Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 27.5.2021 22:58:5263931.Informace
Zdravím, neví někdo rozměry válečků co jsou na Sportce mezi rámem a podsedlovým plechem? 3 jsou stejný a jeden vyšší.
Dobry den, tak jak to tedy je s valecky? Muze to prosim nekdo omerit? Prodavaji sadu 3 stejne a jeden vyssi. Dle selskeho rozumu by mel byt prave nizsi kvuli tloustce madla. Dekuji.
[Tomas]
(27.5.2021 22:58:52)
Ano ano tuhle odpověď znám a našel jsem ji taky. Akorát je to blbost. Ty menší podložky jsou 11,5 mm vysoký a ne 14,5 mm. Výška madla je totiž 6,5mm. 6,5+11,5 =18.
Já totiž originál váleček našel a ten je 11,5. A těch 18mm tedy odpovídá.
Udělat to podle tech rozměrů v odkazu, tak mám plech sejdrem :)
[Ondrero]
(26.1.2017 13:09:46)
V nejhorším bys pak přišel na to, že ten jeden bys musel ještě o kousek upíchnout, což by nebyla taková tragédie :)
[longr]
(26.1.2017 10:13:33)
Ano ano tuhle odpověď znám a našel jsem ji taky. Akorát je to blbost. Ty menší podložky jsou 11,5 mm vysoký a ne 14,5 mm. Výška madla je totiž 6,5mm. 6,5+11,5 =18.
Já totiž originál váleček našel a ten je 11,5. A těch 18mm tedy odpovídá.
Udělat to podle tech rozměrů v odkazu, tak mám plech sejdrem :)
[Ondrero]
(25.1.2017 13:43:06)
Cituji Milanovu odpověď z veteranfora, pět vteřin hledání googlem :) : Jsou tam celkem čtyři distanční slouky - 3ks pod blatníkem a madlem mají rozměr - (průměr/výška/průměr otvoru) 16x14,5x7, 1kus 16x18x7. [Milan(OHC)]
[longr]
(25.1.2017 9:11:24)
Příspěvků: 4, poslední: 24.1.2017 21:44:1163930.všechno ostatní
Zdravim panove prosim o radu. Moje panelka se pridrela na hornim oku tak ze vymena loziska za nove uz neni mozna. Misto loziska jsem nechal vyrobit pouzdro u kamarada na soustruhu podle rozmeru ojnice. Pouzdro mam namontovane a po vystruzeni stavitelnym vystruznikem jde cep pri pohybu nahoru a dolu bez znatelne vule, ale v krutu citim ze na krajich ma cep v pouzdru uz nejakou vuli. Je to normalni tim ze struzim rucne? Jak by jste to pripadne udelali aby nemusela jit klika ven? Dekuju za odpoved.
mira: jo, jdou... mě to tak měnil p. Moláček...
[krf]
(24.1.2017 21:44:11)
myslím že na ojnicích jawy 350(634-640) jde vyměnit pouzdro pro jehly(nevím co máte na panelce za ojnice)....pro mě je třeba bronz. pouzdo na dvoutaktu noční můrou, stejně se po pár tis. km ozve a nejsou to zrovna příjemné zvuky...
[mira]
(24.1.2017 20:11:05)
Nejsem z toho prave vubec moudry. Je to udelane z olovnateho bronzu tak snad pri spravnem mazani v materialu problem nebude, ale uvidime.
[Kuba J.]
(24.1.2017 19:20:16)
Pokud máš horní oko nahrazené namísto jehlama flákem bronzu, tak bacha. Tepelná dilatace takového mezikruží je celkem velká a i větší vůle nemusí být na škodu, protože při ohřátí na provozní teplotu se to alespoň nehryzne. Vím, že s tím laboroval kdysi Pavel Suchý a kousalo se to velice rádo. Při stružení ručně s tím samozřejmě vrgláš a tím to není úplně tip ťop. Zkus to a uvidíš. Pokud se to nebude kousat a nebude to tlouct, mohlo by to fachat. Zajíždět s rozumem a přimazat víc jak jehly. (alespoň 1:33)
[Verdom]
(24.1.2017 18:19:47)
Příspěvků: 4, poslední: 24.1.2017 22:30:5063929.všechno ostatní
Zdravim panove prosim o radu. Moje panelka se pridrela na hornim oku tak ze vymena loziska za nove uz neni mozna. Misto loziska jsem nechal vyrobit pouzdro u kamarada na soustruhu podle rozmeru ojnice. Pouzdro mam namontovane a po vystruzeni stavitelnym vystruznikem jde cep pri pohybu nahoru a dolu bez znatelne vule, ale v krutu citim ze na krajich ma cep v pouzdru uz nejakou vuli. Je to normalni tim ze struzim rucne? Jak by jste to pripadne udelali aby nemusela jit klika ven? Dekuju za odpovedi.
to je hold udel kazdeho noveho clena,co si da dotaz,a nevidi ho nahore.taky se mi to poprve stalo,nez jsem prisel na system poradny.
[Gunsmith]
(24.1.2017 22:30:50)
Mě to nevadí, ale jsou tu tací kterým občas vadívává.
[Klouzec]
(24.1.2017 22:05:16)
Promin jsem vcera pridal dotaz a zobrazilo se to tu az ted.
[Kuba J.]
(24.1.2017 21:45:27)
stačí jednou ne ?
[Klouzec]
(24.1.2017 20:16:49)
Příspěvků: 6, poslední: 24.1.2017 20:20:3363928.Elektro
Ahoj..
Mám natažený vape na 250/353 a dle schéma vape je mezi spínačkou a kontrolkou dobíjení jeden vývod k síti pro motocykl.
Jak tedy připojím spínačku? Normálně mezi třcítky? 15 necham bez kabelu, kdy do ní má jít normálně cívka?
