Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 9.1.2023 18:46:2770542.Barvy a lakování
Ahojte vie niekto, aký má kód odtieň farby biela - slonová kosť, čo sa dávala na exportné kývačky na 19" kolesách čo sa predávali v USA? Foto takej USA športky je v mojom profile.
Mám takúto športku z USA, ale nejaký kutil ju tam prestriekal na modro a potom na čierno, ale tá čierna farba rokmi na viacerých miestach zliezla dole, inde vybledla od slnka a je to teraz taká čierno-modro-biela športka :).Asi to nebude nejaká silna vrstva, keďže na veľa miestach už zišla dole a je pekne vidieť pôvodnú bielu.
Inak vie niekto, ako šetrne odstrániť tú čiernu nepôvodnú farbu - starú 30-40 rokov, aby sa veľmi nepoškodila ta pôvodná biela čo je pod ňou? Nejako to opatrne pomaličky po vrstvičkách dať dole?
Mám doma syntetické riedidlo S6006 a acetónové riedidlo C6000 + môžem použiť oceľovú vlnu zrnitosti 0000? Alebo takú tuhšiu hubku?
Alebo použiť Tempo pastu (alebo podobnú pastu čo obsahuje abrazívne čiastočky, ako napr Mequiars Compound) + hubku a ručne, alebo pomocou vrtačky a malým hubkovým leštiacim kotúčom?
Alebo vodný brúsny papier 1600 - 2000?
Alebo žlty Cif, čo sa používa na čistenie kuchyne/kúpelne + hubka?
ALebo iný čistič/odstraňovač pripálenín na šporáky a rúry + hubka?
Čistič na brzdy v spreji?
S čím máte najlepšie skúsenosti?
Videl som jedno video na Youtube kde na to chlap použil veľmi jemnú oceľovú vlnu/vatu a odstraňovač náterov v spreji: https://www.youtube.com/watch?v=-2oVwMM1NgY
alebo iný americký odmasťovač: https://www.youtube.com/watch?v=GLYz-G_-cQ4
Odstraňovač starých lakov: https://www.youtube.com/watch?v=5_fx6Kz7QsM
Niekto v komentoch pod videom spomínal, že vodou rozriediť v pomere 1:10 odstraňovač starých náterov...?
Dík.
Aceton nebo C6000 funguje. Ocelovou hubku bych nebral, lak si podřeš. Hadr, nechat chvíli působit a šudlat. Jinak by mohla fungovat i houbička na teflonové pánve, pokud ji aceton nezničí.
[longr]
(9.1.2023 18:46:27)
Příspěvků: 2, poslední: 3.1.2023 15:18:4370541.Informace
Jak to je s trademarkem JAWA? Zalozit firmu s nazvem Jawa dnes uz muze kazdy?
Zarazilo me na jejich logu to TM. Mel jsem za to, ze to ma registrovana CZ JAWA moto ...
Pak jsem jeste narazil na toto https://trademarks.justia.com/715/80/jawa-71580339.html konec licence v 2002?
Ano jde o USA. EU a USA vnimam asi jako nejvetsi market, kde ma smysl registrovat trademark. Coz povazuju spis za urcity typ reklamy. Protoze v USA se uz jawy z Tynce asi nikdy prodavat nebudou.
Pokud to dobre chapu, tak renewval stoji $300 na 10 let.
Prijde mi to takovy smutny, protoze plochodrazni Jawa Divisov (pokud si to dobre pamatuju) mela Jawe zaplatit za pouzivani trademarku nejaky miliony kc. Takze Divisov si jen mohl registrovat Jawa za $300 trademark Jawa v USA. Pouze pro CR trhn by se museli prejmenovat treba na Javva ;-)
[Havlis]
(3.1.2023 15:18:43)
Jestli chápu,tak se to týká USA? Kdo a proč by tam ochranu značky platil? Copak tam někdo (třeba čínan?) prodává motorky s těma bájnejma písmenama na nádrži?
[monty]
(2.1.2023 19:46:48)
Příspěvků: 8, poslední: 5.1.2023 11:08:2470539.Informace
Dík za upresnenie.
Ide iba o 250/590 Califa, rok 1973, Tacho do 90 alebo 100 Mph?
[Maty123] : jedině zkusit najít fotku originálu z USA.
Pak je vlastně ještě otázka zda máš malej tachometr nebo velkej.
Já mám plastovej hrnec s malým tachometrem a klasickou BOSCH spínačkou.
[Jiřík]
(5.1.2023 11:08:24)
[Jiřík]: dik za info. Zamýšľam sa či pre UK boli 100 Mph a USA mali 90Mph. Jeden pán čo mal califa 350 dovezeného z USA spomínal, že 250 calify mali tacho do 90 Mph, čiže ekvivalent CSSR verzií Califa 250, tacho do 140 Km/h.
Alebo to je tak, že Jawa dávala čo bolo poruke...?
Pýtam sa lebo mám nejaké ponuky kúpiť tacho 90 aj 100 Mph, ale neviem čo tam má byť...
[Maty123]
(4.1.2023 18:12:04)
Mám 250 Califa z Anglie. Registrace v Anglii 4.1974, tachometr do 100 mph.
Vzhledem k měsíci registrace je nejspíš vyrobenej koncem roku 73, na štítku není poslední čislo roku vyražené.
[Jiřík]
(4.1.2023 15:26:57)
Banjokid: Dík za info. Takže sa nevie či náhodou niektoré ročníky majú aj 100 Mph. Viem, že v Jawe to fungovalo tak, že sa dávalo čo bolo poruke...Ale bolo by fajn presne vedieť čo montovali v roku 1973 :).
[Maty123]
(2.1.2023 17:22:07)
1973 nevím. Na fotkách mám jen rok 1967 a 1969 s tachometrem do 90 mph.
[Banjokid]
(2.1.2023 14:29:09)
Tak kdyby tě tlačil kamion 😄
[Sliz]
(2.1.2023 14:21:01)
100 mph? Tomu se říká prílišný optimismus.
[70CB750]
(2.1.2023 14:17:31)
250 Calif mal tacho 90 alebo 100 Mph?
350 Calif mal tacho do 100 Mph, to mám potvrdené.
Ospravedlňujem sa, že to posúvam hore ale potrebujem to vedieť čo najskôr. Vopred veľká vďaka za pomoc s touto info.
[Maty123]
(2.1.2023 13:35:56)
Příspěvků: 8, poslední: 9.1.2023 16:02:0570538.Informace
Stojí za něco ty novovýrobní čepy co se prodávají kolem 300 kč? https://www.motokramek.cz/cep-kyvne-vidlice-cz-477-487
Pouzdra koupím na e-tovaru tam mám dobré zkušenosti s pouzdry přední vidlice ale čep tam nemají.
Jinak tipy pro ty co je to čeká, ruční kladivo samozřejmě nic, lisování nůžkovým zvedákem proti stěnám chodby taky nic. Pár centimetrů to vyjelo po použití 12 mm kulatiny v bouracím kladivu, pak se to zadrhlo v držáku motoru, navařil jsem na konec 24mm matici a po utržení už to šlo krásně vytočit.
Případně toto? http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=12&products_id=546
Ale co jsem tady vyčetl ta to má být kalené a BROUŠENE. Což asi není vzhledem k tomu jak je to fialové.
longr: Zajímavý, díky.
[70CB750]
(9.1.2023 16:02:05)
Hm no asi druhým pohledem tady to je asi slepý čep a navařená jenom ta destička, no to je jedno zavařit to není problém, nic to nedrží takže můžu i dost studeně aby se to nepokroutilo.
