Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 38, poslední: 16.6.2017 16:53:3864642.Tuning a přestavby
jak jeto tedy s legislativou,na motorky taky musi byt doklad o eko likvidaci?
daveho: "Celá EU funguje pro lidi" To je jak oblíbená věta mé babičky, ta tvrdila, že komunisti to s námi mysleli dobře.
[Bakoun]
(16.6.2017 16:53:38)
Krizon:je to tady blbákov.Celá EU funguje pro lidi-odhlásíš motorku-auto,dostanes odhlaseny TP-papír.S autem nakládej jak uznáš za vhodné,prodej ho do ciziny,vez ho přes 4státy,nech ho 5let v kůlně,nebo přihlaš v jiném EU státě,každému je to šumák.My sice jsme členská země EU a hrajeme si na byrokratické poskoky EU,ale popravdě ty uzly utahuje náš stát.Eko likvidace-ok v pořádku,ale co omezení pro lidi dát díl z auta do kovošrotu,dopravky si dělají co okres to jiný postup a všem to připadá normální.Značky do depozitu a nechat vyhnít,nic jiného smysluplného nezbývá.
[daveho]
(16.6.2017 8:26:52)
daveho: neexistujici moto je krapet neco jineho, ja resil situaci "chci moto zrusit papirove, ale nechat si vrak a rozprodat na dily"
V pripade ze ses dostal do stavu kdy moto neexistuje, ale mas doklady, jsi v pasti. pak skutecne jenom cestou zaplaceni pokuty (nebo koupit vrak, prebouchat cisla, nafotit, vyradit)
Otazka je jak jsi se do tehle situace dostal - pred 2 lety ti to meli zrusit v depozitu.
[Krizoň IV.]
(14.6.2017 18:05:21)
Sám potřebuji odhlásit neexistující moto a je to nemožné.Neexistuje-li moto,nikdo neudělá ekolikvidaci-fotí se to.Krádež-bude-li aktivní policie tak může přijít na podvod.A nahlásit to na životní prostředí-když není uskutečnitelná ekolikvidace,tak poté je řízení a následná pokuta(a ta nevím kolik).Tolik inspektorát Kolín.Převést na Ivana nelze-nemůžu udělat evidenční-nemám li moto,a nemám Ivanovo PAS.Je to krása.
[daveho]
(14.6.2017 17:51:41)
Ota: Jo, je to tak. Stejne tak ceska legislativa rika ze pokud to provozujes dele nez 6 mesicu v zahranici, musis to registrovat tam. UK napriklad vynucuje prihlaseni do 14 pro rezidenty, a povoli 6 mesicu pro cizince. Svycarsko oproti tomu toleruje rok pro rezidenty, s moznosti zazadat o prodlouzeni o dalsi rok (pak uz musis registrovat ve svajcu)
[Krizoň IV.]
(14.6.2017 16:28:32)
Krizoň IV.: Viděl bych to stejně. Ve své zemi to ten cizinec nemusí nechat zapsat do registru, protože to v té svojí zemi nemusí chtít provozovat, ale může to chtít provozovat i v jiný zemi. V týhle souvislosti by mě zajímalo, jak to je, pokud bych chtěl např. svojí motorku, přihlášenou v ČR, dlouhodobě provozovat někde v cizině., To jí musím odhlásit z českého registru a přihlásit do zahraničního, popř. bude evidována ve dvou zemích současně? Vycházím z toho, že v českým zákonu je ustanovení, že pokud v ČR cizinec hodlá provozovat svoje vozidlo po delší dobu, než je tuším půl roku, musí ho zaevidovat do našeho registru.
[Ota]
(14.6.2017 16:23:20)
daveho: hele, to mi prijde dost ujety ... to jako znamena ze stroj co nema platnou STK nemuzu prodat a vyvezt do ciziny ? Kuprikladu stroj po bouracce ? To uz by bylo na ustavni zalobu ... Navic co ja vim, tohle se bezne dela, bourany auta jdou do ruska, a tam se z nich delaji "pojizdny stroje po nemeckym duchodci"
co se padelani pasu tyce, s tim bych problem nevidel, resp, to neni potreba ... on vesmes neni problem se dohodnout s nejakym cizincem, ze to na sebe legalne prepise (tim to opusti CR evidenci) a v zahranici uz to proste neprihlasi. Zadnou takovou povinnost nema v zahranici, v okamziku kdy to opusti uzemi CR do toho nema ceskej urednik co kecat.
[Krizoň IV.]
(14.6.2017 15:56:00)
To do ciziny je taky utopie:Poté u přepisu vlastníka na evidenci vozidel je nutné předložit:
vyplněnou žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel,
technický průkaz + osvědčení o registraci vozidla (malý TP),
platný termín technické prohlídky, popř. doklad o technické prohlídce,
protokol o evidenční kontrole,
platný doklad o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla,
přítomnost cizího státního příslušníka nutná, popř. plná moc a platný cestovní doklad cizího státního příslušníka,
tabulky registrační značky (moto 1 ks),
a také zaplatit správní poplatek (motorka do 50ccm 300 Kč, nad 50 ccm 500 Kč).
Takže chtějí PAS,atd. což nevím zda je ideální padělat doklad cizího státního příslušníka.To už je snad jednodušší ta krádež-a jestli tu šmíruje úředník z dopravky tak ať jde do zádele.Stejně už větší komplikace nejdou snad ani vymyslet.Házejte to všechno do depozitu,ať to tam vyhnije.Aź toho bude moc že se v tom nikdo nevyzná,tak se udělá plošné vyřazení a bude klid.Co by s těma značkama taky 30let dělali že?
[daveho]
(14.6.2017 15:30:14)
Adela: ten odstavec říká, že krom toho, že přineseš papír o ekolikvidaci, tak v případě vozidla kat. M1/N1 úředník ještě musí nahlédnout do databáze zlikvidovaných vozidel (tam, kam se nahrávají fotky vyřazovaných VINů). Je to vlastně taková pojistka, aby si nějaký vykuk neudělal protokol o vyřazení doma a s tím nenaklusal na úřad.
[JZ]
(14.6.2017 10:56:20)
Já teda v par.13 odst.5 čtu, že eko-likvidace se pořád vyžaduje pouze u M1 a N1.
[Adela]
(14.6.2017 10:38:59)
Krizoň: já bych to přespříliš nerozmazával, nečtou to tu je fandové, ale i jiní, kteří pak návody šíří a pak zákonodárci vymýšlejí pakárny...
[JZ]
(14.6.2017 9:52:40)
Ted me napadlo ... ma nekdo zkusenosti s trvalym vyvozem vozidla do zahranici ? Co koukam na net, tak je potreba prehlasit vozidlo na kupce z ciziny, dostane to trimesicni prevozni znacky ... a pak co ? po trech mesicich to nemuze zustat registrovane v CR, na dvou mistech to prece nemuze byt ? Je mozne ze to po trech mesicich v CR potichu zrusi ? Cili auto prodat ivanovi z ukrajiny, a konec ?
[Krizoň IV.]
(14.6.2017 9:01:31)
Gepin: o jaky stroj se jednalo?
[Krizoň IV.]
(13.6.2017 18:45:44)
vyreseno prodano jako celek is tp ktery prevede na sebe
[gepin npk]
(13.6.2017 18:10:07)
Ota: já taky nikomu jít do zániku dle § 13 odst. 1, písm. a), bod 4 nedporučuji -> jde v principu o zánik na na základě "trestného jednání", ale ta možnost tu (nově) je.
