojel,....až bude známo 100% datum tak dejte v plen nějaký plagát z datumem,...
Slivovicu nekdo pijete?
[Dolin]
(4.5.2016 15:20:09)
zvani jsou fšici s dobrou naladou a chutí příjet .
[kocourluk]
(4.5.2016 13:59:51)
Přidal bych se.
[JK]
(4.5.2016 11:39:03)
někdy v půli června. To by mohlo být hezky
[Vomi]
(4.5.2016 9:54:52)
Tak ty to mas zrovna nejdal :-)) . jaky tedy termin navrhujes?
[kocourluk]
(4.5.2016 9:27:57)
Jsem pro. Pokud vyjde termín, dorazím
[Vomi]
(4.5.2016 9:09:26)
to zas bude mrtvejch ;) No proč ne :D
[Hlade]
(4.5.2016 6:27:15)
hodil bych to sprintem na špagetě po autobahn, všechno jde, když je dobrá předpověď počasí a málo práce
[krf]
(3.5.2016 17:16:27)
Plánuju potapěcské soutěze o ceny . K dispozici je jedna veslice a nejni problem pujčit kanoe .
[kocourluk]
(3.5.2016 12:03:40)
já bych sraz nazval Kocourkov :)
[agent]
(3.5.2016 11:59:56)
dejvV Tam mi to něco připomíná. No nic muzěm to nechat až bude chladněji. Cesta je celorocně sjízdna :-).
[kocourluk]
(3.5.2016 8:41:41)
Též se nebraním ničemu..
[Muddry]
(3.5.2016 8:27:35)
No nechci do toho kecat, mám to tam celkem daleko, ale koncem července je dost Jawařů na VSJ (volném setkání jawařů) ve Starém Týně, to jen pokud by jste chtěli více lidí s JÁWOU, tak tato akce vám jich trochu ubere. ;)
http://www.volnesetkanijawaru.cz/celek_tab.html
[Verdom]
(3.5.2016 6:09:41)
Vzhledem ke kvalitě Chříčského piva bych asi dorazil,jen asi ne na Jawě,po dálnici nemusím.
[Pierre]
(2.5.2016 23:28:11)
To si jako každej teď udělá vlastní sraz či co? :-D
[charlie.vlcak]
(2.5.2016 22:57:10)
Příspěvků: 11, poslední: 5.5.2016 9:25:4562615.Veteráni
Chtěl bych poradit a zároveň poprosit o tip na vhodnou baterii do mé JAWA 634. Potřebuju 6 V baterii, měl jsem 2 roky VARTA 6N11A-3A ale bohužel po 2 sezonách a asi 300 najetých km, odešla. Minule se tu psalo, že varta není moc dobrá a že raději YUASA ale jaký tpy? YUASA 6N11A-1B? Díky
Přednabitou baterii nemusíš dobíjet, ale jen za předpokladu, že jí ihned po zprovoznění dáš do motorky a budeš jezdit. V dílenské příručce pro Jawu 638 - 640 se uvádí, že "po namontování akumulátoru je třeba ihned uvést vozidlo do provozu a absolvovat jízdu o délce cca 100 km." Vzhledem k tomu, že 75 W dynamo při povinnosti denního svícení nemá takový zbytkový výkon, jako 210 W alternátor, bude muset být ujetá vzdálenost větší. Takže dobít tu baterku na nabíječce bude lepší řešení:-)
[Ota]
(5.5.2016 9:25:45)
Nově koupenou (12V, ale to je jedno) přednabitou jsem za pár hodin po nalití elektrolytu dal na lídlovskou dobíječku a cca za 3 hodiny bylo nadusáno do plna.
[ladis]
(4.5.2016 11:10:50)
Nabíjet nemusíš, jestli máš voltmetr tak to lehko zjistíš, po nalití přiloženého elektrolytu zkus změřit proud na baterii a měla by mít 6,5V. Pokud ale nebudeš baterii hned používat tak ji semtam dej na nabíječku.
[jawa354]
(4.5.2016 9:45:29)
Tak jsem Koupil baterii, chci se zeptat v obchodě řikali at jen naleju ale elekterolyt do baterie, 30 min. počkám a je k připravena k použití. Má se Baterie dobíjet nebo nemusím, když je pry přednabita?
