Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 27, poslední: 6.9.2017 20:54:1164946.Veteráni
Pokud ano, jaké jsou zkušenosti? Jaký je chrom a zvuk? Díky
Tak mám objednán levý doutník Buyak, jsem zvědavý jestli bude mít stejný zvuk jako pravý originál (abych nemusel koupit ještě pravý aby to "ladilo"😎)
[pav40]
(6.9.2017 20:54:11)
OK, díky za zprávu :D
[jawar559]
(2.9.2017 13:04:39)
Třeba ABZ servis Galvenn v Horních Počernicich ;) Výsledek super, faktura samozřejmost. Se ti divím, já bych bez faktury nechromoval ani zadarmo.
[Jenda525]
(2.9.2017 11:05:03)
Přesně Taiwan není Čína :D
Chromy Vepřek, Podoba, Hauksnecht.... Reklamace jen u Vepřka a uznána a opraveno i bez dokladu.
Tachometry Špička - nefunkční šrot - neochota věc řešit
U všech i přes urgování doklady o práci nedodány, to samé lakatoš (lakýrník) z Brna...
Práci jim už nedávám a přešel jsem k jejich konkurenci a jsem spokojený.
Kde Jendo chromuješ, když dostáváš účtenku, když to je v Čechách normální věc?
[jawar559]
(30.8.2017 16:51:13)
Nějak se to "zvrtlo", Taiwan není přece Čína😄
[pav40]
(30.8.2017 16:02:51)
No já teda dostal fakturu za chromovaní vždycky! To stejné u tachometru. Tak nevím u jakého číňana kupuješ, ale v Čechách je to normální věc.
[Jenda525]
(30.8.2017 15:47:31)
Jawar559: Takhle to funguje pokud nakupujes na cinskem eshopu, nicmene ja mluvim o vyrobci. Je rozdil mezi nakupem na deal extreme, nebo na alibabe ...
[Krizoň IV.]
(30.8.2017 11:17:51)
Krizoň přesně takto to nefunguje :D
Aspon co mam zkusenosti s objednavanim z ciny, tak je to mnohem lepsi jak tady, pokud se vec posere, tak poslou druhou na jejich naklady, to same i pokud vec nedorazi...
Takove reci, ze cinani delaji vsechno na nic je uz uplne nekde....
Spis by se meli nasi cesti zivnostnici stydet, kdy si svou praci nedokozou udelat, nedaji doklad a reklamaci neuznavaji. Samozrejme to neni u vsech ale za posledni ctyry roky jsem nedostal ani jednu fakturu za chromy, motory, lak, tachometry...
[jawar559]
(30.8.2017 11:12:26)
Standa2: Takhle to nefunguje. Vyrobci v cine je kvalita uplne u prdele. On to vyrobi levne, kupce tady toho koupi kontejner, a az kdyz mu to sem dorazi, tak zjisti co vlastne koupil. Reklamace neexistuje. Dovozce tady pak bud muze kontejner hodit do srotu a prodelat kalhoty, a nebo se ho pokusit prodat tak jak je. A dalsi kontejner je ta sama story - pokud toho neberes skutecne spoustu, tak poradne ani nemas sanci ovlivnit z jaky fabriky to dorazi. Pokazdy to cinan vyrobi nekde jinde a v jiny kvalite.
[Krizoň IV.]
(30.8.2017 9:09:20)
Kolik je výrobců výfuků? Pokud turek vyrobí za 2500, nějaký asiat za 2000, Hadrávek za 4500 a Buyak za 6000, tak to rozdíl docela je. Celkem prasárna mě přišla po útoku na Hadrávky, kdy Buyak skokově zdažil výfuky! Nechci si představit, kdyby na trhu zůstal pouze jeden výrobce a ten získal monopol... Potom by výfuky stály 10 000? A stejně by to lidé kupovali... Buďme rádi za to co je, bude už jen hůř... Buyak je lepší ale rozdíl 1500 od Hadrávka je už moc...
[jawar559]
(30.8.2017 0:12:18)
Protože to chcete LEVNÝ.
[monty]
(29.8.2017 22:47:20)
Docela nechapu proc prodejci kupuji a nam prodavaji vyfuky kde nesedi diry apod. Kdyby je nedovazeli a tak by mozna tito vyrobci pochpoli ze vyrabi v podstate smejdy.Tak mozna ani nevi ci je dobre a co spatne, kdyz to od nich dovozci kupuji. A my bohuzel je kupujeme taky!
[Standa2]
(29.8.2017 22:43:26)
Na califu mám teď Hadrávky, jsou pěkné. Zvuk malinko plechovější, než Buyak, ale jsem spokojen. Do Taiwanu ani Turka bych už asi nešel, ikdyž je cena znát.
[longr]
(29.8.2017 17:30:01)
Zapomněl jsem Jawa 350 354/04
[pav40]
(29.8.2017 16:11:25)
Dá se někde koupit samostatně levý Buyak doutník?
[pav40]
(29.8.2017 16:01:36)
hadrávci na 559 se mi zdají hlučnější, na 475 dobrý, buyaky na 354 dobrý, sestavy s kolenama na všech sedly jak prdel ...
[ventil]
(29.8.2017 15:11:26)
Jo a cena kolem 2100 za pár. Ale pro mě budu dávat CZ nebo SK
[Dolin]
(29.8.2017 14:43:32)
Příspěvků: 14, poslední: 3.9.2017 8:42:2764945.Veteráni
Ahoj, mám problém s ČZ 150 C. Už po X té seřizuji karburátor ohledně volnoběhu a stále to nejde. Zkoušel jsem jiné lanka, jiné provlečení lanka a stále nic. Dneska se mi stalo to, že jsem s přítelkyni byl na projížďce a když se dojelo domu, tak to chcíplo. Nedalo mi to a nastartoval jsem a motorka šla do max. otáček. Přidání plynu nepomohlo, vytáhnutí svíčky nepomohlo. Rychle jsem vypnul přívod paliva, protože v tu danou chvilku mě nic jiného nenapadlo. Zvětšení a ani zmenšení Vol. nepomohlo.
Napadá mě, možná není v háji, jen ti to do kliky natahalo olej, když to bylo povolené. Kdyby to ale nepřestalo, bude to chtít vyměnit.
[longr]
(3.9.2017 8:42:27)
Tak to máš to gufero v řiti. Kouř znamená olej do kliky. Asi to i bude smrdět po převoďáku. Dej gufero nové a před montáží ho dobře namaž.
[longr]
(2.9.2017 12:06:47)
Nakonec to bylo guferem u spojky. Jeden šroub byl povolený, tak myslím že to šlo tudy. Jak jsem to dotáhl, tak jsem to jel zkusit a musím říct že to hrozně moc kouří. Bílý kouř.
[Centřík]
(29.8.2017 20:01:39)
Ten volnoběh bych odhadoval na tu spodní zátku - je lepší jí vyrazit a pak se k pročištění dostaneš lépe. Ty otáčky - tam to bude (jak už se psalo) že ti to NĚKDE přisává falešný vzduch. Já v domnění že je motor půl roku po složení tak jsem gufera vyloučil - ALE nakonec to bylo ono a po výmněně pod zapalováním klid (projevovalo se to podobně jak tobě). Nevím jestli jsi si motor dělal sám a nebo někdo jiný a tam pak mohl třeba použít už ta gufera starší ze zásob. Ať se daří -
[skvarek]
(28.8.2017 17:51:42)
Honza: Tvoje teorie je zajímavá, nicméně jsem se s takovým problémem zatím nesetkal. Že by se ten karburátor tak rozpálil (ještě k tomu na karteru), aby tam vznikla vůle tepelnou roztažností, to se mi nezdá. No třeba máš vetší zkušenosti než já.
[Ruda]
(27.8.2017 21:35:06)
Ten problem je v karburatoru. Gufera jsou prece nova kdys mas motor po go.
Elektrika musi byt serizena takto viz Tomaš S:
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=14672
V tom karburatoru je nalisovana kovova vlozka, ve ktere jsou vzduchove kanaly. Mezi ni a hlinikovym telem uz to nemusi byt uplne tesné, pokud ji treba casto nekdo vytahoval. za studena se zda ze je vse ok, ale jakmile to zteplá zvetsí se vůle mezi vlozkou a telem tak to dela to co pises, protoze cestuje vzduch kama nema. Je to neseriditelné, tobe se zda ze karb je ok ale ve skutecnosti neni. Sezen jiny a zkus ho, jenze problem muze trvat pokud bude stejne spatny, takze jich muzes vystridat nekolik. Nebo skus sehnat puvodni ale novy.
[Honza]
(27.8.2017 15:36:16)
Ahoj. Céčko je pěkná potvora. Je to tak, jak píšou ostatní. Pokud zavřeš šoupě a jinudy se vzduch do válce nedostane, tak se nemůže motor roztočit. Jdi postupně, ale nakonec asi skončíš u výměny simerinků. Když už budeš v tom ladění, vyndej karburátor a pořádně ho vyfoukej stlačeným vzduchem. Zvláště pak tu malinkou dírku za šoupátkem směrem do válce. Hodně zdaru.
[Ruda]
(27.8.2017 7:49:50)
Téměř stopro bych to viděl na faleš nebo samozápaly. Mohlo se stát, že ti nové těsnění ostrou hranou zasahuje do spalováku. Já raději vždy hrany jemně srážím.
[longr]
(27.8.2017 7:45:39)
kvůli špatnému předstihu se nebudou samovolně zvyšovat otáčky
[krf]
(27.8.2017 6:27:15)
Dočetl jsem se na webu že to může způsobovat i špatný předstih. Je to pravda?
[Centřík]
(26.8.2017 23:40:29)
Za studena je to v pohodě, ale stává se to při zahřátém motoru. Kdy není volnoběh nastaven, ale jak začnu nastavovat, tak to vylétne do max. Zkusím zkontrolovat tu přírubu na tom karburátoru a uvidím. Za jízdy dám třeba z 3 na neutrál, tak to letí do oblak.
[Centřík]
(26.8.2017 19:11:05)
Jak píše monty někde Ti to saje falešnej vzduch nebo Ti nepřitéká dost benzínu. Za jízdy když dáš neutrál se Ti to stává taky? Já řešil stejnej problém. A byla to zktoucená příruba karburátoru. Ale může to sát třeba přes gufero pod zápalkem nebo přes jiný těsnění kolem válce. Všecko projdi 99% je to nějaká takováhle kravina.
[HJP]
(26.8.2017 18:43:13)
Samozápaly.
CHudá směs= saje to někde falešnej vzduch, nebo je přicpanej přívod benzínu, nebo je motor prostě jen zakarbonovanej . Nebo moc teplá svíčka.
