Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 15, poslední: 5.4.2016 8:45:3762425.Elektro
Ahoj,
mám dotaz ohledně motoru 632 s alternátorem. Dávám to teď na léto do rychtyku a všiml jsem si asi nějakého problému s dobíjením.
1. Mám diodový usměrňovač nahrazen dvěma můstkovými usměrňovači podle návodu tady v technice. http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/634_dobijeni#20160403_160659.jpg Dobíjení mi fungovalo dobře, tedy alespoň jsem nezaznamenal žádný problém, ale teď jsem si všiml, že jeden usměrňovač se vlivem velkého zahřívání protavil skrze kastlík. http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/634_dobijeni#20160403_160710.jpg I na samotném usměrňovači jde vidět, že má tělo trochu "rozšklebené" (na fotce ten vlevo) http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/634_dobijeni#20160403_160659.jpg Nevíte co by mohlo být na vině, nebo kde může být chyba? Je něco špatné (podle mě ano), nebo se to prostě jen neuchladilo?
2. Druhá věc je relé kontrolky dobíjení. Motorka dobíjí (měřeno), ale pořád svítí kontrolka dobíjení, takže klasicky chyba poruchového relátka. Vevnitř vypadá trochu "usmaženě", ale ne moc http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/634_dobijeni#20160403_160758.jpg Jaká je nejčastější chyba v něm? Dá se to nějak opravit, nebo vyhodit? Dělá se nějaká rozumná fungující náhrada, nebo jen zase takový origo?
Motorku potom samozřejmě proměřím podle 15000, ale momentálně nemohu nastartovat. Mám teď válce na výbrusu a příští týden to chci skládat, tak bych příp. nakoupil věci jestli bude něco třeba.
Omlouvám se za mizerné fotky, ale mám po ruce jen starý telefon :-) http://lukasjancar.rajce.idnes.cz/634_dobijeni#
Díky za rady, Lukáš
Lukáš Jawa 350/634: Pokud je na Feldě nějaký rozpínací nebo přepínací relátko, tak použít půjde, avšak jen za předpokladu, že bude fungovat už při napětí 6 V, což u relátek stavěných na dvojnásobné palubní napětí nemusí být pravidlem.
[Ota]
(5.4.2016 8:45:37)
ok díky. A ještě k těm relátkům z Feldy, z nich nějaké použít nelze? Nemám je teď u sebe.
[Lukáš Jawa 350/634]
(4.4.2016 18:23:55)
Ano zle som sa vyjadril.. je to síe pravda, ale je docela blbuvzdornej konštrukcie, áno uznávam bude mať zo zapojenia možno guláš, ale bude o fungovať, relé spína od cca 5V. Ale radšej nech si ozaj kúpi 6V jak toto 12V, osobne mám toto nahodené na mojej mašine už dlho a šlape v pohode :-)
[gargamel]
(4.4.2016 16:50:28)
gargamel: vím , že má altík. Spíš si přečti mojí odpověď ještě jednou :-)
Lukáš: 86 relátka na 86 altíku, 87a na kontrolku, 85 na kostru, 30 na spínaný + ze spínačky
[Marlboro]
(4.4.2016 12:26:23)
gargamel: Relátko, na který jsi dal odkaz - viz http://www.gme.cz/relauto12v-30a-p634-714 bude Lukáši patrně k ničemu. Jak napsal správně Marlboro, rozpínací relátko kontrolky dobíjení je napájené z uzlu alternátoru - svorky 86, na které je oproti kostře poloviční napětí, než je mezi jednotlivými fázemi (X,Y,Z) - tedy 6V. Navíc lepší je koupit relé rozpínací, než přepínací, když se v tomu Lukáš očividně tak neorientuje. Bude mít méně problémů s jeho zapojením.
[Ota]
(4.4.2016 8:16:27)
Lukáš Jawa 350/634> osobne mám tie mostíky namontované na jednom chladiči a pohoda
[gargamel]
(4.4.2016 7:56:03)
ty usměrňovací můstky se musí chladit. Pokud jsi je měl chycený jen tak v plastovým kastlíku, je jasný, že dlouho nevydržej. Chyť je na nějakej chladič, nebo aspoň zamontuj do starý krabičky z původního usměrňovače. Co se relátka týče, tak prostě kup 6V rozpínací relé (v nouzi přepínací). Budou ho mí v každejch autodílech http://shop.jawacz-dily.cz/data/product/1576_2119.jpg Jinak, že píšu 6V není chyba, ovládání relátka je tažený ze svorky 86 altíku, ze který leze jen 6V
[Marlboro]
(4.4.2016 6:38:59)
A ještě jsem objevil krabičku s relátky z Felicie. Z těch by se nedalo nějaké použít?
[Lukáš Jawa 350/634]
(3.4.2016 21:00:00)
Nn neodchází nic. Nepamatuju si, že bych kdy měnil žárovku.
Aha Ok, takže se to jen neuchladilo. Levý koupím nový a dám to na nějaký chladič (mám doma nějaké hliníkové žebra z PC asi tak to na to nabastlím). Ještě mě napadá, to kovové tělo je nějaký kontakt? Nestane se nic když je oba chytnu na stejný chladič?
gargamel: Sjedu do GMka. Nemáš prosímtě odkaz na to relé? Co mám přímo chtít po prodavači?
[Lukáš Jawa 350/634]
(3.4.2016 20:59:24)
A ešte jedna vec. Podľa stavu toho relé (spečená cievka) tipujem, že ti prebíja. Žiarovky ti neodchádzajú?
[gargamel]
(3.4.2016 20:31:16)
A k relé:
Kľudne keď budeš kupovať KBPC v GME.cz, prípadne v inom elektre tak tam kúpiš aj autorelé v gme majú 12V/30A na fastony s uškom na šróbik za pakatel, lacnejšie ako v mototechne, osobne ho mám, teda niekoľko už som ich osadil a bez problémov.
[gargamel]
(3.4.2016 20:29:44)
Tie usmerňovače musia byť chladené. Ideálne je ho zabudovať do pôvodnej krabičky na kúsok Al plechu. Mostíky sú síce 35A, ale za predpokladu, že budú dostatočne chladené. Pracovná teplota týchto mostíkov sa hýbe v rozmedzí -55°C -> +125°C. Stačí ak ich primontuješ na nejaký Al plech prípadne chladič (napr. zo starého zdroja z počítača).
Ten ľavý na foto by som prevetívne vymenil, prípadne oba, kúpiš ho v GME napríklad, stojí pár šupov.
[gargamel]
(3.4.2016 20:16:31)
1. Ty usměrňovače jsou sice na 35A (nebo kolik), ale pouze za předpokladu, že jsou na chladiči. Bez chladiče dlouho fungovat nebudou a odejdou kastlíkem ven.
2. Takhle usmažený relé bude jistojistě mrtvý a neopravitelný. Nový se dá koupit v kterýmkoli obchodě s díly na auto.
Ještě k tomu usměrňovači: dá se sehnat nový, co vypadá jako původní, ale vyrobený jinde (snad v Indii). Ve Vape také vyrábějí náhradu původního usměrňovače, vypadá bytelně jako regulátor Vape - má stejný chladič.
Další možnost, také od Vape, je usměrňovač spolu s regulátorem v jednom pouzdře. Obojí se prodává samostatně.
[pračlověk]
(3.4.2016 20:10:34)
Příspěvků: 5, poslední: 4.4.2016 22:21:3862424.všechno ostatní
Ahoj kluci,
1) Nemáte někdo k dispozici rám na jakoukoliv hranatou třindu za odvoz? Může být lehce ohnutý či z jiného důvodu nepojízdný. Ale pokud možno kompletní a nerozřezaný na kusy:) Nejlépe Praha a okolí nebo Rokycany a okolí. Možno i výměna za jiný krám;)
2) Řešil jste někdo stržený závit v karteru pro víko elektriky u motoru 360? Zalepit tekutým kovem, vyvrtat a udělat závit? Udrží to?
