Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 1.4.2015 13:24:5860025.Informace
Ahoj všem. koupil jsem rozebranej motor na 354 ale bohužel jsem zjistil že mi na sebe nepasuje čelo a klika. lze poznat co mám blbě a co to vubec mám? foto zde:
http://fisera1.rajce.idnes.cz/klika_celo
Děkuju za pomoc..
pouzdra vyměnit a přestružit. Nezapomentou udělat otvory pro mazání. Mám to na kejvě taky.
Čelo bych neřekl že bude z panelky, tam se standardně kolíček dává v dělicí rovině půlek čela a uprostřed, ne takhle mimoose a ještě dolů
[maspe]
(1.4.2015 13:24:58)
neni to moc. taky jsem to struzil. a nebo koupit futro na 16 mm nalisovat a pak prestruzit.
[H0n71c73k]
(31.3.2015 19:08:29)
Přestružovat 1 mm je moc. Panelka nemá tak malou díru na ložisko, toto je paskvil.
[kriz]
(31.3.2015 14:10:56)
to celo vypada spis jako z panelky tam se daval taky jenom kolicek. mam to tak na svoji kejve kde mam kartery z panelky. Ojnicní pouzdra prestruzit stavitelnym vystruznikem tak, at jdou cepy tesne suvne dovnitr. a hlavne at jsou kolmo na ojnici.
[H0n71c73k]
(31.3.2015 14:07:26)
Klika by měla být správná. Ta klika je po repasi? Předělat ojniční pouzdra na průměr 16 mm. Pouzdra na pístní čep repasovaná nejsou.
[kriz]
(31.3.2015 14:02:30)
A klika myslite ze je spravna?celo musim tedy nekde koupit. Klika ma diry na ojnicni cepy 15 ale pisty mi dali na 16..co stim?jine pisty koupit?dekuju
[Fisera1]
(31.3.2015 13:51:52)
i kdyby pasovalo, tak je v haji, kolem labyrintu popraskany, viz. nize
[Marlboro]
(31.3.2015 11:20:15)
Podle mě je to čelo z 350 péráka, ty mají středové ložisko 6305, ale takhle dobité čelo jsem ještě neviděl. Musíš si sehnat čelo na kývačku na ložisko 6306.
[kriz]
(31.3.2015 10:20:00)
to čelo mi přijde dost zvláštní - přijde mi divný ten hodněkomorový labyrint + ten čep směrem dolů, či co to je....
[maspe]
(31.3.2015 9:10:24)
Příspěvků: 3, poslední: 31.3.2015 8:55:0860024.všechno ostatní
Nevíte kde sehnat takovou tu paplavou sračku co je v tlumičích v pračce nebo ve zpomalování dvířek kazeťáku?
To nevím právě jsem nikde o tom nic nenašel a potřebuju to kvůli zmírnění kmitů napínací kladka na drážkovej řemen na namazání toho čepu :) Ale řekl bych že je to možná i stejný pro ten gramofon. Jawařmanikak mi slíbil trošku to mi bude stačit.
[Fakýr]
(31.3.2015 8:55:08)
Není uplně stejná náplň použitá ve zvedáčku gramofonového ramínka? Tam je Lukosan M20.
[Laurel]
(31.3.2015 8:48:13)
Kolik toho potřebuješ fejku? Mám na chalupě 30kg pixlu, tak ti mohu trochu věnovat.
[jawarmaniak]
(30.3.2015 18:56:03)
Příspěvků: 2, poslední: 2.4.2015 19:00:1860023.všechno ostatní
Podivejte se do letaku Globusu (platne od 2.4.) - zda se ze motoakce Lidl byla definitivne prekonana po tom co nekolik let umirala:-) Az tam nekdo dojdete, tak se podelte s pocitem kvality.
V Liberci dnes po práci v 16. hod. ty rozumné věci buď už nebyly a nebo vůbec nepřišly. A zbytek v této kvalitě koupím asi kdykoli i jinde.
[verdom]
(2.4.2015 19:00:18)
Já tam byl dnes.
No, zámek na koutouč vypadal dobře, kopa světýlek a doplnku levná šunt čína, rukavice dvakrát dražší než v Lidlu a Lidlovský se mi zají lepší(v těch jezdím), helmy z Lidlu se mi zdají také lepší, bundy kalhoty, za ty ceny koupíte i v motokrámu, takže za mě, není se tam proč hnát, raději do Lidlu.
[Veteranista]
(2.4.2015 16:49:59)
Příspěvků: 24, poslední: 4.4.2015 10:44:5960022.Informace
Dobrý den, měl bych takový dotaz, koupil jsem na svojí kývačku prázdnou bílou SPZ (motorka je bez tp) a viděl jsem na různých srazech že na tý prázdný spz mají různé nápisy např. Jawa 350 Kývačka atd. jak ten nápis udělat na tý prázdný spz? mám z papíru vystříhat šablonu s nápisem a černým sprejem to nastříkat? nebo jednodušeji koupit samolepky? popř. kde se dají sehnat? Děkuji za rady
Wiku: a viděl si tu spz na 550 nebo 555? to je prostě strašný.. na klasický 20 nebo 21 se to ještě nechá díky hranatý části zadního plechu skousnout, ale na oblém plechu 555 je to hnus.. navíc 555 nemá zástěrku, na kterou by se nechala dát ta odrazka...
[lk]
(4.4.2015 10:44:59)
Co vám vadí na obdélníkových RZ pro motocykly? Nejužší motorka na kteoru se dává je pionýr a ani tam značka nepřesahuje šířku kapotáže v jejím nejtlustším místě (pod sedadlem). Pod světlo se vedje a odrazku přešoupnu na zástěrku. Je to věc která není součástí motocyklu, ale vozit jí musím, protože bez ni nemůžu na silnici. Stejně tak by mě mohla štvát zelená EKO nálepka do německa a dálniční známka. Taky to na čelní skle z výroby nebylo, ale jezdit bez toho nemůže.
