Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 17, poslední: 23.2.2017 9:25:4364072.Informace
Čau chlapy.Budu sestavovat převodovku na 360..Potřebuji jen info.Jde o to že,si nejsem jist jak se vymezuji vule na hridelich...Možna se pletu,ale hlavni hridel se nevymezuje že???A předlohová se vymezuje na vuli 2-3mm vzdy na levou stranu karteru?????A zkouší se to tak že se vloží pouze hrídele do karteru a obe poloviny se smontuji.a pak se zkousí vule????a to je asi tak všechno ne?Nebo pokud ma nekdo lepsi zkusenosti dejte vedet diky
A ty se laskavě moc nevztekej. Moc ses nepředvedl, nepřečetl sis ani příručku, kde je to vysvětleno. Sprostý taky být nemusíš, navíc když nikdo nebyl sprostý na tebe. O nějaké to utahování sis řekl sám už stylem dotazu.
[longr]
(23.2.2017 9:25:43)
Hej nedělejte že mě debila Kurva.ptam se protože jsem si nebyl jistý.takovy chytroliny mám nejradši...Každej umí něco....Tady ten motor byl splacanej že všeho.vse tam bylo jiné.a já se snažím to dát dohromady..Nevím,tak se ptám...Tak sakra proč někoho musíte schazovat...Ptám se zkušených..Já to dovedu složit.jen jsem si nebyl jistý co může a nemůže být za vůle......Pokud nechceš poradit tak do prdele nepiš a nech si to pro sebe
[zdenda84]
(22.2.2017 19:33:56)
Spíš se na tom naučí, než ten motor dodělá. Nikdo učený z nebe nespadl. Vždyť psal, že tam neměl kolečko. Ale měl by si přečíst Dočkala tadyhle z techniky.
[longr]
(22.2.2017 9:14:11)
Hm. Ten tu převodovku dodělá, než se to naučí.
[kriz]
(21.2.2017 21:43:58)
7 mm vůle na hřídeli ? Hmm, tak to je něco asi hodně špatně. Pokud tomu nerozumíš tak ruce od toho, dej to někomu co to zná.
[JardaB]
(21.2.2017 20:08:05)
Jo mají límeček...Já to dělal bez toho kolečka ozubeného.... Víš...Radši jsem objednal nové pouzdra...A jak je kolo ozubené na rozetu tak tam má být taky podložka ne???Je z pravé strany na hlavní hřídel...Ale nikde jsem tu podložku menasel,aspoň tam kde objednávám.
[zdenda84]
(20.2.2017 15:17:23)
Mají futra na sobě vůbec ještě nějaký límeček? Předloha se vymezuje obecně zleva, ale spíš podle potřeby, podle toho, jak vycházejí kvalty a neutrály.
Hlavní hřídel se většinou nevymezuje, ale taky to nemusí být pravidlo. Sice ji "aretuje" spojkový koš, ale stejně to může vyjít tak, že se tam něco musí dát. Mně se to zatím nestalo. Když bylo třeba vymezovat, vymezoval jsem vždy jen předlohu a většinou pouze zleva. Stačila na to jedna až dvě planžetové kalené podložky.
[longr]
(20.2.2017 13:24:26)
7 mm? Jsou tam vůbec nějaká pouzdra?
[Jer250]
(20.2.2017 10:19:23)
Už chápu..V pohodě..diky
[zdenda84]
(19.2.2017 16:12:18)
Napiš prosimtě odkud jsi a pak se můžeme bavit o někom kdo ti s tím pomůže.
[Klouzec]
(19.2.2017 15:55:14)
Teď jsem si otevřel knihu od kamaráda co mi ji dal.a tam.pisou že, samotné hřídele se vloží do karteru a sesroubujou se a zkouší se vůle.pote se vymezuje na levé straně..Tak nevím
[zdenda84]
(19.2.2017 15:48:37)
Předlohu musíš vymezovat s nasazeným kolem, které je uplně vlevo, proto tam máš takovou vůli.
[caue125]
(19.2.2017 15:34:58)
Je to dobře 7mm lítá tam jak hadr na koštěti.....Jako hafo...Takže mě napadají asi pouzdra ne???
[zdenda84]
(19.2.2017 14:24:52)
7mm nebo 0,7mm????
[Gunsmith]
(19.2.2017 13:56:41)
Sorry blbě jsem to napsal jo máš pravdu.. Omlouvám se...Jenže moje předloha má vůli tak 7mm..Je tam vůle jak prase...A vůbec nevím proč....Asi pouzdra jestli nejsou vybehane.. Automat ručně jde stěží ale jde...Jak sestavim převodovku tak stim ani nehnu.. Zkoušel jsem dva a furt stejný.takze nevím kde je chyba.co jsem Koukal na YouTubu tak tam mu to šlo pěkně cvakat.krasne se tam prehazovali kvalty.a mě nic
[zdenda84]
(19.2.2017 13:17:33)
Ty vole 2-3mm to by ti tam čvachtalo jak prst v prdeli :D
Vyměžuje se to na 0,3mm
Zkouší se to tak že si na sucho složíš skříň, zaťukneš si oba středící kolíky a zkoušíš, vymezíš si předlohu na potřebnou vůli a znova, po té zkoušíš všechny kvalty a neutrály a šroubováčkem si meleš vidličkama jestli jsou volné. Na hlavní hřídeli se nevymezuje nic, vymezuje se jen vývodové kolo - na čež většina lidí sere, musíš mít podbroušené nějaké vývodové kolo aby ti šlo suvně lehce do ložiska, po té se zařadí 4r a dovymezí se vůle potřebná k tomu aby ty protizuby byly správně zasunuty do vývodového kola. Taky je dobrý si přeměřit všechny vidličky a řadící automat pokud je stare, dělám to úhelníkem. Tadle akce může trvat klidně dvě hodiny aby to bylo jak má.
[Klouzec]
(19.2.2017 11:25:46)
Příspěvků: 15, poslední: 24.2.2017 9:16:0364071.Tuning a přestavby
https://www.sbazar.cz/39403/detail/21639098-trikolka-trike-riksa-trabant-rarita
Blb vyrobil, blb to inzeruje a ještě blbější to koupí, ať už za to dá jakoukoli částku.
Na silnici to nesmí, v terénu se s tím jezdit pořádně nedá. Velmi špatná ovladatelnost.
Nebezpečný klump, nemá snad ani hodnotu šrotu.
[Venca_n]
(24.2.2017 9:16:03)
Daryth: špatně vidíš. přední kolo má brzdové klíče z obou stran. patrně to má na tu šířku dva bubny vedle sebe.
taky mi uniká jestli nějak redukoval otáčky, nebo je to prostě komplet předek z traboše a jezdí to 90.
[Mirek150]
(21.2.2017 11:47:34)
Ty dvě přední brzdy asi myslel, jako když to ještě byl traboš :D
[spec]
(21.2.2017 11:31:44)
Asi sem slepej, ale nikde tam nevidím ty "dvě přední bubnové brzdy". Taky by mě zajímalo jak funguje to ABS. Nikde na předním kole nevidím snímač otáček.
[Daryth]
(21.2.2017 8:14:12)
70CB750: čtyřtakt by něco stál ten motor z tráboše byl beztak za flašku...
[Sukin]
(20.2.2017 14:23:10)
Jo a vypadá to jako prase, hihi :)
[70CB750]
(20.2.2017 12:15:07)
Nechapu ten motor z trabose, dal bych tam ctyrtakt se vstrikovanim.
[70CB750]
(20.2.2017 12:14:05)
Slovy klasika: Na silnici nesmí a do terénu se to nehodí. :-)
Ačkoliv v tomto případě bych si tou nevhodností do terénu nebyl až tak jistý. :-D
[Westfan634]
(19.2.2017 21:35:47)
to je tak vošklivý až je to hezký.
[kocourluk]
(19.2.2017 19:24:36)
Líbí se mi na tom ta nenápadná manipulace, že kdo si to nekoupí je bábovka. Jinak z toho nějak vodvařenej nejsem, kdybych to koupil, tak leda do tý haly svýho hotelu, vystavil bych to tam jako pomník s názvem "Nedodržení bezpečné vzdálenosti v sedmdesátých letech minulého století". Tak až si koupím ten hotel, začnu o tom přemejšlet.