[Daniel]
(4.5.2016 9:24:54)
Já měl dvě Varty 6V 12Ah, jedna odešla po roce, druhá po dvou, nehledě k tomu, že u druhý praskl obal a sežrala mi kastlik. Pak oproti mýmu protestu si tu stejnou pořídil tata, a i přes zazimování, nalití a nabití, se sesypal jeden článek. Už sem psal minule, Varty ne-e.
[Skoba]
(3.5.2016 8:05:22)
Jedna Varta mi umřela (vyloženě) po 4 letech, druhá je v motorce 7 let, sice ještě maká, ale už není v nejlepší kondici, nicméně nájezd je na obě baterky +/- stejný (30-40 tis. km)
[Marlboro]
(2.5.2016 21:36:07)
já jsem koupil letox exide bike agm a jsem zvedaný, jak to vydrží, varta mi v jawce jedna zgebla za rok, druhá drží už asi roky 3 a vartu agm v husce jsem měl 6 let a nová nebyla.
[krf]
(2.5.2016 17:26:53)
Nekomu se rozbije i ta Yuasa po sezone/dvou. Kup co mas nejdostupnejsi, vzdyt to stoji par stovek...
[Kubas]
(2.5.2016 17:21:42)
U mě to vypadá takto: rejže - Yuasa (Super MF AMG), číza - Yuasa (řada Yumikron), obě naprosto bez problémů a zdá se, že životnost předčí očekávání. Ovšem jestli motorka najede 150km ročně jak je v dotazu naznačeno a majitel akumulátoru nedopřeje alespoň občasnou kontrolu stavu/dobití/dolití destilky atd., tak jak píše vlčák, je značka úplně buřt..
[T. A. Jawettsson]
(2.5.2016 16:09:43)
Me se na vzorku nekolika baterek skutecne mnohem vice osvedcila yuasa...
[Peterson]
(2.5.2016 15:57:29)
Podle mě je to lautrprdel, beztak to jede z jedný linky a liší se nálepkou. Při třechstech kilometrech za dva roky to bude spíš záležitost péče o baterku v těch 728-9 dnech, kdy motorka stála...
[charlie.vlcak]
(2.5.2016 14:29:58)
Příspěvků: 10, poslední: 4.5.2016 15:05:1062614.Informace
Ahoj, rozhod jsem se nahradit fosilni predni zmijovku a spekuluju, co dat misto ni. Rozmer 2,75/19 (pripadne 3,0/19), takze v tomhle rozmeru Mitas stale zmijovku jako typ H-01 dela ... otazkou je, jak jsou na tom v soucasnosti s prilnavosti - nedavno jsme tu resili, ze se Mitas hodne zmenil smes (viz. http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=61209 ) ... jenze ta diskuse sla tak nejak do prazdna.
Ma nekdo info z posledni doby, jak jsou na tom soucasny Mitasky rady H-xx, pripadne od jakyho DOTu se na tom covek nemusi bat jezdit?
Jako alternativu k tomu uvazuju K34 od Heidenau nebo Maxxis C117, takze pokud by mel nekdo moznost primo porovnavat tyhle pneu, jsem jedno ucho.
Jeste jsem si uvedomil ... nepotrebuju vubec resit zivotnost, tahle motorka za poslednich deset let nenajela vic jak 2000 km, takze mi jde vyhradne o prilnavost. Ze bude mizet pred ocima mi vubec neva.
[mais] > nejenom pri prechodu z fosilek na moderni gumy ma covek pocit, ze ma najednou novou motorku :-)
[Sim]
(4.5.2016 15:05:10)
Sim: jezdil jsem na veteránu diagonálky z roku 123 a přechod na nové gumy byl geniální..je teda pravda, že jsem vyměkl a nasadil radiálky, auto sice tak pěkně nestojí, ale jízdní vlastnosti skákaly o generace
[mais]
(3.5.2016 18:12:48)
Mno, tak jsem to risknul a mam obutou zmijovku od Mitasu ... takze az me budete v blizky dobe lovit z prikopu, bude potvrzeno, ze:
- Sim je hlava dubova a nenecha si poradit
- Mitas dela stale to same, co je spis lisovana tma nez bezpecna pneu
... ale zase si rikam, ze kdyz jsem tam dotedka dokazal jezdit se zmijovkou s logem "Gottwaldov", horsi to snad nebude :-D
[Sim]
(3.5.2016 17:08:12)
[maspe] > K65 bych tam moh taky nacpat, akorat uz by to bylo 3,0 a ne 2,75 ... povoleny to mam, ale radsi bych preci jen tu uzsi. A i kdyz vim, ze Heidenau umi delat dobrou smes, zrovna tak vim, ze i u nich jsou rozdily pomerne znacne; K41 byla zvejkacka, K66 taky, ale K60 byla o dost tvrdsi.
