Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 7, poslední: 13.10.2017 10:17:1965108.Automobily a jiné vehikly
Po delší době zdravím a omlouvám se za autodotaz,
zdědil jsem zmíněnou Fabii (květen 2012), po startu nebo po otočení klíčem a počkání, až kontrolky zhasnou mi vždy pětkrát blikne žlutá kontrolka oleje. Nezáleží, jestli za studena nebo za tepla, oleje je tam po horní hranici a je po výměně (byla bouchlá vana a teklo to, ale dělalo to prý i předtím). V manuálu jsem našel, že blikající žlutá kontrolka by mohl být vadný snímač hladiny oleje, ovšem to by pak asi mělo blikat pořád a do toho ještě po startu pípat, což se neděje. Netušíte někdo, co to může být? Za jízdy se to nikdy neprojeví.
1.2 TSI
Díky všem za rady, zkusím domluvit tu diagnostiku.
[Venoušek]
(13.10.2017 10:17:19)
Jo to by mohlo být taky, ale bez načtení a smazání to budou dohady. Mě diagnostika u jiného problému nic nevyhodila a pak mistři v autorizáku na můj nátlak spustili metodu pokus omyl protože jsem byl v záruce tak mi to bylo jedno.
[ventil]
(12.10.2017 9:39:55)
A vidíš ešte niečo:
Ak bliká žltá - vadné čidlo hladiny oleja
Ak svieti žltá - nízka hladina - vtedy je spojitosť s kapotovým snímačom
[passion]
(12.10.2017 9:34:35)
oprava "elektricky"
[passion]
(12.10.2017 9:30:15)
Vadný snímač na kapote. Pokiaľ sa predná kapota "neotvorí" aj elektriky - koncák, auto neverí, že si dolieval olej.
[passion]
(12.10.2017 9:28:40)
Ten snímač je dost pravděpodobnej ale diagnostika by to měla napsat,nebo vyhnilej konektor do něj ale to už nenapíše :D
[Jenda.592]
(11.10.2017 19:44:21)
Prohledej forum skodahome.cz, nech si někde napíchnout diagnostiku, smazat závady atd.
[ventil]
(11.10.2017 19:38:32)
Příspěvků: 9, poslední: 11.10.2017 20:00:5165107.Tuning a přestavby
Zdravím.
Je možné, aby se nějakým způsobem sám od sebe v motoru ubrousil kolíček zámku pístního kroužku? Já to viděl teď prvně...
A dotaz číslo 2- potřebuju v pístu z ČZ 175 převrtat zámky pístních kroužků, abych to mohl vsadit do jiného motoru. Vím, že se to tu řešilo, ane nemůžu to najít.
Jak postupovat přesně? Může být volnější, nebo by měl mít přesah a zalisovat ho za tepla?
Já se kloním k zakládání za tepla.
A jaký materiál použít, když se mi doma neválí žádná stará jehla z karbce?
Díky...
Mosazný letovací drát funguje. dirku udělat o chloupek těsnější, třeba pak modelářským pilníčkem lehce zkuželovatět a naklepnout kousek drátu. Zabrousit, ať se kroužek spolehlivě schová a jedem.
[longr]
(11.10.2017 20:00:51)
Ten svářecí drát mě taky napadl, ten si zajistím, tak snad to bude fungovat.
[bartoň]
(11.10.2017 17:28:15)
Není to žádná věda. Jak píší dole. Z mosazi se to dělá pro to, že je teplotně hodně stabilní a v otvoru sedí. Dnes už se dělají zámky i ocelové (Berta)a v drážce kolem zámku jsou vidět stopy po temovacím nástroji co kolíček sevře v otvoru.
[ED250]
(11.10.2017 13:21:52)
Přesně jak píše Davy, opracovat drát nebo vhodnou kulatinku a zkusmo s mírným přesahem naklepnout. Na tak malým průměru přesah stejně pořádně nezměříte. Dělal jsem to, funguje to.
K ot. 1. U mě jedna z častých závad 2T motorů.
[Tomáš S]
(11.10.2017 10:14:30)
Kdysi jsem je delal ze svareciho dratu, teda vlastne pajeciho, mosaznyho. Zadnej problem. Velkej presah, naklepat a pak jehlovym pilnikem pripadne doladit vejsku. S nejakym nahrejvanim jsem se nesral.
[Davy_]
(11.10.2017 8:35:11)
Tu jehlu z karburátoru doporučuje použít Dočkal a má to svojí logiku, protože je kónická, tak se při zaklepávání v otvoru utemuje. Možná by stálo za úvahu si nějakou jehlu sehnat a použít jí.
[Ota]
(11.10.2017 7:41:07)
raději obětuje nějakou stokorunu za nový píst, než se pořád strachovat o to že jsem tam ten kolík dal špatně a budu dělat celej výbrus, který je dražší.
[HonzaBK]
(11.10.2017 7:33:27)
Zdarec, kolík se ti sám obrousí, když se samovolně vysune z díry - to smrdí průserem. Pokud chceš přendavat kolíky sám doma v dílně, tak hodně štěstí. Nevím, jaký máš vybavení, ale s ruční vrtačkou a jakýmsi vrtákem to určitě fungovat nebude...Přesah tam samozřejmě být musí a dokonce co největší, protože na čele pístu je dost teplo.zdar sam559
[sam559]
(11.10.2017 7:06:42)
Dotaz 1 nevím
Dotaz 2 kolíček zámku použít z vyřazeného pístu.
Kolíček by měl mít o něco větší průměr než díra ale o kolik netuším.
Nejlíp ho tam dostaneš když píst ohřeješ a kolíček podchladíš.
[Cholerix]
(10.10.2017 22:33:27)
Příspěvků: 10, poslední: 12.10.2017 20:13:1465106.Informace
Ahoj, Nevíte někdo kde se dají koupit pouzdra (válečky) co jsou umístěný mezi zadními držáky nádrže a podsedlovými plechy a skrz ně prochází šroub na Jawě Panelka. Nechci ten šroub stahovat bez těch pouzder protože bych zdeformoval podsedadlové plechy. Předchozí majitel pouzdra nejspíš postrácel a rád bych to dal pořádně dohromady. Díky.
Krizoň IV: Tak pověst nelhala!
[Westfan634]
(12.10.2017 20:13:14)
Není to origo, ale dával jsem tam kousky gumové hadičky nebo kousek trubičky.
[longr]
(11.10.2017 20:02:28)
Vždy když sundávám nádrž, válečky si chytim kleštěma nosovkama, právě proto, že mi několikrát spadli.
[Sukin]
(11.10.2017 11:33:58)
Richard: tyhle valecky padaji mezi motor, ram, a drzaky. Nejde je odtama dostat bez vyndani motoru, ale jsou tam a cekaji (:
[Krizoň IV.]
(11.10.2017 11:22:22)
Souhlas s JZ , tyhle válečky mi při demontáži záhadně mizí . Vždycky někam spadnou a už je nenajdu , mám podezření , že je ta panelka žere schválně , aby se pak bavila jak lezu po čtyrech a stejně nic nenajdu. :-) Naštěstí už mám schovanou trubičku z který vždycky říznu nové :-)
[richard]
(11.10.2017 7:23:48)
Já bych je uřízl z příslušné trubičky a hotovo...
[JZ]
(11.10.2017 7:07:27)
Prodává JAWAmarkt komplet sestavu za cca 135 Kč
[Cholerix]
(11.10.2017 6:25:48)
Nouzově tam dej matky, nevím že by je někdo prodával, nech to vyrobit, rozměr snadno odhadneš.
[ventil]
(10.10.2017 17:55:51)
Kdysi davno jsem je kupoval u etovara.
[Krizoň IV.]
