Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 20, poslední: 19.2.2016 20:21:3362122.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, odlitam ted do Vietnamu a chci si tam koupit nejakou motorku, po cem byste sahli vy? (jasne to co bude v dobrym stavu) ale rikam si ze bud Honda win klasika nebo minsk... minsk by mohl bejt dvoutakt podobnej jawe. Herka co ale porad jede dokud ma co zrat a haze jiskru.. opravy castejsi ale svepomoci, tak si to predstavuju ja..
Jakej je vas nazor?
Kidlathor - jasně že už to bude mít za sebou. Však hned po převodu rovnou ze dvora od policajtu chtěli kluci vietnamský odjet na ní ve třech :-) Tam se na ní naskládala celá rodina i se zvířectvem.
Jak jsi napsal Vietnam, tak jsem si na svoji první zavzpomínal. :-)
[ronda502]
(19.2.2016 20:21:33)
Bacha na předpisy,kdo je větší má přednost,dvolávat se toho nejde,za nehodu může většinou ten bohatší,dřív to byl vždy bílej,závoděj tam všichni se všena i když jedou proti sobě v protisměru.Autobus za zatáčkou, ani na rovině ti určitě přednost nedá.O vietnamcích se říká ,že jezděj jak smyslů zbaveni.Ne tak rychle ale tak nevyzpytatelně.Šťastnou cestu,hned bych jel taky.
[Pierre]
(19.2.2016 15:02:11)
ronda: to ze slapala v roce 86 je uz trosku outdated info :-D dnes z ni muze byt jen hromadka srotu... ale prohanet se tam na CZ by byl mega styl.
[Kidlathor]
(19.2.2016 1:16:44)
Když ti tam bude někdo nabízet žlutou ČZ 125/476, tak ber. Když jsem jí prodával v roce 1986, tak šlapala bezvadně a jela rovnou do přístavu a na loď :-)
[ronda502]
(18.2.2016 23:04:42)
Hahahaha jedu tam na nekolik mesicu este nevim presne plan presnej zatim nemam beru si kompa a budem to resit operativne. Od severu k jihu s nahlidnutim do okolnich zemi.. mate nekdo zkusenosti s prekrocenim hranic na motorce? Co je potreba vsecko za doklady? Modra karta se musi koupit i s motorkou... dal nevim sem to este moc nezjistoval.
[Kidlathor]
(18.2.2016 22:56:48)
a Xe-na je skákavá koza.
[Daryth]
(18.2.2016 20:29:55)
Pierre: To je tak jednoduchý? Xe olo je kolo, xe tadlo je letadlo...?
[charlie.vlcak]
(18.2.2016 17:44:01)
xe je voziblo, xe oto je auto, xe tang je tank,xe bus autobus.........neblbni mu hlavu
[Pierre]
(18.2.2016 16:40:03)
xe :-) nebo jak tam tomu říkej
[krf]
(18.2.2016 15:45:53)
Psa si dej, kdyš tam letíš.. To je jak jet na Moravu do sklípku a nedát si víno :D
[Kuba z Neve]
(18.2.2016 15:21:13)
Že ti donesou nějakého con chó se neboj.Je to opravdu drahá sranda.Raději zajdi na hada.Kousek za Gia lam je celá vesnice(čtvrť) kde je sevírujou,stojí to za to.Ty kopie Hondy a podobně stejně od originálu nerozeznáš.Pokud kupuješ něco ojetého ,tak to stejně bude složenina všeho možného.Na jak dlouho a kam se chystáš?jestli to teda neni moc choulostivá otázka.Já tam chtěl kdysi koupit babbetu,stála 10usd,na ježdění po Hanoi dobrá volba.Dnes už jí asi nikdo nemá.Používali se na stavbách k tahání nákladu na vozíku.
[Pierre]
(18.2.2016 15:19:59)
A cinskou kopii hondy radsi riskovat nehodlam :-D
[Kidlathor]
(18.2.2016 13:47:23)
Aha diky moc za info, to ze se na dvoutaktu nesmi do Hanoie sem nejak nezaregistroval takze je to jasny.. nejaka Honda ;-) A psa mam z domova zakazanyho jist :-) ale kdo vi co ti v hospode prinesou ze?
[Kidlathor]
(18.2.2016 13:46:24)
Nezapomeň že na minsku ani jiném dvoutaktu nesmíš do hanoie.Tedy v podstatě do žádnýho města.Připrav se na to že tě při koupi motorky budou chtít obrat.
[Pierre]
(18.2.2016 13:02:36)
Já tam měl Honda Future Neo. Za prvý je to Honda, 125cc, má to 17" kola, bezproblémů to udrží 80 kmh, na dálnici to jelo i kilo, čtyři kvalty, vůbec to nežere, lehkej terén to projede v pohodě, ale celkově tam nejsou silnice špatný. Dá se sehnat i licencovaná Honda, ale tam už je to s kvalitou horší, ale taky to funguje. Každopádně ve Vietnamu jezdí na motorce nebo skůtru uplně všichni a opraví ti to na každym metru... Minsky už tam vidět moc nejsou... http://psychopath-racing.rajce.idnes.cz/Vietnam_-_5.-23.2.2013/#IMG_5657.jpg
Psa už si žral, nebo tě to teprve čeká? :D
[Kuba z Neve]
(18.2.2016 7:34:17)
zeptej se uzivatele Kuba z Neve
[dejvV]
(18.2.2016 6:16:17)
šel bych do Hondy, když se posere, bude opravna v každý vesnici....... nebo se pletu? Ve Vietnamu jsem nikdy nebyl.
[monty]
(17.2.2016 22:45:14)
Příspěvků: 21, poslední: 31.8.2018 23:09:5662121.Informace
Čistím výfuky a chtěl bych zjistit názory na složení části vložky tlumiče. Zřejmě má být jako první v řadě od motoru ta dlouhá část s menšími dírami dokola a potom ty dvě krátké. Jsou i další možnosti dle netu:
http://tr71.rajce.idnes.cz/vlozky_tlumice#vlokatlumiejawa350.jpg
Poraďte jak ty části složit, zda má každá svou konkrétní funkci. Kupoval jsem nové těsnění tlumičů, ujel jsem cca 500 km, a těsnění je nabobtnané a nedrží tvar, kroutí se. Jaký materiál použit na těsnění, ze kterého by se dalo těsnění vyrobit, aby to vydrželo déle. Četl jsem na poradně, že se dají vložit kovové kroužky a zpevnit ten klingerit - plech - klingerit - plech.
Ahoj, prosím o radu. Mám Jawu 350/640 Style, r.v. 2012, ale z rodinných důvodů mám doposud najeto jen asi 4000 km a věnoval se jí minimálně. Nedávno jsem jel k benzině a motorka nechtěla vůbec jet, ztrácela výkon, nešla do otáček, dusila se. Zkusil jsem sundat oba tlumiče výfuků a přijde mi, že je to o poznání lepší. Je možný, aby motorka s takhle malým nájezdem měla problém se zakarbonovaným výfukovým potrubím? Jak to co možná nejefektivněji vyčistit?
[Pavel]
(31.8.2018 23:09:56)
Asi navrtám malé díry do bočních výlisků, kde jsou ty průchodky, naproti sobě a CO přivařím.
[Pettr335]
(19.2.2016 14:07:52)
Pettr335: Ideální by bylo přibodovat to tam svářečkou.
[Ota]
(19.2.2016 12:40:00)
Při provozu motorky jsem slyšel rachocení plechu ve výfucích. Myslel jsem si, že se povolily části tlumiče a tak jsem, dotahoval matice na koncovce. Po rozebrání jsem jistil, že to rachotí ty vnitřní průchodky v jednotlivých vložkách. Chtěl bych tam dát plíšek ve tvaru písmene L a přichytit ty průchodky vruty. Máte lepší nápad či praxi, ověřený postup pevného uchycení průchodek? Nějaké lepidlo, čí tmel? Je to jen průchodka není na vyvíjen žádný tlak.
[Pettr335]
(19.2.2016 11:14:15)
Chlapi, díky za informace. Dozv��děl jsem se to, co jsem potřeboval.
[Pettr335]
(18.2.2016 20:06:07)
Správně je za Á :o) Dlouhý s dírami po obvodu, krátký kus, pak dlouhý s plechovou přepážkou.
Varianta C je, jak zaznělo, pro prvý typ tady těch raket. Od 632 už je uspořádání jako pro 638, tedy ten poslední díl má ještě plechový výstřižek nabodový po obvodu k sobě.
Varianta A s C se v praxi jízdně snad poznat ani nedá, hlukově vychází taktéž na stejno, co však poznat lze, tak délka celého tlumiče, neb byly dvě standartní varianty délky + ještě nejkratší na choppera. Mají v sobě vzdálenostně od kolena jinak navařený protikužel, který defakto funguje jako dvoukomorový výfuk. Nevím, jak je navařen u chopper varianty, ale paradoxně při zachování celé soustavy tlumiče (kvůli hlukové normě) by ten protikužel byl nejblíže kolenu, tedy spodní spektrum otáček horší, ve špici lepší. Tu móžou diskutovat zasvěcenější :o)
A mezi námi děvčaty: varianta Bé jede ze zkušenosti blbějc. Na netu je maj poskládaný povětšinou špatně.
[Stíví]
(18.2.2016 18:48:51)
Ota: dotyčný od ktorého som ich kupoval mi povedal, že ich kúpil ako originál na svoju 634. Ale ich nikdy nepoužil.
Mám doma ďalší pár výfukov (v zlom stave) a tie sú celé kratšie o niekoľko cm. Vložky tlmiča majú iba 2 prepážky (ak sa nemýlim).
Fakt neviem, netuším. Ako skladám celú Jawu tak veľa krát som si všimol že diely sa počas výroby proste zmenili. Tak isto nosníky predného svetla (kratšie o pár mm, iný gumenný lem, prelis ma vrchu...)
[Milos634]
(18.2.2016 14:53:12)
Milos634: souhlasím, tak by to mělo být
Ota: podle obrázku z desmomanie je patrný kterej díl je kterej, i když délkově neodpovídaj, to je pravda, ale díry v jednotlivejch dílech dost napoví
[Marlboro]
(18.2.2016 12:21:58)
Ten obrázek na desmomanii je nějaký divný - nejde z něj poznat, který díl je delší. Tak teď jste mě zmátli. Našel jsem doma fotky, jak byly složené vložky ve výfuku mé 639, když jsem je vyndal z výfuků. To odpovídalo obrázku B. Ale je možný, že tam byly špatně. Skládal jsem to každopádně podle Poliho návodu a funguje to dobře.
Pettr335: Zkus Poliho kontaktovat přes vzkazy nebo jestli nemá ve svém profilu e-mail. Ten ti poradí nejlíp.
[Ota]
(18.2.2016 8:29:01)
Fotky správnýho složení výfuků měl na svých stránkách Poli, dokud ještě fungovaly. Je to tak, jak na obrázku B. Ve stejným složení jsem vytáhnul vložky ze svý 639. Složil jsem je také tak a fungují dobře. Takže předpokládám, že je to správné. Na obrázku C jsou podle mě vložky výfuků z Jawy 634-7-02. Ta má jen dvě těsnění.
[Ota]
(17.2.2016 22:58:47)
Ty obrázky jsou z internetu, nevím o jaký tlumič "C" se jedná.
[Pettr335]
(17.2.2016 22:49:18)
Nejsou na obrázku C jiný tlumiče - bez toho plechovýho kroužku?
Na jedné 634 mám tlumiče jen se dvěmi klingeritovými kroužky a jedním pevným plechovým, vnitřní díly jsou delší.
Existuje nějaký předpis nebo zdůvodnění, proč se to má skládat právě tak, nebo se to prostě šíří podobně jako lidové pověsti?
[pračlověk]
(17.2.2016 21:11:57)
Hodně obchodů, např. jawadily.cz, plszabo.cz, motokramek.cz, jawacz-díly.cz, mají obrázek A. Fichtlkrámek má B. V katalogu ND na 638, to vypadá, že ten dlouhý kus s těmi děrami dokola je jako první od motoru.
