Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 5.4.2017 6:37:1564280.Informace
Ahoj potřebuji zjistit rozměr zavitu na stahovaku dynamostarteru na Tatranu 125 .Potřebuji sundat zapalovaní a stahovak na Stadiona je moc velký.Děkuji moc :-)
Už ho mám udělany děkuji Jarys
[Jarys]
(5.4.2017 6:37:15)
Příspěvků: 1, poslední: 5.7.2017 10:12:0164279.Nejede nebo nestartuje
zdarec nestartuje my baba šlapky při startovani jdou ztuha neprotoči zadni kolo ajako by tam byl pořad neutral myslim si že bude něco ve spojkach špatne nemuže to dělat i špatny předlohovy hřidel opravdu pomozte jsem v koncich
zjistit, proč jdou pedály ztuha.
[maspe]
(5.7.2017 10:12:01)
Příspěvků: 18, poslední: 3.4.2017 11:53:3364278.Elektro
Zdravím, mám takový dotaz chtěl bych si udělat na mého pionýra 12V nabíječku co je v autě. Jenže nevím jak Pionýr je jen 6V, je mi jasné že by se tam musela asi udělat baterka, ale v elektrice se moc nevyznám. Budu rád za odpovědi, popřípadě fotky na email sidlojarda@seznam.cz
Doktore, nabijecky soucasnejch mobilu maj v 99% 5V, kvuli kompatibilite s USB. Low-drop stabilizatoru je na trhu hafo, k tomu 2 kondenzatory a je hotovo. Akorat je dobry ten stabilik mit v pouzdre TO220 a dat na nej chladic. Mobil si pri nabijeni veme celkem dost.
[Davy_]
(3.4.2017 11:53:33)
Co se týká připojení nabíječky na mobil běžně používané v autě tj na 12V tak není problém ji připojit na 6V a nebo v náklaďáku na 24V. V tom bazmeku do zapalovače je 5V stabilizátor a ten srazí a stabilizuje napětí na požadovanou hodnotu 5V. Je k tomu potřeba stejnosměrné napětí tj +/-a to je u fechtla problém. Musela by se zapojit do obvodu baterie min. 6V a tu nějak dobíjet ze zapalka a nebo ji zapojit jen jako samostatný zdroj proudu pro nabíječku na mobil a pokaždé ji nabít externě. V tom případě by se dala použít i 12V. Jinak je to tak trochu chujovina, a přikláním se k použití solaru a nebo powerbanky.
[skodna]
(2.4.2017 16:37:13)
Ota: na youtube je hodně videjí, kde vykuchají autonabíječ a použijí jako zdroj napětí 9V baterii a zachovají toho červa, co omezuje proud. třeba to na 7V bude fungovat taky...
[krf]
(2.4.2017 11:23:13)
Sorry za překlepy, píšu z mobilu.
[Ota]
(2.4.2017 11:02:16)
Přifařím se k dotazu. Nabíječky současnejch mobilů mají výstupní napětí kolem 5,5 V. Předpokládám, že je to ale stále jen tupej zdroj se stabilizovaným napětím a proudovým omezením. Elektronika, co řídí proces nabíjení, je obsažena v mobilu. Jak by se tvářil mobil, kdybych ho natvrdo připojil na 6 V motobaterku? Shořel by, nebo by neshořel a normálně se nabíjel? Samozřejmě uvažuju jn o dobíje ní s motorem v klidu. Jde mi o dobíje ní mobilu na motorce s 6 V elektroinstalací. Zde zmíněné nabíječky do autozásuvky s USB výstupem jsou, co jsem se díval, konstruovány na nětí 12 - 24 V, při 6 V by parně nefachaly.
[Ota]
(2.4.2017 11:00:59)
Křižoň: myslím to nabíjení mobilu 5,5v , na 6v baterii by to šlo udělat snadno, na 12 asi ne.
[Klouzec]
(2.4.2017 9:43:18)
na dobíjení mobilu? u pionýra obtížně, kup si powerbanku nebo solarmodul z číny a nabiješ taky aniž bys musel vymejšet 12V násobiče, usmernovače, regulátory a jiné a ještě tůrovat motor
[krf]
(2.4.2017 8:45:38)
Klouzku, neslo. Predelat fichtla na 12V teoreticky jde, ale je to fakt silenost. Previnout civky, a cert vi co by to delalo. Nebo nabastlit zapalko z neceho uplne jinyho. 12V je blbost, ale 6V s baterkou by se dalo. Dat 25W zapalko, usmernit to, trochu stabilizovat, poslat do baterky, a z baterky pak krmit 15W zarovku a srazit to na tech 5V pro mobil/navigaci. Nicmene jako nejvetsi problem vidim tazatelovo "v elektrice se moc nevyznam"
Takze souhlas s Banjokidem, jako april dobry.
[Krizoň IV.]
(1.4.2017 21:40:23)
Hoši šlo by to ! Jeden šikovnej děda to měl, viděl jsem to, normálka baterie, tyristorový zapalování, blinkry... Určitě by šlo udělat i to dobíjení mobilu, ale proboha na co takovou píčovinu do takovýho sráče :D To by byl lepší koupit solární dobíječku mobilů z lidlu.
[Klouzec]
(1.4.2017 19:12:20)
Super Aprílový dotaz :-)
[Banjokid]
(1.4.2017 17:10:16)
Sice se mobily dobíjí 5 volty ale ,taky si myslim že to nehrozí
[Gepin]
(1.4.2017 16:28:05)
U pionýra to nebude fungovat. Magnetoalternátor nemá žádnout regulaci, je navržen jako zdroj proudu, nikoliv napětí. Napětí v síti se udržuje na požadované úrovni jedině tím, že výkon altíku je přesně spočítán na žárovkami odebíraný proud. ta tvá nabíječka by na tom nejspíš hodně brzo shořela.
