Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 22.12.2017 9:18:0165350.Co se nehodí do burzy
Dobrý den, jsou rozdíly mezi origo a replikou nástavcem krytu řetězu na jawa 350/ 354,360,361?
Nebo nemáte někdo na prodej originál
Dík Petr
No vzhledem k tomu, že na 354, 360,361, i 590,592 je stříbrnej, tak bych dal stříbrnej i na Kinga.
[chlup]
(22.12.2017 9:18:01)
A na repliku JAWA 361 ROAD KING, by jste kryt stříkli, stříbrnou, nebo červenou signální?
[Petan69]
(20.12.2017 23:13:25)
No co mám doma, tak jsou všechny ve stříbřence, jenom na mezitypu 352 je červenej jako moto.
[chlup]
(20.12.2017 15:11:10)
Tak kryt už mám, ale ještě jedna otázka.
Byly tyto nástavce vždy ve stříbřence a nebo i v barvě motocyklu?
[Petan69]
(19.12.2017 23:19:13)
Příspěvků: 8, poslední: 18.12.2017 7:23:3565349.Informace
Zdarec , poradíte mi ? Kolik mají průměr a sílu stěny trubky rámu 638 a kolik rám váží (s kyvkou/bez)? Děkuji .Jo a ještě jde-li na osmu dát zvlášť start a řadící páky jak tuším na peracich?
Pérácký hřídele poslouží jako polotovar.Průměry sedí,ale délky asi ne. Možná spíš z 250 Péráka .
Radius segmentu je stejnej,ale bude třeba segment zkrátit(segment z 638 je kratší než z Kejvačky).
Hřídel startpáky z 634 je stejnej jako z 559, takže by měl pasovat hřídel z 250 Péráka.
Nikdy jsem dvoupáku na hranatej motor nešrouboval, jen tak teoretizuju.
[monty]
(15.12.2017 15:12:55)
Vidíš, prvně mi na něj nenapadlo, ale jo, Daryth je dobrý tip :)
[longr]
(15.12.2017 11:52:05)
longr: myslíš Darytha? Nebo tady budem dělat hádanky :-)
[No_-_name]
(15.12.2017 11:06:03)
Předělat to lze. Nejlépe uděláš, když se mrkneš na přestavby na choppera s přepákováním a kontaktuješ majitele.
[longr]
(15.12.2017 9:49:40)
S použitím dílů z péráka jde i motor 638 předělat na oddělenou řadicí a startovací páku. Musí to být díly z 350 péráka. V replice se to normálně vyrábí, takže sehnat by to neměl bejt problém. Jestli stačí jen přehodit díly nebo jsou nutný ještě další úpravy, to bohužel nevím.
[Ota]
(15.12.2017 9:03:41)
Sem myslel tak 1,5 nebo 1mm stěna trubky , u toho řazení/startování sem chtěl koupit jinou hridel-tu "perackou" zajímá mě zda t jde koupit a kde a hlavně jestli to pasuje .
[Drahula]
(14.12.2017 21:25:29)
trubky nevím, tipnul bych 3 mm. Jednotlivý díly celý motorky kdysi vážil Milánek, když stavěl sprinterku. Z jeho poznámek čtu, že úplně holej rám z 640 má 14 kg, holá kyvka (klasická kulatá) 2,8 kg. Oddělený řazení od startování na 638 dát jde, ale předpokládám, že to nebude jen tak, že vyměníš díl za díl. To už poradí jiní.
[Marlboro]
(14.12.2017 20:41:06)
Příspěvků: 30, poslední: 23.12.2017 11:42:5565348.Informace
Mám lepidlo na šrouby Loctite střední pevnosti. Nevím, jak správně zalepit šroub. Mám lepidlo nalít do závitů šroubu a šroub poté ihned našroubovat? Nebo se musí nechat lepidlo na závitech zaschnout a potom až zašroubovat? Nikdy jsem lepidlo nepoužíval, kupoval jsem jen šrouby, co už měly na závitech lepidlo zaschlé. Díky.
FK: mais přeci nebude svůj drahocený čas trávit s nějakou odpovědí pro nevzdělané lidi :D, radši mi pošle svůj životopis s tím, že si myslí, že budu jeho názory respektovat... Nebudu, má rád teorii ale své ´myšlenky´ ?neumí? převést do praxe a obhájit, a prý jsem naivní, když si myslím něco jiného - tak mi to ty v*l* vysvětli, když máš doktorát z elektro fakulty a šroubům jsi se léta věnoval :D už tě o nějaké podložené fakta prosím u třetího tématu ale zatím jsi mi nikdy neodpověděl na konkrétní otázku... Pokud pracuješ na vedoucí funkci, tak tě musí mít tví podřízení vážně rádi :D
Ota: my nic nedramatizujem ale mais musí vždy napsat něco chytrého... :D
[jawar559]
(23.12.2017 11:42:55)
mias: Neodpověděl si na mou otázku. Proč? Zdá se ti složitá, nebo ti jí mám zopakovat?
[fk]
(23.12.2017 10:35:02)
Já lepím to, co Ota + šrouby, které nemám jištěné jinak nebo jsou do závitu a po zkušenostech se rády povolují. Na elektru se lepidlo dává tam, kde jsou vibrace nebo kde se drobný šroubek šroubuje do tenkého plechu a tak jej nelze dotáhnout nafest, aby se nestrhl.
[longr]
(19.12.2017 3:18:27)
Zas to tak pánové nedramatizujte. Osobně používám na motorce lepidlo na závity tam, kde se měly šrouby zajišťovat důlčíkem - např. přidělání kulisy řazení do karteru, přidělání zajišťovacích podložek ložisek z vnitřní strany prostoru převodovky, apod. Jinde mám pérový podložky pod matkama anebo samojistící matice a nic se mi samovolně nepovoluje. U auta používám lepidlo na šrouby u brzdových třmenů, protože o tom píšou v příručce, že se má použít.
[Ota]
(18.12.2017 7:18:31)
fk není to zase tak dlouho, co mi tvrdil mais pravý opak.... :D
někteří lidi jsou tak časově vytížení svým povoláním, že nemají na nic čas a pak tu (na jawamanii) tráví hodinu denně a řeší témata, které se neřeší... Takové stěžovatele mám vážně rád :D
PS píšu na dva měsíce starém ntb a už mi tu chybí dva šroubky... Mám to reklamovat? :D Výrobce něco porušil? :D
[jawar559]
(17.12.2017 19:39:02)
mais: "...což by dnešní udržovací předpis nezkousl a zařízení by bylo neprodejné". To jsi někde vyčetl nebo je to z tvé hlavy?
[fk]
(17.12.2017 18:39:58)
mais: se kvůli tobě budu bát jezdit i autem, suché tření+120Nm na šroub z ´blata´ je prostě moc... :D
ve všech příspěvcích píšeš o návrhu atd. prosím podkládej to nějakými čísly a konkrétními podklady, ať si člověk může udělat aspoň nějakou ´představu´
zase jen a jen vyvoláváš paniku u věcí, kde si člověk nemusí s tím lámat hlavu...
[jawar559]
(17.12.2017 15:42:21)
A šrouby na jawě taky povoluje p. Kraft za pětistovku anebo se povolují samovolně? :o)
[charlie.vlcak]
(17.12.2017 10:31:12)
Jistota je jistota. Pro klid duše to kydám téměř všude.
[Majkl250]
(17.12.2017 7:36:14)
Při používání aušusových replik které jsou mimo rozměrově i pevnostně vám nic jiného než to zakydat lepidlem nezbyde. U původních dílů které nejsou nadměrně opotřebené toto netřeba.
[Tomáš S]
(16.12.2017 16:10:45)
Tomáš S: jistě nelepilo, taky má spousta starých strojů po určitém nájezdu/motohodinovém průběhu předepsánu kontrolu dotažení šroubových spojů, což by dnešní udržovací předpis nezkousl a zařízení by bylo neprodejné.
Povídání na téma návrhu šroubových spojů, jistě můžeš použit pružné elementy, zakousávací elementy, jemné závity jsou hodně extrém (servis poděkuje), ale základ většiny věcí je tření v závitu (což při kvalitě řady dnešních šroubů je sázka do loterie a chemické zajištění je jistota - ten Loctite nedělá o moc víc, než že zvýší tření v závitu)
[mais]
(16.12.2017 11:01:20)
Na starých verglech se nic nelepilo. Spoje byly konstrukčně navržené tak, aby se nepovolovaly. Např. jemné závity, kontra matky, korunové matky se závlačkou, štefty s těsným závitem, pevnostní šrouby pro dotažení větším momentem.
[Tomáš S]
(15.12.2017 22:09:50)
Teď jsem měnil displej na noťasu a všechny šroubečky byly na modré lepidlo. Šly povolit hladce.
[longr]
(15.12.2017 21:38:07)
ještě, že nám to mais objasnil :D díky moc... :)
[jawar559]
(15.12.2017 19:35:33)
Viděl jsem i spoje, lepené na hermetik, když se lidem u nás o loctitu jěště ani nezdálo :)
[longr]
(15.12.2017 17:12:46)
Tak k čemu, že se nám zajišťování šroubů hodí....
tak třeba na šroubové spoje kolem brzd
na šroubové spoje, které se povolují vibracemi
na šroubové spoje ha hřídelích kol (pokud není jištěno závlačkou) a jen ségrovkou
dále dle zkušenosti....
třeba na Full MTB je tím zalepeno kompletní řízení, zadní stavba a brzdy (ejhle už moc šroubů nezbylo...)
[mais]
(15.12.2017 16:29:11)
Já rizikové šrouby běžně zajišťuju středněpevnostním zajišťovačem. Postě mám doma už léta lahvičku a používám ji nejen na motorové vehikly. Povolit to není problém, dávám kapičku. Po rozebrání závit vypucuju kartáčkem nebo v nejhorším závitníkem. Zas tak často to nedělám, aby mě to iritovalo.