[JZ]
(13.6.2017 14:25:23)
JZ: Vycházím z aktuálního účinného znění zákona č. 56/2001 Sb. A stále tam nevidím jinou možnost vyřazení, než je ekologická likvidace i s dokladem anebo zničení při nehodě či živelné pohromě s dokladem od policie nebo hasičů. Do možnosti dle § 13 odst. 1, písm. a), bod 4. "zaniklo jinak a o jednání vedoucím k jeho zániku bylo pravomocně rozhodnuto v řízení o přestupku nebo jiném správním deliktu podle zákona upravujícího nakládání s odpady nebo v trestním řízení" se asi nikdo soudnej nebude dobrovolně pouštět.
[Ota]
(13.6.2017 8:30:50)
Krizon-na jake duvere? Dnes prehlasuje majitel-tedy prodavajici. Prodej papiru nemusi byt hned leva...teda u Jawy,ktera prihlasit kvuli zku... EU nejde,prodava se jako sada dilu a potrebujes prave papiry z bouracky na prihlaseni....
[jaw250]
(13.6.2017 6:59:12)
Gepine, mně papírů chybí hodně a motorky pro přihlášení vyrobit umím :-).
[Pajka]
(12.6.2017 22:25:11)
nunici: jenom papiry nelze prodat, neni to legalni. Musi se prodat ram s papiry. V pripade ze nekdo (nelegalne) kupuje jenom papiry, musi po koupi papiru (opet nelegalne, raznici) prebouchat cislo na ramu, a s timhle ramem a zbytkem motorky jit na evidencku. Cela tahle akce je postavena na duvere, ze dany kupec papiry prepise na sebe. V pripade ze tak neucini, neni obrana (leda se jit udat na policii, a nest nasledky)
[Krizoň IV.]
(12.6.2017 17:27:50)
nunici: Evidenčka musí proběhnout se strojem, většinou tedy probíhá s původně bezpapírovým strojem kupujícího
[Bubaaak]
(12.6.2017 17:25:36)
Příspěvků: 9, poslední: 14.6.2017 15:29:5964641.Informace
Zdarec panove.
Moje michelka ve predu uz je znacne popraskana tak ji musim vymenit. Otazkou je co zvolit.
Rozmer 3.25-18
Mitas H06
Mitas MC7 (Mam za to ze to je vzorek sava mc7 jen novym vlastnikem je CGS cili Mitas) cenove jsou na tom +/- stejne..
Doporučení výrobce motocyklu je použitelné leda tak pro staré kamenné barumky. Osobně foukám přesně dle zde uvedeného doporučení, a to kupodivu, aniž bych ho četl. Pokud mám motorku naloženou bagáží nebo jedu ve dvou, tak vzadu foukám až na 150 kPa (1,5 bar).
Jinak jezdím jak kombinaci Sava MC 7 vpředu a Metzeller ME 22 vzadu na 640, tak obě dvě Metzellerky ME 22 na 634. Obě dvě varianty jsou pro mě naprosto vyhovující, a to jak za sucha, tak za mokra, i při tahání naloženýho PAva za 634.
[Ota]
(14.6.2017 15:29:59)
No a teď čím se má člověk řídit - doporučením výrobce pneumatik, nebo motorky (který říká přední 1.25 a zadní 1.5 - 2.1)?
[Jad]
(14.6.2017 15:18:40)
Westfan: ja mam metezelerky ME22 na 639 vepredu i vzadu, a nemuzu si stezovat, super pneu. Navic to ma pro me az nepochopitelnou vydrz, mam na tom dobre pres 10 tisic, a vzorek porad vpohoode. Mam obuto na dusich metzeler, vpohode drzi tlak pulku sezony. foukam na 2.0 vepredu a 2.2 vzadu Ted jsem je nove koupil i na 634ku...
[Krizoň IV.]
(14.6.2017 10:24:07)
Milos634: Tu Metzelerku máš i vzadu?
[Westfan634]
(14.6.2017 9:12:51)
Objednaná Metzeler ME22 uvidíme..
[Jefo]
(12.6.2017 18:44:32)
Mám na 634 Metzeler ME22. Super guma, motorka sa lepšie riadi a aj dobre brzdí. Má na nich od včera 7000km, vzorka asi v 80% stave. Jazdím 3/4 času sám.
[Milos634]
(12.6.2017 16:01:40)
Přestala mu dobíjet za jízdy dojel domů z Mácháče na jeden ;-) ukostreni a prechodaky můžu vyloučit vše ocisteno a přes vejirovky ukostreno jediné slabej regler a prostě to nedal..
[Muddry]
(12.6.2017 12:59:32)
Příspěvků: 2, poslední: 12.6.2017 22:07:2364640.Informace
Zdravím, ví někdo kde sehnat pořádná lanka, respektive bovdeny na brzdy na panelku? Koupil jsem nějaká obyčejná a jsem akorát naštvanej, přední je tak o 10 cm delší a bovden pruží a drhne... Je mi jasné, že nebude stát stovku, ale i kdyby to bylo o nulu navíc, tak bych byl ochoten to dát když by to pořádně fungovalo. Vyrábět vlastní si zatím netroufám :-/
Sesa na fichtlkramku ma dobry lanka, kamarad ted kupoval a jsou fakt pekny.
[Kuba s.]
(12.6.2017 22:07:23)
Zkus Žemličku z Divišova 602 877 326 vyrobí na zakázku cokoli
[Marlboro]
(12.6.2017 16:11:53)
Příspěvků: 13, poslední: 14.6.2017 23:50:1664639.Elektro
Zdar borci,mám tu na opravu nedobijici virago,resp.dobiji ale jen.cca 1 minutu,pak se nedá udržet na regleru ruka a sám se odpojí,baterka nová elektrika bez zkratu,rele prikostrene čím to že se prehriva? Nejsem schopnej sehnat jestli tam patří 350 nebo 500w regler.cokoliv se hodí i blbej nápad ;-)
Zkus elesys, podle me v tuhle chvili nejlepsi. Nez se za par let zkazej.
http://www.elesys-moto.cz/yamaha/c-nad-751-ccm/xv-1000-virago
Pak jeste projdi konektory. Muze odejit sam od sebe, ale vetsinou to zacina nakym prechodakem na jednom z konektoru do regleru nebo od altiku. Chce to tu motorku znat nebo nekoho, kdo je fanda uz nakou tu dekadu.
[_remove]
(14.6.2017 23:50:16)
Momentalne riesim jedno virago 1100, tiez regler v hajzli, ale to umiestnenie za stupackou nad vyfukom im moc nevyslo. Co sa tyka toho RG26 je tu aj lacnejsia a funkcna varianta vape R87, teda pokial si nepotrpi niekto na origo konektory.
