Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 17, poslední: 25.3.2018 12:04:5165735.všechno ostatní
Chtěl semse optat zda někdo provozuje výše zmíněný kotel U26 Ten šedivý na ruční překládání.Ti co mají červený nebo automatické překládání, to se netýká dotazů a vše je jinak.Tak pokud někdo má ten u26 at napíše prispevek
Napadlo té ze pri 60 st mám pokojích teplo a pri 90 bych větral oknama?Nemám ani 3 cest a 4 cest takže maximum je 60 st
[gepin]
(25.3.2018 12:04:51)
tak si nastav ladomat (regulátor vzduchu) aby to zavíralo při 90. Jen potom bacha čím topíš,když to seřizuješ na dřevo tak u koksu ti to neukočíruje
Chce to regulovat spíš na vzduchu (primár i sekundár) než na komínové klapce.Hodně lidí navalí kotel,přivře komín a "bo to hulí tak zavřu tu klapku na dvířkách stejně tam na nic není" . Jenže pak to špatně spaluje a jak už zmiňoval někdo níže,saze které by měly právě dík sekundárnímu vzduchu shořet jdou do komína .Takže komán moc neškrtit - u motorky taky reguluješ výkon přidáváním směsi a ne ucpáváním výfuku
[nunici]
(25.3.2018 8:26:02)
Jenže sem daly 5 ti článek a když je tam 60 st zavře se to
[gepin]
(25.3.2018 7:36:14)
Mám červený VIADRUS ale v barvě to opravdu není za kotlem mám 4cestný ventil na primáru napojený bojler takže vlastně akumulační nádoba ( výkon topné vložky bojleru je vyšší než výkon kotle), běžně topím na 90 kotlových 4cesťák na 3 - 4 a z koníma se kouří jen chvíli po přiložení
topím dřevem a černým uhlím
[nunici]
(24.3.2018 15:14:43)
Pokud topis predepsanym palivem tak si myslim ze ti nic udelat nemůžou.
[El Fag]
(24.3.2018 14:28:42)
Není to o sire, je to o tom, ze starsi lidi v tom nenaucis topit. Místo aby zplodiny vznikle ohratim uhli všechny shorely (musí mit dostatečnou teplotu a dostatek vzduchu), tak utikaji jako saze, dehet a CO bez uzitku ven. Nejen ze tim otravuješ okoli ale protopíš spoustu uhli navíc.Resim to same s moji mamou a rucnim kotlem, když prilozi tak je to jako když kriznik poklada kourovou clonu.Nastesti to nemusíme resit, protože sousedi topi stejne. Když topim ja, tak to nekouri a na stejnou teplotu v baraku protopim o 1/3 uhli méně. Reseni je automat nebo prejit na něco jiného, starsi lidi to proste nenaucis.
[El Fag]
(24.3.2018 14:26:37)
oni to zatím moc neřeší protože to neumí, co jsem četl měli by napřed poslat nějakou výzvu a pak ohlásit kontrolu kdy prohlédnou kotel, topivo a měl by být doložen papír o kontrole kotle co zavedli před 2 roky. Netuším jak to budou řešit dál, snad ve správním řízení a to úřadové moc neumí pokud nejedou podle zajetého mustru.
[ventil]
(22.3.2018 12:05:22)
Protože je tam moc síry. A jelikož se platí za metrák přes 300,-Kč, ve kterých je započítáno dráhě odsíření ... ( jak se odůvodňuje předražená cena)Pokud topí uhlím, má na něj účtenku, tak bych se ničeho nebál. Maximálně bude následovat návštěva úředníka s nějakým pohůnkem, který provede odběr vzorků z komínu a kotle. A co zjistí ... , že matka topí hnědým uhlí, kde je moc síry a to není její problém.
[jawa.velorex]
(22.3.2018 11:31:23)
hnedy uhli dela hnedy kour spiš do žluta
[gepin]
(22.3.2018 7:53:41)
Podle nějakýho předpisu, aby to řešil úřad jako problém, musí být obrazový záznam, kde minimalně 20 minut vychází z komínu ČERNÝ kouř.
[jawa.velorex]
(22.3.2018 7:37:41)
Pokud topí jen dřevem a uhlím, tak se nemá čeho bát. I na uhlí dovedou kamna/kotel pěkně začoudit, když to skoro vyhasne a naloží se tam, ale to je jen přechodný jev:-)
[Ota]
(22.3.2018 7:19:16)
Jo, holt v udávání jsme mistři světa...
[Jad]
(21.3.2018 22:59:53)
tvl včera tam byli z životniho prostredi pry na udani a natačeli si kouř z komina ,ja tam nebydlim a bydli tam matka
[gepin]
(21.3.2018 19:55:44)
Dřevo, zbytek vzkaz
[Banjokid]
(21.3.2018 15:55:37)
Mel jsem sedej U22, sedmiclanek. Na drevo znacne neusporny kotel, vsechno teplo leti do komina, na uhli dobry. Vymenil jsem ho za drevoplyn a je to o tri tridy jinde...
[huhu]
(21.3.2018 15:17:46)
Topís v nich čím a mas 3 cestný ventil?
[gepin]
(21.3.2018 13:46:37)
Příspěvků: 29, poslední: 22.3.2018 8:39:1865734.Barvy a lakování
Zdar, spíš taková anketa, nemůžu se rozhodnout. Dát rám na panelce do komaxitu nebo ho normálně nastříkat. Další věci jsou třeba kryty zadních a předních tlumičů, tam bych taky zvažoval komaxit.
TIGER Drylac - jedno ředidlo je určený pro lesklý povrchy a jiný ředidlo pro matný
[Petan69]
(22.3.2018 8:39:18)
Petan69> neříkám že nevíš jak smrdí acák :-) Jen sem předal co mi řekli u nás v komaxitovně a co já sám mám odzkoušené :-) Ale pokud umíš zjistit co to je, tak to sem hoď. Docela by mne to zajímalo a probral bych to se svým dodavatelem komaxu ;-)
[Daliss]
(22.3.2018 6:48:32)
Díky borci. Tak já to dám do barvy. Záleží teď čím se jawky stříkají. Musím něco poshánět. Mezitím mě čeká motor.
[Jarda0022]
(21.3.2018 21:19:56)
Daliss, jak smrdí acetot nebo nitro vím. Tohle ředidlo co mi odleje do skleničky (zadarmo)smrdí uplně jinak, možná se to blíží k ředidlu na PU laky. Jestli to někoho zajímá co je to za svinstvo, tak to zjistím.
[Petan69]
(21.3.2018 19:23:21)
.. opravovat, ne odstranovat.
Sakra nemoznost opravy prispevku je jedina vec ktera mi na manii FAKT vadi (:
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 15:49:41)
Netusim zda se acetonem da komax odstranovat, ale rozhodne jde acetonem sundat. Pri komaxu na triumfi ramu bylo potreba pouzit nekolik origo palcovych sroubu k zakryti diry. Normalne jsem je pak vytocil, hodil na par dni do plechovky s acetonem, a komax z nich pak na pohodu dostal kartackem v ruce.
Mam v kulne stadiona ktereho puvodni majitel hodil do komaxu, ale fakt spatne. je tam nekolik velkych rezavych bublin. Resil jsem co s tim, a bylo mi receno ze to normalne jde ocistit, odrezit, a znova prohnat peci, komax se chyti akorat tam kde chybi.
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 15:49:01)
Petan69> proč speciální ředidlo? Stačí obyč aceton. Tohle mi řekli přímo tam kde mi delaji Komax... A už sem tak lak opravoval na stadaku.
[Daliss]
(21.3.2018 15:20:51)
Opravit komaxit moc dobře nejde, ale na odřený plochy třeba při montáži se používá nějaké speciální ředidlo v kterém se rozmíchá prášková barva. U nás v práškovce to ředidlo má a barvu mi odsype do igeliťáku.
Opravované místo je pak víc blejskavé.
[Petan69]
(21.3.2018 11:42:08)
Do komaxu dávám černý rámy a např. i nosiče nebo tažné na Pav. Na červenou Jawu jsem jednou nechal dát rám do červeného komaxu a pak se přelakoval tehdy odstínem 8850, takže komax posloužil jako nezničitelná základovka v přibližném jawáckém odstínu. Takže za mne rám, tyčky stupaček a spodní brejle do komaxu (pokud je stejný odstín?) zbytek do laku.
[chlup]
(21.3.2018 9:45:10)
A co dvousložkový polyuretan. Je mechanicky celkem odolný. Používá se i jako autolak, dá se namíchat prakticky cokoliv (třeba Škoda vzorníky). A hlavně se dá opravovat.Jen je třeba najít lakýrníka, který to stříkne, protože klasický akrylář to boxu kvůli filtrům často nechce. Pod to třeba PU impregnaci -Hostagrund blokátor koroze nebo epoxidový základ Epolex. Používám kombinaci na pohledová, ale exponovaná místa auta (prahy) a strojů (sekací koš, podvozek JDeer).
[dadajan]
(21.3.2018 9:38:09)
Už jsem viděl dvě motorky v celokomaxu... jedna zetka 175 a pak jawu 350/360. Obě mašiny vypadaly dobře na první pohled. Jen ta jawa měla nádrž v laku kvůli chromu. Osobně na rám komax ano, pokud je černý, což třeba na své kývačce mám. u červené bych měl strach z odstínu zbytku motorky... ale jde to řešit i tak, že rám dáš na komax a pak ještě viditelné místa přelakuješ do barvy motky. Takže odolnost vyšší a barva stejná. Ale je to už práce navíc a problém bude u čísla rámu, že bude hodně zalité
[Daliss]
(21.3.2018 9:30:09)
Původní barvy z fabriky se vypalovali, to je vidět v dokumentech a ty laky byly velice kvalitní. Řekl bych, že to byla syntetika. Samozřejmě po 70 letech najdeš pěkný i hnusný původní laky, to je jasný, jak se stím kdo mazlil. Komaxit na rám bych nedával, problém je právě s opravama po poškozeních - je to plastová vrstva, která funguje jako celek. Jak máš jednou odchlíplou vrstvu, už to jede a koroze žere a žere. Přetření barvou nefunguje, protože jeden nátěr umožní průchod vlhkosti... Dneska koupíš kvalitní barvy, třeba nitrokombinační, některý se ,,vypalujou,, - vytvrzujou i za běžných letních teplot. Jinak co se týče barev, vždy mi dobře poradil p. Richard Dener na http://www.barvyteluria.cz zdar sam559
[sam559]
(21.3.2018 9:14:57)
Syntetiku jedině původní vypalovací - lak Autobal. Ale nevím, jestli se ještě vyrábí a každej nemá možnost vypálit lak v peci. Tenhle lak byl suverénně mechanicky nejodolnější. Z komaxitu na rámu nejsem kdoví jak moc nadšenej. Sice je mechanicky odolnější, než akrylát, ale stejně se při montáži motorky neubráníš místy drobným oděrkám, taky se mi ošoupává kvůli sundávání sedla v místě styku sedla s rámem - už jsem to tam opravoval normální barvou...