[Pettr335]
(17.2.2016 21:03:50)
Příspěvků: 47, poslední: 29.2.2016 19:49:5862120.Informace
Ahoj,
stále se tu řeší ceny starejch motorek. předevčírem jsem na kabelovce zahlédl pořad o zastavárnách v USA (pawnstar) http://www.imdb.com/media/rm2244147712/tt4025230?ref_=tt_ov_i kde vykupovali schwinn whizzer z roku 1947 (takový motokolo). chlapík za to chtěl 3500$, nakonec to koupili za 2500$ s tim že na tom musej taky něco vydělat. při aktuálním kurzu 24,2 Kč http://www.kurzy.cz/kurzy-men/nejlepsi-kurzy/USD-americky-dolar/ je to přes 60.000 Kč a prodaj to třeba za 80.000.
Takže asi dneska ceny kejchaček a pajráků holt asi nejsou zas až tak mimo?
PS: myslím že "víc motorka" je třeba i takovej Stadion než ten Schwinn 8-)
M
Xtas: jen tě ten Colt bude stát docela dost peněz :-) Ale jinak opakuji, že máš samozřejmě pravdu.
[Garfield]
(29.2.2016 19:49:58)
garfe pleteš dvě věci dohromady - perkusní jedno- nebo dvouranou můžeš na občanku bez ZP koupit klidně novou, vyrobenou včera, je to kat. D.
Zrovna tak je ale kat D. třeba ten šestiranej Colt 1877, na .38 nebo .41 náboje - takže bez ZP na občanku, pokud byl vyrobenej do 1890. A dle zbrojního zákona do něj můžeš koupit i střelivo bez ZP.
Perkusona na obranu asi nikdo fakt nosit nebude, krom toho je to i dost nebezpečný protože na zápalku stačí malá rána a průser je na světě.
[xTas]
(23.2.2016 23:30:12)
xTas: Tak prach, kule, zápalky koupíš na občanku pokud je to perkusní. Jinak máš samozřejmě pravdu, pokud to bude původní můžeš to mít na občanku.
[Garfield]
(23.2.2016 21:54:56)
a replika je pochopitelně zbraň kategorie C, zákon zcela jasně hovoří u historických zbraní o roku výroby do 1890, a to včetně všech hlavních částí
[xTas]
(22.2.2016 23:56:32)
garfield: já píšu o zbraních vyrobených do r. 1890, tedy historických kategorie D, prodejných bez ZP a to včetně střeliva. Já měl v ruce colt 1877, a přišlo mi dost podobný o cca 130 let novější .38, ze který jsme stříleli v americe. Klidně si křič nebo střílej z kuše, každému co jeho jest, s tím nemám problém
[xTas]
(22.2.2016 23:49:55)
xTas: no hele měl jsem repliku Navy Coltu od F.L.Pietta ve .44. Za prvý je to tak jako tak zbraň kategorie C tj.na zbroják. Za další v Praze si z toho vystřelíš akorát na Suchdole kde je otevřená střelnice....jako hračka dobrý, na sebeobranu je lepší se naučit hodně hlasitě křičet :-) Pokud už bych měl paranoidní sklony, že potřebuju doma něco co dosáhne dál než moje ruka a nemít to evidovaný tak bych si radši koupil malou zlamovací kuši. Nesmrdí, nemusí se tak moc čistit, nataženo je hned.....
[Garfield]
(22.2.2016 19:00:34)
El Fag - já měl na mysli i trénink na střelnici, zbraň ze který nemá člověk nastříleno je k prdu. Ale mít u huby něco, s čím se 150 let dělo kdo ví co a zpravidla v drsnějších podmínkách.. nevím, jestli to jde nějak bezpečně zrentgenovat apod, jestli v tom materiálu není nějakej problém
[xTas]
(22.2.2016 0:28:31)
Je lépe být souzen dvanácti než nesen šesti.
Ale ČR nemá porotní systém :(
[70CB750]
(21.2.2016 17:28:13)
Varovny vystrel obrance je blbost, utocnik vi co muze cekat, pripadne te sejme dalsi utocnik ze zalohy.Pokud se rozhodnes branit, musi to byt agresivni a zneskodnujici a odrazujici akce ukazujici ze do toho chces jit natvrdo.Ve vaznem pripade je lepsi riskovat odsouzeni nez vlastni zdravi.
[El Fag]
(21.2.2016 14:34:17)
El Fag: kdesi na netu jsem viděl fotku cedule ve smyslu:
Soukromý pozemek - vstup zakázán; vzhledem k rostoucím cenám střeliva nečekejte varovný výstřel.
[T. A. Jawettsson]
(21.2.2016 9:52:44)
xTas -, holt musis vynechat vystrel do vzduchu na zastraseni....
[El Fag]
(21.2.2016 9:40:31)
deadman: do 1890 je i řada víceranných revolverů, celkem slušně přesný pušky atd. Otázka je jak bude bezpečný z toho střílet, ale pokud půjde o odvrácení nebezpečí, je to asi jedno
[xTas]
(20.2.2016 22:57:13)
Jedna cesta jak ziskat neregistrovanou zbran je koupit si 80% spodek AR15 - ten je bez papiru - a dodelat a postavit si kver sam. Moc prace na tom neni, jde vlastne jen o to tam navrtat diry a na to se i prodava pripravek.
http://www.80percentarms.com/
[70CB750]
(20.2.2016 22:45:04)
Kubas: Ty jses tak naivni ...nastuduj si historii, zbrane se totiz uz konfiskovaly. Nejaky lidsky prava tu dnes neobstoji. Viz snahy evropske komise o zakazani drzeni zbrani pripominajicich samopaly a registrace vzduchovek na zbrojni prukaz v Irsku.
[Hruši]
(20.2.2016 19:26:45)
Co znehodnocené zbraně? Dá se ještě na Slovensku sehnat znehodnocený kalach? Prý se tam může jenom zaslepit hlaveň. Pak se dá kus hlavně odříznout. Myslím že by to na střelbu dávkou od oka stačilo, ne? :o)
[Daryth]
(20.2.2016 16:53:36)
To by mne zajímalo, jak genitální česká byrokracie ošetřila moderní perkusní pušky. Ty používají zápalku 209 - stejný jako v brokovým náboji - a běžně jí nechám naládovanou tejden i dva. A do dvou set metrů je přesností srovnatelná s kulovnicí.
[70CB750]
(20.2.2016 16:51:50)
Dvouranné perkusáky a historické zbraně jsou v kategorii D právě proto, že jsou pro obranu prakticky nepoužitelné. Když zbraň potřebuješ, musí být nabitá a připravená, nejde odměřovat prach na místě a ládovat hlavně. Také nemůže být dlouho nabitá, to pak nemusí vystřelit. Stejně tak historické zbraně, kdy je prakticky nesehnatelné střelivo, protože mají jiné ráže - jeden výstřel tak přijde může přijít na několik stokorun.
[pračlověk]
(20.2.2016 8:52:35)
Kubas: ...to je díra v zemi, chodby tak a tak. Prosím, důl se může zatopit, zasypat, ale nikdo vám ho nemůže vzít!
[Jiřík]
(20.2.2016 6:15:16)
Mimochodem zbraně kategorie D u nás podle zákona už nejsou registrované (na Slovensku prý už dávno). Takže si můžete na občanku bez ZP koupit nějakou dvourannou perkusní věc a stát o tom vědět nebude. Sice je to pravěkká technika srovnatelá se zbraněmi vyrobenými před r.1890 (také kategorie D), ale v nouzi lepší než nic.
[Deadman]
(19.2.2016 20:03:34)
Zákon o Zbraních 119/2002, §70: "Vláda v době trvání stavu ohrožení státu nebo válečného stavu je oprávněna ve veřejném zájmu nařídit odevzdání zbraní a střeliva na určité místo do úschovy anebo omezit nebo zakázat jejich nošení." To znamená, že v případě průseru zbraně hromadně seberou a nic za ně nevyplatěj, protože formálně budou ve vlastnictví dosavadních majitelů, ačkoliv prakticky nikoliv, když je lidi nebudou moct mít v době kdy budou nejvíc potřeba.
Takže jediné rozumné řešení je mít legální zbraň pro tréning a hromadění zásob střeliva, k tomu dobře schovanou funkční černotu na obranu, až půjde do tuhého.
[Deadman]
(19.2.2016 19:54:03)
Příspěvků: 1, poslední: 23.2.2016 21:29:4862119.všechno ostatní
Zdravím, mám špatný závit na svorníkách válce babetta 225. Nové v replice jsou měkké, normální hlazenka a vyříznutý závit. Dají se někde sehnat kvalitní, pevné?
proč je normální hlazenka měká? to se nedotahuje klíčem s půlmetrovou trubkou. Viděl jsem i ze závitovky a funguje to.
[JK]
(23.2.2016 21:29:48)
Příspěvků: 24, poslední: 18.2.2016 12:10:1262118.Informace
Ahoj ve spolek, o Babettách toho moc nevím… Prosím znalejší o porovnání provozování té novější Babetty (typ 210) co se týče 1 vs 2 rychlostní verze. Třeba porovnání poruchovosti a životnosti těch 2-rychlostních převodů vs 1kvaltu. Jízda? – překvapilo mě, že v příručce mají obě varianty obdobnou cestovní (nějakých 35 km/h) i max.rychlost (40 km/h)…? Za každou zkušenost a info díky!
Tak pri dedictvy mamka musela na stk evidencka?? Technicak to nevi pry jen karticka . osobne jezdim jen s pojistkou v kapse . pojistka psana na cislo ramu ne na rz.
[kocourluk]
(18.2.2016 12:10:12)
Znacku mam sundanou a ulozenou doma na stk to nemushi pac to ma pedaly.s prevodem netusim. Ale ma to mro me hodnotu takovou ze kdybych jel nekam do zahranici kde je znacka povina tak nasadim a jedu . velikost je mala cca jak krabicha cigaret.
[kocourluk]
(18.2.2016 11:45:17)
překlep: ... uvedená do provozu v ČR od 1.7.2001
[elevator]
(18.2.2016 11:06:52)
Vozidlo Babetta typu 225 bylo vyráběno jako moped bez šlapadel (označení moped -Mokik), kterému byla schválena technická způsobilost a vydán „Průkaz způsobilosti typu“. Pokud toto vozidlo bylo uvedeno do provozu v ČR do 30.6.2001, lze je i nadále provozovat na základě
uvedeného dokladu bez registrační značky. Toto vozidlo se registruje jen na žádost vlastníka. Vozidla Babetta typu 210 a 225 uvedená do provozu v ČR od 1.7.2011, jsou již povinně registrovaná.
Mají vydán tedy registrační značku, technický průkaz a osvědčení o registraci. Vozidlo Babetta typu 225 podléhá i pravidelným kontrolám na STK. Více na http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/6E27AC47-7313-447A-B81A-FBF506856583/0/174z.pdf
[elevator]
(18.2.2016 11:05:58)
No nejhorší je že je ve výkladu MOPEDu uvedeno,že moped má šlapadla, což některé 2rychl.se stupačkama a malé stelly nemají.Pak by mohl být problém třeba při havárii,když se někdo bude cukat-příklad,stojíš na křižovatce,auto za tebou nedobrzdí,ťukne,škrábne si lak nárazníku a pak až vylezeš ze špitálu ti řeknou že to mělo mít SPZ-nemá šlapadla a zacvakáš to všechno.Ještě je firma,která ti udělá na základě pár stovek,dobrozdání a čestného prohlášení papír,který má styl jako velký TP,ale nemá to prakticky žádnou cenu-je tam jen číslo rámu,rok výroby-prostě v tomhle banánstátě je možné vše.Někdo má kartičku a ručení,přitom by mělo stačit jen ručení-zelená karta(bavíme se o stadionech,babetách) a cizí mopedy např. piaggio SI,GRILLO,apod.by měly mít snad tp,protože nebyla schválená způsobilost pro naší republiku-v té době československo,které už teď taky neexistuje-prostě bordel.ALe stejně teď budeme bojovat s islámem,tak na blbosti nebude čas...
