Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 2.11.2022 8:57:1970428.všechno ostatní
Zdarec,je tu někdo z okolí Třebíče ? Chtěl bych se zeptat,prodává Pražan v Třebíči ještě díly na motorky nebo už dělá jen výbrusy a takový ?
Prodává i díly ale moc tam toho nemá a má to drahý, lepší objednat přes net.
[Klouzek]
(2.11.2022 8:57:19)
Příspěvků: 4, poslední: 7.10.2022 19:39:5270427.všechno ostatní
Zdravim.Tak 350/360som mal presne mesiac odparkovanu!Podotkam,že pred mesiacom išla mašina jak hodinky!Teraz,som ju odkryl,naštarotovala na 10.kop,ale išla len na jeden valec.Tak som dal no e sviečky,začala ist na oba valce.Ale hneď zdochne ak pustim rýchlopal.To čo jéj zadr....alo¿¡Idem po ceste,vymáčjnem spojku,a hneď zdochne...čo to jé!!Hlavy nepodfukujú,pal.sustava prefuknutá...tryska čista(...že by zaprasený,zalepený karbec???...)
Ak dakto poradi,tak dik
Je tam Vape.
...zodratym bowdenom to asi nebude,ono to hned pada jak pusim rýchlopal.Predtym si drzala volnobecg bez problemu.
[radusko00]
(7.10.2022 19:39:52)
alebo zodraty bowden spojky a po jej zmacknuti sa pohne a skratuje ti kontakty na spinacke
[janko]
(7.10.2022 18:28:08)
přesně tak, ucpana volnobezna tryska, to je ta z boku vedle šroubu na směs.
[Mates]
(7.10.2022 16:15:02)
Ucpaný volnoběžný okruh.
[-]
(7.10.2022 15:49:53)
Příspěvků: 11, poslední: 13.10.2022 19:56:4570426.Elektro
Zdravim, tak aku ve V3S jsou definitivne po smrti. Doporučíte nekdo nejalou značku, s kterou mate dobre zkusenosti ? Vyplati se koupit Starline? nebo Varta?
Slysel jsem, že vsechy baterky jdou z jedne firmy, lepsi dostane nalepku Banner, horsi se prodavaji jako no name nekde v supermarketu...
s kvalitou baterek- podívejte se do kontejneru v Kovošrotu nebo v baterkárně- z poloviny tam bude značka VARTA. Prostě se hrozně zkazili.........
[monty]
(13.10.2022 19:56:45)
S baterkama je to samá radost. Měl jsem dvě Varty po sobě, výměna po třech letech. Pak jsem koupil Exide a ta nepochopitelně tekla samovolně kolem zátek, jako kdyby bylo ucpaný odvětrání (i v zimě mimo motorku) - 2 roky, ale nebyla úplně KO. Teď mám 2 roky Yuasu a zatím dobrý. Všechno baterie 16Ah.
[jc3]
(10.10.2022 19:16:19)
Staré Varty fungovaly dobře.... Ale posledních pár let je to nejhorší, co si v poměru cena/výkon můžete pořídit. Doporučuji Banner, Exide nebo Yuasu pokud jde o moto...
[Prohorovka]
(10.10.2022 13:01:23)
Varty nebrat. Rok stará Varta 44Ah vážila o 1,5kg míň, než ta samá, která po cca 10 letech zdechla a cca o 1kg lehčí, než Exide o stejné kapacitě. Nevěřím, že to bylo jen lehčím obalem.
Já postupně nacpal všude Exide a zatím vše drží - nejstarší má cca 7 let. Cca 6 let v autě a nyní jeden rok u záložního zdroje ke kotli, kde vydrží odběr 5-15A po dobu cca 5 hodin.
[Borderer]
(10.10.2022 12:31:35)
Mně ve fábce (holobyt) dvakrát po sobě odešla Varta blue 44 Ah. Poprvé zánovní od koupě auta, ani ne tři roky na to druhá, nová. Zdánlivě držela, ale v zimě to neutočila a musela často na nabíječku. Kontakty všechny ok, dobíjení v pořádku. Dal jsem Akumu Vortek, největší, co se vlezla do kastlíku (60 Ah) a ta už drží čtvrtým rokem bez ztráty kytičky, i v zimě zatočí jak nic a neremcá.
[longr]
(10.10.2022 10:08:50)
Tak jenom dodatek k Vartám - o víkendu jsem vyndaval baterie z motorek, a rok stará Varta 12Ah (klasická dolévací špuntovka) mě dost nemile překvapila.
Po změření dávala cca 12,2V a nabíječka ji stejně po cca 20 minutách vyhodnotila jako nabitou - navíc po pár hodinách znovu změřena, a 12,32V. Takže asi bude znova kaput, to je už totiž druhá Varta která mi takhle zdechla. První jsem ještě stihnul na záruku, vysypal se jí jeden článek.
Moto Yamaha Virago 535, dobíjí dobře, a vibrace od toho malého dvouválu taky nebudou tak hrozné aby to baterku zničilo....
Pro porovnání taky rok stará Yuasa 9Ah (bezúdržbovka) z Bandita 600 dávala 12,65V a po dobití cca 12,8V
Obě moto přitom jezděny stejně často a odstaveny taky prakticky stejně (rozdíl cca týden). Žádné připojené nabíječky na navigace, mobily, nic takového, prostě baterky nemělo co vyžírat.
Navíc to samé se mi stalo před X lety s Vartou v autě které jezdí jen minimálně ale baterii pravidelně dobíjím a na zimu beru domů - zničeho nic zdechla, stáří něco přes 3 roky.....
[RaiderCZ]
(10.10.2022 9:58:25)
(.) mam přesně opačné zkušenosti nejlevnější baterka z marketu přežila o měsíc záruku, a varta silver funguje už 12 let, nemyslím že je to jen o baterkách, do načné míry to je ovlivněno kvalitou (nekvalitou) dobíjení a četnosti provozu.
[rikša]
(8.10.2022 10:35:29)
Řadu let se držím pravidla, koupit nejlevnější aku v požadované kapacitě/provedení. Jak u moto, tak u OA (náklaďáky neznám). Nákup "značkového" se mi nikdy nevyplatil, míněno přepočtem na jeho "roční cenu" (cena podělená roky provozu). Obzvlášť špatné zkušenosti s výdrží Varta, o něco lepší Banner.
[.]
(8.10.2022 7:26:12)
Mňa banner 2x sklamal v avii exide vydržal 9 rokov.
[Zdeno]
(7.10.2022 18:26:03)
Já mám dobrou zkušenost s bateriemi Exide - jezdí mi ve čtyřech autech a motorce, a zatím naprosto bez problémů, nejstarší zatím něco přes 4 roky a pohoda. Většina velké diesely takže dostávají zabrat, všechno venku žádná garáž, častěji spíš kratší dojíždění a město než delší cesty.
V porovnání Exide vs Banner mi přišlo že Banner rychleji ztrácí, když auto cca 14 dní stojí. Ve srovnání E46 330d s Exidem a E39 530d s Bannerem, 14 dní odstávka, tak s Bannerkou byl start takový pomalý, nemělo to ten švih. S Exidem se to nestalo ani po 3 týdnech, a výbava aut srovnatelná, obě baterky 100Ah, nové.
Tu Bannerku jsem dostal s autem, ale byla měsíc stará, i s vyplněným prodejním dokladem a záručákem (já bych do ní asi nešel), Exidy jsem kupoval sám.
S kapacitami nad 100Ah bohužel nemám osobní zkušenost.
[RaiderCZ]
(7.10.2022 14:42:23)
Do kamionu Banner klasický co jde zkontrolovat hustota při udržbě. Dnes měním po čtyřech letech najeto 316tis km z preventivních důvodů aby v mrazech nebyl problém. V 508 Sw mám Banner bezudržbový taky čtyri roky zatím drží a to je 508 dost náchylná na el energii. Dal jsem letos i do Bmw 1150 gel taky spokojenost. Určitě budou i jiné značky v pohodě. Mě tohle nabídnul prodejce tak jsem to zkusil no a zatím v pohodé.
[lahvac]
(7.10.2022 6:32:16)
Příspěvků: 1, poslední: 19.2.2023 18:57:4170425.Informace
Ahoj, dostal se mi do pařát motor ze sportky. Laboruju nad označením, je ve tvaru 590-0-09XXX. Máte někdo ponětí, zda to byl nějaký export nebo klasická tuzemská dvěapůle? Díky za postřehy!