[Jer 250] > OK, pokud jsi to myslel z tech, co jsem vyjmenoval, tak chapu. Na stranu druhou, cenove je to plus minus nastejno. A ja bych prave rad vzal Mitas na milost, bo vim, ze kdyz chteji, umi. Jen proste musi chtit. A otazkou je, jestli uz chtej, nebo jeste stale ne ;-)
[Sim]
(3.5.2016 9:42:49)
Sim: myslel jsem to z těch co jsi jmenoval...
[Jer 250]
(2.5.2016 22:24:26)
[Mates] > chci si s tim obcas strihnout u Matyho slalom, takze kolinko sice nehrozi, ale "jezdit s tim jako clovek" taky ne :-D
[Sim]
(2.5.2016 15:43:27)
mitas na všechno a jezdit s tím jako člověk, na kolínko je pičovina jezdit s jawou a základ je dodržovat bezpečnou vzdálenost.
[Mates]
(2.5.2016 15:09:59)
[Jer 250] > ehm, od kdy zrovna u pneumatik plati, ze cim drazsi, tim lepsi?
[Sim]
(2.5.2016 15:04:35)
Tak vlastně co chceš řešit? :) kup to nejdražší a nejlepší (což je asi ta Heidenau) a nemusíš se tu ptát? Jako bys nevěděl, jak to tu dopadne...Já osobně mitasku v jakémkoliv rozměru na předek ba ani na zadek už nikdy nechci a je mi jedno jestli změnili směs, je to fáma nebo něčí subjektivní dojem, že měl zrovna nějakou lepivější sérii.
[Jer 250]
(2.5.2016 14:17:49)
Příspěvků: 16, poslední: 4.5.2016 8:19:5262613.Oleje, mazání ...
Nekonečné téma, možná i Lama dotaz.
Objednávám pro víc známých vždycky na sezónu olej, konkrétně poslední 4 sezóny Lavio Moto synt. Jeden ze zájemců se mě poněkolikátý ptá, jestli se ty oleje dlouhodobým skladováním (třeba 5 let, než by vyjel 5 litr. kanystr) nějak nekazí nebo nedegradujou. Já mu vždycky řeknu, že to není olej na hranolky a že se v něm nemá co kazit.
Mám pravdu já a nebo ten jeho dotaz není úplně mimo, už mne nahlodal ?
Např. v califu ze side mám tuším TS v nádržce už asi 12 let a jezdí i hulí pořád stejně.
Mám doma ještě i ten igelitovej pytlík s M2T, co dávali na benzinkách ke speciálu v 70-90tých letech a vypadá taky pořád stejně.
Jak to tedy s těmi minerálními, polosynt. a synt. 2T oleji je ? Poučí mne někdo ?
Já jsem před víc jak 15 lety v zahradní sekci Globusu skoupil bednu Shell VSX a Ultra za neodolatelnou výprodejní cenu 50,- Kč/litr. Ještě jich pár mám a používám. Sice v "nesmyslném poměru" kolem 1:30, ale bez potíží (podle výrobce má být tuším 1:24, jak tu onehdá někdo psal...) :-D :-D :-D
[pavel.paja]
(4.5.2016 8:19:52)
Chlapci, přibrzdíme, homeopatie už tu byla velmi nedávno a to stačilo, necháme si to zas na někdy, až nebude co řešit :P
[longr]
(3.5.2016 10:57:16)
jenže pánové na homeopatii jsou specielní oleje, např. Repsol atd...