[Ota]
(21.3.2018 7:27:18)
V komaxu mám za zetce rám cca od roku 2000 a drží fest. Na exponovaných místech jako příruby motoru jsou orvané hrany (od demontáže/montáže motoru do rámu), jinak i po těch letech je to všude ok, nikde se nic neloupe či nerezne. Ono ostatně jako u každé barvy záleží na přípravě povrchu, největší nebezpečí je jak píše Verdom níže - případná mastnota z dutin rámu v peci vyleze ven a pak je to samozřejmě na ho*no. V komaxu mám na zmíněné motorce i spodní brýle, kryty předních tlumičů, kryt řetězu, airbox a přední světlo a to z důvodu, aby byl dodržen stejný odstín uvedených dílů. Všechny plechové díly mám v akrylátu jiné barvy. Celou motorku bych do komaxu nedával a pokud dáš jenom rám, tak počítej s tím, že ostatní díly budou mít jiný odstín a lesk.
[T. A. Jawettsson]
(21.3.2018 7:07:45)
Komax mi šel dolů odstraňovačem nátěrů (P 05). Chce to napatlat a nějak přikrejt strečkou nebo mikrotenem a nechat to působit. Zpuchýřuje a jde pak čpachtlí dolů. Zbytek horkovzduškou. Syntetiku tak na zábradlí. Ale po přidání tužidla do 2K barev je to prý lepší. Poměr neznám, nemám otestovaný, plánuju zkusit. Jinak raději 2K nástřik. Jde si s tím pohrát u plechařiny. Tmelit brousit. U nás neradi pod komax tmelí, blbě se na to pak prý ten prášek chytá, praská to a je to bída. Komax je fajn pokud to je nějaký rám či soustava trubek, kde vystříkáš spoustu barvy do luftu a nebo pokud potřebuješ nějaký dezén, fouknul jsem s ním futrál na vercajk u V-stroma co jsem si svařoval a ohýbal a nevypadá to špatně, navíc to tam od kola dostává čočku a barvu by to omlelo. http://verdom.rajce.idnes.cz/Jarni_vetrani_koni/#IMG_20180311_150922.jpg
[Verdom]
(21.3.2018 6:25:02)
Mám po minulým majiteli Bandita v komaxu a hnije to nevím co s tím asi to pro letošek obrousím a natřu jen v místě koroze, ale nikdy víc komax nechci vidět!
[Fakýr]
(20.3.2018 22:00:08)
Syntetika se hodi spis na vrata nez na motorku. Nechej namichat akrylat at to mas hezky. Vyplati se to.
[Kuba J.]
(20.3.2018 21:45:54)
Ja som dával polyuretan od Chemolaku. Odolnosť je dobrá, aj lesk.
[Milos634]
(20.3.2018 21:36:38)
Díky za názory. Zatím to vypadá se trošku přikláním k barvě. Dát normálně do syntetiky znamená co ? Seženu syntetickou barvu, kterou bych nastříkal celou motorku ? Nebo musí být akrylát ?
[Jarda0022]
(20.3.2018 21:09:41)
dal bych barvu, kvůli opravitelnosti
[Davy_]
(20.3.2018 21:06:56)
Příspěvků: 63, poslední: 25.3.2018 15:48:1565733.Tento web
Přijde mi , že tenhle web funguje jako pole které se nepostrika proti plevel.Nikdo nad obsahem nedrží dozor, nikdo nikoho netresta za urážky atd.A za další lidi radši skryji ip a dají dotaz aby si z nich nedělaly místní přišel, zese nato ptaji. Jako já sem za něj vděčný ze existuje a že semse tu dozvěděl o vecich o kterých se ani v knížkách nepíše.Ale jak sem zmínil chod webu je jako pole neudržovane.Nikdo si ho nevšímá.Jako na facebooku vzniklo x skupin , kde sou admin a moderátoři a drží se dohled.Dalsi vec pokud se do vás někdo naváží zablokujete si ho , ale jawamania je jako parní stroj mezi zazehovymi motory tj zastarala
Pro mě to je tedy takový malý zázrak. Chodil jsem sem cca před 10 lety pak jsem Jawu prodal a teď zase po letech koupil. Je to tady pořád stejný, když něco člověk potřebuje tak to tady sežene. Ať už to jsou díly nebo skutečně odborné rady a pomoc. To že to je možná technicky zastaralé - nicméně pro svůj účel plně funkční. A nějaký správce? - Důkazem že není třeba je samotná Jawamanie - kdyby byl třeba tak to tady bez něho nefunguje.
[drbik]
(25.3.2018 15:48:15)
Sem si oddych , já jen abych nevyčníval.
[Cholerix]
(24.3.2018 6:15:58)
Cholerix: buržousti měli V6. OHC verze je šidítko pro kapitalistickou vykořisťovanou dělnickou třídu ;)
[ladis]
(24.3.2018 1:35:51)
Taky nemám LPG :( a navíc jsem spíš redneck než socka.
A v našem okrese ani emise neměřej :(
[70CB750]
(23.3.2018 12:33:32)
..ja sice zatim nemam nic na LPG ...ale zase se 176 kW motorem pacham aspon poradne emise... ;D
[Bubak]
(23.3.2018 9:05:30)
Davy_: já zas nemám feldu, ale mám LPG
[maspe]
(23.3.2018 7:32:46)
Davy: Tady je krásně vidět jak je to za těch XY let tady stále stejný. Luxus mám rád věci co se nemění :-) Díky za návrat do minulosti.
[Garfield]
(22.3.2018 21:16:42)
Taky se hlásim mezi socky, Dacia 1310 a 1307pick up obě LPG :-)) jinak souhlas stím že to tu je krásně nenáročný a bez reklam.
[Pacmag]
(22.3.2018 18:39:16)
V tom případě to dost rychle uteklo... :-D
[charlie.vlcak]
(22.3.2018 18:08:18)
Davy_: Tak to je krásné okénko a připomínka historie. A když tam čtu co kdo kde a za co koupil, tak tomu se dnes už ani nechce věřit. ;)
[Verdom]
(22.3.2018 11:28:21)
ve Feldě na LPG jezdím už 13tým rokem... :-))
[ED250]
(22.3.2018 8:36:37)
kurna, nemam LPG, sem out :(
[Davy_]
(22.3.2018 8:11:46)
krf: Muhehe nojo. Ukažte to tady děti Charliemu, je tady nový. ;)
Ono je zatím jedno, kdo v čem nebo s čím jezdí, ale když vidím ty ekoteroristický nálady v EU, jako zakázat ropáky v Německu, dát katy na sekačky, motorky a pomalu i motorovou pilu, tak jsem zvědav kdy řeknou. Ne jízda s emisema platnýma pro rok výroby vozidla, ale jízda s emisema danýma unií bude možná a zelenou šupinu nedostane nic s Eurem nižším jak 2, bude po legraci. A že k tomu směřují, o tom žádná. Říct mi někdo před lety, že se nebude smět v putyce hulit, tak se potrhám smíchy a ejhle. ;)
[Verdom]
(22.3.2018 7:40:31)
Krizoň IV.: pokud se ti zdají být dotazy dole zajímavé, mužeš ty ležáky ala díly prase, slovenskou harjelku, vojenskou zelenou, motor z číny, hmotnost ojnice či cestovalský trip reagovat též kvalitně tí,m že to necháš hnít, jako my ostatní
[krf]
(22.3.2018 5:56:00)
charlie.vlcak: ty jdi fakt nový člen :-D ale už další desetiletí :-p
[krf]
(22.3.2018 5:45:59)
Patřím také mezi socky když vlastním Ford Granada 2.0 OHC ?
Je to sice slabší a chlastá ale přesto buržoazního původu.
[Cholerix]
(22.3.2018 0:27:15)
Klouzec: Něco proti sporákům? Taky se hrdě hlásím k Feldě LPG. :-D
[Borderer]
(21.3.2018 23:43:44)
Ja jsem spokojeny tak, jak to je :-) Na vyhledavani cehokoliv na kteremkoliv webu pouzivam odjakziva Google. Kdo nevi, tak do vyhledavaciho text boxu staci zadat "site:jawamania.info <vyhledavany_text>" a omezite hledani jen na konkretni web - v tomto prikladu jawamanii.
Problem se zapadavanim a opakovanim dotazu je i na Facebookovych skupinach i na jinych diskuznich forech. Stejne tak problem s nerelevantnim prilis starym obsahem ma hodne webu, protoze maji nakrouceno 10 a vice let stejne jako manie.
[Hans]
(21.3.2018 22:35:23)
Já jezdím ve vochcáfce, samozřejmě na lpg
[Kubas]
(21.3.2018 18:32:24)
Příspěvků: 3, poslední: 26.3.2018 18:23:2265732.Veteráni
Ahoj, nevíte prosím někdo, kde by se mělo správně nacházet číslo rámu na Jawě 350/354 r.v. 1956? Resp. od kterého výrobního čísla rámu (stroje), se toto číslo přesouvá na krk? Někdy v polovině roku 1955 se číslo začíná razit pod sedlo, od roku 1956 se číslo přesouvá na krk, jenže potřeboval bych znát alespoň měsíc, kdy došlo ke změně. Jde o Jawu 350/354 s výrobním číslem 354-013344, vyrobená byla počátkem roku 1956, nejpozději v březnu toho roku. 24.3. 1956 byla provedena první registrace. Díky.
Pro Pavla: Velice děkuji, myslím, že je to právě to co hledám. Vypadá to, že moje kývačka byla vyrobena nedlouho před tou vaší a nebo přibližně ve stejné době a tudíž určitě patří číslo pod sedačku. Mockrát děkuji za informaci...
[vapo]
(26.3.2018 18:23:22)
Mám Jawu 250/353 s originálním TP, vyrobena v březnu 1956, první registrace 31.3.1956, a má číslo vyražené pod sedlem. Podle toho by Vaše kývačka pravděpodobně měla mít také číslo pod sedlem - ale to je jen moje domněnka, přesný termín změny umístění čísla neznám...
[Pavel]
(26.3.2018 13:12:47)
Příspěvků: 1, poslední: 30.3.2018 22:26:1365731.Veteráni
Borci máte někdo info o klíčích Jawa ? Já jich mám neucelenou sbírku a ještě jsem jí někam ztratil :D, zajímalo by mě v jakých všech rozměrech se dělaly, vím o dvou typech klíčů ,,plný,, s nápisem nahoře a ,,s rantlem,, s nápisem uvnitř. Dejte klidně fotku co kdo máte a pochlubte se, já našel při uklízení tohle: https://jpeg.cz/obrazek/6BM0g chci si vyrobit nějakou vitrínu na klíče, pak si chci udělat něco se štítkama a espézetky.
hitlerovo pižmo
[Klouzec]
(30.3.2018 22:26:13)
Příspěvků: 67, poslední: 21.3.2018 20:30:2465730.Veteráni
Zdravím, poprosím Vás o radu, po letech jsem se zase zbláznil a rozhodl jsem se pořídit si starší moto bez papírů ze kterýho budu chtít udělat veterána bude to asi Zetka 175/450 nebo 470.
Beru v potaz to že musím koukat na technickej stav, původnost dílů, zdali není moto přihlášeno někde jinde apod.
Na co bych si měl kromě těhle věcí ještě před pořízením a následně testací dát pozor?