[Kalasnikov Č175]
(9.1.2023 15:17:01)
Tyhle cepy jsou na 477, 471 apod. Maji diru na brzdovou osu. 487 ma cep napravo nepruchozi. Budes tu diru zavarovat? Jinak to z toho poleze vazelina. Ja par let zpatky kupoval pro 487, web se chlubil, ze jde o ceskou vyrobu a bylo to ok. Cena kolem 500 Kc.
[Bakoun]
(9.1.2023 14:05:44)
Ano jsou drážky v bronzových futrech a zápich v ocelových. Na motorkářich mi někdo psal že tady na tom čepu moc nesejde vzhledem tomu že je tam to ocelové mezifutro. To o tom kaleném a broušeném čepu jsem vyčetl asi v tématu o nějaké kulaté Jawě kde to myslím není tak musí být zušlechtěný ten čep.
Akorát si nejsem 100% jistý jak to má fungovat, chápu to správně že ta ocelová mezifutra mají být rozepřená ze strany podobně jako vnitřní kroužek ložiska v kole? Jinak netuším jak by se dosáhlo toho aby se to točilo pouze mezi bronzovým a ocelovým futrem and mezi ocelovým futrem a čepem.
[Kalasnikov Č175]
(8.1.2023 16:01:42)
70CB750: Mám pocit, že v tomhle případě mají být drážky ve futrech a ne v čepu. Alespoň u bronzových to tak bylo. Dnes je ale dělají z mosazi...
[longr]
(8.1.2023 14:47:21)
Kecám. Drážka je samozřejmě šroubovice, nikoliv spirála.
[70CB750]
(7.1.2023 21:09:45)
Předpokládám, že ty dírky jsou mazací? Honda tam má spirálovou drážku pro lepší distribuci vazelíny. Taky jsem jí už vybrušoval když tam nebyla.
[70CB750]
(7.1.2023 13:44:06)
Příspěvků: 9, poslední: 26.1.2023 18:14:2570537.Informace
Ahoj, demontoval jsem na švédu kryt řetězu, protože v něm řetěz hlasitě drhne. Místo drhnutí jsem našel. Je to v horní půlce krytu, téměř hned na kraji směrem od sekundáru za takovou jakoby zástěrkou. Má to tam být řešené nějakou gumou proti vydírání která tam třeba chybí? Navíc na druhé straně u rozety, jsou sevřené plechové packy. Nemá tam také být nějaká guma? Foto krytu zde:
https://www.motorkari.cz/profil/?uid=147453&act=galerie-detail&gallery=18626
Díky
Tak zdá se, že vyřešeno. Na horní půlce krytu, v přední části u kolečka jak je nasunutá ta guma co se opírá v tom plechovém nástavci, tak jsem ji vypodložil ještě kouskem silnější gumy. Tím jsem změnil o trochu rovinu krytu, takže řetěz už nedrhne. Sekundár zůstal 14z.
[StanleyAT]
(26.1.2023 18:14:25)
Mám tam teď 14 zubové. Tak že bych vyzkoušel 15 zubové a uvidělo by se jestli by to pomohlo.
[StanleyAT]
(3.1.2023 11:27:29)
Na lepidlo ji určitě dávat nebudu. Zkusil bych ji přinýtovat. Nevím, jestli by o zub větší kolečko pomohlo, jestli by to stačilo na zmenšení průvěsu. Hodlám stejně kupovat nové, tak jedině to vyzkoušet.
[StanleyAT]
(3.1.2023 11:24:28)
Těch různých půlek jsem si vůbec nevšiml. Teď koukám na obrázek krytu na etovaru a Kuba má recht. Na vkládání gumy bacha, musela by být hodně pevně připevněná. Jen nějaké lepidlo nestačí, jinak se ti urve a jak ji to někam namotá, budeš mít škody přinejmenším na motrce, ne-li na zdraví. Vodítka v krytu kývaček držely nýtky skrz.
[longr]
(3.1.2023 11:00:24)
Tak ono i švédů bylo více typů, ale je fakt, že sem měl v ruce už několik krytů, který byly takhle vydřený. Já bych tam dal o zub větší kolečko a to problém vyřeší :D
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:31:31)
No také mě to překvapilo, že to nesedí. Ale nenapadá mě, z čeho jiného by to mohlo být. Na tom ale tak nesejde. Chci hlavně zabránit dalšímu vydírání od řetězu. Napadlo mě, že vnitřkem od předu do zadu natáhnu pás gumy a nějak přichytím. To by mohlo být funkční.
[StanleyAT]
(2.1.2023 20:25:02)
do tý sevřený packy vzadu má zapadávat spodní díl krytu, nikoliv guma
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:08:52)
máš kryt z půlek, který k sobě nepasují.
[Kuba z Neve]
(2.1.2023 20:07:36)
Kývačky a panelky vepředu gumová vodítka mají. Vnitřek krytu libeňáka nebo Švéda jsem neviděl. Zásadní je mít správně napnutý řetěz. Jakmile není, kryt o tom dá hned vědět.
[longr]
(31.12.2022 20:43:51)
Příspěvků: 21, poslední: 6.1.2023 8:27:2570536.Informace
Ahoj. Potřebuji koupit nové přední kolo na Jawu250/353 Nemá ten dnešní buben, ani ten půlbuben. Poradíte mi kde jej koupit. ten co mám má vymlácené uložení ložisek a někdo to predemnou upravit tím, že ten bubem kladivem pomlátil, aby pri prodeji nemělo kolo žádnou vůli do stran. nechci přeplétat kolo, ale koupit celé kolo.
Ješte je cesta narvat z každé strany (po úpravě rozpěrky atp) z obou stran dvě ložiska. Krajní volnější zalepit Loctitem a ty vnitřní nechat v origo materiálu..... Ale není to teda originál.
U dvou mých provozovaných půlbubnů to tak mám a je to cajk. Hlavně zadek teda.
[Dolin]
(6.1.2023 8:27:25)
monty: Pokud to není na zakázku s naceněním +-100 předem, kdy s tím souhlasí, tak je složité některému zákazníkovi vysvětlovat, proč to není origo a proč je to tak drahé. To je holt riziko podnikání. Na druhou stranu, mohou mít výběr. Kolo pořádně opravené vložkou (a otázka, zda typ speedi sleeve nebo nechat nasekat kopu soustružených vložek, přestružit a jiné ložisko), nebo obyčejně zalepit ložisko loctitem.
[longr]
(5.1.2023 10:02:26)
Je to podle průměru, čím menší tím levnější. A asi to neni úplně o ceně ale o záchraně. Teď jsem kupoval 30mm a stála 400,- v kamenným
[Klouzek]
(4.1.2023 18:58:24)
hm- když do kola naoperuju dvě vložky po 500,- ,tak kdo to pak bude chtít zaplatit?
[monty]
(4.1.2023 18:45:11)
píšou stainless steel 1.4301 (AISI 304) tak asi jo, jsou dva typy těchto vložek
[Klouzek]
(4.1.2023 12:25:43)
Klouzek: to není kalená vložka, ta by v takové síle praskla. je to nerezový prstýnek. Ale pravdu máš, to je taky varianta, pokud je uložení vyčvachtané natolik, že hrozí, že to nevezme loctite na největší vůle.