[charlie.vlcak]
(19.2.2017 12:23:29)
Tak vymyšlený to je krásně. I udělaný dobře. Ale 100 tyček za samobastla.15x
[monty]
(19.2.2017 12:14:47)
Myslí to vážně, ten nabízí různý věci i na bazoši za podobný ceny, asi ho to baví.
[Klouzec]
(19.2.2017 11:52:15)
Rarita = brutální samodomo bastl.
Přečetl jsem ten inzerát do konce a přesto mi není jasné, zda to myslí jako vtip nebo vážně.
[Deadman]
(19.2.2017 11:47:13)
to bude jedna z dalších spz nalezených a pro legraci nacvaklých na něco
[krf]
(19.2.2017 10:28:03)
jak tam dostal široké přední kolo ? asi musel rozříznout prasečí přední vidlici... Vidím dobře francouzkou SPZ, takže to pujde u nás přihlásit ?
[dejvV]
(19.2.2017 10:19:39)
Příspěvků: 12, poslední: 23.2.2017 9:30:1864070.Informace
fuha draci pripavuje se vyroba pr. tlumicu na fichtla od 550 az po 23 ale driv nez se to rozjede,, ma nekdo dlohodobe ty nejlepsi zkusenosti s jinacim matosem pouzder nez to co se prodava, je jasny ze od pouzdra za par kacek necekejme zelozivotni zazrak, me spis jde o to ze kdyz to bude funglovka,, tak proc by se nepouzilo neco kvalitnejsi a samo sebou drazsiho :-)
A že se vrátili ke kluzákům bez tvrdochromu, mě nepřekvapuje. Určitě to bylo dražší, než navléknout manžety :)
[longr]
(23.2.2017 9:30:18)
Já bych teda vždy dával manžety. Ono to trpí i u mašin, které mají kapalinové tlumiče a pístnice je nahoře. Natož když je to rovnou u kola a trpí to kamínky, solí a bordelem. Tvrdochrom není všemocný, ale je při stejné péči (mazání) mnohem odolnější, než trubka bez povrchovky.
[longr]
(23.2.2017 9:29:17)
Od roku 1974 se kluzáky chromovaly a místo prachovek (manžet) se pod spodní pouzdra dávaly okroužky. Po létech provozu bývají vydřené i tyto kluzáky. V roce 1978 se stejně vrátili k manžetám a kluzákům bez chromu.
[Pajka]
(22.2.2017 20:29:29)
Trvanlivé řešení by byla vidle do tvrdochromu a pak futra třeba z HDPE 1000, ale hůř by se to stružilo. Nebo z POM. Ale kdo by se s tím drbal?
Dobře udělaná vidle se silonovými pouzdry taky vydrží docela dlouho, pokud nejsou v háji manžety, je to poctivě mazané a trubky nejsou vyrezlé.
[longr]
(22.2.2017 9:18:19)
Původní materiál byl texgumoid, teprve pak ho nahradili silonem.
[Pajka]
(20.2.2017 18:34:40)
Udělal bych top z toho co byl původní materiál!
[HonzaBK]
(20.2.2017 8:47:14)
HDPE 1000, vysokomolekulární PE, trochu hůře se opracovává. Je otěruvzdorný i v abrazivním prostředí.
Defakto je to stejné, jak odkazuje Wiku.
POM by šel taktéž, vyráběli jsme z něj ložiska do galvanickývh bubnů.
Kosťo, mosaz je pro pouzdra zcela nevhodná, jedině bronz.
Taky se dá použít sklotextit napuštěný olejem nebo texgumoid taky napuštěný olejem.
[holdas]
(19.2.2017 20:55:10)
když je kluzák vidlice udělanej na plastový pouzdro, tak je mosaz/bronz riskantní. někdo přede mnou dal bronz do péráka a kluzák to vydřelo.
[Kosťa]
(19.2.2017 10:10:23)
Chtěl jsem napsat Delrin, ale on je to vlastně ten polyoxymethylén.
[Knoxville]
(19.2.2017 9:41:22)
Polyoxymetylén (POM) je super materiál. Dobře se obrabi a drzi rozmery.
[Ondrero]
(19.2.2017 9:04:14)
polyamid není zlý, jen jsou některý šmejdy tak blbý, že prostě vypadávají, nejdou těsno nebo se zakousnou do šavle a jezdej v trubce. existuje polyamid s přídavkem oleje, prej na takovýhle věci lepší. vyrábí se to v tyčích u nás v Jaroměři ... na jedný šavli z pionýra jsem měl futra z mosazi nebo bronzu. hodil jsem to do šrotu, ale chodilo to taky
[krf]
(19.2.2017 8:49:39)
Příspěvků: 18, poslední: 13.7.2017 15:20:3964069.Elektro
Ahoj chlapi, nedávno jsem koupil jawu 350/634 konopnici. Ve světle chyběla hlavní žárovka a nebyla tam ani ta objímka do které se dává žárovka 35/35W. Nevíte kde takovou objímku sehnat? Je to takový mezikus mezi žárovkou a parabolou. Objednal jsem tuhle: https://www.motojelinek.cz/Objimka-zarovky-KOVOVA-Jawa-d1049.htm
Ale ta tam nepasuje.
Zdravim. Koukam,ze jste tu resili elektro na konopnici,tak bych se rad zeptal. Jaka objimka patri do kontrolky na blinkry?natahoval jsem novou elektriku a dal tam normalni objimku a pozapojoval podle schematu,ale kdyz zapnu blinkry,tak mi blikaji vsechny ctyri. Jedine co mne napada,ze tam musi byt objimka s dvouma odizolovanejma kontaktama,ale nikde jsem takovou nenasel. Nevite nekdo?
[kozdic]
(13.7.2017 15:20:39)
Občas člověk potřebuje postrčit. Díky
[plukass]
(19.2.2017 23:07:28)
no vidis,a sme doma,stacilo precist co je na parabole :)
[Gunsmith]
(19.2.2017 22:59:05)
jj,taky si myslim,je to ta sama jako z meho odkazu
[Gunsmith]
(19.2.2017 22:57:22)
Na parabole je uvedeno, že je to pro patici Ba20d. Ale kde by se dala koupit žárovka s touto paticí aby mela i tu sukýnku kolem?
[plukass]
(19.2.2017 22:49:05)
nunici: mas pravdu,zarovka tedy je spravna,jen k ni na netu hledam tu spravnou "sukynku"jak rikas,sem ted pul roku v Africe,a presne si to nemuzu vybavit,mel jsem to rozdelane asi pred rokem.
[Gunsmith]
(19.2.2017 22:47:50)
gunsmith - proč by Ba20 patice se "sukýnkou" neměla pasovat ?
[nunici]
(19.2.2017 22:26:29)
pod tou zelenou objimkou na obrazku,je videt potisk na parabole,je tam uvedena jaka tam patri zarovka a jaky typ patice ma mit,to kup a nasad,zarovku co jsi koupil,ti je k nicemu
[Gunsmith]
(19.2.2017 21:58:50)
original parabola - žárovka bajonet nebo "sukýnka"? Ten plechový bazmek se používá pro bajonetovou žárovku do sukýnkové patice, ale i "sukýnkové" patice jsou co vím 2 typy vzájemně nezáměnné takže bez paraboly opravdu ne
[nunici]
(19.2.2017 14:33:09)
Jak půjdu do garáže fotku dodám. Ale je to originál parabola. Stejnou díru má i parabola v panelce co stojí vedle.
[Lukas]
(19.2.2017 8:12:34)
a taky at vime co tam patri za zarovka,s jakou patici
[Gunsmith]
(19.2.2017 0:35:56)
Příspěvků: 2, poslední: 19.2.2017 21:55:2764068.Veteráni
Ahoj všem řeším uchycení sedla na pařízka a nedaří se mi najít fotka
rámu s originálním pantem pro boční odklápění pokud někdo ví kde najít nebo může případně vyfotit předem moc děkuji.
