Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 14.3.2016 19:13:3662262.Informace
Dobrý den,
chtěl bych Vás požádat o radu, na moto Jawa 350/361 patří parabola z kývačky nebo z panelky. Děkuji
Tak ja som mal asi CZ 125 alebo 175... jednoducho to nepasovalo...
[mildo]
(14.3.2016 19:13:36)
mildo - z mojí zkušenosti, vloni jsem z Jawy 350/360 vojandy přendal krásnou parabolu s chromovaným rámečkem na renovovanou ČZ 250, na tu vojandu budu dávat jinou v laku. Tak nevím, kde by měl být ten problém ?
[chlup]
(14.3.2016 8:21:57)
Tak z mojej skusenosti možem povedať že parabola pre ČZ a pre jawu je iná a rozhodne sa nedá dať parabola z ČZ na jawu... ako som písal jawa ma okuliare o cca 1 cm širšie čiže tam tu parabolu ČZ nedáš. A naopak tiež nie...
[mildo]
(12.3.2016 10:08:58)
mildo - jaký vliv má rozměr brýlí na parabolu??? Pro celou československou produkci byla parabola vždy stejná!
[Dolin]
(10.3.2016 22:46:15)
No z panelky asi nie ked sportka ma volant s hrazdou... podla mna kyvačkovy s bošovkou... ale určite tam nepatri z ČZ aj ked su podobne pretože ČZ ma užie okuliare a aj celu vydlicu o cca centimeter...
[mildo]
(10.3.2016 19:53:34)
Z panelky.
[chlup]
(10.3.2016 8:16:28)
Příspěvků: 21, poslední: 11.3.2016 7:40:1762261.Informace
Zdravím,
Pomalu mi odchází yuasa (má roky), a tak se pomalu poohlizim po nahrade. Koukal jsem ze je docela na vyber. Nasel jsem značky exide, banner, varta a další. Chci se zeptat jaké máte kdo skusenosti, pripadne doporučení.
Diky za názory.
M
A tak isto aj Bosch.. to je "prezlečená" varta :-)
[gargamel]
(11.3.2016 7:40:17)
Varta je už bohužel dávno len "značka".. Išiel by som cestou yuasa alebo gp, pripadne banner/exide.. V mojej 639 jazdim 7.2Ah GP gel na pal altíku a bez problému, brácho má v sharane 8ročnú yuasu a kapacitne na 90%/skratovy na 85% čo je nadmieru slušné, varta má životnosť do 4-5 rokov keď sa o ňu človek stará akokoľvek, majú kurvítko v podobe tenších pb dosiek, na kurvítko došlo aj tam nakoľko je doba šetrenia materiálov
[gargamel]
(11.3.2016 6:09:15)
S Vartou (několik kusů) nemám nejlepší zkušenosti - vyšší samovybíjení. S Yuasou naopak zkušenosti u více kusů dobré - malé samovybíjení, delší životnost.
[Peterson]
(10.3.2016 22:25:44)
Kupoval jsem před 2,5 lety Vartu 12V do 634. Moto suprově dobíjí, na zimu baterky dávám do tepla, dolévám, dobíjím je a teď jsem ji na zimu vyndal a měla jen pár voltů, v podstatě mrtvá :-(
Povedlo se mi ji oživit, ale po pár dnech mimo nabíječku stejně klesne a není to jako dřív, tak uvidíme jak v moto, ale moc tomu nedávám.
Měl jsem Vartu za kvalitnější značku ale evidentně už je to všechno jeden shit akorát s jinou nálepkou. (někde jsem četl že konkrétně Varta je Yuasa s jinou nálepkou, je to pravda?)
[Lukáš Jawa 350/634]
(10.3.2016 19:33:22)
Nakoľko dochádzam do styku s batériami denne, tak napíšem taký rebríček.. Snáď ma tu za to nezahrabete pod zem :-D yuasa, gp, banner, exide, varta+fiamm+akuma
[gargamel]
(10.3.2016 18:41:59)
To "jakou", zalezi do ceho.
Moderni Japonec -> yuasa, proc ne. Mne vydrzela 10 let
[_remove]
(10.3.2016 17:11:30)
Zrovna jsem chtěl napsat dotaz k baterii.Varta 12 ah výdrž tak cca 5 let.Teď jsem koupil Exide 13 ah.Jenom nerozumim tomu jak může mít Varta 12 ah když oproti 13ah Exidu je pomalu poloviční? Obojí samo olovo aku.
[ambassador]
(10.3.2016 13:57:54)
V 640 provozuju baterku Fiamm 9 Ah letos již 10. rokem. A loni jsem jí půjčil na zkoušku Krfovi, kterýmu na srazu odešla baterka a bez problémů nastartovala jeho Husquarnu, takže je furt OK.
[Ota]
(10.3.2016 9:50:09)
Hlavne kupuj suchou u nas v kramu vidim baterky v regalu co jim tam lezi nality nekolik let ( boded by ne kdyz jsou 2x drazsi nez na netu} muzes ji mit pripravenou nez soucasna klekne a nic se ji nestane . zprovozneni je otazka nalit a jet. Stejne se musi postou posilat suche
[kocourluk]
(10.3.2016 8:08:46)
Myslim ze na znacce nezalezi zas tolik. U dynama ber co nejvetsi se vejde. Tam se kapacita hodi . me se osvetcilo mit baterku ulozenou pruzne tj zadni a spodni cast mechova guma a uchycene prez pasek taktez prez mechovku. Mam nejakou neznamou znacku mraky let. Ele mam vape tam ani nevim ze sem baterku zapomel v garazi na nabijecce.
[kocourluk]
(10.3.2016 7:59:25)
Kupuju Banner do všeho protože je v PCE prodejna.
[Sukin]
(10.3.2016 7:10:02)
Značky už nejsou jako všecko co bývalo ,chce to hlavně pak přes zimu nebo při dlouhodobým stání mít napíchlou baterku na udržovací nabíjení
[Gepin]
(9.3.2016 23:27:00)
Kup to nejlevnější co je a testni to značky stejně už neexistujou.
[Fakyr]
(9.3.2016 22:53:57)
v 350 mám za těch téměř 14 let co jí vlastním třetí baterku. Yuasa ještě od předchozího majitele 2000-2005 a cca 35 tis. km, Varta 2005-2009 a 44 tis. km a 2009 do dneška opět Varta a 35 tis. Letos už půjdu do nový,
[Marlboro]
(9.3.2016 21:12:34)
Kup zaseYuasu, ideálně Yumicron a máš zase na roky klid..
[Roadrunner]
(9.3.2016 20:23:52)
Já mám 5let v 350/639 Yuasu a zatím maká, samozřejmně dolívám, na zimu ukládám do tepla a občas v zimě nabiju.
[Rudabob]
(9.3.2016 20:10:58)
kupoval jsem loni do motorek který moc neprovozuju nějaký obyč čínský po 200kus, říkal jsem si ty odejdnou hned po zimě a krásně furt držej napětí
[Klouzec]
(9.3.2016 20:09:52)
Banner mi vydržela jen dva a půl roku. Teď mám už třetí rok Vartu a zatím dobrý.
[Honza (Js)]
(9.3.2016 20:02:01)
šel bych do "další", tak je nejlepší :-)
[maspe]
(9.3.2016 19:49:24)
Příspěvků: 30, poslední: 16.3.2016 18:29:0762260.Informace
Takže trošku změna..prosím o pomoc!!
Doklady jsou nakonec psané na zemřelého....
Kontaktoval jsem pozůstalé(jsou dva)a ti mi řekli že mi cokoliv podepíší at to mám napsané na sebe.Prostě z jejich strany není problém.
A já se ptám..
1)stačí získat písemný souhlas příbuzných s ověřeným podpisem, že se motorky vzdávají?? (TOTO PORADIL PÁN NA REGISTRU),což mi připadá moc jednoduché.
2)nebo stačí sepsat čestné prohlášení od jednoho pozůstalého že mu byl motocykl za života...darován??
