Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 31.7.2017 7:11:5364843.Veteráni
Včera se mi při vyjížďce cca 50km stalo že kdykoliv jsem zastavil měl jsem pod karburátorem loužičku benzínu. Nemůžu přijít na to proč. Nevíte někdo? Připadlo mi že by snad zůstaaval vyset plovák jako se sytičem ale to by se zas asi dusilo ne?
Netěsnost jehlového ventilu, zavírajícího benzín (viz Ota) nebo děravý plovák. Nevím, zda by ucpaný odvzdušnění nádrže tlakem přepralo na tom kuželu plovák a tlačilo při tom hice výparama benál do karbu víc než třeba. Ale pokud benzín zavřeš po zastavení, nemělo by téct nic a na plovák a kužel na něm koukni.
[Verdom]
(31.7.2017 7:11:53)
nejspíš máš spodní část plováku mimo střed v plovákový komoře.
[etovar.cz]
(30.7.2017 22:18:08)
Nemáš nějakej bordel v jehlovým ventilu?
[Ota]
(30.7.2017 21:51:47)
Příspěvků: 4, poslední: 31.7.2017 3:15:5064842.Co se nehodí do burzy
Zdar, nejsem znalec dnešních cen starých náhradních dílů a proto bych chtěl poradit s ceníkem. Narazil jsem na garáž jednoho pána, co chce prodat pár hromad dílů. Co si tak matně pamatuju tak tak bylo
motor 559 bez válce, motor 353 komplet, motor 353 rozpůlený komplet, nové kartery 353, 2x motor čz 450, kartery čz 450, spojkový koše velký a malý jawy/čz, kolečka převodovky velká malá, komplet fichtl v krabici bez pp, fungl dynamo š1000, x alternátorů š120, motor š120 komplet, motor oktávka, motor 1202, diferák oktávka, víka motorů jawa, čz, asi 5 statorů dynama pal, nějaký budíky na oktávku, lamely spojky na oktávku a dalších xx trtek.
Policajtskej pětikvalt by nebyl?
[70CB750]
(31.7.2017 3:15:50)
To je jednoduchý, prolistuj si Bazoš, ty ceny tam jsou +- realita. Neválí se mu tam novej Jikov SEDR 2932?
[Knoxville]
(31.7.2017 0:49:30)
měl bych případně zájem o pěkný motor na ČZ 450 :-)
[Sportkař]
(30.7.2017 23:10:58)
Motor octa nebo 1202 sháněl brk, napiš mu.
U ostatního je otázka stav, míra rzi a humusu.
[maspe]
(30.7.2017 23:00:29)
Příspěvků: 7, poslední: 30.7.2017 20:04:0164841.Tuning a přestavby
Ahoj, mám dotaz, rozpůlil jsem motor u mustanga, protoze chci udelat generalku. Zajímavé bylo, že kartery šly oddělit rukou! Tudíž musím nechat zrepasovat kliku. Budu delat i vybrus atd. Napadlo me, ze bych motor trochu upravil, aby jel lepe nez seriovy, co doporucujete za nepatrnou upravu, aby motor jel trochu vic a zaroven vydrzel stejne? ( a nestalo to spousty penez :D) Jen nechat udelat vetsi vybrus? Dekuji za rady.
Pořádně udělaný repasi kliky bych dělal tak že ji nechám podbrousit tak o 0,3mm a nechat nachromovat potom brousit na správný průměr
[bigj]
(30.7.2017 20:04:01)
ad "Tudíž musím nechat zrepasovat kliku"
Predpokladam, ze problem je, ze klika je volne v lozisku. Mam identicky problem s 50/21kou. Dovolil bych si kanibalizovat vlakno a prihodit 2 otazky:
1) je reseni vymezit radialne kliku v lozisku zakapnutim lepidla (jen z kraje, aby to bylo rozebiratelne - ta vule tam je opravdu minimalni a podle me pri provozu by se to tocilo v lozisku) a axialne tam vyskladat vhodne krouzky (napr. z hliniku apod.)
- nebo -
2) kde delate repasi kliky? Co jsem se ptal, tak material na klikovky uz je vselijaky a nedopada to dobre. Vlastne rada od cloveka co to dela (umi delat) bylo sehnat jineho Pionyra s dobrou klikovkou :-).
Dik!
[mhi]
(30.7.2017 19:08:59)
Zadej na youtube Pavel Ragnar
[bigj]
(30.7.2017 11:31:28)
Možná bych doma ještě objevil nějaký lehce přiostřený válec. Ale všechno bude chtít výbrus.