[Ota]
(1.4.2017 16:06:22)
Příspěvků: 1, poslední: 29.4.2017 23:20:5764277.Elektro
Dobrý den, vlastním čz 175/477 kde nějaký jouda rozbil všechno co mohl. Mám tam komplet zapalování z jawy 550/555. A protože jsem bastlíř tak jsem našel návod na výrobu CDI http://btelectronic.sweb.cz/ . Je tu nekdo Kdo stím má zkušenost? Protože mě ta číza táhne tak cirka do půlky otáček a víc ani tuk. Karbec je nastavený správně, proto si myslím že za to může elektrika. Děkuji za pomoc
Nebo ještě toto: http://www.elektrodilna.wz.cz/data/bezkontaktni%20zapalovani/Schema.bmp
Kupte si vape nebo tam dejte originální zapalování. Co se týče různých elektronických zapalování, tak to stojí a padá na mechanickém provedení. Zapojení bych volil nějaké s bezkontaktním snímáním polohy kliky, ideálně indukční snímač nebo halovku, optické závory bych se bál. Nezapomenout na ochranu proti přepětí a přepólování. Součástky teplotně volit podle toho kam pak tu CDI jednotku dáte, aby se to uchladilo. Nepoužívat elektrolytické kondenzátory. DPS v krabičce zalít zalévacím epoxidem.
[standa]
(29.4.2017 23:20:57)
Příspěvků: 9, poslední: 2.4.2017 8:47:3664276.Informace
Mám dotaz, na které straně má být správně tachometr, a na které otáčkoměr. Je to jedno nebo konkrétní montáž má opodstatnění. Díky za názory.
ja to jednou nasadil jako ve škodovce a neřešil jsem to :-D ve škodovce to bylo daný dírou v kastli pro bowden, která byla vlevo a uprostřed pro sdružený budíky :-)
[krf]
(2.4.2017 8:47:36)
Originál otáčkomer je vpravo, ale tiež mám na 639 budíky opačne presne kvôli bowdenom.
[gargamel]
(1.4.2017 18:58:38)
Na 634 mám otáčkoměr vlevo - jak píší ostatní, nekříží se bowdeny. Navíc se tak nešponuje při zatočení náhon otáčkoměru.
[pračlověk]
(31.3.2017 21:46:54)
ČZ 350 to má opačně. Otáčkoměr vlevo a tacho vpravo.
[kriz]
(31.3.2017 21:38:42)
Mám to rovnako ako Marlboro, nekrížia sa bowdeny
[Milos634]
(31.3.2017 20:37:16)
Pro mě to mělo takové opodstatnění, že v autech (Škoda 120, Felicia) jsem měl tachometr vlevo a otáčkoměr vpravo, tak jsem to na motorce dal stejně:-)
[Jad]
(31.3.2017 17:51:03)
jak píší níže, tacho vlevo, otáčkoměr vpravo. Osobně je mám opačně, aby se mi nekřížily bowdeny
[Marlboro]
(31.3.2017 16:38:51)
Jaké to má opodstatnění to netuším ale tachec je na levé straně.
[skvarek]
(31.3.2017 13:48:53)
Je to jedno, ale ve fabrice montovali tachometr na levou stranu.
[Ota]
(31.3.2017 13:46:49)
Příspěvků: 8, poslední: 31.3.2017 13:45:2064275.Informace
Zdravím.Koupil jsem motorku Jawa 250 od paní po jejím mrtvém muži. Zjistil jsem že motorka je stále v registru vozidel evidovaná na něho.Motorka je uvedená v závěti, ale paní bohužel nemůže najít techničáky. Předpokládám správně, že si může zajít na úřad a tam ji dají nové doklady, já na ně udělám technickou, pojistím si to (paní totiž neplatila) a pak to převede na mě? zní to celkem logicky :) má s tím někdo zkušenost? děkuji.
Tak to by mělo být v pohodě. Potřebuješ evidenční kontrolu (platí 14 kalendářních dní), pojištění (zelená karta), dědické rozhodnutí kde je uvedeno, že motocykl dědí ta paní (potřebuješ originál, nebo ověřenou kopii dědického rozhodnutí), dál potřebuješ ověřenou plnou moc od paní, že ji v té věci na DI zatoupíš (prvně udělají přepis ze zemřelého na ní - bez poplatku), pak udělají přepis z ní na tebe (poplatek 300 Kč). Ještě tedy musej vystavit duplikát dokladů... to nevím co stojí, ale měla by ti na to taky stačit ta plná moc od ní...
[Peterson]
(31.3.2017 13:45:20)
rozhodnutí o dědictví má, tak to snad klapne :) díky
[David]
(31.3.2017 12:55:01)
Jinak pro přepis na paní není potřeba evidenční kontrola a pak pro přepis na Tebe je.
[JZ]
(31.3.2017 10:05:28)
tím "vyřízením dědictví" myslím ta akce na dopravním inspektorátu, tj. na základě dědického rozhodnutí přepis vozidla na dědice a následně na tebe...
[Peterson]
(31.3.2017 9:44:23)
Myslím bude stačit, pokud ti paní na to dá ověřenou plnou moc (třeba na czechpointu na poště), a pak si to "oběháš" sám. Na vyřízení dědictví a přepis na tebe určitě ta plná moc stačí. Na vystavení duplikátu TP předpokládám taky.
[Peterson]
(31.3.2017 9:18:39)
Pokud je "paní" na základě rozhodnutí o dědictví vlastníkem vozidla, měla by s rozhodnutím o dědictví zajít na úřad a nechat motorku přepsat na sebe, popř. i s vystavením duplikátů dokladů. Tepve pak může motorku přepsat na tebe.
[Ota]
(30.3.2017 23:13:35)
Závěť a právoplatné rozhodnutí o děditství, za které se platí notáři a ne málo, není totožné.
[ventil]
(30.3.2017 21:20:42)
ten kdo je majitelem musí zajít na úřad a nechat vystavit duplikáty. Kdo je majitelem by mělo být jasné z rozhodnutí o dědickém řízení.
[maspe]
(30.3.2017 20:58:21)
Příspěvků: 7, poslední: 3.4.2017 8:17:1064274.Informace
Ahoj. Poradí někdo kde sehnat dlouhé výfuky na jawu 350/638 abych nemusel kupovat ty drahý slovenský. Děkuju.
Mám stejný problém, v mojí rozteči jsem tyto vejfuky neviděl nikde jinde než u Buyaka. Vejfuky mám vodorovně, jako 634.
