Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 27, poslední: 8.3.2017 15:03:0464114.Informace
http://www.motocykl-online.cz/novinky/23553-motocykl-special-2017-renovace-jde-do-tisku
Není to špatné. Vzpomenul jsem na to až dnes a obešel 4 trafiky. Mám jen malou zkušenost 3 motorek a ještě zčásti dodavatelsky (lak, GO motoru), ale dost popsaných věcí mě zpětně "trklo" a pomohlo zorientovat se. Text i obrazky přehledné a i pro laika nemechanika vnímatelné. Určitě to za 100 stojí. Plakát péráka pěkný, jen by tam místo chlapa mohl být třeba čerpací stojan nebo ...
[dadajan]
(8.3.2017 15:03:04)
Tak jsem si říkal, že si to případně a koupím a pobavilo mě, že na obvyklých místech - novinový stánek, benzínka ani hypersupermarket to nemají...dělat okružní jízdu kvůli tomu fakt nebudu :)
[mais]
(4.3.2017 14:32:45)
Tak jsem vytisk sehnal. Nebylo to jednoduchy. A cte se to fajn. Obrazkova dokumentace taky dobra. Mozna ze jsou k necemu vyhrady, ale dalo to praci a neni to vubec spatny. A pro spoustu lidi moc fajn cteni a pro ziskani predstavy super. To kilo urcite stoji za to. ;)
[Verdom]
(3.3.2017 19:18:48)
Proti Kennymu nic nemám. Známe se a několikrát mi pomohl. Jak jsem psal, stránku o renovacích může napsat kdokoli, jsou tu na mánii lidi, co mají obrovský přehled o historii, dobovosti i renovacích. Kenny prostě vyplnil místo, o které nikdo neprojevil zájem. Že se na titulní stránku dostala mašina s několika nesedícími detaily, je trochu škoda. Obálka totiž dělá článku hlavní reklamu. Úplnou dobovost bych neřešil, nikdo neví, jaké požadavky mají majitelé mašiny.
Možná že pár lidem Kennyho práce trošku nevoní. Ne každý si s každým rozumí a někdo dokonce i závidí. S tím se ale dá žít. Já vím, že Kenny dělá to, co ho baví a má to štěstí, že mu to i vynáší.
A jak říkám, rád si to přečtu, protože je to o něčem, co mě baví.
[longr]
(3.3.2017 13:10:19)
Kenny a seriozni :-D ,vsichni ho moc dobre znaji.Tu reklamu echt machra mi žerou ti z fb stranky ,co vidi ty renovace
[Gepin]
(3.3.2017 10:42:00)
Kenny neprihl.: na rovinu, něco jsme spolu řešili, slíbil jsi, že se k tomu nějak postavíš a vykašlal si se na to, kdyby jsi rovnou napsal, sorry nezvládl jsem už nemám, nezlob se...mávnu rukou a jdu dál, napsal sorry nezvládl jsem napravím a po roce stále nic...tak si z Tebe holt trošku dělám srandu, protože Tě nepovažuju za zcela seriozního..
[mais]
(2.3.2017 21:36:40)
Kenny, nevím, komu všemu si šlápnul na kuří oko.
Ale za mě máš všechny čtyři palce nahoru,
stejně jako všichni ti, co jako ty vytrhli ze spárů kovošrotu historii
a zachránili ji v rozumné podobě pro příští generace. ;)
[Verdom]
(2.3.2017 21:09:55)
Kenny, jsme v Cechach, tady se uspech neodpousti ;)
[Davy_]
(2.3.2017 19:58:14)
borci, a uz to nekdo precetl nebo soudite "knihu" podle obalky? JA to napsal bez naroku na honorar, cilem bylo Jawy predstavit sirsi verejnosti. Tyto texty vysly loni dil po dilu a letos to je jiz v jednom podání. Zatím jsem neměl takové reakce. Mrzí mne, že se vám nelíbí titulní fotka, fotili jsme několik motorek, co jsme renovovali za posledních 5 let,takže je to takový řez naší tvorbou. Pokud sem se někoho vydáním této publikace dotknul, tak se omlouvám. Ale i vy máte takovou možnost, něco si sepište, nafoťte a vydejte sami.
[Kenny neprihl.]
(2.3.2017 19:14:04)
Sem rad ,ze tady nema kenny pravo mazat kritiku a pravdu otom bastlu v tom časáku
[Gepin]
(2.3.2017 15:22:28)
Mě se na těch fotkách kejvalandu líbí nejvíc ta jako důkaz odvěké spolupráce jawy s čínou, mají na co navazovat...
[ventil]
(1.3.2017 18:42:02)
A zase kenny ten bude mit za chvili patent na kejvarány a bude guru takyveteranistu jako magic alex Lennona...asi pak bude magic kenny
[mais]
(1.3.2017 18:14:12)
Repliky stojí celkem za draka nejen u bowdenů. Konkrétně na plyn žádný nesedí, teď jem předělával na panelku i se sytičem. Renovátor by měl mít vše na profi úrovni nejen lak, však to taky nedělají pro zábavu, ale jakmile to zákazník vyžaduje je zle.
[ventil]
(1.3.2017 11:11:35)
Po zkušenosti bych si nekoupil jediný replikový bowden. Snad jedině podle délky původních pasujících. Většina replik stojí zahouby, pruží a je dlouhá nebo krátká. Že by byla akorát, to se mi snad ještě nestalo. A když už bowdeny tahám, tak je dávám tak, aby nevlály. Třeba u rychlopalu mě vždy dokázalo "vytočit", když někdo na mašině měl bowden plynu volně a lítal mu sem tam, mlátil do nohy apod.
Na druhou stranu, je to prostě tah na bránu, mohl to napsat kdokoli, kdyby chtěl. Chytil se toho jeden člověk. Jede a má úspěch. Že není všechno stopro echt? Není. Je to chyba, ne že ne. Renovátor by měl mít všechno vcajku, zvlášť pokud jde veřejně s kůží na trh. Myslím, že se poučí.
Ale stejně jsem na to povídání zvědav.
[longr]
(1.3.2017 10:55:07)
Aha, od největší moravské vesnice vítr duje a jsme doma.
[ventil]
(1.3.2017 7:46:11)
dotaz - kryt karbu s maticí? Na 57 mám stále s boulí
[maspe]
(1.3.2017 7:15:14)
No, že tam budou rozumy to se připravte, ale koupím si to.
[Sukin]
(1.3.2017 7:14:20)
Kdysi sršeň předváděl na tvprima 354 s podobnýma školáckýma chybama od nějakého vyhlášeného renovátora
[ventil]
(1.3.2017 6:38:23)
Na ten rok co ta kývajda jakože má být,..to jest 1955 konec nebo 1956 začátek (podsedláky jen s bezfalcovou dírou na patent sedadla, rám s okem, šroubek paraboly...) má blbě přední kolo, to by mělo být s chromovou pokličkou kolem středu, a blatníky bych asi taky viděl bazfalcové ještě,....
Nebo podsedláky s falcováním kolem dírky,....
Jinak je to celkem hezké samo,...
[Dolin]
(28.2.2017 21:41:45)
Příspěvků: 12, poslední: 3.3.2017 11:54:0264113.Informace
Ahoj, snažím se zrepasovat zadní tlumiče na kývačku/panelku. Nikdy jsem to nedělal a proto nevím, co všechno se při repasu v zadních tlumičích mění? Díky.
Ty silonové kroužky jsou ok kupoval jsem je, před 2 lety jsem bral jinde a o dost dražší
[ventil]
(3.3.2017 11:54:02)
Připojím se s dotazem. Nevíte, zda se někde dají koupit ty vymezovací silonový kroužky, případně nemá někdo vyrobené navíc? To samé i pro matice předních teleskopů.