Prosím o postup.
Moc díky
Takže přepsáno! šlo to vše hladcE.
[PavelZRX]
(16.3.2016 18:29:07)
dejvV: Sorry, ja uz na to jednou odpovídal a ono to neodeslo a měl jsem zato, že mě citýruješ :-) Jsem mimo Evropu a je tu pokročilý vecer, taky už nejsem stoprocentní :-D
[charlie.vlcak]
(11.3.2016 16:24:05)
dejvV: Já slyším! A říkám, že to bylo to první, co jsem chtěl-prý nelze. Že musí být jasné, co to je za lejstro. Tak jsem tam napsal "Plná moc" a taky málo. Tak jsem šel jinam. Nehádám se kdo má pravdu, popisuju, co mě potkalo a jak to dopadlo.
[charlie.vlcak]
(11.3.2016 16:03:56)
charlie.vlcak: kubas má pravdu. Bohužel na poště si hrají na právníky, to už je vrchol idiocie. Pokud paní neví, jaký je rozsah její pracovní náplně, tak by se měla nad sebou zamyslet.
[maspe]
(11.3.2016 13:43:22)
charlie.vlcak: musíš si nechat ověřit POUZE prázdný papír, na kterém bude POUZE tvůj právě ověřovaný podpis a datum ověření podpisu. takto prázdný papír strčíš doma do šuplíku a použiješ až přijede kupec pro motocykl.
[dejvV]
(11.3.2016 8:09:41)
Kubas: Díky!! radši si to obvolám než tam pojedu.V pondělí dám vědět jak to dopadlo.
[PavelZRX]
(11.3.2016 7:19:36)
Kubas: Neověří. Aspoň tedy u nás ne. Hádal jsem se, vrčel, ale papír s hlavičkou "Plná moc" a podpisem mi prostě neověřila.
Musel jsem kvůli tomu na matriku, tam sedí hodná paní úřednice a ta si nechala vysvětlit, proč to potřebuju takhle a ověřila.
[charlie.vlcak]
(11.3.2016 1:19:20)
Na poste ti nic nepotvrdi. Na poste ti akorat overi, ze tenhle clovek se podepsal na tento papir. Obsah papiru postacku nezajima. Overi ti podpis i na prazdnem papire.
[Kubas]
(10.3.2016 22:15:52)
To nestačí. Někdo ti musí dokázat, že ten pán X a paní Y jsou opravdu pozůstalí. To umí jedině notář. Ten koukne do papiru kdy kdo zemrel a kdo dedil a potom muze podepsat nejake cestne prohlaseni. Navsteva posty opravdu nestaci. To by mohl dedit kdokoliv
[Kubas]
(10.3.2016 22:13:57)
pokud má pošta czechpoint tak právě umí ověřené podpisy za 50,-
[dejvV]
(10.3.2016 17:21:52)
Kubas: Napíšu na A4 pozůstálé a text že se uvedení vzdávají motocyklu a taky že mi dávají plnou moc k přepisu.Mělo by to stačit.
Potvrdí to i na poště? na czechpointu??
Snad bude stačit evidenčka na mě,DI mi o dvou nic nepsalo.
[PavelZRX]
(10.3.2016 16:48:49)
Jedinej problém co jsem při přepisu měl byl takovej, že zemřelá byla v registru vozidel stále živá, úřednice tedy chtěla úmrtní list...Ten jsme neměli, takže se ukecávalo.
Potom se dědic prokecnul, že má ještě bratra, takže chtěla úřednice nejdřív bratra osobně, potom by se spokojila s bratrovým čestným prohlášením že se majetku vzdává a nakonec jsme ji ukecali a stačilo jí slovo dědice že bratrovi je to fuk, že je z Prahy a nemá na to čas. Je to dost o přístupu úředníka za stolem
[Kubas]
(10.3.2016 15:05:44)
Před dvěma měsíci jsem to řešil, na dopravce jim stačil papír od notáře, že ten a ten dostal motorku od zemřelého darem. Potom bych to posychroval tím, že druhej dědic dodá čestné prohlášení s úředně ověřeným podpisem, že se majetku vzdává ve prospěch druhého dědice...
Žádný dědický řízení jsem obnovovat nemusel, stačilo opravdu razítko notáře za 40Kč, povinný ručení a evidenčka na dědice a na tebe (ano, opravdu dvě evidenčky na jednu motorku)
[Kubas]
(10.3.2016 15:00:49)
PavelZRX: tak to bys měl znovu přihlásit, k čemu to jsou doklady ?
[dejvV]
(10.3.2016 14:23:39)
PavelZRX: Ani tak by to nemuselo být úplně ztracené. Doklady, které byly odhlášeny v letech myslím 2001-2004, by měly jít znovu přihlásit, ale podrobnosti nevím.
[Jad]
(10.3.2016 14:18:50)
Dejv: TP mám,je tam napsáno-zrušeno!v roce 2003.(roh není ustřihnutý)
[PavelZRX]
(10.3.2016 14:17:22)
PavelZRX: jsem myslel že máš velký TP ty v ruce. tak tam to musí být napsáno že to je vyřazené ne ?
[dejvV]
(10.3.2016 13:57:05)
předtím, než musely být ověřené podpisy na smlouvách, tak jsem koupil motorku, sepsal smlouvu a hotovo. Plnou moc jsem si napsal a podepsal sám. jo to byly časy. zrovna tak jakákoliv změna v TP, když byla motorka na někoho jiného jsem si podepsal plnou moc a došel na DI a 50,- změnil co jsem chtěl.
[dejvV]
(10.3.2016 13:55:43)
No jestli v r 2003 přišel druhej majitel s původní smlouvou na DI, tak mu to podle té smlouvy přepsali a pak i zrušili. Do konce r. 2014 se nevyžadovaly ověřené podpisy na smlouvách, takže to šlo. Já takhle na sebe převedl v 09/2014 moto, u kterého byl pán po smrti už asi 7 let a antidatovanou smlouvu jsem sepsal se synem. Dneska už by to bohužel neklaplo.
[chlup]
(10.3.2016 13:18:11)
Příspěvků: 25, poslední: 13.3.2016 23:00:0562259.Srazy a sleziny
http://500km.cz/
tak to máme stejně :-) takže cajk. dále SZ. těším se, čus !
[dejvV]
(13.3.2016 23:00:05)
dajv je profik :-) kdyz jsem to jel pred lety tak 83 a ted jsem o 5 kg tezsi ale to se da a kolik ty? mas 210 v ok stavu?
[SESA]
(13.3.2016 18:38:21)
kolik vážíš ty ? :-)
[dejvV]
(13.3.2016 15:42:12)
no ty vol a ja mysle ze se nenajde ojedineli pripadpro cssr etapu,, minule jsem to jel s bratrem ale zlomil si ruku na dvakrat kdyz dohanel salinu a hlavne pribral 10 kg a uz by to byla smrt,, a ja jsem si chtel pripnout na nastenku ze mam splneno s vyhovorkou ze se nikdo nenasel :-( nafoukni pneu, mej zelenou kartu, reflexni vestu a do 14 dnu ti dovalim vape ale je ti jasny ze je to porad plny heft a sedet vzprimene 12 hodin skoro v kuse v sedle :-) ale pri pezinsky babe se da jit i na kolena :-)
[SESA]
(13.3.2016 1:12:49)
už ted to nazyvas depozit malého sesy ? aby se ti na to nevysral a všechno neprodal... ale to ti asi bude jedno když v tubu dobu už ty nebudeš... jestli půjčíš vape do babetty, tak tu svou zprovozním a pojedu s tebou na své. napiš SZ. čus.