[longr]
(4.1.2023 10:51:43)
Teď jsem řešil něco podobnýho, použil jsem sleeve repair kit na ložisko ( je to přesná kalená vložka která slouží na opravu poškozených hřídelí, tuto vložku na ložisko, díru v bubnu zvětšit a usadit, vše zalepit vysokopevnostním lepidlem, podle mě to v bubnu bude fungovat když to funguje v motoru.
[Klouzek]
(2.1.2023 10:52:37)
Ja to neradim na kšeft, ale pro vlastní potřebu už nekolik podobnejch kol jezdim.
[Mates]
(1.1.2023 20:36:01)
MATES - a myslíš, že by si takto opravený kola s menšíma ložiskama někdo koupil? Už slyším ty plky " to není ORIGINÁL,to nechci, za svoje peníze chci všechno jak nový" .....
[monty]
(1.1.2023 16:01:32)
Ještě jsem koukal, že 63002 jsou dost drahé. Další varianta by byla dát tam 6202 2RS, které má 15-35-11 a musela by se udělat širší rozpěrka.
[longr]
(1.1.2023 15:17:05)
Libeňák a švéd mají buben trošku jiný, na větší ložiskoa větší čep. Vložka je zalitá od výroby. Převložkovat to jde i u kývačky. Origo je tam 6302 (15-42-13), tak by se dalo použít 63002, které má 15-32-13 a udělat vložku.
[longr]
(31.12.2022 16:39:42)
Jumbo ale náboj je jinej odlitek.
[Mates]
(31.12.2022 16:25:26)
Libenak,švéd majú oceľové vložky bez problémov.
[Jumbo]
(31.12.2022 13:57:04)
Vyvlozkovat neni problem, ale pak je nutny použít lozisko s mensim vnejsim průměrem a 15mm dírou. Prostě vyrobit atyp naboj.
[Mates]
(31.12.2022 13:20:10)
Je pravda že panelka má ty bubny řešený o hodně líp.Měl jsem na půlbubnový kývačce na předním středu volný ložiska a po nalepení už to drží několik tisíc km.
[Jenda.592]
(31.12.2022 10:25:01)
Když koupím na burze 10 kol na Kývačku, tak v 9 z nich bude aspon jedno ložisko volný. Je to prostě blbě vymyšlený,a nevymyslel jsem, jak uložení opravit. Na nějaký přetočení a vložku tam není materiál.
[monty]
(30.12.2022 21:40:19)
Kejvackovy bubny je velice snadne vymlatit nevhodnym vyndavanim loziska, samotnemu se mi to povedlo napoprve. Ale realne to neni zase takova zavada, zalepit to vhodnym lepidlem na loziska neni problem.
[Krizoň IV.]
(30.12.2022 21:14:31)
Mám doma několik bubnů na kývačku a neměli by mít vymlácené uložení ložisek. Pokud máš dobrý ráfek, mohu ti kolo vyplést a vycentrovat. Záleží na tobě. Pokud by jsi byl z Olomouckého kraje, tak se můžeš přijet podívat, aby jsi nekupoval zajíce v pytli!
[Uďa]
(30.12.2022 21:09:58)
proto se ptám kde jej koupit. zda máte s někým dobrou zkušenost.
[Doly_cz]
(30.12.2022 16:17:57)
Příspěvků: 1, poslední: 30.12.2022 18:03:0770535.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, chtel jsem se zeptat, jestli ma nekdo zkusenost s replikou karbecem taiwan na fichtla, funguje to? Mam problem, ze mi nedrzi volnobeh kvuli vymackanemu soupatku nejspise. Zkousel jsem koupit soupatko, ale byl to nejakej blbej material a spatne chodilo v karbecu.
Dale mi fichtl chytne, jede a pak kdyz ho vytocim, tak zacne vynechavat, az skoro chcipne, jak kdyby tam teklo malo benzinu. Zjistil jsem, ze mam deravy plovak a je benzin uvnitr, tak jsem dal novej plovak, ale neni to moc leps
Kolega po tom, co den řešil starý karburator, tam placl taiwance, nastavil volnobeh a následně dal Chorvatsko s návratem. Všechny 3 tw co jsem montovat fungují správně
[maspe]
(30.12.2022 18:03:07)
Příspěvků: 12, poslední: 30.12.2022 17:22:3170534.Informace
Dělaly se různé nádrže na Californie 250 a 350? Jednu 250 tu teď skládám a do rámu mi nesedí nádrž. Vpředu to mám chycené na šrouby. Fotka v datech.
Kromě x kulatých Čz jsme teď dělali califa, ano jako silentbloky nádrže jsme použili ty z tlumičů
[Banak]
(30.12.2022 17:22:31)
Ty jo, tak to jste mě teď znejistěli... Buď to teda mám nějak dobastlené, nebo si to blbě pamatuju. Až budu mít cestu do garáže, musím na to kouknout.
[Jad]
(30.12.2022 16:26:42)
Dobre, to by slo. Zadní silentblok se dela? Jestli to chapu spravne, tak drzak je jen trubka privarena k ramu.
[Vesnican]
(30.12.2022 16:10:35)
Jad> asi ses spletl, kulaté ČZ mají silentblok vzadu v rámu a běžně se to trhat tedy asi nebude.
[Banak]
(30.12.2022 15:29:58)
JAD jsi si jistej, ze v rámu vzadu neni pružný uložení?
[Mates]
(30.12.2022 15:17:34)
Mám ČZ 453, kde je nádrž vepředu uchycená přes silentbloky a vzadu napevno. A funguje to už od roku 1964.
[Jad]
(30.12.2022 13:31:15)
Pokud to budes predelavat, potrebujes mit silenbloky vepredu i vzadu (pokud ta motorka teda ma jezdit, a ne byt jenom na vystavku), nebo uchyceni napevno vepredu i vzadu.
Nadrz chycena na jednom miste napevno a na druhem pres silenblok se ti pomerne rychle roztrha vibracema.
[Krizoň IV.]
(30.12.2022 10:37:09)
Viz fotka u mě v datech, je stažená někde z aukra.
[longr]
(30.12.2022 9:56:08)
Nic neposouváš, jen v místě, kam vychází zadní držák na nádrži, dovaříš nový úchyt pro usazení silentbloků.
[longr]
(30.12.2022 9:52:44)
Když posunu zadní držák, bude všechno ostatní sedět? Myslím hlavně sedlo. Klakson předpokládám, že se posune malinko dopředu.
[Vesnican]
(30.12.2022 9:21:09)
Na Califky se dávaly nádrže se silentblokama, nebo bez silentbloků. A moc systém v tom není. Todle je rám na nádrž bez silentbloků (stejná jako na modelu 592) a cpeš tam nádrž se silentblokama.
Takže bud jinou nádrž, nebo na rám dovařit držák zadní.
[monty]
(29.12.2022 20:13:14)
Příspěvků: 20, poslední: 29.12.2022 15:06:2070533.Informace
Zdravím. Vlastním Jawu 175/356 r.1957 s špz. U otca mám z čias mladosti veľa vecí z 250/353 chcem sa opýtať,čo všetko majú spoločné,aby som nemusel merať. Zbytok pôjde do sveta.Ďakujem za komentáre.
V motoru je stejné akorát dynamo, certci,šrouby co drží kulisu, možná pojistka čepu, nalevaci a kontrolní šrouby na olej a svorniky karbu
[maspe]
(29.12.2022 15:06:20)
Áno chápem to.Dal som to ako príklad Ja sa k tým veciam z 353 dostanem možno až za mesiac tak preto. Zatiaľ príde možno naspäť zima,takže mám čas.A možno tam nájdem aj hriadeľ na 175.