Díky!
Víťa
Bakoun:Ne ze bych nabizel, ale mam tu 13zubovou predlohu a vypada jako ze 4ky, ale jsou na tom dalsi kola vcetne "neutraloveho" ktere sestavu uzavira.Normalne se krasne toci, ale nejde za boha dolu, jak kdyby melo uprostred vnitrku kola zapich a tam segrovka.Zkousel jsem to poklepem, tlakem a nic...vysune se o 1mm a tam se zastavi.Kdyz s nim pootocim, spadne zpatky do volneho otaciveho pohybu.Co delam spatne? :-) Ta predloha je spatna, ma dost ozvejkany zuby, ale zbytek kolecek je fajn a nemuzu je dostat dolu.Ja vim, ze jedno riznuti flexou to vyresi, ale radsi se optam, jestli tam neni nejake abrakadabra :-))
[clixclax]
(4.4.2016 22:21:38)
Šumava - Vimperk.. rám mám a překáží
[klick]
(4.4.2016 20:12:35)
Když už je tu z toho inzerce. Tak já zase sháním převodovku z 634 s 13zubou předlohovou hřídelí. Nebo by stačila aspoň předhloh. hřídel a k ní odpovídající nábojové kolečko. Klidně to vyměním za celou pěknou 634 převodovku nebo hezky zaplatím.
[Bakoun]
(4.4.2016 18:10:39)
Tekutx kov je na nic. Helicoil vlozka je nejjednodusi
[Kubas]
(4.4.2016 18:02:25)
Lehce ohnuty 634 z roku 74 ma kamarad, asi by to pustil. Dvur Kralove nebo Liberec
[Kubas]
(4.4.2016 18:01:39)
Příspěvků: 9, poslední: 4.4.2016 13:03:0962423.všechno ostatní
1.Ako sa tam mohol dostať benzín? Von vytiecť nechce :-/ Stalo sa to už niekomu? Čo je za tým? Dá sa to nejako opraviť, vytiahnuť von a pretesniť?
http://www.rajce.net/f1025624966
2.Nemá niekto v mojom okolí (okresy ZH, ZV, BB, BA, NZ, LV) po ruke narýchlo náhradný plavák?
3.Pasuje do origo karburátora CE tento plavák?:
http://www.motoren.sk/shop/detail/4169/101
4.Čo táto sada pre repliku? Majú trysky iné stúpania závitu oproti origo? Potrebujem totiž aj nový ihlový ventil a ten samostatne v motorene nemajú.
http://www.motoren.sk/shop/detail/5279/101
5.Toto je origo, či nejaká replika? Ak replika, aké máte s ním skúsenosti?
http://www.motoren.sk/shop/detail/3050/101
Ďakujem za venovaný čas.
passion: Je to dost dobře možný, že to ty plováky naleptalo.
[Ota]
(4.4.2016 13:03:09)
Plavák už mám objednaný nový, ten starý som chcel len do rezervy, "kdybycoby", ale pôjde so smeťami a rezervný bude ďaľší nový. Aj tak ma to dosť prekvapilo, že sa takto zaliali obe komory naraz. Natankoval som plnú a došiel domov asi 30km a na druhý deň som to už nenaštartoval - bolo to preplavené. Kohútik cez noc zavretý. Prečo oba naraz? Nejaká nová agresívna prísada v benzíne?
[passion]
(4.4.2016 12:14:23)
Čína s nápisem JAWA má normální závity jako originál. Nápis je na těle karburátoru i na plovákovce.
[spec]
(4.4.2016 9:19:04)
Ad 1. Vyměň plovák. I kdybys zjistil, kudy se benzín dovnitř dostal, na opravu bych moc nespoléhal. Benzín - zvlášť s těmi dnešními ekosračkami, je dost agresivní.
Ad 3. Ano, tento replikový plovák do originálního karburátoru Jikov pasuje bez úprav. Mohu potvrdit z vlastní zkušenosti.
Ad 4. Replikové karburátory mají trysky s jiným závitem. Ale údajně ty, co montují přímo v Jawě (byť už to taky není Jikov, ale nějaká Čína/Tchajwan či co) by prý měli mít trysky, jako originální Jikov.
[Ota]
(4.4.2016 8:31:04)
1. dierka, teplom sa roztiahne a nacucká sa.. vymeniť
2. -
3. ano
4. repliková sada má iné stúpanie trysky, ostatné by snáď mohlo pasovať
5. taiwan nekupovat, mal som ho a len som s ním mal robotu, nedá sa nastaviť ako origo, radšej spraviť origo prípadne kúpiť nový z týnca
[gargamel]
(3.4.2016 20:20:54)
1. asi bude někde dirka, dej novej
2. Plováky sice mám, ale bohužel nejsem z SK
3. Ano
4. Netuším jestli trysky mají stejný stoupání, resp do jakýho karbu jsou, jestli do českýho Jikovu, nebo taiwanskýho, kterej se liší právě stoupáním trysek, takže těžko radit. Pozor i na jehlový ventil. Origo má průměr "dírky" 2 mm, ale dá se koupit i s 1,5 mm. což je málo.
5. Je to právě zmiňovanej "taiwan", jiný stoupání trysek. Zkušenost s ním nemám, ale údajně nic moc. Pokud chceš opravdu novou funkční náhradu, tak http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=1092 lidi co ho mají, si ho pochvalují. Výrobce nevím, českej není, nicméně prý funguje skvěle
[Marlboro]
(3.4.2016 14:54:25)
1.Stalo sa mi to,ale prišiel som na to kadiaľ to tam tečie (vyutieral som plavák do sucha a hľadal som priesak z vnútra plaváku).Bola tam malá dierka,ale nespomýnam,že čo za matetiál som dal na jej vyplnenie a zatavil som to.Samozrejme až po vyschnutí plaváku.Mal som to len na jednej strane.Ale to bola len núdzovka,ale drží doteraz.Odporúčam vymeniť,ako už bolo písané.
3.Podľa môjho názoru by mal pasovať.
4.Mal by to byť čínsky (taiwanský) karbec,akože Jikov. http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/tristapadesatka_trinda_dily/karburator_tryska
5.Mám ho,ale nikdy som ho nepoužíval.Kúpil som ho na izerát.Mal to byť originál Jikov,ale bol to originál PRC!Takže slúži iba ako skúšobný,keď mi motor nejde a zisťujem,či je problém v karburátore.
[eurodriver]
(3.4.2016 13:51:50)
Ten plavák vyhoď a dej nový
[Gepin]
(3.4.2016 10:19:52)
Příspěvků: 9, poslední: 5.4.2016 10:10:4562422.Informace
Ahojte, už som zúfalý z hľadania, tak sa na vás obraciam o pomoc.. mám na mojej nahodený replikový potah made by fichtlkrámek.. neni to proste ono, klzký, natlačený naopak, pôvodný som mal roztrhaný a popraskaný vekom tak musel ísť preč.. dá sa niekde zohnať ešte origo potah, prípadne celé sedlo, mám celú strojovnu v orginále, žiadne repliky a to sedlo ma trápi už pekne dlho, je to jak past na oko.. alebo inak sa spýtam, nemá niekto doma uloženku potahu? díky moc za cenné rady.
Skúsim sa dohodnúť s čalúnnikom u nás či sa na to dá, ak ano spravím svoj a kľudne požičiam, dám vedieť jak som dopadol, dohodneme sa cez spravu
[gargamel]
(5.4.2016 10:08:39)
Vypadá původně, ale pochybuju, že by ho měli. Kde by ho vzali..