[Bakoun]
(30.7.2017 10:08:58)
stačí dobře seřídit a jede rychleji jak simson. větší vývrt přinese nějakou tu kočku navíc :-D ale škoda prznit válec, pokud je hezký, nějakej dolámenaj na pokusy to je jedno... ty polský jsou z lejna
[krf]
(30.7.2017 7:33:57)
Příspěvků: 1, poslední: 29.7.2017 14:40:1864839.Informace
Ahoj, mam jednoduchy dotaz - o kolik ma byt pistni cep vetsi, nez je dira na cep v pistu? Potrebuju nechat vyrobit atyp cep do atyp pistu, nekde jsem kdysi zahledl 0.05, ale nemuzu to dohledat.
Díky
našel jsem doma v knihovničce motoristy údaj 0,004-0,012
[krf]
(29.7.2017 14:40:18)
Příspěvků: 6, poslední: 30.7.2017 13:29:1264838.všechno ostatní
Ahoj, dá se koupit nějaká zkracovací sada na bowdeny?
Presne najlepšie je to odporovou pájkou aspoň 100W a viac, potom je to radosť robiť.
[gargamel]
(29.7.2017 22:14:43)
Nedávno jsme ty mizerné repliky řešili, plynové a sytičové na 559 jsem letoval cínem starší elektrikářskou pájkou a nedávno jsem si koupil na burze nepoužitou silnější klempířskou na 230v.
[ventil]
(29.7.2017 20:29:56)
Nekupujem už origo lanká nejakú dobu, celá výroba stojí za dva prdy, vyrábam si ich, klasika cín+kyselina, zatiaľ sa ani jedno nepretrhlo, dokonca ani predná brzda, kedysi to nerobili inak..
[gargamel]
(29.7.2017 20:13:19)
A vydrží to ten cín ?
[assox]
(29.7.2017 19:38:13)
ostré štípačky a pájka je ta sada? :-)
[krf]
(29.7.2017 15:55:23)
Příspěvků: 5, poslední: 29.7.2017 22:09:3464837.Elektro
Zdravím a hned mám dotaz. Zapojuju do třindy regel R04. Už jsem si prošel tím, že bez žárovičky to nefunguje, dobrá, ale teďka - Jak mám zapojit uhlíky? Mám tam VAPE Z04, takže jezdím s prohozeným zapojením uhlíků, jinak to škube, to je známá klasika, ale jak si s tím poradí ten regel? Mám to nechat prohozený, nebo vrátit na origo zapojení, který je i na schematu k tomu regulátoru? Taky mne překvapilo, že normálně je jedna svorka uhlíků kostřená na zem, ale v případě použití R04 vedou oba dráty přímo do regelu (nebo to je ukostřený vevnitř regelu?). A aby toho nebylo málo, taky jsem na VAPE četl, že v případě toho škubání zapalování Z04, se mění snímač S01 za typ S03. Kdo s tím máte zkušenost?
Zdravím,
děkuju za rady. Takže zapojeno, vyzkoušeno a konečný verdikt zní: tomu regelu to je vážně jedno, jak má zapojený uhlíky, nicméně ten snímač u "malého VAPE" stále i při novém zapojení s R04 vyžaduje prohodit svorky uhlíků, jinak to cuká. Kouřilo se pouze z výfuků, z regulátoru ne, takže spokojenost.
[Hans 632]
(29.7.2017 22:09:34)
kfr: "připojit ho" jsem myslel samozřejmě regulátor, ne uhlík, aby to bylo správně pochopeno :-)
[Marlboro]
(29.7.2017 17:22:14)
V regulátoru nic ukostřenýho není. Měřil sem napětí na uhlíkách a na jednom je pořád 12 V a na druhém napětí kolísá podle potřeby buzení. Když je potřeba hodně budit, tak napětí na tom druhém klesá vůči tomu prvnímu kde je 12 V.
[spec]
(29.7.2017 14:59:53)
uhlík na baterku ne, jedná se asi o alternátor s malým vape a prohozením uhlíků se jen otočilo mag pole rotoru, na funkci alternátoru nemá vliv ale mělo vliv na snímač... je to jedno, na kterej kroužek jde plus a na kterej mínus, je to jen buzení rotoru a z altíku leze stejně střídavina ve třech fázích. jestli regulátor ukostřuje, nebo jen odpojuje, to by věděli ve vape, jak to funguje
[krf]
(29.7.2017 14:25:17)
regulátoru bude jedno kterej uhlík je kostřenej a kterej živej. Důležitý je zapojit ho správně na baterku - t.j nezapojit ho opačně.