Jak nejlíp zjistím jestli moto není kradený, poví mě to podle čísel na registru vozidel, nebo je lepší se obrátit přímo na policajty?
Mě osobně nic při čtení toho zákona nepřipadá ze by to zákon nařizoval tak, ze bych nemohl vynechat pokud nejezdim a třeba zrovna vylepšují nebo tak nějak.
[Standa2]
(21.3.2018 20:30:24)
stanoví to předpokládám zákon co tu byl uveden a po novele. Pan komisař ho sám nezná, no to je podivná historka.
[ventil]
(21.3.2018 18:54:18)
Chlapi píšete tady ze když neudělám retestaci,přijdu o testaci,ale kde je toto napsáno a podle čeho to komisaři posuzujiZaji a mě a možná i jiné kolegy jak to je,ale ne jedna paní povídala. Bavil jsem se s testovacím komisarem a ten mi říkal ze se někde domluvili ze snad jednou se nemusí,ale potom už jo,ale čím je to podloženo taky moc nevěděl.
[Standa2]
(21.3.2018 18:30:42)
no to by bylo jen dobře kdyby MD někdy prozřelo. K testacím se už nebudu vracet, ale jako fanda jezdíš snad na nějaké akce tak se tam obrať na někoho se zelenýma, třeba bude ochotný hodit řeč. I mě směroval známý a bývalý člen. Já a dva kolegové jsme na akcích "volného Jawa/čz sdružení" jako zelené vrány mezi černýma...
[ventil]
(21.3.2018 15:25:04)
Je tu porad moznost prihlaseni pres zahranici. Drahe, slozite, kazdy se o to zajima, ale malokdo to na vlastni oci videl.
Ale jinak souhlasim, problem je v systemu. Proto se s tim snazim neco delat, byt je to jenom zvedani povedomi o tom ze sakra vsude v zahranici to jde, tak proc drzet hubu a krok, a potichu se spokojit s tim co je u nas.
Je mozne ze se spusti lavina prihlasovani pres nemecko, je mozne ze MD najde nejakou obezlicku jak to zastavit .. uvidime.
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 14:57:39)
KrizoňIV. ano s odstavcem 2 a 3 vpodstatě souhlasím, nicméně problém je v systému, který tady panuje a není cest mimo testace nebo švindlů s doklady.
[ventil]
(21.3.2018 14:49:22)
Nechci a nebudu si zakladat vlastni veteran klub, nic takove jsem nenaznacil, nechapu proc mi to navrhujes.
Chci poukazat na problemy Vecek o kterych se nemluvi, ale existujou, a pro nekoho muzou byt celkem zasadni. Vadi mi ze diskuze o dokladech je prakticky vzdycky zjednodusena na "papiry za dvacet jsou drahy dej to na Vecka" nebo "Vecka jsou sracka, komisari jsou kreteni, a vyhodi te za blbost, kup papiry a prebouchej cislo ramu"
Vubec nerozporuju ze Vecka nekomu muzou maximalne vyhovovat, ale stejne tak bych rad aby Veckari uznali ze pro nekoho jsou Vecka skutecne spatna a draha volba, a vyresit si, byt i za vic penez, bile znacky je pro nekoho vyhodnejsi.
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 14:32:40)
Jak za vlastní čas a peníze? Zadarmo to nedělají.
[Jirka N.]
(21.3.2018 14:23:54)
dojedou si ji za vlastní čas a peníze taky prohlédnout v jakém stavu existuje
[ventil]
(21.3.2018 14:19:07)
Ventil: STK na motorku 400,- Kč. A co by jsi chtěl, aby ti tam na motorce dělali? A co ti udělají s motorkou komisaři doma?
[Jirka N.]
(21.3.2018 14:12:00)
Vždyť je to tvoje volba, vím, že se máš na co vymlouvat Praha - Beroun je daleko, musíš dojet ze světa atd., ono se pro více strojů dá domluvit někde i indivindi termín a doma, dá se někdo pověřit, existují plné moci což si pro ulehčení práce spousta úřadů a institucí nepřipouští atd.
[ventil]
(21.3.2018 14:05:21)
tak si zaregistruj vlastní klub či spolek u soudu, zřiď stanovy, zvol výbor a funguj podle nového OZ a schválených stanov, vždyť je to tak jednoduché a nemusíš spekulovat co kde stojí, dělej a provozuj to zdarma či za své a budeš mít tolik jistě zapálených výkonných členů ....
kulhající stk není taky zadara a prakticky na motorce nic nedělají
[ventil]
(21.3.2018 13:57:44)
Prave ze obcas nejake stanovy prochazim, a je to vsude jinde. V praze treba ceniky nemaji vubec, a pred lety kdyz ceniky byly, tak si pamatuju ze to byla dost palba (testace za 3500, retestace kazdy rok neco pres litr). Oproti tomu beroun vychazi zajimave (400 clensky poplatek, retestace 250kc, testace 2000) Jenze beroun je pro me z prahy krapet z ruky, a kdyz si predstavim hypotetickou situaci, ze v roce 2014 kdyz jsem jeste zil v cechach, jsem postavil par motorek na Vecka, a ted diky tomu musim v kvetnu ject ze svycarska do prahy, proto abych se behem dne do berouna otocil s nekolika motorkama ...
Srovnani s STK pokulhava - jak se resilo nize, kdyz neabsolvujes STK, nic se nedeje. Vyberes si dalsi termin ktery se ti hodi. Papiry ti zustavaji, STK muzes udelat treba za 10 let. Kdyz neabsolvujes testaci, o papiry prijdes a jedes od nuly.
To je dalsi otazka - je mozne retestaci udelat v libovolnem klubu, nebo pouze v tom kde jsem absolvoval testaci ? To je celkem zasadni ... na STK muzu kamkoli.
V anglii jsem zil rok, a celkem vim jak tam kluby funguji. Ostatne jsem clenem Triumph Owners MCC a Jawa-CZ owners clubu. V anglii veteran klub pro danou znacku, pokud ma povoleni on MoT, ministry of transportation, muze vydavat potvrzeni o puvodnosti na danou motorku (neco jako nase testace)
Samozrejme si to nechaji zaplatit, a samozrejme maji lepsi podminky pro cleny. S tim nemam problem. Rozdil je v tom ze v anglii kdyz jednou absolvujes testaci, dostanes normalni regulerni znacku, a pak se na tebe vztahuji podminky jako na jakekoli jine auto (plus vyhody, 40 let stare vozidlo nemusi plati silnicni dan, 60 let stare uz nemusi na pravidelnou STK)
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 13:42:11)
Podívej se na stránky klubů, občas je procházím a cenník pro členy a cizí tam někteří mají, vždyť si platí dobrovolně nějaké příspěvky, nevím důvod proč se do nich navážet.
[ventil]
(21.3.2018 13:28:06)
přesně to jsem čekal, závist a hledání nějaké špíny, ano člen nejsem, je nás víc mimo klub a nemáme problém. Byl jsem v jiném spolku, 100 lidí 100 chutí a co si odhlasují to mají, angláni jsou prý kluby posedlí tak se zeptej tam. Co vím, zadarmo klubové ani krajské testace nemají. Co je o drsných podmínkách, zaplatíš jednou za testace a pak už jen obnovíš co dva roky jak na stk, to mají jako dělat zadarmo a ve svém volnu i pro cizí? Jak jsem psal nahoře, dělal jsem předsedu jiného spolku, můj čas a peníze jsem jim nepočítal a vydržel jsem to 10 let a dost.
[ventil]
(21.3.2018 13:21:28)
Ono co se toho "neni treba byt clenem klubu, jen pro cleny je to vyhodnejsi " by asi stalo za to uvest to na pravou miru. Samozrejme zalezi klub od klubu, a zejmena tohle nikdo oficialne na web nebo do stanov nenapise, a mluvi se o tom jenom potichu bokem. Zkusenosti z prvni ruky nemam, slysel jsem to z nekolika ruznych zdroju.
Pro necleny klubu je testace drazsi, pro cleny klubu zadarmo nebo za minimalni poplatek. Neclenove klubu skutecne kazde dva roky musi v danem terminu dorazit na retestace, pokud maji vic vozidel na znackach, je to problem. Clenove klubu se proste stavi se stosem prukazu, a dostanou razitka. Clenem klubu se clovek nestava tim ze plati clenske poplatky, ale skutecne se v klubu angazuje atd ... jinak pro nej tyhle "zvyhodnene" podminky neplati.
Takze ve finale ano, neni "nutne" byt clenem klubu, ale pak jsou podminky provozovani na zelenych jeste drsnejsi.
Pokud to nekdo muze dementovat, ze v jejich klubu to tak nechodi, celkem by me to zajimalo. I kdyz to porad bude informace a povera z druhe ruky.
[Krizoň IV.]
(21.3.2018 13:04:34)
ještě poslední poznámka, existuje možnost jedné VRZ "přenosné" pro majitele více vozidel (* bez záruky a podrobností)
[ventil]
(21.3.2018 12:45:40)
jo a děkují Otovi za doplnění legislativy pro registr historických a sportovních vozidel. Nedaleko mě sídlí klub vojenské historie s velkým počtem techniky i bojové a jezdí na V s majákem na UAZu jako jejich doprovod. Jen jako perličku dodám, že jednou za rok pořádají v širokém okolí manévry v retrostylu filmu Copak je to za vojáka.
[ventil]
(21.3.2018 12:05:24)
no, expert na V nejsem, jen uživatel dvou (třetí je na cestě). Nikdy jsem netvrdil, že jsou super, mám i bílé spz a rz. VRZ mají svá omezení z podstaty a funkce, které když do nich jdu respektuju. Přehnaná omezení, která zde zase neznalí prezentujete pouze dementuju, jako nutnost členství v klubu (pro členy jsou jistě výhodnější), kniha jízd jen na veteránské akce není třeba, obnovení testace je už na dva roky a omezení pro podnikání a denní užívání mě nesere, do lesa, na ryby, do hospody, do školy, do práce na to si vyřizovat V? Rady na motorkari.cz "hoď to na véčka" odpovídají znalostem podmínek jejich získání a užívání.
[ventil]
(21.3.2018 11:53:16)
Jirka N.: Tak to teda upřesním já, i když ono ani skoro není co upřesňovat:-) Dle ust. § 79b, odst. 3 z. č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů, platí, že: "Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby." Dále pak dle ust. § 4 prováděcí vyhlášky k uvedenému zákonu (vyhl. č. 355/2006 Sb., o stanovení způsobu a podmínek registrace, provozu, způsobu a podmínek testování historických a sportovních vozidel a způsobu a podmínek testování silničního vozidla, které je registrováno v registru silničních vozidel, v platném znění) platí, že: "Historické vozidlo při provozu na pozemních komunikacích lze provozovat, jen pokud je vybaveno předepsaným počtem osvětlovacích zdrojů podle zvláštního právního předpisu1), a není-li jimi vybaveno od výrobce vozidla, musí být vozidlo vybaveno předepsaným počtem přídavných osvětlovacích zdrojů umístěných na osvětlovací rampě. U historických vozidel může být předepsáno doprovodné vozidlo se žlutým výstražným světlem pro zajištění bezpečné přepravy nadrozměrných vozidel nebo vojenských bojových vozidel, určena jeho maximální rychlost a další podmínky při jeho provozu na pozemních komunikacích, které stanoví v žádosti o provedení testování historického vozidla předseda krajské testovací komise. Tyto skutečnosti musí být zaznamenány v průkazu historického vozidla."