(10.10.2017 16:06:35)
Příspěvků: 2, poslední: 13.10.2017 7:17:1565105.Informace
Ahoj, doporučil by mi někdo prosím z osobní zkušenosti někoho, kdo by mi srovnal kliku na MF70 popř. na Simsona? Liberecký kraj
Děkuji
Kliku a repas motoru dělával pro MF70 pan Mendřický v Jilemnici. Ale byl už v důchodu, tak nevím, jestli to ještě děla. Jinak poslat dobře zabalený poštou Padalíkovi. Nejdřív mu ale cinkni, jestli to dělá. http://www.motoservispadalik.ic.cz/
[Verdom]
(12.10.2017 13:23:00)
Příspěvků: 6, poslední: 11.10.2017 9:01:1865104.Informace
Zdravím, mám jeden rychlý dotaz. Je tohle na Čz 250/455?Píše že je to na 175 ale myslím že by to mělo být stejný. Jak poznám,že je to na 16"kola a ne na 19"?
https://motorky.bazos.cz/inzerat/80208650/Prodam-kryt-na-retez-CZ-175.php
Jen pro informaci, inzerát není můj, reklamu si nedělám. Podle inzerenta je to už pryč,jen nesmazal inzerát.
Kryt z odkazu je na 16". Pasuje na ČZ 125/453, 175/450, 250/455 a modely De.Luxe tedy 453.5, 450.5 a 455.5 ,...pasuje i na 125/355 a 175/356 a to bez úprav.
Není to kryt na ČZ 19" Sportky 473/470 a 475. Ten je zcela jiný a tento NEJDE upravit.
[Dolin]
(11.10.2017 9:01:18)
Tak díky. Něco jsem našel i u Jawamaniaka na stránkách ale nenašel jsem právě jaký je rozdíl mezi normálním a sportkovým.
[Aleš353]
(10.10.2017 19:10:48)
U všech kubatur je stejnej. Jedinej rozdíl je u prvních typů, kde nemá kontrolní okénko kryté plechovým víčkem s pružinou (tak jako kryt v inzerátu), ale má pouze otvor pro gumovou záslepku.
[LK]
(10.10.2017 18:26:35)
U čezet je jen rozdíl 16 a 19 (sport renovuji ve všech kubaturách), ten na bazoši není na sportku ani náhodou, moc jich není a podle toho stojí i když jsem ho koupil u čobolů za 500.
[ventil]
(10.10.2017 17:47:50)
To jsem potřeboval vědět. Sehnal jsem stejný, jen by mě teda ještě zajímalo jestli je to stejný u 175 a 250. Díky
[Aleš353]
(10.10.2017 17:20:57)
Příspěvků: 4, poslední: 12.10.2017 7:53:0765103.Veteráni
Chtěl bych se optat, jestli bych mohl mít nějaké problémy při výměně všech plechů na Jawě 21 za plechy z Jawy 555. To znamená rám se stupačkami spolujezdce, motor, kola zůstanou z Jawy 21. Přední a zadní blatník, masku světla, nádrž a prsíčka bych dal z Jawy 555. Důvod: původní plechy mám dobité a karosařina 555 se mi líbí mnohem víc. Mohl bych mít někde problém, když to tak udělám?
Já myslel právě při STK nwbo silniční kontrole. Mechanicky problém nemám, nechám rám se stupačkama spolujezdce z 21.
[petr]
(12.10.2017 7:53:07)
Teoreticky by to nemělo projít STK, protože 555 je jednosic, kdežto 21 je pro dvě osoby. Leda bys měl 555 s dlouhým sedlem, což už zase vypadá blbě. Ale co ti brání to jednou za 4 roky přestavět zpět na typ 21?
Jinak si myslím, že pod 555 karoserii se nevejde nádrž. Ostatně, není rychlejíš to vyzkoušet, než psát dotaz?
[Wiku]
(11.10.2017 23:29:46)
Z tý STK bych měl taky obavy, dneska jak se fotí už to není taková pohoda. Už jsem slyšel od kámoše, že měl na STK dokonce problémy u J20, kvůli sundaným revmaplechům (taková ta dříve běžná polopřestavba na J21)...
[Peterson]
(11.10.2017 13:07:22)
Asi na STK, motorka bude vypadat uplně jinak.
[Sukin]
(11.10.2017 11:38:28)
Příspěvků: 10, poslední: 12.10.2017 19:50:1565102.Informace
Zdravím páni.
Chystám se měnit horní i spodní pouzdra zadních tlumičů na panelku.
Samotná pumpička je funkční a bez problémů.
Jak poznám zda je pružina OK. nebo KO. ?
Při rozebrání tlumičů a vytažení pružiny vypadl z horního pouzdra pozůstatek jakéhosi slabého plochého kroužku (opěra pružiny v horním pouzdře ?) ve spodním nebylo nic.
Samotná pouzdra jsou ošoupaná a bez jakýchkoli vvymezovacích kroužků.
Díky za odpověď
Tak nějak to vypadalo jeden o koze, druhý...., hlavně že v tom už máme jasno.
[ventil]
(12.10.2017 19:50:15)
Ventil sory, chyba v úsudku. Vdomění že měřím zadní pružinu jsem změ��il přední , moje chyba.
Máš pravdu.
Přední pružina délka 275,průměr 45 drát průměr 5
Zadní pružina délka 195,průměr 48 drát průměr 7
[Cholerix]
(12.10.2017 17:11:33)
Zadní pružiny co mám nakoupené mají 200 u starých o 5-7mm méně, jen pro info přední ČZ mají 230, máš tam asi nějaký tuning, na burze kup aspoň pár na díly občas jsou vydřené nebo orezlé pístnice.
[ventil]
(12.10.2017 9:09:33)
Původní jsou asi vždy unavený, teď mě došly nový na objednávku rovnou pro moje čtyři kulatý čezety a zdají se na omak dost měkký oproti jawáckým. Mám po renovaci 475 a předek se hrozně při mých cca 96kg ponoří. Když dělám repas tak většinou na materiálu nešetřím, ale tehdy pružiny na čz nikdo neměl.
[ventil]
(11.10.2017 22:58:01)
Taky jsem čuměl a to jsem měřil 2x , ale jiný než 200 neseženu. Pod vlivem jsem nebyl ale pro sichr zaměřím ještě jednou.
Faktem je že na horním pouzdru je vyražený logo ČZ a špatně čitelný číslo.
Budu dělat i repas přední vidlice ale nevím jestli koupit i přední pružiny, jak poznám že jsou zralý na výměnu?
[Cholerix]
(11.10.2017 22:35:07)
Panelky, kývačky, kulatý čezety vzadu je vše stejný. Ráno se podívám, ale 275 ??? to je moc dlouhý?
[ventil]
(11.10.2017 22:00:52)
Jo to již vím. Sestavu tlumiče mám již staženou a díly na repas objednaný.
Ale tu správnou délku pružiny nemůžu dohledat. Na panelku se prodávají dlouhý jen 200 mm na delší jsem nenarazil.
Přitom mam rozebraný originální tlumiče s pružnou dlouhou 275 mm .
[Cholerix]
(11.10.2017 21:34:50)
Ve spodním krytu musíš mít podložku která zapadne do toho žlábku v krytu, najdi si složení v katalogu, zajišťovací měsíčky musí jít velmi ztuha, délku pružiny z hlavy nevím asi mám nějaké na skladě, možná napoví někdo jiný.
[ventil]
(11.10.2017 20:30:19)
Ventil tos trefil. Pružiny jsem vyndal naprosto hladce. Otočil je vzhůru nohama opřel o zem, zlehka zatlačil a naprosto bez problémů šroubovákem vydloubnul jistící půlměsíce.
Samotný pružiny mají vyndané délku 275 mm
[Cholerix]
(11.10.2017 20:12:16)
k pružinám, ty jsou unavené pokud jsi sestavu tlumiče snadno rozebral lehkým vyloupnutím měsíčků z jeho spodní strany, pružiny vždy měním po repasi tlumiče.