[Montgomeryx]
(3.4.2017 8:17:10)
Mám čínu od maspeho na 639 a sú OK, za tú cenu nadštandard, chróm sa nelúpe až na to, že do vybratia koleno-výfuk ide okrúžok nie 40x4 ale 40x5, 40x4 a 40x4,5 teče.
[gargamel]
(1.4.2017 19:01:11)
záleží co jsou ty výfuky co sháníš. Aktuálně se dělá jen jeden rozměr, ale jawa historicky dělala asi 4 rozměry těhle laufů.
[maspe]
(31.3.2017 21:43:23)
Ja jsem si právě koupil vejfuky od motojelínek a zjistil jsem že jsou kratší. Dají se k nim sehnat delší vejfukový kolena? Rozteče šroubů sedí ale vejfukový kolena mám krátký.
[Martin]
(31.3.2017 20:51:47)
Pak je ještě prodával jeden pán myslím ze Strakonic, jedná se o turky, ale byly kvalitní, kupoval jsem je od něj a po 5ti letech byly pořád v pohodě, teď si nevzpomenu na jeho jméno....
[k2j89]
(31.3.2017 18:09:39)
Na 638 neni problem koupit cinu za par kacek. Sezenes treba u maspeho, partdeck.cz
[Krizoň IV.]
(31.3.2017 14:43:56)
Protože se nikdo neozývá, tak to zkusím já. Obávám se, že jinde výfuky neseženeš. Když jsem před dvěma lety sháněl tyto výfuky na poslední typ 634, tak je měl v nabídce právě jenom Buyak. Hadrávek tehdy říkal, že mají v plánu je časem také do výroby zavést - tak se jedině zkus zeptat, jestli je už taky nemají. Ještě jsou tuším občas k sehnání i turecké, ale dej si pozor, abys měl správné rozteče děr. Vizuálně vypadají tyhle výfuky stejně či velmi podobně, ale kromě prolisu na pérování u přizvedlých výfuků je rozdíl právě v rozteči a umístění upevňovacích otvorů, tak aby ti na tvůj stroj pasovaly.
[Ota]
(31.3.2017 13:52:28)
Příspěvků: 17, poslední: 31.3.2017 14:53:4764273.všechno ostatní
Zdravím. Naozaj sa robilo na 634 - 640 takéto uloženie kyvnej vidlice na mosadzi? Myslel som že bolo od začiatku iba na tých metaloplastoch.
http://www.motoren.sk/shop/detail/8975
Milos634: to je zajímavá cesta. A není jednodušší udělat bronzový pouzdra na míru rovnou a ne jen použít tohle jako kalibr? Už jsem to párkrát dělal, za prvé má každá kyvka trochu jiny průměr der (a to i na jednom kusu) a za druhé tam pouzdra musíš nalisovat a vystruzit... Pak se to točí na broušených loziskovCh krouzkach torrington a je to nesmrtelný. Milankovo řešení - má výkres u sebe v datech.
[Noname prace]
(31.3.2017 14:53:47)
Jad: super napad, to me nenapadlo, spektrometr. Mam tu replikove kolecko na triumfa a mam obavy ze kluzne futro je z mosazi. Sezenu nekoho v praze kdo mi to zmeri, a pripadne to necham predelat na bronz.
[Krizoň IV.]
(31.3.2017 13:48:28)
Krizoň IV. - viem ako to myslíš, ale nezobral som to preto že budem dúfať že je to bronz. Ale že na tomto si postavím bronzové. Skúsim na kyvke zmerať ako budú sedieť tie "mosadzné" púzdra, aká je tam vôľa, či sa nebudú pretáčať v kyvke a podľa toho usúdim ako si dať vyrobiť bronzové.
[Milos634]
(31.3.2017 12:38:44)
Ještě co se týče toho rozpoznání mosaz vs. bronz. Říkal mi známý, že v některých kovošrotech už mají pro přesné určení složení slitin spektrometry, aby podle obsahu prvků stanovili výkupní cenu. Tak třeba by tam byl někdo ochotný na to posvítit, za nějakou kačku na pivo.
[Jad]
(31.3.2017 12:38:35)
Kriroň: a co takhle odstoupit od smlouvy uzavřené prostředky komunikace na dálku, to na Slovensku nefunguje?
[JZ]
(31.3.2017 12:37:51)
Milos634: Cin jak myslis. Ja osobne bych to neobjednal uz z toho duvodu ze tim podporujes vyrobce takovyhle smejdu. Kdyz to proda a nevrati se mu to na reklamaci (a reklamovat to nemuzees, protoze on pise ze to je bronz) tak si rekne ze se to holt proda a bude takovyhle smejdy prodavat dal. A chyti se na to nekdo dalsi, a dalsi ...
... Vyse zminene plati samozrejme za predpoklady ze to je skutecne mosaz a ne bronz.
[Krizoň IV.]
(31.3.2017 11:56:58)
Krizoň IV. - už som to objednal, risknem to. Chcem to vidieť a prípadne si to dám vyrobiť podľa toho. Svorník a púzdra sa z toho zídu.
[Milos634]
(31.3.2017 11:12:13)
Milos634: Blbe, odhadnout podle barvy, ale neni to 100%. Osobne bych to neriskoval, za ty penize se mi nezda ze by to dokazali z bronzu vyrobit. A pokud to skutecne je mosaz, je to bezcenny smejd na vyhozeni. Radsi si priplat a nech si to udelat z bronzu.
[Krizoň IV.]
(31.3.2017 10:52:43)
Já osobně bych mosaz neriskoval. Má nesrovnatelně horší mazací a kluzné vlastnosti. Mosaz je slitina mědi a zinku, zinek moc kluzný není (vždyť kolikrát jsem jen viděl přidřené šoupě v karbecu).
[longr]
(31.3.2017 10:01:22)
Jazdí sa mi zatiaľ dobre, nevlní sa, ale začínajúca vôľa ma dosť naštvala.
Teoreticky to čo predávaju je možno aj bronz a sami nevedia. Bronzy sú rôzne. Risknem to a kúpim to. Som na to zvedavý.
[Milos634]
(31.3.2017 9:44:24)
Kdby se tak dělala zadní kyvka jako trampácká, ale normální délky, do toho sada bronzových futer a čep. To by bylo poježděníčko.