[LK]
(2.3.2017 18:37:40)
Zdarec, doporučím Ti věnovat, jak již zaznělo, maximální pozornost počtu a umístění pružných planžet v dolní části tlumičové tyče. Stává se, že jsou slepený olejem a pak z toho je na stole zmatek..Všechno si to napiš, nakresli. Stačí malá změna a tlumí ti každej jinak, což je naprd-kroutí to kyvku. Předpokládám, že máš oba tlumiče +- stejně opotřebený. Vyměn slavíky, těsnění, dorazy, silentbloky a s novým olejem správné viskozity (experimentuj) budeš mít nový tlumiče. Tlumení zdar
[sam559]
(2.3.2017 6:54:43)
Díky chlapi za rady. Kryt mám přesně ten replikový z motoústí. Jinak zbytek musím najít kde mají všechny tyhle krámy a jdu to objednat. Ať Vám to jezdí bez poruch.
[zelyvel]
(1.3.2017 23:27:09)
jj, ty těsnění jsou správné + ještě ten gumový doraz a vymezovací kroužek jak zminili kluci níže (nicméně to nemusí být nutný vyměnit), stejně tak můžeme počítat do repase tlumičů i "silenbloky" v okách rámu nebo v tlumiči (podle druhu tlumičů)
[Marlboro]
(1.3.2017 14:07:03)
Nové dekle už třou plech o plech bez kroužku. Staré spodky se bez kroužku odřou o hranu vrchního krytu.
[longr]
(1.3.2017 13:09:30)
Ještě je tam plastový vymezovací kroužek na chromovém krytu aby nejezdil po vnitřní stěně lakované trubky. Někde se dá sehnat. O kroužek 2mm je silný, já tam dal silikonový okraj od prezervativu. (nepoužitého!). A ještě pořadí podložek jak jsem to měl já: http://dadajan1.rajce.idnes.cz/zadni_tlumic-_poradi/
[dadajan]
(1.3.2017 10:10:20)
určitě olej, těsnění pístnice a těsnění zátky. Zbytek podle stavu (ohnutí vydření, mechanická poškození atp.) Kvůli demontáži těsnění (viz. výše) je nutný celou sestavu na pístnici odstrojit, tak si to hlavně seřaď a nepomíchej ať to seskládáš zpátky jak to bylo - pístnice nemusí mít stejný počet komponentů, může se lišit počet a rozměr vymezovacích podložek, kterýma se ladí odskok tak, aby ho měly obě pístnice stejnej
[Marlboro]
(28.2.2017 22:27:52)
Příspěvků: 14, poslední: 3.12.2017 23:48:5564112.Tuning a přestavby
Zdar, je nějaký rozdíl v délce trubek vidlí těchto dvou modelů? Pořád nemůžu nějak dořešit ten nablblý příliš krátký boční stojan... Mám na 354 zřejmě trubky z 634, tak si říkám, jestli to náhodou nebude tím...
Moc bych poprosil, změřil by mi někdo délku bočního stojanu na 19" kola. Vím že se to bude měřit blbě protože je tam na konci oblouk, ale třeba změřit osu čepu a místo kde se to opírá o podlahu.
Nebo o kolik prodloužit 16" palcový? O 1,5" tj 38mm ?
[Petan69]
(3.12.2017 23:48:55)
a taky jde o to vychytat těžiště
[nunici]
(1.3.2017 16:55:15)
JO to je ten co jsem měl na mysli - že je to replika jsem netušil (prodejce se jaksi zapomněl zmínit) :).
[skvarek]
(1.3.2017 14:30:05)
Zrovna je jeden ten bočák na aukru - není to moje aukce :) a vypadá slušně. Bohužel tam nemá popis jestli jde o repliku - pokud máš zájem tak se ho optej
[skvarek]
(1.3.2017 10:11:07)
Jooo Anton Hrabis...
[mais]
(28.2.2017 18:02:06)
Krizoň: tak v tom případě jdu raději objednávat elektrody. Tam je snad ještě šance, že dostanu něco použitelného :D
[ladis]
(28.2.2017 17:55:50)
ladis: Zapomen. Od brezna to bude tak ze prijedes, vyzkousis, oni ti to neprodaji protoze od tebe diky EET nemuzou vzit prachy, takze zase odjedes, objednas, zaplatis prevodem, prijde jinej stojan nez co jsi vyzkousel, vzteky ho prekousnes, a vyseres se na to (0-:
[Krizoň IV.]
(28.2.2017 17:33:48)
Pokud nepřekopu se švajsem ty stávající repliky co mám doma, tak se nejspíš podívám po nějakém originálu. Bude jaro, takže pokud někde něco seženu, udělám si výlet, přijedu tam, rovnou ozkouším, pokud nepasuje, sorry, pokud ano, super, beru, maucta, nashledanou. Na blind přes eshopy už ty repliky kupovat nehodlám, byť v kvalitu výrobků od Mirka Touška mám plnou důvěru.
[ladis]
(28.2.2017 17:27:46)
Díky za info a za pochvalu. Ten stojan v profilu je replikový Turek, rozměrově pasuje sice bezvadně, ale je to žvejkačka, který ve finále nepomohlo ani brutální vyztužení navařeným 3mm plechem. Vydrží jen pár postavení, pak se začne kroutit jak guma - nejdřív povolovala objímka, tak jsme jí několikrát vyztužili, načež objímka už celkem držela, ale zase se pro změnu začala ohýbat trubka stojanu už jen při samotném opření nenaložené motorky a pak už jsem na to neměl nervy :) Zkoušel jsem minimálně 3 další různý repliky včetně té od Montyho, ale všechny byly příliš krátké a úhel byl při postavení na stojan takový, že mašina už neudržela stabilitu a šla na bok. Holt se budu muset podívat po originálu nebo zkusit něco svařit sám, asi mám nějak začarovaný stroj, kde nic nesedí jak má.
[ladis]
(28.2.2017 13:51:26)
Jestli je to ta co máš v profilu (mimochodem pěkná) tak mi ten bočák z fotky nepřijde krátký ale možná to klame a chtělo by to pohled zezadu. Je to replika (tam se nelze divit ničemu) a nebo origo díl ? Pokud je krátký tak že máš obavu když je na bočáku že se může převrátit na bok tak podložit kusem dřeva (aspoň se ti v měkkém terénu nezaboří) a nebo dovařit na konec nožky vhodný materiál ?
[skvarek]
(28.2.2017 6:11:21)
Podle mně by měly být stejný. Kratší trubky jsou pouze na 450 Zetinky.
[monty]
(27.2.2017 20:32:58)
Příspěvků: 4, poslední: 10.8.2017 15:10:0064111.Informace
Chlapy znate někdo brusírnu Nela v Brně, (p. Pleml). zajišťuje i chromování někdě v jeseníku?
Taky jsme asi naletěl fy Anela. Můj táta u něj má od dubna dva nárazníku na škodu felicii. Pán se neustále vymlouva. Posouvá termíny zakázky. Mému otci telefon nezvedne. Bylo by asi nejlepší podat trestní oznámení. Ať nerada další lidi. Je potřeba se domluvit a společně. Prosím ozvěte se nám na tel. 736778790.
[Pavla]
(10.8.2017 15:10:00)
Prosím Vás, pozná niekto p. Plemmla ? Čo je to za chlapa ? Už 2 mesiace mi sľubuje, že budem mať hotovú zákazku ale doteraz už 4 termíny nesplnil. Telefon nedvíha a na SMS odpovedá len sporadicky
[vlasto]
(25.7.2017 11:33:58)
Příspěvků: 8, poslední: 3.3.2017 5:20:0464110.Nejede nebo nestartuje
Zdravím všechny
Nedávno jsem dělal GO protože to vůbec nejelo na 3. Po rozebrání to bylo jasné, byla přehozená kolečka která jsou na řadící vidličce. Potom jsem to sešteloval a šel to projet. Bohužel problém s netáhnutím nepřestal a teď pro změnu netáhne 2.