[daveho]
(18.2.2016 9:24:05)
A jak je to s registrovanou babettou dneska? Slysel jsem, ze kdyz to ma jen malou mopedi znacku, nemusi se chodit na STK, jen pri prodeji je treba prepsat na urade na noveho majitele. Je o tak?
[Jad]
(18.2.2016 8:52:50)
jak píše kocour, jednu dobu to byla "móda" spát na babetty RZ než někomu došlo, že je to blbost. Někdo si aktivní značku dobrovolně vyběhal a zřejmě (jen hádám) i v inkriminovaném období se všechny nově koupený babetty registovat musely, což by mohl být zrovna případ Stelly, protože tu jsem bez RZ snad ani neviděl
[Marlboro]
(18.2.2016 6:56:22)
V urcitem obdobý vymejslely ze musi mit babety cisla. Par aktivnich jedincu naklusalo a nechaly si spz udelat vcetne neboztika dedy . potom co nahore dostaly rozum lidi trhaly technicaky a zlostne zahazovaly znacky :-) to je duvod ze se obevi babeta s znackou.
[kocourluk]
(18.2.2016 0:19:48)
to je zajímavé, asi ono některý měly vyjímku pak to změnili, nebo nevim, to samý jak stelly mají taky SPZ
[Klouzec]
(17.2.2016 19:22:30)
Klouzec- Mám babetu 225 a žádný TP na ní být nemusí, mám k ní jen kartičku jak na stadíka a zaplacenou pojistku.
[Rassel]
(17.2.2016 19:15:27)
Za mě dvourychlostní 210 sice občas můžou zlobit spojky, ale soused měl jednorychlostní a ty rozjezdy a kopce nic moc.
[rikša]
(17.2.2016 16:16:48)
210 mě dost překvapila na rozdíl od pincka jezdí a to spolehlivě, 50 km/h není problém,víc by bylo snad i o hubu.
[Pierre]
(17.2.2016 14:40:32)
215 má jedinou výhodou v tom, že se na ní nemůže posrat řazení, ale rozjezdy na dvojku jsou docela peklo. Pomůže lehčí převod. motor pak točí jak kráva, ale rapidně klesne cestovka. Trochu nešťastný je vymezení a zajištění hlavního hřídele převodovky zevnitř, takže bez půlení motoru nevyměníš gufero za 10 10,- pod bubnem převodovky. Co se ale údržby týče, tak vychází 215 nejlíp.
[Marlboro]
(17.2.2016 14:34:05)
čelisti bejvaj maďarský mám tušení, starý čelisti se daj přelepit ale nikdy to nebude 100% protože to obložení doma pilníkem nikdy neobrousíš do obla aby přesně kopírovalo buben, pak se ta babeta hodně dlouho zajíždí aby si to sedlo, jinak ty replikový čelisti jsou jakž takž, spíš bejvaj křivý ty plechy, obložení bejvává v pořádku a funguje
Peterson: o to nic, jen že ten mladý muž to chce zejtra :D
[Klouzec]
(17.2.2016 11:34:06)
210 je super stroj, kdyz se o to clovek stara. Problem muze byt s novymi dily, ktere jsou vyrabeny nekde v Asii a jiz neni pouzito oceli, ale blata. Vim, ze si tu nekdo stezoval na mekke radici celisti/unasec, ktere po chvili prestaly radit. Nastesti se ale da akorat prelepit oblozeni na starych
[Shu Lin-san]
(17.2.2016 11:28:32)
Klouzku..:-) Dej mi prosím ještě pár dní...
[Peterson]
(17.2.2016 11:16:48)
xtas: ta 225 je dvoukvaltová a na tu musí bejt TP
Peterson: tak určitě spíš tu krásnou 210 ode mně :D Už jí tady loudí jeden pepík, ale je mi líto mu jí nechat na jízdu do kravína
[Klouzec]
(17.2.2016 11:01:10)
Děkuju všem za info. Já právě mám od kolegy z práce nabídku na tu novější jednorychlostní, tj. tedy typ 215...? Tak váhám, která by byla na to ježdění lepší, 210 / 215?
[Peterson]
(17.2.2016 10:51:13)
mel jsem jako dite 207, a opravdu jsem kazdej vetsi kopec prislapaval, zejmena rozjezdy. 210 byla uplne jinde, to jelo skoro jak fichtl.
kamos ma uz par let nepojizdnou babu s nakopavackou (mel by to byt snad typ 225 co jsem zjistoval) a ta jela taky paradne, ani tam ty slapky nechybej
[xTas]
(17.2.2016 10:46:44)
Příspěvků: 20, poslední: 21.2.2016 0:29:2762117.všechno ostatní
Co poviete na nasledovnu prestavbu? Mne sa to paci :)
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/58445771/Predam-Jawa-250-prestavba.php
mě se to líbí, i když pár věcí bych udělal trošku jinak (zastrčit trochu přední světlo, výfuk dát kratší, schovat regler). Měl jsem podobnej výtvor, ale ne tak hezkej (z toho co se našlo doma)
[Marlboro]
(18.2.2016 16:03:19)
Jj, podobný přestavby u nás běžně jezděj, říká se tomu (taky) bar hopper. Většinou se s tím frajeři flákaj po městě, na delší sezení to nebejvá.
Ale připadá mi, že tam narval pneu "aby to vypadalo" a to je většinou z hlediska použitelnosti blbej nápad.
[70CB750]
(18.2.2016 13:05:22)
No jo Venca_n a jeho nesmrtelná hláška :-D
Nedávno jsem viděl dokument o téhle limuzíně http://skoda-limousine.cz/index.html samozřejmě jej nemůžu najít, ale to auto je normálně homologováno pro silniční provoz, takže individuální stavbu lze uvést v život i v ČR, ale prostě to pár desítek tisíc stojí...
[jaw250]
(18.2.2016 12:33:11)
Poresit to prez tuv v civilizovanejsim koutu evropske unie??
[kocourluk]
(18.2.2016 12:12:29)
Libi. Neni to zadnej hardcore ve smyslu "blatniky a tlumice vejfuku na stavbu nepatri", vypada to dobre a verim tomu, ze v normalni spolecnosti by tohle slo bez problemu legalizovat. A hlavne, narozdil od spousty staveb se to tvari, ze na tom pujde i jezdit.
[Sim]
(17.2.2016 14:20:47)
Endy: jestli to půjde takhle dál, tak když mozkovým myšlením zjistí, že vozidlo je nezpůsobilé provozu, tak Tě rovnou zastřelí ranou do týla v pangejtu. Opravné prostředky (logicky) neexistují.
[JZ]
(17.2.2016 10:51:48)
No tak pohrál si hezky, ale jestli to dělal na prodej, tak má asi smůlu. Bezpapíráky jsou v dnešní době k ničemu. Psali, že za jízdu bez řidičáku chtěj dávat flastr 75 tisíc, kolik budou dávat za jízdu bez TP? Jo a na jawu patřej dva vejfuky, tyhle svody 2-1 jsou hnusný.
[Endy]
(17.2.2016 10:01:30)
Nic mě to neříká. Neoslovilo. Kolena a to jejich opletení a výfuky celkově jsou hnusné,...
[Dolin]
(17.2.2016 8:17:33)
Taky se mi to docela líbí. Takovej retro sreet:-) Ale mohl nechat původní relátko (nebo elektronický na motoru) - ten dvoucívkáč na rámový trubce nevypadá hezky. A pak svody 2 do 1 motoru na výkonu jistě nepřidají a mě se navíc líbí, když má motorka výfuky hezky symetricky na každý straně:-)
Ovšem za tu cenu je to podle mě neprodejný, zvlášť když to nikdy nebude moct oficiálně na silnici.
[Ota]
(17.2.2016 7:53:35)
Moc hezká stavbička
[vladab]
(17.2.2016 6:00:55)
Mne se to teda až na detaily líbí, aspoň nějaká změna oproti kusům, který se blejskaj víc jak psí kulky... :)
[Borderer]
(17.2.2016 1:56:35)
Moc to pranýřujete. Postavit to třeba v USA tak to legálně jezdí na silnici. Zas ten veteranismus nepřehánět :-)
[elevator]
(16.2.2016 22:59:33)
A ta lidová cena... :D
[Jer250]
(16.2.2016 22:30:43)
zas to dělal někdo trochu s citem - neuřezaný držáky, rám se jeví bez zásahu.
že to je k hovnu je věc druhá :D
[Kuba z Neve]
(16.2.2016 21:14:22)
O ničem zbastlený veterán. Jezdit se na tom nedá, na vystavení to taky až tak hezké není.
[Sukin]
(16.2.2016 20:58:17)
Mě se to nelíbí. Nesmyslně malý přední blatník a chybí kastlíky. Jediný vylepšení oproti původnímu stavu vidím v celobubnu vepředu.
[Honza (Js)]
(16.2.2016 20:43:20)
Ak sa páči, kúp.
-
Ale pořiď si přívěs, až to budeš vozit na akcičky někam na letiště, když se budeš chtít svézt na takovým skvostu.
[Venca_n]
(16.2.2016 20:34:47)
Příspěvků: 16, poslední: 18.2.2016 22:32:4162116.Oleje, mazání ...
Zdravím ve spolek,
s jakými oleji máte na této motorce nejlepší zkušenosti?
Příručka říká mix oleje M6A a tlumičového (o konkrétní viskozitě tlumičového ovšem mlčí).
S čím konkrétním máte, prosím, dobré zkušenosti? Potřebuji to tak na 75kg jezdce.
Mike: Ted jsem se znovu díval do příručky z r. 2001 a je to skutečně 15W40. Ale pokud jezdíš i v zimě, tak 10W40 bude vhodnější. Při teplotách okolo 0°C je znát, že vidlice tuhne.
[Ota]
(18.2.2016 22:32:41)
Ota: nemá větší význam v tomhle případě to číslo před W teda čerpatelnost za studena? Protože kolik může mít olej v předních vidlích stupňů?
[Bakoun]
(18.2.2016 21:58:33)
Díky za příspěvky. Trochu jsem doufal, že někdo už laboroval s použitím jen tlumičového oleje vhodné viskozity ve snaze vyhnout se mixování. Ale to se mi asi nepoštěstí. Tak i já budu míchat.
Mimochodem opravdu má 640 doporučovaný 15W40? Měl jsem za to že je tam 10W40.
[Mike]
(18.2.2016 19:19:13)
Koukal jsem že v příručce píšou 100 ml tlumičový a 100 ml olej mix to asi nebude dobře ne 200 ml do jedné trubky?
[Sukin]
(18.2.2016 19:03:07)
Bakoun: Vždyť je to vlastně to samý. SAE 10W30 je celoroční olej, který svojí "letní" stupnicí viskozity odpovídá SAE 30. No a v nejnovější příručce z Jawy z r. 2001 byl doporučován olej 15W-40.
[Ota]
(18.2.2016 13:27:47)
Taky mi je divný, že ČZ 180/487 nebo ČZ 350/472.5+ má stejnou vidlici jako Jawa 350/638+. A do ČZ je doporučovaný olej M3AD (SAE 10W30) a u Jawy je napsáno: SAE 30-40.
[Bakoun]
(18.2.2016 11:10:21)
Honza: aha, tak proto mi to nedavalo smysl. Dik
[Bakoun]
(17.2.2016 15:20:25)
Bakoun: Kdyby sis pořádně přečetl, co jsem napsal, zjistil bys, že olej ON-1 by měl mít totožnou viskozitu jako ISO VG 15. Sice jsem to nikde nevyčetl, ale dospěl jsem k tomu porovnáním udávaných křivek viskozity v závislosti na teplotě. Obě dvě normy totiž udávají viskozitu při různých teplotách, křivky mi ale přišly stejné. Právě tenhle olej jsem kupoval do zadních tlumičů a když už ho mám, tak jsem ho dal i do předních (po zahuštění M6A). Jinak s tebou souhlasím, že elegantnější řešení by bylo koupit rovnou hustší tlumičák, ALE:
1) nejspíš bys s nima musel laborovat a pokud bys rovnou na první pokus netrefil vyhovující hustotu, tak by ses míchání stejně nevyhnul.
