Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 8.4.2018 21:13:0465776.Informace
Při osazování bloků ložisky po očištění jsem si všiml nepěkné praskliny na uložení vývod. kolečka (u ložiska 6205), radost neznala mezí.........
Prasklina je samozřejmě v nejtenčím místě-dozadu směrem k vybrání pro řadící vidličku.
Protože mám kolegu v práci dobrého svářeče otevřel jsem prasklinu co to šlo a vložil staré ložisko 6205 pro podepření materiálu při svařování.
Můj dotaz je hodně odborný-
Ohledně přídavného hliníkového materiálu, chlapy neví někdo jaký přídavný materiál(o jakém složení-Al, Cu, Pb, Mg, Si... ) by bylo vhodné použít ke svařování karteru jawy 250/559????(ideál by byl vyříznout starý karter a udělat si svař.drát).
Děkuji za informaci.
mne teda v praci varili karter na panelku a v pohode obyc AL co sni svarime hlinik muzu se zeptat na jakostco tam mame. cim ste to varili? jinak teplota tam bude urcite mnohem vyssi jinak se to nepovede zavarit
[Free]
(8.4.2018 21:13:04)
tak tři vteřiny po svaření to udělalo lup.....a byla prasklina o kousek dál.....
Co s tím, nahřát a pak svařovat, na jakou teplotu, je tam použitý lepox a ten vydrží max 150C......takže 120C???
A co pak, nepraskne to znova, chlapi svařovali jste to už někdy nekdo?????
[Mira76]
(6.4.2018 19:53:42)
kártry 559 jsou hladký litý do kokily
[Klouzec]
(2.4.2018 18:04:42)
Uvidím co řekne starší kolega v práci co to bude svařovat(dělá ve svářečské škole a má s tím už nějaké zkušenosti) každopádně to nechám pak vyžíhat v kuchyňské troubě a až pak tam dám ložisko které tam bude , teď je tam staré ložisko aby mu to neprokáplo při svařování.
[Mira76]
(1.4.2018 16:04:40)
nevím jestli je to do písku nebo kokily proto jsem se Vás chlapi ptal jaké máte zkušenosti, (tak dobrý teda nejsem abych věděl i to jestli je to lité do písku nebo kokily...:-)).
[Mira76]
(1.4.2018 16:00:46)
Obsah Si by se nechal odvodit od toho, zda jsou kartery litý do písku nebo do kokily. U 559 je asi do kokily, že?
[kastanyi]
(31.3.2018 20:55:12)
Pro svařování TIGem ten předehřev není nutný, jde to i bez něho, ale pokud je možnost tak bych ho též doporučil
[Vomi]
(31.3.2018 19:19:38)
Ahoj, jak píše Roadrunner, jedná se o hliníkový odlitek tedy je to slitina AlSi. Popravdě nevím, kolik toho křemíku Jawa v karterech má, ale předpokládám do 7% a k tomu se výborně hodí např. drát s oznařením 4043 od Esabu nebo i jiných výrobců. Včera jsem s ním zrovna kartery svařoval
[Vomi]
(31.3.2018 19:18:35)
AlSi5 nebo AlSi12, předehřát.
[Roadrunner]
(31.3.2018 9:54:41)
Ještě jednou protože bohužel opravy tady v textu na fóru nejdou provádět:
Prasklina v uložení ložiska na vývodovém kolečku převodovky
Při osazování bloků ložisky po očištění jsem si všiml nepěkné praskliny na uložení vývod. kolečka (u ložiska 6205), radost neznala mezí.........
Prasklina je samozřejmě v nejtenčím místě-dozadu směrem k vybrání pro řadící vidličku.
Protože mám kolegu v práci dobrého svářeče otevřel jsem prasklinu co to šlo a vložil staré ložisko 6205 pro podepření materiálu při svařování.
Můj dotaz je hodně odborný-
Ohledně přídavného hliníkového materiálu, chlapi neví někdo jaký přídavný materiál(o jakém složení-Al, Cu, Pb, Mg, Si... ) by bylo vhodné použít ke svařování karteru jawy 250/559????(ideál by byl vyříznout starý karter a udělat si svař.drát).
Děkuji za informaci.
[Mira76]
(31.3.2018 8:53:23)
Příspěvků: 4, poslední: 2.4.2018 11:26:1465775.Informace
Zdar,jak drží ten silentblok v nádrži v ramu? Dík.
https://www.motojelinek.cz/Silentblok-nadrze-komplet-zadni-Jawa-634-640-d2291.htm
To je fakt, ostatně tvůj nick je toho jasným důkazem. ;-)
[Westfan634]
(2.4.2018 11:26:14)
obecně cokoli kamkoli strkáš je dobré lubrikovat..
[Klouzec]
(2.4.2018 1:20:24)
A mě se ještě osvědčilo před montáží potřít tu gumu silikonovým olejem, snadněji se nandává i v případě potřeby naopak zase vytahuje ven.
[Westfan634]
(1.4.2018 20:17:08)
Normálně ho strčíš do díry a jak šroubuješ tak se to roztáhne.
[Klouzec]
(30.3.2018 21:38:31)
Příspěvků: 21, poslední: 8.4.2018 9:13:0265774.Informace
Ahoj, potřeboval bych info od lidí co mají zkušenosti s jízdou s PAVem, jak zvládá špatné (total lágr - Ukrajina) cesty? Chystáme se letos do Moldávie. Cesta tam přes Slovensko, Maďarsko, Rumunsko a zpět právě přes Ukrajinu. PAVa ještě nemám, ale mohl bych si zařídit, tak jsem jen na váškách, jestli a jak to zvládne? Jinak výhoda mít věci schované a zamklé, než nějak za sebou uchycené je lákavá. Dík za info.
Takže ještě bych měl dotaz na zkušenosti : PAVa mám domluveného, budu si ho moct půjčit, když budu potřebovat - super domluva, ale řešíme jak s SPZkou. Zapsat do techničáku PAVa by něměl být problém, ale jeho namalovaná SPZ jiná od mojí by už problém byl, teda zřejmě... Napadla nás magnetická folie s mojí SPZ (nevím jak by se na to tvářili ukrajinští celníci, kdyby na to přišli, nebo rovnou nálepky vytištěné v reklamce a po každém výletu a navrácení bych ji odlepil. Řešil jste někdo něco podobného nějak?