Nejlepší by bylo, kdyby měl někdo pokačování toho schéma, ale to pochybuju..
Předem díky
tak jsem asi našel: http://fitaweb.cz/jak-zapojit-vape-do-el-soustavy-cz-125-typ-453/ , tak jestli je to ono, tak pryč s tím..
a musím použít to rozpínací relé, nebo můžu použít normální jakoukoliv "páčkovou spínačku"?
u 250/353 mám pro ukostření VAPE použitou druhou bošáckou spinačku.Uznávám že to není original a zdrbal jsem tím dvířka bateriovéha kastlíku ale je to funkční
[nunici]
(24.1.2017 20:20:33)
supr.. přesně tohle jsem potřeboval..použiju to pro 354 se spínačkou v masce
Jen se zeptám ještě na jednu maličkost..
Ukostřím ze zapalování Z67-2V jeden vývod pro svíčku? Který? Je to asi jedno ne?
[klick]
(24.1.2017 18:37:27)
Jinak pokud je na VAPE něco, co se občas vysype krom uklepání drátu snímače je to rozpínací relé. Proto zde raději připlatit za lepší a uložit tak, aby ho vibrace nezabily. A dát mu po cestě spínač, aby se dalo eventuélně odpojit.
[Verdom]
(24.1.2017 18:13:44)
Jukni ke mě do dat. Nějaká schémata jsem tam sesmolil. Kdybys nevěděl, ptej se. ;) Jinak kontrolka dobíjení u VAPE není až tak podstatná jako u klasiky, protože VAPE jede na rozdíl od klasiky i bez baterie. Je to spíše kontrolka toho, že jde do regulátoru proud, protože se točí rotor při běžícím motoru. Což nemusí být vidět, když je to slyšet. ;)
[Verdom]
(24.1.2017 18:10:06)
chceš tam mít zapojený rozpínací relé na chcípání bošákem, nebo budeš chcípat vapáckým kostřícím tlačítkem?
[Kuba z Neve]
(24.1.2017 18:08:14)
Příspěvků: 1, poslední: 24.1.2017 20:16:1163927.všechno ostatní
Zdravim panove prosim o radu. Moje panelka se pridrela na hornim oku tak ze vymena loziska za nove uz neni mozna. Misto loziska jsem nechal vyrobit pouzdro u kamarada na soustruhu podle rozmeru ojnice. Pouzdro mam namontovane a po vystruzeni stavitelnym vystruznikem jde cep pri pohybu nahoru a dolu bez znatelne vule, ale v krutu citim ze na krajich ma cep v pouzdru uz nejakou vuli. Je to normalni tim ze struzim rucne? Jak by jste to pripadne udelali aby nemusela jit klika ven? Dekuju za odpovedi.
Příspěvků: 1, poslední: 22.2.2017 19:58:2663926.Barvy a lakování
Prasáky mám úspěšně opískovaný, vřele doporučuju http://cz.metalkon.cz/ , plechařině se vůbec nic nestalo, prostě paráda - http://jpeg.cz/images/2017/01/23/2oui7.jpg a další dotaz: nemáte někdo označení, kod barvy - potřeboval bych tu hráškovou zelenou na hodináře a tmavou tyrkysovou na 502. Díky
Tak sem si pomohl sám. Mám nasnímané odstíny spektrometrem z původních dílů, tak kdyby někdo chtěl, můžu dodat.
[Kuba z Neve]
(22.2.2017 19:58:26)
Příspěvků: 2, poslední: 24.1.2017 16:32:1663925.Informace
Mám na Vás dotaz, zda můžu vyměnit nové čertíky za staré. Jsou to jiné typy, viz obrázek. Nový kus je na obrázcích vždy vlevo. Mám za to, že při výměně za nové nebude problém. Ptám se pro jistotu. Dík Za odpovědi. http://tr71.rajce.idnes.cz/Desktop#certici.jpg
můžeš je vyměnit bez problémů, ničemu to nevadí
[Marlboro]
(24.1.2017 6:22:53)
Příspěvků: 26, poslední: 28.1.2017 8:21:2163924.Informace
Zdravím a předem se omlouvám za dotaz na auto. Potřebuju vyměnit manžety na poloose a už nevím jakou značku zvolit, zkoušel jsem Febi, Lobro, Spidan, Gomet a žádná nevydržela víc jak dva roky. Poraďte co teda koupit nebo jak prodloužit životnost, díky.
Díky za názory, jedná se o Peugeota to jsem nenapsal.Sehnal jsem neoprenové, prej by měli držet, nemáte někdo s neoprenem zkušenosti ?
[M.L.]
(28.1.2017 8:21:21)
sim - samozřejmě reálných :-), není to auto z bazaru.
auto jsem kupoval zprostředkovaně od Iveco - Magirus Deutschland (hasičský žebříky), kde 2 roky jezdilo jako služební. Fleetový auto pod originálním servisem, klíče, kartičky, serviska ... nic se v žádným bazaru neztratilo.
[sc1971]
(26.1.2017 8:41:26)
[sc1971] > diky za info ... jen me jeste napada doplneni - tech 120 pri koupi je realnejch, nebo deklarovanejch?
[Sim]
(26.1.2017 7:02:18)
Manžety poloos který něco vydrží vyrábí rubena a je na nich hroch (logo)
[crowack]
(25.1.2017 23:06:09)
samozřejmě jsem zapomněl :-) :
turbo - po cca 300000km se začaly objevovat kapičky oleje na zadním nárazníku, začalo být i malinko slyšet zastudena = dali jsme repasovaný, auto ted chodí super i v táhlých dálničních kopcích
senzor polohy klikového hřídele - klasika u všech JTD,nová varianta už drží.