[dejvV]
(12.3.2016 23:52:41)
mam jednu co to da, to je ta co to dala pred trema roky sr a od te doby je s prazdnyma pneu :-) ostani je dopozit maleho sesy, ty ci bude muset sam dat jednou do kupy
[SESA]
(12.3.2016 22:00:33)
SESA: máš pojízdné dvě Babetty ? jednu mám, ale jak jsem koupil, tak jsem uskladnil :-)
[dejvV]
(12.3.2016 9:07:34)
nene,,jde ted do frcu 6v, to co se dela pro fika, bude stejne, jen jednodusi a lehci s 20w pro svetla,, jasne ze ten soucasny je ok,, ale kdys se drbne na ceste, tak si jdes hodit provaz, cidlo, nebo tyristor a nebo inducka, proc to nejde :-( tohle proste nebude potrebovat gyt ani tyristor, lebo to bude mit vapackou civku
[SESA]
(11.3.2016 22:56:51)
Kupovat na babettu mi vape přijde jako zhýralost-vždyť to má bezkontakt z výroby a celkem povedený.Možná při úpravách kvůli max.otáčkám,nebo jestli umí 12V tak na nabíječku??
[daveho]
(11.3.2016 19:14:56)
tady ja kezdej jezdec,, najde se tu nekdo kdo da na babette vikend tam a nazpet Praha-Kolarovom mel bych testovat novinku vape na babettu a vubec se mi samotnemu nechce, neni to takova prca :-)je to lehce prez litr km, ale nesmi to byt kurak,lebo s nich bych stavel na kazde pumpe na kafe,, a na to nemma moznost dostat opustak :-) P.S s vape by to melo vypadnout do 10dnu
[SESA]
(11.3.2016 14:08:32)
Na velké bys musel jet 12 hodin, aby se to úsilím vyrovnalo 3 hodinám na fichtlu.
Na třindě jsem jel několikrát 800+ km za den. Cokoliv nad 500km je křeč, rozhodně ne radost z jízdy.
[Deadman]
(11.3.2016 8:44:28)
Šestihodinvku na velkých, ty jo. Já absolovoval pár tříhodinovek sám na fichtlu a druhý den mi padal příbor z ruky.
[Bakoun]
(10.3.2016 23:05:58)
Nejvíc jsem dal 660 +/- v majlích za den ale to bylo fakt tahaný z paty. Ten závěr jsem pak už táhnul po dálnici, klikatý silničky jsou moc hezký ale jet po nich dlouhý hodiny strašně vyšťaví.
Ale jezděj tady magoři 1000 mil za 24 hodin.
[70CB750]
(10.3.2016 18:49:07)
minulý rok jel LS Rally i Klymciw na klasické 4T KTM, Venca na Africe dojel za ním až do cíle, Ondra se pak trochu divil, kdo a cože na čem to jede... :-)
[dejvV]
(10.3.2016 12:51:46)
šestihodinovku jeli kluci na Afrikách ve Chlaponicíh, byli 8 celkově, pojezdili celé startovní pole kluků na lehkejch. http://vencaxrv.rajce.idnes.cz/chlaponice_15/ 600km je enduro, klasické Rally, ale bez RB (roudbuku), jedeš podle stopy v navigaci, stopu ti pošle pořadatel (Rumas) den před závodem do emailu, nebo rovnou na startu.
[dejvV]
(10.3.2016 12:46:58)
a jaká byla loni trasa?
[malejmisa]
(10.3.2016 12:41:34)
DejvVe, c je to za terén. Jezdíval jsem šestihodinovky na tankodromech, kde se počítal počet kol - jelo se naplno a po té šichtě mě bolel opravdu každý sval a kloub v těle .. :-)
[ED250]
(10.3.2016 9:08:53)
500km to přece nemůže jawa vydržet...
[buchtic]
(10.3.2016 8:53:07)
pro koho by to bylo málo, tak se v létě jede 600km pouze terenem. Start v odpoledních hodinách, jízdna přes noc až do druhého dne. Navigace je stopa v GPSce.
[dejvV]
(10.3.2016 7:17:47)
Transpublik sem jel dvakrát na péráku a to byla dobrá akce....:D
[Kuba z Neve]
(10.3.2016 6:48:48)
Příspěvků: 22, poslední: 10.3.2016 8:25:1562258.Informace
pánové, vzhledem k Vašim zkušenostem tady, by mě zajímalo, jelikož jsem si pořídil auto a na motorky již nemám čas a mám připravenou 638 na opravu, tedy motor 632 6V, tak přemýšlím o prodeji, kolik si za toto říci, hlavně, byl by o to zájem, papíry jsou, všechno je, jen potřebuje na repas klikovku a nějaké díly do motoru chybí,...
11150 bych možná i dal :-D ale jelikož zakladatel nepíše, tak už to stejně koupil bert :-)
[maspe]
(10.3.2016 8:25:15)
Bubaaak: prave ze ne.. nabizi deset po treti a pta se, kdo da dvanact..no a ja dvanact nedam, davam jedenact.. takze je tam ted 11.100 a jde to za Tebou ;-)
[clixclax]
(9.3.2016 23:39:36)
Uz jsem pro to chtel jet,ale mam to z Liberce dost z ruky :-D
[Ondrero]
(9.3.2016 22:59:39)
clixclax: nenabídl Klouzec 12tis? :) Pokud ne tak tu stovku přihodím :)
[Bubaaak]
(9.3.2016 22:20:57)
Tak kdyz uz to doslo tak daleko, tak dam 11.000...jestli teda majitel nevymekl a neprodal to prvni pro nej slusne nabidce...tak shup atleti...kdo da o stovku vic ??? :-)))
[clixclax]
(9.3.2016 21:54:23)
to jsem nečekal takový zájem, je to šumpersko....což je trochu z ruky
[martas]
(9.3.2016 21:51:45)
Safra, to už i osmičky šly s cenou takhle vzhůru? Rozhodnu se podle toho kde se nachází :)
[Bubaaak]
(9.3.2016 21:15:32)
Já dal za pojizdnou 13k (teda za 640 ale to je fuk)
[edye1234]
(9.3.2016 21:05:42)
Už se nehlásí komu z vás ji prodá, nabízíte málo.
[kriz]
(9.3.2016 20:46:48)
Chce to napsat,kde se na motorku muzem podivat ;-)
[Ondrero]
(9.3.2016 20:37:09)
deset potřetí, kdo dá 12 ??
[Klouzec]
(9.3.2016 20:29:42)
10 dáme, napiš tel číslo na 776014057
[bert]
(9.3.2016 20:26:30)
já klidně dám 10,Ale nesmí to být daleko od Brna, do Plzně si pro 638 fakt nepojedu.
[monty]
(9.3.2016 18:54:48)
dobře kdo dá 10 ?
[Klouzec]
(9.3.2016 18:45:59)
Taky sháním něco podobného a 8 tis. bych dal hned.
[Bubaaak]
(9.3.2016 18:27:31)
8 bych za to dal hned
[Klouzec]
(9.3.2016 18:11:59)
kuba z neve shání zrovna tenhle sráč
[dejvV]
(9.3.2016 18:01:53)
kdyžtak mi napiš vzkaz, či maila
[maspe]
(9.3.2016 17:39:16)
Buď složit nebo rozpočet po dílech. Motorku v krabicích budeš prodávat blbě.
[auuu]
(9.3.2016 17:33:05)
Příspěvků: 15, poslední: 10.3.2016 15:47:0662257.Veteráni
Ahoj. Ptam se zkusenejsich. Mam papiry na 175 cizu, k nim i motorku ve spatnym stavu. Ted sem sehnal 250ku peknou, posvetej mi to v cezete? Dik
[JZ] Řešíš kraviny,když jsem např.dělal přestavbu péráka z 250 na 350cmm,tak se mě nezdvihlo ani povinný ručení.Zabíháš už do absurdit,to by pak mohli zkoumat,jestli si nepoužil lepší benzín,nebo jestli sis nezdvihl výkon,snížením hlavy,větším karburátorem a podobně.