Pokud někam šroubuju vložku nebo šteft, který se už neplánuje vyndávat a nesmí se povolit, zalepím ho klidně i lepidlem.
Kdo používá klasické matice, ten lepidlo využije a nemusí pak chodit a utahovat po pár kilometrech, než si mašina sedne. Já používám samojistné matky, ikdyž to není historicky košer. A protože to není letadlo, klidně je po rozebrání vracím na místo a nepovolují se.
[longr]
(15.12.2017 9:59:36)
Mě vůbec odpověď, neurazila! Spíše jsem se styděl, že mě to nenapadlo samotného, že existuje návod k použití. Omlouval jsem se za to, že zbytečně otravuji.
[Pettr335]
(14.12.2017 23:36:21)
věštec Marlboro je právě na drátě, můžete volat jen za 999 Kč/min... :D nic proti...
TAJi díky za objasnění, ale taková odpověď vypadá dost blbě a urazila Pettr335
[jawar559]
(14.12.2017 23:09:36)
Po ránu jsem neměl zrovna svůj den, pokud to vyznělo útočně, tak se omlouvám, úmysl v tom opravdu nebyl.
[T. A. Jawettsson]
(14.12.2017 20:41:50)
Příspěvků: 36, poslední: 20.12.2017 16:16:1165347.Informace
Dnes se ke me doneslo ,ze se budou menit skupina T na 3 dalsi podskupiny .Presne jak to ma byt to nedokazu vysvetlit .Ti co ho maji se pro ne nic nemeni ,ale ti co budou delat bude zmena.Upresni to nekdo?
hoši žádnej traktor neni do 3,5 tuny! možná zetor 25 ... měl jsem 5611 a jeho celková hmotnost byla asi 5600kg
[Klouzec]
(20.12.2017 16:16:11)
nunici:pokud za traktorem nic nepovezes tak ti mozna bude stacit B,ale pokud chces za nim i něco tahat,nabo používat nesene naradi tak musíš mit T nebo C+E.
[PB]
(19.12.2017 23:23:56)
jak se tak dívám asi se domluvím se šéfovou když mi chce zaplatit řidičák na traktor... i když 7011 je do 3,5 t tak nevím
[nunici]
(19.12.2017 22:01:33)
majkl250 no vidíš za poslední dva roky se nic nezměnilo :D
proč si lidi stěžují vůbec kolik řidičáky stojí? a co třeba náklady na techniku ve škole? navíc dneska pod 250 Kč/hod nepůjde nikdo... navíc těch 48K se ti muselo celkem rychle vrátit pokud se tím živíš....
[jawar559]
(18.12.2017 17:55:08)
Sakra to jsou mi ceny. Před dvěma léty jsem si rozšiřoval z A2+B o A,C,T,E + profesák a tahle sranda mě vyšla skoro na 48000...
[Majkl250]
(18.12.2017 17:03:37)
jo skupinu A zdarma mladej dostal po známosti, rozšiřoval A2+B o A+C+T a nakonec se A vzdal páč tady je komisař se kterým se AŠ nedokázala dohodnout na termínu jízd a byla tu zima. Tak si A raději zaplatí u udělá 100km daleko. Jinak i s tím Kirovcem jezdil v servise, dnešní traktory jsou už od mého Z3011 jinde a nová sk. ZT (zahradní traktror) by byla *íčovina hodná EU.
[ventil]
(17.12.2017 20:31:04)
V 18 letech člověk potřebuje papír z učnáku a papír od zaměstnavatele, že může jezdit s kamionem v rámci servisu až do 21. Jinak ke zkouškám může jít až v 21. letech. Pak je to bez omezení, vyjímky mají ti, které popsal ventil. S D by to mělo být stejně.
B96 je celkem ´průser´ stačí papír z autoškoly o 4 teoretických hodinách, ale chtějí za to 3000. B+E stojí 7500, C+E (včetně B+E) taky 7500, C 16, profesák 14, autoškoly v rámci konkurenčního boje dávají slevy nebo nějakou skupinu ´zdarma´ je to jen o dohodě...
Pokud by se dělaly podskupiny na T, tak proč ne. Zahradní traktorek, 7245 a kýrovec už je celkem rozdíl...
[jawar559]
(17.12.2017 19:51:55)
stačí pročíst zákon, C od 21 se dá dnes obejít v AŠ ví jak, vyjímky platí pro ozbrojené sbory, požárníky a přípravu na povolání ap.
[ventil]
(17.12.2017 11:46:54)
S "C" od 21 let by tehdy byl problém, kdo by jezdil u armády? Já měl řidičáky taky v rámci výuky, navíc jsme byli první ročník, kterej vycházel z osmičky a osnovy středních škol nebyly přizpůsobený. Takže ve druháku, to mi ještě nebylo šestnáct, T (s odloženou platností do narozenin) + M jako bonus... a ve třeťáku, v šestnácti, A+B. Taky s poznámkou :-) Po vojně C ve Svazarmu, za devět stovek, nejdráž mě vyšly vleky někdy v 2001 (prosral jsem možnost nechat si je bouchnout zdarma na základě praxe), ty mě vyšly na pět tisíc...
[charlie.vlcak]
(17.12.2017 10:26:17)
co začaly ID karty po růžovým následovala bramboračka a některé skupiny a podskupiny se uznávaly a nepsaly typicky staré M k B, teď se píše vše přesto je v tom chaos např. BE/B96 kdy majitel musí hodně přemýšlet co a s čím odveze.
[ventil]
(17.12.2017 10:19:56)
A+B jako sedmnáctiletý jsem dělal v roce 99, v roce 2000 šlo ještě udělat C hezky postaru za 6000,- na Ifě:-) Pak to začali dělit na podskupiny a od té doby tomu nerozumím...
[jc3]
(16.12.2017 20:35:07)
jé nostalgie, E512 + E516 od agrozetu mám taky, ještě jsem chtěl jít na Bělorusa, papíry na pilu od hasičů mi už propadly
[ventil]
(16.12.2017 11:45:12)
Jo a ještě papíry na sklízecí mlátičku E 512 + E 516 , vysokozdvižný vozík desta a na vojně strojník 16 a 32 kw elektrocentrály :-)
[richard]
(16.12.2017 10:51:16)
AM ve 14 na vlastní náklady , T v 15 na střední zemědělce v prváku , A+B+C ve čtvrťáku , hned poté E na vojně v roce 1995 , vše zadarmo . To byly časy :-)
[richard]
(16.12.2017 10:48:36)
T + M jsem dělal v prváku bylo mi 14. A+B jsem udělal v 17 s poznámkou "platnost po dovršení 18let" - 90léta minulého století ... :)
[jawa.velorex]
(15.12.2017 22:02:29)
omluva nějak se mi to rozsypalo v tabletu
[ventil]
(15.12.2017 20:04:46)
C je od 21 roků, takže zase zlatý komunisti ti ho dávali od 18 roků ofikovýjimka na roky na C existuje pro príprprípravuovolání, požárpožárníkyrojené sbory ap.
[ventil]
(15.12.2017 20:03:47)
Takže zřejmě budou skupiny C aD od 21 let a učni na učňáku opravář zemědělských strojů apod budou mít výjimku a budou to mít zapsané v řp asi jako to mají u skupiny B že smí jezdit s fichtlem a ne jen babetou,což bylo před rokem 2000
[gepin]
(15.12.2017 19:37:32)
Jo a to T jsme samozřejmě jezdili už v 15, akorát vyznačují v ŘP platnost od 16...
[Banjokid]
(15.12.2017 19:31:08)
Příspěvků: 29, poslední: 19.2.2018 17:33:5065345.Informace
Zdar, chystám se na složení přední vidlice a chtěl bych se zeptat když dám do kupy ložiska řízení, tak tam zůstane mezera, mezi kuličky a miskou, jak je to tady. Tak se chci jen ujistit, že se to tak má být. https://www.motojelinek.cz/Lozisko-rizeni-Jawa-634-640-d2516.htm
Děkuji
Poradil by mi někdo kde najít plánek na sedla kuželových ložisek a čísla kuželových ložisek na přestavbu pro Jawu 634?
[sekáčmagor]
(19.2.2018 17:33:50)
Krizoni, mně je to fuk. Kuželíky nebo kuličky. Jen říkám, že mně vydržely; nebo že by to bylo tím, že jsou tam socialistická ložiska a ne čína z E-shopu, nebo tím že to občas namažu... kdo z vás někdy v rámci údržby mazal kuličky v hlavě? jo, kuželíky jsou technicky lepší než kuličky. Ferrari je taky rychlejší než oktávka. A co. U mě to funguje.
[Kosťa]
(15.12.2017 14:34:42)
Kuželíky právě že spíš odejdou na to, že do nich vleze vlhko, než že by se vymačkaly. Kuličky jsou v tomhle taky mrchy, ale navíc když se malinko povolí, tak to jde hrozně rychle do háje. A při demontáži mě sralo, že ikdyž jsem tam dal hadr nebo krabičku, stejně se mi to rozsypalo a já pak průběžně nacházel na zemi kuličky :)
[longr]
(15.12.2017 11:57:50)
Kosta: Mam califa s 21k na tachometru a lozisko je vymackany tak ze riditka drzi rovne. To samy jsem mel na 639ce s 50kkm na tachometru. Taky mam triumfa, v manualu se pise je nepravdepodobne ze by bylo treba kuzeliky v krku kdy menit, ale pro pripad ze ano, tady je postup ... a kuzeliky jsem mel chyceny rzi. Vzdycky najdes vyjimky.
Nicmene u kuzeliku se proste ceka ze vetsina lozisek vydrzi, a neco malo se bude muset menit, u kulicek je to obracene. Vetsina odejde a neco malo vydrzi. To je fakt ktery se proste neokeca. To zda se vyplati na motorce dat kulicky za pet stovek, kuzeliky za litr, nebo na to srat a nechat vymackany, protoze motorka najede sbidou 500km za dva roky ... je pripad od pripadu a neda se to generalizovat.