[monty]
(26.8.2017 16:48:22)
Příspěvků: 8, poslední: 27.8.2017 21:39:2264944.Veteráni
Dobrý den mam doma Jawu 250/353 a chtěl bych vizkoušet funkčnost. Je potřeba ke startu baterie nebo se to nechá vyzkoušet bez baterije jinak ji budu muset koupit 6v. Zatim díky
maspe: v klíčence od elermu mám tužkovou 12V :c) takže by šlo i plochá 36V :-D
[krf]
(27.8.2017 21:39:22)
Od doby, to tužkové dělají 2V :-)
[maspe]
(27.8.2017 13:15:06)
Pucfole, od kdy má plochá baterka 6V, měla odjakživa 4,5V.
Ale jinak na plochou se dá motorka několikrát nastartovat.
[holdas]
(26.8.2017 21:31:00)
Nastartovat a VYZKOUŠET se to dá i na 6V plochou baterii.
[Pucfol]
(26.8.2017 21:23:24)
Případně, pokud jde jen o vyzkoušení motoru, tak neřešit dynamo a zapojit jen kladívko a cívku
[maspe]
(26.8.2017 18:14:35)
to není určito, za tech xx let to mohl někdo už přehodit nápis nenápis... vytahnout uhlik, napojit jak je potřeba a zmačknout kotvu regulátoru, ono se to přebudí, pak vrátit uhlik a je to
[krf]
(26.8.2017 13:03:51)
Díky za radu a ješte se zeptam na el. schematek je někde ukostren + a někde - jak by to mělo spravně být u jawa 250/353 rok 1959 Zatim díky
[skutras]
(26.8.2017 12:58:31)
vyzkoušet se dá na jakýkoli zdroj 6V, který dá alespoň 2A (možná stačí méně, ale 2A je standardní sytící proud pro cívku).
[maspe]
(26.8.2017 0:15:55)
Příspěvků: 38, poslední: 3.9.2017 10:22:3064943.Informace
Zdravím vespolek,
dnes jsem na TK narazil s tím, že mám v TP napsaný rozměr zadní pneu 3,25 a na 350/640 obuto klasicky 3,50 – to se technikovi nelíbilo a dal mi to jen na měsíc. Neřešil jste někdo stejný problém a vyjádření z Jawy o tomto rozměru pneu na tento model už nemáte "v ruce"? Jde mi o to, aby se měl úředník o co opřít a já nemusel zbytečně vyhodit pětikilo za potvrzení, který už třeba někdo má, ač to určitě není úplně košer.
Díky za případnou pomoc!
Longr> už jsem to tu psal jednou:
"Po mně to někdo chtěl asi měsíc zpátky - okopírovat velký TP z mojí 640ky, prej jim to na MÚ bude stačit na opravu... Tak jsem mu to okopíroval, poslal, on zašel na úřad a tam mu to přepsali."
- došel s okopírovaným techničákem na úřad a tam mu to opravili. Samozřejmě asi záleží úřad od úřadu, ale na tom jeho to šlo. U mě to bylo ještě s měsíční STK...
[deyva]
(3.9.2017 10:22:30)
Tak to tě technik pustil na vlastní triko a je mu to jedno. Vidět to není a když tě čapnou, on je z obliga, protože u něj jsi měl obuté patřičné gumy.
Popravdě řečeno by mělo být jedno, co tam kdo obuje, pokud to na ten daný typ bylo továrně montováno či povoleno a technicky to ničemu nevadí. Stačilo by všude jednotně jakékoli potvrzení (i kopie techničáku) Ale to náš byrokratický tatarstán nikdy nedopustí.
[longr]
(2.9.2017 12:12:00)
Pak je teda jedno co je v TP, je to cár papíru. Opravdu jednoduché řešení, tradá ???
[ventil]
(29.8.2017 19:45:26)
řešení je jednoduché, změň stk mám na panelce v papírech to samé, obute na větších, technika jsem na to upozornil a řekl pohoda to na fotce videt není...trada a mam pokoj na dva roky
[petr]
(29.8.2017 19:21:13)
O víkendu jsem jednu zmijovku rozřezal:( ..prostě už se někde u kordu drolila,musí být nové.
[PavelZRX]
(28.8.2017 20:42:16)
Rozumím, měl jsem ji jednou dole a je kupodivu zachovalá jako celý stroj asi dobrým skladem, nicméně vím co tam mám a tak to respektuju a nedělní hranění s 353 není opravdu pro mě. Na 559, 354 a 475 se zánovníma gumama si můžu zablbnout i v týdnu.
[ventil]
(28.8.2017 9:33:28)
ventil: Taky jsem par takovejhle krasnejch patinovejch pneumatik videl. Napohled hezky, original Barum zmijovky krasnej vzorek. Pri zouvani se mi rozpadly v ruce, guma se vydrolila a zustaly jenom kordy.
[Krizoň IV.]
(28.8.2017 9:21:57)
Jer250: protože vím co mám obuto tak nejezdím o nedělích jako Abrhám, to už nechám nevybouřeným mlaďochům a udržovat na deseti motorkách čerstvý gumy opravdu nebudu.
[ventil]
(28.8.2017 8:22:07)
[deyva] H03 ráda ujíždí pod prdelí hlavně na mokré silnici.To už mi ta Hadovka tuším H06 přijde stabilnější
[Michi]
(28.8.2017 6:20:17)
ventil: jsem zvědav, jak budeš mluvit až ti ta krásná stará zmijovice za příznivé konstelace ustřelí a patinovka se ohobluje o asfalt... :D
[Jer250]
(27.8.2017 22:32:01)
Je, krásná stará zmijovice na krásné patinovce z 90% originální vytažená ze suché garáže, jen vzadu je už nějaká pirelka 3.25 v optické šírce 3.50
[ventil]
(27.8.2017 20:42:22)
A je ta 3,00 na předku ok??
[PavelZRX]
(27.8.2017 20:21:00)
Já mám v tp 353/1960 vpředu psanou 3.00
[ventil]
(27.8.2017 19:59:07)
Mám dvě Jawy 353,jedna má v tp na předním kole 3,00(rok58) a druhá má 3,25(rok59).To se tak běžně psalo?? ta druhá to má navíc překrknutý fixou:))(bylo obuto 3,00)
[PavelZRX]
(27.8.2017 17:43:08)
Vzal jsem černou propisku a přepsal 3,25 na 3,50.Prošlo to na stk i na úřadě při přepisu.
[Sojka]
(27.8.2017 17:23:37)
VeeRubber jezdim na Simsonu a ubyvaji fakt rychle a na vodorovnym znaceni je to jako na lede. Bohuzel v rozmeru co potrebuji nikdo jiny nedela vzorek "plocha draha - spunty u sebe"
[Havlis]
(27.8.2017 9:38:18)
Když to tak chceš mít, tak nevidím problém. Já jsem třeba chtěl vepředu místo 3.00 3.25 a vzadu místo 3.25 3.50, a vzhledem k tomu, že se na stejnou motorku obouvaly, zažádal jsem o výjimku. Na jiné moto mám mít na obou 3.25 a vzadu to řeším aktuálně dunlopkou, co má psáno 3.25 a přitom je to 3.50. Na kývačce, půllitru ani califu mě mitasky nezklamaly a to nejezdím jak posraný. Dunlopku jsem obul dozadu na dvě mašiny, bo byla v ultraslevě. Jízdně je - jako mitaska.
[longr]
(26.8.2017 23:10:26)
longr - Jakou výjímku, ve třech TP mám pro přední kolo psáno 3.00 x 16", tak přece nebudu předělávat původní TP, když na nich najedu 500-1000 km/rok. Samo, jestli to bude vo ústa, tak to budu řešit asi třeba dražší gumou.
[chlup]
(26.8.2017 22:41:28)
Co mate proti H-03? Ja na tom jezdim do prace a problem jsem zatim nemel...
[deyva]
(26.8.2017 21:37:29)
ja sem teda s hajdenau spokojenej ted ji taky budu kupovat
[Free]
(26.8.2017 20:22:49)
Příspěvků: 7, poslední: 27.8.2017 22:43:2864942.Veteráni
Zdravím, v profilu mám pár fotek, neví někdo co je to za 350-motor? Díky
"PavelZRX"
měl jsi pravdu, je to 354, díky moc 👍
[pav40]
(27.8.2017 22:43:28)
Podstatný detaily jsou blbě vidět ale pravděpodobně to je poslední kývačka.zespod karterů by mělo být vyraženo 354.
[PavelZRX]
(25.8.2017 18:59:00)
Díky moc, 354-04?
[pav40]
(25.8.2017 12:49:10)
Díky moc, 354-04?
[pav40]
(25.8.2017 11:58:12)
Díky moc, 354-04?
[pav40]
(25.8.2017 11:55:36)
Příspěvků: 52, poslední: 29.8.2017 10:38:2964941.Informace
Zdravím, raději se ptám zde, protože na nějakém elektrikářském fóru bych se zase dozvěděl jaký jsem amatér, že jakékoliv práce s elektřinou musí provádět odborník a že moje elektroinstalace je časovaná bomba...no kdo se tam někdy na něco ptal, tak ví...
Nuže k věci: potřebuji ze zásuvky vytáhnout kabel na dvě lampičky. Elektroinstalace je to stará, tzn. dva kabely. Zapojení je klasika, fáze levá díra a nulák pravá+ještě je obtočený okolo zemnícího kolíku.
Stačí připíchnout k zásuvce dvojlinku a odtamtud vést do jednoho světla a paralelně do druhého světla? Lampičky mají ještě třetí "žlutozelený" vývod, který nevím kam připojit? Díky
Venca_n: Jad: díky
[mais]
(28.8.2017 20:33:11)
Hele ono se dá ještě koupit 100W žárovka? Pokud ano prosím napište kde :) díky moc....aneb zásoba se tenčí a pořád člověk ty točivé stroje chce používat
K tématu: lampičky co jsem viděl měly napsáno max 40W, dneska snad všechno má ledky, nebo jiné pseudožárovky = dlouhé vedení bude asi větší problém, než spotřeba pseudožárovek - ono než tu začnete střílet, kdo je větší kůň, není od věci, na co to dotyčnej chce, nebo je tu už někdo takovej slepoň, že si čte večer Motocyklové noviny u 100W žárovky a ještě k tomu teď v létě...pokud jo, tak prosím ať už na silnici neleze, nerad bych byl jím přehlédnut a sestřelen ;o)
[mais]
(28.8.2017 19:54:14)
Win:
Ano, napsat o průřezu 0,5 mm2 pro svítidlo domovní elektrické sítě se 100 W žárovkou, že je dostačující, je velmi hloupý nápad.