[Pucfol]
(10.3.2016 15:47:06)
U motorek nevím, ale před dvěma měsíci mě chlap lehce zezadu naboural moje zaparkovaný auto. Pojišťovák fotil na mém autě kromě stavu tachometru taky všechny kódy a čísla o kterých věděl a já ani netušil, že tam jsou. Obešel mi auto s měřákem tl. laku a přesně mi řekl, který části na autě už byly v minulosti přelakovaný a kytovaný, takže pojišťovák si zjistí všechno a přeražený číslo mu určitě neunikne. Fotí si všechno do svý databáze, aby měli dokumentaci do budoucna, kdyby vznikla další škoda, tak abys ji nemohl uplatňovat znovu.
[chlup]
(10.3.2016 10:55:09)
Ondyyy: pokud někde někoho škrábneš, lehce pomuchláš a odjedeš domů, tak nikdo nebude řešit motor, čísla... Ale pokud druhého pořádně zmastíš, tak si pak pojišťovna vyžádá zúčastněná vozidla (ať už od policie nebo od přímo od Tebe) a bude je zkoumat. A to už se jiný objem motoru poměrně snadno pozná. Myslíš si, že třeba technik na STK nepozná, že máš jiný válec, než by měl být? Pokud má alespoň trochu zkušeností, tak na první pohled...
[JZ]
(10.3.2016 10:50:18)
Ota> Je jasne, ze se to prokazat da. Nas zajima kdo to zkouma a kdy. Policie resi nehodu, ta to snad nezkouma ne, motor a cislo? Nasledne moto odvezu domu a opravuju. V pripade, ze nejsem vinik nehody Pojistovak prijede moto nafotit a bude zkoumat motor a cislo ,,, to chcete rict?
[Ondyyy]
(10.3.2016 10:08:20)
Sukin: Tak skutečnost, že máš v rámu úplně jinej motor - s jiným objemem, než máš mít, se dokáže velmi snadno. No a přeražení se taky dá defektoskopickými metodami dokázat. Např. pod rentgenem.
[Ota]
(10.3.2016 9:58:29)
JZ: Máš s tím nějakou reálnou zkušenost? Myslím, že by to museli nějakou expertízou dokázat, že je to přeražené...
[Sukin]
(10.3.2016 7:11:21)
Pokud přerazíš číslo motoru, tak to pojišťovna po (případné vážnější) nehodě zjistí a bude po Tobě vymáhat své plnění. A věř mi, že pokud platí pojišťovna, tak jsou ceny servisů úplně někde jinde, než když si financuješ opravu sám.
[JZ]
(9.3.2016 22:32:02)
Jenze cisla na zetkach jsou takovy jiny, hezci..
[LubošPardubice]
(9.3.2016 21:36:44)
To je přestavba jak vyšitá,jinej by se neptal a přerazil údaje na motoru.
[Pucfol]
(9.3.2016 21:09:07)
Pokud už ti povolí změnu motoru, pak všechny s tím související změny údajů (hmotnost, rychlost, výkon, obsah) by měly být v pohodě. Širší gumy - to by snad nemusela být přestavba, pokud jsou stejné rozměry ráfků.
[longr]
(9.3.2016 15:43:57)
Psal jsem do čezety-chtěl jsem do sportky 125ccm zastavět motor 250ccm. Kromě motoru se musejí změnit i rozměry pneumatik za širší, změní se hodně parametrů jako hmotnost, rychlost atd...a to už asi na úřadě nepřepíšou
[Kubas]
(9.3.2016 14:58:43)
Myslím, že asi rok platí nová vyhláška, která říká, že přestavba může být jen jedna. Pokud ovšem máš 250/455 a 175/450 mohli by výměnu rámu napsat jako výměnu náhradního dílu - jsou na chlup (:-D) stejný.
Ale změna typu motoru bude téměř jistě brána jako přestavba...
[JZ]
(9.3.2016 13:17:13)
Myslím si, že ti posvětěj jen výměnu motoru ze 175 na 250, ale to by ti mělo stačit.
[chlup]
(9.3.2016 10:39:53)
Příspěvků: 2, poslední: 9.3.2016 21:06:2162256.Veteráni
Ahoj. Ja vypada origo rukojet plynu na 455 de luxe? Je napasovana do prepinace na riditku asi.. Nemate ji neko, bud na prodej, nebo zapujceni, abych si ji vytocil na soustruhu. Diky kluci
Monty: Aha. Takze nema rychlopal, jestli to dobre chapu. Dik za info.
Mas u me furt ten clanek o 4t peraku od jirky kozaka, ted na burze jsem nebyl, na pristi ho vemu. Cus
[LubošPardubice]
(9.3.2016 21:06:21)
je to normální KRUTIRUK, jen z levé strany je rukojet ai o 10 mm kratší. A otáčí se o osazení na přepínači blinkrů.
[monty]
(9.3.2016 17:08:42)
Příspěvků: 6, poslední: 10.3.2016 7:47:0262255.Informace
Zdravím, prosím o radu alebo skôr informáciu , vlastním tento kompresor ,,ok brico eco 210/10/24" a rozletela sa mi na ňom ojnica spolu s piestom, nevidím problém v oprave, len neviem zistiť stránku (keď vôbec existuje) s ND. Ďakujem
Zdravím,
využiju dotazu a přidám se. Zadřel se mi kompresor na klice Orlík 1JSK50 (ne nová řada, ale z roku 1991) je to malý kompresor na 3*400V/0,6kW 6Bar max. Na internetu se dají běžně sehnat díly na většího brášku 1JSK75, ale bohužel na tento vůbec nic. Nedoporučil by mi někdo kontakt na servisáka apod? Potřebuji přebrousit kliku a nové šálky do ojnice. Horní oko dokážu renovoat sám. Píst a kroužky vypadají ok. Byl to neskutečnej držák. Díky
[Riddle]
(9.3.2016 21:25:02)
tak se domluv s nekym odsud treba,ktery by byl ochotny ti to poslat.nebo jestli nekoho znameho v CR mas
[Gunsmith]
(9.3.2016 20:12:14)
dakujem ale do SR neposielaju :(
[sharkon2]
(9.3.2016 19:42:55)
Příspěvků: 4, poslední: 10.3.2016 11:27:5762254.Veteráni
Ahoj, můžete mi poradit jaké má být vyosení kol u pařízka? Pan co mi to bude delat to u 550tky nevi.
Dekuji za odpovědˇ
Já měl na mysli původní ráfky na 550, že by to někdo chtěl zaplétat do celobubnových mě ani nenapadlo.
[T. A. Jawettsson]
(10.3.2016 11:27:57)
Tak jde hlavně o to, že originál ráfek na 550 ku není identický s novým ráfkem na celobuben pionýra co si každý koupí a diví se, že to pak uplně dobře nesedí.
[Sukin]
(10.3.2016 10:01:41)
Potvrzuji níže napsané a dodávám - bacha, ráfky mají pravou a levou stranu, tedy otvory pro niple jsou prostřiženy pro každou stranu pod nepatrně jiným úhlem (kvůli různým délkém drátů - na každé straně vstupují dráty do ráfku pod jiným úhlem). Není to nijak značeno, pozná se to až po zapletetní a utažení drátů, pokud je to zrovna blbě (mě se to stalo na obou kolech..), tak drát je u přechodu do niplu trochu zalomený - v takovém případě rozplést, ráfek otočit a uštrikovat znovu.
[T. A. Jawettsson]
(10.3.2016 7:58:37)
Pokud máš správné délky drátů tak to netřeba řešit.
[Sukin]
(8.3.2016 17:59:22)
Příspěvků: 1, poslední: 1.7.2016 6:14:1262253.Barvy a lakování
Chtěl bych Vás požádat o informaci, jaký odstín má mít vnitřní část klaxonu z Jawy Pérák. Černá/Jawácká červená/nebo snad bez barevné úpravy - čistý kov? Myslím ozvučnici. Děkuji
Já měl lakovaný kov (pokud myslíš tu planžetu)Ona by asi vrstva barvy bránila vibracím, které to musí mít. Ale myslím, že i černá by se dala, protože to bylo dost tmavé, protože ten kov po kalení jde do antracitu.