[Peposlowak]
(29.12.2022 12:53:39)
A ma lepší pohled zjistis, ze jsou uplne jiný, hned jak sundas víko spojky.
[Mates]
(29.12.2022 12:26:09)
Ďakujem za reakcie. Malú kývačku mám komplet. Otázku som myslel tak,kedže sme doma mali vždy nejakú 353,tak sa povaľujú nejaké veci. Takže to bolo pre zaujímavosť aby som si vedel nejaké veci odložiť,kedže originál dielov nieje nikdy dosť a k týmto strojom patrí aj nejaká porucha.Napr. mám trochu poškodený zúbok na konci štartovacej hriadele. Zatiaľ funguje,no chcem ju vymeniť na pohľad sú podobné.
[Peposlowak]
(29.12.2022 11:20:34)
Jakákoliv slušná plechařina je už roky náhoda a štěstí. Musel jsem se smát když jsem viděl inzerát na masku kývačky, kde ani nepsal jestli na malou/velkou za litr domuchlaná a samá díra. Blatníky jsou už jen šroty a kastlík na baterku? Ano tuctových motorů 356, 353 a 559 jsou ještě hromady. Jinak dotaz úplně o ničem, majitel si to musí přebrat sám.
[Banak]
(29.12.2022 7:13:45)
Jo, presne tak to je. Mit podsedlovy plechy, oba kastliky a blatniky, tak to je o dost lepsi zaklad nez ram a motor. Projdi si dneska nekdy burzu. Posledne jsem koukal po pouzitelnem prednim blatniku na kejvacku, nasel jsem jich presne nula. Ale koupit motor nebo ram porad neni problem.
[Krizoň IV.]
(29.12.2022 6:23:11)
No, tak pokud tam má třeba jen spojkovou páčku, lamelu a kryt světlometu, tak bych se o renovaci do "původního stavu" ani nesnažil. Pokud tam má rám, motor a kola, může postavit aspoň krosku, pokud jí už z toho nemá, žejo.
Jako, že by podsedlový plechy a zadní blatník byly solidní základ pro renovaci stroje?
[pračlověk]
(28.12.2022 21:22:23)
praclovek: Ani ne. Ram motor a kola vetsinou nejsou zbastleny. Dneska je hlavne problem jakakoli plecharina, ktera je zbastlena potunena orezana popraskana a rozmlacena.
[Krizoň IV.]
(28.12.2022 21:14:49)
Tak hlavně, aby tam byl rám, motor a kola...
[pračlověk]
(28.12.2022 20:57:54)
Pravdu povediac ani neviem,čo všetko tam je.
[Peposlowak]
(28.12.2022 14:40:05)
Ok. Ďakujem veľmi pekne. 175 mám komplet,takže to bolo pre info. Možno časom zoženiem chýbajuce veci a ožije aj 250.
[Peposlowak]
(28.12.2022 8:53:39)
ještě dynamo a elktronstalace s baterií.
[Mates]
(27.12.2022 23:31:15)
Krizoň IV. Kastlíky se dají prohodit. Jinak máš pravdu, je to jiná motorka, Čezeta.
[holdas]
(27.12.2022 23:14:41)
Prohodit ? Nic. Ty dily jsou proste jiny. Mala kejvacka ma jiny ram, uzsi kola, diky tomu uzsi brejle, uzsi blatniky, jinou roztec der v masce, jiny prumer kluzaku, atd. Jasne ze muzes bastlit, ale to uz je uplne jiny tema.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 22:35:07)
Krizoň IV
pak je otázka co se dá prohodit a co se musí vyhodit
[nunici]
(27.12.2022 21:54:31)
nunici: Ono prave kdyz to vezmes z druhe strany, co se lisi, tak zjistis ze motor vcetne krytu a karburatoru, ram, nadrz, blatniky, podsedlove plechy, predni vidle, maska, blatniky, kola, kryt retezu, rozperky, zachyt reakce, rozeta. A pak akorat vzpominas co jeste v te motorce vubec je.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 21:50:40)
Mrkni na jawarmaniak odlišné díly, dobře popsáno co a jak.
[Standa2]
(27.12.2022 20:56:35)
Vzal bych to z druhé strany - co společné nemají. Rozhodně jiný rám,motor,výfuky ...
[nunici]
(27.12.2022 20:21:45)
Ve skutecnosti je toho hodne malo. Z hlavy me napadaji riditka, prepinace, plyn, parabola, zadni svetlo, stupacky, sedlo, brzdova paka, brzdove klice ... Stahni si katalogy dilu na oba stroje a porovnavej to podle cisel dilu.
[Krizoň IV.]
(27.12.2022 20:18:51)
Příspěvků: 5, poslední: 27.12.2022 11:05:2770532.Oleje, mazání ...
Máte někdo vědomost, kolik patří oleje do předních tlumičů cz 175 477. Díky za info.
Ako hovorí pračlověk, nie je nutné v dnešnej dobe miešať oleje. Zvlášť keď motorový olej pri prechode úzkym priestorom medzi planžetami môže speniť. Ja používam hydraulické oleje. Sú bežne prístupné ISO VG 22, 32, 46 aj 68. Do Jwičiek dávam OHHM 46, väčšinou trošku viac, ako je predpísané, aby mi nebúchali teleskopy pri odľahčení...
[josi]
(27.12.2022 11:05:27)
Hustší tlumičák by byl samozřejmě nejlepší, ale vzhledem k tomu, že člověk obvykle do každé jawy musí dát něco jiného, tak ta litrovka běžného tlumičáku vystačí na několik motorek a motorový olej na doladění hustoty má doma každý. Je to jednodušší a patřičně socko-jawa řešení 🙂
[longr]
(26.12.2022 21:55:24)
A je nutné míchat oleje? Dnes jsou k dispozici tlumičové oleje různých viskozit.
[pračlověk]
(26.12.2022 21:05:41)
Příspěvků: 2, poslední: 29.12.2022 20:39:4970531.Informace
Dobrý večer.Sháním dobovou výrobní dokumentaci čtyřstupňové převodovky a karterů podle pana Václava Krejbicha
Čezet-rider o Pajkovi vím ale už ho kvůli tomu uháním rok ale pořád na mě nemá čas protože staví a dělá pořád svůj barák
[Lálínek]
(29.12.2022 20:39:49)
Příspěvků: 5, poslední: 26.12.2022 17:39:4170530.Elektro
Ahoj, chci si koupit na jawu 350 632 regulátor r o4 a nahradit jím stávající relé, usměrňovač a to rozpínací telé.Na motorce je alternátor a klasická kladívka.Jde to v klidu namontovat, jaké máte schéma a na co si dáť pozor. A jak vám to případně funguje.To schéma co jsem se díval na stránky vape tam nemá klasickou zapalovací cívku, ale cívku vapa z 04. Tak teď si nejsem jistý . Zkuste mi poradit, díky.
Téma 67016 na jawamanii, konkrétně příspěvek z 11.6.2019 11:48. Také jsem přehlédl změnu zapojení kontrolky a nefachčilo to.
[Honza]
(26.12.2022 17:39:41)
Honza: Můžeš prosím osvětlit.Díky.Myslím to zapojení té žárovky dobíjení.
[Standa2]
(26.12.2022 16:48:42)
Regulátor R04 funguje mnohem lépe než původní elektrárna pod sedlem. Spolehlivě to dobíjí a navíc se ti uvolní místo v pravem kyslíku. Pozor na obracene zapojeni kontrolky dobíjení!