Kosťa: od 1.1.2016 na požádní dostaneš třetí kus RZ právě na nosiče kol. Pokud to mezitím nezmění.
[Wiku]
(1.4.2015 17:45:31)
no jo, až na to že je to z právního pohledu falšování. Klasicky se to řeší pro nosiče kol na kouli - RZ má být na autě, ale přes (schálený) nosič kol není vidět. Třetí Rz dostat nemůžeš, uděláš si svoji, a máš průser.
[Kosťa]
(1.4.2015 6:50:00)
no tak o svoje papíry bych kvůli tomu fakt přijít nechtěl, takže to ještě přehodnotím... na druhou stranu mi 555 stejně většinu času stojí v kolně a vyjedu na ní jednou za měsíc při slunečný neděli udělat kolečko 5 km, takže by ta pravděpodobnost chycení PČR a natrefení na zbytečně hrotícího příslušníka nemusela bejt tak vysoká
[lk]
(31.3.2015 22:28:23)
Opravuji, bít se za právo :-)
[Laurel]
(31.3.2015 21:41:08)
Myslím si, že by jsme si všichni měli hromadně nechat udělat tu šestrihranou tabulku, a pak se být za svoje právo na základě tý kauzy, co jsem postoval. Snížil jsi snad schopnost identifikace vozidla? Pochybuju, když starý formát se používal nějakejch 40 let bez problémů. No jo no, co naděláme. Víc než velikost tabulek mě stejně sere samotnej dnešní způsob číslo písmeno číslo. Starý okresní značení bylo nepřekonatelný.
[Laurel]
(31.3.2015 21:40:18)
longr: xxx yy-yy byly i šestihranný, tam bych se toho nebál :)
[cPetan]
(31.3.2015 21:07:19)
Doma na 555 máme plachtu, provozem patřičně ohnutou, ve formátu xxx yy-yy. Měl jsem pokušení u Etovaru nechat udělat šestihrannou s prolisovanými čísly, ale pak jsem si to raději rozmyslel. Ony tyhle formáty už mají normovanou velikost písma a při silniční kontrole na to můžou přijít. A pravděpodobnost, že trefím na blba nebo rozumného policajta, se mi nechce počítat.
[longr]
(31.3.2015 15:09:42)
Sranda je ohanění se precedentem, když do našeho právního systému vůbec nepatří :-)
[maspe]
(31.3.2015 13:46:34)
Laurel: Jo, na to uz jsem taky narazil, problem je ze pri prepisu sestihranne znacky dost zasadnim zpusobem menis identifikaci vozidla ...
[Krizoň IV.]
(31.3.2015 12:37:51)
lk: neni, jak jednou o sestihrannou znacku prijdes, tak uz ji nikdy nedostanes. Jezdit s sestihrannou je to same jako jezdit bez SPZ, kdyz narazis na blbce policajta, prijdes o ridicak.
[Krizoň IV.]
(31.3.2015 11:45:08)
to mě netěšíte... už mám rozdělanou původní malou SPZ, na kterou chci přepsat europlachtu na J555... ta značka na tom totiž vypadá strašně hnusně! ... nebo neexistuje nějaká jiná legální cesta, jak přijít k menší SPZ??
[lk]
(31.3.2015 11:29:58)
ploter reklamka, ale dobovější je to nechat napsat šikovnýho písmomalíře
[mais]
(31.3.2015 11:26:53)
Tak Bártovi nepomohlo ani, že byl ministr
a to, že si nechal udělat jinou SPZ odnesl.
Raději bych to tedy nezkoušel. :)
Je něco jiného, pokud byl tento tvar na SPZ použit
a nebo pokud byla europlachta na tento tvar upravena.
[verdom]
(31.3.2015 11:19:26)
Píše, že už koupil prázdnou bílou SPZ a chce tam udělat nápis.
[Jirka N.]
(31.3.2015 10:54:19)
prošlo by tohle jako nová spz? jako že bych si nechal udělat stejnou co mám velkou a dal jí tam
[tomáš]
(31.3.2015 10:35:17)
Příspěvků: 1, poslední: 24.5.2015 18:11:5760021.Barvy a lakování
Ahoj, mám dotaz k nálepkám na boční schránky u Jawy 634. Podle dobových foto nedokáži posoudit, jestli se tam dávaly už v roku 1974.
Na fotkách na internetu je tam někdo má, někdo ne. Díky za vaše názory, chci docílit orig. stavu.
http://www.jawadily.cz/nalepka-na-bocni-schranku--jawa-350-(sada),2594.html
Otevřel jsem knihu od Dočkala, výtisk z roku 1976. Na fotkách, co jsou v ní je vidět, že nálepky na kastlíkách jsou. Jsou ale jiný, nemají tvar pásku, ale obdélníku. Ty páskový jsou podle obrázků v té knize až na oilmasteru 634-5.
[pračlověk]
(24.5.2015 18:11:57)
Příspěvků: 5, poslední: 31.3.2015 13:34:0460020.Informace
Poradí někdo jestli je to v normě - když utáhu šroub vzduchu, tak by měla motorka hned zhasnout že? Té mojí to dost dlouho trvá, spíše otáčky klesnou na minimum, že se motor jen převalováním drží v chodu, běží cca 15 vteřin a poté zhasne. Vyměnil jsem těsnení karbec-válec, pod válci, gufero pod zapalováním a nenapadá mě kde by to mohlo dál sát. Startuje normálně, zrychluje normálně, otáčky nelítají...nastavit na barvu svíčky a nevšímat si toho?
ad2) když dám nové kroužky, musí se nějak zabíhat?
No jo, zase jsem to přehodil :-) díky
[Jer250]
(31.3.2015 13:34:04)
utahovanim obohacuje, povolovanim ochuzuje - serizuje se jim vzduch ne benzin.
[Marlboro]
(31.3.2015 11:19:15)
Je fakt, že za sebou už něco mít bude. Volnoběh byl nastavený co nejmíň, tak aby motor nezhasnul a tohle to stejně dělalo. Dobrá tedy, nastavím to podle barvy svíce. Zašroubováním se ochuzuje a vyšroubováním obohacuje že?