[Klouzec]
(3.5.2016 10:27:41)
dejvV: Sim to myslel tak, že v případě nesmyslně malýho poměru oleje, už na kvalitě (stáří) oleje bude trochu záležet
[Marlboro]
(2.5.2016 21:58:25)
Sim: jak jsi přišel na 1:60 a vejš ? Dle modelu motocyklu výrobce udává 1:33 kulatý sráče a 1:50 hranatý sráče. jakýkoliv olej
[dejvV]
(2.5.2016 20:12:26)
Zkus napsat semhle. prodejna@lavio.cz
[Zahradník]
(2.5.2016 15:15:33)
[dejvV] > pokud to chce na mazani, je to fuk a nema smysl to resit. Neco jinyho je, pokud to nekdo chce jako homeopatii, preci jen u pomeru 1:60 a vejs uz to ani jawce nemusi bejt uplne jedno.
[Sim]
(2.5.2016 15:09:22)
A odpar těkavějších složek... Opět, pokud bude dobře uzavřeno, je minimální.
[JZ]
(2.5.2016 14:46:59)
Díky za názory. Ptám se hlavně na Lavio, které už taky přešlo na černé neprůhledné zploštělé lahve a kanystry.
Taky si myslím, že se těmto olejům skladovaným ve stálém nevytápěném prostoru v zavřeném obalu nic nestane.
Žádné biodegradované oleje (biosračky) bych do motorky nikdy nenalil, nejsem zelenej magor.
[chlup]
(2.5.2016 14:35:18)
Na degradaci má vliv jak už tu zaznělo vzduch, vysrážená vlhkost a UV záření. Takže nejlepší způsob jak uchovávat olej je v původním neotevřeném obalu, v místnosti se stálou teplotou (takže ne v nevytápěné garáži nebo dílně, a nebo ještě hůř - v občas vytápěné garáži nebo dílně) a někde mimo dosah světla (většina obalů olejů je z černého plastu, ale zrovna to lavio je myslím v průhledném).
5 let to přežije bez újmy při prakticky "jakémkoliv" skladování. Navíc dejvV má pravdu - řešil bych to, pokud by se jednalo o vysokootáčkového Japonce, kde motor je dělaný "na setiny" a jeho GO stojí 40 tisíc.
[Jer 250]
(2.5.2016 13:09:09)
uvědomte si co jsou za sračky v benzínu a neřeště 10 let starej kvalitní olej...navíc do jawa sráčů, motor umaže jakýkoliv motorák jakkoliv starej.
[dejvV]
(2.5.2016 12:26:08)
Koukám Longr je rychlejší ve psaní jak já. ;) Jinak samostatnou kapitolou jsou biodegradovatelné oleje používané pro zahradní techniku. Sice je do motorek mnoho lidí nepoužívá, ale pokud ano, tak tam je potřeba sledovat trvanlivost napsanou na obalu, protože starý olej se s benzínem sice smísí, ale jeho mazací schopnosti díky degradační složce jsou špatné.
[Verdom]
(2.5.2016 12:19:39)
Teoreticky 5let v neporušeném obalu, pokud je přelévaný doporučuju smáčkout pixlu před dotažením a vyhnat vzduch, protože právě oxidace a reakce se vzdušnou vlhkostí je to jediné, co oleji a adetivům v něm moc nesvědčí. Nicméně lze použít i oleje mnohem starší, ale tady už se lze jen dohadovat, co se může a nemusí stát. ;)
[Verdom]
(2.5.2016 12:16:04)
Tvrdí se, že olej v neporušeném obalu má trvanlivost 3 roky. Podle mne to znamená, že po ty 3 roky si udržuje původní vlastnosti. Jestli se pak v něm třeba vylučují a usazují aditiva nebo tak něco, to nedokážu říct.
Po otevření, pokud dokonale netěsní víčko nebo už je v nádobě oleje málo a hodně vzduchu, může pak oxidovat (žluknout).
Ovšem zrovna Jawě to asi vadit nebude. V poctivém poměru ho sežere i tak.
Něco jiného jsou pak speciální oleje a případné biosrajdy, které mohou degradovat rychleji. A v benzínu se olej také rychleji rozkládá. Ikdyž jsem už jezdil na benzin s olejem starý několik let a krom toho, že to, blbě startovalo, smrdělo jako petrolej a čadilo jak parník, to nijak zásadně nevadilo.