(Na mém rámu komplet uchycení sedla chybí a zatím jsem vždy používal odklápění dopředu)
Příspěvků: 2, poslední: 19.2.2017 10:00:5664067.Elektro
Zdravím, tak dnes jsem se konečně dostal k tomu nainstalovat regulátor vape r04. Bohužel jsem ho na poprvé špatně zapojil - místo modrého drátu ke kontrolce jsem to zapojil na modrý drát k přerušovači na blinkry (ani nevím proč tam byl připojený, přerušovač funguje ikdyž je odpojený). No ale k otázce, předpokládám že jsem v regulátoru něco odpálil. Nyní je dobíjecí proud na max. 16.5V ale dle informací by měl být max 14.4+-0.1. Tak jen chci potvrdit zda si to myslím správně a budu pořizovat nový regulátor :(
světle modrý je + po sepnutí zapalování, původně byl asi bud na původní regulátor nebo na relé kontrolky, jestli jsi něco poškodil težko říct, přes žárovku kontrolky by se měl na zajištění minimální magnetizace protékat proud žárovky, ale když by se na tento kontakt dostalo plných 12V tak by to nemuselo vadit, když za provozu se na tomto vývodu napětí dostává taky. kostru pláště regulátoru máš ok? nejlépe na baterku. Kontrolka musí být přepojna v přístrojové desce tak, že po zapnutí klíčku je na objímce žárovky +, nikoliv původní kostra. ostatně stačí odpojit kostru a přopojit objímky s kontrolkou neutrálu
[krf]
(19.2.2017 10:00:56)
Příspěvků: 27, poslední: 21.2.2017 13:49:3264066.Elektro
Ahoj, uvazuji o koupi Vape pro mou 350/638, ale mam obavy z zivotnosti a funkcnosti.
Mate nekdo zkusenost se spolehlivosti a poruchovosti Vape? A zvladne montaz i laik?
Predem diky za odpoved.
Snímač je stejný pro 6 i 12 V verzi?
[nunici]
(21.2.2017 10:40:28)
Mám na 638 SZ17 tretí rok. Za mňa - to najlepšie čo som dosiaľ do nej investoval. Total bezúdržbové. Jediný blbý pocit zo začiatku pri vzdialenejšej výhliadke - čo s tým ak sa to pokazí. Ale už ma to prešlo, fakt to len a len jazdí. Vozím jeden náhradný snímač "kdybyneco", skôr placebo.
[passion]
(21.2.2017 10:01:49)
Honza(js) Sam sis odpovedel - ject na nizsi otacky (: Je to trinda, ta nejezdi na nizsi otacky, musis ji tocit (:
[Krizoň IV.]
(19.2.2017 21:31:12)
Krizoň IV. Uživí, ale je to na hraně. Stačí jet delší dobu na nižší otáčky a je problém. Dynamo mám v pořádku. Za circa 20.000km se mi stalo pětkrát, že by se mi za jízdy vybila baterka. Ona ani ta 35W není žádná sláva, proto jsem už rozhodnut a vyřeším to H4+Vape.
[Honza (Js)]
(19.2.2017 20:55:30)
Ono kdyz uz jsme u toho tak 75W dynamo musi zvladat dobijet i s 35W zarovkou. Kdybys misto blbnuti s 25 zarovkou radsi spravil dynamo, udelal bys lip. Ale je pravda ze nez spravovat dynamo, tak radsi zahodit a koupit to VAPE.
[Krizoň IV.]
(19.2.2017 19:54:28)
Milos homologovane a znacene rl
[mais]
(19.2.2017 18:59:50)
Záleží ale aké denné svietenie! Niektoré lacné šmejdy svietia biedne
[Milos634]
(19.2.2017 17:59:47)
Dej denni sviceni nebudes mi problem a budes videt lip jak s H4
[mais]
(19.2.2017 17:44:17)
mais: Úvaha je taková, že snížím riziko vybití baterky a tím i riziko, že budu muset jet na parkovačky. Určitě je vidět líp 25W potkávačka než 4W parkovačka.
[Honza (Js)]
(19.2.2017 15:41:23)
Standa2: Honza (Js): s 35W žárovkou jsem vidět blbě - dáte tam 25, aby jste byli vidět ještě hůř...je to logické a normální uvažování???
Standa2: denní světlo je koncipováno tak, aby světlo nevyzařovalo, ale aby světlo generovalo tak, že je vnímáno jako silný zdroj světla - tudíž budeš mnohem víc vidět... a mít s tímhle dobrou zkušenost? No já vždycky řešil, jak donutit motorku, aby co nejvíc svítila, abych VIDĚL a A BYL VIDĚN...ale zjevně koukám uvažuju celý život špatně..
[mais]
(19.2.2017 13:09:39)
Přijde mi přes den lepší jezdit se slabší žárovkou než s tím denním svícením. Šlo o to, zda má někdo dobrou zkušenost. Jinak jistě Vape je v dnešní době bomba, tak proč ne.
[Standa2]
(19.2.2017 12:49:44)
Standa2: Pomůže. Na 634 mám 25W místo 35w kvůli dobíjení. S 35W žárovkou je dobíjení na hraně. Vyjmečně se mi stávalo, že se mi baterka za jízdy vybila. S 25W v pohodě, nikdy žádný problém. Mám 75W dynamo. Přijde mi bezpečnější jet trvale se slabší žárovkou, než jet v noci na parkovačku, aby se baterka trochu dobila. To se mi stalo jednou. Jel jsem delší dobu na nižší otáčky a baterka se vybila. Dojel jsem potmě a na cestu si svítil jen 4W obrysovkou. Už mě sere v noci blbě vidět, tak plánuju žárovku H4 a 12V Vape. Když jedu a okolo široko daleko nikdo, přijde mi 25W dostatečná na rychlost do 50 km/h. Jak jede auto proti mě nebo za mnou(Mám před sebou svůj stín.), vidím na cestu špatně.
mais: Denním svícením řešíš dobíjení přes den, v noci problém zůstává.
[Honza (Js)]
(19.2.2017 11:57:57)
Standa2: má smysl jezdit s alternátorem s horší žárovkou než H4, jinak řešit dobíjení na úkor žárovky (tedy aktivního prvku bezpečnosti) je teda opravdu nápad, pokud máš pocit, že málo dobíjíš, tak si na motorku namontuj denní svícení (homologované) s ledkama budeš někde u 5W odběru a s žárovkou (už se blbě shání, ale na jawu se myslím hodí víc - nevypadá to jak ufon), to budeš mít za 21W, jen nezepomeň na legislativní podmínky montáže - např, že pokud zapneš parkovačky a vyšší světla musí se denní svícení vypnout
[mais]
(19.2.2017 11:21:57)
Pomuže k lepšímu dobíjení při normálním altíku nebo dynamu když se dá dopředu např. místo 35 w žárovky jen 25 w? Díky, vlezl jsem do tématu o elektrice, ale nechtěl jsem zbytečně zakládat nové téma.
[Standa2]
(19.2.2017 8:46:50)
malýmu vape jsem neveřil víc jak 60 tisíc km, pak motorku prodal s tím samým vape, s jakým jsem ji koupil, jen když se mi pokazil regulátor, přepětím v síti se vape vypínalo a když mi zdechla baterie tak na volnoběh to chcípalo v rytmu blikání blikačů :-D
[krf]
(19.2.2017 8:39:45)
Vape určitě ano. Ve všem mám 12V variantu. A i u dvouválů dávám dvoucívkové a uzemňuji jeden vývod. Jak, to uvidíš u panely co mám v profilu. V době denního svícení neocenitelný pomocník. Lze dobíjet foun, případně navigaci či GoPro. Náhradní snímač vozím taky. Ale asi jen pro dobrý pocit. ;)
[Verdom]
(18.2.2017 22:18:42)
Jer cti prave proto ze nemam velke vape tak se na ni muzu jen divat
[mais]
(18.2.2017 19:02:51)
ať malé nebo velké Vape, každé má svoje pro a proti, ale investice se do něj rozhodně vyplatí. Mám s původním altíkem a malým Vape nejeto přes 100 000 km, v prvních 5000 km mi odešel snímač (dal jsem nahradní, který je tam dodnes) cca ve 40 000 km se uklepal drát uvnitř VN cívky - nouzově opraveno v pangejtu spínacím špendlíkem z lékárničky, poté doma opraveno pořádně. I když jsem koupil raději cívku novou, opravená je stále funkční a mám jí jako zálohu. Tolik moje zkušenosti s malým Vape
[Marlboro]
(18.2.2017 19:02:50)
Příspěvků: 2, poslední: 18.2.2017 15:32:4264065.všechno ostatní
Zdravím,
prosím vás mohl byste mi někdo změřit rozteč styčných ploch na kluzákách přední vidlice na panelce (tam kde se dotýkají bubnu)? Popřípadě o kolik jsou styčné plochy výš od trubky kluzáku.
Kluzáky jsou repliky a přijde mi že dost svírají kolo, styčné plochy jsou blíže ke středu kola. Asi o trochu odbrousím aretační výstupek na brzdovém štítu,protože nevím, čím bych se podomácku dostal do drážky na kluzáku, aby to k něčemu vypadalo.