Avšak pozor - doporučuješ zde autorovi [Sim], aby dostudoval elektro.
On je ale absolventem takového oboru, dokonce má Fakultu elektrotechnickou, obor komerční elektrotechnika.
Kde je problém?
Jednoduché - je to MOTORKÁŘ.
A Jer250 je také MOTORKÁŘ, to je patrné již z jeho dotazu, např.:
"... raději se ptám zde, protože na nějakém elektrikářském fóru bych se zase dozvěděl jaký jsem amatér, že jakékoliv práce s elektřinou musí provádět odborník a že moje elektroinstalace je časovaná bomba...
...no kdo se tam někdy na něco ptal, tak ví...
...proč s tímhle tak naděláte?..."
... To jsou dvě 60w lampy paralelně k zásuvce vážně takovej problém?...".
Proto jsem mu také dal rovnou pro něj správnou radu, ale i tu (pejorativně laděnou) MOTORKÁŘSKOU.
Jak věc dopadne?
Bude tam prasárna, protože MOTORKÁŘ si zásadně rizika nepřipouští...
[Venca_n]
(28.8.2017 19:27:42)
Sim: Říkáš že Tvé řešení je dobré, bezpečné a funkčně správné, a nikdo Ti na to nemůže říct ani popel. A já říkám, popel!
Jak můžeš napsat že vodič 0,5mm2 je dostačující? Vždyť ani neznáš délku nového vedení, natož délku předchozího vedení a jeho celou možnou impedanci. Kor u takhle staré instalace, která neviděla elektrikáře který by občas dotáhl svorky atd ..., nejspíš půl století. Vždyť ten chudák jistič ani o tom zkratu nemusí vědět.
Než začneš fundovaně radit o oboru o kterém víš nejspíš hodně málo, zkus si nejdřív něco nastudovat. Třeba dimenzování vodičů, typy a správná volba kabelu, připojování vodičů do svorek (dát pod jednu hlavu šroubu AL 2,5mm2 a z druhé strany Cu 0,5mm2 může jen naprostý ignorant), jištění vodičů atd ...
Existuje jeden obor, kde Ti za 3 roky studia ve škole dají i papír na to že nikoho ,,nezabiješ´´ - jmenuje se Elektrikář silnoproudých zařízení. Tam by Ti se studiem pro Tvé radění mohli pomoci
[Win]
(28.8.2017 18:13:00)
Teď jsem spravoval prodlužku, klasicky koncovky cca 70. léta. Majitel si stěžoval, že to v koncovce dost hřeje. Povolený šroubek na fázi. Drát byl v tom místě vyžhavený a při povolení šroubku se rozpadl na prach. Stačilo očistit, lanka o kus zakrátit, pečlivě přitáhnout a prodlužka funguje. Ale divím se, že nevyhořela nebo nevyhodila pojistku, protože na tom tahal žehličku.
[longr]
(28.8.2017 10:53:25)
Nebyl bych si uplne jistej ze proti vyhrati zasuvky pomuze nejakej jistic. Me se roztavil dekl na zasuvce, ktera byla jistena sesti amperama a byl v ni zapojenej jen zdroj notasu. Primarni duvod je prechodovej odpor, tzn. orezly kontakty v zasuvce. Proti vypaleni zasuvky pomuze jedine pravidelna kontrola.
[Davy_]
(28.8.2017 9:17:00)
Já si myslím že JER250 si to stejně připojí jak chtěl, jen ty dráty barevně pospojuje. Jestli už to nemá hotový, tak bych si dovolil poradit:
nech žlutozelený vodič delší (cca o 5cm) jak ty ostatní, když už se to vyrve tak ať ochranný vodič zůstane zapojený jako poslední. Licny (dráty) pripoj pod šroubky přes dutinky dělají i dvojitý, nebo je aspoň oletuj.
[Petan69]
(26.8.2017 17:15:35)
Problem prodluzovacek - jistic v rozvadeci jisti draty okruhu aby se maximalnim proudem neprehraly, zaroven impedance smycky okruhu musi byt takova aby jistic spolehlive vybavil(odpojil).Prodluzovacka ma dnes prurez vetsinou 1,5mm2 a nekdy i mene a tak se nekdy ani neda udrzet v ruce.
[El Fag]
(26.8.2017 13:22:43)
auuu: jo jo, byl jsem na opravě u spoluobčanů, né panko nam tam ten jistič dal nějakej pán elektrikár... na 2,5 hlinik co by v instalaci 25A jistič a všechny zásuvky byly vyhořaté, protože jak jedna zhořela, zapojili to jinam a nakonec meli šnuru od sousedů spoluobčanů
[krf]
(26.8.2017 13:06:01)
Sim: já ti nevím, ale u starých baráků jsem už zažil všechno možné a řešení dá se silnější jistič nezávisle na velikosti a stavu vodičů je docela běžné... Ale ok souhlas s tím, že pokud je zbytek okruhu ok nic by se stát nemělo.
[auuu]
(25.8.2017 22:13:46)
koupili jsme dětem k Vánocům podobné lampičky, koupil jsem šňůry, zapojil lampičky přes šňůry do zásuvky a je svatej pokoj, nemusel jsem vymýšlet žádnou teplou vodu...apropo - z vyhl 50 mi chybí jen revizák...proč bych si komplikoval život
[mais]
(25.8.2017 18:30:30)
jištění bych se nebál, rozhodně bych nedával 6A jistič :-D to je nesmysl
spíš než funkce, bych se bál zkutečného provedení :-D co čech to elektrikář. nejednou jsem viděl vohulenou zásuvku s rozteklým deklem a krabicí za gaučem :-D nebo když nekdo nechápe nulování, jako náš soused, kterej blbě zapojil zásuvku a půlka bytu se mu kostřila přes plynovou trubku sporáku!
[krf]
(25.8.2017 17:58:59)
Takovéhle různé a jiné případy (i to, co je občas vidět na elektrikářských kuriozitách) mě naučily nepředpokládat. Tedy předpokládat, že to může být blbě. Takže než do něčeho víc hrabu, beru si vadasku, než se toho dotknu. Vyplatilo se mi to už mnohokrát. A když měním žárovku někde, kde to neznám, dávám si sakra majzla. taky se mi to vyplatilo. A to jsem jinak celkem elektrolama.
[longr]
(25.8.2017 17:16:37)
Misto zasuvkovyho svetelnej jistic? Jakej je rozdil mezi zasuvkovym a svetelnym jisticem?
[Davy_]
(25.8.2017 15:54:49)
[Davy_] > jo, to je fakt ... a esi tu zasuvku pouziva maximalne na svetylka na vanoce, neni zadnej problem tam frknout misto zasuvkovyho svetelnej jistic a ma to uplne cisty.
[Sim]
(25.8.2017 15:47:36)
Sime, na svetelnej okruh se da dat jedna zasuvka. Takze pokud tam ma jistic a jednu zasuvku, tak pripojenim lamp z toho udela svetelnej okruh :) Akorat kabel k tem lampam by se mel dimenzovat podle jistice a ne podle prikonu tech lamp.
[Davy_]
(25.8.2017 14:19:23)
[Jer250] > pokud to vse bude pod obkladem, chovej se k tomu jako k beznymu rozvodu ve zdi => plnej drat a bez jakychkoliv okolku pripojit primo na svorky, je to uplne to samy, jako kdyz se delaj rozvody v sadrokartonu.
Jedinej prohresek bude pripojeni svetla na zasuvkovej okruh, coz mam pocit ze norma povoluje v poctu jednoho kusu. Ale furt je lepsi mit pripojeny svetla na zasuvkovym okruhu, nez zasuvky na svetelnym (at uz ve zdi, nebo pres zlodejku).
Ted uz jen spekulace, aktualni normy do podrobna prostudovany nemam, ale pokud bys na ty draty natazeny za zasuvku dal jistic rekneme na 6A, muzes to povazovat za svetelnej okruh s odpovidajicim jistenim a nemelo by to vadit nicemu. Pri pretizeni/zkratu svetla vylitne tenhle jistic, pri pri pretizeni zasuvky pak vyleti 10 nebo 16A jistic ve skrini. Nekolikanasobny jisteni se sestupnou amperazi neni problem, jestli muze necemu v norme odpojovat moznost pripichnout se spotrebicem nad slabsi pred silnejsi jistic, to ted nevim.
[Sim]
(25.8.2017 14:10:16)
Příspěvků: 10, poslední: 27.8.2017 15:15:5164940.Elektro
Ahoj vlastním tento prskolet s bezkontaktním zapalováním 12V a namontoval jsem na něj blinkry s bimetalovým přerušovačem. Blinkry skoro nebyli vidět. Může to být tím, že stroj nemá baterií, nemá stálé napětí, které se zvyšuje s otáčkama ? Který přerušovač použít ?
Dále by mě zajímalo jaký el. přerušovač používáte na Jawkách, který mají 12V ? Z Felicie ?
třídrátovej přerušovač a je to ovládaný jedním přepínačem, někde bude asi ještě schovaný nějaký přepínací relátko?
[krf]
(25.8.2017 18:04:23)
A jak to přijde zapojit, abych ho hned neoddělal ? :)
[Sportkař]
(25.8.2017 6:33:01)
No musí tam bejt tenhle protože odběr 30w naráz by to nedávalo, ano je cesta led žárovek a klasickýho přerušovače, nebo klasickýho přerušovače a slabších žárovek, ale taky tendle přerušovač valí na střídavej otázka co by střídavýmu řekly jiný přerušovače ale určitě by se to dalo usměrnit.
[Klouzec]
(24.8.2017 22:35:55)
Korádo výstražný blinkry :D
[Klouzec]
(24.8.2017 17:42:05)
Jin: Tak výstražný blinkry to předpokládám nemá.
[Ota]
(24.8.2017 11:16:15)
A jak blikaj výstražný? Taky po jednom? To bude jako na pouti :)
[Jin]
(24.8.2017 9:57:05)
ano ano korádo bliká přerušovaně předek-zadek, klasika fungovat nebude
[krf]
(24.8.2017 6:09:59)
Předpokládám že víš že má blikat přední a zadní nastřídačku-tj. svítí vždy jen jeden blinkr-když by svítily oba najednou,neutáhne to.Korado 12V jsem měl s blinkry a i bez baterie to fungovalo slušně-obšlehni nějakou babettu 210 novějšího provedení,měly to stejně.