[Jer250]
(30.3.2015 19:26:37)
že musí hned zhasnout není podmínka - záleží jak máš vysoko nastavenej volnoběh a velkou volnoběžnou trysku - podle toho tu extra bohatou směs motor bude chvíli žvejkat, nebo zdechne hned (což ovlivnuje i třeba celková vylítanost motoru). Důležitější je, že na šroub bohatosti karburátor a následně motor reaguje a jde seřídit přechodový režim. Barva svíčky se nenastavuje bubláním na volnoběh, ale kontroluje se po normální jízdě. Nějakej extra záběh na kroužky netřeba, srazit hranky a pár desítek km jezdit rozumně - nervat hned za plyn na plno. Stejný je to jako když vyměníš řetěz - pokud bys po prvním zařazení kvaltu začal hrabat nebo odjížděl po zadním, řetěz můžeš rovnou zahodit
[Marlboro]
(30.3.2015 19:11:26)
Příspěvků: 1, poslední: 30.3.2015 14:07:4860019.Veteráni
Zdravím, kdysi jsem někde viděl kejvu nebo panelku s klasickým nosičem a s plechovýma kastlíkama ze Zetora na bocích. Nevěděl by někdo kde bych to našel nebo někdo kdo to má? Chtěl bych se na to podívat a třeba se inspirovat, docela se mi to tenkrát líbilo a přišlo mi to celkem praktické.
Kastlík: http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=714277159357
Hledám foto kde jsou kastlíky namontované na motorce, jen pro upřesnění.
[vrata]
(30.3.2015 14:07:48)
Příspěvků: 18, poslední: 31.3.2015 16:58:0360018.Informace
Ahoj chlapi. Potřeboval bych pár názorů, ať už kladnejch nebo zápornejch, prostě pohledy Jawařů na repas kejvačky. Situace: Válí se mi doma pakec dílů a chci složit kejvu (250/353) pro kamoša ke kulatinám. Bo ale všichni víme, že složit to tak, aby to bylo tip ťop origo je docela ranec chechtáků, zvolil bych verzi, která je okleštěná o chrpomy až možná nezdravě moc.
Takže, co byste někde na srazu nebo tak řekli na kejvu, která má šedostříbrnou nádrž, kryty tlumičů, přední kluzáky, možná i výfuky. V chromu jsou madla (ne bezpodmínečně), řidítka a rámeček světla. Stejně tak, co stříbrná na ráfky a výplet? Aby šlo použít původní kolo.
Byli byste nad tím povzneseni s tím, že je dobře, že to jezdí, nebo naopak byste nadávali do bl**ů, jak to tý motorce může udělat? Upozorňuji, že všechny díly jsou značně znaveny, takže každá oprava je pro nich dobrá, ale jako origo už bohužel použít nejdou.
Dík za názory.
Barevné varianty znám http://sudetenjawa.wz.cz/dilna.htm , skoro bych se přikláněl k černo-šedé, která v blízkosti mého vozového pakru chybí, ale jemu se zrovna líbí nejmíň. Tak spíš bílo-šedá nebo črveno-šedá? (Těch sem moc neviděl)
Hergot tak nevím, zda se ten příspěvek poslal nebo neposlal... Takovej sloh, no co už... Napsal jsem, že bys mohl zvážit variantu takovouto: naprosto se vyhnout chromu, ani GO motoru nedělat, ale motorku udělat v základu celou v profesionálním laku. Prostě alespoň vršek nechat stříknout profesionálem, krom nádrže. Pokud bych od tebe dostal motorku v profi laku a chyběl na ní chrom, go motoru.. tak bych měl motivaci si to pak v průběhu let dodělat k obrazu svému, jeden rok nový kola, druhej nádrž. Ale dostat nějakýho stříklýho kočkopsa a vědět, že by se to muselo stejně dělat celé, kdyby to mělo vypadat opravdu OK, to by mě asi moc nemotivovalo a ani netěšilo. Pokud je to člověk, co k tomu má alespoň trošku vztah, tak lakem ho zbavíš té nejtěžší práce, koupit pak nové ráfky už není takovej problém a bude ho to o to víc těšit. Takže za mě investovat do laku, alespoň vrchní vrstvy, spasovat všechnu plechařinu a zbytek udělat pouze technicky na úrovni.
[00]
(31.3.2015 16:58:03)
Jo a já si plánuju složit bílou panelku, zlaté linky a pochromovat nechám i hlavy od motoru :) už se teším na ty pohoršené obličeje...
[Jer250]
(31.3.2015 13:38:31)
Me osobne se stribrenka vubec nelibi, budi to dojem vesnickyho tuningu unavenyho fichtla co delal 10ti letej kluk.
Lepsi mi prijde nalakovat ty dily do barvy ktera se k okolnim hodi treba do cerny. I vejfuky mi prijdou hezci v cernym matnym nez v hnusny stribrence. Nemusi to za kazdou cenu vypadat aspon trosku jako chrom (i kdyz vlastne vubec). Napriklad Cerna, sediva, cervena a bila by k sobe mohly v dobrejch odstinech dobre ladit ;-)
[Majkl]
(31.3.2015 13:30:02)
Jer250: tomu se říká ČECHISMUS, projevuje se mimo jiné tím, že nejveteránovatější vetererán ze všech historických vozidel je kývačka 250..a každej přesně ví, jak to bylo, tak proto ze všech 100 000 nejvetervánovatjších veteránů nejsou identický...
[mais]
(31.3.2015 11:29:55)
Takže když to hodim do stříbrný, nikdo mu hlavu neutrhne, až se s tím někde ukáže.
[Skoba]
(31.3.2015 9:53:55)
jer250> on to ten clovek nemusi myslet zle, proste ma pocit ze neco vi, co majitel ty motorky nevi a chce mu to rict. Ale obtezuje to, to je pravda.