[sr1971]
(25.1.2017 15:48:46)
1,9 JTD, 110hp
co jsem měnil nestandardního :
1 vstřik repas, hned po koupi,(120000km) šel moc do přepadu
po 350000 začala vypadávat pětka, dali jsme novou převodovku
ted odešel motor od stěračů
je tam 3tí spojka, taky od těch 350000km, preventivně
několikery přední ramena (druhovýroba většinou NOK)
druhý tlumiče
druhý kotouče
loni vytekl zadní brzd. váleček
měněná řemenice pomocných agregátů
Zadní ramena začínají tlouct, nápravnice už se mi taky nelíbí, takže tam nechám dát "novou"
Pánové, to je fakt snad vše, :-), případně se ptejte, vzpomenu si
Olej měním pravidelně, naftu beru kdekoli, občas přileju Stanadyne.. to auto mi nikdy nezklamalo. Ted při -18C start naprosto bez problémů, emise na STK bez problémů..
Teď už začíná být vybydlený interiér, křehnou plastový díly atd..
Nicméně to auto dá další desetitisícekm bez problémů.
Přemýšlel jsem, čím Mareu nahradím, chtěl jsem zase JTD.. naštěstí to za mě vyřešil zaměstnavatel.
Ptejte se, autem jezdím od 2004 a najezdil jsem 280000km vlastních
[sc1971]
(25.1.2017 12:59:59)
Na Fordu mi manžety na vnější straně poloos popraskaly po 24 letech provozu. Na vnitřní straně jsou po 25 letech pořád ještě v pořádku. Ty vnější jsem dal nějaký no-name, protože žádné jiné na tak staré auto koupit nejdou. Předpokládám, že nevydrží ani 2 roky. Musím to hlídat, poloosa repasovat nejde, protože homokineťák na tohle už nikdo dávno neprodává.
[Deadman]
(25.1.2017 10:44:54)
Ano, u nas v rodine dve marey, obe chciply. Jedna na zanedbanfj servis, druha koupena asi stocena a bylo s ni trapeni. Napr. v nejakych prednich manzetach byly integrovany gufera a porad z toho tekl olej. Na to, ze to bylo auto z 90tejch, tak docela drahy dily, rikali pribuzny. Vnitrni prostor obrovskej, ale u levnejsich vybav mi zpracovani a materialy prisly podprumerny. Sc1971 ma se svyma 400t urcite jiny zkusenosti.
[Endy]
(25.1.2017 7:18:03)
[sc1971] > otazka naprosto bez rejpani - zatim kazdy, kdo z meho okoli mel nejakou souvislost s Mareou, driv nebo pozdejc dosel k nazoru "nikdy vice" - jak je na tom pri tomhle najezdu a veku zbytek auta?
[Sim]
(25.1.2017 7:00:26)
já to teda za 30 min neumím. A je to hlavně zbytečná práce, měnit to každý 2 roky. Takže otázka na kvalitní manžety je zcela namístě. Na Maree mám všechny původní od 2001, 400000km. Asi dobrej oddíl.
[sc1971]
(24.1.2017 21:56:31)
gsdfg: třicet minut? :-D možná tak na zánovním autě, kde zas neplatí 60kč a kde je měníš každej rok před zimou a máš v tom zažitou praxi :-D někdy se půl hodiny sereš jen s čepem spodního ramene, někdy s blbou maticí poloosy, někdo tahá ven i čepy řízení, někdy nejde lehce srazit kloub na autě a musíš celou poloosu ven a jiné brzdící věci jako vyčistit a znovu naplnit mazivem...
ano, poloosu u feliny lze vyměnit na parkovišti u paneláku s heverem dodávaným k autu :-)))
[krf]
(24.1.2017 21:53:48)
Fňukat nad manžetou za 60Kč, když výměna zabere tak 30 minut, to je opravdu to, co si představuju pod pojmem "plně prožitý den"... A že vnitřní manžety vydržej déle? Že by tam ta poloosa nezatáčela? Kdo by to byl řekl.. Občas mě udivuje co za hovna se tu řeší..
[gsdfg]
(24.1.2017 19:32:53)
Gumovy dily normalne nemeckou prvovyrobu. Cena cca 10x vyssi oproti druhovyrobe. Zivotnost taktez. K sehnani napr. 8.brana v Bouli nebo u dobrych prodejcu. Druhovyroba ...setri se na energii. Proste to neupecou tak dobre.
[h]
(24.1.2017 17:07:23)
Gepin: kyčelní?? :D
[Gunsmith]
(24.1.2017 14:23:53)
Mam klouby meyle
[Gepin]
(24.1.2017 14:05:51)
Dík... počkám až se lehce oteplí a jdu na to
[nunici]
(24.1.2017 9:33:16)
já jsem dával manžety Bruss
[noname]
(24.1.2017 9:08:02)
když jsme u feldy - dá se "na dvoře" vyměnit poloosa?
[nunici]
(24.1.2017 7:54:23)
Zdarec, vnější manžety jsou dneska (už pěknejch pár let dozadu) hodně velký sračky se životností kolem 2 let - bez ohledu na km. Jejich materiál je výrazně jiný, hrubší a tvrdší, než originály starý 15 let. Na mý feldě, 2000 a najeto 77 t. km si vyloženě hýčkám původní manžety, protože stejnou kvalitu už neseženu. Ani ve Škodovce, protože oni berou díly od toho, co to zrovna vyrobí a je jasný, že na tak starý auto se na to kašle..Málo výrobců=žádný výběrový řízení na kvalitu. A tak si je pěkně, pokaždý, když jdu pod auto, vyčistím a pomáznu silikonovým olejíkem. A proč odcházej víc vnějšky? Vnitřky jsou namáhány víceméně jen kyvným pohybem, kdežto vnějšky kyvný + otáčivý při zatáčení - ten klade největší nároky na kvalitu materiálu. Proto nikdy nenechávám stát auto s vytočenejma kolama. zdar sam559
[sam559]
(24.1.2017 7:20:23)
Příspěvků: 1, poslední: 28.1.2017 21:10:5563923.Informace
zdar kamos repasoval predni tlumice na jawe 350-360 a vubec to netlumi potreboval by radu co s tim diky za kazdou radu
tam může být víc činitelů, proč to nejde.