[daveho]
(23.8.2017 22:27:06)
Příspěvků: 27, poslední: 2.9.2017 11:49:5464939.Informace
Kupil jsem nové lamely a tři z pěti mají jinou výšku lamely od vnitřního plechu. Je to na reklamaci, nebo to nemá žádný vliv na funkci spojky a jízdní vlastnosti motorky? Ta ne-stejná výška je dokola. Šíře lamel je 3,8 - 4 mm. Viz obrázky. https://tr71.rajce.idnes.cz/Lamely#P8230765.jpg
Snad by ses nebál pár facek a projížďky v kufru auta :). Občas někdo tak reaguje - mávnu nad tím rukou. Ono pokud jsi místní a chodíš tam třeba osobně a skamarádíte se tak pak asi to jednání je někde jinde + díly máš v ruce a můžeš si je omrknout a pak bych je i hájil. Ať se ti daří a dáš to zdárně dohromady -
[skvarek]
(2.9.2017 4:55:48)
Posílal jsem to zpět za 74,- Kč. Máš pravdu, že jsem prodělal, ale co už dnes naděláš. Když si postěžuji na neférové jednání firem, tak mě tady někteří málem "ukřižovali" a úplně regulérně mě uráželi ( Jarda B ) + další, jeden mě zde chtěl snad nechat proplesknout a hodit někam do kufru auta ( Dawid ) a ( M.L. od něho bych už jednu koupil ). Takže asi tak nějak.
[Pettr335]
(1.9.2017 23:34:18)
No to je od nich hezký ALE jako bezproblémové bych to teda nebral - když už nic tak tě to stálo navíc poštovné a SNAD někdo kdo to vybíral - balil - posílal viděl co má v ruce a jak je to použitelné ? U těch lamel dobrá (pokud to prošlo někomu rukama kdo o tom nemá páru) - ale zrovna tento týden přišlo kamarádovi ze stejného kšeftu domů řetězové kolečko kde místo 20 mu poslali 19 zubů ?? Buď tam jsou na šrot a nebo si dělají z lidí srandu ??
[skvarek]
(1.9.2017 5:51:04)
Po zaslání lamel zpět, ihned přišly peníze na účet - zpět. Bezproblémové jednání ze strany Motorkámku.
[Pettr335]
(30.8.2017 14:33:06)
Lamely jsem poslal zpět prodejci.
[Pettr335]
(28.8.2017 20:08:33)
A korek je v tom proto, že lépe nasáká olejem. Kdyby to byla jen guma, buď by to příliš klouzalo, nebo naopak příliš lepilo. Na OHC jsem měl původní lamely obložené nějakým materiálem, co vypadal jako karton, bylo to levné a nebylo to špatné, jen jak lamely mají v sobě okýnka pro korek, ten papír se v těch místech prohnul a pak to klouzalo. Tak jsem použil lamely ferodo a je po klouzání.
[longr]
(24.8.2017 15:46:37)
Je to gumokorek. Ale tenhle typ materiálu se dnes dělá kdevšude. Ony i feroda mají drobné nepřesnosti, třeba že vrstva obložení na jedné a druhé straně se trochu liší, že jsou na materiálu otřepy atd. Ale základem je skutečně:
- +- nějakou desetinu stejná tloušťka lamely ve všech místech
- rovnost lamely
otřepy si vždycky očistím šábrem, aby to v oleji neopadalo. Pokud ty lamely mají po obvodu stejnou tloušťku, bude to chodit. Měkké to je, je to gumokorek pro mokré spojky, jeho výhodou je, že se nespálí tak snadno jako korek, snese "prasáčtější" zacházení. Ferodo dělá různá obložení pro suché i mokré spojky.
[longr]
(24.8.2017 15:42:58)
Milan(OHC): máš pravdu, na lamelách je vyraženo OS 100!
[Pettr335]
(24.8.2017 14:01:12)
Ta hmota bude s největší pravděpodobností buď přímo OS100 nebo něco velmi podobného. V každém případě byl vždy součástí této hmoty korek a ta struktura je pouze ovlivněna rozmístěním korkových částic respektive jejich odkrytím při broušení. Tato hmota je nesrovnatelně lepší, než mají lamely, které byly dovezeny z pochybného zdroje, kde třecí materiál má tmavší hnědočervenou barvu a je takový homogennější, protože neobsahuje korek. Podle informací od známého, který dělal technologa ve Ferodu, ten korek má velmi pozitivní vliv na funkční vlastnosti.
[Milan(OHC)]
(24.8.2017 13:57:30)
Často se tady píše, že díly se nemají kupovat ty nejlevnější, že lepší si připlatit za "dobrý český díl". Já vybíral podle ceny, 102,- Kč za kus a z označením Ferodo CZ. Tedy jeden z nejdražších výrobků. ---S prominutím. "Kurva", tak podle čeho už mám vybírat, abych koupil dobře!!!---
[Pettr335]
(24.8.2017 13:03:12)
Nevím, jestli se jedná o gumokorek. Je to každopádně celkem měkké a prvně, jen chvíli, jsem si myslel, že se jedná o korek.
[Pettr335]
(24.8.2017 12:54:28)
Jen to řeknětě nahlas, kde konkrétně se prodávají šmejdy. Taková informace je velice užitečná.
[elevator]
(24.8.2017 12:19:09)
No to vypadá na pěknej šit a do mašiny bych si to teda nedal. Bohužel s tebou souhlasím že co neprodají v obchodě tak se toho zbavují přes e-shop. Poslední dobou je toho víc ALE nemůžu 100 pro říct od kud - stalo se to mně i kámarádovi kdy dojde díl který už od oka je nepodarek. Do Motokrámku jsem psal email z dotazem na upřesnění k dílu který to u sebe v popisu neměl a odpověď nebyla moc lichotivá :( - a nic jsem se ohledně toho nedověděl. Naštěstí jsou i jiný a TAM už bych neobjednal ani hadičku na benál.
[skvarek]
(24.8.2017 12:14:14)
Neni ten material gumokorek?
[Bakoun]
(24.8.2017 10:14:18)
Když teď na lepším připojení koukám na ty videa, zdá se mi, že je to nějak divně napečené. Já teda beru ferodo, tohle mi přijde jako taiwan nebo turek. Jen mě zarážejí ty ztužované plechy.
[longr]
(24.8.2017 9:35:32)
Lamely jsou nové z Motokrámku Jakuba.Měly být CZ výroby. Ono to asi bude tak, že přes e-shop většina prodejců prodá to co v kamenném obchodě neprojde. Spoléhají na to, že zákazníkovi se nebude chtít platit zásilka zpět.
[Pettr335]
(24.8.2017 7:43:35)
Na to že mají být lamely nové mi přijde ta hrana dost dosekaná ? Co mám doma nové korkové origo lamely tak jejich šířka je + - 3,5 mm - já teda u všeho mám ferodo a spokojenost.
[skvarek]
(24.8.2017 6:49:14)
Příspěvků: 6, poslední: 24.8.2017 19:10:5264938.Nejede nebo nestartuje
Zdravím,
potřeboval bych poradit.
před lety jsem koupil nádrž-nechal nachramovat pak nalakovat a s motorkou moc nejezdil a teď jsem si všiml že je opravovaná a svárem prolíná benzín, je to u zadního držáku (viz foto) tak kapka za minutu. a ted co stím ? vylit vnitřek ?
to že jsem blbec co si to neprohlídl předtím to už vím.
díky za rady
foto:
http://img23.rajce.idnes.cz/d2302/14/14401/14401332_f37e0d2c41c5df9b0bc1243d1b4cf331/images/20170812_155816.jpg?ver=0
s pozdravem
Kejbl
Letovat cínem = opětovné prasknutí ve stejném místě. Cín nesnese otřesy a takový spoj netvoří pružný spoj.Jak píšou ostatní, letovat stříbrem a nebo metodou TIG nejlépe za použití drátu CuSn6jako přídavného materiálu. Pěkně se rozlévá a je více kapilární jak Fe drát. Dělá se stím lehce a za běžných podmínek jako s nerezí nebo železem.
[skodna]
(24.8.2017 19:10:52)
Jen mě tak napadá, nebude z hlediska poškození laku lepší nádrž zaletovat? Vycházím z toho že při svařování je teplota vyšší jak u letování. Nebo jde spíš o teplem ovlivněnou plochu?
[Vládík]
(24.8.2017 18:16:31)
Nádrž vypláchnout čistým benzinem, nechat aspoň den vyschnout (dá se větrákem z pc vyvětrat) a při letování nebo vaření opět větrat. TIG lak moc nezničí, ale letování mosazí už trochu jo. Ideálně zabalit okolí do mokrého hadru.
[longr]
(23.8.2017 18:28:22)
Lze to i zaletovat mosazí. Naštěstí je to na místě, kde by to nemělo být vidět. Akorát se bude muset provést lokální oprava laku, kterej to sváření nepřežije.
[Ota]
(23.8.2017 15:49:28)
jj jen kolem toho sváru.
[kejbl]
(23.8.2017 14:50:48)
Napřed zavařit dírku, potom vylít.
Pokud to kape z toho obnaženýho místa, šlo by to i TIGem, lak by se snadno opravil.
[holdas]
(23.8.2017 14:48:12)
Příspěvků: 1, poslední: 27.11.2017 17:03:3464937.Veteráni
Dobrý den,mám dotaz na tuto rozetu z čeho je průměr 180mm a 50 zubů děkuji. http://rozeta123.rajce.idnes.cz/
Příspěvků: 22, poslední: 31.8.2017 7:45:0264936.všechno ostatní
Jak je to s projížděnim zácpy, když jsou dva pruhy v jednom směru? Smí se na motorce mezi pruhama prokličkovat, nebo se to jen toleruje? Já mam zafixováno, že bych měl správně poposkakovat s autama. Dneska jsem se proplejtal na Kbelský poněkud už agresivně stylem "když tam nacpu zrcátka, tak projedu" a v levym přede mnou policajti. Tak jsem se zařadil a dělal neviditelnýho a oni mi uhnuli a eště blikli levym blinkrem.
gepin: aby ti nepraskla zilka. Me treba zajima, jak to nektery veci maji jinde ve svete.
[Bakoun]
(31.8.2017 7:45:02)
Neser sem furt neco s USA nema to nic s naším provozem at
[gepin npk]
(30.8.2017 23:36:11)
70CB750: Já to spíše viděl na etnicko-politickou mapu...ale pravda, negři na Aljašce a komunisti na Havaji, to je divné :P
[Jer250]
(27.8.2017 16:04:19)
Wondrisak: no jestli viděl tvoje "péro" tak se mu nediv...
[maspe]
(26.8.2017 0:14:36)
Zrovna vcera se me jeden pokusil uzavrit mezeru, ale bez sebemensich obtizi sem ho stejne predjel a tak si aspon zatroubil. Takova ta klasika - oktavka, plesatejici hlava a velmi pravdepodobne i malej curak...