[Honza]
(26.12.2022 16:28:55)
Příspěvků: 3, poslední: 26.12.2022 14:45:0370529.Elektro
Hezké Vánoce všem! Poprosil bych o radu, je možné mít zároveň a funkčně zapojený ampérmetr i kontrolku dobíjení? Jak na to? Moto je J-Čz 125/355 rok 1957 spinačka v nádrži dynamo původní, majitel chce k ampérmetru i kontrolku kvůli názornější kontrole dobíjení i za jízdy za snížené viditelnosti. Díky
můžeš zrusit kontroku neutralu a zapojit 61 primo na kontrolku tim se z neutralu stane kontrolka dobijeni.
[Mates]
(26.12.2022 14:45:03)
Monty díky moc za rychlou odpověď. Veselé Vánoce! :-)
[Uhlíř]
(25.12.2022 12:37:56)
No jasně. Zapojíš to mezi svorky 61 a 54 na spínačce, a hlavně musí být IZOLOVANÁ od kostry.
[monty]
(25.12.2022 12:00:37)
Příspěvků: 1, poslední: 26.12.2022 13:36:2670528.Elektro
Zdravím,
chcel by som si skontrolvať spínaciu skrinku(250/559).Mohli by ste mi prosím napísať ktoré svorky majú byť prepojené pri jednotlivých polohách kľuča a spínača svetiel.V minulosti som kúpil repliku spínačky,dal ju namontovať na moto a zistil som že v prvej polohe kľuča (vpravo)spínačky nefungovala.
1.klúč vsrede
2.kľuč vpravo
3.Kľúč vľavo
4.Spináč svetiel-poloha 0
5.Spináč svetiel-poloha 1
6.Spináč svetiel-poloha 2
Ďakujem pekne
Příspěvků: 9, poslední: 25.12.2022 15:09:3070527.Informace
Dá se dneska koupit ještě brzdový třmen na Březnické vidle Jawy 350? Všude mají jenom ty nový.
Těch s jawou mají asi tak metrak. Vnitřní stranu nemají
[maspe]
(25.12.2022 15:09:30)
Kuba z Neve> taky mam par beden pulek,mas ty s napisem Jawa nebo ty druhe?
[cafe racer]
(25.12.2022 7:32:00)
Já mám fungl nový, ale jen pravý půlky :)
[Kuba z Neve]
(24.12.2022 22:03:15)
Na úvodní stránku jsem opravdu nekouknul. Beru zpět.🤔
[lahvac]
(24.12.2022 15:41:37)
PB věřím, ze ty i Maspe budete spokojeni.
[Mates]
(24.12.2022 14:53:32)
Maspe: Slušný postřech. 😉
Objednal jsem z Partdrecku, sice holý, ale to už si doskládám
[PB]
(24.12.2022 14:22:19)
Příspěvků: 24, poslední: 26.12.2022 21:59:0770526.Informace
Zdar všem. Nevíte někdo, jaký je správný rozměr pneu na J 354/06 (první 350 panelku)? Na motorce mám vpředu 3,25x16 a vzadu 3,50x16 (což měly mít např. 250/559 nebo 350/360). Teď jsem však zjistil, že ve velkém TP je uvedeno 3,00x16 vpředu a 3,25x16 vzadu. TP je předtištěný pro typ 354 (bez uvedení podtypu), je tam nicméně už výkon 18 k, což odpovídá panelce. Aby toho nebylo málo, tak motorka byla vyrobena krátce před koncem roku 1964, nicméně o pár stránek dále je natištěno "Základní technický popis je platný pro motocykly vyrobené do 31. 12. 1963". Tak teď babo raď :) Platí tedy, co je napsáno v TP nebo je to blbost?
Dělá to pan Jiří Kraft. Je tu na něj kontakt, když pohledáš.
[longr]
(26.12.2022 21:59:07)
Podle toho, co píšete, tak to mám zřejmě v TP napsáno dobře. Takže mi asi nezbyde, než si požádat o povolení alternativního rozměru pneu. Nevíte, jak to teď v Jawě funguje? Slyšel jsem, že pan Němec už povolení nedává.
[Mike 350]
(26.12.2022 19:32:06)
Mam 354/06. Dle TP vpredu 3.00 a vzadu 3.25. Nevsiml, obul 3.25/3.50 a letel z STK :-). Potvrzeni z jawy na vetsi rozmer uz mam doma.
[bobanito]
(25.12.2022 19:37:21)
Jaké máte zkušenosti - osobně co jsem jezdil na 353 tak nejlepší kombinace 3x 19" vpředu,3,5 x 16" vzadu.
[nunici]
(25.12.2022 17:49:52)
Souhlasím,mě se ta úzká 3,00 taky nelíbí,napsal jsem do Jawy a nechal to přepsat.
Je to panelka rv. 1962,ještě s kývačkovskejma bubnama.
[Jenda.592]
(25.12.2022 11:26:46)
Pokud máš duplikát velkého TP, tak tam je možné všechno. Evidentně údaje opisují podle již evidovaného stroje, chyba - nechyba. Zkus vzít origo návod, aby ti to podle něho opravili - takhle mi opravili plášť 2,27x16 u pincka. Nebo se s tím smířit, lepší užší pneu, než aby to někde dřelo o kryt řetězu. Případně řešit přes Jawu se všemi možnými rozměry...
[jc3]
(25.12.2022 10:26:33)
Cholerix, chtěl jsem napsat že konstrukce Panelkového bubnu predurčuje každý kus k univerzálnímu použití jak na předním, tak na zadním kole😉 Kdežto kyvačkový buben, aby se dal použít na zadním kole, musí mít přinýtovaný ocelový ozubený unašeč..
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:47:44)
Prohorovka: Sorry překlep mněl jsem samozřejmě na mysli bubny.
[Cholerix]
(24.12.2022 11:43:56)
Nevím to jistě jestli jsou daný origo fabricky ale jsem 2 majitel. Možná měnil 1 mněl ji od nova ale pochybuji.
Foto TP v datech
[Cholerix]
(24.12.2022 11:40:04)
Cholerix: ještě mě tak napadá, že u Panelkových bubnů žádný zvlášťní unašeč pro rozetu není - v bubnu jsou jen odlité komory pro vložení šesti trojhranných odlitků na rozetě (přes které je ještě nasazena tlumící guma jako tlumič záběru). Kdežto kývačkový unašeč je na výrobu složitý ocelový váleček s vnitřním drážkováním a přinýtovaný k hliníkovému bubnu....
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:36:34)
Cholerix: U Panelkových bubnů nevím, jak je to s výskytem unasečů na předních kolech, ale na kývačkových předních bubnech cca od roku 1959 unašeče nejsou. Potvrzuje to i Jawarmaniak na svých stránkách.
[Prohorovka]
(24.12.2022 11:17:15)
Na 592 rv.1972 přední ráfek 1,85 pneu 3,25.
Zadní ráfek 2,15 pneu 3,50.
Unašeč na obou kolech,vše vytištěno v origo TP.
Pro sichr zapsány alternativní rozměry pneu za 500.
[Cholerix]
(24.12.2022 11:04:28)
Já mám v technicaku chybu v objemu. Namísto 123ccm tam napsali 132ccm. Je to CZ 125 sport. Když jsem těm nanynkám dodal papír z STK že je to překlep a spočítal podle vrtání a zdvihu opravdu 123ccm, stejně to neopravily
[Kubas]
(24.12.2022 11:00:25)
Prohorovka: No to musí být žůžo labůžo :D Když tak koukám, jak na k tomu tehdy výrobce přistupoval, tak mám chuť taky vzít propisku a udělat pár úprav :) Otázka je, co mají na úřadě v záznamech, kdyby to někdy někdo zkoumal.