[longr]
(31.3.2017 9:30:23)
Uvažujem nad prerobením uloženia, lebo tie metaloplasty po 5000km už začínajú mať vôľu.
[Milos634]
(31.3.2017 9:22:09)
Mojí 634 někdo přebastlil na bronzová(doufám)futra. Nechal sem to, funkčně je to v pohodě. Mám zadní kyvku včetně maznice, takže sem tam natlačit vazelínu a je to OK.
[Jirka77]
(31.3.2017 8:09:23)
Na mosazi nikdy. Originální řešení bylo ocelová futra + metaloplasty. Lze nahradit bronzovými futry. Mosaz je absolutně nevhodná.
[Ota]
(30.3.2017 23:58:54)
Příspěvků: 3, poslední: 3.4.2017 19:17:4264272.všechno ostatní
Zdravím,
poraďte mi někdo prosím. U panelky se mi protáčí čtyřhran v náhonu (v motoru) tachometru. Dá se náhon vyměnit, aniž bych musel půlit motor?
Druhý dotaz, lanko spojky a tedy i bowden je silnější, nebo stejný průměr jako brzdové?
Děkuju
Tak jsem se zakoukal do specifikace, měl bych se k tomu nejspíš dostat, když sundám spojkový koš, ale v nákresu jsou 2 typy náhonu. Který z nich má 350 panelka? :)
Jo mosazí občas letuje kolega v práci, ale nechce se mi to patlat na slušný lanko. Sehnal jsem pastorek nový, ale děkuju za odpověď.
Jinak mosaz je supr i na klempířinu :)
[Jarda.E]
(3.4.2017 19:17:42)
Případně pokud más možnost letovat mosazí, můžeš koneček lehce pomosazit a pak podle potřeby opilovat tak, aby pěkně sedla do motoru.
[longr]
(31.3.2017 9:14:19)
Na 250 je převod s prodloužením asi 20 cm lanka. Na 350 je pouze váleček s ozubeným kolečkem.
Zkus konec bovdenu,který strkáš do motoru lehce zploštit. Prostě položit na kovadlinku a poklepat kladivem(s citem!!) - stačí 0,3mm, a v díře sto "chytí" a tachec bude ukazovat.
[monty]
(30.3.2017 20:26:52)
Příspěvků: 9, poslední: 31.3.2017 9:17:2864271.Veteráni
Budu dělat technickou na ČZ 175/477, je v původním stavu ale chybí zrcátka. Musí mít takhle straá motorka obě zrcátka a nebo stačí na levou stranu?
Blinkry mít nemusí to vím. Musí svítit a nesmí z ní téct olej. Musí splňovat ještě něco?
Ota: Je to tak. Mám některá slova zažitá v jiném rodě, až mi přijde nepřizozené vyslovit / napsat je v tom správném:-) Viz. právě ten/to datum, nebo to/ta káně apod. Uznávám, že je to asi horší, kazit jazyk záměrně, než z neznalosti...:-)
[Jad]
(31.3.2017 9:17:28)
Jad:To datum... sorry za malé jazykové okénko:-)
[Ota]
(30.3.2017 23:18:31)
Zrcátka viz strana 115 dané příručky.
[Pettr335]
(30.3.2017 23:08:13)
Taky bacha na velikost zrcátka, bylo mi na STK řečeno že nesmí být menší než 80 mm.
[jawa354]
(30.3.2017 22:46:29)
Taky bacha na velikost zrcátka, bylo mi na STK řečeno že nesmí být menší než 80 mm.
[jawa354]
(30.3.2017 22:15:07)
Stačí levý. Obě až od roku snad 1980 ,nebo tak nějak. Rozhodně později než blinkry.
[monty]
(30.3.2017 20:20:57)
Ta přiručka je někde k dispozici?
[Bohouš]
(30.3.2017 19:04:21)
Levé zrcátko musí být vždycky, pravé až od určitého roku výroby. Ten datum mi jednou ríkal technik na STK, ale už si to nepamatuju. V té příručce pro policajty o neschválených úpravách je napsáno, že pravé zrcátko musí být od 1.7.1995. Hlavně aby seděly čísla - to budou fotit, hákliví bývají na kryt řetězu, rozměry pneumatik, někde chtějí vidět lékárničku.
[Jad]
(30.3.2017 18:08:24)
Příspěvků: 3, poslední: 31.3.2017 17:36:1064270.Veteráni
Nechával jsem si chromovat díly na renovaci Čz475 a zaměnili mě kluzáky za jawácké. Po reklamaci se jeden našel a druhý stále jen měsíce urguju. Že jsou rozdílné vím, ale bylo by možné použít oba z jawy? Kdyby náhodou někdo měl pěkný kluzák se šroubem na osu byl bych vděčný.
Vyřízeno, ještě jednou díky.
[ventil]
(31.3.2017 17:36:10)
Díky, ozvu se.
[ventil]
(30.3.2017 20:46:14)
Nejde to použít. Jsou jinak dlouhý, a hlavně je jinej vnitřek.Ty čízácký originály s novým chromem mám na prodej.
[monty]
(30.3.2017 20:24:21)
Příspěvků: 14, poslední: 31.3.2017 19:11:0764269.Informace
Zdravíčko pánové, jen takový rychlý dotaz - zrcátka na 640ce jsou originál M8 nebo M10? Nebo pravý M8 a levý M10 jak to mám já? Nevim jestli je to origoš, ale na pumpě mám závit M8 a u spojky je díra na M10 a v ní zrcátko s tyčkou M10. Navíc pravý zrcátko je výš, než levý, protože levý je prošroubovaný durch v držáku spojkové páčky a pravý je v nálitku na pumpě. Chtěl bych to nějak pořešit, páč to vypadá blbě :-). Ty velikosti závitu jsou vedlejší. To levý zrcátko kdyžtak dám prodloužení a trochu se to snad srovná - https://www.motozem.cz/prodlouzeni-na-zrcatko-vicma-10p-10p-rt11nr/
No a ta otázka teda je jestli rozdílný závity jsou normální od výroby nebo tam mám něco dobastlenýho od předchozích majitelů. Jo a řidítka mám ty černý jakože sportovní kdyby to hrálo roli.
Díky.
D.
Jeník: to je přesně ono, vypadají výborně!