Jestli bys potah pučil tak bys byl hodný..
[Montgomeryx]
(5.4.2016 10:06:34)
Ne ne.. ten si odložím na vzor, mám len jeden na vzor :-D maximálne môžem požičať, budem musieť presvedčiť čalúnnika u nás na to, na cene mi nejak nesejde keďže som už prelial cez mašinu kopu prachov, toto je už len posledný detail :-) jediný čo som našiel taký ako tak podobný je na jawamarkte, ale tí sa mi už mesiac neozývajú, pritom mi sľúbili poslať real fotku toho potahu a nic sa nedeje, už som im skúšal aj volať aj písať niekoľkokrát a nič, asi nevedia po slovensky :-)
[gargamel]
(5.4.2016 9:59:01)
Nebudeš tam mít prolisy, ale čalouník ti je může vyšít. Buď seženeš uloženku, starší, a nebo si ho necháš ušít. Nový stojej bohužel víš za co..
Hele, a ten svůj potah určitě nevyhazuj, až ho nebudeš potřebovat, tak mi ho prodej, a já si podle něj nechám ušít taky pořádnej potah :-)
[Montgomeryx]
(5.4.2016 8:47:10)
predlohu síce mám, keď nebude inak tak to budem musieť dať ušiť, len už to nebude ono :-) díky za pochvalu
[00gargamel]
(5.4.2016 7:47:12)
Lepší potahy než to co máš, se bohužel nevyrábí. Ale pokud si nevyhodil ten původní rozškubanej, tak máš předlohu pro čalouníka, aby ti vyrobil pořádnej. Samotnýho mě to též trápí, nechal bych si ušít pořádnej potah, ale nemám tu předlohu :-(
[Montgomeryx]
(5.4.2016 6:59:47)
Příspěvků: 8, poslední: 3.4.2016 20:24:0662421.Veteráni
Zdravím, potřeboval bych poradit se Švédem. Má bezbateriové zapalování (12V 35W), ale mám velice slabou jiskru a motorka nechce chytnout. Vyměnil jsem kondík, indukčku i svíčku, ale stále nic moc. Nevíte co s tím? Děkuji za rady.
jedině CELÁ převodovka z 634, ne jen díly. Včetně vidliček. Ojnice bud u Sedláka, nebo by mohla pasovat z 559.
[monty]
(3.4.2016 20:24:06)
Díky za odpovědi. Chtěl bych se zeptat, jestli má tu 634 převodovku někdo vyzkoušenou. Počty zubů jsou stejné? Co řadící vidličky,sedí také? Ještě mě zajímá, kde se dá sehnat ojniční sada na 579.
[Jakub]
(3.4.2016 19:47:17)
Mas fotku? A co te stal?
[Kubas]
(3.4.2016 17:50:09)
Měla by tam celkem bez uprav pasovat převodovka z 634.
[monty]
(3.4.2016 17:24:06)
Díky za rady. Už jsem Švéda rozdejchal a byl jsem se projet. Ale byl jsem nemile překvapen, převodovka je KO. Rozdělám motor a uvidím.
[Jakub]
(3.4.2016 14:00:39)
A destička s kladívkama tam je původní? Měla by být přinýtovaná k tělesu alternátoru,a předstih se seřizuje jedině otočením celýho alternátoru v bloku motoru. Pokud je otočená,(někdo s tím zatočil jako u Kývačky) ale původní, tak vrat dirky po nýtu na sebe, případně zanýtuj. Tak je seřízený magnetický odtrh,místo největší jiskry kladívka proti tělu alternátoru. A předstih se potom seřizuje otočením celýho altíku, jako třeba u Pionýra.
Nebo tam dej na zkoušku baterii, a uvidíš, jestli je špatně ještě něco jinýho.
[monty]
(3.4.2016 11:06:59)
Byla tam 6V, ta nechtěla pořádně házet. Tak jsem tam dal na zkoušku 8V a ta hází také nic moc.
[Jakub]
(3.4.2016 7:19:54)
a cívku máš 6 nebo 12V ?
[monty]
(2.4.2016 23:54:23)
Příspěvků: 17, poslední: 5.4.2016 18:52:2762420.všechno ostatní
Zjistil jsem, že se mi pravděpodobně nakopáváním ohejbá oko na rámu, ve kterém je přišroubovaná levá stupačka. Narovnal jsem to jakž takž hasákem. Ale teď přemýšlím, jak tomu zabránit. Máte s tím taky někdo problém?
Díkes. Já měl čízu už hodně dávno a tenkrát jsem to ani nezkoušel pokud se pamatuju.
[70CB750]
(5.4.2016 18:52:27)
70CB750: Minimálně 350 s ohřátým motorem jde rukou nakopnout bez problémů.
[Ota]
(5.4.2016 16:51:58)
Dá se Jawa nakopnout rukou? Nebo to nikdo nezkoušel? Kamarád se rval s nakopávačkou u HD a tak jsem mu ukázal jak nahodím 750 rukou,
Neměl radost, ale Honda má nakopávačku dlouho jak hovado, tam to jde samo.
[70CB750]
(5.4.2016 12:53:23)
Taky nekopu jak hovado, prostě další slabé místo, které potřebuje výztuhu. Stejně jako ohýbání podsedlovky.
[G.]
(4.4.2016 15:05:50)
Milos634: To bych v Montogomeryxově případu nedoporučoval. Když nakopává takovou razancí, že ohne držák stupačky (popř. část rámu, na který je držák přichycenej), tak by mu za chvíli nejspíš startovací segment projel skrz karter.
[Ota]
(4.4.2016 13:06:06)
Je tu jedná možnosť. Posunúť šaltpáku na hriadeli tak, aby pri nakopávani štartovací segment slúžil ako doraz, oprie sa o blok motora. Lenže potom je páka dosť nízko a zle sa radí :D
[Milos634]
(4.4.2016 12:28:26)
No tak aspoň že G. má stejnej problém jako já :-D Od tý doby co mám novej Jawskej karburátor, jsem měl se starty problém, chvílema jsem to startoval dost zoufale, možná proto to došlo do stadia, že jsem začal ohejbat stupačku. Už když jsem mašinu koupil, tak byla stupačka vyhnutá tímto směrem, ale rám jsme rovnali, pak byla celkem rovně, ale ve velmi krátké době jsem jí nakopal zpátky. Ok, budu si na to startování dávat bacha. Ale určitě nemám nohu jak rambo :-D Myslel jsem si, jestli by to třeba nevylepšil vhodně umístěný kus gumy někde v motoru, který by tu startpáku včas zastavil..
[Montgomeryx]
(4.4.2016 11:06:12)
Obmedziť kopanie do stupačky sa dá tak, že nenakopávaš špičkou nohy, ale skôr pätou. Vtedy ti stupačka nepustí nohu tak nízko, aby si do nej kopal nakopávačkou.
Asi som to napísal komplikovane, ale treba to vyskúšať :D
[Milos634]
(4.4.2016 10:43:00)
Pokud se stupačka ohýbá opravdu od kontaktu s nakopávačkou, tak jediný správný řešení je na tu páku tak nedupat, nebo alespoň po kratší dráze, aby se stačila zbrzdit. Vůbec není potřeba na to kdovíjak hamptat. Správně seřízení třinda jde snadno nastartovat i rukou.
[Ota]
(4.4.2016 8:35:32)
mám stejný problém na 638. Letos tam navařím výztuhu a uvidím. Zatím kopu míň.
[G.]
(3.4.2016 20:03:48)
Já jsem si na stupačku v místě, kde se potkává se startpákou nalepil gumu. Vidět to není a krásně to utlumí ránu kov na kov. Mám to u 250 kejvačky, kde je nutné šlapat větší silou, ale až tak že bych ohnul stupačku?
