Příspěvků: 14, poslední: 3.9.2017 8:42:2764945.Veteráni
Ahoj, mám problém s ČZ 150 C. Už po X té seřizuji karburátor ohledně volnoběhu a stále to nejde. Zkoušel jsem jiné lanka, jiné provlečení lanka a stále nic. Dneska se mi stalo to, že jsem s přítelkyni byl na projížďce a když se dojelo domu, tak to chcíplo. Nedalo mi to a nastartoval jsem a motorka šla do max. otáček. Přidání plynu nepomohlo, vytáhnutí svíčky nepomohlo. Rychle jsem vypnul přívod paliva, protože v tu danou chvilku mě nic jiného nenapadlo. Zvětšení a ani zmenšení Vol. nepomohlo.
Napadá mě, možná není v háji, jen ti to do kliky natahalo olej, když to bylo povolené. Kdyby to ale nepřestalo, bude to chtít vyměnit.
[longr]
(3.9.2017 8:42:27)
Tak to máš to gufero v řiti. Kouř znamená olej do kliky. Asi to i bude smrdět po převoďáku. Dej gufero nové a před montáží ho dobře namaž.
[longr]
(2.9.2017 12:06:47)
Nakonec to bylo guferem u spojky. Jeden šroub byl povolený, tak myslím že to šlo tudy. Jak jsem to dotáhl, tak jsem to jel zkusit a musím říct že to hrozně moc kouří. Bílý kouř.
[Centřík]
(29.8.2017 20:01:39)
Ten volnoběh bych odhadoval na tu spodní zátku - je lepší jí vyrazit a pak se k pročištění dostaneš lépe. Ty otáčky - tam to bude (jak už se psalo) že ti to NĚKDE přisává falešný vzduch. Já v domnění že je motor půl roku po složení tak jsem gufera vyloučil - ALE nakonec to bylo ono a po výmněně pod zapalováním klid (projevovalo se to podobně jak tobě). Nevím jestli jsi si motor dělal sám a nebo někdo jiný a tam pak mohl třeba použít už ta gufera starší ze zásob. Ať se daří -
[skvarek]
(28.8.2017 17:51:42)
Honza: Tvoje teorie je zajímavá, nicméně jsem se s takovým problémem zatím nesetkal. Že by se ten karburátor tak rozpálil (ještě k tomu na karteru), aby tam vznikla vůle tepelnou roztažností, to se mi nezdá. No třeba máš vetší zkušenosti než já.
[Ruda]
(27.8.2017 21:35:06)
Ten problem je v karburatoru. Gufera jsou prece nova kdys mas motor po go.
Elektrika musi byt serizena takto viz Tomaš S:
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=14672
V tom karburatoru je nalisovana kovova vlozka, ve ktere jsou vzduchove kanaly. Mezi ni a hlinikovym telem uz to nemusi byt uplne tesné, pokud ji treba casto nekdo vytahoval. za studena se zda ze je vse ok, ale jakmile to zteplá zvetsí se vůle mezi vlozkou a telem tak to dela to co pises, protoze cestuje vzduch kama nema. Je to neseriditelné, tobe se zda ze karb je ok ale ve skutecnosti neni. Sezen jiny a zkus ho, jenze problem muze trvat pokud bude stejne spatny, takze jich muzes vystridat nekolik. Nebo skus sehnat puvodni ale novy.
[Honza]
(27.8.2017 15:36:16)
Ahoj. Céčko je pěkná potvora. Je to tak, jak píšou ostatní. Pokud zavřeš šoupě a jinudy se vzduch do válce nedostane, tak se nemůže motor roztočit. Jdi postupně, ale nakonec asi skončíš u výměny simerinků. Když už budeš v tom ladění, vyndej karburátor a pořádně ho vyfoukej stlačeným vzduchem. Zvláště pak tu malinkou dírku za šoupátkem směrem do válce. Hodně zdaru.
[Ruda]
(27.8.2017 7:49:50)
Téměř stopro bych to viděl na faleš nebo samozápaly. Mohlo se stát, že ti nové těsnění ostrou hranou zasahuje do spalováku. Já raději vždy hrany jemně srážím.
[longr]
(27.8.2017 7:45:39)
kvůli špatnému předstihu se nebudou samovolně zvyšovat otáčky
[krf]
(27.8.2017 6:27:15)
Dočetl jsem se na webu že to může způsobovat i špatný předstih. Je to pravda?
[Centřík]
(26.8.2017 23:40:29)
Za studena je to v pohodě, ale stává se to při zahřátém motoru. Kdy není volnoběh nastaven, ale jak začnu nastavovat, tak to vylétne do max. Zkusím zkontrolovat tu přírubu na tom karburátoru a uvidím. Za jízdy dám třeba z 3 na neutrál, tak to letí do oblak.
[Centřík]
(26.8.2017 19:11:05)
Jak píše monty někde Ti to saje falešnej vzduch nebo Ti nepřitéká dost benzínu. Za jízdy když dáš neutrál se Ti to stává taky? Já řešil stejnej problém. A byla to zktoucená příruba karburátoru. Ale může to sát třeba přes gufero pod zápalkem nebo přes jiný těsnění kolem válce. Všecko projdi 99% je to nějaká takováhle kravina.
[HJP]
(26.8.2017 18:43:13)
Samozápaly.
CHudá směs= saje to někde falešnej vzduch, nebo je přicpanej přívod benzínu, nebo je motor prostě jen zakarbonovanej . Nebo moc teplá svíčka.
[monty]
(26.8.2017 16:48:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16