Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 12, poslední: 27.7.2017 14:23:0564822.Nejede nebo nestartuje
Ahoj všichni, byl jsem na návštěvě u kamaráda, který chtěl nastartovat jeho 250 panelku. Klasicky přeplavení, párkrát bez zapalování prošplápl, pak zapnul zapalování a na třetí nakopnutí měl motor snahu naskočit, ale namísto toho začal hořet benzín pod karburátorem. Nic podobného jsme do teď nezažili a neumíme si vysvětlit příčinu. Máme 2 teorie, ohěň šel zpětně z motoru do karburátoru, nebo se výpary benzínu dostaly k zapalování přes rozbitou přepážku u řetězového kola. Díky za názory.
dejvV > taková povrchová dírka :-)
Dolin > jo přesně takto to hořelo, taky tam měl kryt karburátoru, takže oheň zůstal pod ním a šel jen do filtru. Samozřejmě lak na podsedadlovým plechu je opálenej.
[Jirka]
(27.7.2017 14:23:05)
Známénu kdysi takto bafla 250, pohotová sousedka to tehdy uhasila kýblem popela, který zrovna vynášela :)
Já jsem před x lety nedopatřením zapálil J90 tím, že jsem při snaze najít příčinu slabé jiskry sundal z jedné cívky alternátoru kus izolačky ("to je tam k ničemu"), cívka měla volnější vinutí, které tu a tam škrtlo o rotor..o zbytek se postaral netěsnící karbec (který má J90 právě nad alternátorem) a přetékající nádrž se stejným víčkem jako novější Pionýry, tedy jen plastovým špuntem. Po chvilce krosení na louce se ozvalo tlumené bouchnutí pod víkem, plamen olízl karburátor, zděšený kamarád motorku zahodil, čímž vylítlo víčko po okraj plné nádrže a bylo vymalováno - výsledkem byla motorka připravená na lak se vším všudy. Dokonce se roztavila i hliníková objímka rychlopalu, takový to mělo grády..
[T. A. Jawettsson]
(27.7.2017 10:31:37)
Takhle to bouchlo o strýcovi na péráku. To je let... Pry udusil všechny průduchy v krytu karbu a plamen zašel. :-)
[ED250]
(26.7.2017 21:01:39)
Jinak musím říct, že docela panika. Plná nádrž, uprostřed lesa. Teď má panelka kouřovou barvu a vytuněnej filtr. Každopádně zajímavá zkušenost.
[Jirka]
(26.7.2017 18:41:30)
proto našlapuju hned od začátku se zapalováním, maximálně jen jednou bez :-D
[krf]
(26.7.2017 18:03:06)
řekl bych špatnej předstih a střelilo to bubáka do sání
[Klouzec]
(26.7.2017 17:40:03)
Nejspíš určitě to chytlo přes sání (ostatně je o tomto možném stavu zmínka i v manuálu).
[Alitron]
(26.7.2017 14:32:57)
mě začla hořet kývačka pod zadkem.vedro, měněná nádrž a po pár tankováních začla prolínat kolem kohoutu.Benzímn se dostal na válec a šlo to do plamene
[nunici]
(26.7.2017 14:24:33)
Oboje je dost dobře možný.
[Hlade]
(26.7.2017 13:33:54)
Podle mě to střelilo do karbu.
[Ota]
(26.7.2017 12:27:23)
Příspěvků: 11, poslední: 30.7.2017 21:43:1264821.Veteráni
Zdravím, neví někdo jaký závit mají osky kol u robota? Myslím, že je to nějaký palcový závit, ale nevím přesně jaký. Díky moc za radu.
tohle je rok cca 37, přepínač je dle mě origoš
[Kuba z Neve]
(30.7.2017 21:43:12)
Ten robot je pěkně udělanej - gratulace - to jsi tazatali ten závit nemoh poradit :) ? Podle fotek to teda hrneš - od letošního února už osmá zrenovovaná mašina ? Všechno tvoje a nebo se tím živíš ?
[skvarek]
(27.7.2017 17:45:12)
Kuba z Neve: krásná práce
[70CB750]
(27.7.2017 15:23:36)
Já našel M7 na Volvu na sání.
[70CB750]
(27.7.2017 12:54:43)
Díky moc za radu, teď jsem si všiml, že v tom katalogu to je napsáno miniaturním písmem pod matkou osy :)
[tomas271]
(27.7.2017 1:54:41)
70CB750, Škoda měla šrouby M7, robot má i 3/16", jediné na víku.
[holdas]
(26.7.2017 20:49:53)
M11? Drastík by se posral :).
[70CB750]
(26.7.2017 13:32:37)
M11x1, dle katalogu.
[holdas]
(26.7.2017 7:10:42)
Konkrétně robota neznám ale ODHADUJU že palcový to určitě nebude - je to Jawa :) nejspíš jemné stoupání. Skus se podívat tady do sekce - technika - jestli tam na to není katalog a tam dohledat
[skvarek]
(26.7.2017 6:22:17)
Příspěvků: 1, poslední: 27.7.2017 12:03:2764820.Barvy a lakování
Zdar, chtěl bych se zeptat, kde by my na vysočině nastrikali kompletní 634 a kam dát nechat nachromovat díly, abych měl jistotu, že se my zase všechno vrátí. Děkuji.
Příspěvků: 15, poslední: 26.7.2017 9:30:1964819.Informace
Zdravím páni. Při výměně žárovky v zadním světle jsem zjistil že mám zrezlou vnitřní spodní část plechu včetně kulatého zrcátka k osvětlení SPZ. Plech je opravitelnej v tom problém nevidím ale co se zrcátkem to je sloupaný a úplně orezlý. Je to opravitelný nebo spíš na výměnu ?
Nevím jestli existuje nějaká zrcadlová barva ale mám samolepicí zrcadlovou kovovou foliji mohu ji použít, drží dobře ale co teplo z žárovky vydrží to ?
Podotýkám že světlo je kompletní a plně funkční.
A ještě jeden nesouvisející dotaz: Na horní trubce rámu jsou pod sebou vyražena dvě velká písmena F jaký je jejich význam ?
Jawettsson: Díky za odpověď. Já jsem tušil, že se ta zrcátka musí sundat.
Každopádně ještě jednou díky, chci si příští měsíc nechat pokovit dvě paraboly, tak to sundám a přihodím k nim.