[Sladge]
(8.4.2018 9:13:02)
Děkuji chlapi za info, potřeboval jsem jen vědět, že se mi to nerozsype na prvočinitele :) Taky si myslím, že Rumunsko už bude v pohodě a přeci jen i ta Ukrajina v Karpatech se trochu lepší. Cesta od Kyjeva dolů do Karpat byla velice zábavná :) PAVa jsem vždycky chtěl a užiju ho i tady, má pro mě velké výhody. Jen byla obava, jestli bych ho dovezl i z té Ukrajiny domů :)
[Sladge]
(5.4.2018 19:50:59)
Jak píše Jirka. Na ukrajině jsem byl s laminátovým pavem. Jediný problém byl, když jsem projel jednu hlubší díru na ukrajinské asfaltce a urazil jsem blatníček. Jízda s Pavem je pohodlnější, než s plně naloženou motorkou. Doporučju ti Pava vzít a až přijedeš k ukrajinské rozbité silnici, blatníček sundej a až odjedeš z ukrajiny, blatníček vrať.
[Honza (Js)]
(4.4.2018 12:15:12)
Loňskou sezonu jsme s Pávy byly na Ukrajině a v Rumunsku. Rumunsko už doceela jde, ale UA je na silnice běs. Ke konci už jsem kličkování vzdal a jel rovně. Páv spíše lítal než jel, ale mne i bráchovi to přívěsy vydržely bez vady. Až jsem čuměl. Měl jsem to díky ND dost těžký. http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#P6175538.jpg
[ED250]
(4.4.2018 11:16:39)
Na Ukrajinu klidně i s laminátovým pávem, ale bez blatníčku, abys ho pak nemusel vézt rozlomený na nosiči (že Honzo :-)
[Jiřík]
(3.4.2018 7:40:21)
charlie.vlcak: dík za odkaz na ten retro travel, skvělé počtení. Napíšu mu, bude vědět, co PAV snese.
[Sladge]
(2.4.2018 8:40:31)
Jel jsem s naloženým PAvem kolem hranic ČR a pohoda,ani jsem nevěděl,že ho za 634 mám.Sice jsme občas projeli nějakou hnusnou polňačkou,ale vyloženě nějaký hard core cesty to nebyly.
[Ota]
(31.3.2018 9:22:24)
Pav, dokud se neulomí ta trubka od tažného dolů ke kříži a nebo pokud se celý kříž co drží boudu nerozlomí, tak projede co motorka.Sice bude s ním horší manipulace, specielně couvání, ale jinak pohoda. Chce to mít v pořádku a mazat ten křížový kloub, vůle v něm rozkmitají PAva celkem dost a hůř se jede. No a taky to chce dávat těžší věci dolů, kvůli těžišti. Ale asi bych se toho nebál.
[Verdom]
(31.3.2018 7:52:43)
Mihal - jako, že mě oberou o věci? :) Slovensko mám moc rád, táta je slovák, a při tom našem výletě podél hranic na nás byli všichni v pohodě...
[Sladge]
(31.3.2018 6:42:10)
Ja som pri testovaní PAv-a kúpil basu piva (tipujem 20 - 25kg) a išiel sa odviezť. Záťaž som cítil že bola motorka "dlhšia" ale išlo sa dobre, skoro som o ňom nevedel. Na rozbitých cestách neviem povedať ako sa bude chovať, ale asi by som išiel pomalšie nech nevletí kolečko do velkej jamy.
[Milos634]
(30.3.2018 21:54:07)
Rumunske a moldavske silnice prvni tridy jsou lepsi nez nase, protoze jsou vsechny uplne nove. Ale mezi vesnicema na trojkach rozsroubujes pava na prvocinitele.
[Sukin]
(30.3.2018 21:23:27)
Mihal - jako, že mě oberou o věci? :) Slovensko mám moc rád, táta je slovák, a při tom našem výletě podél hranic na nás byli všichni v pohodě...
[Sladge]
(30.3.2018 20:14:14)
Jel jsem s kámošema na kývačce v r.2015 kolem hranic Slovenska a v r. 2016 jsme byli na Ukrajině (Černobyl a pak dolů do Karpat) takže jaké tam jsou cesty vím. A právě proto mám zkušenost s tím, jak jsem veškeré věci vezl za sebou na nosiči a sedle... Letos pojedu na 350/634 takže tažná síla by byla, ale protože znám ty cesty, tak netuším co dokáže PAV vydržet a jak moc za motorkou vadí ta vlečená zátěž...
[Sladge]
(30.3.2018 20:12:31)
...tedy pohodlnější, než mít za sebou nakurtovanou hromadu báglů.
[charlie.vlcak]
(30.3.2018 19:36:14)
Ked prejdes cez slovenske cesty, uz sa nicoho nemusis obavat :-D
[mihal]
(30.3.2018 19:16:21)
Doufal jsem, že je to právě podstatně lepší, než všechny věci nějak balit a kurtnovat přímo za sebe. Váha je tam taky, ale pohodlnost balení věcí a uložitelnost neporovnatelně horší ...
[Sladge]
(30.3.2018 18:56:49)
Příspěvků: 7, poslední: 3.4.2018 10:01:3765773.Informace
Jaka nejmensi prilba se da oficialne koupit? Hledam neco pro dite (2 Roky) do sajdky, ale nic nemuzu najit.
Vsechny sve holky (a ze jich je :-) ) vozim od chvile co umi sedet, ale vzdy jen seznamovaci jizdy kolem garaze. Na silnici s nejstarsi snad az nekdy po tretim roku na kratsi jizdy. Prvni velka akce v sesti letech.
Zprvu zeleny vojensky kokos v nejmensi velikosti (ja to na hlavu nedostanu), pod tim cepice. Asi od ctyr uz ma integralku Caberg Kid ( https://www.ghostbikes.com/3258-caberg-v-kid-solo-junior-motorcycle-helmet.html ). Je mensi nez standart, o chlup lehci.
Jak bylo spravne psano - pozor na hmotnost helmy s ohledem na telesnou stavbu maleho ditete. Opravdu neni kam spechat :-)
[Šimon]
(3.4.2018 10:01:37)
Vozil jsem dvě holky taky 6 a 3 roky. Mladší měla zimní čepici a na ní tu nejmenší moto helmu, co jsem sehnal. Ale bacha, u takhle malých dětí hrozí např při rychlém brzdění, že helma setrvačností prckovi hne s krkem, néli něco horšího. Dva roky mi přijde dost málo, to bude mít helmu velkou jako tělo. Jednou mi při zabrzdění ta mladší napálila helmou přímo do toho madla v sajdě. Nechvátal bych.