[longr]
(2.5.2016 12:14:01)
Podle mě pokud je olej skladován v původním neporušeném obalu tak, aby se do něj nedostala vlhkost, tak se nezkazí.
[Ota]
(2.5.2016 11:57:48)
Příspěvků: 7, poslední: 5.5.2016 20:05:1462612.Elektro
Zdravím, u 632 s altíkem stále svítí kontrolka dobíjení jen podle otáček se mění jas světla - takže dobíjí.Může být problém někde jinde než ve slepeném relátku?
kdysi dávno, když ještě fungovala jwm.cz a internet nebyl běžnou součástí života jak dnes, taky jsem měl problémy s dobíjením. Jakož to úplný začátečník, jsem vyměnil v kastlíku nejdřív ono rozpínací relé, pak sehnal u Růžičky v Praheee usměrňovač od vape (opravdu usměrňovač, ne regulátor) osadil na motorku a ta dobíjí na tyhle komponenty dodnes t.j. víc jak 100 tis. km. Regulátor je pořád původní, a prapůvodní relé je pořád funkční, ale zpátky jsem ho nevracel, protože je větší než ty dnešní. Po pár letech nastala ještě lapálie s rotorem altíku, ale to už je jiný story. O velký poruchovosti relátka bych teda moc nemluvil, přerušovačů směrovek jsem za tu dobu vyměnil víc :-)
[Marlboro]
(5.5.2016 20:05:14)
Když to relátko upevníte alespoň trochu pružně, aby tolik netrpělo vibracemi motocyklu, tak poruchové není.
[Ota]
(5.5.2016 9:28:04)
Michi: VAPE regulator R04 to jisti. Kontrolka dobjieni ukazuje spravne, a jako bonus se uvolni fura mista v kastliku.
[Krizoň IV.]
(3.5.2016 11:10:25)
Ano, je poruchové, už jsem měnil na 640ce 2 a nenapadá mě, čím ho nahradit.
[Michi]
(3.5.2016 8:02:06)
jinak to relátko je obecně celkem poruchové
[maspe]
(2.5.2016 20:50:58)
díky jak ji příště dostanu (obvykle nepojízdnou kvůli nějaké běžné prkotině) změřím a uvidím...
[nunici]
(2.5.2016 17:14:58)
Příspěvků: 6, poslední: 3.5.2016 14:28:3262611.Informace
Poprosím zdejší majitele třiapůlek 638 (hlavně) a 639, zdali by byli tak hodní a vyfotili mi výrobní štítek co mají na motorce. Ražené údaje si klidně začerněte (kromě roku výroby - první půlka VIN kódu), předtištěné nechte prosím čitelné. Jde mi o to, že původní štítek co mám je nějakej kočkopes a ač je jich několik druhů, žádný není ten správný co bych potřeboval. Tak mě zajímá, jestli se nepoužíval třeba jen v jednom roce a bohužel asi není jiný způsob, jak to zjistit, než vás požádat o pomoc. Fotky můžete klidně sem, nebo na mail. Díky
Rassel: na to jsem taky koukal, žádnej není stejnej, podobnej je maximálně z poloviny
[Marlboro]
(3.5.2016 14:28:32)
poslal jsem Ti foto na mail.
[G.]
(2.5.2016 23:01:56)
klick: o těch vím, ale ani jeden není správný
[Marlboro]
(2.5.2016 22:00:34)
Příspěvků: 1, poslední: 2.5.2016 23:00:5462610.Elektro
Chtěl bych poradit a zároveň poprosit o tip na vhodnou baterii do mé JAWA 634. Potřebuju 6 V baterii, měl jsem 2 roky VARTA 6N11A-3A ale bohužel po 2 sezonách a asi 300 najetých km, odešla. Minule se tu psalo, že varta není moc dobrá a že raději YUASA ale jaký tpy? YUASA 6N11A-1B? Díky
Příspěvků: 3, poslední: 2.5.2016 6:42:4562609.Informace
Zdar prosím o info jak velké raznice použít na ČZ 175 sport (1963).
Motor, rám a štítek.