[Westfan634]
(26.7.2017 9:30:19)
Westfan634: musel jsem to ze spodku lampy sundat - odvrtat nýtek a po novém pokovení nanýtovat zpět. Alespoň tak to po mě chtěl kamarád, který to pak spolu s hromadou parabol kamsi vezl.
[T. A. Jawettsson]
(26.7.2017 8:45:47)
Pánové díky za rady, zvolil jsem ten nejjednodušší způsob. Obrousil jsem rez nastříkal barvou a zrcátka přelepil samolepicí zrcadlovou fólií. Vypadá to dobře a svítí o dost líp.
[Cholerix]
(25.7.2017 22:46:47)
Repas zrcátka vás vyjde asi tolik,jako celý nový světlo.14x
[monty]
(25.7.2017 21:31:45)
Jawettson: S tou renovací odrazných zrcátek v zadním světle taky bojuju, nevíš jestli se musí z toho tělesa světla ta zrcátka demontovat (jsou tam přinýtovaná) nebo to nějak zakryjí a můžu to tam dát vcelku?
[Westfan634]
(25.7.2017 21:15:57)
Mě se nejvíc líbí ta leštěná lžička alá ED250, příště vyzkouším :)
Tyhle odrazné plíšky do blinkrů či zadních lamp jdou renovovat stejným způsobem jako paraboly reflektorů - napařením nové odrazné vrstvy ve vakuu. Tedy kde renovují paraboly, tam vám udělají i tyto drobnosti. Nechával jsem to před lety dělat na hranaté zetce.
[T. A. Jawettsson]
(25.7.2017 16:29:07)
Existuje taky taková "chromová" izolepa (nemyslím hliníkovou), ta třeba při nalepení na chromovanou plochu se ani moc neliší. Tou jsem přelepil orezlá zrcátka blinkrů...
[Peterson]
(25.7.2017 15:21:20)
Nebo to taky lze polepit zrcadlovou tapetou... Lepší, než alobal.
[Me2T z prace]
(25.7.2017 9:32:45)
stačí kus alobalu
[Jiřík]
(25.7.2017 7:25:49)
Jde to znova pokovit odrazovou vrstvou (nezkoušel jsem, ale firmy na to asi sou), nebo to jde pochromovat - u blinkrů i bez leštění - na leštění tam je naprd přístup (mám to tak a funguje to, byť to bliká trochu míň) jde to nastříkat chromovou barvou (to mi přišlo že odráží fakt málo), ale kurňa ten nápad s nerezovou lžičkou to je hustyyy.
[grošák]
(25.7.2017 0:47:01)
Kdysi na chotuskach kdyz jsem nadaval ze kulaty blinkry jsou v 95% uvnitr vyrezly prodejce zminoval nejakej material kterym resi odrazny plochy na skutecne raritnich a nenahraditelnych svetlech ... ale nezapsal jsem si tenkrat co to bylo. Bohuzel. Zkus pohledat na forech kde resi skutecny veterany, nekde by o tom mohla byt zminka.
[Krizoň IV.]
(24.7.2017 22:21:50)
skvělej nápad!
[monty]
(24.7.2017 21:14:04)
Nerezová, nebo hliníková lžička. Vyleštit, uříznout, vyvrtat a přidělat. :-)
[ED250]
(24.7.2017 21:12:09)
kamo, to mas motorku po Frantovi Ftaftnym, ses milionar!
[Wondrisak]
(24.7.2017 20:46:35)
Já bych na to zrcátko nabalil kus alobalu, a hotovo. Nebo ohnout pásek nerezovýho plechu.Motorka bude jezdit i bez zrcátka, zase tak krizový to není.
Co znamenaj ty písmenka,netuším.11x
[monty]
(24.7.2017 20:35:40)
Příspěvků: 1, poslední: 26.7.2017 6:45:2364818.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, zda se dělala ČZ150c bez zadních tlumičů také ve vývozní červené verzi.
Díky za info
Podle mně né - u toho neodpruženého Céčka bych to tak tipoval že byla chromovaná a lidová verze ? Taky jedno to Céčko mám (teda zatím hromadu dílů) a když jsem kolem toho něco zjišťoval tak v červené jsem ho neviděl. Tento dotaz bych spíš směroval na veteranforum - tam by ti mohli poradit. Ať se daří -
[skvarek]
(26.7.2017 6:45:23)
Příspěvků: 11, poslední: 18.7.2019 8:18:1864817.Elektro
Ahoj přátelé, již jsem se delší dobu touto problematikou nezabýval a nemohu se dopátrat - jakou prosím zvolit svítivost LED, která má sloužit jako kontrolka, která ovšem musí být viditelná na přímém slunci? Jedná se o aplikaci na sekačku.
Budou 3000mCd postačující? Něco jako toto:
https://www.gme.cz/led-5mm-blik-red-3300-60-osr5mr5b64a-2-4hz
Popř. jsem našel 30000mCd, ale malý vyzařovaný úhel.
https://www.gme.cz/led-10mm-red-30000-30-os5raaa131a
Děkuji za konzultaci.
Předem děkuji za radu-pro velmi slabozrakou matku potřebuji nahradit klasickou trpasličí žárovku (4V/0,55A-víc Němci neudali), která doslova žere baterie, patice E10,úspornější variantou - aby svítivostí odpovídala (bílé, pokud možno teplé světlo).
[Aleš]
(18.7.2019 8:18:18)
krf: Aha, tak nějak jsem myslel, že jde o použití na motorce:-)
[Ota]
(27.7.2017 7:42:39)
krf: u nás celá rodina...základ jsou pořádný halogeny a čelovky, zalévání zahrady, údržba bazénu, sekání trávy, údržba aut běžně v noci...stačí náročná práce v kombinace s rodinnými povinnostmi a najednou zjistíš, co vše jde řešit po tmě s trochou kvalitního osvětlení
[mais]
(26.7.2017 20:02:13)
Ota: kdo seká se sekačkou v noci? :-D
[krf]
(26.7.2017 19:19:45)
Jeník: Zase aby ti to za šera a hlavně v noci nevypálilo oči:-)
[Ota]
(26.7.2017 15:06:04)
Diky za inspiraci a prispevky. Zatim na stole jsem na napeti 5V z USB vyzkousel 2500 mCd blikaci LEDku v pouzdre s cockou a viditelnost by mela byt dle prvni zkousky na stole v pohode.