[jc3]
(31.3.2017 19:11:07)
JC3: Takhle je to též řešený u celokapotovaný 640 sportky. Pokud vydržíte do zítřejšího večera, pokusím se na svojí sportce identifikovat nikdy nepoužitý závit na pumpě. Jinak na zrcátka ze Solnice si nemůžu stěžovat. Nová kulatá Jawa prodloužená mám na 639 i na 634. Mám na těch motorkách mám ale prd najeto. Hranatá mám na 640 od výroby (r. 1996), ty se v letních vedrech a v rychlostech nad 100 km/h začaly sklápět,což jsem vyřešil stažením kloubů hadicovými sponami. Jinak je jak v hranatých tak v kulatých Solnických zrcátkách vidět dobře.
[Ota]
(30.3.2017 23:34:40)
různě vysoko umístěný zrcátka v Jawě nikdy neřešili. Levý bylo vždy M10. Když jsem dával na 638 kotouč, řešil jsem to taky. Závit v pumpě byl taky dokurvenej, tak se převložkoval na standartní M8, doleva udělal mezikus podle Jeníka a na zrcátkach jsem na hulváta pilníkem zrušil původní závity M10 (nemám jawký zrcátka) a proříznul nový M8
[Marlboro]
(30.3.2017 17:50:16)
Tak to je krása :-) Vzhledem k tomu, že mě nesymetrický věci vcelku štvou, tak bych to právě takto nějak pořešil, akorát nejsem moc fanda chromu. Každopádně ale to prodloužení nějaký vymyslím a ten závit v pumpě nevypadá převložkovanej, tak by to teda možná šlo převrtat na M10. První krok asi bude ten prodlužovací kus teda. Pak uvidíme :-).
[deyva]
(30.3.2017 15:42:24)
Tez jsem s tim bojoval - po predchozim majiteli jsem mel zavit v pumpe prevlozkovany na M8, takze se zrcatky byla potiz.
Na ta ze Solnice bych se navic jeste vybodnul, protoze po case se sama zacala sklapet (horko, vibrace, napor vzduchu).
Osobne doporucuji tyhle repliky - je v nich krasne videt, pro pripad karambolu jsou sklopna a neni problem jejich cep vyrobit tak, aby pasoval do jakehokoliv zavitu na pumpe.
http://jenikovo.wz.cz/upravy/27.htm
[Jeník]
(30.3.2017 15:29:53)
No a teďka se tak dívám na google na 640ky a takřka všechny mají zrcátka každý jinak vysoko :-D Až na pár vyjímek a tam to spíš vypadá na to jedno prodloužený.
[deyva]
(30.3.2017 13:46:05)
V Solnici vyrábějí zrcátka pro Jawu (mají o 19 mm prodloužené tyčky oproti zrcátkům na jiné motorky) se závitem M 10x1,25. V zrcátku pumpy bývá jiný závit - z hlavy nevím jaký. Řešil jsem to před pár lety na 639. V Solnici mi na dotaz, zda by nebylo možno prodloužené zrcátko na Jawu vyrobit s jiným závitem (zrcátka na jiné motorky nabízejí s více variantami závitů), odpověděli, že ne. Tak jsem to řešil výrobou redukce, která se zašroubovala do brzdové pumpy. Původní závit jsem měl stejně stržený, protože do něj předchozí majitel naprasil zrcátka s jiným závitem.
[Ota]
(30.3.2017 12:49:21)
Ja mam original na 639ce oboji M10. Ze by 640ka presla na pumpe M8 mi prijde hoodneee divny. Nafot poradne tu pumpu a nekam to hod, osobne bych tipoval ze tam mas nejakou jinou pumpu.
[Krizoň IV.]
(30.3.2017 11:49:45)
Příspěvků: 6, poslední: 1.4.2017 23:19:3464268.Informace
http://marekdd.rajce.idnes.cz/Kyvka_634/#IMG_2519.jpg
Ahojte, toto mam vzadu. Bez rozperky, len jedna myska.. Kyvka ma priestor hybat sa do stran v rame cca 4-5 mm (prazdny ram bez motora). Co zodpoveda vlozke na fotke. Puzdra su pekne neopotrebovne a v kyvke su dane na doraz (je tam schod v vnútornom priemere a o ten su) oprete.
Ako to mam dat, aby to bolo ok? V katalogu ND (resp ked kupuje komplet cap, ak komplet) su mysky, gumicky prilozky, rozperka atd
Zatial ma len napadlo takto: cap bez rozperky. Medzi kyvku a ram dat mysky z gumickami na obe strany. Medzi maticu capu a ram dat podlozky
Prosim o rady, vdaka
Presne podobný problém som riešil v mojom dotaze 64246 na 476ku. Nakoniec sa mi to celé nejako nepozdávalo, tak som bronzové futra vylisoval von, pretočil dieru na sústruhu na väčší rozmer, k tomu vyrobil z ocele rozperky, nalisoval späť, nové závity na maznice, prestružil, poskladal to ako to malo byť s rozperkami a maká to super;; ale ako to fungovalo v ráme predošlému majiteľovi som sa už nedozvedel ani asi nedozviem, kyvku som kúpil, moja pôvodná bola krivá.
[gargamel]
(1.4.2017 23:19:34)
Ty příložky tam podle mě musí být, jinak by kyvka ty o-kroužky časem sežrala. No a určitě dokup ještě tu rozpěrku mezi futra. Bez ní to nebude nikdy dobře fungovat, protože jinak stáhneš svorníkem kyvku v rámu na pevno a pokud to utáhneš málo, tak zase bude mít vůli.
[Ota]
(31.3.2017 13:34:31)
Ota, prosim Ta, v katalógu ND je este diel 8 (příložka) podla obrazka medzi futrom a o-kruzkom. Toto nespominas, netreba to tam?
[marek_d]
(31.3.2017 10:53:26)
rozobrane cele som to mal. Futri sli po nahriati pistolou pekne jemne po obvode vyklepat. Pred vyklepanim boli presne takto utopene. Vnutri nieje uz nic ine, ziana rozperka. V strede ma kyvka mensivnutorny priemer, cize po celom vnútornom obvode je schod, o ktory sa puzdra opieraju.