- špatně (křivě) uložená pístnice, popř.dokonce seklá.
- namáčklý kluzák
- bordel v trubce a matice nemá prostor
to v případě, že se nehýbou
Pokud se hýbou, ale moc volně, tak tam určitě něco chybí..
[klick]
(28.1.2017 21:10:55)
Příspěvků: 1, poslední: 30.1.2017 21:33:1263922.Srazy a sleziny
Ahoj, jede nekdo na Elefanta v sobotu dopoledne smer od Prahy? (Strakonice, Vimperk....)
jeli......
[krf]
(30.1.2017 21:33:12)
Příspěvků: 1, poslední: 29.4.2017 19:55:5463921.Tuning a přestavby
Zdar kolegové , neviete niekto , aké označenie má spodné ojničné ihličkové ložisko na origo pionierovej 20-23 kluke ? Dík :-)
zdravím. mohl by mi někdo poradit na co jsou v nové sadě čepu kyvné vidlice ty dva kousky nějaké textilie a kam se montují ? jde o jawu 634. Díky
[choze]
(29.4.2017 19:55:54)
Příspěvků: 11, poslední: 23.1.2017 13:54:0863920.všechno ostatní
Zdravím. Omlouvám se za nemotorkářský dotaz, ale rád bych rozpoutal diskuzi na téma odrezování ve velkém. Ve stodole jsem našel velké množství ručního nářadí, řádově je toho několik metráků. Bohužel vše orezlé. Jaký je podle vás nejlepší způsob nějakého hromadného odrezování? Zatím mě napadlo akorát použít postup jako v případě odrezování nádrže kyselinou citronovou - do staré vany napustit vodu, koupit kbelík kyseliny citronové a pod vanou rozdělat oheň. Nejsem si jist, jestli to není hovadina, ale zatím nevidím překážek. Pokud máte někdo nějaký nápad, tak se prosím podělte. Děkuji!
Pokud toho jsou metráky, tak by se ušudlal. A dělat to doma celkově, tak se asi zblázní. Takže připadá spíš ta firma. Jinak by po louhování v sudech kyseliny taky mohl vypadat jak ve scéně z Rozpuštěný a vypuštěný :)
[longr]
(23.1.2017 13:54:08)
to chceš vodrezovat ty vrtačky a soustruhy?
to mně tady zase zabijou, ale můžu ti doporučit zkusit koupit bezoplachovej odrezovač a brusný smirkový houbičky, namatláš dotyčné plochy štětcem a pak šmudláš smirkem... výsledek překvapivej!
Nebo tzv chelaton! používáme jakožto chodiči s pípavou holí na čištění artefaktů. Nebo elektrolýza v lázni jedlé sody, ale musel bys mít plastovou vanu. vše najdeš na detektorwebu
[Klouzec]
(23.1.2017 10:19:04)
Metafyzické úvahy na téma potřeby metráku nářadí nechme stranou, to jsem zvážil předem. Zkusím se tedy poptat, jestli by to nějaká fabrika v okolí uměla. Pokud to bude problém, tak zkusím nějakou z doporučených metod.
[kolecko]
(23.1.2017 6:32:20)
No a co omílání? Bud to nekam odvezt (nemuselo by to byt drahe), anebo to doma po nekolika davkach nahazet do michacky s ostrym sterkem/ocelovou drti?
[Vládík]
(23.1.2017 6:25:45)
Máš dvě ruce a chceš dělat s metrakem nářadí?
[Kubas]
(22.1.2017 22:37:21)
Nevymýšlej ptákoviny, pokud toho máš tolik, zavez to do galvaniky a nech to odrezit a nafosfátovat, máš to ideálně předpřipravené pro lakování nebo to nakonzervuješ a bude to vypadat kovově. Po odrezení a nechání bez pasivace či barvy to opět za krátký čas začne korodovat.
[holdas]
(22.1.2017 21:21:59)
Díky za reakce. Chci to odrezit tak, abych to mohl normálně používat. Dříve jsem to řešil pomocí dráťáku ve flexe. Tady to ale vzhledem k množství není tak jednoduché. Rezavé je to většinou povrchově. Narazil jsem ještě na nějaký návod na elektrolytické odrezování za pomoci elektrolytu z vody a sody. Je to pro můj účel použitelné?
[kolecko]
(22.1.2017 21:13:54)
jak moc je to rezavé?
[krf]
(22.1.2017 21:08:15)
Nalít vanu HCl, koupat v tom metrák nářadí a rozdělat si pod tím ohýnek? Tak to hodně štěstí:-)
[Jad]
(22.1.2017 21:01:33)
Udělal bych to stejně, případně místo citronovky použil HCL, ale bacha na výpary! A potom pořádně pasivovat,aspon v horký jarový vodě.
[monty]
(22.1.2017 20:29:59)
V první řadě si musíš uvědomit a říct, proč to chceš odrezovat. Pokud chceš ze starého udělat nové, tak s citronkou to budeš dělar do důchodu. Pokud chceš jen zakonzervovat staré nářadí pro další generace, tak použít inertizátor koroze, nářadí vypadá staře a dále nekoroduje. A co velké kusy, ty do vaničky nevlezou...
Šel bych cestou odrezovačů na bázi kyseliny fosforečné.