Pouzdro zde:
https://www.gme.cz/objimka-pro-led-5mm-s-cockou-sml1089
Pro sichr jsem vzal jeste brutus 100 000 mCd LED, ale tu nemam jak vyzkouset (bral jsem jen par rezistoru pro aplikaci na 12V) - ale verim, ze ta slabsi bude vic, nez dostatecna
[Jeník]
(26.7.2017 14:01:49)
Když jsem tenkrát laboroval s LEDkami,také mi vadila slabá svítivost žárovek přes čočky při jízdě proti světlu. Ty čiré jsou v každém příadě lepší.
[Michi]
(26.7.2017 10:13:24)
Sorry překlik to mělo být o příspěvek níž
[camlik]
(26.7.2017 8:21:00)
Tak to nic to mám přes půl republiky =(
[camlik]
(26.7.2017 8:19:21)
Ahoj, viz Sim - neřeš svítivost, řeš přes co svítíš... řada barevných plastů umí ledky výborně eliminovat, protože prostě to tak je - řeším teď jednu červenou kontrolku a jsem z ní docela nešťasten - má být tmavě červená a teda fakt je...i žárovka 2W se musí přes den hledat, červenou ledku, kterou jsem měl doma, dokonale vyeliminovala přes barevné spektrum... ta červená ledka je pozůstatek toho, když jsme dělali brzdová světla na 350 - s krytem světla bylo vše ok a tady ne a ne...
[mais]
(25.7.2017 12:25:02)
Svitivost neres, jdi na to jinak; vyuzij toho, ze LEDky muzou mit barevny svetlo, i kdyz jsou samy o sobe cire ... kryt das taky ciry, svitivost vezmi co nejvetsi v dany kategorii co jeste bude za rozumny prachy (ubrat se da vzdycky, beztak tam budes mit v serii odpor) => za tmy i za plnyho slunka bude kontrolka cira/bila ve stavu zhasnutym a barevna ve stavu rozsvicenym.
Jinak do blinkru jsem kdysi pouzival (a funguje to dotedka) tyhle diody https://www.ges.cz/cz/l-53syc-e-g-GES05100025.html ... sviti to srovnatelne s beznou 2W zarovkou.
[Sim]
(24.7.2017 22:58:47)
Příspěvků: 9, poslední: 27.7.2017 20:22:3964816.Automobily a jiné vehikly
najde se zde nějakej žigulíkář? Známá nabízí za odvoz 2103 patnáctku zadarmo, ani prej to není rezavý, jen zaprášený, překáží jim to ve stodole a nechtěj to hodit do šrotu. fotky bych sehnal...
Prosím bližší info. Mám vážný zájem, garáž je prázdná... MZ/Ladaklub :) tel.608335047
[MZ]
(27.7.2017 20:22:39)
Jer250: jenom 148 cas32
[krf]
(26.7.2017 19:27:45)
do chocně co by kamenem dohodil,žigul by byl v dobré společnosti, krf - měl bys tu fotku ? dík :-)
[pajiks]
(26.7.2017 10:37:48)
Tak to nic to mám přes půl republiky ... ale doporučuju napsat na ladaklub tam se o to porvou
[camlik]
(26.7.2017 8:20:22)
takhle o 148 sklápěčce nebo valníku bys nevěděl za odvoz? :D
[Jer250]
(25.7.2017 21:44:10)
odstavený asi 15 let, papíry zrušeny v roce 01 asi, nachází se u chocně
[krf]
(25.7.2017 18:01:54)
Minulý týden jeden překupníček cpal žigula na podválu na linku zkrz EK, prý koupil za 5 a prodal za 20. Tipuju na majitele ekovrakáče co tak recykluje žiguly.
[ventil]
(25.7.2017 14:50:48)
Já jednoho žigula 2106 renovuju a druhá kára na díly by se hodila. Kdepak to stojí?
[camlik]
(25.7.2017 12:33:32)
Peknej se prodava od 10 nahoru myslim si,ze ji ruce utrhnou
[gepin npk]
(25.7.2017 12:29:22)
Příspěvků: 12, poslední: 26.7.2017 12:57:1164815.Tuning a přestavby
Zdarec, chystám se postupně zkompletovat veškerou plecharinu na lak a jelikož předchozí majitel upravoval zadek na 638"tak ohnute ty zadní trubky a nahoru. No a já je teď musím vrátit zpátky do roviny. Nemáte někdo zkušenosti s tím rovnání? Autonehoda po ruce nemám, abych to nahrál. Děkuji
Kdysi jsem to na svojí čtyrce měl zrovna tak i výfuky :-). Kámoš z dílny ze statku mi to narovnal celkem drsně autogenem, pak jsem na to jezdil 5 let a nic se nestalo. Pak jsem měl možnost koupit rám za 500, přerazil jsem čísla a rovnou přetahal i elektriku.
[Machy]
(26.7.2017 12:57:11)
Jeden rám byl vyztužený tak,že byl ohnutý nahoru a v nem natlučená a zavařená trubka ,takže sem tehdá v místě ohybu nařízl napůl až pak ohnul a zavařil
[gepin npk]
(25.7.2017 20:15:52)
U kejvacek a panelek je to jasny - kalif mel vyfuky zvedly a byla to takova ta bajna ikona toho, kam lze kejvu/panelku dostat, takze se prakticky pri kazdy stavbe zvedaly vejfuky a davaly sportkovy riditka s hrazdou.
U dvouramovych nastupcu to bude zase o tom, ze kdyz se po dlouhy dobe nudnyho dizajnu objevila 640, nevypadala jako ingot ale jako vcelku pohledna motorka, melo to linie dynamicky se zvedajici - takze na 63x se jako prvni zvedaj vejfuky a podsedlovy trubky ve snaze se tomu aspon vzdalene priblizit. Co na tom, ze na tom hranatym dizajnu je to jak pest na oko ...
[Sim]
(25.7.2017 16:26:44)
Peterson: Protože to z normální motorky udělalo závodní stroj:-)
[Ota]
(25.7.2017 15:24:45)
Jo, jo, taky jsme na 634 ohýbali zpět do roviny podsedlové trubky (za studena trámkem) a výfuky (kolena i tlumiče).
Každý vesnický tuning hranaté třiapuly začínal zvednutím zadku a výfuků do nebe, a namontováním 4" zadní pneumatiky. Proč se to zvedalo nahoru nevím, odpověď bychom možná mohli hledat u Sigmunda Freuda a jeho psychoanalýzy... :-D
[Peterson]
(25.7.2017 15:15:37)
Ohýbajú to dedinský "tuneri"...vyzerá to ale hrozne
[Milos634]
(25.7.2017 0:06:59)
Tak jste měli pravdu, stačilo tecko z Gola sady, kus trubky z přední vidlice a je to srovnání. Jen mě udivuje, proč to bývá ohnute nahoru.