Příspěvků: 17, poslední: 17.10.2022 8:43:3270424.všechno ostatní
Dávej té si pozor na inzeráty od LeosBechyne -Znojmo, pošle vám jinou součástku než inzeruje na Sbazar, pravé jméno Čada,Medlice 42
grošák: Když něco prodávám, že bych to jako měl poslat aniž by mi za to kupec zaplatil a ještě sám platit kurýra? To nikdo svéprávný přece nemůže udělat...
[Jad]
(11.10.2022 21:40:58)
[Jawa_forever]: chtějí koupit něco co prodáváš, ale prý nemají čas, tak pošlou kurýra, tomu máš zaplatit předem a chtějí Tvý číslo karty. Zní to komplikovaně, ale už prej takhle pár lidí okradli o dost peněz.
[grošák]
(11.10.2022 19:17:39)
Je hrozně škoda, že se mezi nás, co jsme si při prodeji docela věřili dostali lidé podvodníci a lumpové.Taková dost velká rána příznivcům starých strojů.
[Standa2]
(10.10.2022 7:43:04)
Pošli odkaz na kurýra :))))
[Mates]
(10.10.2022 7:12:24)
Grošák: co to je trik s kurýrem? Dík.
[Jawa_forever]
(9.10.2022 20:32:02)
Mates,mne by sa jeden kryt 354 náramne hodil ;-)
[miník]
(9.10.2022 19:59:55)
pro pobaveni pred lety se m shanel kryt karburatoru na 350/354, ceny v Chotusicich 1200-1800, kazdej prodejce ro nechtel pustil za litr s vymluvou"koukej za kolik jdou na aukru". Nasral sem se a doma kouknul na aukro, na kazdej kryt na 354 sem hodil 999,-..... za tejden sem konecne vyhrál..... všech 5 aukcí, takže mam ted pár krytů navíc.
[Mates]
(7.10.2022 0:08:59)
Mates: to fakt nemá smysl, akorát nakrmíš překupníka. V tomhle je docela dobrej bazoš, když teda neskočíš na trik s ,kurýrem'.
[grošák]
(6.10.2022 23:03:07)
Mates:kdyby dvojnásobné, znám člověka co na burze skupuje levné díly a přidává jen na konec ceny nulu...
[Dave99]
(6.10.2022 22:59:12)
Asi tam nahazim nejaky věci co mam navic, abych ti rozhejbal.Jen abych pak ty prodany veci nevidel na aukru za dvojnasobek.
[Mates]
(6.10.2022 22:45:41)
Ano videl jsem, mazu tam skoro kazdej den spamy, ja sam bych ti kokosku prodal ale bohuzel ji nemam.Lidi to radši flaknou na aukro.Kdyz by tam nekdo shanel vec co mam, tak ji klidně pustim. V rámci jwm za neprekupnicky ceny.
[Mates]
(6.10.2022 22:43:40)
Takže asi takhle to tu v burze chodí.... Já si dal inzerát, čekal jsem, už mám u toho čekání metrový fousy a furt nic :-D
[Prohorovka]
(6.10.2022 20:28:21)
Matýsku no nevím, zda tady někdo do burzy chodí, inzeruje a čte.... Možná tak spamující půjčkaři... Dva měsíce jsem tam měl inzerát, že sháním kokosku nebo alespoň skořepinu v jakémkoliv stavu a žádná reakce... Dřív tady ta burza jela mnohem víc.
[Prohorovka]
(6.10.2022 20:25:22)
Takovejch bude spousta, buď rafa, ze adpon něco pošle. Máš kupovat tady z burzy od proverenejch uživatelů. Dej si inzerat a čekej.
[Mates]
(5.10.2022 22:49:23)
Příspěvků: 12, poslední: 11.10.2022 12:40:1170421.všechno ostatní
Ahoj kucííí:-)
Neměl by jste někdo karbec z fichtla s přechodkou na Stádlera S11? Mladej se do něj nějak zakoukal chtěl by na něm jezdit na ryby. Stádler jezdí, ale není to vono, protože je nějak rozhašenej karbec (vajíčko).
Díky
Nedávná zkušenost: Chlapík si nechal vyčistit zacpaný karbec v ultrazvuku a po namontování to prostě nejelo, bylo to furt ulité. Pak vyměnil trysku za menší a rázem to šlo. Tryska totiž byla trochu vyžraná, jako vyleptaná kyselinou.
[longr]
(11.10.2022 12:40:11)
Na čertu nebo jak se tiller řekne česky jsem se roky sral s karburátorem. Furt to nějak blblo a nastartovat to byla hrozná onanie a pak to třeba chcíplo po půl hodině a už se to nedalo nahodit. Jsem míval pravičku jak Ahnold.
Letos jsem se nasral a koupil za pár šupů novej karbec - nějakou čínu - a motor jede jak raped ape. Někdy je jetej karburátor už nepoužitelnej.
[70CB750]
(6.10.2022 1:59:37)
Já jsem si dal karbec SHA 14 na babettu. Je to čína, kopie dellorta, funguje dobře a stála asi 4 kila. K tomu koupit nebo udělat redukci a je. Pokud je člověk šikovný a trpělivý, vyrobí to i ručně z jednoho kusu, u stadiona to jde vcelku snadno. Viz ED250, ten se s tím pěkně hrál.
[longr]
(5.10.2022 9:49:21)
Ta příruba je na dvě věci. Stadion má hranatý vstup do válce. Ostrým přechodem z kulatého na hranatý dojde k velkému víření směsi... To se neslučuje s dobrým laděním. Chce to udělat z masivu a pěkně vypilovat. Hrál jsem si s tím teď půl soboty. Mám tam 17 Bing a motor upravený dvoukanál. http://www.jawamania.info/Files/users/6423/IMG_20221002_192339.jpg
[ED250]
(5.10.2022 7:16:54)
A ten karbec DellOrto 19 AD se dá nahradit i jiným DellOrtem s difuzorem 19??? Ten s označením AD se mi nedaří najít...našel jsem s označením DS...
[xoffroad]
(5.10.2022 6:45:53)
Co se vydat touto cestou ?
[Pierre]
(4.10.2022 16:23:58)
xoffroad: Tak co ja vim tak cena kompletni pojizdny S11 se dneska pohybuje hodne nad 20 tisici. Ale hlavne mi teda prijde priserny masochismus na to cpat karbec z pionyra, kdyz uz to ladit tak nejakym slusnym karbem, ne ?
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 15:26:02)
:-o tak to bude mladej jezdit na kole :-D tahle přechodka by zvedla cenu Stádlera o 100% :-D
[xoffroad]
(4.10.2022 13:28:00)
Omlouvám se za "šup nahoru" ale jsem pod tlakem mladýho :-)
[xoffroad]
(4.10.2022 6:39:59)
Příspěvků: 5, poslední: 4.10.2022 20:38:5370420.Veteráni
Dobrý den, rád bych dal na svou jawu 350/354 s otevřeným sáním jiný karburátor. Mám doma Jikov 2926 SBD 11, ten je sice z ČZ 250/455, ale prý ho po vhodném přetryskování lze použít. Poredí někdo jak se věc má a případně pokud je to možné, tak jaké velikosti trysek. Díky moc za radu
Banak, když si prectes dotaz, tak to tam píše.
[Mates]
(4.10.2022 20:38:53)
Dobře, máš pravdu na otevřeném ano
[Banak]
(4.10.2022 16:59:04)
Banak: Jo, Mates kterej tuhle kombinaci jezdi sakra dlouho asi vubec nevi o cem mluvi.
Stovka tryska na otevrene sani je spravne.
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 16:20:43)
HT 100-105 je nesmysl a viz. orientační tabulka jawarmaniaka, nedávno jsem dlouho laboroval a taky se hodně lidí s 455 na forech ptal. Byla mě dopručena 93, dal jsem 92 co byla doma a je to cca OK, VT 50-55. Nad 95 až po 105 to nejelo i když u každého to může být jinak.
[Banak]
(4.10.2022 15:16:29)
volnobeh 45-50, hlavni tryska 100-105.kde o to jak se ten motor bude chovat.
[Mates]
(3.10.2022 22:08:11)
Příspěvků: 1, poslední: 30.1.2023 12:04:5970418.Veteráni
Máte někdo zkušenost s touto replikovou kapotáží ze Slovenska? https://motorky.bazos.cz/inzerat/156872258/jawa-vb.php Popřípadě bych koupil origo, kdyby jí někdo měl navíc. díky
Tak sem nakonec pořídil tu slovenskou a je to celkem slušná práce.
[Kuba z Neve]
(30.1.2023 12:04:59)
Příspěvků: 7, poslední: 3.10.2022 19:35:5570417.Veteráni
Čau všichni.