Jiná omezení nejsou.
[Ota]
(21.3.2018 11:01:30)
Příspěvků: 12, poslední: 20.3.2018 16:47:0165729.Automobily a jiné vehikly
Zdravím,
naskytla sa mi možnosť kúpiť na malotraktor motor z avie (ide mi skôr o 4x4prevodovku čo je k tomu primontovaná) za relatívne nízku cenu, lenže nemám zatiaľ žiadne skúsenosti s naftovými motormi. Niečo som si skúšal pozrieť, ale najlepšie keď sa ešte opýtam.
Je možné to naštartovať po cca 6-7 rokoch so starým čerpadlom keď tomu pomôžem éterom?(iba skúšobne, ak by to aspoň javilo známky života čerpadlo by šlo nové)
Čo je ešte nutné spraviť pred štartom okrem odvzdušnenia systému?
Ďak
Klouzec: no to je bejkárna :-D
[No_-_name]
(20.3.2018 8:17:51)
Koukni jestli tam je olej, jestli jde žhavení, případně tomu můžeš "dát přečíst noviny". Napumpujte tam naftu, určitě to má tu ruční pumpu, co v avkách byla, pak- pokud se dostaneš na vstřikovací čerpadlo dáš plnej kotel a šroubovákem každej pístek párkrát pomačkáš, aby to stříklo. A pak už dobrá baterka a toč. Když to chytne, tak ten čoud chytni do pytlíku a pošli do Bruselu :-)
[bartoň]
(19.3.2018 17:44:21)
dobra pomůcka je startovací vozejk
[krf]
(19.3.2018 16:52:59)
výměna oleje před startem je úplně zbytečný nápad, to bych řešil až pokud to vůbec natočí, hlavně aby tam byl. Horká voda a horkovzduška je jen takový placebo, buď to bude mít snahu naskočit nebo ne.
[ventil]
(19.3.2018 15:49:41)
Za zkoušku nic nedáš. Hlavně aby nebyl motor zarezlej zevnitř. Výměna oleje před startem je dobrej nápad. Pak taky aby bylo dost oleje ve vstřikovacím čerpadle - nevím, jestli má Avie čerpadlo mazaný tlakovým olejem z motoru anebo se do čerpadla lije olej zvlášť, jako to měly starší motory. Pokud bys to startoval v týhle zimě, určitě by to chtělo do chladiče nalejt horkou vodu a při startování foukat do sání horkovzduškou.
[Ota]
(19.3.2018 7:34:19)
třeba v ní byla bez biosložky od euro oilu :D
[Klouzec]
(18.3.2018 22:39:53)
jestli je to s řadovkou a byla v ní těch 7 let novodobá nafta tak přeju hodně štěstí.. elementy budou zalepné a nespíš ani nechytne.
[JAWA-ceZetak]
(18.3.2018 20:05:14)
A s éterem bych na motor z ávky vůbec nešahal, starý mechanici tvrdí že prej kažej start na éter je mínus pár tisíc km z životnosti dolů..
[Klouzec]
(18.3.2018 13:02:36)
Vyměnil bych olej, normálně studenej pak po pořádným prohřátí bych ho vyměnil znova ( pokud teda chytne ) No a otázka jestli má žhavičky do hlavy nebo jednu žhavičku bufalku do sání, pokud má žhavení do hlavy, tak bude stačit dát novou naftu, napumpovat povolit vstřiky, zastartovat až začne téct nafta z trubek, utáhnout střiky a zkusit startovat - předtím samozřejmě nažhavit. Pokud má žhavičku do sání tak to ani nekupuj :D
[Klouzec]
(18.3.2018 13:01:08)
Příspěvků: 25, poslední: 30.3.2018 8:22:3865728.Informace
Ahoj, řešili jste někdo brašny na třindu? V létě se chystám na Ukrajinu a kufry nechci. Koupil jsem v armyshopu pogumované velké polní. Jsou to docela pevné bágly, jen nějak vyřešit uchycení vzadu po stranách, hodily by se mi nějaké tipy...
Tak už mi přišly ty malé polní - zdají se mi opravdu dost malé i když ty rozměry sedí. Neexistuje nějaký podobný vojenský bágl velikostně něco mezi malou a velkou polní?
[tomajko]
(30.3.2018 8:22:38)
Teda ani jsem nedoufal že dostanu tolik informací, moc děkuju :-)
[tomajko]
(20.3.2018 7:31:11)
by CV -> část druhá
Jak tam straší na každé brašně ta síťka - když tam není, tak se víko má tendenci nafukovat a opravdu výborně brzdit. Ale když tam je, je to velmi praktický jako místo pro chycení např. flašky s pitím, oleje, čehokoli. Chycení brašen k celému bych řešil spíše pomocí provlečených popruhů nad rámem podsedlovky a nějakou formou ohrádky k poličce.
Co se odolnosti proti dešti a brdelu od řetězu apod, ta je překvapivě velká, s tím problém naprosto není, není ani s teplem od výfuku, třebaže tam bylo asi jen 15 až 20 mm. Po ~ 220km v sérii bouřek bylo v brašnách sucho, což jsem nechápal.
Bohužel nemůžu najít náčrtek z výroby a obávám se, že už asi neexistuje, tak to spíš všichni berte jako pár tipů, čemu se vyhnout/na co si dát pozor pokud byste chtěli někdo jít touhle cestou ;)
ps (OT) - ten denní limit na nereg. příspěvky je fakt parádní (...)
[shtf]
(19.3.2018 20:03:02)
tomajko > napred si sam odpovez na nekolik otazek:
1) budou brasny trvale na motorce (aspon po dobu dovoleny), nebo je budes kazdy den sundavat (... pripadne nekolikrat za den)?
2) budou brasny po celou dobu naplneny stejne (treba obleceni), nebo mnozastvi jejich naplne bude v prubehu vyletu kolisat (typicky jidlo)?
3) jak chces resit vodo-, pracho-, hmyzo-, olejo- a bahno-tesnost? Samotnou brasnou, nebo bude brasna prodysna a zatesneny veci uvnitr?
4) proc nechces kufry? Cena, vzhled, nebo nechces "tvrdy bagly"?
Ono je to totiz tak ... covek zpravidla zacina u brasen, poridi nejaky laciny, co se mu zdaj rozmerove idealni. Navesi to na motorku a pri prvnim vejlete zjisti, ze se to leze do kola a odrbava lak => poridi tomu nejakou oporu. Je to lepsi, supr ... jenze, kdyz ji zatizi vic, provesi se a dole opre o vyfuk => k opore pridela i podperu. Supr, je to lepsi ... jenze kdyz ji nenaplni, nedrzi tvar a vlaje => bud musi byt porad plna, nebo musi udelat nejakou vnitrni vyztuhu.
Sice jde i v teto fazi brasna vetsinou dobre snadno nandavat a sundavat, ale uz je pryc zakladni vyhoda brasen proti kufrum: kdyz je nemam plne, nezabiraji misto.
Driv nebo pozdejc prijde dest a s nim i bordel od zadniho kola. Do toho zbytky spreje na retez, mastnota a saze z vyfuku a klidne i jen prach z cesty ... a to vsechno leze do vsech spar v brasne, protoze zatesnit to (zejmena pokud to jako bagl na motorku neni puvodne urceny) poradne nejde. Takze zacne veci v brasne mit beztak v jednotlivych pytlikach, podobne jako v kufru, v podstate uz proto, aby se neumazaly od brasny. A ze stejnyho duvodu uz brasnu nesundava z motorky, protoze s ni nechce impregnovat vnitrek stanu. Takze uz je pak jedno, jestli brasna z motorky jde snadno sundavat, nebo ne ... a vyhody brasen proti kufrum mizi.
Druha varianta je, ze se cloveku libi kufry, tak si je poridi. Pak mu zacne vadit, ze i kdyz neni kufr plnej, porad zabira misto a ze v podstate musi byt kufr porad plnej, jinak se v nem veci melou a hrozi riziko poskozeni (kdo nikdy neprorval o neco v kufru plechovku piva, jako by nebyl). Zaroven mu vadi, ze kdyz si s kufrem ustele, plastak se rozlouskne a hlinikac zdeformuje. A kdyz pod nim kufrem covek necha nohu, nadsenej z toho zrovna nebude.
Bud se s tim smiri, nebo si ke kufrum (ktery si nechava na dovolenou v civilizaci) poridi jeste brasny, se kteryma planuje jezdit mene civilizovany vylety ... a vracime se k predchozimu popisu, pouze prvni krok uz mame zarizenej, kdyz brasny prehodime rovnou pres ramecky puvodne urcene pro kufry :-D
A ted dost kecu ... na 250 jsem zkousel provozovat bud malou polni, nebo masku - uz nevim, na co to bylo, bagl se dvema komorami nad sebou. Trochu je to videt tady: http://sim592.sweb.cz/01.jpg ... kdyz byly plny, dobre drzely tvar, ale teklo do nich => casem jsem je rozstrihal, nechal z nich jen jednu kapsu a vozil jsem v tom nemoky nebo jiny veci, kterym nevadila voda.
Po nejaky dobe jsem 250 zase vytahl na delsi dovolenou pred deseti lety, tenkrat jsem jel solo, takze jsem zrusil zadni stupacky a misto nich chytil trubku, na ktere sedely lodaky od louise. To se mi osvedcilo, takze jsem tam tu trubku nechal dotedka a misto lodaku tam davam klasicky motobrasny nebo cokoliv jinyho; dole je vaha na trubce (takze to nepada do vejfuku), do kola to neproleze skrz tazny na pava ... jen jsem prisel o lak na krytech zadnich tlumicu perovani, ty se o bagly casem prosoupaly az na kov.
[Sim]
(19.3.2018 19:52:15)
Zdar, takže podrobněji - část první
Hodně důležitý detail je, že na svý 632 mám napasovaný nosič ze 640. Brašny samotné mám vyztužené volně vloženými kusy polykarbonátu tvořící výztuhu stěny a dno brašen. Brašny i s výstuhou sedí na postroji posvařovaným z ocelových trubek a chyceném na držáku zadní stupačky. Brašny samotné jsou pak na postroji chycené pomocí provázků provlečených dutými nýty v látce tumoků v rozích, každá brašna na 4 místech, popruhy jsou pak provlečené spodem a chycené v podsedlovce - a celé to pak paranoidně svazuji kusem popruhu za ten průvlak pod umístěním cedulky se jmenovkou.
Pro představu, naházel jsem fotky do jednoho alba na rajčeti:
http://ufo94.rajce.idnes.cz/Mad_Max/
Zkušenosti? Bylo to celý dělaný hrozně horkou jehlou a taky to podle toho vypadalo. Po cca 2tis km (cesty po ČR, trošku SK a PL - nemálo jízd v terénu) se začal malinko párat šev okolo nýtů - dlouho vydržel tuning stříbrnou páskou. Částečně pak po návratu vyřešeno výztuhou nalepením pásu popruhoviny - to funguje celkem dodnes, ale ideální to není. ''Poličku'' by chtělo mít podloženou nějakou formou mřížky/tahokovu, nevím, tohle nestačí.