[Wondrisak]
(25.8.2017 17:14:17)
Ano, policie to toleruje, pokud člověk jede slušně a opatrně. Mnohokrát jsem se takhle proplétal i kolem policejních aut a v pohodě. Základem ale je dávat bacha, aby náhodou nevybočil nějaký závistivý kokůtek a nezavřel mezeru, což se mi už párkrát stalo.
[longr]
(24.8.2017 9:38:46)
v legislativě to není, ale je to slušnost. Toleruje se to.
[maspe]
(23.8.2017 21:23:32)
Napsal jsem špatně větu opravuju: Předjíždět se může motocykl bez postranního vozíku,nesmí se však předjíždět motocyklem třeba auto.Pokud nejde o objíždění, v tom případě však auto musí jednoznačně stát a nesmí se pohybovat.
[Standa2]
(23.8.2017 16:50:27)
Sam nevim jak je to v zacpe a taky pokud to jde se propletam kupredu a myslim si, ze rim nikoho neomezju.Dle skoleni ridicu vsak pozor na predjizdeni v mistech kde je to nejak zakazano.I v pripade ze se neprejede delici cara je predjizdeni prestupek.Predjizdet se muze motocykl bez postranniho voziku,nikoliv vsak nesmi predjizdet motocykl.Na skoleni rikali ze toto je prestupek za ktery se bere ridicak az na rok a pokuta je taky docela mastna.
[Standa2]
(23.8.2017 16:44:31)
Ota: Obcas mas vyhrazenej motocyklovej pruh, takovej uzkej vprosted silnice, mezi dvema normalnima plnejma ... tak tam se to smi (:
[Krizoň IV.]
(23.8.2017 16:00:30)
JZ: Spíš nikde není výslovně uvedeno, že se to smí. Pro motocykly ohledně předjíždění a jízdy v pruzích zkrátka platí stejná pravidla, jako pro ostatní účastníky silničního provozu a o jízdě mezi pruhy se jaksi zákon nezmiňuje. Musíš prostě jet jen ve svém pruhu a nikoliv mezi pruhy.
[Ota]
(23.8.2017 15:53:34)
jo a radary na motocykl po praze nefungují, ani v Blance, žádná pokuta s fotkou zezadu.
[dejvV]
(23.8.2017 14:42:54)
zrovna pří takovémhle manévru jsem kdysi oškrtnul o zrcátko právě policajtům :-) pokynem ruky jsem se omluvil a oni jen mávli jakože cajk, ale nesmáli se...
[dejvV]
(23.8.2017 14:41:53)
Teď jsem to znovu četl (zákon o provozu na pozemních komunikacích)... Dalo by se to klasifikovat jako předjíždění nebo objíždění a tam je psáno, že se nesmí ohrozit ani omezit vozidla v protisměru nebo ohrozit jiné účastníky. Když jedu mezi pruhy, který jedou stejným směrem a předjíždím, tak když mám teoreticky dostatek prostoru, nikoho neohrožuju ani neomezuju a můžu se eventuelně i zařadit, tak vlastně předjíždím. Ohledně jízdy v pruzích tam není nic o souběžné jízdě v jednom pruhu...
Takže je to prostě taková šedá zóna dokud se nestane ťukanec...
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361
[deyva]
(23.8.2017 13:24:51)
Ota: ze kterého ustanovení Z. 361/2000 Sb. vyvozuješ, že se to nesmí? Mně přijde, že je to tak trochu ve vakuu - nesmí se předjíždět, když nemáš místo k zařazení, ale na druhou stranu třeba cyklisti mohou předjíždět (kolonu) zprava... Jinak s problémem při nabořen souhlasím.
[JZ]
(23.8.2017 12:50:48)
Několikrát do týdne jezdím na Jawě (dneska na Hondě) do práce (cca 30km) a v Brně tu máme takový zúžení tři pruhy do jednoho... Pokaždé to tam projedu mezi pruhy, protože to je "zácpa" třeba 500m... Jednou jsem i předjížděl PČR a nic. Navíc spousta lidí uhýbá, akorát někteří idioti najedou blíž k dělící čáře. V zákoně to není ošetřeno nijak doslova, maximálně jako jízda v jízdních pruzích - tam by to asi neprošlo. Ale obecně se to toleruje, pokud člověk jede mezi pruhy s rozumem. Samozřejmě ale počítám s tím, že kdybych někoho ťuknul, nebo odřel, už by to asi tak tolerovaný nebylo a byl by z toho nějakej flastr.
[deyva]
(23.8.2017 11:35:48)
Toto chování - naprosto logické a obecně prospěšné (zkrátí se kolony) - se u nás zpravidla toleruje, pokud člověk nejede jak prase, ovšem legální to není viz Ota.
Naprosto legální je to v Belgii za určitých omezení, jestli si dobře pamatuji tak motorka smí jet max. 50km/h za předpokladu relativní rychlosti vůči autům v koloně max. 20km/h (čísla si nepamatuji přesně).
Co mě v poslední době více zaujalo je toto http://e.metro.cz/default.aspx?d=13.07.2017&e=ME-PRAHA#strana=6 (krátký sloupek "nové motopruhy") - víte někdo podrobnosti?
[T. A. Jawettsson]
(23.8.2017 11:28:11)
ano je to pouze na jejich toleranci
[ventil]
(23.8.2017 10:42:09)
Dle pravidel provozu na pozemních komunikacích se to samozřejmě nesmí. V praxi se to ale běžně toleruje. Pokud by ale motorkář nějaké auto, co mu náhle vybočí do cesty nabořil, má problém.
[Ota]
(23.8.2017 10:41:41)
Příspěvků: 17, poslední: 26.8.2017 20:10:1264935.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, kde jinde se zeptat ne Feldu než tady :-D
Přestala nám dobíjet. Kontrolka se začala nejdřív rozsvěcet nad 3500 otáček (v nižších nežhla, byla zhaslá). Během týdne se otáčky, od kterých se to rozsvěcelo, snižovaly, až dnes začala kontrolka svítit prakticky permanentně s občasným pohasínáním. Myslel jsem si, že to budou uhlíky, takže jsem dneska koupil nový regulátor. Při výměně byl jeden uhlík dost krátký, takže jsem si myslel, že jsem na to kápl. Bohužel to dobíjet nezačlo, naopak kontrolka teď už pouze svítí, bez blikání. Takže jsem se do toho pustil naplno. Multimetrem jsem zjistil, že to nedobíjí ani trochu. Vyndal jsem altík z auta a rozebral. Sběrné kroužky jsou v pohodě. Odletoval jsem můstek a proměřil, podle multimetru by měly být diody v pohodě. Ale tři šroubky, který celý můstek drží sešroubovaný, byly uvolněný, tak jsem je dotáhl. Zase jsem to seskládal dohromady, přesto to stále nedobíjí. Propípl jsem ještě silový kabel od altíku k baterii, ten je taky OK. Tak už nevím, kde hledat závadu...
Zrovna dnes bracha sháněl věci na feldu a na vrakáči v jedné feldě úplně nový altík. A zrovna se taky hodil :)
[longr]
(26.8.2017 20:10:12)
Jo asi by to chtělo udělat komplet. Zatím to asi vyřeším náhradním alternátorem z vrakoviště, protože auto potřebujem, a mezitím dám dokupy tenhle..
[Montgomeryx]
(24.8.2017 12:43:37)
Tak pokud to je těmi diodami a chceš to měnit, pak už rovnou vyměň i ložiska, ať do toho pak už nemusíš, kdyby se podělaly.
[longr]
(24.8.2017 9:46:08)
To bylo jasný, že to je diodama...Já kupoval origo Magneton za 600Kč, ale můžeš koupit i čínu za pár šlupek.. a čekat, kdy to odejde. Dobíjení zdar
[sam559]
(24.8.2017 7:03:56)
Jo, v kelly jsou někdy hodně drazí.
[longr]
(24.8.2017 6:24:34)
Diod je 9, 6 výkonových a 3 napájecí pro regulátor.
[holdas]
(23.8.2017 22:17:01)
Akorát teď by zajmalo, co to v tom auto kelly prodávaj, jestli to není prachobyčejná čína, co se všude jinde prodává za dvě stovky - u nich za 5 stovek.
[Montgomeryx]
(23.8.2017 22:05:28)
No tak teď koukám, jakej jsem blbec. V tom alternátoru je těch diod 11, já myslel, že jenom tři, to ostatní jsem za diody vůbec nepokládal. Tak to je jasný, kupuju nový diodový blok..
[Montgomeryx]
(23.8.2017 21:50:46)
Taky se mi to s tím vinutím moc nezdá. Diody jsem kontroloval dvakrát ale průraz jsem nezjistil. Na jedné straně byly jakoby nalisované, na druhé přiletované. Zkoušel jsem ten "lisovaný" spoj pocínovat, ale vůbec mi to na to nechytlo. No, vidím to na vrakáč, pak budu moct aspoň v klidu ten druhý altík repasovat.
[Montgomeryx]
(23.8.2017 21:24:41)
Vzhledem k tomu co všechno jsi zkontroloval, tak pokud jsi to zkontroloval pořádně, tak zbejvá už jen vinutí. Eště jsem ale neslyšel že by se to někomu stalo. Kromě toho, když se škubne vinutí, tak to bejvá rotor a přestane to dobíjet najednou, ne postupně. Na těchhle altíkách odcházely regly, pak to vařilo baterku a nebo diody. Tohle vypadá na diody.
[Davy_]
(23.8.2017 14:46:27)
Měl si diody odpájený? A jsou dobře ukotvený, nožičky nejsou upadnutý? Uvolněný šroubky kostry můžou způsobit upadnutí nožiček. Kolik má alt najeto? Ložiska jsou bez vůle? Baterka je jak stará? Nedělal si předtím něco na elektrice v autě? A nebo víš co, dej tam vopršelej vrak z vrakáče...:-)
[sam559]
(23.8.2017 13:55:10)
Než byses drbal s opravou a hledal závadu, sežeň klidně z vrakáče. Kdyžtak vezmi dva, ať máš do zásoby. Předem zkus protočit, jestli jsou ložiska ok. Pak nahoď svůj nový regler a jezdi :)
[longr]
(23.8.2017 13:41:18)
Nj, jenže já prošlehlou diodu nenašel, zdají se být v normálu..