[Marlboro]
(29.7.2017 11:59:24)
Příspěvků: 14, poslední: 29.7.2017 21:44:4664836.Nejede nebo nestartuje
zdravim panove mam taky problem pri jazde sa mi stava ze mi prestane dochadzat benzin . Prejavuje sa to tak ze pri jazde prestane tiect benzin plavakova komora sa vyprazdny a moto zdochne ide o to ze ked odpojim hadicku benzin normalne tecie po pripojeny tecie ako normalne plavakova komora sa zaplni 1-2 krat kopnem a idem stava sa mi to niekedy kazdych 30 km niekedy kazdych 5 km . Venatil je novy hadicka nova mam tam aj papierovy filter , karburator po repase , dierka vo veku nadrze prevtrana 1 mm vrtakom cize podtlak to neni . dakujem za kazdu radu
dnes som urobil dierku do papieroveho filtru a zatial funguje 50 km a pohoda
[razor666]
(29.7.2017 21:44:46)
vo vicku mam urcite dobru dierku lebo vydno skrz
[razor666]
(29.7.2017 21:43:33)
Stačí zespoda 1mm dírka v místě půvoních špatně prolisovaných a funguje bez problému, teda až na těsnění to měním co 1/2 roku, ta jejich lisovaná tma se zvlní
[ventil]
(29.7.2017 20:23:32)
Onehdá jsem po tom replikovém víčku nádrže pokukoval :) - Znamená to teda že stojej za prt a nebo se to dá doma nějak doupravit ??
[skvarek]
(29.7.2017 18:36:17)
papírový filtr vyhoď jsou i jiné typy, dírka ve víčku nemusí znamenenat průchodnost hlavně repliky nemají zespodu perforaci v plechu a konečné průchodnost ventilu je základ. Co tam máš za další jawazáhadu? Vyučovací metodou zkoušej a pak má smysl něco řešit. Mě to nejelo zkrz repliku víčka a replika ventilu zatím 3 roky bez problému.
[ventil]
(29.7.2017 17:30:33)
po dvouch letech odstávky sem měl všechno :-D gumu v kohoutu hin, ucpanou díru ve víčku nádrže a zarostlý kanálky kohoutu a trubička taky. rozpustilo se i sejtko :-D ale na ten benzín to jelo
[krf]
(29.7.2017 14:12:11)
Zkontroluj také víčko, jeho průchodnost.
[Pettr335]
(29.7.2017 14:03:53)
Také bych se podíval na gumičku v uzavíracím ventilu.Ten kvalitní obohacený benzín je na gumové součástky hodně agresivní.Dokáže ji rozežrat za krátkou chvíli.
[Mirek56f]
(29.7.2017 11:51:42)
Filter vyhoď a na hadičke sprav slučku, bordel zostane v slučke a skontrolovať priechidnosť kohútu, spuchnutá gumička, prípadne ho prebehnúť s drôtom, tieto etylsračky pekne vedia kohút zabetonovať
[gargamel]
(29.7.2017 11:31:32)
Robilo mi to aj z kvalitnim rozoberatelnim filtrom
[razor666]
(29.7.2017 11:14:28)
Filtr je kravina nanic.
[Venca_n]
(29.7.2017 10:56:18)
Za předpokladu že nádrž je vyčištěná a není v ní smetí bych se prvně podíval na gumičku v kohoutku aby byly dírky dostatečně velké a průchozí :). Pokud už tam chceš i filtr tak nějakej kvalitnější a pohlídat šipky průtoku - já osobně bych ho tam nedával a raději dal delší hadičku a na ní udělal smyčku. Ať se daří -
[skvarek]
(29.7.2017 5:52:42)
propíchni papír ve fitru shora drátkem, filtrační vlastnosti filtru se nezmění a poteče to normálně.
[pračlověk]
(29.7.2017 0:34:56)
Vyhoď ten papírový filtr.
[holdas]
(28.7.2017 22:13:50)
Příspěvků: 3, poslední: 29.7.2017 10:57:4364835.Nejede nebo nestartuje
nastaveni paliva a vzduchu
No, on je ten předstih dost závislý na kompresním poměru...
[Venca_n]
(29.7.2017 10:57:43)
15kg vzduchu na 1 kg benzínu... předstih je závislý na zdvihu, vrtání, pracovních otáčkách a palivu používanému
[krf]
(28.7.2017 21:10:41)
Příspěvků: 1, poslední: 7.8.2017 9:03:5964834.Informace
Ahoj, máte někdo zkušenost s protékáním čerpadla ? Stačí abych odstavil motorku na 2/3 dny a je pod ní loužička, která se neustále zvětšuje...Gufera a manžetu jsem měnil...