[gargamel]
(14.6.2017 0:15:58)
Este me napadlo, na Supertenere byl problem s regulatorama kvuli nedostatecnymu chlazeni. Yamaha je v roce 95 montovala nouzove zdrhovacima paskama pod sedlo, pak zmenili ram. Treba s tim Viragem to o 10 let driv zvorali stejne :)
[Davy_]
(13.6.2017 12:51:07)
já mám dvojnásobnou skvělou zkušenost s ignitechem - už na pohled je robustně dělanej, minimálně je tam asi čtvrt kilovej hliníkovej pasiv místo asi 30g co bývá na těch origo hračkách. Ale je do 25A, i když nechápu k čemu by měl starej chopper 500W - ale jestli je to to virago co si myslím kam se dávala ta šílená 20Ah nebo kolik baterka, tak možná jen kvůli dobíjení baterky :d
Každopádně regler by měl být navrženej na to aby spálil vše co altík vyrobí, neupadl z něj nějakej pasiv, nebo nemusí být přidělanej k rámu/něčemu co pak funguje jako heatsink, nebo není tam regler z nějakýho skůtra, dvácy apod? Za minutu neudržet ruku při volnoběhu to je brutální. Taky bych zkusil tu zátěž jak ti kluci navrhujou, možná to i nechat dvě hodiny svítit, vybít na půlku tu velkou baterku a nechat to regl tlačit i do ní
[xTas]
(13.6.2017 11:36:36)
Regulátor dobíjení RG 26 cena 2750 + poštovny
[marek2.4]
(12.6.2017 23:39:54)
právě že altík s permanentním magmenet dodává furt co může. Pokud není odběr, musí to vyrobené regler vytopit. Tedy pokud mu dáš velkou zátěž, která požere vše co alt vyrobí, měl by být regler vlažný.
[maspe]
(12.6.2017 12:55:47)
moznosti jsou: regl urcenej pro slabsi alternator, nejakej spatnej kontakt na ceste mezi baterkou a reglem, nacnutej regl
[Davy_]
(12.6.2017 12:09:05)
je rozebiratelnej? asi ne, co?
[Davy_]
(12.6.2017 12:02:59)
Regl byl už v prdeli promeroval jsem při všem zapojenem.dává 14.4V během minuty se prehreje a odpojí se.. Měřeno multimetrem..
[Muddry]
(12.6.2017 11:43:10)
s tou odpojenou baterkou jsi mu nejspis dal dost za usi. Svodovej regl se bez pripojeny zateze hreje, to bych povazoval za celkem normalni. Zlepsi se to kdyz rozsvitis vsecko co se rozsvitit da? Hledal bych nejakej prechodovej odpor.
[Davy_]
(12.6.2017 11:39:03)
regler se zahriva i pri nulovym odberu..odpojena baterka...proste ja nastartujes tak se zacne hrat..je to nejaka prekopavka a za dva roky to sezralo druhej regler snazim se sehnat jestli nema silnej alternator a slabej regulator s usmernovacem to by odpovidalo ze to casem odsere..
[Muddry]
(11.6.2017 20:43:31)
Regler v hajzlu.
[Jefo]
(11.6.2017 20:11:10)
Příspěvků: 5, poslední: 12.6.2017 20:06:0564638.Informace
Ahoj, potřeboval bych opět poradit, tentokrát si nevím rady se složením hřídele zadního kola. ( Jawa 350/634-7 Konopnice) Když hřídel zadního kola utáhnu tak se mi kolo netočí, nejspíš mám špatně umístěné vymezovací vložky nebo mi někde chybí. Do katalogu stále nahlížím ale moc moudrej z toho nejsem, poraďte Díky.
máš omačkanou (krátkou) rozpěrku mezi ložiskama. Musí být 50 mm dlouhá.
[monty]
(12.6.2017 20:06:05)
Podložka pod hlavou osy má být. Podle mě ti chybí rozpěrka mezi bubnem a rozetou. Po vyndání kola má správně zůstat v prachovce pravýho ložiska brzdovýho bubnu.
[Ota]
(12.6.2017 16:12:20)
Netočí se mi to mezi krytem řetězu a rozetou. A ještě otázka má být podložka mezi hlavou osy a čepem rozety? ( je nasazena jako první na ose)
[Jawa 634]
(12.6.2017 6:32:07)
Vlozka napinaku je zvenku, jinak to sedi.
[Krizoň IV.]
(11.6.2017 22:20:03)
zleva jde matice, podložka, napínák, vložka (zde si nejsem jist, zda je vložka napínáku zevnitř nebo zvenku, ale to bude v katalogu, tipuju zevnitř), váleček, záchyt, štít, buben, rozeta (ve složení čep rozety, rozeta, příložka, napínák, matice) a skrz to jde osa.
Nicméně zásadní otázka je, kde se to netočí. Ono i v bubnu je pod prachovkou rozpěrka na pravé straně, jestli mě paměť neklame.
[maspe]
(11.6.2017 17:30:20)
Příspěvků: 4, poslední: 15.6.2017 18:13:0564637.Srazy a sleziny
Zdálo se mi dneska ráno
že je v kempu napráskáno
žhavý letní vzduch
lidí jako much
tenhle zpívá, tamten zvrací
samí jawamaniaci
zas potěší srdce mý
nad Krucíkem modrý dý.....m.
krf: Jestli trochu bude počasí, bude tam natřískáno už tuhle sobotu. Loni i vrtulník přiletěl!
[charlie.vlcak]
(15.6.2017 18:13:05)
dost dobrá fotka :-D ale ono to v létě v sezoně je tam celkem taky plný
[krf]
(15.6.2017 6:30:42)
tam to kdysi žilo :-)
[jaw250]
(11.6.2017 12:31:28)
Příspěvků: 19, poslední: 23.5.2022 17:46:5564636.Informace
Zdravím vespolek,
tak jsem si koupil k Jawě a Čz ještě Yamahu a chci se zeptat, motorka je přivezená z Německa je udělaná dovozová technická ale na jiné jméno než na mě a než se sehnali další potřebné údaje k doplnění do technického průkazu přešvihla se doba 14 dni je to tak cca 3 týdny.
Je to problém? nebo musím zajet na evidenčku?
Díky moc za odpověďi!
Koupil jsem si v Polsku panelku 350 s doklady.Udělal jsem evidenčku. Výpis z Jawy mám.Chtěl jsem přihlásit,ale na úřadě řekli jedině s platnou aspoň 30-denní STK.
Moto je nějak kompletní,ale STK způsobilé není.Chtěl jsem to dát rovnou do depozita a pak oživit.Platnost STK vyznačené v polských dokladech skončila 15.9.2021.U nás je platnost STK 4 roky.Počítá se ta platnost podle našich nebo polských podmínek?Jaké máte zkušenosti vy při dovozu bez STK? Myslel jsem,že to hodím do depozita a nebude problém.
[Petr]
(23.5.2022 17:46:55)
Pravda, ted od cervna nemam zkusenost. Ale slo to tak, pocitam, ze snad stale staci pro prihlaseni na sebe evidencka a sup do depozitu a teprve kdyz chces mit papiry v ruce, musi to mit platnou STK.
[longr]
(13.6.2017 19:54:58)
Longr: Mas s tim zkusenosti z prvni ruky, ted od cervna ? Znamena to ze kdyz mam nekompletni panelku na GB papirech, tak mi staci napsat kraftovi o vypis parametru, udelat evidencku (cislo ramu, typ motoru, dve sedla, 16" kola, spravny pneu) a muzu to jit prihlasit ? S tim ze mi samozrejme seberou znacku a ORV, a ulozi to do depozitu ..ale ceskej TP obratem dostanu ?
[Krizoň IV.]
(13.6.2017 16:07:28)
Přepíšou to na tebe i bez STK, jen na základě vyhovující EK. Jen ti pak seberou ORV a šoupnou "do depozitu", než to dáš do kupy, aby to dalo technickou. Nezapomeň v tom případě při přesáhnutí těch x měsíců nahlásit prodloužení a z jakého důvodu.
[longr]
(13.6.2017 14:32:37)
Jin: A je nejakej duvod proc to neprepsat hned co vyridis papiry ? Evidencku, vypis parametru, a pojistku ?
[Krizoň IV.]
(13.6.2017 12:50:00)
Ok, díky za info. Je nějaký termín, do kdy musím moto přepsat na sebe? Protože si nejsem jistý, jestli mi to přepíšou, když nebudu mít platnou STK.