[Jer250]
(3.4.2016 13:34:22)
No, dávat na to pozor a nenakopávat nadoraz.
[malinovka]
(3.4.2016 12:15:31)
Já si nemyslim, že bych to nakopával nějak razantně. Jen se mi to většinou o tu stupačku zastaví.
[Montgomeryx]
(3.4.2016 11:04:40)
Taky může pomoci tu stupačku odšroubovat, když to nakopáváš takovým stylem.
[pračlověk]
(3.4.2016 10:45:44)
nenakopávat jako setkilovej jezeďák na doraz plnou vahou :-D
[krf]
(3.4.2016 7:39:29)
Příspěvků: 2, poslední: 4.4.2016 8:27:3562419.Veteráni
Zdravím všechny, mám dotaz, jakým způsobem se demontuje-vyjme tlumič z výfuku po odmontování koncovky? Má jít snadno vyjmout, nebo se používá nějaký přípravek?
Díky
Honza
Podle mých zkušeností jde tak těžko jak je zalepený karbonem a tím mazlavým sajrajtem,takže nový docela lehko, zalepený hůř.
[Standa2]
(4.4.2016 8:27:35)
Háček z drátu nebo špice z kola.
[Zahradník]
(4.4.2016 8:22:40)
Příspěvků: 20, poslední: 17.4.2016 10:34:5862418.Elektro
Potřebuji radu. Vape nedává jiskru. Už jsem se tu v poradně vícekrát na to ptal. Stále jsme nepřišel na důvod. Došlo to tak daleko, že jsem vyměnil: svíčky, fajfky, VN kabely, cívky, snímač, regulátor, stator. Objevil jsem naprasklý modrý kabel v místě, kde jsem ho napojoval a radoval jsme se, že už to mám, ale nebylo to tím. Nenapadá vás, čím by to ještě mohlo být? Já už opravdu nevím. Říkám si že snad musím vyměnit i všechny kapely. Jinak opravdu netuším. Elektrikově jsem negramotnej, takže si to asi ani neproměřím. Díky.
Já měl v hajzlu snímač - ohřeje se a rozpojí se. Střídavý rozsah multimetru při kopání a kváktest na odpojeným. Pak můžeš vzít střídavý rozsah 200-500V nebo doutnavku ze sporáku a připojit na zapalovací vinutí, jestli dává napětí na nabíjení spínače. Když tam tyto dvě napětí budou, tak je v háji spínač. To je vevnitř jen dioda, kondík, tyristor a trafo s vyvedeným jedním nebo dvěma vývody VN cívky. Podle mě se ti cívky šlehly na kostru nebo mezi sebou, tak vyhoď odrušený fajfky a stahni mezeru svíček. Mě to ale na odrušený fajfky jezdí roky, pro jistotu ale budu dávat neodrušený. S případnými dotazy napiš zprávu. multimetr http://www.srovnanicen.cz/q/multimetr%20DT9205A/ tohle do začátku nebo lépe nějaký True RMS.
[Panelka290]
(17.4.2016 10:34:58)
Marlboro: To jsem přeměřil, když jsem měnil snímač a dal jsem to na 0,5 mm. Podle návodu může být v rozsahu 0,4-0,6 mm.
Ota: OK, zkusím.
[malinovka]
(4.4.2016 9:56:29)
Máš dobře ukostřenej motor? Takovej komaxit na rámu může bejt sviňa. Minimálně na zkoušku zkus motor ukostřit drátem přímo na - pól baterie.
[Ota]
(4.4.2016 8:48:43)
můžeš taky změrit spárovejma měrkama mezeru mezi snímačem a výstupkem na rotoru, jestli není větší než 0,4 mm
[Marlboro]
(4.4.2016 6:41:01)
pokud drží magnety , tak tam není co zkazit
[monty]
(3.4.2016 22:39:33)
Jo, díky za upozornění, tohle jsme si právě nebyl jistej. Každopádně vždycky jsem měl jednu zašroubovanou, takže na tu druhou nevidim.
Ještě dotaz, na rotoru, předpokládám, se nemá co pokazit, že?
[malinovka]
(3.4.2016 20:54:54)
nemůže být "občas na pravým" - VAPE má pouze JEDNU cívku, a z ní dva vývody na dvě svíčky. Takže bud obě, nebo žádná strana.
To vypadá, že máš nějaký kdovíjaký blbý kabely, fajfky nebo svíčky.
[monty]
(3.4.2016 20:26:25)
Se zapojenym i odpojenym modrym kabelem to dělá to samý. Občas jiskra na pravym...
[malinovka]
(3.4.2016 19:51:00)
vytáhni jen modrej kabel od vape cívky vednoucí na rozpínací relé, pak budeš chcípat "na hulváta" ukostřením tohohle drátu o rám. Zbytek co jde na relé (spínaný + ze spínačky, kostra rélátka a spínaná kostra proti vytaženýmu modrýmu drátu)nech normálně zapojený, to na funkci zapalování už pak vliv nemá
[Marlboro]
(3.4.2016 14:59:19)
Prosím o radu, kdybych to chtěl provizorně zapojit bez rozpínacího relé, tak je mi jasný, že modrej kabel od cívek můžu nechat rozpojenej a až když budu chtít zhasnout motor, tak ho ukostřim. Ale co ten kabel, kterej vede od spínačky, ten napojim kam?
[malinovka]
(3.4.2016 14:09:02)
Zkusil jsem pozorovat jiskru na druhym, pravy kabelu a tam se mi ji podařilo vyvolat, ale jen třikrát a jen jedna a vždy to bylo po chvilce pauzy, hodilo to jiskru, ale vzápětí po dalším nakopnutí už ne.
[malinovka]
(3.4.2016 14:06:39)
Taky si nestěžuju na Vape jakotakový... je mi jasný, chybu dělam já nebo je někde chyba v kabelech/kontaktech. Snažim se přijít na to kde.
[malinovka]
(3.4.2016 12:56:05)
No,je to nějaký divný. Stovky lidí má VAPE a fungujou jim v pohodě. Ty druhý kus, a podruhý problémy......
Kdepak asi bude chyba s větší pravděpodobností?
[monty]
(3.4.2016 12:52:50)
monty: svíčku zkoušim tak, že jednu mam zašroubovanou v hlavě, druhou v ruce opřenou o hlavu nebo válec. Fajn, zkusim teda jinak.
passion: mam to zapojený takto: http://georgeb.wz.cz/technika/vape/schema_rozpinaci.gif
Zkusim to teda možná ještě asi zapojit bez relé.
Gepin: To původní v záruce neni. To nový jsem nekupoval jako sadu a v záruce ty díly jsou.
Marlboro: Kontaktol jsme pořídil a prostříkal všechny kontakty. Je to teda už ty dva roky. No, když to jinak nepůjde a budeš k tomu ochotný já budu samozřejmě rád. Ale je mi to blbý, nebydlíš za bukem. škoda, že jsem tenkrát vlastně nepřišli na důvod.
krf: Jeden je na zašroubovanej svíčce druhej přikládám k hlavě. Stejně jako když jsem neměl Vape.
Laďa: Nemám vypínač na řidítku.
[malinovka]
(3.4.2016 12:12:35)
Máš vypínač na řidítku původní a v poloze zapnuto??