[Montgomeryx]
(23.8.2017 12:57:36)
Zdarec, dělal jsem to nedávno, kontrolka žhnula a při zátěži se rozsvítila. Koupil jsem z Magnetonu origo můstky (jeden do zásoby), napájel a problém vyřešen. Chlápek mi předtím původní můstek měřil a našel jednu prošlehlou diodu, což bude nejspíš i Tvůj případ. Ty povolený šroubky jsou prej u všech jetejch Felda altíků, je to jen kostra..Dával jsem taky nový větší ložisko, komutátor s lehkýma drážkama, ale nechal jsem to. Jetej altík bych nedával (tedy pokud to nemáš na dojetí), můžeš ho za chvilku vyndavat znova. zdar sam559
[sam559]
(23.8.2017 12:53:57)
na vrakáči jsem taky vybral za 500 nejsilnější /asi 70A?/ + nové relátko a felda zase lítala do rozpadu korozí
[ventil]
(23.8.2017 10:40:47)
Altík bude v háji.Já ho kdysi nechával za patnáct kil repasovat,dnes koupíš na vrakáči nebo inzerci za 400.
[petr]
(23.8.2017 10:29:18)
Příspěvků: 3, poslední: 23.8.2017 18:09:4164934.Informace
zdravim nemel by nekdo kontakt nebo reference na pana co dela bovdeny nemyslim ty sracky co kde kdo prodava kdysy se to tu probiralo dekuji
Zkus napsat uživateli "Grošák"
[cPetan]
(23.8.2017 18:09:41)
dekuji
[Free]
(22.8.2017 20:49:25)
Pan Žemlička, Divišov, 602 877 326
[holdas]
(22.8.2017 20:42:01)
Příspěvků: 1, poslední: 28.8.2017 9:12:3964933.všechno ostatní
Zdravím. Nevie niekto náhodou z vás nejakú dobrú autoškolu v Ceskych Budejoviciach na kategoriu ciste A? Požiadavky splňam a 634 mi už na cesty typu 700km za jeden deň štrajkuje a na dialnici mám o mašinku naozaj strach. Vopred dik za info.
Můžu vřele doporučit "Mrazíka":-) http://www.autoskolamraz.cz/ Dělal jsem s ním všechny řidičáky od Pionýra po auto, když ještě pracoval v autoškole ÚAMK.
[Jad]
(28.8.2017 9:12:39)
Příspěvků: 11, poslední: 23.8.2017 23:33:0164932.všechno ostatní
Zdar složil jsem zadní kolo z leva v tomto složení: matice - 2x podložka - napínák levý+ vymezovátko (taka ta vložka do napinaku co jde do kyvky, plochou k rozpěrce) - rozpěrka - záchyt brzdné reakce - brzdový štít - kolo(2x ložisko a mezi nimi rozpěrka 5 cm) - prachovka a do ní vsazená rozpěrka mezi kolo a rozetu - rozeta (z leva ve složení čep rozety, ložisko, prachovka s rozpěrkou co přiléhá ke kyvce) matice rozety - skrz střed jde osa, na pravé straně bez podložky nebo něčeho takového a teď k problému:zadní kolo se mi divně komíhalo tak jsem s kamarády udělal jeden víkend repas zadní kyvky a teď jsem měnil ložisko v rozetě (ložiska v zadním kole měněna před 2 roky), a vyměnil jsem i osu kola za novou. Po poskládaní a dotažení tak aby kolo nikam nechodilo s ním moc neotočím, myslím si, že je problém mezi štítem brzdy a bubnem zdá se mi hodně utopený v bubnu. Je tam nějaká rozpěrka co se dávala mezi štít a buben nebo se ten výstupek ve štítu co je cca 0,5 cm dovnitř opírá přímo o ložisko co je v kole? Záchyt reakce (1 měsíc nový byl opět ohlý do krutu) tudíž tam něco haprovalo. Když kolo povolím a nedotáhnu moc tak jde lehce, ale je tam cca 2 mm vůle. Když dotáhnu tak vůle zmizí, ale s tím i princip kola které se má točit točí... Napadá vás něco?
11mm je na zadné koleso určite špatne. Ten rozdiel 4mm ti môže buď zodrať hliník rozety, alebo oprieť brzdový štít o bubon ak povolí vnútorný krúžok ložiska pri stiahnutí osky tak ako mne. Založ 15mm. Ja som sústružil, lebo som to potreboval narýchlo. Ale ináč je bežne v eshope. Viď Otov odkaz.
[passion]
(23.8.2017 23:33:01)
stsspravce: ta podložka co byla na jedný straně z vnitřku ložiska je "centráž" pro rozpěrku mezi ložiskama, jinak by ti po vytažení osy spadla dolů. Nepamatuju si přesně, ale prolis na ní by měl jít na střed, prostě aby netlačil na vnitřní kroužek ložiska. Centráž je tam jen jedna, na straně, kde je v bubnu osazení pro ložisko
[Marlboro]
(23.8.2017 19:28:44)
Žádný podložky pod rozpěrkou být nemají. Pokud nemyslíš prachovky ložisek. Ty jsou u každého ložiska v kole a prachovka sestává vždy z tenké planžetové podložky, která se dá na ložisko, z filcového kroužku a z plechové misky. Rozpěrka má pak na jedné straně osazení - rozšíření, za které drží pod prachovkou kola, aby při demontáži kola nevypadla a neztratila se.
Pokud se nepletu, měla by tam být tato rozpěrka: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vlozka_zd_kola_1_5_cm.html
[Ota]
(23.8.2017 7:51:17)
Původně tam nebyla žádná, já tam koupil tu větší z těch co se dají koupit dneska tzn asi 11 mm. Doma ji změřím. TO passion: ty jsi s tu svoji 15mm nechal vytočit z trubky nebo někde koupil??
[stspravce]
(23.8.2017 7:07:04)
Podložka-6 je len na jednej strane s prelisom dovnutra, aby sa nešúchala o vnútorný krúžok ložiska. Akú máš rozperku-10 čo je z vonku v prachovke od rozety? A či to máš dobre zložené? Pozri katalog:
http://www.rajce.net/f1205708706
[passion]
(23.8.2017 5:05:05)
Tak jsem vyndal ložiska a rozpěrka má cca 4,7cm. U jednoho ložiska byla rozpěrka opřená o něj a druhé (u rozety) tam mělo takovou podložku s dírou na rozpěrku je to tak správně? neměly by být ty podložky na každé straně?Prolis podložky patří správně dovnitř kola nebo ven - k ložiskům?
[stspravce]
(22.8.2017 22:22:30)
Či nemáš problém ako som mal ja:
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=64667
Rozperka v prachovke zadného kolesa má byť správne 15mm! Ja som tam mal rozperku z predného kolesa len 7mm a pri riadnom dotiahnutí sa časom zničilo jedno ložisko, jeho vnútorný krúžok sa uvolnil, posunul a vydralo mi aj rozetu, aj brzdový štít sa trel a drhol o bubon. Kým som si to všimol, jazdil som bohvie koľko km a vydralo mi aj štít aj bubon aj rozetu o špice. Píšem o rozperke z kat číslom 451963456122.
[passion]
(22.8.2017 16:40:48)
přikláním se k tomu co píší níže - zdeformovaná rozpěrka mezi ložiskama, nebo ložiska celkově posunutý moc vpravo. Jinak vložka levýho napínáku se dává z vnější strany, ne z vnitřku
[Marlboro]
(22.8.2017 15:09:53)
Já si presne z tohoto duvodu vyrabim rozperky vlastni. Ty upichunuty trubicky jsou k smichu.
[Ondrero]
(22.8.2017 14:22:21)
Pravděpodobně krátká rozpěrka mezi ložisky kola. Tedy ona původně byla dlouhá dost, ale pokud se osa kola dotáhne příliš velkou silou, rozpěrka se trvale zdeformuje (je to jen upíchnutý kus trubičky z nočníkové oceli) a pak štít brzdy více či méně dře o buben. Mám totéž na zadním kole zetky, kde jsem to vyřešil nalepením podložky tlusté "tak akorát" na vnitřní kroužek ložiska bubnu, jako provizorní řešení to funguje už několik let, neb jednotka dočasnosti je jeden furt :)
Já si z toho vzal ponaučení nedotahovat osu kola velkou silou a rozpěrku správné délky tam dám až při další výměně ložisek.
[T. A. Jawettsson]
(22.8.2017 13:20:12)
Mezi štítem brzdy a brzdovým bubnem nemá být nějaká samostatné rozpěrka - ta je již přímo součástí brzdového štítu. Pokud se ale nějak opotřebovala, tak je jistě možné přidat na osu kola další podložku (rozpěrku) mezi štít a buben o potřebné délce. Ale nejdřív si ověř, jestli není problém někde jinde - např. posunutá ložiska, zborcená rozpěrná trubička mezi ložisky v kole, apod.
To, že se ti ohýbá záchyt reakce může být patrně způsobeno to vůlí v uložení kola. Na mé 634 předchozí majitel nedal rozpěrku mezi kolo a rozetu a záchyt reakce byl taky trochu ohnutý a nálitek na něj na štítu olámaný, jak se to patrně protočilo.
[Ota]
(22.8.2017 12:45:15)
Příspěvků: 26, poslední: 26.8.2017 12:41:1164931.Oleje, mazání ...
prosím jaké máte zkušenosti s těmito dvěma oleji, který je lepší, apod. Děkuji
mažu m2t 1:25-1:30 a dokud jsem v polsku nezačal brát 4T 15w40, tak sem měl vejfuky jen mastný a hnědý a motorka po zahřátí skoro nekouřila... po tom polským mazutu motorka hulí jako dobytek a z výfuků se sypou šutry, ale čistit se mi to nechce :-D protože krásně drží spoje
[krf]
(26.8.2017 12:41:11)
Hele, myslíte že na fóru motokár, nebo motokrosů taky takhle šíleně řeší olej, jestli je takovej nebo makovej?
[mais]
(26.8.2017 8:06:25)
Používám Motul 510, TSF, Lavio. Poměr daný výrobcem. Tyto oleje hlavně kvůli lenosti čistit laufy a motor od karbonu a s ohledem na ty, co jedou za mnou, abych je neudusil, bo Jawu umaže cokoli motorového. Viz Sucháčova cesta kolem globusu. Jen čtyřtaktní oleje, co nejsou určeny ke spalování, po sobě zanechávají humus, který je za čas třeba řešit. Popř udělají na svíčce při bohatší směsi karbonový vodivý svod a jiskra je ta tam. A k tématu, garden olej je určitě horší jak TSF, jelikož nemá jen mazat, ale i brzy zdegradovat a neotravovat zahradní jezírka atd. Dělá ho carline a parametrově je TSFku blízko, ale díky specializaci na zahradní techniku bych sáhl raději po tom TSF.
[Verdom]
(23.8.2017 16:30:08)
Dávám Lavio a jsem spokojený. Moc nekouří a je levný. Na cestě, když mi dojde zásoba, většinou používám M2T.
Používal jsem i TSF, ale už je drahé. Kdysi jsme na husqvarňácký olej pro garden techniku přidřeli Vari frézu.
Do pincka a staďáka leju cca 1:25-1:33, do ostatního s jehlama 1:33-1:40.