[elstrem]
(24.7.2017 21:44:47)
Také jsem dal do trubky kulatinu a rám narovnal.Šlo to jak po másle.Až jsem se divil.
[Mirek56f]
(24.7.2017 15:47:14)
Na svojí čtveře jsem to měl taky tak. Spolujezdec na Tebe pak pořád sjíždí. Vrazil jsem tam kulatinku a ohnul to zpět. Bez nahřívání. Pokud máš strach z ohýbání tak tam tu kulatinu natluč a nech tam....
[stspravce]
(24.7.2017 9:54:08)
Ja som ich tiež na mojej 639 rovnal do roviny, ide to pekne narovnať, síce som ich trochu nahrial (nie do červena), jazdíme vo dvojke a zatiaľ ani náznak ohýbania smerom nadol.
[gargamel]
(23.7.2017 23:32:43)
Hlavně ty trubky nenahřívej, jinak změknou a budou se pak ohýbat furt. Prostě se o ně opři a srovnej je. nebo dovnitř vraž kulatinu a použij jí jako páku. Ty trubky nejsou zas až tak tvrdý, abys je neohnul. Nicméně i 638 má mít rovný podsedlovky. Takže to někdo upravoval asi víc.
[Ota]
(23.7.2017 23:18:28)
Příspěvků: 1, poslední: 31.7.2017 6:55:2764814.Barvy a lakování
Kluci nevíte někdo, pod jakým označením se dnes dají sehnat tyto dvě barvy používané na pionýrech 20 a 21?
Příspěvků: 3, poslední: 24.7.2017 9:56:2264813.Informace
Narazil jsem na 05tku s papirama, starsi pan budu to muset obehat sam. Knizecka a motor sedi, pan majitel, pojistku neplatil. Dotazy:
1) Evidencku muzu jet udelat rovnou ja, plnou moc na evidencku nepotrebuju? Co s tim stitkem? Nabouchat novej? jake raznice? Pripadne je nekde moznost na STK nechat nabouchat?
2) Pri prevodu budou chtit videt pojistku nebo to musim rovnou docasne vyradit? To jsou moznosti?
3) Jak je to ted aktualne s neplacenym pojistenim, pujdou na toho pana?
K převodu potřebuješ ověřenou plnou moc!
[HonzaBK]
(24.7.2017 9:56:22)
Evidenci může udělat kdokoliv, plná moc netřeba. Štítek udělat nový, zde http://www.motosluzby-riha.cz/ ti i vyrazí číslo na přání. Ručení musí být kvůli přepisu. Fichtla bych do depozitu nedával, u ČPP je pojištění za pár korun.
[jc3]
(24.7.2017 9:07:48)
Bez štítku na STK vubec nejezdi. Prostě vyrazit novej.
Depozit bude dražší než pojistka na rok, takže pojistit a neřešit.
Pojistku si sjednej na sebe, to u převodu stačí, pána nikdo otravovat nebude, ČKP ZATÍM nefunguje.
[monty]
(23.7.2017 18:36:36)
Příspěvků: 78, poslední: 28.7.2017 20:26:2064812.Informace
https://motorky.bazos.cz/inzerat/77353868/Jawa-634-Velorex-562.php
to ze skoupil sklady mi nevadi. Ani ze si prirazi; to je kseft. Ale videl jsem nekolikrat jak obchazi burzu, s duchodcem co privezl v rozpadle 120 vyskrabky z garaze smlouva petikoruny, aby to pak na te same burze vystavil a prodaval s prirazkou dva tisice. To je dobytcak prvni tridy a to neskousnu; kdyby mel posledni prasatko na svete, od nej neberu.
[Kosta]
(28.7.2017 20:26:20)
Kosťa: Ledra znám, tentokrát ne - s ním mám taky několik zábavných zážitků, ale znám lidi, co na něj nedají dopustit - možná, že i právem, protože se díky němu dostali na velmi zajímavé díly - cena samozřejmě je jiná soutěž, ale jak praví známej... "jo jasně spousta věcí se mi na něm nelíbí, ale on prostě ty sklady skoupil a zkus si jít do té firmy, než sklad skoupil a říct, že něco chceš, protože mnohdy nevěděli, co tam mají, tak by ti ten jeden kus neprodali, on si sice hodně přirazí, ale má ho a prodá..."
[mais]
(27.7.2017 20:42:48)
Mais: nebyl to Ledr? Fousy, klobouk, vedle něj šedej plášť? Viděl jsem, jak přemlouval mladýho kluka, že pozička z embase (ta malá boční) patří na Felicii a chtěl za ní snad milion, to si už nepamatuju. A když se kluk nevinně zeptal kam to na felicii patří, ježiš, to byla krásná pohádka... kdyby tady pár lidí, řádově do deseti, dostalo v temné uličce deku, to by se to tu propucovalo...
a k otázce stáří vozidel: před 20 lety jsem začal jezdit s wartburgem 311, krásný zachovalý, najeto 35000 km. A borci s pragovkama kroutili hlavama a občas mě i vyhodili. Přesto už tehdy na náměstí tátové ukazovali dětem víc toho warťase, protože "to měl děda a jezdili jsme s tím do Lična pro chleba". Otázku věku je třeba nahradit otázkou krásy. Raději uvidím wartburga coupé než "investiční" aero 50 s tunou chromu tam, kde nemá být...
[Kosťa]
(27.7.2017 6:40:29)
zrovna dneska mě v Neratovicích před úřadem přistartování mojí 640tky, která vypadá jako kus hnusního hnoje (prakticky celá černá od oleje) zastavil pán a začal básnit že měl Bizona a že to bylo poruchový a koukal zasněně než jsem odjel. Asi jsem jsem ho odrovnal argumentem že to je jawskej sráč a ten motor je prakticky stejnej od péráku až do ted, jen se změnil jeho vzhled zvenku...