Taky jsem to řešil u 362, zkoušel jsem těsnění papírový, papír se silikonem nebo jen silikon, stejně to sáklo. Možná už moc ojetá hřídelka. Nakonec jsem to vzdal, po sezóně olej z nádržky vysaju a když jsem línej, tak pod motor dám plastovou uříznutou flašku od coly a na jaře to cca 1 deci přeleju zpět do nádržky na olej. Na provoz motoru to nemá žádný vliv. Začalo to používáním jiného oleje ( nyní Lavio) než byl původní TSF a M2T.
[chlup]
(7.8.2017 9:03:59)
Příspěvků: 7, poslední: 2.8.2017 12:46:4764833.Informace
Zdravim, mam v planu koupit novy rafek 2,15x18 na Jawu 634 a premyslim jestli koupit indicky nebo original jawa,ktery by byl podle Vas lepsi.Vim, ze indicke jsou kvalitni.Diky za odpovedi.
Miškin: Jo, p. Klouda z Plaňan taky vyrábí ráfky, a to snad taky na původních strojích z Jawy.
[Ota]
(2.8.2017 12:46:47)
A nebo počkat na listopad, až začnou ve firmě ceskerafky.cz vyrábět i osmnáctky. Používají na ně přímo původní zrepasované stroje z Jawy.
[Westfan634]
(31.7.2017 12:23:47)
ty co koupíš ve fabrice jsou indické taky.
Občas se objeví dost zachovalé kolo, při troše štěstí i bez raženého rozměru
[maspe]
(28.7.2017 19:02:51)
Ciste teoreticky sezenes original stary zachovaly jawa rafek (i s kolem) u maspeho. nicmene pokud neresis patinovou motorku s origo chromem, nema to moc smysl.
[Krizoň IV.]
(28.7.2017 17:25:05)
Přesně tak. Nebo ti někdo něco napovídá, co není pravda. Jawa už asi 10 let ráfky nevyrábí, protože na to nemají stroj.
[monty]
(28.7.2017 16:19:16)
Originál Jawa - to myslíš jako někde ze starejch zásob? Protože ráfky, co dává Jawa na svoje motorky v dnešní době, jsou taky indický, pokud vím.
[Ota]
(28.7.2017 15:35:39)
Příspěvků: 1, poslední: 1.8.2017 18:05:2064832.Informace
Ahoj, řeším teď problém s uchycením přepínače světel na první typy Jawa 350/634-5. Přepínač je uchycen k řídítkům ocelovým páskem, který je z jedné strany pevne uchycen k přepínači a z druhé strany se zahákne. Problém je že při každé montáži přepínače se musí ten pásek ohnout, čímž po několikáté montáži logicky praskne, což se stalo teď i mě. Jak jste řešily uchycení pro prasknutí ocelové pásky? věřím že nejsem jediný komu se to stalo a problém je že přepínač se nevyrábí v replice.
Chybí ti druhý kousek toho pásku. Na jedné straně je pásek s háčkem, na druhé straně kousek pásku s maticí kterou se to přitáhne.
[JardaB]
(1.8.2017 18:05:20)
Příspěvků: 4, poslední: 28.7.2017 20:17:0164831.Barvy a lakování
Zdravím Vás,
nejak sa nevieme v partii dohodnúť akou farbou boli striekané vnútrajšky kastlíkov, spodky blatníkov... Či boli aj tieto časti motoriek striekané:
1. vrchnou farbou vo farbe motocykla
2. zostávali len ľahko zafúkané, nepriamo striekané
3. zostávali tieto časti v olovnato-olovičitom (míniovom) základe
???
Jedná sa o Panelky a Kývačky.
Díky..
Já mám téměř všechny plechy na Panelce zevnitř v základu,podblatník celej. Jen přední a zadní blatník měly místy přefuk laku tak jak zmiňuje gargamel.
[Cholerix]
(28.7.2017 20:17:01)
Takže zvonka normálne lak a zvnútra sa to neriešilo a zostávalo to v základe? Prípadne ak im to podfúklo pri striekaní tak to bolo mierne čierne, červené, modré...?
[gargamel]
(28.7.2017 14:45:46)
Všechny originál díly co jsem měl v ruce byli v základovce.
[Sukin]
(28.7.2017 13:19:16)
Podle mně co jsem se setkal tak 3 je správně - nevím teda jestli to bylo to mínium ale JEN základovka + i tak byl podblatník.
[skvarek]
(28.7.2017 12:47:14)
Příspěvků: 10, poslední: 28.7.2017 20:24:0264830.Informace
zdarec pri montazi valce a posleze zeber ( snad to rikam spravne ) jsem jeden srub pri utahovani proklouzl a uz mi nejde povolit ani utahnout . drzi to tedy jen na e a pul da se rict . co s tim ?