[holdas]
(22.1.2017 20:27:31)
Příspěvků: 4, poslední: 23.1.2017 7:58:0263919.Elektro
Zdravim delal jsem elektriku na jawe 350 638 a nejde mi leva strana blinkru delal jsem to podle planku mam tam prerusovac s tremi vyvody podle planku zapojeny jen dva vyvody poradte moc elektrice nerozumim dik
Cistě teoreticky i slabá baterka - pokud to zkoušíš jen tak bez motoru v chodu. U 634, když mám vybitou baterku, mi kupodivu blinkry na jednu stranu blikají, ale na druhou už ne. Jinak hledej závadu v přepínači blinkrů a v zapojení té levé strany. Přerušovač by měl být v pořádku.
[Ota]
(23.1.2017 7:58:02)
Pokud ti jde pravá strana a nejde levá, hledej chybu od přepínače po levé blinkry. Jdi po drátech a hledej chybu.
[Honza (Js)]
(22.1.2017 17:44:44)
elektronicky prerusovac? nechce to ukostrit?
[Gunsmith]
(22.1.2017 16:54:23)
Pokud ti nejede jedna strana je prapodivné chyba u přepínače, nebo ve spojení pod nádrží.
[auuu]
(22.1.2017 16:42:00)
Příspěvků: 1, poslední: 22.1.2017 21:11:0663918.všechno ostatní
zdravim delal jsem elektriku na jawe 350 638 a nejde mi leva strana blinkru mam tam prerusovac s tremi vyvody nejsem moc na elektriku poradte dik
a pravá jde? plus jde přes přerušovač do přepínače směrovek a odtamtud do žárovek.... pokud jde pravá, levá nikoliv, udelej pravou stejně jako levou stranu... a ještě e možnost, že jsi jen přehodil konektory na přepínači, že máš plus od přerušovače na špatný kontakt a střed přepínače na žárovky pravé strany. ostatně to je zapojení vypínače číslo 6 :-) střed je daný, jeden a druhý vývod jsou výstupy spínané proti středu
[krf]
(22.1.2017 21:11:06)
Příspěvků: 13, poslední: 24.2.2017 5:59:0463917.Tuning a přestavby
Zdravim,
Mam jednu horsi j555 a uvazuji o přestavbě na j550. Pokud vymenim predni a zadni blatnik bude pasovat?
Ta hlava je pokus kvůli větší kompresi a snaze dosáhnout toho, aby mne to uvezlo...
[Daanda]
(24.2.2017 5:59:04)
Ta hlava je pokus kvůli větší kompresi a snaze dosáhnout toho, aby mne to uvezlo...
[Daanda]
(24.1.2017 21:31:54)
Ta hlava to už je trochu moc ne? To někdo neměl 100 kč na orig hlavu?
[caue125]
(24.1.2017 19:02:26)
Asi jde všechno, ale je to "fejk" a to mi přijde nefér, pokud to není účel a jasně uvedeno....
[Pavel]
(24.1.2017 18:35:52)
To jste jako fakt ořezávali hranatou hlavu, aby z ní byla pařezovská?
[Sukin]
(24.1.2017 14:30:22)
Venco - diky za radu, bude z toho raryta jawa 550/5
[Karlos]
(22.1.2017 22:06:26)
Přestavět se to prakticky nejde. Jiné je tam skoro vše.
[auuu]
(22.1.2017 19:10:40)
a hlavně při prodeji nezapomeň tvrdit jak je všechno orygynal pyčo jak se mi snažil namluvit jeden prodejce na burze ...
[nunici]
(22.1.2017 18:02:35)
Karlos:
Jasně, všechno pasuje (a taky na všechno).
Seš dobrej kšeftař a víš, že 550 má vyšší cenu než 555, tak jen do toho. Jednou za to budeš kešovat těžkou vatu...
[Venca_n]
(22.1.2017 16:51:13)
To nám tu ale zase vykvétá raryta !
[Klouzec]
(22.1.2017 16:21:20)
U 550 přední blatník drží na spodních kluzácích a zadní blatník zase potřebuje držáky na kyvce. Z 555 lze v lepším případě použít jen motor, nádrž, prsa, kryt řetězu, kryt lanek, řidítka, světla - a to jen v případě, že budeš stavět pravostrannou verzi.
[jc3]
(22.1.2017 15:39:28)
Není to tak jednoduché. Ono se zdá, že jsou ty rámy skoro stejné, ale liší se víc, než se právě zdá. Dvě pružiny místo jedné, nevejdou se ti pod kryty. Zadek by se musel uřezat a převařit + navařit úchyty. Výztuha pod sedlem by asi nevadila. Ale plech pod sedlem pro sedlový úchyt je jiný.
Ve výsledku máš jednodušší sehnat origo rám na pařeza, zvlášť když číslo není na rámu.
[longr]
(22.1.2017 13:47:09)
Příspěvků: 8, poslední: 25.1.2017 9:54:0463916.Tento web
Kamarád zvažuje pochromovat nějaké díly (nádrže - řídítka a drobnosti) a našel firmu poblíž Zlína (p.Kolář). Máte někdo osobní zkušenost s touto firmou a jaké ??? Ví že jsou i kabrňáci od Šumperka ale ti jsou momentálně zavalení prací :).
Jen bere zakázky a dělá přípravu, chromuje snad někde na Slovensku?
[ventil]
(25.1.2017 9:54:04)
ventil: v suché lozi nekdo chromuje?
[JAWA-ceZetak]
(24.1.2017 20:56:26)
On si to sam pripravuje,dela s medi nebo bez,zalezi co si preje zakaznik.Nachromovane veci od neho jsou pekne.Tot moje zkusenost.
[cafe racer]
(23.1.2017 13:04:28)
Na jeho stránky jsem se díval - já spíš čekal na vyjádření konkrétních zákazníků jako : dobrý a spokojenost a nebo - už bych tam nikdy nic nedal protože ....
