Příspěvků: 34, poslední: 18.11.2024 7:55:0872246.Elektro
Uz par let bojuju s žárovkama.Kdyz najdu nějakou ze starejch zasob, tak vydrží treba 15000km, kdyz dam novou.Tak měním do 2000km. Nemáte někdo typ na neco co vydrží.Jde mi hlavně o dvou vlákno 12V 25/25 nebo 35/35
12495 , pořád svítí, neuvěřitelný
[Mates]
(18.11.2024 7:55:08)
9695km stále svítí
[Mates]
(26.9.2024 16:17:54)
Zdravim (-), nechodim sem casto, tak reagujem len teraz, ... ja si myslim, ze dynamo na 12V mam navinute spravne, ani pod plnym zatazenim neiskrí, neprehrieva sa a som s nim spokojny, a zrejme aj bateria je spokojna..-).Ako som uz pisal pri 1800-2000ot.min, mam cca 7A. Zrejme som mal este uviest, ze pocas pouzivania so 75w reglerom som jazdil jak so12V 35/35w halogenkou, tak aj so 12V45/40w klasikou a vtedy ak to zratam tak celkova spotteba bola cca 60-62w,mimo mesta bez brzd a smeroviek a na dobitie baterie ostavalo cca 1A... bavim sa o 634, teda hlavne v meste + 21w brzdove svetlo+ smerovky 2x21w pri stani na semaforoch na volnobeh mi prud tahalo aj s baterie 12V5Ah , preto som presiel na 120w regler, aby som mal vacsiu rezervu a skor mi doplnilo bateriu nasledne pocas vyssich otackach motora...
[Brano]
(23.8.2024 9:24:19)
Zkuste bvm.cz
Mají různé typy a velikosti.
Já ho tam koupil do panelky sedí v rámečku i masce bez úprav.
Jen nemá ty držáky , musel jsem bastlit ale zatím drží.
[Cholerix]
(16.8.2024 13:27:16)
Milos 634: Na 634 jeden typ wesem sedí přesně, u kejvaček myslim úplná shoda nebyla, já to tehdy neřešil, ale snad sedělo něco z Tatry a s paticí H4 a od wesemu, ale už nepamatuju co to bylo za typ.
[Verdom]
(16.8.2024 12:52:50)
spec: Přesně, byla po ruce a stála prd, kdysi jsem jich někde na burze po dvou třech stovkách pár koupil. Pokovení už je dnes celkem za kotel. Vím, že wesem dělá na H4, ale u asymetriky v p45t patici zase máš výhodu rozsvítit to pořádně. https://www.svetzarovek.eu/12v-h4-100-80w-asymetricka-p45t--elta/ Ale to je asi jen pro ty, co se po tmě bojí. ;-)
[Verdom]
(16.8.2024 12:47:38)
Banjokid letos uz 6000km a treti žárovka.
[Mates]
(16.8.2024 12:15:35)
"se mi válela v regále" už sem to pochopil
[spec]
(16.8.2024 11:23:09)
Verdom: Jaký průměr paraboly si použil? Proč, když si kupoval novou parabolu od wesemu, tak proč si nekoupil variantu na H4?
[spec]
(16.8.2024 11:21:43)
Mates: super, alespoň budu mít představu, ty určitě najíždíš víc kilometrů než já. Také si tu poznačím stav při instalaci, abych to zpětně dohledal (8207 Km)
[Banjokid]
(16.8.2024 7:32:54)
Protože mám vape, jezdíme noční jízdy a nechtělo se mi utrácet za pokovení slepý paraboly, tak jsem do kejchačky narouboval asymetriku z traktoru za pár kaček co se mi válela v regále. Bylo to chvíli před dovolenou a nebyl moc čas lámat si hlavu. Nejde štelovat nahoru a dolu, ale to moc nejde ani origo, tak to chce nějak nastavit rozumně když se to dělá. Lítám s tím 6 let (20 tis.) a zatím to neprasklo. https://www.rajce.idnes.cz/verdom/album/h4-do-kejvacky
[Verdom]
(16.8.2024 6:27:20)
Ahoj Brano. Buď ses někde upsal, nebo je tvé dynymo navinuto extrémně špatně. Nebo obojí. Když jsem jezdil s J250 se 45W dynamem a se žárovkou 25W ve světle, NIKDY jsem neměl s dobíjením problém ani při celodenním svícení. Jestliže u tebe to s 20W LED pořádně nedobíjelo, tak nevím.