Nebo vem svářečku, navař zvrchu matku na svorník a vytoč ven. Pak dej novej svorník, matku a s citem utáhni.
[Kuba J.]
(28.7.2017 20:24:02)
Jináč ať v tom není ještě větší chaos :) - to co nazýván po našem šteft se odborně zove - svorník válce (někde i závrtný šroub)
[skvarek]
(28.7.2017 13:03:04)
No z toho popisu jsem (asi né sám) teda jelen ALE pokud jsem to rozluštil tak : máš stržený závit na štěftu (ta tyčinka) a vypadá to že nahoře nad hlavou (u tebe žebra) ?? Jak už psal (bartoň) ty co jsou v pořádku tak vytoč ven - buď půjde jen matka jak má v nejhorším to vytočíš i celé se šteftem ale nic se neděje. Pak ti už zbývá ten co je špatně - mezi válec a hlavu něco vhodného vlož a za přiměřeného páčení od sebe současně tu matku povoluj až se chytne a půjde už dolů. Když se zadaří tak hlavu a válec dolů (abys měl prostor na opravu) a pak vadný (poškozený) šteft buď vyměnit za nový a nebo pokud je závit jen částečně (na kousku) stržený tak šteft vytočit a otočit. K tomu vytočení potřebuješ dát ještě 1 matku (kontra) pokud tam ale nemáš místo na 2 matky tak hasák - blicky - něčím vytočit :) - ať se daří
[skvarek]
(28.7.2017 12:42:23)
A doufám, že nepoužíváš na hlavu u fichtla velkou ráčnu, jinak to budeš strhávat asi častějc.
[bartoň]
(28.7.2017 11:41:52)
Prd prokluzuje. S největší pravděpodobností jsi jí strhnul (závit)
Musíš to utahovat s rozumnou mírou.
Všechny zdravé vytoč, tu zničenou nech až na konec, můžeš opatrně podpáčit hlavu, aby se to chytlo a vytočils jí ven, svorník bude potřeba asi taky vyměnit.
[bartoň]
(28.7.2017 11:40:24)
matka na svorniku prokluzuje . proste ji musim dostat nejak ven . golovkou muzu utahovat,povolovat a nic . proste matkq pri dotahovani mi proklouzla . svotnik drzi prvne , mel jsem podezreni jestli jsem ho neurval . kontra matka mi teda pomuze k vytahnuti ?
[danceroffear]
(28.7.2017 11:10:08)
prokluzuje co na cem? Klic na sestihranu matky, matka na svorniku nebo svornik v karteru? Ze nejde vytahnout nic neznamena, on i strzenej zavit drzi dost na to, aby vytahnout nesel.
Vytocit ven to musi jit, jen to chce tocit a tahat zaroven. Neco jinyho by bylo, kdyby se ti to zakouslo tak, ze s tim nejde otacet.
[Sim]
(28.7.2017 10:44:21)
mam jawu 21 . montoval jsem hlavu valce na 4 tycinky se zavitem . utahoval vzdy 2 do krize ale jedna se mi zdala malo utazena . tak jsem racnou zabral a proklouzlo mi to . ted to prokluzuje tak nejde ani povolit ani utahnout . zkousel jsem jestli drzi ta tycinka a ta je ok ( vytahnout nesla tak jsem ji asi neurval ) tak bude asi problem s matkou ne ?
[davza]
(28.7.2017 9:32:29)
Hlava musí držet. Jinak to bude podfukovat. Pokud se to protáčí, zkus si pomoct kontra další matkou. Stržení svorníku či matky řeš jejich výměnou. Stržení závitu v karteru lze řešit třebas tímto: http://www.helicoil.cz/
[Verdom]
(28.7.2017 8:53:09)
Co jsi to a hlavně na čem montoval? Myslíš hlavu válce? Strhnul jsi závit nebo žvejknul matku? Každopádně pokud nepůjde matka vytočit, tak se pomocí té matky musí vytočit celej svorník z karterů a až pak tu matku odstranit. Je velká pravděpodobnost, že se žvejknul závit spíš na matici, než na svorníku, protože ten je z kvalitního materiálu.
[Ota]
(28.7.2017 8:12:40)
Příspěvků: 12, poslední: 1.8.2017 14:48:5764829.Informace
Zdravim Vas,
ako mate vyriesene prichytenie SPZ ked mate tazne na PAV-a? Hlavne vacsie formaty SPZ aj s drziakom (prevrtat samotnu SPZ nemozem). Ten slovensky format SPZ je taky velky, ze medzi taznym a zadnym svetlom nie je vobec miesto.