Ale potřebuji vědět o kolik to můžu zbrousit.
Pokud to někdo máte sundané kolo, nebo kluzáky na stole, mrkněte se mi na to prosím.
Děkuji moc Jarda
No turecký asi budou, dnes už bych je nekoupil, ale leželi mi doma. Kdybych měl na to je prostě vyhodit a nechat chromovat jiné, tak se neptám na rozměry a neřeším to. Takže prosím o odpověď někoho, kdo bude ochotný mi zmiňované rozměry poslat.
Nesedí mi v tom smyslu, že je materiál pod styčnou plochou tlustší, to by se dalo snad vyřešit vybroušením.
[Jarda.E]
(18.2.2017 15:32:42)
zdarec,jestli máte turecký repliky,tak vám ani pasovat nebudou.Taky jsem je měl a za chvíli letěly do železa.nepasují.Sehnat origináy a přechromovat.
[elstrem]
(18.2.2017 11:21:53)
Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2017 8:18:0164064.Informace
Ahoj pánové, dávám do hromady Jawu - ČZ 175,
a nemohu sehnat funkční trilobit a kryt na řetěz.
pomůže mi prosím někdo ???
Děkuji pěkně :)
to jsou mi moresy, vymyslet takove nove nazvy. Vzdycky jsme si vystacili s "hen ten ony bazmek", nebo "hen ta ona pi*ovina"
[Zdeněk]
(20.2.2017 8:18:01)
Je taková doba vymýšlet nové názvy a souhlas s *íčovinou
[ventil]
(18.2.2017 20:02:55)
No to je zase nová píčovina ! Konopnice, pitavalka, smolík a trilobit :D
[Klouzec]
(18.2.2017 19:29:06)
mezi skutristama se trilobitem oznacuje cast bocnich dvirek,neboli taky vlastovky,ale na jawe-cz 175???slysim prvne
[Gunsmith]
(18.2.2017 14:47:28)
Aha, tak fakt spínačka v nádrži. V tej burze to stačí...
[charlie.vlcak]
(18.2.2017 13:53:48)
Taky mě napadla spínačka. Oboje časem najdeš na bazoši, sbazaru a jinde tak nevím kde hledáš, mám je doma na skladě a neprodám. Bude tady taky burza?.
[ventil]
(18.2.2017 10:14:55)
A nebo nejspíš spínačku na nádrž.
[Zbýňa]
(18.2.2017 9:37:27)
Trilobit byla za socialismu malá kapesní baterka na klíče... :-) On určitě myslí přepínač co je nad tachometrem.
[ED250]
(18.2.2017 8:54:08)
pod názvem trilobit si tak maximalně představím nějakej zádovej chránič :-D
[krf]
(18.2.2017 8:38:21)
Jestli je "trilobitem" myšlenej kryt karbecu, tak bych asi moh něco mít. Napiš mi do vzkazů.
[Zbýňa]
(18.2.2017 8:36:26)
Příspěvků: 3, poslední: 20.2.2017 16:50:3664063.Veteráni
Čus..
věděl by někdo přibližný složení materiálu karterů 634?
Potřeboval bych objednat drát v co nejbližším složení..
Předem díky..
Kidlathor: Šel, ale je to háklivé na čistotu. Jak je to porézní a nacuclé olejem, pění jak karter, tak přídavný materiál a svářeč se z toho osype.
Hliníkové tlakové odlitky sice nejsou s pórovitostí tak zlé, jako třeba elektron, ale přecejen je potřeba vše dokonale odmastit.
[longr]
(20.2.2017 16:50:36)
nesel by tigem tavit matros z jinyho rozbityho karteru?
[Kidlathor]
(19.2.2017 16:08:13)
Příspěvků: 11, poslední: 21.2.2017 9:49:5564062.Informace
Dole už pomalu zapadá úprava mazacího kanálu u 350/640. Jakousi "přehradu" jsem fotil na podzim u zánovního rozpůlenýho Rotaxu. On když se motor zastaví, stéká mastná směs po stěnách motoru a tohle vedení ho nasměruje k ložiskům, která se krásně předmažou k dalšímu startu. Takže úprava na gravitační stékání určitě smysl má. http://www.jawamania.info/Files/users/6423/Fotografie0529.jpg
Tam jde právě o to, aby čelo sedlo do karteru zatepla volně a nadoraz, stejně tak pak druhá půlka karteru.
[longr]
(21.2.2017 9:49:55)
Lenže čo keď sa to šprajcne práve na stredovom? Tam nepomôže klepanie :)
[Milos634]
(20.2.2017 14:03:27)
Tak to je v pohodě. Kdyby nešel, přichází na řadu citlivé a zde ja JM rozporuplné odklepnutí ložisek :)
[longr]
(20.2.2017 13:33:45)
longr: Je to dobré po GO kontrolovať. Mne sa šprajcli ložiska pri skladaní 634 a na pol otáčky išiel ťažko pretočiť motor rukou. Po prvom naštartovaní a zohriatí si sadli. Nechal som motor úplne vychladnúť, vybral sviečky a rukou točil motor za VAPE. Ide už krásne hladko.
[Milos634]
(20.2.2017 10:04:25)
Myslím si, že ložiska musí vydržet klidně 50-60 tkm. Pokud se mažou tak, jak mají a nepříčí se.
Mnohdy je problém ložisek v tom, že se při skládání třípade ložiska středového čela mírně šprajcnou a pak se dřou, než se motorka zahřeje a ložiska si samy tak nějak najdou místo. Ona "těsnost" nového motoru se mnohdy zaběhne až po pár desítkách (stovkách) km a to už ložiska mohou být načnutá. Hřejou se při té extra námaze víc, než je stíhá přísun směsi chladit, takže životnost pak jde rychle dolů.
Proudění dostatečně mastné směsi s olejem o patřičné viskozitě ta ložiska musí umazat. Kanálek se ale vyplatí slícovat, protože každá kapka oleje navíc v ložisku je fajn. U 354-634 je podle mě středové ložisko závislé pouze na kanálku a na tom, co tam nastíká. Jinak by nezkoušeli přímaz. Když jsem svůj motor 360 skládal, při skládání čela jsem hrany talířku "ošpinil" silikonem. Když jsem ji po 9000 km rozdělal (kvůli převodovce a centrování kliky) a rozloupl čelo, vylila se na mě malá loužička oleje. Ložisko úplně v pohodě.
[longr]
(20.2.2017 9:39:59)
longr, Milos634: to mě nedošlo, že 634 má vlastně z obou stran labyrint, skrz který by to asi tlačit nemělo, na druhou stranu si neumím představit, jak v přefukovém kanále při rychlém střídání tlaků a kmitavém proudění směrem vzhůru do válce něco gravitací teče kanálkem. To krfovo vysvětlení by mohlo bejt. Zkusím to někde pozjišťovat u lidí, co motory konstruují.
A pokud jde o životnost středových ložisek 638, uvidíme. Zatím to má 30tkm.
[pavelEC300]
(19.2.2017 6:59:41)
Je to diskutabilní. Na 638 motorech to dělám v průměru 22 - 30 000Km. Na 634 a starších jsem to zadřené neviděl.
[ED250]
(18.2.2017 22:25:17)
Na 638 je to ako so životnosťou stredových ložísk? Tam majú labyrint iba v strede, takže sú "asi" mazané lepšie.
[Milos634]
(18.2.2017 15:47:56)
Jak jsem psal dole, středové čelo u 350/354-634 je s labyrintem po obou stranách. Jsou v tom hliníku drážky. Proč by je tam jinak dělali? Jen tak, aby to bylo dražší? A proč se pak dával přímaz vazelínou přes maznici?
Momochodem, když jsem motorku rozdělal po vychládnutí, bylo v klice a v kanálech docela mastno. Takže věřím, že těmi kanály něco steče. Než se mašina rozběhne, ložiska už mají svou kapku oleje. Ložiskům stačí relativně málo, ale musí to tam spolehlivě být. A než blafne a začne se to mazat prouděním směsi kolem vnějších ložisek, maže se to tím, co tam steče. Hernajs, proč by pak ta středová ložiska tak odcházela, kdyby tam byl profuk? To by byl účinný systém, ale zadřelo to i mnoho těch, co měli vše slícované nebo mazali hodně.