[chlup]
(31.3.2018 15:19:51)
legálně můžeš vzít dětí co se vejde až do 105 kg a do důsledku helmu mít ten v sajdě nemusí.Než se hádat s orgánem,tak samozřejmě plembák nasadit,dají se sehnat XS značkové helmy-vždycky zbydou ve skladu a vyprodávají se.Ve 2 letech jsme tak jezdili kolem zahrady,na zahradě,do provozu jsem se s malým bál.Kolem 4let jsme vyjeli na okresky,malýmu jsem pořizoval KIWI integrálku XS -přišla cenově jako kokoska bez homologace.
[daveho]
(30.3.2018 11:28:33)
na veteranforu píšou o 105kg dětí bez omezení počtu se schválenou přilbou
[ventil]
(30.3.2018 11:01:46)
A není náhodou nějaká věková hranice od kolika let se může legálně v sajdě jezdit?
[rikša]
(30.3.2018 10:02:53)
Lyžařská - pocitově bytelnější než cyklistická
[mais]
(30.3.2018 9:58:15)
kdysi to sajdisti řešili na veteranforu.cz, na tak malý dítě asi jen cyklistickou. Hodně malé velikosti najdeš ještě tak v armyshopech výsadkářskou uloženku. Možná mám jednu zánovní doma na skladě.
[ventil]
(30.3.2018 9:54:05)
Příspěvků: 4, poslední: 31.3.2018 20:05:4465772.všechno ostatní
Ahoj,mám dotaz ohledně vložky bloku motoru.Koupil jsem jawku a sundal sem valce kvuli výbrusu,docela mě zaskočilo co bylo pod valcema tmelu,ale problém je spíš v tom,že když sem ho očistil,tak jsem si všiml,že ta středová vložka motoru je asi cca 1mm pod urovni karterů,nesetkal jste se s tím už někdo?Koupil bych novou,ale bohužel se to samostaně neprodává. Dik za informace nebo nápady co s tím...
Udělal bych hliníkové kolečko správné tloušťky a průměru, namázl siliconem a dál na místo.
[Josef]
(31.3.2018 20:05:44)
Jad:Sčíslovaná sice je, ale např. u svý 640 jí sčíslovanou nemám (nejspíš z výroby - motor ještě nebyl půlen) a pasuje tam dobře. Ale pokud jinou nesežene, ten tekutej kov by to mohl vyřešit.
[Ota]
(31.3.2018 16:27:56)
Ta vložka je sčíslovaná s kartery, pro každý motor bude slícovaná individuálně, proto se samostatně neprodává. Já bych to srovnal dvousložkovým tekutým kovem, dal papírové těsnění a nazdar.
[Jad]
(30.3.2018 20:08:02)
S tím jsem se opravdu ještě nesetkal.Chtělo by to sehnat jinou vložku.
[Ota]
(30.3.2018 11:47:40)
Příspěvků: 7, poslední: 31.3.2018 9:24:0365771.Informace
Bila mi nabidnuta Jawa 634 z Madarska. Rok 1986, motor 638, Nadrz ma chromovane cele boky jako u 634-5. Muze to byt original, nebo s jistotou bastl. Vypada hezky, barva neni original, ale stav je podle fotek hodne dobry. V TP neni konkretni typ, jenom 634.
Dik
Model z čísla rámu nezjistíš.
[Ota]
(31.3.2018 9:24:03)
Da se zjistit model z cisla ramu? Stitek byl meneny pri renovaci. 63422xxx
[Jirka]
(30.3.2018 20:17:29)
Nejlepší by bylo, kdybys sem dal fotku, potom bude vše jasnější, než tyhle dohady naslepo.
[Westfan634]
(30.3.2018 11:22:20)
To nemusí nic znamenat, ty velké chromované boky na starší model jsou zcela záměnné s novějším úzkým provedením.
Ty velké se přestaly se montovat v roce 1981 současně s náběhem modelu 634-7-02 do výroby.
Znám osobně člověka, který má 634 z r. 1982, kde byly také origo z továrny úzké a dal si tam místo nich ty velké s gumovou kolenní opěrkou ze staršího provedení pouze z toho prostého důvodu, že se mu ty původní nelíbily.
Navíc jak jsem již uvedl, pokud ta motorka kterou zmiňuješ pochází z roku 1986, nemůže to být 634, ale jedná se o model 638-5.
[Westfan634]
(30.3.2018 11:17:48)
Ta tvoje ma jinou nadrz. Tahle ma cely boky v chromu jako starsi model
[Jirka]
(29.3.2018 20:36:46)
634 se vyráběly do poloviny roku 1984.
Jak správně píše Ota, první provedení 638-5 vypadalo prakticky stejně jako poslední provedení 634, lišilo se jen motorem, předními vidlicemi a zadním světlem a vyrábělo se do roku 1986. A také převážně pro export do SSSR, Polska a Maďarska, u nás se příliš nevyskytovalo.
Ostatně já sám mám právě 638-5, také rok výroby 1986 a také přitaženou z Maďarska. :-)
[Westfan634]
(29.3.2018 19:58:57)
Když to má motor 638, tak už je to model 638 - 5. Odpovídalo by to tomu i rokem výroby. Podle mě se 634 dělaly do roku 1985.
[Ota]
(29.3.2018 14:52:13)
Příspěvků: 3, poslední: 31.3.2018 8:45:3465769.Informace
Zdravím, kde se dají sehnat ty cockovity sroubky, co se s ním sroubuji ty bočnice na nadrzi, případně jejich rozměr. Děkuji.
Ty spravny cockovy srouby spolu s podlozkama ma etovar.
[Krizoň IV.]
(31.3.2018 8:45:34)
Příspěvků: 10, poslední: 29.3.2018 22:08:2865768.Elektro
Ahoj, chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s provozem kondenzátoru místo baterky. Jak dlouho vydrží svítit světla, když to chcípnu? Jak dlouho ten kondenzátor udrží napětí potřebné k ovládání rozpínacího relé? Zkoušel jsem to z udané kapacity počítat, ale ty As jsou pro mě taková virtuální hodnota, nedokážu si to k ničemu vztáhnout..