Vdaka za inspiraciu
jo, to je takový jezeďácký řešení
[pračlověk]
(1.8.2017 14:48:57)
Já to vyřešil tak, že jsem trochu tažné pustil níž - udělal jsem z pásoviny prodloužení pro horní držák, v pásovině je i přesně vyfrézovaná drážka do kterýho zapadne úchyt tlumiče, takže se to ani nehne. Viz foto http://kroupahans.rajce.idnes.cz/pav/#21062015278.jpg
a značka je ohnutá jen mimo písmena v rozích.
[kroupahans]
(31.7.2017 15:41:29)
To s tým PAvom by zaujímalo aj mňa nakoľko ma to čaká v blízkej dobe tiež....
[gargamel]
(29.7.2017 1:22:01)
Velorex: mas to odskusane aj s taznym na PAVA? To je totiž moj problém. Bez tazneho to tam zmestim aj s drziakom SPZ - svetlo osvetluje, staci zrezat hranu z drziaku
[furioso]
(28.7.2017 22:30:01)
Zatial to mam tak ako dal Verdom v druhom odkaze.akurat v pondelok na STK buzeroval technik ze na fotke to neni dobre vidiet a treba to dat do ineho uhla lebo sa mu zle odraza svetlo na fotkach..uprimne stratil som pri tejto argumentacii slova
[furioso]
(28.7.2017 16:17:12)
Sakra, blbe jsem to precetl, jsem provrtanej skrz spz, nikdo zatim nic nerikal jak na stk tak pri kontrole na silnici...
[Shimoah]
(28.7.2017 10:11:15)
Ooboustranou kvalitni izolacni paskou a drzi roky bez problemu.
[Shimoah]
(28.7.2017 10:05:42)
V zákone je napísané:
zakon 8/2009 §123 odst. 4
(4) Držiteľ vozidla je povinný vydanú tabuľku s evidenčným číslom bezodkladne pripevniť na vozidlo. Tabuľka s evidenčným číslom nesmie byť pripevnená spôsobom, ktorý narušuje jej celistvosť a znemožňuje jej čitateľnosť alebo identifikáciu.
Čiže prevŕtanie v rohoch a prinitovanie 4 bielimi nitmi na podkladový plech a nasledné uchytenie k blatníku toho zhrnaku na sneh čo fasujeme na SK za mňa nie je porušenie zákona, tak isto aj priskrutkovanie 2 skrutkami rozteče starej ŠPZ....
Prípadne bez vŕtania, podkladový plech s úchytkami a naň nalepiť ŠPZ mamutom, dokonca niekde na bazoši som videl inzerát, že niekto také plechy vyrába z nereze za par chechtákov
[gargamel]
(28.7.2017 0:28:31)
Ja som na 350/634 odstránil držiak lebo zavadzal ťažnému. Značku som prevŕtal a šrob ktorý ide cez číslo natrel na čierno. A neriešim to, nemajú dávať takéto blbé značky... Často vidím značky na šróboch aj na autách
[Milos634]
(28.7.2017 0:19:59)
mám udělaný držák, kdy je celá značka pod tažným, ale tím zakrývá odrazku, takže ještě druhou odrazku. Každé dva roky na TK mi říkají, že nemám osvětlení RZ. Což mají pravdu, to nemám, bo je značka daleko od světla.
[maspe]
(27.7.2017 20:34:33)
Příspěvků: 9, poslední: 27.7.2017 20:14:3364828.všechno ostatní
Často sa tu riešia spôsoby vypaľovania výfuku, tak chcem ukázať ako dneska kamarát vypálil výfuk na MZ150. Po asi 60km vo dvojici na tej MZ150, ostrej jazde a skúške maximálky, začali z výfuku lietať žeravé iskry. Nič sa nezadrelo a podľa jeho slov ide teraz lepšie :D Videli ste už niečo také?
Foto a video tu:
http://milos634.rajce.idnes.cz/MZ150_vyfuk/
Tu je dalšie video z toho dňa
https://www.youtube.com/watch?v=k3CeOKgVWW8
Ano měl jsem MZ150 a měla od předchozího majitele ucpaný výfuk lenivou jízdou-má to i v návodu že je potřeba pročistit výfuk ostrou jízdou na plný plyn.Mě to nešlo,při plným plynu se to za chvíli dusilo,musel jsem vždy ubrat,až jsem jednou tu koncovku rozžhavil plynem,vylítal z toho karbon,zvuk po našlápnutí úplně jinde-hlubší a jelo to i na plnej.Tenhle výfuk je jiný než jawácký nedá se nedá ani pořádně rozebrat.
[daveho]
(27.7.2017 20:14:33)
Před mnoha lety se tu objevilo video z nějakého morkářského srazu, kde trápili jako atrakci motor 350 na plný plyn bez kvaltu do zdechnutí (jak dlouho vydrží). Krásně byly na tom videu vidět rudá kolena a z výfuků také lítaly jiskry...