[Krizoň IV.]
(15.12.2017 11:33:39)
Krizoni, ve své stáji mám dvě jawy s nájezdem přes 50 000 na kuličkách. Jedna s kotoučem, jedna s bubnem. Problémy nemají, ani vůle, ani "hranaté ložisko". Kuželíky jsem koupil, nějak to ještě nedopadlo, jsou jiné projekty, ale myslím že ložisko v řízení, které má životnost srovnatelnou s životností motoru do GO, je celkem dostačující.
[Kosťa]
(15.12.2017 6:10:55)
Nic noveho neni. Jen Putzwoll nevi, ze s tim Jawari uz davno jezdi )=>>
[Havlis]
(14.12.2017 16:01:54)
Pucfol: A tim se jako mame inspirovat jak ? Na fotce vidim kuzelikove lozisko, o kterem jsem psal ze je v jawe prakticky neznicitelne. Nebo mi neco uteklo ?
[Krizoň IV.]
(14.12.2017 15:36:00)
Axiál je taky citlivý na utažení, zvlášť v tomhle případě. Ale kuželík se při přetažení může hryznout.
[longr]
(13.12.2017 15:39:10)
Milos634: Tak to je samozrejme, moc volne nebo moc utazene lozisko odejde driv. Ale i tak proste kulicky maji radove nizsi zivotnost nez kuzelikove lozisko, to je dane konstrukci a neokeca se to. Ono kdyby nebylo kuzelikove lozisko na krk rizeni mnohem vhodnejsi, tak ho tam vyrobci motorek necpou jen tak ze srandy, vzhledem k tomu ze je drazsi a ma slozitejsi montaz (je super citlive na spravne utazeni)
[Krizoň IV.]
(13.12.2017 10:11:51)
Podľa mňa záleži ako sú dotiahnuté tie guličky. Ak je to voľné tak sa to vymláti.
[Milos634]
(13.12.2017 10:07:29)
Ale houbeless, znám borca, co dojel do Arménie a zpátky a ještě mu to jezdí, a jezdilo po Evropě dááávno předtím. S kuličkami.
[pračlověk]
(13.12.2017 4:58:15)
Kuželíky sou na objizdeni evropy ane občas na sraz
[gepin]
(12.12.2017 21:59:22)
kuežlíky musej dát na jawě pokud jsou správně utažený minimálně 100tis na dněprovi mi držej už 3 sezony v trošku jinech podmínkách
[buchtic]
(12.12.2017 21:25:58)
U motorek s přední bubnovou brzdou nemám s kuličkama v krku řízení problém, na všech jsou snad původní od 60-70 let. Ale koupil jsem ČZ s kotoučovkou a tam byly tyhle ložiska totálně KO po 25 tis. km.
[Jad]
(12.12.2017 17:27:17)
Tiež mám zatiaľ 10000km. Uvidím koľko to vydrží, na kužeľové sa mi to nechce prerábať.
spec - mne tieto plastové srandy tesnia dobre. Koniec je do tvaru "W" a po dotiahnutí sa stlačil.
[Milos634]
(12.12.2017 13:37:12)
10 tisic je nic. Ty kuzeliky by mely vydrzet v podminkach jawackeho zatizeni 50 nebo 100 tisic, a to kulicky proste nedaji.
[Krizoň IV.]
(12.12.2017 12:40:35)
Já mám ty ložiska od ZVL. Původně sem chtěl kupovat jawácké ale když sem viděl ty misky v mototechně, hrbaté, jakési hnusy, tak sem se plácl přes kapsu. Zatím mají okolo 10000 a nepozoruju ani náznak zadrhávání nebo středění. Na dotaz do ZVL, prej se jednalo o zakázkovou výrobu pro Jawu.
[spec]
(12.12.2017 12:18:38)
spec: Tak ono zejmena je zcestny a nesmyslny se pokouset nejak tunit tyhle kulickovy loziska, pokud to nekdo mysli s vydri vazne, uz davno tam ma kuzeliky.
[Krizoň IV.]
(12.12.2017 11:45:07)
Nedá se tam napasovat obyčejný V kroužek? Přecijen by asi líp těsnil. Zkoušel to někdo?
[spec]
(12.12.2017 11:04:57)
Příspěvků: 13, poslední: 18.12.2017 8:08:5265344.Automobily a jiné vehikly
Zdarec odbornici,
jelikoz je tu spousta sikovnych lidi,tak se poptavam,nez s necim zacnu,a nejdu slepou ulickou.chci postavit mladymu motokaru,motor 175 skutr.premyslim,zda na sekundarni retezovy prevod dat volnobezku,nebo to nechat "brzdit motorem".a pokud dat volnobezku,z ceho jakou pouzit?
diky za info Stana
diky za prispevky,motor uz mam,takze diky za nabidku toho fichtliho motoru,
prave mam predni napravy i komplet zadni osu s kolama na 4-kolku,tak to chci jen nejak slatat dohromady,ale at to nejak vypada.premyslel jsem i dvoji prevod,aby to bylo spis do sily,nez na rychlost.moje predstava ne neco takoveho,jen odpruzeny predek i zadek
http://www.ultimateracing.cz/p_info/8650-nitro-motokara-bugina-go-kart-80-cc/
[Gunsmith]
(18.12.2017 8:08:52)
Stavět něco úplně od základu nestojí za tu námahu. Taky jsem kdysi řešil motokáru pro kluka a nakonec koupil starej vergl a opravil ho. I tak jsem se na tom nadřel a kluk z toho za chvíli vyrostl.
Při konstrukci je volnoběžka ten nejmenší problém, budete muset řešit např. uložení předních kol a kinematiku řízení, brzdy - dvě brzděná kola je minimum, diferenciál atd.
Nejlíp koupit starý zahradní traktůrek a kluk se vyblbne.
[Tomáš S]
(15.12.2017 16:40:44)
PB Ale sám tomu nevěříš :-) To by se muselo 1, uškrtit na sání + 2, omezit otáčky ono i na 1/4 plynu se ten motor roztočí z kopce jak prd.
[kocourluk]
(14.12.2017 20:02:25)
Heled nechceš motor z fichtla s pěkně udělaným nuceným chlazením?? Koupil sem to vě šrotě bylo to v rotavátoru. Motor musí na generálku ale to chlazení je nádherně vařené a propravované. Navíc můj názor je takový at si malej zvyká na spojku a řazení už od mala. Bude mít potom o dost větší cit na řízení.
[kocourluk]
(14.12.2017 19:57:58)
Pokud ten motor uz ma, tak by mohlo stacit udelat nejaky zajisteni plynu aby kluk nedal hnedka plnej! A motokara jezdila treba jen na pul plynu!
[PB]
(14.12.2017 19:46:18)
aspoň se to moc nerozjede z kopce :-) ale tak nějak 175 v motokáře je dost i pro desetiletého :-/
[krf]
(14.12.2017 16:35:30)
Jj Tome,trojkolku uz ti vratime,jinak ja zatim sbiram inspiraci a resim nejake technicke veci,nerikam,ze to dokazu spichnout za zimu,cas na to opravdu nemam.Spis se bojim,ze si ji pak bude dodelavat sam,a to ho babeta uz neuveze :)
[Gunsmith]
(12.12.2017 7:13:06)
U tak malýho prcka bych řekl taky že je 175 dost a uvažoval pro začátek o motoru z babety - a volnoběžku néééé :-).
[skvarek]
(11.12.2017 20:15:19)
To už z té trojkolky vyrostl? já bych teda neměl tu vodvahu tam dávat 175, viděl bych to ze začátku na babetu.
[rikša]
(11.12.2017 19:02:30)
Ok,diky,aspon se tim nemusim zabyvat
[Gunsmith]
(11.12.2017 16:59:43)
Za mne bez volnoběžky! Raději udělat docasné omezení maximální rychlosti a omezeni vykonu.
[PB]
(11.12.2017 15:18:20)
mladymu je 5,pocitam,ze to nebude uplne maly,ze by z toho vyrostl,sedacka posuvna,atd.
[Gunsmith]
(11.12.2017 15:05:43)
Promin za odpal nahoru. Kolik je mladymu a jak dlouho myslis že ji bude používat?
Ja bych volnoběžku nedaval,je to jen další věc která se muze pokazit a moznost roztlaceni se muze nekdy hodit,stejne jako brždění motorem.
[PB]
(11.12.2017 14:57:45)
Příspěvků: 13, poslední: 13.12.2017 13:43:3765343.Informace
Zdravim,
mohl by mi nekdo znaly strucne popsat na co davat pozor pri koupi valce na stadiona ? Chtel bych se po necem podivat na chotuskach, sice si nedelam moc iluzi, ale nahoda je blbec. Jenze stadioni valec jsem nikdy neshanel, a poradne nevim na co davat pozor. Vim ze je treba zkontrolovat vsechny tri zavity ... a jeste neco ?
bude krásně to pojedu, vo šesti vstanu vo sedmi jsem tam a v deset jedu dom :D
[Klouzec]
(13.12.2017 13:43:37)
V sobotu budou asi plus 3 stupne v chotuskach
[gepin]
(12.12.2017 22:06:28)
Vidíš minule jsem jich na burze asi 5 predal, kdyžtak mi to v pátek ještě připomeň a já hodím vočko do beden..
[Klouzec]
(12.12.2017 18:37:30)
Marlboro: Supr, diky za potvrzeni. Nejak se s tim poperu. Polospadovy karburator stejne nemam, ten budu taky eventuelne muset sehnat.
[Krizoň IV.]
(12.12.2017 16:54:18)
Krizoň IV.: ta hliníková vložka pod karburátor se dá normálně ze šteftů sundat a použít ta, kterou pro daný karb potřebuješ, tj, s kulatou dírou pro vajíčko, s hranatou pro polospádovej.