[Jin]
(13.6.2017 7:24:08)
Nikdo na STK neřešil jestli mám platnou nebo vůbec nějakou TK z Polska nebo v druhém případě z Brit. Dal jsem jim originál doklady =TP a pokaždé výpis technických údajů od výrobce (ČZ) na konkrétní rám. Moto jsem uvedl do stavu aby těsně prošlo technickou. Udělali mi TK (asi evidenčku i TK dohromady- nezkoumal jsem to). A hlavně to pro úředníka "ztotožnili s typem ČZ..." a na úřadě mi pak úředník zapsal údaje dle výpisu a dal mi nový TP a číslo se známkou. Technik mi vysvětlil, že zpravidla mají v PC údaje k motorkám cca od 1985. Tak si pro "ztotožnění.." mám sehnat data. A záleží na konkrétní stanici jaký podklad ještě akceptují. Někde stačí TP od jiné moto, někde návod k použití s daty, někde papír od výrobce/ ofic. zastoupení, někde se musí nechat udělat jinde či u nich výpis z DEKRA za xxxxKč. Já měl zatím ČZ a tam získat výpis je snadné... tedy zatím. Nyní sice platí platná technická při dovozu z původního státu, ale naše STK jsou komerční a chtějí vydělat. Tak než abych je zbytečně nedzvedával s něčím, co se může státi složitým, když si někdo postaví hlavu, tak raději zaplatím a vím, že se mi to vrátí- třeba právě při opoždění o nějaký den. Když je to 3 roky staré "embéčko" s platnou TK a OCR, tak je to jiné a není o čem přemýšlet.
[dadajan]
(12.6.2017 15:06:04)
Jin: to fakt netusim. Obecne bych cekal ze pokud k tomu dostanes protokol o STK, tak ho pridas k zadosti na DI misto cesky STK, a projde to.
Kazdopadne me asi bude cekat dovozt v cervenci, taky motorka bez STK, uvidim co nakonec bude treba, a dam vedet.
[Krizoň IV.]
(12.6.2017 12:52:39)
Krizoň: A musí v Polsku na STK i fichtl? Případně jak poznám, že to má ještě platnou TK? Je to někde v papírech, nebo na značce?
[Jin]
(12.6.2017 12:48:36)
Krizon: STK to nema.
[Bakoun]
(12.6.2017 11:53:49)
Bakoun: Dovazis neco s platnou STK, nebo vrak bez STK ?
[Krizoň IV.]
(12.6.2017 11:44:57)
Jin: Dovozovou STK nemusis delat pokud to ma platnou zahranicni STK. Pokud to STK nema, tak ji udelat musis.
Co se platnosti "dovozove evidencky" tyce tak podle me nic takoveho neexistuje. 100% si to nepamatuju, ale kdyz jsem prihlasoval califa, tak jsem nejdri udelal STK, tam me poslali za kraftem pro vypis parametru, a az s tim jsem to sel na DI prihlasit, a mam za to ze to trvalo dyl nez ty 2 tydny (cili evidencka by tou dobou byla uz propadla)
[Krizoň IV.]
(12.6.2017 10:35:56)
A je potřeba dělat dovozovou STK? DLe změn od 1.6. to není potřeba, když je dovoz v rámci EU - případně mě opravte.
[Jin]
(12.6.2017 9:37:51)
přihlašoval jsem motorové vozidlo v pátek a paní mi řekla že evidenčka/STK platí 30dní...
[dejvV]
(11.6.2017 21:26:36)
proto je dobré se zeptat tam, co to budeš dělat.
[maspe]
(11.6.2017 17:22:01)
Díky za info, já se v těch změnách nevyznám je jich tolik v našem byrokratickém státě....
[Milekk]
(10.6.2017 21:40:59)
Přečti si to co platí od 1.6.2017.Platnost evidenční kontroly se mění ze 14 dní na 30.Myslím,že u dovozové evidenčky to bude stejné.
[Mirek56f]
(10.6.2017 17:54:33)
Zeptej se na svém registru, kde to budeš hlásit. Dle mne by to v současné podobě mělo stačit, ale úředník může být jiného názoru. Taky asi by ta tk nebo evidence neměla být starší než 10 pracovních dní.
[maspe]
(10.6.2017 16:49:11)
Příspěvků: 7, poslední: 11.6.2017 21:38:3564635.Srazy a sleziny
Ale náladu na veršování nemám... možná pozdějc.
jaw250: jj ten otočenej je ČOndra.
[Daryth]
(11.6.2017 21:38:35)
nevim jestli budu moct jet ,dnes mi podjela v zatacce a predtim semi zvlnily riditka,masina letela do protismeru kde do ni vlitlo auto a ja sem minul to auto ,mam neco s vazem v rameni
[Gepin to polozil]
(11.6.2017 20:34:06)
Není to za Darythem čOndra?
[jaw250]
(10.6.2017 14:37:48)
Tak si dovolím v záchvatu poetického odpoledne za Charlieho zaskočit:
Jede Jawa, jede,
vše se na ní se..
Jawista si píská,
že se v kempu ztříská.
[ladis]
(10.6.2017 12:55:06)
Čáryfuk, Vlaďka, Šimon, BSE (za ním kousek Jawa250?), Dawid, Daryth, Labakov. Ty dva za Darythem nepoznám - buď jsou moc natočení nebo je jich vidět moc málo :-D
To bude ostuda jestli jsem někoho veřejně přejmenoval :-D
[Šimon]
(10.6.2017 10:39:10)
Ještě by to chtělo minikomentář, kdo je kdo (na té fotce)...
[pračlověk]
(10.6.2017 10:14:15)
Příspěvků: 8, poslední: 13.6.2017 14:27:0264634.Informace
Ahoj, dávám teď dohromady Jawu 350/634-7 Konopnice a chybí mi na ní komplet elektrika. Doma se mi válí elektroinstalace z vozu Škoda 120 a tak bych chtěl tuto elektriku kabel po kabelu natahat podle schématu do Jawy. A od vás bych potřeboval poradit kudy všude má vést elektika ? popř. nějaké foto kudy tahat kabely. Jsem docela puntičkář a rád bych měl vše natažené tak jak to bylo od výroby aby nenastaly nějaké problémy. Všude různě po netu hledám fotky s elektrikou a zatím nic moc sem nenašel.
Zdeněk: Jenže tazatel píše, že mu kompletní kabeláž chybí. Patrně skládá z dílů. Já jsem např. získal 634 od kámoše, co má vrakáč, kdy aby jí dostali do auta, demontovali přední vidlici v krku řízení a dráty přeřízli nožem. Takže taky bylo jednodušší natáhnout elektriku znova, než opravovat ten poškozenej svazek:-)
[Ota]
(13.6.2017 14:27:02)
To jsou rady tady... Kabely ze svazku škody 120 určitě můžeš použít. Hlídej si přůřezy, ať někde nedáš tenší kabel, ale to nejspíš bude naopak ;-) Já jsem takhle postupně spotřeboval svazek z favorita, kolega takto konzumuje elektriku z scorpia.
Jinak to že původní kabeláž nefunguje, je hloupost. Na 634 z r.73 mám původní svazek i kabeláž. Dráty jsou vetšinou naprosto v pořádku. Je třeba důkladně očistit a eventuelně přeletovat všechny spoje, a především (!) všechna ukostření. Nebo natáhnout ješte jeden silný kabel celou motorkou jako centální kostru a průběžne ho ke všemu kostřit. Pak nemáš problém.