[Laďa]
(3.4.2016 9:34:35)
při zkoušení jiskry musí být jeden kabel dobře na kostru, jiskra se u vape hází mezi vývody ne proti kostře. jinak jsi vymenil všechno, kromě spínače (cívky)
[krf]
(3.4.2016 7:33:55)
špatnej, zoxidovanej kontakt na jedný svorkovnici. Když jsem u tebe onehdá před 2 lety nebo jak je to dlouho byl, tak se to nějak zázračně rozchodilo, ale kontaktol jsem tenkrát neměl. Kdyžtak není problém se domluvit a klidně se někdy zastavím a na druhej pokus to snad vyjde :-)
[Marlboro]
(3.4.2016 6:36:29)
To vape je v záruce nebo to zroku 2012 ? Cosi sním měl problém v roce 2014 i tehdá
[Gepin]
(2.4.2016 23:29:16)
Ja len aby si nespravil nejakú blbosť - kam máš zapojený ten modrý kábel? Je to chcípák, nesmie byť ukostrený, aby to iskrilo na sviečkach.
[passion]
(2.4.2016 22:27:02)
A když to zkoušíš na jednom kabelu svíčky, kde máš druhej kabel a druhou svíčku?
[monty]
(2.4.2016 19:03:12)
Příspěvků: 17, poslední: 16.4.2016 18:08:3062417.Nejede nebo nestartuje
zdravím, potrebujem pomôcť lebo už som v koncoch, mam jawu 250/559 a vynecháva mi. Užž som prenastavil zapalovanie, sviečku vymenil, karburátor vyčistil, dobija mi a neveim čo už mam robiť. Ked pozriem po jazde sviečku tak je mokrá. Pred tým bola zase čierna tak som nastavil karbec tak sa to zlepšilo ale teraz je zse korá. Dakujem vopred za rady
ihla je v poriadku, jawa mi bežala predtým v poriadku. No tak zatiaľ na nič aôe myslím že chytá niekde falošný vzduch
[jawak2626]
(16.4.2016 18:08:30)
Přišel jsi na něco ?
[Standa2]
(14.4.2016 10:22:02)
Co jehla v karbecu, je tam správná ?
[Standa2]
(12.4.2016 8:16:55)
na volnobeh ide v poriadku, aj pri jazde tak do štvrť plynu potom vynecháva a pri vysokých ale až moc vysokých ide zase dobre
[jawak2626]
(10.4.2016 20:25:35)
No pokud je benzím hodně starý nebo je v něm hodně oleje, určitě to není dobré.A to vynechává při jízdě nebo i na místě na volnoběh nebo při přidání?A v jakém stavu je motor, není hodně opotřebovaný, bez komprese .
[Standa2]
(8.4.2016 8:28:26)
Tak iskra je dobrá, pre istotu som vymenil cievku kondenzator aj kontakty. Môže too byt aj zle nariedenim benzinom?
[jawak2626]
(7.4.2016 16:23:24)
Tak buď tam teče moc benzínu,jak už psali je to bohatý, nebo je špatná jiskra, co kontakty přerušovače,odtrh nebo kondenzátor.I cívka by mohla být špatná nebo třeba jen málo nastrčený vysokonapěťový kabel, který se podle třepání dotýká nebo ne, neprobíjí někde na kostru a co fajka ?
[Standa2]
(5.4.2016 8:13:52)
No tak spm ju pzorel a precistil aj celý karburator aj nastavil zapalovanie znova a bol som to skusit. Ide iba na štvrť plyne a začne vynechavat a dusiť ju. Na jednotke a dvojke ide aj do troška vyšších otáčok ale odpaluje nepravidelne. A sviecka je za par sekúnd čierna aki uhlie
[jawak2626]
(4.4.2016 22:08:09)
Pokud tedy myslíš ten zářez v trysce, hlavní trysce,jde to opatrně kombinačkama.Ale při čištění ji na druhé straně není nutno vyndávat, stačí pročistit něčím čím ji nezničíš, profouknout a třeba celé ještě prostříknout inj. stříkačkou s benzínem.
[Standa2]
(4.4.2016 8:31:08)
No len mam taky problem že ten zarez na srobovak je dost zlý a nejde odkrútiť ale zajtra to skusim a dakujem zatiaľ za rady
[jawak2626]
(3.4.2016 20:33:35)
Vymontovat hlavní trysku jde jen po vyndání karburátoru.Je zespodu, pod takovým kloboučkem na 14 klíč.
[Standa2]
(3.4.2016 14:45:30)
Viděl bych to na ucpanou nebo povolenou vlivem vibrací hlavní trysku.
[skodna]
(3.4.2016 6:33:42)
50 je volnoběžka. Hlavní trysku musíš hledat zespodu pod jehlou.
[monty]
(2.4.2016 23:52:55)
Sviečku tam mam presne takú a trysku mam 50. A plavak by mal byt tiež v poriadku, už som vymenil aj kondik a stale nič
[jawak2626]
(2.4.2016 22:14:23)
Máš to bohatý( netěsní plovák,velká tryska) nebo uplně špatnou, moc studenou svíčku (patří tam BRISK N15)
[monty]
(2.4.2016 19:04:30)
sory to patřilo k jiným dotazu
[monty]
(2.4.2016 19:02:36)
A když to zkoušíš na jednom kabelu svíčky, kde máš druhej kabel a druhou svíčku?
[monty]
(2.4.2016 19:02:07)
Příspěvků: 2, poslední: 2.4.2016 15:02:4562416.Nejede nebo nestartuje
zdravím,potřebuji poradit. mám s11 po generálce a cca po 300km se mi začal dusit,jak za tepla tak za studena.Poradí mi někdo?
přicpaná tryska nebo kaarbec ?
[Klouzec]
(2.4.2016 15:02:45)
Pokud dobře mažeš správným poměrem oleje do paliva, pak může být i výfuk zanesen.
A jestli mažeš málo, jak je v současné době v módě (1:40 a podobně), pak už bude třeba taky přidřeno...
[Venca_n]
(2.4.2016 14:47:19)
Příspěvků: 2, poslední: 3.4.2016 18:16:5562415.Informace
Jsem na zahradě a najednou slyším nezaměnitelné dmdm-ddm-dm-dmdm ...tak kouknu na silnici, jak se z kopečka žene hafo Jawiček i nějaká se sajdou, i nejawičky. Bylo to mezi Hradištkem a Štěchovicemi. Byl to někdo z JWM ?
Kubo dík. Já jen ze zvědavosti. Jawajízda Jawabláznů :)
[Jirka N.]
(3.4.2016 18:16:55)
vlákno "Jawablázni" z motorkari.cz
[Kuba z Neve]
(3.4.2016 13:11:41)
Příspěvků: 18, poslední: 4.4.2016 13:56:4762414.Informace
Caute chtel sem se zeptat, jakou tak hodnotu ma Jawa 350/633 Bizon a Jawa 350/634? Diky za odpoved
Všechno má právě takovou cenu, jakou je za to ochoten kupující zaplatit. Viz třeba brilianty, zlato, akcie... Takže nejjednodušší je hodit motorky na aukro nebo jiné dražby a uvidíš...
[JZ]
(4.4.2016 13:56:47)
dejvV - Pokud mě seženeš komplet Bizona za 20. Tak budu velice rád! :D
Dnes je "normální" že bez TP je bizon 30+ a s TP klidně kolem 50+ a 634 s TP kolem 25+
[Dolin]
(4.4.2016 8:15:48)
Já jsem loni koupil 634 v pojízdném stavu s roční technickou (+6V Vape+pár ND) za 22 tis. A levnější jsem nenašel. Buďto to byl vrak bez papírů za 15 nebo s papíry klidně za 30...
[Jer250]
(3.4.2016 13:39:35)
Ted je na aukru bezpapirovej bizon a je zatim za 33.000
[Kubas]
(3.4.2016 10:06:09)
pán uvažuje prodat, jako jediný jsem napsal rozumnou reálnou cenu, teda podle mě :-) Vy ostatní kurvíte ceny !
