Příspěvků: 14, poslední: 17.2.2016 19:05:4462113.Informace
Ahoj. Mám dotaz, jaké jsou rozdíly v karterech na 175 typ 356 proti typu 450. Jde mi jen o rozdíl na holém karteru. Dík. A jestli tam rozdíl je, je možné dát vše z 356 do 450 karterů?
neb se pletu ? žil jsem v domnění že byly 501 bez ventilátoru s 45w, pak s ventilátorem 45w a pak 502 s dynamákem, to je za pět jo ?
[Klouzec]
(17.2.2016 19:05:44)
Od kdy mají všechny 502 starter?
[jawarmaniak]
(17.2.2016 18:57:31)
na skutr cz 175/501.01 potřebuju oba kartery. ja mam na jedněch už dost vymačkany ložiska a nechce se mi to riskovat a mam k tomu jedeny nahradní, ale ty jsou uplně namaděru...olámaný všude, kde to jde.
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 16:55:18)
a vůbec jaké kartry sháníš a odkud jseš ? něco bych ti možná věnoval !
[Klouzec]
(17.2.2016 16:20:54)
já si taky myslim, že je to 501. ale mate mě, že když kouknu do katalogu, tak je tam na pravém karteru několik rozdílů - 1. lanko spojky prochází ven spodkem víka a na karteru v odkazu prochází přes zapalování ven předkem karteru. dále nad karburací je v kat. žebírko vodorovně vzhůru a v odk. to není. ale moje origo původní kartery ve skůtru 501 r.v. 1959 to mají stejně jako ty v odkazu. takže abych to shrnul. je to prostě 501 na který jsou dvě nepatrný změny, který nic neznamenají?
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 15:56:23)
502 mají všechny starter
[Klouzec]
(17.2.2016 15:35:54)
ale jestli je to na 502 tak bez starteru. uchycení je tam na klasický dynamo. a pak se to pozná podle čeho?
[kyslikkyslik]
(17.2.2016 14:25:49)
máš rarytu ! někdo zřejmě ovlivněn alkoholem nebo unaven po celodenní směně otočil raznici
[Klouzec]
(17.2.2016 11:36:40)
Když se tu řeší ty kartery...mám "rarytu" a nebo je to jen překlep z fabriky? foto u mně v datech...
[clixclax]
(17.2.2016 11:07:29)
odlišné jsou přepouštěcí kanály. Nedoporučuji vzájemné křížení. Válec 450 na spodku 354 nefunguje dobře. LK správně poznamenal, že se liší i čepy, takže je jiná klika a píst (356 15mm, 450 18mm). 356 nemá pod karburátorem žebírko. Dále starší ročníky 356 mají u karburátoru kolík pro kryt řetězu. Vnitřnosti stejné nejsou, záměnné však ano. Liší se provedení spojkového koše. Startovací segment u 356 drží na hliníkové desce (obdoba 353), u 450 je vedený pouzdrem přímo na čepu páky motoru (obdoba panelek). Takže startovací segment z 356 do 450 nedáš. Odlišný je i řadicí segment. No a pak jsou odlišnosti u bižuterie motoru - dekly motoru, startpáky, kryty karburátorů, karburátory, filtry sání, válce, hlavy... No a samozřejmě VIN čísla. 356 má 6 čísel, 450 už má raženo 450.XX.XXXXXX
[jawarmaniak]
(16.2.2016 18:56:58)
Rozdíl je minimálně ve tvaru přepouštěcích kanálů. Vnitřnosti by dle mého názoru měly být záměnné, ale to ať potvrdí někdo jiný. Důležitý je, aby byl ke karterům správný válec a dál také ohlídat píst, protože se u obou motorů liší průměr pístního čepu.
[LK]
(16.2.2016 18:20:52)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17