[Marlboro]
(12.12.2017 14:11:19)
OK, pokud ho najdes tak napis, ja na chotuskach budu, spis na cumendu, ale clovek nikdy nevi.
[Krizoň IV.]
(11.12.2017 16:38:54)
Já se po tom válci podívám a když mě pak moc nepomluvíš tak bych ti ho za pár stovek nechal :D
[Klouzec]
(11.12.2017 16:07:24)
To vsecno samozrejme vim. Urcite to je bast, byl na tom vyfuk S11 a ten se nikdy na S22 nemontoval. Origo stitek chybi, ale dostal jsem k tomu origo karticku rok 1962, takze se toho drzim.
[Krizoň IV.]
(11.12.2017 16:04:14)
Oni měly kuželový silentblocky jen ty posledníí 22 a 23, naopak první 22 měly originál motor s vajíčkem, záleží jakej to je RV
[Klouzec]
(11.12.2017 14:54:02)
Plnej valec neshanim, ten mam. S22ku jsem koupil s S11, motorem, a v nem je plny valec. Casem se mi povedlo splasit S22 kartery a hlavu na kuzelove silenbloky, a chtel bych to dokompletovat do podoby druheho kompletniho motoru. Zbytek dilu se nejak splasi, prevodovku stejne mozna dam 3 kvalt, ale ten valec mi proste chybi.
[Krizoň IV.]
(11.12.2017 14:44:40)
Myslím že nebude problém válec sehnat, tuším tak za 300,-kčs ten obyčejnej, vím že o plnejch dělají ty závodnci že je v něm víc masa na protočení kvůli větší allwaysce :D Já jsem na minulý burze jeden pěknej na prodej měl, ale nemám ponětí jesi se prodal nebo ne, rád bych ti ho slíbil ale jestli bude nějak extrémně hnusně tak asi nepojedu.
[Klouzec]
(11.12.2017 14:30:28)
O tom ze je plny a normalni valec vim, ale to me netrapi. Co takova ta hlinikova vlozka pod karb - je treba to nejak hlidat, nebo se to da vymenit podle pouziteho karbu ?
[Krizoň IV.]
(11.12.2017 12:31:47)
závity převložkuješ nebo uděláš redukční štefty, to není zase takovej problém. Jinak klasicky bývají zohýbaný nebo ulomený nějaký žebra, což na funkci nemá vliv, jen to blbě vypadá. S vložkou válce problém nebývá (že by byla prasklá, žádný příčky na přefukách nejsou), takže bych jen zkouknul dosedací plochu pro hlavu, jestli není někde brutálně rejpnutá. Válců byly 2 základní typy, nicméně jsou zaměnitelný, záleží jak moc velkej perfekcionalista jsi, resp. jakej model stadíka budeš stavět
[Marlboro]
(11.12.2017 11:48:09)
Příspěvků: 18, poslední: 17.12.2017 21:27:2565342.Barvy a lakování
Ahoj, uz se s tim nejakou dobu peru a porad nevim, co delam blbe. V baraku ted obnovuju dreveny veci (aktualne futra + dvere) a pokousim se to lakovat soucasnyma beznyma vodou reditelnyma barvama.
Podle navodu je to z vsech barev jak pres kopirak - primo na drevo je jen zakladovka (1 az 2 vrstvy, redeni je mozne), vlastni vrchni (barevnej) nater je pak univerzalni barva na drevo i kov (vsechno vesmes akryl, 1 az 3 vrstvy, redeni max. 5%).
Ze zakladovka nemusi dobre kryt a sjednocovat, s tim problem nemam. Ale prusvih je, ze ta vrchni barva proste nekreje taky - mam uz ctvrtou vrstvu a porad prosvitaji jinak barevny mista podkladu (suky, tmeleni, atd.).
Jsem odchovanej syntetikou, tam to spatne krylo, kdyz to covek moc naredil - tady mam pocit, ze cim vic redim, tim to kreje lip. V navodech pisou max. 5% a pocitove to pritom nejlip funguje, kdyz tam dam tak tretinu vody. Jenze pak to zase zatejka a vzlina i pod maskovaci pasku, takze to taky neni idealni.
Takze co delam blbe? Mam spatnou barvu, nebo je tam nejakej figl, o kterym nevim?
btw, jak je to s lakovanim kovu? Moje posledni lakovani (detsky houpaci kresilko) taky skoncilo neslavne - i pres pouziti "antikorozni zakladovky" se na laku delaly rezave mapy, nehlede na to, ze do rovnomernyho povrchu to melo hodne daleko. Pocitove byl problem s tim, ze i pres dostatecny cas na zaschnuti barvy se pri lakovani dalsi vrstvy rozpoustela predchozi vrstva (jedno jesti zakladovka nebo vrchni lak), takze i v mistech, kde po predchozi vrstve byl relativne jednolity povrch se pri aplikaci dalsi vrstvy objevily prusvity na tmavy kov.
Je fajn, ze ty soucasny barvy nesmrdi, takze neni problem lakovani v obytnym prostoru ... akorat ten vysledek mi prijde, skoro jak kdybych to delal vodovkama :-/
Zatim jediny, co funguje tak nejak podle mych predstav, je sedivej Balakryl uni - tam uz prvni nater kryje dobre a druha vrstva to sjednotila dost.
[Havlis]- pěkná fialovka :D ta se k tomu číslu hodí neuvěřitelně..
a když už jsme u těch barev, tak bych chtěl příští jawu v barvě rakouských feuerwehr RAL 3026
[klick]
(17.12.2017 21:27:25)
jednoznačně Hesse Lignal..
Truhlařím už pěknou řádku let a lepší barvu jsem zatím nezažil...
Bílý základ je rovnou s plničem (který se krásně snadno obrousí brusným papírem o zrnitosti 400) překryje na první dobrou i černý vrch.
Základ je vodou ředitelný, ale neředí se. Vrchní stejně tak. Ovšem vrchní je oproti základu vícesložková barva..(přidává se härter)
[klick]
(17.12.2017 21:16:06)
Tak mam dalsi postreh, konecne se mi povedlo sehnat i bilej Balakryl a pri redeni cca 1:5 to ma kryvost sice ne takovou, jako sedy odstin, ale furt lepsi, nez cokoliv jinyho bilyho, co jsem zkousel. Problem se zatekanim a vzlinanim pod maskovaci pasku ale zustava.
[Sim]
(15.12.2017 21:09:42)
Ty vodove barvy se mi osvedcily pri strikani (velke plochy - dvere). Male plochy - natery stetcem - jen tmave odstiny (pouzivame palisandr), svetle zoufale nekryji.
Jinak teda zrovna ty vodoureditelny (konkretne biopol) mohu pochvalit - jsou tim natreny uz snad 20 let parapety a za celou tu dobu s nima nikdo nic nedelal - syntetiky se davno oloupaly.
A pak jsem taky zkousel natrit rezatou trubku, ktera byla na desti - jen odrbat rez, a na to ten biopol - a po 5 letech furt barva dobra.
Nakonec teda jsem jeste natiral vnitrni kastlova okna bilym a ani 3 vrstvy nedaly jednolity povrch. Takze tak.
[Jeník]
(13.12.2017 21:05:39)
Já natíral futra minulý týden a furt je v baráku smrad (mně to teda taky voní) - dělal jsem to industrolem S 2013 a základovka nějaká Polská ale měli jen šedou a pak tu Pol. v hnědé. Ten základ hrůza dělalo se s ním blbě a schnul 3 dny - industrol druhej den na dotek suchej a když se dalo barvy přiměřeně tak pěkně kryl a nestékal. Před tím jsem to dělal Balakrylem ale už to chtělo po 10 letech oživit a bylo to matový. Jawáckou mám rád ale na futra bych ji teda nedal :-) Stedeca jsem si udělal taky podle sebe modrou metlou ALE třeba péráka bych do jiné než 8850 nedal i když jsem ho už i viděl v jiných barvách a třeba v černé nevypadá zle :-).
[skvarek]
(13.12.2017 18:21:22)
Když oni Indové jsou takoví pestrobarevní :) Nepotrpí si na originalitu. To jen my to chceme za každou cenu origo. Ale mně se třeba červená líbí, ikdyž to nemění nic na tom, že ocením, když si někdo udělá mašinu v jiné barvě.
[longr]
(13.12.2017 15:50:14)
Tak to si fak zapalenej )=>>
Ale ted uprimne, me uz 8850 docela leze krkem. Kazdej sraz ted vypada jak skladiste pred tovarnou Janecka.
Stejne tak v telce a casakach jsou ted jen sami fialovy zensky 90-60-90 (http://www.color-hex.com/color/906090). )=>>
Oboje je hezky, ale kdyz uz toho jsou vsude mega tuny ... )=<<
Fakt se mi libi barvy co lakuji Indove (modra metla, ale snad jeste lepsi je ta zelena emerald)
[Havlis]
(13.12.2017 14:25:04)
Havlis: A to ještě nevíš, že jsem je, jako správný jawař, natíral odstínem 8850:-)
[Ota]
(13.12.2017 12:10:39)
Ota: Dobře TY! [respekt]
[Havlis]
(13.12.2017 11:43:11)
Syntetika nesmrdí, ale voní:-) Ale pravda, že dlouho. Na poslední chvíli před zazimováním pokojových kytek (přes léto jsou na balkóně) jsem natíral syntetikou stojany na kytky. A pořád jsou cejtit, už asi měsíc. Teď už jen sice málo, když se v místnosti trochu víc zatopí, ale ze začátku to bylo cejtit poměrně hodně:-)
[Ota]
(13.12.2017 7:25:24)
Paráda na vodouředitelném polyurexu je, že vrstvy schnou okamžitě, natřeš jednu a můžeš natírat druhou. Lak nesmrdí, kryje, dobře se s ním dělá, dobře se ředí a má fakt dobré vlastnosti. Stejně tak mám dobrou zkušenost s laky Bona na podlahy. A dá se s tím dělat v baráku, aniž by to smrdělo, štětec opláchneš v umyvadle a pohoda. Ale na kov bohužel budu muset asi zůstat věrný klasice.