Děkuji za odpovědi a rady :)
Pionýr táhne jenom na jedničku a to není žádná sláva :) Když uděláš výbrus poskládáš jak to má byt návodů je na netu dost :) tak to musí táhnout :)
[Fany88]
(2.3.2017 19:51:29)
Píšeš, že jsi dělal GO, to znamená komplet nový výbrus, klika a ložiska? Kolik to má najeto? Třeba to netáhne proto, že to ještě nemá moc najeto. Jinak pionýr netáhne na žádný kvalt (bráno v porovnání s jinou padesátkou jako simson atd.) a pokud nemá správně nastavenou směs a zapalování a ty máš od sedmdesáti kilo výš, zázraky nečekej.
[Verdom]
(2.3.2017 6:44:26)
Měl jsi přehozená kolečka, takže to mělo dvojku "krátkou" a tvůj motor na ní stačil, když jsi to poskládal správně, tak máš dvojku "delší" a právě jsi zjistil, že je ten motor úplně vydechlej :-D
[cPetan]
(1.3.2017 19:30:29)
:-D Takže vlastně řadí 1-3-2... Mě mustaf taky zrovna moc netáhne na tři... Na jedna cajk, na dva taky otáčky a jede a na tři takový to "hn10x" prohlubujícího se tónu, dokud se to nerozjede.
[deyva]
(1.3.2017 16:45:13)
Nebylo to tak že to jen klasicky netáhlo na trojku protože byl odjetej výbrus nebo moc žereš a pak jsi omylem přehodil ta kolečka ? To by tak odpovídalo.
[Klouzec]
(1.3.2017 11:37:38)
A na jedničku a trojku to táhne ?
[Standa2]
(28.2.2017 8:07:01)
Asi slabý výkon.
[Venca_n]
(27.2.2017 21:56:28)
Příspěvků: 37, poslední: 2.3.2017 9:40:0864109.Informace
Tohle mi teď přišlo do mailu:
http://www.ceskerafky.cz/cs/novinky/
Myslíte si, že se opravdu jedná o českého výrobce ráfků?
Jad: Díky za tip! Už jsem chtěl stejný rozměr dnes objednávat za 1800!
[Pajka]
(2.3.2017 9:40:08)
Jad, to mě zajímá... Hliníkáč za 921 jako novej? Na 640ce mám vzadu nakoplej ráfek lehce a chrom na nich už taky není, co býval :-). Kde to měli? Michura, Mual? Dikes
[deyva]
(1.3.2017 16:10:13)
Zrovna včera jsem na 634 dopředu zkušebně namontoval hliníkový ráfek 2.15x18 určený pro MZ, výroba buhví kdo, cena 921 Kč. Pasoval bez problému a kromě lehkého házení ve sváru se zdá OK, uvidíme po čase v provozu. V té souvislosti bych se připojil s dotazem: Nevíte prosím někdo, kde v Brně koupit samolepící závaží na vyvažování kol? Stačí zajít někam do pneuservisu?
[Jad]
(1.3.2017 11:18:30)
Je tak, problém pořídit kvalitní ráfek je problém!!! Nebo byl uvidíme jaké ráfky budou dělat zde.Jak bylo psáno o něco víš, řešil jsem to nedávno vypletený ráfek na dvakrát vždy křivě :) -mnohohran některé dráty přetaženy až to pokroutilo buben pomohlo,až přesoustružení bubnu.Takže fandím a když budou dobré tak koupim díky.
[ambassador]
(28.2.2017 19:42:08)
Nerez indie mam na obou kejvackach, a nestezuju si ... Akorat tlucu hlavou do zdi ze jsem tenkrat nekoupil par 19" na peraka, do rezervy. Nakonec me to holt dokope k tomu recyklovat stary peracky rafky a jit cestou kvalitniho sedivyho laku nebo lakovany stribrenky. Stejne bylo chromovanejch peraku pomerne malo, a ja stavim bakelitovyho komunistu.
[Krizoň IV.]
(28.2.2017 13:03:38)
free:potvrzuju taky mi indickej ohnil asi už po roce...leč nerezáky indický jsou pecka...
[buchtic]
(28.2.2017 12:51:04)
ja sem koupil manželce indycky primo pro jawu byla na ne celkem chvala a za dva roky v suchy garazi na motorce orezly pri najezdu cca6tis km tak nevim
tchajwanskej rafek nesel vycentrovat byl v svaru tak krivej ze sem myslel ze ho zahodim. ten indickej byl aspon rovnej.
[Free]
(28.2.2017 9:10:40)
Nerezový ráfky na Jawy/ČZ jsou teď pokud vím "díra na trhu", jejich indiánský výrobce skončil... = tj. potenciální příležitost pro nového výrobce
[Peterson]
(28.2.2017 8:28:33)
Já zas naopak nerezový ráfky sháněl pěkně dlouho....na 477 je tady nikdo prostě nedělal a přišel jsem k nim dost náhodou. Takže za mě palec nahoru :-)
[Garfield]
(28.2.2017 8:12:44)
Kuba z Neve: já, ale to sis snad přečetl níže. Možná jsem měl smůlu na kurevsky nepovedenej kus, ale děkuji, už nechci.
[T. A. Jawettsson]
(28.2.2017 8:00:39)
[info@ceskerafky] Hoši, přeju vám, ať se daří. Máte pěknou klenutou dílnu - asi bývalý maštale:-) - a v ní kvalitní mašiny. Ty maj cenu zlata, aniž si to možná teď neuvědomujete. Ty kapací mazničky atd. - NÁDHERA! Dělejte z černý oceli nebo nerezu, to je jedno. Hlavně, že se něco vyrábí a že je to český. Vy děláte ráfky a díky vám zas maj kšeft v chromovně. Když vidím ty fotky z tý původní haly a vzpomenu si na dnešní jawu350ohc, tak mě napadá: v prdeli. Zdar Sam559
[sam559]
(28.2.2017 7:46:56)
Kuba z Neve: já, mám s nima krajní problém. Ty gumy se na ně samy neobujou a já jsem línej.
[maspe]
(27.2.2017 23:23:57)
Tak Vás zdravím veteranisti, kámoš mi volal at si to tady otevřu a že je tady hláška že na to jak mne zná se fakt posměju: a tohle je fakt pecka: Když to shrnu, tak pokud bude český ráfek kvalitně vyrobený, rád za něj zaplatím násobek ceny než za "Indii", protože mě to ve výsledku vyjde levněji, bude to rychlejší, méně pracné a bez nervů. Navíc raději dám vydělat Pepikovi Vomáčkovi z Horní Lhoty než Mehmetovi Onanovi z Afyonkarahisaru či třeba p. Vidžajovi z Dillí. [T. A. Jawettsson]
[info@ceskerafky]
(27.2.2017 21:29:08)
a je tu někdo, kdo měl problémy s těma indickejma ráfkama?
[Kuba z Neve]
(27.2.2017 20:49:53)
Milos634: Já vím a sám bych si je i pořídil. Ale přijde mi, že spousta lidí radši koupí šmejd repliku, co je k ničemu, hlavně že je to levné... Pak je tu skupina radikálů, co by nejraději do svých jawích veteránů tankovali dobový benzin a ti nad nerezí ohrnou nos. Tak jestli potom zbývá dostatek lidí, aby se taková výroba rentovala. A ti si navíc ráfky koupí v životě jen jednou:-)
[Jad]
(27.2.2017 20:21:12)
Nerezový ráfik je ale "nafurt". Myslím si že dobrá investícia
[Milos634]
(27.2.2017 20:12:05)
Pokud nerez ráfek bude, tak jistě výrobu nemůžou zvládnout za cenu, jako předtím Indové. A od toho se taky bude odvíjet zájem... To si spousta lidí rozmyslí, jestli koupit Vape, nebo za podobnou cenu jeden ráfek.