[ventil]
(11.10.2017 19:35:41)
Příspěvků: 43, poslední: 17.10.2017 10:23:5365101.Informace
Podle meho minuleho dotazu vyplyva, ze vetsina z z nas najede za sezonu tak 5 az 6 tisic kilometru.I kdyz ty nase mazliky hyckame maji sve mouchy a nekdy zlobi. Co se vam stalo, porouchalo?Mozna to bude navod i na co si dat pozor.Tak diky za prispevky.Me vypekly uhliky, to jsem psal v minulem svem prispevku.
Jawa mne domů vždy dovezla, i ta po požáru; stačilo promotat nějaké kablíky a něco omotat leukoplastí. I po zadření, když jsem to ve vedru utavil - vychladnout, natočit, jedem dom. Přivařené kolečko vypadá na jízdu bez oleje, že? Jo když teče, je třeba dolévat; ak je-tečie. Ak netečie-nie je. Propálený píst vypadá na chudou směs... a co se proboha stalo čidlu vape?
[Kosťa]
(17.10.2017 10:23:53)
Jediný stroj, co mě někdy nedovezl domů - vysral se tak že jsem to na cestě neopravil - je Jawa. A to asi 4x. Vše ostatní mě domů vždy dovezlo, a to mám i takové stroje, jako je Dněpr.
Když si to tak vybavuju, tak na Jawě: Propálený píst, zadřené ložisko na klice, přivařené jedničkové kolo k převodové hřídeli s následnou revolucí v převodovce, čidlo Vape, ...
[Deadman]
(15.10.2017 20:33:39)
běžné závady. zajímavé je že na JAWE 350, kterou používám jako každodenní spotřebák tak za těch skoro 20let to byl nejspolehlivější stroj (od začátku VAPE SZ17), kdybych jí před měsícem totálně nerozstřelil (zlomené vidlice a ohlý a prasklý rám) tak stále jezdí. Za sebe musím říct že pečlivost s přibývajícím věkem roste a tím pádem se vyhýbají závady. Ale naopak s přibývajícími servisními zkušenosti je člověk více a více otrlý ve smyslu to je ještě dobrý, to vydrží, už jsem viděl a slyšel lupat homokineták/tripoidní kloub daleko více, takže to vyměním až za 14dní a nemusím ted hned :-)
[dejvV]
(13.10.2017 9:20:01)
Kosťa: To mně dělalo taky na půllitru. Ale vždy mi to spálilo jen pojistku. A jen někdy, zvlášť při světlech. Dlouho jsem jezdil s klubíčkem drátu a "měnil pojistku" :) Pak jsem hledal a hledal, až jsem jednou vypínal spínačku a všiml jsem si slabého začouzení od klíčku. A byl jsem doma, taky poupadlý plech z ampíku a zkratoval elektriku po zapnutí světel.
[longr]
(12.10.2017 10:56:42)
jo a když mluvíme po těch závadách - na kejvačce mi ve spínací skříňce vypadl plech co zespodu kreje ampérmetr a zkratoval spínačku. Pojistka to nepobrala (proč to nevím)a u benzinky jsem trhal kabely od baterky, protože se mi z toho při tankování začalo hulit :-) takhle se dělaj vzpomínky
[Kosťa]
(12.10.2017 6:50:03)
jo, Bubáku, když tě to takhle baví... já si přede 2 lety koupil bezzávadovou MT-09 a stejně radši vyjedu na jawě. Poslouchat co kde vrčí, píská, že to tlučení jsou vyrachtané pístní kroužky a že musím sehnat menší trysku do karbce, protože to je zbytečně bohatý, a že i když se to posere tak to umím opravit.... to je ten správnej adrenalin. Yamaha dobrý, kouknul jsem se jak vypadá 220 na tachometru a dal kolínko, ale nějak mi chybí koexistence pilota a stroje. BTW, když zastvím na benzince třeba i na yamaze a stojí tam jawa, stejně se slezeme kolem jawy a máme o čem povídat.
[Kosťa]
(12.10.2017 6:46:31)
Bakoun: leda by se pohnula hlavní hřídel doprava, Ale to by tam spojka už asi vůbec nedržela.
[maspe]
(11.10.2017 21:24:17)
nunici: převodovka, přepsal jsem se. Ale stejně nechápu, jak se kvůli povolenému koši sekne převodovka.
[Bakoun]
(11.10.2017 19:18:27)
Bakoun
převodovka... věřil jsem původnímu majiteli a koukl jsem se jen pod pravé víko na předstih, pod levým se vše zdálo OK
[nunici]
(11.10.2017 14:29:18)
ED250: to je dost dobře možné vysvětlení, ostatně na níže odkazované fotce je vidět, že čep je v místě ložisek oleštěn (více u toho blíže setrváku). Přípravek na měření házivosti ani soustruh (zatím) nemám, tak daleko ještě nejsem :). Motor nijak výrazně nevibroval, rozhodně ne více, než je obvyklé.
[T. A. Jawettsson]
(11.10.2017 14:05:46)
Jawettsson, u takovéto závady bych si příčinu dovedl představit - špatně vycentrovaná klika a tudíž velké střídavé dlouhodobé namáhání před ložiskem. 477 má na čepu normu 0,04mm. Kliky si dělám sám a kdykoliv rozpůlím nějaký motor a změřím kliku, tak je málo kdy v normě a to nijak zvlášť před tím nevibroval..
[ED250]
(11.10.2017 13:27:14)
Kua neumím psát. GS pochopitelně.
[Bubak]
(11.10.2017 10:57:37)
BMW R1150 SG model 2003 od nova. Teď 70.000 km a nikdy nic. Jednou výměna snímače zařazené rychlosti na záruku BMW a jednou drobné potíže se startérem, protože potřeboval vyčistit a namazat, ale BMW to nemá na servis-listu, tak to málokdo dělá. Jo zato kdysi dávno s vodníkem 250/593 to bylo furt něco vysranýho. Ještě že už je to pryč...
[Bubak]
(11.10.2017 10:56:53)
nunici: jak se ti mohla seknout spojka kvuli povolenemu kosi?
[Bakoun]
(11.10.2017 8:38:55)
mais: jasně že sebepečlivější údržba není vše - v obou níže zmíněných případech, kdy jsem jel domů na vleku, došlo k mechanickému selhání dílů, u kterých lze něco takového sotva předvídat http://z477.rajce.idnes.cz/ukrouceny_cep/#IMG_0271.jpg . Ovšem pečlivost při údržbě / skládání (nejen) motoru spolehlivost stroje rapidně zvyšuje, o tom žádná.
[T. A. Jawettsson]
(11.10.2017 8:38:30)
Letos definitivně poslední vyjížďka na 350 - dík povolenému spojkovému koši se mi sekla převodovka.Po zhodnocení možností a kladívkové úpravě na cestě se naštěstí podařilo na II dorazit domů
[nunici]
(11.10.2017 6:57:17)
Po cca 12.000km kdysi dávno gufero pod zápalkem jako úplně první závada renovované 354, pak uhlíky, resp. nedobíjející dynamo 75W, promptně nahrazeno VAPE, potom vidlička řazení a kulisa, nahrazeno rovnou komplet novou převodovkou, závit na svíčku v hlavě, prasklá nádrž, ohýbající se policajt, vyšeptalé spojkové pružiny zavinily 2x spálené lamely, upadlé tlačítko klaxonu a povolující se svorky kabeláže. Závady u aut nepočítám, to by bylo na román.
[ladis]
(10.10.2017 22:58:04)
Ha, kladívka. To se klidně přiznám že jsem srab a kladívka na Hondě jsem nahradil hned na začátku elektronikou.
Ale u mýho jeepu mi jednou prdla hadice mezi termostatem a topením a všechna kapalina vytekla - dovez jsem to domů cca 10km, jak píše mais. Popojet a vychladnout.