[Banjokid]
(27.7.2017 17:32:52)
Stát se to může, nicméně udělat tohle moje motorka tak zatraceně pečlivě kontroluju směs a případnej falešnej vzduch. Tohle zavání záděrem na chudý směsi.
[Hlade]
(27.7.2017 13:00:47)
Několikrát se mi to stalo u Trabanta, když jsem namontoval nějaký starý zanesený výfuk. Jel jsem to v noci protáhnout a z výfuku létaly jakoby žhavé uhlíky :-).
[Pajka]
(27.7.2017 11:02:31)
Jer 250 - rozpalil sa asi preto koniec vyfuku, lebo tam je dost uzky. MZ ma inak nerozoberatelny vyfuk a ma sa vraj "cistit jazdou". Tu sa teda vycistil dokonale :)
[Milos634]
(27.7.2017 10:47:15)
Tomáš S - nikoho netaha za fusakli. Celých 60km som bol pri tom a bolo nas 5. Hocikto to potvrdi ze to chytilo jazdou, ziadne "zapalovanie na fotku" sa nedialo. Chytilo to ked drzal niekolko km na 4 kvalt plny plyn (lebo 5 kvalt vo dvojici to uz nebral) a skusal maximalku ~100km/h
[Milos634]
(27.7.2017 10:44:24)
Při správně nastavené směsi je ve výfuku minimum kyslíku, takže tam nemá co hořet. Leda by měl výfuk děravý jak řešeto a přisávalo to vzduch.
Spíš nás ale ten "kamarát" tahá za fusekli.
[Tomáš S]
(27.7.2017 9:31:45)
Mě připadá, jak kdyby tam měl kus dřeva s dírou, který oddoutnával :P že to je nějaká chujovina? Že by zrovna konec výfuku se rozpálil do ruda a zbytek zůstal studený?
To jsou věci dneska, člověk jezdí na dvoutaktu 100 let na všechny možné způsoby a během dvou dnů se tu dozví, že jezdí s potencionálním žhářem...
[Jer 250]
(27.7.2017 9:26:15)
To mu teda blaflo parádně, když se vnitřnosti rozpálily do ruda. Musel mít ten výfuk řádně zahnojenej. Jinak se stává celkem běžně, že když člověk dlouho jezdí po městě nebo někde po okreskách stylem prdla prdla a pak najede na státovku a pořádně to rozjede, tak se začne vypalovat vejfuk - pár km je za ním mlha a pak se rozplyne a výfuky jsou čistý:-)
[Ota]
(27.7.2017 7:53:27)
Příspěvků: 3, poslední: 27.7.2017 21:43:1164827.všechno ostatní
Ahoj,
hledám radu ohledně předního světla u Jawy 350/640. Světlo mám uchycené na konstrukci, která držela kapotáž. Jawku jsem položil, kapotáž rozbil a teď mi tu zbyla akorát nosná konstrukce. Ta má ostré hrany a na STK se jim to nelíbí. Takže se chci zeptat, jestli někdo přesně nevíte, jakým jiným způsobem je možné světlo uchytit? Našel jsem na různých internetových obchodech úchyty přímo ke světlo 640, ale nevím, jestli se to pouze nasadí na horní část vidlice a je to hotovo nebo jak? Děkuju
Děkuju za rady, pomohly mi. Myslel jsem, že mi budou stačit právě jen ty klasický držáky - praporky. Takže jsem se podíval i po tech gumách a mám to objednané.
[Radek]
(27.7.2017 21:43:11)
jsou dva typy na 638 - jedny obyč a jedny s držáky na hranatý štít
[maspe]
(27.7.2017 8:29:59)
Jestli chceš kapotáž zrušit, tak demontuj celý to lešení a použij klasický držáky světla - praporky, který se navlíkají na trubky vidlice mezi spodní a horní brejle. A pozor, na horním i spodním konci toho praporku musí být taková distanční guma.
[Ota]
(27.7.2017 7:55:25)
Příspěvků: 5, poslední: 31.7.2017 8:59:5664826.Informace
Jak má být vlastně vložka výfuku u ČZ 175/477 až po 350/472?
Zmátly mě fotky tady: https://www.sbazar.cz/pabeljola/detail/24156105-vyfuk-na-cz-175-477
Ta krátká píšťala je jasná, ta má být u konci výfuku, tak je to i v katalogu dílů. Ale co ta dlouhá část předtím. Mám ji u svých strojů obráceně než je v odkazu. Ty díry mám v té dlouhé části výfuku a ne jako tady: https://img.sbazar.cz/big/201707/0906/e8/5961cb24e81158e843930100.jpg
Jak to tedy má být?