[Davy_]
(31.3.2015 8:36:05)
jawarmaniak: no to je právě každého věc. Když někdo přijede na sraz s výfuky ve stříbřence, tak nikdo ani nepípne, ale když má chromovaný třebas na kejvačce ten spojovací plech podsedláků, tak leze jeden znalec za druhým a říkají tohle nikdy chromové nebylo. To je prostě pokrytectví, závist nebo já nevím co. Jdu vidím něco co tak nebylo, myslím si svoje a bez keců jdu dál...takovým bych přál vidět sraz v Německu...
[Jer250]
(30.3.2015 19:17:15)
Skobo na to, to Ti někdo na srazu řekne vůbec nemusí být k věci. Některý lidi jsou schopný do Tebe hustit že ta nádrž s gumovejma bokama stejně nepatří na panelku (a přitom se dívaj na 592) a toho, že na tom máš řidítka i s přepínačema z ČZ si nevšimnou. Jakmile k tobě přistoupí takovýhle krmič, tak je osvědčená metoda nechat ho trochu vykecat (aby se unavil), pak se ho otázat kde má svůj stroj, on Ti řekne že nic nemá, že jen kdysidávnonatomvozilbabkukestohu a pak ho můžeš poslat pryč (nebo jinam).
[grošák]
(30.3.2015 19:13:46)
čím víc chromu a linek, tím víc veterán.. To je dnešní motto
[jawarmaniak]
(30.3.2015 18:18:47)
Skoba: chromový věci stříbřenkou prochází, ale běda jak je něco co v chromu neylo, to na každém srazu k tobě přijde nejmíň pět blbečků a budou ti o tom vykládat...takové veteránistické pokrytectví.
[Jer 250]
(30.3.2015 16:50:48)
pokud nemíníš stavět to na veteránský značky, tak bez problému. Pokud ano, tak tady záleží na daném klubu. Někde to neřeší, někde ano.
[jawarmaniak]
(30.3.2015 16:17:10)
Techbicky to spravne bude. Neni to muj prvni stroj. Spis jestli uz neni modrosedejch dost. Kejva neska neni jeste nic moc. Ale pokud se chce clovek mezi vetrose doatat,je to fajn zacatek. De mi hlavne o chromovy veci stribrnou. Jak se na to v sirokych kruzich nahlizi...
[Skoba]
(30.3.2015 16:02:26)
Taky bych to řešil tou šedomodrou.
[Sukin]
(30.3.2015 15:15:54)
proc by nekdo mel nadavat? je to jen tvoje vec...navic kejvacka je tuctova motorka, kterejch jsou vsude mraky, to neni zadna vzacnost... spis je k usmevu tahle posedlost radobyveteranstvim...:)
[fvp]
(30.3.2015 15:03:55)
a co modro šedá normandie? Jinak je to každého věc, jak si motorku udělá. Pokud je to dárek, tak tím spíš. Motorka musí být hlavně po technické stránce OK, vzhled lze dořešit postupně do budoucna..
[jawarmaniak]
(30.3.2015 14:54:41)
Příspěvků: 6, poslední: 1.4.2015 9:06:2460017.Elektro
Zdravim,
nevedel by nekdo jaky je rozdil mezi VAPE snimaci S01 a S01T ? Resp jestli jsou zamenne ? Mam na 639 VAPE MZ04, na 250ce mam SZ13, chci koupit nahradni snimac kdyby neco, a resim zda mi staci jeden, nebo jestli budu potrebovat dva, kazdy jiny.
KK
Malken: snímače jsou stejný,
[Marlboro]
(1.4.2015 9:06:24)
malken: myslím že ne Time. 6V a 12V mají shodný rotor, tedy není důvod aby ve snímači byl rozdíl.
[maspe]
(1.4.2015 8:07:14)
tez by mel byt rozdil v urceni 6V a 12V..
[malken]
(1.4.2015 7:02:45)
..vida, člověk se stále učí..já mám S01Č - ukončeno čokoládou :D
[z477]
(30.3.2015 19:03:53)
GeorgeB: Super, diky, to je presne to ceho jsem si nevsimnul. Nacvaknu si redukci a vyzkousim zda to funguje spravne, a pak pripadne proste upravim drat na 639 a mam vyreseno.
[Krizoň IV.]
(30.3.2015 18:06:34)
Příspěvků: 4, poslední: 31.3.2015 12:22:4560016.Informace
Ahoj, prolezl jsem zee co me napadlo, ale nenasel jsem zde nic o Jawa Stella. Muzete me pripadne nasmerovat ? Diky
Slella je v podstatě Babeta, tak to zapoj podle Babety!
[Uďa]
(31.3.2015 12:22:45)
Ahoj, no jake tam je zapojedni elektriky hlavne. Ale jak se to cele posklada, mam ji rozebranou a nektere dily jsou sesaditwlne pouze podle navodu.
[ledva]
(30.3.2015 16:48:31)
A co bys potreboval vedet? Otec je nejakou dobu skladal a prodaval...
[mickael]
(30.3.2015 14:23:07)
Příspěvků: 8, poslední: 1.4.2015 7:23:3160015.Informace
Jelikož jsem dneska poctivě nahříval a stejně mi klika zůstala asi o 5mm vysunutá, zvažuju že bych investoval do natahováku klikovky. Už mě nebaví stále lítat od trouby do garáže.
Jakej by jste mi doporučili? Ten na Etovaru? Je to univerzál nebo jen pro některé typy?
Teď čtu, že se natahovák opře o ložisko a hřídel se šroubuje na kliku skrz ložisko. jenže já mám ložisko už zakrytý simerinkem a kliku v ložisku, jen o ten půlcenťák nedocvaklou. Na to není jinej způsob třeba jako tohle?
http://www.motoservis-jakuba.cz/wp-content/uploads/blok-s-natahov%C3%A1kem.JPG
Těch 5mm jsem měl na klice z motousti taky. Za živýho boha nešla přes těch posledních 5mm. Bylo to tím že na lisováním u paty čepu vzniklo zvlněnim zvětšení průměru čepu o několik setin. Pomohl skutečně jen natahovák.