[70CB750]
(10.10.2017 18:08:58)
T. A. Jawettsson: neřekl bych, že je to vše údržbou, třeba kladívka jsou výrazně kvalitnější - v 90. letech se mi několikrát stalo, že upadl kontakt, to samé kondíky, samozřejmě je to i v péči o stroj a také ve změně zacházení, dneska už od stroje nepožaduji to, co jsem od něj požadoval dřív...nicméně za ta léta jsem nedojel význačněji - jednou mi odešel kondenzátor a jiný už fakt nebyl, podruhé se ucpal přívod paliva (důvěřuj, ale prověřuj, nicméně bylo to v autě a přijít na to byl trochu oříšek, takže 20 km na laně), potřetí praskla spojka mezi vodní pumpou a motorem (zmetek díl, byla tam pár set km) - asi 3 km na laně, odešla gumička v kohoutu - 25 km přískoky, kdykoli motor poněkud vychladl, tak se s tím dalo jet do zahřátí, jinak se vždy podařilo nějak doskákat dom...
[mais]
(10.10.2017 18:01:33)
Příspěvků: 4, poslední: 13.10.2017 11:02:0565100.Elektro
Zdarec nemá s tím někdo nějakou zkušennost popřípadě nějaká recenze? http://www.ebay.com/itm/Electronic-Microprocessor-Contactless-System-of-Ignition-6-12V-JAWA-1146-3734-/322688334445?hash=item4b21b93a6d:g:wqQAAOSwgeRZo3eK&vxp=mtr
Osobní zkušenost nemám, ale řeknu svůj názor.
U toho z Bazoše vidím dva zásadní problémy: 1. Deska s elektronikou přímo na motoru, to se prostě brzy vytřese. 2. Použití běžné cívky. Vlivem úbytku napětí na tranzistorech se výkon zapalování sníží a bude to horší než s kontakty.
Pokud někdo podomácku bastlí zapalování je nejlepší cestou nějaké sériově vyráběné prostě zkopírovat. V podstatě se používá pár principů v různých obměnách, nic lepšího prostě nevymyslí.
To z E-baye už vypadá lépe. Je to sice nějaká čína, ale má elektroniku a snímač samostatně, vlastní cívku a plnění cívky řízené mikroprocesorem. To už může dávat solidní výkon.
[Tomáš S]
(13.10.2017 11:02:05)
Ačkoliv mám na všem klasické zapalování + kladívko (a zatím bez problémů) tak to z odkazu od (Bakoun) nevypadá zle. Máte to někdo namontovaný a jaká je spokojenost ?? Co mně jen zarazilo tak jak borec píše že jednoduchá montáž ALE nechápu to uchycení snímače na vačku - je tam nějakej mezikus nebo jiná vačka ?
[skvarek]
(13.10.2017 5:31:12)
Příspěvků: 6, poslední: 13.10.2017 10:35:0865099.všechno ostatní
Zdravím,neměl by někdo těsnění pod hlavu na kulatou ČZ z klingeritu ?
Rozměry : 70x60x0,5mm
Myslím to originální s drátem
Já se omlouvám,to není klingerit s drátem,ale jiný materiál
Co tam teda katří pod hlavu ? Ptal jsem se u Kaliny a tam mi napsali,že by tam mělo být s kovovou výztuží a tloušťku 0,75.Ještě mi nabízeli vláknitopryžový kroužek.Tak nevím
Originál tam bylo tuším 0,5 tloušťka z klingeritu s drátem.
[DavidČZ]
(13.10.2017 10:35:08)
s tím drátem se mi neroztrhne,ale těsnění to blbě,proto sháním nové
[DavidČZ]
(12.10.2017 21:17:18)
Dělají je ve Zlíně u Kaliny. A kdyby neměli, stačí poslat rozměry a nasekají jich dle potřeby. Nechal jsem si tam dělat různá těsnění, kvalita 1A.
[longr]
(12.10.2017 21:16:16)
A je, tak to se omlouvám za odstřelení dotazu. Já právě to klingeritové těsnění z novovýroby koupil loni na burze a ještě jsem ho nenamontoval. Každopádně informace, že nevydrží sundání hlavy, je dost cenná a je třeba s tím počítat při případných opravách po cestě.
[Jad]
(12.10.2017 16:27:26)
já klingeritové těsnění mám,ale to se při sundání hlavy roztrhne.Originál tam bylo s tím drátem.
[DavidČZ]
(12.10.2017 15:42:02)
Příspěvků: 5, poslední: 10.10.2017 8:57:1265098.všechno ostatní
Ahoj,
nedavno jsem udelal vybrus a podle prirucky mam mit jehlu na 4 zarezu zhora. Po zabehu, prirucka udava 3 zareh zhora. Motorka Jawa 350 634 oilmaster, kaburator 2926SBDM 2783, 86 dB Olimaster - http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html .
Dal jsme to na ten 4 zarez zhora, ale zda se mi ze to ma hodne bohatou smes. Je to takove zalite. Nastartuje to jen tak tak, ale jde citet ze ta smes je trochu bohata... Nevite nahodou jesli to muzu zajizdet na 3 zarez zhora? Kdyz clovek tu jehlu povytahne, co se tim dela? Zvysuje se s tim smes?
Diky moc za rady
Pokud by směs byla bohatá tak, že by se motor zvláště na volnoběh ulejval, tak samozřejmě jí trochu ochudit musíš. To je ale záležitost šroubku bohatosti směsi, nikoliv jehly. Každopádně pro záběh musí být směs bohatší, protože směs pomáhá chladit motor, který se při záběhu více hřeje. Nedoporučuju přstavit karburátor na normální nastavení dříve, než po ujetí nějakých 1000 - 1500 km. Nicméně kritických je prvních 500 km, pak už se dá jezdit celkem normálně a svižně a krátkodobě tomu i pořádně nakládat, což je dobré pro uvolnění motoru.
[Ota]
(10.10.2017 8:57:12)
Má výhodu, že okrem bohatšej zmesi potrebnej pre chladenie, môže kvôli zábehu primazať na oilmasteri.
[passion]
(10.10.2017 6:53:48)
Nechcem nikoho nahovárať, ale ja som na tej bohatej zmesi vydržal iba pár 100-viek kilometrov. Potom to dal na normál, jazdil s citom sem-tam "vymietol sadze" chvíľkovo na plný plyn . Motor bol dokonale voľný už po 1000km. Po vypnutí zapaľovania sa z voľnobehu pekne dotáčal, nezastavil sa hneď ako surový motor. Mazal som viac asi do 5000km. Mal som "A" výbrus a "B" piesty lebo iné nemali skladom.
Ak máš cit pre motor dá sa to zabehnúť za chvíľu. Je dobre motor postupne učiť na otáčky. Ak to budeš 5000km zabiehať podtáčanim motora, a po 5001km zrazu vybehneš na diaľnicu, môžeš to zadreť. "Postupne" nauč ten motor
[Milos634]
(9.10.2017 18:18:11)
To zajíždění je nekonečný a otravný :-). Nech to na tom 4tým zářezu - čím víc je jehla nahoře tím je to bohatější a to ty pro záběh (aby jsi to nezadřel) potřebuješ. Mašinu nehonit ale zase nepodtáčet a jezdit a jezdit aspoň těch 1500 - 2000 km. Krizoň IV - v poslední větě nechtěl jsi napsat že SNÍŽÍM jehlu dřív ...? Tak ať se daří a hodně pevné nervy s tím zajížděním -
[skvarek]
(9.10.2017 17:50:20)
Samozrejme ze ta smes je v zabehu bohata, a nejezdi to nijak uzasne. Co od toho cekas ? Ze to za 50 kilaku bude litat ? Zabeh trva tri tisice kilaku, a je to pakarna, motorka poradne nejede a kilometry neubihaji. V okamziku kdy mas chovani motoru zmaknuty a poznas ze se blizis pridreni, tak je mozne provozovat rychlozabeh. Nicmene z toho jak se ptas bych rekl ze se zabehem moc zkusenosti nemas, takze je dost pravdepodobny ze to alespon liznes, kdyz uz nezadres do krve. Osobne bych ani neuvazoval nad tim ze zvednu jehlu driv nez na tom budu mit 1000km.