Spojíme-li 6 těchto superkondenzátorů paralelně, dostaneme výslednou kapacitu 60F, ale na napětí 2,5V. Spojíme-li je sériově, budeme mít sice kondenzátor na 15V, ale kapacita bude šestinová, tedy 1,67F. Navíc s rizikem, že mi to pod sedadlem exploduje. Není přece jen ta baterka jednodušší, levnější a spolehlivější?
[pračlověk]
(29.3.2018 22:08:28)
Ten kondík co tu postnul Havlis se mi líbí, jestli pak by dokázal táhnout blinkry v Simsonu?
Někde na youtubu jsem viděl i video lidí, co tím nahrazovali baterie v autě. Docela to fungovalo, jen nesměl startovat víc jak tak 2x po sobě...
[bartoň]
(29.3.2018 17:06:31)
Místo kondíku mám k Vape úplně KO, ale alespoň dolitou baterku. Nakopnu to s odpojeným rozpínacím relátkem (přepínač pod nádrží), pak za jedoucího motoru zastrčím bošák, přepnu přepínačem pod nádrží na relátko, které sepne a tím to ovládám už bošákem. Světla fungují normálně a blinkry nemám. Mám to takto na více strojích, nepřehazuju baterky, přijdu po půl roce a jedu.
[chlup]
(29.3.2018 15:34:18)
Nebo dat 6 techto https://www.sparkfun.com/products/746
)=>> 10F na 15V to by ti chvilku vydrzelo. )=>>
Jenze je tu dalsi otazka a to je, za jak dlouho nakopavackou nakopes aspon tech 7,5V v 10F kondikach, aby seplo relatko a zacalo palit zapalko
[Havlis]
(29.3.2018 10:01:48)
Bakoun - s relátkem jsem to zamýšlel používat!
ED250 - navi mám a o zásuvce na dobíjení uvažuju...
Pračlověk - tak to jsem se dopočítal a ten čas mi přišel strašně krátký a ono to tak je!
Monty - ok.
Pánové mockrát děkuju.
[grošák]
(28.3.2018 23:46:31)
VAPE SZ 13, AEV kondík a rozpínací relé mi nerozepínalo.
[Bakoun]
(28.3.2018 23:19:32)
Je to dobré, když chcete dobíjet za jízdy baterie do foťáku, do mobilu, či jet s navigací a k tomu nemít akumulátor.
[ED250]
(28.3.2018 20:51:13)
koupil jsem ho a rozdíl s a bez jsem nepocítil, skončil v šuplíku, protože to jezdilo roky bez a nic se nestalo a jedna baterka pro víc strojů se mi oplatí
[ventil]
(28.3.2018 20:18:05)
Q=C.U, kde C kapacita - jednotka Farad [F], U napětí - jednotka Volt [V], Q náboj - jednotka Coulomb [C] neboli Ampérsekunda [A.s], také platí:
Q=I.t, kde I proud - jednotka Amper, t čas - jednotka sekunda [s]
kapacita kondenzátoru je 47mF, tedy 0,047F, napětí 12V, proud do hlavního světla 4A
Q=12.0,047=0,564A.s
t=0,564/4=0,141s
Výpočet je orientační, protože tam ve skutečnosti probíhají složitější děje - žárovka není lineární odpor a vybíjecí proud kondenzátoru není konstantní. Každopádně je to tak málo, že žárovka svítit nebude. Relé by to mohlo pár sekund udržet.
[pračlověk]
(28.3.2018 20:11:13)
Světla určitě nevydrží ani chvilku, relé možná jednou?
Kondík je proto,aby vyhladil napětový špičky, není to baterie.
[monty]
(28.3.2018 19:45:53)
Příspěvků: 1, poslední: 6.9.2018 18:28:4965767.Veteráni
Ahoj nevíte prosím kde seženu originální kód barvy na ČZ 175/477? Předem děkuji 😊
Příspěvků: 1, poslední: 6.9.2018 18:29:0765766.Veteráni
Ahoj nevíte kde bych mohla zjistit čísla originálních barev na ČZ 175/477 ? Sháním čísla pro verzi s oranžovou nádrží a šedivýmy blatníky 🙂 předem děkuji 😊
oranžová a šedivá
[Klouzec]
(6.9.2018 18:29:07)
Příspěvků: 6, poslední: 29.3.2018 6:34:2865765.Informace
Ahoj. Potřeboval bych poradit s regulátorem AEV 0358P 45W. Jak to přidělat na dynamo je mi docela jasný, jen jsem tupej na elektriku a nerad bych něco odpálil. Na dynamu byly vývody 51, 61, 1A. Regulátor má vývody -B/51, -D/61 a M. Ten drát od cívky co byl na 1B mám připojit na M? A ten odpor na dynamu mám vyhodit ven? Jinak návodu celkem rozumím ale radši se zeptám dvakrát, než to udělat blbě a kupovat to za 600 znova. Děkuji za každou radu a omlouvám se za dotaz , který bude nejspíš pro většinu z vás stupidní. Aleš
svorka 1B na dynamu je jen spojovací článek mezi kladívkem a indukčkou, aby se daly vodiče jednoduše odpojit a dynamo sundat, což se vyplatilo dřív, když u kladívka nebyly ty "rychoupínací" kontakty v podobě pružinky nebo kontaktu na faston, který se dneska běžně dávaj
[Marlboro]
(29.3.2018 6:34:28)
Kabel od zapalovaci civky nema s EV zhola nic spolecneho. Zapalovani bezi i bez dynama, jenom z baterku. Jediny spolecny jsou srouby na kterych to drzi, a svorkovnice, ktera tam je proto aby se to cele dalo odpojit od svazku a sundat.
[Krizoň IV.]
(28.3.2018 13:11:18)
Polaritu mám správně, odpor jsem odpojil, jen mi nebylo jasný z toho návodu, kam přijde kabel od zapalovací cívky. O tom nic v návodu nepíší. Myslel jsem , že stará svorkovnice se musí dát taky pryč, ale ta zůstává a je tam napojený právě ten kabel od cívky 1B. Díky za rady. Je to snad správně, tak uvidíme jak to dopadne.