Ota, ta vole v rame je len vtedy, ked dam kyvky bez mysiek. Myska bola len jedna, aj to bez o-kruzku. Predpokladam ze preto to povodny majtel "vymedzil" tou vlozkou, co je este nafotke. Bolo by to ok, ak dokupim mysky a okruzky? Ak okruzok presne pasuje do mysky, tak bude oprety o kyvku (nie o futro)
[marek_d]
(31.3.2017 8:20:20)
sice tam jsou bronzový futra (možná bronz, snad to není mosaz) ale udělaný je to blbě, viz. Ota. Možná je zachovaný i původní uložení s metaloplasty a ocelový futra někdo nahradil bronzovýma, což se ale nedozvíme dokud to nerozebereš celý
[Marlboro]
(30.3.2017 17:55:35)
Hlavně to máš předělaný. V kyvce vidím bronzový futra. To by ale nemělo být na závadu, ba naopak by to mělo být přínosné, pokud jsou dobře vyrobená. Originální sestava je ocelová futra, kolem nich metaloplastové výstelky (výstelka je mezi futrem a kyvkou) a mezi futry je rozpěrná trubka. Z venčí kyvku z každé strany uzavírá miska s o-kroužkem proti vnikání nečistot. Tohle všechno je umístěné z vnitřní strany rámu, z venčí se tím protáhne svorník a celá sestava se stáhne matkami uvnitř rámu (mimochodem matice máš na svorníku našroubované opačně - musí směřovat kuželovými konci k sobě, aby se tak svorník vystřeďoval v oku rámu). Sestava ocelová futra + rozpěrné futro je tak v rámu na pevno a kyvka se kýve na metaloplastových futrech mezi ocelovými futry a stěnou kyvky.
Při pohledu na tvojí fotku vidím, že máš to bronzové futro uvnitř nějaké utopené. Aby to fungovalo tak, jak jsem popsal, musí nepatrně přečnívat ven přes vnější obrys kyvky. Máš mezi těmi futry tu rozpěrnou trubku?
Taky je divný, že máš vůli mezi rámem a kyvkou. Pokud jí tam montuješ i s krycími miskami, má tam jít hodně natěsno. U 634 jsem musel rám dokonce roztáhnout (napružit) heverem, abych tam kyvku dostal.
[Ota]
(30.3.2017 14:24:14)
Příspěvků: 5, poslední: 30.3.2017 20:59:4564267.Informace
Ahoj,mám jeden rychlý dotaz. Vejde se mi tahle baterka do kastlíku u 638? Momentálně nemám možnost to oměřit. A ješte jestli kapacita bude stačit,případně jakou má výdrž. Do teď jsem měl bannerku a vydržela asi 8 let. Díky za odpověď. Aleš.
Tak děkuji za odpovědi
[Aleš353]
(30.3.2017 20:59:45)
vleze se bez problémů. Nicméně co já mám zkušenost, tak i přes veškerou péči, mi baterka umřela po určitejch km (cca 40 tis). Bez ohledu na to za jak dlouho jsem je najel, ten kilometrovej nájezd na baterku je vždy +/- stejnej
[Marlboro]
(30.3.2017 20:18:09)
Vzhledem k tomu, že je to 5 Ah baterka, měla by se tam vejít.
[Ota]
(30.3.2017 16:34:55)
Jaká baterka? Nemáme křišťálovou kouli, abychom věděli, jakou tam chceš nacpat. Každopádně patří tam 5 Ah baterka. Pokud uvažuješ o klasických motobateriích, tak dle mých poznatků tam větší nenacpeš.
[Ota]
(30.3.2017 14:25:54)
Příspěvků: 5, poslední: 30.3.2017 22:36:2564266.Informace
Ahoj, mám prosbu zdali někdo z vás nezná šikovného klempíře nejlépe z Prahy, nebo středočeského kraje.
Kamarád renovuje Californiana a nemůže zaboha sehnat přední blatník staršího provedení, tak mě napadlo, že by se dal vyrobit z klasického hlubokého, ale chce to mít udělané opravdu kvalitně, takže pokud by někdo věděl o klempírovi, který by si s tím dokázal poradit, budu velice rád.
Díky předem za případné tipy.
Tothova prace je OK.
[pajiks]
(30.3.2017 22:36:25)
Toth to vyřeší poštou. Dělá to hezký, mám od něho spoustu blatníků.
[monty]
(30.3.2017 20:21:52)
Mně ho dělal p. Garlík, ale nevím, jestli by byl ochotný. Kvalita myslím dobrá.
[longr]
(30.3.2017 13:14:53)
Dík. Je to sice docela daleko, ale dám mu na něj kontakt.
[Westfan634]
(30.3.2017 12:49:36)
repliku z tvýho blatníku ti udělá slovák Peter Toth,totpeter@centrum.sk
[Kuba z Neve]
(30.3.2017 11:22:01)
Příspěvků: 3, poslední: 31.3.2017 16:37:1664265.Veteráni
Dotaz : Má mít filtrbox tzv. bažanta a nebo ten velkej , jako je na 559 a na 590 ? Díky.
S karbecem nevím, je bez sytiče a dle tabulek dohledáš typ a osazení. Ve vstupu do krytu bažanta je plechová vložka která mě hodně potrápila, když jsem koupil filtrbox z 592 dal ho na na 353 a já si jí nevšiml. Po týdnu laborací jsem ji našel a letěla někam asi do šuplíku. Ty zátky máme mimo 353 a 354 i na 559 protože nové cz výfuky se zdály dost uřvané. Gratulka ke koupi.
[ventil]
(31.3.2017 16:37:16)
ventil - Jo, díky za info. A neviš ještě - ten bažant místo toho kýblu co má 559, to bylo jedno z těch opatření na utlumení hluku a výkonu 592 a nebo jaká tam ještě byla změna ? Jinak nastavený karbec ? Zátky ve výfukách to vím, ale ten zbytek zatím nevím. Vypadá to tedy, že jsem ji sehnal v originálu, ale možná bych ji pustil do původního nastavení 559 ? Poradíte někdo.