[longr]
(12.12.2017 14:06:25)
[longr] > jo, ciry laky, to je jinej level - prave diky tomu, ze jsem pred rokem a pul opravoval starou drevenou masivni postel s bezbarvym vodou reditelnym polyuretan-akrylem se mi delalo dobre, jsem ty vodou reditelny barvy k sobe pustil. Jenze to jsem jeste netusil, ze to bude nejen prvni, ale na dlouhou dobu taky posledni vodou reditelna barva, kterou budu chvalit.
[Sim]
(12.12.2017 13:48:39)
Letos jsem ho koupil zas, jiný odstín. Na jaře ho chci zkusit, jestli je to furt stejná kvalita.
[longr]
(12.12.2017 13:18:39)
S vodou ředitelnými barvami mám taky problém. Nejdou s tím ani natřít futra. Okrový balakryl prostě nekryje ani při čtvrté vrstvě. Naředím, pak kryje, ale stíká. Táta ale zeleným balakrylem natíral chatu a to celkem jde. S čím ale spokojený jsem, jsou čiré vodouředitelné laky. Mám tím natřený věšák, ptačí krmítko a různé blbosti a funguje to dobře. Jo a pak je dobrý antirezin, ten máme doma na sloupkách už roky, přímo na rez a drží to cca 15 let a nerezne.
[longr]
(12.12.2017 13:17:53)
Hmm, no ja zatim vsechno resim v interieru, takze pocitam, ze tam to bude dostavat zahul spis mechanickej (obouchani od deti nebo pri stehovani), nez aby to slejzalo vlivem zmen teplot, vlhkosti a slunecnimu svitu.
Valecek dokaze pomoct tam, kde stetec dela smouhy - ale nema sanci pomoct tam, kde prosvita podklad. Velky plochy s nim delam rad, ale prakticky vsechno, co za poslednich par let lakuju, je na valecek moc clenity. A kombinace kus stetcem a kus valeckem mi prijde uplne nejhorsi :-/
Ted pres zimu se jeste budu chvili prat s tema vodou reditelnyma... pokud do jara nevyhraju, zkusim navrat k syntetice, az na to bude venku pocasi. Ted mi stacilo neco tmelit dvouslozkovym polyesterem a i kdyz jsem to delal na chodbe, styren (nebo co to je za kentus, co z toho leze) smrdel komplet po celym baraku :-(
[Sim]
(12.12.2017 12:19:06)
Nepoužívat vodou ředitelné barvy! Moje zkušenost říká, že jsou tak pro balkónové kutily, ale ne ne pořádnou práci. Alespoň ne ty, které jsou běžně k sehnání. Plně sdílím názor a zkušenosti autora dotazu.
Dřevo - fermež napouštěcí + 2x syntetická (bílá) základovka (Oknol základ) + syntetický email (Oknol, Oknobal U2015, v nouzi S2015). Ocel - základovka S2000 červenohnědá + S2015, nebo nějaké PU-čko). Sice ani ty syntetické barvy nejsou už co byly (hlavně základovky - kvůli zakázaným pigmentům), pořád lepší, než cokoliv vodou ředitelného, co je k dostání.
[host]
(12.12.2017 5:55:00)
Tyhle vodou ředitelný barvy nemám rád a byl jsem z nich taky na nervy.
Sametově hedvábný lesk ve 3 vrstvách od Eternalu se po 2 letech oloupal z plotu a tam co svítilo sluníčko tak to slezlo po roce. Jednou jsem balakryl stíkal pistolí, byly to prkna na vratech (zákazníkovi). Pořád z toho lezly chlupy od hoblování a několikrát se to brousilo. Výsledek nebyl špatný, pistolí se dala nanést dost silná vrstva co povrch sjednotila.
Zkoušel jste váleček, ten udělá sice trochu strukturu, ale dělá se mi s ním líp jak se štětcem.
[Petan69]
(11.12.2017 23:42:55)
Příspěvků: 7, poslední: 10.12.2017 21:55:1865341.všechno ostatní
...zdravim,prosim vas kde zohnat drzak(vlastne ten poprehybany plech,s velkou dierou v strede,co je priskrutkovany k zad.blatniku u Californii,pre svetlo Lucas http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=9&products_id=923.Chcem to dat na panelku,a pod to dat este Spz-ku,neprekrijem s nou este aj odrazku,alebo ako to vyriesit?Mam doma dve nove svetla,po otcovi a nikde nemozem zohnat ten ,,prekliaty plech"",dakujem
Nejspis jo, ale to ti je sumafuk, lucas svetlo ma odrazku v sobe, a dve mit nemusis
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 21:55:18)
...vlastne hej,to vrtnem neni problem,ale nezakrije mi Spzka tu odrazku v blatniku?dik za odpoved.
[radusko00]
(10.12.2017 20:46:32)
Vyvrtej si to. Jestli myslis ze v Jawe na to meli specialni pripravek, tak nemeli. Na lucas svetla na 634ku se taky pouzil standardni plech s extra dirama a hotovo.
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 20:33:23)
...toto je tusim pre plexisklo z pincka.V strede by to malo mat dieru asi v priemere 25mm,pre prechod toho gumenneho nipla.
[radusko00]
(10.12.2017 20:29:36)
...toto doma mám,aj tu gumu s tym ,,nipplom",myslel som plech co je priskrutkovany ku blatniku,diky.
[radusko00]
(10.12.2017 20:16:29)
Příspěvků: 3, poslední: 4.1.2018 8:13:3365340.Informace
Zdravím, zachránil jsem před skládkou kompletní karburátor Jikov 2924V včetně vzduchového filtru. Našel jsem info, že by měl patřit na ogara 250, je to pravda ? A nevíte, jakou má tento karbec zhruba cenu? chtěl bych ho vyměnit za něco na motor na péráka 18, ale nevím, co bych si za něj mohl říct (jestli vůbec něco).
Díky
Ahoj,
rád bych od tebe karbec koupil. Ozvi se mi prosím na mail sifta.r@seznam.cz
Díky,
Radim.
[Radim]
(4.1.2018 8:13:33)
vladabe vítej zpět!!! :D
karbec pokud je v originálním stavu včetně velké plovákovky, tak cena od 800 Kč-1500 kč podle toho kolik z toho chceš dostat, tyto karbece prodávám radši levněji, ať se toho zbavím ale lidi to celkem kupují...
[jawar559]
(31.12.2017 19:03:18)
Dám ti za něj dvacku...
[vladab]
(30.12.2017 11:40:43)
Příspěvků: 11, poslední: 17.12.2017 22:02:4365339.Informace
Ahoj, potreboval bych srovnat pravé víko na 354. Víte jak na to pokud to jde? Jedna hrana je prohnutá dovnitř, asi po nějaké nehodě.
diky
Martin
nechával jsem si v ČB vyvařit díru cca 0.5 x 2cm v pravém víku na 354. Chlapík mi tam nechal tu housenku, kterou jsem si pak doladil doma sám. Není poznat nic!.. Jen zevnitř..
[klick]
(17.12.2017 22:02:43)
Když se to srovná, vybrousí a pak dohladka vysmirkuje, vybalotinuje nebo okuličkuje a nechá se to zamatnět, tak se to brzy nepozná. Ale na vyleštěnce se to pozná. Dá se to i necha "zoxidovat" louhem nebo to nechat vymořit v lázni, ale s tím nemám zkušenosti a spíš by poradil třeba holdas od chemie.
[longr]
(11.12.2017 15:32:38)
mám dovařené žebra na hlavách 354 vzhledem k jejich původnímu stavu a nedostatku jiných, po opravě byl povrch sjednocen lehce opískováním jinak to nešlo, při kulelesku bude dovaření vidět
[ventil]
(11.12.2017 13:38:43)
Chlap spravoval/navařoval žebra na CBčku a jako přídavnej materiál používal hliník z bloku, kterej byl už na odpis - právě proto, aby to vypadalo stejně po vyleštění.
[70CB750]
(11.12.2017 13:37:05)
tak to stříkneš vypalovačkou , stejně tydle motory byly napatlaný nemýlím li se
[Klouzec]
(11.12.2017 13:24:39)
Dovolím si tvrdit že to bude vždy poznat, protože jen sotva chytneš stejnej materiál, až to vyleštíš muže být vidět jinej odstín materiálu.
[rikša]
(11.12.2017 11:55:36)
Ano jde to ale dá to hodně práce, musí to vařit někdo kdo to fakt umí a nebublá mu to, to se třeba dovařuje i 3x kdy tam je nějaká bublina v průběhu leštění, aby to bylo krásný..
[Klouzec]
(11.12.2017 11:46:58)
Já bych si dovolil přidat dotaz. Dokáže někdo v současné době vyvařit toto víko, tak aby to nebylo po vybroušení a vyleštění poznat ???
[edward]
(11.12.2017 8:52:07)
Třeba mu vypadlo jen jedno písmenko.
[Cholerix]
(10.12.2017 12:33:50)
chlape litina? to je tedy matriál. Bouchnuté víko jde opatrně vyrovnat i gumovou palicí a pak obrousit jak píše monty, litina by ti praskla
[ventil]
(10.12.2017 12:30:42)
Není to "litina" ale hliníková "slitina" - ale to je celkem jedno.
Prostě obrousit, co vadí(flexou,pilníkem) a dokončit smirkem položeným na rovné ploše(ideál je sklo, ale stačí dvířka od skříně)
[monty]
(10.12.2017 11:17:38)
Příspěvků: 11, poslední: 10.12.2017 22:24:1665338.Informace
Chystám se odrezit nádrž na panelku.