[Mike 350]
(24.12.2022 9:59:41)
Ten důvod, proč kývačky typu 354/03 mají rozměr obou pneu 3,25 je ten, že mají obě kola zaměnitelná - rozuměj i přední kolo má unašeč rozety.Od 354/04 se asi šetřilo, přední kolo je bez unašeče, proto přestali držet stejnou šířku pneu. V TP 250tek i 350tek kolem roku 1960 je u předního kola předtištěn rozměr 3,25 x 16, ale to 25 v tom rozměru je proškrtlé tužkou! Jako že platí 3,00 x 16. Dovedete si představit tuto lahůdku na STK...
[Prohorovka]
(24.12.2022 4:58:10)
Každopádně díky za info :) Kdyby se našel nějaký šťastlivec s 354/06, tak klidně napište, co máte v TP.
[Mike 350]
(23.12.2022 22:42:09)
Tak to zřejmě vypadá na nějaký zlepšovák. Protože původně měly kývačky až do typu 354/03 pneu 3,25x16 vpředu i vzadu. U typu 354/04 z nějakého důvodu začali dávat dopředu užší pneu - 3,00x16. A u pozdějších panelek je to 3,25/16 a 3,50x16. Ta třípalcová pneu vpředu vypadá fakt divně. Takže asi nezbyde, než napsat do Jawy.
[Mike 350]
(23.12.2022 22:40:34)
Asi taky záleží na konkrétní STK, já měl problémy s "policejní" zadní pneu na 638. Při EK v pohodě, na1.TK taky, při další jsem byl upozorněn na nevhodný rozměr, nicméně prošla.na další TK jsem preventivně vyměnil...
Mrkl jsem do TP - 559/1968 3,25 x16 přední 3,5x 16 zadní, zapsány alternativní 3,00/16 přední 3,25x16 zadní
[nunici]
(23.12.2022 22:21:01)
Mám papíry na panelku 69 a tam jsou predek 3.00 a 3.25 a zadek 3.25 a 3.50
[maspe]
(23.12.2022 22:17:24)
Na 559 z 1964 jsem měl taky 3,00" na předek a 3,25" na zadek. nepamatuju si jestli to bylo v TP natištěný nebo psaný rukou. Jinak jak psal monty, co je v TP je svatý (byť to může být sebevětší kokotina), nicméně Jawa ti bez problémů širší pneu měla povolit. Řešil jsem to u sousedovi pakývačky, kdy měl v TP taky 3 a 3,25 nicměně jezdil 3,25 a 3,5 a neprošel kvůli tomu technickou
[Marlboro]
(23.12.2022 22:12:15)
Příspěvků: 18, poslední: 28.12.2022 17:08:1670525.Veteráni
Co říkáte na chystanou STK pro veterány 1x za 5 let?
testace je jedna z možností. Když nabouráš se starým autem a má evidentně jinou hodnotu než to co jim vypadlo z tabulek, tak testací jim ukážeš, že to není vrak za dva tisíce - ale jejich tabulky stejně nedokážou jiný výpočet. Takže je lepší rovnou kontaktovat soudního znalce. Moc nás není, co umíme historický vozidla, ale jsme.
[Kosťa73]
(28.12.2022 17:08:16)
Když máš auto (moto) z roku třeba 1960, a někdo to do tebe napálí, tak na pojišťovně kouknou na rok výroby, řeknou si- starý pekáč a pošlou ti smetáček a lopatku jako plnění.
Pokud budeš mít tu testaci, tak ve stejné situaci to už je brané jako historické vozidlo, tudíž budou muset dát adekvátní částku na plnění.
[bartoň]
(28.12.2022 16:54:02)
To si musí každý zvážit. Třeba na půllitra by to určitě stálo za to. A pokud do toho někdo dá hromady prace nebo peněz (nebo obojího), asi se to hodí. Pokud tě někdo sundá na motorce, budeš spíš řešit zdraví než cenu motorky, ale pak tě to stejně může mrzet. Já to ale taky nemám, bo mám bastly.
[longr]
(28.12.2022 13:40:16)
Ta poloviční testace vozidla na normálních značkách k odpuštění emisí, ekodaně a levnějšímu pojištění + vyššímu plnění se hodí na auta (sám nad tím uvažuju), ale vyplatí se to vyřídit i na jawy? Osobně nikoho v okolí neznám kdo by to měl na motorku.
[StanleyAT]
(27.12.2022 22:10:11)
Když jsme jezdili na STK s fiatem 600 r. v. myslím 1962, tak emise se měřily normálně. Ale fiátek vždycky dostal pochvalu, že má emise lepší, než mnohá modernější auta.
Testace se hodí. Pojištění, odpuštění ekodaně apod.
[longr]
(27.12.2022 21:38:29)
mě se taky neměří, obecně u karburátorů se dělá jen vizuální kontrola, ale na ME musím
pro mě by nejefektnější bylo, kdyby s testací se automaticky prodloužilo STK na těch 5let
ale to bych po systému chtěl určitě moc ....
jinak testaci nemám, veterán říkám jen proto, že je to RV 1960
[Michal]
(27.12.2022 18:56:51)
Michal- údajně dnes když máš veterána na černejch, tak je dobré mít nějakou malou veteránskou testaci. Pak se emise neměří, černá čísla zůstávají. Takže docela výhodné. Samozřejmě při havárii se to velmi hodí.
[bartoň]
(27.12.2022 17:17:48)
Nějak necháu k čemu by měli být zachovány krajské testační komise? Ale asi jen proto, aby veteránista víc zaplatil a "generalisimusové" měli penízky, protože mají strach, že jim vyschne příjem za krajské testace!!
[HonzaBK]
(27.12.2022 7:42:25)
Pmr> a co ta slibovaná přenositelnost?
[Banak]
(24.12.2022 14:17:53)
Michal: předpokládám, že zavedou pro všechna auta minimálně EURO 3, co nesplňuje, to na místě sešrotují. Jinak tady nikdy nebude zelený ráj na Zemi, auta (elektro) budou -pralespoň - jen pro někoho, žejo. Pak omezí i vlastnictví elektrovehiklů.
[pračlověk]
(23.12.2022 17:41:57)
jak to chodí s veterány na černejch ?
v podstatě dobře, nebudu samozřejmě psát, kam jezdím :-)
nafocení, stejně jako u nového
štítek se pracně nehledá, protože majitel není jen uživatel, takže ví, kde číslo je
že ho má proškrábnuté šroubovákem a přelakované taktéž
zahejbou rameny, což se hodí, většinou se dozvíte, že některý čep by zasloužil domazat nebo naopak je hadrem otřena přetékající vazelína.
kontrola brzd ve stylu, do strany to moc netáhne, ručka funguje
kontrola osvětlení, když nemáte strach sundat rámečky, tak i se seřízením
ovšem je to STK, kde běžně vyhodí i auto "známého", protože to tam debil dovezl s komplet rezatýma trubkami brzd
takže jediná pakárna na tom jsou vyhozený prachy za ME, jde vzhledem k roku výroby jen kouknou pod kapotu, vyfotí a nic neměří ( r.v. 1960 )
předpokládám, že tohle bude i v novém návrhu, protože jediné osvobozené od ME jsou motorky a vleky
čili standardní malá domů pro loby provozovatelů
[Michal]
(23.12.2022 16:50:54)
"úleva" pro starší vozy je. Záleží ale na každé STK. Rozumný technik taková auta netrápí, ale zase jen pouhý pohled obvykle nestačí. A stejně jako u motorek, obvykle ani nechtějí do takových aut sedat, odjezdí si to majitel.