[chlup]
(31.3.2017 8:32:13)
Má tam být bažant
[ventil]
(30.3.2017 18:57:58)
Příspěvků: 2, poslední: 30.3.2017 7:23:3964264.Informace
Dobrý den. Chtěl bych vás poprosit o identifikaci dvou dílů které jsem našel při uklízení dílny. (tachometr a nějaký plechový kryt) Nemám tušení z čeho to je a jestli to mám vyhodit do šrotu nebo si to nechat :D nezlobte se na mě prosím pokud se nejedná o Jawa díly. Fotky jsou v albu na odkazu.
http://boocheer.rajce.idnes.cz/Identifikace/
Ten plech bych si tipnul jako kryt řetězu buď dětské kolo a nebo tříkolka ?
[skvarek]
(30.3.2017 7:23:39)
ten červenej plech nevím. Tacho je Bizon nebo první 634, nebo čz 471 , v mílích.
[monty]
(30.3.2017 6:59:36)
Příspěvků: 14, poslední: 30.3.2017 20:13:3264263.Veteráni
Renovuji kývačku 250/353. doporučil by jste někdo jaká zrcátka a kde je koupit? Na netu jich je samozřejmě mraky. Ale nějak si neumím poradit jaká vybrat aby byla co nejpodobnějsí originálním nebo nejlépe úplně stejná.
Jo a ještě mě příští zimu čeká renovace ČZ 175/477 .... stejný dotaz
a jinak v těch zrcátkách do konce řidítek mám spíš problém s tím, že v určitých otáčkách dost vibrují, ale s odrazem ruky teda ne
[LK]
(30.3.2017 20:13:32)
jak jsem psal, jde o to co chceš,,, pro mě jsou ty novodobý zrcátka na těhle motorkách jak pěst na oko a můžou mít tvar a povrchovou úpravu jakou chtějí,,, že je v nich možná líp vidět, než ve starých, nepopírám...
[LK]
(30.3.2017 20:11:43)
Ja dal na kejvu dva lichobeznikovy velorexe. Dokud jsem tam mel riditka s hrazdou, s dirama na zrcatka v uchyceni pacek, bylo to vpohode. Pak jsem zkusil vratit klasicky rovny, zrcatka dal na objimku, a v tom vidim leda tak svoje rameno.
[Krizoň IV.]
(30.3.2017 10:34:56)
Viz ventil, ale dá se koupit docela pěkný chromovaný kulatý, dal jsem ho na ČZ - fotky mám v datech. Obě vypadají dobře a je s nima i něco vidět, takový to ohnutý nad rukojeť je úplně k hovnu, v tom vidím akorát svojí ruku. To kulatý jsem koupil v e-shopu, akorát teď nemůžu najít toho prodejce.
[chlup]
(30.3.2017 8:12:30)
Já buď renovuju starý originály nebo dám repliku do říditek, černé plasty určitě ne tak to dobře promysli, mraky vhodných jsem nikde neviděl.
[ventil]
(30.3.2017 7:38:21)
jak píše monty, povinné zrcátko přišlo až později, takže bych dal něco hezky stylovýho do řídítka, vzhledem ke kývačce spíš kulatý
[Marlboro]
(29.3.2017 22:03:16)
A jaké na ČZ 471?. Novou jsem v 76 koupil s hnusným jedním Velorexovým a ještě v šede barvě- ani hliník to nebyl. Mám v montážích páček otvory na M10-tyčka se závitem kulaté/hranaté? A nějaký reference na značku? Thx.
[dadajan]
(29.3.2017 21:30:55)
Dokonce jsem ho někde vloni koupil v replice a docela je povedené k původnímu. Ale vidět toho moc není.
[dadajan]
(29.3.2017 21:18:30)
Já mám na kývačce dlouhé lichoběžníkové tykadlo z fichtla a je v tom kulový vidět. Ostatní tvrdí, že pokud se zrovna nechceš za jízdy malovat nebo holit, tak ta do řídítek jsou lepší.
[JZ]
(29.3.2017 21:17:23)
Zrcátko do řidítek se mi líb, ale musím to ještě promyslet.í
[Bohouš]
(29.3.2017 21:08:53)
Záleží co chceš. Pro mě je třeba nejpřijatelnější, sehnat starý Al zrcátko do konce řidítek a zrenovovat ho.
[LK]
(29.3.2017 21:05:55)
Vidíš to mněnenapadlo. A máš asi pravdu.
[Bohouš]
(29.3.2017 21:04:10)
žádný ORIGINÁL nebyly, tehdy motorky neměly zrcátka vůbec. Mně logickou uvahou vychází kulatý a chromovaný, černý čtvercový na veteránu vypadá blbě.
[monty]
(29.3.2017 20:58:07)
Příspěvků: 3, poslední: 29.3.2017 19:22:2764262.Informace
Zdravám.Páni je vhodné davať túto dorazovú gumu?
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/Zadny_tlmic_CZ_125_453./#2017-03-2917_53_38-Jawa350typ360Panelka-1964-Dorazpumpyzadnhotlmia-JawaZ-Motore.jpg
Nakoľko v katalogu sa nenachádza ani vkyvačkách ani panelkách.
Čo sa tým vylepší? Ďakuijem.
V katalogu panelky a kejvacky neni, davala se az na 634ky. Rozhodne bych ji tam dal. Drahu tlumice to nezkrati, pokud pujdes az tak moc na doraz ze by to melo vliv, tak to znamena ze ta guma funguje tak jak ma.
[Krizoň IV.]
(29.3.2017 19:22:27)
OK."Provedu."Len mi bolo divné že v katalogoch to neni.Myslel som či to neskracuje dráhu tlmiča.
[hastrman]
(29.3.2017 19:18:53)
je to doraz, tak asi logicky brání tomu, aby se při maximálním stlačení tlumiče "potkaly" potkaly dvě části tlumiče pohybující se proti sobě. Jízdní vlastnoti ti to nevylepší, ale zabráníš případnýmu poškození tlumiče, tak jí tam hezky dej, nestojí to raketu
[Marlboro]
(29.3.2017 19:01:52)
Příspěvků: 29, poslední: 2.4.2017 8:52:5364261.Oleje, mazání ...
Mám zbytek oleje z auta Mogul Extreme 10W-40 polosyntetiku. Co se stane, když ho vleju do skútru 50 místo Motulu pro 2T ? Má o hodně horší mázání?