[longr]
(18.2.2017 13:51:04)
To mě taky napadlo, ona ta ploška kolem otvoru k ložisku je opravdu veliká. Má to prostě funkce dvě.
[ED250]
(18.2.2017 12:56:23)
tady to spíš vidím jako upravu ne pro stejkání do kanálu po vypnutí stroje, ale spíš jako usměrnění proudu směsi okolo, možná to dokáže díky vybrání vytvářet v místě kanálku podtlak a napomáhat proplachu ložiska směsí, stejně tam máš vyvýšenej lem u kanálku... a kolik oleje zbyde po odstavení motoru na stěně přefuku? jestli by to dalo aspoň na 1 kapku... a kdyby by to mělo být stékání jako primární mazání, tak bys mohl jezdit leda tak pro rohlíky, aby furt stékalo :-D
[krf]
(18.2.2017 11:19:26)
Příspěvků: 8, poslední: 18.2.2017 21:32:1964061.Elektro
Právě se mi podařilo udělat pěknou pitominu. Omylem jsem připojil takovou tu udržovací nabíječku z Lídlu přepnutou na 12V na 6V baterku s kapacitou 13 Ah. Nabíječka má v tomto režimu dle návodu napětí 13,8 V a max. proud 600 mA. Na chybu jsem přišel zhruba po 3 hod. nabíjení tak, že nabíječka smrděla plastem a silně se hřála. Baterka hodně šuměla, ale nebyla horká. Chvíli po odpojení nabíječky na ní bylo 7 V. Myslíte, že to baterka přežila bez úhony?
Podla teorie sa pri napatei 7 voltov rozpadaju krystaly sulfidu, tak si jej mozno nakoniec pomohol :).
[Jean]
(18.2.2017 21:32:19)
Ota: ta nabíječka z lidlu, co vypadá jako stará nabíječka na nokii 5110 je taky automatická, ale jen s tím rozdílem, že před nabíjením nedělá diag. baterky, ale prostě jen smaží proud a hlídá nastavené napětí. Mám ji roky ku spokojenosti na agm baterky a klidně ji napíchnu na měsíc na špnutnovou autobaterku a nabíječka taky hřeje i měsíc v kuse :-D
[krf]
(18.2.2017 10:39:53)
Díky za uklidnění, taky si myslím, že se baterce nic nestalo. Teď je na ní napětí cca. 6,2 V a elektrolytu ani neubylo. Takže jsem spíš dosáhl toho, že jsem tu udržovací nabíječku povýšil na nabíječku normální a baterku nabíjel jako na klasické nabíječce. Jen ta nabíječka dostala asi dost pokouřit (smrděla pěkně), ale taky to přežila:-)
passion: Není to ta elektronicky řízená nabíječka, ale takový malý trafo, který se zapíná rovnou do zásuvky a vede z něj drát se svorkama na připojení akumulátoru. Na sobě má nabíječka přepínač na nabíjení akumulátorů o napětí 2, 6 a 12 V.
[Ota]
(18.2.2017 10:04:54)
nic se jí nestalo, omezení proudu na 600mA je dobré, při vyšším napětí článek plynuje. Btw jako mladí jsme nabíjeli baterky do motorek taky 12V protože na přepínači málo/hodně byla nakreslená motorka a auto a nás nenapadlo, že jsou i motorky s dvanáctkama :-D a baterky naky fungovali, jen se nesměli vyvařit nebo přehřát. Dokonce se dalo nabíjet baterie ze zásuvky přes kondenzátor a diodu :-D ale to už nevím jak
[krf]
(18.2.2017 8:42:33)
Aha, udržovacia, berem späť. Asi iný typ ako poznám. Sorry. V každom prápade ak obmedzovala prúd na 600mA, nabíjačka bola prepnutá na 12V režim, nabíjalo to len 3h, dodal si jej kapacitu 0.6x3 Ah. Beterke to nijak neuškodilo, nabíjal si to cca 0.05CA, jedine trpela asi nabíjačka z dôvodu vyššieho úbytku na riadiacom člene. Preto smrad.
[passion]
(18.2.2017 7:38:16)
Lídlovka si sama očuchá barerku po pripojení. Nie je možné s ňou nabíjať 6V batérie 12V režimom.
[passion]
(18.2.2017 7:34:45)
600mA musela taková baterka 3h vydržet. Jen zkontroluj hladinu elektrolytu a případně dolij destilku.
[Honza (Js)]
(17.2.2017 22:40:59)
Dostala asi trochu zabrat, ale myslím si, že to přežila. Ta udržovačka nebude zas tak tvrdý zdroj a baterka 13Ah už je stavěná na větší proud, takže si s tím podle mě poradila.
[maspe]
(17.2.2017 21:54:38)
Příspěvků: 10, poslední: 19.2.2017 14:03:4364060.Tento web
http://auto.idnes.cz/jawa-350-ohc-cvz-/motorky.aspx?c=A170214_210406_motorky_hig
Jer250: no to není - podílník neboli akcionář je též vlastník určité části subjektu, pak máš vlastníka minoritního a majoritního, nicméně pokud firma nemá jednoho majoritního vlastníka, je to vždy o diskusi a pak máš další věc, třeba sehnat bankovní záruky na projekt atd atd...takže opravdu nemusí být špatný mít zahraničního akcionáře, či vlastníka, protože přes něj prostě dosáhneš na zakázky na který by jsi se jinak nedostal, případně pronikneš na trhy, o kterých by sis nechával zdát a ono není důležit�� z jaké země je vlastní, ale je důležité jak zodpovědně se chová...viz třeba VW, můžeme mu vyčíst milion věcí, ale je fakt Škoda auto funguje, dává lidem práci a platí je na české poměry výborně.
češi umí vládnout a umí spoustu věcí, bohužel většina národa odmítá mít zodpovědnost sama za sebe a především se vše snaží očůrat, ojebat a odšvejkovat a pak to podle toho vypadá (paradoxně tuhle vlastnost vypilovali za komunismu a korunovali v 90. letech) a ještě několik generací bude trvat, než se češi v šikovnosti, cílevědomosti, pracovitosti a pilnosti dostanou tam, kde byli před 70 a více lety...a pak je šance, že se opět budou mít dobře, ale napřed je třeba si uvědomit, co je reálné a rozhodně to nejsou, ceny jako v Číně a platy jako v Německu
[mais]
(18.2.2017 16:39:38)
mais: jasně, ale je trošku rozdíl mezi tím kdo je akcionář/podílník a kdo vlastník. A jedině vlastník může vývoj továrny přímo ovlivňovat. Pokud vlastník sedí na druhé straně Evropy nebo dokonce zeměkoule, tak tu má v podstatě svojí fabriku, do které Češi už jen chodí pracovat a může si o ní rozhodovat dle libosti, navzdory nějakým tradicím a bez ohledu na politiku či smýšlení státu (a lidí, kteří tu žijí). Myslím, že tohle asi leží většině lidí v žaludku.
klick: Češi si spíš neumějí vládnout. V hospodě jsou všichni chytří co by jak by a když mohou něco doopravdy změnit, tak mlčí nebo se podřídí. A ti mazanější přemýšlí jak by se pořádně nakapsovali na úkor ostatních. To je celé.
[Jer250]
(18.2.2017 11:51:36)
Hele a vy si myslite, ze za prvni republiky tu nebyl zahranicni kapital a tedy podilnici a vlastnici? Treba komplet skodovka byla financovana, tusim ze, francouzskymi bankami atd...
[mais]
(18.2.2017 10:55:57)
Tak proč ne... Koneckonců, dneska je takovej postup běžnej ve všech odvětvích... Když to bude pěkný (mě se to líbí), když to bude fungovat, když to nebude předražený, tak proč teda ne...
[mr.Mic]
(18.2.2017 10:53:53)
klick: čína má Tatru v licenci už podruhé, protentokrát model TerrNo.1 :-)
Asahi koupila celý Plzeňský pivovary, včetně gazela, kambáče a padegasta :-D
[krf]
(18.2.2017 9:12:14)
japonci koupili plzničku a číňani jawu?