[Zdeněk]
(13.6.2017 8:38:15)
viz Krizoň. Jestli máš tu originální svorkovnici na odpojení řídítek, tak ta je vepředu za krkem řízení v tom trojúhhelníku, který tvořej rozdvojený rámový trubky pod nádrží. Ke světlu to pak vede z kolem krku z levý strany. Jinak rovněž doporučuju natáhnout kostru i ke blinkrům a rovněž k dynamu.
[Ota]
(10.6.2017 12:05:55)
Jo takhle ... hlavni svazek normalne vedle ramu. K zadnimu svetlu vrchem nad blatnikem, pod sedlem. Je tam na to takovej zachyt. blinkry na konopnici byly jeste bez samostatne tazeny zeme (coz je taky kravina, doporucuju natahnout samostatnou zem)
[Krizoň IV.]
(10.6.2017 0:20:54)
Nějak jste mě vůbec nepochopily, natáhnout elektriku mi nedělá problém ale kudy kabely vést ? Motorka byla už bez elektriky a nikdy sem neviděl kudy co bylo taženo.Jestli uvnitř rámových trubek, nebo třeba k zadnímu světlu jestli vrchem po blatníku nebo pod blatníkem atd. atd.
[Jawa 634]
(9.6.2017 23:54:23)
Ťahať elektriku "tak ako to bolo od výroby" mi príde ako "fúkať kolesá dobovým vzduchom z 80 rokov". Natiahni to proste podľa schémy tak aby to bolo pekné a funkčné.
[Milos634]
(9.6.2017 23:42:59)
"tak jak to bylo od výroby" mi nejak nejde dohoromady s "aby nenastaly nějaké problémy" (-: Natahnout tam 30 let stary kabely je recept na problemovou elektriku. Ono neni nahodou ze se dodneska nezachoval snad jediny nebastleny svazek. Vykasli se na puvodni draty, nakup CYA nebo FLY kabely, hrst fastonu a kleste, a natahej to proste podle 634 schematu, na tom neni moc co zkazit. A kdyz uz jses ten puntickar, tak bezny fastony nepasujou to ty kostky ke svazku na riditka, jsou tam nejaky uchylny co se prakticky nedaji sehnat.
[Krizoň IV.]
(9.6.2017 23:38:45)
Příspěvků: 4, poslední: 12.6.2017 10:10:1264633.Elektro
Ahojte, momentálne jazdím Brisk N15C v zábehu, odtrh sviečky 0,6mm, ale podľa návodu má byť v moto N14C. Prvých cca 350km je N15C tehlová, karbec 2835 HT88 VT50 v zložení 3 zárez zhora + 0,6ot. Mám riešiť radšej na leto N14C aj keď bude čiernejšia? N15C mi príde teplotne ako uni.. Jazdí niekto pre pokoj v duši pred samozápalmi N14C v horkách, je tam rozdiel alebo neriešiť?
Dík.
Ahoj ja na 488čke pouzivam N15C a nezaznamenal som žiadne problémy
inak mas to pekne porobené to sa musí uznat.
[Matejj]
(12.6.2017 10:10:12)
Nechám tam teda tú N15 a budem ju sledovať ako bude vyzerať cez leto. Ď.
[gargamel]
(11.6.2017 8:40:28)
Nech tam N15C. N14C je dobrá jen na horka, jak se ochladí, tak než se ohřeje, tak mi poškubává, když ji nenechám ohřát na stojánku. Vím, že psali N9, ale ČZ 180, už mají psáno N15. N14 jsem zkoušel, ale nedělá to dobrotu, jen opravdu na horka.
[kriz]
(10.6.2017 21:41:37)
Patří tam N14C, což je ekvivalent za origo 14-9.
[Venca_n]
(10.6.2017 20:04:04)
Příspěvků: 2, poslední: 10.6.2017 19:44:0064632.Informace
zdravvim,prosim vas mám k jawke 350/360asi 5karburatorov,ale maju na sebe vyrazene rôzne pismena:TS,ZV,SL.No a neviem ktory je z nich origoš.A ešte jedna otazočka???idem zošrobovat motor do kopy,len neviem či mam naniest (čierny Paulin)len na jednu stranu kartru,ci na oboje?a ako to naniest?...len z tuby vytlačit tenky súvisly pasik,ci to rozotierat prstom po celej styčnej ploche,dakujem
Karbec dej 2926 a natryskuj podle roku a filtru. Co má za písmenka je pak jedno. Tmel stačí na jednu stranu, jen ti nesmí do stažení úplně zaschnout :)
[longr]
(10.6.2017 19:44:00)
zdravvim,prosim vas mám k jawke 350/360asi 5karburatorov,ale maju na sebe vyrazene rôzne pismena:TS,ZV,SL.No a neviem ktory je z nich origoš.A ešte jedna otazočka???idem zošrobovat motor do kopy,len neviem či mam naniest (čierny Paulin)len na jednu stranu kartru,ci na oboje?a ako to naniest?...len z tuby vytlačit tenky súvisly pasik,ci to rozotierat prstom po celej styčnej ploche,dakujem....ozaj,preco sa tu nezobrazi prispevok,ažked ho skopirujem a nanovo vloži,až potom sa zobrazí,robím dačo zle čičo?
[radusko00]
(10.6.2017 19:31:40)
Příspěvků: 9, poslední: 14.6.2017 17:30:3564631.Informace
Páni, chystám se nechat udělat nový výplet a přetočit bubny na jawu 250 / 592. Chromy z venku jsou docela pěkný ale uvnitř jsou ráfky rezatý. Boky kde přiléhá pneumatika jsou čistý , rezne to spíše v ohybu rávku. Je to na závadu užívání? Je to vhodné něčím natřít nebo to nemám řešit. Také mám možnost koupit 16" jetý v lepším stavu. Ale jak já jako laik poznám že je ráfek na přední 1,85 B a zadní 2,15 B kolo.
Já tam mám 19" :)
[longr]
(14.6.2017 17:30:35)
Nojo, ty voe, toho si nikdy nevšimli ani na STK a já teď taky ne, ten TP byl bráchy a toho califa sedlal legálně asi 15 let na 18" kolech.
[chlup]
(12.6.2017 14:09:33)
To chlup - No jo, ale proč máš na Califovi dle TP 16" kola?
[PesiJ]
(12.6.2017 13:43:52)
longr - na califu mají být a jsou vzadu ráfek 2,15x18" a guma 3,50x18"
a to kolo se tam normálně vejde, já mám naopak i vpředu ráfek 2,15 a s gumou 3,25 se tam taky vejde. Údaje z TP na califa mám na chvíli v datech.
[chlup]
(12.6.2017 11:36:42)
Jo, i pan Kraft mi na califa do povolení rozměrů napsal dozadu 2.15, ale mám tam normálně 1.85. Navíc kdybych tam dal gumu na tenhle širší ráfek, už by asi škrtala. Nějak těsně mi vychází podblatník :)
[longr]
(12.6.2017 10:29:55)
1,85 a 2,15 je VNITŘNÍ šířka ráfku v anglických palcích. 1,85x25,4 =47 mm VNITŘKEM ,takže těch 68 až 70 mm venkem. Ráfek 2,15 je asi o 10 mm širší.