2) Předpokládám, že tyhle speciální motocyklový tlumičáky budou daleko dražší, než zmíněný Mogul Silence 15.
[Ota]
(17.2.2016 11:16:36)
Přesně s tímhle jsem se potýkal a musel jsem to přelívat, prvně jsem tam toho dal moc a netlumilo to, pak jsem tam dal správně - jen tlumičák Mogul, tlumí do dobře, možná by to chtělo trochu naředit hustším aby to šlo málinko touž.
[Klouzec]
(17.2.2016 11:15:47)
V manuálu k 638+ je v zadních tlumičích 47ml oleje ON-1. Jaký ten má viskozitu?
[Bakoun]
(17.2.2016 11:04:50)
Přesně to teď řeším do použiju ISO VG 15 plus motorák v předepsaném množství.
[Sukin]
(17.2.2016 10:55:40)
I když teď koukám, že pro tu 634 by pak výsledná viskozita (počítám 100ml 15w a 40ml 45w) vycházela kolem 25W a to jsem žádný olej neviděl...
[Bakoun]
(17.2.2016 10:45:12)
A není vhodnější v dnešní době koupit rovnout tlumičový olej vhodné viskozity? Třeba Motul dělá od viskozity 2,5 do 20W.
[Bakoun]
(17.2.2016 10:43:08)
Tlumičovej olej od Mogulu seženeš jen jedný viskozity, a to ISO VG 15 (Mogul Silence 15). Loni jsem tuhle problematiku intenzivně řešil v souvislosti s tím, co dát do renovované 634, která má v podstatě stejnou vidlici, jak tvá číza. Výše uvedený tlumičový olej by měl mít stejnou viskozitu, jak v příručkách uváděný olej ON 1, jen je značená podle nějaké novější normy. Dle Dočkala jsem namíchal směs 120 ml tlumičáku a 20 ml M6A a funguje to k mé spokojenosti, i v horkém letním počasí. Samozřejmě, že záleží na stupni vylítanosti tlumičů, kdy u vylítaných budeš muset používat hustší olej. Jinak dílenská příručka na J 634 uvádí jako doporučení pro letní počasí směs 100 ml tlumičového oleje a 40 ml motorového oleje viskozity SAE 40 - 50. Manuál pak uvádí ještě alternativu pro používání motocyklu v terénu, a to 100 ml tlumičáku a 40 ml převoďáku.
[Ota]
(17.2.2016 8:54:04)
Příspěvků: 13, poslední: 18.2.2016 9:57:5562115.všechno ostatní
Zdravím, omlouvám se za asi trochu blbý dotaz ale chtěl bych se zeptat, zda je tato hřídel do kývačky - 353 ještě použitelná? Má sjeté náběhy za cca 2 mm. Foto zde http://6b.cz/mOM Už mám kliku i výbrus, tak jsem chtěl doskládat motor a najednou koukám, že jsem špatně prohlídl převodoku a hlavní hřídel je asi špatná.
Ještě byhc se chtěl teda i na výměnu řadících vidliček - jedna je v 100% stavu, ale druhá je z jedné strany vychozená cca o 0.1 mm, je to také zralé na výměnu?
Koupil jsem nové díly převodovky (hl. hřídel, pár koleček) a s přesností výroby to není žádná sláva. Mělo to být české, ale bůh ví. Bylo to tehdy na motoústí, takže to může být klidně turek. Nová kolečka mají na nové hřídeli větší vůli, než ta stará. Porovnával jsem to a stará hřídel i staré kolečka prostě byly mnohem přesnější.
[longr]
(18.2.2016 9:57:55)
Tohle bych do toho motoru už nedával. Je to silně opotřebený.
[Ota]
(17.2.2016 7:55:44)
Jak pise mira, delej jak myslis, ale pocitej ze motor slozis, nicmene jezdit nebudes (: Mas velikou sanci ze koupis tureckou prevodovku, a ta te nekde te necha na ceste. Kdyz uz na to pospichas, tak kup prevodovku 634 a napasuj tam tu - ta je nesmrtelna.
[Krizoň IV.]
(16.2.2016 23:18:26)
Dělej jak myslíš, nestojí to za ty problémy.
Aspoň ti popřeju stejně jako kluci od pane Musila z Mualu, nyní MPS mota : at ti to vrčí a frčí...
[mira76]
(16.2.2016 22:37:26)
V ozubení kolečka je vidět malý náběh, ale odhadem pod půl mm, takže to myslím, by snad mohlo být ještě OK. Mám v plánu skládat kývačkový provedení
Krizoň IV. bohužel na burzy nyní nemám čas, už chci dát motor do kupy a začít jezdit, takže budu muset vzít, co budou mít v obchodě :(. Doufám, že to aspoň něco vydrží :D
Jinak díky všem za konzultaci! Sice jste mě nepotěšili, ale pořídím nové a snad poté bude vše chodit :)
[Tom12345]
(16.2.2016 22:22:00)
Mel jsem hridel a kolecko o dost min ozuzlany, a uz mi obcas dvojka vypadavala. Tohle je davno za hranici smrti, vymenit. Na burzach porad sezenes jak hridel tak kolecko, ale chce to holt behem roku jezdit, vzit si rukavice, a prohrabat kazdou bednu s kolecky co potkas. Na aukru to nesezenes, vsechno bez vyjimky co se prodava je minimalne stejne sjete. S kvalitou druhovyroby zkusenosti nemam.
[Krizoň IV.]
(16.2.2016 22:03:42)
Jo přesně tak mira76 mě už předběhl
[jawa354]
(16.2.2016 21:42:10)
To kolečko bych asi vyměnil taky, tuším že je to 17 zubové pokud budeš skládat převody na kyvačkové provedení a nebo na panelkové provedení 16 zubů. Kolečko má na hřídeli vždy nějakou vůli jen ta náběhová hrana nesmí být vyběhaná.
[jawa354]
(16.2.2016 21:40:22)
zkontroluj si vnitřní drážky na kolečku, v záběru je ozub.kolečko nasunuto na tom hřídeli jen částečně, proto jsou ožvýkané vždycky konce drážkování na hřídeli a začátek na vnitřním drážkování u ozub.kolečka.
[Mira76]
(16.2.2016 21:38:35)
Dobře, díky, jinak to kolečko se mi zdá ještě OK, vůli sice na hřídeli má, ale jinak drážky nevypadají, že by byly vymačkané.
... Jen tak pro info, teď by mi vypadávala třetí rychlost?
[Tom12345]
(16.2.2016 20:59:17)
stejně tak jako kolega(jawa354), asi by chvíli sloužila, ale je otázkou jak dlouho.Osobně bych ji vyměnil ať nemusíš za chvíli půlit znova.
[Mira76]
(16.2.2016 20:47:40)
Pokud nechceš v brzké době půlit znova tak je to určitě na výměnu a jak vypadá kolečko které se zasouvá na této hřídeli? bude asi už taky zralé na výměnu jinak ti bude brzy vypadávat rychlost.
[jawa354]
(16.2.2016 20:27:56)
A stačila by případně vyměnit pouze jedna vidlička, či se musí obě?
Jak je to s druhovýrobou? Předpokládám, že ať hřídel či vidličky kupovat pouze CZ?
[Tom12345]
(16.2.2016 19:33:39)
Příspěvků: 5, poslední: 20.2.2016 11:33:4462114.Elektro
Jakej průměr káblů bych měl dát na prase 502 se startérem? A jakou baterku aby to startovalo?
Teď jsou na skůtru všechny kabely 1,5 mm a jedna baterka 12V 14 aH. Startér motorem otočí jen když mu pomůžu pákou.
díky
Starter ma udavany vykon 0,25K(cca 200W) pri 300 ot min a 12V coz bude pri 50% ucinnosti kolem 40A. Pocatecni proud pri stojicim motoru k tem 100A kratkodobe urcite vyleze.
[El Fag]
(20.2.2016 11:33:44)
Tady Orel, tady Orel, já jsem dal na Tatrana 16mm průřez, jednak tam bylo místo a potom čim víc tim líp. Pořádně proletovat oka. Kabely je dobrý dát podle fabrickýho manualu a nebo alespoň 2,5mm, když to nechceš mít origo, trvá to dýl, než se překlepou. Baterky mají údaj STARTOVACÍ PROUD, teda alespoň některé, tak vybírat podle toho. A opět, čím víc, tím líp. Ten starter bere kolem 100A, přesnou hodnotu si někde najdi, já jsem na to línej. Čau.
[OREL]
(19.2.2016 20:13:22)
Asi bych tam dal to co tam má být, na startovací okruh je kabel nejméně o průřezu 10 mm čtverečních. Pokud je starter i baterie OK tak to musí točit výbrus nevýbrus.
[rikša]
(17.2.2016 16:28:01)
1,5 draty jsou OK, jen baterka - rele a rele - starter bych dal 4, dal bych 4 natáhnul od baterky ke kostre dynamostarteru. Puvodni baterky byly 2x 6V12AhMS(MS-startovaci provedeni).14Ah pokud je urcena ke startovani by mela stacit ale problém je v tom, ze soucasne startery mají v sobe převodovku nebo zabiraji přes prevod ale dynamostarter je primo na ose a potřebuje proud znacny.Pokud tyhle upravy nepomůžou, mer napeti na baterce při startovani, pokud bude vic nez 10 V a stejne napeti musí byt ina svorce dynamostarteru proti kostre, muzou delat další problém uhliky,pokud sundáš dekl, nevhodne uhliky při startovani silne hreji az zhnou, z novych se lehce dymi.Pokud si nejses jist baterkou, pripoj přes startovaci kabely autobaterii.Me vylitany prase startovalo na 12V/7AH a po vybrusu se mu nechtělo s 12V/15Ah pokud byl pist v nevhodne poloze.Predpokladam, ze mas rotor OK, často byva na zadnim cele obrousene vinuti o karter.
[El Fag]
(16.2.2016 21:11:10)
Příspěvků: 14, poslední: 17.2.2016 19:05:4462113.Informace
Ahoj. Mám dotaz, jaké jsou rozdíly v karterech na 175 typ 356 proti typu 450. Jde mi jen o rozdíl na holém karteru. Dík. A jestli tam rozdíl je, je možné dát vše z 356 do 450 karterů?
neb se pletu ? žil jsem v domnění že byly 501 bez ventilátoru s 45w, pak s ventilátorem 45w a pak 502 s dynamákem, to je za pět jo ?
[Klouzec]
(17.2.2016 19:05:44)
Od kdy mají všechny 502 starter?
[jawarmaniak]
(17.2.2016 18:57:31)
na skutr cz 175/501.01 potřebuju oba kartery. ja mam na jedněch už dost vymačkany ložiska a nechce se mi to riskovat a mam k tomu jedeny nahradní, ale ty jsou uplně namaděru...olámaný všude, kde to jde.
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 16:55:18)
a vůbec jaké kartry sháníš a odkud jseš ? něco bych ti možná věnoval !
[Klouzec]
(17.2.2016 16:20:54)
já si taky myslim, že je to 501. ale mate mě, že když kouknu do katalogu, tak je tam na pravém karteru několik rozdílů - 1. lanko spojky prochází ven spodkem víka a na karteru v odkazu prochází přes zapalování ven předkem karteru. dále nad karburací je v kat. žebírko vodorovně vzhůru a v odk. to není. ale moje origo původní kartery ve skůtru 501 r.v. 1959 to mají stejně jako ty v odkazu. takže abych to shrnul. je to prostě 501 na který jsou dvě nepatrný změny, který nic neznamenají?