Tak to bychom mohly korejcům prodat tamaru, muslimákům tatru ..
a abych nezapomněl jsem na Karlštejn :D
čech si vole fakt neváží ničeho
[klick]
(18.2.2017 2:17:57)
jo,videli,ob dva prispevky pod tebou :D
[Gunsmith]
(17.2.2017 20:17:59)
Hoši vy z toho budete mít poluce v noci, to už snad není pravda :D
[Klouzec]
(17.2.2017 19:14:49)
dotaz 64053
[mais]
(17.2.2017 19:08:09)
Příspěvků: 10, poslední: 18.2.2017 19:55:2964059.všechno ostatní
Opravil jsem si kozí chlívek na dílnu , položil nemrznoucí dlažbu , znova nahodil , naštukoval a vybílil . Vypadá to super , pomalu líp jak v obýváku , ale teď jsem si vymyslel , že bych ty bílé stěny chtěl trošku vylepšit a namalovat na ně černobílou kresbu motorky + nějaká loga :-) Máte s tím někdo zkušenost ? Slyšel jsem , že je na to dobrý projektor , promítnout na stěnu a obkreslit ? Pokud by se zadařilo , mrsknul bych i něco na fasádu :-) Samozřejmě svépomocí , platit profíky se mi nechce .. Poradíte ??
Kdysi jsme malovali pomocí zvětšováku na fotky celý transparenty co se vlekaly nad Brnem za letadly. Kamarád nechal na ploteru udělat patřičný "negativy" a pak se muselo laborovat se vzdáleností od stěny aby to hodilo správnou velikost písmen nebo obrázku. Pochopitelně musíš stát trochu bokem aby ti to nepražilo do zad :) Obkreslíš si hrubý rysy aby ti to dávalo smysl až rožneš (pro pražáky až rozsvítíš). Jde to v pohodě žádný strach, jakýkoliv projektor bude fungovat stejně :)
[vikibrno]
(18.2.2017 19:55:29)
řešil jsem to už pomocí projektoru k pc i k tomu na diáky - záleží na pozici a jak to chceš nakreslit velké - jde to v pohodě, jinak jak píše odrero - velmi pomůže si napřed slabě nalinkovat rastr...nebo rastrem vybavit i to vysvěcované
[mais]
(18.2.2017 19:39:19)
Projektor je overena klasika podobnou techniku pouzival uz i Da Vinci. Sice se ti to promita i na zada ale kolem ruky dost dobre vidis vsecko co chces obkreslit.. a je to dost presny muzes to nasvitit treba i do rohu tak ze z jednoho uhlu to bude vypadat jako to co chces ale z jinyho uhlu uz to bude treba uplna blbost a takovy srandicky... na schody je to taky fajn je s tim dost zabavy.. staci i ten nejvic obyc za par stovek z aukra
[Majkl]
(18.2.2017 8:05:12)
Táta obrázek co chtěl překreslit nalinkoval šachovnicí. Pak tu šachovnici v měřítku nakreslil na zeď a pak do té šachovnice v pohodě překresloval základní tvary. A zbytek podle fantazie. Ale geometricky měl vždy vše top.
[Ondrero]
(17.2.2017 22:54:37)
je to jak píšou kluci. nebo to udělej jak kámoš, uspořádal "oslavu" a jakoby pozval i kámoše co je profík a umí malovat na zed cokoliv. když byly dostatečně piclý tak ho vyhecovali. A další víkend to dokreslil. a velká paráda :-)
[dejvV]
(17.2.2017 21:40:08)
jen sem zadal "malovani pres projektor" do vyhledavace,a vypadlo mi spousta navodu,i na YT jsou videa,nevidel bych v tom problem,a vnuknul si mi napad neco takoveho udelat taky,projektor mam :)
[Gunsmith]
(17.2.2017 21:31:46)
Ja si to teda moc nepamatuju, ale vim ze postup je takovej ze se zmatlas u kamose na party a rano ma v obyvaku na stene nakreslenyho Hellboye (:
[Krizoň IV.]
(17.2.2017 21:21:45)
S tim projektorem si to moc nedovedu predstavit. Kdyz si stoupnes pred stenu, ze zacnes obrazek obkreslovat, bude se ti promitat na zada:-) Co si matne pamatuju, kdyz kdysi maloval kamaradovi tata na stenu detskeho pokoje Rumcajse, mel vystrizenou z kartonu sablonu:-) Jen obrysy, detaily uz dotvarel podle fantazie.
[Jad]
(17.2.2017 21:15:07)
Příspěvků: 1, poslední: 20.2.2017 11:14:1264058.Informace
Prosím vás, neměl byste někdo tip na někoho, kdo dělá dobře motory Jawy, tzn. dobře vymezí převodovku, prohlédne a vymění kolečka a vidličky, nejen natupo složí? Někoho, kdo se vyzná? Předem moc děkuji.
Mě dělal motor na Sportce pan Petr Kuchař ve Vrchlabí. Ten o Jawách něco snad ví ...
[Randi]
(20.2.2017 11:14:12)
Příspěvků: 3, poslední: 22.2.2017 16:43:1864057.Informace
Ahojte, je možnost použiť nejaké vhodné rozoberateľné valčekové ložisko na kľuku 477 pod dynamo pri zachovaní vnútorného gufera? Alebo len NJ304, zaslepit mazacie kanaliky a mazať ho zmesou? Dík za rady, názory.
Teoreticky je kroužek NJčka stejně velký, jako kroužek kuličkového. Takže jedině změřit průměr, jestli není menší, než ten kroužek na klice a jestli by guferem neprošel. Pokud ne, tak jedině vytočit, zacementovat a přebrousit, případně vytočit kroužek a na něj použít opravný kroužek hřídele patřičného průměru.
[longr]
(22.2.2017 16:43:18)
Ano behá to po krúžku na čape. No a otázka, kde taký krúžok na čap zohnať..
[gargamel]
(22.2.2017 14:15:36)
Musel bys použít takový kroužek na kliku a takový rozměr gufera, aby jím prošel vnitřní kroužek ložiska NJ304. Teď nemám v hlavě, jak tam to gufero je, ale myslím, že běhá po kroužku na čepu kliky, ne?
[longr]
(22.2.2017 13:49:25)
Příspěvků: 5, poslední: 17.2.2017 15:08:3164056.Informace
Kamarád mě dělal celý motor GO,včetně spojky.Motor jsem skladoval suchý asi 3/4 roku.Včera jsem jej namontoval nalil olej PP-80 a nejde vypínání spojky. Co s tím,nechci motor rozdělávat. Projel jsem ho a pořád nevypíná.Dík za radu .Lujdži
Nesložil ti ten kamarád tu spojku špatně? Už jsem to několikrát viděl.
[Jer250]
(17.2.2017 13:52:28)
Nebo zahřát, vypnout a pocukat přes kvalt, jestli se odlepí.
[longr]
(17.2.2017 13:23:57)
Máš dvě možnosti - sundat levej dekl a ty lamely ručně odlepit, a nebo zkusit pořádně zahřát motor a pak držet při jízdě spojku jestli se neodlepí.
[Klouzec]
(17.2.2017 12:58:44)
Příspěvků: 6, poslední: 18.2.2017 16:33:1664055.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Pěkný den všem,
jaký je prosímvás rozdíl v tažných pro 19 kola a pro čz 477, podle nákresů co jsem našel mi přijdou úplně stejné viz odkazy.
tady je tažné pro 19 kola (viz dotaz v poradně 58979)
http://jawamania.info/Files/users/9581/tazne.jpg
a tady rozměry pro čz477
http://www.jawamania.info/Files/users/171162/pav%20ta%C5%BEn%C3%A9%20477.jpg
přemýšlel jsem i o koupi UNItažného co je na motoústí a dodělání, ale ty konce trubek bych neměl tak pěkně vytvarované jak origo.
(pokud budete psát, že to nesedí, napiště i prosím proč)
[Me2T] : třeba to tažný, dělal někdo zručný doma, co ty víš :-) a SPZ mohl mít nějak podloženou...
[jawačezet]
(18.2.2017 16:33:16)
Tak to mi teda řekněte, kde je u mě chyba.... Tažné origo že 70.let, chycené na zadní šrouby stupaček, blatník neupravovany a stejně to natvrdo sedí na SPZ....
[Me2T]
(18.2.2017 15:01:01)
řešil jsem tento problém u sportky, zda-li tažné na horní, nebo dolní šroub stupačky a to, že se mi tam nevešla nová SPZ plachta. Řešení, všechny repliky tažného na trhu jsou na h...., Horní trubky jsem uříznul, dolní oblouk pustil níž (aby vycházela SPZ a Pav byl v rovině) a zavařil. Jsem znechucen kvalitou replik, když už si někdo dá takovou práci s výrobou, tak ať aspoň ten výsledek za něco stojí ne ? Ne aby si doma člověk upravoval polotovar. A to není jenom s tažným....