Takže máš oba ráfky 1,85 , panelky tak montovali běžně, i když do techničáků psali něco jinýho. Široký zadní ráfky se skoro nevyskytují( ročně mně projde rukama několik desítek starejch kol, a 2.15 je z toho maximálně jedno
[monty]
(11.6.2017 18:10:54)
Díky za radu, rez jsem odrbal bronzovým kartáčem až na čistej kov. Barvou to vezmu asi až po výpletu ale uvnitř falců chrastí rez. Předpokládám že ho ven nedostanu. Možná tak těma protilehlejma dirkama dovnitř nalejt citronovku a po rozpuštění stejnejma dirkama vyhnat ven. Samozřejmostí je neutralizace výplach atd.
Zároveň opakuji svůj dotaz : V TP mám psanej rozměr ráfku přední 1,85 B a zadní 2,15 B. Při čištění jsem nenašel žádné značení rozměru. Je to vůbec značené ? Jediné co jsem zjistil je že šířka ráfku je u obou kol 68 mm - měřeno ob.svinovacím metrem, takže nevím jestli mé ráfky odpovídají TP. Je vůbec pro laika reálné zjistit že ten ráfek má takovej či takovej rozměr, myslím tím 1,85 B / 2,15 B a co ta čísla vůbec znamenají ? Mám si s tím lámat hlavu? nebo tam dát odpovídající pneumatiky a dál to neřešit.
[Cholerix]
(11.6.2017 17:38:16)
Tak isto som to pred dvoma rokmi riešil na 639. Zvonka ráfky pekné, ale medzi falcami hrdze že katastrofa... Spravil som to podobne ako longr, poriadne okefovať, natrel odhrdzovačom, sivou základovkou miesta bez chromu a do falcov som strekol vosk pre podbehy aut, za dva roky zatiaľ ok keď som prezúval..
[gargamel]
(11.6.2017 7:03:48)
Já jsem to odrbal, fest odrezil odrezovačem a po uschnutí napatlal nějakou antikorozivní barvou, tuším komaprim tehda. A do falců jsem pak stříkl rezistin, ať t nerezne vevnitř.
[longr]
(10.6.2017 23:53:21)
Příspěvků: 9, poslední: 11.6.2017 15:58:1864630.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mám problém se zapalováním na své 639. Předělal sem elektriku na regulátor R04. Altík dobíjí, všechno ok, ale jakmile se zahřeje motor, tak na volnoběh vynechává zapalování a střílí do výfuku, ale jen do jednoho. Výměna svíček, nic, výměna fajek, nebo kabelů, nic, závada se stěhuje podle vývodu z cívky. Levý vývod z cívky Z04 prostě vynechává. Při vysokých otáčkách, když se motor roztočí, tak to vypadá že se chytí, ale na volnoběh zase začne střílet.Má někdo nějaký nápad? kromě toho že je v háji cívka? Může to dělat třeba snímač ve spojení s pokřivenů vrtulků?
Napětí po přidání plynu se drží na 14 voltech, na volnoběh to jede z baterky. Pokud přidám plyn, tak to ale pořád střílí i při těch 14ti voltech. Ještě to pro jistotu znovu proměřím. Vidím to tak, že dojedu na krucík s namontovanou novou cívkou a starou v kapse.
[spec]
(11.6.2017 15:58:18)
Regulatorem to nebude, Z04 se dokaze krmit z baterky, pokud je treba. Taky bych to videl na "dojed na krucik a tam to vyzkousime s jinou civkou"
[Krizoň IV.]
(11.6.2017 10:27:48)
to dobíjení pořádně proměř a pořádně dobij baterku. Ač máš novej regulátor, pořád může být stedeňák na nějakým kontaktu od fáze z altíku. Zkus si od někoho půjčit jinou cívku ať máš jistotu, nebo dohopsej za 2 týdny na Krucík a klidně vyzkoušíme mojí
[Marlboro]
(10.6.2017 19:07:34)
V tom případě to opravdu vypadá na vadnou cívku. U mě se vadná cívka Z 04 projevovala tak, že v nízkých otáčkách dávala slabou oranžovou jiskru, takže za studena šlo motor obtížně nastartovat, za tepla to bylo OK. Postupně se to v krátké době zhoršovalo, až to vygradovalo kdysi na Krucíku, kdy mě museli kluci několik set metrů roztláčet.
[Ota]
(10.6.2017 12:09:21)
Fajku sem už měnil, taky sem prohazoval vn. kabely. Vrtulku sem taky kontroloval aby měly ty konce stejnou vzdálenost od snímače.
[spec]
(10.6.2017 11:13:31)
Cívka může být vadná, ale určitě se zaměř i na kontrolu, zda je rovnoměrná vrtulka - resp. zda je vzdále nost mezi snímačem a oběma palci vrtulky stejná. U mě nebyla a po opravě se zlepšilo startování motoru a chod na volnoběh. Pak taky zkontroluj fajfku u toho vynechávajícího válce (minimálně jí na zkoušku prohoď s tou druhou) a když to nepomůže, tak vyměň VN kabel na tom zlobícím válci.
[Ota]
(10.6.2017 10:58:37)
Krizoň: jo jo, to sem taky skusil, ve vyšších otáčkách to chcípalo na oba válce, čili buzením to nebylo. Co sem našel ve starých dotazech, tak vynecháváním jednoho válce se projevuje smrt vape. To moje má asi 10 let a něco kolem 40000.
[spec]
(9.6.2017 18:21:44)
furt lepší, než když mi v sobotu zapaloval zkrat ve spínačce :-)
[Kosťa]
(9.6.2017 17:53:29)
Zkusils klasiku tohohle zapalovani, prehodit svorky na uhlikach ? Tahle zavada se projevuje ve vyssich otackach, ale stejne to za pokus stoji. A druha, co mas za baterku ? Nejakou prastarou, nebo novou ?
[Krizoň IV.]
(9.6.2017 17:09:00)
Příspěvků: 1, poslední: 10.6.2017 23:57:3464629.Informace
Zdravím potřeboval bych poradit jak zbrousit ferodo lamely. Koupil jsem nové lamely na ČZ 150c a jsou o 0,5mm širší. Zkoušel jsem na rovnou desku dát brusný papír a po cca 45min broušení ubylo sotva 0,1mm. Je jich celkem 5ks takže abych to nedělal celý týden.
Tak to nevím, co máš za šmirgl, já to v poho zbrousil na hrubém smirku. Trochu práce to dalo, ale žádná hrůza.
[longr]
(10.6.2017 23:57:34)
Příspěvků: 25, poslední: 16.6.2017 7:59:2564628.Informace
Páč budu přes víkend v internetovém stínu,
prosím kolegu vlčáka-poetu,
(snad na to Doc. nenapíše moc lexaurinu)
aby na odpočet dohlédl tu.
Jen se z toho renovátora všichni nepotento
[ventil]
(16.6.2017 7:59:25)
Náhodou, letos na Malý Skále se Muf choval naprosto vzorně:-)
[Ota]
(14.6.2017 15:32:07)
...co by to bylo za sraz bez prudičů a ožralého Mufa :-) ...skíne, hovado srazu, chybíš nám, snad letos dorazíš :-D
[jaw250]
(14.6.2017 7:45:33)
Krizoň IV.: ty nevadí, těm začneme pivo účtovat v librách a bude klid :-)
[maspe]
(14.6.2017 7:43:30)
maspe: moc se neraduj, dorazi jini znami prudici az z daleke ciziny.
[Krizoň IV.]
(13.6.2017 17:33:07)
ventil: děkuji, že nepřijedeš, bude tam lepší atmosféra :-)
[maspe]
(13.6.2017 11:10:02)
Daryth: Já práci můžu ohodnotit dobře to jo, ale přístup k zákazníkovi když je problém to je teda hnus. Vaše žvásty u chlastu mě nezajímají na to nemám čas ani náladu.