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 15:56:23)
502 mají všechny starter
[Klouzec]
(17.2.2016 15:35:54)
ale jestli je to na 502 tak bez starteru. uchycení je tam na klasický dynamo. a pak se to pozná podle čeho?
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 14:25:49)
máš rarytu ! někdo zřejmě ovlivněn alkoholem nebo unaven po celodenní směně otočil raznici
[Klouzec]
(17.2.2016 11:36:40)
Když se tu řeší ty kartery...mám "rarytu" a nebo je to jen překlep z fabriky? foto u mně v datech...
[clixclax]
(17.2.2016 11:07:29)
odlišné jsou přepouštěcí kanály. Nedoporučuji vzájemné křížení. Válec 450 na spodku 354 nefunguje dobře. LK správně poznamenal, že se liší i čepy, takže je jiná klika a píst (356 15mm, 450 18mm). 356 nemá pod karburátorem žebírko. Dále starší ročníky 356 mají u karburátoru kolík pro kryt řetězu. Vnitřnosti stejné nejsou, záměnné však ano. Liší se provedení spojkového koše. Startovací segment u 356 drží na hliníkové desce (obdoba 353), u 450 je vedený pouzdrem přímo na čepu páky motoru (obdoba panelek). Takže startovací segment z 356 do 450 nedáš. Odlišný je i řadicí segment. No a pak jsou odlišnosti u bižuterie motoru - dekly motoru, startpáky, kryty karburátorů, karburátory, filtry sání, válce, hlavy... No a samozřejmě VIN čísla. 356 má 6 čísel, 450 už má raženo 450.XX.XXXXXX
[jawarmaniak]
(16.2.2016 18:56:58)
Rozdíl je minimálně ve tvaru přepouštěcích kanálů. Vnitřnosti by dle mého názoru měly být záměnné, ale to ať potvrdí někdo jiný. Důležitý je, aby byl ke karterům správný válec a dál také ohlídat píst, protože se u obou motorů liší průměr pístního čepu.
[LK]
(16.2.2016 18:20:52)
Příspěvků: 18, poslední: 18.2.2016 8:48:5762112.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, dovolím si přidat se k mnoha dotazům ohledně LPG. Chci si nechat předělat auto na LPG a řeším, jaký zvolit systém nebo podle jakých parametrů vybírat, resp. čemu se vyhnout. Je mi jasné, že ohromný podíl na spokojenosti bude mít kvalitní montáž. Servisy obvykle nabízejí podobné sady - STAG, Lovato, Landi, BRC, ale jaký je v nich rozdíl z pohledu uživatele? Výdrž vstřiků, kvalita SW, snadnost nastavení, přívstřik benzíku při zatížení, ...? Jaké máte zkušenosti s aktuálně nabízenými LPGčky? Poslední auto jsem již přestavěné koupil, takže výběr jsem řešit nemusel. Předem díky.
Všem Vám díky za příspěvky a Soptíkovi zvlášť!
[jc3]
(18.2.2016 8:48:57)
Hm, tak to bude asi mou těžkou nohou 2500 - 4500 :D rekord jsem měl 7,5, ale to jsem fakt jel do 2 700 max:)
[cezeta22]
(17.2.2016 20:19:48)
Hm, tak to bude asi mou těžkou nohou 2500 - 4500 :D rekord jsem měl 7,5, ale to jsem fakt jel do 2 700 max:)
[cezeta22]
(17.2.2016 20:03:35)
Taky doporučuju BRC,ale montáž a servis u toho,kdo to opravdu umí (můžu případně doporučit firmu -záleží odkud jsi)
[Leopold Makumba]
(17.2.2016 18:45:08)
cezeta22: mám (inteligentní? přepíná na 30st a nad 2000 rpm)podtlak Lovtec od HL Propanu, žere to od 7,39(dnes nový rekord-plynulá akcelerace, řazení na 2500 rpm, ale zase žádné vyložené loudání) po 9,08(naložené auto+přívěsný vozík a na něm malá motorka).
Dlouhodobý průměr po roce a skoro 27 000km mi excel ukazuje na rovných 8,00 l/100km. Náklady v palivu 1,14Kč/km a celkové náklady 3,78Kč/km.
[jaw250]
(17.2.2016 17:08:49)
Čezeta, BMM řízený podtlak BRC Elegant, přepíná ihned a dlouhodobá spotřeba, spíše couračky 30km každý den - průměr 8,2.
[ED250]
(17.2.2016 16:36:32)
jc3: zavolej mě něco Ti k tomu řeknu. Tady by to bylo na slohovku. Tel mám v profilu. Už se tím nějaký pátek zabývám...
[Soptík]
(17.2.2016 16:26:56)
Dovolím se přicpat s dotazem:) Kolik vám žerou feldy na plyn ? MOje LPG landi renzo, sekvence 1,3 mpi, přepínání na 30C. Jezdím od 8 do 10,6 L, za prvních 10 tis. mám prumer 9,5.... díky
[cezeta22]
(17.2.2016 15:00:43)
Já mám sekvenci Stag 4 plus a 48l toroid. Montoval mi to známý, má na to firmu a dělá dobře. Dal jsem za to 18500, jezdí to už rok a maximální spokojenost. Řek bych, že to na plyn jezdí o chloupek líp, jak na beneli, jinak výkonově k nerozeznání. Líp myslím hlavně do kopce, kdy na benzín musím dřív podřazovat, ale na plyn to eště furt jede.
[longr]
(17.2.2016 12:59:41)
Já vždy jezdil jen BRC. Od plynařů vím, že rozdíly v kvalitě zpracování komponentů jsou a to rapidní. BRC patří ke špičce, je ale v pořizovačce dražší. Polské systémy jdou hůře jemně doladit a tak se to řeší bohatší směsí - motor nenadává, ale má to větší spotřebu. Můj podtlak BRC jezdí stejně jako sousedovo polskej vstřik a mám cca o litr menší spotřebu.
[ED250]
(17.2.2016 11:00:11)
Mám nabídku Stag QBox, Lovato a Landi. Lovato patří pod Landi, takže se spíš kloním k Landi. Celkem se mi líbí i Magic, vcelku to všude chválí, nejen tady...
[jc3]
(17.2.2016 9:15:42)
Borderer. Zase rozborka vstřiků je otázka 15 minut..
Jinak, to že jsou komponenty Polské není chyba nebo degradující vlastnost. V systémech LPG jsou poláci mezi špičkou. Víc asi poradí místní uživatel, který LPG montuje.
[Wiku]
(17.2.2016 6:58:15)
Jen bych doporučil na sekvenci montáž, často dražšího, odstředivýho filtru s vložkou. Když natankuješ s*ačky, tak to umí dokonale zalepit vstřiky a je to na rozborku.
[Borderer]
(17.2.2016 2:07:30)
Mužu potvrdit Wiku, se svým plynařem sem se o tom bavil a ukazoval mi to. Na oko se to tváří, ale v podstatě je to stejná výroba z Polska, jen cena vyšší. Jezdím sekvenci Magic IV a když je to dobře naladěné, nerozeznáš rozdíl mezi benzínem a plynem. Naopak sem se potkal s tím, že horší motor běžel na LPG klidněji. Takže přívstřik atd bych volil jen podle doporučení výrobce daného motoru, maximálně pro klid duše sem tam ujet pár km na benzín, aby se mázly sedla ventilů.
[Borderer]
(17.2.2016 2:06:26)
přívstřik benzínu by se měl nastavovat, když jemotor ve velký zátěži. (teda nemusí tam být vůec, ale kdyžuž tam je). Něktweří dávají přívstřik na určitý počet otevření lpg vstřiků, to simyslím, že je k ničemu, jen to víc žere. Nicméně dnes bych nevolil ani jedno, protože dnešní lpg systémy se dají nastavit tak, že motor má výkon v celém otáčkovém spektru jen na lpg.
Asi bych se řídil tím, kolik lidí umí jakou značku v okolí. Páč dneska už je to vcelku jedno, co ej to za značku.
[1234567890]
(16.2.2016 20:46:55)
Jedná se o Citroen Berlingo 1,6. U předchozího Berlinga bylo namontováno italské Zavoli. Chodilo to dobře, jen ne všude to uměli.
Věřím, že nebude problém ani s Magicem nebo STAGEm, ale nabídne mi třeba BRC něco navíc? Používáte někdo přívstřik benzínu? O co se zvedne spotřeba benzínu?
[jc3]
(16.2.2016 20:15:49)
Hl Propan sekvenční sada Magic IV. I přes upozornění na nekvalitu nových poruchových vstřikovačů FX vše maká jak má. Beztak jsou všechny díly na evropské LPG systémy vyráběné v Polsku a části těch nejkvalitnějšíc systmů v Itálii.
[Wiku]
(16.2.2016 19:36:24)
Jaké auto? Já osobně mám od HL Propanu Lovtec podtlak a kolega má Lovtec sekvenci, oběma to šlape bez problémů už přes rok.
[jaw250]
(16.2.2016 19:11:58)
Příspěvků: 9, poslední: 1.9.2020 20:33:0062111.Elektro
Ahoj,
měl bych dotaz. Dávám dohromady, po 20 letech stání panelku 250 592.
Po zapojení elektriky jsem připojil baterii.
Světla svítí, blinkry blikají, ale mám problém, že i když není zapnutý klíček tak mi něco do hodiny vybije baterku. Zjistil jsem, že se i při vypnutém klíčku hřeje dynamo a šroub co vede z rotoru dynama je pěkně horkej.
Co jsem tak nějak pochopil ze schémat, je že při vypnutém klíčku by napětí mělo být pouze na svorce 51 na regulátoru a na klaksonu.
Poradil by někdo, co by to mohlo způsobovat, popř. jak nejlépe zkontrolovat regulátor? Popřípadě co by se mohlo přehřívat na u statoru?
Děkuji za případnou radu.
Jirka.
Ahoj, stal jsem se majitelem Jawy250 353 a po startu po cca 30ti letech mám problém s dobíjením a i když je spínací skříňka vypnutá, tak baterie má velký odběr a hřejí se kabely. Nejste někdo poblíž Ledec u Třebechovic pod Orebem a byl by jste ochotný se na to podívat ? Moc děkuji Fanda tel. 608332321
[Fanda Moravec]
(1.9.2020 20:33:00)
Jasne kontakt po odpojeni odskoci sam ja v dobe pred vapem mel podobny problem . pri staveni na hlavni stojanek odskocil sam pri polozeni na bocak sem do motoru lehce kopnul aby zhasla kontrolka.
[kocourluk]
(18.2.2016 12:16:43)
Včera večer jsem vymontoval ten regulátor, nebyl ani moc špinavý a kontakty vypadaly dobře a byly v rozepnutém stavu. Ale po bližším prozkoumání jsem zjistil, že na svorkách, které jsou na regulátoru naštěstí značeny (51 a 61) jsou podle barvy prohozené dráty. Na 51 vedl modrý a na 61 zelený. Spínačku jsem zapojoval podle schématu, kde to bylo obráceně. Uff, tak tohle mám snad vyřešené. :-) Děkuji všem za rady.:-)
[gepr]
(17.2.2016 9:21:54)
Včera večer jsem vymontoval ten regulátor, nebyl ani moc špinavý a kontakty vypadaly dobře a byly v rozepnutém stavu. Ale po bližším prozkoumání jsem zjistil, že na svorkách, které jsou na regulátoru naštěstí značeny (51 a 61) jsou podle barvy prohozené dráty. Na 51 vedl modrý a na 61 zelený. Spínačku jsem zapojoval podle schématu, kde to bylo obráceně. Uff, tak tohle mám snad vyřešené. :-) Děkuji všem za rady.:-)
[gepr]
(17.2.2016 9:09:26)
Ano, s největší pravděpodobností ti nerozpíná zpětný spínač - kontakty Sk 1 a Sk 2. Nejdřív zkus relátko jen vyčistit, zkontrolovat mechanické nastavení (mezery mezi kontakty - viz Dočkal) a ručně rozpojit. Do štelování se pusť až poté, co zjistíš, že mechanické nastavení je rozladěné nebo pokud bude za chodu motoru relátko špatně regulovat. Před jakýmkoliv zásahem do relátka si ale podrobně prostuduj návod, jak na to, a to nejlépe v knize od J. Dočkala - Údržba, opravy a seřizování motocyklů Jawa, nebo v dílenské příručce regulačních relé - obojí ke stažení zde v technice.