[skvarek]
(23.1.2017 7:30:58)
Zadej si firmu do vyhladače a rozhodni sám, kde jsem chromoval vždy byl problém, tohoto mám nejblíž byl i doporučen, někdy ho zkusím, toť vše.
[ventil]
(22.1.2017 19:53:41)
co ADAST v Adamově u Brna, potřeboval bych doutníky nachromovat?
Jaké tam jsou reference?
[mira]
(22.1.2017 18:14:17)
Ty špatný reference byly od kámošů a nebo z doslechu a čeho se týkaly ?
[skvarek]
(22.1.2017 16:06:16)
S.Loz je od Zlína cca 40km. Reference byly 50/50, jak to vypadá momentálně nevím, byl mě taky doporučen, ale obrátil jsem se jinam a tam to zatím taky nedopadlo.
[ventil]
(22.1.2017 14:03:19)
Příspěvků: 14, poslední: 22.1.2017 11:44:1063915.Informace
Zdravím jawapřátelé,
zase jsem tu s dotazem, chci si opravit původní SPZ na motorku a chci se zeptat když odlepím STK známku, dají mi na technický jinou? Není to problém? Díky
Jad: mám štěstí na malou obec s rozšířenou působností... 3 okna, 2 furt a max 1 človek ve frontě :-D
[krf]
(22.1.2017 11:44:10)
Už jsou i registry kde se lze objednat elektronicky, třeba zase na stk se u nás nedá objednat ani po telefonu
[ventil]
(22.1.2017 10:55:37)
já mám pocit, že by to měli vylepit i na registru.
[maspe]
(22.1.2017 10:09:23)
krf: To taky existujou nějaké DI, kde se nečeká půldenní fronta?
[Jad]
(22.1.2017 9:44:09)
to si radši zajdu na dopravní inspektorát jen s techničákem, značou a pajdou, než abych se obtěžoval hledat protokoly, jezdit na technické atp...
[krf]
(22.1.2017 9:40:55)
LK - můžeš na jakoukoliv jinou stanici. Stačí protokol z TK případně TP (lepší asi vzít oboje) a RZ aby měli známku kam nalepit. Zaplatíš 50 ,-
[Marlboro]
(21.1.2017 21:55:52)
Přehnaná připosranost stk hraničící s buzerací. To jim nestačí TP s číslem protokolu a spz???
[ventil]
(21.1.2017 20:54:50)
Po mě chtěli doklady od moto i protokol z poslední STK... a samozřejmě motorku fyzicky vidět. Jinak by mě zajímalo, zda se musí na stanici, kde byla dělaná poslední STK, nebo lze zajet na jakoukoliv jinou stanici?
[LK]
(21.1.2017 20:38:52)
jo je to ve velkým TP a podle toho si to dohledaj v PC
[Klouzec]
(21.1.2017 17:53:03)
Mel by teda stacit velky tp? Protoze ten papir z tp nemam tu moznael puvodni majitel...
[Milekk]
(21.1.2017 17:49:35)
50Kč. Náš bohatý národ to má za 10€. Lepil som novú, keď som striekal kostru - rok po poslednej STK. Motorka fyzicky musela byť na "linke" - kamery, ale nerobilo sa nič, len lepila nálepka.
http://www.stkbanskastiavnica.sk/cennik/
[passion]
(21.1.2017 17:38:11)
To je ve velkým TP značeno a mají to taky v počítači v tzv centrálním registru, je to propojený i s kliftonama od roku 08.
[Klouzec]
(21.1.2017 14:25:42)
Jak píše Klouzec, ale musíš mít sebou protokol z poslední prohlídky.
[pmr]
(21.1.2017 14:13:21)
Za 50kč ti dle TP nalepí novou.
[Klouzec]
(21.1.2017 12:27:29)
Příspěvků: 6, poslední: 21.1.2017 9:18:4963914.Informace
Zdravím,
no právě Na Fakturaci z Mototechny v roce 1990 má napsáno Jawa 350 451
ale nikde jsem takovou Jawu nenašel :-( Faktura vypadá jako origoš.
Nový model, poušti se to do světa po kousku, jako ten dýler jawy 350ohc
[ventil]
(21.1.2017 9:18:49)
Šmarjá maspe, taková krásná záhada a ty to takhle vysvětlíš. :)
[Zbýňa]
(21.1.2017 9:11:02)
mě to přijde v pohodě. Ono 451 je číslovací řada v katalogu ND. Je možné že pod samotným 451 měli vedenou motorku jako skladovou položku.
[maspe]
(21.1.2017 9:01:46)
Přesně, bez fotky nemá cenu o tom polemizovat.
[kriz]
(21.1.2017 8:22:57)
Tak sem dej foto tý motorky.
[Ota]
(21.1.2017 8:13:43)
to bude předchůdce jawy 1200... Tu taky nikdo neviděl a už stála 100 mega dotací :D :D
[Kuba z Neve]
(21.1.2017 8:00:05)
Příspěvků: 15, poslední: 24.1.2017 20:08:0563913.Veteráni
Chlapi jaký přesně gumy mají být na 559 nebo 592 podle TP ?
Nemám TP u sebe a kámoš to potřebuje nějak akutně zjistit.
250/559 1964
3.00/3.25-16 predek
3.25/3.50-16 zadek
[Jefo]
(24.1.2017 20:08:05)
edit: měl jsem r.v. 1964
[Marlboro]
(21.1.2017 12:10:24)
Ty "důvody" by mě zajímaly, vznikne nová legenda? Bez omluvy.