[Verdom]
(1.7.2016 6:14:12)
Příspěvků: 30, poslední: 10.3.2016 7:35:3862252.Informace
Nyní jsem četl v Dočkalovi, že levy šroub nahoře na víku spojky je o 5 mm delší než ostatní. Proč to tak je ? Je to důležité ? A ten šroub kde je
kolínko je běžný nebo nějaký jiný. Neměl jsem tam kolínko, tak nevím. Dík.
Ja mám tiež na 634 klasicke šróby. A nemám problém ich povolovať. Ale na to treba investovať aspoň 2 eura do poriadneho šrobováka a nesekať s ním potom kachličky zo steny. Ja mám jeden šrobovák odložený na motory a ide to s ním ako po masle
[Miloss350]
(10.3.2016 7:35:38)
Od té doby, co mám u fichtla a čtyřicítky imbusy na deklech, tak nevím co je to nepovolení šroubu.... Kdyby u S22 to nevypadalo tak blbě, dám je i tam...
[Shark 660]
(9.3.2016 16:44:18)
Hovoře o šroubech - když jsem zjistil, že žaponci mají svou normu na křížový šrouby, to jsem koukal jak vyvoranej. Normálně je to jedno, ale u zatvrzelýho šroubu to může bejt zatracenej rozdíl čím to dělám.
Sim: stejná zkušenost, CB tovární vercajk je geniálně složenej.
[70CB750]
(9.3.2016 12:37:56)
jednoduse si to refreshnul ze stranky,ze ktere jsi sem psal,tudiz si to odpalil znovu
[Gunsmith]
(8.3.2016 20:32:04)
Ten příspěvek v 18:22hod tedy nevím jak se tam dostalkdyž jsem jej už napsal jednou před dvěma hodinama.
[Standa2]
(8.3.2016 18:27:59)
Když už jsme tak pěkně rozepsali diskuzi na šroubky, tak já si zase často říkal, jaké mají výhody imbusové nebo hvězdičkové šroubky, nevidím žádné a ani se mi nelíbí. A proč je chceme na veterány, prostě proto, že tam v té době byly a patří tam.
[Standa2]
(8.3.2016 18:22:40)
jestli vám jdou povolit šrouby v hliníku bezproblému, takse povolej vibracema sami => běžným šroubovákemna cestě to nejde. Proto imbus. Kde je místo ovšem 6HR hlava, protože má menší možnost strhnutí a nedostane se do ní bordel.
[ghgfh]
(8.3.2016 17:03:19)
Ja si necham vsechny srouby udelat na zakazku. Nejakej pan je dela, cena ovsem strasna :( Ale uz jsem se zarekl ze na top renovaci,zadne moderni srouby nepujdou.
[mfence]
(8.3.2016 16:56:04)
[Kubas] > ja mam bohuzel zkusenost takovou, ze s "beznym sroubovakem" - tedy tim, ktery se obvykle vozil zapichnuty u predniho drzaku motoru - se do motoru dostat rozumnym zpusobem neslo. Pokud to nebylo dorvany "na prasaka", dalo se montovat pomoci skladaciho T sroubovaku. No a kdyz vsechno selhalo, prisel na radu uderovy sroubovak - jenze jednak ho covek s sebou nevozi, zaroven s nim pak dostavaji srouby (resp. drazka v hlave) zahul. Pritom srovnatelne utazeny imbus jde bez problemu povolit beznym klicem, kdyz je pak nejhur, neni zadny problem dat si prislusnou koncovku na racnu a pak je sily (resp. momentu) vzdy dostatek. A narozdil od rovneho slicu se neni nutne prakticky soustredit na udrzeni sroubovaku v drazce.
Btw, do doby, nez jsem okusil japonce, jsem mel pocit, ze jawky a zetky jsou etalonem "merkurove" konstrukcni skoly - ze je lze provozovat a servisovat s minimem naradi. Jenze pak covek otevre oci a zjisti, ze ty kluci sikmovoky to maj postaveny tak, ze toho naradi v motorce je polovina a pritom s tim jde motorka rozebrat jeste o cirka tretinu vic, nez ty nase skvosty. A to kouzlo je - mimo jine - v tom, ze vetsina sestihranu v motorce ma tri velikosti a bez problemu pouzivaji #14 sestihran pro hlavu sroubu M10 a tak podobne.
[Standa2] > na veterana do vitriny to samosebou chapu, ovsem na retromotorku do bezneho provozu mi to prijde takove ... nestastne.
[Sim]
(8.3.2016 16:50:07)
Standa2: Imbusy maji vyhodu v tom ze je neozvejkas tak snadno, a to same krizove srouby. Ano, nepatri tam, a dat si to na viko kulate jawy mi taky prijde dost desive. Ale na devitce je mam, a dokazu s tim zit, az budu nekdy potrebovat sundat viko na silnici, budu za ne sakra rad ze je mam.
[Krizoň IV.]
(8.3.2016 16:44:00)
Když už jsme tak pěkně rozepsali diskuzi na šroubky, tak já si zase často říkal, jaké mají výhody imbusové nebo hvězdičkové šroubky, nevidím žádné a ani se mi nelíbí. A proč je chceme na veterány, prostě proto, že tam v té době byly a patří tam.
[Standa2]
(8.3.2016 16:17:12)
[Sim]-další výhodu vidím v tom, že ti stačí šroubovák na rozebrání půlky motorky, nemusíš mít imbus apod.
[Kubas]
(8.3.2016 15:53:38)
Sukin: dik, tak tam zajdu a uvidim...
[JZ]
(8.3.2016 15:38:49)
Jen takova rejpava ... jaky maj ty srouby se slicem vyhodu proti krizum nebo imbusum? Samosebou krome toho, ze tenkrat jiny srouby fabrika nemela, tak tam davala ty jediny, co byly k mani.
U Peraku, Kejvacek a Panelek chapu, ze tam imbusy pusobi tak trochu divne ... ale fakt mi hlava nebere, kdyz si nekdo priplaci za to, ze na 6xx motor cpe horsi srouby jen proto, ze fabrika zaspala dobu :-/
[Sim]
(8.3.2016 15:07:06)
To ti z hlavy nedokážu říct, chodím do Pardubické pobočky, ale ceny spojováku jsou o 30% nižší než v krámě co jsem kupoval předtím a hlavně mají výběr a co nemají skladem dokážou objednat.
[Sukin]
(8.3.2016 15:03:06)
Myslím tím samozřejmě, jak vycházejí ty vyšší pevnostní třídy :-)
[JZ]
(8.3.2016 12:37:50)
Sukin: díky, jaký tam mají cca ceny? Nedávno jsem u Rouska kupoval 8.8 M8x50 za cca 2Kč/kus.
[JZ]
(8.3.2016 12:35:52)
Když už je tady pěkná diskuze o šroubkách, kde v Praze sehnat pevnostní šrouby (10.9/12.9) kromě zlodějského Fabory?
[JZ]
(8.3.2016 11:24:35)
Marlboro: samozřejmě jsem myslel DIN 85, holt náročný den byl včera. Potom je možnost si je nechat vyrobit podle ČSN, ale to pak šroubek vyjde na cca 50 zlaťáků.
[Alitron]
(8.3.2016 10:46:27)
Příspěvků: 13, poslední: 8.3.2016 10:00:2362251.všechno ostatní
Zdravím. Čo vravíte na tieto pneumatiky? Jazdí ich niekto z vás? Teraz mám H06, ale zadok je už celkom zodratý, tak zvažujem, čo kúpiť za rozumný peniaz. A tieto majú cenu super. Aj som vyhľadával čosi o nich na jawamanii, ale nenašiel som nič. Dík.
http://www.metzeler.sk/produkty/classic/metzeler-perfect-me-77/
http://www.az-pneu.sk/metzeler-perfect-me-77-3-50-18-f-id23036
Mám na zadku ME 77, hm. index na stk nevadil, hlavně že byl vzorek, problém je že mizí před očima, najel sem na ní 4200 km! Koupil sem dvě páč byly ve slevě, a pak takové zklamání :D
[spec]
(8.3.2016 10:00:23)
Me22 jsou super gumy, měkký, pěkně sedí, ale docela se sjíždí. Na zadku nemám najeto ani 10k km a guma je v kopru, ale jezdím s tím jak dement, brzda plyn.