[Aleš353]
(28.3.2018 13:07:10)
Pisu nesmysly. Jeden uhlik patri na zem. Druhy uhlik spolecne s jednim koncem statoru (tim co je bliz uhliku) na svorku D a druhej konec statoru (ten odkud jsi odpojil tu malou civku) na M.
[Krizoň IV.]
(28.3.2018 11:58:51)
Cili na svorku D/61 na aev jde z dynama zivy uhlik, a na svorku M jde jeden konec vinuti statoru. Druhy konec vinuty statoru a druhy uhlik jdou na zem. Je to tak ? Jsou to dva roky co jsem to zapojoval a ono to fakt neni jasne (:
[Krizoň IV.]
(28.3.2018 11:38:57)
Postupuj podle návodu dodaného k relátku. Vývody 1A a 1B jsou vývody ze zapalovacích cívek na kladívka. Ty na regulátor přirozeně nepatří. Svorka 51 relátka se spojí se svorkou 51 na spínačce a svorka 61 se spojí se svorkou 61 na spínačce. Na svorku M se připojí jeden konec budícího vinutí statoru (druhý konec budícího vinutí je připojen na živý uhlík). Hlavně musíš dynamo nabudit na správnou polaritu podle toho, jaký máš relátko, jinak ho odpálíš! A tu odporovou cívku z dynama odpoj.
[Ota]
(28.3.2018 11:20:16)
Příspěvků: 67, poslední: 30.3.2018 22:03:4865764.všechno ostatní
Článek nemám, foto z FCB. Ale jestli tohle projde... Opravdu zlodějina.
http://jawamania.info/Files/users/6423/29542006_1820350501329197_6117458134559889982_n.jpg Jsem zvědavej, kdy budeme platit za motorky.
Jad: tak pak je otázka kolik lidí od nich má na pásce svaz dovozců automobilů nebo jak se ty lobisti jmenujou, auto má dneska i každá socka, to nechápu. U extremistický ultralevice typu zelenejch jo, ale že by už byli tak daleko?
[xTas]
(30.3.2018 22:03:48)
xTas: Mě to od socíků naopak nepřekvapuje, v šikanování motoristů se vyžívají dlouhodobě. Stačí si vzpomenout, jak křičeli proti 30 kč poplatku u doktora a pak hlasovali pro tisícové ekodaně při přepisech aut.
[Jad]
(30.3.2018 21:43:43)
mě tam spíš překvapuje ta čssd, ne že bych od levice čekal něco smysluplnýho, ale nějak mi to nejde dohromady s levičáckým rozdáváním a dávkama z toho, o co oberou ty schopnější. Daň z chudoby od levice, to je divný. Ale sakra už tu řešíme politiku, beru zpět :-)
[xTas]
(30.3.2018 21:05:08)
krf: takže to přišlo od stran, jejichž voličské základny se to nejvíce dotkne..tak snad kobližka sladká byla..
[mais]
(30.3.2018 19:45:06)
Krfe protože mám kámoše, co svojí nemoc nezvládají a nevydrželi by tam sedět x hodin bez cigára, já tam vydržím, tak jdeme do kuřácký. Na chatě kde je už roky nekuřácká s nima chodíme kecat ven, no stress. Já jsem psal, že si to užívám když už to platí, ale ne že jsem příznivcem tohohle nesmyslu - což je z mýho příspěvku asi dost jasný :-)
[xTas]
(30.3.2018 19:01:53)
od koho to vzniklo??? stop, ksčssd, ano, odes jsou proti a starostové přiznávají, že si daň umí představit.... kdo je volil? další postoj stran jako dredařů a šikmovočky mlčí
[krf]
(30.3.2018 13:15:59)
Tak mě stačí , že největší mrdka pod sluncem škoda fabia 1,2 HTP 6V s věčně podpálenejma ventilama plní EURO 4 :-D
[richard]
(30.3.2018 8:31:11)
napalici, to by mohlo být snad na nějakou žalobu? nebo se odstěhovat
nekuřáci mě serou, protože lezou tam, kde nasmrádnou :-D a pak nadávají... když nechci smrdět jako když vylezu z hajzlu, tak proč do něj lezu, když nejsem koprofil? tuhle logiku jsem nikdy nepochopil...
btw a nechápu zase burešování, se z toho stala nemoc? vzešlo to na světlo světa za soc dem :-D a při prvotním návrhu zákazu kouření taky seděla za kormidlem čssd
[krf]
(30.3.2018 6:15:25)
mě teda kuřáci serou a docela si užívám to že když přijdu z hospody tak nesmrdím jak kdybych vylezl z hajzlu, ale tohle nařizování majitelům mi přijde jako neskutečná drzost. Nevím v čem je problém aby na dveřích visela cedule jestli se tam hulí nebo ne, pokud se mi to zrovna nebude líbit tak tam chodit nemusím, jako kuřák, nekuřák i zaměstnanec.
To, že cigára značně kurvěj zdraví je dostatečně prokázaný, ale nemusej tam chodit ani militantní matky, ani nekuřáci, a dokonce ani pingla nikdo nenutí přijmout práci v hospodě která je kuřácká. A kdo si chce zdraví kurvit ten tam jde, no problem. Je to asi jako se zavřením obchodů ve svátky - zákazníci chtěj nakupovat, podnikatelé chtějí prodávat a pokladní chtějí dělat za 200% platu nebo den placenýho volna navíc, ale vrchnost ví přece nejlíp co je pro plebs nejlepší :-) zasraný levičáci se furt starají o ostatní místo o sebe
[xTas]
(29.3.2018 13:54:24)
Labakov: No jasně, klíčový je tam to slovo "veřejné"
[Hlade]
(29.3.2018 13:20:19)
Hlade: tak kdyz tim busem do Lovosic budes vozit jen kamarady a rodinne prislusniky, tak v pohode. Jinak v tom samym zakone je: zakaz koureni v dopravním prostředku veřejné dopravy :-))
[Labakov]
(29.3.2018 12:58:26)
Zákaz kouření v hospodě - přestože mi to sobecky vyhovuje - vnímám také jako obrovské omezení svobody.
Pomalu zakažme postupně i motorky!!! Však stejně drtivá většina jízd je jen tak z bůhdarma, společnosti ničím neprospěje a jen generujeme emise a spotřebováváme zdroje, ne?