[Krizoň IV.]
(9.10.2017 16:28:19)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2017 9:01:1265097.Elektro
Ahoj Jawari
Vim ze uz to tady bylo zmineno ale presto se zeptam.
Predelal jsem zapalovani na Jawe 350 634 z 6V dynamo na 12V Vape. Motorka slape pekne ale muj elektronicky otackomer (Mera Lumel) samozrejme ne.
Otackomer je 6V Mera Lumel jak to jde videt na fotce (v datech). Rady bych se zeptal na 2 otazky:
1. Da se tento 6V otackomer predelat na 12V nebe musim koupit 12V?
2. Ma nekdo zkusenosti jak zapojit elektronicky otackomer se zapalovani 12V Vape? Nejsem elektrikar ale planek, diagram cist zvladnu. Fotka vape civky tady v datech.
Diky moc za rady a pomoc.
marek: jak jsi mel zapojedny ten mera lumel na 6V?
[Bakoun]
(9.10.2017 23:35:23)
s vape se musí překopat celý otáčkoměr. Tyto otáčkoměry jsou stavěné na snímání pulzů z kladívka, kde při rozepnutí tam je napětí násobně vyšší než napětí sítě motocyklu. Kdežto u vape ze snímače jde -+1V špičkové napětí. Takže se musí udělat komplet vnitřnosti znova. Jednoduché řešení není. Teda kromě toho tam dát mechanický otáčkoměr.
[maspe]
(9.10.2017 21:10:15)
Příspěvků: 6, poslední: 10.10.2017 12:58:1165096.Barvy a lakování
Ahoj, kde koupím barvu na motocykl JAWA ať už odstín ČSN8850 a nebo RAL3004 či případně RAL3005?
Zdravím, motorku i pava mam v barve: Tizian Rot ze vzorníku bmw, pouzivala se v 90 letech a odstínem je k CSN 8850 podobná více nez kterykoliv RAL, pekna syta cervena. Doporucuji pod ni tmavy plnic.
[Jarda.E]
(10.10.2017 12:58:11)
nech si to namýchat, tam kde mají barvy od Debra, je tu sice dražšší, ale výsledek je 100% a daleko lépe se s tím pracuje...
[dejvV]
(9.10.2017 23:07:48)
Doporucuju ti polyuretan od chemolaku, plechovka 0,8l s redidlem a tuzidlem do 500 kč.Perfektne se s nim pracuje, vysledny lak neni krehky a ma vzhled originalu. Uplne protvrdly je tak za 14 dni.
[Josef Homolka]
(9.10.2017 20:34:23)
Syntetika leda tak na zábradlí. Po přidání tužidla z 2K barvy je to trochu lepší, ale jednoznačně bych šel do 2K akrylátu nebo polyuretanu.
[Verdom]
(9.10.2017 13:05:44)
Mohu nabídnout. Prosím víc přes Vzkazy. Míchaná dle origo barvy z dílů - přes spektrometr.
[Dolin]
(9.10.2017 11:51:49)
Příspěvků: 34, poslední: 13.10.2017 11:40:1165095.Informace
Ahoj kluci,
mam doma na Bizona rám s kyvkou a kompletním motorem na dokladech psaných na mě. Nic víc k moto nemám. Zvažuju prodej,ale netuším za kolik to nabídnout. Poprosím vás o radu v jaké cenové výši se pohybovat?
Díky moc.
Je tam zlutej Bizon a myslim ze je to reklama na hambace z Mc Kacera.
[Vahys]
(13.10.2017 11:40:11)
Už asi týden běží v televizi reklama, je tam vidět motocykl JAWA asi na 1/2vteřiny. Všimla si toho moje bystrá žena...
1) Na co je ta reklama ? prosím zašifrovat třeba "Na pí.."
2) Jaký je to pravděpodobně typ?
2) Čí je tento krasavec?
[Petan69]
(12.10.2017 22:57:42)
Kdysi se mi taky nelíbil. A pak se mi ho podařilo koupit. A oblíbil jsem si ho. Je úplně jiný než všechny ostatní Jawy. Vzhledově i co se týče jízdy - jede jako po kolejích.
[JanekCZ]
(11.10.2017 23:39:53)
Bizona má známý, ani ho od něj nemámím, prostě se mi nelíbí
[ventil]
(11.10.2017 20:35:38)
Bizon je zajímavý, což o to, ale nechtěl bych ho. Moc se mi osobně nelíbí. Asi to celkem pěkně jezdilo, ale mám oblíbenější jawy. Ovšem chápu, že je po něm sháňka, když je jich celkem málo.
[longr]
(11.10.2017 20:05:25)
Havlis: Tak to neplati. Ja ted s uzasem zjistil ze na canon FD bajonet se delal 50mm F2.0 objektiv. O dost raritnejsi nez bezna F1.8, malo kdo vi ze vubec existuje, a kdyz uz se nekde objevi tak za par liber. Zalezi na tom jak moc velka poptavka je mezi sberateli. Ale rozhodne neplati umera kvalita/cena, o tom zadna.
[Krizoň IV.]
(10.10.2017 22:45:40)
Drahy je to co je vzacny. Vzacny je to ceho se vyrobilo malo a dochovalo jeste min. Vyrobilo se toho malo, protoze to bylo bud HNUSNY nebo prilis drahy.
Ty hnusny veci jsou ted paradoxne drasi.
[Havlis]
(10.10.2017 22:00:56)
Bizon je tak divnej a ošklivej, až je zajímavej a krásnej... :-D Taky mám to štěstí, že je jeden ustájenej v garáži
[Peterson]
(10.10.2017 16:18:00)
Jad: jak to nekdo muze chtit, takovou hruzu jako je Jawa ? (:
[Krizoň IV.]
(10.10.2017 15:54:02)
Jak to může někdo chtít, takovou hrůzu, jako je Bizon?:-)
[Jad]
(10.10.2017 15:50:44)
V roce 2008 jsem přes motoinzerci koupil nepojízdného bizona za 5000, majitel mi dal papíry ale asi ne živé. Poslal jsem majitelce z TP dopis, že by chtělo je přepsat a dopadlo to. Rok jsem ho sušil doma a v roce 2009 jsem ho já vůl prodal i s těma papírama za 20 tisíc...
[Kubas]
(10.10.2017 12:08:15)
Mým osudem na tomhle světě není zachraňovat starý vergly pro budoucno, to už jsem si ujasnil. Něco starýho na hraní mám (i tak je toho moc), nic dalšího mi nesmí do baráku. Jestli to bude bavit syna, to vůbec nevím, a když, tak v době, kdy já už do sedla nevylezu, tak si to přebere on. A když ne, střelí to přes aukro šmelinářům, a mě je to úplně jedno. Víc jaw nepřinese víc štěstí.
[Endy]
(10.10.2017 10:12:54)
Já jsem jednoho kompletního Bizona s TP koupil před osmi lety za 4000, druhého před pěti nekompletního s TP za 3000. Nelituju, ale toho druhého nikdy do kupy nedám :-/.
[Pajka]
(10.10.2017 9:41:17)
Měl jsem doma ještě před cca 8 mi lety jednoho kompl. nanuka i s papírama, akorát přelakovanýho na černo-červenou, dál jednu kompletní kapotáž na nanuka v původním laku a asi 3 páry bočních kastlů na nanuka navíc. Když jsem si ujasnil, že na tom stejně nikdy jezdit nebudu, tak jsem to všechno střelil, za prachy jsem koupil manželce choppera 639-2, sobě bizona oilmastera s papírama a ještě 350/354 s TP a side. Vůbec toho nelituju a to se dneska nanuky prodávají asi 5x dráž, než jsem to já prodal :))
Bizon se mi léta nelíbil a nechápal ho, až jsem po čase zatoužil tu zrůdnost mít ve stáji, dnes už se mi taky líbí.