[longr]
(23.12.2022 15:14:44)
Pro vozidla do roku 195x? má být údajně nějaká větší tolerance, ale jak to na STK chodí víme všichni.
[Banak]
(23.12.2022 15:03:42)
Ale bez prováděcích předpisů nejde stk na veterána udělat. Už vidím, jak tam nekdo pojede s autem ze 30. let a ti chytraci na stk to budou zkoušet jako auto z roku 2022 :-)
I když, jak se vlastně teď jezdi na stk s takovýma autama, které jsou ale na černých číslech? Nějak si to neumím představit.
[Nick]
(23.12.2022 11:22:28)
K veteránské STK nelze nic víc říct, prováděcí předpisy mají být snad v druhé polovině příštího roku.
[Banak]
(23.12.2022 7:55:40)
Rady se někdo probral, ještě to tady nebylo? Soukromé STK si to taky jistě nechají dobře zaplatit a každých 5 let nebude cena stejná. Samozřejmě povinnost naplnit parametr závad budou taky jistě sledovat i u veteránů.
Přenositelnost VRZ měla být v návrhu novely zákona, co opravdu schválili netuším.
[Banak]
(23.12.2022 7:27:57)
Za me zmena s mizivym prinosem pro motorkare. Jestli 4 roky nebo 5 neni rozdil. Pro auta to bude asi zajimavejsi, 2 nebo 5 let.
Spis jsem zvedavy zda konecne Vecka budou jako normalni doklady prevoditelne pri prodeji veterana, tak aby jako v celem zbytku sveta akorat majitel sel a prihlasil to, a nemusel znova prochazet celou to opicarnu s testaci a cekanim na papiry.
[Krizoň IV.]
(22.12.2022 21:25:15)
Příspěvků: 4, poslední: 10.5.2023 9:26:4170524.Informace
V tejto tabuľke: http://www.velorexclubdvorce.cz/karburace.htm
je uvedené že tento Calif 350/362 (predpokladám,že je to ČSSR verzia) mal Jikov 2926 SBDM-2774.
Niekedy sa v inzercii objavuje tento karbec: 2926 SBDM-2772 a inzerenti píšu, že je to tiež pre 350 Califa...
Dík za pomoc.
podklady nepotřebuješ, vyndej jehlu, vem jakoukoliv jinou rozevri supleru na 2mm a jehly do ty drážky strc, uvidis, ze kužel je na obou jinej a kazda proleze jinak hluboko
[Mates]
(10.5.2023 9:26:41)
Jako že by Calif pro ČR a Calif pro USA měl kromě trysek i jinou jehlu? To slyším poprvé. Máš k tomu Mates nějaké podklady?
[genx]
(8.5.2023 21:13:17)
Mates: dík za informácie. Len to nejak neviem predstavit čo máš na mysli: "na califa poznáš karbec po sundani horni matice podle výřezu pro aretaci víčka."
Vedel by si mi prosím hodiť link na nejakú fotku kde to uvidím? Karburátor som kúpil, ale neamám ho u seba tak to nemôžem pozrieť.
[Maty123]
(2.1.2023 12:02:03)
na califa poznáš karbec po sundani horni matice podle výřezu pro aretaci víčka. Ohledně čísla karburatoru jsou mozny obe varianty, číslo urcuje otryskovani a typ jehly. Pro chod motoru je nejdůležitější u tehle karbu jen prumer sání, otryskujes podle zvolený jehly. Hromada karburatoru z USA ma uz u nas vymenenou jehlu a pak to s tou ultra velkou tryskou nejede.
[Mates]
(20.12.2022 21:48:32)
Příspěvků: 33, poslední: 27.12.2022 17:42:0370523.Informace
Mohlo by se hodit. https://skodakolecka.cz/
Jinak ty plastový kolečka se před nalisováním na hřídelku má vyžíhat ve vroucí vodě. Aspoň ty silonový určitě.
[bartoň]
(27.12.2022 17:42:03)
Formy na tyhle kolečka jsou u nás ve firmě. Originál PAL. Materiál na lisování byl Hostaform C 9021, což není nylon, to je Polyamid. Ale už jsme je dlouho nedělali a kolečka od nás šly do novodobých dílů pro starší vozidla.
Pokud má někdo zájem, můžu dát kontakt na firmu, která ty formy vlastní, případná změna materiálu na přání je možná.
[bartoň]
(27.12.2022 17:23:52)
tak po 40letech jo
já myslel prvovýrobu :-)
[Michal]
(25.12.2022 20:51:14)
to bylo vždy rozpadlým plastovým kolečkem. Prostě silon vyschne,odpaří se změkčovadla,nebo co to udělá přesně nevím.Ale vyndáš tacho z krabice, a už nepočítá. Ty s plastovejma kolečkama to po 40 letech dělaly skoro všechny.
[monty]
(25.12.2022 11:30:20)
ale to bych netypoval na závadu kolečka
spíše na nezakáplý šroubek převodu
co jsem alespoň v PALu ve Kbelích viděl :-)
[Michal]
(24.12.2022 16:30:39)
jen pro info, nenulové množství originálních budíků nepočítalo už z výroby jak jsme zjistili u vrácených exportů.
[maspe]
(24.12.2022 14:16:44)
On je dost rozdíl v určení výrobku. Původní výroba byla určena pro motorky, musela tedy dlouhodobě fungovat. Novovýroba je určena pro veterány, kde to má najet 30km ročně. Životnost tedy stačí 100km, tisícina té původní. Zato to musí být levné v kusové výrobě.
[Deadman]
(23.12.2022 11:58:44)
maspe: samozřejmě, že to udělat jde a dokonce se to i vejde plus mínus do ceny téhle věci, akorát buď tomuhle zařadit post procesing - jako je třeba lázeň v acetonu a další, nebo to celé udělat trochu jinou technologií, než průša mini.
[mais]
(23.12.2022 11:11:46)
Takže máme spoustu důvodu proč to nejde. Dnes nikdo nedá 600 za dvě super přesná kolečka. Takže se budou prodávat asijský repliky kompletnich budíku a všichni budou spokojený.
[maspe]
(23.12.2022 8:33:48)
Původní kolečka byla plastové výlisky = vstřikovaný plast do ocelové formy. Přesnost výborná. Na devadesát devět procent bych řekl cykloidní ozubení. Díra přesná a souosá, daná kolíkem ve formě. Slabinou byl použitý plast. Silon je sice fajn, ale má zásadní nectnost. Nebudu sem psát jakou. Nicméně v době vzniku na to lepší vstřikovatelný plast u nás nebyl a na západě s ním za dolary začínali. Nebudu psát, proč nepoužít ani polykarbonát. Jestli za tuhle hrůzu chce někdo stovku za pár, tak na to musí přijít sám.
Díru řesně navrtat do téhle 3D tisk hrůzy je nemožné.