[dejvV]
(26.7.2017 23:04:12)
Garfield: no asi tak, jednou v životě jsem byl v Chotusicích a krom toho, že jsem tam nic nesehnal, co bych teoreticky mohl použít a předělat a upravit bylo vysoce nad cenou vhodné k přebastlení, tak jsem se vrátil bohatší o několik zážitků, řada z nich zapadla do každodenní šedi, ale tohle mě fakt baví dodnes:
1) chtěl jsem nějaké drobnosti na karburátory BS (mám dvojmontáž) a pán mi nabídl, že přece na autě má být origo jednomontáž a že to se mnou vymění, aby mi při hodnocení originality na srazech nestrhávala komise body, jinak prý že se neumístním.
2) tenkrát jsem sháněl pístní sadu na škodovku s vrtáním 68 mm, napřed jsem dostal od pána školení, jak je co nejdůležitější mít vše do nejmenšího detailu v pořádku a že jemu se nelíbí aby předělávání stíracích kroužků na novější variantu (musí se upravit píst) a závěrem se mi pokusil vnutit sadu s vrtáním 72 mm, že jsem určitě šikovnej a že si to předělám a co že bych vlastně chtěl, že je to nesehnatelné - za tu sadu chtěl ca 2x tolik, co se v té době dala koupit na internetu - sadu 68 mm jsem sehnal na inzerát během dvou dnů, krásně originálně zabalenou...část z ní jsem použil a zbytek čeká na použití...čímž opět nezbývá než poděkovat slušným lidem, kteří na veteránech nechtějí bohatnout, ale jde jim o věc..
[mais]
(26.7.2017 11:50:38)
Všichni s tím "originál" stavem hrozně nadělají....veterána/motorku/sportovní auto/letadlo/loď....má člověk proto, že je to jeho koníček a protože to prostě chce. Takže správná odpověď na to proč je tam tohle je jasná-protože to tak prostě chci. Dodnes si s úsměvem vzpomínám když jsem přijel s Matesem na jednu nejmenovanou veterán akci. V řadě hromada kývaček, vedle stejná řada péráků a lidi se tam hádali jestli na tom pérákovi podle něčeho patří tohle s lemem, tohle s tímhle, tohle jak je hrozný a neorigo..já v rohu zaparkovanou ČZ175/477 s doma vyrobenou kapotáží, nosičem s kuframa a protože byla žlutá s černou kapotou tak se tihle ti samý jedinci furt chodili koukat a důležitě se ptali, jestli je to fakt ta bájná policejní motorka :-))))
[Garfield]
(26.7.2017 10:32:59)
K řečnické otázce jestli budeme schopní připustit na srazu Favority a podobně. Proboha, proč se to řeší jakoby problém? Dyť když tatík semnou dojede na sraz a vidí tam Š1000MB v červené tmavé, tak mě začne vyprávět o tom co v tom zažil,...to samé já dceři když tam přijela 1200 žigo ve žluté,..tak mě ihned vyvstala myšlenka jak sem dceru vez vve stejném z porodnice v Brně.
Zasmějeme se s majiteli nad tím co je tam nahovno, co je tam špatně, co shání, co mu nejede, co ho na tom štve,..kolik stál lak a tak.....
Není to o tom? Nebo teda,..pro mě je,...ale pro Vás ostatní?
A ano taky mě vadí takové ty řeči co jsou níže že to tak bylo, tak se to dávaloa podobně...na to mám jen jeden argument vždy. Na základě jakého historického dokumentu to tvrdíte? Celkem často to pomůže. Naposled třeba to že Pérák nikdy neměl kývačkové sklo světlometu už z fabriky.... No měl!
[Dolin]
(26.7.2017 10:07:56)
Vyskytl jsem se jednou u znaleckého posouzení klavíru,taky na první pohled pěkný kus ale dotyčný se napřed podíval na značku,pak na ozvučnou desku a uchycení kladívek i když to byl hooodně starý kus řekl že na zaučení pro vnuky dobrý ale jinak ...
[nunici]
(26.7.2017 8:09:09)
Vídeňák, to je jenom hezkej kus nábytku.
[Montgomeryx]
(26.7.2017 7:12:34)
chlup: to je dobrý zoufalství - jakejkoli hudební nástroj, na který se pravidelně nehraje, se stává velkou těžkou dekorací...
[mais]
(25.7.2017 21:58:01)
Pajka: už tradiční sraz nejen jawistů v Luhačovicích je co si vzpomínám 19.8. asi už od 8.00 či 10.00 a potom společná vyjížďka, nějaké info je na motorkářích. Tu hlavu z 485 mě omylem poslali místo 455 a teď lituju že jsem ji vrátil.
[ventil]
(25.7.2017 20:56:12)
Kurňa, klavír doma ještě nemám! Jednoskoků mám ale pět...
[Pajka]
(25.7.2017 20:41:59)
chlup: nejsem znalec, ale klavír vypadá stejně jako ten co máme na chalupě a je takřka bezcený
[maspe]
(25.7.2017 20:25:25)
Svíčky se na 455 mění pěkně nahovno na 485 už mám svíčku z boku :-). Kdy že ty Luhačky jsou a jaký je tam program? Jsem tam byl tuším jednů někdy před deseti lety na stopadesátce bez tp a chcalo :-D.
[Pajka]
(25.7.2017 19:43:57)
Já si vezmu hlavně vlastní svíčkáč, páč jsem po cestě na Lopeník skončil v Bojkovicích a neměl jak vyměnit svíčku všeci mě ujeli a ten od mladýho mě pod nádrž na vysokou hlavu 475 nevlezl, jsem už asi starej a ...
[ventil]
(25.7.2017 18:03:18)
Ventil: Asi se tam stavím na Mustangovi. Nic jiného mi jaksi nejede :-D.
[Pajka]
(25.7.2017 17:26:13)
Pajka o tom mi vykládej, já dal velké A před 25 lety a nyni jak když najdeš a k 555 se asi brzo vrátím, mladej dal dnes v Brodě C a za 2 týdny dojezdí T+A. Pojedeš do Luhaček?
[ventil]
(25.7.2017 17:10:52)
Chlup: Jo, zájem bych určitě měl. Když tak mi napiš zprávu :-).
Peterson: Poté co jsem si rozšířil skupinu řidičáku jsem 350 dal do depozitu a posledních 9 let jezdím téměř jen na padesátkách :-D.
[Pajka]
(25.7.2017 16:25:00)
chlup: asi jsem divnej, ale u mě to bylo obráceně. První motorku jsme koupili v 15-ti třiapulu 634, pak Yamahu XJ 600 (na té jsme jezdili jen chvíli) a pak už jsem šel s objemy jen dolů až dnes se věnuju nejvíc Pionýrům a v poslední době i těm Babettám...:-)
[Peterson]
(25.7.2017 15:18:02)
Příspěvků: 4, poslední: 24.7.2017 11:26:0364811.Informace
Ahoj,máte ozkoušený nějaký nový pružinky do spojky na 350 tku kejvačku?