[jawačezet]
(18.2.2017 13:12:40)
No původní dokumentaci jsem nikdy neviděl, ale na 16" kolech mám tažné na zadním a i z té fotky v datech na černé ČZ je vidět, že tam nic nepřekáží.
U sportky je to samé tažné na horním šroubu a taky tam nic nepřekáží viz foto červená sportka. Pro 18" je to na zadním (modrá) a zase nic nepřekáží, ty fotky v datech jsou tam právě proto, že je to na nich vidět :)
[chlup]
(18.2.2017 12:04:55)
Přidám se k dotazu - na jaké šrouby u stupaček by dle původní dokumentace k PAvu mělo být připojené tažné u 16" motorek a na jaké u 19" motorek? Na horní šroub stupaček nebo na zadní? Já u 16" kývačky mám na zadním a mám docela problém, že se mi tažné opírá o dolní hranu SPZ a to mám SPZku původní, nikoliv moderní velkou plachtu....
[Me2T]
(18.2.2017 8:39:40)
Rozdíly nevím, ale v datech mám fotky typového origo tažného dodávaného na 16" motorky. Je tam osazeno na ČZ 250/455 na 16", pak na Jawa 250/590 na 19" a pak na Jawa 350/362 na 18". Je to pořád stejné tažné, akorát osazené dole buď na zadní nebo střední horní šroub zadní stupačky a asi možná ručně i přihnuté aby to sedlo. Jestli tyto stroje mají nějak úplně rozměrově jiný rám než 477 to nevím. Nehledal bych v tom vědu. Akorát na Jawy řady 632 a výš už jsme tažné vyráběli samodomo sami, viz fotky tažných na těch chopperech 639-2.
[chlup]
(17.2.2017 22:44:09)
Příspěvků: 13, poslední: 19.2.2017 6:20:0464054.Informace
Ahoj,
rád bych nechal udělat repasi klikovky a výbrusy válců na J350/354. Co jsem tak hledal a ptal se, vychází mi nejlíp Padalík v Šardicích. Jsem ale z Prahy, takže to k němu mám dost daleko. Má cenu to posílat poštou? Popřípadě jak byste to zabalili? (co jsem zatím koukal tak nejlíp asi kliku napustit do montážní pěny?)
A hlavně necháváte si posílat poštou i už zrepasovanou kliku? Případně neplánujete někdo k němu něco posílat? Že už by se mi vyplatilo aspoň to osobní vyzvednutí hotových dílů?
díky
V.
Já zavolal k padalikovi.zvedla to nějaká žena.Ale musím uznat že o tom věděla dost.nicmene pošleš to a do krabice napíšeš co stim chceš všechno udělat.tak mi to aspoň říkala...Kdyby se jim něco nezdálo tak zavolají
[zdenda84]
(19.2.2017 6:20:04)
Pokud to mam nejakou specialitku nejdrive zavolam. Kdyz je to nejaka klasika treba kejva nebo panelka prilozim jen psani co to je a co s tim chci a poslu.
[Sukin]
(18.2.2017 18:05:41)
Gepin: kámoš tam cca před měsíce posílal 2 kliky a válec z 353 a domlouval se mailem... Do druhýho dne měl v mailu odpověď a snad ani ne do 14-ti dnů měl díly zpět...
[LK]
(18.2.2017 12:28:07)
Mě odepsal hned na mail s dotazem na ceny, ale už je to půl roku zpátky. Teď mě to teprve čeká tak uvidím. Třeba má jen zrovna dovolenou.
[Elda]
(18.2.2017 12:06:19)
Jak se snim domlouvate, byme zajimalo.Na mail nereagoval tyden a tel mi zvonil a nic
[Gepin]
(18.2.2017 11:51:45)
JJ, taky mě to teď čeká, p. Padalík tam a zpět s Č.P. A rovněž přes celou ČR z okresu Louny.
[Elda]
(18.2.2017 0:27:31)
Taky jsem poslal válce a kliku k p.padalikovi..A to jsem z Chomutova.tak jsem zvědav v čem dorazí zpět..Snad to česká pošta nedojebe.maji to přes celou republiku
[zdenda84]
(17.2.2017 21:07:28)
Nepsal tu kdysi klikař, že posílá poštou i udělané kliky a vždy to bylo v pohodě?
[jaw250]
(17.2.2017 17:27:22)
je dražší cesta nebo nové precizování kliky? ze zkušenosti kliku před repasí klidně poštou, ale kliku po repasi bych si nelajznul...
[mais]
(17.2.2017 13:45:33)
Někdo psal, že je na přepravu dobrý kýbl od fasádní barvy vystlaný polišem, ale o schopnostech dnes podáte zítra dodáme vím své.
[ventil]
(17.2.2017 12:58:57)
Tam bych jí poslal ale udělanou zpět poštou nikdy, vždycky si pro svoje kliky jezdím osobně.
[Klouzec]
(17.2.2017 12:45:24)
Klika poštou je v pohodě. V týhle krabici jich do Šardic pár (i 354) dorazilo a i se v pohodě vrátilo. ;) http://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100642.jpg
Já měl dříve plechovou bednu s polystyrénem, ale bylo to zbytečně těžký. Tohle váží prd a nemá to chybu. Je to invence kamaráda a základ tvoří bedna z tvrzeného polystyrénu v bedně z kartonu vystlaná čímkoli. ;)
[Verdom]
(17.2.2017 12:15:24)
Normálně poštou udělat krabici vyloženou polystyrenem a nemělo by se nic stát.
[Sukin]
(17.2.2017 12:07:50)
Příspěvků: 64, poslední: 19.2.2017 19:55:3264053.všechno ostatní
http://auto.idnes.cz/jawa-350-ohc-cvz-/motorky.aspx?c=A170214_210406_motorky_hig
Co dodat. Za ty prachy to asi půjde určitě nadračku. ;)
buchtic: Ne kazdej si pod terminem jezdeni se sajdou predstavuje "vezmu horizont a jedu cesta necesta" (-:
[Krizoň IV.]
(19.2.2017 19:55:32)
deatman má pravdu tohle není motorka k ježdění se sajdou stejně jako jawa...za odpoledne bych to rozlámal na sračky,dněpra likviduju 2 roky a BZ.
[buchtic]
(19.2.2017 17:10:31)
mais, jc: Ono zase neprecenujme marketing. Prikladu kdy se marketing seknul najdeme fakt hromadu.
Otazka sidecar trhu je hlavne o tom zda by se ten trh dokazal spolu s nastupem retra zasadne zvetsit, kdyby se na nem objevily nejake smysluplne (jak kvalitou tak cenou) modely. Coz je neco na co skutecne nikdo z nas tady na manii odpovedet nemuze - pokud by se tenhle trh mel rozject, nepotahne ho CR ale zapad, kde jsou skutecne ceny uplne jine - koupit motorku se sajdou za 200kkc je v CR neco dost raritniho, tady na to anglican usetri za pul roku a je to pro nej spotrebni hracka, nikoli zasadni investice.
A pak nastupuje to v cem je silny apple - presvedcit zakaznika k impulzivnimu nakupu. Ukazat mu v showroomu nablyskanou motorku se sajdou, s tim ze tyden muze odfrcet, protoze tenhle model je skladem. To je obrovsky rozdil mezi tim kdyz ma ject k watsonianum, tam se s nima dohodnout ze teda rucne delana sajda bude za tri mesice hotova, mezitim si sam sezene vhodnou motorku, a za 4 mesice by to cele mohlo byt pripojene a zpapirovane.
Tohle absolvujou skutecne jenom srdcari. Neni jich malo, staci chvili sledovat ebay, a hledat co se prodava se sajdou. Ruznych chopperu a cruiseru s custom stavbou je na prodej fakt hodne.
[Krizoň IV.]
(19.2.2017 11:46:57)
krf: sorry chlape, ale srovnavas nesrovnatelny. Jak krasne popsal deadman, motorka a motorka se sajdou je uplne neco jinyho. Pokud nekdo kouka po sajde, tak kouka po sajde, ne po singlovce. Bud koupi cinu, nebo se rozhodne ze cina za ctvrt mega je uchylarna, a pak bud nekoupi nic, urala, stavbu, veterana... ale nekoupi kaponord. Kaponorda si koupi nekdo kdo kouka po singlovce.
[Krizoň IV.]