Děkuji
razil jsem si nedávno novej štítek na 638 - 4 mm raznicema, rám mám 6 mm
[Marlboro]
(2.5.2016 6:42:45)
dal bych na motor 5mm nebo 6mm, na štítek ty 5mm můžou bejt taky, na rám podobně
[Klouzec]
(1.5.2016 21:26:08)
raznice cca 2000x1000mm síla 100tun zaručeně na prašivku postačí..
[buchtic]
(1.5.2016 21:13:53)
Příspěvků: 4, poslední: 7.5.2016 12:18:2762608.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, mám problém s S11. Krásně jede,ale po několika stovkách metrů, asi po zahřátí se zničeno nic začne dusit dvojka a to i na rovině.Když zařadím zpátky jedničku, normálně jede,točí,po přeřazení opět dušení. Přitom dvojka jede krásně i do kopce,ale pak se začne dusit. Motor po výměně gufer,sdruženy,jen nejde nastavit předstih,musím ho držet hodně vysoko než se trošku zahřeje.
Díky všem za odpovědi, pozor jsem začátečník:)
Barva svíčky je černá, číslo trysky jsem nikde nenašel,je upravena,aby se dala sroubovat rukou bez sroubovaku,jehla ma čtyři zářezy,bylo to na druhem shora,jaká tam patří tryska a jehla?
Díky za pomoc.
[JV]
(7.5.2016 12:18:27)
Barvu svíčky jsem ne kontroloval,ale karburátor je vajíčko a měl jsem za to,ze tam nic regulovat nejde. Svíčku mám N17C a trysku bohužel nevím,mám ho na chalupe, tak az o víkendu,ale budu rad za každou radu. Diky
[JV]
(4.5.2016 17:45:45)
Barvu svíčky jsem ne kontroloval,ale karburátor je vajíčko a měl jsem za to,ze tam nic regulovat nejde. Svíčku mám N17C a trysku bohužel nevím,mám ho na chalupe, tak az o víkendu,ale budu rad za každou radu. Diky
[JV]
(3.5.2016 19:31:45)
Příspěvků: 22, poslední: 4.5.2016 13:20:2862607.Elektro
Zdar lidi mám stále problém s mustangem při plnym plynu ve vyšších otáčkách začne prskat ve válci a začne sebou cukat.Když vymáčknu spojku při tom co to dělá a držím furt plnej plyn tak se vytočí krásně.Měnil jsem kladívka kondenzátor,rotor,cívky,zapalovací cívku,svíčku,kabel VN a fajfku.Měnil jsem i karburátor a snižoval či zvyšoval bohatost plovákem.Benzín teče bez problémů. Karburátory čištěný v ultrazvuku.Natočil jsem video https://www.youtube.com/watch?v=e59sPruUtYs&feature=youtu.be
Zahradník:
Píšeš kraviny.
Správně zajíždět je nutno.
[Venca_n]
(4.5.2016 13:20:28)
já jsem to popletl ne do stran ale radialně...
[Johnzhor]
(4.5.2016 9:17:53)
To pouzdro raději vyměň hned, pokud je vychozený. Čistě teoreticky, pokud by bylo vychozený hodně, mohlo by dovolit pístu, aby se na ojnici kvedlal a mohlo by tak dojít k většímu opotřebení válce.
[Ota]
(4.5.2016 8:51:51)
Předstih se mi osvědčil asi 1.2 - 1,3mm. Moc velký je skutečně na škodu. Jinak nevím, co furt mate s tím zajížděním. To by snad každej druhej chrchel byl zadřenej, jen co by vyjel z mototechny. Nebo fakt myslíte že to všichni vždcky zajížděli extra zlehka? Zlehka tak akorát z mototechny na benzínku, aby nedošla šťáva a pak normálně. Někteří rovnou zkusili co to dá. Jestli se vám do dneska kouše při křivém pohledu, tak je to známka, že už neumí udělat pořádně výbrus. Na sekačce máme motor z babety. Nechal jsem dělat výbrus. Řekl jsem, že chci volnější. Byl udělaný hezky (včetně honování). Srazil jsem hrany kanálů. Přimazal jsem první nádrž asi 1:20 a sekal jako obvykle na třičtvrtě plynu a chvílema i plnej céres. Nějaké šudlání prd prd nedělám ani u motorek. Jednomu jsem dával výbrus na čůzu 175. Ten za to vzal plným jen co na to sedl a drtil to fest jako vždycky. Problém? Vůbec žádný. Podle mě je zadření při záběhu nejčastěji způsobeno špatnou kvalitou výbrusu. Špatnou montáží. nedostatečným mazáním. Špatnou směsí. Velkým předstihem. Souhrou více těchto faktorů. Jinak z vyprávění vím o manželském páru ze 70tých let na severní moravě kdy muž nahodil na chrchla výbrus. Manželka sbalila bágly a jeli na tom na dovolenou k balatonu. A nebyli to žádní drobečci.