Pak kvůli nedomyšlenému prvnímu formátu výztuhy při jízdě ve dvou vznikalo nesmyslé namáhání švů okolo nýtů, díky kterým to pak šev také vzdal.
Co se konstrukce postroje týče - ta ohýbaná packa, co obchází tlumiče a je chycená k uložení stupačky - musí být min z 5mm oceli, 4mm se ukazuje jako nedostatečné. Trubka samotná (16x1,5) je zcela vyhovující.
Uchycení postroje k nosiči je hnusný, ale překvapivě funk��ní. Madlo zadní je nahrazeno trubkou se zavařeným šroubem M12 pokud si to pamatuju správně (průměr kolíku madla prostě)
Co bych udělal jinak? Ten postroj bych chytil zpředu zasunutím do tr. nosiče, vzadu nějak lépe zpracovaným podobným chycením, stupačku bych neměnil krom síly plechu. Poličku místo jen toho 'U' dělal spíš jako poličku s ohrádkou na formát tý brašny - jestli bude pár svárů navíc je už jedno celkem.
[CV]
(19.3.2018 19:49:52)
Zdar, na 632 brašny z velkých polních mám, mám i vlastní postroj - dneska bych to dělal asi trochu jinak, ale základ potvrzuju že je super. Vypadá to takhle nějak (foceno v Innsbrucku na podzim):
http://ufo94.rajce.idnes.cz/Alpy_2017_podzim_-_vsechny_fotky/#IMG_1442.jpg
Vnitřek vyztužený volně vloženými deskami z polykarbonátu, včetně dnové,
postroj uchycení svařený z trubek chycený na úchytu zadní stupačky/nosiče (nosič ze 640). Napíšu víc až přijdu z práce.
[CV]
(19.3.2018 15:19:48)
Tamajko, jsou to ony. Nosil jsem jí na vojně a je stejná. Kupoval jsem jí na Aukru za 17 Kč kus.. Koupil jsem jich více na případnou výměnu, ale zatím netřeba. To plátno opravdu drží.
[ED250]
(19.3.2018 10:20:43)
Daliss: Koupil jsem brašny kdysi v Chotusicích. Měli jich tam více a k tomu i nosiče. Ten jsem taky vzal, ale posloužil jen jako mustr. Pán říkal, že to dělala nějaká přidružená výroba na Moravě pro péráky a kejvy.
[Verdom]
(19.3.2018 7:02:17)
ta mala polni je dobra za par penez sem sni odjel dovolene a uplne v pohode
[Free]
(18.3.2018 20:19:32)
Jestli to není náhodou brašna na vojenskou masku a pláštěnku plyn postrik.
[Viky250]
(18.3.2018 19:47:39)
Ať budeš dávat cokoliv, tak ke všemu udělej pořádný uchycení a podpěry. Jezdím na UA pravidelně a už jsme vařili nosič v místní dílně.
[Sojka]
(18.3.2018 19:00:08)
ED250: malá polní vzor 85 by měla mít rozměry 27 x 22 x 12 cm. Na té tvojí motorce i na té Jawettě se mi to zdá větší...je to opravdu ona?
[tomajko]
(18.3.2018 18:41:48)
tomajko: To je právě klasická malá polní vz. 85.
Daliss: To bych viděl na vojenskou koženkovou topografickou brašnu, nebo něco podobnýho.
[Ota]
(18.3.2018 9:17:48)
Na panelce už pár let používám malé polní vz. 85. Je pod nimi rámeček z trubek přichycen k nosiči a tažnému. Uvnitř brašny je plechové dno s nalepeným měkkým kobercem a ze dna je vytažena uvnitř brašny lehká konstrukce ze svařovacího drátu pr. 4mm. Slouží jen proto, aby brašna držela tvar kufru i když je prázdná. Plechové dno je prošroubováno natvrdo s konstrukcí na motorce. Takhle to fakt vydrží i Ukrajinu. http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#P6205778.jpg
[ED250]
(18.3.2018 9:04:36)
Jawettsson - jak se jmenujou ty zelené brašny na té Jawettě? Velikostně vypadají ideálně a asi budou od armády, takže za pár korun.
[tomajko]
(18.3.2018 8:43:46)
Verdon> Co to máš za boční kožené tašky. To vypadá pěkně...
[Daliss]
(18.3.2018 8:23:01)
Velká polní mi subjektivně přijde opravdu velká. Aby do vydrželo drncáky viz níže, tak budˇ konstrukci kolem dokola jak radí kolegové níže, nebo můžeš použít stejný princip jako já na Jawettě - konstrukce je uvnitř brašen https://z477.rajce.idnes.cz/jawetta_nosic/ , jen bys musel všechny rozměry patřičně zvětšit :). Nevýhoda mého řešení je, že brašny nelze pohodlně sundat, řešení alá Borderer či Kuba mi v tomto ohledu přijde mnohem účelnější.
[T. A. Jawettsson]
(18.3.2018 8:01:49)
grošák: patina dneska frčí :D :D :D
[Kuba z Neve]
(17.3.2018 18:44:24)
Příspěvků: 6, poslední: 19.3.2018 16:27:0465727.Automobily a jiné vehikly
Stala se mi taková věc.... Silničáři u nás dnes nějak blbě posolili a na silnici hodili hromadu soli cca velikosti 4 vrchovatých lopat, no a já jsem pravými koly auta přejel rychlosti asi 60km/h. Otázka zní, co s tím? Spodek mám nastříkání voskem dinitrol už cca 2 roky... Řeším, zda jet do mycí linky nebo to nějak opatrne ostrikat hadici... Bojím se aby mi auto nesezralo, tě solí tam byl kopec... Vím, že je to stupidní dotaz, ale třeba mi poradíte a uklidnite... Jo a auto Octavia I. Díky moc
Jak bylo řečeno, jízda tekutou solankou / nebo např. slaným "aerosolem" po dálnici to auto nasolí mnohonásobně víc než "jednorázové" přejetí hromádky soli. Vapkou bych na to nešel. Vysoký tlak vody může "profouknout" různá těsnění, manžety, prachovky a voda (navíc slaná) se dostane, kam by se normálně za provozu nedostal. Vošplíchnout radši nízkým tlakem z hadice...
[Peterson]
(19.3.2018 16:27:04)
Jednou jsem projel kus silnice plné hnoje, po jezedácích. A netuším, kam všude to zaleze, ale ani po několikerém mytí celého spodku se nešlo toho smradu nijak zbavit:-) Jinak souhlasím, sůl je nebezpečná v rozpuštěném stavu, ne v pevném.
[Jad]
(19.3.2018 12:04:14)
Tyjo, tak takovyhle starosti bych mel mit. Oktuse, pokud teda mas na mysli ten ocumlanej bonbon od VW a ne Skodovku, ma snad plastovy podbehy, ne? Tem to uz tuplem nevadi. Ja bych rek ze vapka tomu podvozku uskodi vic jak ta hrouda soli.
[Davy_]
(19.3.2018 9:00:22)
Hrouda soli je neškodná. Pokud něco nepoškodila vůbec bych to neřešil. Horší je břečka se solí při teplotách kdy to taje. Každopádně až bude sucho tak umytím nic nezkazíš.
[Garfield]
(18.3.2018 13:18:38)
Když to stříkneš vapkou někde u benzínky v tom samoobslužným boxu a vytočíš kola do rejdu tak, aby ses co nejlíp dostal na podběh, tak tím nic nezkazíš
[bartoň]
(17.3.2018 11:56:34)
neřešit, protože takový slaný srágory nachytáš dvacetkrát tolik nevědomky v podobně slaný břečky, která se nastříká všude oproti hroudě soli, co opadá
[krf]
(17.3.2018 8:41:00)
Příspěvků: 25, poslední: 19.3.2018 5:46:2565725.Oleje, mazání ...
scháněl sem všude možně a už jen SAE 90 trans a ten je řidší a neni to to samý jako starý PP90 si myslim ....
jo, olejů sem do 638 nalil tolik typů, i spojku sem vyhodil dal jinou a nakonec klouzalo nezalapovaný kolo na čepu kliky, i když bylo dorvaný :-D
[krf]
(19.3.2018 5:46:25)
odjezdil jsem v 634 několik desítek tisíc na motul transoil 10W40 určenej do motorkovejch převodovek s mokrou spojkou, a dalších nevím kolik tisíc na běžný 4T motorkový motoráky co mi zbyly - taky pro mokrou spojku i převodovku. Se všema jsem byl spokojenější než s PP80/90, zejména při 20 min poskakování zácpou skrz prahu - spojka fungovala normálně a víceméně pořád stejně, i přehřátá. Nic neklouzalo, neunášelo a lepilo minimálně
[xTas]
(18.3.2018 21:32:15)
Krizoň kdy si byl naposled v motodilech kupovat prevoďak v česku ?
[gepin]
(18.3.2018 20:07:24)
gepin: Ted jsem řešil něco podobného. Po GO kliky mi klouzala spojka typu 638, několikrát rozebrána, čištěný a mazaný poloautomat, různé oleje a stále klouzala. Ve finále mi to dělalo spojkové lanko, narezlo a začlo se třepit. Po výměně lanka chodí spojka už dobře.
[PB]
(18.3.2018 16:26:14)
Napíšu tito takhle, než sem rozpulil kvuli klikovce spojka v poho a jezdilo to normálně. A o tom s těma olejem a sem si nevymyslel ja
[gepin]
(18.3.2018 14:18:47)
gepin: Co mas za spojku ? Se vsema Jawa spojkama to chodi bez problemu. Pokud ti to klouze, je neco spatne se spojkou, ne s olejem. lamely ? Pruziny ? Spatne serizenej poloautomat ?
[Krizoň IV.]
(18.3.2018 13:35:36)
Krizoň: děkuji,moc často to tu nesleduji.
[PavelZRX]
(18.3.2018 12:47:58)
Žádný škubani , cukani ale spojka klouže po té co sem to tam nalil.....
[gepin]
(18.3.2018 12:44:44)
PavelZRX: Mogul Trans 80W90
https://eshop.paramo.cz/zbozi.aspx?kod=V531410311
Psal jsem to tu uz nekolikrat .. v lete neprokluzuje, v zime se nelepi. Funguje mi perfektne na kejvackovy, panelkovy i osmickovy spojce.
krf: Ted kdyz koukam na web, tak ctu ze tenhle olej ma taky API GL4, cili to samy co PP90
[Krizoň IV.]
(18.3.2018 12:25:00)
Ten olej 80W90 je od jakýho výrobce? díky
[PavelZRX]
(18.3.2018 11:58:30)
gepin: Olej 90 trans je jednorozsahovej letní olej, kdežto 80W90 je vícerozsahovej celoroční olej. V tom je ten rozdíl. Každopádně obávám se, že špatná funkce spojky 638 tak úplně z olejem nesouvisí. Kdysi tu do ní hodně doporučovali dost drahej plně syntetickej převoďák 75W90. Dal jsem ho tam a stejně mi spojka zlobí - rozjezdy s cukáním. A to jsem při skládání pečlivě postupoval dle všech rad zde z Jawamanie i z manuálu:-( Zkrátka musím spojku znovu kuchnout a podívat se jí na zoubky. V nejhorším případě tam dám osvědčenou spojku 634.