[agent]
(29.3.2018 12:46:14)
Davy_: Protože autobus je služba objednaná erárem kterej určuje podmínky. Nikdo ti nebrání zřídit kuřáckou linku Praha/Lovosice a těžce na ní rejžovat ;)
[Hlade]
(29.3.2018 11:55:52)
Chlapi, jak můžete řečnit o svobodě a jedním dechem souhlasit se zákazem kouření v soukromých podnicích? V hospodě se kouřilo vždy, je k tomu defacto předurčena od dávných časů. Argument byl, že to prospěje zdraví, jenže nekuřácké hospody byly už v době, kdy ještě žádný zákaz nebyl. Kde jsou teď ty davy maminek s kočárky, které měly do hospod naběhnout? Nikde, kdo by chodil do pajzlu IV cenové i když tam je "čistý vzduch"? Já teda ne :-)
Jak už tu padlo tolikrát-hezky krůček po krůčku...ale to je pořád prd proti tomu, co se děje v Číně http://socialniteorie.cz/big-data-praxi-cina-bude-hodnotit-sve-obcany/ to bude teprve masakr, až se to plně uvede v život, to budeme vzpomínat i na tu silniční daň jako na svobodu...
[jaw250]
(29.3.2018 11:27:50)
Jad> Higienickejch norem, ktery musi majitel hospody dodrzovat je hrozne moc. Proc furt resite jen tuhle jednu? Kourit se nesmi treba i v autobusech. Neni to omezeni prava majitele toho autobusu? Kazdej si prece muze vybrat s kym pojede. Proc proti tomu intelektualove nepisou filipiky, zatimco proti zakazu v hospodach jo?
[Davy_]
(29.3.2018 11:10:20)
Zákaz kouření v hospodách je hlavně nehorázným omezením práva majitele, nebo provozovatele, zvolit si jesti se v jeho hospodě kouřit bude, nebo ne. Každý svéprávný člověk se snad umí rozhodnout, jestli jít do kuřácké, nebo nekuřácké hospody.
[Jad]
(29.3.2018 11:02:04)
Náš stav v zemi je kombinací naši socialistické minulosti a kapitalistické současnosti. Výhodou pro nás je, že máme velké zkušenosti s diktaturou a proto tyhle věci umíme dobře poznat a pojmenovat je. Už to tady pode mnou zaznělo, kdy se v západních zemích objevují zakázaná témata a bohužel jich přibývá. Trestá se jakákoliv kritika toho jediného správného názoru a jedinec se selským rozumem se stává osamělým bojovníkem. Bojovníkem za demokracii proti totalitě. A bude to ještě těžký boj, protože naše snaha (vládnoucích loutek) je vyrovnat se těmto totalitním západním zemím ve všem - od počtu migrantů po sňatky teploušů a povolené pedofilie (adopce)...Krůček po krůčku.To ale naráží na zásadní problémy: 1.Češi nejsou blbci a ovce, i když si tady hodně lidí myslí opak (Babiš je vítěz voleb, ale to co se děje po volbách už tady dole neovlivníme). Já odmítám neustále sebemrskačství, buďme sakra trochu hrdí - když né na současnost, tak na minulost. Národ a vlast nejsou hanlivá slova! 2.Většina našeho průmyslu je vlastněná západními státy a ty nechtějí, aby naše práce byla stejně ohodnocena jako např. v Germanistánu. Jim vyhovuje naše nižší úroveň a chtějí např. i aby jsme přijali Euro, aby nás mohli ještě víc dojit, aby Merkel mohla nalejt víc cizích peněz do černejch děr typu Řecko...A co se týká kouření:-) Je to dobře, že se nehulí, nemusím s malou řešit do jaký restaurace jít, ale hlavně to jako nekuřák nedejchám, ty svinstva. Ať si každej dělá co chce, ale ať to nesere - neubližuje druhýmu.zdar sam559
[sam559]
(29.3.2018 10:37:55)
Z "Demokracie" se postupne stava Totalita pomoci principu "Pomale zvisovani teploty az se zaba uvari" )=>>
A omezenim je potreba udavat smer, jinak by se mohlo stat, ze najednou lidi dostanou hromadne nejakej novej napad a ty bohaty najednou budou stat tak jinde, ze s nich budou outsideri a tak by mohl nepredvidatelne schudnout.
To preci nemuzou dovolit )=>>
[Havlis]
(29.3.2018 10:25:28)
Verdom: Kdyby komunisti byli schopní naplnit obchody zbožím a totálně nezdevastovali životní prostředí, žádný převrat by nepřišel. Lidi jsou pořád stejní, dneska taky ochotně vymění svobodu za koblihu.
[Jad]
(29.3.2018 9:44:59)
Na zákazu kouření v hospodách ale aspoň něco je. Je tam zdravější prostředí a i obsluha, která v tom je celou šichtu, maká na "čistším" vzduchu. Navíc na tom nikdo nezbohatne a není za tím lobby, skrývaná za pseudoekologii. Kuřák má svůj zlozvyk, užívá povolenou návykovou látku, ale kouřením narozdíl od chlastání výrazně škodí svému okolí. Že to bere svobodu, je věc druhá, ale jakýsi smysl to přecejen má.
Zatímco tahle kravina se zakládá na lobby automobilek, prodejců a já nevím koho ještě. A ještě se u toho podaří občana ovečku okrást. A aby to vypadalo líbivě, schová se to za ekologii a bezpečnost. Přitom udržované staré auto (s platnými emisemi) je ekologičtější, než kupování, výroba a likvidace nových.
Stejně tak to je s STK. Spekulovalo se o zavedení STK pro starší vozy každý rok, lehce po vzoru Británie, ale pěkně po česku, aby na tom mohla rýžovat Dekra. Tahle kravina taky stále někde visí a je to jedna z variant, jak omezit stará auta. Zdražení STK taky shnilé vraky a DPF out ze silnic nevyhnalo, přestože už to nemělo jít ojebat. A hle, jde to. Jen se víc platí.
A čím to je? Tím, že na ministerstvech a kdevšude na úřadech pracují lemry bez zkušeností, ochotní škodit, neochotní pracovat a schopní vymýšlet kraviny, když mají vykazovat činnost.
Dokud na úřadech budou lobby povolné svině bez mozku a inteligence, tak nám logicky nebude lépe. Doba, kdy to nějak funguje, už se pěkně dlouho zkracuje. A EU za to nemůže. Mohou za to hloupí a nezkušení úředníci, kteří se dostávají na vysoké posty, kde jim lobby přihrává malou domů, a kde mohou rozhodovat o věcech, o kterých nemají z praxe ani páru.