Miloš: Máš a nemáš pravdu. Počítej se mnou. 100 000km znamená, že kolečko počítající stovky metrů se musí otočit milionkrát. Šnek pohánějící desetizubé silonové kolečko číselníku se musí otočit deset milionkrát. Šnek pohánějící silonové kolečko nalisované na "předloze" se musí otočit sto milionkrát. To všechno v hodinářských rozměrech. Proto se taky používaly metody běžné v hodinářství a výrobě měřících přístrojů. Tenkrát lidi nebyli žádné holé řitě. Tam pracovali machři, protože navrhnout cykloidní ozubení, navrhnout obrážecí nástroj pro výrobu šikmého vnitřního ozubení formy, (vyjiskřování ještě nebylo), navrhnout a vyrobit takovou obrážečku, která by toto zvládla, to vše není prdel. Navrhnout a vyrobit kotoučovou frézu pro frézování šneku pro cykloidní kolo, už to je mňamka. Vše ještě bez CNC strojů. Jinak to nešlo a že armáda potřebovala taky jemnou mechaniku, tak se to zaplatilo. Chytrých lidí bylo dost. Stačil politický škraloup a rázem i univerzitní profesor byl rád, když si vůbec mohl stoupnout za prkno aspoň ve fabrice. A že lidi, kteří něco fakt uměj, nejsou schopni ojebat ani šnekový převod tacháče. A to měli jen logáro, tabulky a mechanickou kalkulačku. Takže to sice vypadá jak dětská hračka, ale jen vypadá.
Poznámka, jsem přesvědčen, že kolečka bývala prapůvodně kovová frézovaná. Ryzí hodinařina. Na plast se přešlo časem z úsporných důvodů.
[-]
(22.12.2022 22:33:38)
Souhlas s Kalašnikovem.Již léta tuto závadu řeším tak,že nemá li kolečko odrbané zuby a je jen prasklé, zalepím dvousložkovým lepidlem a jede se dál.Tato kolečka vydrží ale nesmí se narážet ale musí jít volně nasunout na drážkovanou hřídelku na kterou je nanesené dvousložkové lepidlo.
[rider634]
(22.12.2022 22:21:31)
Tie koliečka sa točia úplne minimálnou rýchlosťou a neprenášajú žiadnu silu. Ak je to +/- trochu presne vytlačené tak vydržia. Staré, pôvodné popraskali, rozpadli sa vekom...ako niektoré plasty
[Milos634]
(22.12.2022 18:35:51)
Už jen kvůli tomu lisování na hřídelky.
[longr]
(22.12.2022 15:22:13)
Ono jde o to, aby ta kolečka měla nějaké kluzné vlastnosti. Polykarbonát má být odolný a vhodný právě na ložiska a ozubená kolečka. Nylon je zase samomazný, nebo aspoň nkteré typy. U PC ale nevím, jestli se nepočítá spíš s obráběním a otázkou je, jak se bude chovat kolečko tištěné. Osobně bych taky spíš volil nylon.
[longr]
(22.12.2022 15:21:17)
Vzhledem k tomu, že klasická závada aspoň u počítadla kilometrů je to že kolečko pukne a pustí se hřídelky tak bych to tam stejně nelisoval i kdyby to bylo stružené. Propilovat na malou vůli a přilepit dvousložkovým epoxidem. Povrch zubů vyřeší šnek raz dva. Výdrž musí někdo vyzkoušet.
[Kalasnikov Č175]
(22.12.2022 15:15:16)
No já nevim... Ale myslíte, že ten původní šmejd co do těch tachometrů dávali ve výrobě, nějak stružili a povrchově opracovávali? Pokud ano, tak to stejně bylo k ničemu. Tady aspoň vidím naději v údajně odolnějším materiálu. Po novém roce si hodím korunou, jestli objednám pár na zkoušku:-)
[Jad]
(22.12.2022 12:57:55)
Můžu potvrdit, že na první pohled tisk vypadá opravdu děsně - přesnost, kvalita povrchu. Odolnost proti opotřebení nylon vs. polykarbonát na ocelovém šneku nedokážu posoudit, to se ukáže u prvních odvážlivců, ale co bych viděl jako největší problém je to, že ty kolečka jsou na hřídelích nalisována, tedy na kolečkách musí být přesně daný přesah a pokud ten vnitřek ničím nestruží (na stránkách ani zmínka), tak bude jedno kolečka tak a druhý tak...zdar sam559
[sam559]
(22.12.2022 12:36:39)
Tak. Dobre udelaneho 3D tisku bych se nebal, ale 1) ten polykarbonat mi na to nesedi, dal bych carbon reinforced nylon a 2) V ruce jsem to nemel, takze kvalitu tisku hodnotit nebudu. Ale za 50 kacek bych cekal ze to vytisknou, sloupnou z tiskarny, a zadny uzasny postprocessing tam neprobiha.
[Krizoň IV.]
(21.12.2022 19:55:21)
Byť používám 3D tisk na kde co, tak tohle si troufám říct, že nebude pravé ořechové. Už jen protože je to celé takové otřepené, tak to bude žít z pohledu tření vlastním životem a je to vyrobené děsně nahrubo. Jako ne, že by udělat ty kolečka nešly, ale tohle je sazka sportka a ne seriozní výroba.
[Mais]
(21.12.2022 19:39:34)
Nebál bych se toho - nebude to řádově horší než originál nylon. Pokud je to udělané správně
[maspe]
(21.12.2022 18:33:39)
Příspěvků: 5, poslední: 24.12.2022 18:26:5070522.všechno ostatní
Pomalinku skládám moji 634 a každou chvíli na něco narazím. Nyní jsem složil zadek, dotáhnul a rozeta dře o kryt řetězu. Ve chvíli, kdy rozetu (s vymezovací podložkou) jen volně na kryt položím tak těsně míjí kryt (s řetězem by to už škrtalo), když vše sesadím do rámu a utáhnu, tak s kolem nejde točit, protože se rozeta opře o kryt řetězu.
Původně jsem řešil problém, že tam byla širší rozpěrka (cca 12,4 mm) což mělo za následek, že závit čepu rozety prostě nelezl ven a nebylo možné rozetu dotáhnout. Koupil jsem rozpěrku, jak má být (tedy 10 mm). Závit už leze z kyvky ven a lze chytnou matku a dotáhnou rozetu. Ale vznikl problém, kdy dře rozeta o kryt řetězu.
Chápu lze vyřešit podložkou, nebo rozpěrkou "namíru" někde mezi (12,4 mm a 10 mm). Ale takto by to mělo sedět.
Ložisko v rozetě je dokleplé, rozměry rozety stejné s rozetou starou (těžko říci, jestli původní), čep v rozetě je správných rozměrů.
Něco tam nesedí a nemohu přijít na to, co....
Na ty repliky bacha, kamarád postupně koupil 2 různé panelkové a obě vrátil. Nesedělo tam nic. Rozměry naprd, házelo to... skončil u repasu z jawatech. A já si ji taky koupil.
[Banjokid]
(24.12.2022 18:26:50)
Rozeta je replika - samosebou tam by taky mohl být problém. Nicméně Maspe mi poslal komplet sestavu nafocenou včetně rozměrů. Mezi svátky se stavím v dílně vše přeměřit - dle toho bych to mohl odhalit.
[drbik]
(23.12.2022 13:21:19)
Rozeta je origo nebo replika?
[monty]
(20.12.2022 20:36:22)
Zkus vyfotit sestavu co dáváš dohromady, možná i napsat rozměry dílů
[Akamu]
(20.12.2022 18:36:50)
Sesaď si tu pravou část jen s vnější polovinou řetězu a zkontroluj, kde Ti to dře. Z popisu, co jsi napsal, to vypadá, jo kdyby Ti o kryt dřel hliníkový domek ložiska na rozetě, to by se stát němělo, pokud tam nemáš krátký čep rozety.
[grošák]
(20.12.2022 17:28:10)