[Ota]
(18.3.2018 9:22:41)
Sae 90 trans od mogulu a 80w90 je každý jiný olej .Byl sm v agrozetu a upustil mi od každyho do kanystru pro porovnani hustota .Trans sae 90 je řidší a 80w90 je hustší a každý jiný složení .A flašku kde bude psáno PP 90 prevodak sem uz v žadnym obchode nesehnal a rikaly ,že neseženu .Trans sae 90 ma vsobe prisadu proti tření což neni na mokrý spojky
[gepin]
(17.3.2018 22:10:40)
gepin: Ty víš jaký je origo složení PP90, že to dokážeš tak dobře porovnat?
krf: PP13 je api gl-3.
Moc to řešíte. PP90 je jen obchodní název. Teď mám v převodovce Orlen PP90 a ten má psaný sae 80w90.
[Honza (Js)]
(17.3.2018 21:55:40)
Spojka 638 je kapitola sama o sobe ... spousta lidi na ni nadava, ja ji mam v 639ce s origo ferodo lamelama, leju tam 80W90 a nemam nejmensi problem. Po pulrocni odstavce byla slepena, ale kdyz jsem na devitce jezdil denne, tak byla naprosto bez problemu.
[Krizoň IV.]
(17.3.2018 19:09:34)
Origo složení PP 90sem žádným obchodě nesehnal.Pouze trans sae 90 A ferodo lamelam se to nelíbilo na spojce 638
[gepin]
(17.3.2018 18:56:19)
gepin: Tak podle me je lepsi tam dat 80W90 nez PP90 v kazdym pripade, o 90 Trans nemluve. Pokud se tada bavime o spojce s ferodo lamelama.
Skutecne by me zajimalo zda existuje nejaky validni duvod proc 80W90 nedat. Zatim jsem slysel akorat "leju tam PP80/PP90 uz veky tak nebudu menit zvyklosti" pripadne "mam mizernou spojku a dohanim to olejem"
[Krizoň IV.]
(17.3.2018 18:23:30)
Napíšu to takhle je lepší tam dát 80w90 než když vám dají sae 90 trans ,který je řídký a nemá složení jako starý PP 90
[gepin]
(17.3.2018 17:35:07)
cinol, madit, orlen, carline všichni napsaní prodávají olej PP90, jen výrobky z kolína a pardubic se jmenují blbě (trans a gyrol), klasifikace u všech podobná
[krf]
(17.3.2018 16:43:19)
Příspěvků: 15, poslední: 23.3.2018 9:27:1965724.všechno ostatní
Zdravím,
nemá někdo tip na nějaké těsnění do kohoutu, které něco vydrží? To klasické gumové co jsem zatím běžně koupil mi spolehlivě náš český benzín zanedlouho zničí.
Tak díky za odpovědi, budu zkoušet různé prodejce
[lojza]
(17.3.2018 7:34:51)
Gumicky od Sesy mi fungujou bez problemu leta na ruznych strojich...
[Peterson]
(16.3.2018 19:48:08)
to jsou vitonový gumičky ne ?
[Klouzec]
(16.3.2018 19:05:53)
jako za totace, bez gumicek ani ranu, pro naroce vzniklo hnede teseni pro ty narocnejsi a tyto by meli byt odolnejsi jeste vice,,jsou asi pul roku teprve na svete,, dovoz .-) suchac je ma uz naloze benzinu ale verdykt bude za dlouho
[sessa]
(16.3.2018 19:01:24)
Já rozlišuju dva základní typy gumiček, čínský nebo jaký, to jsou takový ty užší s oblým krajem a většíma dírkama, jsou trochu tenčí ( o chloupek ) a potom jsou takový tvrdší podobný origo gumičkám který si určitě nechávají dělat obchodníci na zakázku, Monty by věděl, tak ty jsou lepší.
[Klouzec]
(16.3.2018 18:48:17)
Gumičky z MPS Moto prostě fungujou, kupuju je tam.
[monty]
(16.3.2018 18:47:11)
Gumokorkove mi vydrzalo ani nie pol roka. Gumove vydrzalo najdlhsie. Treba najst (skusit) nakup od viacerych dodavatelov - vid kolegovia nizsie.
[MV]
(16.3.2018 18:10:28)
Korkový do kohoutu nikdy! Pod víčko nádrže jo, ale v kohoutu se mi u jedný babetty totálně rozdrolilo, takovou sračku už nikdy víc.
[Klouzec]
(16.3.2018 18:00:40)
S těsněním od Sesy taky nemám problém.
[Ota]
(16.3.2018 17:18:50)
dostal jsem od Matese tip na gumokorek, prej je super
[krf]
(16.3.2018 17:16:54)
jj, korkový dobrý, stejně tak pod víčko od nádrže
[pajiks]
(16.3.2018 16:40:05)
Zkus koupit korkový. Mám ho v jednom kohoutu a zatím bez problému.
[Jin]
(16.3.2018 16:04:06)
Já je kupuju od Montyho a ty fungujou dobře
[Jenda.592]
(16.3.2018 16:02:24)
Příspěvků: 2, poslední: 16.3.2018 16:14:2365723.Informace
Ahoj, mám tu dvě kyvky a každá má jiný rozměr:
1) Kyvka 197 mm
2) Kyvka 203 mm
Dle fotek má kyvka č.1 plocháče ohnuté směrem ke kolu, kdežto kyvka č. 2 má plocháče téměř rovně. Jaký rozměr má kyvka mít, případně jakou použít ? Přikláněl bych se k verzi č.2.
Dále by mne zajímalo, když utahujete kolo, zdali se Vám ty plocháče stahují k sobě - aby se vymezila vůle, nebo to máte tak natěsno, že máte co dělat aby jste tam dali vymezovací válečky a záchyt reakce ?
http://sportkar.rajce.idnes.cz/Kyvka/
Na nikdy nerenovovaný 353 (pokud to měřím svinovacím metrem) je vzdálenost plocháčů 200mm, když je to stažený. Už se ke mně dostala i repliková sportková kyvka, která tu rozteč mezi plocháči měla 190mm (3D scan ke stažení na grabcadu). Takže já ty plocháče vždy srovnám rovnoběžně s osou motorky, zkontroluju že jsou všechny otvory v zákrytu (na té replikové byly držáky i tlumičů pootočené). Ta kyvka by nikdy neměla bejt rozevřená moc, max tak 1mm jak píše Krizoň IV. Když budeš mít kyvku v cajku, je dobrý ještě zkontrolovat zákryt kol, zákryt řetězových kol a pokud máš panelku, tak i vzdálenost mezi rozetou a bubnem (aspoň 1mm).
[grošák]
(16.3.2018 16:14:23)
Na prvni otazku odpovedet neumim, ale na druhou ...
Kyvka se stahne. Na vsech jawach co mam, hranatejch i kulatejch, mi to vychazi tak ze po naskladani spravnych rozperek je tam necely milimetr vule, a tu si stahne matka osy s perovkou.
[Krizoň IV.]
(16.3.2018 14:05:08)
Příspěvků: 9, poslední: 20.3.2018 14:18:0065722.Informace
Čau Jawáci, měl by někdo tipy jak na tlakovou zkoušku nádrže? Případně jak jinak před lakem otestovat těsnost nádrže? Konkrétně jde o 638, sehnal jsem jinou, která by snad nemusela téct.
Zatím si představuji že zaslepím výpusť nádrže, seženu nějaké staré víčko, udělám do něj ventilek a natlakuji, po x hodinách zkontroluji. Pokud takto, doporučíte konkrétní postup? Na kolik tlakovat, jak dlouho musí vydržet?
Předem díky!
Natri vsechny svary kridou ve vode, nech to uschnout a pak do tej nadrze napust vodu. Na tej kride krasne uvidis jestli to nekde tece.
[Davy_]
(20.3.2018 14:18:00)
Ja som sledoval tesnosť keď som nalial na celý deň do nádrže vriacu kyselinu citrónovú pri čistení. Dal som ju na suchý kartón a keby nebola tesná isto by to bolo vidno. Nádrž bola bez laku, holý plech
[Milos634]
(16.3.2018 22:41:48)
napustit vodou a pak jen dopumpnout a sledovat dlouhodobě tlak, bublinky ve vaně ok, ale benzín je řídkej bastard, kterej proleze i blbě zabroušeným sedlem ventilu, ač tlaky má dobrý
[krf]
(16.3.2018 17:19:01)
Chce to ale rozumně s tlakem, aby ti to nebouchlo do ksichtu. Přesnější je tlakovat vzduchem a dát pod vodu. Voda a klidná hladina ukáže sebemenší únik vzduchu.zdar sam559
[sam559]
(16.3.2018 12:14:11)
Tak tak, nafouknout a potřít jarovou vodou.
[Jarda0022]
(15.3.2018 22:53:33)
Nebo tak
[monty]
(15.3.2018 21:12:02)
Není třeba dělat tlakovou zkoušku, ta se dělá vodou a nikoliv vzduchem. Ty máš na mysli spíš těsnostní zkoušku. Takže buď jak popisuje monty nebo po lehkém natlakování potři zejména svary pěnotvorným roztokem. Stačí polít jarovou vodou a pozorovat jestli se tvoří bublinky. a uvidíš to hned.
[pmr]
(15.3.2018 21:03:23)
já tlakoval naopak - utěsněné víčko,foukal jsem přes kohout ale pozor na tlak pistole na benzince, po 4. tankování začla sáknout kolem kohoutu
[nunici]
(15.3.2018 20:31:18)
ponořit do vany a sledovat, kde jdou bublinky?
[monty]
(15.3.2018 19:48:11)
Příspěvků: 8, poslední: 17.5.2018 6:27:0265721.Informace
Zdravíčko, chtěl bych si ze šroubárny marek objednat komplet nerez výplet, ale nevim, jaký přesně rozměr, tak jestli někdo neví takhle z placu ať nemusím sundávat gumu a vytahovat špicu.
http://www.sroubmarek.com/Czech/catalog/catalogue.htm
Díky.
včera mi od nich přišel výplet na bubnové kolo 18"; nerezový drát za 3,70 Kč včetně daně.... mlask. Ve faktuře to sami identifikovali jako 4x144, úhel 45°. Vypletl jsem večer u televize, bez sebemenší závady.
[Kosťa]
(17.5.2018 6:27:02)
Tak jim pošli rozměry podle katalogu ND, ne? Tam to přeci musí být správně. Správné rozměry ti napsal hned v prvním příspěvku Deyva. Jen doplním, že u obou kol je po 36 ks drátů.
[Ota]
(17.3.2018 9:27:22)
No, právě jsem jim psal že chci nerez na 350/640 a došla mi odpověď: "Dobrý den, podle motorek dráty neevidujeme, potřebuji přesný rozměr, zašlete starý vzorek nebo nákres."
Ale zkusím délky a závit a uvidíme. Díky
[deyva]
(16.3.2018 22:09:18)
Napiš jim delky a závit a že to chceš na jawu. Oni budou vědět.