(19.2.2017 11:33:19)
jc: na to je jednoduchá odpověď firmy, samozřejmě marketing jedou a výsledek - skoro každá dělá nějakou retro motorku (byť XJR a W800 zařízly momentálně emise - předpokládám, že přijdou nástupci) a kdyby byly poptávky po sidecarech jako po retru, tak určitě je firmy dělají... já myslím, že sidecarový trh velice dobře dokáže saturovat URAL a plus nějaké ty stavby a čína -ovšem pozor v ASII má sidecar stejný význam jako v Evropě v 30-50 letech minulého století
[mais]
(19.2.2017 10:40:11)
Krizoň IV.: n'est ce pas? srovnavam motocykl a motocykl, jeden umí to, druhej ono ale furt to je motocykl, jen jeden je jednobuch z číny se sajdou a druhej je evropská technika na nejvyšší úrovni.
[krf]
(19.2.2017 8:45:06)
Krizoň IV.+Deadman:
Já mám samozřejmě pro sajdu pochopení, může to být zase trošku jiný způsob vyžití než jízda solo.
Ale ruku na srdce ... kolik je Vás, takových nadšenců, kteří jezdí rádi se sajdou (v sajdě)?
Vracím se zpátky k čínské NeJawě se sajdou ... myslíte, že je Vás opravdu tolik, že byste vytrhli sidecarový trh, tak jak je to asi zamýšleno s 350 OHC with sidecar ?
To že to pár lidí baví ještě neznamená, že to žádá celý motocyklový svět. To není samozřejmě nic pro vám, já vám fandím. Je to pouze opět narážka na úmysly současných rádoby-managerů NeJawy, myslet si, že to bude obchodní trhák.
Apropo ... sice nejsem obchodník, ale existuje nějaká zpětná vazba zákazníků na výrobce, aby něco udělali jinak, aby udělali něco, co lidi chtějí. Chtějí snad miliony zákazníků např. po Hondě, aby začala vyrábět motorky se sidecarem?
[jc]
(19.2.2017 7:07:26)
jc> V 60. a 70. letech to zabalila spousta západních výrobců motorek, protože automobil se stal dostupným široké veřejnosti, tak kdo by kupoval nové motorky? Tím se otevřela díra pro Japonce s jejich rozvíjejícím se průmyslem.
Jízda na sajdě je dnes specifickým způsobem zábavy, stejně jako jízda na motorce nebo na čtyřkolce. V podstatě nikdo to dnes nepoužívá jako užitkové vozidlo. Píšu jízda na sajdě, nikoliv na motorce se sajdou. To protože řízení a jízda na sajdě nemá s motorkou nic společného, kromě ovládacích prvků, je to úplně jiné vozidlo.
Ural dnes existuje jenom díky tomu, že téměř úplně ovládá trh, který všichni opustili. Cena odpovídá ruské ekonomické neefektivitě a nízké automatizaci, také ale tomu, že většinu dílů buďto nakupují nebo si nechávají malosériově vyrábět na západě. Vývoj a kontrola kvality odpovídá firmě do 100 zaměstnanců.
Jediný důvod, proč si koupit Ural místo BMW je ten, že v Ural má rám a celý zbytek stroje konstruován pro provoz se sajdou, nikoliv pro sólovku. Se sajdou ten stroj opravdu funguje a netrpí. Rám to má tak brutální, že se ani po 50.000km nezdeformuje. Zato bez sajdy to má jízdní vlastnosti z roku 1930. Pokud připojíte sajdu k BMW nebo jinému stroji optimalizovanému pro jízdu jako motorka, celá konstrukce trpí silami, na které není navržena. Výsledkem je problematičtější provoz.
[Deadman]
(18.2.2017 21:40:54)
jc: To si muzeme rovnou polozit otazku zda ma dneska smysl vyrabet a prodavat motocykly, kdyz ma kazdy auto. Proc by mel nekdo jezdit na motorce, kdyz muze ject autem ? Z uplne stejnyho duvodu proc ma smysl vyrabet a prodavat sajdy, a kydz uz jsme u toho tak i trikolky - protoze to lidi bavi, protoze jezdit sajdu je sranda, a protoze jsou ochotni za tuhle zabavu zaplatit.
[Krizoň IV.]
(18.2.2017 21:29:15)
Chlapi, položme si otázku, proč a kdy vlastně sajda vznikla ?
Sajda vznikla v době, kdy hlavním dopravním prostředkem byl motocykl, jelikož auta byla v té době drahá a nedostupná. Motorka byla v každém domě a byly tendence zvýšit využitelnost stroje na více než 2 lidi anebo nějaký ten náklad.
Má tedy smysl sajdy vyrábět a prodávat dnes, když má každý auto?
[jc]
(18.2.2017 21:15:41)
mais: rozhodne neni. Jmenovite Kubajs kupoval sajdu pred mesicem, a jinej muj kamos loni v lete K750ku se sajdou. Ja osobne celkem uvazoval nad tou variantou enfield plus watsonian, proste protoze bych rad sajdu tahal u ctyrtaktu co se nevlni jak had, ale odradila me cena.
[Krizoň IV.]
(18.2.2017 20:45:23)
Krizoň IV.: píšeš, že jí mají, není tedy trh saturovaný?
[mais]
(18.2.2017 20:22:17)
mais: Tak to ja okolo sebe lidi se sajdou mam dost, a proto jsem presvedceny ze ten trh tu je, ale ne za cenu za jakou se prodavaji novy sajdy. V dobe kdy byla jawa i se sajdou za 30 to proste byla hracka kterou si lidi koupi, i prestoze s ni vyjedou treba jenom 3x do roka. Ostatne presne proto jsem si sajdu taky koupil - za 8 tisic nebylo co resit. Za ctvrt milionu bude takovych lidi o dost min.
[Krizoň IV.]
(18.2.2017 19:49:49)
Krizoň IV.: fakt netuším, protože ani mě ani nikoho z širokýho okolí nenapadlo a nenapadne si sidecar koupit - motorku si každý koupí, protože zážitek z jízdy, na zážitek z jízdy s rodinou si koupí kabriolet... takže by mě zajímalo jestli je vůbec v čr dostatečná cílová skupina, aby to neskončilo jako onen Caterham - kdekomu se líbí, ale jen pár nadšenců si koupí
[mais]
(18.2.2017 19:41:48)
On by nejaky trzni potencial asi i byl, ale ne za stavajici ceny, se stavajicim vyberem. Realne, co muzes dnseka koupit ?
Urala za cenu novyho BMW ... ehm. Watsonian sidecar za lidovejch 6 tisic liber. Velorex za 70kkc. A z motorek ke kterym to pripojis v serii - ural, royal enfield, jawa. Vsechno synonymy spolehlivosti. Nebo resit custom pripojeni a prihlaseni, eventuelne nejakeho stareho veterana.
Za ty penize a osery se fakt nedivim ze se sajdy neprodavaji. Obecne situace kdy sajda samotna stoji dva a pul krat vic nez nova motorka mi prijde uplne silena. Proto me celkem prekvapuje ze cinan nasadil takovouhle ulitlou cenu - motorka za 100, sajda k tomu dalsich 150 ? Kdyby to cely prodavali jako komplet za 150 tak bych veril ze to ma sanci trh se sajdama rozhejbat, ale takhle ... Leda doufat ze ta cena casem radikalne spadne.
[Krizoň IV.]
(18.2.2017 18:48:41)
jakej je tržní potenciál motorky se side? kolik se toho prodá ročně? Pro mě je to asi tak okrajový jako Caterham 7- možná zábavné, ale pro úzkou skupinu lidí
[mais]
(18.2.2017 16:51:42)
krf: a bude ten kaponord mit sajdu ? ne ? tak to je srovnavani krapet nesrovnatelneho, n'est ce pas ?
[Krizoň IV.]
(18.2.2017 11:03:08)
Proč jsem si myslel, že jde o řadový dvouválec 400ccm?
Ale čtvrt míče za motorku z číny :-D nasrat, to si radši koupím dvanáctku kaponorda s elektronickým podvozkem
[krf]
(18.2.2017 10:44:30)
No nevím... Se sajdou jezdím kolem osumdesátky a na okreskách méně a nikdy mě nikdo nevytroubil. Spíš mne na pohodu předjedou a většinou s úsměvem zamávají, protože se diví co to na silnici jede.. O bezpečnosti nemluvím, ale to by jsme pak nemohli dělat většinu věcí co se nám líbí..
[ED250]
(18.2.2017 8:24:01)