Tohle mi dává za pravdu: https://www.buyak.sk/pics/oldtimer_polozky_obrazky4/big/1274610245.jpg
Jin: smysl to má - "vyboulení" na píšťalách koresponduje s umístěním přepážek ve výfuku a jeho koncovce, když to poskládáš jakkoliv jinak, tak tomu tak nebude a výfuk jako celek bude klást spalinám menší odpor, následkem je vyšší hlučnost a spotřeba - neúmyslně vyzkoušeno. Vliv na výkon subjektivně žádný nebo záporný..
[T. A. Jawettsson]
(31.7.2017 8:59:56)
Otázkou je, jestli to má nějaký větší význam, jestli je to tak, nebo tak?
[Jin]
(28.7.2017 8:10:39)
Dává smysl, díky.
[Bakoun]
(27.7.2017 7:44:44)
Dlouhá i krátká píšťala má na jedné straně velkou díru, na druhé malou - jen aby šla navléknout na šteft. Velké díry do sebe, malé od sebe, krátká píšťala do koncovky výfuku.
[T. A. Jawettsson]
(27.7.2017 6:50:00)
Na Sbazaru je ta dlouhá píšťala obráceně. Má to být, jak to má buyak.
[kriz]
(26.7.2017 19:43:00)
Příspěvků: 4, poslední: 31.7.2017 15:04:5864825.Tuning a přestavby
Může mi někdo poradit jak je uchycena celokapotáž na 640? Horní díl s lešením kolem světla mám, prostřední pod brejlema taky, ale nevim jak je uchycena dole kolem motoru. díky
Oto dík, už sem to podle fotek udělal.
[Kuba z Neve]
(31.7.2017 15:04:58)
OK nafotím. Pokud ti to nepošlu v pátek, tak mě vzburcuj SMS. Telefon mám kdyžtak v profilu.
[Ota]
(27.7.2017 14:00:24)
spodek chápu, ale kdybys mi nafotil držák od karbce, všude bych tě chválil :D
[Kuba z Neve]
(27.7.2017 13:00:29)
Jen je tam z každý strany motorky taková objímka kolem rámový trubky, na kterou se jedním šroubem ve spodní zadní části přichytí kapotáž. A pak je na jednom šteftu karburátoru chycená taková rozpěrná tyčka, která má na obou koncích takový kolíčky, který zapadnou do otvoru v kapotáži přes gumovou podložku - stejný systém, kterým se přidělává ten přední spodní klín (u novějšího provedení). Zejtra k večeru se ti to můžu pokusit nafotit, jestli to teda bez sundaný kapotáže půjde.
[Ota]
(27.7.2017 8:00:04)
Příspěvků: 1, poslední: 27.7.2017 8:00:4064824.Informace
Ahoj,
hledám radu ohledně předního světla u Jawy 350/640. Světlo mám uchycené na konstrukci, která držela kapotáž. Jawku jsem položil, kapotáž rozbil a teď mi tu zbyla akorát nosná konstrukce. Ta má ostré hrany a na STK se jim to nelíbí. Takže se chci zeptat, jestli někdo přesně nevíte, jakým jiným způsobem je možné světlo uchytit? Našel jsem na různých internetových obchodech úchyty přímo ke světlo 640, ale nevím, jestli se to pouze nasadí na horní část vidlice a je to hotovo nebo jak? Děkuju
Double.
[Ota]
(27.7.2017 8:00:40)
Příspěvků: 1, poslední: 11.8.2017 19:31:2364823.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat,
1) Jestli měli všechny péráci držáčky na uchycení přední SPZ - budu renovovat a neplánuji přední SPZ, takže bych je zrušil.
http://sportkar.rajce.idnes.cz/Perak/#P1010054.jpg
2) Viděl jsem u pár péráku, že měli horní kluzák zadního tlumiče v barvě, bylo to originál, nebo šlo pouze o dobový tunning ? Líbí se mi to v barvě, takže bych to šplíchnul.
http://sportkar.rajce.idnes.cz/Perak/#prkJakl.jpg
3) Nechají se ještě někde koupit nové pumpy zadních tlumičů od Březnice na Jawu 634, jako tomu doposud bylo u Kývaček/Panelek ?
Děkuji
ještě dodatek: Jsou písty na pístní čep 16mm, které byli použity na jehlách, použitelné na pouzdra 16 mm ?
1) měli všichni, až do doby kývaček byla přední značka povinná. A pokud renovovat tak do stavu jak mělo být, jinak je to tuzink
[dePorsche]
(11.8.2017 19:31:23)