Jednou jsem koupil nějaký repliky a nedaly se použít jak byly tvrdý.
Dík za radu :)
kejvačkový pružiny jsou jiný než panelkový (634) včetně misek
[Marlboro]
(24.7.2017 11:26:03)
Jináč na kejvačkovou a panelkovou (634) spojku jsou rozdílné pružiny
[Majkl250]
(24.7.2017 3:59:19)
opravte mne jestli se mýlím, ale ty by měly být stejné s 634. A ty jsou k sehnání, bo 634 spojky se stále vyrábí.
[maspe]
(23.7.2017 21:19:38)
Příspěvků: 22, poslední: 28.7.2017 7:50:1664810.všechno ostatní
Ake sú podla vás najlepšie sviečky na 50
Jojo, na pionyru to bylo jeste o to zabavnejsi, ze nemel kastliky a tak nebylo nahradni svicku poradne kam dat. V tom pidiprostoru pro naradi i takova drobnost jako svicka zabirala hodne mista, takze sem svicky vozil ruzne po kapsach (spolu se svicakem a sroubovakem na trysku, o palivovem filtru jsme tenkrat nevedeli a behem hodinoveho nebo delsiho vyletu byla prakticky jistota, ze bud kvuli svicce nebo ucpane trysce se zastavovat bude).
[Sim]
(28.7.2017 7:50:16)
Sim: jo to pamatuju, to jsme měli pořeklo. Kolik žere pionýr na 100 km? Nádrž benzínu po rezervu a svíčku Brisk... ale to už je dneska přes dvacet let...
no vracet se k nim cíleně nebudu...brisk je risk...moje motory je evidnentně nesnáší, bohužel velmi často, když kupuju svíčky, tak co čert nechce na krámu nic jiného není a objíždět další krámy a shánět nemá člověk čas..natož náladu, když už má šanci se věnovat koníčku
[mais]
(25.7.2017 16:20:08)
[pračlověk]>jj.U některýho stroje jsem musel svíčku vymontovat(pokud se nechtělo čekat),osušit a jela zas (NGK,zkoušeno jak na bateriovým,tak na kapacitním zapalování).Startování s NGK mi připadá celkově lepší ve srovnání s Brisk.Bude asi hodně záležet na jakým stroji a nastavení karburátoru se provozují (NGK).
Chtělo by to odzkoušet i další výrobce (Denso aj.).Třeba taky někdy...
[Leopold Makumba]
(24.7.2017 22:51:58)
Za mně nejlepší staré PALky, mám 3x N7Y a jedou všechny dodnes. Brisky taky ok, ale párkrát jsem narazil na vynechávající kusy a s NGK mi pionýr zlobil, protože má defakto každej fichtl bohatou směs při startu a svíčka nezapálila ..
[Danek.od]
(24.7.2017 22:02:59)
Leopold: a to jsou tvoje vlastní zkušenosti? Mě ještě engéká nezklamaly, narozdíl od Brisku, ale je taky možný, že se za těch 17 let kvalita mohla otočit, že...
[pračlověk]
(24.7.2017 20:56:35)
Fk: celkove 47., v nasi vahove kategorii super vysledek😂😂😂
[vladab]
(24.7.2017 11:27:35)
[mais] > zhruba 10 az 15 let zpatky mel Brisk dost pochybny obdobi, vcelku bezne se stavalo, ze fungl nova svicka pocitala zivotnost na desitky az stovky najetych km, pricemz situaci pak zachranovala svicka davno vyrazena z provozu, aby tam pak vydrzela tisice km.
Pak se uroven zlepsila, posledni jsem kupoval asi rok nebo dva zpatky a ty svicky v motoru proste jsou, nevim o nich. Takze dobry.
[jawakLeo] > nepises jakou padinu, ani v jakym provozu ... to se pak docela blbe radi.
[Sim]
(24.7.2017 9:57:44)
Svíčky NGK B7HS jsou náchylnější na bohatou směs.
[Leopold Makumba]
(23.7.2017 22:30:11)
vladab - Jak jste dopadli v Bousově ?
[fk]
(23.7.2017 19:53:19)
Jad,Babetta 210 je n17, 207 n19.
[Pierre]
(23.7.2017 14:00:21)
Jen pro zajímavost - na hup cuku měníme svíčky co rok (ca 8 - 10 tis km), protože hup cuk se pohybu start hup start cuk....a opravdu je to po tom roce poznat - ten motor má výrazně tvrdší běh a takovej kakofonickej, po každé výměně si jen ševelí. Zajímavostí je, že podle manuálu mají svíčky dát dvacet tisíc ze zkušenosti mezi 12-15 tis rozjedou svíčku kontrolku motoru jako barevnou hudbu
[mais]
(23.7.2017 12:44:53)
všude mam brisky, ale při poslední výměne na aute jsem na vadný kus narazil :-/
[krf]
(23.7.2017 11:25:28)
mne teda ngk na jawe HD ani nortonovi nefungovali vsude mam brisky a pohoda
[Free]
(23.7.2017 10:38:43)
Zdroj JPP, ale je možné že s novou NGK to může jet líp než s BRISKem s 10000km
[nunici]
(23.7.2017 10:22:53)
JAWa-ceZetak: zdroj?
[vladab]
(23.7.2017 7:25:29)
jenže kluci z ficht fóra říkají že NGK zvyšuje výkon :D
[JAWA-ceZetak]
(23.7.2017 1:31:17)
Tepelná hodnota svíčky a správné seřízení je důležitější než značka svíčky,
[Bakoun]
(22.7.2017 23:16:24)
vždycky jako blbec se nechám nějak přesvědčit dát (b)risku ještě šanci a on mi to naoplátku vrátí...naposled jsem dělal divadlo na veteránské akci, když jsem měnil v autě svíčky během polední pauzy (2014), které jsem dával před akcí, od té doby tam mám netuším co a nevím o tom...