Mám takovou otázku.
Nedávno jsem přidal do rodiny další jawu (250/353).
Jedna věc kterou uplně nechápu, v technickým průkazu mam napsané
Spojovací zařízení -druh: Závěs
A v dalších záznamech je napsáno: K vozidlu je připojen přívěsný vozík dvoukolový o celkové hmotnosti 60kg.
Nikde to tady na poradně nemůžu najít, nemůže mi někdo poradit co to má znamenat ?
Díky
Mudrous
pak je ještě moznost "vozik domaci výroby"
popřípadě vozik treba z Německa atd
[Mates]
(3.10.2022 11:29:12)
napadlo tě, že by si měl chybu v TP? Ono to tam psali jen lidi.
[Mates]
(3.10.2022 8:09:16)
To je tažný na vozik Motex.
[Mates]
(2.10.2022 20:08:25)
Příspěvků: 1, poslední: 5.10.2022 6:28:4370416.Barvy a lakování
Ahoj znalci shanim barevne verze panelek od 1962- a kody knim. Pomůžete? Diky.
Příspěvků: 39, poslední: 4.10.2022 20:47:4070413.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Měl bych dotaz, zda se dá prodloužit brzdová hadice na obrázku. Zda to někdo dělá, jestli to je náročné a bezpečné. Vím, že se dají kopit nové hadice na míru a to různé druhy. Jde mi jen o to prodloužení, asi 7 cm. Oslovil jsem firmu, která vyrábí brzdové hadice a bylo mi odpovězeno, že prodloužení nedělají, že vyrobí novou. Dík ta případné odpovědi.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Brzdova_hadice/1561720099
https://tr71.rajce.idnes.cz/Brzdova_hadice/1561720101
Jenik: Jestli ono to nebude tim ze pancerovka neodchazi starim, ale pouzivanim. Timpadem tam tezko das interval na kilometry nebo na vek, stejne jako u desticek nebo kotouce, kde se predepise tloustka. A to je prave u tech pancerovek problem, kdyz tam nemas co kontrolovat nebo merit.
Ja to u Svycaru osobne neresil, na aute mam original (novy) gumovy hadice, a na motorkach taky. Ale vim ze kolegove mi rikali ze jsou s pancerovkama na STK problemy, vicemene pokud nemas vyslovene od vyrobce schvaleno ze se smi pouzit na dane moto pancerovka, a zapsano v TP, tak to nepovoli.Jak se doklada homologace, to popravde receno taky moc netusim. Samotne dily homologovane byt muzou, ale zalezi i na tom jak je nakrimpovana, takze pokazde sebou vozit na STK papir od vyrobce te hadice ? A pak dokazovat ze ten papir plati fakt pro tu danou hadici ? To si nejak uz vubec nedovedu predstavit ....
Az / pokud budu prihlasovat Bonnevilla na svycarsky znacky s pancerovkama, tak muzu dat schvalne vedet jak to slo (:
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 20:47:40)
No právě u žádného stroje s pancéřovyma hadicema jsem nenašel informace ohledně jejich nutné výměny, naopak se v průběhu času prodloužil interval pro výměnu kapaliny na dva roky.
Proto se i podivuju nad přístupem technických v tom Švýcarsku. Jestliže mají hadice homologaci, tak netuším, co by se jim mohlo znelibit (např. TRW nabízí kompletní sady. Samozřejmě pokud jsou nějaké samo-domo, o homologaci nemůže být řeč a v principu to nemá nv provozu co dělat a je jedno jestli u nás a nebo ve Švýcarsku.
Nicméně: když jsem před téměř 20 lety řešil pancéřovou hadici na 350 v Moto S+P, tak mi k tomu nabídli i tu ochrannou bužírku (kterou jsem bral jednak proto, že bordel pod oplet a druhák aby oplet nedrhnul lak).
Stejně tak mi přišla na míru dělaná hadice od typka z ebay v ochranné buzirce o 10 let později.
Analogie s vodovodní hadičkou není úplně ideální - tam je problém v časové únavě materiálu. Kvalitní materiál problém by to vyřešil, ale samozřejmě po takovém řešení není velká poptávka, jelikož hadice nebude za pár kaček.
[Jeník]
(4.10.2022 20:28:34)
Jad: Netusim, nevidel jsem to. Mozna se na to uz neco vymyslelo. Hadice kterou nechal kdysi Kubajz delat na 640ku to nema. A hadicky Venhill ktere jsem koupil na Bonnevilla to taky nemaji.
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 20:07:24)
Já si nechal pancéřovou hadici dělat na míru a ta má to opletení zalité v nějakém plastu, nebo je natažené ještě něco přes to. Takže prach k vnitřní hadičce se nemá jak dostat. Není to tak standardně?
[Jad]
(4.10.2022 19:22:26)
Jenik: Jasne ze to spousta stroju ma z vyroby, proste protoze funguje lip, a brzdi lip. O tom zadna. Ale neni to nesmrtelny dil, a kdyz uz ji clovek ma, mel by se o to vic realisticky zamyslet nad tim dodrzovat nejake intervaly vymeny, protoze zvenku podle stavu nic nepozna. Co jsem slysel, tak zavodni stroje proste meni brzdove hadice automaticky kazdy rok a moc nad tim nepremysli.
Milos634: Ne, pouziva se uvnitr teflon, proste protoze ma lepsi vlastnosti a narozdil od gumy "nestarne" sam o sobe. Mimochodem, ty hajzl hadice pancerovky trpi presne tim samym problemem. Lidi na ne kaslou, protoze zvenku vypadaji vpohode, ne ? A pak se stane ze rupnou, rozjedou velice slusnou potopu, a lidi odpoledne kdyz prijdou z prace smutne koukaji na vytopenej byt, tri byty pod nima, a dvere do bytu vyrazeny od hasicu.
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 19:17:47)
A nie je pancierová hadica klasicky "gumová" a je na nej + kovové opletenie? Nemám s tým skúsenosť ale panierová hadica čo sa používa ako prívod vody k hajzlu, tak vyzerá
[Milos634]
(4.10.2022 18:24:42)
Aha, zajímavé, spousta strojů má totiž pancéřové hadice z výroby. Ty jsou ale taky vždy v ochranné buzirce.a
[Jeník]
(4.10.2022 17:27:33)
Jenik: V praxi jsem to nezkousel (-: Problem by mel byt v tom ze pancerovka jsou realne dve hadice na sobe. Vnitrni teflonova, a navrch opleteni z oceli. Postupne se mezi ocel a teflon dostane prach a bordel ze silnice, vydira to, a jednou ten teflon proste rupne a vytece. A kdy teflon rupne, tak se roztrhne poradne, ne jenom ze to jen tak nekde sakne. A diky tomu ocelovemu opleteni proste neni zpusob jak kontrolovat stav teflonu pod tim.
To same plati pro cyklobovden s teflonovou vystelkou - nemely by se mazat, protoze jakykoli olej urychli nachytani prachu z cesty a vydirani toho teflonu. A i tak se najde tisic "odborniku" co doporucuju poradne namazat bovdeny na kole.
Jinak by s nima zadny problem byt nemel, narozdil od gumovych by ani nemely nijak silene starnou casem.
[Krizoň IV.]
(4.10.2022 16:45:07)
Krizoň: máš prosím nějaké bližší informace k tomu selhávání pancéřových hadic - zajímá mě to.
[Jeník]
(4.10.2022 16:22:27)
Prodloužení brzdové hadice je snadné - koupí kus 3mm měděné trubičky v modelářských potřebách, přeřízne brzdovou hadici na vhodném místě, nastaví tou trubičkou a zajistí sponama na benzínové hadice.
A teď vážně, brzdová hadice se dá prodloužit asi jedině její výměnou. Banja na koncích by se sice možná daly použít znovu, ale jejich lisovací spony určitě ne. Ve výsledku výjde levněji udělat novou brzdovou hadici, než vymýšlet píčoviny. Tedy pokud nemá atypickou koncovku, kterou běžní výrobci nemají.
[Deadman]
(4.10.2022 9:03:07)
Praclovek: Ja ted pohledaval nejaky cisla z nemeckych a svycarskych STK.
Obecne, na gumove hadici je videt ze se blizi prasknuti, nekdy cca po tech 10 letech uz dost casto STK neprojde.
Problem jsou pancerovky, na kterych zvenku neni lautr nic videt, a ty prave selhavaji dost katastroficky. Proto treba svycari pancerovky dost brutalne nepovoluji na motorkach vubec mit.