Použiji kyselinu fosforečnou 85 %
Potřebuji pár informací.
1. V jaké koncentraci do nádrže.
2. Na jak dlouho
3. Nejvhodnější následující ošetření vnitřku nádrže.
Samozřejmostí je zabezpečení chromu a barvy před poškozením kyselinou.
Všem díky za rady, budu to dělat až po Novém roce. Dám pak vědět jak to dopadlo.
[Cholerix]
(10.12.2017 22:24:16)
Když se to rychle vysuší tak to nebude problém. Nelze to srovnávat se silně korozivními kyselinami jako třeba HCl.
[Tomáš S]
(10.12.2017 21:38:43)
Tomas: Problem je ze liska se na povrchu vytvori jeste nez to stihne oschnout.
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 20:21:14)
1. 20%. Dal jsem si tu práci a spočítal to. Na 1000ml H2O přidat 185ml 85% H3PO4. Pro lepší smáčivost možno přidat cca 10ml butanolu nebo izopropanolu.
2. Podle vrstvy koroze. Za studena třeba 24 hod. Pak dobře opláchnout vodou. Po vysušení se na povrchu vytvoří fosfát, takže žádná "liška" se nekoná.
3. Nic nebo dvousložková nátěrová hmota odolná benzínu.
[Tomáš S]
(10.12.2017 19:13:30)
Ať to odrezíš jakoukoliv kyselinou a opláchneš to vodou, tak to chytne ihned bleskovou korozi (lišku). Nejlepší je použít oplachový odrezovač a po opláchnutí použít bezoplach na bázi taninu a nechat vyreagovat z vzdušnou vlhkostí a korozními produkty.
Pokud tu nádrž chceš v blízké době přechromovávat, ošetři to až po chromu.
Běžná koncentrace kyseliny fosforečné na odrezování je 15 - 25 %. Samotná kyselina nepasivuje, fosfátová vrstva (pasivační) se tvoří jen za určitých podmínek.
[holdas]
(10.12.2017 14:31:51)
Po chromu to budes muse pasivovat znova, ta chemie zpusobi ze to rezne jako divy.
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 14:30:39)
Jo citronovku a postup neutralizace znám.
Používám ji na odrezování kde čeho.
Ale na nádrž bych chtěl použít fosforečnou už kvůli tý pasivaci.
Vylejt barvou to až v budoucnu po novym chromu a laku.
[Cholerix]
(10.12.2017 13:50:29)
85% je jak tu zaznelo nevhodna koncentrace. Naresit na nejakych 5 az 10%. Napust skoro celou nadrz horkou vodou z varne konvice nebo hrnce, a pak pridej litr a pul koncentrovane kyseliny.
Sezen si predem vhodny sroub misto kohoutu - kyselina fosforecna sezere hlinik, a prokouse se skrze Jikov kohoutek jak jsem zjistil.
Hlavne to predtim dukladne odmastit ! Osobne pouzivam aceton, plechovku acetonu do nadrze, hlavne na te strane co neni kohout, tam je dole dost casto zaschla louze oleje.
Nechat to tam hodinku - dve, pak vypustit (muzes slejt do kanystru pro dalsi pouziti) a neutralizovat. Jinak ti nadrz chyti lisku okamzite, behem 15 minut.
S neutralizaci zkusenosti nemam, kdyz jsem to kdysi davno jednou zkousel, tak jsem to vysusis a okamzite lil epoxid. Asi bych pouzil slaby roztok sody, a pak citlive vysusit horkovzduskou. Ale citlive, aby se nespalil lak.
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 13:19:25)
Mně vždy stačily 3 pytlíky kyseliny citronové z drogerie, zalít teplou vodou přes noc.
[Kubas]
(10.12.2017 13:00:58)
Mám možnost se k tejhle koncentraci dostat přes zaměstnavatele , jestli teda bude svolnej a moh by když budou ty Vánoce.
Jen jsem chtěl vědět kolik do nádrže jaká koncentrace a na jak dlouho.
Meil posílám do vzkazu.
[Cholerix]
(10.12.2017 12:40:36)
85% je nevhodná koncentrace. Jestli chceš, dej mi do vzkazu mail a pošlu ti návod na odrezovač, který léta používám ke své spokojenosti.
[pmr]
(10.12.2017 12:32:40)
Příspěvků: 70, poslední: 17.12.2017 8:15:3465337.Informace
Jawamania a "borci na Jawách" se můžou zase stydět. Můj nápad: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=64742 - je dle Vás nesmysl, Driftixu to kupoduvu funguje po celém světě. Tak informace pro Vás co jste ještě trochu při smyslech, můžete se zaregistrovat.
gepin: co jsi to napsal? první věta je jaksi bez smyslu :-D
[krf]
(17.12.2017 8:15:34)
Krf te privadí i rýpat a třešit gramatiku uplne jakxna zakladce že.Tzn ze kdyz napisu neco s chybou ,tak sem nakouk na net napsal a du do fič
[gepin]
(16.12.2017 19:22:53)
Jeee, benzin :-D
To se takhle vraci Franta prestickej se Simem z kulturne spolecenske akce u Veverky ... u Jicina prepina Sim na rezervu, ale k pumpe, kolem ktere prave projel, se vracet nebude, vzdyt je cerpacka v Sobotce. No jo, cerpacka tam byla, ale neco ji chybelo :-D
http://sim.boruvkova.cz/foto/2007/20071013_krenov/p20071014001t.html
[Sim]
(14.12.2017 18:05:29)
No_-_name: maš recht, 24h válení u bedny bez alkoholu a nikotinu přivádí člověka na dementní myšlenky a činy... a do toho ještě ta chémie do žíly :-O další fotka bude za 30 let, až budu brát chemo :-D
[krf]
(14.12.2017 16:44:47)
Viz Klouzec No ono totiž stačí mít známého i v kterékoliv pojišťovně, kterej si vylustruje kde a jestli je stroj pojištěnej a tím pádem zjistí majitele ...
[chlup]
(14.12.2017 8:21:56)
Muze bejt. Proto mam vsechny motorky psany na trvaly bydliste u rodicu, a chci videt zlodeje jak se rozciluje ze v 11 patre panelaku nikde nemuze najit toho califa co na nej mel zalusk (:
[Krizoň IV.]
(13.12.2017 14:54:02)
Když už to tady zasíráme nesmyslama tak bych měl takovej jeden poznatek, jsou jistí lidé kteří kšeftujou atd a ti mají známé na magistrátu, vím konkrétně o případu kdy volavka na magistrátu dávala info o hlášených motorkách starších ročníků narození a tejpek to objížděl a sondoval, takže si nemyslete, protože všecko co je na vás psaný je samozřejmě v evidenci na magistrátu a opravdu do toho může defakto vidět kde kdo, když zná správný lidi. Takhle měl jeden dědeček Velorex tříkolovej s dokladama asi 40 let v garáži a najednou v zimě jen tři stopy ve sněhu a byl v čoudu... takže driftix nedrifix když bude mít někdo zájem tak si to stejně asi vypučí, nehledě mít nějaký ,,lepší kousky,,
[Klouzec]
(13.12.2017 13:52:19)
ale hovno to se dělá tak že po rovince tlačíš a nakláníš až pod kopcem abys ho vyjel :D
[Klouzec]
(13.12.2017 12:58:45)
V době kdy mi nešlo přepnout na rezervu - teda přepnout šlo ale nic neteklo - jsem tankoval striktně každých 100 mil a to vycházelo dobře ale taky jsem párkrát dojížděl s nakláněním, jestli znáte?
Motorka chcípne a tak jí nakloním co nejdál doprava aby benzín natekl do pravý půlky a pak to zas nějakou chvíli jede. Pár majlí to dá, haha.
[70CB750]
(13.12.2017 12:28:38)
Zajimavy jak se tu plete PB se SP aka Street Punk )=>>
[Havlis]
(13.12.2017 11:53:44)
Me benzin dosel ve Skotsku, na severnim pobrezi, pac jsem nejak nebral vazne varovani, ze benzinky jsou i po 400 km :) Pomohli mistni.
[Davy_]
(13.12.2017 10:21:16)
Benzín mi za tech 28 let došel 3x , 1x v trabantu - zapoměl jsem po tankování přepnout z rezervy ...a 1x jsem na cestě měnil klíňák který jsem byl 3 měsíce líný vyměnit doma takže jsem ho měl sebou... a 2x na motorce když jsem si nevšim že mi nepočítá tachometr takže víceméně vlastní blbost
[nunici]
(13.12.2017 6:42:09)
Já jen nechápu, proč se Street Punk stále snaží tady všem ten driftix vnutit...
[deyva]
(12.12.2017 20:15:08)
Klouzec: Naopak, jsem úplně nejchytřejší - proč bych tankoval ve Znojmě, když určitě vim, že ve Vranově má benzínka otevřeno do 22 hod., he he:-) No, pevnou vůli máš, to se musí nechat...ti hasiči by mě teda nenapadli, dobrý:-)
[Jad]
(12.12.2017 17:48:09)
To mám z toho ze jsem to linej vypsat, jsem vůl.
[70CB750]
(12.12.2017 15:59:17)
PB, omlouvam se, samozrejme jsem myslel Street Punk.
[70CB750]
(12.12.2017 15:58:47)
70CB750: Promin,ale ja tohle nepropaguju! Podle mne to za to riziko nestoji! Ja se ptal Street Punka proc si nevyplni nejdriv sam profil,proc v tomhle nejde prikladem! Nechapu jak te napadlo ze touzim nekoho někam hnát, nebo ze chci někoho spasit! Nesplet sis mne?