[mais]
(22.7.2017 22:35:24)
Nejlepsi je nemit odruseny nic pak se nema co srat.Jen pak ale nezmeris napeti voltmetrem
[gepin npk]
(22.7.2017 21:08:46)
Záleží na jakou 50, babetta má třeba předepsanou N17. Na tom není co vymýšlet, prostě dodržet tepelnou hodnotu předepsanou výrobcem motorky a svíčku dát značky dle libosti. Aspoň já jsem nepozoroval rozdíly, jestli jsem měl v motorce Brisk, Bosch, nebo NGK. Akorát teda nedávám odrušenou, ty mi častěji odcházely.
[Jad]
(22.7.2017 19:24:03)
Příspěvků: 4, poslední: 25.7.2017 21:31:3064809.Informace
Zdravím, Nezná někdo z vás šikovného soustružníka co by mi vytočil pouzdra do předních vidlic. Nejlíp z Ostravy nebo dalekého okolí. Díky všem za odpověď :)
nová jsem už kupoval ale není to furt ono, nevím zda to byli zmetky. Měly myslím něco 34mm. Tak proto si je chci nechat udělat.
[rejnold]
(25.7.2017 21:31:30)
není snažší koupit pouzdra nová ?
[Sportkař]
(25.7.2017 19:36:22)
Soustružník by si měl umět poradit. Prostě pouzdra musejí v kluzáku hladce chodit, avšak neviklat se v ní.
[Ota]
(25.7.2017 8:12:28)
Ještě bych se chtěl zeptat, jaka má byt vůle mezi kluzakem a pouzdrem? je tam znatelná vůle bez oleje v tlumiči?
[rejnold]
(24.7.2017 21:02:19)
Příspěvků: 4, poslední: 23.7.2017 19:47:3464808.všechno ostatní
Zdravím chlapi, dělal zde někdo výměnu čepu kyvky na jawa 550? Je to zvládnutelné v domácích podmínkách? Lis mám, výstružník bude potřeba? Za každou reakci předem děkuji.
Závitovka jde, pokud to není zarostlé. Samozřejmě pevnostní, jinou strhneš jak h... Ale už jsem jednou měl problém i s natahovákem, kdy to do rámu moc nechtělo.
[longr]
(23.7.2017 19:47:34)
Závitovou tyčí sem serval akorat zavit,tak sem to naložil do nafty apak vymlátil kladivem
[gepin npk]
(23.7.2017 0:24:57)
Zvládnutelné v domácích podmínkách to je. Vystačil jsem si se závitovou tyčí. Zda bude potřeba výstružník záleží na stavu ok ve vidlici, na přesahu pouzder, rozměru čepu, ... Čep s litinovými pouzdry jsem bral od Montyho a v mém případě nebylo třeba nic stružit.
[jc3]
(21.7.2017 14:57:27)
Příspěvků: 6, poslední: 23.7.2017 18:50:4264807.Veteráni
Před víc jak dvěma týdny, jak bylo nad 30°C, jsem skoro na konci táhlého 3km kopce zadřel. Motor začal ztrácet výkon, tak jsem zastavil, motor zdechl.
Asi po 5min. jsem to zkoušel prošlápnout, šlo to volně. Tak jsem to pustil z kopce, aby se vychladil. Pak jsem to nakopnul a dojel cca 1 km domů. Teď jsem to rozebral a vypadá to takto:
http://novotnyjr.rajce.idnes.cz/Jawa_250_pridreni_motoru_-_pist_valec/
Válec nenese žádný známky poškození, pístní kroužky nezapečený, "jen" ty zrcátka na pístu.
Při té příležitosti jsem zjistil:
1.pístní čep jde vysunout rukou bez vytlačováku.
2.čep má vůli v ojničním pouzdru.
3.s ojnící jde kývat do strany o necelé 2mm, nahoru a dolů bez vůle.
Můžete mi poradit, prosím, co s tím.
Výbrus? Jestli je další ještě možný, protože píst má pr. 65,8mm (válec nemám jak pořádně změřit). Nebo jen očistit zrcátka. Co s těmi vůlemi? Nový pístní čep a oj. pouzdro? Na čepu, když po něm přejedu prstem, jsou cítit nepatrný nerovnosti.Poslední dotaz. Proč je v Dočkalovi uváděn průměr čepu pro 250cm3 18mm, když já tam mám 15mm? Díky předem za přínosné rady. Jirka
EDIT: Ten vakl ojnice jsem měříl při samém vršku ojnice.
Nic tomu není.
[Pajka]
(23.7.2017 18:50:42)
Jirka N.: neřešil bych to... ta vůle se tam vždycky nějaká udělá, nesmí to mít hrk
[krf]
(23.7.2017 12:17:50)
krf - Čep jde do pístu rukou, ale musí se opravdu zabrat. Volně se tam určitě nešoupe.
V ojničním pouzdru se čep spíše malinko viklá, než aby měl vůli ve směru chodu pístu.
[Jirka N.]
(23.7.2017 12:14:17)
tomu nic není, začistit a je to
1. v pořádku, pokud se musí alespoň zabrat, pokud se tam šoupe volně je to vada
2. jakou velkou vůli? vyměnit se to dá, je to jen bronz
3. normální jev
někdy stačí jít do kšeftu se šuplérou a poměřit deset čepů a vybrat největší :-D
[krf]
(23.7.2017 11:28:44)
1.- jak už psal (Jad) tak ten píst už bude vymletý. Snažil bych se sehnat abnormální čep a snad by už neměl jít do pístu volně. 2.- ten abnormální čep by měl i vyřešit tento problém - pokud by byla vůle velká tak nové oj. pouzdro a výstružníkem dopasovat. 3.- ty 2 mm do boku není žádná hrůza hlavně že není vůle nahoru dolů. Ty zrcátka na pístu lehce obrousit a pořádně pak očistit. Ať se daří -
[skvarek]
(21.7.2017 9:23:47)
Z hlediska zadření tomu nic není, bohatě stačí trochu obrousit ty líznuté plošky na pístu. Pokud není vyběhaný válec (schůdek v místě, kam dojíždí poslední kroužek), výbrus netřeba. Co se týče vůlí, spíš než jen čep bude vymletá i díra v pístu. Nevím, jestli se dělají čepy různých tolerančních tříd, ale možná bude potřeba komplet píst + čep + futro. Ojnice že jezdí do stran je normální.