[chlup]
(10.10.2017 7:43:44)
já jsem mohl mít vetrošskejch sráčů ! Ale mám víc, mám zdravé děti a milující manželku, když chceme tak se spolu večer povozíme, jo a někdy i dopoledne ! :-) :-)
[dejvV]
(9.10.2017 23:14:21)
Sranda je, ze zrovna Favorita co mame od novoty chci zachovat a uz je jen v garazi.
Moji potomci to bud oceni a nebo poslou dal.
Tata koupil noveho bandita a za 9 let najezdil 5 tis km. Takovym tempem bude za dalsich 20 let
celkem fajnovej 😂
[Ondrero]
(9.10.2017 21:22:31)
Mais: Ja se tenkrat rozhodoval zda budu shanet Califa nebo Bizona. Vyhral calif, a Bizon me moc netrapil. Jenze v lete jsem zjistil ze Calif je porad stejne malej a jezdi se mi na nem mizerne, oproti tomu Bizona jsem na kruciku okukoval nazivo a ... je jasno (:
[Krizoň IV.]
(9.10.2017 21:10:08)
Ondrero: a (obrazně řečeno) tvůj vnuk/syn bude plakat, žes hodil do šrotu shnilého favorita, nebo do mrtě olítanou rejži? Prostě v té době to cenu nemělo, stejně tak jako dnes nemají spotřební věci cenu. Přijde mi to trochu zcestné, tyto úvahy "co já jsem mohl mít"...
[maspe]
(9.10.2017 21:05:12)
Tohle je zajimave. Co dalsiho jste takhle mohli mit nebo o to prisli?
Muj deda mel a zlikvidoval Indiana 600,Zundappa 500 a Tatrovku 54 a nejaky Skodarny.
Mohl to kurna nechat v seniku 😂
Ja se za hubicku zbavil 3x mustanga, 555tky, prodal jsem doklady na 550 psane na me za par supu. Peknou panelku prodal za 500Kč a 512MB ramky do kompa.Pak ten bizon.
A s tatou jsme za 28 tis prodali original Trampa co mel najeto 7 tis a byl jak novy.
To vse cca pred temi 10 lety, kdy jsem s tim koncil a zacal se hrabat v autech...
[Ondrero]
(9.10.2017 20:48:22)
Měl jsem péráka, prodal ho, bo mě z něj bolely záda a buchty brněl zadek z toho pseudosedla na blatníku. Trápili jsme i pulce a když jsme ho za třicet tisíc poslali do světa, byli jsme rádi, jak se to povedlo střelit. Se side už taky nikdy vyjet nechci, jen než jsem se s ní naučil, je skoro na malý časopis zážitků. ;) A bizon? Tyve tak toho už taky nikdy. Jen vyčistit karb na cestě, chtělo zručnost gynekologa a hodináře dohromady. Na homecrossky jsme popravili z dnešního pohledu takřka statisíce korun. Doba se vrátit nedá, ale stálo to za to. ;)
[Verdom]
(9.10.2017 20:31:29)
Příspěvků: 11, poslední: 10.10.2017 11:18:5665094.Informace
nemáte nahodou nekdo prevodni tabulku pro zavit 9/32*26 je to bsf zavit potreboval bych ho vyrobit takze bych potreboval maly a velky prumer zavitu a stoupani.
Diky
Tak kdybys potřeboval, stoupání 26 TPI umím.
[ladis]
(10.10.2017 11:18:56)
Tabulka dobrá, ale ne na všech u nás běžných soustruzích lze nastavit stoupání 26 TPI.
[Tomáš S]
(9.10.2017 22:05:09)
Free: Tak aspoň napiš, cos našel.
[spec]
(9.10.2017 10:17:15)
Sice me to narozdil od mihala nechava zcela klidnym, ale taky obecne spis ocenuji, kdyz veta "Uz to mam..." pokracuje "...prevodni tabulka je tu: a rozmery zavitu jsou:". Pak kdyz clovek v historii fora neco hleda, dost to pomuze.
[Jad]
(9.10.2017 10:16:03)
hledal sem to fakt dlouho na netu pak sem napsal dotaz a jeste mne napadlo to hledat na GB strankach neni to zrovna obvykla picovina jako je cislo barvy na jawu. tak snad z toho mihal nebude mit infarkt.
[Free]
(9.10.2017 9:44:27)
mihal: tak to máš celkem pohodový život, jestli je tohle vrchol toho co tě naštve :-)
Navíc mám ten pocit, že tazatel dotaz nemůže smazat.
[maspe]
(9.10.2017 7:28:57)
Nic ma nevie viac nastvat ako ked niekto na fore zhana pomoc a nakoniec ak si sam poradi napise namiesto odpovede "uz to mam"....keby si radsej nic nenapisal...
[mihal]
(8.10.2017 23:20:34)
pryc stim uz to mam
[Free]
(8.10.2017 19:28:11)
Příspěvků: 26, poslední: 12.10.2017 18:12:5665093.Informace
Zdravím, mám dotaz na výše zmíněnou rejži. Mám možnost ji vyměnit bez doplatku za svou 350/634 konopnici (foto u mě v datech) Chtěl bych slišet Váš názor na tento stroj. Nemám žádné zkušenosti s jinýma motorkama než s Jawou-asi dvacet pět let. Káwa by měla mít novou řetězku a brzdy, stk do 8/19 a gumy cca 80% obě. Má přední štítek a zelenou barvu. Celkově je zachovalá a údajně nebouraná. Jen menší šrámky od provozu (kosmetika) Měla by mít výkon 37kW. Majitele neznám jen z inzerátu. Fotky bohužel nemám, neměl jsem čím fotit. Díky za reakce.
Úúú, to jsou teda cifry :-D ovšem cena nových Prim sport - 60 kolíků.
[Montgomeryx]
(12.10.2017 18:12:56)
skodna: No, tak takhle razantní zdražení bych nečekal… Schválně jsem od renovace vyhledal fakturu, ale buhužel tam nejsou rozepsané jednotlivé položky, jen celková částka. Ale mám pocit, že to kompletní nerez pouzdro bylo tenkrát nějak za 1500 - 2000.
[Jad]
(12.10.2017 16:06:23)
Co vím, tak dnes vyjde set pouzdra PS2 na nějakých 7000-8000 jedná se o nezrz pouzdro, zaarmované sklo, luneta, korunka a dýnko s těsněním. Tuším, že si to někdo nechal dělat i z čištěním strojku a výměnou ruček a přišlo to na cca 10000 i s prací. No a ty ceny na PS1 jsou obdobné, možná trochu malinko vyšší. Hold kapánek podražili v Eltonu.
[skodna]
(12.10.2017 15:23:06)
Montgomeryx: Kolik by dneska stála renovace Sport I ti nepovím. Ale jen pro velice hrubou představu, nechával jsem v Eltonu renovovat Sport II v roce 2010, a vyšlo to asi na 4000 Kč. Co si tak vzpomínám, dávali nové nerezové pouzdro i se sklíčkem, novou lunetu, přeleštění dýnka, nové ručky, číselník asi jen čistili. K tomu vyčištění a seřízení strojku a gumový řemínek.
[Jad]
(12.10.2017 13:35:29)
Když už se tu bavíte o těch Primkách, táta má ve džbánu Prim Sport 1, jsou v dost jetém stavu. Co si vybavuji, tak hodně zašlý ciferník i ručičky, ochmataná a zatuhlá luneta, velmi tuhé natahování. Strojek sám o sobě myslím jde. Nevíte, na kolik by tak mohla přijít renovace těch hodinek?
[Montgomeryx]
(12.10.2017 7:53:11)
Orlíky a 97čky zatím nemám a ani mít nebudu. Je to jinej level. Ale těch igenů a ps2 mám dost a našly by se další asi 4 kilogramy různých primek většinou v dobrém stavu.
[skodna]
(11.10.2017 18:11:12)
Hlavně Orlíky a Prim Sporty.. Viď? Nosím Igeny a mám pár dvojek. :-) Nedám na ně dopustit.