[longr]
(23.8.2017 13:36:33)
Já mažu Mogulem TS, a to z důvodu T.A.Jawettssonem zmíněné viskozity. Moderní oleje ála TSF jsou taková "vodička" - jde to i cítit subjektivně, když se zaštěrchá flaškou, zatímco TS odpovídá pocitově (co se týče hustoty) těm olejům používaným v době slávy našich strojů - M2T, M6A - viskozita tuším SAE 40? O mazání nejde, kde o to vymezování vůlí atd. - ty jsou u prehistorického vzducháče jiné, než u moderního vodou chlazeného motoru. Jediné, co mi na tom vadí, že to TSko víc hulí - teda mě to nevadí, ale může to vadit těm co jedou za mnou a může to přispět k nějaké nebezpečné situaci (snaha co nejdřív předjet atd.), ale zas na frekventovaných silnicích toho moc nenajedu... Co se týče zahradních olejů, tak to fakt nebrat - můžou degradovat z důvodu té biologické odbouratelnosti...
[Peterson]
(23.8.2017 10:53:43)
holdas: U Jeřichy ho taky kupuju, když ho mají stáčený. Bohužel tomu tak není vždy.
[Ota]
(23.8.2017 10:45:03)
Akorat ted sakra nemuzu najit, jak jsem se vlastne k ty informaci dostal.
[Bakoun]
(23.8.2017 9:29:10)
Holdas, Krizon: je to preznaceny Orlen a vyslovene tam bylo udane predredeny olej.
[Bakoun]
(23.8.2017 9:18:46)
Holdas : Muze bejt, ja proti laviu vesmes nic nemam, akorat ho nemam po ruce. TSF kupuju v praze u kmocha za tech 1200/10l. Resit dopravu lavia mi za tech usetrenejch par kacek nestoji ...
[Krizoň IV.]
(23.8.2017 9:02:10)
Bakoun: Mas nekde produktovy list lavia ? Rekl bych ze viskozita bude plusminus stejna jako u TSFka.
Holdas: TSFo dneska stoji 120 kacek za litr, pokud koupis 10l barel.
[Krizoň IV.]
(23.8.2017 8:00:15)
Jinak k porovnání Mogulu TSF a TS mohu říct tolik. Mogul TSF používám do 639, kde dokončuji záběh. TS používám do vylítaný 634 kvůli nižší ceně. Oběma oleji mažu v poměru 1:50, přičemž TS znatelně více kouří a smrdí. Mažou snad oba dva dobře:-)
[Ota]
(23.8.2017 7:59:14)
Já zrovna včera kupoval za 90Kč Mogul Alfa https://eshop.paramo.cz/produkty/KatalogovyList.aspx?kodproduktu=V531363 specifikace má víc, než dostatečnou a cena ještě lepší jak TSF. Jinak k tomu co píše Ota bych jenom dodal, že směs přes zimu nenechávám ani v zahradní technice, natož v motorce-nejen kvůli oleje, ale v dnešní době hlavně kvůli benzinu, takže vylít a na jaře čerstvá směs.
[jaw250]
(23.8.2017 7:27:18)
Protože Lavio je předředěný olej. Jde tuhle informaci najít v technických listech. Takže je potřeba ho dát trošku víc. Vyjel jsem 10 l Mogul TS a už ho nekoupím, smrdí, hulí a z výfuku to kape. Takže zůstanu u Lavia nebo Mogulu TSF, ten má větší viskozitu a míň hulí.
[Bakoun]
(23.8.2017 7:24:46)
Krizoň IV.: nižší bod vzplanutí TSFka je bezesporu výhodou kvůli nižšímu karbonování při nižších teplotách. Ale tebou zmíněná vyšší viskozita TS je dle mě přínosnější - zetku jsem zajížděl na Lavio, což je bezesporu výborný olej, žel na můj vkus příliš řídký. Po záběhu, když se motor uvolnil, jsem přešel na TS a motor se znatelně ztišil. Olej nemá v motoru jen mazací funkci (byť ta je bezesporu nejdůležitější), ale také má za ůkol vymezit vůle, které jsou u jawích motorů zemědělské.
[T. A. Jawettsson]
(23.8.2017 7:11:12)
Ja používám taky do všecho od motorovky přes křoviňák po Jawu 250 Mountfield kolem 1:33 a bez problémů...
[Pavel]
(23.8.2017 7:08:59)
používám do všeho tohle když to maj v akci https://www.mountfield.cz/olej-do-2t-motoru-mogul-alfa-2t-1-l-1phm1045?utm_campaign=zbozi_produkty&utm_medium=cpc&utm_source=zbozi to znamená emzety, babety, simsoni, motorová pila, elektrocentrála, pionýr, zatím vše jezdí, mažu radši víc než míň, do kejvaček a podobných krámů leju klasický levný m2t a to v hojném množstv, podle mě záleží na množství ne na značce, když ho dáš málo je zle, dobrej poměr se pozná podle čoudu z vejfuku - čoudíš mažeš :D
[Klouzec]
(22.8.2017 22:27:46)
Krizoň, TS je lepší pro staré stroje s klikou uloženou v bronzových futrech, je to minerál. TSF je pro novější stroje s kuličkovými ložisky, je to polosyntetika. TSF jsem jezdil, pokud se dal sehnat do 120,- Kč na litr, potom jsem přešel na Lavio, není rozdíl ve vlastnostech mazání. Hlavní u těchto našich starých mašin je množství oleje, dané výrobcem motoru. Homeopatické poměry jsou smrtící. Osobně kývačky nemažu pod 1:30, futrové pod 1:25. Na ty futra je lepší viskóznější minerál.
Zásadně nechci rozpoutat diskuzi o mazání 2T motorů, každý by si to měl odzkoušet a optimalizovat.
Na kývačce 7000km, olej TSF, není výfukový systém znatelně zakarbonovaný.
Robot 3000 km, olej TS, není výfuk znatelně zakarbonovaný.
ČZ 455 3000 km, olej Lavio motosynt 2T, není výfuk znatelně zakarbonovaný.
[holdas]
(22.8.2017 22:15:15)
LK: Jak jsem psal nize, TSF ma teplotu vzplanuti 100 stupnu, TS 220 stupnu. TSF se ve vyfuku zapali i po kilomeru jizdy na pul plynu. Nikdy jsem nevidel jedinou vyhodu TSka, krome toho ze je o necely tri stovky na barel levnejsi. Leda snad ze ma vyssi kinematickou viskozitu, cili by teoreticky mohl mene protekat v PAL oilmasteru ...
[Krizoň IV.]
(22.8.2017 21:26:15)
i když teď budu objednávat dalších 10L 2T oleje, tak bych se rád nechal poučit, v čem je výhoda TSF
[LK]
(22.8.2017 21:14:45)
Příspěvků: 8, poslední: 27.8.2017 6:20:5664930.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, omlouvám se za plechovkový dotaz, ale na Seat fóru, jsem se nedočkal odpovědi... Potřebuji jednoduché auto a vyhlédnul jsem si ke koupi Seata Cordobu Vario, r.v. 2000+, s motorem 1.4. S Cordobou 1.6 už mám pár zkušeností, ale 1.4 neznám. Jen nevím, po kterém motoru se koukat. Jestli 1,4 8V 44kw, či 16V 55kw. Nejde mi o trhání rychlostních a dálkových rekordů, ale hlavně o spolehlivost, výdrž a cenu náhradních dílů. 1.6 nechci, ten žere i trávu u cesty a naftu už vůbec ne. Potřebuji to na občasné pojížďky do 20km. Díky
Jo a nevíte ještě, jaké EURO normy tyto motory splňují?
ta 1.4 8V je ten samej nemeckej agregát, co se cpal do wartburgů kolem devadesátých let
[krf]
(27.8.2017 6:20:56)
Německé 1.4 a 1.6 MPI z feldy/O1/pola/cordoby atd. jsou OHC a s OHV MPI od škodovky nemají nic společného (možná snad kromě nějakého toho čidla :)
[longr]
(23.8.2017 13:45:28)
Mal som 1.6 vo felde AEE a 1.4 AEX v cordobe. 1.4 je koncepčne obdoba 1.6, dokonca na pohľad sa aj podobajú. Oba sú veľmi tiché s rozvodovým remeňom. S 1.4 od MB to nemá absolútne vôbec nič. "Záťah" mali oba motory podobný a hlavne už od spodu, taká skoro dieslová tvrdá charakteristika. 1.4 bola o málinko úspornejšia. Viem, že tak otázka neznela, ale prečo nechceš naftu? Po benzínových autách som mal prvý dízel 1.9TDI AGR v O1 a nič lepšie ma nemohlo stretnúť. Jazdil som na tom 20km do práce. Predal som ju s 355tis km a verím, že robí otroka niekomu ďaľšiemu. Len EURO2. TDI s variabilným turbom začínajú na EU3.
[passion]
(22.8.2017 17:18:02)
Osobně jsem přesvědčen, že 1.4 8V v Cordobě není derivát MBčkového motoru. CO mají podobného těžko říct. Mám zkušenost s následujícími motory od koncernu:
1.2 HTP - BME - ve městě a klidná okreska ujde, kolem rychlosti 90 km/h začíná žrát a a přestane táhnout - jako by ty koňe v něm najednou chcípli. Trpí na podpalování ventilů (vlastní zkušenost a to dokonce při malém nájezdu). (EU4???) Peugeot 1.0 33kW mimo město snad jel líp.
1.2 HTP - BZG - (už snad) spolehlivý motor. Nejede nijak extra, ale pro klidného řidiče stačí. (EU5)
1.4 MPI 8V - AZE - rozhodně to není závodník, ale na to jak má malý deklarovaný výkon, jede slušně a taky víc žere. Snad nezničitelný. (EU2/3, podle roku)
1.4 16V - BBY - také spolehlivý (zatím 80tkm, z toho většina po městě bez jediné motorové závady). Z výše jemnovaných jede nejlépe a spotřeba se dá udržet do 6ti litrů mimo město. (EU4)
[JZ]
(22.8.2017 15:15:36)
Děkuji za odpovědi. No myslel jsem si, že ta 8V bude jednodušší, méně náročnější - je tam toho méně... A pro to moje příměstské prdlání bude asi stačit. A ty 3000,- za ekodaň už mě hold nezabijí... Díky.
[Shark 660]
(22.8.2017 10:16:35)
jo a ten 55 kw má myslím EU4, 8V bude podle mě jen EU2
[longr]
(22.8.2017 9:11:40)
S motorem 55 kW mám dobrou zkušenost, taky z fabie. Jezdí krásně a je úsporný. Narvané auto, 4 lidi a rakev na střeše, Norsko-Švédsko cca 5000 km, průměr do 6 litrů. Není to trhač asfaltu, ale jako nenáročná motorizace, která dobře jede, určitě ano.