[Jad]
(27.2.2017 20:06:21)
Příspěvků: 3, poslední: 27.2.2017 17:53:0564108.Informace
Zdravim,
chtel bych se zeptat na Ampermetr na Jawa 250/353...jestli nevite jak odzkouset jestli je funkcni...a kdo je pripadne repsasuje...moc dekuji
Mě to dělal nějakej pan Jan Galajda z Milevska - honzagalajda@gmail.com Jen samotný ampérmetr bez spínačky za 400kč + pošta. Byl jsem celkem spokojenej, našel jsem ho někde v inzerci.
[Elda]
(27.2.2017 17:53:05)
Zapojit do serie s ampermetrem (libovolny multimetr) a zmerit zda ukazuje presne.
[Krizoň IV.]
(27.2.2017 11:09:28)
Ale no tak...to je učivo druhého stupně ZŠ. Ampérmetr zapojit sériově do obvodu s baterkou a třeba se žárovkou a sledovat, jestli se vychýlí ručka. Ze stupnice odečíst hodnotu proudu a podle známého napětí zdroje a wattáže žárovky zkontrolovat, jestli to souhlasí (P=U.I).
[Jad]
(27.2.2017 9:11:10)
Příspěvků: 8, poslední: 27.2.2017 11:12:5264107.Barvy a lakování
Zdravim, chci se zeptat, jakej typ barvy mam zvolit, když si chci nově nastříkat revmaplechy na pionýra. Už dávno tam není origo barva a tak bych chtěl dát novou ať to alespoň vypadá, že je to v originálním stavu. Jde mi o typ, jestli epoxidová, autolak, prášková a pak jakej základ nebo plnič... Moc se v tom nevyznam, tak se ptam odborníků :) Díky
Mě vzhledově přijde více podobný originální vypalovačce (i mechanicky)polyurethan 2K. Je méně lesklý jak akryl a i mechanicky vydrží hodně. Syntetika dost šisuje na slunci, takže možná, že s novou máš opravdu za pár let patinovku.
[Verdom]
(27.2.2017 11:12:52)
Tužidlo do syntetiky přidávám. Po dvou hodinách se dají stříkat další vrstvy a do týdne je to suché. Syntetika není jen na plot, na veterány je to dle mého adekvátní barva, ale zraje cca 2-3 roky, pak je odolností a vzhledově k nerozeznání od původního laku.
[Pajka]
(27.2.2017 10:50:48)
Jinak ještě jsem se k tomu nedostal, abych to zkusil, ale klasická syntetika je leda tak na zábradlí či na plot, nicméně prý po přidání tužidla z 2K barvy (poměr neznám) vytvrdne líp a rychleji a vydrží o něco víc. Nicméně znám jen z doslechu a co vím, tak pak na syntetiku jen syntetika (nebo vodovka), bo jinak se to po přestříkání zvedne a zkrabatí. Takže experimentovat raději na kusu plechu vedle. ;)
[Verdom]
(27.2.2017 10:31:50)
Ako spomína Verdom, dajú sa zohnať aj antikorózne (základove) plniče. Nemusíš potom sa babrať aj so základnou farbou. Napríklad Chamäleon 488, mám s ním dobre skúsenosti. Robia sa biele, šedé a čierne. Svetlý plnič patrí pod svetlú farbu (zvýrazni ju).
Na vrch by som dal 2-zložkovú polyuretánovú farbu (Chemopur U 2081). Je odolná, lesklá a odoláva benzínu, oleju. Niekde ju vedia aj namiešať na požadovaný odtieň.
Mimochodom ja vždy najprv gitujem nerovnosti kvalitným tmelom (Body Alu 255) a potom na to ide antikorózny plnič. Niekto to dáva opačne, ale to by som pri brúseni gitu zbytočne prebrúsil zasa aj plnič až na holý kov (a potom to zasa striekať plničom)
[Milos634]
(27.2.2017 8:37:26)
Jinak spousta plničů obsahuje inhibitory proti korozi a lze je použít jako základ. Dále i spousta mícháren namíchá dvousložku do sprejové pixly (nepoužívám, mám vybavení, tak neohodnotím). Je to prý samé ředidlo a do druhýho dne to prý je i v pixle tuhý, ale asi lepší varianta jak nějaký klasický sprej, co omyješ benzínem, pokud ti ho teda neopláchne déšt. ;) Je to o tom, co od toho čekách a co za to dáš.
[Verdom]
(27.2.2017 8:25:13)
Já plechařinu pískuju, navrh pasivace perdixem a epolex 2300 profi základ, pak tmel či plnič dle potřeby (opět dvousložka) a navrh dvousložku akrylát (většinou Standox bo míchárnu mám nejblíže. Kvůli revmaplechům je skoro otázka, zda se s tím prdět a nebo jestli nenechat vydělat nějakého lakýru. ;) Bo plnič i základovku pod třičtvrtě litrové balení s cenou přes dvě kila nepořídíš a co pak doma s tím.
[Verdom]
(27.2.2017 8:20:45)
Originální barva byla vypalovaná syntetická.
[Pajka]
(27.2.2017 7:26:42)
Předpokládám že si to chceš stříknout sám,tak nechat namíchat tam kde míchají barvy.
[petr]
(27.2.2017 6:57:29)
Příspěvků: 7, poslední: 27.2.2017 8:21:2364104.Veteráni
Pánové, neporadil by mi někdo kontakt na člověka, který prodává repasované nádrže na kývačku?
Monty: při výměně za starou nádrž cena okolo 5ti tisíc?
[Me2T]
(27.2.2017 8:21:23)
Monty,máš nadrž aj na ČZ 175/470? Koľko by si chcel EUR za takúto nadrž?
Ďakujem!
[Jakub]
(27.2.2017 8:11:28)
klidně
[monty]
(26.2.2017 22:15:55)
Monty, bereš starou nádrž protiuctem?
[Me2T]
(26.2.2017 20:57:38)
prodám ti. kolik nabídneš?
[monty]
(26.2.2017 20:51:18)
Pardon za šup nahoru, chtěl jsem jen editovat dotaz přes mobil a takhle blbě jsem to odpálil nahoru:(
[Me2T]
(26.2.2017 20:48:07)
Nejlíp někoho, kdo dělá u těch nádrží i zkoušku těsnosti....
[Me2T]
(26.2.2017 20:45:52)
Příspěvků: 1, poslední: 26.2.2017 20:07:2164103.Tuning a přestavby
Dobry den,rovnou porsim abyste me nekamenovaly,ale dost me zaujala cezeta 150 se ctyrkvaltem..pry tam byla vlozena prevodovka ze 175 ale nejak mi to prijde ze se tam vejit nemuze,nevi nekdo jak to bylo reseny?
byl to uplně specielní motor
jiný všechno v převodovce, a taky jinej blok, širší asi o 10 mm
[monty]
(26.2.2017 20:07:21)
Příspěvků: 5, poslední: 26.2.2017 18:55:1064102.Veteráni
Zdravím, mám skromný dotaz. Když koupím nové pumpy zadních tlumičů, výroba Březnice, je v nich již z výroby tlumičový olej, nebo se musí rozebrat a olej dolít. Jen, abych je nerozebíral zbytečně. Díky
Už je mi to jasný, nebyl jsem si jistý, tak se raději zeptám. Díky moc
[Beebob]
(26.2.2017 18:55:10)
Ještě než ZB definitivně skončila, tak jsem se předzásobil a olej je ve všech co jsem koupil. Pro klid v duši stačí udělat test viz monty - stlačit / roztáhnout - odpor při roztahování musí být výrazně větší než při stlačování a stejnoměrný po celý zdvih.
[T. A. Jawettsson]
(26.2.2017 18:38:19)
Díky za odpověď. Otázka měla být na prodejce až zítra, je víkend, nikdo se mnou komunikovat nebude :) Ještě jednou děkuji
[Beebob]
(26.2.2017 16:52:01)
proč se nezeptáte prodejce?