[maspe]
(16.3.2018 21:59:36)
No, toto jsem slyšet nechtěl :-D Ale díky.
[deyva]
(16.3.2018 13:18:34)
Ja jsem origo drát poslal v obálce z kartou co chci a kolik.Nechtěl jsem ryskovat že přijdou delší a to je mam rovny na 559.Doporučuju vymontovat a poslat.Netrva to dlouho a budeš mít jistotu že jsou správný.Stejnak to budeš vyplétat.
[Viky250]
(16.3.2018 13:13:41)
A úhel předních drátů by měl snad být 120° a zadních drátů 150° co jsem teď dohledal. Kdyby mi to někdo potvrdil, byl bych moc rád :-) Díky.
[deyva]
(16.3.2018 11:23:56)
Tak z katalogu ND jsem našel Přední 181x3,5xM4, zadní bubnová 143x3,5xM4... Nicméně nevim úhel zalomení... U toho předního to asi bude těch 145°, u zadních drátů nevim :-/ To nikdo neobjednával u šroubárny marek novej výplet na 640ku? :-(
[deyva]
(16.3.2018 11:13:02)
Příspěvků: 21, poslední: 20.3.2018 11:42:1865720.Automobily a jiné vehikly
Zdravím pánové, na cestování do práce (25km) po okreskách jsem vyfasoval manželčina Fiata Bravo 1,2 a po měsíci ježdění jsem zjistil, že má obludnou spotřebu cca 14,5 l/100. To abych za sebou pomalu tahal benzínku. Celá cesta je po okreskách a několika dědinách, rovina. Žádná velká pila, vzhledem ke kvalitě místních silnic pohodová jízda. Má někdo zkušenost s tímto vozidlem, nebo tip, na co se zaměřit a trochu ji snížit? Dík za nápady.
Kabel diagnostiky je na cestě, tak kouknu co hlásí ŘJ a potom začnu prolézat jednotlivé zmiňované komponenty. Snad se dílo podaří.
[bubeník]
(20.3.2018 11:42:18)
Jak psal Fakýr tak stejně tak to může být netěsnost od svodů až k lambdě, fouklý těsnění, špatná spona atd... Lambda si pak saje čerstvej vzduch a směs je pak moc bohatá.
[00]
(20.3.2018 10:36:02)
Děkuji za navedeni. Pořídím tu diagnostiku a uvidíme co to ukáže.
[bubeník]
(19.3.2018 22:49:34)
Jo ještě tyhle motory mívali měřič podtlaku v sání praskne hadička a hned to jede za 20.
[Fakýr]
(19.3.2018 17:07:48)
Po autě najdeš různý trojpiny naždej je na jinou jednotku. Třeba airbag je v kastlíku ve žluté bužírce motor je u pravýho hrnce tlumiče abs u levýho atd.
[Fakýr]
(19.3.2018 16:58:10)
Tohle spíš vypadá na špatný regulátor tlaku paliva na vstřikovací liště. Systém se díky chybě regulátoru může tlakovat na vyšší tlak a vstřik se otevírá jen na určitou dobu, ale díky vyššímu tlaku se do válců dostane více paliva.
[ED250]
(16.3.2018 10:32:09)
Je pravda, že na emisích s tím byl problém skoro vždy ale technici říkali, že chyba může být od lambdy po špinavý filtr. Oprubuju to čidlo teploty a o lambdě mám pochybnosti už delší dobu. Jen mimo, má někdo fígl jak povolit tu lambdu. U feldy jsem před lety strhnul zavit na koleni jak to bylo zarostlé.
[bubeník]
(16.3.2018 9:54:19)
jestli nebudeš vedět čím to, nech si změřit emise
[krf]
(16.3.2018 6:03:12)
myslím že špatná lambda ti přidá max 1-2litry k normálu.Tohle vypadá na bohatou směs-čidlo teploty je v mínusu-jedeš jako pořád na sytič-to by bylo tak 10 litrů.Možná je i netěsnost palivové soustavy-bývá to cítit ale loužička není-vypaří se to.Spojení hadiček-špatná sponka,zpuchřelá pryžová hadice,nebo špatné propojení v nádrži-když jsou lisované jakoby za 2 kusů plastu s mezerou uprostřed.A nechodí ti nějakej mlaďas s hadičkou večer sosat z nádrže do pionýra?
[daveho]
(15.3.2018 20:57:08)
Na lambde bys mel vidět pravidelné střídat napětí zhruba 0V a 1V (možná 0,3 a 0.8). Ke změně může docházet několikrát za sekundu, takže ideálně třeba použít osciloskop.
[agent]
(15.3.2018 19:44:17)
Taky zkusím poměřit tu lambádu, jestli se mi to povede. Čidlo teploty neposoudím, rafička teploty motoru zdá se funguje.
[bubeník]
(15.3.2018 19:02:49)
Je to ročník 99-00. Takže ho asi budu muset poslat diagnostikovat. Auto jinak jede i startuje absolutně bez problémů.
[bubeník]
(15.3.2018 19:00:43)
lambda sonda se dá napíchnout na voltmetr a měřit kolik dává napětí. Mělo by se to pohybovat kolem 0,5-1V , ale skokové hodnoty.
Je to ale hodně nepřesné měření. Diagnostika je diagnostika.
Taky by měla být vyhřívaná, to se dá proměřit na okruh jesli to funguje, nebo i na odběr ampérmetrem. Pokud by to nehřálo, tak je to problém.
[bartoň]
(15.3.2018 17:47:55)
...z jakeho roku to je? Lambda .. nebo cidlo teploty nasavaneho vzduchu ... to umelo meho tatu pozlobit i na naftove maree - ukazoval o cca 25 C min nez bylo a furt to bylo straslive bohaty.....
[Bubak]
(15.3.2018 16:17:36)
Zakladem je diagnostika.. ta ty rekne rovnou co je za problem. Ale pokud auto jezdi normalne, startuje normálne typuju to ba lambadu. Promerit ji promeris tezko. Idealne je se podivat pres diagnostiku na ni jestli neco z ni leze nebo ne.
[Jefo]
(15.3.2018 16:09:52)
To netuším. V autech se nehrabu, dávám to kamarádovi. Ale myslím, že to dával na počítač. Ale to bych fakt kecal.
[Aleš353]
(15.3.2018 15:48:54)
zatím jsem tankoval 2 x. Ale podle toho jak tankovávala manželka to taky +- odpovídá. Palubní kompl to nemá. Jde lambáda podomácku proměřit?
[bubeník]
(15.3.2018 15:14:26)
Lambda sonda? Tohle mi dělala felda a po výměně OK. Víc to žralo a hodně kouřila.
[Aleš353]
(15.3.2018 14:42:09)
Kolikrat jsi tankoval? Nebo beres tu spotrebu z palubniho kompu?
[Sim]
(15.3.2018 14:41:57)
Příspěvků: 21, poslední: 18.3.2018 16:15:4565719.Informace
Ahoj. Při úklidu dílny jsem našel tento tachometr. Na co všechno se to dávalo? Z mustanga, nebo z 90-ky mě napadlo hned, ale když jsem hledal, tak ty mají do 120-ti km/h. Našel jsem že to bylo na UŘ. Bylo to i na něčem jiném? Nebo mám doma poklad nedozírné hodnoty? ☺ Jakou to může mít cenu? Podotýkám, že neprodávám. Díky za každou rozumnou odpověď. Aleš. http://hribeci2.rajce.idnes.cz/Tachometr/
Tachometr nepotřebuju. Ty mám v pohodě. Ale výměně za nějaký díly se asi bránit nebudu. Už jsme spolu vyměnili kastlík z péráka a byl jsem spokojen, tak pokud se toho budu chtít zbavit, tak se určitě ozvu.
[Aleš353]
(18.3.2018 16:08:30)
Dám ti za něho udělanej Kejvačkovej nebo Panelkovej, a strčím si to do poličky sám.10x
[monty]
(18.3.2018 8:19:24)
Tak uvidíme. Buď ho nechám ležet dal v polici, nebo to vezmu z jara někam na burzu a zkusím to spíš vyměnit. Děkuji za Vaše příspěvky.
[Aleš353]
(17.3.2018 17:54:39)
Cena tacho - dal bych to na Aukro, nějaká tisícovka by to mohla být.
[monty]
(16.3.2018 17:41:39)
Ntw... tomu chybí už jenom hranatá kola, aby to byla čistá sorela varianta kubismu.
[ladis]
(16.3.2018 14:30:43)
Jsou to pěkný zrůdičky:-)
[Ota]
(16.3.2018 13:51:44)
Jo to byla moje první motorka! Ta přední kyvka byla super. Člověk dovalil k mezi a plnou rychlostí na ní vjel, žádný ponořování přední vidle.
[grošák]
(16.3.2018 12:21:26)
No, ale aspoň v SSSR ten Minsk dotáhli do série dřív, než Jawa UŘ, která nešla do výroby jen proto, že ji Sověti odmítli. (naštěstí)
Ale protože už měli v Jawě všechno nachystané, tak s pomocí výtvarníka Tatouška tu motorku trochu přepracovali a vznikl dnes tolik žádaný Bizon.
Ostatně ona i východoněmecká MZ 250 Trophy byla z podobného ranku: https://www.flickr.com/photos/32719051@N06/5702638655
[Westfan634]
(16.3.2018 11:20:39)
Kubo- neumíš ocenit minimalistický design. :-)
[Sukin]
(16.3.2018 7:31:19)
Kde asi udělali soudruzi chybu?☺ Ještě teda dotaz. Co ten můj tachometr? Má nějakou hodnotu?
[Aleš353]
(16.3.2018 5:57:16)
Kuba z Neve: díky, dlouho jsem se tak nezasmál, jako při pohledu na ten Minsk.
[grošák]
(15.3.2018 21:35:59)
Kuba z Neve:tak to je drsná krabice. Jaký to má jméno, pokud to teda někdo myslel vážně a vyráběli to sériově?
[Aleš353]
(15.3.2018 20:40:22)
Důvod byl ten, že v roce 1961 začali vyvíjet motorku podle vzoru Ariel LEAD z roku 1958. Když to v roce 1969 slavnostně chtěli vyrábět, bylo to už prostě trapný.10x
[monty]
(15.3.2018 20:31:05)
Tipuju, že důvod byl v Sovětským svazu, kde to na ně bylo asi moc moderní.
[Aleš353]
(15.3.2018 20:11:04)
Jaký byl vlastně důvod to nevyrábět? Když už to měli připravený na sériovou výrobu? Je to tak hnusný, až se mi to líbí. Vypadá to trochu jako stará MZ.
[Aleš353]
(15.3.2018 20:09:15)
plánovali dělat 100 000 ks ročně, tak to podle toho bylo připravený- specielení páčky, vypínače na řídítkách, víčko nádrže- prostě na UŘ je všechno jinak
[monty]
(15.3.2018 19:16:59)
A na nic jiného to pasovat nebude? To kvůli 120-ti kusům vyrobili uplně atypický tachometr?