[Chong]
(1.4.2015 7:23:31)
[pavelEC300]-to bude ono, hlídat aby ojnice prošla karterem, potom hlídat kolíček čela aby zapadl do vybrání v karteru a ještě držet tu kliku je na prd.
[Kubas]
(31.3.2015 22:58:40)
Nejjednodušší je použít válečkové ložisko. :-)
[Deadman]
(31.3.2015 20:58:30)
Jen k tomu vkládání kliky - většinou se dělá chyba v tom, že se klika drží oběma rukama za setrváky, čím se NIKDY pořádně netrefí osa shodná s osou ložiska - klika se na chvíli "zdrží", čep se rychle ohřeje a je to v prdeli. Vyzkoušený trik: udělátko na závit v pravém čepu, za které může klika viset v jedné ruce přesně ve svislici k zemi. Pak už jen mít karter rovně. Používám díly z rozlisovače čela, ale stačí jakýkoliv odpovídající delší šroub a něco s dírou, za co se to dá dobře uchopit. Od tý doby se mi klika v ložisku nikdy necvakla.
[pavelEC300]
(31.3.2015 10:01:05)
a neni jednodušší tu kliku vylisovat ven, karter znovu pořádně ohřát a cvaknout jí tam????
[Kuba z Neve]
(30.3.2015 19:36:20)
mám kliku visící v levém, pravej jsem ještě nedělal. Gufero vydloubnu a asi jen seženu trubku kterou opřu o ložisko a utáhnu maticí na klice, nejjednodušší
[Kubas]
(30.3.2015 19:13:39)
V pohodě to udrží i ta 6 šroubek co je k zapálku musíš si jich nachystat víc aby byl vždy došroubovanej až skoro nadoraz a měl pevnost minimálně 10.9 jen si vybrat vhodné podložky a přes vniřní kroužek ložiska to celkem jde. Ještě se mi ho nebovedlo zalomit a podobně.Ideální by byla závitová tyč a matka, ale to je blato a matka je moc krátká.
[Fakýr]
(30.3.2015 18:04:57)
Tak gufero za 15 kč vydloubni ne? Natahovák funguje jen natahováním za zavit na matku primáru, jestli to máš složené klasicky - všechno v levém karteru a visí ti na tom pravá půlka, tak to znovu rozeber. Jak to máš?
[Jer250]
(30.3.2015 17:03:51)
Příspěvků: 2, poslední: 2.4.2015 21:20:1760014.Informace
Zdravím.Na Jawe634 mám karburátor SBDb 2801 a neviem či tam mám ihlu správnej dĺžky.Páni prosím ak má niekto možnosť odmerať,dajte vedeť. Ahoj.
jehla by měla být stejná s ostatními vzhledově stejnými jikováckými karburátory - 5 zářezů, délku jsem chtěl dneska změřit, ale zapoměl jsem. Můžu kdyžtak změřit zítra, pokud opět nezapomenu. Je to tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/jehla.html
[Marlboro]
(2.4.2015 21:20:17)
Příspěvků: 1, poslední: 2.4.2015 9:08:2860013.Informace
Zdravím, repasuji na 634 konopnici přední vidlice, koupil jsem nová hliníková futra(prý CZ výroba) i převlečnou matici, ale bohužel mám asi vydřené kluzáky zevnitř, protože mají i na nových futrech značnou vůli. Zkoušel jsem nasunout jiný kluzák z Panelky, ten má vůli podstatně menší, ale také. Asi nezbyde, než sehnat jiné kluzáky, nemáte někdo zkušenost s těmito: http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=10055 ?? Vím, že turecké repliky všeobecně moc nepasují, s kluzáky nemám zkušenost, ale cenově to vyjde nastejno jako koupit jiné jeté a dát je pochromovat, navíc bych ušetřil čas, kdybych koupil rovnou nové.
Jo a nevíte někdo kolik má mít vnější rozměr nové spodní pouzdro vidlice(s drážkou)? Ty, co jsem koupil, mají 34,00mm, staré, co jsem vymontoval asi 33,85mm. Díky
VYŘEŠENO, tak ať to tu nesmrdí.
Kdyby to někoho zajímalo, tak jsem nakonec pořídil turecké kluzáky a pasují docela ok a mají i opravdu pěkný chrom.
[Lucasbiker]
(2.4.2015 9:08:28)
Příspěvků: 8, poslední: 31.3.2015 12:27:0460012.Informace
Ahoj, jaký máte názor na tohle: http://jpeg.cz/images/2015/03/29/lpnd3.jpg
bude to mít vliv na provoz??
Tahle hlava je ještě pěkná, to bys měl vidět tu moji na čezetě 477! Ta byla domrdaná ještě víc a motorka jezdila jak z praku!
[Uďa]
(31.3.2015 12:27:04)
U čtyřtaktu se tam taky zapíchne talířek ventilu, to už ovšem vliv na provoz má. :-)
[Sukin]
(30.3.2015 12:06:20)
Rozlamany krouzky nebo segrovky... Ma to pomalu kazda druha hlava :)
[No_-_name]
(29.3.2015 22:53:15)
ok, díky, nenapadá vás ještě někoho od čeho to mohlo vzniknout? jen tak pro zajímavost..
[Tomáš]
(29.3.2015 22:37:27)
Snad jedině na funkci rostlináře :)
[Lucasbiker]
(29.3.2015 22:00:53)
Ne.
[kriz]
(29.3.2015 21:59:18)
nebude
[monty]
(29.3.2015 21:57:13)
Příspěvků: 43, poslední: 2.1.2017 15:41:2960011.Tento web
Caute, asi jste si vsimli ze v posledni dobe neslo pridavat nova data, bylo to zpusobeno tim, ze je preplnena databaze. Pro predstavu co se nam tu za tech 10 let nahromadilo:
59 tisic dotazu
600 tisic odpovedi k dotazum
100 tisic vzkazu
20 tisic uploadnutych souboru
190 tisic ruznych dalsich kousku obsahu ve vasich profilech, srazech, cestopisech, apod.