Ale jinak ano, spousta lidi na to kasle, a ceskou STK projde cokoli, tak proc se nervovat ...
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 15:06:33)
To samozřejmě praskají. Načnutý lanko u brzdy však dle mého názoru většina vymění. U brzdové hadice není degradace tak viditelná a proč měnit něco, co je na první pohled v pořádku, že...
[pračlověk]
(2.10.2022 13:47:48)
No, zlaty ... jsou to sracky co se o ne stejne musi starat, jinak nebrzdi uz vubec a i kdyz se udrzuji serizuji a mazou tak brzdi hur nez ten nejhorsi kotouc. A svete div se, ony ty desitky let stary mechanicky lanka taky praskaji.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 13:32:39)
Nojo, zlatý jawský mechanický brzdy s lankama starýma desítky let...
[pračlověk]
(2.10.2022 12:01:00)
70CB750: Ono u starych gumovych hadic nejde ani tak primarne o to ze rupnou, ale o to ze se vic a vic nafukujou pri brzdeni, a o to hur to cele brzdi. Proto se bud meni po 4-5 letech, nebo se dava pancerovka.
A co si budem povidat, na motorce fakt bohate staci kdyz si chces pribrzit pred zatackou, zmacknes brzdu, a nic. Sice to mozna trochu brzdi, ale je to malo, a tomu co se pak posbira zapleteny do motorky vedle silnice to uz nepomuze. Policie to uzavre jako chybu ridice, a rodinu posledni co zajima je na tom vraku motorky zkoumat co presne se na brzdach posralo. Ano, mluvim o konkretnim cloveku ktereho jsem znal.
Ja kdyz jsem realne videl jak vypadaly brzdy na mojem 1978 Bonnevillu, kde se ty hadice doslova rozpadly pri pokusu je odsroubovat, tak si o tom vazne zadne iluze nedelam. Osobne beru jako hranici kdy uz by se hadice fakt mely vymenit za 10 let, a na motorku s 20 let starejma brzdama bych se dost bal vubec sednout.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 11:23:07)
maspe: o tom žádná. Honda z roku 70, první komerčně instalovaná kotoučová brzda, moc nebrzdí. Dal jsem pancéřovky a bylo to lepší, ale nakonec jsem stejně musel přidat dopředu druhej kotouč.
[70CB750]
(2.10.2022 8:57:42)
Jinak na autě jsem řešil že nepoustela hadice zpátky (cca po 16letech), hadice proklepana skrz o upadly držák(13 let staré auto), prorezla trubka skrz (17 let).
[maspe]
(2.10.2022 8:18:38)
Na většině motorek jsem přední brzdové hadice měnil. Ono to s pancerkama znatelne líp brzdí než s 20-30 let starou gumou.
[maspe]
(2.10.2022 8:14:34)
Příspěvků: 4, poslední: 7.10.2022 9:48:4570410.Elektro
Zdravím. Neuměl byste někdo poradit, jak do tohoto mezitypu naroubovat klasickou hliníkovou spínačku do nádrže např. z typu 250/353 a Vape k motoru 150/352 a případně jak spínačku zapojit nebo upravit abych nepotřeboval baterku a nějaký další vypínač (chcípák) ? Díky.
Tak tu není nikdo, kdo by uměl poradit ?
monty- tak raději zásah do spínačky nebo s tím relé, protože ta bakelitová se na tu bílou a chromovanou nádrž už moc nehodí :(
[chlup]
(7.10.2022 9:48:45)
bez zásahu do spínačky ta Kývačková prostě použít nejde. Jedině s pomocným relátkem. Není tam kontakt, který by dokázal spojit modrý drát od VAPE s kostrou, a byl oddělený od zbytku elektroinstalace. Můžu ti ampermetrovou vyměnit za bakelitku z 352.
[monty]
(5.10.2022 18:02:34)
monty- protože tu bakelitovou spínačku na 352 s tím klíčkem nemám, ale mám asi tři spínačky na 353 a ta má i tu jednu polohu klíčku doleva na roztlačování při vybité baterce, tak jestli by třeba nešla ta spínačka nebo tato její poloha klíčku nějak využít k vypínání Vape no. Jde o moto koupené v nedokončené renovaci u které mi o původnost nejde, spíš o funkčnost viz foto v datech.
[chlup]
(2.10.2022 21:48:01)
Proč spínačku z 353?
Naopak, původní bakelitová z 352 je ideální pro VAPE, má svorku 21, kterou se VAPE dá přímo vypínat.
[monty]
(30.9.2022 8:57:14)
Příspěvků: 18, poslední: 3.10.2022 15:49:3070409.Automobily a jiné vehikly
Dobrý večer,
pánové, už mě opouštějí veškeré síly. V3s jsem si přestavěl na 24V, schéma dá se říct okopiroval ze staryho trambusa, podle příruček,. Na inzerat koupil údajně ulozenkovy altik z Liazky, plus regulátor. Altik vypadal fakt zanovne. Trochu jsem ho upravil, aby vlezl do držáku a namontoval. Resim ale že nedobijim. Dle multimetru, na volnoběh namerim cca 26.5 V přímo na baterkach, při zbyseni otáček, se zvyšuje i napětí az ke 30 V. Zkoušel jsem i postup, podle dílenské příručky, kdy se odpojuje přímo zalternatoru svorky 54, M a O. A měřím přímo na alternátoru. Napětí je pořád stejně jako výše popsané. Podle napětí se tváří že dobíjí, je to vidět i na světlech. Ale podle ampermetru, to prostě nedobiji, absolutně nejde do plusovych hodnot. Mám kostru klasicky minus, zkoušel jsem i jiný, i obráceně zapojit a stále nic. Mám horší baterky. Dnes jsem už nenastartoval, dal jsem to deset minut oživit na nabíječku. Chytla... Auto jsem měl dobrou hodinu nastartovánou a různé zkoušel. Chcipl jsem a už jsem nenastartoval. Co je ale zajímavé, že na rozsvicenych světlech, prý přidání plynu, vidím, že se ty světla rozsvítí víc. I podle multimetru.. Ale ampery nikde... Už jsem v konci. Pořadí prosím někdo? Díky
JAWA-ceZetak. Jsou opravdu čistě do série, nebo je vyveden drát ven i z propojky baterek? Napadá mě, že ta větší by byla mínusem ukostřená, plusem připojená na mínus té menší a z propojky vývod. Může být, že v autě jsou některé systémy na 12V (původně vyvinuté pro os auta). Některé systémy jsou navíc živené i za klidu auta. Mohou počítat s tím, že vyšší kapacitou baterky, ze které to napájejí, kompenzují tyto "ztráty". Pokud ta menší baterka má dostatečně velký startovací proud, nemusí být v tomto případě rozdílné parametry baterek problém.
[-]
(3.10.2022 15:49:30)
[-] tak tohle by si měly přečíst konstruktéři v iveco bus.. do mikrobusu iveco daily dávají kvůli síti 24V dvě 12V baterky co série.. ALE každá jiné kapacity a to už z výroby.
[JAWA-ceZetak]
(1.10.2022 0:38:44)
Ano o lamani vim, diky za tip
[Ondra/477]
(28.9.2022 23:36:13)
nevím, jaký tam vyjde průměr, ale pozor na "lámání" klíňáku
proto se v OA začaly používat ty "zubaté"
[Michal]
(28.9.2022 22:56:40)
Tak díky #Elfag# opraveno! Děkuji že mi věnoval čas ve sváteční den. Nakonec stačilo opravdu natáhnout jeden vodič ze svorky B plus alternátoru na jeden kontakt ampermetru. Ještě se mi trochu zbláznil multimetr, při měření, stačilo vyměnit baterku a už měří jak má. Na volnoběh v3s bohužel nedobiji, ale v otackach už ano. Je to dáno, tím že LIAZ má větší řemenici na klíce. Nechám si proto vysoustruzit menší řemenici na alternátor. A to je vše
Jinak jedna baterka vypadá, že je opravdu po smrti a ta mi vybíjí tu druhou.