[ventil]
(12.6.2017 18:39:19)
"utopenyho" fichtla jsme s buchtičem dotáhli z místního kovošrotu za 3 kila (z vlastních kapes) pro potěchu bandě ožralých jawařů, kteří se ho snažili rozjezdit... A ten spálenej to byl tuším od někoho z brňáků a celý odpoledne se tam na něm lítalo, dokud se nevytavila svíčka z hlavy :-)
[No_-_name]
(11.6.2017 22:32:02)
Kennyho práci nemůžu hodnotit, nikdy jsem neměl nic co bych mohl nechat opravit. Ale co se týče chování, nikdy jsem na Kennym nepozoroval nic proč bych na něj měl nadávat a nemám problém sním normálně kecat a zachlastat..
Jestli si někde půjčil, nebo nepůjčil a kdo komu vlastně dělá reklamu je mi v podstatě jedno.
P.s. Trochu mi to připomíná situaci, kdy Kenny nedávno v jednom časáku psal jak se renovuje Jawa. Taky na něj pár lidí začalo nadávat. Proč by se proboha nemohl snažit svou firmu a práci zviditelnit? Já mu fandím (nepůjčil jsem mu).
[Daryth]
(11.6.2017 21:35:51)
Tak jsem klidnej, ten spálenej fichtl a ten utopenej byly jiný stroje. Myslel jsem, že to bylo jen jednou. Každej ať si dělá se svýma věcma co chce, udělat z toho ale veřejnou zábavu je nějaký divný. Na fotce všichni vychechtaní, dobrá náladička..
[pračlověk]
(11.6.2017 10:39:50)
Jo takhle... tak to sorry, z kontextu se nedalo poznat, že to má být citát. Věc druhá je, že stejně nějak nepobírám, co má Kennyho podnikání a to, kde si co půjčil, společného s historií Krucíku. Nejlépe by asi bylo, kdyby si osobní antipatie řešili lidé mezi sebou a osobně.
Na tom, že v prosinci 2009 žádnej zimní Krucík nebyl, si dovoluju trvat. A nadále tohle téma opouštím, nezajímá mě, ani nebaví.
[charlie.vlcak]
(10.6.2017 17:53:57)
charlie.vlcak: všam o tom pionýru mluvím, a už teda vím kdo to tam přivezl :-)
...zvonil na zvonky, chtěl půjčit od lidí :-D
[krf]
(10.6.2017 16:22:33)
Gepin: na toho pana od zonky se nesmí nic špatného, 150 by tak asi sedělo
[ventil]
(10.6.2017 15:22:11)
Jak bylo na mánii psáno,tohle je vytaženo z historie a nevymyslel semsi to abych chudáčkovi škodil v jeho podnikání.Pouze sem to zkopíroval jak to autor psal,jako na rovinu v okolí 150 km nemá moc dobrý jméno a jen se na něj nadává ,takže to nebude tím ,že semsi si to vymyslel.Pouze sem vytáhl něco z historie na krucíku jako byl ten spálený fichtl
[Gepin]
(10.6.2017 14:27:52)
Tak oprava předminulýho příspěvku - Kenny byl 2009 na motorce, 2010 hundrtkou. To jen pro pořádek, na zbytku to nic nemění.
[charlie.vlcak]
(10.6.2017 10:05:34)
krf: Netvrdím, že občas zapomínám, koneckonců mám na to tuž i trochu nárok. Ale myslím, že se tu plete víc věcí do jakejchsi legend... Opravte mě prosím, pokud se mýlím. Jestli si správně vzpomínám, ten pařez na fotce, taženej vodou, předtím skoro nastartovanej pocházel z nějakého místního zdroje (snad krucemburské sběrné suroviny? Nevím, nesledoval jsem to..) O zimním Krucíku 2009 posoužil jako pomník, posazený v hromadě sněhu a nasvícený jak vánoční stromek, torzo jsem pak viděl v kempu ještě v květnu v křoví, do léta zmizelo.
Ten zničenej a zapálenej fekál byl jinej stroj. Pamatuju-li si to správně, přijel na něm Fakýr a už předem inzeroval, že přijede na Krucík na fekálu, kterej tam zničí, což se i stalo. Ač mě tahle zábava nijak nebere a ani jsem u toho trestání nebyl, zničil něco co bylo jeho a těžko mu v tom bránit či mu něco vyčítat. Dá se brečet, že to byla škoda, ale nikdo nikomu snad nebránil nabídnout za fekála takovej peníz, aby bylo zajímavější ho prodat, než ho zničit.
[charlie.vlcak]
(10.6.2017 9:54:10)
Hele, Gepine, nevím, co tě vede k tomu kydat tady zcela OT na Kennyho hnůj, navrch málem anonymně, ale když už tedy to mám číst a zamejšlet se nad tím, něco mi tu nesedí. Vysvětli mi prosím:
Co to bylo za zimní Krucemburk v prosinci 2009, když toho roku se zimní Krucík konal 17.-18. ledna (a Kenny tam byl hundrtkou, ještě s ní před setměním svážel dřevo) a následující ročník byl 16.-17. ledna 2010 a to rozhodě nejen "sněžilo a bylo namrznuto", to byla vánice jak prase, pracovní název toho ročníku byl "Demo Stalingradu", tam byl Kenny na motorce, ale o žádné nehodě nevím, rozhodně v té sibérii se vydávat někam něco štípnout nebylo příliš reálné.
A to nemám důvod dělat Kennymu advokáta, jen vidím, že v tom obvinění něco kurva nesedí. A kde či od koho si Kenny půjčil na svoje živobytí je, myslím si, čistě jeho věc a komukoliv do toho je hovno. Kdybys napsal, že si na to půjčil od Home Credit, bude to v pořádku? Tak se podívej, komu Zonky patří
Čili v prosinci 2009 žádnej zimní Krucík nebyl.Jestli i ten zbytek tvých informací má stejně pevnej základ, tak jsou to akorát kecy k hovnu.
[charlie.vlcak]
(10.6.2017 9:41:26)
To psal nekdo na manii a umazal sem ho kdo to byl a kdo utoho asi i byl .A to neni tim ze bych si to vymyslel ,jen tohle se taky stalo na kruciku v minulosti.Aneb to je to jeho podstivy remeslo na ktery se mu lidi slozily na zonky :-D
[Gepin]
(9.6.2017 23:44:03)
když byl zimní Krucík 2009 v prosinci, tak to bylo stejnej den jak poslední Chotusice. Sněžilo a bylo namrznuto. Z Chotusek jel autem chlap a na vozejku vezl kejvu 175 a pařeza. Za ždírcem naboural do stromu a odvezla ho sanitka, zustal tam převrhlej vlek s motorkama a benga museli odjet k jiný nehodě a než pro auto dojela odtahovka Kenny to štípnul a dovez do kempu.někdo mu to vzal do Brna autem
[kenny je ......]
(9.6.2017 23:15:35)
ten hořící fekál tehdá byl krutý krok mimo... nechci být za moralistu... ale radši měli sedět v knajpě u píva než se tlemit hořícímu výrobku z povážských strojíren... třeba se letos upálí jaw-ča 350 ohc... ale na to nemaj koule ani prachy aby zažehli protest ku výrobě motocyglu mimo čr...