[Ota]
(16.2.2016 16:55:12)
Řešil jsem něco podobného v dotazu 50268. Nakonec jsem našel chybu ve spínačce - vevnitř a hlavně v zapalku. Byl uvolněnej drátek budícího vinutí na svorce M regulátoru. Mně krom vřelého rotoru ještě vařila i baterka. Po odstranění těchto chybek vše maká jak má. Vinutí se nepoškodilo - viz JZ
[bobanito]
(16.2.2016 16:21:02)
Jo, proud tece pres z baterky pres relatko do obou vinuti a tim je ohriva. Mimochodem ten proud, zvlaste skrz rotor, bude docela slusny, a obavam se, ze by mohl (tepelnymi ucinky) poskodit izolaci, tak to nenechavej v tomto stavu dlouho.
[JZ]
(16.2.2016 15:56:55)
Motorka je zrenovovaná a ještě jsem ji neměl nahozenou. :-) Zkusím ji nakopnout, až bude v cajku elektrika. :-)
Takže jestli tomu trochu rozumím tak to, že mi po připojení baterky začne topit dynamo(hlavně rotor) znamená, že bude dost pravděpodobně sepnut kontakt Sk1 a Sk2 v regulátoru. Což by asi mělo jít seštelovat šroubkem St na pružině? Nebo to bude spíše u těch kontaktů Rk1-3?
[gepr]
(16.2.2016 14:46:45)
Zacni tim, jestli se ti pri poklesu otacek (resp. pri zastaveni) rozpoji regulacni relatko. V beznym stavu to znamena rozsviceni kontrolky dobijeni, ale muze byt odpojena (nebo praskla zarovka) a pak se pozna kulovy.
Regulator funguje tak, ze pri dosazeni urciteho napeti na svorce 61 spoji natvrdo svorku 61 se svorkou 51 (= pripoji dynamo ke zbytku elektriky, do te doby napajene vyhradne z baterky). A pri poklesu otacek to musi zase rozpojit, jinak elektrika z baterky potece do dynama, kde se protopi na teplo (a kdyz vse dobre dopadne, jen vymlati baterku a nic pri tom neshori).
Pokud do elektriky nevidis, staci v podstate po zastaveni motoru povolit svorku 51 na regulatoru, opatrne vytahni dratek a zjisti, jestli vuci tomu kontaktu jiskri, nebo ne. Pokud ano, mas pricinu problemu.
[Sim]
(16.2.2016 14:13:32)
Příspěvků: 32, poslední: 20.2.2016 11:38:1962110.všechno ostatní
Borci máte někdo tuhle nebo podobnou krabičku jak to píská a odpuzuje myši, funguje vám to ? http://eshop.adera.cz/produkty/mysoplas-s-vypinacem/ Děda si furt stěžuje že mají všude myši, tak mu něco takovýho pořídím. pardon za OT ( co je vůbec to OT ? )
No, ve vsi je to s tou malorazkou trochu eklhaft, brok do kozichu ji sice nezabije ale myslim ze by ji to mohlo na nejakou dobu odradit. Videl jsem ji na cca 15m.
[El Fag]
(20.2.2016 11:38:19)
Pískatka nefungujú, mám ich doma dosť veľa a je to k ničomu. Najlepšie funguje ratimor v želatinkach. Lepšie ako zrno, je to vlhké, tak na to hlodavce idú jak sprosté. Ružové zrno im až tak nechutí ako želatinky.
[Jean]
(19.2.2016 19:06:01)
Proti hlodavcům prý pomáhají morčecí bobky. Prej i na hraboše. Proti kunám funguje fretka (nejlíp nekastrovaný freťák), nechat si ho poběhat po půdě, aby se tam párkrát otřel.
Krtek je sviňa z největších. Karbid platí jen chvíli, stejně tak smrad dvoutaktu. Otrávenou nástrahu nežere, musel by to být nějaký hmyz nebo žížala. Nejúčinnější bývá past, ať už živolovná(ale on krtek stejně do hodiny bez žrádla chcípne), nebo ta nábojková "pistole".
[longr]
(19.2.2016 13:30:43)
El Fag: kolimátor :-) a pokud ne úplně v noci, tak světlovodný taky jdou.
[maspe]
(18.2.2016 22:10:36)
Vzduchovka? Na kunu to chce spíš malorážku.
[Deadman]
(18.2.2016 19:25:58)
Tygri hovno (cely kybl) jsme sehnali diky zname ze ZOO celkem briskne (fakt se na nej ceka) - ovšem kuna na nej zvysoka prdi, do stodoly leze porad. Dokonce jsem ji v noci videl na strese kulny, bohužel v noci nevidim na mířidla vzduchovky.
[El Fag]
(18.2.2016 18:36:36)
To u silnic zver zneklidni a prirozene jim to sognalizuje pric odsud . neplati ale na divocaky . ty na medveda serou a jdou jak tank furt rovne
[kocourluk]
(18.2.2016 12:20:43)
Ota: je to tak, viz můj příspěvek níže. Díky "vůni" velkých šelem, kterými jsou chemické ohradníky podél dálnic a významnějších silnic napuštěny se daří výrazně omezit počet střetů aut se zvěří. Zároveň to pro zvěř není nepřekonatelná překážka jako zeď či plot, proto zvěř může takto "ohrazenou" silnici přejít, ale když cítí pach šelem, zneklidní a dává se před hlukem blížícího se auta na útěk. Nevýhodou je, že to není úplně 100%-ní (přesto velmi účinné) a dále je nutné občas "vůni" obnovovat. Vlastní provedení se tváří jako chuchvalce PUR pěny nastříknuté na stromech podél silnic, případně (nejsou-li u silnice stromy) na kůlech kůlech zatlučených pár metrů od silnice.
[T. A. Jawettsson]
(17.2.2016 15:06:28)
Pavel.paja, ED250: krtek je svině, která kompletně zlikviduje zahradu. Ať si jde do lesa, ale u nás nebude! Zlikvidoval přístupovou cestu, asi 20-30 hromádek teď v zimě, takže je dost aktivní. Soused už nastražil asi 6 jakejchsi pastí, a pak už je na řadě naše zahrada. Bude boj! Ten stříleč od kentaura mám v záložkách, jestli se tu krtek objeví, tak objednávám.
Klouzec: ten elektromyšoplaš měli rodiče, účinnost bych řekl minimální, růžový zrní mnohem lepší. Ale od deramaxu jsem koupil sirénu na kunu, když se nastěhovala pod střechu starý chalupy. První odstěhování musel udělat táta ručně, ale pak už se k nám asi díky siréně nenastěhovala.
[Endy]
(17.2.2016 14:47:38)
Oto já to všecko myslím vážně, žertíky jste mi zakázali tak se držím na uzdě.
[Klouzec]
(17.2.2016 11:58:48)
Ota: Vyjimečně ten matla knekecá. On je to takovej smrad že by jsi tam nelezl taky ;)
[Hlade]
(17.2.2016 11:43:27)
Klouzec: To se fakt používá? Tak pak sorry, že jsem na tebe tak vyjel. Myslel jsem, že je celý tento dotaz jeden z tvých oblíbených žertíků.
[Ota]
(17.2.2016 11:29:33)
s tím tygřím hovnem si nedělám srandu, víte jaká je čekací lhůta na tygří hovno v ZOO ? kámoš na to čekal jakou dobu než ho sehnal, pak ho dal na půdu a stejně tam kuny chodily :D
[Klouzec]
(17.2.2016 11:09:07)
Deadman: tak je jasné, že hlodavec slyší plašičku hlodavců, to je tak nějak účel :-D
[maspe]
(17.2.2016 9:04:10)
Myši jsou ludry, ale krtky nehubte! Je to užitečný hmyzožravec a těch pár hromádek snad nikomu zahradu nezdevastuje!!!
[pavel.paja]
(17.2.2016 9:03:53)
No, na chemické ohradníky podél silnic se používá směs "vůní" z exkrementů velkých šelem vč. exotickýxh a funguje to dobře, takže Kloukova teorie má reálný základ, leč nejsem si jistý, zda lze podobný postup aplikovat zrovna na myši a souhlasím s Otou - na myši je lepší kočka samotná.
[T. A. Jawettsson]
(17.2.2016 8:52:01)
Klouzec: Pomůže kočka samotná. Nebo se klidně sám vy... do sklepa a uvidíš, ty borče!
[Ota]
(17.2.2016 8:18:44)
ptal jsem se jednoho borca a říkal že na kunu prej pomáhá hovno z tygra! nepomohly by proti myším taky kočičí chlupy nebo kočičí hovno ?
[Klouzec]
(17.2.2016 0:17:15)
Než pořídíš zvukový plašič, stáhni si nějaký sw generátor tónů do počítače a s dobrýma sluchátkama nebo hifi bednama si změř, do jaké frekvence slyšíš ty a lidé obývající stejný dům. To tě může dost omezit ve výběru. Například moje uši končí na 11kHz, ale moje žena slyší i píšťalky na psy. Takže žádnou zvukovou plašičku použít nemůžu.
[Deadman]
(16.2.2016 23:58:32)
Příspěvků: 1, poslední: 17.2.2016 6:05:4662109.Veteráni
Zdravim, mam dotaz ohledne nytu co jsou na krytu retezu na jawu panelku. Predne kde sezenu ten maly nytek kterym drzi plisek(pruzinka) co drzi vicko na kontrolnim otvoru? Jde mi o to, ze vetsina lidi to neresi a lakuje to i s tim pliskem, ale ja ho sundal a chci aby zustal zinkovany ne lakovany jako origo. Jen nevim jak ho ted prinytovat zpet. Jo a jak rozklepu ty nyty ktere jsou skrz kryt a drzi vevnitr ty gumy? Nikde jsem tento krok u fotek renovaci nenasel. Dekuji.
Samozrejme ho muzu prynytovat normalnim trhacim nytem, ale to mi prijde jako prasarna.
sory ...prinytovat. Bohuzel jsem nenasel zadny edit prispevku :D
Příspěvků: 1, poslední: 28.2.2016 17:26:2962108.všechno ostatní
Zdravím chlapi, nevěděl by zde někdo co jsem to našel za světlo? Je na něm napsánu azbukou "vyrobeno v rusku". Že by nějaký ural/dněpr? Děkuji za každou reakci. http://dave328i.rajce.idnes.cz/nastenka#WP_002949.jpg
Dněpr ani Ural to nebude ikdyž některé detajly jsou stejné. Především to ale nemá parkovačku, tak to nebude z motorky.
[Deadman]
(28.2.2016 17:26:29)
Příspěvků: 6, poslední: 16.2.2016 13:40:0162107.Veteráni
Zdravím pánové měnilo se sedlo v průběhu výroby sportek? Na své mám kytaru a v moudré knize je tak kytara, přesto většina sportek co jsem viděl naživo měla lavici???
[Sukin] > ze by fabrika?
[Sim]
(16.2.2016 13:40:01)
akorát jsem dal k čalouníkovi lavici z 475
[ventil]
(16.2.2016 13:30:59)
Co je dabeika?
[Sukin]
(16.2.2016 13:29:24)
Tady se to řešilo už xkrát, někdo tvrdí že to bylo z ,,dabeiky,, někdo tvrdí že ne, já osobně jsem sportku čízu s kytarou nikdy neměl, vždy lavice, i moje 175/473 má takovou šedo jakousi lavici.