Celkova velikost DB je momentalne 1.4 GB, vetsinu z toho zabira vyse zmineny obsah
Predbezne jsem ji trochu zmensil bez nutnosti smazani dat, ale dlouho to nevydrzi. Proto se chystam uvolnit nejake misto smazanim nepodstatnych veci.
Zacnu tim, ze promazu vsechny vzkazy starsi nez 1.1.2013, coz uvolni cca 200 MB mista v DB, coz by mohlo teoreticky stacit na dalsi 1-2 roky provozu pri stavajici zatezi.
DULEZITE 1: Vzkazy promazu v utery 31.3. behem odpoledne. Pokud si chcete zachovat nejaka data z tech starsich vzkazu, tak si je stahnete idealne behem pondeli, pote vsechno starsi zmizi.
Dalsim horkym kandidatem na promazani v budoucnu jsou agregovane texty dotazu slouzici pro vyhledavani v textu. Jak jste si asi vsimli, tak se vyhledava standardne jen v dotazech mladsich nez 1 rok, takze promazani starsich by nemelo nejak zasadne vadit. Zaroven to jsou data ktera jsou zduplikovana jen kvuli optimalizaci vyhledavani, a v pripade potreby se daji obnovit. K promazani casti z tech pristoupim v pripade ze problemy s mistem opet nastanou.
DULEZITE 2: Pokud nekdy hledate s nastavenim starsich veci nez 1 rok, napiste do odpovedi jak stare veci by jeste mely zustat takto nepromazane.
Zatim se nechci uchylovat k tomu, ze bych prepnul hosting na 2x drazsi variantu abychom meli vic mista, protoze predchozi kroky by nemely nikoho zasadne ovlivnit.
DULEZITE 3: Pokud mame v profilu a jinde hodne dat, tak si to zkuste taky procistit, umoznite tak serveru lepe dychat.
Howgh
Uz to bylo zase plne, takze promazane slibene vzkazy starsi 1.1.2013
[HejtmaMa]
(2.1.2017 15:41:29)
Jo a co jsem byl schopny vyhledat, tak 1000lidi tu nebylo dele jak 7 let, razeno vzestupne ...takze tech co tu nebyli 4 roky v kuse budou tisice ...ani jsem nenasel, kolik je vlastne celkem registraci...
[Hruši]
(31.3.2015 20:21:57)
Jo a jeste jeden dotaz, s nedostatkem mista souvisi i to, ze nejde odstrelit tema na ktere nikdo neodpovedel a visi dole? Zkousel jsem odstrelit svoje a neslo to.
[Hruši]
(31.3.2015 20:14:42)
No, ono na druhou stranu ucty kde nikdo nebyl 4 roky jsou naprosto zbytecny ...jednak si ty lidi ani uz nebudou pamatovat login(viz lidi, co maj nekolik uctu protoze nevedeli jak obnovit ucet - nenapsali Hejtmovi) a druhak se jde prece vzdy nove registrovat a tim padem je to uplne sumak, protoze zadne vyhody dlouhodobeho clenstvu tu nejsou ...muj nazor je, ze klidne smazat. Oni navic nekteri lide uz ani nemusi byt mezi zivymi, chodi sem lidi od pubertaku po duchodce.
[Hruši]
(31.3.2015 20:03:44)
Viz ostatni, je-li to mozne, snazil bych se o nemazani a pokud dojde na mazani dotazu, tak viz krf, dotaz 15000 je legendarni a i u spousty jinych dotazu se odkazuje na starsi. Kdyby byla velikost x desitek GB, tak bych to chapal jako problem, ale 1.4GB neni prilis.
[Poli]
(31.3.2015 16:07:18)
ikdyž, to s tím mazaním lidí co sem nechodí je blbost...takže jako bych to neřekl :D
[Dawid]
(31.3.2015 15:03:12)
přestože jsem nebyl přes limit, tak jsem to promazal, zabírám 2,4MB
[k2j89]
(31.3.2015 14:08:37)
co promazat registrace a data lidí co sem nechodí ?
[Dawid]
(31.3.2015 12:10:09)
Pokud si zajistíš server s nějakou rozumnou velikostí, tak se to může hodit k nám do racku. Vlastní IP adresy + 1G/1G konekt, případně na jiné lokaci, kde by byla nízká spotřeba EE 10Gbit/10GBit. ZADARMO
[Roadrunner]
(31.3.2015 11:39:33)
Takze, uz jsem predbezne promazal vzkazy starsi nez 1.1.2010, protoze uz to zase nejelo. Zbytek jich promazu odpoledne jak jsem avizoval. Kdyby nekdo prisel o nejaka data z tech vzkazu, tak se ozvete, mam backup ke vcerejsimu veceru. Jinak souhlasim s tim ze mazat dotazy nechci, ty hledaci data jsou jinej pripad, a je to polovina celkovych dat poradny, tj. velkej prostor pro promazani.
Ad archiv, urcite uzitecne, ale neni to neco co by bylo v mych aktualnich casovych moznostech, pokud se najde nekdo kdo by to realizoval, tak se hlaste :-)
Totez s jinym hostingem, pokud ma nekdo cas / chut se tomu venovat, prijdte s konkretnim navrhem (ASP.NET 2.0, MS SQL aspon 2 GB, File system 10 GB), a muzeme se bavit o presunu, ale zase by realizace byla primarne na vas. Vyhoda aktualniho hostingu je, ze nemaji zadne prisne mechanismy jak sledovat prekroceni limitu (uz dlouhou dobu mame prekroceno :-), takze JM bezi i na horsim planu docela dobre, a mimo jine mame dostupnou nadstandardni RAM bez priplatku :-)
Pokud by problemy pretrvavaly i pro promazani vzkazu, tak to asi nahodim na tu drazsi variantu.