[PB]
(12.12.2017 14:38:07)
Jad: ve vší úctě, to jsi ale blbec když ti došel benzín :D
Já mám na tohle historku jak prase, s kámošem jsme jeli z přehrady Seč a v Chotěboři u Tesca nám došel benzín,cestou byly vesnický benzínky ale všechny zavřený tak jsem zoufalej chodil asi dvě hodiny v noci po městě a sháněl benzín, měl jsem i kanystr s hadičkou, oslovil jsem nějakýho motorkáře a ten byl lakomej ta kunda mi dva litry odprodat, tak jsem v zoufalství ve dvě ráno chodil po městě a potkal jsem hasičskou stanici! tak jsem tam v zoufalství ve dvě ráno zazvonil, byl tam chlapík , prvně si myslel že jsem vožralej, vysvětlil jsem mu situaci dal jsem mu 200kč a on mi odpustil benzín co tam měli v kanystru a šťastně jsme dojeli :D Takže správnej trucker si poradí v každý situaci!!!!!!! Je několik možností buď seš zdatnej kolík a dáš to sám nebo musíš mít prostě dobrý kamarády, nebo šikovný manželky, nebo prachy, dneska stačí zavolat a přijedou pro tebe, naštěstí to tady neni rozlohou USA.
[Klouzec]
(12.12.2017 13:08:15)
No PB prostě ví nejlíp co je pro motorkáře dobrý a mít tu moc tak vás tam, vy bando individualistická, nažene násilím. Spasitelé světa se tak chovají vždycky.
Kamarádům motorkářům co maj cestu Virginií rád nabídnu bed and breakfast, případně se s nimi kousek svezu po Skyline Drive - ale to jsou všechno lidi, které znám pár let i když třeba jen přes internet.
Osobně se snažím být vsjegda gotóv, haha, ale fakt je, že Honda ze sedmdesátých let se prostě neposírá.
[70CB750]
(12.12.2017 12:59:59)
Příspěvků: 4, poslední: 10.12.2017 16:26:3365336.Veteráni
Zdar,nevie niekto poradiť kde zohnať nerezové špice na jawu 90?
Ďakujem Vám za info.Ešte by som sa opýtal nevie niekto či je možné na jawu 90 použiť al ráfik z MZ?
[miník]
(10.12.2017 16:26:33)
Mam info ze sroubarna marek ti udela spice na zaklade zaslaneho vzorku stare spice.
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 11:23:44)
Pokud máš rozměry, tak šroubárna marek
[maspe]
(10.12.2017 9:09:21)
Příspěvků: 18, poslední: 11.12.2017 17:19:1365335.Informace
cuz draci chystam se koupit babetu na dojizdeni do prace radsi bych dvourychlostni, nikdy sem na ni nejel, na co dat bacha až se na ni pujdu mrknout pripadne sou naky specificky zavady ktery babety postihujou? diky
Free
A nebo přímo moped puch-v Rakousku též KTM,sachs atd. to je předloha toho slavného licenčního Koráda.Zapalování kladívka,1 kvalt s převodovkou v oleji,dělali se i 2rychlostní,vydrží to opravdu moc.
[daveho]
(11.12.2017 17:19:13)
A když už piaggio tak ideálně bravo nebo SI s variátorem.Pozná se to podle deklu vlevo-je vyboulený,vzadu kde má klasika jen řemenici od míchačky a řemen,má tohle vzadu spojku a vepředu variátor.Vyjede to neskutečné věci,dá se to naladit jen jinýma pružinkama a válečkama.Italové tohle umí-třeba jenom výfuk-nechromovaný,vcelku s kolenem,nikde nevyčuhuje,a uchycení kolena k válci jen objímkou,když zarezne,tak se řízne šroub a dá nový.Když zarezne šroub na válci babety,tak jde z hliníku kolikrát i se závitem.
[daveho]
(11.12.2017 17:17:02)
Když už teda zahraniční z podobný doby tak Piaggio ciao, to byly mopedy! Motor jednoduchej jen rozběhová spojka přes řemen do zadního kola, v zadním kole převodovka - jen jedna brzdová čelist, spolehlivost naprosto výborná a jízdní vlastnosti lepší než babeta, tichý, svítily krásně.
[Klouzec]
(11.12.2017 11:51:27)
Krizoň IV.: Jo jo, mají. Existoval oficiální dovozce, co v ČR ty mopedy kompletoval (některé měly např. světla z Babetty) a vystavoval kartičky s číslem schválení k provozu.
[Jad]
(10.12.2017 22:54:19)
Jad: Maji ty hero gizmo schvaleni pro cr ? Ona mopedu je k sehnani spousta, ale malo co z toho smi (legalne) na silnici
[Krizoň IV.]
(10.12.2017 18:44:42)
Ony některé Hera mají nepřístupné ani sekundární kolo. Jednoduché a nenáročné to je, nalítá to tisíce bez údržby. Ale jak se to pak začne srát, tak je s tím větší otrava. Strejda má už skoro 20 let Hero Puch a já od toho dal ruce pryč, bo začla chrastit převodovka a spojka a mně se do toho nechtělo. Zlatá babetta. Ale zas to hero jezdí líp.
[longr]
(10.12.2017 17:56:53)
Jo a ještě důležité faktory při shánění mopeda pro mě byly 12V elektrika a aby nebyl přihlášený v registru.
[Jad]
(10.12.2017 16:42:49)
Taky bych radši volil Korado, než Babettu. Nebo jsou občas k sehnání indické mopedy Hero Ankur, nebo Gizmo. To je tak jednoduchý stroj, že se tam nemá co pokazit, žádná převodovka, žádný olej (tím pádem z toho nic neteče) a jede to pěkně, novější modely mají třeba i klapku sání... Ale jedno nebezpečí tam je. Gufero pod zapalováním je přístupné jen po rozpůlení motoru, stává se že odejde a běžnému uživateli se nechce měnit. Tak to saje faleš, je chudá směs a při větším zápřahu se to zadře. A že je válec hliníkový s tvrdochromem, nedá se to řešit jednoduše výbrusem, ale oprava je složitější.
[Jad]
(10.12.2017 16:21:34)
korádo není špatný, známej si ho koupil po babettě a mnoho let na to nesáhl, jen jezdil léto zima furt... pak se pokazilo, ale ND no problem. má verzi s kick startérem
[krf]
(10.12.2017 8:13:10)
Babetta špecificka závada? :D Mám na Babette najazdené 16 000 km a robil som iba údržbu :D Je pravda že na spojky sa stačí škaredo pozreť a zasa radia divne, ale po jednej jazde si sadnú a radia dobre.
[Milos634]
(9.12.2017 21:37:33)
diky za nabidku uvidim jak se mne bude darit neco sehnat kdybych do jara nic nesehnal tak se ozvu.
[Free]
(9.12.2017 20:53:22)
Mám tady pěknou babetu po babičce najeto má asi 3000km , je to modrá metalíza starší typ, ale spravovat jí budu až na jaře.
[Klouzec]
(9.12.2017 18:58:37)
korado asi ne sem spis pro neco na co sezenu dily a tech babet je dost kdyz se neco vysipe koupim nakej vrak nebo nd bez problemu.
[Free]
(9.12.2017 18:51:21)
Ano na Korádo nic moc není.. Ale když koupíš pěkný málo jetý tak ti vydrží do důchodu. Na Babety jse všechno ale kvalita některých dílů stojí za vyliž prdel..
[Klouzec]
(9.12.2017 18:08:40)
vrak nechci kupovat tech mam plnou garaz a nemam cas se v tom hrabat mam ted nabidku na jednu po prvnim majiteli tak ni zajedu mrknout. o tom koradu vim ale nevim jak je to s nd u nas ho mnel tipek ale nebyl schopnej na to sehnat dily ale nevim zda to bylo jeho lenost nebo realita.
[Free]
(9.12.2017 17:50:22)
Babetta je jedna cela velka specificka zavada :D pokud si aspon trochu hracicka, kup co nejhorsi kus a dej si ho dohromady, neni na tom nic sloziteho.
Ale asi bych spis koupil neco novejsiho, jak radi kolega pode mnou.
[Wondrisak]
(9.12.2017 17:17:22)
Babetama se přes léto zabývám, musíš prostě hledat zachovalej kus s nepodraženým předkem, řadící, brzdící jak třeba je vůle na klice nebo je vylágrovaný uložení kyvky tak pryč od toho - pokud je to teda dražší atd.. Babeta je hodně specifickej stroj, osobně jsem jich přes sezonu opravil tak 40-50 letos a objevovaly se závady všeho druhu od maličkostí po několik GO motorů, pokud to prodává šmelinář budou pravda tak možná dvě slova z deseti a ty budeš na tý babetě muset stejně všecko udělat, ono na to stojí všecko pár kaček ale když si to sečteš, dáš gumy duše, ložiska do kol, nějakej řetěz , rozetka, čelisti, řemen, gufera, teď bude nějakej polámanej plast, tyristor.. můžeš do opravy dát klidně další 4000,- Pokud to nechceš hned tak bych ti na jaře mohl něco opravenýho dodat, nebo to riskni a něco kup, občas jsou na netu pěkný původní babety sice šmelinky za to chtějí třeba 8-10 tisíc, je třeba uvážit jestli neni lepší nějaký pěkný korádo, to jede líp a nesere se.
[Klouzec]
(9.12.2017 16:48:12)
Příspěvků: 12, poslední: 11.12.2017 7:38:0265333.Informace
Ahoj ,netušíte někdo proč má zděná městská garáž uprostřed na zemi čtvercovou díru cca 40cmX40cm zakrytou čočkovým plechem.její hloubka je asi 15cm.Co tím chtěl autor říci?Nějaký nápad pto další využití?
daveho: Vidíš, a hned máš nový účel využití. Stačí to překrýt deklem od kanálu nebo podobnou kovovou deskou a máš tajnou skrýš - chladírnu piva:-)
[Ota]
(11.12.2017 7:38:02)
Já to v garáži měl taky...dělal jsem novou podlahu, tak jsem to zlikvidoval, nikdy jsem to nepoužil, na kapající motor u starého auta stačil starý ručník.