[longr]
(29.3.2018 9:41:46)
Příspěvků: 1, poslední: 28.3.2018 6:52:1965763.Veteráni
omlouvam se za uplne hloupej dotaz. Lisi se viko spojky u 250 a 350? Kompletuju 350ku a nemam zrovna po ruce zadne volne 250 na vyzkouseni a vypoustet kvuli tomu olej ze 250 se mi nechce :) . Pohledove mi to prijde stejne, tak nevim.
Vika 250 a 350 se lisi a nejsou zamenna
[Krizoň IV.]
(28.3.2018 6:52:19)
Příspěvků: 34, poslední: 2.4.2018 19:05:0865762.Automobily a jiné vehikly
Zdravím elitní socky s Feldama, ale i ostatní.
Ta moje začala žrát chl. kap. v takové míře, že jsem na plnou nádobku ujel s bídou 5km. Hlavu jsem dolů rval půl hodiny, jak tam byla přilepená, na těsnění(těsnění se tomu asi ani moc říkat nedá, zůstaly v podstatě jen kraje, uprostřed samá díra) ještě slepice-že by originál? Najeto 206 tkm...
Co teď-hlavu dám určitě na srovnání a tlakovou zkoušku, mám řešit něco víc? Olej nebrala, resp. cca 0,5l na 10 000km.
Nerad bych to za chvíli zase rozebíral znovu. Díky
Přesahy jsem měřil, dle servisní příručky mají být 0,07-0,12, takže tomu by měly vyhovovat všechny (lístek 0,05 prošel, 0,1 ne)
[jaw250]
(2.4.2018 19:05:08)
Hlavně změř, jestli nemáš zaklepaný vložky, když už řešíš šedý vs. černý těsnění a zajímá tě země jeho původu. Uděláš tak nakonec víc parády než momenťákem...
[_rem]
(1.4.2018 0:50:16)
když už felda - nechce chytat zatepla není to rampou ani teplotním čidlem,jiné tipy?
[nunici]
(31.3.2018 19:02:48)
není, vždyť je to v podstatě embéčko s jinou hlavou a vstřikováním, proto ho chci držet při životě :-)
[jaw250]
(31.3.2018 13:38:35)
My sme na favoritu srovnali vyzranou hlavu od kapaliny na smirglech nalepenejch na rovnou desku... jezdili sme s tou hlavou pul dne po smirglech a byla rovna :) a pak sme pouzili stary srouby a jeden rupnul... nechali sme to bez nej a stejne to vodu nezralo :) predtim to zralo vodu jak svine :-D jen tak pro predstavu ze to asi moc narocny neni tenhle motor
[Kidlathor]
(31.3.2018 12:15:36)
skoro všechny servisy berou po sudech chladící kapalinu a kapalinu do ostřikovačů z Auto Kelly :-) všichni na to jezdí nevědomky a bez problémů :-)
[dejvV]
(31.3.2018 9:27:01)
článek dělá hliník s mědí :-) proto hořej starý baráky, kde někdo nakroutilkuje měd s hlínou :-) šrouby olejem lehce, ne že zaplníš díru pro šroub olejem nebo vazelínou a budeš 100nm presovat mazadlo v díře místo dotahování šroubů :-)
[krf]
(30.3.2018 14:09:34)
ED250: Ale tam taky píšou že se maj šrouby utáhnout dvakrát po sobě o 90° (nebo tak nějak, přesně si to nepamatuju). To jsem absolvoval dvakrát a dvakrát to bylo nahouby. Potřetí jsem to utáhnul na 100Nm momenťákem a byl klid.
[Hlade]
(29.3.2018 11:59:02)
V dílenské příručce píší olej.
[ED250]
(29.3.2018 8:46:06)
Hlade - ok, nemám s tím problém, grafitku mám taky, pokoušet štěstí nepotřebuju :-)
[jaw250]
(29.3.2018 7:54:47)
jaw250: Když si nejseš jistej tak je asi nejlepší prostě používat něco netečnýho jako je ten grafit nebo molyka. Funguje to vždy a všude a dokonce si troufám tvrdit že mnohdy výrazně líp. Jediná nevýhoda je že je to černá kaše a ne blejskavý pozlátko...
[Hlade]
(29.3.2018 7:41:48)
Nicméně strojař nejsem, dám na vaše rady. Měl jsem za to, že se to týká vyloženě kovu hliník-měď, jak se tady nedávno probíraly brzdové trubky na auto-nějaká slitina mědi nevadí, čistá měď ano.
[jaw250]
(29.3.2018 6:55:40)
jaw250: Ale jo, u litinovejch motorů, litinovejch brzdičů atd klidně ale když se potká s hliníkem tak může dělat paseku. (pochopitelně dlouhodobě) Na hliníku je lepší šáhnout po grafitce nebo molyce.
[Hlade]
(29.3.2018 6:48:19)
Měděnou patu nikdy nikam kde je hliník! Udělá to článek a vyžere všechno v dosahu... Stačí závity vypucovat od bordelu a máznout olejem. Co se utahování týče tak viz KRF Postupně řekněme po 10Nm utáhnout na 100Nm. To co je v montážním návodu je hovadina.
[Hlade]
(28.3.2018 22:06:26)
nene na PRC šrouby zvysoka pr*ám :-) to opravdu udělám raději tak, jak píše ED250 :-) jen teda ještě budu rozjímat jestli je vhodnější olej nebo měděná pasta :-)
Borderer-za rovnání hlavy u Študenta mi řekli tři stovky, tlakovou zkoušku ale nechám taky udělat. Ono i když to bude něco stát, pořád to bude v celkových nákladech na km nárůst o 0,02 Kč (a ne, nedělám si srandu, vedu si úchylně přesnou statistiku :-) )
[jaw250]
(28.3.2018 21:35:16)
Nikdy jsem šrouby neměnil a drží. Jen je namaž olejem.
[ED250]
(28.3.2018 20:55:01)
Tak aspoň šrouby pořádně prohlídni a zkontroluj, jestli nejsou natažený. Dají se ještě sehnat po mototechnách, na internetu ani náhodou.