[Zahradník]
(4.5.2016 8:41:26)
já jsem to popletl ne do stran ale radialně...
[Johnzhor]
(3.5.2016 23:55:07)
Jak to teda mam zajet :D jo bude vadit když horni bronzove pouzdro vymenim pozdejc ma lehkou vůli do stran
[Johnzhor]
(3.5.2016 18:31:55)
To sice ne, ale v tomhle počasí není problém zajíždět. Neřeknu v letních parnech, ale teď, kdy navíc každou chvílí můžeš čekat vodní dochlazování... ;)
[longr]
(3.5.2016 13:45:22)
longr: asi jsi nikdy nezajížděl malorážku v horách na severu čech, jinak by jsi takovou radu nenapsal :-D
[Wiku]
(3.5.2016 11:45:58)
To pískování teda fuj, za chvíli to bude celé umazané a blbě se to čistí. Ale jinak uvidíš, kopců se neboj, klidně jezdi, jen to nepřetáčej a nepodtáčej.
[longr]
(3.5.2016 10:59:32)
konečně se mi podařilo registrovat...:-D (Jenda)
takže zatím to vypadá souhra filtr, netěsnící hlava a vůle kroužků...dnes jsem to tedy dal na výbrus a koupil nový filtr. Celkem překvapen že válec a hlava byli připraveny za 2 hoďky. je to celý opískovaný a čistý. Dostal jsem k tomu to hliníkové žíhané těsnění.
bartoň>jezdil jsem i bez toho filtru a nic žádnej rozdíl. Gufera jsou nový protože jsem přetěsňoval kartery tak jsem je rovnou měnil. Odtrh mám 0,4mm a předstih podle cigaretového papírku 1,7mm před HÚ.
Teď to tedy budu zajíždět ale asi hodně dlouho jsem totiž ze severu čech a tady je to samej kopec. Ale zkoušel jsem ho jednou vytočit na tu jedničku a vypadalo to že to už nedělá, ale nechtěl jsem to moc trápit po 3 km jízdy :-) za týden za dva toto téma obnovím. děkuji za rady
[Johnzhor]
(2.5.2016 22:33:41)
Video podle zvuku vcelku nic neprozradí.
Max. rychlost na 1. stupeň by měla být 30 km/h, tady to vypadá na míň => snížený výkon.
Obrázek ukazuje velkou vůli v zámku.
[Venca_n]
(2.5.2016 19:48:51)
Zkoušel jsi odendat ten palivový filtřík a jet bez něj?
Ten umí udělat pěknou paseku.
Podobnou závadu jsem už viděl a tam to bylo povolenými šrouby mezi půlky karterů.
Zkouknul bych i gufera a jestli nemáš prasklou hlavu.
Předpokládám, že na svíčce a kladívkách máš správné odtrhy.
Ten výbrus si myslím budeš dělat zbytečně
[bartoň]
(2.5.2016 17:36:44)
Jestli ani zalapování hlavy nepomáhá, pak to chce vyžíhané hliníkové těsnění a s citem dotáhnout.
[longr]
(2.5.2016 13:54:56)
Stejne to hodím na výbrus...Hlavu jsem už kolikrát brousil s válcem pomoci pasty..
[Jenda]
(2.5.2016 9:40:43)
Hraniční velikost mezery 0,8mm platí po vložení nového kroužku do válce. Pokud je mezera velká na starém kroužku, mohou být pouze sjeté kroužky.