[jaw250]
(10.12.2017 17:56:53)
Díky za odpovědi,vypadá to asi na ty ropné látky.Vymetl jsem to,v případě povodní tam půjde dát kalovka.Jinak se tam pohodlně vlezou lahváče naležáka :).
[daveho]
(10.12.2017 16:29:53)
Je to jimka na ropne latky. Mam to ve stary garazi taky, hluboka 20-30cm. Podlaha je vyspadovana k jimce.
[Endy]
(9.12.2017 13:01:26)
Jimka na unikle ropne produkty.
[huhu]
(9.12.2017 12:10:15)
Schovávačka aby žena nevěděla.
[Cholerix]
(9.12.2017 9:22:01)
taky mě napadla jímka, nebo něco na ponorné čerpadlo při povodních?
[krf]
(9.12.2017 5:52:00)
Já jsem měl v garáži po bývalým majiteli díry dvě - v rozích proti vratům. Každá tak 75cm x 75cm a metr hluboké. Říkal: "Nikdy nevíte, kdy se taková díra může hodit. Raději jsem je tam nechal při stavbě udělat, aby tam byly, potom by se špatně dělaly". Myslel to vážně... Zasypal jsem je.
[pračlověk]
(9.12.2017 3:32:34)
tajna skryse
[jano]
(8.12.2017 23:43:23)
Vidíš teď tam vypustíš olej přímo z motoru a je to vsáklý :D
[Klouzec]
(8.12.2017 20:50:58)
Bývalo nařízení, že v garážích musela být jímka pro zachycení uniklých kapalin z vozu. Bývaly obyčejně hlubší jak 15cm. Něco podobného jako zákaz couvání do garáže či stání zadkem u domu...
[Malken]
(8.12.2017 20:28:37)
Na nějakou nádobu, do které se vypouštěl vyjetý olej při výměně oleje. Nebyla pak potřeba nízká plechová vanička se kterou se špatně manipulovalo.
[jawa.velorex]
(8.12.2017 19:15:30)
Příspěvků: 1, poslední: 8.12.2017 18:22:5065332.Informace
Shodou okolností se ke mě dostala ČZ 350 s altíkem. Mám někde v dílne i otáčkoměr Mera Lumel. Stačí tedy vybastlit slučoval pulzů z induček aby to chodilo?
Příspěvků: 34, poslední: 10.12.2017 8:17:3265331.Oleje, mazání ...
Což takhle dát si na zimu do nádrže Fuel Fit - dáváte to?
jak na podzim dojedu tak na jaře vyjedu. karburátory dojíždím do sucha a sem tam připojím nabíječ. v garáži mi skoro mrzne a nikdy sem nezažil že bych nevyjel :-D
[krf]
(10.12.2017 8:17:32)
kdybych měl ze všeho sundávat bandasky tak nedělám celý rok nic jinýho a ještě budou otřískaný, v suchu skladuju jen čerstvě nachromované které mají stejně už vnitřek dávno chycený
[ventil]
(8.12.2017 22:22:40)
Sundat nádrže,dam do sucha a na jaře zase jezdím bez toho ze se karburator ucpaná rzi a pod.Je to trocha práce, ale stojí to za to.
[Standa2]
(8.12.2017 19:17:13)
Já teda taky tohle u Jawy vůbec neřeším. Tankuju benzin ten nejlevnější, nebo prostě z benzinky co je nejblíž, Vervu jsem nikdy nekoupil. A motorky stály klidně 2 roky, jen jsem přišel, nafoukal kola, dal baterku, roztlačil a jedem.
[Jad]
(8.12.2017 18:20:19)
Tak jak ji na podzim odstavím,tak ji na jaře zase vytáhnu.
[Sojka]
(8.12.2017 17:07:23)
Takže jak to tak čtu, bude mým problémem plovoucí/usazený bordel v nádrži řešitelný pomocí důkladného výplachu a důkladným proškolením těch, co do toho budou něco tankovat. Protože už jednou jsme tu nádrž takhle vyplachovali a po pár letech to tu je zas...
[Heykalov]
(8.12.2017 13:04:32)
Nafta obsahuje inhibitory koroze takže pokud se do nádrže nedostane voda, třeba netěsným uzávěrem do ní naprší, nic by korodovat nemělo. Starou nádrž jsem vyčistil jen mechanicky, prorezlé dírky zacínoval a deset let už drží. Je to na generátoru, takže jen občasné použití a nic nerezne.
[Tomáš S]
(8.12.2017 11:44:32)
Když si na to vzpomenu, zavírám kohout už kus před barákem. Když ne, nechám doblafat. Po Vervě ani netřeba dělat.
[longr]
(8.12.2017 10:31:33)
Ono s tou nádrží na naftu bude nejzásadnější jí pořádně odmastit. Kyselina citr. funguje dobře jen na bezvadně odmaštěný povrchy. Bude to chtít vypláchnout alespoň benzínem, nebo něčím účinnějším. Pak namíchat 10% roztok kys. Kupuji 1kg balení kyseliny za 105Kč a na běžnou nádrž z Jawy mi to tak +/- vyjde. Co se zahřívání týká, zkoušel jsem horkou i studenou metodu a výsledek stejný. Teplota asi ovlivňuje jen čas, ale když to nechám přes noc, je to ok i studený. Po vylití vypláchnu pokud možno vařící vodou, vezme to všechny uvolněný částečky rzi s sebou a horká nádrž rychle vysychá. Někdy vysychání pomůžu kompresorem, nebo dovnitř nacpu hadr, prokvrdlám a vytáhnu, poslední kapky vody ven jinak obvykle nejdou. Pak ještě není od věci nalít do nádrže bezoplachový odrezovač, důkladně protočit a vypustit, zmizí začínající liška od výplachu vodou.
[Knoxville]
(8.12.2017 10:31:05)
dělám to stejně jako Chlup, jen dycky než otevřu garáž, nechám motorku doblafat se zavřenym kohoutem, aby v karbu nic nezůstalo... Na jaře nafounku kola, pustim benzín a jedu)
[Vládík]
(8.12.2017 10:22:48)
Heykalov: Zkusil bych jen nádrž nějak propláchnout a vypláchnout z ní ten bordel. Nafta je mastná, tudíž by nádrž neměla bejt rezavá.
Na odstavení motorky před zimou jen po poslední jízdě zavřu kohoutek k nádrži a nechám motor blafat na volnoběh, dokud se nevyjede všechen benzín z plovákovky a motor nezdechne. Nádrž se snažím mít pokud možno plnou, ale ne vždy mi to vyjde:-)
[Ota]
(8.12.2017 10:18:44)
chlup: Tak to jo, to mas proste z prdele kliku (:
[Krizoň IV.]
(8.12.2017 10:00:28)
Jo jednou, u motorky co stála v garáži asi 5 let a benzin se z karbu odpařil a zůstala tam ta mazlavá hmota. Když mi stroj stojí jen tak 2-3 roky bez pohybu, tak pak jen pořádně přeplavím karbec a jedu. Po zimním odstavení přijdu a jedu. Když jsem hodně pečlivej, tak na zimu doleju nádrž do plna, ale to se mi povede tak u max. dvou strojů z cca 5ti ježděných.
[chlup]
(8.12.2017 9:43:42)
Heykalov: jeste jsem slysel ze se tyhle vetsi nadrze daji cistit wapkou s flexibilni/rotacni koncovkou, ale ber to ze jedna pani povidala.
[Labakov]
(8.12.2017 9:39:18)
chlup: A nikdy na jare jsi necistil zahnojenej karb ?
[Krizoň IV.]
(8.12.2017 9:28:25)
Další nekonečné téma :) Když to tu čtu, tak asi budu divnej no. Na podzim zajedu do garáže a dám moto na stojánek. Na jaře dofouknu gumy, oživím baterku nebo rovnou nastartuju přes Vape a vyjedu z garáže. Už to takhle dělám skoro 30 let :))
[chlup]
(8.12.2017 9:18:07)
Nemám šajn co v tom plave či jestli se tam něco loupe, (nejni tam nic vidět). Ke konci dojezd činil cca 10 km než se totálně zasralo sítko ve skleničce a zdechlo to. Což se dalo celkem řešit. Naposledy to po kilometru jízdy nasálo nějakej bordel a ten ucpal trubku mezi čerpadlem a nádrží (sítko čistý) takže jsme dojeli na metrovou hadici narvanou v záložním kanystru a musim to řešit. Takže jak na to? vypustit, vyndat a jenom nějak vypláchnout od nejhorších usazenin a pak uvařit dva brutary horký vody a nakrmit kyselinou?
A pak tankovat Eurooil :-)
[Heykalov]
(8.12.2017 8:58:41)
Heykalov - natankovat plnou u Eurooilu, dokud je to bez biosracek
[Labakov]
(8.12.2017 8:32:01)
Heykalov - jak ošetřit nádrž na naftu? Naftou ... Plech kozervuje. Horší je to u gumových dílů(pokud je to nafta s biosr...), ale na to si se neptal.
[Jirka N.]
(8.12.2017 7:54:07)
zdar Heykalove, řekl bych že si tímhle postupem hodně přiděláš práci, nehledě na možnost vytvoření otvorů v plechu... Budeš to horko těžko tisickrát vyplachovat, aby si po čištění tam neměl ani smítko písku, kamení. Když to připevníš k míchačce, tak v jedný poloze ti ta drť padá furt na jedno místo - musíš měnit polohu nádrže atd. A čím to pak budeš vyplachovat- vodou nebo benzínem, naftou? V tomhle objemu bych šel spíš do tý kyseliny, protože si dovnitř nenacpeš žádnej další bordel...Řadovým čerpadlům zdar, Sam250
[sam250]
(8.12.2017 7:37:53)