Zde ještě přikládám video, hlavně pro Elfaga :) díky
https://youtu.be/1CcokyhTeDo
[Ondra/477]
(28.9.2022 18:44:38)
S ampérmetrem bacha na jeho rozsah. Origo je tuším +-30A. Origo dynamo dávalo cca 25A. Alternátor z liazky umí tuším 45A. Ampérmetr by ti mohl chodit "za roh". Ale třeba mu to vadit nebude. Přeci jen je to armádní stroj, tak něco snese. Co se baterek týká, tak sériové zapojení baterek vyžaduje, aby obě byly stejné a ve stejné kondici. Jinak ta horší dostává nafrak. Představit si to lze takto. Dobrá velká baterka je prostě dobrá baterka a špatná se chová když to přeženu jako by to byla malá baterka. Takže jako byste spojili do série automobilovou baterku a motocyklovou baterku. Naprázdno to jde. S minimálním odběrem taky ještě chvíli OK. Ovšem dovedete si představit, že startérem už to nezatočí. A nejen že to nezatočí, ale ta špatná baterka se de facto krátkodobě přepóluje. Je to stejné, jako když v baterce odejde jeden článek. Tady ti jich jakoby odejde 6. Pokud budeš měnit baterky, tak vždy obě a úplně stejné nové a nejdřív je nejlépe každou samostatně doplna nabít.
[-]
(28.9.2022 15:25:06)
Poslal jsem ti ho
[El Fag]
(28.9.2022 9:33:29)
El fag, psal jsem vám soukromou zprávu. Je na Vás nějaký jiný kontakt, než tady? Děkuji
[Ondra/477]
(28.9.2022 9:30:33)
Jestli se s nima chceš babrat, tak baterky vybít do cca 10,5 proudem cca 10A(hlavníma žárovkama) a pak nabíjet malým proudem(do 5A i méně)dokud stoupá napětí(klidně až k 16V), několikrát opakovat, ale námaha neodpovídá výsledku.Nejvíc dostanou na frak, pokud se do nich dolívá destilka která byla ve styku s kovem(pozink trychtýř) nebo destilka pochybné kvality.Pokud máš hustoměr tak při plném nabití(všechny články šumí) změřit hustotu, měla by být 1,26(32 Bé),pokud je výrazně menší tak dolít kyselinou(ale menší hustota říká, že nabíjením není schopná se uvolnit kvůli nevratné sulfataci olova).Jsou to nouzovky a nemusí se podařit.
[El Fag]
(28.9.2022 9:29:57)
Ampérmetr ti neukazuje,protože nabíjecí proud pouštíš mimo něj, aby ti ukazoval musíš připojit vývod B+ alternátoru na svorku 30 spinačky(nebo odpovídající svorku A-metru) aby nabíjecí proud tekl přes něj.
[El Fag]
(28.9.2022 9:14:12)
Hele já jsem jeepa držel přes zimu na dobíječce, ráno máš baterku co to nahodí a odpoledne je teplejc a tak to taky nastartuje. Je to onanie s drátama a tak ale pokud nejezdíš denně tak se to dá.
Na vojně jsme taky měli tanky a ot na udržovačkách a baterky dávno v prdeli.
[70CN750]
(28.9.2022 3:02:14)
Teď dostali na prdel tou zimou, nicméně, v létě ještě fungovali v pohodě. Nejdřív musím opravit dobijeni a baterky koupím až na jaře. Přeci ten altik by je měl během chvíle oživit. Tak jak se to dobijeni chová teď, už se chovali i v létě. Akorát na to nebyl čas to řešit.
[Ondra/477]
(27.9.2022 23:02:39)
Pokud jsou baterky kaput, tak je těžké po nich něco chtít. Pokud nabité nevydrží ani den, nemá smysl něco ladit. Koupit nové nebo půjčit lepší a pak zkoušet.
[longr]
(27.9.2022 22:43:56)
Děkuju za vyčerpávající odpověď. Ráno moudřejší večera tak už jsem to pro dnešek zabalil. Odpovím teď, na co můžu. Ano 30 V je měřeno přímo na kontaktech baterky.. Resp plus měřím na krajní a kostru, proti kostricimu bodu, který jsem ještě extra zkoušel prikostrit startovací kabelem přímo na držák alternátoru. Beze změny. Napětí na baterkach zítra rozpisu víc, před připojením a s připojenou nabíječkou. Ano ampermetr ukazuje do mínusu pokud zapnu světla, a motor je vypnutý. Když ho zkusím zapojit obráceně, ukazuje do plusu. Baterky mám spojené do série nabijim je přímo v autě 24 V starou poctivou nabíječkou. Baterky jsou horší, dnes bez oživení nabíječkou startérem ani nezatocili... Po deseti minutách auto chytlo. Po ty hodině cca co jsem různé vymejslel to nechytlo opět. Ještě mě napadlo, jestli by altik nepotřeboval zrychlit, přeci jen liazka má o dost větší řemenici na klice. A poslední věc, co mi teď došla, že na jedné baterce byl uhorely kontakt a ten je opravený tou opravnou elektrodou, nevím jak kvalitně to je opravené, ale jakoby z pod kontaktu jde silná oxidace, i přes to že používám konzervační sprej na kontakty.
[Ondra/477]
(27.9.2022 22:31:25)
Zkus sem hodit jak máš tendobíjecí okruh(alt,regulator,ampérmetr,spínačku,baterky)propojený,ostatní spotřebiče nejsou potřeba
[El Fag]
(27.9.2022 22:24:51)
Pokud měříš 30V přímo na kontaktech baterek, tak dobré baterky by se měly nabíjet.Jaké napětí naměříš na baterkách když k nim připojíš nabíječku?
Vyzkoušej připojit -nabíječky na kostru alternátoru a +nabíječky na plusový vývod alternátoru a změřit napětí přímo na alternátoru a pak přímo na kontaktech baterek a přitom zkontrolovat zda ampérmetr ukazuje nějaký proud.Ukazuje ti ampérmetr proud když máš zapnutá světla a nenastartovaný motor?
Napětí na baterce je jednoznačně funkcí nabíjení, na každé baterce bys měl naměřit stejné napětí(pokud jsou stejně opotřebené) a při nabíjení by na nich mělo být napětí asi 14 až 14,5V,pokud tomu tak je alternátor a dobíjení je v pořádku.Pokud tato napětí na baterkách máš a nedobíjí se(neteče do nich proud) tak máš bud blbě zapojený A-metr,nebo baterky jsou nabité a žádný proud proto neodebírají nebo aspon jedna z baterek má větší vnitřní odpor a nabíjení probíhá až při vyšším dobíjecím napětí. Jak ty baterky nabíjíš?Máš je v sérii a nabíjíš je 24V nabíječkou nebo je máš paralelně a nabíjíš je 12V?
[El Fag]
(27.9.2022 22:18:04)
Příspěvků: 1, poslední: 28.1.2023 15:14:5170408.Tuning a přestavby
Ahoj
Nenasiel som jasnu odpoved tu v diskusiach ohladom vyskusaneho otryskovania karburatora Dellorto PHBH 28BS (tento nema na rozdiel od tu popisovanych FS/FD Power Jet trysku).
Mate niekto skusenost?
Novy karbec je na ceste, je to presne typ 3302 https://www.scooter-tuning.cz/karburator-tuning/karburator-dellorto-phbh-28-bs/#description , osadeny:
40 - šoupátko
X2 - jehla
264AV - komínek
105 - hlavní tryska
55 - volnoběžná tryska
70 - tryska sytiče
200 - plovákový ventil
9010.2 - plovák 6.5
Ide mi o to ake dalsie trysky, pripadne supatko/emulznu trubicu kupit na ladenie..
Motor je v mojom pripade 360 ale valce a kompresia upravena na sposob 634/632, sanie zvacsene na 29mm
nastavit bohatě, zajet a šup na motorovou brzdu.
[Mira76]
(28.1.2023 15:14:51)
Příspěvků: 12, poslední: 27.9.2022 18:15:3070407.Informace
Ahoj,
na motorce 4kového typu mám přišroubovanou značku 2ma šrouby - nahoře na držáku světla a dole k blatníku. Šroub je mýslím 5tka, pod hlavou je větší podložka a mezi značkou a blatníkem gumová podložka.
Původní značka dostala mechanicky dost zabrat, asi 2x jsem ji ohnul a pak léta pomalu praskala od spodního šroubu. Párktát ji někdo zkoušel vařit, ale nebylo to k ničemu.
Pak jsem sehnal jinou značku, namontoval stejným způsobem a po roce občasného ježdění mi značka začíná praskat od spodního šroubu zase.
Nějaký tip co decentního s tím provést? Vadí tomu třeba ta gumová podložka mezi značkou a blatníkem? Nebo nepatří tam ještě nějaký držák?
Dík.
když to ohnes, tak se to celý i s X to pak narovnas zpět a aspon nevytrhnes kus nahnilyho blatniku
[Mates]
(27.9.2022 18:15:30)
Nojo, ale podložení křížem neodstraňuje jednu z nevýhod hliníkových značek, a to takovou, že když někde značkou brnknete, tak se ohne. To se při celoplošném podložení nestane.