[dejvV]
(3.4.2016 9:31:17)
Krompač: áno, na tie som zabudol :) a ešte nejaké šróby ale to nerátam :)
[Milos634]
(3.4.2016 8:49:28)
buchtič> a já si vždy říkal, kde se tyhle ceny furt berou... A ono to je z mánie :-D
Za 634 bez TP 20? Klouzku, kde to bereš? 634 jde i na netu koupit za 15 s TP v dobrém a pojízdném stavu
[Daliss]
(3.4.2016 6:42:50)
Milos: A ešte aj papiere od nej ti ostali nie? :)
[Krompač]
(3.4.2016 5:20:31)
Hmm, ešte že neplánujem predať moju 350/634 lebo za tie peniaze ktoré som do nej vrazil by to nekúpil ani blázon :D Vlastne ja som z nej všetko zlé, čo sa mi nepáčilo alebo nepatrilo na 634 predal, zostali mi hlavy, spojkový kôš, koleso, sedadlo a na nebúrany rám do nerozmlátených karterov si skladám "novú" motorku :D
[Milos634]
(3.4.2016 0:04:04)
brečíte tady jak jsou jawy drahý a pak radíte někomu kdo se ani nezaregistruje takovýhle pálky?
[buchtic]
(2.4.2016 22:49:02)
tak já jsem to napsal jen tak aby byla prdel :D Ale bison bez TP kolem 30 tisíc, 634 bez TP dle stavu 10 až třeba 20 s TP ke každý přičíst 10 až 15 a máš cca 80, jo z matiky jsem měl pětku !
[Klouzec]
(2.4.2016 15:04:24)
Jestli maji platne papiry a jsou ve slusnem stavu, nezbastlenem, tak ty ceny co psal dejvv nasob 2. A jsi cca na cene co psal Klouzek.. :-)
[Peterson]
(2.4.2016 13:43:52)
Bizon kolem 20, Konopnice kolem 15
[dejvV]
(2.4.2016 13:14:14)
A zvlášť? Jakou cenu má Bizon aspoň přibližně v jakém rozmezí se to pohybuje, je původní. A jakou cenu Konopnice?
[Petr]
(2.4.2016 12:34:39)
Bez fotky je ohodnocení věštění z koule... ale z výše zmíněných je více ceněný Bizon. Podle čeho určil cenu klouzek netuším.. asi má pořádnou skleněnou kouli :-D
[Daliss]
(2.4.2016 12:20:41)
Jeste dodam ze obe jsou s TP.
[petr]
(2.4.2016 12:04:10)
Příspěvků: 6, poslední: 3.4.2016 19:58:2362413.Informace
Ahoj.Kde by se dal koupit nějakej kvalitní čep kyvky,komplet se vším co k tomu patří na 638?Nechci někde kupevat jen čep a pouzdra jinde jak jsem to někde viděl.Jde mi o to aby to zase nějaký čas vydrželo.Poradíte nějaký osvědčený e-shop?Je třeba tohle ono a je to komlet? http://www.motospicka.cz/47-cep-kyvne-vidlice-jawa-634-640-kompletni.html Dík za rady.Aleš.
Super.Tak díky za rady.
[Aleš353]
(3.4.2016 19:58:23)
Aleš353: mezi vnitřní stěnu kyvky a vnější stěnu pouzdra. Metalopslaty se montují hrubou stěnou na kyvku, hladkou na pouzdro. Kyvka se otáčí na "stojících" pouzdrech právě přes ty metaloplastový vložky. Samotný uložení, tj. pouzdra a čep je napevno stažený v kyvce rámem
[Marlboro]
(3.4.2016 15:06:13)
Asi blbá otázka,ale jak a kam se tam dává ten metaloplast?U 638 jsem čep nikdy neměnil,tak se kdyžtak omlouvám za blbou otázku.
[Aleš353]
(3.4.2016 11:54:06)
tento způsob uložení kyvky je nešťasně řešený.Míval jsem s tím problémy stále.Po výměně to chvilku bylo OK ,ale krátce zas špatný.
[Leopold Makumba]
(2.4.2016 16:44:50)
http://jenikovo.hrnec.info/Foto/Full/cep_kyvky.JPG takhle vypadá celej komplet. Potřebuješ ještě 2 metaloplastový vložky, 2 gumový "o" kroužky, příložky k "o" kroužkům a rozpěrnej čep. Rozpěrnej čep mezi futra se dá použít opakovaně, pokud není nějak zdeformovanej, u něj nějaká koroze a pod nevadí, misky a příložky pro "o" kroužky se většinou dají taky použit. Nejdůležitějsí je vyměnit ty metaloplasty, futra a čep. Objednej to po dílech třeba z fichtlkrámku. Úplně kompletní sadu (viz. foto nahoře) jsem nikde prodávat neviděl, vždycky něco chybělo
[Marlboro]
(2.4.2016 13:46:48)
Příspěvků: 6, poslední: 3.4.2016 9:01:2562412.Informace
Dneska jsem absolvoval STK s pullitrem , v TP je psaná sajda a v malým dokonce psáno tříkolka . Takže fotilo se ze všech stran , štítek , číslo rámu , musel jsem projet barákem jako auto a TK byla s odřenýma ušima , pro příště prý musím aspoň namontovat přípravu na sajdu a nejlíp dojít na registr a nechat zapsat variabilní připojení sajdy.
Nebrzděný tůma jde jednoduše odpojovat, jsou to jen 4 desítky šrouby a elektrozásuvka. :-) Jinak děti máme stejně staré. :-)
[ED250]
(3.4.2016 9:01:25)
ED250 : v techničáku mám velký červený razítko s textem ,, V technickém průkazu popsané vozidlo bylo v roce 1959 připojen postranní vozík . Tímto se mění údaje : celková hmotnost , povolené zatížení , bla bla . Tůma by se mi taky líbil , ale dávat ho k pullitru , sportovnímu motocyklu mi přijde škoda . Dal bych ho spíš k péroši.
[richard]
(3.4.2016 8:22:35)
richard:v boleslavi mi normálně zapsali do techničáku "alternativně velorex 560 pav 40"přesně jak jsem jim nadiktoval...
[buchtic]
(2.4.2016 22:53:09)
To máš celkem štěstí, že Ti to dali. Jak máš psanou sajdu? Já to mám v roce 1958 jako přívěs typu velorex č.xxxx a v kolonce počet osob 2 plus 1. Ptal jsem se na to a údajně ji mohu legálně odpojovat a jezdit bez ní ale na STK musím jet v soupravě. Inu to byla jedna z dalších pobídek jí sehnat. Mám prcka a tak dělám na Tůmovce. Nechci sajdu z půllitrových dokladů mazat. Uvidím, jestli se mi jízda se side zalíbí... :-)
[ED250]
(2.4.2016 20:49:41)
V době minulé by vše prošlo snáze, nejpíš by bylo fuk, zda máš sidecar namontován či nemáš.
Dnes, v době moderní, kdy vše musí být hyperbezpečné, automatické, blbuvzdorné a navíc ještě krémovější máme takový pokrok, že budeš lítat po ouřadech jak motorová myš.
[Venca_n]
(2.4.2016 14:52:57)
Příspěvků: 1, poslední: 4.4.2016 7:00:4762411.Nejede nebo nestartuje
Mám problém se spojkou u pionýra. Za studena ji seřídím aby ne klouzala, ale po zahřátí přestává vypínat. Nevíte čím by to mohlo být?
Kroutí se plechová mezilamela, nebo bobtná korkové obložení v lamelách. Řešením je všechny tři lamely hodit do kopřiv a koupit na fichtlkrámku sadu s moderním obležením jaké s používá na brzdy. Namontoval jsem je v roce 2006 (asi) a od té doby neznám problémy se spojkou.