[Klouzec]
(16.2.2016 13:00:27)
1964 mam kytaru udajne to tak bylo z dabeiky
[mais]
(15.2.2016 19:33:39)
V knize je vyfocenej prototyp, z prospektu nebo veletrhu.
Seriový Sportky standartně jen lavice. Ke konci výroby se změnilo šití, šev už není kolem dokola,ale vepředu jde šikmo ke spodní hraně = nerozedírá vnitřní stranu stehen.
[monty]
(15.2.2016 19:01:39)
Příspěvků: 10, poslední: 17.2.2016 14:35:5462106.Informace
Ahoj, řeším unavené pružiny u zadních tlumičů. Nové pružiny mají 200 mm, ty moje staré co jsem našel mají 194,195,197,197, mohu tyto pružiny ještě použít, nebo jsou zralé na výměnu ? Asi také záleží v jaké výrobní toleranci, ty pružiny kdysi vyrobili.
Dále v chromovaném kluzáku má být podložka(uložení) o které se opírá pružina, nafotil jsem dva typy: první typ je mohutná podložka, která přesně zapadne do vybrání v kluzáku a druhá je čistě jenom podložka o stejném průměru.
Předpokládám, že tam má být asi možnost č. 1 že ? Dají se někde tyto podložky a pružiny koupit ? Děkuji
Foto: http://slavaa.rajce.idnes.cz/podlozka_pruziny
[Pucfol] > u Peraka nevim, ale u kejvy jsou predni pruziny o dost mekci, nez ty zadni.
[Sim]
(17.2.2016 14:35:54)
[Sim]Dělal jsem tak přední pružiny u péraka a už rok to drží.
[Pucfol]
(16.2.2016 21:13:52)
Jirka: podle me to nic tvrdyho nebude, neni k tomu duvod. Nejaka nocnikova ocel bude v pohode stacit.
[Marlboro]
(16.2.2016 17:37:29)
Taky mi tech 5 mm prijde jako zanedbatelny rozdil. A jinak predpokladam, ze ta podlozka typ 2 bude spis neco na zvetseni predpeti (s tim, ze se umisti mezi podlozku prvniho typu a pruzinu), nez samostatna nahrada typu 1.
[Pucfol] > obavam se, ze natazeni takoveto pruziny v domacich podminkach tak, aby to bylo k necemu, je v podstate nemozne; je to pruzina, takze pro nejaky efekt se musis dostat az do spektra trvale deformace ... a to si bez nejakyho hydraulickyho pripravku nedovedu predstavit.
[Sim]
(16.2.2016 17:36:04)
Jirka350: Rozdíl 5 mm se podle mě nemůže v reálu nijak projevit. Ani bych se nedivil, kdyby toto rozpětí délek bylo v rámci běžných výrobních tolerancí.
[Ota]
(16.2.2016 17:02:42)
Řešili jsme nedávno zde http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=61965 .. nakonec jsem pružiny neměnil, dal jsem, co jsem našel 196 a 197 mm, zajišťovací půlměsíce drží fest. Až to projedu, budu vědět víc. Podložka do spodní krytky určitě č. 1.. viz Marlboro
btw. po vyřešení dilema s pružinama jsem radši vyměnil vygajdaný silentbloky v uchycení tlumiče
[pajiks]
(16.2.2016 15:34:35)
Marlboro: udělat nové jistě nebude problém, ale myslím si že to bude z něčeho tvrdšího. Jinak opravdu myslíte, že jsou pružiny na výměnu ? Zas tak drastický opotřebení tam nevidím.
[Jirka350]
(16.2.2016 13:12:25)
Asi bych tu pružinu trochu natáhnul.
[Pucfol]
(15.2.2016 18:04:10)
pružiny určitě nové, mám několik jetých a každá má taky jinou výšku, mě vyskakovaly z krytů půlměsíce, pružiny z motousti.cz byly ok, udělěj podložky typ 1., typ 2. jsem taky viděl
[ventil]
(15.2.2016 16:47:36)
pružina se dá v rozumným eshopu sehnat, jak je na tom s kvalitou nevím. Za mě možnost 1., ta vložka v chomovaným krytu pružiny, působí i jako výztuha dna. Pokud by tam byla jen podložka, která se opře o vnitřní hranu, docela bych se bál, že půlměsíce zajišťující pružinu jsou schopný ten kryt promáčknout a pružina pak vypadne. Ty jsem prodávat neviděl, sehnat starý nebude problém nebo si je na soustruhu udělej, možnost snad pořád máš
[Marlboro]
(15.2.2016 13:50:20)
Příspěvků: 34, poslední: 18.2.2016 20:35:3962105.Informace
Přemýšlel co stím ,protože tam kam se budu stěhovat nade mnou sou další dva byty v baráku ,kterej vypadá jako rd ale je už to jako bytovka.PRotože to někdo kdysi rozprodal na víc kusů .Takže k věci na de mnou sou 6 ti letý dvojčata aty dupou jak sloni a seto tak krásně přenáší dolů.Jaký by bylo nejlepší řešení ? Jinak strop je tam kolem 3 metrů od podlahy ,takže snížit seto dá v klidu i sádrošem ?ale si řikám aby to pak nemělo jen takový ůčinek ato tepelná izolace a dupot byse přenášel zdma .Stavěný jeto tak v roce 36
Zas ale ten dealer bude určitě potichu jako myška...a za pěknou sousedkou se můžou taky stahovat podezřelé figurky z okolí :o)
[daveho]
(18.2.2016 20:35:39)
kocourluk: jen jestli tě víc nesere, že ten její může každý den :-P :-D Jinak zase-pořád lepší sousedské porno, než aby vedle tebe bydlel dealer drog, za lterým se stahují hodně podezřelé figurky z celého okolí...mám zkušenosti s obojím a bral bych zpět uhekanou sousedku.
[jaw250]
(18.2.2016 12:36:07)
Ted me napadlo bud rad za dupot uhekana sousedka co soulozi kazdy vecer pri otevrenem okne to je teprve terno. Zvlast na sidlisti . bud rad ze nebydlis v panelaku
[kocourluk]
(18.2.2016 12:24:47)
Jaw250: neco jako posun dupotu v case..:-)
[Peterson]
(17.2.2016 17:40:30)
Peterson: ono je zde určité riziko, že právě v pubertě začnou "dupat" právě v noci.... :-)
[jaw250]
(16.2.2016 20:04:06)
postavit cimru v cimře by pomohlo. Jednou jsem viděl barák oblepený polystyrénem zevnitř a podlahy z lehčenýho betonu :-)))
[krf]
(16.2.2016 16:59:42)
Kdysi jsem tohle řešil pro změnu odspodu - bydlel jsem nad hospodou/restaurací, kde skončili v 24.00 a pak začali uklízet - mlácení židlema, posunování stolů, žůžo. Dokonce jsem tam měl firmu, co měří hluk - kupodivu nezměřili nic závadného:-). Šlo to stěnama. Vyřešilo se to až po změně nájemce, který zavíral v 22.00. Technický řešení totiž neexistuje. Později začal blbnout soused, kterej bydlel vedle mě, tenká cihlová příčka, hraní rádia do rána. Postavil falešnou stěnu z SDK, vatu mezi, efekt opět skoro nula, šlo to přes stěny. Nájemník se pak odstěhoval.
[Endy]
(16.2.2016 16:48:55)
Jak píše Jaw... - říká se tomu myslím místnost v místnosti - hluk se šíří celou konstrukcí, tj. musel bys mít odtlumenou podlahu, předstěny před zdma i stropem - nejlíp ten protihlukovej sádroš - a dobře udělaný, tj. nepřipojené natvrdo ke konstrukci, ale odtlumeně... Problém je to zmenšení prostoru... Výhoda u těch dětí je to, že v noci spí a je naděje, a že z toho dupání vyrostou (v pubertě zas budou pouštět na plný koule hudbu..;-). S dospělýma kreténama sousedama je to horší, s některými je domluva nemožná, to je pak na zabití...
[Peterson]
(16.2.2016 15:57:54)
chápu, že tě to sere, ale ono je fakt nejlepší si zvyknout nebo si koupit špunty do uší - co bych dal za děti, které musí večer jít spát,já mám kolem sebe samé hluché důchodce, zkus jim vysvětlit, že nemusíš mít u TV puštěný zvuk, protože to dostatečně slyšíš od něj z bytu...taky jsem hledal a zjistil, že bych musel odizolovat strop i zdi, což by zase znamenalo neúnosné zmenšení prostoru pokoje.
[jaw250]
(16.2.2016 14:23:03)
naši řešili podobny problem udal se pohled z sadrose ale nepomohlo to stejnak to jde pres steny atd proste si zvyknout je nejlepší varianta i dkyz tos asi slyšet nechtěl
[Free]
(16.2.2016 12:52:46)
Jedná se o Patrový zděný dům z roku 36 jak sem psal .Stropy tam jsou asi trámy .Nosné zdi 45 tlustý .Když seto stavělo ,tak tam byly 2 byty 1+1 dole a 2 byty 1+1 v patře
[Gepin]
(16.2.2016 10:56:39)
Taky přidám informaci. Nejhorší v paneláku je když soused nad tebou má plovoucí podlahu bez koberce ... a paní v tom bytě je posedlá úklidem ... to je pak dole veselo. Ta polovoucí podlaha se chová jako zvon ... a nikdo to neřeší .. myslím majitelé domů ..
[CABAN]
(16.2.2016 8:20:44)
kocourluk: Vo babách, jo? To abych teda někdy zašel, to slovo je mi povědomý, ale už si moc nevybavuju, co znamenalo... :-D
[charlie.vlcak]
(15.2.2016 22:25:53)
Vlcaku a taky vo babach a tomu zas nerozumim ja
[kocourluk]
(15.2.2016 20:45:41)
Gepin: Tam nejdu, tam kecaj o motorkách a tomu nerozumím,
[charlie.vlcak]
(15.2.2016 19:28:15)
Strop se izolovat dá. Pokud se to ale přenáší do zdí, nemá to praktické řešení. Dobrá zpráva je, že to za 5 let přejde. Tou dobou to budou tlustý koule co se nehnou od počítače.
[Deadman]
(15.2.2016 19:19:26)
Pánové si asi nevšimli ,že tu není diskuse ale poradna od slova radit že.Diskuse je kolonka vedle poradna ,tak kliknou tam atam si to ventilujte
[Gepin]
(15.2.2016 18:38:57)
Vyřešit se tento problém dá podhledem ze sádroše + min vata, případně ještě lépe zvukově izolační desky. Ovšem aby to bylo nějak efektivní neměl by být nosný rošt sádrokartonu spojen pevně ze stropem. Což může být u velkých rozporů problém. Dřív se to řešilo tak že byl nosný trámový strop. a jak kdyby pod ním byl další nenosný "strop" z trámů menšího průřezu, na kterém byl zavěšený podhled. Důležitá je právě ta mezera (bez prokotvení stropu a podhledu) aby nedocházelo k šíření vibrací po konstrukci.
[AK]
(15.2.2016 17:06:28)
Spis Hendrixe a jeho podani hymny usa z woodstocku pasaz vybuchujici bomby
[mais]
(15.2.2016 14:42:33)
kocourluk: jelikož je jim prý už 6 let, tak pytel pilin nezabere. To leda tak každému dát smartfoun s připojením a už by neběhali.
Jinak existuje ještě jedno krajní a nákladné řešení: pořídit vlastní děti a na nějaké dupání si pak ani nevzpomeneš...
[Banjokid]
(15.2.2016 14:21:21)
Příspěvků: 14, poslední: 18.2.2016 9:35:5362104.Nejede nebo nestartuje
zdravím pánové..máte někdo zkušenosti se zelenou úsporou? Jestli se to opravdu vyplatí...nebo ne.Jedná se mi o zateplení ,výměnu oken a topení u rodinného domu.Zatím co jsem si pročetl tak ...se mi to moc nezdá.Když vemu dan z odvedení práce...plus navýšení izolace skrz dodržení tepelného součinitelu.