[HejtmaMa]
(31.3.2015 8:53:46)
Za sebe rozhodně nesouhlasím s mazáním dotazů starších 1 rok. Jsou v nich neocenitelné informace, které se dají velmi lehce dohledat. Stačí jen nepoužívat vyhledávač na těchto stránkách.
[Angeliczek]
(30.3.2015 18:47:05)
Možná trochu kacířská myšlenka, ale vzhledem k tomu, že je problém s velikostí databáze, nikoli s obsahem filesystému, co tedy vyrobit sekci Archiv a do něj staticky vygenerovat obsah databáze starší než cca měsíc. Stejně nikdo k takto starým diskuzím nebude přispívat. Prohledávat by se to dalo celkem bez problémů googlem a databáze se tím udržovala v dobré kondici jak menším objemem dat (menší indexy), tak i méně náročnými dotazy např. při hledání.
[JZ]
(30.3.2015 14:45:54)
tak jsem se pustil do mazani zbytecnosti z profilu, az sem tak nejak smazal vsechno :)
[Davy_]
(30.3.2015 13:37:47)
jawarmaniak: a sorry jestli jsem tě urazil, všiml jsem si, že ročně platíš 168kč :). ale infrastruktura, kterou potřebuje jawamania je řádově úplně jinde.
Taky to nehodlám analyzovat, ale na první pohled mi přijde, že za běžnou cenu dostává standardní služby. Když budeme chtít víc, budeme spíš muset připlatit.
[agent]
(30.3.2015 13:07:58)
jawarmaniak: http://www.jawamania.info/stats.aspx tam se píše cca 2700kč/rok aktuální náklady, což je podle mě na první pohled hodně dobrá cena. Taky se mi nelíbí něco mazat a preferoval bych přechod na vyšší level, ale za vyšší cenu
[agent]
(30.3.2015 12:59:21)
Kdo tady tvrdí, že má hosting zadarmo a neomezenej?? Trošku čti, co píšu. nemám čas prohledávat net, ale rozhodně bych, než se začne něco mazat, zkusil projít konkurenci.
[jawarmaniak]
(30.3.2015 12:52:53)
jawarmaniak: netvrdím, že neexistuje nic výhodnějšího, ale šlo mi o zastavení názorů typu "já mám hosting zadarmo a neomezenej".
A vycházejte i z toho, že HejtmaMa píše aktuální velikost databáze 1,4GB (neplést s prostorem pro samotné stránky). Pro takovou velikost DB se na tvých odkazech dá použít vpodstatě ty nejdražší varianty. :)
[agent]
(30.3.2015 12:51:00)
Příspěvků: 2, poslední: 30.3.2015 9:03:0360010.Informace
Nazdar pani mam jeden rýchly dotaz.Pokiaľ použijem pružnú lamelu
je treba nechať aj gumový O-kružok alebo je ho lepšie dat preč.?
ďakujem
lamela ti o kousek odtlačí ostatní lamely, takže ti vznikne místo kam může kroužek vyskočit. Když se tak stane, tak ti přestane vypínat spojka-> kroužek určitě ven
[Akamu]
(30.3.2015 9:03:03)
Áno,je ho lepšie dat preč,robil by tam problémy. Tá lamela to rieši,krůžku netřeba.
[Tri-phase-asynchrono]
(29.3.2015 22:03:59)
Příspěvků: 6, poslední: 3.4.2015 20:36:4460009.všechno ostatní
Ahoj.Potřeboval bych pár rad.Pasuje výfuk z 638 na 634?Mám problém,že mi nesedí do zadního držáku.Obě díry jsou asi 5mm ujeté.Na výfucích je vyražen nějaký kód obsahující číslo 638(je na nich prolis) a tak si myslím,že je to 638.Mají hezký chrom a tak je chci použít.Liší se nějak zadní držáky mezi 638 a 634?Zřejmě budu asi muset držáky dojawit?-:)
Dále mám dotaz ke stupačkám.V jaké poloze se mají montovat přední stupačky?Nějak nechápu to jejich sklápění-mají se sklápět nahoru nebo šikmo?
agent > cez google :)
[Milos634]
(3.4.2015 20:36:44)
přední i zadní stupačky se sklápějí šikmo nahoru a dozadu - u zadní ti úhel naklopení určí samotná poloha držáku stupačky kolem podložky u šroubu držáku výfuku. U předních stupaček pozor, držáky nejsou stejný, resp. mají proti sobě zrcadlově navařenou nohu k držáku. Jestli to platí i u 634 nevím, ale u 638 motoru se při daným naklopení stupačky často opírá noha držáku o spodek motoru a díky tomu jde pak víc vibrací do nohou
[Marlboro]
(30.3.2015 18:52:59)
Milos634: jak jsi našel ten obrázek? máš ho v profilu? to je právě ten můj, ale přijde mi, že v profilu už ho nemám... :)
[agent]
(30.3.2015 13:15:48)
Predni i zadni se maji sklapet sikmo dozadu (cca 45 stupnu).
[mickael]
(30.3.2015 12:58:39)
výfuky stejné nejsou. kdysi jsem to porovnával a měl jsem tu i nákres. Je tam (kromě méně významných parametrů - délka, počet přepážek) právě problém s roztečemi děr pro držáky. Kdyby byl zájem, můžu to někde zkusit pohledat.
[agent]
(30.3.2015 12:14:11)
Příspěvků: 2, poslední: 1.4.2015 9:27:1760008.Informace
Mám takový menší problém, netěsní mi benzínový kohoutek na Jawě Kývačka, netěsní mezi nádrží a kohoutkem, použil jsem nový fíbrový kroužek, pořádně dotáhl a benzín jemně slzí, do rána je kohoutek od benzínu. Dosedací plochy jsou čisté a rovné, jak tedy kohoutek dokonale zatěsnit? A ještě mám problém že kohoutek po utažení je otočený na opačnou stranu, jak tedy dosáhnout utažení ve správném místě (pak jsem zkoušel dát 2 kroužky a stejně to nevychází do správné polohy) Děkuji za rady.