[Bakoun]
(7.3.2016 22:29:35)
záleží jak jezdíš a jak naloženej. Výdrž ME22 na zadku v mým případě 10-12 tis., vpředu 26 tis a nebyla úplně sjetá. Sava MC7 byla vzadu behěm 4 tis. pryč, vpředu má 27 tis., vzorek ještě má, ale budu letos už měnit
[Marlboro]
(7.3.2016 22:08:01)
Přidám se k dotazu. Jakou máte zkušenost s ME22, případně ME77 na Jawě co se týká životnosti?
[AK]
(7.3.2016 21:46:32)
řekl bych že F jako front, jak píšeš. Jednak asi kvůli zátěži a možná i kvůli rotaci. Kupříkladu ME22 je "obojetná" , ale každá se nazouvá jinak na předek a jinak dozadu
[Marlboro]
(7.3.2016 21:33:31)
Marlboro - to som nevedel. Index 56 - 224kg, to som tesne pod limit v TP 242kg. To mi nevadí, ak to nebude vadiť na STK, čo myslím, že to určite nikto nebude riešiť. Rýchlosť 180km/h tiež nie. Ďakujem za info, budem múdrejší do budúcna, ale nevadí mi to.
To F je ako front - predok? Okrem hmotnosti to má aj na niečo iné vplyv? Konštrukcia a podobne?
[passion]
(7.3.2016 20:48:26)
Taky mám jednu doma...jenže jsem si ve spěchu spletl číslo a objednal 120/90 16 a ted mi hnije doma už 5tým rokem.
Chtěl jsem něco lepšího na zadek panelky a těch 90výšky profilu pneu je už moc....
[mira76]
(7.3.2016 20:09:28)
já tě teda nechci děsit, ale podle označení jde o pneu na předek a 3,5" má třinda na zadním kole :-) Nevím sice jak moc to vadí, jen aby se to vědělo :-)
[Marlboro]
(7.3.2016 19:56:03)
Ja tomu nerozumiem čo sa deje. Pred chvíľou boli v azpneu za cca 70€ a teraz sú zase za 19,20.... čo to má znamenať, robím čosi zle, alebo chyba systému?
[passion]
(7.3.2016 19:14:58)
ME77 mám na japoncovi. Dobrá volba. Doporučuji
[jawarmaniak]
(7.3.2016 18:33:22)
Příspěvků: 1, poslední: 14.3.2016 11:05:4662250.Informace
Mám na Vás dotaz. Neví náhodou někdo, jestli ještě funguje v Rudolfově Petr Ondrášek? Ztratil jsem na něj kontakt a nedaří se mi ho dohledat. Stará linka samozřejmě už neexistuje. Díky
http://jpeg.cz/images/2016/03/07/8DoGB.jpg
Ahoj. Taky by mě to zajímalo.
[honzi]
(14.3.2016 11:05:46)
Příspěvků: 25, poslední: 9.3.2016 15:33:0762249.Informace
Máte někdo zkušenosti s tlumičema čínský značky na ČZ? Březnice je KO, takže už je horší sehnat originály. Klasicky je cena číňanů příznivá, otázkou je ale kvalita. Ozkoušel někdo?
Díky.
[Jin]
(9.3.2016 15:33:07)
Pístnice březnických tlumičů pro cestovní motorky má průměr 10 mm.
[Peterson]
(9.3.2016 12:14:23)
A kolik by měla mít průměr "zdravá" pístnice?
[Jin]
(9.3.2016 9:06:41)
Milan(OHC): diky za info! uz jsem taky premejslel jak renovovat pistnice, kdyz breznice uz nevyrabi.. Nevedel jsem ze tyhle tyce pro hydrauliku jde koupit v metrazi..
[Peterson]
(8.3.2016 20:41:33)
T.A.Jawettsson: Já vždycky když říkám Poláček, tak myslím spíš toho Trefulku.
[Laurel]
(8.3.2016 14:39:29)
Marlboro: aha, takže jde o 658-395803, na obrázku č. 7.
[Bakoun]
(8.3.2016 12:42:24)
Ondra120: Proč bys při použití tvrdochromu měl mít abnormální velikost těsnění? Kouzlo té opravy spočívá v tom, že se opravovaný předmět zbrousí, nanese se tvrdochrom a znovu se přebrousí na požadovaný (původní) rozměr.
[Ota]
(8.3.2016 12:26:40)
Pístnice se dá před a po tvrdochromu nabrousit nakulato na původní průměr. Spravit se dá (téměř) všechno, je to jen otázka vynaloženého úsilí a peněz; zatím vyjde mnohem výhodněji koupit novou - pořád jsou, případně vzít mírně opotřebenou z jiného tlumiče.
[T. A. Jawettsson]
(8.3.2016 12:25:30)
neřešil, ale pístnice se pořád dá koupit samostatně, buď holá nebo nastrojená
[Marlboro]
(8.3.2016 11:48:51)
Trošku se přidám k dotazu...řešili jste někdo vydřenou pístnici? Mě toto čeká na ČZ175/477. Jediné, co mě napadlo je pístnici přebrousit, znova tvrdochrom a abnormální velikost těsnění, ale to je asi utopie (to abnormální těsnění).
[Ondra120]
(8.3.2016 11:22:42)
Bakoun: pozice 10. Těsnění tvaru silné čočky, kterým prochází pístnice. Musí se montovat vyznačenou stranou ke kapalině, jinak neplní funkci.
[T. A. Jawettsson]
(8.3.2016 11:04:59)
co je platná výměna slavíků, když je obvykle vydřená pístnice.
[Propeller477]
(8.3.2016 6:31:23)
Westfan: prodej@mps-moto.cz
[Bakoun]
(7.3.2016 22:40:21)
Bakoun: A o ty ND jsi si psal kam?
[Westfan634]
(7.3.2016 21:01:21)
Teď jsme repasoval originály, práce na hodinku cena materiálu max 100 Kč.
[Sukin]
(7.3.2016 20:13:14)
Příspěvků: 10, poslední: 9.3.2016 15:55:5062248.Informace
zdar. po jarnim probuzeni jsem zistil ze mi nevraci radici paku ze spodni polohy do stredove.
Dal jsem dolu dekl spojky i celou spojku a vytahnul jsem radici mechanizmus s vydlickama a samotne pruziny co udrzuji paku ve stredove poloze...
obe pruziny vypadaj ok jsou dokonce stejne dlouhe. Zkusil jsem je mezi sebou prohodit a dela to totez.
tj nahoru OK to vráti do stredu ale jakmile zaradim pakou rychlost smerem dolu tak uz tam paka zustane..
vse chodi lehce bez zadrhelu.. uz nevim na co se mam podivat..
Tak to už fakt nevím. Jedině snad ta řadící hřídel podle mě prochází nějakým přesným futrem, tak jestli se z něj třeba neuvolnila nějaká špona, která by se šprajcla mezi hřídel a futro. Prostě to celý rozeber, pořádně zkontroluj, promaž a slož znovu. Nic jinýho se nedá dělat.
[Ota]
(9.3.2016 15:55:50)
Ota: 1, o-kroužek to má ale tesnej neni, 2, neni to zrovna muj prvny motor co generalkuji a jo kolicek je na miste a z a3, pokud by to bylo i tym ze je tam nesouvosost tak by to nedelalo jen ze spodni polohy ale i z vrchny a dale by se to projevovali i jinak ( tezce raditelne prevody a pod )..