[Wiku]
(4.4.2016 7:00:47)
Příspěvků: 23, poslední: 28.4.2016 13:30:3062410.všechno ostatní
Uvažuji o koupi pomocnýho motoru do kola a dívám se po čínským kterej prodávají tady co si o tom myslíte stojí to za to cena taky není špatná... ale co na to policie? http://www.e-darky.eu/dvoutaktni-motory-na-kolo/motorove-sady-kit/pridavny-motor-na-kolo-s-obsahem-48-ccm-kompletni-souprava-kit-pro-vase-motokolo.html
Koupil sem u ED Sky Havk G2-SM a s tím co sem měl před tím se to nedá rovnat. Naprostá spokojenost. Je to 50ccm a jede lepšejc než minulá 80ccm. Nic se neklepe a překvapilo mě super zapalování. Všecko je tam dohromady v jedný krabici přímo v motoru. U starého motoru sem třikrát kupoval cívku.
[Kojda]
(28.4.2016 13:30:30)
Fajýre na tu odstředivou spojku zapomeň, je nepoužitelná.
[JK]
(4.4.2016 17:09:01)
Fakýr: pojedeš na tom na krucík?
[agent]
(4.4.2016 16:46:09)
Doporučuji projít web www.motokolari.cz , kde je všechno popsáno. Za sebe hlasuju pro 48 ccm, prodejce vybrat blízko domu a přemýšlet o volnoběžce. Ostatním vychytávkám se raději vyhnout, zejména ty originál z Číny mají ještě menší spolehlivost, než vlastní motor.
[j-z]
(4.4.2016 11:55:29)
Chong: Já nakonec asi půjdu do toho s tou ostředivou spojkou přece jen zkušenosti ze skůtrů a babet říkají že to vydrží daleko víc než klasická a nemusíš mít páčku navíc.
[Fakýr]
(4.4.2016 8:45:06)
Tenhle motor jsem měl v zimě v ruce. Trochu humpolácký systém vypínání spojky, vůle jak prase. Ale fungovala po seřízení v pohodě. Spojka je suchá v kolu se šikmým ozubením. Vzpomínám že to mělo na můj vkus docela axiální vůli a nečekal bych v tom místě šikmé ozubení. Nemá to vinutí pro osvětlení a předělat to nepůjde s ohledem na mechanické provedení magnetta. Ale na druhou stranu.. proč ne :)
[Chong]
(4.4.2016 8:27:32)
Uvádí někde vyhláška, že ten motor může být na kole pouze jeden? ;-)
[Wiku]
(3.4.2016 23:34:35)
Pierre: já musím tu 48 skz fízly.
[Fakýr]
(3.4.2016 19:24:16)
Mám 70 a je až zbytečně moc,vybrace to má srašný.Po silnici je to utrpení.Spolehlivost perfektní
[Pierre]
(3.4.2016 15:53:14)
Endy: pro mě je svářečka běžná věc :) Jenda: jo proč ne radši to vyzkouším prve sámn kdyby to stálo zahovno :) ale mohla by s tím být sranda :) možná lepší jak babeta :D
[Fakýr]
(2.4.2016 23:51:17)
pepa559: na tuto otázku mi čínský konstruktér napsal: 该油价比1:20的比例等建议。,tak asi ví, proč.
[Jirka N.]
(2.4.2016 22:13:05)
Tohle ma soused - namontoval to do trekovyho kola a nikdy nezprovoznil - soudruzi vyvedli vyfuk primo do ramu kola. Ano, dala by se priruba vyfuku prevarit, ale to na tom webu nepisou. Cena je trochu mimo - za 5500 se prodavaji detsky motorky, s moturkem o vykonu 2,5k... na tomhle ma vyrobce slusnou marzi.
[Endy]
(2.4.2016 21:56:23)
Pisou michat olej 1:20. Mohu pri pouziti kvalitniho oleje snizit pomer na 1:100?
[pepa559]
(2.4.2016 21:12:41)
To vypada dobre,Fejku pujdem do toho? :-)
[Jenda.592]
(2.4.2016 20:29:56)
Budu to montovat na Mtb to by snad mělo vydržet :) snad to nebude moc o hubu :D
[Fakýr]
(2.4.2016 15:01:45)
Podle mě je to lepší jako elektrokolo. Ale bacha na rám kola hlavně přední vidlice musí být betelná a kvalitní. Kámošovi na tom praskla přední původní vidlice a pěkně si rozbil hubu ...
[CABAN]
(2.4.2016 14:36:02)
Právěže dle znění vyhlášky je to do 1 kw a 25km/h a nesmí být zasaženo do nosných částí kola což to také splňuje všechno je jen přišroubované tak já jen srz policajty jinak mě je to jedno našel jsem ve sklepě kolo na které by to šlo v pohodě dat a nebude ho škoda ho zkurvit je mi jasný že to pojede jako čert a 0,8 kw bude akorát na štítku :) spíš by mě zajímalo jak funguje ten pokon přímo do špic a fízlové co na to říkají :) ale to snad bude v pohodě :)
[Fakýr]
(2.4.2016 14:30:43)
takže s platnou jízdenkou s tím můžete i do metra ? :-)
[dejvV]
(2.4.2016 13:16:35)
Před x lety jsem sehnal už hotový starší kolo přesně s tímhle motůrkem 48ccm, jede to jako čert, vůbec se to nesralo, zabavil mi to tehdá fotr a jezdil na tom furt do práce, ale furt jako teda hodně denně i když lilo jezdil s tím po cyklostezce i po silnici a nikdy problém neměl ač městský potkával, myslím že soudruzi v PRC to udělali dobře, do kopce to jelo líp jak Babeta. Toť má zkušenost.
[Klouzec]
(2.4.2016 11:22:23)
Není hranice výkonu pro kolo náhodou 0,25kW ? A všechno víc je už moped,podléhající schválení ,registraci atd........
Jinak- měl jsem to s 50ccm i 80 ccm, ta 50 je taková normální(výkon bude srovnatelnej se Stadákem) , ale 80 ccm motor v obyčejným podvozku z Favorita, to už byl zabiják.To jelo snad 70 po rovině,a bez odpružení a s ráfkovejma brzdama z toho šel strach.
[monty]
(2.4.2016 10:15:35)
Příspěvků: 8, poslední: 4.4.2016 14:22:2962409.Informace
koupil jsem si v listopadu 2015 Jawu 20 bez značky a papírů. Chtěl bych si ji přihlásit ale prý to už nejde. děkuji
A nebo odvoz do D, tam přihlášení a dovoz zpět do ČR. Ale vzhledem k ceně fichtla :-D
[JZ]
(4.4.2016 14:22:29)
Klouzec: Tak je jasný, že v kupní smlouvě musíš prodávat alespoň torzo motocyklu s dovětkem ve smyslu, že se jedná o nekompletní nefunkční, popř. i rozebraný stroj, rozsah jehož poškození není prodávajícímu znám, který prodáváš ve stavu, jak stojí a leží... Aby se pak kupující nemohl na prodávajícím domáhat nároků z vad prodávaného zboží.
[Ota]
(4.4.2016 10:22:05)
Tak co poradit ? Buď véčka, nebo to hodit z mostu, protože prodej samotných dokladů je nelegální.. Jo když už by chtěl porušit zákon tak prodej papírů cizímu člověku bez stroje bych teda jako prodejce neriskoval a jako kupující bych si byl hodně nejistý. Lépe koupit vrak s TP.
[Klouzec]
(2.4.2016 11:24:14)
Ventil, je jasné, že se musíš přizpůsobit podmínkám testace.
[holdas]
(1.4.2016 21:27:30)
Jo na V, ale musí splnit podmínky testace HV, což nedá každá vyštětkovaná patinovka a bez papírů. To jen pro ty, co automaticky odkazují na V.
[ventil]
(1.4.2016 20:24:05)
Na Simsona jsem koupil doklady + štítek a značku za 1000. Byla škoda zachovalý stroj odtavit kvůli naší debilní byrokracii.