Ano, ve všech, jterý jsme měl, tak olej byl . Navíc to je poznat, stačí zatáhnout za táhlo, a je jasný, že tlumič funguje, jak má.
[monty]
(26.2.2017 16:37:59)
Příspěvků: 2, poslední: 28.2.2017 12:51:0564101.Informace
Zdravím
na 353 mám samodomo opěrku spoujezdce kombinovanou s nosičem, zatím nebyly problémy na STK ani s policií. Mám nachystaný podobný na 638 ale původní majitel policajt mě upozornil že mě můžou na cestě "odstavit" a že neprojdu STK protože to nemá homologaci. Nechci dělat nevratné flexozásahy.
Může mě policie na cestě kvůli tomu odstavit ?
Obrys nepřesahuje předepsané osvětlení nezakrývá navíc eliminuje pravděpodobnost ztráty manželky,ostré hrany taky nemá
[nunici]
(28.2.2017 12:51:05)
Teoreticky ne, pokud to nepřesahuje obrys vozidla (rozměry v TP) a nemá ostrý hrany. Ne všechno musí bejt homologovaný. Prakticky když narazíš na vola tak by to asi zkusil a musel by ses hádat. Ale tim jak starý bejvalý esenbáci odcházej do důchodu se počet těch zamindrákovanejch volů u policie snižuje.
[Davy_]
(28.2.2017 8:48:15)
Příspěvků: 21, poslední: 27.2.2017 20:46:4064100.Elektro
Ahoj, mám dotaz. Týká se to Jawa 250 / 592 Kudy,jak a kam nejlépe natáhnout odvětrávací hadičku baterie aby co nejméně škodila a překážela. Podotýkám že v bateriovém kastlíku žádná dírka k tomu není. Bateriový kastlík je originální neposkvrněný výpary z baterie a já chci aby to tak zůstalo.
Hadičku mám prostrčenou ven skrz díru co v kastlíku vyrezla... Originální a levný způsob ochrany kastlíku je napatlat ho zevnitř 2mm vrstvou vazelíny. Dobře seřízené dobíjecí relé taky pomáhá.
[karlos]
(27.2.2017 20:46:40)
Na 354 mám hadičku od normální yuasácké baterky prostrčenou ven dírou na kabely někam nad kolo, za 10 let se mi tam neobjevila jediná známka koroze. To je ten panelkový kaslík tak jiný, že to tudy nejde vytáhnout ven?
[ladis]
(27.2.2017 18:17:13)
Mám taky hadičku vyvedenou v kastlíku do vedle baterky připevněné plastové nádobky od léků (pro případ, kdyby něco ukáplo z hadičky). Plyn snad tolik nevadí. Kastlík je hezky zachovalý, ještě je na něm vevnitř nalepený papírový štítek o polaritě zapojení baterie v několika jazycích..:-)
[Peterson]
(27.2.2017 14:44:50)
Hadičku mám namotanou kolem baterky a vývod nahoru. Kastlíky nejsou prožrané kvůli výparům ale kvůli tomu že na ně vytekla kyselina.
[Sukin]
(27.2.2017 10:27:59)
Baterku mám zabalenou v gumě (ustřižená duše) a používám Varty s hadičkou. Hadičku mám delší, smotanou do šneka a celou zabalenou v hadru. Každou sezonu hadr měním a kaslík vytřu vodou. Kaslík mám natřený (syntet.b.) a s kyselinou není problém. Důležitý je hned řešit, pokud motorka spadne. Hned zkontrolovat hadičku, jestli tam něco není. V minulosti se taky stávalo, že lidi nechali baterku přes zimu v motorce a ta mrazem praskla - na jaře je kaslík jak cedník.
[sam559]
(27.2.2017 7:00:36)
Nu dobrá, já mám 2xvape, klasiku i aev a na baterky dávám pozor.
[ventil]
(26.2.2017 18:16:40)
ventil: Jasne ze s tim uz pri vyrobe museli pocitat, proste tenkrat to bylo normalni. Stejne jako dneska pocitame ze pneumatika se sjede, a za par let se vymeni, a za 50 let (pokud teda jeste budou tou dobou auta) se nam budu vnoucata smat ze jsme nemeli pneumaticky co najedou 200 tisic km bez problemu, v lete v zime.
Jinak, ja nemam problem s tim pouzivat relatko a otevrenou baterku, pokud pri tom akceptuju nenulovej risk ze mi to nekde vytece a kastlik to odnese. To s cim mam problem je styl dotazu. Nic proti tazateli, ale jdyz to prezenu, tak mi to zni "mam puvodni motorku, s puvodnim rele, instalaci, otevrenou baterkou, a chci aby to po tech 50 letech fungovalo bez sebemensiho rizika poskozeni kastliku. Sice to tak nikdy nefungovalo, ale ja bych to vazne chtel."
[Krizoň IV.]
(26.2.2017 17:08:39)
Trocha paniky pro nic jako je zde zvykem, je rozdíl vykvetená, vytečená či jinak poškozená neuchycená baterka a nepatrný odpar z hadičky. Oni už ve výrobě počítali, že to bude hnít? kolega se nám rozbásnil a má konspirační odpověď na vše.
[ventil]
(26.2.2017 16:56:39)
Ventil, knoxville: To jako myslite vazne ? Ze to ze dneska je zazrak sehnat slusnej bateriovej kastlik, zatimco naradovejch jsou vsude mrte, je zpusobeny tim ze v nich lidi nechali vykvest baterku ? Vubec to nema nic spolecnyho s tim ze mechanicky dobijeci relatka jsou poruchovy, a sem tam zpusobi prebijeni baterky ? Vubec nic to nema spolecneho s tim ze sem tam ta motorka padne at chces nebo nechces, a kyselina vytece do kastliku ?
Realne, v 50 letech jina technologie nebyla, otevreny baterky co musi vetrat, a mechanicky dobijeci rele. Proste se pocitalo s tim ze to holt kastlik casem oddela, alternativa nebyla. Jako jo, ja to beru ze to tak fungovalo, ale namlouvat si dneska ze to bylo nejaky super reseni, a ze mi to bude dneska z niceho nic fungovat suprove, kdyz to tech 40 let nefungovalo ?
Spolehlivy reseni - AGM baterky prisly az nekdy v 80 letech, spolu s nima civilizovany polovodicovy regulatory co se nemusi serizovat, a timpadem se nemusi clovek tolik bat ze mu ta uzavrena baterka pod prdeli vybuchne.
[Krizoň IV.]
(26.2.2017 16:29:05)
Kastlík jako spotřebák, to je nějaká zajímavá teorie vykladače historie? Souhlas s Knoxville.
[ventil]
(26.2.2017 15:51:37)
KrizoňIV: nechci se přít, ale dle mého názoru tohle nebude způsobený tím, jak baterka dýchá při provozu. Pokud napětí baterky při nabíjení neleze kam nemá, baterie nějak příliš neplynuje. Děravý kastlíky budou mít na svědomí lidi, kteří nechali motorky roky odstavený s baterkou v kastlíku, která tam časem vykvetla.
[Knoxville]
(26.2.2017 15:08:48)
u baterky mam plastovou lahvičku od nějakých prášků a do toho hadici z baterky a nic se neděje
[krf]
(26.2.2017 11:40:53)
Knoxville: Mam kastlik v maly kejve, opiskovanej, nove nalakovanej. Loni na jare mi behem manipulace s baterkou dovnitr kastliku kapla kyselina. Utrel jsem to, oplachnul vodou, nic na neutralizaci po ruce nebylo. Pul roku pak motorka stala, a na podzim koukam ze na tom miste kam kapla kyselina je bublina, barva odpadla, kov pod tim jemne zkorodovany.