[pračlověk]
(27.9.2022 17:23:32)
Ja SPZ upinam pres plechy na 4body, pak se vibracema netrha. Za SPZ je pak takový velký X Který nasroubuju do původních děr
[Mates]
(27.9.2022 8:54:49)
Jako No_-_name jsem to musel podlepit pomocí mamutu nerezovým plechem. Ta nová hliníková RZ vydrží ještě méně než původní plechová SPZ.
[Banjokid]
(27.9.2022 7:07:43)
Na pojízdném vibrátoru typu 477 z Böhmische Waffenfabrik Strakonitz jsem totéž vyřešil celoplošnou podložkou stejného formátu jako stará značka snad z 1mm plechu nabodovanou k původní značce. Drží to už mnoho let, dnes bych zvolil hliníkový plech a raději lepení viz No_-_Name či monty, neb můj výtvor nevypadá příliš esteticky a váží snad celé kilo :-)
[T. A. Jawettsson]
(27.9.2022 6:38:10)
Agent: Jestli máš ještě původní šestiuhelník, tak si nech vyrobit repliku a pak jí podlep tím plechem.
[Montgomeryx]
(27.9.2022 6:36:48)
já to mám nalepený mamutem na plech stejnýho formátu. Udělalo to takovej hutnej sendvič a zatím dobrý :-)
[No_-_name]
(26.9.2022 18:38:59)
Rámeček ne, mám tam ještě československou značku.
Přemýšlel jsem to podlepit nějakou pásovinou u spodní hrany, ale celoplošně by to možná bylo lepší.
[agent]
(26.9.2022 16:52:27)
Na jedné moto mi plachta praskla vedví, tak jsem ji podnýtoval trojkama nýtkama v rozích a přišrouboval zpátky. Drží. Na kalifa jsem už udělal přímo držák s odrazkou pod značkou a k tomu jsem značku v rozích přinýtoval. To lepení je určitě estetičtější a drží v celé ploše.
[longr]
(26.9.2022 15:05:53)
Bud plastovej rámeček kolem dokola.
Ale to mně připadne hnusný. Já vystřihnu z 1 mm hliníku stejnej tvar jako značka, a bud silikonem, nebo ještě líp lepidlem na okna do auta to slepím. Hezky po celé ploše, mezi dvě desky, zatížit a nechat přes víkend v teple ztuhnout.
[monty]
(26.9.2022 14:54:35)
Příspěvků: 4, poslední: 26.9.2022 17:45:2170405.Nejede nebo nestartuje
Zdravím Vás,
stává se mi u kejvačky 250 taková nepříjemná věc a to, že za jízdy, po přidání první 1/6 plynu se motorka zadusí a nejede. Přirovnal bych to v ten moment k vypnutí zapalování. Volnoběh drží perfektně a jakmile se překlene to první přizvednutí šoupěte, tak jede normálně. Mám správné podezření na problém ve volnoběžné trysce popř. příslušném kanálku v karburátoru?
Děkuji
Máš špatně nastavený přechodový režim, nejspíš v něm bude chtít směs obohatit.Dosáhneš toho bud obohacením volnoběhu(zašroubovat šroubek bohatosti směsi pro volnoběh a současně přizvednout šoupátko tak aby volnoběžné otáčky zůstaly, zkoušet postupně po 1/4 otáčky), nebo zvednutím jehly.Stejně jako ti radí [-].Další rady jsou zde http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265 ,nenech se zmýlit nadpisem, popisován je tam klasický karburátor
[El Fag]
(26.9.2022 17:45:21)
Začni kontrolou hladiny v plovákovce. Zkus volnoběžnou trysku 50. Pokud je hodně vylítaný karburátor, tak klidně 55. Volnoběžnou trysku nejlíp posoudíš při rozjíždění kdy plyn máš přidaný jen o cca 1-3mm a pracuješ se spojkou. S malou tryskou se to kloudně nechce rozjíždět, s velkou už je běh těžkopádný a neochotný. Pokud je optimální tryska nalezena a tvůj problém přetrvává, tak to bude pravděpodobně jehla příliš nízko, nebo jehla z něčeho jiného. Polohu jehly celkem dobře poznáš při dvou lidech na motorce, rychlost tak 60km/h rovina a přidat na půl plynu a nechat zrychlovat bez dalšího přidávání. Poznáš jaká je akcelerace při různých polohách jehly. Pokud se najde optimální poloha jehly a přitom v některých středních režimech jízdy je běh divný, tak je buď vytlučená jehla, vytlučené ústí emulzní trubice, nebo je nesprávná jehla.
Standa: Dotéká dostatečně benzín? Jinak to vypadá na malou hlavní trysku. Kontrola hladiny paliva taky není na škodu. Pokud je to 350 a přidáš plný při pomalé rychlosti, je dušení spíš vlastnost.
[-]
(26.9.2022 17:17:45)
Přidal bych se, mě zase jede jako drak a pokud dám plný plyn, tak se začne dusit, taky skoro jako by se zadřela nebo se vyplo zapalování.Uberu jen trošičku a jede ok.
[Standa2]
(26.9.2022 16:36:31)
Je to pravděpodobné. Než začne zabírat hlavní tryska po zvednutí jehly, tak to je chudé.
[longr]
(26.9.2022 12:10:37)
Příspěvků: 4, poslední: 1.10.2022 7:12:2970404.Informace
Nevěděl by někdo kde bych zjistil případně sehnal rozkres sestavy co obsahuje jawa638- budíky, přístrojovka, zapalovací skříňka, spojovací materiál k tomu(prostě vše co je nad horními brýlemi), prosím o odkaz, link pokud je na netu???
Jo a katalog náhradních dílů se dá koupit na leckterym e-shopu.
[Akamu]
(1.10.2022 7:12:29)
Neměl by nekdo stranu 30 z toho rozkresu v detailu (lepší, větší rozlišení)???
[mira76]
(27.9.2022 21:31:14)
Příspěvků: 8, poslední: 11.10.2022 2:30:0970402.Elektro
Má cenu dávat na sajdu světlomet? Nebo je to zbytečný zatěžování elektrický soustavy?
Kosťa: Budu dávat dozadu na blatník blinkr/brzdový světlo a tak se rozmejšlím jaký dráty tahat a kam.
Ale asi tam dám jen bílý obrysový světlo. Napřed tam ten blatník musím instalovat. Nevím si rady a tak mi to jde jak lačnýmu sraní.
[70CB750]
(11.10.2022 2:30:09)
Jako jawista to moc nechápu, ale podle aktuální ("aktuální" už pár desítek let) není sajda doplněk motorky, ale motorka s namontovanou sajdkárou je jiná kategorie vozidla. takže podle mého vědomí druhý světlomet na sajdě je z pohledu STK KO. Na panelky se sajdou se to nevztahuje, řeší se podle legislativy platné v době prvního přihlášení. Ale ani ta druhý světlomet nepovolovala.
na co vlastně chceš světlo na sajdě? aby madame v sajdě viděla, jak jedeš jako čuně? :-)
[Kosťa]
(9.10.2022 21:13:25)
Pračlověk: sajda ve Virginii je doplněk - asi jako kufry - nepotřebuje technickou.
Kakój chaós :)
[70CB750]
(24.9.2022 22:21:36)
Sajdu mám na Hondě 750, ročník 78 - a sajda zatím blatník fakt nemá :). Alternátor je tak na hraně, ti šikovní Žaponci ho rozhodně nepředimenzovali. Asi tam dám jen bílou bludičku dopředu na blatník.
[70CB750]
(24.9.2022 2:24:57)
no, ono jak sleduju noční silniční provoz, tak o kdejakým protijedoucím si myslím, že je to sajda a ono ne :-))
[Dřevák]
(23.9.2022 23:55:53)
stačí tam jen pozicky. Dát tam muzes cokoliv homologovanyho.Zatim jsem s nedostatkem svetla neměl potíže.
[Mates]
(23.9.2022 21:38:35)
Když se nad tim tak zamyslim, nemusis tam dávat ani blatnik, ušetříš na váze a lip to pojede.
Neboj se ono to zapalovani dve 5w žárovky utáhne. V nejhorsim si dáš dopředu 15w žárovku. Stejně nakonec zkoncis u Vape, protože stelovat zapalování u sajdy je za trest.
[Mates]
(23.9.2022 20:41:08)
Smysl to samozřejmě má, bude to vypadat krutě.
Předpokládám, že v US si tam můžeš navěsit světlo dle libosti, v Čechystánsku by byl problém.