Teď se podívejme na řešení tvého případu pomocí step-up měniče. Vezmeme OBYČEJNÉ dynamo 6V 45W. To dává plný výkon při 1250ot.
spořebiče:
Step-up měnič pro napájení tvé LED H4 si vezme ca 22W (90% účinnost)
zadní obrysovka 5W
osvětlení tacho 2W
zapalování 5W
sakum prásk 34W
To znamená, že s obyčejným dynamem mi zbyde už při 1250ot 11W na dobíjení. Pokud si tak jako tak už nehraju na originalitu a homologace, tak bych mohl dát zadní obrysovku a osvětlení tacho taky LED a ušetřit dalších cca 5W. Zbyde mi pak dohromady 16W na dobíjení. To už je slušný přebytek. To by znamenalo, že motorka by byla schopna s Led žárovkami svítit plným jasem už cca na volnoběh a z baterky si při tom volnoběhu nevzít ani Watt.
[-]
(15.8.2024 19:46:24)
V mojom pripade nejde o nahananie vykonu dynama, su to historicke stroje s ktorymi ale obcas cestujem na nejaky zraz tradicne vecer po zamestnani, takze casto na miesto urcenia pridem v hlbokej noci...a preto som potreboval vyriesit osvetlenie, a v sucastnosti jazdit so 6v systemom, ked nie su normalne ziarovky a v kombinacii s tym , ze v sucastnosti sa jazdi rychlo aj potme, tak jazdu s povodnym osvetlenim som povazoval ako vyslovene nebezpecnu...rste k tomu dynamu...len poznamku...skor ako waty, treba uvazovat , kolko amperov je mozne s toho vinutia vytiahnut...bez toho, aby doslo k prehriatiu vinutia a naslednemu spaleniu...preto som pisal, ze je potrebne previnut aj rotor...o malinko mensi priemer drotu nez je oriemer drotu 45w rotora.. sucasne izolacie dovolia o nieco vacsie prudove zatazenie.+ 12V vinutie statora ma vacsi odpor, cize potrebuje trochu menej amperov a vo vysledku mam zariadenie, ktore dokaze pri cca 1800-2000ot min vyprodukovat cca 7A co je podla ohmovho zakona vykon okolo 90-100w, co mi bohate postacuje na hlavne H4LED (cca20w) + koncove+ parkovacka+osvetlenie tacho+ zapalovanie co v sumare dava dokopy do 50W co je pri 12V cca 4-5A , takze mi to uz aj dokaze trochu dobijat bateriu , pripadne potiahnut brzdove...zo zaciatku som jazdil so reglerom 12V75w, ale ostavalo mi malo A na dobijanie baterie , tak som pouzil regler 12V120W (idealny z hladiska zivitnosti by bol 100w, ake aev taky nerobi), ale meranie oteplenia pri celkovom odbere cca9-10A dokazalo, ze je to OK a teplota vinutua neprekrocilo teplotu priestoru pod deklom zapalovania..drzala sa do 70-80st. Merane pri sviznej jazde pri teplote ovzdusia cca 30stC...bavim sa o dyname 634...
[Brano]
(15.8.2024 18:50:35)
Pánové, z hovna se bič uplést nepodaří. Tanečky s převíjením rotoru mají vliv akorát na napětí při daných otáčkách. Maximální dosažitelný výkon dynama při daných otáčkách je dán konstrukcí magnetického obvodu dynama a s tím nic neuděláte. Při 1250 otáčkách z toho nevyždímáte víc 45w. Způsobem navinutí akorát ovlivníte, při jakém napětí to těch 45w dá. Při 2500 otáčkách lze dosáhnout max cca 75w ovšem, když je navinuto takto, dává při nižších otáčkách celkem prd a na volnoběh vůbec houby. Při 5000 otáčkách lze z dynama dostat tipuju max 110w. Pokud ho navinu tak, aby dávalo v tu chvíli požadované napětí. Nicméně takové dynamo dá kulový třeba až někde do 3500 otáček.
[-]
(15.8.2024 17:33:26)
Monty, žiaľ v prípade dynama 634, aby to malo vhodnú charakteristiku, teda začiatok dobíjania , je nutné premotať aj rotor, potrebujeme viacej závitov, rotor 6V75w sa nechytá vôbec, lepší je rotor6V/45w, ale stale nedostačujúci pre prípadnú mestskú prevádzku + použitá izolácia a vek nám dáva, ze je potrebné previnúť aj rotor. Pri dyname j500 stačí previnúť len stator...