[Jefo]
(9.3.2016 10:08:45)
Ota: ne všechny 638 motory ten "o" kroužek pod vačkou mají, ale u 634 nevím jak tomu je. Aby celý kalhotky brzdil ten kroužek, musel by se spíš fest žvejknout a hlavně by brzdil a obě strany
[Marlboro]
(8.3.2016 14:06:23)
Ještě mě napadá, jestli nemáš moc těsněj o-kroužek na řadící hřídeli z pravý strany karteru. Ale možná, že ho tam motor 634 ještě nemá (motor 638 má o-kroužek na řadící hřídeli pod vypínací vačkou spojky). Anebo máš dobře složenej motor? Nezapomněl jsi tam narazit středící kolík? Pak by mohl bejt motor zkříženej a to by dělalo neplechu.
[Ota]
(8.3.2016 12:38:16)
Ota: sachta je cista, motor byl nove slozen po GO. loni kdyz jsem to dal dokupy a byl to projet jsem si toho vubec nevsim ze by to nevracelo ale nesjpis to fungovalo jinak bych si toho vsim hned.
No nic musim to rozdelat a mrknut se na to co se tam pototo...
[Jefo]
(8.3.2016 8:38:21)
Netrefil ses kolíčkem na kalhotkách mezi závity jedné z těch dvou pružin, co vrací řadící páku, namísto přesně mezi pružiny? A loni ti to řadilo normálně? Co zkusit řadící hřídel před jeho namontováním namazat vazelínou a samozřejmě vyčisti šachtu, ve který je vložen?
[Ota]
(8.3.2016 8:06:08)
Mam poloautomat. Mrknu se na to.
[Jefo]
(7.3.2016 19:30:27)
mam bez poloautomatu a taky se mi nevrací...
[LubošPardubice]
(7.3.2016 18:28:02)
Máš správně nastavenej spojkovej automat?
[Klouzec]
(7.3.2016 16:46:10)
máš verzi s poloautomatem nebo bez? Pokud s, tak zkus sundat víko, startovací hřídel se segmentem a za hřídel s kalhotkama otoč z pravý strany od zapalování za pomocí sikovek a pozoruj jestli se kalhotky budou vracet nebo ne. Pokud ne, je chyba buď ve vratných pružinách, čertících nebo vyběhaných drážkách v kulise od čertíků - zkus to bez čertíků (řešil sem tohle před 2 dny u 453). Pokud se i s čertíky kalhotky v pohodě vrací, bude chyba ve startovacím hřídeli, kterej bude drhnout ve víku, nebo je prohnutej po pádu a pod. Správně namazanej a seřízenej poloautomat vracení páky taky dost pomůže
[Marlboro]
(7.3.2016 16:45:46)
Příspěvků: 31, poslední: 10.3.2016 21:10:1862247.všechno ostatní
je prodejce nového auta povinen auto dodat v zimě též na zimních pneumatikách.
Já udržuju Felicii.. :-)
[ED250]
(10.3.2016 21:10:18)
Wiku: tak to jsi popsal uplne presne,ja uz mam jednou meneny zadni lemy,a uz zase chytaji,no a spodni hrana vsech dveri krom ridicovych.
[Gunsmith]
(10.3.2016 18:41:15)
ED250: To neplatí o Mazdách z přelomu tisíciletí. Hnijou rychleji, než stačí COčko podávat drát, tudíž boj s korozí nelze vyhrát. Rok jsem se snažil, ale když vykvetly i rámy okének na předních i zadních dveřích, tak jsem to vzdal. Dojezdím ji do konce a za pár tisíc koupím další stejný model. I s přehozením dílů jako brzdy, poloosy, výfuk, LPG .. to vyjde na méně práce než se snažit porazit rez.
[Wiku]
(10.3.2016 12:14:16)
Tohle je otázka údržby a času kolik tomu autu chceš věnovat. Když se o to člověk pravidelně stará, tak bude jezdit i 30ti leté auto klidně v každodenním provozu. Člověka to musí trochu bavit.. :-)
[ED250]
(10.3.2016 10:04:07)
Bakoun: mam stejny problem,hnijici mazda 626 rv 2000,ale na nove nemam tak to musim dojezdit,ted jen otazka kolik ji zbyva,jinak auto uplne super
[Gunsmith]
(9.3.2016 15:41:38)
Bakoun: zkrátka, dokud vás koroze a STK nerozdělí (u mě to bude také tak, případně auto bez přepisu věnuji někomu v rodině).
[T. A. Jawettsson]
(9.3.2016 12:54:03)
... "vyřeší". Než abych svoji Mazdu prodal a koupil něco novějšího, tak s ní budu jezdit, než ji totálně dohuntuju, protože prodat se to nevyplatí.
[Bakoun]
(9.3.2016 8:31:15)
Zrovna ekopoplatek nic neresi krom vyberu penez .
[kocourluk]
(8.3.2016 18:59:57)
Sukin: Nejspíš nijak. Prostě je to další nástroj (vedle zpřísňujících se pravidel pro měření emisí, ekopoplatků za převod starších vozů, atp.), jak uměle uspíšit vyřazení starších, byť bohužel občas i kvalitnějších vozů, než jaké nabízí dnešní produkce, z provozu, protože současný trh je automobily přesycen a automobilky by neměly komu prodávat nový auta. A stát by pak neměl od koho vybírat daně, lidi v automobilkách by neměli práci... Je to začarovanej kruh a zvrácenost těchto předpisů je k zblití.
[Ota]
(8.3.2016 12:44:32)
Otázka je, jen jak zase tyto nesmyslné předpisy obejít. :-)
[Sukin]
(8.3.2016 10:34:18)
Davy_: jo, to členění motorek do emisních kategorií podle roku první registrace mi také způsobilo záchvat smíchu :)
[T. A. Jawettsson]
(8.3.2016 9:06:27)
nizkoemisni zony jsou dobrej vtip. Ja tam zrejme budu smet s Dneprem r.v.2001. To bude prdel :)
[Davy_]
(8.3.2016 8:44:09)
Laurel: No, zrovna ten šukafon, neboli orchestrion, má v původní nerenovované verzi tak tvrdé lavice, že jet tím někam delší cestu je utrpení. Ale z nostalgie to mám taky rád:-)
[Ota]
(8.3.2016 8:09:53)
A já jsem vždycky rád, když se projedu nějakou starou vránou, třeba tím šukafonem. Jednak pro oko jsou krásný, jednak jsou i pohodlný. Jakejkoliv novej bazmek ve kterym jsem jel, měl tak ale tak debilní sedačky.
[Laurel]
(8.3.2016 7:10:56)
T. A. Jawettsson: šukafon :-D na ten název pro skleník jsem úplně zapomněl
[krf]
(8.3.2016 6:09:12)
Aha, tak už čtu v článku, že toto už bude nepřípustné..
[ED250]
(7.3.2016 21:09:01)
Třeba nové škodovky žádné měřáky tlaku na disku pod gumou nemají. Vše je zrealizované díky čidlům pro ABS a měří se počet otáček na nápravě. když guma ujde, změní počet otáčení na nápravě a to je vyhodnoceno na palubovce. Je jedno jaké kola tam jsou.
[ED250]
(7.3.2016 21:05:27)
Ota: vzhledem k průměrnému stáří vozidel MHD je vlastně každý její uživatel veteránista - tramvaje T3, dosud někde sloužící autobusy Vrakosa, sovětské soupravy metra (byť po určitých upgradech), o vlacích ani nemluvím - třeba soupravy Regionova jsou vlastně přestavěné "šukafony".
Na nízkoemisní zóny vyzraju pokud možno tím, že do nich prostě nebudu - pokud to bude jen trochu možné - vjíždět; další možností je do nich vjet na mopedu, což je dle mých výzkumů naprosto legální i na stadionu či jawettě :)
[T. A. Jawettsson]
(7.3.2016 20:26:46)
T. A. Jawettsson: Naprosto s tebou souhlasím. Asi se ze mě stane zarytý "veteránista", i co se týče automobilů. A nerozhoděj mě ani nějaký nízkoemisní zóny nebo podobný vopičárny, na který vyzraju pomocí MHD:-)
[Ota]
(7.3.2016 16:09:36)
Renault a Dacia už je nabízí i za 250/ks při nákupu zimní sady od nich.