[ventil]
(21.1.2017 10:43:55)
Mam 3,00 - 3,25předek a 3,25-3,50 vzadu. Ale bracha ma třeba jen 3,00předek a 3,25zadek. Jsou tam nějaky duvody proč to tak mame ale to bych ted kecal. Ale tuším že byl rozdil mezi Tyncem a Prahou. Ale pokud se pletu tak se omlouvam.
[Radek.H]
(21.1.2017 10:26:19)
3,00 + 3,25; 559/1962
[Jirka]
(21.1.2017 5:11:58)
Já to mám opačně, než ventil a LK - přední 3,25-16 nebo 3,00-16, zadní 3,50-16 nebo 3,25-16, r.v. 1965
[charlie.vlcak]
(20.1.2017 23:09:16)
3.25 / 3.50
[Ondyyy]
(20.1.2017 22:36:55)
I r.v.1966 u mě sedí.
[ventil]
(20.1.2017 22:08:46)
Chlapi díky, přeposílám dál.
[chlup]
(20.1.2017 21:51:24)
potvrzuji ventila... v origo TP k panele r.v. 66 je pro přední kolo psaný rozměr 3,00-16 nebo 3,25-6 a pro zadní kolo 3,25-16 nebo 3,50-16
[LK]
(20.1.2017 21:35:17)
Dle origo TP knížky údaje předtištěné, rukou nedopisované
[ventil]
(20.1.2017 21:04:54)
chlup: vidíš a já jsem zrovna 3,00" vpředu a 3,25" vzadu na panelce v TP měl
[Marlboro]
(20.1.2017 20:52:49)
Základ p/z 3.25 a 3.50 v tp mám 3.00/3.25 a 3.25/3.50
[ventil]
(20.1.2017 20:19:28)
No kámoš nemá TP u sebe, tak se mně zeptal, já ho taky nemám u sebe, tak jsem to poslal dál. To je celé. V návodu k obsluze na 559.04 a 360 je předek 3,25 a zadek 3,50 , takže zase jiná kombinace ?
Kombinaci 3,00 a 3,25 mají podle TP např. jednolaufový ČZ.
[chlup]
(20.1.2017 20:02:48)
Clovece to je dotaz jak ... podle TP ma byt to co je v nem zapsano. Da se cekat ze tam bude 16x3.00 vepredu a 16x3.25 vzadu, ale muze byt 3.25 vepredu i vzadu. Preklepu a nesmyslu jsou tuny, tuplem pokud to neni puvodni predtisteny, ale velka plachta.
[Krizoň IV.]
(20.1.2017 19:33:07)
Příspěvků: 57, poslední: 2.2.2017 18:57:2863912.Informace
http://auto.idnes.cz/jawa-350-ohc-cvz-/motorky.aspx?c=A170120_112651_motorky_fdv
longr: na druhou stranu zkus si něco pod dotacema dělat, ty prachy jsou pro normálního uživatele, co za to chce něco udělat tak drahý jako spotřebitelskej úvěr - co by ti trvalo rok, děláš vlivem byrokracie a kolotoč změn a schvalování dva a půl...vše musíš dopředu prakticky na korunu nacenit - materiál, práci lidí atd atd a pak to musíš totálně přesně dodržet, společnost bez dotací by byla mnohem efektivnější a když už dotace být musí, tak by měly být řešeny procesně naprosto jinak a ne půl roku psát projekt (reálný rozhsah člověkohodin), pak podat, čekat rok na schválení a pak zase x měsíců řešit, aby se to dalo dělat, kdy každá změna jsou měsíce schvalování a zdůvodňování - to je strašně neefektivní a odtržené od reality...pak když dostaneš nějakých 30 procent na projekt dotaci, tak to stejně zaplatíš na vícepracech s administrací projektu a za faktické časové prodlevy
[mais]
(24.1.2017 19:49:37)
A já jsem zase pro. Když na světě existuje taková hovadina, jako dotace, ať si to každý využije podle sebe a postaví si čapí hnízdo, nebo Jawu co nikdy nebude jezdit po silnici… Blbej kdo dává, blbější kdo nebere.
[Jad]
(24.1.2017 13:31:42)
Ano, ale žít jen proto, abych vyvíjel, ale nebyl tím nijak užitečný, nic za ty peníze nedat, to je prostě nahouby. K čemu bude vyvinutá Jawa s možná trochu obšlehnutým motorem z MZ, hnusným designem, neplatnou EU normou (EU normy pro motorky v EU jsou skutečně shit, ale věřím, že tam, kde je motorka hlavní dopravní prostředek, to nějaký smysl má), s komponenty z Číny a navíc jen schovaná v depozitu Jawy?
Mě sere, že v rámci dotací na ty prachy dosáhne jak ten, co je vůbec nepotřebuje, tak ten, který na ně ani snad nemá právo, protože je prošustruje.
[longr]
(24.1.2017 9:00:13)
Drobná obhajoba jawy - sice se mi nelíbí neustálé čerpání dotací (tedy dotace obecně), ale vy víte, co jawa naslibovala? Pokud slíbili prototyp a dokumentaci, tak dotaci naplnili, protože to mají, pokud slíbili sériový prodej, pak mají problém, nicméně obvykle je výstupem projektu něco jako patent, užitný vzor, funkční vzorek, prototyp atd...není tam sériové produkce - pokud to je dotace na vývoj
[mais]
(23.1.2017 18:35:25)
Podle mě to věděli a počítali s tím. Jawa důsledně podniká antimarketingové kroky a pouze čerpá dotace. Nebýt p. Krafta a možná ještě pár schopných, už se na současnou jawu dávno vyseru.
[longr]
(23.1.2017 11:00:24)
Ale já to nechválím, nějaký sežrání dotací. Já to jen konstatuju, a sere mně to uplně stejně. Přece už v době, kdy dotace brali,museli vědět, že než něco vysypou do světa,bude to muset plnit aspon EURO 4!