[krf]
(9.6.2017 22:33:22)
Příspěvků: 2, poslední: 12.6.2017 9:40:1664627.Informace
Dotáhnul jsem si z Polska fichtla s PL notama. Teď řeším přihlášení v CZ. V původním PL techničáku není moc údajů (váhy atp). Dle vyjádření STK stačí, když doložím zbylé údaje (např. příručka k moto, katalog). Bohužel jiný TP na stejný model nelze akceptovat prý. A nebo je ještě možnost nechat si z DEKRY udělat výpis dat za 2500 Kč. Řešil to tady z vás už někdo?
Ještě doplním vyjádření Krafta z jawy:
Dobrý večer,
je nám to velice líto, ale výpisy jsme oprávněni vystavovat pouze na motocykly vyráběné v naší továrně. Na motocykly JAWA vyráběné v Povážských strojírnách nejsme od Ministerstva dopravy ČR oprávněni cokoliv vystavit.
Pro info: obvolal jsem pár STK a našel jsem jednu provozovnu, kde tyto údaje mají již z minulosti. Takže netřeba výpis z DEKRY
krf: tuto možnost jsem taky zjišťoval - prý nelze se inspirovat z jiného TP. V Raspenavě prý ty údaje mají a není potřeba výpis z Dekry. Je nějaká povinost, do kdy to musím přepsat na sebe, když je to dovoz? Protože moto není ve stavu, aby prošlo STK.
[Jin]
(12.6.2017 9:40:16)
to se divim, mě chybějící údaje v TP napsali na inspektorátě sami z jiného co tam měli... a dokonce i s chybama co měl ten ze kterého opisovali :-D
[krf]
(11.6.2017 8:05:08)
Příspěvků: 3, poslední: 9.6.2017 20:48:2764626.Veteráni
Zdar chlapi, pridam sa k otazkam ohladne chromovania, neviem ci to tu bolo alebo nie ale nic som nepostrehol tak skusim. Daval uz niekto chromovat diely mimo ceskoslovenska? Madarsko, polsko konkretne. Ak ano za aku cenu a ci ste spokojny s pracou.vdaka za kazdu odpoved alebo radu
Tam ne, ale vyzkoušel jsem 3 renovační firmy jak u nás tak u vás a fungují +/- všechny stejně, pokud tedy nejsi jejich dobrý kámoš, který je blahořečí na netu a loví jim nové kavky. Jako bez keců platící zákazník jsem jen poslouchal ty samé výmluvy jako přes kopírák...
[ventil]
(9.6.2017 20:48:27)
Nebolo to vo vrabloch m&g classik chrome? lebo kamaratovi to tiez pozamienali a nieco postracali
[milos123123]
(9.6.2017 16:59:34)
O pšonkách jsem na nějakém foru četl, v okolí mám jednoho "chromaře" který to po přípravě vozí k vám. Já svěřil díly na chrom a zinek u vás jedné renovátorské dílně a ti dobráci to stejně chromovali u nás, půl roku jsem z nich mámil díly které pak byly zaměněné a i místo zinku bylo vše v né moc kvalitním chromu.
[ventil]
(9.6.2017 11:38:28)
Příspěvků: 3, poslední: 9.6.2017 9:46:0264625.Informace
Ahoj, měl bych dotaz ohledně blinkrů na Jawa 350/634-7 Konopnice. Jaký je rozdíl mezi zadními a předními blinkry ? A je nějaký rozdíl mezi levým a pravým blinkrem ? (když bych chtěl dát blinkr z pravý strany na levou tak stačí otočit jen sklíčko tak aby bylo nápisama dolů, nebo to tak nejde a stejně by byl blinkr vzhůru) Asi hloupý dotazy ale přece jen se zde zkusím zeptat. Díky.
Oto, ta dirka je ve sklicku. Staci ho otocit.
[Davy_]
(9.6.2017 9:46:02)
Nejsem si úplně jistej, jestli jsou levý a pravý blinkry stejný. Na každém blinkru je totiž dole mezi tělem blinkru a sklíčkem malý otvor, kterým může z blinkru vytéct voda, pokud dovnitř naprší. Pokud bys dal blinkry na druhou stranu, tak budeš mít díru naopak nahoře a o to snadněji se dovnitř dostane voda, která ale nebude mít kudy z blinkru vytéct. Ale možná, že je ten otvor řešen jen ve sklíčku. Už jsem to dlouho neměl rozdělaný. Odmontuj sklíčko a hned uvidíš, na čem seš.
[Ota]
(9.6.2017 7:34:50)
levej a pravej jsou stejný, zadní mají kratší tyčky než přední. Tečka.
[monty]
(8.6.2017 21:07:52)
Příspěvků: 1, poslední: 9.6.2017 8:23:1664624.Informace
Ahoj, mam dotaz, mam jak jawu 21, tak mustanga a u obou mi nedrzi volnobeh, je to asi tim, jak dopada soupatko na stelovaci sroub volnobehu, tak se tam vymackala dirka po tech letecch. Koupil jsem nove soupatko, ale bylo hlinikove a spatne chodilo v karburatoru. Jak to resite vy? Dale mam problem, ze mi pionyr nestartuje za tepla, musim roztlacit, cim to je? Dekuji moc za rady zavodnici :)
1) Co zkusit dát delší šroubek? Šoupátko je vždycky hliníkové. Patrně si sehnal nějaké opravné, co má schválně větší průměr, aby vytěsnilo vyběhanou šachtu. Šachta se pak musí přesoustružit. Pokud je šachta v pořádku, tak opatrně obrousit či osoustružit šoupátko, aby chodilo hladce.
2) Moc bohatá směs. Pionýry jsou na to náchylný. Však taky proto v návodu k obsluze doporučují při startování teplého motoru naklonit celou motorku na pravou stranu, čímž se sníží hladina paliva a dojde k ochuzení směsi.
[Ota]
(9.6.2017 8:23:16)
Příspěvků: 6, poslední: 9.6.2017 7:41:4264623.Informace
Kdo jednou začne Jawu v srdci mít,
nemůže pak už bez ní dlouho bejt,
nepomůže jinej stroj a ruce umýt.
Kdepak pane, tenhle šmír nejde smejt.
Jiřík: To je ňákej dobovej tuner, kterej neví, že kejvačka nebyla ještě vynalezená a vytáhl ji ze stodoly předčasně. :-) Jinak by to skutečně mělo být foceno někdy v třicátých letech.
krf: Na interfernetu se najdou věci... :-)
[charlie.vlcak]
(9.6.2017 7:41:42)
A kdo to tam jede na té kývačce Charlie?
[Jiřík]
(9.6.2017 7:10:28)
vlčáku, dost dobrá fotka, to jsi vyhrabal v jakých análech?
[krf]
(9.6.2017 6:14:43)
Jen drobná historická poznámka k fotografii zde: http://www.jawamania.info/srazy/detail.aspx?srazid=434 Jde zřejmě o setkání komunity Wanderermania.info - tedy z let, než to Janeček koupil, protože - jak si všimnete - ti lidé nemají plavky. A to proto, že tito uživatelé se vůbec nepřišli koupat, ale KOUKAT! Početné obecenstvo sledovalo Hipíka, an na plovoucím molu opravuje Dněpra. Podle dochovaných historických pramenů se oprava v plném rozsahu zdařila, bohužel vzápětí nato kleslo molo ke dnu i s oběma protagonisty. Fotografie byla pořízena několik vteřin poté: můžete si všimnout, že mezi publikem nevládne žádná panika, tudíž pořád si ještě myslí, že to je legrace...
[charlie.vlcak]
(8.6.2017 22:07:32)
Tady tu umaštěnou máničku v černým nepoznám. Možná někdo napoví.
[Daryth]
(8.6.2017 19:01:02)