[elevator]
(7.3.2016 15:40:21)
Příspěvků: 37, poslední: 11.3.2016 11:13:4262246.Barvy a lakování
Zdravim,nevite někdo čislo barvy jawy 350/634 pitavalka ?
dadajan: Já myslím, že v roce 1974-75 se snad ani jiná barevná provedení 471 než zelená a hnědá nevyráběla. Ale klidně mě opravte, pokud to není pravda.
[Westfan634]
(11.3.2016 11:13:42)
Bakoun: Naskenovat to můžu, pak to sem dám.
[Westfan634]
(11.3.2016 11:03:33)
471 zelenou s černochromovýma vejfukama, podlouhlejma blinkrama r.v. 1974 a odporným oválnám zrcátkem na klacku (asi Velorex) jsem koupil v květnu 1976 za 6900,-Kčs v Mototechně. Bylo jich všude hromada ve slevě jako neprodané ležáky 2 roky staré. Jen zelené a hnědé byly. Šel jsem si tam pro 175 - začaly se prodávat s kulatou nádrží (5800 Kčs), 250 byla o cca tisícovku dražší, tak mi na to táta přidal. Černé s Cr koncovkou byly levnější a skoro jen rok 1974. Zdůvodňovali to - viz Bakoun- nedostatek chromování. Zlevněná 634/1974 stála 7900,-.
[dadajan]
(9.3.2016 21:57:30)
Westfan, 74. rok. To by odpovídalo tomu, co říkámm. Nechceš to naskenovat? Určitě by to zajímalo víc lidí.
[Bakoun]
(9.3.2016 21:19:17)
to vypadá na další, perfektně podloženou "urban story". Musí se to šířit dál, aby tomu všichni uvěřili!! :D :D :D
[pračlověk]
(9.3.2016 21:05:36)
Bakoun: Já taky vycházím z jedné holandské knížky z r. 1974, kde jsou představeny všechny motocykly, které se v daném roce do Holandska dovážely.
Z našich strojů jsou tam zastoupeny Jawy 250/350 panelky, 634 se dvěma budíky. (elektrický otáčkoměr V)
Čízy 125/476, 175/477 a právě i 250/471 a ta má také výfuky v černo-chromované kombinaci.
[Westfan634]
(9.3.2016 20:53:37)
Ostatni hranaty CZ cerny vyfuk nemely. Z toho usuzuju tu verzi o problemech s chromem. Kterou jsem cetl kdysi tady na jawamanii. A v prispevku predtim melo byt "blinkry" misto svetlometu.
[Bakoun]
(9.3.2016 16:25:48)
Bakoun: Nemyslím si, naopak já jsem u 250/471 viděl ty černé výfuky v kombinaci s chromovanou koncovkou vždycky jen na exportních provedeních. Takže spíš soudím, že se jednalo o jakousi "luxusní" úpravu.
[Westfan634]
(9.3.2016 15:55:11)
Ja mel za to, ze jde o konstruktera. Ty cerny vyfuky se davaly kvuli tehdejsi "kvalite" chromu, ne?
[Bakoun]
(9.3.2016 10:48:16)
No nejsem si jist, ale 471/472 má název smolík podle usmolených výfuků (mnohdy dodávaných právě proto v černé barvě), potečených nespáleným palivem a olejem v obrovském množství,..ale jestli to je pravda....
[Dolin]
(9.3.2016 9:59:17)
Jsi tu asi nový že? :) Vždy když se tu na něco zeptáš, tak je k tomu 60% reakcí úplně mimo téma, 30% reakcí se dá považovat za solidní rady, 5% lidí ti k tématu přiserou vlastní dotaz a zbylých 5% odpovědí připadá na ten přisrávací dotaz...
[Jer250]
(8.3.2016 20:38:14)
Hoši ja sem požadal pouze o čislo barvy a ne o diskuzi že je to pitavalka, nechapu co tu řešite at si tomu řika kdo chce jak chce ne?
[petan88]
(8.3.2016 20:12:19)
krf: No přeci Bibiho.
[Daryth]
(8.3.2016 18:42:13)
to by mohla mit prezdivku i Califka z filmu "Rodeo" s Jandakem :D
[Gunsmith]
(8.3.2016 17:41:51)
Myslím, že by ti pomohl motokenny, určitě ten odstín bude znát.
[Jer250]
(8.3.2016 16:51:20)
Červená Jawa se sajdou se podle seriálu Vinaři bude jmenovat jak?
[krf]
(8.3.2016 16:21:49)
To je tím, že dneska lidi už znají ty motorky opravdu jen z filmů a s ním si je spojují. V době, kdy se jezdilo na Jawách a ČZ běžně a lidi je vídali na silnici denně, nikoho by nenapadlo vyslovit "Konopnice", nebo snad "Pitavalka". Aspoň já jsem to v životě nikdy předtím nezaslechnul. A taky takové názvy nikdy používat nebudu:-)
[Jad]
(8.3.2016 15:20:31)
Nejvíc mě točí označení zetky - Kominíček... spíš bych to pojmenoval nemám na chrom
[Sukin]
(8.3.2016 15:12:02)
Venca_n: LADA,ŽIGULI přesněji жигули byly názvy. Ale slovo "žigulík" byl přídomek, ať se jednalo o VAZ, LADU a nemuselo se jednat přímo o vozy s označením жигули, které bylo prvotně určeno pro sovětský trh.
[Jirka N.]
(8.3.2016 14:02:46)
Příspěvků: 1, poslední: 19.6.2016 19:59:2462245.Veteráni
Řeším zadní světlo na sajdu, má tam být jako z péráka a tak jsem doma vyhrabal klasické pérácké, ale sklo nemá proužky ani diamant. Je klasicky vypouklé, má stejné rozměry jako diamant, je červené, ale hladké a co je hlavní, je to silná lupa. Vypadá to tvarově jako originál a sklo má stejnou patinu jako celek. Vyrábělo se to onehdá i takle?
Ne, prakticky s jistotou je to nejaka dobova oprava / uprava. Pokud to neni svetlo z nejakeho tesne povalecneho nemce, vypadalo hodne podobne.
[Zdeněk]
(19.6.2016 19:59:24)
Příspěvků: 2, poslední: 20.3.2016 16:15:5562243.Veteráni
Dobrý večer,
Mám pár otázok na skúsenejších.
Moto je dovoz a idem ju prihlásiť na slovenské ŠPZ
1. Ako prebieha STK? Čo všetko musím mať? Povinná výbava je jasná, ale neviem či musia byť spätné zrkadlá, smerovky, kryt reťaze...
2. Motorku plánujem zrenovovať, oplatí sa robiť dočasné odhlásenie - aspoň kým si neurobím VP?
3. Pohrávam sa ešte s myšlienkou, že by som na tento rám z panelky poskladal kývačku s otvoreným saním, čo by to obnášalo?
4. Do budúcnosti by som chcel aj side, vtedy sa mení kategória vozidla (L2e na L3e?), to by znamenalo, že nebudem mocť jazdiť sólo. Dá sa to nejako obísť aby som mohol jazdiť aj so Side a aj bez?
Ďakujem za odpovede.
Ďakujem za odpoveď, tak na TK som zistil, že vozidlá mladšie ako 1.1.1972 potrebujú mať obe zrkadlá, jedno stačí len do konca 1971. Smerovky netreba, kryt reťaze nepozeral
[TomasM]
(20.3.2016 16:15:55)
Ahoj, idem podobne riesit motorku- dovoz z CR
1. Myslim ze spatne zrkadlo musi byt, smerovky len ak boli origo k moto od vyroby
2. Ak nestihnes renovaciu do 2 rokov (platnost TK), tak ju odhlas. Pripadne ju zrenovuj a az potom daj na SK znacky. Tam casovy limit nie je a mozes renovovat aj 4 roky.
[furioso]
(15.3.2016 17:12:36)