[Brano]
(15.8.2024 15:49:07)
Banjokid, nova žárovka nainstalovana. Je tedy směšně mrňavá, ale sviti jak má, ted uz jen uvidime jak dlouho, na tachometru 7562 km.Dam vědět az rupne.
[Mates]
(15.8.2024 14:13:15)
JAD - ano, dá se upravit jen přemotáním statoru. Rotor zůstane.
Jestli je výkon celých 120 W přesně, nebo jen 112,5W, to netuším, ale spolehlivě to funguje. Dělali jsme to kdysi dávno za bolševika, s regulátorem elektronickým vlastní výroby.
[monty]
(15.8.2024 12:36:04)
Brano: Skutečně se dá 6V/75W dynamo z 634 jen přemotáním drátů předělat na 12V tak, aby spolehlivě dávalo výkon 120W? Netvrdím, že to není možné, zas tak dalece tomu nerozumím... Ale uvěřil bych tomu jedině po shlédnutí nějakého grafu z měření.
[Jad]
(15.8.2024 9:20:31)
Jad... zufale experimenty?..čo k tomu dodať? Na Jawe 500ohc s 12V dynamom jazdim uz cca 10rokov..(cca 2000-3000km/ročne) no a na 634 s 12V dynamom v kombinacii s AEG 12v/120W iba tuto sezonu ale uz asi 3000km a zatiaľ bez akéhokoĺvek problému ..v 634 s H4parabolou wesem a LED ziarovkou od Osram, ktora je homologovana do mnohych starsich áut pre beznu premavku...
[Brano]
(14.8.2024 22:30:13)
Velorex: To je zase blabol svoji debilitou sahajici do nebes. Kdybys venoval 5 vterin tomu se podivat na zarovky o kterych se tu pise, zjistil bys ze to nejsou "retro napodobeniny s paticou BA20d" ale znackove homologovane zarovky urcene pro provoz v parabolach BA20d.
Ono totiz, svete div se, pulka sveta jezdi na mopedech a podobnych vecech, kam se H4 skutecne nedava, a pouzivaji se presne tyhle halogeny.
[Krizoň IV.]
(14.8.2024 21:47:25)
Na 55w uz odchazi parabola, mám ještě světlo z Péráka.
[Mates]
(14.8.2024 21:44:33)
Dal by som tam H4 55/60w modernu ziarovku, upravil jej tanierik, aby vlakna boli v polohe podla starej a hotovo. Ked uz raz mam vape tak nech sa vyuziva. Trapit sa nejakymi retro napodobeninami s paticou Ba20d by som zavrhol na zaciatku. Staci raz upravit uchytenie ziarovky H4 a hotovo.
[Velorex]
(14.8.2024 21:06:31)
A plýtvat už tak mizerný výkon dynama pro napájení žárovky ještě ztrátami na měniči... O převinutí dynama na 12 V jsem neslyšel, ale stejně jsou to všechno zásahy do "originality" s pochybnou funkcí. Pokud je motorka opravdu na ježdění, stejně všechny tyto zoufalé experimenty nutně skončí instalací 12 V Vape.
[Jad]
(14.8.2024 20:45:42)
Pokud bych chtěl za každou cenu z7stat u dynama, tak než převíjet dynamo, asi bych dal 12V žárovku a tu napájel přes step up měnič. Zůstal bych tak u 100% originálního nepřevinutého 6V dynama.
[-]
(14.8.2024 14:11:20)
Ja pouzivam halogenku Osram S2 12V35/35W, Inak skutocne so 6V ziarovkami je to pruser. Preto ja ako tradicionalista, kedze som chcel ostat pri dyname, tak som bol nuteny pri svojich niektorych jawach previnut dynamo na 12V...
[Brano]
(12.8.2024 21:26:47)
Banjokid to vypadá dobře.
[Mates]
(12.8.2024 18:57:08)
Mates: já znám jednoho, kterej měl v prasklý žárovce blesky :-P
[No_-_name]
(12.8.2024 9:42:21)
Pokud jde o patici Ba20d a je to ve 12V, tak dobré sehnat od výrobců Bosch, Hella nebo Osram, ty vydrží a tito výrobci dodržují i wattáž. Pokud jde o ekvivalent této žárovky v 6V, kvalitní výrobci jako Narva nebo Tungsram je už nedělají, zbytek stojí za houby a jediná použitelná je Elta.
[Prohorovka]
(11.8.2024 22:06:22)
Zdravím tě Mates. Nejvíce drží Narva, ty no name nic moc.
[Čezet-rider]
(10.8.2024 21:43:44)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.11.2024 6:43:07