Temac, mimo jiné i originál pro škodovku, vyráběný před deseti nebo kolika lety měly právě problém s tím, že je chladící kapalina časem v podstatě rozebrala. Dá se to rozeznat šedý je OK, tmavý je naprd. Občas se na něj dá ještě v prodejnách narazit, tak ho hlavně nebrat. :-)
A pokud budeš s hlavou vyrábět takový psí kusy, tak bych vyzkoušel těsnost ventilů, jinak nový těsnění, složit a jezdit. Tyhle motory najedou půl mega a jediný co bych měnil, jsou rozvody.
[Borderer]
(28.3.2018 19:15:23)
Ano,to je radeko. V podstatě tuhá rovná destička. Položíš na horní plochu na válci a měříš spárovkama k bloku motoru. Jinak na to existuje přípravek s úchylkoměrem.
[ED250]
(28.3.2018 16:26:48)
Příspěvků: 3, poslední: 28.3.2018 9:03:0165761.všechno ostatní
Zdar chlapi snažím se ubrat na volnoběhu ale šroub už je úplně dotažený tak se chci zeptat kde je chyba, díky
Ono tím šikmým šroubkem pod šoupátkem jde zpravidla pootáčet i prsty, a pokud by to šlo fakt hodně ztuha, stačí použít klíč velikosti 5,5.
Vodorovný šroubek bohatosti směsi by měl být povolený od dorazu cca 1-1,5 otáčky pokud je motor po záběhu, když ho úplně zašroubuješ, tak by se měl volnoběh zpomalovat a motor často při úplně zašroubovaném šroubku chcípne, protože se uleje příliš bohatou směsí.
Jak zde bylo již zmíněno, je rovněž možné, že máš moc našponované lanko bez nutné vůle, což se dá seřídit dutým šroubkem s matičkou na víčku šoupátkové komory.
Pokud ani to nepomůže, je ještě možnost, že máš ztvrdlé gufero pod zapalováním, které přisává falešný vzduch.
[Westfan634]
(28.3.2018 9:03:01)
Aha tak to dělám blbě točil jsem s tím vodorovným jenom. Přijde mi že k jiným se šroubovákem nedostanu no kouknu na to ještě.
[Milimetrovej]
(28.3.2018 7:40:43)
jaký šroub? šikmý podpírá šoupě, tj čím víc dovnitř, tím vyšší volnoběh, ten vodorovný je vzduch na volnoběžnou směs a když je zatažený, jde tam moc benzínu
[krf]
(28.3.2018 6:31:13)
Příspěvků: 1, poslední: 28.3.2018 6:31:4065760.Nejede nebo nestartuje
Zdar chlapi ladím volnoběh a chtěl bych trochu ubrat ale šroub je už uplně dotažený tak se chci zeptat kde je chyba, diky
doplikát
[krf]
(28.3.2018 6:31:40)
Příspěvků: 1, poslední: 27.3.2018 21:14:0765759.Veteráni
Zdar chlapi ladím volnoběh na kývačce a chtěl bych ho trochu snížit ale šroub mám uplně dotažený a tak nevím kde je chyba. Diky za rady
chyba je v tom, že to děláš blbě - volnoběh se seřizuje šikmým šroubem na těle karburátoru, což je doraz šoupátka, navíc se snižuje povolovámím, utahováním se zvyšuje. Vodorovný šroub je na bohatost směsi volnoběhu (oba jsou s pružinkou). Šroub (štelovák) na víčku šoupátkový komory je na nastavení vůle plynovýho lanka. Malá vůle na lanku je pro provoz nutná. Pokud tam vůle není ani při zašroubovaným štelováku na víčku šoupátkový komory, máš krátký lanko, šoupě ti díky tomu nedosedne úplně na dno - při puštění plynu musí být slyšet cvaknutí šoupátka o dno) a volnoběh je díky tomu vyšší. Příště stačí dát dotaz jen jednou
[Marlboro]
(27.3.2018 21:14:07)
Příspěvků: 8, poslední: 1.4.2018 13:01:0665758.Informace
https://www.crowdberry.eu/cezeta
https://tv.idnes.cz/cezeta-shani-nove-spolumajitele-chce-zvysit-vyrobu-fh8-/technika.aspx?idvideo=V151104_193500_autokat_krr
Produkční verze stojí v Alze Holešovice. Nabíjeni v tom víčku to má pořád ale jaký je tam konektor nejde poznat.
[Auuu]
(1.4.2018 13:01:06)
Adela: fakt? to vypadá dost dobře na prototyp.. tak to je super protože to je top elektro prasárna a divil bych se kdyby to tak někdo schválil do provozu
[xTas]
(29.3.2018 13:58:29)
Akcelerace samozrejme jako ferrári... to je super, to musím mať :D
[Milos634]
(29.3.2018 9:59:55)
To video je 2,5 roku staré a je na něm ten prototyp.
[Adela]
(29.3.2018 6:40:39)
on jí tam fakt nechal? To je úlet.. nedušoval se někde, že to je jen na prototypu (kde to teda taky nemá co dělat, ale co už)
[xTas]
(28.3.2018 23:11:26)
Čas videa 0:44 - stále ještě Smithovi nedošlo, že tahle zásuvka tam nepatří...
[Venca_n]
(28.3.2018 19:46:57)
To bych rád věděl kolik se jich už prodalo, když chtějí zvyšovat výrobu.
[Westfan634]
(28.3.2018 13:56:32)
Generátor dotací. To by jim řek i němej Jouza, že na to bude málo kupců. TVL tolik prachů a za ně takovýhle šidítko?
[70CB750]
(28.3.2018 12:40:56)
Příspěvků: 2, poslední: 29.3.2018 22:19:4565757.Oleje, mazání ...
Zdravím. Má nejaký zmysel tento mazací kanálik ktorý končí na vonkajšej strane ložiska, keď ho vlastne zakrýva gufero ktoré je dorazené po ložisko?
Teoreticky je tam asi na to, aby v dobe prefuku tlačilo mastnú zmes skrz ložisko a tento kanálik hore do valca. Prípadne robí niekto nejaký malý " neškodný zárez" na gufero v tom mieste?
https://tinyurl.com/y9dzvl7k
Spravím to tiež tak
[Milos634]
(29.3.2018 22:19:45)
Gufero jsem vždycky nasadil tak aby se opřelo o segerovku a ne o ložisko a klidně ještě vyřízl do něj drážku vždy fungovalo.
[Fakýr]
(29.3.2018 17:56:46)