[Aleš353]
(15.3.2018 19:12:53)
Příspěvků: 3, poslední: 15.3.2018 20:03:0565718.Informace
Zdravím všechny a chtěl bych se zeptat, zdali máte někdo zkušenosti s bílými gumovými návleky Atlas na boky pneumatik.
Viděl jsem to už kromě automobilových veteránů i na několika kývačkách a panelkách a přiznám se, že se mi to velice líbí.
Uvažuji, že bych do toho taky šel, nicméně na druhou stranu jsem zaslechl, že to prý ničí pneumatiky.
Máte to někdo na svém stroji a můžete poreferovat zkušenosti?
Dík.
Super, díky moc za informace, půjdu tedy do nich.
[Westfan634]
(15.3.2018 20:03:05)
Mam je leta na aute. Nic to nenici, drzi to dobre. Po tech letech mi to zacina zloutnout a dva boky jsem uz prorazil o obrubnik. Asi ta guma letama tvrdne, asi stejne jako stary plaste.
[Endy]
(15.3.2018 19:25:31)
Příspěvků: 50, poslední: 9.4.2018 11:12:0465717.všechno ostatní
...zdravim motorkarov,potreboval by som v comsi poradit.Nakolko som zaregistrovany len v tomto fore,tak pisem sem.Mam Seat Alhmbru r.2015,diesel 140 ps.Problem je v tom,ze mi zacina stupat spotreba,predtym cca.7,4l/100km, posledne 2tyzdne sa to vysplhalo postupne na 9,1l/100km.Kolega mi vravil,ze sa pomalicky zacina zaprasovat DPFilter.Je pravda,ze do prace s tym idem asi len kilometer,takze som to ani v poslednom case nemal kde poriadne ,,vykúrit".Je to fakt mozne,ze kolega mal pravdu???Čo s tym dalej?vybehnut na dialnicu a nalozit tomu ked to bude zohriate?AdBlu tam este stale je(...ale to je zrejme kvoli emisiam,a nie kvoli sadziam v DPFiltri)Dik za odpovede.
Mustang: Ano, je ti do toho hovno a taky o tom hovno víš. Tak raději neventiluj nic veřejně. ;) Znalostí věcí z jedné strany a kor z internetu se fakt nedá udělat logickej úsudek, kterej by měl hlavu/patu. Tak se do toho laskavě nemontuj...
[Borderer]
(9.4.2018 11:12:04)
Deadman: Ale to by bylo fajn, k vánocům si s dětma přejem koně ;-) Ušetřilo by mi to opravdu hodně námahy s taháním kočáru linkovými autobusy.
[veverka]
(7.4.2018 18:04:35)
Mustang: Nežer tolik Facebook, žena se vyžívá ve stěžování si a vše 100x zveličuje. Realitu by ses dozvěděl od příbuzných, co žijí s námi. Moji ženu neznáš, jaká opravdu je.
Dítě jednou za čas do školky vezu. V zimě sice jedu autem, ale tím autem pak taky jedu 16km do práce, tak se ohřeje. Je to benzín, tak mu to stačí. Za hezkého počasí tu cestu zvládne i pěšky.
[Deadman]
(22.3.2018 21:04:53)
Labakov. Já ti řeknu čím je vozí- ničím, jelikož na to z vysoka sere :) Je to jeho věc, ale jen prací není člověk živ a k čmu jsou pro děti prachy, když si s nima člověk nepohraje. To je pak pro děti tatínek cizí člověk. No a pro manželku vlastně taky. Na ženský sice nejsou návody, ale každá si ráda pokecá a zeptat se jí jak se má a co jí schází a co by chtěla člověka snad nic nestojí. Jak píšu, je mi do toho hovno, ale ber to jako dobře míněnou přátelskou radu, Deadmane.
[Mustang]
(22.3.2018 18:36:57)
Mustang: nevim cim vozi Deadman, ale ja vodim holku do skolky - je ji 2,5 roku a nema nejmensi problem jit pesky 600m na zastavku, pak jet 12 min MHD a jit dalsich cca 300m pesky. Autem to je 4,5 kilometru a autem jedeme jen kdyz tahneme opravdu neco velkeho/tezkeho nebo je rano hodne velky mraz (vic jak 10st).
radusko00: Nekteri jedinci se tady vyjadruji tvrde, ale maji pravdu. Tvuj zpusob pouzivani auta je snad nejhorsi jaky muze byt a jeste ke vsemu nejnevhodnejsi typ motorizace pro toto pouziti.
[Labakov]
(21.3.2018 21:04:30)
Při takových teplotách co panují, pokud to parkuješ venku zvýšení spotřeby odpovídá. při projížďce 1 km stačí o vteřinu déle zavírat vrata a už to udělá deci. Lidi zde mají pravdu, na kilometrové pojí6dky si pořiď raději elektromobil, nebo pokud neřešíš spotřebu, nech si instalovat teplovodní topení, tím motor zachráníš asi nejvíc.
Otázka na Deadmana- čím vozíš děti do školky ty?
[Mustang]
(21.3.2018 1:46:36)
Auto je od toho aby nám sloužilo! Taky jezdím dehtem celou zimu do práce nastaruju a a prostě jedu do 2000 ot. mám to, ale 9 km a když topím topí poměrně rychle nicméně když je pod nulou tak se za těch 9 km zahřeje na 60 stupňů-měřeno diagnostikou.
[Fakýr]
(19.3.2018 17:29:29)
Připomnělo mi to film Bohové musí být šílení, jak jezdil autem do schránky..:-)
[Montgomeryx]
(17.3.2018 15:23:14)
Ak som dakoho urazil,tak sa ospravedlnujem!,a dakujem za rady!
[radusko00]
(17.3.2018 14:19:39)
sc1971: Já mám zato, že ten nárůst spotřeby vyjasnili všichni - a to postupným zasíráním motoru těma popojížďkama s věčně studeným motorem.
[Ota]
(17.3.2018 9:34:59)
Radusko: ten narust spotreby neni extremni. Nemuze to souviset s mrazem, ktery byl jeste predminuly tyden? Na palubaku svyho auta jsem si narustu taky vsiml, posledni tyden po otepleni sla spotreba dolu. Ale u kratkych tras je palubak nepresny.
[Endy]
(17.3.2018 7:10:50)
sc1971: 102 kW v autě co váží přes 1500 kg není moc terno :)
[Jer250]
(17.3.2018 1:00:13)
Jak kdyby 140 dehtových koní byla nějaká výhra :D
[Bakoun]
(17.3.2018 0:04:38)
Aktuální příčina není podstatná. I když to opraví, při popojíždění 2x denně kilometr za studena ten motor brzo zničí. Naftový motor velmi brzo, benzínový podstatně později, ale také. V případě přímovstřiku to o moc později nebude. Motor se za studema plní sazema a dehtem. Usazuje se to všude, nemá se to jak vypálit. Nejdřív to zničí filtr a EGR, pak to ucpe sání (přes EGR), napeče se na ventily (i bez EGR), které se podpálí a nakonec se zapečou pístní kroužky. Neexistuje řešení, jak se spalovacím motorem dlouhodobě bez problémů jezdit tímto způsobem. K tomu slouží elektromobil, nebo v chudých zemích zvířata nebo cokoliv co se někde najde, například zmíněná elektrická ještěrka.
Není žádnou ostudou být chudý a není žádná ostuda používat alternativní způsoby dopravy. Naopak je chytré používat to, co v místě funguje nejlépe. Hloupé je jezdit autem jen kvůli společenskému statusu. Na Ukrajinu jezdím velmi rád, tamní způsob života nesvázaný předpisy ani konvecemi by mi vyhovoval lépe, než to co máme zde. Pro mě by tam ale nebyla odpovídající práce. Vozit děti do školy na koních by mě nijak neurazilo.
Pokud někoho vysloveně uráží, že si ho někdo splete s chuďasem, protože mluví východním jazykem, pak má za co se stydět. A to za nevyzrálost nebo povahu.
[Deadman]
(16.3.2018 23:52:21)
radusko00
tady je zase chytraku, predpokladam, ze ani jeden z nich 140ps diesel v garazi nemá, takze ti všichni poradi, ze ho taky mit nemas.
to je život, no :-)
pro prispevatele - raduska nezajima absolutni vyse spotreby, ale mozna příčina skokove zmeny spotreby
[sc1971]
(16.3.2018 23:19:23)
radusko00: tak nějak nevím co čekáš. X lidí včetně mě ti tu napsalo, že je píčovina jezdit s dehtem 1 km a nemůžeš se divit, že to nejede a žere, a ty napíšeš cosi o tom, že před sebou budeš hnát děti...(čím?)...
Auto prodat a koupit benzín, nebo před jízdou nechat minimálně 10 minut klapat na volnoběh...a nebo změnit způsob dopravy. Lidi to tu s tebou myslí dobře, protože auto určitě nebylo levné a takto tě do budoucna budou čekat časté návštěvy servisů - filtr pevných částic (koukni se kolik stojí nový), ucpaný egr, turbo, vstřiky atd.
Já říkám pořád, že nová nafta a nerozumný přístup k ní, to je cesta do pekel...
[Jer250]
(16.3.2018 20:52:53)
Jak rika Banjokid, neber to tak vazne, je to tu nekdy trochu jak v hospode
- v tom dobrem... :-) Na takovy skoky je fajn Babetta, sednes na to jak na kolo, slapnes a jedes za chvili 40, rychlost jak autem... spotreba 2 litry a stroji to nevadi, protoze v podstate k takovymu provozu je ten stroj urceny (maly jednoduchy 2T vzduchac). Dopravu deti do skolky to teda neresi, i kdyz me s brachou vozil tata ze skolky na Parizku (po jednom, mezi kolenama stojic na ramu), ale to byla jina doba...
[Peterson]
(16.3.2018 19:56:09)
Jestli má adblue, tak to už je asi ten novější systém s přidaným vstřikovačem, se kterým by se ten olej nemusel až tak řešit naftou. Ale to je asi jediné...
[Banjokid]
(16.3.2018 19:11:27)
Nebud vztahovačný jak chachaři a radši se tomu taky zasměj ;-) Když se tu na něco ptáš, tak musíš občas něco vydržet
[Banjokid]
(16.3.2018 19:07:35)
radusko00: Tak jinak a narovinu, pokud s moderním dieselem jezdíš převážně takový krátký trasy, může se posrat ve velice krátkém sledu X věcí od A do Z a nikdo ti neřekne, která je to teďka. Celej ten motor ničíš, zanášíš humusem, který nemaj šanci se vypálit, ředíš olej naftou díky neúspěšným regeneracím atd atd. Klidně můžou zlobit teplotní čidla, ale "nějak" fungujou, tak to řj nevidí a pokud k tomu přistupuješ stylem "hradí mi snad někdo opravu?", tak to šoupni do servisu, s diagnostikou to projeďte, budeš mnohem moudřejší.
K tomuhle poprcávání po městě používají tříválcový fábie a ne tyhle auta, takže chápu, že si někteří dělají srandu a píšou rozumný názory - ač se ti to evidentně nelíbí. :-)
[Borderer]
(16.3.2018 19:06:01)
Příspěvků: 2, poslední: 15.3.2018 8:53:1165716.Veteráni
Poraďte mi kdo opravuje sedla na javu550 ?