Pokud je 90% kastliku sezranych od kyseliny, tak pro to asi bude nejaky duvod, a ten duvod je s nejvetsi pravdepodobnosti to ze odvetrani hadickou je proste malo.
[Krizoň IV.]
(26.2.2017 10:55:17)
Já jsem to kdysi řešil hadičkou, kterou jsem měl nataženou do malé skleněné lahvičky od nosních kapek, do víčka jsem vyvrtal dírku, kterou procházela hadička, lahvičku jsem měl zavařovací gumou chycenou k baterce a fungovalo to bez jediného problému osm let.
[Westfan634]
(26.2.2017 10:36:50)
Zase tak horký to s korozí nebude, když ten kaslík přežil dodnes. Šel bych cestou konzervace Konkorem, viděl jsem i kastlík na péráka vytřenej zevnitř vazelínou. Po korozi ani stopa, ale vypadalo to strašně.
[Knoxville]
(26.2.2017 10:35:26)
ta barva teda stojí ranec nejaká levnejsí varianta neni?
[Free]
(26.2.2017 9:51:24)
Taky je dobré vnitřek kastlíku natřít chlorkaučukovou barvou. V originálu se to sice nedělalo,ale tahle barva poskytuje výbornou ochranu proti kyselým výparům. Rovněž ji můžeš přetřít a tím i skrýt.
[pmr]
(26.2.2017 9:21:59)
Ahoj,
ja to vyresil dlouhou hadickou ktera usti do krabicky od TicTacu vyplnenou vatou. Mam uz to takle tak 6let a bez problemu
[Vládík]
(26.2.2017 8:58:47)
Cholerix: V tom pripade se smir s tim ze ti to casem sezere baterku, protoze original proste takhle fungoval - kastlik byl spotrebak a casem se vymenil. Odvetrani to nezachrani. Muzes zkusit cely vnitrek kastliku zaplacat vazelinou, s trochou stesti to nejakou dobu ochrani.
[Krizoň IV.]
(26.2.2017 0:43:54)
To zatím ne. Vše je původní plně funkční originál bez jakýchkoli oprav nebo úprav. A prozatím to tak chci nechat. Baterku mám novou klasiku odvětrání hadičkou. Jde mi o to kde udělat dirku a kam natáhnout hadičku. Dokud to funguje tak elektriku kvůli baterce překopávat nebudu.
[Cholerix]
(26.2.2017 0:41:35)
Příspěvků: 37, poslední: 1.3.2017 19:00:5964099.Informace
Dobrý den, mám na jawě 55000km a nikdy jsem nelezel do motoru, jsem první majitel, mám vymněnit primární řetez? dle servisní knížky se má měnit při 25000km, já si řikám proč do toho lízt když to šlape.
Váš názor?
Děkuji
kvido-uvidíš jaký bude mít průvěs-jak daleko bude od karteru, zase na druhou stranu-on se ten primár v záběru trochu napne, takže já musel opustit poučku, že nemá jít prstem dotlačit ke karteru, to bych ho měnil opravdu co pár tisíc km...
[jaw250]
(1.3.2017 19:00:59)
na jare to rozdelám a pak se přihlásím, dyžtak pošlu foto, ale pochjopil jsem , že je nutný to urcite vymnenit.
Děkuji
[kwido]
(1.3.2017 13:08:43)
Olej ti nepoteče, protože tam dáš nový těsněníčko, hezky to očistíš od bordelu a od mastnoty a rovnou tam dáš nový těsnění na startovací hřídel.
Hele vždycky když se někdo necítí na opravu svépomocí je lepší když napíše odkud je a někdo by mu třeba mohl pomoct, není to ostuda si nechat poradit.
[Klouzec]
(1.3.2017 11:40:55)
tak supr, rozumym, rozdelám a podivam se do vnitř jak to tam vypadá, případně si nechám poradit, děkuji, at mám klid
[kwido]
(1.3.2017 10:22:28)
Jestli chceš otázku opakovat tak dlouho, až uslyšíš odpověď, kterou chceš, tak si přečti tohle: https://cs.wikipedia.org/wiki/Konfirma%C4%8Dn%C3%AD_zkreslen%C3%AD
Rozdělej to a změř to měrkou, nebo sem dej obrázek, to už se ti dá poradit. Obecně, čím delší trasy jezdíš, tím dýl ti řetízek vydrží. Na Africe mám 120 tisíc a řetízek je vytaženej o 1/3 z povolenýho limitu.
Nicméně, čím dýl čekáš, tím víc ojedeš kola. Až pak dáš novej řetízek, za 5 tisíc budeš tam kde jsi byl.
[x]
(28.2.2017 23:30:23)
mam trošku strach, aby pak necrndal z mororu olej, když to rozdelam. a prosím vás jaká tam má být vule na tom retezu
[kwido]
(28.2.2017 22:03:58)
musíš sundat víko a změřit prohyb, bez toho ti nikdo neřekne
[Klouzec]
(28.2.2017 21:35:06)
tak, zajímavý názory ajá za ne dekuju, samozřejmně do 350 leju jenom kvalitní olej a mnenim po 10000km prevodák, sekundár jsem mnenil po 30000. Rád bych nejakej adekvátní názor jako ... já sem najel na 350 70000km a do motoru jsem nelez, nebo pokud vsechno slape jak má tak to nerozdělávej, samozřejmně že jsem slyšel že nekdo při 30000km mněnil pístní kroužky nebo delal výbrus, jak je doporučeno v servisná knížce ,ale já fakt né a musím sám za sebe napsat , že bych to víko nerad sundával a primár si sám nevimněním- já tak pojistku, lanko a žárovku. Má někdo adekvátní info, kolik ten primár dokážě.... zvuk v motoru supr, no problem, jeden kolega ríkal, že se mu zdá fakt zachovalá
[kvido]
(28.2.2017 20:53:30)
Sam 559, Klein a Blažek vyrábí pro Škodu už od 120 i do prvovýroby. Pokud je to pořád stejné, mám rozvody pro 120, tenkrát stál řetěz i s kolama 120 KČs, je to v originál krabičce, tenkrát Jesan Štíty, dnes Klein Automotive.
[holdas]
(28.2.2017 16:16:53)
sucháč: jenže ty jsi normální a mažeš pořádně ! Kdežto když tady borci spekulujou s poměrama 1:60 a 1:80 vydrží jim motor tak těch 30
[Klouzec]
(28.2.2017 13:57:31)
ED250: ano 47kw, údajně přeskakovaly víc než 40kW, těm zase hořely ventily. Asi mám štěstí na spolehlivý kusy...
Jaw250: Taky si myslím s těma 638. Motor, kterej právě odkroutil v Austrálii 30tkm, má válce s pístama, který už předtím měly pade. Takže v tuhle chvíli přes 80 tkm, jen nové kroužky.
[pavelEC300]
(28.2.2017 12:13:23)
Když tady řešíte, že se rozvoďáky u MPI Feldy neřeší, tak snad je taky někdo, kdo ho naopak v poslední době měnil..Kde jste ho sehnali? Jakej výrobce? Škodovka už nemá, prej si mám něco přivézt - dobrý no. Chci jedině origo, Viku ani Kleina s Blažkem testovat nebudu..dík
[sam559]
(28.2.2017 11:17:00)
u mojí mámy ve firmě maj služební feldy najeto přes půl mega. Údržba se prakticky nedělá. Když to umře, tak se to zahazuje. Rozvoďáky tomu určitě nikdo neměnil.
[Davy_]
(28.2.2017 9:28:29)
Hele viděl jsem ve vojenským výprodeji felicie s najetýma 300-400 tisíci a borec vehementně tvrdil že dalších 300 najedou :D
[Klouzec]
(27.2.2017 19:26:29)
u svoji feldy to vyměním na jubileum(včetně dalších x věcí jako spojka, tlumiče, pružiny a komplet brzdy)a spíše preventivně-pokud se ho tedy dožije jak felda, tak já :-) četl jsem o FA/FE co najeli na origo řetěz 400tkm :-)
[jaw250]
(27.2.2017 14:27:48)
Já měnil řetěz a kola u Feldy ve 150 000Km. Motor je znatelně tišší a zklidnil se volnoběh. Zas tolik práce to není.