Tester... kolik ti toho 10w40 zbylo? věnuj to někomu za pivo do felicie/škodovky a nalej tam co tam patří. ty výfučky na skutrech nejsou moc samočistící jako výfukový dutiny na jawě, kde to samospádem vyteče v garáži na beton
[krf]
(2.4.2017 8:52:53)
Maspe: holt Jawka schropne vsechno :-). Do Buvola bych se to neopovazil zvrhnout.
[Muzzy]
(31.3.2017 23:08:16)
druhá věc je jak se to bude chovat u vysokootáčkového motoru skútru.
[maspe]
(31.3.2017 18:47:27)
no ono je to ještě trochu zmatenější tím, že motul na většinu svých motorkových převodových olejů psal nebo ještě píše, že jsou pro dvoutakty. Což může být trochu matoucí, nehledě na to, že ten olej samozřejmě umaže a taky se používá na jakoukoliv oddělenou převodovku (pokud se dodrží specifikace), tedy i 4T. Třeba Motorex to označuje daleko rozuměji jako MOTOREX Gear oil 2T+4T, nebo jiní jenom motorcycle gear oil apod.
[xTas]
(31.3.2017 17:04:54)
Davy:samozrejme motorovej,ale ne 4T o kterym se tu celou dobu bavime proboha! Vam prijde kluci normalni lit 4T olej do benzinu 2T ackoliv ma uplne jiny primesi a ja placam kraviny :-)....
[Muzzy]
(31.3.2017 14:33:20)
Tester: Jistotu, že s tím čtyřtaktním motorákem nezadřeš, ale nemáš. Tím spíš, že tvůj stroj je mazán oilmasterem v kdovíjakém malém poměru. Pokud bys to měl nalít do nádrže, přidáním většího množství oleje, než předepsaného, bys dostatečné mazání motoru zajistil. Osobně bych to tam prostě nelil, jedině, že by se jednalo o nouzový stav, kdy by prostě jiný olej nebyl k dispozici a musel bys jet.
[Ota]
(31.3.2017 13:43:38)
Zdarec všichni, koukám že tu je živo (ani jsem takovou odezvu nečekal) :-) K dopřesnění dotazu: Máme Yuki 50cm dvoutakt (jedna nádrž benzín, druhá nádržka olej) a jen mě tak začlo vrtat v hlavě jaký je vlastně rozdíl mezi oleji pro 4T a 2T a jestli by mot.olej běžně dávaný do aut pokryl potřeby mazání potřebného ve dvoutaktu a co by se stalo, kdybych ho zaměnil... Olej pro 2T je z principu určen pro spalování, takže když pominu větší zasvinění výfuku, tak použítí jiného oleje je asi blbost... ikdyž co se týká mazání (čili nezadření se pístu) by asi problém neměl být... nevím... :-)
[Tester]
(31.3.2017 12:13:11)
Muzzy: nic proti, ale víš jak se to říká -> čím více tančíš v hovnech...
[jaw250]
(31.3.2017 8:30:46)
Muzzy, jakej jinej olej chces lejt do benzinu nez motorovej? Prevodak? Cece, ty to mas nejaky pomotany :) (pozn. Mogul Extreme 10W-40 stejne jako vsechny Motul 2T jsou motorovy oleje)
[Davy_]
(31.3.2017 8:25:57)
Maspe: pise Motulu "pro" 2T. Trochu me desi proc by chtel lit motorak do benzinu tak jsem se priklonil k nazoru ze ma na mysli prevodovy. Ale mozna se pletu a jak jsem psal uz poprve,at me zadatel kdyz tak opravi. Davy to taky jiste pochopil jak to myslim jen me tu malinko masiruje kvuli slovickareni motor-prevodovka asi prave proto ze ma motor s prevodovkou zvlast...
[Muzzy]
(30.3.2017 22:48:14)
No_name> Tam sem nalil repkovej. Vadi to?
[Davy_]
(30.3.2017 22:42:52)
Davy_: správně musíš lejt tam co je ten špunt kousek od budíků, jak se tudyma vstupuje do vidlí :-)
[No_-_name]
(30.3.2017 22:39:29)
Muzzy> Ja mam ctyri - motor, prevodovka, hlavni prevod a nadrz. Tak ted jsem zmatenej, kam mam co lejt?
[Davy_]
(30.3.2017 21:38:01)
V původním dotazu ten olej dokonce nechtěl lít ani do motoru, ale do skůtru...což může být klidně pod sedlo :-)
[jaw250]
(30.3.2017 21:02:13)
Muzzy: dotaz, Motul 2T se leje do které díry? Na to se ptá zadavatel, je to hned před otazníkem.
[maspe]
(30.3.2017 20:55:57)
Davy: Vypadá to že to moc nechápeš,ale že si to ty zkusím to ještě jednou: na motorce jsou dvě díry na lití oleje. Jedna je na nádrži (ta z vrchu) a tam leješ olej do benzinu. A druhá je na motoru (nebudu vysvětlovat kde,najdi si v knížce) a tam leješ olej do motoru , v závorce do převodovky ,spojky.... Jinak leju pravidelně a ve správném množství,ne jen když mi nějaký zbyde jak píšeš. Fakt víc polopatě to napsat nedokážu. Já chápu že si tu hraješ na slovíčkaření a zasíráš tu kvůli tomu jen vlákno uživateli, ale já mám na mysli motor jako celek a na něm je prostě jen jedno místo na lití oleje. Míň rejpalů do vláken a jsou poloviční. Každej krom tebe to pochopil....
[Muzzy]
(30.3.2017 20:03:26)
Muzzy, cece, to by me nenapadlo, lejt u dvoutaktu olej do motoru. To asi po nastartovani dost huli, ne? A do prevodovky v zavorce, to jako kdyz ti zbyde?
[Davy_]
(30.3.2017 18:41:52)
Davy: Já leju olej buď do benzinu (do nádrže) nebo do motoru (do převodovky) ,nevim jak ty :-)....
[Muzzy]
(30.3.2017 17:33:51)
Skútr má variátor na sucho, převodovku ne. V koncovém převodu je převoďák.
Tazatel píše nalít do skútru místo 2T oleje, tak předpokládám, že tím chce mazat do benzínu.
[Kuba350632]
(30.3.2017 17:30:40)