[ED250]
(10.10.2017 21:10:49)
Tak jako Jawa, je pro mě dobrá investice do hodinek zn. Prim. Ty na ceně neztratí a naopak ty z dob minulých jsou a budou pořád dražší, ať už bodou v jakémkoliv stavu. Vše se dá opravit. Ještě jednou díky za podporu. Někdy je opravdu lepší se svěřit a nedržet to v sobě.
[skodna]
(10.10.2017 5:38:19)
skodna: jsi nepsal,že motorku bereš jako investici.
[maspe]
(9.10.2017 21:06:27)
Ale na druhou stranu jawu za XS 650 bych vymenil )=>>
[Havlis]
(9.10.2017 19:54:23)
skodna: a nebo si kup ZRX 1100 a ta už na hodnotě nestrácí,a je na ní lepší svezení:)
[PavelZRX]
(9.10.2017 18:32:03)
Gratulace k rozhodnutí nezbavit se takové krásné 634.
[ventil]
(9.10.2017 17:13:14)
Díky za užitečné rady. Celý den jsem to zvažoval a až jsem si tady přečetl Vaše názory, jel jsem se projet na té Kawě. No nedá se to srovnat s Jawou skoro v ničem. Je ale pravda, že cena jawy bude stoupat, a kawy bude klesat. Jsem pouze uživatel ne sběratel. Ale je mě líto jawku ničit v běžném provozu a tak jsem hledal něco na denní ježdění. Jak říkáte. Přišetřím a přikoupím. Měnit nebudu, bylka by to špatná investice. Díky za rady, je rozhodnuto, Jawa zůstane doma a možná do jara k ní přibude ještě jedna motorka na lítačku.
[skodna]
(9.10.2017 16:49:43)
Havlis: Tak ono zalezi na roku vyroby. Pokud se budem bavit o 70 letech tak MZ TS150/250 zase takova vyhra neni, a trinda ma alespon slusny design.
[Krizoň IV.]
(9.10.2017 14:35:15)
Mozna otazka by mela byt obracene ... Co je horsi jak jawa 634? (Jine modely jawy v teto otazce neuvazujte) :-)
[Havlis]
(9.10.2017 14:25:46)
Kdysi jsem měl vymazlenou 639 a když jsem se svezl na ER5ce ..bylo rozhodnuto.Nesrovnatelné:)
Pokud toužíš po japoncovi tak si ho kup.ale pokud máš i citový vztah k té 634 tak si ji nech a šetři dál.pak by tě to mohlo mrzet.
[PavelZRX]
(9.10.2017 13:56:53)
nejdřív se na té Kawě svaz je to sice lepší než konopnice ale né zase o tolik.... Aby stále za to stálo měnit.
[Sukin]
(9.10.2017 11:05:40)
Taky bych to videl jako vymenu za kterou by si ten majitel ER5 mohl gratulovat. Pokud vymenit tak chtej tak 15 - 20 tisic doplatek, podle stavu obou motorek. Ale spis prodej jawu nekomu kdo stoji o konopnici, a rejzi za penize ktery dostanes koupis vzdycky.
[Krizoň IV.]
(9.10.2017 9:29:40)
Taky bych to viděl jako hloupost. Ale jestli chceš měnit, tak ti nabídnu GSX600f :-D
[cPetan]
(9.10.2017 9:27:01)
za deset let ta kawa bude mít cenu 15 tisic, a 634 bude dvakrát tak ceněná
jestli chceš takovou obyčejnou tuctovou rejži, tak si ji kup, rozhodně neměn. jinak stroj je to fungující
[krf]
(9.10.2017 6:22:26)
Příspěvků: 10, poslední: 9.10.2017 20:58:4465092.Informace
cau cim sundat ne mechanickou cestou karbon z hlavy u 4taktu? diky
Já hlavu na panence řešil, hrubší karbon dřevěnou špachtlí z tvrdého dřeva.
A obyčejný silichrom s houbičkou na nádobí dočista dočista.
[Cholerix]
(9.10.2017 20:58:44)
Vyvářel jsem nedávno hlavu na 2T ve slabým roztoku kyseliny citronový a karbon šel setřít normálně hadrem. Určitě to bude šetrnější než louh
[Marlboro]
(9.10.2017 19:45:36)
hlavu na Hondu jsem nechal opiskovat pred tim nez jsem vytloukal voditka, ale stycnou plochu jsem delal rucne brusnou houbou.
[70CB750]
(9.10.2017 11:25:08)
Odstraňuju vždy mechanicky. Mosazný kartáč a jemný šmirgl.
[Sukin]
(9.10.2017 11:04:43)
potrbuju sundat karbon z al hlavy nejak setrne aby se neposkodila.
[Free]
(8.10.2017 20:07:20)
Pozor,Carlan je agresivní na hliník je v něm louh.Co bylo vyleštěné,tak zmatní.
[Mirek56f]
(8.10.2017 19:45:33)
ok super diky
[Free]
(8.10.2017 17:33:08)
cuz diky za info
[Free]
(8.10.2017 11:44:52)
Celkem slušně to jde Carlanem. Nalít a nechat působit. Potom ostříkat vapkou.
[ED250]
(8.10.2017 11:40:08)
Příspěvků: 9, poslední: 11.10.2017 15:00:1265091.Elektro
zdravim mam čz 250 /455 dnes som ju normalne nakopol ked som ju odstavil uz nesla nakopnut zistil som ze nedava iskru ale ked som motor zacal tocit vrtackou tak pri vyzsich otackach zacala davat iskru cim to moze byt ??
ja kupuju takovy gumovy modry a nikdy zadnej problem nebyl az na tu hnusnou barvu
[Free]
(11.10.2017 15:00:12)
Mám to stejně, tu NGK mám na Pragovce a závodním stadionu.
[ED250]
(9.10.2017 20:47:01)
ED250. Jj, slyšel jsem. No i já u těch Tesláckých používám silikonové prachovky na obou koncích a taky do nich pak nezateče. Což je obrovská výhoda při dešti. I vape dávám tak, aby se do něj za jízdy nehnala voda. Kupuju i pro jednovály dvouvývod a jeden uzemňuju (prý nejlépe ten u vývodů mi sdělili v Kroměříži VAPE_vyvojáři ) http://www.jawamania.info/Files/moto/264767/P1090132.JPG
[Verdom]
(9.10.2017 13:29:45)
Verdom ty jsou výborný. Fungují i pod vodou.
[ED250]
(9.10.2017 12:07:06)
S fajfkama jsem se trápil taky dost. Používal jsem odrušený starý dlouhý český Tesly. Ale pohynuly, protože u některých začal v dělící rovině výlisku přeskakovat výboj na žebra hlavy válce a tím to blbě pálilo a cukalo. No a z nových jsem pár testoval a nakonec jsem skončil zase u starých Tesel, ovšem u neodrušených, což taky není ideální, ale zatím pohoda. Až dojdou, asi testnu toto: https://www.epitbike.cz/elektro-kabely/58-fajfka-ngk.html bo si je dost lidí chválí. ;)
[Verdom]
(9.10.2017 9:01:30)
dik monty bola to fajfka
[razor666]
(8.10.2017 11:32:52)
sviecky som skusal viac ten isty vasledok kabel a fajku vyskusam ...
[razor666]
(7.10.2017 21:59:12)
svíčka? fajfka? kabel?
[monty]
(7.10.2017 19:48:14)
no tak nedalo mi to odpojil som modry kablik lebo to mam urobene cez rele bez zmeny . Odpojil som aj baterku bez zmeny tak neviem .
[razor666]
(7.10.2017 18:58:06)
Příspěvků: 3, poslední: 7.10.2017 17:48:4565090.Informace
Ahoj,mám doma motor 350/354, ale nemám k němu karburátor. Jaký mám na něj sehnat karbec?