A teď vážně. Utáhne to alternátor (s rezervou)? Budeš jezdit tak moc v noci, aby to mělo smysl?
[pračlověk]
(23.9.2022 19:49:36)
Příspěvků: 13, poslední: 15.10.2022 19:42:4770401.Informace
Zdravím, kúpil som si svoju prvú motorku Jawa 175/356
v stave určenom na renováciu. Ale mám otázku, keďže
som sa dočítal na stránke http://jawarmaniak.wz.cz/...snosti_mala_kejvacka.html ,
že motory na tejto motorke by mali byť číslované od
600000,ale na mojom motore je vyrazené číslo, ktoré začína
ciframi 161.Tak by som chcel vedieť, že ako to je možné
alebo či to je motor z nejakej inej motorky. Prípadne
ak by sa tu dali pridať fotky, tak motor aj odfotim.
Vopred ďakujem za všetky vaše
Zdravím, ďakujem vám za odpovede. No vidím to tak, že je to ešte viac zbastlené ako som si myslel. Síce je pravda, že nájsť v dnešnej dobe pôvodnú motorku je náročné, ale nájsť rovnako zbastlenú motorku ako je táto je tiež "štastie", lebo zbastliť takto motorku si vyžaduje tiež veľa šikovnosti. :D :D :D
Čo sa týka vidlíc, tak na tie som nemal ešte čas, ale hlava je z 356, lebo zo spodu je na nej vyrazené číslo 356.
Skorej rozmýšľam, že z toho spravím 356, jednak ten rám nemá ani štítok, ale má iba VIN a papiere nemám, človek od ktorého som to kupoval sľuboval mi, že papiere zoženie od pôvodného majiteľa, ale volal som mu už dvakrát a iba sa vykrúca, takže nič z toho.
Skorej kúpim ak tak rám z 356 aj s kártrami. Ak je teda pravda, že tie diely z motorov sú zameniteľné, tak by som motor rozobral a prehádzal to do kártrov z 356. Z motora som zatiaľ zhodil iba válec, ale kúpim si ak tak náradie na rozpolenie a keď motor rozoberiem tak by som nafotil tie diely a podľa toho by som uvidel či teda kúpiť len tie kártre alebo celý motor.
Ten zadný blatník s tým podsedlovým nosníkom našťastie neboli zavarené dokopy takže som to oddelil od seba. A teda, keď na tom zadnom blatníku nie je ten otvor na tú odrazku, tak nie je z 356 áno? Na tom nosíku je aj jedno to uško odlomené a aj ten jeden bočný plech chýba a z druhého je odlomené, ale podľa mňa to podľa fotiek sedí že je to z 356, tak rozmýšľam nad tým, že by som to zachránil a vyvaril, lebo aj z podblatníka sú odrezané také kúsky a kto vie ako na tom bude kastlík na baterku, takže bude treba viacej toho vyvariť.
Čo sa týka toho krycieho plechu, teda tých prsíčok, tak jedna strana mi chýba tu mi bude treba zohnať a na tej druhej strane to odrezané by som buď vyvaril alebo zohnal druhý kus.
Parabola je teda Pionier áno ? Neviem videl som to kdesi na jednej 175/356 na bazosi, ale hovorím zohnal som si už rámik, ktorý je aj na ten šróbik, ale ma zaujíma či budem môcť použiť predné sklo, neviem či je rovnaké aspoň z tohto rámčeka mi príde, že trčí viacej do vonka ako to vyzerá na fotkách 356. Ale taktiež aj to vnútro či môžem dať do toho nového rámčeka, či bude fungovať aj to šteľovanie s tým šróbikom.
Ďalšia vec čo ma zaujíma, to madlo na tom podsedlovom nosníku je dosť dobyté a sú na ňom preliačiny. Dá sa to nejako zachrániť alebo len zohnať nové v replike prípadne bazos ?
A taktiež tie výfuky a kolená sú tiež dobyté a preliačin je tiež dosť. Viem o tom že sa dajú zohnať aj české repliky. Ale podľa mňa stojí to celkom dosť a viem že to moc ľudí nerobí, ale chcel by som zachrániť tie staré pôvodné výfuky. Videl som tu na fóre nejaké tipy ako by to asi išlo opraviť, ale chcel by som vedieť, či to už niekto aj reálne skúšal a opravil si tak tie výfuky. Prípadne viete mi povedať, či nejaká firma čo vyrovnávajú aj nádrže, či by mi nevedeli vyrovnať aj tie výfuky.
[Barticek511]
(15.10.2022 19:42:47)
Porad mi to vrta hlavou, tak jsem znova koukal na ty fotky, a prsicka jsou skutecne 356. Jenze nekdo je urezal aby se tam vesla brzdova paka z 450, timpadem stejne bude shanet nove.
[Krizoň IV.]
(12.10.2022 14:01:15)
Prosel jsem ty fotky, a celkem s jistotou ti reknu tohle:
Brzdova paka a brejle jsou 450ka.
Predni tlumice nevim, ale pokud byly v tech brejlich, muzou byt z 450.
Rozeber je a uvidis, Jawarmaniak to ma hezky popsane.
Spodni a horni maska je bud 356 nebo 450, co ja vim byly stejne.
Sedlo je ti uplne sumak, to stejne koupis nove i s plechem.
Parabola je nejaky strasny bastl, prijde mi ze z Pionyra.
Zadni blatnik je tak priserne zrasovany ze z toho nic nepoznam.
Podsedlovy plech a blatnik jsou samostatny dil, nekdo to priserne zjawil a svaril dohromady.
Nejsem si jisty ze se tyhle dily vubec daji zachranit.
To same predni blatnik, nepouzitelny srot.
Prsicka jsou vyfocene jenom z jedne strany, z toho nic nepoznam.
Kastliky se zameckem by mely byt 356.
Motor ma urcite valec 356, dvouvyfuk. Kartery jak bylo receno jsou prase, vika jsou 450, hlava netusim, bud 356 nebo prvni 450 jeste bez vzpery.
Dily motoru jsou obecne zamenne, 450 mela prevodovku z kvalitnejsi oceli.
Kola jsou tak strasne zahumuseny ze neni nic videt, ale co ja vim tak 356/450 mely stejny kola.
Kryt retezu ti uplne chybi.
Nadrz je 356.
Obecne mi neprijde myslenka udelat z toho 450 zcestna. Ma to vyhodu vykonu vyssiho o 2 kone, kupujes jenom jeden vyfuk, a kryt retezu sezenes vpohode v replice, zatimco na 356 se nedela a co se sezene byva rozmlacene naprosto na kasi.
Ve finale zalezi na tobe, pokud nekde splasis vrak 356 s rovnym ramem, motorem a alespon tim zadnim blatnikem, taky to asi vpohode doskladas, a ty dily 450 a co ti zbyde na inzerat prodas.
Jinak me v krabicich hromada 356 dilu zbyla, a i neco na 450, ale posilat se mi to rozhodne nechce (:
[Krizoň IV.]
(10.10.2022 15:35:14)
A ešte čo som hľadal, tak ten kryt zapaľovania, tak ja mam na ňom ako je vidno na fotke logo ČZ, na 356 by tam to logo nemalo byť, takže je to tiež z inej motorky ?
Plus som sa chcel opýtať aj na tú rozetu, či ju bude potrebné vymeniť kvôli tým zubom ? A pokiaľ áno, tak som našiel, že sa dá kúpiť aj čisto bez toho stredu, ten ak by sa dal použiť z mojej rozety, tak ono sa to potom pomocou lisu dáva dole a potom zas nanovo nalisuje do novej rozety ? To sa pýtam čisto, len pre informáciu. :)
Vďaka za odpovede. :)
[Barticek511]
(7.10.2022 19:56:01)
Tak jasné, zohnať motorku v pôvodnom stave nie je jednoduché, ale skorej myslel som to tak, že zohnať nejakú druhú motorku, ktorá by mala aspoň rám so štítkom a k tomu by bol motor, ktorý by bol ku tej motorke a sedeli by čísla.
Ale napadlo mi, keďže hlava je pravdepodobne 356, válec neviem ako by som mohol zistiť či je určite z 356 ? Lebo neviem či kľukovka, prevodovka, spojka a ostatok motora bol identický alebo aké v tom boli rozdiely, ale že či by sa to nedalo spraviť tak, že zohnať kártre z 356 a vnútornosti prehádzať z toho môjho motora.
Plus by som chcel poprosiť, nafotil som ostatné diely z motorky, https://drive.google.com/drive/folders/17pXaJpMuBNSb4csuH6Ykf5_IIvzf996H?usp=sharing .