[ED250]
(27.2.2017 13:33:34)
jaw250: zeptej se Dolina tomu přeskočil řetěz u favorita, já mám na felicii 200 a rachtá to hezky, ale měnit to nebudu. U 640 budu určitě měnit ač má najeto 22
[Klouzec]
(27.2.2017 13:28:46)
Není to spíš tak, že u HTPčka byl naprd ten napínák-jednak hydraulický a pak byl i krátký, od r. 2006 dávali delší, takže už to nepřeskakovalo.
Naopak se rval řetěz u prvních TSI - dodavatel používal stroj za hranicí životnosti nebo co.
Já teda u Feldy mám 190 000 najeto, chrastí to tak nějak normálně, spíše si říkám, jestli to měnit-u Jawy jsem to měnil každý rok, protože jsem nechtěl aby to rachtalo, ale pak jsem rezignoval, protože je to prostě bláto, tak jsem to nechal, ať to rachtá a jen sem tam kouknul jestli to nedře karter :-)
Jinak po 55tkm bych ho už opravdu vyměnil. S nájezdem 638 motoru to ale nebude takové drama, známý měl 640ku od novoty, najeto 40tkm a ve válcích byly ještě stopy po honování, dal nové kroužky, jelikož staré byly už za hranou tolerancí a jelo to zase jak z praku.
[jaw250]
(27.2.2017 13:08:07)
U kámoše jsem teď viděl dvě potkáný fábie HTP a jeden zánovní golf 1,6
[Klouzec]
(27.2.2017 12:29:07)
Pavle ty máš 47Kw. Ne? Ten nezlobil. On ten motor se dost liší od jeho slabší verze 40Kw. S tím jsou problémy.
[ED250]
(27.2.2017 12:22:27)
Příspěvků: 18, poslední: 26.2.2017 7:55:0464098.Informace
Ahojte.Má niekto skúsenosti s týmto karburátorom? https://www.youtube.com/watch?v=eG4Ri55By8w Prípadne skúsenosti so zháňaním dielov? Ďakujem
že to nedotéká jsem řešil já, a následně po dlouhé diskuzi tady změřil že pořádnej filtr má průtok o polovinu větší než ventil v plovákovce posledního JIkova, převzatýho z škodivky 120. Jinak,s čistotou a vnitřní korozí nádrže plus kvalitě paliva na českých tocích... předfiltr se nikdy neztratí.
[Kosťa]
(26.2.2017 7:55:04)
Řekl bych že je to další nešvar echt veteránistů to tam cpát všude a pak se divit že to nedotéká.
[skvarek]
(25.2.2017 19:05:56)
Mimochodem, napada nekoho pricetne vysvetleni toho proc je na vetsine fotek s Dellortem mezi nadrzi a kabem filtr, kdyz dellorto ma primo v sobe filtr pod privodem benzinu ? (-:
[Krizoň IV.]
(25.2.2017 18:42:55)
Krizoň IV.: Hele je to možný. K tomu mýmu jsem našel pramálo dokumentace a jeho nastavení bylo výsledkem dlouhého laborování a jakmile to jelo, podle mého subjektivního pocitu, dobře, tak jsem to nechal a jezdil s tím až do výměny za originál. Ale pokud někdo měnil originál za tento, tak si výsledné porovnání rád přečtu.
[Angeliczek]
(25.2.2017 0:31:25)
Gepin: trysky se závitem M5 na fichtkrámku.
[Wiku]
(24.2.2017 23:35:18)
Kde berete trysky ,objednavate na ebay?
[Gepin]
(24.2.2017 22:44:37)
Angliczek: 24mm karb na motor co pocita s 28mm mi prijde celkem malo, to bych byl ochotnej verit tomu ze to za moc nestalo. Ale to je fakt teorie postavena na nicem (: Ono verim ze s tou dostupnosti dilu to v CR bude horsi. Tady proste dily jsou, neni problem objednat cokoli, a v okamziku kdy me tryska stoji stejny penize jako kafe a kus kolace k snidani, tak ani neni moc duvod resit cenu ...
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 22:15:46)
Když jsem koupil mou 639, tak jsem tam měl PHBL 24. Tuším, že hlavní tryska byla taky 105. Volnoběžka nevím už. Spotřeba do 5l. Jezdil jsem s tím 6 let. Letos jsem dal origo jawa a řekl bych, že je to skoro stejný. Jedinej rozdíl je ve shánění dílů a ten byl docela tragickej. Což byl důvod návratu s originálu.
[Angeliczek]
(24.2.2017 21:55:46)
Mel by to byt original, uvidime. Pripoj na ojelmastra bych casem taky rad, ale spis az na 26mm verzi na califa. Uvidim jak se zadari s timhle.
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 21:11:59)
tak to joo,sem zvedavy jak se ti s nim zadari,a je to origo,nebo ta poloplastova cinska kopie?ja bych chtel ten co ma i pripojku na oilmastra
[Gunsmith]
(24.2.2017 21:10:54)
Gunsmith: 41 liber tady na anglicky ebay. Funglovka BD se syticem na packu, pro dvoutaktni lambrettu. Prodejce to koupil na tuningovej 225cm valec ale pak to nepouzil.
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 21:03:28)
Krizoň IV.: kde a za kolik si ho sehnal?
[Gunsmith]
(24.2.2017 20:43:50)
Sojka: ovsem s uplne jinym karbem. On tam bohuzel vubec nepise co ma za verzi. Zkusim z nej dostat co to je. Ale podle toho jak to vypada bych tipoval BS s AV nebo AS trubici. Tim nechci rict ze to s tim FS/FD a 120kou tryskou nefunguje, jenom ze s dvoutakt trubici se to muze chovat uplne jinak. Vyzkousim a uvidim, 108/65/55 prijde s mym karbem.
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 19:38:36)
HT105 je málo,mám 120 odjeto několik tisíc km.
[Sojka]
(24.2.2017 19:31:31)
Jj, taky o nem uvazuji.
[Doly_cz]
(24.2.2017 19:14:33)
Zdá se že to na něj jde celkem pěkně.
Na videu je dobře slyšet zvuk středovýho uložení typický pro tyhle typy motorů.(připomělo mi to moji bývalou 638)
[Leopold Makumba]
(24.2.2017 16:34:42)
Příspěvků: 1, poslední: 5.7.2017 10:13:2364097.Veteráni
Viz Klick a jeho happyna, taky by mně ani nenapadlo se chlubit, ale když minulou neděli prostě po dvou letech vyjela :) .. tak se tu taky předvádím ke kritice. První pokus jakousi repasi a né total renovaci.
- Nové díly a chromy : ráfky a výfuk, nerez výplety, chrom na madle a šaltpáce, kompl. el. s Vape 12 V. Ostatní původní díly jsou v novém pozinku a zbytek nerez přebroušený šrouby.
- Nový lak na nádrži z jiné ČZ. Komax na rámu, na nosiči a krytu ř.
- Původní : lak na všem mimo nádrže, zbytek chromů, Al díly,motor po GO.
Fotky nechám chvíli v datech, je tam i v původním stavu po koupi 2011 s TP. Udělána na letní přesuny pro mně a vyjížďky pro ženský, proto Vape.
Příspěvků: 7, poslední: 25.2.2017 18:59:0864096.Informace
Zdarek. Vite mi nekdo urcit +/- rok vyroby ?Vyr.cislo ramu : 277590
bubu: 362505 je březen 1973.
[tony]
(25.2.2017 18:59:08)
tony: dík moc.