Motor příjde na mou jawku je zo takový bastl na papirech předek je s panelky jinak je to kyvačka
[assox]
(7.10.2017 17:48:45)
Každopádně doporučuju monoblok (SBD)... ten starej (TŘ)se mi na moto nepodařilo nikdy pořádně doladit (především volnoběh) a to jsem zkoušel kombinace asi 3 kusů
[LK]
(7.10.2017 7:23:22)
A do čeho ten motor přijde? Podle toho vybírej. 354 měly 2924, ale při filtru a správném natryskování pojede i s 2926. Pak trochu ztratí spodek a získá nahoře.
[longr]
(7.10.2017 1:28:06)
Příspěvků: 44, poslední: 9.10.2017 14:37:2465089.Informace
Pomalu konci teplo, tak kolik jste letos najeli, pripadne kde nejdal.
Tak 400km na Califu, a cca 200km na 639ce kolem Zurichu. Letos to byla vazne slabota.
[Krizoň IV.]
(9.10.2017 14:37:24)
4000 na Pérákovi, jen kolem komína a tak. Nikde daleko, nejdále kolem 200km jedna cesta
[Dolin]
(9.10.2017 11:53:35)
pračlověk: Protože na východě je dobře a ta trocha sraní na hranicích za to stojí. Krásné země, krásné baby jídlo a chlast za pár šušní. Abych jel do Německa a celej večer se tam kroutil kvůli pivku za 5 Euro....
[Sukin]
(9.10.2017 11:08:21)
Deadman :Buďme rádi, že to uplatit jde. ED250 psal, že neměli 2 motorky psané na sebe. Lepší zaplatit 2x 10€ (520Kč), než si vyběhávat plnou moc s ověřeným překladem. Pokud máš vše v pořádku nebo nepotřebuješ něco, co normálním způsobem nejde, není důvod úplatek dávat. Na Ukrajinu už jezdím 25 let, tak to vím z vlastních zkušeností.
[jawa.velorex]
(9.10.2017 9:33:57)
Mě stál na ukrajině chlast 30 usd a to jsem jim spadl pod auto jak jsem byl nalitej. Pravda bylo to 2007
[Fakýr]
(9.10.2017 9:27:34)
na 350/640 taky kolem 5000 a s Pavem už tisícovka a když se jedu s mojí někam projet tak je to jen kolem 20 kiláků a když potřebujeme něco zařídit tak najezdím i kilčo za den :-)
[Michi]
(9.10.2017 5:30:41)
Nekrmte ty šmejdy na Ukrajině! Oni pak mají pocit že z každého cizince kápnou snadné prachy do kapsy a jdou po nás jak slepice po flusu.
1. Na hranicích není úplatek potřeba. Většinou si o něj ani neřeknou, když naznačej, tak ignorovat. Korektní přechod hranice je bezproblémový.
2. Policajtovi nic neplaťte, ani hotově ani kartou. Trvejte na tom ať sepíše protokol a že zaplatíte do 14 dní na hranicích. On bude tvrdit že nemožno, na což mu rázně rozporujte, že na hranicích možno. On žádnej protokol nevypíše a pokud jo, zahodí ho. Oni chtěj prachy do kapsy, z oficiální pokuty by nic neměl. U chlastometru se přesvěčte že opravdu měří (zelený ready). Pokud bude tahat něco z paměti přístroje, odmítněte to a trvejte na opravdovém měření. Pokud jste opravdu nalití, tak to je jediný případ, kdy máte opravdu problém. Z toho se nevyvlíknete a pokuta je ve výši místní měsíční výplaty (asi desítka). Místní za volantem nechlastaj a pokud jo, snaží se ujet za každou cenu.
[Deadman]
(8.10.2017 18:58:33)
Na ukrajině je úplatek už prostě takovej kolorit..Ta země za to stojí, navíc můžu ze zklušenosti říct, že se to rok od roku mění mílovými kroky k lepšímu.My jeli letos na ua přes užgorod a na čáře bez náznaku úplatku. projeli sme ua až do běloruska asi 1500 km a nepotkali sme jedinou hlídku co by po nás něco chtěla....
[Kuba z Neve]
(8.10.2017 16:27:42)
pračlověk: a kterej cestopis je významný? Vzhledem k tomu, že mám doma partnerku, co projela Austrálii jako Trabanti (a jela i tu část co Trabanti odpískali) v dodávce, Vietnam dala na skůtru, vše dvě holky samy a překvapivě nepotřebovaly o tom ani dělat besedu, ani televizní seriál, ba ani vydat knihu a dokonce nemusely ani sdílet fotky po internetu (nicméně jedna holčina je profi fotografka, takže dokumentace excelentní)..a překvapivě to jely v době, kdy zdaleka nebylo zázemí internetu a všude plno informací co a jak, čemu se vyhnout a co udělat, tak mi přijdou všechny dnešní cestopisy možná zajímavé, ale jaksi o ničem a Hanzelku a Zikmunda si čtu jako beletrii.. jo a mimochodem, kdykoli jsem jel někam trochu mimo slavnou civilizaci, tak se nás pokusili (a většinou aspoň částečně ojebat, ala Ukr) - platilo to na východ stejně jako na západ - jak to vypadá na Tahiti netuším, nebyl jsem tam
[mais]
(8.10.2017 14:39:31)
Pračlověk> protože je tam hezky a jsou tam fajn lidi a kvůli páru kokotum na hranicich tam nejet??
[Daliss]
(8.10.2017 12:11:57)
Vysvetlíte mi, proc jezdit tam, kde vite, ze vas vomrdaji? Proto, abyste mohli napsat bezvýznamý cestopis že jste tam byli? Existují země (v Evropě), kde se tohle nekoná.
[pračlověk]
(8.10.2017 11:55:01)
ED250: presne ten pripad jsme meli. 2 motorky byly psany na jednoho majitele. Rikali mu neco ve smyslu, ze je bohaty jak Donald Trump, tak si prece nejaky "poplatek" muze dovolit.
[Bakoun]
(8.10.2017 10:15:38)
Malo, moc prace doma tak jsem se nedostal nikam dal. Mozna tak tri tisice.
[70CB750]
(8.10.2017 9:17:45)
Bakoun my jeli taky přes Ublu. Úplatek 2x10E, protože tam byly 2 motorky psané na bráchu a to prý nejde. Museli by jsme mít darovací smlouvu, apod... Za každou mašinu 10 E, stáhli to do šuplíku a jedem. Když už jsem byl odbavený, tak za mnou jeden celník přišel a chtěl zvlášť techničák od páva.. Tvrdil jsem zarytě, že je to souprava. Nakonec odešel.. Typáč jsem měl, ale ostatní ho neměli a to bych jim to zavařil.
[ED250]
(8.10.2017 8:54:42)
Na Jawě 0, na Čízách necelý tisíc. Většinu času jsme věnovali přípravě Škody 1203, kteréu jsme na přelomu srpna a září jeli přes Petrohrad za Polární kruh a přes Finsko zpátky. 6 370 km.
[rolnik956]
(8.10.2017 7:54:46)
Bylo to na přechodu Ubla.
[Bakoun]
(8.10.2017 0:08:10)
ED250: pěkné. My se "omylem" dostali do Kosova mimo hraniční přechod, to bylo taky celkem veselé, protože si pro nás dojela policie. A na Ukrajině po nás taky chtěli úplatky, sice jsme tam strávili asi 3 h, ale nedostali z nás ani vindru.
[Bakoun]
(8.10.2017 0:06:04)
na motorkách letos tak okolo 7000, z toho dovolená 4300 km - ukrajina-bělorusko-lotyšsko-litva-estounsko-polsko
[Kuba z Neve]
(7.10.2017 21:56:25)
Ukrajina 3600 km, CZ 6000 km. Na Ukrajinske hranici si rekli o uplatek - 50 Kc a nechali nas jit. Druhy nas zastavila hlidka a dala nam dychnout. Po hodine diskuze jsme dali obema policajtum 1000 kc do kapsy kazdymu a jelo se dal.
[Jin]
(7.10.2017 21:19:38)