[Jarda.E]
(1.4.2016 19:57:15)
Koupit platný techničák a přihlásit naněj
[Gepin]
(1.4.2016 19:30:23)
No nejde, jedině na veteránské doklady.
[Klouzec]
(1.4.2016 19:16:23)
Příspěvků: 15, poslední: 3.4.2016 16:00:3862408.Informace
http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/cina-investuje-do-tovarny-jawa-33765.html
a je to tady
:-) :-)
:-) :-)
Pucfol,benzín byl za 8 ne za 2,tedy v 80. letech.
[Pierre]
(3.4.2016 16:00:38)
ano, umíme. Pouze nerozumíme slovům, která jsou z ní vytvořena. :D
[pračlověk]
(3.4.2016 13:26:54)
umíte někdo mongolskou azbuku? :-)
[bledemon]
(3.4.2016 10:55:23)
Propeller477: Azbukou jsem přečetl akorát "Motocikl Java", zbytek je mongolsky nebo jak, to už jsem nedal :-D
[charlie.vlcak]
(3.4.2016 1:24:11)
bledemon: tak toto je hláška dne "umíte někdo azbuku?" :D
[Propeller477]
(2.4.2016 23:23:13)
bože můj, to je ale haťmatilka:-) To fakt nikdo nepřeloží:-)
[Ota]
(2.4.2016 13:35:25)
Jo, azbuka to sice je, ale mongolská. To je jako čeština a estonština, taky stejný písmenka, ale jazyk úplně jinej.
[pračlověk]
(2.4.2016 10:28:02)
Tohle je už zavřená kapitola,kdo čeká na novou jawu,bude stejně zklamaný,protože už ani kopírovat neumíme.Vůbec ty stesky tady nechápu,protože za komančů jsme slintali stejně po cizích motorkách, jawa byla zoufale staromodní a zaostalá.Jediná vyjímka v nudných 70- tých létech byl kalif a 90 kros.Je pravda,že starších motorek bylo hafo a kdo chtěl panelku 250 nebo 350,tak si ji za 1500 Kč koupil,ale jinak na výběr nic jiného,kromě veteránů nebylo.Dnes je na výběr a každý si může koupit co chce.Jediné,po čem se mi stejská,byly prázdné silnice,benzín za 2 kč a že se mohlo jezdit všude,i v lese.Jenom ty silnice byly všude děravé,dlážděné,žádná dálnice a výlet z Jablonce do Prahy byla cesta na 5 hodin.
[Pucfol]
(1.4.2016 20:37:58)
Dobrý vtip,ale väčšia sranda by bola,ak by to nakoniec bola pravda a to,že táto "informácia" vyšla dnes,1.apríla,by bola len vecou náhody...
[eurodriver]
(1.4.2016 18:40:39)
toho naděláte možna by to bylo ku veci vyhodit jihostroj a nasadit chinu... Italská Husqvarna zkončila, duševní vlastnictví a logo koupila KTM a v té zavřené továrně se pod čínským kapitálem rozjela nanovo výroba zapomenuté značky SWM s technologiemi italské ex-husky
[krf]
(1.4.2016 17:55:10)
Posadit do JAWY čísnký šéfy(s čínskejma prachama samozřejmě čínský šéfy) by nemohlo přece nic zhoršit. Výsledek by nemohl být nikdy horší, než předvádí současný vedení. Třeba by i na výstavy jezdili?
A dělali modernější motorky než 30 let stále stejnou 640?
[monty]
(1.4.2016 17:50:06)
třeba by to Jawu (fabriku) trochu popohnalo s litrem :-)
[k2j89]
(1.4.2016 16:57:32)
..mno, ted je to jako aprilovej forek, ale pred 20ti rokama jsem o tom psal, jako o moznosti jak z toho Husakova Muzea Obrabecich Stroju udelat zase fabriku (tedy aspon montovnu) na rozumny motorky....
[Bubak]
(1.4.2016 16:50:05)
Abych řekl pravdu, tak sem to mááálem sežral i s navijákem :)
[panjawa]
(1.4.2016 16:37:22)
Příspěvků: 1, poslední: 3.4.2016 19:48:0262407.Elektro
Zdravím pánové,
nevíte někdo jaká baterie patří do ČZ 175/487? Nejlépe označení klasické kyselinovky Yuasa.
Baterka co mám v kývačce se do ní nevejde.
Ve čtvrtek jsem kupoval baterku 6v/7Ah. Je to FIAMM nebo tak nějak teď ji nemám u sebe,značená B39-6. Je tlustá jen 48mm a pasuje tam jak prdel na hrnec. Běžně prodávaná 6V/6Ah je tlustá 55mm a nejde tak pořádně zavřít kastlík. Pokud teda nescháníš baterii pod sedlo, tam snad vleze 6V/11Ah.
[krumpy]
(3.4.2016 19:48:02)
Příspěvků: 9, poslední: 2.4.2016 11:36:2062406.Veteráni
Zdar,muze mi prosím nekdo poradit u koho sjednat povinne ruceni na s11? u wustenrot mi po 3 nedelich zrusily pojisteni,protoze pry stadion je moped a neni registrovany
mám s11 u čpp asi za 40kč
[Klouzec]
(2.4.2016 11:36:20)
Tak už je to v pohodě,byl sem včera u allianzu a zas mám s11 pojištěnou. Pojistka 102kč. Děkuji všem.
[Mazan]
(2.4.2016 7:10:29)
S podobnym amaterismem, neznalosti a ignoranci ze strany pojistovny, potazmo pojistovaku, (CSOB) jsem se pri sjednavani pov. ruceni na mopeda setkal nedavno. Az na treti pokus osobnich navstev a pisemnych zadosti pochopili, ze moped vyrobeny a schvaleny k provozu pred 30.06.2001 SPZ nema a mit nikdy nebude, pokud ho majitel iniciativne neprihlasi. Jinak pritelkyne, co nema zadne bonusy a v zivote prvni pojistene vozidlo, to ma u CSOB za 280,- rocne, coz podle me jde.
[Jad]
(1.4.2016 14:00:15)
Když si pojistíš u čpp auto, nebo už ho máš, tak je k tomu moped zdarma. Já platím 112Kč.
[ED250]
(1.4.2016 12:47:52)
V bankách a podobných institucích pracují na ouřednických místech zpravidla hloupí arogantní lidé.
a)
Omlátit wuestenrotu o držku
b)
Pojistit jinde
[Venca_n]
(1.4.2016 12:40:47)
Já bych šel k ČPP. Už jen proto, že za vozidla vyrobená do roku 1980 platíš čtvrtinu pojistného, které bys platil normálně.
[Jer250]
(1.4.2016 12:36:55)
Mám u Alianzu Maneta Korado 100-,Kč rok.
[PETR]
(1.4.2016 12:29:05)
To se mi jeví taky jako kosočtvercovina..je to motorové vozidlo zúčastňující se provozu na věřejných komunikacích? Bezesporu je. Musí mít všechna motorová (a i některá nemotorová) vozidla účastnící se provozu na veřejných komunikacích sjednáno zákonné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, tzv. povinné ručení? Bezesporu ano.
Takže pojistit ti to prostě musí, pokud povinné ručení nabízejí i třeba pro auta.
Jinak já mám mopedy u ČPP už jen kvůli nízké sazbě vzhledem ke stáří vozidla.
[T. A. Jawettsson]
(1.4.2016 12:18:41)
co je to za 3,14covinu? U tehletech zedniku bych si nepojistil ani svacinu :-D Babettu sem mel u CP, ale to sou taky chujove a tak ji ted mam, spolecne s autem, u Allianzu.
[Shu Lin-san]
(1.4.2016 12:11:43)