[Jefo]
(24.2.2017 20:06:06)
Přidávám se se stejným dotazem, číslo 362505. Jedná se taky o 350/360. Děkuji
[Bubaaak]
(24.2.2017 19:53:56)
č.277590 odpovídá r.v.říjen 1971
[tony]
(24.2.2017 18:37:08)
Po me chtel petikilo az za to ze to hodi na hlavickovy papir s podpisem a razitkem, aby mi anglani odpustili silnicni dan (:
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 16:20:40)
Nechce za to 500 ze ne :)
[Jefo]
(24.2.2017 12:41:52)
Napis Kraftovi do Jawy, moji 634ku mi urcil s presnosti na mesic. Nevim jak panelky, ale mohl by to taky umet.
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 11:51:32)
Příspěvků: 1, poslední: 16.3.2017 10:22:5464095.Nejede nebo nestartuje
Zdravím , kdo mi prosím poradit , jak seřídit.karburatorna jawete? Je.to karbec 2912M-13
Díky
Ahoj, karburátor Jawetta má výhodu/ nevýhodu v tom, že tam toho k ladění moc neni :-).
Jediný dvě věci co můžeš tak měnit nebo štelovat jsou:
1. Poloha jehly. Ta má vliv na druhou třetinu otáček.
2. Hlavní tryska - ta má vliv na poslední třetinu otáček.
Takže pokud se Ti bude zdát, že v některé třetině to špatně jede, tak bych se zaměřil na tyhle věci.
Postup ladění - nevim jak kdo - Já dělám tak, že si vyhlídnu mírnej kopeček - pozvolný stoupání. A jedu - u Jawetty na 2 stupeň spíš. Mírně přidávám plyn a pokud motor začne vadnout, dusí se nebo vynechává, nebo je tzv. tupý, tak podle toho buď přidám nebo uberu bohatost směsi. Samozřejmě musíš správně odhadnout ve které třetině otáček se pohybuje ten motor. A podle toho měnit buď výšku jehly a nebo hlavní trysku. Manuálů se drž jenom na hrubo. Každej motor je jinak vychozenej, má různý výbrus, jetý kroužky atd. a chce jiný nastavení. Udělej základní nastavení dle manuálu a stavu motoru - jiný nastavení je po zajetí a jiný po výbrusu - dle manuálu. Pak můžeš začít ladit. Zbytečný asi říkat, ale měl bys mít všude dobrý těsnění atd. Prostě motor v cajku. To je základ.
Jen upřesním:
Zvýšením polohy jehly je směs bohatší a naopak. A Záměnou trysky za trysku s větší dírou je opět směs bohatší a naopak.
U jawetty jsem narazil na dvě záludný a důležitý věci:
1. Zkontroluj si karburátor - hlavně tu přírubu kterou připínáš karbec na sací hrdlo! Velmi ale opravdu velmi často bývá prasklý. Já už mam pátej karbec, kterej sem sehnal uplnou náhodou. Jinak to tam saje vzduch a nedá se to vyladit.
2. Pokud používáš nový šoupě, tak si jistě koupil z S11. Protože replika Jawetího šoupátka se nedělá. Leckde píšou že po mírné úpravě je záměna možná. Ale už jsem se nedočetl po jaké úpravě. Postupným laděním, lezením po kolenou, měřením atd. :-) jsem přišel na to, že to šoupě má zřejmě nížší posazení jehly. Já myslím, že tak o 1-3 mm. Takže ten moped nejede dobře ve druhý třetině, ani když dáš jehlu uplně nejvýš. Takže mě osobně pomohlo vypodložit si jehlu a tím ji zvednout o 1,5mm a ejhle - moped jezdí jak fík. Kopce táhlý stoupáky jezdím za dvě uplně v pohodě. Žádný dušení, žádnej zvadlej výkon... prostě to jede a krásně plynule to zrychluje. To je ale můj případ jenom, nevím jakou zkušenost mají jiní... mě by to zajímalo jakým způsobem to kdo dokázal doladit :-). Ty šoupátka jsem měřil - mam 4. Přesně 2 z Jawetty a 2 z S11. Opravdu ty S11 to maj posazený jinak - jak jsem psal výše. Třeba ale sem měl smůlu na zmetkovou serii - kupoval jsem je obě najednou. Prostě netvrdím, že to tak musí mít každý. Vono by třeba stačilo použít jinou - vhodnou jehlu žejo... a ne to vypodkládat jako jsem to udělal já... :-).
To je asi všechno, co mě napadlo k ladění. Snad Ti to, nebo někomu jinýmu pomůže :-)
[Iceman]
(16.3.2017 10:22:54)
Příspěvků: 11, poslední: 27.2.2017 10:35:5164094.všechno ostatní
Jistě velká spousta z vás tohoto skvělého fotografa zná resp. znala,
někteří z doslechu, jiní třebas osobně.
Do jeho archivu bylo doplněno pár fotografií
a tak něco pro ty, kdo by se chtěli kochat slávou doby minulé. ;)
http://www.vilemheckel.cz/archivni-nahledy
Fotky super, myslím, že ty fotky jak borci lakují nádrže a masky krásně navazuje na podslední diskuzi o lakování kejvačky v profi boxu. :-)
[Sukin]
(27.2.2017 10:35:51)
Krasny fotky! Ale podle motoru je to fabrika ve Strakonicich.
[Endy]
(25.2.2017 19:29:12)
Mě připadá, že jsou to fotky z fabriky ČZ ve Strakonicích. :-)
Což ovšem naprosto nic nemění na tom, že jsou to nádherné snímky. :-)
[Westfan634]
(24.2.2017 22:42:08)
Koukám po něm pár let, to jsou krásný fotky...
[charlie.vlcak]
(24.2.2017 21:58:12)
A jak měly ty Jawičky pěkně vyleštěný víka motorů :)))
[Zbýňa]
(24.2.2017 21:44:43)
Nádherný fotky, díky ! Fotky z fabriky je krásně vidět jak mrskali jednu jawu za druhou. Jawa byla nejlevnější sráč, lidový motocykl pro masy. Člověk nepochopí dnešní ceny jawských sráčů...
[dejvV]
(24.2.2017 13:01:31)
Pěkné fotky,doteď jsem si myslel,že se rámy a kyvné vidlice svářely elektrodou,tam u těch vidlic je to plamenem.Škoda,že to strojní zařízení skončilo ve šrotu,i dnes by s ním šli dělat zázraky.
[Pucfol]
(24.2.2017 11:25:36)
Super pokoukáníčko . Nádherný fotky
[kyvmont]
(24.2.2017 10:39:46)
Jen pro info.
[Verdom]
(24.2.2017 10:30:25)
Příspěvků: 11, poslední: 24.2.2017 19:17:5764093.Informace
Zdravíčko, doporučí mi někdo firmu či dílnu, kde dělají repas GO klikovky kvalitně?
Ja jsem tam zavolal, vnadna pani na prijmu rekla at to klidne dovezu, dovezl jsem, cekal teda pres mesic, pac nemeli cepy atd. Ale komunikace bez problemu.
[deyva]
(24.2.2017 19:17:57)
Krizoň iv., ,klouzec, :d
[Gunsmith]
(24.2.2017 18:09:44)
Gunsmith: LEDky do svetel, protoze VAPE je drahy (:
[Krizoň IV.]
(24.2.2017 17:44:18)
Gunsmith: 4: nová jawa....
[Klouzec]
(24.2.2017 16:49:58)
treti nejcastejsi dotaz: 1:pomer oleje,2:jawi cerven RAL,3:repas kliky :)
[Gunsmith]
(24.2.2017 15:59:41)
Máš tam zavolat to ti paní odpoví hned, nebo tě předá do dílny.
[Klouzec]
(24.2.2017 15:49:40)
22 dni od odeslani mailu Padalkovi a nic !
[Gepin]
(24.2.2017 15:40:57)
padalík
[maspe]
(24.2.2017 8:32:26)