Podle fotky to vypadá, že netěsní hlava. Těžko říci, jestli teď, nebo na původním motoru, ale je to poblité a zapačené.
[Wiku]
(2.5.2016 9:05:57)
Tak jsem teď sundal válec a vůle je veliká https://imageshack.com/i/poHbyfXbj zde jsem to vyfotil. Při vložení měrky byl milimetr makej;) dnes dam na vybrus a pak vámdam vedet během týdne.
[Jenda]
(2.5.2016 6:06:43)
předstih je 1,7mm před HÚ. No mazáno asi ne protože mažu castrolem 2t 1:33 pro sychr. Válec co jsem tam měl předtím šel normálně vytočit do maxima, ale nějak netáhnul. Tak jsem tam dal tenhle z druhýho motoru na kterým šel předtím taky krásně vytočit. Zkusím vyměnit kroužky.
[Jenda]
(2.5.2016 5:05:15)
Podle mého názoru to zvoní pístní kroužky! Jaký je předstih? Doporučoval bych sundat válec a zkontrolovat vůli v zámcích pístních kroužků! Pokud je větší než 0,8 mm, tak to bude chtít nové kroužky, nebo výbrus! Pokud je však špatný výbrus po sedmi tisících Km tak je asi něco špatně. Buď špatně mazáno, nebo přetěžováno, nebo špatně vyúhlovaná ojnice!
[Uďa]
(1.5.2016 23:01:52)
Fajfka je tam neodrušená. Nevím směs se zdá v pořádku svíčka je cihlová. Víko od airboxu je zalepeno páskou a hliníkovou trubičku jsem tam nikdy neměl a jezdilo to bez ní. Na boku aiboxu nejsou ani dirky na zalepení. Zkoušel jsem jet dokonce i bez filtru a nic furt to dělalo to samý. Je pravda, že jsem nedávno měnil válec a hlavu včetně pístu a čepu. Válec má najeto cca 7000km. Nemůže to být vůlí na zámkách kroužku? ale přitom ten motor táhne.
[Jenda]
(1.5.2016 20:38:52)
Příspěvků: 12, poslední: 4.5.2016 10:31:1662606.všechno ostatní
...ale hezká http://motorky.bazos.cz/inzerat/60560190/Kawasaki-W-650-rv-2000-TOP-Prodej-i-na-Splatky.php
Vtipny u tyhle Kawy je, ze je vic "Triumph England" nez novy Bonneville primo od Triumphu. Minimalne co se koncepce motoru tyka ;-)
[Sim]
(4.5.2016 10:31:16)
Sukin: řada lidí má z w650 sundané znaky, aby to bylo víc echt england....
Verdom: přesně proto jí mám vychytané nedostatky půllitru a stála třetinu...vlastně ještě míň..
[mais]
(3.5.2016 12:16:13)
Já se nestačím divit, kolik chybně velkejch písmen se dá natláskat do jednoho blbýho inzerátu...
[charlie.vlcak]
(2.5.2016 22:49:44)
haha nikdy nebourana ani nelakovaná, přesně proto nejsou nalepené na nádrži znaky.... :-)
[Sukin]
(2.5.2016 21:08:39)
Stříknout to jawáckou barvou a připodobnit pár doplňky, je to při průjezdu skoro jako půlitr, jen za třetinovou cenu, ale s vyšší cestovatelskou kvalitou a výkonem. ;)
[Verdom]
(2.5.2016 12:23:48)
Cenu nedokážu posoudit, ale je opravdu pěkná :)
[chlup]
(2.5.2016 10:51:56)
Za mírně vyšší cenu se dá koupit o 10 let mladší ročník. Zbytečná reklama na drahou ojetinu.
[elevator]
(2.5.2016 9:46:42)
na tipmotu je 7969 motorek, co sem přidat všechny?
[xTas]
(1.5.2016 20:58:47)
Chleborg: Nekraď cizí blbý kecy prosím :D
[Klouzec]
(1.5.2016 20:41:36)
při použití Repsolu by ten hadr mohl být nasáván i v poměru 1:1000.
[Chleborg]
(1.5.2016 18:45:23)
případně hadr v sání
[richard]
(1.5.2016 17:57:02)
8850 a 1:25 M6A
[maspe]
(1.5.2016 17:44:39)