[monty]
(22.1.2017 20:28:11)
monty: Promin, ale me nezajima, ze tedka zacalo byt povinne Euro 4 a od roku 2020 bude Euro 5 i pro motorky. To, ze to pasaci maj naladene na nizsi normu je jejich boj, Euro 4 se da jeste v klidu zvladnout s beznymi opatrenimi. Teprve Euro 5 je zahul a zlikviduje komplet sportovni 600ky. Jsem danovy poplatnik, stat dal jakesi firme Jawa desitky milionu na vyvoj motorky ktera mela vsem vytrit zrak a chci videt vysledek jejich cinnosti, je na tom snad neco spatneho? Ty vlastne rikas, ze je to OK, vzit si miliony na modernizaci vyrobku, prozrat je a pak nic nevyrabet. Znam cloveka - konstruktera, ktery mel X napadu na zajimavy motocyklovy projekty ale nikdo mu nikdy nebyl ochotny dat prachy. Takovy clovek by pritom za to co Jawa jen prozrala udelal neco rozumnyho co by se zaclo vyrabet.
[Hruši]
(22.1.2017 18:46:33)
To je ten samý mechanismus, jaok u 660, že napřed zaregisrovali x techničáků, aby po změně legislativy mohli prodávat (resp. doprodávat) nějaké kusy?
monty: jen sledují cíle politiků - ostatně emise pro motorky jsou obecnou fraškou dělanou lidmi, co čumí na svět přes zelené brýle a absurdita testů pro auta je vidět na dieselgate, která je spojována s VW, ale vlastně se dá načapat každý - Renault má podobné potíže (v konsorciu s Nissanem přiznávají, že další emise nedají), Ford při prošlápnutí plynu zavírá EGR ventil, auta mají start stop, který vlastně málodky pracuje, ale v laboratoři pomáhá...
[mais]
(22.1.2017 17:48:50)
Aha, s tím povolením ministerstva jsem to netušil - na co ty předpisy potom jsoU?????????
Ale 85 blbců, co vylepí takovej ranec za motorku nenašli ani na 660 za půlku, takže na Litra to bohatě stačí.
[monty]
(22.1.2017 16:24:47)
Blade to si delas prcu,,to jako ze jednou si koupi 85 vyvolenych ?,,, tak to jawa stule k nejakemu vyznacne udalosti,, tak to si pis monty ze to jednou bude,, jen si jawa vubec mebude lamat hvavu s cenou,,,, budeto vymecna legebdarni motorka spletena bajema, za vymecnou nejvisi cenu kdy neco tak draheho vyjelo vubec za svou historii s tyneckych bran,, tresnicka na dortu je to,, ze jim na to vlada jeste pridala do prasatka :-)takze to draci konecne ale opravu konence mame svoji opravdou limit edici,, snad jednu daruji do technickeho muzea, kdyz uz jsou v tom dotace
[SESA]
(22.1.2017 15:06:06)
monty: jawa má povoleno od ministerstva 85kusů euro3 jawa1000 na roky 2017,2018
[blade]
(22.1.2017 13:10:49)
JAWA 1000(ani 1200) se už NIKDY prodávat nebude, protože splňuje pouze normu EURO 3.
Od 1.1.2017 musí mít motorky normu EURO 4. Tečka, amen, zapomente.
[monty]
(22.1.2017 12:19:24)
Mě na tom štve úplně něco jinýho. Když to stálo před ČVUT, kde měli tu svoji slavnou přednášku o tom jak na Sportarda vyvíjeli kyvku z jeklu 11373, tvrdili tam jak motorka je jejich dílo a jen motor mají z Číny, sedlo dělali aby vypadalo jako 634 a další žvásty. Tehdy byla tma a tak mě to hned nedocvaklo i když spousta dílů mi byla "podezřelých", ale jako řikat o Shineray 400, že je to jejich motorka, je trochu odvážné. Takže to že vyrobí kaslíky, nádrž a blatníky, to je sice pěkné ale zjevně už jim došlo, že prostě neumí vyrobit lepší motorku než Číňani. A toho jejich hektolitra se letos opět my, daňoví poplatníci, nedočkáme. Motocykl 2017 je za dveřmi.
[Hruši]
(22.1.2017 10:59:59)
kyvmont: tam se obávám, že by museli dělat komplet nový rám.
[maspe]
(22.1.2017 10:12:53)
Tak nevím řekl bych že konečně aspoň něco. Ale musím souhlasit s tím že Romet vypadá líp. Podle mě by lépe bylo do současné jawa retro dát ten 400 motor a brzdy s ABS . Na tomhle kočko psů ty schranky a nádrž vyloženě nesedi
[kyvmont]
(21.1.2017 22:26:46)
fuha draci,docela cucim kde vsude ma romet zastoupeni a to jen polak :-) jen brne toho klasika nemaji na webu http://www.romet.pl/cz/Kde_nakoupit,15.html , ma nekdo rometa? maji taky svoje motory a nebo to hakujou s neceho jineho?
[SESA]
(21.1.2017 21:37:26)
Westfan634: presne, 634-ka tá bola kedysi a dneska aj ako "634 Retro". Ale zasa dalšia rovnaká motorka??
[Milos634]
(21.1.2017 20:59:10)
Jer250: Mě by se to také docela líbilo, ale štvou mě na tom ty kastlíky a banda z 634.
Ta nádrž, no tak ještě budiž, ale u těch schránek je vidět, jak to tam nepasuje a je to nacpané nakřivo.
Buď je tedy upravit, aby nebyly tak namáčklé na sedle a nebo ať tam nechají origo.
Ten Romet je prakticky oproti originálu beze změny a vypadá mnohem lépe.
[Westfan634]
(21.1.2017 20:23:28)