8V motor v 1.4 neznám, ale brácha měl chvíli feldu 1.6, je to podobný motor, ale jestli to bude mít i podobný projev, to nevím. V 1.6 to nejezdí špatně a taky tahá odspoda.
[longr]
(22.8.2017 9:06:41)
Koupil bych ten 8V. Mám teda zkušenosti akorát se škodovkama ale mělo by to být stejný. Táta má fóbii 16 V a aby to trochu jelo, tak to musíš šlapat a pak to zase žere. Celkem často mu odchází zapalovací cívky. Cca 1000kč kus. Rozvody stály tuším cca 7000Kč. Naproti tomu má kamarád 8V a ten při menším výkonu pociťovat jede líp než 16V. A jen jezdí. Pokud to nejsou se státem shodný motory tak se omlouvám. Ta 16V márie tuším už euro 3.
[Aleš353]
(22.8.2017 8:36:03)
Příspěvků: 9, poslední: 25.8.2017 7:32:1564929.Elektro
Ahojda,
Chtěl bych se zeptat, jak máte vyřešenou USB zásuvku na jawě se starým dynamem? Já mám tento měníč: http://www.volumerate.com/product/zndiy-bry-z-189-diy-dc-6-35v-to-5v-3a-usb-voltage-step-down-regulator-module-green-323580
A chtěl bych ho schovat do masky a kabel na telefon si vyvést k řidítkům. Jen nevím, kam elegantně schovat vypínač třeba pro případ deště. Případně dokázal by někdo říct, co se stane s tímhle regulátorem v případě zkratu?
dpdp: S rc a lc členem, 10n keramikou a vůbec i s filtrama jsem už blbnul. Nabíječky jsem pořídil i dražší a po čase výsledek stejný. Vše odešlo do svého křemíkového nebe. Pokud máš nějaké osvědčené zapojení, či typ, poděl se, mohlo by to zajímat více lidí. Já dobíjení GPS nakonec vyřešil powerbankou v tankvaku, bo ho stejnak vozím. ;)
[Verdom]
(25.8.2017 7:32:15)
Verdom: Všechny levný nabíječky nemají na vstupu žádnou ochranu proti špičkám, a proto s Vape často hořej. Po doplnění LC filtrem a transilem fungujou spolehlivě s Vape i za jízdy a to dokonce i při provozu bez baterky...
[dpdp]
(24.8.2017 20:50:31)
Se starým dynamem to bude třebas v pohodě, ale USB na Jawě používám jen při stojícím motoru, už mi toho shořelo za jízdy nějak moc. ;) Mám na všem VAPE a i s odrušenýma fajfkama se tam asi odehrává pro elektroniku USB nabíječky peklo. Spínač jde dát u kejvy třebas zespoda do krku řízení, u hranatic kamkoli. Mám pod nádrží konektor, do kterého jde napojit kabel, jen pokud chci dobíjet. Je to modelářský, který nejde otočit: http://rc.305.cz/images/xt90_connector_grip_housing_male_female.jpg
[Verdom]
(23.8.2017 16:41:26)
V popisu toho regulátoru píšou že má ochranu proti zkratu.
[Hlade]
(22.8.2017 15:56:01)
Na baterii mám výstup pro dobíječku - udržovačku a do tý zapojuju USB který je vyvedený v tankbagu. Když dojedu tak odpojím a vezmu sebou celej tankbag.
[70CB750]
(22.8.2017 13:24:22)
Zkušenosti sice nemám, ale každopádně bych ten měnič zapojil přes samostatnou pojistku. Vypínač můžeš dát třeba pod sedlo anebo to odpojovat přímo vytažením té pojistky. Každopádně to nenechávej trvale zapojený na baterku, protože jí to jinak bude neustále vybíjet (i když možná jen málo). No a určitě to dobře schovat před vodou.
[Ota]
(22.8.2017 12:50:03)
Příspěvků: 2, poslední: 22.8.2017 14:46:5064928.Informace
Jake brzdove stity mam mit 05tka rok 62? Stit jako jawa 555 (klic uvnitr) nebo jiz ty "prechodove" klic venku hladky povrch?
Vnější klíče se podle katalogu montovaly až od výr. čísla 556662, tj. začátek roku 64.
[jc3]
(22.8.2017 14:46:50)
Klíč uvnitř, to měl i rok 1963.
[caue125]
(22.8.2017 13:20:01)
Příspěvků: 24, poslední: 29.8.2017 16:15:3064927.Elektro
Ahoj, po noční cestě Rakouskem jsem zjistil že světlo na 638 svítí na dvě věci, jak toto řešíte?
Jediné co jsem našel je čirý světlomet z golfa - jeník to píše na stránkách, jak to řešíte vy? Případně co si myslíte o přídavných světlech?
Asi je tenhle "reflektorový" rámeček větší než ten kulatý. Když jsem ten svůj změřil posuvkou, tak je otvor na sklo jen 133,5mm a Wesem má ve výkresu 141mm.Takže pérka vůbec a silikonu asi celá tuba. Parabolu jsem vrátil, budu hledat dál.
[dadajan]
(29.8.2017 16:15:30)
Světlo je uložený správně, nápisem dolů :) Možná žárovka bude na prd, nebo to bude parabola, která se používala na čtyřoku Šáde. A zrovna mám třeba tu, která je jen na dálku.
[Jin]
(22.8.2017 14:18:04)
Jin: zkus jinou žárovku, resp. jiného výrobce žárovky - vlákna té stávající pravděpodobně nejsou tam co mají vzhledem k ohnisku paraboly být.
Nebo máš celé světlo otočené vzhůru nohama, ale to snad ne :)
[T. A. Jawettsson]
(22.8.2017 14:10:32)
Westfan634: mám na ČZ taky parabolu z užovky. ALe v noci to svítí hodně dolů a dálkama osvětluju jen koruny stromů. Čím to?
[Jin]
(22.8.2017 13:47:58)
Dadajan: na obou mám tu velkou parabolu.
[Bakoun]
(22.8.2017 11:13:21)
dadajan: do 47x s malým světlem lze koupit i novou Wesem s označením 6WRE02707HA http://www.vapol.cz/data/files/katalog-svetelna-komplet.pdf , ovšem je nutné jí trochu pomoct silikonem - je nepatrně větší než originál. Jezdím na ni šestým rokem a chrochtám si, v kombinaci s žárovkou Osram Silver to svítí velice pěkně.
mais: k bodu 4) - pokud lze žárovku Osram Silver považovat za světelný zdroj s přidanou hodnotou, tak tvé tvrzení vibrace -> nízká životnost mohu vyvrátit, neb moje zetka se klepe jak drahej pes a na žárovku jsem najezdil cca 15.000km , než její život předčasně ukončily moje rozklepané pastelky..
[T. A. Jawettsson]
(22.8.2017 7:29:23)
Dadajan: Do 477 pasuje parabola na H4 ze Š120 LS. (čtyřoká maska) Musíš si ale sehnat tu krajní na potkávací/dálková světla, u těch škodovek ta vnitřní (blíž ke středu masky) byla jen na dálková.
Já ji koupil na burze ve Tchořovicích za 30 korun.
[Westfan634]
(22.8.2017 7:12:47)
Bakoun-jaký máš průměr paraboly? Na 471 a 472.4 mám kulaté malé- t.j.135(sklo130) a na 472.5 mám 178 ( to je jako Š105). Na H4 stojí v autoprodejnách o 1/3 míň než v odkazu níže. Chystám se na ní.VaPE 12V mám zatím v regálu. Malá parabola se shání těžko na jakoukoliv žárovku.
[dadajan]
(22.8.2017 1:05:41)
Mám na obou ČíZách kulatou H4 parabolu od Wesemu (z Polska), obyč. H4 žárovku a svítí to pěkně.
[Bakoun]
(21.8.2017 23:03:55)
Zítra se mi připomeň,světlo možná někde nejdu. Pasuje tam ze čtyřoké škody 105,120.
[Aleš353]
(21.8.2017 21:45:11)
pasuje tam i světlo tuším ze 100ky, když jsem ho nasadil + nová žárovka, tak to svítilo parádně...
[jaw250]
(21.8.2017 20:14:15)
Svého času jsem si dosvicovalvnoci a mlze přídavnou mlhovkou za Škodovky pod kulatým světlem.
[Street Punk]
(21.8.2017 19:38:59)
Aha to mělo být o kus níž :) nu nic.... lepší svícení - story mojí motorky s 12V - 6V asi svítit nenaučíš, neb nejsou světelné zdroje:
1) H4 žárovka do původního hranatého světlometu 640 - z bídy lepší bída
2) kulaté světlo a parabola H4 + H4 nooooo řekněme, že to šlo
3) VW golf čiré světlo (Jeník má druhé z páru) - ano správné řešení s rozumnými kompromisy
další možné evoluce (neřešil jsem) + důvody proč ne
4) vytunit žárovkou z přidanou hodnotou - lze, ale s vibracemi poněkud drahé na provoz
5) použití xenon sady v parabolickém světle - free cool a trendy taky řešení na vyhození, svítivost na ... bixenon ještě problémy s ohniskem
6) projektorové světlomety + xenony - jistě lze na 12V vyřešit (přendat z auta), ale musí se hlídat výkon (vzít xenony z rapidu nebo tak něco), aby to nechtělo adaptivitu a řízení, řešení s vibracemi drahé na provoz- dálkové světlo by muselo být asi žárovkou
[mais]
(21.8.2017 18:52:32)
Používám žárovkové RL světlo na 12V (na 12V instalaci), kdybych to dělal na 6V dal bych 15W a bylo by...i s alternátorem na 640 denní světlo a řeší problematiku dobíjení při poskakování městem (blinkry, brzda atd.), když jsem používal led brzdové světlo (doma radši nenapodobovat - udělat ho správně umí málokdo a s odstupem to změřit a vyhodnotit ještě méně lidí) to zvládalo i vyhřívané rukojeti
[mais]
(21.8.2017 18:46:13)
No já jel včera na pionýru v noci a praskla mi zadní žárovka, kdyby nepraskla tak tou přední bych neviděl totálně nic :D
[Klouzec]
(21.8.2017 18:39:01)
Mám tam malé vape a ten nový regulátor, takže dobíjení se nebojím :) díky za rady...
Spíš ta stará moc nesvítí jel jsem celou dobu na dálkový a nikdo ani nebliknul .)
[Miškin]
(21.8.2017 15:43:46)
Jj, H4 proti starý je nebe a dudy.
[70CB750]
(21.8.2017 15:24:30)