Nejlepší řešení je vyrobit si těsnění z hliníkového plechu, ten si nechá líbit i větší sílu utažení a neteče nic.
[edward]
(1.4.2015 9:27:17)
Není jiné rady než znova rozebrat, fíbrové kroužky opatrně zabrousit na rovné ploše (šmirgl zrnitosti cca 180 položený na skle) a znova dotáhnout; ztenčením tloušťky fíbru zároveň dosáhneš, že kohout bude dotažen v jiné (správné) poloze. Na dotahování holedru mezi kohoutem a nádrží mám extra 17-ku klíč ubroušenou tak, aby šířkou vyšla přesně na holendr; tento se neboj táhnout poměrně velkou silou, čímž částečně docílíš i správné posice kohoutu (když to přeženež, tak mnohem dřív praskne fíbr než závit v nádrži). To též platí o utažení kohoutu na holendr - dělám stavitelným klíčem přes nadvakrát přeloženou džínovinu - ta se jen tak neprocvakne a tedy nepoškodí kohout. Místo džínoviny lze použít silnější kůži (ne svoji :D).
Jiná cesta je místo fíbrů použít o-kroužky ve spojení s lepidlem na závity, zde se to pochopitelně naopak utahuje jen zlehka..ovšem na echt veterána je to nevhodné, jsi-li detailista.
[z477]
(30.3.2015 11:15:38)
Příspěvků: 3, poslední: 30.3.2015 13:59:4160007.všechno ostatní
Ahoj všici, třeba zase řeknete že su debil, ale neumim to najít.
Jde mi o to, že jsem si nově vypletl kola na jawetku a nevím jak je vycentrovat srávně. Hlavně co se týče zadního kola, tak tam je prý nějak posunutý buben vůči ráfku. Já nevím o kolik, jestli je to pravda, jak toho docílit :). Nebo to nechat na servisu? Rád bych si to urobil sám, ale nemam páru jestli centrovačka nebude dražší než celý kolo. Něco jsem o tom četll, ale nikde nemůžu najít ty správný ucelený informace.
Poradí někdo prosím?
já si kola vyplejtám sám a centrovat si je nechávám v cykloservisu... vychází mě to na cca 150 Kč za obě kola
[lk]
(30.3.2015 13:59:41)
Aha, tak to je skvělý, díky moc... to je skvělý :-) Tím je to vyřešené...
[Iceman]
(30.3.2015 8:22:48)
Obě kola jsou vycentrována symetricky na střed, neb jsou plně záměnná.
Myslím, že v manuálu je dokonce doporučení po ujetí x tisíc km kola prohodit, aby se sjížděla stejnoměrně.
Pokud si to chceš centrovat sám, tak jako cetrovací vidlici použij třeba přední vidli jawetty jemně upnutou za krk ve svěráku, ať se u toho nemusíš hrbit. Osobně si to ale nechávám centrovat v nějakém motoservisu zabývajícími se těmito vehikly, ceny se pohybují asi 100-150 Kč za jedno kolo. Jawettí kolo ti vycentrují pravděpodobně i v servisu jízdních kol (pokud se jim vejde do vidlice).
[z477]
(30.3.2015 7:24:42)
Příspěvků: 13, poslední: 30.3.2015 17:20:2059993.Veteráni
Zdravim,nemáte někdo fotku,případně radu ,jak přidělat tu plachtu ,abych jí každej rok neztratil a prošel technickou?
Jo to by šlo radare.Dík.
[Pierre]
(30.3.2015 17:20:20)
Na fichtlovi jsem je vídával, ale asi to moc nejelo. Taky ji mám a nechal jsem si udělat novou ve starém provedení.
[kriz]
(30.3.2015 13:02:57)
a to si tu značku představte na fichtlovi :-)
[elevator]
(30.3.2015 11:51:23)
grošák: S větrem v zádech naopak vyšší. A proti větru se křižovalo. :o)
[charlie.vlcak]
(30.3.2015 2:12:18)
Elevator :O To pak mělo o 10km menší maximálku, ne?
[grošák]
(29.3.2015 22:41:32)
Plachta se říkala posledním spz. okresu, to byla plachta. Myslíš tu, nebo teď tu unijní, ta už tak hrozná není.
[kriz]
(29.3.2015 22:03:08)
mám SPZ nanýtovanou na cca 2mm silném hliníkovém plechu a uchycenou jako původní značku... když začne technik remcat, že je z větší části zakrytá odrazka, tak se akorát na*eru a začnu nadávat, že nemůžu za to, že dávají na moto takový hnusný plachty a že do původního blatníku nic vrtat nehodlám... zatim to vždy prošlo :)
[lk]
(29.3.2015 21:00:47)
Já ji mám v origo dírách a odrazku mám přidělanou na zástěrce ;)
[pospa73104179]
(29.3.2015 20:55:18)
To mě právě technik doporučil, provrtat blatník pod odrazkou a tam přišroubovat odrazku.Jak by to vypadalo, si dokážete představit,pro to tu s tím otravuji,přes to ,že je to opravdu pitomá otázka,jen mě nenapadá jí vyřešit.Ještě mi bylo doporučeno ,posunout světlo výš,což znamená vyvrtat dvě další díry,taky krásný řešení.
[Pierre]
(29.3.2015 20:52:48)
Nejsem echt veteranista a proto mám plastový rámeček na značku.
[elevator]
(29.3.2015 20:43:26)
Když ji přišroubuješ, tak ji nemůžeš ztratit. Udělej si podložku z plechu, kterou přišroubuješ na originální díry, kam se dávala SPZ se zkosenými rohy. A na tuto podložku přišroubuješ novou SPZ tak, abys neprovrtal číslice. Mám totakhle n apionýru. je pravda, že mi zakrývá částečně odrazku, ale zatím jsem problém neměl. Na STK jsem přesvědčil technika, že značka je na místě, které určil a připravil výrobce a když na to zákonodárce nehledí, že s tím nic nenadělám.
[pmr]
(29.3.2015 20:24:12)