[Jad]
(21.7.2017 8:57:33)
Příspěvků: 5, poslední: 29.7.2017 8:00:1764806.všechno ostatní
Zdar,renovuju motor,(někdo už ho dřív dělal).Nevím jestli pak ten motor běžel,nebo ne.Já ho koupil s brutálně zarezlou klikou. Někdo asi sundal válec a nechal to na dešti X let.Nechal jsem udělat repas kliky,nasadil střed. uložení,dal nahřáté ložiska na kliku,pak nahřál blok a volně do něj kliku vložil.Klika se lehce otáčela,dokud blok nevychladnul.Pak klika zatuhla,otáčet jde jen velkou silou.Nikde se setrváky neopírájí.Podle mně to dělá labyrint na středním čepu.Nemáte někdo podobnou zkušenost
Chapu tedy dobre ze lepit loziska neni vhodne na obou stranach z duvodu ohrivani neni vhodne?
[kocourluk]
(29.7.2017 8:00:17)
No ja taky lepil a pak odrážel a jeden ze dvou motorů je ok a druhý má levý vnitřní ložisko kliky po 5000km v čudu. Takže za mě lepit jen v nejnutnějším případě.
[grošák]
(23.7.2017 21:38:29)
Mám, pomohlo viz Marlboro.Jen klepnout - nikoliv bušit.
[pajiks]
(23.7.2017 6:48:51)
Lepil si ložiska?
[grošák]
(21.7.2017 23:11:19)
Chápu dobře, že máš kliku zatím jen v jednom karteru? Prvně bych zkusil přes trubku vhodnýho průměru "odrazit" ložisko kliky v karteru - přes trubku klepnout na vnitřní kroužek ložiska. Dělá se to celkem běžně, určitě se to dost zlepší
[Marlboro]
(21.7.2017 16:42:13)
Příspěvků: 1, poslední: 27.11.2017 17:02:2164805.Informace
Zdravím přítomné bohužel známí mají jen kývačkové tak bych potřeboval zjistit rozměry čepu rozety j250 panelka a rozpěrky a vložky kola nejlépe s jednoduchou skicou třeba na rajče.net pokud se bude někomu chtít tak předem Dík
Příspěvků: 11, poslední: 26.7.2017 14:24:3664804.Informace
Ahojte, ohladom vyberu oleja do tlmicov je tu kopec informacii a nazorov. Ohladom mnozstva naplne prevlada jeden jasny a to 140 ml podla prirucky. Moja vidlica pri vysunuti (kolo padne do jamy) bucha. Pritvrdzovanie oleja az po PP90 sice pomoholo, ale len trochu. Az ked som pridal do kazdej po 20ml, tak sa spravanie zasadne zlepsilo. Myslite ze je OK experimentovat aj z mnostvom? Vdaka
A kedze som blbec tak som strhol zavit pre sviecku. Takze dalsie pokusy na tuto temu odkladam na neskor :)
[marek_d]
(26.7.2017 14:24:36)
Street Punk: jaká myslíš, že je delta teploty oleje v tlumiči vůči teplotě okolí?
[mais]
(25.7.2017 19:34:10)
Dle mého názoru je blbost olej zahušťovat (M2T, PP90). Bude se dělat hodně bublin a bude hodně lepivý a po zahřátí stejně rychle ztratí viskozitu - což je k ničemu. Dejte řídký 10w nebo 15w syntetiku a tvrdší pružiny. Hustý olej bude dobrý v garáži, jak vyjedete tak to po zahřátí přestane fungovat.
[Street Punk]
(23.7.2017 20:10:26)
Dávám dopředu 150 ml, mix dle potřeby, v 350 mám cca 60/40 20w50 a tlumičák. Vzadu už nevím, ale nějaký poměr 15w40 a tlumičáku.
[longr]
(22.7.2017 12:08:34)
Tak je vidět že jsi s tím poměrně dost hrál a zkoušel taky kde co :). Podle těch tvých pokusů to vypadá že to nereaguje na hustotu ale na množství oleje ? Dal bych tam těch 160 ml v poměru 1:1 (v nejhorším co bude na víc tak přeteče) a nebo kompromis 150 mm ? Když to nebude ono tak už těch 10 ml doleješ - ať se daří
[skvarek]
(22.7.2017 10:07:45)
Jad: dik za upozornenie, zle som napisal, mam 47 samozrejme. Je tu niekoto kto ma vpredu viac, ako predpisanych 140?
[marek_d]
(21.7.2017 12:20:01)
Mne sa v tlmičoch najlepšie osvedčila kombinácia 70ml 15w tlmičák + 70ml m6a, vzadu 47ml 15w tlmičák
[gargamel]
(21.7.2017 12:07:43)
marek_d: Není divu, v zadních tlumičích má být 47 ml oleje.
[Jad]
(21.7.2017 9:16:11)
najprv som mal 100 tlmicak (sae10) + 40 m2T. Potom dom skusil 140 M2T. Potom 140 PP90. A az ked som skusil 160PP90, tak nastalo vyrazne zlepsenie. Skusim ale najblizsie 80 tlmicak + 80 PP90.
Napriklad vzdadu mam podla prirucky 40 tlmicaku. Vcera som musel kus tlacit motorku. Ked som tlacil dole z obrubnika, tak predok ok, ale zadok si poskakal ako natrampoline. Skusim aj tam polaborovat.
vdaka
[marek_d]
(21.7.2017 9:01:04)
Já s tím laboroval u 353ky - píšeš pritvrdzovanie PP 90kou ALE v jakém poměru ? Já použil (na zahuštění) nějakej motorovej olej do auta co byl doma a to napoprvé 1 třetinu motoráku. Po projetí to nebylo ono a tak znova a poměr jsem dal 1:1 - a to bouchání přestalo :). Podle mně těch 20 ml navíc nebude problém - ať se daří
[skvarek]
(21.7.2017 5:50:24)
Pokud ti přidání množství oleje pomohlo, tak ho tam klidně dej víc. Jde o to, že když tam dáš oleje moc, tak časem stejně sám vyšplouchá ven odvzdušňovacím otvorem v horní zátce vidlice a zasviní ti motorku. Ale těch 20 ml navíc by snad nemuselo vadit.
[Ota]
(20.7.2017 15:43:22)
Příspěvků: 1, poslední: 30.7.2017 11:19:3064803.Barvy a lakování
Pěkný den všem, prosím poraďte vyzkoušený postup jak vyčisit a pak zakonzervovat náboj kola na ČZ motokros, který je vyroben z elektronu. Díky moc
Elektronové díly jsem osobně nechal vyčistit otryskováním sodou. Velká spokojenost. Povrch zůstal původní, ne jak po pískování.
[Ruda]
(30.7.2017 11:19:30)