Tak to zas taková pecka nebude.
dík
Po konzultaci s odborníkem jsme došli k závěru že odborné spalování černého uhlí je lepší než spalování hnědého uhlí v špatně seřízeném automatu..jenže mám kotel bez papíru...Takže konečný efekt?
[nunici]
(18.2.2016 9:35:53)
delal jsem to bez dotace, jelikoz by se na to musela brat certifikovana firma a to by me kleplo z tech cen, sami jsme to udelali za lepsi penize nez se dalo ziskat z dotace. mam TUV solar a kondenzacni kotel, zatepleni postupne EPS na zed - to spis z uniku tepla, bylo to strasne znat pred a po. taky jsem resil rekonstrukci fasady, tak se to splachlo pri tom. ted delam podkrovi, vata, sadros
[Hipik]
(17.2.2016 22:23:22)
Mám starý VIADRUS. Na firmě jsem řešil proč vlastně dotace na "EKO" kotle se zástupcem dotačně schválené firmy - veškeré jeho argumenty jsem mu vyvrátil s tím že uvedené opatření mám pořešené na svém starém kotli ( šamot.vyzdívky,spalovací teplota , přebytek vzduchu...)...Ptal jsem se jestli je ekologičtější spalování černé kostky nebo hnědého hrášku - to raděj mlčel.
ALE kotel nemá PAPÍR od výrobce...tak o čem to potom je?
[nunici]
(16.2.2016 13:53:06)
COz o to, ze svyho okoli znam pripady, ze se s pomoci dotaci da usetrit realne cirka polovina nakladu, ma to ovsem nekolik ale:
- je potreba to casove realizovat nikoliv podle svych potreb, ale podle harmonogramu dotacniho programu (takze ve vysledku to v realu obcas znamena, ze se napred musi neco dodelat, aby to bylo hotovy a daly se cerpat dotace ... a pak se to znovu rozvrta, aby se dodelalo to, co se melo delat uz pred tim a nebyla realna sance to do terminu stihnout)
- je potreba se bavit o situaci, kdy covek vetsinu z praci zadava externim firmam
- neni vhodny si vymejslet moc ptakovin a machrovinek v koncepci, bo to muze byt nakonec kontraproduktivni
- je potreba mit k dispozici potrebnou sumu penez, nebo mit moznost se zadluzit. Takze pokud nekdo utratil skoro vse za porizeni nemovitosti a/nebo dosavadni upravy, ma v podstate smulu.
[Sim]
(16.2.2016 13:49:26)
Moje zkušenost je, že pokud už musí stát něco rozdat mezi lidi, je potřeba, aby se na tom napakovala armáda jeho úředníků a jejich kámošů, kteří jsou nezbytní k schválení celé maškarády. Ideální je, když na všem všichni ještě lehce parazitují dalších pár let po ukončení celé akce, což u dotačních programů a jejich následných kontrolách plnění i reálně hrozí. Ano, občas se podaří, že běžný občan na akci vydělá, ale nebývá to pravidlem. U nových domů se to možná vyplatí více, protože žádné topení nemají a jsou stavěné s maximálním ohledem na úsporu energie. Ale u starého baráku si nechat nejdříve změřit energetický štítek, pak vyměnit okna, zateplit fasádu (vše dle projektů schválených firem a provedené opět akreditovanými firmami) bo jinak dotaci nedostanete no a pokud to stihnete, tak následně provedení projektu vytápění schválenou firmou a použití pouze schváleného kotle, kde spálíte jen peletky (celkem drahá legrace) nebo dvojku ořech, který se shání celkem těžko a ještě se s ním seká šnek, bo nesplňuje předepsanou zrnitost. Asi jednoduší si koupit kotel dle svých představ, kde se dá even. topit i dřevem, protože na rozdíl od kotlů pro dotační program bude mít i přikládací dvířka. ;)
[verdom]
(16.2.2016 12:46:21)
Garfield: stejna zkusenost. Daval jsem novy HVAC a kdybych vzal SEER 15 - to je ucinnost klimatizace u nas - tak jsem dostal odpis z dani. Ale vzal jem SEER 13, bo by se mi ta 15ka vyplatila asi za 40 let provozu.
[70CB750]
(15.2.2016 19:34:44)
No já jsem se dopočítal k tomu, že cokoliv dotovanýho je tak nesmyslně drahý, že je lepší se na to vys...nedejbože ty chytrý nesmysly jako jsou dotace na moderní vytápění, tam i po dotaci budu za cenovej rozdíl 20let topit :-) Ale nerekonstruuju, stavím od nuly.
[Garfield]
(15.2.2016 17:54:30)
Svého času jsem uvažoval nad solárkem pro ohřev TUV (dům má pro to vynikající disposiční předpoklady) a řešil dilema s dotací či bez. Anžto nemám ruce úplně levé a velkou část bych si udělal svépomocí (montoval jsem asi rok solární termické systémy jako brigádu), tak dotace by znamenaly akorát zbytečněj voser a papírování, úspora peněz žádná až záporná. Ovšem počkám, jak to dopadne s ERÚ a jejich slavnou novou tarifní strukturou - podle stávajícího návrhu bych na tom těžce prodělal..
[T. A. Jawettsson]
(15.2.2016 11:04:54)
Ještě do toho započtěte za kolik se dá sehnat materiál bez papíru... Stavbou svépomocí se dokážeš dostat na 1/3 ceny( nepočítáno vlastní práce. Nevím kolik je ta dotace pokud 80 % tak bych neváhal, pokud 50% tak je to takové šul nul.
[Sukin]
(15.2.2016 10:46:10)
Pokud nechces sam delat, vyplati se to. Jestli nepocitas svoji praci, nevyplati. Mam "novej" barak, resil jsem kotlikovou dotaci.
Co se tyka prispevku nize a to automatickeho kotle, ktery pak budes provozovat na neschvalene palivo, je to riziko. Uredni siml provadi kontroly skutecneho stavu po vycerpani dotaci. Takze pokud ti v kotli najdou uhli misto pelet, je to problem, ktery budes muset, receno mluvou ukrajinske policie:"oficialno ili neoficialno", resit.
Potom, co jsem si prosel stavbou svepomoci, bych doporucit dotaci vyuzit. Sam to budes patlat nekolik let. Vyhoda je, koncovy stav bez dluhu, nevyhoda je vlekly stav.
[_remove]
(15.2.2016 9:45:12)
švára má šnekový zásobník na uhlí tj ořech a musí to pomalu kátrovat ,jak jetam větší kousek uhlí seto kousne
[Gepin]
(14.2.2016 22:07:31)
jedniný co se snad vyplatí vzít si to na automatickej kotel na peletky..pak přepnout v elektronice na uhlí a jebat je...
[buchtic]
(14.2.2016 21:57:41)
Dotace jsou strašně drahý peníze - něco jako spotřebitelskej úvěr. Když jsem zateploval barák, tak jsem si spočítal, co by se muselo udělat, aby byly splněny podmínky dotací, od sumy jsem odečetl dotaci a ten zbytek jsem považoval maximum rozpočtu. Ve výsledku to bylo ještě výrazně levnější (využil jsem období nižší zakázkové náplně firem), nakoupil jsem materiál ve vhodný okamžik (sezona, prodejce), aplikoval jsem zateplení uváženě - tedy není předimenzováno a nedosáhl bych takto na dotaci. Výsledek je, že návratnost investice je i tak řádově 10 -12 let, nicméně jsem to bral tak, že bych tak jako tak musel dělat novou omítku. Je tedy fakt, že u mě šlo o kombinaci, zateplení fasády + stropy + krov a instalace před okenních rolet (nechceme být jako ve výkladní skříni, takže za tmy v zimě zatahujeme) - což je zařízení, které v létě zamezuje ohřívání baráku a v zimě ve tmě stejně ven nekoukáme, okna jsme jenom přetěsnily (dvojité plasťáky)
[mais]
(14.2.2016 21:52:38)
Příspěvků: 9, poslední: 16.2.2016 10:37:1962103.Informace
Zdravím, čeká mě výměna pouzder předních vidlic na všech pionýrech a tak mi napadlo, jestli někdo nemá vymyšlené nějaké vylepšení jako například je vyrobit z jiného materiálu, nebo je udělat delší, případně jich tam dát víc, no prostě aby to fungovalo a nějakou chvíli vydrželo.
Problém většiny prodávaných silonových pouzder je to, že se vyrábějí "na míru" a formy už jsou za léta zničené. Takže obvykle i bez většího stružení mají příliš velkou vůli. Předloni jsem ale kupoval nějaká jiná, která jsem musel stružit jak o duši. Podle chování to ale nebyl silon, ale spíš obyčejný polyethylen a vidlice se dodatečně (při provozování) musela ještě 2x stružit (pořád se to zadíralo). Teď už se nezadírá, ale má to opět vůli. No tak či tak, vysoustružená pouzdra jsou nejlepší volba. Texgumoid je trochu tvrdší než silon, ale že by byl nějak výrazně nasákavý bych teda netvrdil. Staré 550 a 555 měly originál futra vysoustružená z pertinaxu - ten je asi nejlepší, tvrdý, otěruodolný a nasákavý ze všech zmíněných materiálů nejvíc. Bronz bych tam nedával, jedině by byly kluzáky úplně nové a pravidelně se to patřičně udržovalo.
[Pajka]
(16.2.2016 10:37:19)
Venca_n: díky, seženu ten texgumoid :-)
[cPetan]
(15.2.2016 15:32:03)
cPetan:
Origo silony fungujou, ale ne moic dobře a ne moc dlouho. Před výměnou je nutný je vyvařit v horký vodě kvůli pnutí.
Origo silony jsem montoval asi tak na patery vidlice, dvoje z nich jsem nadále provozoval já sám a můžu říci, že po cca 7 - 10 tisících km už se opět projevila vůle.
Bronzový jsem měl 1 x, byly vytočený na míru. Problém nebyl, najeto cca 15000 km a pak stroj dostal příbuzenej.
Texgumoidy v mým okolí používalo několik lidí, potíže s nima nepamatuju. Vyvaření v oleji se dělalo, aby nasákly a líp mazaly kluzáky.
-
3 ks futer v jedný trubce jsem měl kvůli lepšímu vedení.
[Venca_n]
(15.2.2016 15:23:52)
Zase tak dobře to nefunguje a o kvalitě dnešních náhrad si ani nedělám iluze. Tak když mám teď přístup k soustružení, chci zkusit něco lepšího... Zkusím tedy sehnat ten texgumoid, co jsem zjistil, tak snad i péráci to měly z pertinaxu.
[cPetan]
(15.2.2016 13:01:18)
Nevymýšlej kokotiny a dej tam to co tam patří a léta funguje.
[karel]
(15.2.2016 9:33:59)
Venca_n: Proč dávat 3ks? Kvůli opotřebení? Jsou texgumoidová pouzdra lepší oproti silonu nebo jsou srovnatelná?
[jc3]
(14.2.2016 21:49:22)
Vorvaný trubky ti sežerou i bronzový futro. Takže vydřené trubky vyměnit za lepší, nebo nerovnosti zarovnat a rozleštěit.
Po opravě nasadit manžety jaké tam patří a pravidelně mazat. Těch 15tis km vydrží, pokud nepraskne manžeta. A než najedeš 15tis na mustangu, pár let to potrvá.
[Wiku]
(14.2.2016 21:36:12)
Ja tam dávam tiež texgumoid ale pred nalisovaním ich vyvarím v oleji
[maguma]
(14.2.2016 21:15:27)
Krom origo silonů jsme zkoušel bronzový futra a taky texgumoid (ten ovšem díky tomu, že se mi dostaly do rukou polotovary se skoro odpovídajícím vnějším rozměrem).
Do jedný trubky vždy 3 ks, délka přibližně stejná jak u silonů.
Obě varianty najely víc jak 15 000 km.
[Venca_n]
(14.2.2016 21:06:05)