Tak či by ste mi vedeli povedať, že čo všetko je z 356 a čo je z nejakých iných motoriek. Viem o tom, že sedlo by mala byť gitara a ja mám lavicu, taktiež ako som už písal, tak na tom podsedlovom plechu sú navarené nejaké plechy čo by tam nemali byť, usudzujem, že to bolo spravené kvôli tomu sedlu, tachometer by mal byť do 120, o tom viem, už som zohnal do 120, plus ten predný blatník to je tiež z niečoho iného, neviem či zadný blatník je z 356,keďže tam nie je otvor na tú odrazku, ktorá by tam mala byť a taktiež iné je aj zadné a predné svetlo. Zadné som už zohnal to čo by tam malo byť a dopredu som si zohnal rámček na ktorom by mal byť ten šteľovačí šróbik, len je to čisto rámik, tak chcem vedieť, či musím zohnať parabolu a vnútro toho svetla iné alebo budem môcť prehodiť z toho čo mám a bude to fungovať. Tie diely mi ešte neprišli, takže ak tak ich potom nafotím, či som kúpil dobre. :D :D :D
Čo sa týka tej modrej farby, tak tú už dávam pomaly dole z nadrze a baterkového kastlíka odstraňovačom starých náterov, chcem vedieť v akom stave je tá origo červená pod tým, lebo nie som ešte rozhodnutý, či bude z toho patinovka alebo sa to bude lakovať nanovo.
Viem, že podľa fotiek to asi nie je úplne najlepšie, ale ak tak by som to mohol nafotiť znova.
[Andrej]
(7.10.2022 19:44:54)
Podle toho co popisujes to zni spis jako 450ka. 356 s maskou ve spinacce existovala, ale az uplne ke konci vyroby. Podsedlovy plech 356/450 poznas podle tvaru.
Ten motor je nejaka skladacka. Motory na prase / 356 / 450 jsou si hodne podobne, neni problem prehazet vika, hlava z 450 se da napasovat na 356 apod. To chlazeni ventilatorem bylo vyvedene ze spojkoveho vika. Vypada to ze nekdo proste vzal motor z prasete, a dal na nej vika z 356.
Jo, renovace v dnesni dobe obnasi hromadu shaneni dilu. Tak to proste je. V dobe kdy jsem ja delal 356, a motory jsem kupoval po 4 stovkach komplet, mi stejne trvalo pres rok nez jsem sehnal vsechno. Dneska by realne pocital ze budes dily shanet 2 - 3 roky, podle toho kolik budes ochoten zaplatit. Kdyz se podivam dneska na bazos, tak motoru 450 je tam nekolik, akorat uz proste nestoji 4 stovky ale 6 tisic.
Jinak namlouvat si ze sezenes nejakou jinou motorku co bude v lepsim stavu je dost ... naivni. Zvlast kdyz tomu nerozumis. Slusne nezbastlene stroje vytazene z kulny jsou davno pryc, a narazit na neco takoveho je spis nahoda. Mas vyrazne vetsi sanci ze nekomu naletis na pohadky o tom jak je to puvodni.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 23:19:33)
Dobrý večer, no s tým motorom ste ma moc nepotešili. Lebo som si myslel, že aspoň ten bude z tej 356. Áno, viem o tom, že to je dosť bastl a preto by som to chcel dať do pôvodného stavu. Papiere nemám žiadne a myslel som, že keď bude motor originál 356, tak zoženiem rám a bude z toho 356. Lebo nádrž by mala byť origo, má logo Jawa a ČZ, masku mám so spínačkou, výfuky sú dutniky, pravdepodobne aj podsedlový plech je originál, lebo sedlo už bolo menené za lavicu, tak tam niekto naň navaril akési plechy aby tam to sedlo ako tak držalo. Ale z čoho môže byť ten motor ? Lebo to, že aj podľa obrázkov mi to príde, že to je z 175/356, lebo čo ste tu písali, že to je motor z prasaťa, tak to prasa má inú hlavu, válec je iba na jeden výfuk a taktiež na tej jednej strane to bolo uspôsobené na to chladenie tým ventilátorom, tak to muselo mať aj iné kartre či nie ? Neviem hovorím, som začiatočník a preto sa pýtam tu vás skúsenejších, lebo ak mám zháňať aj motor aj rám z 356, tak to mi je zbytočné a lepšie bude sa tohto zbaviť a zohnať nejakú inú motorku. A co sa týka 450, tak to je asi blbosť stavať z toho keďže len rám je z toho a aj to bez štítka a bolo by treba zháňať nádrž, motor a neviem čo ešte všetko.
[Andrej]
(2.10.2022 22:14:08)
Andrej: Nepatri tam. Obecne, ta tvoje motorka zni jako strasny bastl. Ram 450 na 356 nepatri, a nikdy se nemontoval, je to z uplne jine motorky.
Nevim co s tim mas za umysly, zda veteranske znacky, nebo jsi to koupil s papiry 356, ale v kazdem pripade bude mit tahle kombinace problem projit STK nebo testaci (pokud tedy nemas vymenu ramu zapsanou v dokladech)
Realne bych ti doporucil se rozhodnout jakou motorku z toho chces postavit, a k tomu shanet odpovidajici dily. Pokud to mas bez papiru, tak 450ku, pokud mas doklady, tak sezen ram a motor 356.
[Krizoň IV.]
(2.10.2022 18:40:12)
Zdravím, tak ako to je s tým mojím motorom ? Ak je málo fotiek, prípadne ak nejaký detail chýba, tak kľudne nafotím ďalšie fotky. :)
[Andrej]
(2.10.2022 14:41:32)
Dobrý večer, ďakujem vám za odpovede. Fotky posielam tu pomocou linku https://drive.google.com/drive/folders/17pXaJpMuBNSb4csuH6Ykf5_IIvzf996H?usp=sharing ,no čo som si googlil tak motor do tej 175/501, má sviečku inak otočenú ako mám ja, takže neviem, či by sa dali vymeniť hlavy medzi sebou na tých motoroch, že by som mal hlavu z 356 a motor z toho prasiatka. Motorka štítok bohužiaľ nemá, ale podľa VIN čísla na ráme som zistil, že motorka má rám z ČZ 175/450, pretože VIN číslo na ráme je v tomto formáte 450.02.XXXXX. Takže ak bude aspoň motor originál, tak budem zháňať originál rám a aj ostatok dielov, čo nie je originál ako blatníky a aj pravý kryt motora a ďalšie veci, čo chýbajú na motorke. Čo sa týka roku výroby tak to bude asi 1959 alebo 1960, pretože mám spínačku v maske a výfuky mám cigáry a dočítal som sa, že od 1959 sa prestal dávať kolíček na motor nad karburátorom a čo som tak pozeral, tak ja ho tam nemám, takže ak je to teda motor z 356, tak rok výroby bude 1959 alebo 1960. Plus potreboval by som pomôcť ešte s jednou vecou, neviem vybrať skrutky, ktoré uchycujú zadné tlmiče, fotku ako sú zaseknuté som tiež poslal, len jedna šla normálne povoliť a vybrať, ale zvyšné tri sa takto zasekli, skúšal som to aj z druhej strany za pomoci druhej skrutky vyklepnúť, ale nedá sa a skrutka pri povoľovaní sa pretáča aj spolu s trubičkou, ktorá je v silentbloku. Tak či existuje nejaká možnosť ako vybrať tie skrutky bez toho, aby som musel skrutky odvrtať. Vopred ďakujem za vaše ďalšie rady a komentáre. :)
[Andrej]
(26.9.2022 21:37:46)
Číslo motoru od 161xxx bude s největší pravděpodobností dvouvýfuk do prasátka 175/501. Měl pravý karter vzadu (u výstupního kolečka) vrtaný pro přišroubování krytu řetězu a měl by mít další věci jinak jako třeba chlazení vrtulkou, jinou hlavu - otočenou o 90˚ atd. Myslím si, že je škoda to dávat do renovované 175/356, pokud to má být originál.
[jelenl]
(25.9.2022 12:52:00)
Myslim ze jsem nekde narazil na informaci ze pote co se motoru vyrobilo pres tech 100 tisic, tak se na zacatek pridala jednicka, ale naprosto netusim kde to bylo.
Mas na motorce stitek ? Predpokladam ze ne. Tusis rok vyroby motorky ?
Poradne ten motor nafot ze vsech stran, hod fotky treba na rajce, a sem pak dej odkaz.
[Krizoň IV.]
(25.9.2022 12:42:51)